Porsche Classic

Porsche Classic
Originalteile & Reparatur
Inhalt.
­ orsche ­Classic­
P
Porsche Klassiker
­Porsche ­Classic­Partner­
­Porsche ­Classic­Werksrestaurierung­
6
8
24
28
­ orsche ­Classic­Originalteile­und­technische­Literatur­
P
­Porsche ­Classic­Events­
Kontakt­
34
54
56
­Porsche ­Classic.
Wahre­Beziehungen­
werden­mit­dem­Alter­immer­fester.
356. Für Millionen von Menschen
Warum wir Ihnen das erzählen?
erfüllt. Die Porsche Handelsorga-
auf der Welt nichts weiter als
Besondere Zeitzeugen bedürfen
nisation und insbesondere die
eine Zahl. Für einige jedoch ist
besonderer Betreuung.
Porsche Classic Partner stehen
sie deutlich mehr: „Dr. Ing.“ –
Ihnen gerne zur Seite.
und damit etwas, das sich
Etwa in Form einer kompetenten
nicht rein technisch erklären
Anlaufstelle, die Ihre Erwartungen
Für Sie bedeutet das vor allem:
lässt. Für sie ist sie der Mythos
an Originalteile und Reparatur in
ein Team aus Experten – für
Porsche 356.
Porsche typischer Qualität
Ihren Porsche.
6
7
Porsche Klassiker.
Das Schöne an Porsche Klassikern ist,
dass­immer­neue­dazukommen.
Porsche Classic betreut Fahr-
Kurz: 356, 914, 959 und 911
Neu im Porsche Classic Betreu-
zeuge, deren Serienproduktion
einschließlich der Typen 964 und
ungsumfang: der Porsche Boxster,
im Regelfall vor mindestens
993 sowie alle Vier- und Achtzy-
Typ 986, sowie der Porsche 911,
10 Jahren ausgelaufen ist.
linder Porsche Straßenfahrzeuge
Typ 996. Eine detaillierte Auffüh-
wie 924, 928, 944 und 968.
rung der betreuten Modelle finden
Sie auf den folgenden Seiten.
8
9
356
914
In Zusammenarbeit mit VW
Produktionszeitraum: 1969 – 1976
entstand 1969 unterhalb der
Produzierte Exemplare: 118.982
911 Preisklasse der Typ 914:
Verfügbare Teilenummern: 1.700
ein Mittelmotorsportwagen mit
herausnehmbarem Dach und
4-Zylinder-Einspritzmotor. Allein
1970 wurden von dieser Version
13.312 Fahrzeuge abgesetzt.
Der darüber positionierte Typ
914-6 wurde mit dem 2-Liter6-Zylinder-Motor des 911 T
ausgestattet.
914
356
1948 entstand das erste Auto-
Produktionszeitraum: 1948 – 1965
mobil mit dem Namen Porsche:
Produzierte Exemplare:
der Typ 356/1 Roadster. Mit
77.766
Verfügbare Teilenummern: 2.100
seinem auf 26 kW (35 PS; bei
4.000 1/min) gesteigerten
VW-Motor erreichte der 585 kg
leichte Mittelmotorsportwagen
135 km/h. Dem „Gmünd Roadster“
folgten Serienmodelle mit bis
zu 2 Liter Hubraum und 96 kW
(130 PS). In Stuttgart wurden
von 1950 bis 1965 rund 78.000
Exemplare des Typs 356 gebaut.
10
924
Der Typ 924 war der erste
Produktionszeitraum: 1976 – 1988
Porsche in Transaxle-Bauweise,
Produzierte Exemplare: 150.684
mit wassergekühltem Frontmotor
Verfügbare Teilenummern: 4.200
sowie einem an der Hinterachse
928
angeordneten Getriebe.
924
928
Der große „Reisesportwagen“ 928
Produktionszeitraum: 1977 – 1995
war – neben dem 911 Turbo –
Produzierte Exemplare:
61.056
der teuerste in Serie hergestellte
Verfügbare Teilenummern: 8.500
Porsche. Neben einem V8-Leichtmetallmotor sowie einem Aluminium-Fahrwerk bestach der
luxuriöse Gran Turismo durch
eine eigens für ihn entwickelte
Hinterradaufhängung: die so
genannte „Weissach-Achse“.
Konsequenz: sicheres Kurvenverhalten und Spurtreue bei
Lastwechsel.
13
944
968
Als Nachfolger des Typs 944
Produktionszeitraum: 1992 – 1995
wurde der 968 sowohl als Coupé
Produzierte Exemplare:
als auch als Cabriolet angeboten.
11.248
Verfügbare Teilenummern: 5.900
Die Weiterentwicklung der
Transaxle-Bauweise zeichnete
sich durch ein gutes Ansprechverhalten bei geringem Verbrauch
aus. Der 968 galt seinerzeit als
Vierzylinder mit dem stärksten
Drehmoment und dem größten
Hubraum seiner Klasse.
968
944
Der 944 – ein aerodynamisch
Produktionszeitraum: 1982 – 1991
geformter 2+2-Sitzer – eroberte
Produzierte Exemplare: 163.302
rasch eine große Fangemeinde.
