Neue Ford EcoBlue Turbodieselmotoren feiern Premiere im Ford

26.04.2016 | KÖLN
Neue Ford EcoBlue
Turbodieselmotoren feiern
Premiere im Ford Transit und
Ford Transit Custom
• Die
2,0
Liter
großen
Downsizing-Vierzylinder
überzeugen mit verbesserter Effizienz und weiter
reduzierten Verbräuchen bei deutlichem Leistungs- und
Drehmomentplus
• Neue Turbodieselgeneration erfüllt Emissionsnorm Euro 6
durch AdBlue-Abgasnachbehandlung
• Signifikant verringerte Unterhalts- und Betriebskosten
profitieren auch von Inspektionsintervallen, die auf 60.000
Kilometer/2 Jahre erweitert werden konnten
• Komplexes Versuchsprogramm entspricht 5,5 Millionen
gefahrenen Testkilometern, um der sprichwörtlichen
Zuverlässigkeit der Transit-Baureihe zu entsprechen
• Neue Fahrer-Assistenzsysteme wie der SeitenwindAssistent und Pre-Collision-Assist
• Transit- und Transit Custom-Verkäufe im ersten Quartal
2016 um 15 Prozent weiter gewachsen; Ford weiterhin
Nummer-1-Nutzfahrzeughersteller in Europa
KÖLN, 26. April 2016 – Ford führt für seine Pkwund Nutzfahrzeug-Baureihen eine komplett neu entwickelte
Turbodieselfamilie namens „Ford EcoBlue“ ein. Weltpremiere feiert
der neue Motor heute auf der Nutzfahrzeug-Messe im britischen
Birmingham an Bord der beiden Ford-Nutzfahrzeugbaureihen
Transit und Transit Custom. Dieser hochmoderne 2,0Liter-Vierzylinder repräsentiert in puncto Turbo-Technologie,
Direkteinspritzung und Verbrennungsprozesse den neuesten
Stand der Technik, so dass signifikante Verbesserungen beim
Kraftstoffverbrauch, bei den Abgasemissionen und bei der
Laufkultur realisiert werden konnten. Die neuen Ford EcoBlue
Motoren sind für die Transit- und Custom-Baureihe ab sofort
bestellbar – sie ersetzen dort die bisherigen 2,2-Liter-TDCiAggregate. Das neue Leistungsspektrum: 77 kW (105 PS), 95 kW
(130 PS) und 125 kW (170 PS). Dank „Clean Diesel“-Technologie
entspricht die neue Ford EcoBlue Motorisierung den strengen Euro
6-Abgasrichtlinien, die im September 2016 für Neufahrzeuge in
Kraft treten und – verglichen mit dem Euro 5-Standard – zum
Beispiel eine Reduzierung des Stickoxid- (NOX-) Ausstoßes um 55
Prozent vorschreiben.
Die Verbrauchs- und Emissions-Verbesserungen gehen einher
mit einem 20 Prozent kraftvolleren Antritt bei 1.250 Touren und
variablen Inspektionsintervallen. Sie konnten auf zwei Jahre oder
60.000 Kilometer erweitert werden, hierdurch wirken sie sich
auch auf die für Transporterkäufer so wichtigen Betriebs- und
Einsatzkosten positiv aus.
„Mit den komplett neu entwickelten Ford EcoBlue Motoren,
die Kraftstoffkosten sparen und mit höherer Laufruhe sowie
größerer Durchzugskraft überzeugen, gewinnen die Transit- und
die Custom-Baureihe nochmals an Attraktivität hinzu“, betont
Pete Reyes, Produktliniendirektor Nutzfahrzeuge von Ford Europa.
„Dank beispielloser Investitionen in neue Modelle ist Ford in Europa
zum erfolgreichsten Anbieter von Nutzfahrzeugen aufgestiegen.
Die bemerkenswerten neuen Turbodiesel werden uns helfen,
weiter auf dieser Erfolgswelle zu reiten.“
Sauber, effizient und laufruhiger: Die neue Ford EcoBlue
Dieseltechnologie
Die neue, besonders saubere Turbodiesel-Motorenfamilie basiert
auf einer komplett neu entwickelten Grundarchitektur. Sie
vereint einen weiter optimierten Verbrennungsprozess mit einer
aufwändigen Abgasnachbehandlung inklusive selektiver AdBlueEinspritzung, um die strengen Euro 6-Abgasnormen zu erfüllen.
