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Das Magazin der CargoLine.
Ausgabe 1/2005
Ein System.
Eine Leistung.
Der Logistikmarkt ist in Bewegung
und seine Erfolgsfaktoren ändern
unseren Kunden auch in Zukunft höchste
Qualitätsstandards bieten – dabei
jedoch wachsende Aufgaben erfüllen.
sich. Wer den Weg in eine erfolgreiche Zukunft gehen will, muss
sich mit den Anforderungen seiner Kunden verändern.
Dieser Weg hat uns bei CargoLine in
den vergangenen Monaten intensiv
beschäftigt. Wir haben aktuelle Marktanalysen ausgewertet, Kunden befragt,
Interviews mit Geschäftsführern unserer Kooperation geführt und die Ergebnisse ausführlich diskutiert. Das Ergebnis dieser Arbeit sind eine klare Vision
und eine neue Strategie für CargoLine.
Die Marktstudien kommen insgesamt
zu vergleichbaren Folgerungen. Die
Konzerne expandieren aggressiv. Sie
sind in puncto Preis, Qualität und Internationalisierung als Wettbewerber
stärker geworden. Der Druck auf den
Mittelstand wächst, und der Stückgutmarkt allein hat nicht genug Wachstumspotenzial. Der Markt erwartet ein
Angebot an neuen, komplexeren Produkten und Dienstleistungen, und das
spätestens morgen.
Wir wissen, dass Basisanforderungen
wie Zuverlässigkeit, Servicequalität,
Erreichbarkeit und Nähe für unsere
Kunden heute nach wie vor einen
hohen Stellenwert haben. Diese Anforderungen werden uns zukünftig jedoch
immer weniger vom Wettbewerb unterscheiden. Veränderte Erwartungen
zeigen sich insbesondere bei erweiterten Dienstleistungen, individuellen
Lösungen, internationalen Verkehren
und dem Ausbau der Sendungsverfolgung. Festzustellen ist: Wir müssen
2
Deshalb wollen wir unsere große
Stärke – die Nähe zu den Kunden –
zukünftig noch entschlossener nutzen.
CargoLine will früher und vertiefter als
der Wettbewerb verstehen, aus welchen individuellen Herausforderungen
die Anforderungen an Logistikanbieter
entstehen. Nur wer die Bedürfnisse
seiner Kunden genau kennt, kann den
Markt bedienen.
Unser Leistungsvermögen – Produktqualität, Kundenorientierung und PreisLeistungsverhältnis – wollen wir in diesem Zusammenhang deutlicher vermitteln. So werden wir den Marktauftritt
kraftvoller gestalten, damit wir insge-
samt besser und klarer wahrgenommen
werden. Zur Erreichung dieses Zieles
sollen Marketing und Kommunikation
bei CargoLine einen noch größeren und
höheren Stellenwert erhalten.
Neben der Kundennähe zählen zu den
besonderen Stärken von CargoLine die
Stabilität des Netzwerks, das von uns
entwickelte Sendungsverfolgungssystem sowie unsere Leistungsfähigkeit
und die Produktqualität. Unsere Stärken werden wir weiter entwickeln,
wobei gerade die Sicherung der Netzwerkstabilität ein sehr wichtiger
Punkt ist. Wir werden außerdem die
Internationalisierung weiter vorantreiben und dafür starke Partner gewinnen – zunächst für den Ausbau des
Europa-Netzwerks, aber auch transkontinental werden wir aktiver sein.
Wir haben bereits das Key Account
Management gestärkt, das sehr eng
mit den einzelnen Partnerbetrieben vor
Ort zusammen arbeitet. CargoLine wird
die Kundennähe ausbauen, indem
wir als Dialogpartner das Verständnis
von Kundenanforderungen vertiefen
und individuelle Lösungen entwickeln.
In den Partnerunternehmen von CargoLine sind viel Wissen und langjährige
Erfahrungen vorhanden, die noch stärker zu nutzen sind. So werden wir einen
Wissenstransfer initiieren, um dieses
Know-how systematisch auszutauschen und über den Verbund dem Markt
anzubieten. Wir werden darüber hinaus
das Controlling strategisch nutzen,
um die Steuerung der Kooperation
zu erleichtern und ein gleichmäßiges,
hohes Leistungsniveau sicherzustellen.
Und schließlich wollen wir die Systemzentrale stärken, die eine aktivere
Rolle erhält, aber schlank bleiben soll.
Ausgerichtet ist diese Strategie an einer
Vision, die als langfristiges Marktziel für
CargoLine formuliert ist. Diese Vision
entwirft ein ehrgeiziges, aber erreichbares Bild von der Zukunft, die wir uns in
drei bis fünf Jahren bei CargoLine wünschen.
Marktführung: Wir wollen CargoLine
zur marktführenden Mittelstandskooperation für logistische Dienstleistungen in Europa entwickeln. Wir sind
gleichwertige, aber unverwechselbare
Partner auf höchstem europäischen
Niveau und streben strategische
Kooperationen an.
Damit formulieren wir deutlich unser
Marktziel: CargoLine will andere Mittelstandskooperationen hinter sich lassen
– nicht nur in Deutschland, sondern in
Europa! Dazu wird der Verbund von
starken und gleichwertigen Partnern –
die ausdrücklich ihr eigenes Profil behalten sollen – weiter ausgeformt.
Kundennähe: Wir wollen als CargoLine früher als andere die Anforderungen der Kunden verstehen und kontinuierlich aus ihnen lernen. Wir sind
bevorzugter Dialogpartner unserer
Kunden und erzielen durch ein vertieftes Verständnis von Kundenanforderungen nachhaltige Wettbewerbsvorteile für unsere Kunden und für uns.
Bereits jetzt richten wir unsere Dienstleistungen auf die Bedürfnisse unserer
Kunden aus. In Zukunft werden wir aber
die Nähe zu unseren Kunden so weit
ausbauen, dass wir von der Funktion
des Auftragnehmers zunehmend in die
Rolle eines ständigen Gesprächspartners wachsen. Damit verbunden ist ein
höherer Wertbeitrag sowohl für den
Kunden als auch für CargoLine.
Lösungskompetenz: Wir wollen als
CargoLine unseren Kunden ein komplettes Dienstleistungsangebot bieten
und mit innovativen Lösungen Zukunftsmärkte aufschließen. Wir sind als
Verbund ein dynamischer Marktpartner
mit höchster Leistungsfähigkeit und
Problemlösungskompetenz.
Mit einem auf großer Kundennähe
basierenden Problemverständnis entwickeln wir neue und auf aktuelle
Marktentwicklungen zugeschnittene
Lösungen. Wir werden dabei auf unserer Mittelstandskompetenz aufbauen
und unser Angebot an Dienstleistungen
verbreitern. Vor diesem Hintergrund
wird es eine Qualifizierungsoffensive
mit erweiterten Angeboten zur Weiterbildung bei CargoLine geben.
