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INHALTSVERZEICHNIS
Inhalt der Pressemappe zur Presse-Roadshow 2007
Begeistert vom Leben und Fahren: Suzuki bleibt auf der Erfolgsspur
Suzuki Splash
Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem Design
Suzuki SX4
1. Suzuki SX4 Limousine: Verbindung aus Komfort und Dynamik
2. Suzuki SX4: Urban-Cross-Car für alle Gelegenheiten
3. Technische Daten
4. Ausstattungsübersicht und Preise
Urban-Cross-Cycle inspired by Suzuki
Suzuki entwickelt mit Urban-Cross-Cycle neue Kategorie in der Zweiradlandschaft
Suzuki Swift
1. Suzuki Swift Sport „Beat“: exklusives Sondermodell des sportlichen Kurvenjägers
2. Der neue Suzuki Swift Sport: Ein fahraktiver Kurvenjäger
3. Suzuki Swift: Der beliebte Stadtflitzer
4. Technische Daten
Suzuki Jimny
1. Suzuki Jimny Sondermodelle „Daktari“ und „Camouflage“: Gelände-Cabrios
im Zebra- und Tarnfarbenlook
2. Sondermodell Suzuki Jimny „Rock am Ring“: Neuauflage des Kult-Cabrios für den
Festivalsommer 2007
3. Sondermodell Suzuki Jimny Limousine „Black & White“: Geländespaß in Schwarz
und Weiß
4. Suzuki Jimny: Das kultig-funktionale Freizeitauto
5. Technische Daten
Suzuki Grand Vitara
1. Sondermodell Suzuki Grand Vitara „Family“: noch mehr Fahrspaß auf langen Wegen
2. Sondermodell Suzuki Grand Vitara „Black & White“: 1.500-mal Offroad-Spaß mit
Lederausstattung und Navigationssystem
3. Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs
4. Technische Daten
Suzuki Motorrad
1. Allround-Talent: Suzuki Bandit 1250
2. Sportsfreund: Suzuki GSX-R 600
Suzuki Marine
Suzuki Marine: Innovationen aus Leidenschaft
Inhalt der Pressemappe zur Suzuki Presse-Roadshow 2007 – Juni 2007 – 1/2
SUZUKI International Europe GmbH
1. Preisübersicht Suzuki Automobile
2. Die Modellpalette von Suzuki Automobile in Deutschland
3. Modellgeschichte von Suzuki Automobile in Deutschland
4. Unternehmensgeschichte von Suzuki in Deutschland
SUZUKI Motor Corporation
1. Highlights aus der weltweiten Suzuki-Geschichte
2. SUZUKI Motor Corporation: Daten und Fakten
Bildmaterial: Drei Fotos Suzuki Splash
Über Suzuki
Die SUZUKI Motor Corporation mit Sitz im japanischen Hamamatsu ist der international
führende Anbieter von Kleinwagen und zwölftgrößter Automobilhersteller. Seit 1999
verzeichnet das in die Geschäftsbereiche Automobile, Motorräder und Marine gegliederte
Unternehmen kontinuierlich Produktions-, Absatz- und Umsatzrekorde. Der Konzern, für
den 45.510 Mitarbeiter tätig sind, vertreibt seine Produkte in 187 Ländern. Im Geschäftsjahr
2006/2007 lag der Umsatz bei 19,4 Mrd. Euro (3.163 Mrd. Yen) und damit 15,2 Prozent
über dem Vorjahresergebnis. Die weltweiten Verkäufe umfassten unter anderem
2,22 Mio. Autos und 3,06 Mio. Motorräder. Suzuki unterhält 36 Hauptproduktionsstätten in
22 Ländern.
Mit seinem „Way of Life!“ steht Suzuki weltweit für die Markenattribute Begeisterung,
Bodenständigkeit, Wertigkeit, Sportlichkeit und Teamgeist. Diese Werte manifestieren sich
unter anderem in innovativen, auf die Kundenbedürfnisse zugeschnittenen Produkten, einer
glorreichen Motorsporthistorie, einem einzigartigen Rallye-Engagement und überzeugenden
Kernkompetenzen unter anderem in den Bereichen Off-Road und Allrad, basierend auf
einer fast 100-jährigen Unternehmensgeschichte.
Die SUZUKI International Europe GmbH steuert vom hessischen Bensheim aus die
bundesweiten Aktivitäten der drei Geschäftsbereiche. Mit 320 Mitarbeitern erzielte die
Gesellschaft im Jahr 2006 einen Umsatz in Höhe von 694 Mio. Euro. Suzuki zählt in
Deutschland, dem härtesten Pkw-Markt der Welt, zu den wachstumsstärksten Automobilanbietern. Im Jahr 2006 wurden 32.238 Fahrzeuge zugelassen – rund 12 Prozent mehr als
im Vorjahr. 2010 sollen es 50.000 Autos sein.
Ihre Ansprechpartner für weitere Informationen:
Axel Seegers
Tanja Berwinkl
Manager Press & PR
Press Relations and
Automobile
Motorsports Officer Automobile
+49 (0) 6251 5700-410
+49 (0) 6251 5700-422
[email protected]
[email protected]
Jörg Machalitzky
Press & Public
Relations Automobile
+49 (0) 6251 5700-411
[email protected]
Suzuki Pressestelle
Suzuki-Allee 7 / D-64625 Bensheim
Fax:
+49 (0) 6251 5700-200
Internet: www.suzuki-presse.de
Inhalt der Pressemappe zur Suzuki Presse-Roadshow 2007 – Juni 2007 – 2/2
Begeistert vom Leben und Fahren: Suzuki bleibt auf der
Erfolgsspur
Modelloffensive, neue Händler und zielgruppenspezifisches Marketing treiben
Marke weiter voran
Bensheim, Juni 2007. Ob in Deutschland oder international – Suzuki bleibt auf der Erfolgsspur: Der Konzern mit Sitz im japanischen Hamamatsu vermeldete Anfang Mai mit den
Ergebnissen für das Geschäftsjahr 2006/2007 ein Umsatzwachstum von über 15 Prozent
und die achte Rekordbilanz in Folge. Auch in Deutschland ist Suzuki seit Jahren auf der
Überholspur unterwegs. Allein 2006 steigerten die Geschäftsbereiche Automobile, Motorrad
und Marine, zusammengefasst in der SUZUKI International Europe GmbH, ihren Umsatz um
knapp 17 Prozent auf über 690 Millionen Euro. Für eine Fortsetzung des Erfolgs sind vor
allem Produktneuheiten wichtig – im Bereich Automobile beispielsweise der SX4 oder der
Swift Sport. Die Motorrad-Division wartet unter anderem mit der neuen GSX-R 1000 und der
neuen B-King auf, die Marine-Abteilung bringt mit dem DF 300 den stärksten ViertaktAußenborder der Welt auf den Markt. Zum kontinuierlichen Wachstum tragen aber auch
neue Handelspartner sowie viele ungewöhnliche Marketing- und Sponsoringaktivitäten bei.
Auch dieses Jahr hat sich die Automobilsparte ehrgeizige Ziele gesetzt und möchte in
Deutschland um rund neun Prozent wachsen. Dabei setzt das Unternehmen weiterhin auf
die begonnene Modelloffensive, die Fortsetzung der Händlernetzentwicklung und die
konsequente Verjüngung der Marke.
Vom Allradspezialisten zum Vollsortimenter
Mit dem Einstieg in das D-Segment entwickelt sich das fast hundertjährige Traditionsunternehmen vom Allradspezialisten zum Vollsortimenter. Seit 2005 hat der weltweit zwölftgrößte
Automobilhersteller jedes Jahr mindestens ein neues Modell auf den Markt gebracht. Zu den
ersten drei strategischen Weltmodellen gehören der Swift, der Grand Vitara und das UrbanCross-Car SX4, das Ende 2007 auch als Limousine bei den Händlern stehen wird. Mit dem
Suzuki Splash, einem komplett neuen Kleinwagen, will Suzuki ab Frühjahr 2008 einen
signifikanten Marktanteil im stark wachsenden europäischen Kleinwagensegment erobern.
Das neue Modell ist in puncto Geräumigkeit, Kompaktheit, Design, Aerodynamik, Qualität,
Fahrverhalten, Leistung und Umweltfreundlichkeit den Bedürfnissen europäischer Kunden
angepasst und überzeugt durch frisches und jugendliches Design.
Händlernetz: Partnerschaft auf Augenhöhe
Bis Ende 2009 will Suzuki sein deutsches Händlernetz von derzeit 476 (Stand 29. Mai 2007)
auf 550 Händler erweitern. Dass der Importeur aus Japan für seine Händler ein attraktiver
Vertriebspartner ist, belegen zum Beispiel die Zahlen des aktuellen SchwackeMarkenMonitors. In der Gesamtzufriedenheit erreicht das Unternehmen einen hervorragenden sechsten Rang unter insgesamt 29 Automarken. In der Kategorie „kleine Importfabrikate“ belegte Suzuki sogar Platz zwei. Suzuki-Händler profitieren von einer stetig größer
werdenden Modellpalette, konstant steigenden Verkaufszahlen und erleben echte Partnerschaft auf Augenhöhe. Darüber hinaus bietet Suzuki als einziger Automobilhersteller den
deutschen Händlern ein exklusives Vertriebsgebiet. Der Gebietsschutz garantiert eine hohe
Planungssicherheit und bietet ihnen eine solide wirtschaftliche Grundlage.
Begeistert vom Leben und Fahren: Suzuki bleibt auf der Erfolgsspur – Juni 2007 – 1/3
Ungewöhnliche Marketingmaßnahmen für junge Zielgruppen
Besonders aktiv ist Suzuki im Jugendmarketing. So setzt das Unternehmen bei seiner
Sponsoringstrategie auch 2007 auf Extrem- und Funsportarten. Zu den Höhepunkten des
Sportengagements zählen die Suzuki BMXMasters, die weltweit größte Freestyle-Motocross-Veranstaltung NIGHT of the JUMPS sowie diverse Freeski- und Snowboardevents.
Als klares Bekenntnis zum Extrem- und Funsport stellt Suzuki seit dem Jahr 2004 die
Suzuki-Teamrider – ein Team, das aus den besten Extremsportlern der jeweiligen Sportart
besteht (Freeski, Motocross, BMX, Motorrad-Straßenrennen, Mountainbike, FreestyleMotocross, Supermoto). Die Suzuki-Teamrider repräsentieren authentisch den Lifestyle ihrer
Sportarten mit der dazugehörigen Überzeugung, Ernsthaftigkeit und Leidenschaft. Die
Unterstützung von Suzuki bietet ihnen die Möglichkeit, sich vollkommen auf ihren Sport zu
konzentrieren, und die Freiheit, sich intensiv auf alle wichtigen nationalen wie internationalen
Wettbewerbe vorzubereiten. Dies gilt ebenfalls für drei weitere Top-Sportler, die bei Suzuki
unter Vertrag stehen: Stabhochsprungstar Tim Lobinger und Rodel-Weltmeister David
Möller sowie der Rodel-Bronzemedaillengewinner Jan Eichhorn.
Zudem ist Suzuki dem Fußball und Eishockey verbunden. Mit dem SC Freiburg und den Eishockeycracks der Hamburg Freezers sponsert der Automobilhersteller gleich zwei renommierte deutsche Ligavereine, die mit Begeisterung ihre Ziele verfolgen und somit perfekt zur
Marke passen.
Von der musikalischen Seite zeigt sich Suzuki auf dem Nürburgring bei „Rock am Ring“. In
diesem Jahr ist der Allradspezialist bereits zum vierten Mal Hauptsponsor des Festivals, das
zu einem der größten Open-Air-Musikevents Europas zählt. Dass sich Suzukis Engagement
im Jugendmarketing auszahlt, zeigt die Altersstruktur der Neuwagenkäufer. Seit 2004 sank
das Durchschnittsalter der Suzuki-Automobilkunden von 53 auf 49 Jahre. „Wir wollen junge
Käufer gewinnen und sie langfristig als Stammkunden an uns binden. So können wir uns ein
nachhaltiges Wachstum sichern“, sagt Guido Hannich, Director European Marketing bei der
SUZUKI International Europe GmbH. „Deshalb ist es unser Ziel, gerade diese Zielgruppe mit
unserem Way of Life zu begeistern und das Durchschnittsalter unserer Kunden weiterhin zu
senken.“
Suzuki: Motorsportengagement aus Leidenschaft
Neben dem Einsatz für Extremsportarten, Musik und Entertainment hat der Motorsport für
Suzuki eine herausragende Bedeutung. Der Offroad-Spezialist bündelt seine
Rallyesportaktivitäten, vom nationalen Markencup bis in die höchsten internationalen
Wettbewerbe, unter dem Dach einer ganzheitlichen Motorsportstrategie. Ab 2008 wird
Suzuki in der Königsklasse des Rallyesports, der World Rallye Championship (WRC), mit
dem SX4 an den Start gehen. Getestet wird das neue Rallyefahrzeug bereits in diesem Jahr
im Rahmen der Rallye de France und des WRC-Laufs in Wales.
In Deutschland hat Suzuki den einzigen nationalen Markencup, den Suzuki Rallye Cup,
eingeführt. Der Cup hat sich fest etabliert und startete im April bereits in seine dritte offizielle
Saison. Erstmals mit dabei ist die Rallye-Version des Swift Sport. Das bisherige Rallye CupModell Ignis Sport fährt in einer getrennten Wertung seine Abschiedssaison.
Motorsportbegeisterten, die das Lenkrad selber in die Hand nehmen wollen, bietet Suzuki
die Suzuki Driving Xperience – ein Fahrtrainingsprogramm auf dem neuen Swift Sport. In
verschiedenen Kursen, deren Angebot bis zum Erwerb der nationalen A-Lizenz reicht,
lernen sowohl Einsteiger als auch Fortgeschrittene dynamisches Fahren und einen sicheren
Umgang mit dem Auto. In diesem Jahr macht das Instruktorenteam unter Leitung von
Rallye-Ass Niki Schelle auf verschiedenen Übungsplätzen in ganz Deutschland Station.
Die Erfahrungen aus dem Motorsport bieten unter anderem für das R&D Center
gewinnbringende Ergebnisse für die Entwicklungsarbeit an Serienmodellen. Suzuki verfügt
in Bensheim über ein eigenes Research- & Development-Zentrum, dessen Aktivitäten
zahlreiche Entwicklungsaufgaben im Rahmen der konzerninternen Arbeitsteilung umfassen.
Im Austausch mit der Zentrale in Hamamatsu testet das Zentrum innovative Technologien,
die in die Straßenmodelle einfließen und den Suzuki-Kunden in der täglichen Nutzung der
Automobile zugutekommen. Darüber hinaus dient das Zentrum als Motorraddesignschmiede
für Europa und sorgt dafür, dass die Suzuki-Werte Begeisterung, Bodenständigkeit,
Wertigkeit, Sportlichkeit und Teamgeist bei allen Suzuki-Modellen auch optisch zum
Ausdruck kommen.
Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem
Design
Weltpremiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt /
erhältlich mit Benzin- und Dieselmotor / CO2-Ausstoß unter 140 g/km
Bensheim, Juni 2007. Mit dem Splash, einem neuen, spritzigen Kleinwagen, plant die
SUZUKI Motor Corporation, einen signifikanten Marktanteil in dem stark wachsenden
Kleinwagensegment in Europa zu erobern. Der vielseitige Flitzer kombiniert die sportlichen
Elemente des Erfolgsmodells Swift mit der Technologie und dem umfangreichen Know-how
des japanischen Weltmarktführers im Minicar-Segment. Dabei ist der Splash kein
Nachfolger eines früheren Modells, sondern ein komplett neues Konzept, das den
Bedürfnissen der europäischen Kunden in puncto Geräumigkeit, Kompaktheit, Design,
Aerodynamik, Qualität, Fahrverhalten, Leistung und Umweltfreundlichkeit entspricht. Auch
die Sicherheitsausstattung erfüllt mit sechs Airbags und dem elektronischen
Stabilitätsprogramm ESP® höchste Ansprüche. Der Splash sieht frisch, energiegeladen,
jugendlich und emotional aus und macht damit seinem Namen alle Ehre. Im Rahmen der
globalen Wachstumsstrategie von Suzuki ist der Splash bereits das vierte vollkommen neu
gestaltete strategische Weltmodell innerhalb von drei Jahren. Ebenso wie der Swift, Grand
Vitara und SX4 verkörpert auch er die einzigartige „Way of Life!“-Philosophie.
Im Kleinwagensegment überzeugt der Splash mit einer relativ hohen Karosserie (1,6 Meter),
die auf dem Fahrwerk des sportlichen Swift basiert. Mit einer Länge von 3,7 Metern und
einer Breite von 1,7 Metern verfügt er über einen geräumigen und komfortablen Innenraum
mit genügend Beinfreiheit für Erwachsene auf allen Plätzen. Sein modernes Design sorgt für
eine hervorragende Aerodynamik und damit für einen geringen Treibstoffverbrauch, der
wiederum zu einem niedrigen CO2-Ausstoß führt.
Seine Weltpremiere feiert der Splash im September auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main. Der Verkauf des spritzigen Kleinwagens beginnt im
Frühjahr 2008. Er wird mit zwei verschiedenen Benzinmotoren erhältlich sein: einem 1,0Liter-Dreizylinder mit zwölf Ventilen und einer maximalen Leistung von 48 kW (65 PS) sowie
einem 1,2-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen und einer maximalen Leistung von 63 kW
(86 PS). Mit starker Durchzugskraft bei unteren und mittleren Touren lassen sich die
Motoren über den gesamten Drehzahlbereich hinweg optimal nutzen und sie unterstützen
gleichzeitig einen geringen Benzinverbrauch sowie einen begrenzten CO2-Ausstoß. Kunden,
die einen Selbstzünder bevorzugen, kommen ebenfalls auf ihre Kosten: Der 1,3-LiterCommon-Rail-Dieselmotor mit 16 Ventilen verfügt über eine maximale Leistung von 55 kW
(75 PS) und ist serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet. Vor dem Hintergrund der
gewachsenen Ansprüche an die Umweltverträglichkeit liegen die Emissionen der drei mit
Fünfgang-Schaltgetrieben ausgestatteten Motoren zwischen 120 g/km und 140 g/km. Die
beiden Benzinmotoren wurden als „Next Generation Power Engines“ von der SUZUKI Motor
Corporation komplett neu entwickelt. Der Dieselmotor wird unter der Lizenz der Fiat Group
Automobiles SpA produziert.
Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem Design – Juni 2007 – 1/2
Suzuki plant, bis zu 60.000 Einheiten des Splash pro Jahr in Europa zu verkaufen. Das
neueste strategische Weltmodell wurde von der SUZUKI Motor Corporation entwickelt und
wird von der Tochtergesellschaft Magyar Suzuki Corporation in Ungarn produziert. Dort
laufen derzeit die Modelle Swift, SX4 und Ignis vom Band. Die Produktionskapazität des
Werks wird dafür von 164.000 Einheiten (2006) auf 300.000 Einheiten inklusive OEMLieferung im Jahr 2008 erhöht.
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ESP ist ein eingetragenes Markenzeichen der DaimlerChrysler AG.
Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem Design – Juni 2007 – 2/2
Suzuki SX4 Limousine: Verbindung aus Komfort
und Dynamik
Modernes Design und umfangreiche Ausstattung für sportliches Familienauto
Bensheim, Juni 2007. Auf der AMI feierte sie ihre Deutschlandpremiere, Ende des Jahres
ist sie dann im Handel: Die neue SX4 Limousine von Suzuki vereint elegantes Exterieur mit
komfortablem Interieur. Wie schon der fünftürige SX4 wurde auch die SX4 Limousine nach
europäischen Designmaßstäben und Kundenbedürfnissen konzipiert. Das intelligente
Raumkonzept und ein umfangreiches Ausstattungspaket prägen den Charakter der
„Schwester“ des im vergangenen Jahr eingeführten Urban-Cross-Cars. Damit ist sie das
ideale Fahrzeug für Familien und Fahrer mit gehobenem Anspruch an Fahrspaß und
Komfort sowie erhöhtem Platzbedarf.
Stabilität und Fahrdynamik
Bereits beim Swift wurde auf eine steife Karosserie geachtet, um eine größtmögliche
Stabilität zu gewährleisten. Weiterentwicklungen beim SX4 führen bei der neuen
Limousinenversion zu einer harmonischen Kombination aus ausgeglichenem Fahrverhalten
und Fahrdynamik. Beide Modelle haben ein steifes Fahrwerklager und eine entsprechende
Lenkung. Die Limousine bietet zudem durch eine Spurweite von 1,50 Metern vorne (hinten
1,495 Meter) ein sicheres Fahrverhalten. Unterstützt von einem sparsamen und
leistungsstarken 1.6-Liter-Benzinmotor mit variabler Ventilsteuerung (VVT) vermittelt das
neue Modell Eleganz und Sportlichkeit.
Dynamisches Design – insassenfreundlicher Innenraum
Um sich weiterhin an den europäischen Markttrends zu orientieren, haben die SuzukiIngenieure bei der SX4 Limousine auf eine harmonische Abstimmung zwischen Exterieur
und Interieur geachtet. So zeigt sich der neue Wurf neben der auffällig breiten Spur mit
einer markanten Form und einer hochgezogenen Gürtellinie, verzichtet im Gegenzug
jedoch auf eine niedrige Dachlinie und verspieltes Design. Die um 39 cm auf nunmehr
449 cm erweiterte Gesamtlänge macht sich angenehm in der Geräumigkeit bemerkbar –
vor allem beim Kofferraumvolumen legte die Limousine im Vergleich zum Cross-OverModell um 240 Liter auf 510 Liter zu – und bietet so reichlich Platz für Einkäufe oder das
Reisegepäck der ganzen Familie.
Auch der Innenraum ist geprägt von einer Vielzahl praktischer Details und einem eleganten
Gesamteindruck. Eine erhöhte Sitzposition sorgt für gute Rundumsicht und sicheres
Fahrgefühl, große Türen erleichtern den Ein- und Ausstieg. Die Gesamthöhe von über
1,50 Metern vermittelt genügend Freiraum für entspanntes Fahren. Die Bedienelemente
sind durchdacht angeordnet und garantieren hohe Nutzerfreundlichkeit. Das hochwertige
Audiosystem mit insgesamt acht Lautsprechern und Skalenbeleuchtung rundet das
Interieur ab.
Sicherheitspaket inklusive
Alle Modellvarianten verfügen serienmäßig über ein Antiblockiersystem (ABS) mit EBD,
Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie Dreipunkt-Automatikgurte auf allen Sitzplätzen.
Suzuki SX4 Limousine: Verbindung aus Komfort und Dynamik – Juni 2007 – 1/2
Auch ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®) sowie Seiten- und Kopfairbags sind in
der neuen SX4 Limousine, die in Japan gebaut wird, Standard.
Suzuki SX4 Limousine 1.6 VVT, 5MT-2WD: Kraftstoffverbrauch: 8,5 l/100 km (innerorts),
5,8 l/100 km (außerorts), 6,8 l/100 km (kombiniert). CO2-Emissionen kombiniert: 165 g/km
Suzuki SX4 Limousine 1.6 VVT, Automatik-2WD: Kraftstoffverbrauch: 9,8 l/100 km (innerorts),
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Suzuki SX4 Limousine: Verbindung aus Komfort und Dynamik – Juni 2007 – 2/2
Suzuki SX4: Urban-Cross-Car für alle Gelegenheiten
Sportlicher Fünftürer mit Pkw- und SUV-Genen / Erster seiner Art
Bensheim, Juni 2007. Mit einem neuartigen Urban-Cross-Car (UXC) ist Suzuki seit Juni
2006 in Deutschland am Start. Der Suzuki SX4 kombiniert auf einmalige Weise die Dynamik
eines SUV mit den Vorteilen sportlicher Kleinwagen und bedient damit den anhaltenden
Trend zu Crossover-Modellen. Der SX4 ist ein Automobil für alle Gelegenheiten und
Jahreszeiten. Sein elegantes, sportliches und betont dynamisches Design ist auf den
Geschmack und die Bedürfnisse eines aktiven und modernen Lebensstils zugeschnitten.
Die Kombination von agiler Fahrdynamik und echter Geländefähigkeit setzt zudem einen
neuen Maßstab im Umfeld sportlicher Crossovers. Die selbstbewusste Gestaltung des SX4
resultiert aus einer gelungenen Verbindung von kraftvoller SUV-Optik, aerodynamisch
geprägter Linienform und harmonischen Proportionen. Die sportliche Keilform mit der
niedrigen, ansteigenden Gürtellinie sowie leicht ausgestellte Kotflügel betonen die
gelungene Gesamtoptik. Das Crossover-Styling wurde im Innenraum mit einer Mischung
aus auffälligen und dezent-edlen Materialien konsequent umgesetzt.
Hoher Nutzwert für Freizeit und Familie
Suzuki setzt mit dem SX4 nicht nur seine neue Designsprache fort, sondern gibt ihm für das
Crossover-Segment auch einen hohen Nutzwert mit auf den Weg. Mit einer Länge – je nach
Version und Ausstattung – von 4,1 Metern bis 4,24 Metern bleibt der SX4 im kompakten
Bereich und bietet dennoch viel Raum. So finden vier Erwachsene sowie ein Kind im SX4
bequem Platz und es bleibt auch noch ausreichend Laderaum fürs Gepäck. Die im
Verhältnis 60:40 geteilte Rücksitzbank ermöglicht bei Bedarf auch die flexible Mitnahme
langer Gegenstände. Durch Umklappen und Hochstellen der Rücksitze entsteht eine
durchgängige, fast ebene Ladefläche. Der Gepäckraum lässt sich so von 270 auf bis zu
625 Liter (VDA) vergrößern. Bei dachhoher Beladung ist sogar ein Volumen von bis zu
1.045 Litern möglich.
Pures Fahrvergnügen
Als Fahrzeug mit optionalem 4x4-Antrieb mit agiler Fahrdynamik sorgt der neue SX4 für
Fahrvergnügen pur. Dabei setzt das Urban-Cross-Car auch im technischen Bereich
Akzente. So ist es das erste Fahrzeug seiner Klasse, bei dem sich auf Wunsch
Allradantrieb, Sechsganggetriebe und Dieselmotor zu einem attraktiven Gesamtpaket
verbinden.
