tow truck driver - Oldschool Custom Works

IVER
R
D
K
C
U
R
T
TOW
s dem
Der Dodge Charger aus den
High-Performance-Modelljahren
1968 bis 1970 ist derzeit das
beliebteste Muscle Car in
Deutschland - am meisten
gefragt ist die hochmotorisierte
R/T-Version. Angesichts von
Marktpreisen, die längst im
mittleren fünfstelligen Bereich
liegen, ist es erstaunlich, wie
wenig potentielle Käufer
oftmals über ihr Traumauto
wissen – und das, obwohl sich
die Chrysler-Midsize Muscle Cars
in Deutschland einer gut organisierten, bestens informierten
Szene erfreuen, von der GM- und
Ford-Fahrer nur träumen
können. Rechtzeitig vor dem
Saisonanfang deshalb hier
Deutschlands beliebtestes
Midsize-Coupé von A-Z
n au
Geschichte lltag
-A
Muscle-Car
tom
Die Chefs von Oldschool Cus
an Rühle (links) und Sönke
Works in Weinstadt: Christi
Priebe
die einziwie AA1 – Farbcode für
ßenfarbe
ge aufpreispflichtige Au
er Metallic. Fast
im Modelljahr 1968: Silv
Charger ist zur
ebenso selten wie silberne
die Außenfarbe
Enttäuschung vieler Fans
hlen nicht hunSchwarz. Obwohl die Za
einen jeweils
dertprozentig feststehen, sch
Charger der
weniger als 1.000 schwarze
iert worden zu
Modelljahre 68-70 produz
Autos heute nasein, was echte schwarze
hezu unauffindbar macht.
A
1969 bekam der Charger
eine neue „Nase“
ng der
wie B-BODY – Bezeichnu
Chrysler„Midsize“-Plattform des
dem Dodge
Konzerns, auf der neben
Plymouth RoadCharger unter anderem
et und Superrunner, GTX, Dodge Coron
Alle Fahrzeuge
bee produziert wurden.
ntische Vorderder Plattform teilen sich ide
Antriebsstränge
und Hinterachsen sowie
(nicht verwechund Teile der Karosserie
n GM-Fullsizeseln mit der gleichnamige
Plattform von 1959-1996).
B
e einer soliden
1970 musste die neue Nas
Die Lufthutze
n.
che
wei
g
sun
Chromeinfas
ist Zubehör
TION –
wie CHRYSLER CORPORA
n unrke
Konzernname für alle Ma
erem
and
unter
ter einem Dach, zu denen
nsti„gü
uth als
neben Dodge auch Plymo
e
ark
usm
als Lux
ge“ Marke und Chrysler
t
zen
Pro
n 15
zählten. Mit durchschnittliche
(55
GM
hinter
Marktanteil damals weit
tor Corporation
Mo
d
For
der
Prozent) und
(25 Prozent).
C
uchten des
Nur 1968 sind die Rückle
Chargers rund
rsion des
wie DAYTONA – Rennve
delljahr
Dodge Charger aus dem Mo
uth Superbird.
1970, ähnlich dem Plymo
en durch die
Zum einen bekannt geword
bauten an der
enormen Aerodynamik-An
igen Spoiler am
Front und den torbogenart
RekordfahrleisHeck – zum anderen durch
/h.
tungen jenseits der 300km
D
lange, flache
1969 und 1970 teilen sich
ten
uch
kle
Rüc
Text: Sönke Priebe Fotos:
Die Legende:
1968er Dodge Charger R/T
in seltenem Schwarz
OSCW
e des ab
wie ELEPHANT – Spitznam
tionsmo1965 als regulärer Produk
(7,0-Liter) mit
tor erhältlichen 426 cui-V8
ammern, besser
halbkugelförmigen Brennk
bekannt als -> HEMI.
E
child mit
wie FENDER TAG – Blechs
ugausrze
den vollständigen Fah
er
Charg vorne
stattungsmerkmalen, beim
in den Motorlinks über dem Radhaus
GM noch Ford
raum geschraubt. Weder
mals mit einem
statteten ihre Fahrzeuge da
nis“ aus, was
derartigen „Inhaltsverzeich
ser Ära heute
die Chrysler-Fahrzeuge die
iginalitätsfans
ungleich interessanter für Or
über die Momacht – von der Bereifung
des verbauten
torisierung bis hin zum Typ
rzeug, dessen
Radios lässt sich jedes Fah
uziös auf seine
Fender Tag erhalten ist, min
Originalität überprüfen.
