15. internationales

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15. internationales

15. INTERNATIONALES
STUTTGARTER SYMPOSIUM
AUTOMOBIL- UND MOTORENTECHNIK
17. UND 18. MÄRZ 2015 | HAUS DER WIRTSCHAFT, STUTTGART
PROGRAMM
02
inhalt
Grußwort Ministerpräsident 03
Vorwort 05
Programmübersicht
07
Programm Dienstag
08
Programm Mittwoch
12
Referenten, Sitzungsleiter,
Beiratsmitglieder
16
Call for Papers 2016
20
Veranstalter
22
Ausstellung
23
Informationen zur Tagung
24
Teilnahmegebühren
26
Anmeldung
27
Lightweight Champion.
In Leichtbauweise gebaut. Das neue C-Klasse T-Modell.
Eine Marke der Daimler AG
www.mercedes-benz.de/c-klasse-t-modell
Die Verbrauchswerte beziehen sich auf die zur Markteinführung (09/2014) verfügbaren Motoren des C-Klasse T-Modells
(C 180/C 200/C 250/C 220 BlueTEC und C 250 BlueTEC). Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0–4,3 l/100 km;
CO₂ -Emissionen kombiniert: 140–108 g/km.
Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart
FORSCHUNG & ENTWICKLUNG IN DER AUTOMOBIL- & MOTORENTECHNIK
ISS2015 | 03
grusswort
winfried kretschmann
Alternative Fahrzeugantriebe, Fahrassistenzsysteme, aber auch Themen wie
Aerodynamik und Leichtbau, Emissionen oder Produktion und Konstruktion – auf
dem Weg zu einer nachhaltigeren Mobilität bieten sich für die Weiterentwicklung
von Kraftfahrzeugen vielfältige Ansatzpunkte. Ein zentraler Aspekt hierbei ist das
vernetzte Automobil, das mit dem Internet, der Verkehrsinfrastruktur und seinem
näheren Umfeld verbunden ist.
Mit dem Schwerpunktthema »Connected Cars – Wie individuell darf das Auto der
Zukunft noch sein« greift das 15. Internationale Stuttgarter Symposium Automobilund Motorentechnik zweifelsohne ein zukunftsträchtiges Thema auf, das in den
kommenden Jahren noch stärker in den Fokus rücken wird. Sehr gerne habe ich
deshalb über die vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren
Stuttgart organisierte Veranstaltung die Schirmherrschaft übernommen.
Kunde: Mercedes-Benz
Produkt: S 205 (C-Klasse T-Modell) Heck
Titel/Objekt: Int. Stuttgarter Symposium
Automobile, die untereinander kommunizieren, um Unfälle zu vermeiden, die Verkehrszeichen erkennen und den Fahrer beispielsweise auf Geschwindigkeitsübertretungen aufmerksam machen oder die über onlinebasierte Dienste etwaige Schäden
an die Werkstatt melden – die Fahrzeugvernetzung kann das Autofahren sicherer,
komfortabler und günstiger machen. Zugleich kann das vernetzte Automobil auch
das Herzstück der intelligenten Vernetzung der verschiedenen Verkehrsträger
und damit der Schlüssel zu einer nachhaltigeren Mobilität der Zukunft sein.
Ich bin überzeugt, dass das Internationale Stuttgarter Symposium als eines der
wichtigsten Diskussionsforen für den Bereich der Fahrzeug- und Motorenentwicklung
in Europa den passenden Rahmen bietet, um über die Chancen der steigenden Vernetzung von Fahrzeugen zu sprechen. Gleichzeitig müssen aber auch die Herausforderungen thematisiert werden, schließlich steigen mit einem höheren Datenaufkommen sowie der Öffnung bisher geschlossener Systeme auch Anforderungen an
die Verlässlichkeit und Sicherheit der verwendeten Konzepte. Vom diesjährigen
Symposium werden sicherlich sowohl zu den Chancen als auch zu den Herausforderungen einer steigenden Vernetzung von Fahrzeugen wichtige Impulse ausgehen.
Jung v. Matt
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210 x 148 mm
1/2
4c
Allen, die an der Organisation und Durchführung der Veranstaltung beteiligt sind,
danke ich herzlich. Den Teilnehmerinnen und Teilnehmern wünsche ich spannende
Diskussionen, interessante Vorträge und neue Ideen für ihre Arbeit.