Als Antriebseinheiten stehen drei Motoren zur Verfügung, die alle die Euro-4-Norm erfüllen.
Top-Aggregat ist ein 1.9-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung, der ausreichend
stark und genügsam ist. Der Motor entwickelt eine Leistung von 88 kW/120 PS und ein
kräftiges Drehmoment von 280 Newtonmetern bei 2.000 U/min. Damit beschleunigt das
frontangetriebene 4x2-Modell in 10,5 Sekunden auf Tempo 100. Die 4x4-Variante benötigt
für den Standardspurt 11,2 Sekunden. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 6,3 (6,6) Litern
Diesel je 100 Kilometer. Ein Partikelfilter (DPF) gehört zur Serienausstattung.
Neben dem Diesel bietet Suzuki im SX4 auch zwei Vierzylinder-Benzinmotoren an: Der 1.5Liter-Motor leistet 73 kW/99 PS und erreicht sein maximales Drehmoment von
133 Newtonmetern bei 4.100 U/min. Der Verbrauch liegt mit 6,8 Litern Superbenzin je
100 Kilometer erfreulich niedrig. Der 1.6-Liter-Motor besitzt 79 kW/107 PS und verfügt über
Suzuki SX4: Urban-Cross-Car für alle Gelegenheiten – Juni 2007 – 1/3
ein maximales Drehmoment von 145 Newtonmetern bei 4.000 U/min. Der Verbrauch liegt
ebenfalls bei lediglich 6,8 Litern Superbenzin für das frontangetriebene 4x2-Modell und bei
7,1 bzw. 7,6 Litern Superbenzin je 100 Kilometer für die 4x4-Variante bzw. die 4x2Automatikversion.
Intelligenter Allradantrieb i-AWD
Eines der technischen Highlights des Suzuki SX4 ist das in dieser Fahrzeugklasse einmalige
i-AWD-System (intelligent-All Wheel Drive), ein System, bei dem mittels einer elektromagnetisch gesteuerten Lamellenkupplung unter den Modi 4WD-Auto, 4WD-Lock und 2WD
gewählt und das auch während der Fahrt jederzeit umgeschaltet werden kann.
Im 4WD-Auto-Betrieb wird das Antriebsmoment zunächst nur zu den Vorderrädern geleitet,
bis die Sensoren der ABS-Elektronik, die ständig die Geschwindigkeit der Räder
kontrollieren, erkennen, dass ein Rad durchdreht bzw. durchzudrehen droht. Sobald dies
geschieht, wird über eine elektromagnetisch gesteuerte Lamellenkupplung die Hinterachse
zugeschaltet. Ein weiterer Vorteil der Lamellenkupplung liegt darin, dass sie sehr schnell
reagiert und zudem Verspannungen im Antriebsstrang vermeidet, wie sie zum Beispiel bei
einer starren Verbindung der Achsen auftreten können.
Der 4WD-Lock-Modus sorgt für ein noch stabileres Anfahren und eine sichere Traktion auf
Schlamm, Schnee und anderem rutschigen Untergrund. Das Antriebsmoment wird dabei im
festen Verhältnis von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Der Modus bleibt bis
60 km/h aktiviert und schaltet dann zugunsten eines höheren Fahrkomforts automatisch in
den 4WD-Auto-Betrieb um. Für extrem kraftstoffsparendes Fahren, zum Beispiel auf
trockener Straße und bei längeren Autobahnreisen, kann als dritte Variante der 2WD-Modus
für reinen Frontantrieb gewählt werden.
Üppige Ausstattung – differenzierte Produktstrategie
Der SX4 ist in insgesamt neun verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Als
Basismodell geht die 1.5-Liter-Classic-Version reichhaltig ausgestattet ins Rennen: Sie
verfügt unter anderem über eine Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn, elektrisch
einstellbare Außenspiegel, eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, ein Multifunktionsdisplay, ein höhenverstellbares Lenkrad und einen höhenverstellbaren Fahrersitz.
Wie bei allen SX4 sind Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert.
Die Club-Versionen sind in Verbindung mit dem 1.6-Liter-Benziner und dem 1.9-Liter-Diesel
erhältlich. Hier sind unter anderem zusätzlich eine manuelle Klimaanlage und ein CD-Radio
mit Lenkradbedienung an Bord. Bei den Selbstzündervarianten sind darüber hinaus die
Vordersitze beheizbar. Das Sicherheitspaket umfasst über die Features der Classic-Variante
(zwei Frontairbags) hinaus Seitenairbags vorn, durchgehende Vorhangairbags und ESP®
serienmäßig.
Über die angenehme Club-Ausstattung hinaus bietet die Variante Comfort elektrische Heber
für die hinteren Fenster, Privacy-Glas für die hinteren Scheiben und die Heckscheibe, eine
Sitzheizung vorn, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Alufelgen. Das CD-Radio
wird zudem serienmäßig um ein Navigationssystem ergänzt. Der 1.6-Liter-Comfort hat statt
einer manuellen eine automatische Klimaanlage. Ebenfalls ausschließlich den ComfortVarianten vorbehalten ist das schlüssellose Zugangs- und Startsystem „Keyless Entry and
Start“. Sobald sich der Handsender in Reichweite der Türantennen befindet, lässt sich der
SX4 ent- oder verriegeln. Befindet sich der Handsender im Innenraum, kann das Fahrzeug
sogar ohne Schlüssel gestartet werden.
Während die Classic-, die Benziner-Club-Versionen und die Diesel 2WD-Variante einen
Streetline-Charakter besitzen, verfügen die Comfort- und alle i-AWD-Versionen über eine
ausgeprägte SUV-Optik. Hierzu sind zum Beispiel die schwarze Dachreling, der schwarze
Seitenschweller mit Radlaufleisten, Front- und Heckschweller, die seitlichen
Türschutzleisten sowie die Aluräder und die markanten Nebelscheinwerfer zu zählen. Die
Club-Version der Allrad-Variante (1.6-Liter-Benziner und 1.9-Liter-Diesel) verfügt ebenfalls
über die SUV-Optik, allerdings ohne Alufelgen.
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Der SX4 verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. In der Classic-Version
schützen unter anderem zwei Frontairbags die Passagiere und ein modernes
Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung sorgt für optimales
Verzögerungsverhalten. Fünf Dreipunktsicherheitsgurte, vorn höhenverstellbar und mit
Gurtstraffer versehen, sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungspunkte auf den hinteren
äußeren Sitzplätzen und ein wirksamer Seitenaufprallschutz runden das Paket ab. Die Clubund Comfort-Versionen sind darüber hinaus mit Seitenairbags vorn sowie mit
durchgehenden Vorhangairbags ausgerüstet. Alle SX4-Modelle außer der Classic-Version
sind serienmäßig mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle (ESP®) ausgestattet, die das
Fahrzeug durch einen gezielten Bremseneingriff an einzelnen Rädern in kritischen
Situationen auf Kurs hält und so ein unkontrolliertes Ausbrechen verhindert. Zum
elektronischen Stabilitätsprogramm gehört auch eine Traktionskontrolle (TCS), die ein
Durchdrehen der Räder beim Anfahren verhindert. Das Resultat der aufwändigen
Maßnahmen sind vorbildliche Noten beim Euro-NCAP-Test. So hat der neue SX4 vier
Sterne in der Kategorie „Insassenschutz“ sowie jeweils drei Sterne in der Kategorie
„Kindersicherheit“ und „Fußgängerschutz“ gewonnen.
Der neu entwickelte SX4 ist das Ergebnis einer im April 2003 zwischen Suzuki und Fiat
geschlossenen Kooperation. Dabei oblag Suzuki die Projektleitung von der Entwicklung bis
zur Serienfertigung.
®
Suzuki SX4 1.5, 5-türig, 5-Gang-2WD: Kraftstoffverbrauch: 8,5 l/100 km (innerorts),
Suzuki SX4 1.6 VVT, 5-türig, 5-Gang-2WD: Kraftstoffverbrauch: 8,5 l/100 km (innerorts),
Suzuki SX4 1.6 VVT, 5-türig, Automatik-2WD: Kraftstoffverbrauch: 9,8 l/100 km (innerorts),
Suzuki SX4 1.6 VVT, 5-türig, 5-Gang-i-AWD: Kraftstoffverbrauch: 8,9 l/100 km (innerorts),
Suzuki SX4 1.9 DDiS, 5-türig, 6-Gang-2WD: Kraftstoffverbrauch: 7,8 l/100 km (innerorts),,
Suzuki SX4 1.9 DDiS, 5-türig, 6-Gang-2WD: Kraftstoffverbrauch: 8,1 l/100 km (innerorts),
Suzuki SX4: Technische Daten
Fahrzeugidentifizierung
Amtl. Typ
Herstellerschlüssel-Nr. (HSN)
Typschlüssel-Nr. (TSN)
Kategorie
Motor
Hersteller
Bauart
Typ
Nockenwellenantrieb
Hubraum (cm3)
Bohrung x Hub (mm)
Verdichtungsverhältnis
Max. Leistung (kW) / Drehzahl (1/min) / PS
Max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl (1/min)
Turbolader / Ladeluftkühler
Katalysator / Warmlaufkatalysator
OBD
Abgasrückführung
Kraftübertragung
Antrieb
Getriebe
Übersetzungsverhältnisse
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Rückwärtsgang
Achsübersetzung
Kupplung
Elektrik
Batterie (Ah) / Einbauort
Lichtmaschine, Leistung (W)
Fahrwerte
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung (0–100 km/h in s)
Abgaswerte
CO (g/km)
HC (g/km)
NOx (g/km)
HC + NOx (g/km)
Partikel (g/km)
Partikelfilter
Kraftstoffverbrauch
innerorts (l/100 km)
außerorts (l/100 km)
kombiniert (l/100 km)
CO2 kombiniert (g/km)
Kraftstoffart
Geräusche
Standgeräusch (dB, [A]) / Drehzahl (1/min)
Fahrgeräusch (dB, [A])
Kraftfahrzeugsteuer u. -versicherung
Schadstoffklasse (Schlüssel-Nr.)
Steuersatz (€/100 cm3)
Typklasseneinstufung (KH/VK/TK)
Fahrwerk
Radaufhängung
Achse 1
Achse 2
Felgengröße (Zoll)
Einpresstiefe (mm)
Lochkreis (mm)
Bereifung – Luftdruck VA/HA unbeladen-beladen
Ersatzrad auf Felge
Bremsen
Achse 1
Ǿ außen / Ǿ effektiv / Dicke (mm)
Bremssattel / Anzahl Kolben
Achse 2
Ǿ außen / Breite (mm)
Bremskreisaufteilung
ABS / Anzahl Sensoren / EBD / ESP®
Lenkung
Typ
Übersetzungsverhältnis
Füllmengen
Tankinhalt (l)
Motoröl (l) (Wanne/Filter)
Getriebeöl (l)
Differentialöl (l)
Motorkühlmittel (l)
Kofferraumvolumen (nach VDA in l)
Sitzreihen aufgestellt
2. Sitzreihe umgeklappt
Gesamtvolumen bis Dachhöhe
Abmessungen
Sitzplätze
Länge (mm) nach Ausrüstung
Breite (mm) nach Ausrüstung
Höhe (mm) nach Ausrüstung
Radstand (mm)
Spurweite (mm) Achse 1 / 2
SX4 Limousine 1.6 VVT, 5-Gang-2WD
SX4 Limousine 1.6 VVT, Automatik-2WD
SX4 1.5, 5-türig, 5-Gang-2WD
SX4 1.6 VVT, 5-türig, 5-Gang-2WD
SX4 1.6 VVT, 5-türig, Automatik-2WD
SX4 1.6 VVT, 5-türig, 5-Gang-i-AWD
SX4 1.9 DDiS, 5-türig, 6-Gang-2WD
SX4 1.9 DDiS, 5-türig, 6-Gang-i-AWD
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
EY
8306
HUAAA000041
M1
EY
8306
HUAAB000073
M1
EY
8306
HUAAB000085
M1
EY
8306
HUAAC000044
M1
EY
8306
HUAAD000039
M1
EY
8306
HUAAE000035
M1
Suzuki
Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor,
Multipoint-Einspritzung, DOHC 16V mit variabler
Ventilsteuerung (VVT)
Suzuki
Suzuki
Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor, 2 oben
liegende Nockenwellen, Multipoint-Einspritzung,
DOHC 16 V
Suzuki
Suzuki
Suzuki
Fabbrica Motori Automobilistici
Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihendieselmotor,
Common-Rail-Direkteinspritzung von Bosch, OHC 8V
Fabbrica Motori Automobilistici
Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihendieselmotor,
Common-Rail-Direkteinspritzung von Bosch, OHC 8V
M16A
Kette
1.586
78,0 x 83,0
10,5:1
79 / 5.600 / 107
145 / 4.000
Nein / Nein
0 / Ja
Ja
Ja
M16A
Kette
1.586
78,0 x 83,0
10,5:1
79 / 5.600 / 107
145 / 4.000
Nein / Nein
0 / Ja
Ja
Ja
M15A
Kette
1.490
78,0 x 78,0
9,5:1
73 / 5.600 / 99
133 / 4.100
Nein / Nein
1 / Ja
Ja
Ja
M16A
Kette
1.586
78,0 x 83,0
10,5:1
79 / 5.600 / 107
145 / 4.000
Nein / Nein
1 / Ja
Ja
Ja
M16A
Kette
1.586
78,0 x 83,0
10,5:1
79 / 5.600 / 107
145 / 4.000
Nein / Nein
1 / Ja
Ja
Ja
M16A
Kette
1.586
78,0 x 83,0
10,5:1
79 / 5.600 / 107
145 / 4.000
Nein / Nein
1 / Ja
Ja
Ja
D19AA
Kette
1.910
82,0 x 90,4
18,0:1
88 / 3.500 / 120
280 / 2.000
Ja / Ja
1 / Ja
Ja
Ja
D19AA
Kette
1.910
82,0 x 90,4
18,0:1
88 / 3.500 / 120
280 / 2.000
Ja / Ja
1 / Ja
Ja
Ja
Frontantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe vollsynchronisiert
Frontantrieb
4-Gang-Automatikgetriebe
Frontantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert
Frontantrieb
Frontantrieb
Allradantrieb zuschaltbar
Frontantrieb
Allradantrieb zuschaltbar
3,545
1,904
1,310
0,969
0,815
3,250
4,411
1-Scheiben-Trockenkupplung
2,875
1,568
1,000
0,697
0,815
2,300
4,375
3,545
1,904
1,310
0,969
0,815
3,250
4,411
3,545
1,904
1,310
0,969
0,815
3,250
4,411
2,875
1,568
1,000
0,697
2,300
4,375
Hydraulischer Drehmomentwandler
3,545
1,904
1,310
0,969
0,815
3,250
4,411
3,538
2,052
1,290
0,972
0,723
0,620
3,404
3,823
3,538
2,052
1,290
0,972
0,723
0,620
3,404
3,823
60 (1,2 kW Starter), Motorraum links
840
840
840
840
840
840
70, Motorraum links
1680
70, Motorraum links
1680
180
10,7
170
12,3
175
11,0
180
10,7
170
12,3
170
11,5
190
10,5
180
11,2
0,242
0,04
0,008
-
0,222
0,055
0,012
-
0,299
0,034
0,007
-
0,242
0,04
0,008
-
0,222
0,055
0,012
-
0,324
0,042
0,012
-
0,129
0,196
0,203
0,002 Stufe PM5 ab Tag der ersten Zulassung
ja
0,133
0,201
0,208
0,00 Stufe PM5 ab Tag der ersten Zulassung
ja
8,5
5,8
6,8
165
Super bleifrei (ROZ 95)
9,8
6,4
7,6
182
8,5
5,7
6,8
163
8,5
5,8
6,8
165
9,8
6,4
7,6
182
8,9
6,1
7,1
173
7,8
5,5
6,3
166
Diesel
8,1
5,7
6,6
174
Diesel
82 / 4.200
71
82 / 4.200
72
80 / 4.200
71
82 / 4.200
71
82 / 4.200
72
82 / 4.200
71
78 / 2.625
72
78 / 2.625
72
6,75
k.A.
Schadstoffarm, Euro 4 (62)
6,75
17/17/17
6,75
17/17/17
Schadstoffarm Euro, 4 (62)
6,75
17/17/17
Schadstoffarm Euro, 4 (62)
6,75
17/17/17
15,44
19/20/20
15,44
19/20/20
6,75
k.A.
Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern
und McPherson Federbeinen
Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern
6 J x 15 oder 6 J x 16
ET 50
114,3
195/65 R15 91 H
6 J x 15 oder 6 J x 16
ET 50
114,3
205/60 R16 92 H – 2,3/2,3 – 2,4/2,5
195/65R15 91 H
T135/90D16 auf 4 J x 16, ET50
6 J x 15 oder 6 J x 16
ET 50
114,3
205/60 R16 92 H – 2,3/2,3 – 2,4/2,5
195/65R15 91 H
T135/90D16 auf 4 J x 16, ET50
6 J x 15 oder 6 J x 16
ET 50
114,3
205/60 R16 92 H – 2,3/2,3 – 2,4/2,5
195/65R15 91 H
T135/90D16 auf 4 J x 16, ET50
Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und
McPherson Federbeinen
6 J x 15 oder 6 J x 16
ET 50
114,3
205/60 R16 92 H – 2,3/2,3 – 2,4/2,5
195/65R15 91 H
T135/90D16 auf 4 J x 16, ET50
6 J x 15 oder 6 J x 16
ET 50
114,3
205/60 R16 92 H – 2,4/2,3 – 2,5/2,5
195/65R15 91 H
T135/90D16 auf 4 J x 16, ET50
6 J x 15 oder 6 J x 16
ET 50
114,3
205/60 R16 92 H – 2,4/2,3 – 2,5/2,5
195/65R15 91 H
T135/90D16 auf 4 J x 16, ET50
Innenbelüftete Scheibenbremse
k.A.
Schwimmsattel / 1
Simplex-Trommelbremse
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
Schwimmsattel / 1
k.A.
k.A.
k.A.
280 / 228 / 22
Schwimmsattel / 1
220 / 40,5
Diagonal
Ja / 4 / -
280 / 228 / 22
Schwimmsattel / 1
220 / 40,5
Diagonal
Ja / 4 / ESP®
280 / 228 / 22
Schwimmsattel / 1
220 / 40,5
Diagonal
Ja / 4 / ESP®
280 / 228 / 22
Schwimmsattel / 1
220 / 40,5
Diagonal
Ja / 4 / ESP®
280 / 228 / 22
Schwimmsattel / 1
220 / 40,5
Diagonal
Ja / 4 / ESP®
280 / 228 / 22
Schwimmsattel / 1
220 / 40,5
Diagonal
Ja / 4 / ESP®
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
Zahnstangenlenkung, servounterstützt
14,9:1
14,9:1
14,9:1
14,9:1
14,9:1
14,9:1
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
50
3,7 / 0,2
2,5
6,9
50
3,7 / 0,2
2,5
6,9
50
3,7 / 0,2
5,6
6,9
50
3,7 / 0,2
2,5 (+0,6 Verteilergetriebe)
0,8
6,9
50
4,3 / 0,2
2,5
6,5
50
4,3 / 0,2
2,5 (+0,6 Verteilergetriebe)
0,8
6,5
510
k.A.
k.A.
510
k.A.
k.A.
270
625
1045
270
625
1045
270
625
1045
270
625
1045
270
625
1045
270
625
1045
5
4.490
1.730
1.545
2.500
1.500 / 1.494
5
4.490
1.730
1.545
2.500
1.500 / 1.494
5
4.100-4.235
1.730-1.755
1.555-1.605
2.500
1.500 / 1.495
5
4.100-4.235
1.730-1.755
1.555-1.605
2.500
1.500 / 1.495
5
4.100-4.235
1.730-1.755
1.555-1.605
2.500
1.500 / 1.495
5
4.100-4.235
1.730-1.755
1.580-1.620
2.500
1.495 / 1.495
5
4.100-4.235
1.730-1.755
1.555-1.605
2.500
1.500 / 1.495
5
4.100-4.235
1.730-1.755
1.580-1.620
2.500
1.495 / 1.495
Stand: Juni 2007
Seite 1 von 2
Böschungswinkel (Grad) vorn / hinten
mit Body Kit
Rampenwinkel (Grad)
Bodenfreiheit (mm) VA / HA
Wendekreis (m)
Gewichte
Leergewicht (kg) je nach Ausrüstung,
inkl. 75 kg für Fahrer
Zulässiges Gesamtgewicht (kg)
Zulässige Achslasten (kg) VA / HA
Achslastverteilung unbeladen (kg) VA / HA
Max. Anhängelast ungebremst (kg)
Max. Anhängelast gebremst (kg) / bis X %
zulässiges Gesamtgewicht des Zuges (kg)
Stützlast (kg)
Dachlast (kg)
Sicherheit
Anzahl und Lage der Airbags
Gurtstraffer
EuroNCAP-Test "Insassenschutz"
EuroNCAP-Test "Kindersicherheit"
EuroNCAP-Test "Fußgängerschutz"
Anhängevorrichtung
Klasse / Typ
Prüfzeichen
D-Wert in kN
Garantie/Wartung
Garantie in Jahren / bis km-Begrenzung inkl.
Mobilitätsgarantie
Garantie gegen Durchrostung in Jahren
(mit jährlicher Rostschutzkontrolle laut
Scheckheft)
Inspektion alle km/Monate
Ölwechsel alle km/Monate
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
10,6
k.A.
k.A.
10,6
16,5 / 30 (195/65R15) 17,3 / 31 (205/60 R16),
16,9 / 29,5 (205/60 R16)
16,7 (205/60 R16), 15,8 (195/65R15)
165 bei 195/65R15, 175 bei 205/60 R16
10,6
16,5 / 30 (195/65R15) 17,3 / 31 (205/60 R16),
16,9 / 29,5 (205/60 R16)
16,7 (205/60 R16), 15,8 (195/65R15)
165 bei 195/65R15, 175 bei 205/60 R16
10,6
16,5 / 30 (195/65R15) 17,3 / 31 (205/60 R16),
16,9 / 29,5 (205/60 R16)
16,7 (205/60 R16), 15,8 (195/65R15)
165 bei 195/65R15, 175 bei 205/60 R16
10,6
18,4 / 30,6 (205/60 R16),
18 / 30,6 (205/60 R16)
18,1 (205/60 R16)
190
10,6
16,5 / 28,1 (195/65R15) 17,3 / 29,1 (205/60 R16),
16,9 / 29,1 (205/60 R16)
16,7 (205/60 R16), 15,8 (195/65R15)
165 bei 195/65R15, 175 bei 205/60 R16
10,6
18,4 / 30,6 (205/60 R16),
18 / 30,6 (205/60 R16)
18,1 (205/60 R16)
190
10,6
1.240-1.265 / 1.255-1.280
1.240-1.265 / 1.255-1.280
1.205-1.260
1.205-1.260
1.220-1.275
1265-1320
1.340-1.395
1.400-1.455
1.610
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
1.610
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
1.600
865 / 850
709 / 496
400
1.200 / 12
2800
50
50
1.650
865 / 850
709 / 496
400
1.200 / 12
2850
50
50
1.650
865 / 850
724 / 496
400
1.200 / 12
2850
50
50
1.670
870 / 870
729 / 536
400
1200 / 12
2870
50
50
1.790
980 / 860
842 / 498
400
1.200 / 12
2990
50
50
1.790
980 / 860
862 / 538
400
1.200 / 12
2990
50
50
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
2x Frontairbags, 2x Seitenairbags (optional), 2x
durchgehende Vorhangairbags (optional)
2 Front
****
***
***
2 Front
****
***
***
2 Front
****
***
***
2 Front
****
***
***
2 Front
****
***
***
2 Front
****
***
***
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
A50-X / SZ158A, abnehmbar, SZ150A, starr
e1 00-1563, abnehmbar, e1 00-1576
7
e1 00-1563, abnehmbar, e1 00-1576
7
e1 00-1563, abnehmbar, e1 00-1576
7
e1 00-1563, abnehmbar, e1 00-1576
7
e1 00-1563, abnehmbar, e1 00-1576
7
e1 00-1563, abnehmbar, e1 00-1576
7
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
12
15.000 / 12
15.000 / 12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
12
15.000 / 12
nach Service-Intervall-Anzeige
12
15.000 / 12
nach Service-Intervall-Anzeige
Stand: Juni 2007
Seite 2 von 2
Suzuki SX4, 5-türig: Ausstattungsübersicht und Preise
Version:
1.5
1.6 VVT 2WD
1.6 VVT i-AWD
1.9 DDiS 2WD
1.9 DDiS i-AWD
Classic
Streetline
Club
Comfort
Club
Comfort
Streetline
Club
Comfort
Club
Comfort
Antrieb:
4x2-Antrieb
4x4-i-AWD-Antrieb
Dieselpartikelfilter
Fünfgangschaltgetriebe
Sechsgangschaltgetriebe
Viergangwandlerautomatik
●
●
-
●
●
-
●
●
○
●
●
-
●
●
-
●
●
●
-
●
●
●
-
●
●
●
-
●
●
●
-
Komfort:
Servolenkung
Elektrische Fensterheber vorn
Elektrische Fensterheber hinten
Elektrisch verstellbare Außenspiegel
Beheizbare Außenspiegel
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Keyless Start (schlüsselloses Einsteigen und Starten)
Klimaanlage
Klimaautomatik
Pollenfilter
Audio: Antenne
Audio: 8 Lautsprecher (Tief-Mitteltöner und Hochtöner)
Audio: CD-Radio inkl. Lenkradbedienung
Audio: CD-Radio- und Navigationssystem inkl. Lenkradbedienung
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Armaturenbrett:
Multifunktionsdisplay (Digitaluhr, Außentemperaturanzeige, Verbrauchsanzeige)
Drehzahlmesser
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Innenausstattung:
Höhenverstellbares Lenkrad
Lederlenkrad
Getränkehalter, vorn 2/hinten 1
Flaschenhalter, vorn 2/hinten 2
Höhenverstellbarer Fahrersitz
Rücksitzlehne im Verhältnis 60:40 separat umklappbar
Leselampen vorn und mittig
Sitzheizung vorn
Stauraumschublade unter Beifahrersitz
Warnleuchte bei nicht vollständig geschlossenen Türen
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Außenausstattung:
In Wagenfarbe lackierte Türgriffe und Außenspiegel
Getönte Scheiben
Privacy Glass (Heckscheibe und hintere Scheiben abgedunkelt)
Nebelscheinwerfer
Dachreling in Schwarz
Türschutzleisten in Schwarz
Front-, Heck- und Seitenschweller mit Radlaufleisten
Bereifung: 205/60R16 auf Stahlfelgen
Bereifung: 205/60R16 auf Alufelgen
Radzierkappen
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Sicherheitsausstattung:
Frontairbags
Seitenairbags
Vorhangairbags durchgehend
Seitenaufprallschutz
ABS mit EBD (elektr. Bremskraftverteilung)
ESP®
Sicherheitsgurte vorn, höhenverstellbar
Gurtstraffer vorn
Dreipunktgurte hinten
ISOFIX-Kindersitzbefestigung auf den hinteren äußeren Sitzplätzen
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14.500
375
15.800
375
17.800
18.900
375
18.300
375
19.800
375
17.800
375
19.800
375
20.300
375
21.800
375
Ausstattungslinie:
Preise:
Unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Transport und Nebenkosten in €
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. Automatikgetriebe in €
Metallic-Lackierung in €
ESP® ist ein eingetragenes Markenzeichen der DaimlerChrysler AG.