Unternehmenskultur: Wir wollen mit
CargoLine eine einzigartige, von Mut
und Agilität geprägte, nachhaltige
mittelständische Unternehmenskultur
etablieren. Wir sind unseren Mitarbei-
tern ein fordernder, aber fairer Arbeitgeber und setzen uns für ein vorbildliches Maß an Qualifikation und Engagement ein.
Wir werden uns vom Wettbewerb auch
dadurch unterscheiden, wie wir bei
CargoLine miteinander umgehen. Durch
Offenheit, Mut und die Bereitschaft zu
ständigen Verbesserungen machen wir
unsere Zukunftsorientierung deutlich.
Diese Eigenschaften zeichnen uns als
Mittelständler aus und sollen bestimmende Elemente unserer Kultur sein.
Markenstärke: Wir wollen CargoLine
als starke europäische Marke in unserem Markt positionieren. Wir sind als
Marke gegenüber dem Wettbewerb
deutlich profiliert, besitzen große Bekanntheit und genießen hohes
Vertrauen.
Unsere Marke "CargoLine" soll wachsen und nachhaltig profiliert werden.
Das ist ein längerer Prozess, an dessen
Ende eine starke Marke stehen wird,
die uns in Europa klar positioniert und
vom Wettbewerb abhebt.
Zu diesem Zukunftsbild werden wir
CargoLine führen und ausrichten. An
diesen ehrgeizigen Zielen werden wir
uns selbst messen und messen lassen.
Von einer starken CargoLine sollen
nicht nur unsere Mitarbeiter, sondern
vor allem unsere Kunden profitieren –
wir freuen uns, wenn Sie uns auf diesem Weg im partnerschaftlichen Dialog
begleiten.
Ihr
Hans-Helmut
Feykes
EDITORIAL
Leitartikel
Von Menschen
und Visionen.
Lieber cargo time-Leser,
Visionen Wirklichkeit werden zu
lassen, hängt von einer klaren Zielorientierung,
der
eigenen
Leistungsfähigkeit und den geeigneten Rahmenbedingungen ab. Bei
der Umsetzung ist die Leidenschaft
und Kompetenz der handelnden
Personen gefragt.
In dieser Ausgabe berichten wir von
Menschen, Ideen und Konzepten,
die entscheidend zum Erfolg von
CargoLine beitragen.
Wir geben Ihnen Einblick in Strategien
und
Fortbildungsmaßnahmen. Und wir machen Sie vertraut mit neuen CargoLinePartnern, unserer IT-Plattform,
Produkten und Dienstleistungen.
Als Konstante wollen wir betriebswirtschaftliche Themen aufgreifen
und für Sie anschaulich machen.
Die neu eingeführte Rubrik "News"
informiert Sie über Wesentliches
aus unserem Logistik-Network.
Informations- und Wissensaustausch ist notwendig für unseren
gemeinsamen Erfolg. Insofern freuen wir uns über jeden Dialog mit
Ihnen.
Viel Vergnügen bei der Lektüre der
neuen cargo time wünscht Ihnen
Ihre Redaktion.
Zahlen - Daten - Fakten
Umsatz 2004
Mitarbeiter
891 Mio. E
5.160
Anzahl der Partner
43
davon Gesellschafter
15
davon Vertragspartner
28
Anzahl der Standorte
44
Anzahl der täglichen Direktverkehre > 600
Anzahl der Wechselbrücken
3.386
Anzahl der Fahrzeugeinheiten
2.748
Sendungen im Netzwerk
5,55 Mio.
3
Warehousing & Logistics
"LOGISTIKLEISTUNGEN"
Die Warenwirtschaft und
die Logistik sind heute entscheidende Kundenherausforderungen für deren Wettbewerbsfähigkeit. Die Herausforderungen der Unternehmen in der heutigen Zeit
sind hohe Warenbestände,
der zu hohe Flächenbedarf
Das Produkt "Tee" wird zu den fertig
Inhabergeführt, mit über 200 Arbeits-
wurde Nellen & Quack nach HACCP
kommissionierten Displays gepackt
plätzen am Standort Mönchenglad-
zertifiziert. Ein Qualitätssiegel, das
und versandfertig aufbereitet. Bei
bach, auf 55.000 qm firmeneigenem
erst seit 01.01.2005 von der EU für
Abruf der Lieferung wird die Versand-
Gelände bietet Nellen & Quack zu-
Logistik im Produktbereich Lebens-
einheit dem angeschlossen Umschlag-
kunftsweisende Logistik.
mittel vergeben wird. Das Leistungs-
platz für das CargoLine-Netzwerk
spektrum von Nellen & Quack für
übergeben. Das schon implementierte
Im
Teekanne ist sehr vielfältig. Im Vorfeld
und hervorragend funktionierende
Managements steht den Kunden eine
wurden diverse als auch aufwendige
digitale CEPRA II Packstückverfol-
Verlagerung oder Erweiterung des
Software-Lösungen und Schnittstellen
gungssystem gibt weiterführend Auf-
Firmensitzes auf diesem Gelände zur
neu programmiert, damit zum einen
schluss über den Sendungsverlauf.
Verfügung. Das 4.500 qm große Um-
die Transparenz der Sendungsver-
Dieses gemeinschaftliche Logistikpro-
schlagslager mit Flurförderkette und
folgung gegeben ist und zum anderen
jekt der Unternehmen steht für höch-
rund 100 Verladerampen stellt einen
die automatisierte Datenübertragung
ste Ansprüche an Qualität und Sicher-
schnellen und reibungslos funktionie-
renden Versand der Sendungen dar.
Als
erster
Rahmen
des
Full-Service-
sowie das fehlende Logistikkonzept.
- das Vitamin C für deutsche Unternehmen.
Warenwirtschaft bedeutet neben dem
Termin- und Kostendruck ist Out-
nehmen Teekanne und Nellen & Quack
Versand der Produkte auch Lagerung /
sourcing eine zeitgemäße Problem-
verbindet sicherlich heute nicht nur
Verwaltung / Kommissionierung / Ver-
lösung. Wer sich also nicht an den
die zukunftsorientierte gemeinsame
packung / Retourenmanagement bis
Leitfaden hält "wer nicht mit der Zeit
Zusammenarbeit. Auch in der Historie
hin zum Display-Bau. Das größte Opti-
geht – geht mit der Zeit" hat sicherlich
und der Erfolgsgeschichte der beiden
mierungspotenzial für den Kunden
die Zeichen der Zeit nicht erkannt!
