D-2004-401 Datum der Bekanntgabe: 02.09.2004

Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-2004-401
Luftfahrt-Bundesamt
Datum der Bekanntgabe: 02.09.2004
Muster: Avions Mudry
CAP 10B
AD der ausländischen Behörde:
DGAC AD UF-2004-143 vom 09.08.2004
Geräte-Nr.:
1044
Technische Mitteilungen des Herstellers:
APEX Service Bulletin 040707 vom 29.07.2004
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Avions Mudry
CAP 10B
- Baureihen:
Alle CAP 10B, CAP 20, CAP20LS200, CAP 21, CAP 231, CAP 231EX, CAP 232
gemäß den Angaben der AD der ausländischen Behörde.
- Werk-Nrn.:
Alle Flugzeuge der genannten Baureihen gemäß den Angaben der AD der
ausländischen Behörde.
Betrifft:
Risse in der unteren Seitenruderaufhängung.
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben genannten AD der ausländischen Behörde und der oben genannten Technischen
Mitteilung des Herstellers zu entnehmen.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der o. g. AD der ausländischen Behörde zu entnehmen.
Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der
o. g. AD der ausländischen Behörde.
Hinweis:
Seit dem 28.09.2003 ist die Verordnung (EG) Nr.1702/2003 der Europäischen Union in Kraft.
Demnach sind gemäß Artikel 2 dieser Verordnung Lufttüchtigkeitsanweisungen des Entwicklungsstaates für ausländische LFZ - Muster unmittelbar gültig. Solange die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) noch kein eigenes Veröffentlichungsverfahren
für Lufttüchtigkeitsanweisungen bekanntgegeben hat, werden solche ausländischen
Lufttüchtigkeitsanweisungen ohne inhaltliche Änderungen per ''Deckblatt-AD'' durch das
Luftfahrt-Bundesamt angeordnet.
Diese Lufttüchtigkeitsanweisung entspricht hinsichtlich der durchzuführenden Maßnahmen und Fristen der
DGAC AD UF-2004-143 vom 09.08.2004
Durch die vorgenannten Mängel ist die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgerätes derart beeinträchtigt, daß es nach Ablauf der genannten Fristen
nur in Betrieb genommen werden darf, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Im Interesse der
Sicherheit des Luftverkehrs, das in diesem Fall das Interesse des Adressaten am Aufschub der angeordneten Maßnahmen überwiegt, ist es
erforderlich, die sofortige Vollziehung dieser LTA anzuordnen.
Rechtsbehelfsbelehrung:
Gegen diese Verfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch eingelegt werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder
zur Niederschrift beim Luftfahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, 38108 Braunschweig einzulegen.
LTAs werden auch im Internet unter http://www.lba.de publiziert
***
Aktenzeichen: (01)M122-502.1/D-2004-401
Seite 1 von 1
FAX
URGENT
Département Technique
72/78 Grande Rue - 92314 SEVRES CEDEX - France FAX : +33 (0) 146 904 848
GSAC/T à/to : Destinataire
Réf. : GSAC/T 26/04 - TV
Date : 09 Août 2004
Nb de pages : 2
___________________________________________________________________________________
CONSIGNE DE NAVIGABILITE URGENTE (CNU) PUBLIEE PAR LA DIRECTION GENERALE DE
L’AVIATION CIVILE (FRANCE) POUR LE COMPTE DE L’AESA.
CE TEXTE N’EST PAS ENVOYE AUX UTILISATEURS ETRANGERS D’AERONEFS NON IMMATRICULES EN FRANCE. IL
APPARTIENT AUX AUTORITES NATIONALES DE LE REPERCUTER SUR EUX DES RECEPTION.
No UF-2004-143 - APEX AIRCRAFT Avions CAP10B, CAP20, CAP20LS200, CAP 21, CAP231, CAP231EX & CAP232
Support inférieur de direction (ATA 55)
1.