Verfügbare Teilenummern: 6.200
„Im Herzen des 944 befindet
sich ein sensationell laufruhiger
und zivilisierter Motor, dessen
Wirtschaftlichkeit die Ölmogule
Tränen vergießen lässt“, betonte
die Zeitschrift „Motor“ in einem
Testbericht. Die bereits vom 924
und 928 bekannte TransaxleBauweise begünstigte ein gutmütiges Fahrverhalten.
14
911
Der „Elfer“ ist der bekannteste
Das Fahrzeug kam somit im Jahr
Produktionszeitraum: 1964 – 1973
Sportwagen von Porsche und
1964 als Porsche 911 auf den
Produzierte Exemplare:
81.100
gilt als Inbegriff dieser Marke.
Markt und ist seither auch unter
Verfügbare Teilenummern: 3.500
Ursprünglich wurde er als 901
dem Namen „F-Modell“ bekannt.
vorgestellt. Aufgrund namens-
82 Exemplare des 901 Coupé
rechtlicher Forderungen eines
hatte man bis dahin allerdings
französischen Herstellers er-
schon verkauft.
911
setzte man die Null in der Typenbezeichnung durch eine Eins.
911
911
Typisch für den als „G-Modell“
sowie automatische 3-Punkt-
Produktionszeitraum: 1974 – 1989
bekannten Porsche waren
Gurte und in die Sitze integrierte
Produzierte Exemplare: 196.397
auffällige Sicherheitsstoßfänger.
Kopfstützen. 2,7-Liter-Motoren
Verfügbare Teilenummern: 7.100
Beim Insassenschutz zeigte
sorgten dank K-Jetronic-Einsprit-
sich der Porsche 911 ebenso
zung für deutlich reduzierte
fortschrittlich: Er verfügte über
Abgas- und Lärmemissionen.
ein modernisiertes Sicherheitsinterieur mit Pralltopflenkrad
17
959
959
Der Technologieträger 959 wurde
dynamisch optimierten Karosserie
Produktionszeitraum: 1987 – 1988
auf Basis der Baureihe 911 in
– Porsche zeigte mit ihm das zu
Produzierte Exemplare:
292
einer Exklusivserie von 292 Stück
dieser Zeit im Automobilbau
Verfügbare Teilenummern: 2.300
gebaut. Vom Biturbo-Boxermotor
Mögliche auf. Trotz seines Prei-
mit wassergekühlten 4-Ventil-
ses von 420.000 D-Mark war der
Zylinderköpfen über das elektro-
959 schnell ausverkauft.
nisch geregelte Fahr werk und
Allradsystem bis hin zur aero-
18
19
964
993
Der Nachfolger des 964 war
964 unter anderem mit einem
Produktionszeitraum: 1993 – 1998
das letzte Modell des Porsche
Motormanagement und einer
Produzierte Exemplare:
Klassikers 911, das einen Boxer-
Doppelrohrauspuffanlage mit
motor mit Luftkühlung aufwies.
2 unabhängigen Metallträger-
Die Karosserie des 993 bestand
katalysatoren ausgestattet.
68.881
Verfügbare Teilenummern: 6.600
in entscheidenden Bereichen
aus hochfesten Stählen. Der
Motor war im Vergleich zum
964
Nachfolgemodell des Porsche
Produktionszeitraum: 1988 – 1994
911 „G-Modells“ wurde der 964.
Produzierte Exemplare:
Neuerungen im Vergleich zum
63.762
Verfügbare Teilenummern: 5.900
Vorgänger waren unter anderem
ein geregelter Katalysator,
die Servolenkung sowie das
Antiblockiersystem (ABS). Die
Motorleistung des 964 reichte
von 184 kW (250 PS) bei den
911 Carrera Modellen bis hin zu
265 kW (360 PS) beim 911 Turbo.
20
993
986
Einen neuen Leistungs- und
Eine neuartige Verdeckkinematik
Produktionszeitraum: 1997 – 2004
Sicherheitsstandard im Marktseg-
ermöglichte konkurrenzlos
Produzierte Exemplare: 164.874
ment der offenen Sportwagen
schnelles Öffnen und Schließen
Verfügbare Teilenummern: 8.400
setzte ab September 1996 der
des elektrisch bedienbaren
Porsche Boxster. Der Roadster
Verdecks in nur 12 Sekunden.
996
verband die fahrdynamischen
Qualitäten eines Sportwagens
Der Boxster grenzte sich von
mit uneingeschränkter Alltags-
seinen schärfsten Wettbewerbern
tauglichkeit.
durch sein Mittelmotorkonzept
mit Porsche typischem 6-ZylinderBoxermotor ab.
986
996
1997 präsentierte Porsche einen
Produktionszeitraum: 1998 – 2005
komplett neuen 911. Die Karos-
Produzierte Exemplare: 175.262
serie im klassischen Stil war
Verfügbare Teilenummern: 13.500
größer, das Fahrwerk noch
weiter verbessert. Darüber hinaus verfügte das Modell über
eine stärkere Version des neuen
wassergekühlten 6-ZylinderBoxermotors.
23
­Porsche ­Classic­Partner.­
Porsche­Kompetenz­vor­Ort.
Damit­Ihr­Fahrzeug­das­bleibt,­was­es­ist:­100­%­Porsche.
Porsche­Classic­setzt­weltweit­
ein Zeichen.