Winfried Kretschmann
Ministerpräsident des
Landes Baden-Württemberg
04
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr. Michael Bargende
FKFS/IVK, Universität Stuttgart
Prof. Dr. Thomas Bauernhansl
Fraunhofer-Institut , IPA
Prof. em. Dr. Ulf Essers
Wolfgang Hatz
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Dietmar Goericke
FVV e.V.
Dr. Reiner Künzel
MAHLE International GmbH
Dr. Rolf Leonhard
Robert Bosch GmbH
Franz Loogen
e-mobil BW GmbH
Dr. Harald Naunheimer
ZF Friedrichshafen AG
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss Wolfgang Siebenpfeiffer
ATZ|MTZ|ATZelektronik
Alfred Weber
MANN+HUMMEL GmbH
Prof. Dr. Thomas Weber
Daimler AG
Dr. Wolfgang Wenzel
BorgWarner Engine Group
Prof. Dr. Jochen Wiedemann
Dr. Martin Wierse
Modine Europe GmbH
Wolfgang Zahn
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Dr. Achim Wiebelt
MAHLE Behr GmbH & Co. KG
ISS2015 | 05
herzlich willkommen
Das Mobilitätsverhalten in unserer Gesellschaft wandelt
sich und mit ihm die Anforderungen an das Kraftfahrzeug. In Zeiten von Klimawandel durch steigende Luftverschmutzung, Verknappung und Verteuerung
fossiler Energien aber auch zunehmender Digitalisierung
verändern sich die aktuellen Fahrzeugkonzepte und
entwickeln sich weiter. Das Auto der Zukunft muss sparsam, umweltfreundlich, sicher, komfortabel, digital
vernetzt und automatisiert sein. Gleichzeitig soll es
das Bedürfnis nach Individualität erfüllen, den Fahrer
emotional ansprechen und so den Reiz erzeugen, das
Fahrzeug sein Eigen nennen zu wollen. Dies ist ein
Balanceakt, der die Automobilindustrie vor sehr große
Herausforderungen stellt.
Darüber und über vieles mehr werden Experten aus
Industrie und Wissenschaft beim
15. Internationalen Stuttgarter Symposium
»Automobil- und Motorentechnik«
17.–18. März 2015
berichten und diskutieren.
In sechs parallelen Sitzungssträngen mit über hundert
Fachvorträgen stellen führende Experten den aktuellen
Stand der Technik, neueste Forschungsergebnisse
sowie Zukunftskonzepte vor.
Als wichtige Neuerung werden die bisherigen Schwerpunkte Fahrzeugtechnik, Fahrzeugantriebe und Fahrzeugelektronik 2015 erweitert. Das Fraunhofer-Institut
für Produktionstechnik und Automatisierung IPA
beteiligt sich erstmalig mit einem Vortragsstrang zum
Thema Automotive Prozess- und Produktionstechnologien am Stuttgarter Symposium. Damit umfasst die
Bandbreite des Programms den gesamten Prozess
der Fahrzeugherstellung von der Forschung und Entwicklung bis zur Produktion.
Das Symposium bietet viele Gelegenheiten für den
fachlichen Gedankenaustausch, sei es bei den
Diskussionsrunden innerhalb der Sessions, bei der
Podiumsdiskussion, bei der begleitenden Fachausstellung oder im geselligen Rahmen in den Pausen
und bei der Abendveranstaltung.
Wir freuen uns, Sie in Stuttgart, der Geburtsstadt
des Automobils, begrüßen zu dürfen und wünschen
Ihnen anregende, interessante und erlebnisreiche
Tage beim 15. Internationalen Stuttgarter
Symposium.
Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende
Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss
Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann
bei Audi:
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kündigt an.