Rein optisch weist eine zusätzliche Chromzierleiste im unteren
Kühlergrill auf die neue 2,0-Liter-Motorisierung hin.
Hinzu kommt: Die neuen Motoren sind noch sparsamer
und sauberer als die 2,2-Liter-Vorgängergeneration. Über eine
Laufleistung von 130.000 Kilometer betrachtet summiert sich der
Minderverbrauch für Besitzer eines neuen Transit Custom mit 105
PS starkem Ford EcoBlue Turbodiesel zu einer Einsparung von
zirka 1.600 Euro* gegenüber dem bisherigen Modell mit 100 PS.
Auch die Ausweitung der Service-Intervalle von zuvor 50.000 auf
60.000 Kilometer innerhalb von zwei Jahren senkt die Betriebsund Einsatzkosten.
Ein weiterer wichtiger Punkt auf der Habenseite der neuen
Dieselmotorengeneration ist die spürbar verbesserte Laufkultur.
In puncto Geräuschentwicklung erreicht sie nun nahezu
Pkw-Niveau und hilft auf diese Weise, lange Arbeitstage
am Steuer deutlich zu entspannen. Speziell im stressigen
Stadt- und Auslieferverkehr dient das Sechsgang-SelectShiftAutomatikgetriebe dem gleichen Zweck. Es steht voraussichtlich
ab Ende 2016 für den Transit Custom sowie für Transit-Modelle mit
Frontantrieb zur Wahl und ermöglicht auch manuelles Schalten.
Die kompromisslose Dauerhaltbarkeit des neuen Antriebs hat
Ford durch intensive Test- und Versuchsfahrten sichergestellt,
die 5,5 Millionen Straßenkilometern entsprechen. Allein 400.000
Kilometer legten Transit und Transit Custom mit dem neuen
2,0-Liter-Ford EcoBlue Motor unter realen Alltagsbedingungen in
Händen ausgewählter Kunden zurück.
Fortschrittliche Fahrer-Assistenzsysteme für Ford Transit und
Transit Custom
Zeitgleich mit den neuen Ford EcoBlue Triebwerken führt der
Konzern weitere moderne Assistenz- und Fahrzeugfunktionen für
seine beiden Transporter-Baureihen ein, um den Fahrkomfort
ebenso zu verbessern wie die Fahrsicherheit. Im Fokus steht
dabei die Frontkamera- und Frontradar-Technologie, wie sie zum
Beispiel aus den Pkw-Topmodellen Mondeo, S-MAX und Galaxy
bekannt ist. Auf Wunsch erhältlich für Transit und Transit Custom
sind nun:
• Pre-Collision-Assist – dieses Assistenzsystem hilft,
Auffahrunfälle oder Zusammenstöße mit Passanten zu
vermeiden oder die Unfallfolgen zumindest zu mindern.
• Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage – über das nach
vorne gerichtete Radarsystem hält sie den vorgewählten
Sicherheitsabstand zum Vordermann bis zu einer zuvor
festgelegten Höchstgeschwindigkeit automatisch ein.
• Verkehrsschild-Erkennungssystem – informiert den
Fahrer durch Symbole im Multifunktionsdisplay des
Instrumententrägers über aktuell gültige Tempolimits oder
Überholverbote.
ESP mit serienmäßigem Seitenwind-Assistent
Zur serienmäßigen Ausstattung aller neuen Ford Transit und
Transit Custom zählt fortan ein nochmals leistungsfähigeres,
um drei Funktionen ergänztes Elektronisches Sicherheits- und
Stabilitätsprogramm (ESP) mit Traktionskontrolle. Es umfasst:
• Seitenwind-Assistent – das neue System aktiviert die
Bremsen einer Fahrzeugseite, um die Auswirkungen eines
plötzlich auftretenden Seitenwindeinflusses zu mindern.
• Kurvenkontrolle – die von Ford entwickelte AssistenzFunktion bremst das Fahrzeug in einer zu schnell
angegangenen Kurve auf sichere und stabile Weise ab,
soweit dies die fahrphysikalischen Rahmenbedingungen
zulassen.