So sind Tradition und Innovation
Die Langlebigkeit der Klassiker
Classic Partnern ausgebaut.
teile verfügbar. Doch damit nicht
arbeiten sowie für Teil- und
bei Porsche eng miteinander
unterstützt Porsche Classic mit
Dadurch werden alle Vorausset-
genug: Porsche Classic Partner
Komplettrestaurierungen sicher-
Tradition bedeutet bei Porsche,
verbunden. Mehr als 70 % aller
großem Engagement. Um den
zungen geschaffen, um Besitzern
garantieren künftig nicht nur die
gestellt.
seine Wurzeln zu kennen und
jemals gebauten Porsche Fahr-
Anforderungen eines wachsen-
der begehrten Porsche Klassiker
umfassende Versorgung mit Ori-
dann einen Schritt weiter zu
zeuge fahren heute noch und
den Classic Marktes zu entspre-
einen umfassenden Service zu
ginalersatzteilen und technischer
gehen.
prägen die Faszination der Marke
chen, werden in den nächsten
bieten. Schon jetzt sind in allen
Literatur. Es wird darüber hinaus
entscheidend mit.
Jahren weltweit rund 100
Porsche Zentren weltweit rund
die erforderliche Fachkompetenz
Porsche Zentren zu Porsche
52.000 Porsche Classic Original-
für alle Reparatur- und Wartungs-
24
25
Um diesen Ansprüchen zu genü-
entsprechendem Know-how und
gen und weltweit einen einheitli-
Enthusiasmus verbinden.
chen Qualitätsstandard bei allen
lungsfahrzeuge, aktuelle Classic
Originalersatzteile sowie technische Literatur und informiert zum
Porsche Service- und Werkstatt-
Auch optisch setzt Porsche Classic
Beispiel über den Herstellungs-
mitarbeitern zu gewährleisten,
ein Zeichen: Eine Classic Corner
prozess des Porsche Wappens.
wurde ein spezielles Classic
im Showroom des Porsche Classic
Dabei wird die Classic Corner
Trainingskonzept entwickelt. So
Partners demonstriert auf den
entweder in das bestehende
finden alle Classic Kunden bei
ersten Blick, dass Classic Kunden
Porsche Zentrum oder sogar in
ihrem Porsche Classic Partner
und deren Fahrzeuge an der rich-
ein separates Porsche Classic
kompetente Ansprechpartner,
tigen Adresse sind. Die Classic
Zentrum, in dem man sich exklusiv
die Service und Beratung mit
Corner zeigt klassische Ausstel-
um Porsche Klassiker kümmert,
integriert.
Porsche Classic heißt alle Klassiker bei Ihrem kompetenten
Porsche Classic Partner willkommen. Eine Liste aller Porsche
Classic Partner sowie weitere
Informationen werden laufend
unter www.porsche.com/classic
aktualisiert.
27
­ orsche ­Classic
P
Werksrestaurierung.
Unser­Anspruch:­wieder­wie­neu.­
Außer­beim­Charakter.
Die jahrzehntelange Erfahrung mit
Unser Ziel ist die Erhaltung der
Alle Arbeiten an Ihrem Fahrzeug
Bei einer Komplettrestaurierung
Motor und/oder Getriebe mög-
Sollten Sie darüber hinaus noch
Classic Fahrzeugen macht uns
Authentizität Ihres Porsche. Ein
werden innerhalb der Porsche AG
erhalten Sie neben einem Zertifi-
lich. Auf den folgenden Seiten
Fragen haben, beantworten wir
zu Ihrem kompetenten Ansprech -
Spagat – in technischer Hinsicht.
mit den üblichen hohen Ansprü-
kat ein hochwertiges Buch mit
möchten wir Ihnen die einzelnen
sie Ihnen selbstverständlich gern:
partner in Sachen Restaurierung
Denn wir verwenden die originalen
chen an Qualität und Originalität
der vollständigen Dokumentation
Schritte am Beispiel einer
Porsche Classic
von Porsche Serienfahrzeugen.
Sonderwerkzeuge, Karosserie-
ausgeführt. Und genau dokumen-
der Arbeiten an Ihrem Fahrzeug.
Komplettrestaurierung vorstellen.
Werksrestaurierung
rahmenlehren und Datenblätter.
tiert.
Bei uns sind aber auch Teil-
Tel.: +49 (0)711 911-27150
Und arbeiten in einer Werkstatt
restaurierungen des Fahrzeugs
E-Mail: [email protected]
mit Hightechausstattung.
oder die Restaurierung von
28
29
1.­Kostenschätzung.­
2.­Fahrzeuganlieferung.­
4.­Motor­und­Getriebe.­
Annäherung: Anhand von Fotos
Lagebesprechung: Experten
Damit alles rundläuft: Motor und
ermitteln die Spezialisten von
und Kunde nehmen das Fahrzeug
Getriebe müssen sich einer
Porsche Classic eine erste grobe
genau unter die Lupe. Vor Ort
gewissenhaften Prüfung auf
Kostenschätzung für die Restau-
in Stuttgart werden sämt liche
Funktion und Originalität unter-
rierungsarbeiten am Porsche
Arbeitsumfänge gemeinsam
ziehen. Bei Bedarf werden beide
Klassiker. Besteht danach weiter-
besprochen und festgelegt.
komplett zerlegt und gereinigt.
hin Interesse, wird das Fahrzeug in
Originalteile oder Teile, die
der Werkstatt von Porsche Classic
3.­Demontage.­
anhand von Originalzeichnungen
untersucht. Auf Wunsch des
Bei einer Vollrestaurierung
nachgebaut wurden, ersetzen die
Kunden kann der Transport des
wird das Fahrzeug vollständig
defekten Bauteile. Die originalen
Fahrzeugs nach Stuttgart auch
auseinandergenommen und
Messwerte – wie einst vom Werk
von Porsche Classic im Zusam-
sämtliche Teile vom Motor bis zur
vorgegeben – dienen als Grund-
menspiel mit weltweit bewährten
Innenausstattung werden von der
lage zur Einstellung des Motors.