Traditionsunternehmen
liegt sicherlich in der Prozesskosten-
Jeder Kunde ist individuell strukturiert
innovative
Gedanke der Gründungs-
zwischen den Häusern funktioniert.
heit. Sie sind angetreten, um partner-
rechnung und in der Logistik.
und hat am Markt unterschiedliche
väter. Die gemeinsamen Anforde-
Über den eingerichteten Shuttle-Ser-
schaftlich stetig Verbesserungen in
Anforderungen zu erfüllen. Zukunfts-
rungen
Qualitätsan-
vice kommt die Ware, das Teeprodukt,
den Prozessabläufen der Logistikkette
Nellen & Quack ist nach DIN ISO 9001-
Die zunehmende Globalisierung heißt
sicherung für die Kunden heißt des-
sprüchen und Investitionen in Lager-
in das neue Regionallager von Nellen &
zu finden.
2000 und unter Berücksichtigung des
immer härter werdender Wettbewerb.
halb auch, einen Dienstleister zu fin-
technik und
zukunftsweisenden IT-
Quack. Bei Wareneingang wird die
Unternehmen sind gezwungen, leis-
den, der innovativ denkt und handelt
Lösungen bilden einen Grundstein,
Artikelnummer und der Batch-Code
tungsfähigere, flexiblere und kosten-
und der maßgeschneiderte Logistik-
auch in Zukunft marktfähig zu sein
vom EAN-Label per Handscanner gele-
sparendere Systeme zu entwickeln.
lösungen auch schnell umsetzt.
und zu bleiben. Das Markenprodukt
sen. Das Warenwirtschaftssystem ver-
Teekanne hat seinen guten Namen
Die verladende Wirtschaft konzen-
von
hohen
lebte
der
HACCP-Konzeptes für Lagerung /
Kommissionierung
gibt dann die Lagerplatzzuordnung.
Rasantes Wachstum der Warenwirtschaft und Lagerlogistik.
Das Logistikzentrum am linken
Niederrhein.
zertifiziert.
Ein
rund um die Uhr Wachdienst und die
Videoüberwachung der Anlage garantieren höchsten Sicherheitsstandard.
triert sich auf Kernkompetenzen und
Neues Regionalkonzept.
weit in die Welt hinaus getragen.
Bei der Umlagerung in das Kommis-
Nellen & Quack griff die Herausforde-
Nellen & Quack bietet den Unterneh-
gibt die sogenannten Nebengeschäfte
Nellen & Quack GmbH übernimmt ab
Nellen & Quack freut sich auf die
sionierfeld wird streng nach "fifo" und
rung aus der Wirtschaft frühzeitig auf
men aus Industrie und Handel wichti-
in die Verantwortung Dritter. Auch Ser-
01.04.2005 die Logistik und Distribu-
Aufgabe, sicherzustellen, dass auch
den Anforderungen von HACCP ge-
und baute für das neue Logistik-
ge Dienstleistungen, wodurch die
vicefunktionen werden immer wichti-
tion für ein neues Regionallager der
weiterhin der gehobene Genuss des
arbeitet.
konzept schon im Jahre 2001 die erste
Kunden eine große Wertschöpfung
ger. Vor allem für Branchen mit hohem
Teekanne GmbH & Co. KG. Die Unter-
Tees überall sicher und einwandfrei
hochmoderne Logistikhalle mit ca.
und
Somit ist die lückenlose Rückver-
10.000
Der
Besonderer Bedarf in den Unter-
folgbarkeit des Produktes Lebens-
Grundstein
Logistik-
nehmen liegt bei der E-Logistik. Die
mittel "Tee" möglich. Die Daten wer-
zentrums am linken Niederrhein war
Aufgabe von Nellen & Quack ist es, die
den dann per DFÜ an Teekanne zurück
somit gelegt. Ende 2005 stehen rund
Firmen durch unsere Dienstleistungen
übermittelt. Im nächsten Schritt wer-
45.000 Palettenstellplätze mit Ver-
als Full-Service-Logistiker wettbe-
den Handelseinheiten kommissioniert.
schieberegalsystem zur Verfügung.
werbsfähig zu halten.
Links: Alfred Uschmann,
Teekane GmbH & Co. KG
Rechts: Heiner Hoffmann,
Nellen & Quack GmbH
4
CargoLiner
ankommt.
Palettenstellplätzen.
des
neuen
Kostenreduzierung
erfahren.
>>
5
Warehousing & Logistics
Coaching
>> CargoLine im Gespräch mit
Der Mensch macht’s.
Heiner Hoffmann, Geschäfts-
Ein Artikel von Gudrun Gaus – Coaching Logistics
Talente fördern. Mitarbeiter
qualifizieren. Erfolg sichern!
führender Gesellschafter der
Nellen & Quack GmbH & Co. KG.
CargoLine: Sie bauen derzeit die
sechste
Logistikhalle
auf
Ihrem
Gelände. Was überzeugt aus Ihrer
Die fachliche und persönliche Entwicklung erfahrener Mitarbeiter wird
in vielen Unternehmen unterschätzt. Gerade in der Dienstleistungsbranche, wie der Spedition und Logistik, ist dies ein schwerwiegender
Fehler, da hier das Wissen, die Erfahrung erfolgsentscheidend sind.
In der Konsequenz sehen sich viele Unternehmen mit der Herausforderung konfrontiert, den Mitarbeiter in den Fokus einer strategischen
und sinnvollen Personalentwicklung zu stellen.
Sicht den Kunden, die Warenlogistik
zu Nellen & Quack zu geben?
H. Hoffmann: Als mittelständisches
Unternehmen wollen wir unseren
Kunden maßgeschneiderte Konzepte
bieten – und tun dies bereits sehr erfolgreich. Wir investieren für unsere
Kunden und sehen uns als DienstleisCargoLine: Als Leiter für Produktion /
Kollege sollte verstehen, dass wir ein
ter, der den Wünschen des Kunden
Qualität innerhalb der CargoLine sind
gemeinsames Ziel haben, Hand in
entspricht. Jeder Kunde braucht indi-
Sie schwerpunktmäßig mitverantwort-
Hand für den Erfolg. Dabei sollte man
viduelle Lösungen und diese setzen
lich für die Entwicklung von neuen
aber auch ein Gespür entwickeln für
wir auch um. Die Wirtschaft weiß,
Strukturen und Prozessabläufen in
die Individualität jedes einzelnen und
dass sie umdenken muss, um sich auf
unserer Kooperation. Wie gehen Sie in
Stärken des Mitarbeiters fördern und
das Kerngeschäft "Produktvertrieb"
Ihren Überlegungen vor?
unterstützen.
und optimierten Einkauf konzentrieren zu können. Deshalb lagern die
H. Hoffmann: Erst einmal ist es ganz
6
wichtig, Visionen zu haben, Grenzen
CargoLine: Welchen Stellenwert neh-
Betriebe
zu überschreiten in seinem Denken –
men die Servicebereiche Warenwirt-
braucht man einen Partner, der sein
wer nie zu weit geht, weiß auch nicht
schaft und Lagerlogistik in Ihrem
Geschäft versteht. Deshalb spielt das
wie viel möglich ist…
Unternehmen ein?