APPLICABILITE :
La présente Consigne de Navigabilité concerne les avions CAP10B, CAP232, CAP231, CAP231EX,
CAP21, CAP20, CAP20 L/S 200 ayant un support inférieur de direction (CAP230-30-08-01* ou CAP1030-08-01*) livré par APEX AIRCRAFT après le 1er janvier 2001 (pièce livrée en rechange ou montée sur
avion neuf livré après cette date).
* avec ou sans lettre en fin de référence.
2.
RAISON :
Suite à des cas de supports inférieurs de direction criqués sur deux appareils, et dans l’attente d’une
solution définitive, il est demandé d’inspecter ce support.
3.
ACTIONS IMPERATIVES ET DELAIS D’APPLICATION :
Les mesures suivantes sont rendues impératives à compter de la date d’entrée en vigueur de la
présente CN :
3.1. Avant tout prochain vol, procéder à l’inspection A conformément au Bulletin Service APEX
AIRCRAFT n° 040707 § «Instructions techniques».
3.2. Toutes les 25heures, procéder à l’inspection B conformément au Bulletin Service APEX
AIRCRAFT n° 040707 § «Instructions techniques».
En cas de découverte de crique sur ce support, la pièce est inapte au vol et doit être
envoyée chez APEX AIRCRAFT pour expertise.
4.
DOCUMENT DE REFERENCE :
Bulletin Service APEX AIRCRAFT n° 040707 du 29 Juillet 2004.
5.
DATE D’ENTREE EN VIGUEUR :
Dés réception, à partir du 09 Août 2004.
6.
REMARQUE :
Pour les questions concernant le contenu technique des exigences de cette CN, contacter :
APEX AIRCRAFT fax : +33 (0)3 80 35 65 15
courriel : [email protected]
7.
APPROBATION :
Cette CN est approuvée sous la référence EASA n° 2004-8551 du 09/08/04.
TRANSLATION (in case of difficulty, refer to French text)
EMERGENCY AIRWORTHINESS DIRECTIVE (CNU) PUBLISHED BY THE DIRECTION GENERALE DE
L’AVIATION CIVILE (FRANCE) ON BEHALF OF EASA.
THIS TEXT IS NOT SENT TO FOREIGN OPERATORS OF AIRCRAFT NOT REGISTERED IN FRANCE.
IT IS UP TO THE NATIONAL AUTHORITIES TO FORWARD IT TO THEM ON RECEIPT.
No UF-2004-143 - APEX AIRCRAFT CAP10B, CAP20, CAP20LS200, CAP 21, CAP231, CAP231EX & CAP232 airp l a n e s
Rudder lower support (ATA 55)
1.
EFFECTIVITY:
This Airworthiness Directive concerns CAP10B, CAP232, CAP231, CAP231EX, CAP21, CAP20,
CAP20 L/S 200 aircraft fitted with a lower support (CAP230-30-08-01* or CAP10-30-08-01*) supplied by
APEX AIRCRAFT after January 01, 2001(part supplied as spare part or fitted on brand new aircraft).
* with or without a letter at the reference end.
2.
REASON:
Two cases of rudder lower support with cracks have been reported, waiting for a technical solution,
inspections are required.
3.
MANDATORY ACTIONS AND COMPLIANCE TIME
The following measures are made mandatory from the effective date of this AD:
3.1. Before the next flight, perform inspection A as described in APEX AIRCRAFT Service Bulletin
n° 040707 in accordance with the “Accomplishment instructions” paragraph.
3.2.
Every 25 flight hours, perform inspection B as described in APEX AIRCRAFT Service Bulletin
n° 040707 in accordance with the “Accomplishment instructions” paragraph.
When a crack is detected on the support, the part is no more airworthy and must be sent to
APEX Aircraft for investigation.
4.
REFERENCE PUBLICATION:
APEX AIRCRAFT Service Bulletin n° 040707 of July 29, 2004.
5.
EFFECTIVE DATE:
Upon receipt, from August 09, 2004.
6.
REMARK:
For questions concerning the technical contents of this AD requirements, contact APEX AIRCRAFT:
Fax : +33 (0) 380 356 515
Email : [email protected]
7.
APPROVAL:
This AD is approved under EASA reference n° 2004-8551 dated August 09, 2004.