AERO
10TH FKFS-CONFERENCE
PROGRESS IN VEHICLE AERODYNAMICS
29. & 30. September 2015 | Universität Stuttgart
10. TAGUNG GASFAHRZEUGE
ANTRIEB MIT ZUKUNFT
20. & 21. Oktober 2015 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart
16. INTERNATIONALES
STUTTGARTER SYMPOSIUM
AUTOMOBIL - UND MOTORENTECHNIK
15. & 16. März 2016 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart
Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart
Tel. +49 711 685 - 65628
Fax +49 711 685 - 65710
[email protected]
www.fkfs.de
30.09.14 13:48
ISS2015 | 07
ÜBERSICHT
DIENSTAG, 17. MÄRZ 2015
8:00 Registrierung/Anmeldung
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG
9:00 Begrüßung Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstandsvorsitzender FKFS, Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart
Grußwort Prof. Dr. Wolfram Ressel, Rektor der Universität Stuttgart
9:15 Sicher, effizient, vernetzt – Auf dem Weg in die Mobilität der Zukunft
Prof. Dr. Thomas Weber, Vorstandsmitglied der Daimler AG, Konzernforschung & Mercedes-Benz Cars Entwicklung
Mobility solutions for future scenarios
Wolf-Henning Scheider, Mitglied der Geschäftsführung, Robert Bosch GmbH
10:30 Kaffeepause
KÖNIG-KARLHALLE 2. OG
MEIDINGER-SAAL
1. OG
Hybrid I
11:00 Motorsport
S. 8 BERTHA-BENZSAAL 1. OG
RAUM REUTLINGEN RAUM KARLSRUHE RAUM MANNHEIM
2. OG
1. OG
1. OG
Kleinmotoren
Automotive Prozess- Fahrdynamik I
Vernetzung und
Architektur und Test
und ProduktionsS. 8 technologien I S. 8 S. 9 S. 9 S. 9
Automotive Prozess- Diagnose und Test Aerodynamik
und ProduktionsS. 8 technologien II S. 8 S. 9 S. 9
13:00 Mittagessen
14:00 Test I
15:30
Dieselmotoren
S. 8 Hybrid II
S. 9 Kaffeepause
16:00 Elektromobilität I
Gesamtfahrzeug I
S. 10 Automotive Prozess- Aufladung
und ProduktionsS. 10 technologien III S. 8 Motor ThermoSensorik und
management
Aktuatorik
S. 11 S. 11 S. 11
18:00 Ende
19:00 Festlicher Abendempfang in der »Alten Reithalle« S. 11
MITTWOCH, 18. MÄRZ 2015
KÖNIG-KARLHALLE 2. OG
8:30 Test II
MEIDINGER-SAAL
1. OG
Plug-In Hybrid
S. 12 BERTHA-BENZSAAL 1. OG
RAUM REUTLINGEN RAUM KARLSRUHE RAUM MANNHEIM
2. OG
1. OG
1. OG
AbgasnachbeFVV Projekte
Automotive Prozess- Fahrdynamik II
und Produktionshandlung
S. 12 technologien IV S. 12 S. 13 S. 13 S. 13
10:00 Kaffeepause
10:30 FahrerassisE-Motorsport
Arena 2036
tenz-systeme
S. 12 S. 12
Motorkomponenten Elektromobilität II
S. 12 S. 13 Fahrzeugakustik
S. 13 S. 13
12:30 Mittagessen
Fahrzeug Thermo13:30 Zukünftige Verbren- Gesamtfahrzeug II
Motorsteuerung
Software Prozesse Schienenfahrzeuge
nungsmotoren
Beginn: 13:00 Uhr
management
S. 14 S. 14 S. 14
S. 15 S. 15 S. 15
15:00 Kaffeepause
15:30 Podiumsdiskussion »Das Auto der Zukunft – Ein Smartphone auf Rädern?«
Teilnehmer:
›› Prof. Dr. Thomas Bauernhansl, Leiter des Fraunhofer-Instituts für Produktionstechnik und Automatisierung IPA
›› Horst Leonberger, Leiter Konzerngeschäftsfeld Vernetztes Fahrzeug, Deutsche Telekom
›› Prof. Dr. Peter Pleus, CEO Automotive, Schaeffler AG
›› Stephan Wolfsried, Leiter Fahrzeugfunktionen und Fahrwerk, Daimler AG
›› N.N.