Know-how bei der Überlegung für die
H. Hoffmann: Da bin ich sehr tradi-
Kunden die wichtigste Rolle. Wir
CargoLine: Wer begeisterungsfähig ist,
tionell eingestellt und baue auf unser
haben es!
packt Neues an und kann kreativ und
"Drei-Säulen-Modell". Eine Säule ist
innovativ leichter Lösungen finden. Sie
unser europäisches Netzwerk Cargo-
CargoLine: Was wünschen Sie sich für
haben
Line. Die beiden anderen Säulen sind
Ihr Unternehmen in der Zukunft?
mittelständisches Unternehmen. Wie
die
E-
H. Hoffmann: Ich wünsche mir für
sieht Ihr Firmenkonzept aus?
Logistik. Wir übernehmen auf diese
Nellen & Quack, dass die Begeiste-
H. Hoffmann: Da denke ich zuerst ein-
Weise
und
rungsfähigkeit für neue Ideen nie aus-
mal an die innere Führung. Für mich
Dienstleistung vor dem eigentlichen
geht, die Zeichen der Zeit immer rich-
hat der Begriff "ein Unternehmen füh-
Transport. Das sind eben die Be-
tig zu deuten und dass die Dynamik
ren" eine große Bedeutung. "Führen"
reiche, die unsere Kunden erfolgreich
sich mit dem gesamten Team so wie
heißt – an die Hand nehmen. Jeder
outsourcen können.
bisher fortsetzt.
ein
gut
funktionierendes,
Lagerwirtschaft
schon
viel
und
die
Service
ihre
Logistik
aus.
Hier
Die Humanressource gehört in der
Experten-Know-how im Team – und so-
Dienstleistungsbranche zu einem der
mit im gesamten Unternehmen – ge-
entscheidenden Erfolgs- und Konkur-
währleistet werden.
renzfaktoren. Der Mitarbeiter verkauft
nicht nur ein Produkt, sondern sich
Die Weiterentwicklung von Mitarbei-
selbst und ist damit direkt für den Er-
tern ist jedoch nicht von einer be-
folg oder Nichterfolg eines Unter-
stimmten Anzahl von Berufsjahren ab-
nehmens mitverantwortlich. Um dem
hängig. Gerade von Seiten des Manage-
besonderen Wert des erfahrenen Mit-
ments ist hier ein hoch entwickeltes
arbeiters gerecht zu werden, sind
Führungsverhalten mit einem breit
effiziente Personalentwicklungsmaß-
angelegten Repertoire an Verhaltens-
nahmen gefragt. Karrierewege müssen
weisen gefordert. Dies bedeutet oft-
entsprechend abgestimmt sein, Visi-
mals ein Umdenken beziehungsweise
onen und strategische Ziele von
eine differenziertere Betrachtung der
Unternehmen und Mitarbeitern Hand in
Managementrolle: Mitarbeiterführung
Hand gehen, klar definierte Rollen
und -entwicklung muss als Manage-
sowie Arbeits- und Kommunikations-
mentaufgabe begriffen werden, gleich-
prozesse aufgesetzt sein. Nur so kann
wertig mit Funktionen wie Kunden-
Orientierung und Perspektive ver-
hen werden. Eine systematische Ent-
management, Akquise oder Projekt-
mittelt sowie Raum für (selbst) moti-
wicklung hingegen stellt sicher, dass
steuerung.
viertes Handeln geschaffen werden.
fortwährend Kompetenzen aufgebaut
werden, die sowohl die individuellen
Generell kann festgestellt werden, dass
Oft wird die kontinuierliche und gleich-
Stärken und Schwächen des Mitar-
viele deutsche Unternehmen noch
zeitig individuelle Kompetenzentwick-
beiters als auch die Anforderungen
immer ohne strukturierte Ansätze
lung von Mitarbeitern unterschätzt.
Heute und in Zukunft an seine Tätigkeit
ihren Top-Management-Nachwuchs
Viele Vorgesetzte gehen davon aus,
berücksichtigen.
ausbilden. Dies belegen auch die
Zahlen, da 40 Prozent aller befragten
dass Mitarbeiter ihren Job "in- und auswendig" kennen und jederzeit mit
Dabei müssen bei der Ausbildung von
deutschen Linienmanager angaben,
schwierigen Situationen zurechtkom-
Mitarbeitern fachbereichsübergreifen-
dass in ihren Unternehmen keine klar
men. Diese Fehleinschätzung zeigt sich
de, fachbereichsspezifische Themen
strukturierten Karrierepfade existieren,
vor
fachliche
sowie Soft Skills aufeinander abge-
denen sie folgen können, um sich
Expertise und Selbstständigkeit als
stimmt werden. So kann mit möglichst
weiterzuentwickeln. Wenn man die
ausreichende Kompetenz als angese-
geringem Reibungsverlust maximales
Zahlen betrachtet, wie viele Unter-
allem
dann,
wenn
>>
7
Coaching
>> nehmen
Projekte/Highlights
bereits über ein effektives
Wissen wie z.B. neue Produkte können
ten. Vom Telefax über den klassischen
Verschiedene Statuswerte lassen sich
Nachfolge-Management verfügen, so
"just-in-time" vermittelt werden. Auf
Email-Versand bis zur SMS-Lösung, an
nun in zahlreichen Kombinationen mit
sieht man, dass in Deutschland nur 12
diese Weise werden Schulungsspitzen
der gerade gearbeitet wird.
Kriterien wie Länderkennzeichen, PLZ
Prozent und europaweit rund 15
schnell und ohne zusätzliche Trainer-
Prozent der Unternehmen über ein sol-
einstellungen
ches Instrument verfügen. Es besteht
Reise-, Tagungs- und sonstige Kosten
also Aufholbedarf! Diese Investition,
sorgen für finanzielle Einsparungen.
bewältigt,
und Relationen als Event im System
geringere
Aber wie kommt man zu seinen
hinterlegen. Das CEPRA II Tracking +
gewünschten Informationen?
Tracing-System überwacht die hinterlegten Events und erstellt automatisch
die auf den ersten Blick – zeitlich wie
CEPRA II bietet zwei Varianten:
zum vorgegebenen Wunschtermin und
monetär – sehr hoch erscheint, ist auf
Derzeit finden 80 Prozent der Aus- und
1. Die Ereigniskonfiguration für einen
Zeitpunkt einen Report mit den gefor-
den zweiten Blick doch mehr als loh-
Weiterbildung in herkömmlichem Sinne
konkreten Transportauftrag, interes-
derten Detailinformationen.
nend, denn sie führt zu Erfolg und
statt. 15 Prozent des Bildungsbedarfs
sant für z.B. sehr zeitkritische Trans-
Nicht nur der Zeitraum für die ge-
Wachstum. Und zwar für das Unter-
wird mittels E-Learning und lediglich
portaufträge. Hierbei kann der Anwen-
wünschte Abfrage, auch der Zeitpunkt
nehmen, den Mitarbeiter und den
fünf Prozent mit Hilfe von Blended
der unter einer Auswahl vorgegebener
ist flexibel konfigurierbar. Täglich, an
Kunden.