●
○
Serienausstattung
Nicht enthalten
Gegen Aufpreis
Alle Angaben beziehen sich auf den deutschen Markt.
Suzuki SX4: Ausstattungsübersicht und Preise
Stand: Juni 2007
Suzuki entwickelt mit Urban-Cross-Cycle neue Kategorie in
der Zweiradlandschaft
Weltweit erstes 25-Zoll-Rad für universellen Einsatz nach Vorbild des SX4 /
Kreiert von Protagonisten der „alten BMX-Schule“
Bensheim, Juni 2007. Die Markteinführung des Urban-Cross-Cars Suzuki SX4 im Juni
2006 gab den letzten Anstoß: ein Crossover-Bike zu entwickeln, das eine Brücke zwischen
einem wendigen BMX-Rad und einem geländegängigen Mountainbike schlägt und
gleichzeitig Verkehrssicherheit und Komfort bietet. Das Ergebnis ist das weltweit erste
Fahrrad mit 25-Zoll-Reifen, das eine völlig neue Zweiradkategorie für alle Lebens- und
Straßenlagen bildet. Mit dem neu entwickelten Urban-Cross-Cycle (UXC) nimmt eine Vision
Gestalt an, die vor zehn Jahren von international erfolgreichen BMX-Fahrern entwickelt
wurde. Als langjähriger Partner im BMX-Sport engagiert sich Suzuki nun auch im Bereich
der Produktentwicklung. Auf der AMI 2007 wurde das UXC erstmals dem Publikum
präsentiert.
Guido Hannich, Director European Marketing bei Suzuki: „Als Spezialist im Bereich
Crossover-Fahrzeuge möchten wir entsprechend dem SX4 in der Automobilwelt auch neue
Impulse in der Fahrradindustrie setzen. Wir schaffen unbegrenzte Mobilität und Flexibilität
auf vier Rädern mit dem Urban-Cross-Car SX4 und übertragen diese Skills nun auf ein
Pendant auf zwei Rädern, das Urban-Cross-Cycle. Mit dieser Entwicklung sind wir Pioniere
für ein völlig neues Segment. Zurzeit befinden wir uns noch in der Entwicklungs- und
Testphase. Unser Fernziel ist es jedoch, Kooperationspartner aus der Zweiradwelt für das
Thema UXC inspired by Suzuki zu gewinnen, die unser Konzept übernehmen und mit dem
Urban-Cross-Cycle in Produktion gehen.“
Technisches Know-how – Begeisterung fürs Fahren
Das UXC verbindet die Vorteile der bisher gängigen Cross-Bikes BMX und Mountainbike
miteinander: die Kompakt- und Direktheit des BMX-Rads (20 Zoll) für stylische Tricks auf der
Straße oder im Skatepark mit den technischen Möglichkeiten des wesentlich größeren
Mountainbikes (26 – 28 Zoll) für den harten Einsatz im Gelände. Das daraus entstandene
25-Zoll-Rad paart innovatives Crossover-Design mit temperamentvollen Technologien.
Damit der Rahmen nichts vom BMX-Handling verliert, hat das neue UXC eine geradlinige
Konstruktion mit sauberem Design ohne Federungssystem, dafür mit speziellen Reifen, die
der Belastung standhalten, wenn es beim Street-Einsatz hoch hergeht. Auch das spezielle
Tretlager der BMX-Bikes wurde beim UXC adaptiert. Eines der zahlreichen neuen
Komponenten ist unter anderem ein integriertes LED-Licht.
„Das Urban-Cross-Cycle setzt nicht nur neue Maßstäbe auf dem Fahrradmarkt, sondern ist
die Antwort auf das Gefühl, mit dem Fahrrad im urbanen Großstadtdschungel zu leben, Gas
zu geben, Adrenalin zu pumpen, spontan zu sein und einfach urban und modern Rad zu
fahren“, so Stephan Prantl von der Agentur spielbetrieb, die sich auf die Planung und
Umsetzung von Lifestyle- und Jugendmarketingprojekten konzentriert. „UXC steht sowohl
für Komfort, Sicherheit und modernste Technologie als auch für Coolness und Freiheit. Die
Freiheit, mal eben in der Stadt über einen 'curb' zu springen, ein BMX-Rennen zu fahren
oder einfach nur komfortabel in der City zu cruisen.“
Suzuki entwickelt mit Urban-Cross-Cycle neue Kategorie in der Zweiradlandschaft – Juni 2007 – 1/2
Die geistigen Väter des neuen Urban-Cross-Cycles
Guido Hannich, Director European Marketing der SUZUKI International Europe GmbH.
BMX-Racer 1980-1992. Long Distance Jump World Record Holder 1985–1995.
Swen Lauer, Geschäftsführer bei SL products creative product development. 1982–2000
Top Ten BMX-Race. Seit 1988 startet er in der deutschen Mountainbike-Downhill- und DualSzene.
Robert Möller, Geschäftsführer von spielbetrieb – agentur für live-kommunikation. Teamweltmeister im BMX-Freestyle.
Stephan Prantl, Geschäftsführer von spielbetrieb – agentur für live-kommunikation.
Vierfacher Vizeweltmeister BMX-Freestyle.
Marko Manthey, Präsident Deutschland beim internationalen Verband des Freestyle
Motocross (IFMXF). Vizeweltmeister BMX-Race.
Diddie Schneider, Geschäftsführer bei Diddie Schneider Sportevent & Design.
Mountainbike-Fahrer. Gestaltet seit 20 Jahren weltweit hochwertige BMX- und
Mountainbike-Projekte. Betreibt einen der größten Mountainbike-Parks weltweit nördlich von
München.
Oliver Kienzle, Inhaber von oldschoolbmx, internationale Vertriebsgesellschaft für BMX
Newschool- und Oldschool-Kultur. 1989 Vizeweltmeister BMX-Race. Europameister 1988.
Mehrfacher deutscher Meister.
Für weitere Informationen:
spielbetrieb – agentur für live-kommunikation
Mannesmannufer 7
40213 Düsseldorf
Telefon: +49 (0)211 86566-35
Fax: +49 (0)211 86566-33
E-Mail: [email protected]
Suzuki entwickelt mit Urban-Cross-Cycle neue Kategorie in der Zweiradlandschaft – Juni 2007 – 2/2
Suzuki Swift Sport „Beat“: exklusives Sondermodell des
sportlichen Kurvenjägers
Lederausstattung und hochwertiges Soundpaket
Bensheim, Juni 2007. Kaum auf dem Markt wartet der Suzuki Swift Sport bereits mit einem
Sondermodell auf, der auf der AMI Leipzig im April Premiere feierte. Als Swift Sport „Beat“
soll der neue Miniflitzer von Suzuki durch die Großstadt kurven. Mit einer geplanten Auflage
von nur 150 Fahrzeugen dürfte das kleine Kraftpaket zu einem begehrten Objekt bei allen
Rennsportfans werden. Der „Beat“ ist nicht nur äußerlich an seinem extravaganten Design
erkennbar, auch die Innenausstattung lässt das Herz sportlich ambitionierter Autofahrer
höher schlagen.
„Mit dem 'Beat' wollen wir eine Swift-Sport-Sondermodelloffensive eröffnen, die wir im Laufe
des Jahres fortführen. Dadurch tragen wir nicht nur dem Wunsch nach Individualisierung
Rechnung, sondern geben der gesamten Swift-Reihe neue Impulse. Von dieser Strategie
wird auch der Swift als unser Volumenmodell weiter profitieren“, so Susanne Franz,
Managerin Marketing und Kommunikation bei Suzuki.
Die Sondervariante „Beat“ des im Januar 2007 im Handel eingeführten Swift Sport wird von
einem 1.6-Liter-Vierzylinder-Motor (92 kW/125 PS) betrieben und sprintet in nur
8,9 Sekunden von Tempo 0 auf 100 km/h. Äußerlich besticht das Sondermodell durch weiße
17-Zoll-Alufelgen und ein spezielles Dekor: Drei Pfeile, die sich über die Fahrer- und
Beifahrerseite ziehen, symbolisieren das dynamische Leitmotiv des sportlichen SwiftAblegers. Außerdem weist ein besonderes „Beat“-Badge auf das exklusive Modell hin. Den
richtigen Beat für die Ohren gibt es im Inneren des Wagens: Ein hochwertiges Soundpaket
inklusive „Velocity 2 Go“ von Blaupunkt sorgt zusätzlich zur Lederausstattung für Stimmung
bei den Fahrgästen. Der Clou: Wenn man den portablen Subwoofer herausnimmt, kann er
als tragbarer Lautsprecher für Partys am Strand oder bei der Grillfeier genutzt werden.
Damit der Fahrspaß ungetrübt bleibt, ist der Swift Sport „Beat“ serienmäßig mit einem
umfangreichen Sicherheitspaket ausgerüstet: Neben einem Vierkanal-ABS mit
elektronischer Bremskraftverteilung sorgt die Stabilitätskontrolle ESP® für eine kontrollierte
Fahrweise. Weitere sicherheitsrelevante Features gibt es auch im Inneren des Fahrzeugs.
Dazu gehören unter anderem eine Sicherheitslenksäule, Front- und Seitenairbags für die
vorderen Sitze und Vorhangairbags für die vorderen und hinteren Passagiere. Das besagte
Sondermodell wird in der Farbe supreme red aufgelegt und gibt es mit einem Preisvorteil
von 1.000 Euro ab Juni für 19.900 inkl. Metallic-Lackierung im Handel.
Suzuki Swift Sport 1600: Kraftstoffverbrauch: 9 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts),
7,2 l/100 km (kombiniert). CO2-Emissionen kombiniert: 175 g/km
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Suzuki Swift Sport „Beat“: exklusives Sondermodell – Juni 2007 – 1/1
Der neue Suzuki Swift Sport: Ein fahraktiver Kurvenjäger
Seit Januar sorgen 125 PS sportiven Spaß
Bensheim, Juni 2007. Seit Januar 2007 hat die erfolgreiche Swift-Familie ein sportives
Mitglied mehr. Mit dem neuen, 125 PS starken Swift Sport erweckt Suzuki eine fast
vergessene automobile Spaßkategorie wieder zum Leben: den Super-Mini. Bereits Anfang
der 80er Jahre sorgte der Swift 1.3 GTi mit seinen 101 PS sowohl auf der Straße als auch
im Rennsport für Furore. Sein Leichtgewicht-Konzept in Verbindung mit einem „lebendigen“
Spaßmotor hat Suzuki für den neuen Swift Sport übernommen.
Der Motor: Ein sportliches Fahrvergnügen
Der ausschließlich als Dreitürer erhältliche Swift Sport überzeugt mit einem durchzugsstarken 1.6-Liter-Vierzylinder und Handling-Eigenschaften auf höchstem Niveau. Die
Triebwerksingenieure von Suzuki trimmten den bekannten 1.5-Liter-Reihen-Vierzylinder für
den Swift Sport auf sportliches Fahrvergnügen. Das temperamentvolle Aggregat verfügt
über eine variable Ventilsteuerung mit zwei oben liegenden Nockenwellen. Seine Kraft
schöpft es aus einem von 1.490 auf 1.586 Kubikzentimeter vergrößerten Hubraum. Die
maximale Leistung von 92 kW/125 PS stellt das Energiebündel bei 6.800 Umdrehungen pro
Minute (U/min) zur Verfügung. Der Drehmomentgipfel von 148 Newtonmetern (Nm) wird bei
4.800 U/min erreicht.
Auch das geringe Leergewicht des Swift Sport von gerade einmal 1.105 Kilogramm wirkt
sich positiv auf die Beschleunigung aus. So benötigt der leichte Sprinter von 0 auf 100 km/h
lediglich 8,9 Sekunden. Ein Topwert in seiner Klasse. Die Höchstgeschwindigkeit des Swift
Sport von 200 km/h bewegt sich auf Augenhöhe mit dem Wettbewerb.
Neben der Hubraumvergrößerung führte auch eine Vielzahl an dezenten, aber effektiven
Triebwerksüberarbeitungen zu einem Leistungssprung von fast 23 Prozent im Vergleich zum
1.5-Liter-Aggregat. So optimierten die Suzuki-Ingenieure das Luftansaugvolumen mittels
einer verbesserten elektronischen Drosselklappen-Steuerung. Durch einen großvolumigen
Sportdämpfer konnte zudem der Gegendruck im Doppelrohr-Auspuffsystem minimiert und
die Leistung um einige weitere PS gesteigert werden. Positive Auswirkung auf die
dynamische Leistung haben auch der Einsatz der reibungsoptimierten Kolben und Pleuel,
die gehärtete Kurbelwelle, die verstärkten Kolbenfedern und nicht zuletzt das spritzige
Hochdrehzahl-Triebwerk mit einem kurz gestuften vollsynchronisierten Fünfgang-Schaltgetriebe sowie der präzisen elektrounterstützten Servolenkung. Das knackig präzise
schaltbare Getriebe unterstützt das gute Ansprechverhalten und den Vorwärtsdrang des
Swift Sport bei nahezu jeder Drehzahl.
Auch in Sachen Verbrauch präsentiert sich das Suzuki-Aggregat mit seiner Einstufung
gemäß Euro-4-Norm überaus zeitgemäß. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 7,2 Litern
Super-Plus-Benzin je 100 Kilometer. Mit dem 45 Liter fassenden Tank ergeben sich Reichweiten von bis zu 625 Kilometern.
Das Fahrwerk: Optimiert für europäische Ansprüche
Die Suzuki-Ingenieure stimmten das Fahrwerk des Swift Sport konsequent auf europäische
Bedürfnisse ab. Das Entwicklungsziel für den Swift Sport war das größtmögliche puristische
Der neue Suzuki Swift Sport: Ein fahraktiver Kurvenjäger – Juni 2007 – 1/3
Sporterlebnis in dieser Fahrzeugkategorie. Egal ob Autobahn, Stadtverkehr oder winkelige
Landstraße: Der Swift Sport garantiert in seiner Klasse ein fahrspaßorientiertes Erlebnis
ohne Einbußen in Sachen Fahrkomfort.
Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse wurden für die sportliche Kurvenhatz nochmals
optimiert. Die MONROE®-Sportstoßdämpfer sorgen für eine satte Straßenlage sowie für
einen Hauch Profirennsport. Den nötigen Grip garantieren die beim Swift Sport serienmäßig
aufgezogenen 195/45-R17-Reifen auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Zehnspeichendesign.
Optimale Fahrkontrolle und Sicherheit bietet auch die verbesserte Bremsanlage mit
Scheibenbremsen rundum (vorn innenbelüftet).
Kraftvoll dynamische Optik
Die eindrucksvolle Kühlermaske des Swift Sport mit angedeuteten Flaps und KlarglasHalogenscheinwerfern, dezente Seitenschweller sowie ein Wabengrill in Diffusor-Optik am
Heck und die beiden Auspuffendrohre bestimmen den kraftvoll-sportlichen Auftritt. Der kurze
Dachkantenspoiler reduziert den Auftrieb an der Hinterachse und verbessert so erheblich
die Stabilität des Swift Sport bei hohen Geschwindigkeiten. Die ausgestellten Radkästen
und die nach hinten aufsteigende Seitenlinie verstärken die dynamische Erscheinung. Der
überarbeitete Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern und geweiteten Lufteinlässen
schafft den Eindruck eines sich besonders eng an die Fahrbahnoberfläche schmiegenden
Fahrzeugs.
Die elektrisch einstell- und beheizbaren Seitenspiegel sowie die Türgriffe sind in der Wagenfarbe lackiert. Dazu liefern die in Schwarz gehaltenen A- und B-Säulen einen sportlichen
optischen Kontrast. Die serienmäßig dunkel getönten hinteren Scheiben (Privacy Glass)
steigern diesen Effekt nochmals. Die Rückleuchten wurden speziell für den Swift Sport
entworfen – Nebelschluss- und Rückfahrlampen sind markant in die Heckschürze integriert.
In der Länge übertrifft der Swift Sport mit 3,77 Metern die übrigen Swift-Modelle um gut
sieben Zentimeter (ausstattungsabhängig). Aufgrund des langen Radstands von 2,38
Metern bleiben die Überhänge extrem kurz. Beste Voraussetzungen für eine sportliche
Straßenlage und echten Fahrspaß in jeder Lebenslage und Fahrsituation. Die Breite von
1,69 Metern und die Höhe von 1,50 Metern garantieren ausreichend Komfort im Innenraum,
der Platz für vier Insassen und deren Gepäck bietet. Das Kofferraumvolumen kann auf
Wunsch von 213 Litern in Normalkonfiguration auf bis zu 495 Liter bei umgeklappter
Rücksitzbank erweitert werden.
Was das Sportlerherz begehrt
Das sportliche Styling des neuesten Swift Sport setzt sich im Innenraum durch den Einsatz
auffälliger und edel anmutender Materialien konsequent fort. Form und Funktion sind nicht
zuletzt bei dem lederummantelten Dreispeichenlenkrad, den schalenartig ausgeformten
Sportsitzen mit integrierter Kopfstütze und der Pedalerie aus gelochtem Edelstahl gänzlich
auf Fahrspaß ausgerichtet.
Suzuki gibt dem Swift Sport vieles serienmäßig mit auf den Weg, was sonst nur auf
Optionslisten zu finden ist. So zählt eine CD-Radio-Kombination mit MP3- und WMAAbspielfunktion, integriertem Navigationsgerät, Lenkradbedienung, sechs Lautsprechern
und geschwindigkeitsadaptiver Lautstärkeregelung zum Soundpaket. Zudem sind ab Werk
eine automatische Klimaanlage mit Pollenfilter, Sitzheizung vorn, Zentralverrieglung mit
Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber sowie ein Keyless Entry-and-Start-System
serienmäßig.
Hohes Sicherheitsniveau: Sechs Airbags und ESP® serienmäßig
Für bestmöglichen Schutz der Insassen sorgen eine stabile Fahrgastzelle sowie zahlreiche
passive Sicherheitssysteme. Features wie eine Sicherheitslenksäule, ein verletzungsmindernder Fußpedalmechanismus, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn, Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen vier Plätzen, Front- und Seitenairbags für die vorderen Sitze und
zusätzlich Vorhangairbags zum Kopfschutz für die vorderen und hinteren Passagiere sowie
Kopfstützen auch für die Fondplätze sind im Swift Sport serienmäßig integriert.
Hinzukommen ISOFIX-Kindersitzbefestigungspunkte auf der Rückbank.
Eine Reihe aktiver Kontrollsysteme soll dafür sorgen, dass es gar nicht erst zum Einsatz des
hochwertigen Sicherheitspakets kommt. Dazu zählt unter anderem das Vierkanal-ABS mit
elektronischer Bremskraftverteilung. Damit der sportliche Super-Mini bei forcierter Fahrweise
stets größtmögliche Sicherheit bietet, kommen serienmäßig die Stabilitätskontrolle ESP®
und eine Traktionskontrolle hinzu.
Damit der Swift Sport auch vor Langfingern geschützt ist, informiert eine Warnleuchte bei
nicht vollständig geschlossenen Türen. Das kodierte, schlüssellose Startsystem sowie
einbruchsichere Türschlösser runden das vorbildliche Diebstahlschutzsystem ab.
Die Deutschlandpremiere wird der in den Farben Supreme Red, Cosmic Black Pearl Metallic
und Silky Silver Metallic erhältliche Swift Sport auf der Motorshow in Essen feiern. Im
Handel gibt es den Suzuki-Flitzer dann ab Januar zu einem Preis von 17.500 Euro.
®
MONROE ist ein eingetragenes Markenzeichen von Tenneco.
®
Suzuki Swift: Der beliebte Stadtflitzer
In Europa konstruierter Kleinwagen ist ein echter Bestseller / Sportlicher
Ableger Swift Sport seit Januar 2007 im Handel
Bensheim, Juni 2007. Als wendiger Kleinwagen war der Suzuki Swift viele Jahre lang ein
Hit in seiner Klasse. Seit Mai 2005 ist der beliebte Japaner mit völlig neuem Auftritt wieder
da und hat sich inzwischen zum Liebling der Suzuki-Kunden entwickelt. Er markiert den
Einstieg in eine neue, frische Suzuki-Markenphilosophie, die darauf ausgerichtet ist, den
Kunden neue begeisternde und praktische Produkte zu bieten, die das tägliche Leben noch
angenehmer machen.
Seit Mai 2006 ist der Suzuki Swift auch mit Allradantrieb erhältlich. Mit dem Swift 4x4 sind
nun alle Suzuki-Modelle mit der Kraft der vier Räder ausgestattet und für jede Jahreszeit
und alle Straßenbedingungen gerüstet.
Dynamische Optik – geräumiger Innenraum
Im Gegensatz zu dem in der Supermini-Klasse häufig vorkommenden monoformen Styling
besitzt der Swift eine 1,5-Box-Karosserieform (kurzer Vorderwagen, große Fahrgastzelle),
die ebenso dynamisch wie robust wirkt. Die sportlich markante Frontansicht wird dominiert
von Klarglas-Scheinwerfern und einer breiten Frontschürze, die den Frontauftrieb mindert
und zudem dynamisch und elegant wirkt. Für den kraftvollen Auftritt sind neben den weit
außen platzierten, großen Rädern nicht zuletzt die in einem kühnen Schwung von den
Scheinwerfern zum Heck verlaufenden Schulterlinien verantwortlich. Die markant gestylte
Heckklappe geht in einen großen, breiten Stoßfänger über, der als Basis für die untere
Karosseriepartie dient. Am Oberrand der Heckklappe ist die Dachhinterkante als Spoiler
ausgebildet. Durch diesen Kniff konnte neben der sportlichen Optik ein günstiger
aerodynamischer Effekt und zudem eine Gewichtsersparnis von einem Kilogramm im
Vergleich zum herkömmlichen geschraubten Kunststoffspoiler erzielt werden. Der so
entstehende Gesamteindruck von Stabilität und kraftvoller Dynamik lässt sich durch die bei
Comfort und Comfort+ serienmäßigen 15-Zoll-Alufelgen im Fünfspeichendesign noch
verstärken.
Mit gut 3,7 Metern Länge kommt der Swift zwar sechs Zentimeter kürzer als sein Vorgänger
daher, doch er ist dafür satte zehn Zentimeter breiter (1,69 Meter) und sogar 15 Zentimeter
höher (1,5 Meter). Der Radstand wuchs auf 2,39 Meter, das garantiert ausreichend Platz,
Komfort und eine sportliche Straßenlage.
Trotz kompakter Abmessungen bietet der Wagen dank intelligentem Raumkonzept reichlich
Platz für Insassen und Gepäck. Ist er voll besetzt, steht ein für diese Klasse großzügiges
Gepäckvolumen von 213 Litern (VDA) bereit. Die Modellvarianten Club, Comfort sowie
Comfort+ besitzen eine im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbare Rücksitzbank mit
Kippfunktion, mit der sich auf beiden Seiten eine große, ebene Ladefläche schaffen lässt.