F
!
r
e
g
r
Cha
er Blattwie LEAF SPRINGS – od
Mo
er
nst
der
elte
eits
ile
zw
ute
–
Ba
wie INLNE SIX
federn, zentrale
amerika–
Rei
R
ein
VIE
r
we
wa
GO
eup
und
LEN
Lin
n
GA
erktio
wie
tor im Charg
Midsize-Hinterachskonstru
Stückr,
-Liche
3,7
ors
aus
R-F
zur
PA
PS
5
MO
ed
14
chi
r
mit
ters
nische
rwerksun
hensechszylinder
l sentlichster Fah
ber eines Be. Obwohl mit gerade einma zeitgenössischen Midsize-Konkurrenz aus
um
zahlenermittler und Betrei
bra
Hu
ter
ierungsdienstes
ten fast so selten
und sonders auf
wertungs- und Registr
1.659 produzierten Einhei
dem Hause GM, die samt
e
hoh
r
De
b.
Trie
ung
ine
eut
kle
s
Bed
r
da
ale
sich
t
tion
Vierlenker-Acherfreu
von interna
wesentlich komplexeren
der wie ein HEMI
uge
il
rze
we
h
Fah
tlic
lermu
rys
ver
Ch
it,
der
the
rt
herkam.
ieb
Sammlerwe
keinerlei Bel
sen mit Schraubenfedern da
fassende werk
0
um
5,3
die
des
auf
Kilo
m
ere
00
1.8
and
er
als
Ära ist unt
es mit den mehr
ner Firma zuamen
rfordert war.
Dokumentationsarbeit sei
Meter-Coupés schlicht übe
wie MOPAR – zum Eigenn
ng
ehu
nzi
.
me
ren
am
Zus
rückzufüh
gewordene
udlä
lan
n
en
rne
geg
inte
ent
ler–
R
rys
wie JANUA
von „MOtor PARts“, der Ch
der ab
der
me
nna
inn
rke
Beg
ver
Ma
ht
–
n,
nic
MI
atio
n
HE
nis
ube
ga
wie
figem Gla
Zubehöror
duzier- Ersatzteil- und
pro
Tat
r
oto
A.
US
nm
ts
Ren
Par
den
e
als
in
t
vic
ers
Ser
ion
64
ukt
19
mit der GM
Modelljahrsprod
- gleichbar z.B.
blocks mit 425
innt die Produktion des Mo
beg
ten 426 cui „Elephant“ Big
h
SPO). Je nach Glaubenshlic
(GM
säc
tion
Opera
är geworen
end
end
leg
geh
“),
aus
ion
vor
ers
des
vilv
t
„Zi
te für alle Autorbs
im He
PS (in der
richtung steht MOPAR heu
SCAR- delljahres
er
NA
68
den
der
ch
n
dur
teil
m
oß
ere
Gr
and
Ein
den unter
derjahres.
rysler-Konzerns, oder ebe
MI leitet Kalen
h- mobile des Ch
HE
tec
na.
end
yto
ech
bile
Da
spr
mo
e
ent
dg
uto
Do
e-A
dem
d
im
Einsatz
Charger z.B. sin
nur für die High-Performanc
en (halbkugelwobei ersteres
n 1967er Baujahre.
ehe
sich von den hemisphärisch
ges
ch
nis
des Chrysler-Konzerns,
t Zylinder
ach
der
en
äum
nnr
Bre
Fans historisch
förmigen)
zum Leidwesen mancher
in den
n
für
rde
der
wu
k
er
tüc
arg
rzs
Ch
He
–
31
BER
1.0
ab. Nur
wie K-MEM
ründeter ist.
un- wesentlich beg
MI ausgeliefert,
kanische Automobile eher
eri
Jahren ’68 bis ’70 mit HE
am
seltensten und
hskonstruktia oftmals
was ihn mit Abstand zur
ischen Drehstab-Vorderac
typ
wie NASCAR – in Europ
.
cht
ma
e
örK-f
ant
e
ari
ein
gsv
um
run
Hochisie
ies
tor
od
tzte
Mo
B-B
chä
teuersten
on der Chrysler
dramatisch unters
tig
zei
ich
gle
len
die
ova
,
um
auf
her
e
e
mige Quertravers
geschwindigkeits-Rennseri
nt.
die
als Motorträger
G
H
L
I
J
M
K
N
rysler mit der
Steilkurvenkursen, die Ch
später erst
und
-V8
Einführung des HEMI
besserten
ver
ch
mis
mit dem aerodyna
lgenden
hfo
nac
dem
Charger 500 und
ytona
Da
er
arg
Ch
„Winged Warrior“
Mit
te.
ier
min
do
en
über Jahre nach Belieb
ten um 250
Durchschnittsgeschwindigkei
von damals
zes
dsi
km/h waren die Mi
Formel 1,
nen
der
mo
vergleichbar mit der
schiedever
lig
völ
er
wenngleich auch unt
n.
nge
nen Streckenbedingu
2
1
hören es
wie OMNI – Charger-Fans
„Charte
letz
der
er
nicht gerne, ab
ler vor der Wieger“ aus dem Hause Chrys
Jahr 2006 war
im
ns
dergeburt des Name
aute Charger
der von 1983 bis 1987 geb
dge Omni,
Do
ens
ag
auf Basis des Kleinw
Ursprungs
hen
sisc
der wiederum franzö
lkswagenVo
em
ein
ist und zunächst mit
.