Logistikpartnern organisiert und
Rohkarosse entfernt. Nur so lässt
Seine Leistungsfähigkeit wird
durchgeführt werden – von Tür
sich die Substanz des Klassikers
anschließend bei einem Testlauf
zu Tür. In der Werkstatt bewerten
einwandfrei feststellen.
auf dem Prüfstand festgestellt,
die Experten den finanziellen
mit Hilfe eines Diagramms visua-
Aufwand für die Restaurierung
lisiert und dokumentiert. So
dann so exakt wie möglich. Und
werden Aggregat und Getriebe
zwar für jeden Bereich einzeln:
in ihren Originalzustand zurück-
Motor und Getriebe, Elektrik,
versetzt – optisch und technisch.
Fahrwerk, Karosserie, Lackie-
Porsche Classic bietet Kunden
rung und Interieur.
auch die Möglichkeit, nur Motor
1
2
und Getriebe restaurieren zu
lassen, damit der Klassiker wieder rundläuft.
3
4
30
31
5
6
5.­Karosserie.­
6.­KTL­und­Lackierung.­
7. Interieur.
8.­Abschluss.­
Maßarbeit in großem Umfang:
Schutz und Schönheit: So gut
Wo man sich wohl fühlt: Jetzt
Fahrbereit: Jetzt ist der Porsche
Nachdem Spezialisten die Roh-
hatte es der Klassiker nicht ein-
lassen die Experten auch über
Klassiker wieder wie damals.
karosse grob von Korrosion
mal, als er noch ganz neu war.
reine Geschmacksfragen offen
Eben wie neu. Aber noch nicht
befreit haben, öffnen sie sämt-
Heute kommt die Rohkarosse in
mit sich reden. Das Interieur –
ganz bereit für seinen Besitzer.
liche Hohlräume – eine notwen-
den Genuss einer kathodischen
eine Herzenssache. Spezialisten
Mehrere Experten prüfen bei
dige Vorbereitung auf ein erfolg-
Tauchlackierung. Das so genannte
können es aufbereiten oder
ausgedehnten Testfahrten die
reiches Entlackungsbad. Auf der
KTL-Bad garantiert eine gleich-
komplett erneuern. Mit Materia-
Funktion von Motor und Getriebe,
Richtbank erfolgt unter Einsatz
mäßige Grundierung bis in die
lien in Originalqualität. Aber hier
lauschen den Windgeräuschen
von Rahmenlehren für Türen und
letzte Ritze. In Wasser gelöstes
sind auch der Fantasie nur wenig
und nehmen Fahrwerk und Lack
Fenster, die noch aus der Pro-
Epoxydharz ergibt einen leitfähi-
Grenzen gesetzt. Die Experten
erneut genau unter die Lupe.
duktionszeit des heutigen Klassi-
gen Lack. Im Becken wird durch
erfüllen Ihnen beinahe jeden
Erst wenn die Spezialisten zufrie-
kers stammen, eine genaue Ver-
das Eintauchen einer Anode und
Wunsch.
den sind, kann der Kunde seinen
messung des Rahmens. Wenn
der als Kathode wirkenden
wertvollen Begleiter wieder in
notwendig, führen erfahrene
Karosserie eine Gleichspannung
Empfang nehmen – inklusive
Mechaniker eine Rückverformung
erzeugt. Lackteilchen haften
eines hochwertigen Buchs mit
deformierter Bereiche durch.
dadurch gleichmäßig und sicher
der vollständigen Dokumentation
Stark von Korrosion befallene
an der Karosserie sowie in allen
der Arbeiten an seinem Fahr-
Stellen werden aus der Karosse-
Hohlräumen und bieten einen
zeug, einer CD mit ca. 1.000
rie herausgeschnitten und durch
hohen Korrosionsschutz. Danach
Bildern sowie eines Zertifikats.
neue Originalteile ersetzt. Auf-
beginnt der komplette Lackauf-
wendig ist auch der folgende
bau in der originalen Farbe.
„Zusammenbau auf Probe“. Die
Karosse wird auf der Richtbank
unbehandelt komplett montiert.
7
Spaltmaße und Funktionen (zum
Beispiel das Schließen der Türen
sowie von Motor- und Kofferraumdeckel) werden geprüft und
optimal eingestellt. Anschließend
werden die Teile erst einmal wieder zur fachmännischen Weiterbearbeitung entfernt.
8
32
33
­Porsche ­Classic­Originalteile
und­technische­Literatur.
Warum­unsere­Ersatzteile­Originalteile­heißen?­
Weil­sie­für­Unersetzliches­gemacht­sind.