Learning – also der Kombination von
Statuswerte sein "Event" definieren.
bestimmten Wochentagen oder auch
virtuellen und Präsenzseminaren –
Tritt dieses Event ein, wird er automa-
nur einmal pro Woche mit bis zu vier
CargoLine und die Vision der Zukunft
abgedeckt. Dieses Zahlengefüge soll in
tisch über den zuvor gewählten Infor-
verschiedenen Uhrzeiten an diesem
bedeutet der strategische Aufbau einer
den nächsten Jahren eine Umver-
mationsweg informiert. Vorteil dieser
Tag bzw. an diesen Tagen – alles ist
Akademie um fachliche, persönliche
teilung erfahren. So ist vorgesehen, die
Variante ist die schnelle und intuitive
umsetzbar.
und kommunikative Fähigkeiten für
Angebote und technischen Möglich-
Anwendung.
den Unternehmenserfolg aller Cargo-
keiten der Lernplattform sukzessive zu
Line-Partner zu trainieren.
erweitern. Die Entwicklung geht dahin,
2. Die wesentlich komplexere Funktion
Tracing-Systeme nutzt CargoLine ein
Mit der neuen Generation der Tracking +
dass die E-Learning-Angebote noch
ist die Batch-Verarbeitung. Hiermit kön-
Instrument, welches keine Kunden-
Hier sollen Präsenztrainings mit mo-
stärker mit Präsenzseminaren verzahnt
nen die CargoLine-Partner für ihre
wünsche offen lässt.
dernem E-Learning verbunden wer-
werden; Blended Learning wird in der
Kunden – in einer späteren Version die
CEPRA II liefert den Kunden und
den. Denn die Forderungen nach
Zukunft wesentlich an Bedeutung ge-
Kunden auch selbst – für einen kom-
CargoLine-Partnern punktgenau und in
schnellerem, effizienterem und flexi-
winnen. Es ist unbestritten, dass
plett vorgegebenen Zeitraum eine pro-
Echtzeit die Auftrags- und Statusinfor-
blerem Lernen werden lauter. Um den
E-Learning die Aus- und Weiterbildung
aktive Überwachung der Transport-
mationen über den Transportverlauf.
gestiegenen Anforderungen an das
in der Zukunft in zunehmendem Maße
aufträge vornehmen.
Und dies proaktiv oder zu gewünsch-
Lernen in und von Unternehmen ge-
prägen wird. Vor diesem Hintergrund
Der Zeitraum ist beliebig wählbar, vom
ten Terminen!
recht zu werden, treten neue Lern-
ist es wichtig zu wissen, in welchen
technologien in den Mittelpunkt. Dem
Bereichen, für welche Fragestellungen
E-Learning wird eine zukunftsweisen-
und mittels welcher Methoden E-
de Rolle zugewiesen.
Learning angewendet werden kann.
Daher wird sowohl auf die Lehrziele
Kaum ein Begriff übt derzeit eine so
wie auch auf die Methoden von
magische Wirkung aus wie der des
E-Learning eingegangen.
E-Learning. Für die meisten Weiterbildungsexperten sieht die Zukunft wie
folgt aus: Raus aus dem Tagungshotel,
Event-gestütztes Tracking+
Tracing – CEPRA II.
Es war einmal ein Kundeninformationssystem, in dem
sich Verlader und Lieferanten die für sie interessanten Informationen mit viel
Mühe und Aufwand selbst
rein in die virtuelle Lernumgebung. Die
Vorteile des virtuellen Lernens liegen
auf der Hand. Tempo, Inhalt, Methodik,
Zeit und Ort kann der Lernende weitestgehend selbst bestimmen. Arbeiten und Lernen rücken so beim E-Lear-
erarbeiten mussten. Dieses
ist für Kunden der CargoLine seit 2004 Geschichte.
aktuellen Werktag über den Vortag, die
CargoLine hat mit ihrem Solution Part-
letzten ein, zwei, drei Wochen bis hin
Klingt das nicht verlockend? Wir bera-
ner active logistics gemeinsam das
zur freien Datumswahl.
ten Sie gerne.
Event-gestützte Tracking + Tracing-
Bei den Informationswegen hat man
System CEPRA II entwickelt.
sich – aufgrund der größeren Daten-
CEPRA II versetzt Kunden und Partner
menge – auf den Telefax und Email-
von CargoLine in die Lage, jederzeit bei
Versand beschränkt. Kunden, welche
Bedarf proaktiv über den Transportver-
diese Informationen weiter verarbeiten
lauf der Waren informiert zu werden.
möchten, erhalten sie auf Wunsch als
Proaktiv heißt bei CargoLine, Status-
Excel- / CSV-Datei. Anders als bei der
informationen nach vorheriger Event-
ersten Variante für einen konkreten
(Ereignis-) Definition auf unterschied-
Transportauftrag können hierbei die
lichen Informationswegen zu erhalten.
unterschiedlichen Verkehrsrichtungen,
Und dies in Echtzeit.
Versand- oder Beschaffungslogistik bis
Bei den Informationswegen werden
hin zu individuellen Logistikmodellen
verschiedenste Möglichkeiten gebo-
überwacht werden.
Gunnar Zeisler,
Geschäftsführer LOGIN GmbH
ning enger zusammen und benötigtes
8
9
CargoLine-Partner berichten
Neuer CargoLinePartner für
MecklenburgVorpommern:
Der neue
CargoLine-Partner
KM Logistik GmbH
Köln setzt auf
Mit der Spedition Sander, einem inhabergeführten, mittelständischen
Unternehmen, konnte ab 1. Februar 2005 ein weiteres Mitglied für die
CargoLine-Familie gewonnen werden. Das in Itzehoe / SchleswigHolstein ansässige Traditions-Unternehmen ist seit 10 Jahren auch in
Rostock vertreten.
KM Logistik GmbH Köln bietet seit Anfang Februar
allen Kooperationspartnern im Airport Businesspark in KölnGremberghoven zuverlässige Stückgutlogistik. Auf 6.500 qm Rangierund Abstellfläche und mit ca. 3.000 qm Lager- und Umschlagsfläche
werden an 16 Toren ab 2 Uhr morgens bis 20 Uhr abends ein- und ausgehende Sendungen abgefertigt.