Moderation:
›› Johannes Winterhagen, Redaktionsbüro delta eta
16:30 Keynote Silke Krebs, Ministerin im Staatsministerium Baden-Württemberg
16:45 Schlusswort Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstand FKFS, Ordinarius für Kraftfahrzeugmechatronik des IVK, Universität Stuttgart
17:00 Ende der Veranstaltung
08
PROGRAMM DIENSTAG, 17. MÄRZ 2015
9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7)
10:30 Kaffeepause
MEIDINGER-SAAL 1. OG
BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG
Motorsports
Hybrid I
Automotive Prozess- und
Produktionstechnologien I
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Günter Hohenberg
Sitzungsleiter: Prof. Karl-Ernst Noreikat
Sitzungsleiter: Carsten Glanz
11:00 Formula 1: The Show must go on?
Friedrich Indra, TU Wien
11:00 PERSIST – Eine skalierbare
SW-Architektur zur Steuerung
verschiedener automobiler
Hybrid-Topologien
Johannes Richenhagen, A. Schloßer,
FEV GmbH; H. Venkitachalam,
S. Pischinger, VKA, RWTH Aachen
University
11:00 Einführung in das Geschäftsfeld
Automotive am Fraunhofer IPA
Ivica Kolaric, Fraunhofer IPA
11:30 Der Audi V6 TDI für Le Mans
Ulrich Baretzky, H. Diel, W. Kotauschek,
S. Dreyer, A. Schneider, P. Kuntz,
M. Mühlmeier, AUDI AG
11:30 Vorausschauende Betriebsstrategie
für Hybridfahrzeug
Jue Wang, H. Koch-Gröber, Hochschule
Heilbronn; A. Albers, Karlsruher Institut
für Technologie (KIT)
11:30 Produktion für ElektromobilitätNeue Energiespeicherkonzepte
Sabrina Hellstern, Fraunhofer IPA
12:00 Anti-Combustion Deposit Fuel
Development for 2009 Toyota
Formula One Racing Engine
Kazuo Takeuchi, P. Pfeilmaier,
Toyota Motorsport GmbH
12:00 Konzeptanalyse und Systemauslegung eines Hybridfahrzeugs
im virtuellen Fahrversuch
Christian Donn, M. Folie, IPG
Automotive GmbH; J. Friebe,
Maplesoft GmbH; C. Schwarz,
ISKO engineers AG
12:00 Nano Kohlenstoffe in Aluminiumlegierungen - AutomotiveAnwendungen, Vorteile,
Herausforderungen und
Perspektiven
Raphael Addinall, Fraunhofer IPA
12:30 Betriebsstrategie für Mild Hybrid
Fahrzeuge mit Dieselmotor zur Optimierung von CO2 und NOx Emissionen
Marcel Wuest, L. Cross, A. Greis,
M. Krüger, S. Lachenmaier, D. Naber,
I. Stotz, Robert Bosch GmbH
13:00 Mittagessen
Test I
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Jochen Wiedemann
Dieselmotoren
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Helmut Eichlseder
Produktionstechnologien II
Sitzungsleiter: Dr. Marco Schneider
14:00 Der Produktentstehungsprozess
bei Opel – eine Synthese aus
Simulation und Test
Henning Holzmann, Adam Opel AG
14:00 Innovative Ansätze der Kraftstoffzumessung im Spannungsfeld
dieselmotorischer Zielgrößen
Thomas Wintrich, J. Hammer, D. Naber,
M. Raff, Robert Bosch GmbH
14:00 Bearbeitung von Multi-MaterialVerbundwerkstoffen
Andreas Gebhardt, Fraunhofer IPA
14:30 Uncompromised Design – Changing
the vehicle development process to
meet the rising design and
engineering requirements
Stephan Remondi, Exa Corporation
14:30 Untersuchungen zur Zylinderabschaltung an einem Dieselmotor
für den Einsatz in Mobilen
Arbeitsmaschinen
Wolfgang Monschein, P. Grabner,
H. Eichlseder, TU Graz; M. Quasthoff,
P. Kiwitz, Liebherr Machines Bulle SA
14:30 Fügeverfahren von Multi-Material-Verbundwerkstoffen
Manuel Schuster, Fraunhofer IPA
15:00 Porsche Fahrdynamikentwicklung virtuelle Fahrzeugderivatabsicherung in Zusammenarbeit
mit dem Fahrversuch
Thomas Maulick, G. Boisdequin, M. van
de Weerd, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
15:00 Untersuchungen zum Einsatz
von Kraftstoffen mit höheren
FAME-Anteilen in DI-CR-Dieselmotoren
Clemens Roßboth, P. Hofmann,
B. Geringer, IFA, TU Wien
15:00 Konstruktion und Auslegung von
Multi-Material-Verbundwerkstoffen
Christoph Birenbaum, Fraunhofer IPA
15:30 Kaffeepause
ISS2015 | 09
9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7)
10:30 Kaffeepause
RAUM REUTLINGEN 2. OG
RAUM KARLSRUHE 1. OG
RAUM MANNHEIM 1. OG
Fahrdynamik I
Vernetzung und Architektur
Kleinmotoren und Test
11:00 MKS-integrierte Regelung der
Längs- und Querdynamik für die
Fahrkomfortsimulation
Michael Herrnberger, V. Fäßler,
TWT GmbH Science & Innovation
11:00 Eine Entwurfsmethodik zur
optimierten Auslegung eines
E/E-Architekturbaukastens
Sebastian Graf, M. Glaß, J. Teich,
Friedrich-Alexander-Universität
Erlangen-Nürnberg; D. Platte, AUDI AG
11:00 Vorteile und Herausforderungen
bei Mager-Betrieb von 2-Takt
Motoren für handgetragene
Arbeitsgeräte
Stephan Meyer, A. Kölmel, T. Gegg,
ANDREAS STIHL AG & Co. KG; A.