Vierzylinder daherkam
O
4
die Fahrwie PERSONAL LUXURY –
Charger
zeugkategorie, in die der
wenn man eine
genaugenommen gehört,
rtes „Muscle
strenge Definition des Wo
ichbar etwa mit
Car“ anlegen will. Vergle
Charger ausder
r
wa
dem Buick Riviera
mit gehobener
schließlich als Zweitürer
hrend sich „traAusstattung erhältlich – wä
den wie Plyditionelle“ Muscle-Car-Legen
Pontiac GTO
mouths Roadrunner oder der
rtürigen oder
die Karosserie auch mit vie
teilen mussten,
sogar Kombiversionen
ite oder Pontiac
etwa dem Plymouth Satell
Tempest.
P
5
3
7
6
ssische
wie QUARTER MILE – kla
nz über
amerikanische Renndista
ische 1/4-Mile402 Meter geradeaus. Typ
befanden sich
Zeiten der HEMI-Charger
– dort kamen
h
eic
Ber
im 13,5 Sekundent um die Jahrdeutsche „Midsize“-Pkw ers
Mercedes E55
tausendwende mit dem
AMG an.
Q
8
agend
1 Unibody: Der Charger ist völlig selbsttr
er die
e solide Quertraverse unt
2 Unibody II: Für den Motor musste ein
den
Karosserie geschraubt wer
men, hier ein 67er Pontiac
-Klasse auf starre Vollrah
3 Konkurrenz: GM setzte in der Midsize
GTO
lten
-Paket, alle anderen wäh
n gab es nur mit dem R/T
3cui)
tore
(38
Mo
MIlock
-HE
igb
cui
er-B
426
-Lit
und
6,3
4 Bigblock: 440cuiock und dem „kleinen“
llbl
ma
er-S
-Lit
5,2
,
der
zwischen Reihensechszylin
telkonsole
5 69er-Interieur mit Kopfstützen und Mit
er beinhaltet die
VIN: Die Fahrgestellnumm
en über das
wesentlichsten Information
ug
Fahrze
R
t („Spewie SE – Ausstattungspake
ältlich,
cial Edition“), ab 1969 erh
wie Ledersitze,
welches Nützlichkeiten
S
Holzapplikatispeziellen Chromtrim und
als Charger SE
onen umfasste. Erhältlich
oder Charger R/T SE.
Bezeichwie WINGED WARRIOR –
-Schreck
AR
SC
nung für den NA
ver
eng wandten
Charger Daytona und den
Plymouth Superbird.
W
avy Duty,
wie XHD – oder Extra He
ichnung,
eze
“-B
eine Art „Güteklasse
me
nna
rke
Ma
–
E
hzigern
FLIT
Sec
UE
RQ
den
wie TO
nicht nur in
getriebes, die Chrysler
atik
tom
aber
Au
uch
lerbra
rys
Ch
hge
des
im Sprac
n- verwendet hat, die
Sta
n
nge
Gä
i
ttfedre
-Bla
mit
chs
7
72
tera
leichen Hin
als Torqueflite
rgang- eng mit den ung
Vie
er.
ert
arg
ozi
Ch
ass
im
rs
Ca
ung
ler-Muscle
dardausstatt
tig – dern der Chrys
ich
fl
isp
h
pre
noc
auf
den
ren
wa
mit
Schaltgetriebe
wird. Nicht zu verwechseln
.
ten
sel
r
seh
te
.
ern
heu
fed
wie
latt
ls
S-B
ma
und sind da
wesentlich ungleicheren S/
gende,
Außenfarwie UNIBODY – Selbsttra
wie YY1 – Farbcode für die
e der
eis
sw
tion
ruk
nst
Ko
s sich lose
se
wa
ic,
nlo
rahme
be Medium Tan Metall
ische
kan
eri
am
für
rsetzen
n,
übe
rie
ic“
sse
Metall
B-Body-Karo
nso mit „Mittelhellbraun
ebe
sse
Kla
vorzedsi
her
Mi
fac
der
ein
ht
in
Farbe nic
Verhältnisse
der- lässt, wodurch die
vor
ab
hst
rz
Dre
wa
die
Sch
s
da
wie
r,
in Wunde
ungewöhnlich
dem stellbar wird... Ke
auf
d
For
und
r.