Damit vergrößert sich das Ladevolumen auf bis zu 562 Liter. Zum bequemeren Be- und
Entladen wird die Heckklappe auf Knopfdruck elektrisch entriegelt. Der Innenraum bietet
eine Fülle nützlicher Ablagen. Das reicht vom Ablagefach im Armaturenbrett über
Handschuhfach, Getränkehalter vorn wie hinten, Rückenlehnentasche und Ablagen in den
Suzuki Swift: Der beliebte Stadtflitzer – Juni 2007 – 1/3
Vordertüren (mit Platz für einen DIN-A4-Straßenatlas) bis zum geräumigen Ablagefach unter
dem Beifahrersitz.
Sparsame und durchzugsstarke Motorisierung
Angetrieben wird der Japan-Mini von einem 1.3-, 1.5- oder 1.6-Liter-Benzinmotor. Damit
spurtet der Swift wahlweise als Drei- oder Fünftürer je nach Motorisierung zwischen 8,9 und
elf Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen
167 und 200 km/h. Die modernen Motoren bestechen durch kraftvollen Durchzug im unteren
und mittleren Drehzahlbereich – entscheidende Faktoren im Stadtverkehr und auf kurvigen
Landstraßen. Alle Motoren erfüllen die Euro-4-Abgasnorm. Wie die Motoren, so sind auch
die Getriebe auf Fahrspaß ausgerichtet. Daher erlaubt das Fünfgang-Schaltgetriebe mit
seinen modifizierten kurzen Schaltwegen ein präzises und schnelles Schalten. Zusätzlich ist
für den 1.3-Liter-Benziner ein automatisiertes Schaltgetriebe (A-M-T) sowie für den 1.5-LiterBenziner eine Viergang-Automatik erhältlich.
Sicherheit und Komfort für höchste Ansprüche
Bei der Entwicklung der komplett neuen Karosserie hatte das Crashverhalten oberste
Priorität. Durch die Verwendung hochfester Stahlbleche entstand eine gleichzeitig leichte
und stabile Struktur, die zudem in kritischen Bereichen (insbesondere an der Motorhaube,
den Kotflügeln, den Scheibenwischern und am Frontstoßfänger) für einen verbesserten
Fußgängerschutz optimiert wurde. Das Resultat der aufwändigen Maßnahmen sind
vorbildliche Noten beim Euro-NCAP-Test. So hat der Swift vier Sterne in der Kategorie
„Frontaufprall- und Seitenaufprallschutz“ sowie jeweils drei Sterne in den Kategorien
„Fußgängerschutz“ und „Kindersicherheit“ gewonnen.
Im Fahrzeuginneren sind eine Sicherheitslenksäule, ein verletzungsmindernder Fußpedalmechanismus, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn, Energie absorbierende Verkleidungen, Front- und Seitenairbags für die vorderen Sitze und zusätzlich Vorhangairbags
zum Kopfschutz für die vorderen und hinteren Passagiere in allen Ausstattungslinien
serienmäßig. Damit diese modernen passiven Sicherheitssysteme gar nicht erst gebraucht
werden, besitzt der neue Swift eine Reihe von aktiven Sicherheitssystemen. Dazu gehört ein
4-Kanal-ABS ebenso wie eine elektronische Bremskraftverteilung. Beim Swift Sport kommt
eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESP®) hinzu. Darüber hinaus ist der Wagen mit
einem vorbildlichen Diebstahlschutzsystem ausgestattet, das neben einem schlüssellosen
Startsystem (Ver-/Entriegeln und Starten ohne Schlüssel bei Comfort+) modernste,
einbruchsichere Türschlösser umfasst.
Anspruchsvoll zeigt sich die Serienausstattung des kleinen Stadtflitzers: Schon im Modell
Club (ab 12.000 Euro) sind neben den bereits erwähnten sechs Airbags auch elektrische
Fensterheber
vorn,
manuelle
Klimaanlage,
Funk-Zentralverriegelung,
ISOFIXKindersitzbefestigungen und Breitreifen der Dimension 185/60R15 mit an Bord. In der
Variante Comfort (ab 13.500 Euro) gesellen sich z.B. ein CD-Radio mit Lenkradfernbedienung, Alufelgen, Nebelscheinwerfer sowie eine Sitzheizung vorn dazu. Im
Comfort+ (ab 15.000 Euro) lässt sich der Wagen sogar schlüssellos öffnen, starten und
schließen, ein Navigationssystem ist hier ebenfalls inklusive. Attraktiv sind auch die neun
Lackierungen in eleganten Farben. Bei acht davon handelt es sich um umweltfreundliche
Wasserbasislacke.
Swift 4x4 – Kraft und Sicherheit auf allen Wegen
Wer sich für die Allradvariante des Swift (fünftürig, Comfort-Ausstattung) entscheidet, dem
bietet das 4x4-System zahlreiche Vorteile: Die Kraft des Aggregats wird in Kombination mit
dem durchzugsstarken und sparsamen 1.3-Liter-Benzinmotor (68 kW/92 PS) via Viskokupplung auf Vorder- und Hinterachse verteilt. In der fünftürigen Version mit ComfortAusstattung verfügt der Swift neben der kompletten Sicherheitsausrüstung über zahlreiche
Ausstattungsfeatures wie eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn, CD-Player/Radio
und 15-Zoll-Alufelgen. Zusätzlich kommen noch eine Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrer,
ein Lederlenkrad, elektrische Fensterheber hinten sowie Nebellampen hinzu. Den Swift mit
Allradantrieb gibt es für 15.200 Euro, was einem moderaten Allradaufpreis von 1.200 Euro
gegenüber dem Modell mit reinem Frontantrieb entspricht. Und noch ein besonderes
Merkmal ist dem Swift mit Allradantrieb eigen: Er ist auf Wunsch und exklusiv zusätzlich in
der Farbe Bluish Black Pearl Metallic erhältlich.
Der Swift Sport: eine fahraktive Rennsemmel
Für sportlich ambitionierte Fahrer hat Suzuki seit Januar 2007 seine erfolgreiche SwiftBaureihe um eine sportive Variante ergänzt. Mit dem neuen, 125 PS starken Swift Sport
erweckt Suzuki eine fast vergessene automobile Spaßkategorie wieder zum Leben: den
Super-Mini. Der ausschließlich als Dreitürer erhältliche Swift Sport überzeugt mit einem
durchzugsstarken 1.6-Liter-Vierzylinder und hervorragenden Handling-Eigenschaften. Der
leichte Sprinter beschleunigt von 0 auf 100 km/h in lediglich 8,9 Sekunden. In der Länge
übertrifft der Swift Sport mit 3,77 Metern die übrigen Swift-Modelle um gut sieben Zentimeter
(ausstattungsabhängig). Aufgrund des langen Radstands von 2,38 Metern bleiben die
Überhänge extrem kurz. Beste Voraussetzungen für eine sportliche Straßenlage und
rasanten Fahrspaß.
Suzuki Swift 1300, 3/5-türig, 4/5-Sitzer: 5-Gang: Kraftstoffverbrauch: 8,0 l/8,0 l/100 km (innerorts),
5,0 l/5,1 l/100 km (außerorts), 6,1 l/6,2 l/100 km (kombiniert). CO2-Emissionen kombiniert: 143/148 g/km
Suzuki Swift 1300, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, AMT: Kraftstoffverbrauch: 7,8 l/8,0 l/100 km (innerorts),
Suzuki Swift 1300, 5-türig, 5-Sitzer, 4x4: Kraftstoffverbrauch: 8,1 l/100 km (innerorts),
Suzuki Swift 1500, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, 5-Gang: Kraftstoffverbrauch: 8,6 l/8,6l/100 km (innerorts),
Suzuki Swift 1500, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, Automatik: Kraftstoffverbrauch: 9,3 l/9,3 l/100 km (innerorts),
Suzuki Swift Sport 1600, 3-türig, 4-Sitzer, 5-Gang: Kraftstoffverbrauch: 9 l/100 km (innerorts),
6,2 l/100 km (außerorts), 7,2 l/100 km (kombiniert).CO2-Emissionen kombiniert: 175 g/km
®
Suzuki Swift: Technische Daten
Amtl. Typ
Typschlüssel-Nr. (TSN)
Kategorie
Motor
Hersteller
Bauart
Typ
Motorsteuerung
Hubraum (ccm)
Bohrung x Hub (mm)
Max. Leistung (kW/PS) / Drehzahl (1/min)
Max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl (1/min)
Katalysator / Warmlaufkatalysator
OBD (On-Board-Diagnose)
Abgasrückführung
Kraftübertragung
Antrieb
Getriebe
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
Rückwärtsgang
Achsübersetzung
Kupplung
Elektrik
Batterie (Ah) / Einbauort
Fahrwerte
Beschleunigung (0-100 km/h in s)
Abgaswerte
CO (g/km)
HC (g/km)
NOx (g/km)
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffart
Geräusche
Standgeräusch (dB [A]) / Drehzahl (1/min)
Fahrgeräusch (dB [A])
Kraftfahrzeugsteuer u. -versicherung
Schadstoffklasse (Schlüssel-Nr.)
Steuersatz (€/100 ccm)
Typklasseneinstufung (KH/VK/TK)
Fahrwerk
Radaufhängung
Achse 1
Swift 1300, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, 5-Gang
Swift 1300, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, AMT
Swift 1300, 5-türig, 5-Sitzer, 4x4
Swift 1500, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, Automatik
Swift Sport 1600, 3-türig, 4-Sitzer, 5-Gang
MZ
8306
AAJ000016 / AAJ000053
M1
MZ
8306
AAJ00003X / AAJ000065
M1
EZ
7102
JSAEZD11S00150001
M1
MZ
8306
AAK000012 / AAK00005X
M1
MZ
8306
AAK000036 / AAK000061
M1
MZ
8306
AAL000019
M1
SUZUKI
Wassergekühlter 4-Zylinder-ReihenOttomotor, Multipoint-Einspritzung,
DOHC 16V
SUZUKI
DOHC 16V
SUZUKI
DOHC 16V
SUZUKI
wassergekühlter 4-Zylinder-ReihenOttomotor, Multipoint-Einspritzung mit variabler
Ventilsteuerung (VVT), DOHC 16V
SUZUKI
wassergekühlter 4-Zylinder-ReihenOttomotor, Multipoint-Einspritzung mit variabler
SUZUKI
Wassergekühlter 4-Zylinder-ReihenOttomotor, Multipoint-Einspritzung mit variabler
M13A
Kette
1.328
78,0 x 69,5
9,5:1
68 / 92 bei 5.800
116 / 4.200
1
ja
ja
M13A
Kette
1.328
78,0 x 69,5
9,5:1
68 / 92 bei 5.800
116 / 4.200
1
ja
ja
M13A
Kette
1.328
78,0 x 69,5
9,5:1
68 / 92 bei 5.800
116 / 4.200
1
ja
ja
M15A
Kette
1.490
78,0 x 78,0
9,5:1
75 / 102 bei 5.900
133 / 4.100
1
ja
ja
M15A
Kette
1.490
78,0 x 78,0
9,5:1
75 / 102 bei 5.900
133 / 4.100
1
ja
ja
M16A
Kette
1.586
78,0 x 83,0
11,1:1
92 / 125 bei 6.800
148 / 4.800
1
ja
ja
Vorderachsantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe,
vollsynchronisiert
Vorderachsantrieb
Allradantrieb permanent
5-Gang-Schaltgetriebe mit automatischem Gangwechsel 5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert
Vorderachsantrieb
Vorderachsantrieb
Vorderachsantrieb
5-Gang-Schaltgetriebe,
vollsynchronisiert
3,454
1,904
1,280
0,966
0,757
3,272
4,105
Einscheiben-Trockenkupplung
3,545
1,913
1,310
0,973
0,804
3,214
3,944
automatisiert und selbstnachstellend
3,454
1,904
1,280
0,966
0,757
3,272
4,105
3,545
1,904
1,310
0,969
0,769
3,250
4,105
2,875
1,568
1,000
0,697
2,300
4,144
Hydraulischer Drehmomentwandler
3,250
1,904
1,407
1,064
0,885
3,250
4,388
44AH / Motorraum links
840W
840W
840W
840W
840W
k.A. / Motorraum
960W
175
11
175
12,5
167
12,8
185
10
180
11,7
200
8,9
0,435
0,046
0,016
0,533 / 0,557
0,044 / 0,041
0,012 / 0,011
0,494
0,054
0,008
0,35
0,038
0,012
0,388
0,044
0,016
0,432
0,053
0,01
8,0 / 8,0
5,0 / 5,1
6,1 / 6,2
143 / 148
7,8 / 8,0
5,1 / 5,2
6,1 / 6,2
148 / 152
8,1
5,3
6,3
154
8,6
5,3
6,5
159
9,3
5,6
6,9
170
9,0
6,2
7,2
175
Super Plus bleifrei (ROZ 98)
83 / 4.350
71 im 2. u. 3. Gang
82 / 4.350
72 im 2. u. 3. Gang
83 / 4.350
71 im 2. u. 3. Gang
83 / 4.425
72 im 2. u. 3. Gang
83 / 4.425
71 im 2. u. 3. Gang
88 / 5.100
72 im 2. u. 3. Gang
Schadstoffarm Euro 4 (62)
€ 6,75
15/19/16
€ 6,75
15/19/16
€ 6,75
15/19/16
€ 6,75
15/19/16
€ 6,75
15/19/16
€ 6,75
17/23/22
und McPherson-Federbeinen
5J (JJ) x 14, 5½ J (JJ) x 15
5J (JJ) x 14, 5½ J (JJ) x 15
5J (JJ) x 14, 5½ J (JJ) x 15
5J (JJ) x 14, 5½ J (JJ) x 15
5J (JJ) x 14, 5½ J (JJ) x 15
Ersatzrad auf Felge
ET 45
100
165/70 R14 81T - 2,3/2,3 - 2,5/2,8
185/60 R15 84H - 2,3/2,1 - 2,3/2,6
T125 / 70 R15, 4J x 15
ET 45
100
165/70 R14 81T - 2,3/2,3 - 2,5/2,8
185/60 R15 84H - 2,3/2,1 - 2,3/2,6
T125 / 70 R15, 4J x 15
ET 45
100
165/70 R14 81T - 2,3/2,3 - 2,5/2,8
185/60 R15 84H - 2,3/2,3 - 2,3/2,6
T135/80 D15, 4Tx15
ET 45
100
165/70 R14 81T - 2,3/2,3 - 2,5/2,8
185/60 R15 84H - 2,3/2,1 - 2,3/2,6
T125 / 70 R15, 4J x 15
ET 45
100
165/70 R14 81T - 2,3/2,3 - 2,5/2,8
185/60 R15 84H - 2,3/2,1 - 2,3/2,6
T125 / 70 R15, 4J x 15
5½J (JJ) x 15
6J (JJ) x 16
6½J (JJ) x 17 (Serie in Deutschland)
ET 50
100
195/45 R17 81W - 2,3/2,1 - 2,3/2,6
195/45 ZR17 81W - 2,3/2,1 - 2,3/2,6
- / Reifenreparatur-Kit
MONROE® Sport-Stoßdämpfer
nein
nein
nein
nein
nein
ja
Achse 2
Einpresstiefe (mm)
Lochkreis (mm)
Bereifung / Luftdruck VA/HA unbeladen - beladen
Stand: Juni 2007
Seite 1 von 2
Bremsen
Achse 1
Ø aussen / Ø effektiv / Dicke (mm)
Achse 2
Ø aussen / Ø effektiv / Dicke (mm)
ABS / Anzahl Sensoren / EBD / ESP®
Lenkung
Typ
Füllmengen
Tankinhalt (l)
Motoröl (l) (Wanne/Filter)
Getriebeöl (l)
Differentialöl (l)
Abmessungen
Sitzplätze
Radstand (mm)
Wendekreis (m)
Gewichte
Leergewicht (kg) je nach Ausrüstung,
inkl. 75 kg für Fahrer
Zulässiges Gesamtgewicht (kg)
Zulässige Achslasten (kg) VA / HA
Achslastverteilung unbeladen (kg) VA / HA
Max. Anhängelast ungebremst (kg)
Zulässiges Gesamtgewicht des Zuges (kg)
Max. Anhängelast gebremst (kg) /
bis X % Steigung
Stützlast (kg)
Dachlast (kg)
Sicherheit
ABS, 4-Kanal-ABS mit EBD/ESP®
SRS-Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
SRS-Seitenairbag vorne
SRS-Vorhangairbags bis in den Fond reichend
Gurtstraffer
Isofixhalterung hinten
Anhängevorrichtung
Klasse / Typ
Prüfzeichen
D-Wert
Garantie/Wartung
Mobilitätsgarantie
Garantie gegen Durchrostung in Jahren (mit
jährlicher Rostschutzkontrolle laut Scheckheft)
Swift 1300, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, AMT
Swift 1300, 5-türig, 5-Sitzer, 4x4
Swift 1500, 3/5-türig, 4/5-Sitzer, Automatik
Swift Sport 1600, 3-türig, 4-Sitzer, 5-Gang
innenbelüftete Bremsscheiben
252 / 211 / 20
Schwimmsattel / 1
Simplex Trommelbremsen
200 / 40,5
diagonal
ABS / 4 / EBD
253 / 211 / 20
Schwimmsattel / 1
200 / 40,5
diagonal
ABS / 4 / EBD
252 / 211 / 20
Schwimmsattel / 1
200 / 40,5
diagonal
ABS / 4 / EBD
252 / 211 / 20
Schwimmsattel / 1
200 / 40,5
diagonal
ABS / 4 / EBD
252 / 211 / 20
Schwimmsattel / 1
200 / 40,5
diagonal
ABS / 4 / EBD
innenbelüftete Scheibenbremsen
276 / 235 / 20
Schwimmsattel / 1
Scheibenbremsen
278 / 236 / 9
diagonal
ABS / 4 / EBD / ESP®
Zahnstangenlenkung servounterstützt
15,6:1
15,6:1
15,6:1
15,6:1
15,6:1
16:1
45
3,7 / 0,2
2,2
6,2
45
3,7 / 0,2
1,7
6,2
40
3,7 / 0,2
2,2
6,2
45
3,7 / 0,2
2,2
6,2
45
3,7 / 0,2
5,6
6,2
45
k.A.
k.A.
k.A.
k.A.
213
562
213
562
213
562
213
562
213
562
213
495
4/5
3.695 - 3.835
1.690
1.500
2.380
1.470 / 1.480
140
9,4
4/5
3.695 - 3.835
1.690
1.500
2.380
1.470 / 1.480
140
9,4
5
3.695 - 3.835
1.690
1.535
2.380
1.470 / 1.480
145
9,4
4/5
3.695 - 3.835
1.690
1.500
2.380
1.470 / 1.480
140
9,4
4/5
3.695 - 3.835
1.690
1.500
2.380
1.470 / 1.480
140
9,4
4
3.765
1.690
1.500
2.380
1.460 / 1.470
140
10,4
1.045 / 1.065
1.055 / 1.075
1.135 / 1.195
1.055 / 1.075
1.075 / 1.095
1.105
1.485
800 / 800
633/412 / 643/422
400
2.485
1.000 / 12%
1.485
800 / 800
643/412 / 653/422
400
2.485
1.000 / 12%
1.525
800 / 830
673 / 462
400
2.525
1.000 / 12%
1.485
800 / 800
643/412 / 653/422
400
2.485
1.000 / 12%
1.485
800 / 800
663/412 / 673/422
400
2.485
1.000 / 12%
1.485
800 / 800
668 / 437
400
2.485
1.000 / 12%
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
4-Kanal-ABS mit EBD
ja
2
optional
2 vorne
ja
4-Kanal-ABS mit EBD
ja
2
2
2 vorne
ja
4-Kanal-ABS mit EBD
ja
2
2
2 vorne
ja
4 Kanal-ABS mit EBD
ja
2
2
2 vorne
ja
4 Kanal-ABS mit EBD
ja
2
2
2 vorne
ja
4-Kanal-ABS mit EBD und ESP®
ja
2
2
2 vorne
ja
A50-X / SZ258A-1 (bis 2007), SZ258A-2 (+20 mm ab
2007)
e1 00-1458
5,9
2007)
e1 00-1458
5,9
A50-X / SZ258B-1 (bis 2007), SZ258B-2 (+20 mm ab
2007)
e1 00-1459
5,9
2007)
e1 00-1458
5,9
2007)
e1 00-1458
5,9
-
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
12
12
12
12
12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
MONROE® ist ein eingetragenes Markenzeichen von Tenneco.
Stand: Juni 2007
Seite 2 von 2
Suzuki Swift: Ausstattungsübersicht und Preise
Version:
Ausstattungslinie:
Komfort:
Servolenkung
Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
Keyless Start (schlüsselloses Einsteigen und Starten)
Klimaanlage
Klimaautomatik mit Display
Pollenfilter
Radioanschlussvorbereitung inkl. Dachantenne
Audio: CD Radio (MP3-, WMA-Abspielfunktion / inkl. Lenkradbedienung)
Audio: CD Radio & Navigationssystem
(MP3-, WMA-Abspielfunktion / inkl. Lenkradbedienung)
Audio: 4 Lautsprecher
Audio: 2 Hochtöner
Swift 1300, 3-türig
Classic
Club
Comfort
●
●
-
●
●
●
●
●
●
-
●
●
●
●
●
●
●
Club
Comfort
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●
-
●
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●
●
●
Comfort
Comfort+
●
●
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●
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●
●
-
Comfort
Comfort+
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
-
Swift Sport 1600, 3-türig
Sport
●
●
●
●
●
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●
-
-
-
-
-
-
-
●
-
●
●
-
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●
Außenausstattung:
In Wagenfarbe lackierte Türgriffe und Außenspiegel
Getönte Scheiben
Privacy-Glas hinten
Nebelscheinwerfer
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●
Sportpaket (MONROE®-Sportstoßdämpfer, Dachkantenspoiler, Auspuffanlage mit
Doppelendrohr)
-
-
-
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-
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-
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●
9.990
12.000
13.500
12.500
14.000
14.200
15.000
14.700
15.500
17.500
-
-
14.300
-
14.800
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15.300
16.100
15.800
16.600
-
325
325
325
325
15.200
325
325
325
325
325
inklusive
Armaturenbrett:
Informationsdisplay
Drehzahlmesser
Innenausstattung:
Getränkehalter
Rücksitzlehne im Ganzen umklappbar
Leselampen für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung vorn
Sportpaket (höhenverstellbares 3-Speichen-Lederlenkrad, 2-farbige Sportsitze
vorn (schwarz, rot), Türgriffe in Chromoptik, Pedalerie in Edelstahl,
Interieurapplikationen in Aluoptik)
Fullsize Airbag für Fahrer und Beifahrer
Seitenairbags vorn
Vorhangairbags vorn und hinten
ESP® mit Traktionskontrolle
Scheibenbremsen vorn/hinten
Sicherheitsgurte vorn höhenverstellbar
Gurtstraffer vorn
Dreipunktgurte hinten
ISOFIX-Kindersitzbefestigung
Reifenreparaturkit
Preise:
zzgl. Transport und Nebenkosten in €
Unverbindliche Preisempfehlung
inkl. A-M-T-Getriebe in €
inkl. Automatikgetriebe in €
inkl. 4x4-Antrieb in €
MONROE® ist ein eingetragenes Markenzeichen von Tenneco.
●
-
Serienausstattung
Nicht enthalten
Suzuki Swift: Ausstattungsübersicht und Preise
Stand: Juni 2007
Suzuki Jimny Sondermodelle „Daktari“ und „Camouflage“:
Gelände-Cabrios im Zebra- und Tarnfarbenlook
Jeweils nur 75 Sondermodelle für Individualisten und Abenteurer
Bensheim, Juni 2007. Seit April stehen sie im Handel und sorgen seitdem für interessierte
Blicke: Die beiden neuen Suzuki Jimny Cabrios „Daktari“ und „Camouflage“. Die
geländegängigen Funmobile vermitteln Abenteuer, Wildnis und Savannenfeeling auf und
abseits der Straße. Wer im Großstadtdschungel für Aufsehen sorgen möchte, muss sich
jedoch beeilen: Sowohl vom Sondermodell mit dem Zebradesign als auch von der
Camouflageversion gibt es jeweils nur 75 Stück. Zur Freude des Besitzers sind die
außergewöhnlichen Gelände-Cabrios aber nicht nur mit einem aufwändigen Design,
sondern auch mit einem umfangreichen Ausstattungspaket versehen. Damit sind sie ideale
Fahrzeuge für Individualisten mit hohem Spaßanspruch.
Zu den Ausstattungsmerkmalen des kultverdächtigen Kletter-Zebras und des „Camouflage“
gehören unter anderem Leichtmetallfelgen sowie eine hochwertige Soundanlage inklusive
CD-Tuner mit vorderen und hinteren Lautsprechern, zwei Hochtönern und eines unter dem
Fahrersitz montierten Subwoofers, wie sie auch im Sondermodell „Rock am Ring“
serienmäßig enthalten ist. Für den coolen Auftritt verfügen die beiden Trendsetter über eine
Auspuffblende, Nebelscheinwerfer, Fußmatten und eine Mittelarmlehne.
Beide Modelle basieren auf einem 1.3-Liter-Triebwerk mit 16 Ventilen, oben liegender
Nockenwelle und Multipoint-Einspritzung. Mit 63 kW (86 PS) und 110 Newtonmetern
Drehmoment bei 4.100 U/min sind die auffälligen Freizeitkletterer sowohl für längere
Ausflüge als auch Alltagsaufgaben geeignet.
Der Preis für die Jimny-Sondermodelle „Daktari“ und „Camouflage“ liegt bei je 17.700 Euro.