Trattner, H. Grassberger, O. Schögl,
S. Schmidt, R. Kirchberger,
H. Eichlseder, IVT, TU Graz
11:30 Neuartige modellbasierte Steuergerätefunktionen zur Ausgestaltung
der Fahrzeuglängsdynamik
Christoph André Malonga Makosi,
F. Uphaus, F. Kirschbaum, J. Pillas,
Daimler AG
11:30 EcoGuru – Ein System für das
integrierte Management elektrifizierter Mobilitätssysteme
Dionysios Satikidis, K. Sivarasah,
K. Lehmann, I. Hoffmann, G. Scheffler,
Fraunhofer IAO
11:30 Qualitätsmerkmale hydraulischer
Einspritzmengenmessungen
- Übertragbarkeit außermotorischer
Untersuchungen auf Realsysteme
Kerstin Rensing, F.-P. Gulde,
T. Hergemöller, Daimler AG
12:00 Methodische Ansätze für die Entwicklung eines Prüffeldes zur Abbildung
systemdynamischer Aspekte in der
Kraftfahrzeugtechnik
Kay Büttner, A. Stoller, G. Prokop,
Technische Universität Dresden
12:00 Security in Fahrzeugnetzwerken
mit Remote Connectivity
Armin Happel, Vector Informatik
GmbH
12:00 Systemsteuerung eines dualen
Einspritzsystems zur Einhaltung
zukünftiger Abgasnormen
Anja Blau, O. Abendroth, J. Arnold,
M. Hummel, R. Passon,
Bosch Engineering GmbH
Diagnose und Test
Aerodynamik
Hybrid II
14:00 Big Measurement Data – Chancen
und Herausforderungen für die
Fahrzeugapplikation
Bernd Graef, M. Stuckert, M. Jakob,
B. Hartmann, Bosch Engineering GmbH
14:00 Experimental and Numerical Study
of Wind Noise Caused by Cowl Area
on Volvo XC60
Olga Roditcheva, D. Moroianu, P. Harling,
H. Bernhardsson, Volvo Car Corporation
14:00 Vorausschauende Planung der
Batterieladungstrajektorie bei
elektrischen Hybrid-PKWs
Gunter Heppeler, M. Sonntag,
O. Sawodny, ISYS, Universität Stuttgart
14:30 Höchste Mess- und KalibrierPerformance durch Zusammenarbeit
von: OEM, Tier1, µC und
Tool-Hersteller
Alfred Kless, Vector Informatik GmbH
14:30 On the Aerodynamic Performance
of two Silver-Arrows from the
Thirties
Lennart Löfdahl, Chalmers University
of Technology; T. Hobeika, A. Vdovin
14:30 Erweiterte Echtzeit-Modellierung für
Leistungselektroniktemperaturen in
Elektro-und Hybridfahrzeugen
Manuel Warwel, G. Wittler, Hochschule Esslingen; M. Hirsch, Robert Bosch
GmbH; H.-C. Reuss, FKFS/IVK,
Universität Stuttgart
15:00 ETAS LABCAR-XiL schließt Lücken
in der Entwicklung durch vereinheitlichte Konzepte und Werkzeuge
Corina Mitrohin, C. Störmer,
ETAS GmbH
15:00 Upgrade of the Full-Scale Aeroacoustic Wind Tunnel of Stuttgart
University by FKFS
Armin Michelbach, R. Blumrich, FKFS
15:00 Modellierung des HV-Bordnetzes in
Brennstoffzellen-Fahrzeugen zur
Reglerauslegung von DC-DC
Wandlern
Conrad Sagert, O. Sawodny, ISYS,
Universität Stuttgart; M. Walter, Daimler AG
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Ferit Kücükay
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Eric Sax
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Cornel Stan
13:00 Mittagessen