GM
wa
er
är
ühr
pul
achse. Marktf
Sechzigern nicht po
starre Leiterrah- in den
zweiten Rang setzten auf
tragenden KaÜber diemen mit aufgesetzten, nichtwie Zusammenfassung:
aus sind
hin
kte
rosserien.
se minimalen 26 Pun
os und
yth
r-M
pa
arger, den Mo
ntification über den Ch
Ide
hern
icle
Büc
Veh
–
von
te
VIN
wie
ra hunder
hrge- die Muscle-Car-Ä
„Fa
a
etw
steht
tsch
rin
deu
da
zu
bst
er,
sel
Numb
n, und
aten geschrieben worde
Sta
n
igte
ein
wilVer
die
r
den
übe
In
e
.
ert
Wissensw
stellnummer“
iebe- noch nicht alles
chr
ges
vor
olich
tom
etz
Au
ges
en
die
isch
amerikan
befindet sich
tt, sie desten Jahre des
bre
ren
b
atu
hal
Arm
des
sei
dem
n
auf
gin
n
Saisonbe
nen Positio
außen bilbaus. Bis zum
von
hl
ibe
wo
che
s
nts
da
Fro
ans
die
r-F
muss durch
efaulen Muscle-Ca
Identification selbst les
uzeit
gut sichtbar sein. Die Vehicle
Muscle-Car-Buch der Ne
ste
Aus- wichtig
er
rüb
da
t
IAL
haf
NT
ifel
IDE
we
NF
unz
CO
t
R
LE CA
Number gib
Auto empfohlen: MUSC
gen
eili
)
jew
ver
Dri
dem
t
bei
Tes
r
es
n
Ca
kunft, ob ma
of a Muscle
(XP29...) (Confessions
er
arg
oks
Ch
bo
n“
tor
ale
Mo
rm
„no
dem
aus
mit einem
...) zu von Joe Oldham
29
(XS
T
er,
R/
arg
er
Ch
arg
vom
Ch
ht
oder einem
Handelt zwar nic
ntifiziert aus- Verlag.
„Lage
tun hat. Die fünfte Stelle ide
s definitive Werk über die
da
er
g (z.B. ist ab
run
isie
tor
1962
Mo
von
ale
gin
ays
ori
hw
serdem die
der Nation“ auf den Hig
).
L=440 cui
bis 1976.
T
U
ber (auf
VON: Die Vehicle Order Num er der
unt
s
link
und
er
räg
lert
dem Küh
nden) stellt 1968
Kofferaumdichtung zu fi
schen Fahrzeug
die einzige Verbindung zwi
und Fender Tag her
X
AusstattungsFender Tag: Hier sind alle
s – von Produkuge
rze
Fah
des
ale
rkm
me
enfarbe bis hin
tionsdatum über die Auß
- codiert. Rechts
fen
Rei
len
zu den origina
Fahrgestellnume
Ein
.
unten steht die VON
s erst 1969
Tag
der
Fen
die
en
trug
r
me
Y
Z
V
N
n
rmlehne vorne fungiert dan
als Sechssitzer, die Mittela
h
auc
es
gab
r
rge
Cha
6 Großraumtransporter: Den
an die Lenksäule
l der Automatik wandert
als Notsitz, der Wahlhebe
lgreiche Generation
7 ’66 und ’67: die erste, weit weniger erfo
Szene
Generationen wird sich die
den dann noch folgenden
8 ’71 bis ’75: die dritte Generation. Mit
unft anfreunden
vermutlich erst in der Zuk
s „Sportwie R/T – Road/Track, da
m) den
paket“ für (unter andere
ßen TrommelDodge Charger. Neben gro
b‘s nur gegen
bremsen (Scheiben vorn ga
R/T-Paket beim
Aufpreis) umfasste das
Fahrwerk, eine
Charger ein verbessertes
und natürlich
zweiflutige Auspuffanlage
lock, alternativ
den „großen“ 440cui-Bigb
EMI. Der „kleiden legendären 426cui-H
nicht zusammen
ne“ 383cui-Bigblock war
.
mit dem R/T-Paket erhältlich
echtes Muscle Car
Personal Luxury: Für ein
kleines bisschen
ein
war der Charger immer
fstützen eher die
Kop
en
war
8
196
s.
zu luxuriö
me
nah
(aufpreispflichtige) Aus
ast Sheet – die
Build Sheet oder Broadc
ßband mit allen
„Bauanleitung“ vom Flie
am Ende des
die
,
ails
Det
en
sch
hni
tec
er die Rücksitze
unt
ns
iste
me
s
Fließbande
wanderte
letzten acht
„Matching Numbers“ - die
er wurden
mm
llnu
ste
rge
Stellen der Fah
regelmäßig
n
dan
,
ab ‚68 erst sporadisch
e eingeschlagen.
rieb
Get
und
tor
Mo
in
n
obe
Nummer unter
Frühe ’68er tragen diese
ht
nic
upt
rha
Umständen übe