Porsche ­Classic­Originalteile.­
Damit das so bleibt, stellt
auslieferbereit. Von dort aus
Das Ergebnis ist ein komplexes
Die Faszination Porsche ist
Porsche Classic die weltweite
versenden wir sie über das welt-
Netzwerk für eine einfache
zeitlos. Tatsächlich: Rund zwei
Versorgung mit Teilen sicher.
weite Porsche Vertriebsnetz
Sache: das Fahren.
Drittel aller jemals gebauten
direkt an Ihren Porsche Partner.
Porsche Fahrzeuge fahren heute
In unserem modernen, hoch-
noch. Das spricht für Porsche.
technisierten Lager halten wir
Und für seine Liebhaber.
rund 52.000 Teilepositionen
34
35
Technische Literatur.
­Porsche ­Classic Online Shop.
Produkthighlights.
Auch technische Literatur kommt
In unserem Online Shop unter
Auf den folgenden Seiten präsen-
bei ­Porsche ­Classic nicht zu
www.­porsche.de/classic-shop
tieren wir Ihnen eine Auswahl
kurz. So können Sie bereits rund
erhalten Sie einen Überblick über
an Produkthighlights sowie Teile-
1.000 Betriebs-, Wartungs- und
die aktuellen Neuauflagen.
Neuauflagen.
Reparaturanleitungen bei Ihrem
­Porsche Partner bestellen.
Außerdem: über 1.000 Classic
Originalteile aus unserem
Sortiment sowie eine Auswahl an
technischer Literatur – und
täglich werden es mehr.
­Porsche ­Classic Neuauflagen.
und aktualisiert. Dabei stellt ins-
Darüber hinaus können Sie hier
Einen unerlässlichen Beitrag zur
besondere die Neuauflage von
den Teilekatalog für Ihren
Erhaltung und Pflege historischer
Teilen die Classic Mitarbeiter vor
­Porsche erkunden sowie alle
­Porsche Fahrzeuge liefert die
außerordentliche Herausforde-
Informationen zu unverbindlichen
Produktion und Bereitstellung
rungen.
Preisempfehlungen für Original-
von P
­ orsche ­Classic Originalteilen.
teile abrufen.
Unter www.­porsche.com/classic
Wir arbeiten ständig daran,
finden Sie in der Rubrik „Produkt-
Lücken im Ersatzteilprogramm
highlights“ regelmäßig neue
zu schließen. Hierzu wird der
Informationen über Neuauflagen,
Bestand kontinuierlich überprüft
Highlights und Zubehörprodukte.
36 37
­ orsche 911 Karosserie- und
P
Leichtbauteile.
Um die Maßhaltigkeit der Teile
Sinne des Wortes. Denn die neu
Original Radzierdeckel.
nachhaltig zu verbessern und
aufgelegten P
­ orsche ­Classic
Das Original der 1980er Jahre ist
Die optimale Anpassung an die
damit die Anpassung an das Fahr-
Originalteile sind am ­Porsche
wieder da.
Karosserie ist ein wesentlicher
zeug zu erleichtern, definierte
Warenzeichen zu erkennen.
Aspekt für den P
­ orsche Qualitäts-
­Porsche ­Classic jeden Fertigungs-
anspruch. Denn auch die zweite
schritt neu. Die originalen Serien-
In der Rubrik Produkthighlights
den Radzierdeckel aus dem
Haut muss sitzen wie ein Maßan-
werkzeuge wurden überarbeitet
unter www.­porsche.com/classic
„Porsche Sonderwunschpro-
zug: Es geht um Millimeter.
und optimiert. Neue Prüfvorrich-
finden Sie mehr Informationen
gramm“ der 1980er Jahre neu
Porsche Classic ist es gelungen,
tungen kommen zum Einsatz. So
zur aufwendigen Produktion
aufzulegen. Das Besondere
Mit umfangreichen Maßnahmen
wurde zum Beispiel jede der rund
der 911 Karosserie- und Leicht-
dabei ist das geprägte und farbig
konnten die Experten von
30 Kotflügelvarianten zur Probe
bauteile.
ausgelegte Porsche Wappen.
­Porsche ­Classic erhebliche Quali-
an einem Fahrzeug oder einer
tätsverbesserungen bei der
Prüfvorrichtung verbaut. Zudem
Eine Auswahl an verfügbaren
der Fuchsfelge ist ab sofort bei
Fertigung von Kotflügeln und
wird jeder Prozessschritt – inklu-
Teilenummern und Verbaubar-
Ihrem Porsche Partner erhältlich.
Seitenteilen für den ­Porsche 911
sive der aufwendigen Handarbeit
keiten entnehmen Sie bitte den
(Baujahre 1965 bis 1994) erzielen.
beim Oberflächenfinish – doku-
Seiten 48 – 51.
Dadurch ist es erstmals möglich,
die Dünnblechteile des legen-
Das beliebte Stück im Zentrum
In Zusammenarbeit mit dem
entsteht. Anschließend wird ein
mentiert, um eine konstante
damaligen Lieferanten wird der
genormtes Klebeband auf das
Qualität zu gewährleisten.