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter
15:30 Kaffeepause
Sitzungsleiter: Dr. Thomas Schütz
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Ferdinand Panik
10
PROGRAMM DIENSTAG, 17. MÄRZ 2015
Elektromobilität I
Gesamtfahrzeug I
Produktionstechnologien III
Sitzungsleiter: Prof. Johann Tomforde
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Frank Gauterin
Sitzungsleiter: Dr. Michael Hilt
16:00 Generation 2 Li-Ionen Batteriesysteme: Techniktrends und KPIs
Holger Fink, Robert Bosch Battery
Systems GmbH
16:00 Worldwide Harmonized LightVehicles Test Procedure (WLTP)
und Real Driving Emissions (RDE) aktueller Stand der Diskussion
und erste Messergebnisse
Helge Schmidt, TÜV NORD Mobilität
GmbH & Co. KG
16:00 Innovative Ansätze zur
Ressourceneffizienz
in der Fahrzeuglackierung
Oliver Tiedje, Fraunhofer IPA
16:30 Spannungsklassen
in der Elektromobilität
Edmund Erich, Delphi
16:30 Reduction of CO2 emissions:
vehicle versus fleet
Michael Martin, MAGNA STEYR
Engineering AG & Co KG
16:30 Konstruktion von funktionalen
Automobilbauteilen mit
Sauberkeitsanforderungen
Markus Rochowicz, Fraunhofer IPA
17:00 Konzeption und Realisierung
einer Ladestation für
Elektrobusse im ÖPNV
Stefan Büchner, M&P GmbH;
S. Klausner, M. Engel,
Fraunhofer IVI
17:00 Messung von Vitaldaten bei älteren
Fahrzeugführern - erste Ergebnisse
einer Praxisstudie
Toralf Trautmann, P. Rogge, J. Camin,
M. Degenkolbe, HTW Dresden
17:00 Durchgängiges Qualitäts- und
Sicherheitsmanagement:
Entwicklung bis Fertigung
Stefan Gerstmayr, Fraunhofer IPA
17:30 Simulation und neuartige Korrelationsmethodik von Crash-Sensorsignalen in Misuse-Tests
Robert Murmann, L. Harzheim, Adam
Opel AG; S. Dominico, Frankfurt
University of Applied Sciences
18:00 Ende
ISS2015 | 11
RAUM MANNHEIM 1. OG
Aufladung
Motor Thermomanagement
Sensorik und Aktuatorik
16:00 Verbesserung der TurboladerAkustik eines 4-Zylinder
Otto-Motors mittels CFD
Matthias Seltsam, Daimler AG
16:00 Engine temperature management
and control: Improvements and
benefits linked to the replacement
of map-controlled thermostat with
a mechatronic part
Haitham Mezher, D. Chalet, P.-E.
Pretot, Q. Montaigne, Ecole Centrale
de Nantes; M. Cormerais, T. Marimbordes, MANN+HUMMEL France SAS
16:00 Redundantes Sensorsystem
mit Fahrdynamikmodellen für
automatisiertes Fahren
Jakob Bechtloff, R. Isermann,
TU Darmstadt
16:30 Regelungskonzept zur Teilbeaufschlagung einer Turboladerturbine
Frederic Heidinger, T. Müller, M. Ilievski,
D. Vogt, ITSM, Universität Stuttgart
16:30 Heat-integrated exhaust
purification for natural
gas powered engines
Matthias Rink, Friedrich Boysen GmbH
& Co. KG; G. Eigenberger, U. Nieken,
ICVT, Universität Stuttgart
16:30 Echtzeitfähiges Bagatellschadenerkennungssystem und dessen
Validierung im Flottenversuch
Andre Kneifel, S. Gontscharov, K.-L.