Modern und leistungsfähig.
setzungen für den Im- und Export mit
Das Lager- und Umschlagspersonal ist
Mit Fahrzeugen aus dem Klumpp +
An der A19, im verkehrsgünstig gelege-
den skandinavischen Ländern, mit
mit den Abläufen bestens vertraut und
Müller-Fuhrpark und eingesetzten
nen GVZ Rostock, wurde eine moderne
Polen, dem Baltikum und Russland.
arbeitet Hand in Hand mit den Mit-
Unternehmern wird das gesamte Ver-
Speditionsanlage für den Umschlag von
Angebotsschwerpunkte
die
arbeitern und Mitarbeiterinnen der
teilergebiet bedient. Die Nähe zum Au-
Stückgütern, für die Kommissionierung
Stückgutverteilung in der Region und
Disposition und Verwaltung. Die ehema-
tobahndreieck A3/A4/A59, Abfahrt
und Lagerlogistik konzipiert.
die Beschaffungslogistik. Die terminge-
ligen Anemo- und Klumpp + Müller-
Porz-Gremberghoven, garantiert den
Auf einer Grundfläche von 10.000 qm
rechte "on-Bord-Belieferung" der Fähr-
Beschäftigten haben sich schnell zu
Verteilerfahrzeugen kurze und zeit-
und 2.500 qm Umschlagslager wurden
und Linienschiffe in den Seehäfen
einem neuen Team zusammengefun-
sparende Wege zu den Kunden.
beste Voraussetzungen geschaffen,
Warnemünde
sowie
den. Unter der Leitung von Martin
moderne Logistikdienstleistungen zu
Direktbelieferungen von Materialien
Baumgärtner als Geschäftsführer und
Über den Transport von Gütern hinaus
erbringen.
auf die Seeschiffe, mit allen dazugehö-
Speditionsleiter wurde mit viel Elan und
bietet KM Logistik GmbH Köln seinen
Das Lager mit 24 Toren und einer
renden Serviceleistungen, sind eine
Einsatzfreude durchgestartet. Michael
Kunden die Möglichkeit zur Lagerung,
Lagerdirekteinfahrt für Kleintransporter
Spezialität der Spedition Sander.
Drost, Prokurist, sorgt dafür, dass
Kommissionierung und Distribution
CargoLine im Kölner Raum einen noch
unterschiedlichster Güter. So können
und
sind
Sassnitz
sorgt für die notwendige Flexibilität. Mit
20 kaufmännischen und gewerblichen
Mit der auf CEPRA II basierten Produkt-
höheren Bekanntheitsgrad erreicht. Für
auch für spezielle Kundenanforde-
Mitarbeitern und 25 Fahrzeugen unter-
und Dienstleistungspalette, insbeson-
CargoLine-Service und Abrechnung ist
rungen individuelle Logistikkonzepte
schiedlicher Ausstattung ist die Flächen-
dere dem Premiumprodukt NightLine-
Alexander Schaaf zuständig.
realisiert werden.
verteilung und Abholung gesichert.
Plus, sieht der neue CargoLine-Partner
berechtigte Expansionschancen mit
Qualitäts-Maßstäbe setzen.
KM Logistik GmbH Köln freut sich über
bestehenden und neuen Kunden.
Getreu der CargoLine-Qualitäts-Maxime
die neue Partnerschaft mit CargoLine
Chancen nutzen.
haben sich die neuen CargoLiner in
und ist überzeugt, den CargoLine-Maß-
hende und neue Dienstleistungsfelder
Für die Spedition Sander ist die
Köln vorgenommen, alles daran zu set-
stäben voll gerecht zu werden. Denn
ist der Standort Rostock prädestiniert.
Partnerschaft mit CargoLine ein Schritt
zen, den CargoLine-Maßstäben für Qua-
Kundenzufriedenheit und Kundentreue
Mit der EU-Osterweiterung ist Rostock
in die richtige Richtung und ein we-
lität, Kundenservice und Sendungsver-
stehen auch beim neuen Kölner
auch durch die Anbindung an den
sentlicher Schritt in die Zukunft.
folgung gerecht zu werden und die
Partner an erster Stelle.
Als langfristiges Engagement für beste-
Seehafen begünstigt. Ideale Voraus-
10
CargoLine am Platz Köln neu vertreten.
komplette Produktpalette umzusetzen.
11
News
Betriebswirtschaft
SüdFactoring:
Forecasts. Sie sind jederzeit aktuell und
1.500 qm mehr Umschlagfläche. Weitere
Hub-Anbindungen sind geplant.
LBBW und der Sparkassen-
stehen kurzfristig zur Verfügung. Durch
Bislang sind mit Rotra / Doesburg für
Februar 2005 verfügt CargoLine nun
organisation
die deutlich gesteigerte Liquidität hat
die Niederlande, Gillemot / Kampen-
über eine Umschlagfläche von 6.500
• Überregional tätig
der Factoringnehmer die Möglichkeit,
hout für Belgien, Interfracht / Muttenz
qm sowie über 66 Ladetore.
• Auf den Mittelstand ausgerichtet
Verbindlichkeiten früher abzubauen.
und Maier / Singen für die Schweiz,
Außerdem wurden alle Hub-Standorte
• Über 30jährige Erfahrung im
Außerdem kann er zusätzliche Rabatte
Jöbstl & Co./ Graz für die PLZ-
mit der erforderlichen IT-Technik aus-
Factoring-Geschäft
und Skonti seiner Lieferanten nutzen.
Bereiche
und
gestattet. So ist garantiert, dass jedes
• Umsatz ca. E 2,8 Mrd.
Das Anlagevermögen bleibt als Sicher-
G. Englmayer in Wels für die PLZ-
Packstück eindeutig identifiziert und
• Mitglied des Deutschen Factoring
heit für Investitionen unberührt oder
Bereiche
sechs
lückenlos nachverfolgt werden kann.
schafft Rücklagen. Dies wiederum führt
Auslandspartner an das Zentralhub in
Die Voraussetzungen für die Anbin-
zu einer positiven Bilanzstruktur.
Eichenzell angebunden und ermög-
dung weiterer Auslandspartner sind
lichen tägliche Verkehre mit diesen
somit erfüllt. Das europäische Netz-
Ländern.
werk kann weiter optimiert werden.
Durch den Ausbau des Zentralhubs im
(jg, 01.03.05)
>> kolle
• Eine 100%ige Tochtergesellschaft
tiken, Provisionsabrechnungen und
der Landesbank Baden-Württemberg
• Partner mit dem Know-how der
Factoring und Basel II –
die Auswirkungen auf
die Logistikbranche.
weile in nahezu allen Branchen erfolg-
umfasst diese auch die zukünftige
gekennzeichnet durch die schwierige
reich umgesetzt. Weitere Optimie-
finanzielle Entwicklung mit all ihren
konjunkturelle Lage und die ange-
rungspotenziale liegen im Einsatz von
bilanzrelevanten Informationen. In
spannte Kostensituation der Unterneh-
RFID. Hohe kurzfristige Investitionen
Ergänzung zu den von Basel II bekann-
men. Verluste entstehen vor allem in
sind also notwendig, um auch mittel-
ten Rating-Kriterien erleichtert ein
Transportbereichen mit einer nied-
und langfristig erfolgreich zu sein.
eigenes Kredit-Rating den Dialog mit
rigen Wertschöpfung.