Radzierdeckel wieder in den
Schnittgitter geklebt, angedrückt
originalen Fertigungsschritten
und anschließend in einer vor­
dären 911 Carrera RS 2.7 – von
dem in den Jahren 1972 und
In Bezug auf die Werterhaltung
produziert. Dabei gilt heute wie
definierten Zeit und in vordefi-
1973 insgesamt nur 1.580 Exem-
der Liebhaberfahrzeuge setzt
damals der höchste qualitative
niertem Winkel abgezogen. Nun
plare hergestellt wurden – neu
­Porsche ­Classic damit erneut ein
Anspruch an das Porsche Original-
zeigt sich die hohe Qualität des
aufzulegen.
Zeichen – und zwar im wahrsten
teil. Der Radzierdeckel hat den
Porsche Classic Radzierdeckels,
Gitterschnitttest mit Bravur
da keinerlei Abschälen oder
bestanden. Hierbei wird der
Abblättern der Oberfläche erfolgt.
Radzierdeckel bis auf den
Damit ist der Radzierdeckel für die
Untergrund eingeschnitten, so
nächsten 30 Jahre gut gerüstet.
dass ein gitterförmiges Muster
Die Teilenummer und Verbaubarkeit entnehmen Sie bitte der
Seite 48.
39
Motor
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Kurbelwelle
61610201303
356 (1950 – 65)
Reparatursatz Kettenspanner ohne Ölanschluss
91110590101
911 (1974 – 83), 914-6
Lager Motoraufhängung
91137504300
911 (1965 – 89), 959
Widerstand
91460610100
914 (1969 – 76)
Reparatursatz Lichtmaschinen-Riemenscheibe
92860390400
911 (1982 – 89),
928 (1982 – 83)
Umbausatz Kettenspanner, hydraulisch, links/rechts
93010591100/93010591201
911 (1974 – 83)
Reparatursatz Ölrohr
93010704001
911 (1965 – 98), 914-6
Einspritzleitung Zylinder 2
93011004203
911 Turbo (1989 – 94)
Nockenwelle
94410515505
944 Turbo (1982 – 91)
Nockenwelle
94410515509
924 S (1986 – 88),
944 (1985 – 88)
Warmlaufregler
911606105JX
911 (1978 – 83)
Zylinder mit Kolben, komplett
PCG5035692
911 (1984 – 89)
Wartungssatz
92810093110
928 GTS (1992 – 95)
Zahnriemen
94410221904
944 (1982 – 91),
968 (1992 – 95)
Kühlrohrschlange
91110704700
911 (1970 – 73)
Ölkühler mit Schlauchstutzen
91110704102
911 (1972 – 89)
Ölkühler mit Gewindestutzen
90110704103
911 (1965 – 71)
Verschlussklammer
91110816700
911 (1970 – 77)
Pleuel
61610301203
356 (1950 – 65),
912 (1965 – 69)
*Informationen zu Verfügbarkeit und Verbaubarkeit in den verschiedenen Ländern erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
40
Nockenwelle
Zahnriemen
Kühlrohrschlange
Verschlussklammer
Zylinder mit Kolben
41
Kraftstoff-­und­Abgasanlage
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Überstromventil
90111091501
911 (1969 – 77)
Kraftstoffpumpe 911 E/S
90160810504
911 (1969 – 73)
Kraftstoffpumpe 911 T, 914
91160810703
911 (1970 – 73), 914-6
Kraftstoffpumpe 911 T
91160811006
911 (1972 – 77)
Kraftstoffpumpe 911 Turbo, 911 GT2
93060811101
911 (1975 – 77)
Kraftstoffbehälter Kunststoff 911 E/S, Carrera RS 2.7, 85 Ltr. 91120101013
911 (1973)
Kraftstoffbehälter Kunststoff, 85 Ltr.
Kraftstoffpumpen
Getriebe
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Umlenkhebel
91530313300
911 (1972 – 86)
Umlenkhebel Turbo
93030313300
911 (1975 – 89)
Lamellen
95033298308
911 (1994 – 98)
*Informationen zu Verfügbarkeit und Verbaubarkeit in den verschiedenen Ländern erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
42
Umlenkhebel
43
Vorderachse­und­Lenkung
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Kontaktstift für Horn
91434783100
356 (1960 – 65),
911 (1965 – 73), 914-6
Domstrebe mit Haltern Carrera RS
96434304200
911 (1989 – 98)
Sportlenkrad schwarz (ohne Airbag)
000043162008YR
964 (1989 – 94)
Sportlenkrad schwarz (ohne Airbag)
000043161008YR
911 (1974 – 89)
Sportlenkrad schwarz (ohne Airbag)
000043163008YR
928 S (1980),
928 S4 (1987 – 91),
928 GT (1987 – 91)
Sportlenkrad schwarz (ohne Airbag)
968347084008YR
944 (1986 – 91),
968 (1992 – 95)
Sportlenkrad schwarz
Hinterachse
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Nachrüstsatz Fahrwerktieferlegung
00004450000
911 (1994 – 98)
Nachrüstsatz Fahrwerktieferlegung**
00004450001
911 (1994 – 98)
Hinterachsstrebe
90133300307
911 (1965 – 68)
Hinterachslenker mit ABS links/rechts
95133102101/95133102201
924 S (1986 – 88),
944 (1985 – 91)
Distanzring, 31 mm, mit Radbolzen
99636163100
911 (1997 – 98)
*Informationen zu Verfügbarkeit und Verbaubarkeit in den verschiedenen Ländern erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