Der Preisvorteil beträgt 1.200 Euro.
Suzuki Jimny Cabrio 1.3 l: Kraftstoffverbrauch: 9,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts),
Suzuki Jimny „Daktari“ und „Camouflage“: Gelände-Cabrios – Juni 2007 – 1/1
Sondermodell Suzuki Jimny „Rock am Ring“:
Neuauflage des Kult-Cabrios für den Festivalsommer 2007
Noch umfangreicheres Ausstattungspaket und neue Farbe / Seit Mai im Handel
Bensheim, Juni 2007. Während am Nürburgring in der Eifel auf den Bühnen gerockt wurde,
war auch Suzuki wieder mit von der Partie. Bereits zum vierten Mal engagierte sich der
weltweit zwölftgrößte Automobilhersteller als Hauptsponsor beim größten deutschen OpenAir-Rockfestival und hatte dafür auch wieder sein Kult-Cabrio Jimny „Rock am Ring“ startklar
gemacht. Mit einem noch attraktiveren Ausstattungspaket ist der der rockende
Freiluftkletterer seit Mai beim Händler. Das limitierte Sondermodell begleitet Individualisten
und Musikfans durch den Sommer und ist mit einer Auflage von nur insgesamt
750 Fahrzeugen auf den Straßen und im Gelände unterwegs.
Die fahrbare Rockröhre macht ihrem Namen alle Ehre. Das Ausstattungspaket „Rock am
Ring“ umfasst neben einem hochwertigen CD-Tuner mit Lautsprechern vorn und hinten
Hochtöner sowie einen unter dem Vordersitz montierten Subwoofer. Weitere Details sind
die Mittelarmlehne und eine Auspuffblende. Unter anderem ist beim diesjährigen Modell –
der 2007er-Version – eine Klimaanlage mit an Bord, mit der der Fahrer auch in hitzigen
Situationen einen kühlen Kopf bewahrt. Teilledersitze und ein Lederlenkrad bieten den
nötigen Insassenkomfort. Außerdem sind Nebelscheinwerfer enthalten. Auch gibt es den
Wagen nun in der Lackierung Azure Gray Pearl Metallic sowie weiterhin in den Farben
Bluish Black Metallic und Bright Red. Das obligatorische und bei Festivalfans begehrte
„Rock am Ring“-Dekor sowie speziell gebrandete Fußmatten runden das Kultmodell ab.
Das Sondermodell kostet 16.900 Euro. Das entspricht gegenüber einem vergleichbar
ausgestatteten Serienfahrzeug einen Preisvorteil von 1.000 Euro.
Für die über 100.000 Gäste der Festivals „Rock am Ring“ und „Rock im Park“ Anfang Juni
gab es auch in diesem Jahr die Möglichkeit, bei der Urban Challenge als Beifahrer den
Offroad-Parcours zu durchfahren. Unter anderem heizten Ihnen Linkin` Park, Smashing
Pumpkins, Die Ärzte, Wir sind Helden, Korn, die Kultrocker Slayer sowie die NewcomerCombo Mando Diao ein.
Suzuki Jimny „Rock am Ring“: Neuauflage des Kult-Cabrios – Juni 2007 – 1/1
Sondermodell Suzuki Jimny Limousine „Black & White“:
Geländespaß in Schwarz und Weiß
Limitierte Auflage mit attraktiver Ausstattung und 550 Euro Preisvorteil
Bensheim, Juni 2007. Suzuki fügt seiner Sondermodellpalette ein weiteres Kultfahrzeug
hinzu: Ab Juni steht die Jimny Limousine „Black & White“ bei den Händlern und lockt mit
attraktivem Zubehör. Der neue Suzuki-Kletterer verbindet edles Design mit attraktiven
Ausstattungsfeatures für individuellen Pisten- und Geländespaß. Der Jimny „Black & White“
ist auf insgesamt 1.000 Fahrzeuge limitiert. Für 16.600 Euro erhalten Käufer des attraktiven
Kletterwunders ein umfassendes Zubehör: silberfarbene Dachreling, Leichtmetallfelgen,
Lederlenkrad und schwarze Sitze mit jeweils orangefarbenen Nähten sowie eine
Mittelkonsole in Carbonlook. Außerdem sind die Türgriffe und das Reserveradcover in
Wagenfarbe lackiert sowie die Türinnengriffe edel verchromt. Für Insassenkomfort sorgen
eine integrierte Sitzheizung und das mobile Clarion-Navigationssystem.
Die Jimny Limousine „Black & White“ fährt mit einem 1.3-Liter-Benzinmotor (63 kW / 86 PS)
und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Zwei Farben stehen für das neue
Sondermodell zur Auswahl: 850 Einheiten sind in der Farbe Bluish Black Pearl Metallic
lackiert. Wer den Jimny in der Trendfarbe Pearl White Metallic sein Eigen nennen will, muss
sich beeilen. In dieser Farbe werden lediglich 150 Stück bei den Händlern verfügbar sein.
Suzuki Jimny Limousine 1.3l: Kraftstoffverbrauch: 9,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,3 l/100 km
(kombiniert). CO2-Emissionen kombiniert: 174 g/km
Sondermodell Suzuki Jimny „Black & White“– Juni 2007 – 1/1
Suzuki Jimny: Das kultig-funktionale Freizeitauto
Der junge Wilde überzeugt durch Sportlichkeit, Leistung und Individualität
Bensheim, Juni 2007. Als Urenkel des legendären LJ 80 ist der Jimny inzwischen ein
echtes Kultauto – und das nicht erst, nachdem Suzuki seinem kompakten Gelände-Mini ein
optisches und technisches Facelifting verpasst hat. Seitdem überzeugt der beliebte
Allrounder durch eine noch leistungsstärkere Motorisierung und sportlichere Optik. Zudem
setzt Suzuki seit einigen Jahren erfolgreich auf eine Strategie mit knalligen,
zielgruppenspezifischen und limitierten Sondermodellen.
Mit einer Länge von knapp über 3,6 Metern ist die Jimny-Baureihe als dreitürige Limousine
wahlweise mit einem 1.3-Liter Benzin-Motor (mit einem Aufpreis von 1.300 Euro auch als
Viergang-Automatikversion) oder 1.5-Liter Diesel-Aggregat erhältlich. Zudem gibt es den
Jimny als Cabrio. Dieses wird von einem 1.3-Liter Benzin-Motor angetrieben. Die betont
individuell gestylten Wagen vermitteln automobile Lebensfreude in allen Lebenslagen. Ein
hohes Maß an Funktionalität, Komfort und Sicherheit sorgt für allumfassenden Fahrspaß.
Die Motorisierung: Benzin oder Diesel
Mit einigen Feinarbeiten hatte Suzuki den Jimny für das Modelljahr 2005 fit gemacht.
Wichtigste Änderung am Allradler war dabei der überarbeitete Dieselmotor. Dank des hinter
dem vorderen Stoßfänger platzierten Ladeluftkühlers und Modifikationen an der Einspritzanlage leistet der 1.5-Liter-DDiS-Motor seitdem 63 kW/86 PS, erfüllt die Euro-4-Abgasnorm
und ist mit 162 Gramm CO2 pro km der umweltfreundlichste Off Roader in Deutschland.
Neben dem erstarkten und sauberen Diesel gibt es weiterhin den 1.3-Liter-Benzinmotor mit
variabler Ventilsteuerung (VVT) und einer Leistung von 63 kW/86 PS. Der im Alltag deutlich
spürbare Leistungsschub des Vierzylinder-Reihenmotors wirkt sich keinesfalls negativ auf
den Verbrauch aus. Im Gegenteil: Sein Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,3 Litern, außerstädtisch kommt er sogar mit nur 6,2 Litern aus, und der kombinierte CO2-Ausstoß liegt bei
174 Gramm pro Kilometer (80/1268/EWG). Das umweltfreundliche Triebwerk erfüllt die
Euro-4-Abgasnorm, das VVT gewährleistet im Alltag einen deutlich besseren Durchzug
schon bei niedrigen Drehzahlen. Als Variante „Club“ ist der Jimny mit diesem Motor ab
14.600 Euro zu haben, als „Comfort“ liegt die verbindliche Preisempfehlung bei 15.400 Euro,
die Dieselvariante gibt es ab 16.500 Euro, und das Cabrio kostet 14.800 Euro.
Außen wie innen ein sportlicher Typ
Ob Schlamm, Sand, Schnee oder Asphalt – der Jimny ist das perfekte Auto für lebensfrohe
und aktive Menschen, die sich keine Grenzen setzen möchten. Ein per Knopfdruck
zuschaltbarer Allradantrieb und Geländereduzierung (4WD-L) machen ihn zu einem echten
Geländegänger. Das sieht man dem Jimny auch an: Für die sportliche Optik des
Kletterwunders sorgt der Frontstoßfänger. Er harmoniert mit dem von fünf Lufteinlässen
dominierten Kühlergrill. Auch im Passagierraum ist Wohlfühlen angesagt:, das im
Armaturenbrett integrierte Doppel-DIN-Radio, eine Funkfernbedienung für die
Zentralverriegelung und ein Schminkspiegel in der Sonnenblende gehören zum exklusiven
Ausstattungspaket
des
geländegängigen
Funmobils.
Zur
serienmäßigen
Sicherheitsausstattung zählen Full-Size-Airbags und höhenverstellbare Automatikgurte für
Fahrer und Beifahrer sowie ein robuster Seitenaufprallschutz. Die Limousine ist in sechs
Farben erhältlich: Silky Silver Metallic, Bright Red, Grove Green Pearl Metallic, Bluish Black
Suzuki Jimny: Das kultig-funktionale Freizeitauto – Juni 2007 – 1/2
Pearl Metallic sowie – seit dem Facelifting – in Kashmir Blue Pearl Metallic und Azure Gray
Pearl Metallic. Das Cabrio gibt es in den vier Farben Mild Silver Metallic, Bluish Black Pearl
Metallic, Cyprus Blue Metallic und Bright Red.
Suzuki Jimny Limousine 1.3 l: Kraftstoffverbrauch: 9,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts),
Suzuki Jimny Limousine 1.3 l 4-Gang-Automatik: Kraftstoffverbrauch: 9,9 l/100 km (innerorts),
Suzuki Jimny Limousine 1.5 l DDiS: Kraftstoffverbrauch: 7,0 l/100 km (innerorts),
Suzuki Jimny: Das kultig-funktionale Freizeitauto – Juni 2007 – 2/2
Suzuki Jimny: Technische Daten
Jimny Cabrio
1.3-Liter-Benziner
Jimny Limousine
1.3-Liter-Benziner
Jimny Limousine Automatik
1.3-Liter-Benziner
Jimny Limousine
1.5-Liter-DDiS
FJ
7612
ESAAB000012
M1, M1G
FJ
7102
JP4160030
M1, M1G
FJ
7102
JP4160042
M1, M1G
FJ
7102
JP4290016
M1, M1G
Hersteller
Bauart
Suzuki
Wassergekühlter 4-Zylinder-ReihenOttomotor, DOHC 16 Ventile mit variabler
Ventilsteuerung, Multipoint-Einspritzung
Suzuki
Suzuki
Renault
Wassergekühlter 4-Zylinder-ReihenTurbodiesel-Motor mit Common-RailDirekteinspritzung
Nockenwellenantrieb
Hubraum (ccm)
Bohrung x Hub (mm)
max. Leistung (kW / PS) bei Drehzahl (1/min)
max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl (1/min)
Abgasnorm
Turbolader
Katalysator
OBD
Abgasrückführung
Kette
1.328
78.0 x 69.5
9,5:1
63 / 86 bei 6.000
110 / 4.100
schadstoffarm Euro 4 (62)
nein
3-Wege-Katalysator
ja
ja
Kette
1.328
78.0 x 69.5
9,5:1
63 / 86 bei 6.000
110 / 4.100
nein
3-Wege-Katalysator
ja
ja
Kette
1.328
78.0 x 69.5
9,5:1
63 / 86 bei 6.000
110 / 4.100
nein
3-Wege-Katalysator
ja
ja
Kette
1.461
76.0 x 80.5
17,9:1
63 / 86 bei 3.750
200 / 1.750
ja
1 Oxykatalysator
ja
ja
Hinterachsenantrieb, Vorderachse über
Zwischengetriebe zuschaltbar, spezielle
Geländeuntersetzung
Amtl. Typ
Typschlüssel.Nr. (TSN)
Kategorie
Motor
Kraftübertragung
Antrieb
4-Gang-Automatikgetriebe, elektronisch
gesteuert
4,425
2,304
1,674
1,190
1,000
5,151
4,300
1,000 / 2,002
nein
4,425
2,304
1,674
1,190
1,000
5,151
4,300
1,000 / 2,002
nein
4,425
1,568
1,000
0,696
−
2,300
4,090
1,32 / 2,643
nein
Drehmomentwandler
4,246
2,357
1,695
1,242
1,000
4,436
3,416
1 / 2,002
nein
840
840
840
1200
140
14,1
140
14,1
135
17,2
145
17
−
−
−
−
−
−
0,019
−
9,3
6,2
7,3
9,3
6,2
7,3
9,9
6,6
7,8
7,0
5,6
6,1
174
174
184
162
Diesel
83 / 4500
73,5 / 2. und 3. Gang
83 / 4500
73,5 / 2. und 3. Gang
82 / 4500
71,3 / Stufe D
78 / 2813
73,3 / 2. und 3. Gang
€ 6,75
14/19/17
€ 6,75
14/19/17
€ 6,75
14/19/17
€ 15,44
14/19/17
Einpresstiefe (mm)
Bereifung
3-Lenker-Starachse mit Schraubfedern
5,5 JJ x 15
ET 5
205 / 70 R15 95 S
5,5 JJ x 15
ET 5
205 / 70 R15 95 S
5,5 JJ x 15
ET 5
205 / 70 R15 95 S
5,5 JJ x 15
ET 5
205 / 70 R15 95 S
Ersatzrad
wie Original
wie Original
wie Original
wie Original
Scheibenbremsen
290 / 250 / 10
Schwimmsattel / 1
selbstnachstellende Trommelbremsen
220 / 42
vorn / hinten
Scheibenbremsen
290 / 250 / 10
Schwimmsattel / 1
220 / 42
vorn / hinten
innen belüftete Scheibenbremsen
290 / 250 / 10
Schwimmsattel / 1
220 / 42
vorn / hinten
Scheibenbremsen
287 / 250 /17
Schwimmsattel / 1
220 / 42
vorn / hinten
Getriebe
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
Rückwärtsgang
Achsübersetzung
Zwischengetriebe-Übersetzung (high/low)
Differentialsperre / Einbauort
Kupplung
Elektrik
Fahrwerte
Beschleunigung (0-100 km in s)
Abgaswerte (2001/100A/EG)
Partikel (g/km)
Partikelfilter
Kraftstoffverbrauch (1999/100/EG)
CO2-Ausstoß kombiniert (g/km)
Kraftstoffart
Geräusche (1999/101/EG)
Standgeräusch (dB(A) / Drehzahl (1/min)
Fahrgeräusch (dB(A)
Kraftfahrzeugsteuer u. Versicherung
Steuersatz € /100 ccm
Versicherungsklassen (KH/VK/TK)
Fahrwerk
Radaufhängung
Bremsen
Achse 1
Achse 2
ABS / Anzahl Sensoren / ESP®
ABS / 4 Sensoren / -
Kugelumlauflenkung, servounterstützt
40
3,8 o.Filter + 0,2 Filter = 4,0
5,9
40
5,9
40
5,9
40
k.A.
k.A.
113
286
778
113
324
816
113
324
816
113
324
816
4
3
3.625 - 3.805
1.600 -1.645
1.655 (1.675 mit Hardtop)
2.250
1.355 / 1.365
37 / 46
31
4
3
3645 - 3775
1.600 -1.645
1.670 - 1.705
2.250
1.355 / 1.365
37 / 46
31
4
3
3645 - 3775
1.600 -1.645
1.670 - 1.705
2.250
1.355 / 1.365
37 / 46
31
4
3
3645 - 3775
1.600 -1.645
1.670 - 1.705
2.250
1.355 / 1.365
37 / 46
31
ZA 190
> 30
9,8
ZA 190
> 30
9,8
ZA 190
> 30
9,8
ZA 190
> 30
9,8
Lenkung
Typ
Füllmengen
Tankinhalt (l)
Motoröl (l)
Abmessungen
Sitzplätze
Türen
Radstand (mm)
Rampenwinkel (Grad)
Bodenfreiheit (mm) VA / HA / ZA
den Achsen)
Steigfähigkeit (%)
Wendekreis (m)
(zwischen
Gewichte
Fahrzeugmasse im fahrbereiten Zustand (kg)
laut
1.145 - 1.175
1.135 - 1.165
1.150 - 1.180
1.230 - 1.260
1.420
680 / 790
350
1.300
2.800
75
-
1.420
680 / 790
350
1.300
2.720
75
40
1.420
680 / 790
350
1.300
2.720
75
40
1.500
780 / 870
350
1.300
2.800
75
40
2 x Front
2, vorne
2 x Front
2, vorne
2 x Front
2, vorne
2 x Front
2, vorne
A 50-X
SZM58A
e1*94/20*0764*02
A 50-X
SZM58A
e1 00-0764
A 50-X
SZM58A
e1 00-0764
A 50-X
SZM58A
e1 00-0764
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
6
12
12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
Richtlinie 70/156/EWG
zulässiges Gesamtgewicht (kg)
zulässige Achslasten (kg) VA / HA
max. Anhängelast ungebremst (kg) bis 12%
max. Anhängelast gebremst (kg) bis 12 % Steigung
Stützlast (kg)
Dachlast (kg)
Insassenschutz
Anzahl und Lage der Airbags vorn / hinten
Gurtstraffer
Anhängevorrichtung
Klasse / Typ
Prüfzeichen
Typprüfung
Garantie/Wartung
Mobilitätsgarantie
(mit jährlicher Rostschutzkontrolle laut Scheckheft)
Suzuki Jimny: Technische Daten
Stand: Juni 2007
Suzuki Jimny: Ausstattungsübersicht und Preise
Jimny Cabrio
1.3-Liter-Benziner
Club
Version:
Ausstattungslinie:
Jimny Limousine
1.3-Liter-Benziner
Club
Comfort
Jimny Limousine
1.5-Liter-DDiS
Club
Comfort
Antrieb:
Allradantrieb und Geländereduzierung, per Knopfdruck zuschaltbar
●
●
●
●
●
Komfort:
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Klimaanlage
Audio: CD-Radio
●
●
-
●
●
-
●
●
●
●
●
●
-
●
●
●
●
Innenausstattung:
Servolenkung
Rücksitzlehne neigungsverstellbar
Kopfstützen hinten
Seitenfächer in den Vordertüren
Mittelkonsole mit Ablagefach und Getränkehaltern
Sonnenblenden mit Schminkspiegel
Aschenbecher vorn, Zigarettenanzünder
Allradanzeige
Lichtwarnsummer
Drehzahlmesser
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
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●
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●
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●
●
●
●
●
●
●
●
●
Außenausstattung:
Elektrisch verstellbare, beheizbare Außenspiegel
H4-Halogenhauptscheinwerfer
Getönte Scheiben
Heckscheibenintervallwischer mit Waschanlage
Heckscheibenheizung
Tankdeckelentriegelung von innen
In Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Flankenschutz
Bereifung: 205/70R15
Reserveradblende
Dachreling
●
●
●
●
●
●
●
-
●
●
●
●
●
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●
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●
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●
●
●
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●
●
●
●
●
●
●
ABS
Full Size Airbag für Fahrer und Beifahrer
Sicherheitsgurte vorn höhenverstellbar
Gurtstraffer vorn
Dritte Bremsleuchte
Wegfahrsperre
●
●
●
●
●
●
●
●
●
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●
●
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●
●
●
●
●
●
●
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●
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●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
14.800
-
14.600
-
16.500
17.300
-
Preise:
Metalliclackierung in €
●
-
15.400
16.700
345
Serienausstattung
Nicht enthalten
Suzuki Jimny: Ausstattungsübersicht und Preise
Stand: Juni 2007
Sondermodell Suzuki Grand Vitara „Family“: noch mehr
Fahrspaß auf langen Wegen
Familienfreundliches Ausstattungspaket für den Offroad-Athleten
Bensheim, Juni 2007. Reisen wird zu einem noch komfortableren Vergnügen. Passend zur
Urlaubszeit schickt Suzuki seinen Geländewagen Grand Vitara mit einem umfangreichen
und familienfreundlichen Ausstattungspaket auf Tour. Erhältlich ist der Grand Vitara „Family“
in allen Motor- und Ausstattungsvarianten des Fünftürers. Auf der Auto Mobil International
(AMI) in Leipzig wurde das neue Sondermodell des Familien-Offroaders den
Messebesuchern vorgestellt und ist seit April auch im Handel.
Das Paket „Family“ besteht unter anderem aus einem DVD-System mit zwei Monitoren für
die Fondspassagiere, die auf langen Fahrstrecken mit Kindern für Kinospaß und
Familienfrieden sorgen. Ferner umfasst das Sondermodell Alu-Seitentrittbretter, eine
Kühlbox, ein Gepäcknetz sowie einen Dachgepäckgrundträger zum Transport von z.B.
Fahrrädern oder Skikoffern. Die vorteilhafte Neuwagenanschlussgarantie ist ebenfalls
inklusive: Zusätzlich zu den von Suzuki standardmäßig angebotenen drei Jahren gilt diese
entweder zwei weitere Jahre oder bis zu 150.000 Kilometern Laufleistung.
Angeboten wird das Ausstattungspaket für alle fünftürigen Grand Vitara-Modelle: von der
Ausstattungslinie Club über den Comfort bis hin zur Comfort+-Ausstattung. Das auf
insgesamt 1.500 Stück limitierte Sondermodell „Family“ gibt es in den Farben Bluish Black
Pearl Metallic, Graphite Gray Pearl Metallic, Azure Gray Pearl Metallic, Silky Silver Metallic,
Grove Green Pearl Metallic, Cat`s Eye Blue Metallic oder Superior White.
Je nach Motorisierung und Ausstattungslinie (Club, Comfort oder Comfort+) kostet der
Grand Vitara „Family“ mit einem Preisvorteil von 1.500 Euro ab 25.400 Euro. Für die
Metalliclackierung wird ein Aufschlag von 460 Euro erhoben.
Suzuki Grand Vitara 2.0 l 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,6 l/100 km (innerorts),
Suzuki Grand Vitara 2.0 l 4-Gang-Automatik, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 12,1 l/100 km (innerorts),
Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 9,4 l/100 km (innerorts),
Suzuki Grand Vitara „Family“: noch mehr Fahrspaß auf langen Wegen – Juni 2007 – 1/1
Sondermodell Suzuki Grand Vitara „Black & White“:
1.500-mal Offroad-Spaß mit Lederausstattung und
Navigationssystem
Limitiertes Sondermodell mit 1.400 Euro Preisvorteil
Bensheim, Juni 2007. Wer den Kauf eines echten Offroaders mit City- und
Landstraßenqualitäten plant, kommt an dem neuen Sondermodell Grand Vitara „Black &
White“ nicht vorbei. Ab Juni stehen die 1.500 Geländewagen in Schwarz und Weiß beim
Händler. Den Dreitürer gibt es als 1.6-Liter-Benziner oder 1.9-Liter-Diesel-Variante inkl.
serienmäßigen
Partikelfilters
mit
umfangreicher
Ausstattung:
neu
designte
Leichtmetallfelgen und eine Reserveradabdeckung mit Suzuki-Logo gehören ebenso dazu
wie eine silberfarbene Dachreling, verchromte Türinnengriffe, Lederlenkrad und schwarze
Ledersitze mit orangefarbenen Nähten. Das mobile Clarion-Navigationssystem des
Sondermodells sorgt onroad und offroad für die richtige Orientierung und bietet neben dem
serienmäßig enthaltenen keyless entry & start-Systems nicht nur bequemes schlüsselloses
Öffnen und Starten, sondern auch den nötigen Luxus für den Alltag.
Neben 800 Fahrzeugen in der Farbe Bluish Black Pearl Metallic gibt es den Grand Vitara
„Black & White“ mit einer Auflage von 700 Stück zusätzlich in der Farbe Pearl White
Metallic. Der Preis für das 1.9-Liter-Diesel-Modell beträgt 26.500 Euro, 24.000 Euro kostet
die 1.6-Liter-Version. Der Preisvorteil entspricht bei beiden Modellen 1.400 Euro.
Suzuki Grand Vitara 1.6 l VVT 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 10,6 l/100 km (innerorts), 7,6 l/100 km
(außerorts), 8,7 l/100 km (kombiniert). CO2-Emissionen kombiniert: 210 g/km
Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 9 l/100 km (innerorts), 6,5 l/100km (außerorts),
7,4 l/100km kombiniert). CO2-Emissionen kombiniert: 195 g/km
Suzuki Grand Vitara „Black & White“: 1.500-mal Offroad-Spaß – Juni 2007 – 1/1
Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs
Dritte Generation überzeugt auf Straße und Gelände / Dieselvariante und
Topausstattung Comfort+ ergänzen Angebot
Bensheim, Juni 2007. Auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) 2005 feierte er
seine Europapremiere, inzwischen ist die dritte Generation des Suzuki Grand Vitara sowohl
als dreitüriger 1.6-Liter-Benziner (78 kW/106 PS) und fünftüriger 2.0 Liter-Benziner (103
kW/140 PS) als auch mit einer Common-Rail-Dieselmotorisierung (95 kW/129 PS)
erfolgreich auf Asphalt und im Gelände unterwegs. Das 1.9-Liter-Aggregat des modernen
SUV (Sport Utility Vehicle) mit den Eigenschaften eines echten Geländewagens ist sowohl
für den drei- wie für den fünftürigen Grand Vitara erhältlich. Außerdem gibt es das fünftürige
Modell seit September 2006 Jahres auch als Top-Ausstattungslinie Comfort+.