Besonderen Stellenwert haben hier
kreditgebenden Banken und anderen
Investitionen in moderne Technologien
Kapitalgebern.
Kosteneffizienz und
Kundenservice.
und IT-Systeme, die Waren- und Doku-
Die sich immer schneller ändernden,
Lagerhallen und Fahrzeuge für den
individuellen Kundenanforderungen
Fernverkehr sind vorrangig notwendig.
mentenströme steuern. Aber auch
Factoring ist eine der wirksamsten
die Unternehmen zur Leistungsvielfalt.
Aus- und Weiterbildungskosten für
Strategien, Liquiditätsengpässen vor-
Gerade aber für Anbieter hochwertiger
geeignetes Personal.
zubeugen. Und so funktioniert Facto-
engagiert, schneidet im Rating also
besser ab. Denn: Factoring...
• stärkt die Eigenkapitalbasis und
schont die Liquidität,
Handlungsspielraum,
• gibt Informationsvorsprung und
Planungssicherheit,
• stärkt die Position gegenüber den
Lieferanten und Kunden,
• sorgt für reduzierte Personal- und
ring: Der Factoringnehmer verkauft
seine Forderungen aus Lieferungen
nalisierung durchaus attraktive Per-
Paradigmenwechsel in
der Kreditvergabe.
spektiven. Insbesondere die Vergabe
Angesichts von Basel II wird immer
geprüfte Bonität vorausgesetzt. Der
von Aufträgen in der Kontraktlogistik
häufiger von Banken die Frage von
Factor begleicht die Forderungen vor
setzt ein voll funktionsfähiges Logistik-
Kapitalbindung und Kapitalbedarf auf-
Rechnungsfälligkeit innerhalb der ver-
und Transportnetzwerk voraus. Mehr
geworfen. Mehr als je zuvor bestim-
einbarten Limits, die sich aus den
noch: Mit einer zunehmenden Verlage-
men heute der Grad der Verschuldung,
Bonitäten der Debitoren ergeben. Mit
rung der produzierenden Industrien an
die gewählten Finanzierungsarten und
den Limits werden eventuelle Rechts-
die jeweils günstigsten Fertigungs-
die vereinbarten Konditionen den
ansprüche der Debitoren abgesichert.
standorte wird Supply Chain Manage-
Erfolg und die langfristige finanzielle
Sobald der Debitor die gesamten For-
ment zum Erfolgsfaktor. Weltweit müs-
Stabilität eines Unternehmens. Ziel ist
derungen an den Factor beglichen hat,
sen Lieferanten, Produktionsbetriebe,
also, die eigene Unternehmensfinan-
werden die Zurückbehalte an den
Verlader und Händler vernetzt werden.
zierung möglichst umfassend zu ver-
Factoringnehmer ausgezahlt. Im Falle
AT
1-5
8,
9,
und
74,
75
70-73
Ein Unternehmen, das einen Factor
Factoring sichert den
notwendigen finanziellen
Handlungsspielraum.
Ganz zu schweigen von den hohen
EU-Osterweiterung und die Internatio-
Mit Factoring erfolgreich im
Rating bestehen.
• schafft zeitlichen und finanziellen
und der Leistungswettbewerb zwingen
Logistikdienstleistungen bringen die
12
Verbandes e.V., Mainz
Das Geschäftsklima der Branche ist
wie Umsatz- und Exportstatis-
Sachkosten,
• hilft die Risiken zu begrenzen,
und Leistungen an den Factor – gute,
CargoLine C-Teile-Management nach
sagt danke! dem Kanban-Prinzip.
CargoLine dankt allen
Unser Partner Schmidt-Gevelsberg, Schwelm, ist als
Spendern für die groß-
Outsourcing-Dienstleister für das Ennepetaler Han-
zügige Unterstützung
delshaus Lederer im hochwertigen Produkte- und
zu Gunsten der Opfer
Teile-Management umfassend tätig. Eine namhafte
der Tsunami-Katastro-
Klientel profitiert vom Full-Service des CargoLine-
phe vom 26.12.2004.
Partners in unterschiedlichen Branchen und Produkt-
Der Gesamtbetrag von
bereichen.
E 7.000,00 geht an
Kosteneinsparungs-Potenziale bis zu 50 Prozent sind
"Ärzte für die
nach der Sortimentsbereinigung erzielbar. Eine inte-
Dritte Welt".
ressante Fallstudie, über die wir in der nächsten
• schafft Freiraum für die Kern-
Ausgabe ausführlich berichten. (pp, 12.05.05)
kompetenzen und
• bietet dadurch bessere Marktchancen.
Darüber hinaus stärkt Factoring die
Position bei der Hausbank. Bessere
Konditionen sind die Folge. Factoring
ist übrigens keine Alternative zu
Krediten der Hausbank oder sonstigen
Finanzierungsinstrumenten.
Vielmehr
er-
Lebert + Co. erhält
EU-Zulassung.
Zum 01.01.05 wurde Lebert + Co., Kempten, als
Kühlhaus und Umpackzentrum nach §9 Milchverordnung der EU-Norm zugelassen. Bei Lebert + Co.
werden u.a. Milch- und Molkereiprodukte sowie
Rohstoffe zur Herstellung von Babynahrung und BioLebensmittel logistisch betreut. Ein wesentliches
Alle hieraus resultierenden Daten müs-
stehen. So gehören Cash-Flow, Kredit-
von Forderungsausfällen leitet der
sen gebündelt und jederzeit abrufbar
verpflichtungen, die Beziehungen zu
Factor ein außergerichtliches Mahn-
sein. Mögliche Störungsabläufe sind
Kreditgebern, die Stabilität der Finan-
verfahren oder das Inkasso ein. Obers-
frühzeitig zu diagnostizieren und zu
zierung ebenso auf den Prüfstand wie
te Priorität ist hierbei der Erhalt des
eliminieren. Steuerungskonzepte wie
die unvoreingenommene Fähigkeit zur
Kunden. Durch die Führung der Debi-
Auch in diesem Bereich übernimmt Lebert value
Kanban und verbrauchssynchrone just-
objektiven Analyse der eigenen finan-
torenbuchhaltung ergeben sich wichti-
added services. Dies wird auch unter dem Begriff
in-time-Versorgung werden mittler-
ziellen Situation. Selbstverständlich
ge Planungshilfen und Ergebnisproto-
gänzt Factoring
sinnvoll
das
Engagement
der Hausbank.