**In Verbindung mit M249 (Tiptronic) und M573 (Klimaanlage).
44
Hinterachsstrebe
Hinterachslenker
45
Räder­und­Bremsen
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Bremsleitung hinten
95935508501
959 (1987 – 88)
Leichtmetall-Cup-Rad 9 J x 17 ET 55
96536212800
911 (1989 – 94), 968
Leichtmetallrad Turbo 9,5 J x 17 ET 68
96536212805
911 (1989 – 94), 968
Leichtmetallrad poliert 8 J x 18 ET 52 (VA)
96536213601
911 (1989 – 94)
Leichtmetallrad poliert 10 J x 18 ET 61 (HA)
96536214001
911 (1989 – 94)
Leichtmetallrad 7 J x 15 ET 55
99336212400
911 (1994 – 98)
Leichtmetallrad Carrera RS 8 J x 18 ET 52 (VA)
99336213681
911 (1994 – 98)
Leichtmetallrad Carrera RS 10 J x 18 ET 65 (HA)
99336214081
911 (1994 – 98)
Leichtmetallrad Sport Classic II 10 J x 18 ET 65
99336214050
911 (1994 – 98)
Fuchsfelge 6 J x 15 ET 36
91136102010
911 (1970 – 77)
Fuchsfelge 8 J x 15 ET 10,6
91136102042
911, 944
Fuchsfelge 9 J x 15 ET 3
91136102003
911 (1974 – 77)
Fuchsfelge 7 J x 16 ET 23,3
91136211500
911 T, 911, 944
Leichtmetall-Cup-Rad
Leichtmetallrad poliert (VA)
Leichtmetallrad Sport Classic II
Fuchsfelge
Hand-­und­Fußhebelwerk
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Aufhängeband Kraftstoffleitung/Handbremsseil
91142434101
356 (1950 – 65),
911 (1965 – 89)
Aufhängeband Handbremsseil
91142434104
356 (1950 – 65), 914-6
Abdichttülle
91450431900
356 (1960 – 65),
911 (1965 – 89),
914, 924, 944, 928
Kontaktfeder Handbremshebel
96442453301
911 (1989 – 98)
Schaltknopf 4-Gang Turbo
93042406901
911 (1975 – 86)
Schaltknopf 4-Gang 915
91142406901
911 (1970 – 77)
Schaltknopf 5-Gang 915
91142407101
911 (1974 – 86)
Schaltknopf ohne Symbol
90142410401
911 (1965 – 69)
Schaltknopf 4-Gang 901
90142401300
911 (1965 – 73)
Schaltknopf 5-Gang 901
90142401400
911 (1965 – 73),
914 (1969 – 76)
Schaltknopf 5-Gang
91442401800
911 (1972 – 74)
*Informationen zu Verfügbarkeit und Verbaubarkeit in den verschiedenen Ländern erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
46
Schaltknöpfe
47
Karosserie
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Windschott
00004320210
911 (1985 – 98)
Rosette Windschott
00004320297
911 (1985 – 98),
944 (1985 – 91)
Nachrüstsatz Dachblende mit Bremsleuchte
00004480012
911 (1994 – 98)
Türtasche links/rechts
90155501500/90155501600
911 (1969 – 73)
Klappenkasten links/rechts
90155503721/90155503821
911 (1969 – 73)
Rammschutzleiste
91150514704
911 (1974 – 89)
Dichtrahmen links/rechts
91154303501/ 91154303601
911 (1978 – 89), 959
Lufteinlassgitter Heckdeckel
91155941101
911 (1974 – 89)
Außenspiegel eckig, klein, links/rechts
91173101306/91173101406
911 (1970 – 77)
Außenspiegel eckig, groß, links/rechts
91173101307/91173101407
911 (1970 – 77)
Innenspiegel
91473101411
911 (1965 – 77), 914
Innenspiegel schwarz
477857511A 01C
924, 944, 928, 968, 959, 911
(1978 – 98)
Fußmatten klassikgrau
000043152104XR
911 (1989 – 98)
Fußmatten schwarz
000043152105FV
911 (1989 – 98)
Fußmatten nachtblau
000043152108HP
911 (1989 – 98)
Fußmatten schwarz
000043153105FV
944 (1985 – 91),
968 (1992 – 95)
Fußmatten schwarz
000043154105FV
928 (1987 – 95)
Fußmatten schwarz
0000432024070E
911 (1983 – 89)
Blende Mittelkonsole schwarz
944552117001DB
944 (1985 – 91),
968 (1992 – 95)
Verschluss Targa Softwindow links/rechts
90156580140/90156580240
911 (1967 – 69),
912 (1967 – 69)
Sonnenblende Coupé links/rechts
PCG73103102/PCG73103202
911 (1970 – 73)
Sonnenblende Targa links/rechts
PCG73103142/PCG73103242
911 (1970 – 73)
Dichtleiste vorn
91150518701
911 (1974 – 89)
Kotflügel Dünnblech links/rechts
90150303126GRV/90150303224GRV
911 Carrera RS 2.7 (1972 – 73)
Radzierdeckel schwarz, Wappen farbig
SOW91103811
Fuchsfelgen mit Radzierdeckeldurchmesser 71 mm
*Informationen zu Verfügbarkeit und Verbaubarkeit in den verschiedenen Ländern erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
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Türtasche links
Klappenkasten links
Lufteinlassgitter Heckdeckel
Fußmatten schwarz
Verschluss Targa Softwindow links/rechts
Sonnenblende Coupé rechts
49
Karosserie
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Original Porsche Wappen
64455921001
356 (1954 – 65)
Original Porsche Wappen
90155921021
911 (1963–73)
Original Porsche Wappen
90155921020
911 (1974 – 94)