SUV mit voller Geländetauglichkeit
Vorgestellt hatte Suzuki seinen sportlichen Komfortwagen mit dem Einführungsclaim „200%
Automobil = 100% Offroad + 100% Onroad“. Diesem Motto wird der neue Grand Vitara voll
gerecht. In Verbindung mit dem 2.0-Liter-Benzin- oder dem 1.9-Liter-Dieselmotor können im
4H-Lock-Modus die vordere und die hintere Kardanwelle durch eine Sperre starr verbunden
werden – der Grand Vitara wird damit auch für extremes Gelände tauglich. Die Umschaltung
von 4H auf 4H-Lock-Modus kann sogar während der Fahrt erfolgen. Im 4L-Lock-Modus
kommt eine Geländereduzierung zur Sperre hinzu, was eine Erhöhung des Antriebsdrehmoments zur Folge hat. Somit ist auch das Vorankommen in extremem Gelände sichergestellt. Will man in diesen Modus gelangen, muss das Fahrzeug angehalten und
gleichzeitig sowohl die Kupplung als auch die Bremse betätigt werden.
Stark und sparsam: Drei Motoren für jeden Bedarf
Der 1.6-Liter-Benziner entwickelt sein maximales Drehmoment von 145 Newtonmetern bei
4.100 U/min und treibt den dreitürigen Grand Vitara auf bis zu 160 km/h. Den Spurt von null
auf 100 km/h absolviert der SUV in 14,4 Sekunden. Der ausschließlich dem fünftürigen
Modell vorbehaltene 2.0-Liter-Benziner setzt mit 183 Newtonmetern maximalem
Drehmoment noch mehr auf Durchzugsstärke. Der Grand Vitara beschleunigt mit diesem
Motor in 12,5 Sekunden auf Tempo 100 und schafft eine Höchstgeschwindigkeit von
175 km/h.
Alle Grand Vitara verfügen über einen modernen permanenten Allradantrieb. Im 4H-Modus
überträgt das System 47 Prozent des Drehmoments auf die Vorder- und 53 Prozent auf die
Hinterachse.
Seit Januar 2006 bietet Suzuki die dritte Generation des Grand Vitara mit Dieselantrieb und
serienmäßigem Rußpartikelfilter an. Mächtige Durchzugsstärke bei jeder Drehzahl und ein
extrem sparsamer Verbrauch sind kennzeichnend für den Selbstzünder, der es auf eine
Leistung von 95 kW/129 PS bringt. Praktisch ab der Leerlaufdrehzahl liegt schon ein
kräftiges Drehmoment an und bereits bei 2.000 U/min wird das Maximum von
300 Newtonmetern erreicht. Diese Auslegung des modernen Common-Rail-Aggregats sorgt
gemeinsam mit dem variablen, den Ladedruck stufenlos regelnden Turbolader nicht nur für
eine Menge Fahrspaß, sondern erweist sich auch im Gelände als vorteilhaft.
Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs – Juni 2007 – 1/3
Mit einem Durchschnitt von 7,4 Litern Diesel (Fünftürer: 7,7 Liter) je 100 Kilometer setzt der
Grand Vitara Diesel auch beim Verbrauch einen Maßstab in seiner Klasse. Die Sparsamkeit
des Motors geht dabei keinesfalls zu Lasten der Dynamik. In nur 12,8 Sekunden erreicht der
dreitürige Grand Vitara aus dem Stand die 100-km/h-Marke, der schwerere Fünftürer
benötigt nur 0,4 Sekunden mehr. Beide Versionen schaffen mit dem Selbstzünder unter der
Motorhaube eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
Großer Stauraum, kleiner Wendekreis
Im Vergleich zu seinem Vorgänger der zweiten Generation hat der neue Grand Vitara in
allen Dimensionen deutlich zugelegt. Der Dreitürer wuchs in der Länge um zwölf Zentimeter
auf knapp über vier Meter, in der Breite um drei Zentimeter und in der Spurweite um sieben
Zentimeter. Der Radstand des Fahrzeugs verlängerte sich um satte 24 Zentimeter auf jetzt
2,44 Meter. Ähnlich großzügig fiel auch das Wachstum des Fünftürers aus: Er legte in der
Länge um rund 35 Zentimeter zu und misst je nach Ausstattung bis zu 4,54 Meter.
Gleichzeitig wurde er drei Zentimeter breiter. Während der Radstand um 16 Zentimeter auf
2,64 Meter anwuchs, verbreiterte sich die Spurweite um sieben Zentimeter. Die Folge:
Spürbar mehr Beinfreiheit für die Insassen, mehr Stauraum und einen besseren
Geradeauslauf des Fahrzeugs.
Der fünftürige und fünfsitzige Grand Vitara verfügt über ein Gepäckraumvolumen von
398 Litern (VDA), das durch Umlegen der Rücksitze auf bis zu 1.386 Liter erweitert werden
kann. Der viersitzige Dreitürer bietet Platz für mindestens 184 Liter und maximal 964 Liter
Gepäck. Beim fünftürigen Fahrzeug sind die Rücksitze im Verhältnis 60:40 um- und
wegklappbar, beim Dreitürer im Verhältnis 50:50.
Der kurze vordere Überhang von nur 755 Millimetern trägt zum kleinen Wendekreis von
10,2 Metern beim Dreitürer (elf Meter beim Fünftürer) bei. Beim Fünftürer beträgt der
Böschungswinkel vorne 29°, der Rampenwinkel 19° und der Böschungswinkel hinten
27°, beim Dreitürer sind es 29°, 20° und 36°.
Mehr Fahrspaß durch Sicherheit
Der Grand Vitara ist serienmäßig mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP®) und
Traktionskontrolle ausgestattet, die ein Ausbrechen des Fahrzeugs in kritischen
Fahrsituationen verhindern. Zum Sicherheitspaket des Grand Vitara zählt
selbstverständlich auch ein modernes Anti-Blockier-System mit elektronischer
Bremskraftverteilung. Sechs Airbags sind in allen Versionen des SUV Serie. Neben großen
Frontairbags für Fahrer und Beifahrer gehören auch Seitenairbags für die Frontsitze sowie
Vorhangairbags zum Kopfschutz der Passagiere zum Lieferumfang. Letztere schützen in
der fünftürigen Version auch die Fondpassagiere.
Im aktuellen EuroNCAP-Crashtest wird der Suzuki Grand Vitara im Vergleich zu
Wettbewerber-Modellen als überdurchschnittlich sicher in puncto „Fußgängerschutz“
bewertet. Mit drei Sternen (19 Punkte) konnte er so an die Spitze der Fahrzeuge in seiner
Klasse vorstoßen. Beim „Insassenschutz“ fuhr der Geländewagen sogar vier Sterne (30
Punkte) ein, wobei er die maximale Punktzahl beim Seitenaufprallschutz erreichen konnte.
Ebenfalls drei Sterne (27 Punkte) erzielte der Grand Vitara bei der „Sicherheit der Kinder im
Fond“.
Ausstattungslinien Club, Comfort oder Comfort+
Für die dreitürigen Karosserievarianten stehen die Ausstattungslinien Club und Comfort zur
Wahl, den Fünftürer gibt es auch in der Topausstattungslinie Comfort+. Schon die ClubVersion des Dreitürers beinhaltet unter anderem das volle Sicherheitsprogramm sowie
elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und ein CD-Radio mit
Lenkradbedienung. Die unverbindliche Preisempfehlung (UVP) liegt bei 21.400 Euro. Zur
Comfort-Ausstattung (UVP 22.500 Euro) zählen zusätzlich Klimaautomatik, Sitzheizung,
Alufelgen, beheizbare Außenspiegel und Nebelscheinwerfer.
Die Club-Variante des Fünftürers hat im Vergleich zum Dreitürer unter anderem 16-ZollAlufelgen und Klimaautomatik mit an Bord. Die Comfort-Ausstattung lässt dann praktisch
keine Wünsche mehr offen, da selbst solch hochwertige Features wie CD-Radio mit
Navigationssystem, 17-Zoll-Alufelgen, abgedunkelte Heck- und hintere Seitenscheiben
(Privacy-Glas), Tempomat sowie „Keyless Entry and Start“ für schlüssellosen
Fahrzeugzugang und -start schon enthalten sind. Hier kostet der Club 25.400 Euro, den
Grand Vitara Comfort erhält man für 27.400 Euro.
Mit der Ausstattung des Comfort+ wird der Fünftürer dann zu einem luxuriösen SUV:
Anthrazitfarbene Ledersitze, Lederlenkrad und Holzinterieur verleihen dem sportlichkraftvollen Fahrzeug ein elegantes Gesicht. HID-Xenon-Licht mit automatischer Leuchtweitenanpassung und Scheinwerferreinigungsanlage sorgen für bessere Sicht und höhere
Sicherheit. Zum zusätzlichen Ausstattungsumfang gehören zudem ein Glas-Schiebe-HebeDach, 17-Zoll-Alufelgen und zwei zusätzliche Hochtonlautsprecher, die Diesel-Version
verfügt ferner über die Keyless-Entry- und -Start-Funktion. Ein dreidimensionaler SuzukiSchriftzug ziert das Cover des markanten Reserverads am Heck. Für den neuen Grand
Vitara stehen in der Comfort+-Version die Lackierungen Bluish Black Pearl, Graphite Gray
Pearl, Azure Gray Pearl und Silky Silver zur Wahl. Der Aufpreis für die Metallic-Lackierung
beträgt 460 Euro. Das von einem 2.0-Liter-Benzinmotor mit 103 kW/140 PS angetriebene
SUV mit echten Offroad-Qualitäten kostet 29.800 Euro, das Modell mit Automatikgetriebe
31.200 Euro bzw. die DDiS-Variante 31.400 Euro – alle ebenfalls mit serienmäßigem ESP®.
Suzuki Grand Vitara 1.6 l VVT 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 10,6 l/100 km (innerorts),
Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 9 l/100 km (innerorts),
6,5 l/100 km (außerorts), 7,4 l/100km kombiniert). CO2-Emissionen kombiniert: 195 g/km
Suzuki Grand Vitara 2.0 l 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,6 l/100 km (innerorts),
Suzuki Grand Vitara 2.0 l 4-Gang-Automatik, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 12,1 l/100 km (innerorts),
Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 9,4 l/100 km (innerorts),
®
Suzuki Grand Vitara: Technische Daten
Grand Vitara 1.6 l VVT 5MT, 3-türig
Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 3-türig
Grand Vitara 2.0 l 5MT, 5-türig
Grand Vitara 2.0 l 4At, 5-türig
JT
7102
AAU000021
M1
JT
7102
AAW000036
M1
JT
7102
AAV00003X
M1
JT
7102
AAV000041
M1
JT
7102
AAW000048
M1
Hersteller
Bauart
SUZUKI
RENAULT
Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Dieselmotor,
Common-Rail-Direkteinspritzung, OHC 8V
SUZUKI
Multipoint-Einspritzung, DOHC 16V
SUZUKI
Multipoint-Einspritzung, DOHC 16V
RENAULT
Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Dieselmotor,
Common-Rail-Direkteinspritzung, OHC 8V
Typ
Nockenwellenantrieb
Hubraum (ccm)
Bohrung x Hub (mm)
max. Leistung (kW / PS) bei Drehzahl (1/min)
max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl (1/min)
Turbolader
Katalysator
OBD
Abgasrückführung
M16A
Kette
1.586
78.0 x 83.0
10,5:1
78 / 106 bei 5.900
145 / 4.100
nein
1
ja
ja
F9Q
Zahnriemen
1.870
80.0 x 93.0
17,0:1
95 / 129 bei 3.750
300 / 2.000
ja
1 Oxykat
ja
ja
J20A
Kette
1.995
84.0 x 90.0
10,5:1
103 / 140 bei 6.000
183 / 4.000
nein
1
ja
ja
J20A
Kette
1.995
84.0 x 90.0
10,5:1
103 / 140 bei 6.000
183 / 4.000
nein
1
ja
ja
F9Q
Zahnriemen
1.870
80.0 x 93.0
17,0:1
95 / 129 bei 3.750
300 / 2.000
ja
1 Oxykat
ja
ja
Antrieb
permanenter Allradantrieb
Getriebe
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
Rückwärtsgang
Achsübersetzung
Zwischengetriebe-Übersetzung (high/low)
Differentialsperre / Einbauort
Kupplung
permanenter Allradantrieb 4 Mode
(4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N)
(4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N)
(4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N)
(4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N)
4,550
2,357
1,695
1,242
1,000
4,436
4,625
1/nein
3,854
2,135
1,411
1,000
0,784
3,854
4,300
1 / 1,97
ja / Mitte
4,550
2,357
1,695
1,242
1,000
4,436
4,100
1 / 1,97
ja / Mitte
2,826
1,493
1,000
0,688
2,703
5,125
1 / 1,97
ja / Mitte
3,854
2,135
1,411
1,000
0,784
3,854
4,300
1 / 1,97
ja / Mitte
960
1.800
960
960
1.800
160
14,4
170
12,8
175
12,5
170
13,6
170
13,2
-
0,005
ja
-
-
0,005
ja
10,6
7,6
8,7
210
9,0
6,5
7,4
195
Diesel
11,6
7,6
9,1
220
12,1
7,9
9,4
228
9,4
6,7
7,7
205
Diesel
84 bei 4.425
73
79 bei 2.813
74
85 bei 4.500
73
85 bei 4.500
71
78 bei 2.813
73
€ 6,75
19/20/20
€ 15,44
20/20/25
€ 6,75
19/20/23
€ 6,75
19/20/23
€ 15,44
20/20/25
Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und
Schraubenfedern
6½ J x 16, 6½ J x 17
ET 45
215 / 70 R16 100S
225 / 70 R16 102S / 2,2 / 2,2 - 2,2 / 2,4
225 / 65 R17 101S
wie Original, oder 225/70R16
Schraubenfedern
6½ J x 16, 6½ J x 17
ET 45
215 / 70 R16 100S
225 / 70 R16 102S - 2,2 / 2,2 - 2,2 / 2,4
225 / 65 R17 101S
Schraubenfedern
6½ J x 16, 6½ J x 17
ET 45
215 / 70 R16 100S
225 / 70 R16 102S - 2,2 / 2,2 - 2,2 / 2,4
225 / 65 R17 101S
Schraubenfedern
6½ J x 16, 6½ J x 17
ET 45
215 / 70 R16 100S
225 / 70 R16 102S - 2,2 / 2,2 - 2,2 / 2,4
225 / 65 R17 101S
Schraubenfedern
6½ J x 16, 6½ J x 17
ET 45
215 / 70 R16 100S
225 / 70 R16 102S - 2,2 / 2,2 - 2,2 / 2,4
225 / 65 R17 101S
Amtl. Typ
Typschlüssel.Nr. (TSN)
Kategorie
Motor
Kraftübertragung
Elektrik
Fahrwerte
Beschleunigung (0-100 km in s)
Abgaswerte (2001/100A/EG)
Partikel (g/km)
Partikelfilter
Kraftstoffverbrauch (1999/100/EG)
Kraftstoffart
Geräusche (1999/101/EG)
Standgeräusch (dB(A) / Drehzahl (1/min)
Fahrgeräusch (dB(A)
Kraftfahrzeugsteuer u. Versicherung
Schadstoffklasse (Schlüsselnr.)
Steuersatz € /100 ccm
Versicherungsklassen (KH/TK/VK)
Fahrwerk
Radaufhängung
Achse 1
Achse 2
Einpresstiefe (mm)
Bereifung / Luftdruck VA / HA unbeladen - beladen
Ersatzrad
Stand: Juni 2007
Seite 1 von 2
Grand Vitara 1.6 l VVT 5MT, 3-türig
Grand Vitara 2.0 l 5MT, 5-türig
Grand Vitara 2.0 l 4At, 5-türig
295 / 240 / 25
Schwimmsattel / 1
Simplex Trommelbremse
254 / 47,5
diagonal
ABS / 4 / ESP®
295 / 240 / 25
Schwimmsattel / 1
254 / 47,5
diagonal
ABS / 4 / ESP®
295 / 240 / 25
Schwimmsattel / 1
254 / 47,5
diagonal
ABS / 4 / ESP®
295 / 240 / 25
Schwimmsattel / 1
254 / 47,5
diagonal
ABS / 4 / ESP®
295 / 240 / 25
Schwimmsattel / 1
254 / 47,5
diagonal
ABS / 4 / ESP®
14,1:1
14,1:1
14,1:1
14,1:1
14,1:1
55
4,0 o. Filter + 0,2 Filter = 4,2
1,9 Schaltgetriebe + 1,5 Verteilergetriebe
vorne 0,9 - 1,1 hinten 0,8 - 0,9
0,7 - 0,8
6,9
55
5,1
Vorne 0,9 - 1,1 Hinten 0,8 - 0,9
0,7 - 0,8
7,5
66
vorne 0,9 - 1,1 hinten 0,8 - 0,9
0,7 - 0,8
7,3
66
vorne 0,9 - 1,1 hinten 0,8 - 0,9
0,7 - 0,8
7,3
66
5,1
Vorne 0,9 - 1,1 Hinten 0,8 - 0,9
0,7 - 0,8
7,5
184
516
964
184
516
964
398
758
1386
398
758
1386
398
758
1386
4
4.005 - 4.115
1.810 -1.870
1.685 - 1.695
2.440
1.540 / 1.570
28/35 (bei 215 Reifen), 29/36 (bei 225 Reifen)
19 (bei 215 Reifen), 20 (bei 225 Reifen)
> 30
10,2
4
4.005 - 4.115
1.810 -1.870
1.685 - 1.695
2.440
1.540 / 1.570
> 30
10,2
5
4.445 - 4.540
1.810 - 1.880
1.685 - 1.695
2.640
1.540 / 1.570
> 30
11
5
4.445 - 4.540
1.810 - 1.880
1.685 - 1.695
2.640
1.540 / 1.570
> 30
11
5
4.445 - 4.540
1.810 - 1.880
1.685 - 1.695
2.640
1.540 / 1.570
> 30
11
Bremsen
Achse 1
Achse 2
ABS / Anzahl Sensoren / ESP®
Lenkung
Typ
Füllmengen
Tankinhalt (l)
Motoröl (l)
Getriebeöl (l)
Differentialöl (l)
Servoöl (l)
Abmessungen
Sitzplätze
Radstand (mm)
bei Stoßfängertyp A/B vorn / hinten
Rampenwinkel (Grad)
Steigfähigkeit (%)
Wendekreis (m)
Gewichte
Leergewicht (kg) je nach Ausrüstung, inkl. 75 kg für Fahrer 1.445
1.570
1.580
1.595
1.665
zulässiges Gesamtgewicht (kg)
zulässige Achslasten (kg) VA / HA
max. Anhängelast ungebremst (kg)
max. Anhängelast gebremst (kg) / bis X % Steigung
Stützlast (kg)
Dachlast (kg)
1.800
850 / 1.090
550
1.600 bei 12%
3400
85
75
1.870
970 / 1.090
550
1.600 bei 12%
3470
85
75
2.070
1.050 / 1.210
750
1.850 bei 12%
3920
85
75
2.070
1.050 / 1.210
750
1.700 bei 12%
3770
85
75
2.070
1.050 / 1.210
750
2.000 bei 12%
4070
85
75
2 x Frontairbags, 2 x Seitenairbags,
2 x durchgehende Vorhangairbags
2 Front
2 Front
2 Front
2 Front
2 Front
Insassenschutz
Anzahl und Lage der Airbags vorn / hinten
Gurtstraffer
Garantie/Wartung
Mobilitätsgarantie
(mit jährlicher Rostschutzkontrolle laut Scheckheft)
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
3 / 100.000
12
12
12
12
12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
15.000 / 12
®
Stand: Juni 2007
Seite 2 von 2
Suzuki Grand Vitara: Ausstattungsübersicht und Preise
Version:
Ausstattungslinie:
1.6 l 3-türig Benziner
Club
Comfort
Club
2.0 l 5-türig Benziner
Comfort
Comfort +
1.9 l 3-türig Diesel
Club
Comfort
Club
1.9 l 5-türig Diesel
Comfort
Comfort +
Antrieb:
Permanenter Allradantrieb mit Mittenausgleich
Permanenter Allradantrieb mit sperrbarem Mittenausgleich und Geländereduzierung
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Komfort:
Elektrische Fensterheber vorne
Elektrische Fensterheber hinten
Schlüsselloses Öffnen und Starten (Keyless Entry & Start)
Servolenkung
Klimaautomatik
Pollenfilter
Audio: Antenne und 4 Lautsprecher
Audio: CD-Radio (inkl. Lenkradbedienung)
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inkl. zwei
zusätzlicher
Hochtonlautsprecher
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Audio: CD-Radio & Navigationssystem (inkl. Lenkradbedienung)
Tempomat
Limited Slip Differential (LSD)
Dieselpartikelfilter (DPF)
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inkl. zwei
zusätzlicher
Hochtonlautsprecher
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Innenausstattung:
Sitzheizung vorne
Höhenverstellbares Lederlenkrad
Höhenverstellbare Kopfstützen vorn und hinten
Elektrisches Glashebeschiebedach
Seitenfächer in den Vordertüren
Ledersitze, anthrazit
Innendekor in Silber
Innendekor in Edelholzoptik
Multifunktionsdisplay (Digitaluhr, Außentemperaturanzeige, Verbrauchsanzeige)
Warnleuchte und Signal für Fahrsicherheitsgurt
Rücksitzbank im Verhältnis 60:40 um- und wegklappbar
Rücksitzbank im Verhältnis 50:50 um- und wegklappbar
Getränkehalter vorne und hinten
12-Volt-Stromanschluss in Mittelkonsole und Kofferaum
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Außenausstattung:
Nebelscheinwerfer
Halogen-Projektionsscheinwerfer
HID-XENON-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage
Beheizbare Außenspiegel
Heckscheibenheizung
Getönte Scheiben
Tankdeckelentriegelung von innen
In Wagenfarbe lackierte Türgriffe
In Wagenfarbe lackierte Außenspiegel und Stoßfänger
Heckscheibe und hintere Seitenscheiben abgedunkelt (Privacy Glass)
Heckscheibenintervallwischer mit Waschanlage
Reserveradblende
Reserverad-Vollabdeckung mit Suzuki Schriftzug
Dachreling
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Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
Seitenairbags vorn
Vorhangairbags vorn
Vorhangairbags hinten
2-Punkte-Sicherheitsgurte hinten
3-Punkte-Sicherheitsgurte hinten
Sicherheitsgurte vorne höhenverstellbar
Gurtstraffer vorne
ESP® (elektronisches Stabilitätsprogramm)
Kindersicherung an den Fondtüren
ISOFIX-Kindersitzbefestigung
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21.400
420
22.500
420
25.400
460
27.400
28.800
460
29.800
31.200
460
23.900
420
25.000
420
27.000
460
29.000
460
31.400
460
●
-
Serienausstattung
Nicht enthalten
Suzuki Grand Vitara: Ausstattungsübersicht und Preise
Stand: Juni 2007
Allround-Talent: Suzuki Bandit 1250
Bensheim, Juni 2007. Kurvenspaß auf Landstraßen genießen, zügig über Autobahnen
reisen und dabei auf ein Höchstmaß an aktiver Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und
Wirtschaftlichkeit vertrauen – dies und noch viel mehr bietet die neue Suzuki Bandit 1250.
Das Bessere ist bekanntermaßen der Feind des Guten, und angesichts des
überwältigenden Zuspruchs, den die Bandit-Modelle von Suzuki seit ihrer Einführung vor
mehr als 15 Jahren von den Motorradfahrern erfuhren, mussten die Suzuki-Ingenieure sich
kräftig anstrengen, um dem guten Ruf auch mit der neuen Modell-Generation mehr als nur
gerecht zu werden. Operation gelungen – Patient quicklebendiger denn je. Mit diesen
Worten könnte man die neue 1250 als Nachfolgerin der erfolgreichen Bandit 1200 kurz auf
einen Nenner bringen. Denn die Suzuki-Techniker ließen dem Banditen nicht lediglich ein
„Line-up“ angedeihen, sondern setzten ganz auf die Devise „Never change a winning team“.
Im Klartext heißt dies, dass die angestammten Bandit-Qualitäten wie drehmomentstarker
Antrieb, leichtfüßiges Handling und höchste Fahrsicherheit dank ABS weiter gesteigert
werden sollten, ohne aber das erfolgreiche Allround-Konzept dieser Suzuki-Erfolgsbaureihe
über Bord zu werfen. Setzte man motorseitig bisher den bewährten, luft-/ölgekühlten
Vierzylinder, wie er in zahlreichen Suzuki-Modellen im Laufe der vergangenen Jahre
Millionen von Kilometern mit höchster Zuverlässigkeit abspulte, war die Zeit nun reif für ein
neues Triebwerk. Jetzt sorgt ein wassergekühlter Reihenvierzylinder mit 98 PS Leistung,
vier Ventilen pro Zylinder sowie elektronischer Kraftstoffeinspritzung für allzeit kraftvollen
Vortrieb.