>>
Sicherheits- und Qualitätsmerkmal ist beispiels-
Messetermine
2005
transport logistic:
31.5. - 3.6.05 in München
weise die regelmäßige Probeentnahme und Tem-
BVL-Kongress:
peraturkontrolle. Höchste Qualität für alle gelagerten
19. - 21.10.05 in Berlin
Güter ist garantiert.
BME:
7. - 10.11.05 in Berlin
"Umpackzentrum" dokumentiert. (ls, 07.02.05)
Hans Volker Mayer,
Geschäftsführer SüdFactoring GmbH
13
Produkte und Leistungen
Partner und Standorte
Maßgeschneiderte Produkte
und Dienstleistungen.
Mittelständisch. Europäisch. Stark.
Einer unserer Partner ist garantiert in Ihrer Nähe.
NightLine – Nationale Systemverkehre – .
Stückgut-Service in Systemqualität mit
24 bzw. 48 Stunden Regellaufzeit.
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NightLinePlus – Pünktlich. Zuverlässig.
und 18:00-22:00 Uhr.
OrderLine – Beschaffungsverkehre und logistik –. Zeit- und zielgenaue Anlieferung
Beschaffungslogistik
und Rohstoffen.
ServiceLine – Frei Verwendungsstelle und
mehr –. Bewährte CargoLine-Produkte mit
value added services. Vom Abtragen, Aus-
Finsterwalder Transport und Logistik GmbH
06112 Halle
Tel.: 0345 / 1228-0
Thiel EuroLogistics Services Sarl
54294 Trier
Tel.: 0651 / 81003-0
Balter & Zimmermann, Spedition GmbH
07554 Korbußen
Tel.: 036602 / 591-0
Gustav Helmrath GmbH & Co. KG
55543 Bad Kreuznach
Tel.: 0671 / 8808-0
Spedition Amm GmbH
07907 Oettersdorf
Tel.: 03663 / 4849-0
Spedition Balter GmbH & Co. KG
56218 Mülheim-Kärlich
Tel.: 02630 / 9861-0
SPETRA Spedition & Logistik GmbH Berlin
14979 Großbeeren
Tel.: 033701 / 31-0
Leopold Schäfer GmbH, Spedition
57290 Neunkirchen
Tel.: 02735 / 789-0
Hans Sander GmbH & Co. KG,
Niederlassung Rostock
18146 Rostock
Tel.: 0381 / 66772-0
Schmidt-Gevelsberg GmbH Internationale
Spedition
58332 Schwelm
Tel.: 02336 / 499-0
KG Bursped Speditions GmbH & Co.
22113 Hamburg
Tel.: 040 / 73123-0
Gebr. Mönkemöller & Rieck
Speditionsgesellschaft mbH & Co. KG
63128 Dietzenbach
Tel.: 06074 / 833-3
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L. Wackler Wwe. Nachf. GmbH
01097 Dresden-Neustadt
Tel.: 0351 / 84086-0
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Jeschke Spedition GmbH
22113 Hamburg
Tel.: 040 / 73354-0
EuroLine – Europäische Systemverkehre –.
Gaston Petersen Spedition GmbH
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Tel.: 0431 / 696097-0 + 69267
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Tel.: 05132 / 822-0
& Logistics
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33602 Bielefeld
Tel.: 0521 / 58305-0
verteilen mit value added services.
IMPRESSUM
CEPRA II
First class business . Die IT©
Plattform CEPRA II agiert proaktiv – reagiert flexibel.
cargo time ist das Kundenmagazin der
CargoLine GmbH
Waldstraße 37/18
63128 Dietzenbach
Telefon: 0 60 74 / 85 08-0
Telefax: 0 60 74 / 85 08-30
e-Mail: [email protected]
Internet: www.cargoline.de
V.i.S.d.P.: Hans-Helmut Feykes,
Geschäftsführer CargoLine
Konzeption und Produktion:
DM GROUP, Gesellschaft für
Werbung, Verkaufsförderung
und Direkt Marketing mbH, Obertshausen
Pracht Spedition & Logistik GmbH
34253 Lohfelden
Tel.: 0561 / 9516-0
John Spedition GmbH
36124 Eichenzell
Tel.: 06659 / 972-0
Nellen & Quack Logistik GmbH & Co. KG
41066 Mönchengladbach
Tel.: 02161 / 669-0
BTG Feldberg & Sohn GmbH & Co.
46395 Bocholt
Tel.: 02871 / 9970-0
Heinrich Koch Internationale Spedition
GmbH & Co. KG
49076 Osnabrück
Tel.: 0541 / 12168-0
Kissel Spedition GmbH
63811 Stockstadt
Tel.: 06027 / 4038-0
SANARA ROAD Internationale Transport GmbH
66822 Lebach
Tel.: 06881 / 508-0
Mannheimer Transport-Gesellschaft
Bayer GmbH
68169 Mannheim
Tel.: 0621 / 3221-0
Hinterberger GmbH & Co. KG
Spedition u. Logistik
84503 Altötting
Tel.: 08671 / 5064-0
Südkraft Süddeutsche KraftwagenSpeditions-GmbH
85757 Karlsfeld
Tel.: 08131 / 9969-0
Honold GmbH & Co. KG
86444 Affing-Mühlhausen
Tel.: 08207 / 9606-60
Franz Lebert + Co. Intern. Spedition
GmbH + Co. KG
87437 Kempten
Tel.: 0831 / 702-0
Lebert + Co. GmbH Internationale Spedition
88255 Baienfurt
Tel.: 0751 / 4001-0
Franz Lebert + Co. Internationale Spedition
89155 Erbach
Tel.: 07305 / 174-0
Amm GmbH & Co. KG Spedition
90571 Schwaig
Tel.: 0911 / 99535-0
Streit cargosystems GmbH
93083 Obertraubling
Tel.: 09401 / 9629-0
Georg Graßl GmbH Spedition
94447 Plattling
Tel.: 09931 / 9157-0
Alfons Schäflein GmbH Internationale
Spedition
97424 Schweinfurt
Tel.: 09721 / 6590-0
L. Wackler Wwe. Nachf. GmbH
73037 Göppingen
Tel.: 07161 / 806-0
Roll Spedition GmbH
74564 Crailsheim
Tel.: 07951 / 306-0
Spedition Kunze GmbH
76131 Karlsruhe
Tel.: 0721 / 3721-0
KLUMPP + MÜLLER Kehler Kraftverkehr
GmbH & Co. KG
77694 Kehl
Tel.: 07851 / 8700-0
Hermann Maier Spedition KG
78224 Singen
Tel.: 07731 / 828-0
A.S. Speditions-GmbH
79585 Steinen/Baden
Tel.: 07627 / 702-0
So erreichen Sie uns:
CargoLine GmbH
Waldstraße 37/18
63128 Dietzenbach
Telefon:
Telefax:
e-Mail:
Internet:
0 60 74 / 85 08-0
0 60 74 / 85 08-30
[email protected]
www.cargoline.de
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Redaktion: CargoLine
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