Original Porsche Wappen
99655921101
911 (1994 – 98)
Seitenteil Dünnblech links/rechts
91150304501GRV/91150304601GRV
911 Carrera RS 2.7 (1972 – 73)
Deckel Dünnblech vorn
90151101021GRV
911 Carrera RS 2.7 (1972 – 73)
Türaußenblech Dünnblech links/rechts
91153102104GRV/91153102204GRV
911 Carrera RS 2.7 (1972 – 73)
Türaußenhaut, grundiert, links/rechts
PCG53100305GRV/PCG53100405GRV
356 (1960 – 65)
Armlehne rechts mit Griff
PCG55504223
911 (1969 – 73)
Armlehne links ohne Griff
PCG55504125
911 (1969 – 73)
Türaußenhaut links/rechts,
ohne Spiegelbohrung
91153120100GRV/91153120200GRV
911 (1965 – 73)
Original Porsche Wappen
Seitenteil Dünnblech rechts
Armlehne links ohne Griff
Seitenblinker
Wasserbehälter
Satz Leuchteinheit (Blinkleuchte, Heckleuchte)
Elektrische­Ausrüstung
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Ladegerät, 6 V
00004320309
356 mit 6-V-Bordnetz
Satz Leuchteinheit (Blinkleuchte, Heckleuchte)
00004490000
911 (1995 – 98)
Kabelstrang für Scheinwerfer Litronic
00004490013
911 (1994 – 98)
Zündkabelsatz links
91160201104
911 (1984 – 89)
Zündkabelsatz rechts
91160201203
911 (1985 –89)
Zündkabelsatz links, geschirmt
91160901107
911 (1974 – 89)
Zündkabelsatz rechts, geschirmt
91160901007
911 (1974 – 86),
911 Turbo (1975 – 89)
Motorraumleuchte
91163131501
911 (1965 – 89)
Wasserbehälter
96452807302
911 (1989 – 94)
Seitenblinker
4A0949101
911 (1980 – 98), 924,
944, 968, 959
Heckleuchte Abschlussblende
91163143203
911 (1974 – 86)
Batterie, 12 V, 36 Ah
99961101491
356 (1960 – 65),
911 (1965 – 73)
Wärmefühler
91165910101
911 (1974 – 89)
*Informationen zu Verfügbarkeit und Verbaubarkeit in den verschiedenen Ländern erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
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Zubehör­und­Sonstiges
Produktbezeichnung
Teile-Nr.
Geeignet­für*
Klebeschild Alarmanlage
91170125000
911 (1987 – 98), 944 (1989 – 91),
928 (1987 – 95), 968, 959
Halter für Wagenheber
91172202101
911 (1974 – 89)
Innenspiegel automatisch abblendend
99373198200
911 (1989 – 98), 944, 928
Schalthebelknopf Aluminium, Leder schwarz
000044700138YR
911 (1991 – 98)
Windschott schwarz, mit Tasche
99356197902DEZ
911 (1996 – 98)
Windschott schwarz, mit Tasche für
automatischen 3-Punkt-Gurt hinten
99356197903DEZ
911 (1996 – 98)
Indoor-Car-Cover
für Fahrzeuge ohne Spoiler und mit Spiegel
für Fahrzeuge mit Spoiler und Spiegel
für Fahrzeuge ohne Spoiler
für Fahrzeuge mit Spoiler
00004320201
00004320202
00004320293
00004330313
911 (1965 – 94)
911 (1965 – 94)
911 (1994 – 98)
911 (1995 – 98)
Porsche Classic Motoröl
20W-50, 1 Ltr.
20W-50, 5 Ltr.
10W-60, 1 Ltr.
10W-60, 5 Ltr.
00004320928
00004320929
00004320930
00004320931
356, 911 bis 2,7 Ltr. Hubraum
356, 911 bis 2,7 Ltr. Hubraum
911 ab 3 Ltr. Hubraum
911 ab 3 Ltr. Hubraum
Lufteinlass mit Begrenzungsleuchte links/rechts
99363198000/99363198001
993 (1994 – 98)
Warnweste Classic
PCG80070100
Europäischer Markt
Verbandstasche Classic nach DIN 13164
PCG80070200
Alle
Kennzeichenunterlage Classic
PCG70120100
Alle mit 520 x 110 mm
*Informationen zu Verfügbarkeit und Verbaubarkeit in den verschiedenen Ländern erhalten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
52
Innenspiegel automatisch abblendend
Schalthebelknopf Aluminium
Indoor-Car-Cover
Warnweste Classic
Verbandstasche Classic
Kennzeichenunterlage Classic
53
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Bereits­der­erste­­Porsche­war­ein­
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911, Carrera, Boxster, Tiptronic
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nicht zum serienmäßigen Liefer-
kann dennoch die Sicherheit des
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umfang gehören und nur gegen
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Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Aufpreis erhältlich sind. In
der Vielfalt der auf dem Zubehör-
verschiedenen Ländern sind
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Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
aufgrund länderspezifischer
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Abweichungen der beschriebe-
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Ihr Fahrzeug betroffen sein kann.
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