Dank günstigerer Schwerpunktlage kam die neue Motorkonstruktion zudem auch dem
Fahrverhalten in Form nochmals gesteigerter Handlichkeit zugute. Kaum der Rede wert,
dass das neue Triebwerk natürlich auch mechanisch leiser läuft, geiziger mit dem teuren
Kraftstoff umgeht und bei alledem dennoch mehr Leistung und Durchzugskraft über das
gesamte Drehzahlband bei höchster Umweltverträglichkeit nach Euro-3-Norm bereitstellt.
Praktische Details, wie eine individuell auf die persönlichen Bedürfnisse einstellbare Lenkerund Sitzbankergonomie oder auch der zusätzlich zum Seitenständer verfügbare
Hauptständer, runden die Allround-Qualitäten der Bandit 1250 ab.
Für höchstmögliche Sicherheit, auch in Extremsituationen, bietet die Bandit 1250 zudem
eine leistungsstärkere Bremsanlage mit Anti-Blockier-System (ABS). Wer überdies auf
wirkungsvollen Wind- und Wetterschutz nicht verzichten möchte, kann wie schon bisher mit
dem Bandit-S-Modell der 1250er die Vorzüge einer formschönen Halbverkleidung genießen,
ohne dabei jedoch zu sehr auf die klassisch schöne, puristische Optik zu verzichten. Unterm
Strich setzt die neue Bandit 1250 damit neue Maßstäbe in ihrer Klasse, was sie in den
vergangenen Monaten mit dem Gewinn zahlreicher Vergleichstests auch bereits bewiesen
hat.
Allround-Talent: SUZUKI BANDIT 1250 – Juni 2007 – 1/2
Technische Daten Suzuki Bandit 1250 A / SA
Motor
Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor,
Hubraum 1255 ccm. Gemischaufbereitung über elektronische
Kraftstoffeinspritzung mit Leerlaufregelung. Geregelter
Katalysator (Euro 3)
Leistung
72 kW (98 PS) bei 7500/min
Fahrwerk und Bremsen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen. Vorne Telegabel, hinten
Schwinge mit Zentralfederbein und Hebelumlenkung.
Doppelscheibenbremsanlage Ø 310 mm vorn,
Einzelscheibenbremse Ø 240 mm hinten. Bereifung vorn
120/70 ZR 17, hinten 180/55 ZR 17
Leergewicht trocken
226 kg
Tankinhalt
19 Liter (Normalbenzin ROZ 91)
Ausstattung
ABS, Hauptständer, variable Sitzhöhe. SA-Modell zusätzlich
mit rahmenfest montierter Halbschalenverkleidung
Farben
Dunkelblau, Rot, Schwarz
Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Unverbindliche
8.290 Euro (A, inkl. MwSt. zuzgl. Nebenkosten)
Preisempfehlung
8.590 Euro (SA, inkl. MwSt. zuzgl. Nebenkosten)
Bert Poensgen
Director Sales and Marketing
+49 6251-5700-240
[email protected]
Paul M. Rowney
General Manager Sales and Marketing
+49 6251-5700-176
[email protected]
Rolf Waßmer
Assistant Manager Marketing and Public Relations
+49 6251-5700-266
[email protected]
Allround-Talent: SUZUKI BANDIT 1250 – Juni 2007 – 2/2
Sportsfreund: Suzuki GSX-R 600
Bensheim, Juni 2007. Seit mehr als zwei Jahrzehnten lautet das Synonym für
Sportmotorräder schlechthin Suzuki GSX-R. Ob mit 750, 1000 oder im Falle der GSX-R 600
mit 600 Kubikzentimetern Hubraum – eines ist immer garantiert: maximale Performance,
sowohl auf der Straße, als auch auf der Rennstrecke.
Die GSX-R 600 scheint der GSX-R 750 wie aus dem Gesicht geschnitten, und in der Tat teilt
Suzukis aktuelle Waffe im Kampf um Supersport-Trophäen sowie um Marktanteile im 600erSegment die technische Basis weitgehend mit ihrer hubraumstärkeren Schwester. Ob in
aufwändiger Leichtbauweise gefertigter, extrem verwindungssteifer Leichtmetallrahmen oder
Anti-hopping-Kupplung für extremes Herunterschalten vor Kurven, aerodynamische
Gestaltung der Verkleidungsteile oder konsequentes Motor-Layout – die verwandtschaftlichen Gene für beste sportliche Unterhaltung auf Straße und Rennstrecke sind an
allen Ecken und Enden auszumachen. Kunststück, dass die gegenüber der 750er um
nochmals zwei Kilogramm leichtere 600er denn auch mit denselben Meriten in puncto
Motor- und Chassis-Qualitäten aufwartet und doch einen gänzlich anderen Charakter
offenbart. Ihr aus dem Rennsport – der hart umkämpften Supersport-Weltmeisterschaft –
abgeleitetes, flüssigkeitsgekühltes Vierzylinder-Reihentriebwerk will gedreht werden, und
wenngleich ihre 125 PS bereits bei 13.500/min anliegen, so spielt ihr Motor bis an die
16.000 Touren willig mit und forciert so die sportliche Gangart.
Im Verein mit spielerischem Handling bei dennoch höchster Fahrstabilität macht sie das zum
perfekten Sportsfreund für all jene, die gerne die Nadel des Drehzahlmessers tanzen und
den Schaltfuß spielen lassen. Kurzum: Sie ist der Partner schlechthin für sportlich
ambitionierte Fahrer, bei denen ein Sportmotorrad für den maximalen Spaß neben Power
vor allem Handlichkeit und Drehvermögen mitbringen muss.
Fast selbstverständlich, aber dennoch zu erwähnen bleibt, dass auch das extrem sportlich
abgestimmte Hochleistungstriebwerk der Suzuki GSX-R 600 aktuelle Abgasrestriktionen
erfüllt und mit kennfeldgesteuertem Motormanagement, geregeltem Drei-Wege-Katalysator,
rennsporterprobten Hochleistungsbremsen und hochwertigen, voll einstellbaren Federelementen wie Upside-down-Gabel und Zentralfederbein mit Hebelkinematik den
gegenwärtigen Zenit im Bau von Supersport-Motorrädern markiert. Das unterstreichen nicht
zuletzt auch die zahlreichen Rennsporterfolge, die Suzukis GSX-R-Modelle in den
vergangenen 20 Jahren einfahren konnten. Wie ihre größeren Schwestern GSX-R 750 und
GSX-R 1000 verkörpert somit gerade auch die GSX-R 600 das Sportmotorrad schlechthin.
Sportsfreund: Suzuki GSX-R 600 – Juni 2007 – 1/2
Technische Daten SUZUKI GSX-R 600
Motor
Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor,
Hubraum 599 ccm. Gemischaufbereitung über elektronische
Kraftstoffeinspritzung mit Warmlaufsteuerung. Geregelter
Katalysator (Euro 3)
Leistung
92 kW (125 PS) bei 13.500/min
Fahrwerk und Bremsen Leichtmetall-Brückenrahmen mit Motor als tragendem
Element. Vorne Upside-down-Telegabel, hinten Schwinge mit
Zentralfederbein und Hebelumlenkung.
Doppelscheibenbremsanlage Ø 310 mm vorn,
Einzelscheibenbremse Ø 220 mm hinten. Bereifung vorn
120/70 ZR 17, hinten 180/55 ZR 17
Leergewicht trocken
161 kg
Tankinhalt
16,5 Liter (Normalbenzin ROZ 91)
Ausstattung
Elektronische Wegfahrsperre, Ganganzeige, Schaltblitz,
Lenkungsdämpfer
Farben
Blau/ Schwarz, Schwarz / Mattschwarz, Blau / Weiß, Rot /
Weiß
Höchstgeschwindigkeit Über 200 km/h
Unverbindliche
9.855 Euro (inkl. MwSt. zuzgl. Nebenkosten)
Preisempfehlung
Bert Poensgen
Director Sales and Marketing
+49 6251-5700-240
[email protected]
Paul M. Rowney
General Manager Sales and Marketing
+49 6251-5700-176
[email protected]
Rolf Waßmer
Assistant Manager Marketing and Public Relations
+49 6251-5700-266
[email protected]
Sportsfreund: Suzuki GSX-R 600 – Juni 2007 – 2/2
Suzuki Marine: Innovationen aus Leidenschaft
Weltmarktführer bei Viertakt-Außenbordmotoren / Intelligente und
kostengünstige Komplettpakete
Bensheim, Juni 2007. Suzuki Marine bietet eine breite Palette von Bootsmotoren und
verkauft weltweit die meisten Viertakt-Außenborder. Auch in Deutschland kann der
Geschäftsbereich auf ein außergewöhnlich erfolgreiches Jahr 2006 zurückblicken: Die
Marine-Abteilung wuchs um 26 Prozent, was zum Teil durch die neue EU-Emissionsrichtlinie
zu erklären ist, die seit dem 1. Januar 2006 keine Zweitakter bei den Außenbordmotoren
mehr erlaubt. Mit 12,9 Mio. Euro Umsatz und 3.224 verkauften Außenbordern trug Suzuki
Marine zwei Prozent zum Umsatz der SUZUKI International Europe GmbH bei, in der das
Deutschlandgeschäft der Bereiche Automobile, Motorrad und Marine gebündelt ist. Für das
laufende Jahr peilt Suzuki Marine neun Prozent Wachstum an.
Das gesamte Angebotsspektrum an Motorstärken beginnt bei 2,5 PS (68 ccm) und erstreckt
sich bis zum Kraftprotz der Modellpalette, dem stärksten Viertakt-Außenborder der Welt mit
300 PS (4.028 ccm). Seiner Pionierrolle wird Suzuki Marine aber auch bei den kleineren
Motoren gerecht. Die kompakten Leichtgewichte bürgen für sparsamen Kraftstoffverbrauch
und niedrige Emissionen. Und was noch wichtiger ist: Sie verfügen über sämtliche Vorteile,
die ein Viertakter auf dem Wasser zu bieten hat: Dazu zählen mühelose Beschleunigung,
promptes Ansprechverhalten und Spitzenleistung im oberen Drehzahlbereich.
Das kontinuierliche Streben nach Innovationen hat Suzuki Marine branchenweite Anerkennung eingebracht. So wurde der Geschäftsbereich von der National Marine Manufacturers
Association bereits viermal mit dem „Innovation Award“ ausgezeichnet und errang dreimal
den „Editor’s Choice“-Award des Motorboating Magazine.
Das kostenbewusste Suzumar-Komplettpaket aus Schlauchboot und Motor
Neben den Außenbordern bietet Suzuki Marine auch acht verschiedene Komplettpakete
vom Typ Suzumar an. Diese sind in einer Länge von 225 bis 420 cm und mit einer Motorisierung von 2,5 bis 25 PS erhältlich. So verbindet das Spitzenmodell Suzumar DS 420 VIB
die Vorteile eines Schlauchbootes (geringes Gewicht, einfachen Transport, einfache
Lagerung) mit denen eines Festrumpfschlauchbootes (Festigkeit und Stärke). Ein aerodynamischer V-Rumpf verleiht dem Boot die nötige Stabilität. Darüber hinaus beschleunigen
aufblasbare Trimmklappen hinter dem Heckspiegel die Gleitfahrt. Sie tragen zu einer
perfekten Richtungsstabilität bei und geben Auftrieb am Heck. Beim Komplettpaket für den
Freizeitspaß im kühlen Nass kommt der bewährte und umweltfreundliche Suzuki ViertaktAußenbordmotor zum Einsatz. Die 420 cm lange Version wird mit dem 25 PS starken DF 25
angeboten.
Die gesamte Produktpalette wurde entworfen, um die Nachfrage europäischer Bootsliebhaber nach hochqualitativen Booten und Motoren zu erfüllen. In Kombination mit den
Suzuki-Außenbordern kann so ein ausgesprochen günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis
angeboten werden. Holzsitze, Ruder, Reparatursatz, Fußpumpe und Tragetasche sind bei
allen Modellen im Preis eingeschlossen. Weiteres Zubehör ist erhältlich.
Suzuki Marine: Innovation aus Leidenschaft – Juni 2007 – 1/2
Technische Daten DS 420
Gesamtlänge (cm)
Innenlänge (cm)
Gesamtbreite (cm)
Schlauchdurchmesser (cm)
Heckspiegelhöhe für Normalschaftmotoren
Heckwinkel (Grad)
Trockengewicht (kg)*
Luftkammern
Maximale Personenzahl
Maximales Ladegewicht (kg)
Bodentyp
Geeigneter Außenbordmotor (PS)
Schlauchdruck (bar)
Rumpfdruck (bar)
Max. Motorenleistung (PS)
Max. Motorengewicht (kg)
418
288
201
53,0
80
85
5
7
1.100
DWF
6-25
0,25
0,80
30
90
* Bitte beachten: Das Trockengewicht schließt das Gewicht von Zubehörteilen wie Sitz, Pumpe, Ruder und
Reparaturset nicht mit ein. Bei allen Schlauchbooten ist es wichtig, beim Aufblasen einen Manometer zu
benutzen, um sicherzugehen, dass das Boot den richtigen Druck hat, und um diesen beizubehalten, so dass die
beste Leistung und Langlebigkeit des Bootes gewährleistet sind.
Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen:
Harald Puntke
General Manager Marine Products
+49 (0) 6251 5700-160
[email protected]
Suzuki Marine: Innovation aus Leidenschaft – Juni 2007 – 2/2
Preisübersicht Suzuki Automobile
Suzuki Swift
Personenwagen (Serie)
Modellname
Swift 1300; 3-Türer
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
Classic
1.328
68/92
MT 175
Club
1.328
68/92
MT 175
Comfort
1.328
68/92
MT 175
A-M-T 175
Club
1.328
68/92
MT 175
Verbrauch kombiniert
(1999/100/EG)1 (mix, l/100 km)
MT 6,1
MT 6,1
MT 6,1
A-M-T 6,1
MT 6,2
CO2-Ausstoß kombiniert
MT 143
MT 143
MT 143
A-M-T 148
MT 148
3
MT 9.990
3
MT 12.000
3
MT 13.500
A-M-T 14.300
5
MT 12.500
325
●
-
325
●
●
15/19/16
Euro 4
325
●
●
●
●
325
●
●
-
(1999/100/EG)1 in g/km
Türen
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (€)
in Verbindung mit Getriebe
ESP®2
Metalliclackierung (€)
ABS
Klimaanlage
Klimaautomatik
Alufelgen
CD-Radio inkl. Lenkradbedienung
Versicherungseinstufungen: KH/VK/TK
Abgasnorm
Personenwagen (Sondermodelle)
Sondermodellname
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
Türen
Fahrzeugpreis inkl. MwSt. (€)
Sondermodellausstattung über
den Serienstand hinaus
Preisvorteil
Verfügbar ab/bis
Comfort
1.328
68/92
MT 175
4WD 167
A-M-T 175
MT 6,2
4WD 6,3
A-M-T 6,2
MT 148
4WD 154
A-M-T 152
5
MT 14.000
4WD 15.200
A-M-T 14.800
325
●
●
●
●
15/19/16
Euro 4
"dance"
Club
1.328
68/92
5
MT 13.200
●
elektrische Fensterheber
hinten, Fußmatten in
Dekor "dance", orange
Beleuchtung der
Instrumententafel innen,
schwarzes Tür-Dekor, in
Chrom-Dekor gehaltenes
Interieur, MetallicLackierung in 3
Sonderfarben erhältlich,
Auspuffblende
Mitte 2006, solange Vorrat
reicht
"dance"
Comfort
1.328
68/92
5
MT 14.700
●
elektrische Fensterheber
hinten, Lederlenkrad,
Fußmatten in Dekor
"dance", orange
Beleuchtung der
Instrumententafel innen,
schwarzes Tür-Dekor, in
Chrom-Dekor gehaltenes
Interieur, MetallicLackierung in 3
Sonderfarben erhältlich,
Auspuffblende
Mitte 2006, solange
Vorrat reicht
Stand: Juni 2007
Seite 1 von 4
Swift 1600 Sport;
3-Türer
Sport
1.586
92/125
MT 200
Comfort
1.490
75/102
MT 185
AT 180
Comfort +
1.490
75/102
MT 185
AT 180
Comfort
1.490
75/102
MT 185
AT 180
Comfort +
1.490
75/102
MT 185
AT 180
MT 6,5
AT 6,9
MT 6,5
AT 6,9
MT 6,5
AT 6,9
MT 6,5
AT 6,9
MT 7,2
MT 159
AT 170
MT 159
AT 170
MT 159
AT 170
MT 159
AT 170
MT 175
3
MT 14.200
AT 15.300
3
MT 15.000
AT 16.100
5
MT 14.700
AT 15.800
5
MT 15.500
AT 16.600
3
MT 17.500
325
●
●
●
●
325
●
●
●
CD-Radio und Navi
15/19/16
Euro 4
325
●
●
●
●
325
●
●
●
CD-Radio und Navi
15/19/16
Euro 4
●
inklusive
●
●
●
CD-Radio und Navi
17/23/22
Euro 4
"beat"
Sport
1.586
92/125
3
19.900
●
Soundpaket
Blaupunkt Velocity
2Go inkl.
herausnehmbarem
Subwoofer (auch als
MP3 Beatbox
nutzbar),
Ledersportsitze,
weiße Alufelgen im
Rallye-Look,
Außendekor "beat"
1.000
Juni 2007,
solange Vorrat reicht
Suzuki SX4
Modellname
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
SX4
5-Türer,
1.5-Liter-Benziner
Streetline
Classic
1.490
73/99
MT 175
(1999/100/EG)1 (Mix, l/100 km)
MT 6,8
MT 163
(1999/100/EG)1 in g/km
Türen
ESP®2
ABS
Klimaanlage
Klimaautomatik
Alufelgen
CD-Tuner inkl. Lenkradbedienung
Abgasnorm
5
MT 14.500
375
●
17/17/17
Euro 4
SX4
5-Türer,
1.6-Liter-Benziner
Streetline
Comfort
Club
1.586
1.586
79/107
79/107
MT 180
MT 180
MT/i-AWD 170
AT 170
MT/i-AWD 170
MT 6,8
MT 6,8
MT/i-AWD 7,1
AT 7,6
MT/i-AWD 7,1
MT 165
MT 165
MT/i-AWD 173
AT 182
MT/i-AWD 173
5
5
MT 15.800
MT 17.800
MT/i-AWD 18.300
AT 18.900
MT/i-AWD 19.800
●
●
375
375
●
●
●
●
●
●
CD-Radio und Navi
17/17/17
Euro 4
SX4
5-Türer,
1.9-Liter-DDiS
Streetline
Club
1.910
88/120
MT 190
MT/i-AWD 180
1.910
88/120
MT 190
MT/i-AWD 180
MT 6,3
MT/i-AWD 6,6
MT 6,3
MT/i-AWD 6,6
MT 166
MT/i-AWD 174
MT 166
MT/i-AWD 174
5
MT 17.800
MT/i-AWD 20.300
5
MT 19.800
MT/i-AWD 21.800
●
375
●
●
●
●
Comfort
●
375
●
●
●
CD-Radio und Navi
●
19/20/20
Euro 4
Suzuki Ignis / Suzuki Liana
Modellname
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
Ignis "X-45" 5-Türer,
1.3-Liter-Benziner
Comfort
1.328
69/94
MT 160
4WD 155
(1999/100/EG)1 (Mix, l/100 km)
MT 6,5
4WD 6,9
MT 154
4WD 166
(1999/100/EG)1 in g/km
Türen
in Verbindung mit
Getriebe/Antriebsart
ABS
Klimaanlage
Klimaautomatik
Alufelgen
CD-Tuner inkl. 6 Lautsprechern
Abgasnorm
5
MT 13.500
4WD 14.600
●
●
●
●
●
●
14/18/17
Euro 4
Liana 5-Türer,
1.6-Liter-Benziner
Comfort
1.586
79/107
MT 175
AT 170
4WD 170
MT 6,9
AT 7,6
4WD 7,5
MT 167
AT 184
4WD 179
5
MT 16.400
AT 17.500
4WD 17.500
405
●
●
●
4 Lautsprecher
●
15/20/20
Euro 4
Stand: Juni 2007
Seite 2 von 4
Suzuki Grand Vitara
Geländewagen (Serie)
Modellname
Grand Vitara
3-Türer,
1.6-Liter-Benziner
Grand Vitara
3-Türer,
1.9-Liter-DDiS
Comfort
1.586
78/106
MT 160
Club
1.870
95/129
MT 170
Grand Vitara
5-Türer,
2.0-Liter-Benziner
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
Club
1.586
78/106
MT 160
Comfort
1.870
95/129
MT 170
Club
1.995
103/140
MT 175
(1999/100/EG)1 (Mix, l/100 km)
MT 8,7
MT 8,7
MT 7,4
MT 7,4
MT 9,1
MT 210
MT 210
MT 195
MT 195
MT 220
Comfort
1.995
103/140
MT 175
AT 170
MT 9,1
AT 9,4
MT 220
AT 228
Comfort +
1.995
103/140
MT 175
AT 170
MT 9,1
AT 9,4
MT 220
AT 228
Club
1.870
95/129
MT 170
MT 7,7
MT 7,7
MT 7,7
MT 205
MT 205
MT 205
3
MT 21.400
3
MT 22.500
3
MT 23.900
3
MT 25.000
5
MT 25.400
5
MT 29.800
AT 31.200
460
●
●
●
●
●
inkl. zwei zusätzlicher
Hochtonlautsprecher
5
MT 27.000
5
MT 29.000
5
MT 31.400
460
●
●
●
●
●
●
5
MT 27.400
AT 28.800
460
●
●
●
●
●
●
420
●
●
●
●
420
●
●
●
●
●
420
●
●
●
●
●
420
●
●
●
●
●
●
460
●
●
●
●
●
●
460
●
●
●
●
●
●
460
●
●
●
●
●
inkl. zwei zusätzlicher
Hochtonlautsprecher
-
-
-
-
-
●
●
-
●
●
●
●
●
-
●
●
-
●
●
●
●
●
-
●
●
-
-
●
●
20/25/20
Euro 4
●
"Black and White"
Comfort
1.870
95/129
3
MT 26.500
"Family"
Club
1.995
103/140
5
MT 25.400
"Family"
Comfort +
1.995
103/140
5
MT 29.800
AT 31.200
460
Dachgrundträger,
Trittbretter in Alu-Optik,
DVD System inkl. 2x7"LCD Bildschirmen
hinten, Kühlbox,
Cargonetz, Ablagebox
unter dem
Beifahrersitz, 2 Jahre
Anschlussgarantie
inklusive
"Family"
Club
1.870
95/129
5
MT 27.000
"Family"
Comfort
1.870
95/129
5
MT 29.000
"Family"
Comfort +
1.870
95/129
5
MT 31.400
460
Dachgrundträger,
Trittbretter in AluOptik, DVD System
inkl. 2x7"-LCD
Bildschirmen hinten,
Kühlbox, Cargonetz,
Ablagebox unter
dem Beifahrersitz, 2
Jahre Anschlussgarantie inklusive
460
Dachgrundträger,
inkl. 2x7"-LCD
Ablagebox unter dem
Anschlussgarantie
inklusive
1.500
April 2007
1.500
April 2007
(1999/100/EG)1 in g/km
Türen
ABS
ESP®2
Mittendifferential + Geländereduktion
Klimaanlage
Klimaautomatik
Alufelgen
CD-Tuner inkl. 4 Lautsprechern
Navigationssystem
Lederausstattung
elektr. Schiebe-/Hebedach
Privacy Glass
HID-Xenon-Licht mit automat.
Leuchtweitenanpassung
Abgasnorm
Geländewagen (Sondermodelle)
Sondermodellname
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
Türen
Preisvorteil
Verfügbar ab/bis
19/20/20
Euro 4
20/25/20
Euro 4
"Black and White"
Comfort
1.586
78/106
3
MT 24.000
●
Mobiles Clarion
Navigationssystem mit
fahrzeugspezifischem
Halter, i-Pod Adapter,
Ledersitze grau mit
orangen Applikationen
und Sitznähten, Alufelgen
17" (10-Speichen
Design), Lederlenkrad mit
orangen Nähten, Keyless
Start, Dachreling
silberfarben, Türgriffe
innen chromfarben,
Türgriffe außen in
Wagenfarbe,
Reserveradblende in
Wagenfarbe mit Suzuki
Logo, Fußmatten mit
"Black and White" Logo,
Außendekor "Black and
White"
1.400
Juni 2007,
Grand Vitara
5-Türer,
1.9-Liter-DDiS
19/23/20
Euro 4
"Family"
Comfort
1.995
103/140
5
MT 27.400
AT 28.800
●
460
460
Dachgrundträger,
Mobiles Clarion
Dachgrundträger,
Navigationssystem mit
DVD System inkl. 2x7"DVD System inkl. 2x7"fahrzeugspezifischem
LCD Bildschirmen hinten, LCD Bildschirmen hinten,
Halter, i-Pod Adapter,
Ledersitze grau mit
Ablagebox unter dem
Ablagebox unter dem
orangen Applikationen
und Sitznähten, Alufelgen Beifahrersitz, 2 Jahre
Anschlussgarantie
17" (10-Speichen Design), Anschlussgarantie
Lederlenkrad mit orangen inklusive
inklusive
Nähten, Keyless Start,
Dachreling silberfarben,
Türgriffe innen
chromfarben, Türgriffe
außen in Wagenfarbe,
Reserveradblende in
Wagenfarbe mit Suzuki
Logo, Fußmatten mit
"Black and White" Logo,
Außendekor "Black and
White"
1.400
Juni 2007,
1.500
April 2007
Stand: Juni 2007
Seite 3 von 4
1.500
April 2007
1.500
April 2007
460
Dachgrundträger,
inkl. 2x7"-LCD
Ablagebox unter dem
Anschlussgarantie
inklusive
1.500
April 2007
Comfort
1.870
95/129
MT 170
Comfort +
1.870
95/129
MT 170
Suzuki Jimny
Geländewagen (Serie)
Modellname
Jimny Limousine
3-Türer, 1.3-Liter-Benziner
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
Club
1.328
63/86
MT 140
(1999/100/EG)1 (Mix, l/100 km)
MT 174
MT 7,3
(1999/100/EG)1 in g/km
Türen
ABS
Klimaanlage
Klimaautomatik
Alufelgen
CD-Tuner
Abgasnorm
Geländewagen (Sondermodelle)
Sondermodellname
Ausstattungslinie
Hubraum (cm³)
kW/PS
Türen
Preisvorteil
Verfügbar ab/bis
MT = manuelles Schaltgetriebe
AT = Automatikgetriebe
4WD = permanenter Allradantrieb
i-AWD = intelligent-All Wheel Drive
3
MT 14.600
345
●
●
Jimny Cabrio
3-Türer, 1.3-Liter-Benziner
Comfort
1.328
63/86
MT 140
AT 135
MT 7,3
AT 7,8
MT 174
AT 184
Club
1.328
63/86
MT 140
MT 7,3
MT 6,1
MT 6,1
MT 174
MT 162
MT 162
3
MT 15.400
AT 16.700
345
●
●
●
●
3
MT 14.800
3
MT 16.500
3
MT 17.300
345
●
●
14/19/17
Euro 4
345
●
●
345
●
●
●
●
"Daktari"
"Ranger"
14/19/17
Euro 4
"Ranger"
Club
1.328
63/86
3
MT 15.500
●
Gummifußmatten,
flexible, leicht zu
reinigende und zu
entfernende
Laderaumauskleidung,
Trenngitter zum
Laderaum, abnehmbare
Anhängerkupplung inkl.