• Überrollschutz – verhindert einen Fahrzeug-Überschlag
durch die Kontrolle des Motormoments sowie gezielten
Bremseingriff an einzelnen Rädern.
Weitere serienmäßige ESP-Funktionen sind der BerganfahrAssistent und der Sicherheits-Bremsassistent.
Auf Wunsch Zusatz-Luftfederung für Hinterachse lieferbar
Einzigartig im Transit-Segment ist die speziell für den Transit
Custom Kombi und für den Tourneo Custom auf Wunsch
lieferbare Zusatz-Luftfederung für die Hinterachse: Über ein
breites Beladungsspektrum sorgt sie für konstante Komfort- und
Fahreigenschaften.
Ford SYNC mit AppLink
Im Innenraum steht dem Fahrer und seinen Passagieren fortan
auf Wunsch eine Radio-CD-Player inklusive Ford SYNC mit
AppLink zur Verfügung. Beim Ford SYNC-System handelt es
sich um ein Kommunikations- und Entertainmentsystem mit
Sprachsteuerung sowie Bluetooth- und USB-Schnittstelle.
Dank „AppLink“ können ausgewählte Smartphone-Apps per
Sprachbefehl gesteuert werden.
Neuerungen für alle Transit-/Custom-Karoserie-Versionen
verfügbar
Die geschilderten Neuerungen stehen für die Transit- und die
Custom-Baureihe für alle Karoserie-Versionen zur Verfügung
– also zum Beispiel Kastenwagen Lkw, KastenwagenDoppelkabine Lkw, Kastenwagen Pkw, Kombi Pkw und
Fahrgestelle. Das Angebot schließt auch die verschiedenen
Dachhöhen-, Radstands- und Zuladungsoptionen ein. Der Ford
Transit kann darüber hinaus je nach Ausführung mit Front-, Heckund Allradantrieb geordert werden.
Ford: 2015 Nutzfahrzeug-Marktführer in Europa
Der Transit, die Transporter-Ikone von Ford, zeichnet sich durch
eine maximale Nutzlast von bis zu 2,0 Tonnen aus. Gemeinsam
mit dem Transit Custom – der die 1,0-Tonnen-Klasse abdeckt –
zählt er zu den tragenden Säulen der neuen Nutzfahrzeugfamilie
von Ford, der auch der kompaktere Transit Connect und der
Transit Courier-Lieferwagen angehören. Mit dem ebenso robusten
wie zuverlässigen und vielseitigen Quartett hat Ford 2015 in
Europa** zum ersten Mal seit 19 Jahren wieder die NutzfahrzeugMarktführerschaft übernommen. 280.000 verkaufte Einheiten
entsprechen dabei einem beeindruckenden Plus von 23 Prozent
gegenüber 2014. Und der erfreuliche Trend setzt sich weiter fort:
Im ersten Quartal diesen Jahres fanden bereits 50.100 Transit und
Transit Custom einen Abnehmer – eine Verbesserung von mehr als
15 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Übersicht: das neue Motorenangebot für Ford Transit und Ford
Transit Custom
Das
neue
Motorenangebot
für
Transit
und
Custom
Neuer
2,0-Liter- 2,2-LiterFord EcoBlue
Vorgängermotor
Leistung/
Drehmoment
77 kW
360Nm
(105PS)/ 74 kW
310Nm
(100PS)/ +5PS/ +50Nm
95 kW
385Nm
(130PS)/ 92 kW
350Nm
(125PS)/ +5PS/ +35Nm
125 kW
405Nm
(170PS)/ 114 kW
385Nm
(155PS)/ +15PS/ +20Nm
Link auf weiterführendes Material
Bilder und weiterführendes Material zum Thema Ford EcoBlue /
Ford Transit / Ford Transit Custom sind über diesen Link abrufbar:
http://transit.fordmedia.eu
* Basis: Dieselpreis 1,36 Euro/Liter
** Die Zulassungszahlen beziehen sich auf die 20 europäischen
Kernmärkte von Ford: Belgien, Dänemark, Deutschland,
Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien,
Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien,
Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechien und Ungarn.