Elektrosatz, Mag-Lite-DCell-Taschenlampe inkl.
Suzuki-Lasergravur,
Dekor „Ranger“
550 €
Solange Vorrat reicht
Jimny Limousine
3-Türer, 1.5-Liter-DDiS
"Black and White"
"Camouflage"
Comfort
1.328
63/86
3
MT 16.600
●
Mobiles Clarion
Navigationssystem,
Sitzbezüge Grau/Orange
mit orangen Sitznähten,
Alufelgen (Stahlfelgen
liegen bei), Lederlenkrad
mit orangen Nähten,
Dachreling silberfarben,
Türgriffe innen
chromfarben, Türgriffe
außen in Wagenfarbe,
Reserveradblende in
Wagenfarbe,
Auspuffblende,
Carbon/schwarze
Applikationen am
Armaturenbrett,
Fußmatten mit "Black and
White" Logo, Außendekor
"Black and White"
Club
1.328
63/86
3
MT 17.700
●
Alufelgen,
Nebelscheinwerfer, CDRadio, Lautsprecher vorn
und hinten 60 W,
Hochtöner, Subwoofer
unter dem Fahrersitz
montiert, Mittelarmlehne,
Auspuffblende,
Fußmatten-Set (Velours)
Beklebung "Camouflage"Design
550 €
Juni 2007,
1.200 €
● = serienmäßig
Club
1.461
63/86
MT 145
14/19/17
Euro 4
"Rock am Ring"
2007
Club
Club
1.328
1.328
63/86
63/86
3
3
MT 17.700
MT 16.900
●
●
Alufelgen,
Alufelgen,
Nebelscheinwerfer, CD- Nebelscheinwerfer,
Radio, Lautsprecher vorn Sound Paket,
Klimaanlage,
und hinten 60 W,
Teilledersitze vorn,
Hochtöner, Subwoofer
Lederlenkrad,
unter dem Fahrersitz
montiert, Mittelarmlehne, Reserveradblende in
Auspuffblende, Fußmatten- Wagenfarbe,
Set (Velours) Beklebung Auspuffblende,
"Daktari"-Design
Mittelarmlehne,
Fußmatten inkl. "Rock am
Ring"-Logo, Außendekor
im "Rock am Ring"Design
1.200 €
Comfort
1.461
63/86
MT 145
1.000 €
Club
1.461
63/86
3
MT 17.400
●
Gummifußmatten, flexible,
leicht zu reinigende und
zu entfernende
Laderaumauskleidung,
Trenngitter zum
Laderaum, abnehmbare
Anhängerkupplung inkl.
Elektrosatz, Mag-Lite-DCell-Taschenlampe inkl.
Suzuki-Lasergravur, Dekor
„Ranger“
550 €
- = nicht im Serienumfang, aber teilweise als Zubehör lieferbar ○ = gegen Aufpreis
1
Je nach Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen, Zubehör, Fahrzeugzustand und Ausstattung
werden sich in der Praxis Werte für den Kraftstoffverbrauch ergeben, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten abweichen.
2
ESP® ist eine eingetragene Marke der DaimlerChrysler AG.
Alle Preisangaben erfolgen in Euro (€) inkl. MwSt.
Die in dieser Preisübersicht enthaltenen Angaben sind unverbindlich und dienen nur der Information über den jeweiligen Stand. Irrtümer bleiben vorbehalten.
Mit Erscheinen dieser Preisübersicht verlieren alle vorhergehenden Preisübersichten ihre Gültigkeit.
Stand: Juni 2007
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Die Modellpalette von Suzuki Automobile in Deutschland
Kleinwagen
Swift / Swift Sport
Auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig im April 2005 feierte der neue Suzuki Swift
seine Deutschlandpremiere. Das erste einer Serie strategischer Weltmodelle bietet dank
seines neuartigen Konzepts allen Passagieren ein einzigartiges Fahrerlebnis. Nach
europäischen Designtrends konzipiert ist der kleine Stadtflitzer das beliebteste SuzukiModell. Seit Januar 2007 hat der Swift einen rasanten Ableger: den Swift Sport mit 125 PS.
Zulassungen 2006 (Suzuki Swift): 10.874
Preis: ab 9.990 Euro inkl. MwSt.
Ignis
Dank seiner robusten Bauweise ist der Suzuki Ignis ein idealer Begleiter in der Stadt und auf
dem Land, der auch den Fahrspaß nicht zu kurz kommen lässt. Die Kombination zweier
Fahrzeugklassen – Pkw und SUV – unter einem Dach macht den 3,77 Meter langen Ignis
einzigartig unter den Kleinwagen.
Zulassungen 2006: 2.366
Urban-Cross-Car
SX4
Mit dem SX4 hat Suzuki 2006 ein neues Fahrzeugsegment aus der Taufe gehoben: das
Urban-Cross-Car (UXC). Damit kombiniert das Unternehmen seine langjährige Erfahrung im
Bau sportlicher Kleinwagen mit der Kompetenz im Bereich leichter Sport Utility Vehicles
(SUV). Der SX4 vereint die Vorteile beider Welten und zeichnet sich durch exzellente
Fahreigenschaften auf und abseits der Straße aus. Erstmals präsentiert wurde er auf dem
Genfer Automobilsalon im März 2006. Drei Monate später stand das dritte Weltmodell der
neuen Suzuki-Generation im Handel.
Zulassungen von Juni 2006 (Markteinführung) bis Dezember 2006: 3.138
Die Modellpalette von Suzuki Automobile in Deutschland – Juni 2007 – 1/2
Offroader
Jimny
Der Suzuki Jimny, das kompakte und funktionale Allrad-Freizeitauto, rollt seit 2005 mit
attraktivem Facelifting und stärkerer Motorisierung vom Band. Sowohl der dreitürigen
Limousine als auch dem Cabrio sieht man die automobile Lebensfreude an. Außer durch
Fahrspaß überzeugt der Jimny auch in puncto Funktionalität, Komfort und Sicherheit.
Grand Vitara
Als zweites Weltmodell in der neuen Suzuki-Fahrzeuggarde rollte die komplett überarbeitete
dritte Generation des Grand Vitara auf der IAA 2005 in Frankfurt am Main erstmals über
europäischen Boden. Der echte Offroad-Athlet unter den SUV glänzt mit enormer
Vielseitigkeit und ist für seine Besitzer Offroader, Alltags-, Berufs-, Freizeit- und
Familienauto in einem. Drei- und Fünftürer sind wahlweise als Benziner oder mit
durchzugsstarkem Dieselantrieb erhältlich.
Die Modellpalette von Suzuki Automobile in Deutschland – Juni 2007 – 2/2
Modellgeschichte von Suzuki Automobile in Deutschland
1980
Suzuki kommt mit dem kleinen Geländewagen LJ80 auf den deutschen Markt. Der
„Eljot“ wird zur Legende.
1981
Mit dem Alto präsentiert Suzuki in Deutschland seinen ersten Kleinwagen.
1982
Der SJ 410 löst den „Eljot“ als Top-Seller unter den Freizeit-Allradautos ab.
1984
Mit dem Swift stellt Suzuki einen kompakten, wirtschaftlichen Pkw mit anspruchsvoller Technik vor.
1985
Suzuki bringt mit dem SJ Samurai erstmals einen richtigen Geländewagen auf den
Markt.
1988
Der Suzuki Vitara revolutioniert das SUV-Marktsegment.
1991
Wegen des großen Erfolgs wird die bewährte und beliebte Modellreihe Vitara um
eine fünftürige Limousine ergänzt.
1994
Das neue Flaggschiff der Vitara-Modellreihe, der V6 2.0, erscheint. Er ist größer,
breiter und stärker als sein Vorgänger.
1995
Suzuki steigt erfolgreich in die Kompaktwagenklasse ein. Mit dem Modell Baleno
übertrifft die Anzahl der verkauften Pkw erstmals die der verkauften allradgetriebenen Offroader.
1996
Die Baleno-Modellreihe wird um einen eleganten Kombi erweitert.
Der Vitara 2.0 Turbodiesel mit Intercooler steht bei den Händlern.
1997
Auf dem Genfer Automobilsalon feiert mit dem Suzuki Wagon R+ ein revolutionäres
Fahrzeugkonzept in Europa Premiere. Der Wagon R+ vereint die Variabilität eines
Vans mit den typischen Vorzügen eines Kleinwagens.
1998
Der neue Grand Vitara V6-2.5 wird vorgestellt. Noch im selben Jahr folgt die 2.0Liter-Turbodiesel-Version mit Intercooler. Das Grand Vitara Cabrio 2.0 und die
dreitürige Limousine 2.0 komplettieren die Modellreihe.
Fast 20 Jahre nach der Einführung des legendären LJ 80 beweist Suzuki mit dem
Jimny erneut seine Kompetenz als Trendsetter für automobilen Offroad-Kult.
1999
In Deutschland wird der 500.000. Suzuki verkauft.
2000
Die Jimny-Reihe wird um ein Cabrio mit 1.3-Liter-Vierzylindermotor ergänzt.
Der neue Wagon R+ begeistert durch sein einzigartiges Raumkonzept und die
gelungene Verbindung von Fahrkomfort und praktischen Eigenschaften.
Suzuki begrüßt einen weiteren Newcomer auf den deutschen Straßen: den Ignis.
Modellgeschichte von Suzuki Automobile in Deutschland – Juni 2007 – 1/2
2001
Der Kompaktwagen Liana wird auf dem Genfer Automobilsalon erstmals der
europäischen Öffentlichkeit vorgestellt. Deutschlandpremiere ist einige Wochen
später auf der AMI in Leipzig.
Der Grand Vitara XL-7 zeigt sich in seinen Raummaßen und mit einer
umfangreichen Serienausstattung von der großzügigen Seite. Mit 127 kW/173 PS
vereint er die Stärken einer komfortablen Limousine mit denen eines praktischen
Kombis und eines robusten Offroaders.
2002
Mit der Liana Limousine, die auf dem Automobilsalon in Genf erstmals in Europa
vorgestellt wird, ergänzt Suzuki die Modellreihe um eine praktische StufenheckVariante.
Nach einer umfangreichen Modellpflege erscheint der neue Alto.
Der bisher aus dem dreitürigen Grand Vitara bekannte 2.0-Liter-Benziner mit
94 kW/128 PS ist nun auch in der fünftürigen Version erhältlich und ersetzt den
bislang angebotenen V6-Motor mit 2.5 Litern Hubraum.
2003
Der neue Suzuki Ignis wird auf der IAA präsentiert.
2004
Der Liana steht als Limousine und Fünftürer attraktiv überarbeitet bei den rund
390 Vertragshändlern in Deutschland.
2005
Der neue Suzuki Swift feiert auf der AMI in Leipzig seine Deutschlandpremiere.
Während der IAA rollt die komplett überarbeitete dritte Generation des Grand Vitara
erstmals über europäischen Boden.
2006
2007
Mit dem SX4 hebt Suzuki ein neues Fahrzeugsegment aus der Taufe: das UrbanCross-Car (UXC). Die Kombination aus sportlichem Kleinwagen und SUV wird beim
Genfer Automobilsalon erstmals präsentiert und kommt im Juni in den Handel.
Der Swift Sport untermauert erneut die Suzuki-Kompetenz im Bereich sportlicher
Kleinwagen. Auf der Paris Motor Show feiert der 125-PS-Neuling seine offizielle
Weltpremiere, seine Deutschlandpremiere erlebt das Kraftpaket auf der Essen
Motor Show.
Verkaufstart des Swift Sport in Deutschland.
Suzuki stellt auf der AMI in Leipzig im April dem deutschen Publikum erstmals die
SX4 Limousine vor. Die Stufenheck-Variante des Urban-Cross-Cars kommt Ende
2007 in den deutschen Handel.
Modellgeschichte von Suzuki Automobile in Deutschland – Juni 2007 – 2/2
Unternehmensgeschichte von Suzuki in Deutschland
1976
In München wird die SUZUKI Motor Handels GmbH gegründet, die zunächst
Suzuki-Motorräder und -Marineprodukte in Deutschland vertreibt.
1979
Auf der IAA in Frankfurt am Main feiert Suzuki Automobile mit dem LJ80 seine
Deutschlandpremiere.
1980
Der Verkauf von Suzuki-Automobilen in Deutschland startet.
2003
Nach der Gründung der SUZUKI International Europe GmbH werden im Oktober
die drei Geschäftsbereiche Automobile, Motorrad und Marine im hessischen
Bensheim unter einem Dach zusammengeführt.
SUZUKI International Europe GmbH: Daten und Fakten
Mit der Gründung der SUZUKI International Europe GmbH hat die in 187 Ländern
operierende SUZUKI Motor Corporation im Oktober 2003 auch in Deutschland die Weichen
für ein dynamisches Wachstum gestellt. Im hessischen Bensheim sind seither die drei
Geschäftsbereiche Automobile, Motorrad und Marine unter einem Dach tätig und koordinieren von dort aus die bundesweiten Aktivitäten des Unternehmens.
Ihren Ursprung hat die SUZUKI International Europe GmbH in der 1976 in München gegründeten SUZUKI Motor Handels GmbH, die sich zunächst auf den Vertrieb von Motorrädern
und Marineprodukten konzentrierte. Suzuki-Motorräder zählen seither zu den meistverkauften Zweirädern in Deutschland und bescheren der Marke mit dem unverwechselbaren
„S“ eine Bekanntheit von 86 Prozent.
Geschäftsbereich Automobile
Auf der IAA, der Internationalen Automobilausstellung, feierte der Suzuki-Geschäftsbereich
Automobile im Jahr 1979 in Frankfurt am Main seine Deutschlandpremiere. Der dort
präsentierte Geländewagen LJ80 erreichte schnell Kultstatus und verhalf dem Unternehmen
in den 80er Jahren zur Marktführung in diesem Segment. Heute zählt Suzuki in
Deutschland, dem härtesten Pkw-Markt der Welt, zu den wachstumsstärksten
Automobilanbietern. Im Jahr 2006 wurden 32.238 Fahrzeuge zugelassen, das entspricht
einem Wachstum von 12 Prozent gegenüber dem Vorjahr. 2010 sollen es 50.000 Autos
sein.
Inzwischen gehören neben den Offroadern auch SUV, Kleinwagen und ein Urban-Cross-Car
zum Produktsortiment. Alle Modelle sind mit Allradantrieb erhältlich. Die Kunden wissen die
Kompetenz des Unternehmens in diesem Bereich zu schätzen: 51 Prozent aller im Jahr
2006 verkauften Suzuki-Automobile waren mit dem 4x4-System ausgestattet – im gesamten
Automarkt waren es lediglich 9,5 Prozent.
Sämtliche Fahrzeuge überzeugen durch hohe Wirtschaftlichkeit, ein überragendes PreisLeistungs-Verhältnis und exzellente Qualität. Das untermauert nicht zuletzt die ADACAutoMarxX-Studie vom Juni 2006. Dort wählten die deutschen Autofahrer Suzuki in puncto
Kundenzufriedenheit auf Rang sieben. Mit Porsche konnte lediglich ein deutscher Hersteller
ein besseres Ergebnis erzielen.
Unternehmensgeschichte von Suzuki in Deutschland – Juni 2007 – 1/2
Den Verkaufszielen entsprechend stehen auch beim deutschen Vertrieb die Zeichen auf
Wachstum. Das Netz von derzeit 472 Suzuki-Händlern (Stand März 2007) soll bis Ende
2009 auf 550 wachsen. Neben der hochinteressanten Modellpalette machen vor allem das
exklusive, in dieser Form in Deutschland einzigartige Vertriebssystem und der daraus
resultierende Gebietsschutz Suzuki für den Automobilhandel zu einem äußerst attraktiven
Partner.
Begleitet wird die Wachstumsstrategie von ungewöhnlichen, aufmerksamkeitsstarken
Marketing- und Sponsoringaktivitäten, mit denen Suzuki auf eine kontinuierliche Verjüngung
der Kundschaft zielt und die Markenwerte – Begeisterung, Bodenständigkeit, Wertigkeit,
Sportlichkeit und Teamgeist – nach außen trägt. Mit „Suzuki United“ hat das Unternehmen
eine Plattform für alle drei Suzuki-Geschäftsbereiche zur Ansprache junger Zielgruppen
geschaffen. Zu „Suzuki United“ zählen unter anderem Sponsorings des Open-Air-Festivals
Rock am Ring, des Freestyle Motocross Worldcups IFMXF, der Suzuki BMXMasters und
diverser Snowboard-Events. Nicht zuletzt dank dieser Aktivitäten wurde das
Durchschnittsalter der Suzuki-Automobilkäufer von 53 (2004) auf aktuell 49 Jahre gesenkt,
2007 soll es bei 47 Jahren liegen.
Mit den Fußballern des SC Freiburg und den Eishockeycracks der Hamburg Freezers
sponsert Suzuki zudem gleich zwei renommierte deutsche Ligavereine, die mit Begeisterung
ihre Ziele verfolgen und somit perfekt zur Marke passen.
Seine herausragende Stellung im Bereich sportlich-dynamischer und technisch ausgefeilter
Fahrzeuge unterstreicht Suzuki durch ein einzigartiges Engagement im Rallyesport, der
authentischsten Art des Motorsports. Es umfasst in Deutschland den Suzuki Rallye Cup,
den
einzigen
nationalen
Rallye-Markencup,
inklusive
einer
umfassenden
Nachwuchsförderung. Auf internationaler Ebene engagiert sich Suzuki seit 2002 bei der
Junior World Rallye Championship (JWRC) und konnte 2004 bereits den Weltmeistertitel
erringen. Außerdem nimmt das Unternehmen ab 2008 im SX4 an der World Rallye
Championship (WRC) teil, dem nach der Formel 1 zweitwichtigsten Wettbewerb im
Automobilsport.
Geschäftsführung:
Ken Iijima, President, Sprecher der Geschäftsführung
Kunihiko Uetsuki, Geschäftsführer
Hirotaka Ono, Geschäftsführer
Mitarbeiter:
320 (Stand: 1.1.2007)
Umsatz 2006:
694,0 Mio. Euro, davon
Automobile:
388,5 Mio. Euro
Motorrad:
163,7 Mio. Euro
Marine:
12,6 Mio. Euro
Ersatzteile & Zubehör: 124,4 Mio. Euro
Sonstige Umsätze:
4,8 Mio. Euro
Zulassungen 2006:
32.238 Automobile
21.299 Motorräder
3.224 Außenbordmotoren
SUZUKI International Europe GmbH: Daten und Fakten – Juni 2007 – 2/2
Highlights aus der weltweiten Suzuki-Geschichte
1909
Michio Suzuki gründet die japanische SUZUKI Loom Works, die in den ersten
Jahren Webstühle fertigt.
1920
Mit der Gründung der SUZUKI Loom Manufacturing Co. wird der Grundstein der
SUZUKI Motor Corporation gelegt.
1952
Suzuki bringt das Mofa „Power Free“ auf den Markt.
1954
Das Unternehmen wird in SUZUKI Motor Corporation umbenannt.
1955
Mit dem Bau des 2-Zylinder-Modells „Suzulight“ (360 cm3) beginnt die Serienproduktion von Suzuki-Automobilen in Japan.
1974
Suzuki startet den massiven Export von Fahrzeugen in die ganze Welt. In den
Folgejahren entwickelt sich das Unternehmen zu einem bedeutenden Global Player
unter den weltweit größten Automobilproduzenten.
1981
Suzuki vereinbart eine strategische Allianz mit dem US-Konzern General Motors
(GM).
1988
Der erste Vitara kommt auf den Markt.
1996
In Japan ist der Wagon R das meistverkaufte Fahrzeug seiner Klasse.
1997
Suzuki erreicht die 10-Millionen-Marke für den gesamten Automobilabsatz in den
Auslandsmärkten (1955 bis 1997). Der Vitara wird weltweit durch den Grand Vitara
ersetzt.
1998
In Deutschland feiert der Grand Vitara Premiere.
2002
Der Suzuki Alto wurde seit seinem Debüt 1979 7,3 Millionen Mal verkauft und ist
damit der weltweit erfolgreichste Kleinwagen.
2003
Seit dem Jahr 1955 konnte Suzuki weltweit bereits über 31 Millionen Fahrzeuge
verkaufen.
2004
Die Zahl der weltweit verkauften Suzuki Wagon R+ übersteigt die 2-MillionenMarke.
2005
Mit dem neuen Swift präsentiert Suzuki das erste Modell, das sich ausschließlich an
den Bedürfnissen des europäischen Marktes orientiert.
Auf der IAA wird die dritte Generation des Grand Vitara vorgestellt.
2006
Mit dem Urban-Cross-Car SX4, einer innovativen Verbindung aus Kleinwagen und
SUV, präsentiert Suzuki auf dem 76. Genfer Automobilsalon das dritte strategische
Weltmodell innerhalb von zwölf Monaten.
Von seiner Markteinführung im September 1993 bis zum März 2006 wurde der
Wagon R allein in Japan mehr als 2,5 Millionen Mal verkauft und ist damit im
Suzuki-Heimatmarkt das erfolgreichste Minicar.
Der Swift Sport feiert auf der Paris Motor Show seine Weltpremiere.
Highlights aus der weltweiten Suzuki-Geschichte – Juni 2007 – 1/1
SUZUKI Motor Corporation: Daten und Fakten
Die SUZUKI Motor Corporation, unabhängiger Hersteller von Automobilen, Motorrädern und
Bootsmotoren, hat ihren Sitz im japanischen Hamamatsu. Der Konzern, für den weltweit
43.680 Mitarbeiter tätig sind, verzeichnet seit 1999 kontinuierlich Produktions-, Absatz- und
Umsatzrekorde. Im Geschäftsjahr 2006/2007 lag der Umsatz bei 19,4 Mrd. Euro (3.164 Mrd.
Yen) und damit 15,2 Prozent über dem Vorjahresergebnis. Auch in den kommenden Jahren
soll der ehrgeizige Wachstumskurs fortgesetzt werden. Im Geschäftsjahr 2006/2007 wurden
weltweit 2,222 Mio. Automobile und 3,065 Mio. Motorräder zugelassen. Im kommenden
Geschäftsjahr soll die Zahl der verkauften Automobile auf 2,405 steigen, 2009/2010 sollen
es 2,405 Mio. Automobile und 3,743 Mio. Motorräder + ATV´s sein.
Suzuki unterhält 36 Hauptproduktionsstätten in 22 Ländern. Zur Produktpalette, die in
187 Ländern vertrieben wird, zählen unter anderem Kleinwagen, Offroader, SUV, UrbanCross-Cars und Transporter, Motorräder, darunter die Hayabusa, das schnellste
Serienmotorrad der Welt, Motorroller, Außenbordmotoren, Mehrzweckgeneratoren und
Motorwasserpumpen.
Ihren Ursprung hat die SUZUKI Motor Corporation in der 1909 gegründeten Suzuki Loom
Works. Im Jahr 1955 stieg Suzuki in den Automobilmarkt ein. Heute ist Suzuki Weltmarktführer im Mini-Car-Segment, viertgrößter Fahrzeughersteller in Japan und Nummer 12
weltweit.
Bei der Entwicklung neuer Produkte setzt Suzuki Automobile auf Technologie-,
Entwicklungs- und Vertriebspartnerschaften mit diversen Unternehmen der Pkw-Branche,
darunter mit General Motors, Fiat und Nissan.
Vorstand:
Osamu Suzuki, Chairman und CEO
Hiroshi Tsuda, President und COO
Mitarbeiter:
45.510 (Stand: 31.3.2007)
Umsatz 2006/2007:
19,4 Mrd. Euro/3.164 Mrd. Yen (+15,2% gegenüber 2005/2006)
Verkauf 2006/2007:
2,222 Mio. Automobile (+7,4%)
3,065 Mio. Motorräder (+0,2%)
SUZUKI Motor Corporation: Daten und Fakten – Juni 2007 – 1/1

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