Krieger, Universität Bremen; K. H.
Baumgärtel, Hella Fahrzeugkomponenten GmbH
17:00 A design methodology for combined
turbo and supercharger applications
Roberto Rastelli, J. Shutty, BorgWarner Advanced Engineering Engine Group;
B. Biller, D. Ouwenga, Eaton Corp.
17:00 A switching Moving Boundary
Method for the simulation of ORC
plants in automotive applications.
Agostino Gambarotta, N. Pompini,
University of Parma; M. Canova, Ohio
State University, Center of Automotive Research; M. Crialesi Esposito,
Fiat Research Center
17:00 Fortschritte bei der Bestimmung
der Sicherheit von Traktionsbatterien für Elektrofahrzeuge
Detlef Hoffmann, SGS Germany GmbH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Wolfgang Thiemann
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Horst Harndorf
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Dr. Gerhard Hettich
18:00 Ende
AB 19 UHR: FESTLICHER ABENDEMPFANG IN DER »ALTEN REITHALLE«
Dienstag, 17. März 2015 | 19:00 Uhr in der »Alten Stuttgarter
Reithalle« Maritim Hotel | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart
Erleben Sie einen außerordentlichen Abend mit amüsanter Unterhaltung.
Programm: 19:00 Uhr Sektempfang
Begrüßung:
Prof. Dr. Michael Bargende, Vorstand FKFS und Ordinarius für Fahrzeugantriebe des IVK, Universität Stuttgart
Anschließend Dinner
Live Act:
THE ELVIS XPERIENCE
Ende des Abendempfangs ca. 23:00 Uhr
12
PROGRAMM MITTWOCH, 18. MÄRZ 2015
Test II
Plug-In Hybrid
Produktionstechnologien IV
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Jochen Wiedemann
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Pischinger
Sitzungsleiter: Dr. Bernhard Budaker
8:30
9:00
9:30
Die nächste Generation PLUG-IN
Hybrid mit 4-Zylinder Ottomotor
Uwe Keller, N. Ruzicka, S. Schmiedler,
F. Nietfeld, C. Kühner, Daimler AG
8:30
9:00
Der neue aerodynamische und
aeroakustische Windkanal der
Porsche AG
Hauke Stumpf, P. Röser, M. Pfadenhauer,
T. Wiegand, B. Pfäfflin, J. Ocker,
R. Müller, W. Eckert, H.-U. Kroß, Dr. Ing.
h.c. F. Porsche AG; S. Wallmann, Wallner
und Brand Ingenieurgesellschaft mbH
Untersuchung der Systemkonfiguration der Abgasmesstechnik zur Erprobung von
Plug-In Hybridfahrzeugen
Matthias Schröder, H. Kurz, P.
Baumann, HORIBA Europe GmbH;
U. Strehl, HORIBA Europe Automation
Division GmbH
9:00
Moderner durchgängiger Entwicklungsprozess - Zusammenspiel
Rechner/Prüfstand/Straße am
Beispiel Thermomanagement
Raimund Siegert, Daimler AG
Analyse serieller Plug-In-Hybridantriebe durch Vernetzung komponentenspezifischer Simulationstools
Andreas Schmidt, M. Grimm, FKFS;
H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität
Stuttgart
Moderne Fahrwerkentwicklung
durch gezieltes Zusammenspiel
von Versuch und Simulation
Stefan Gies, T. Kersten, Volkswagen AG
8:30
9:30
9:30
Hybrider generativer Leichtbau für
den Menschen in der automobilen
Produktion
Steve Rommel, Raphael Geiger,
Fraunhofer IPA
Assistenzsysteme für den Menschen
in der automobilen Produktion
Conrad Hochberg, Urban Daub,
Fraunhofer IPA
Optimierung von Produktionsnetzwerken unter Entwicklungsaspekten
Andrea Prinz, Fraunhofer IPA
10:00 Kaffeepause
Fahrerassistenzsysteme
E-Motorsport
Arena 2036
10:30 Elektronischer Horizont: Flexible
Implementierung von vorausschauenden Fahrerassistenzfunktionen
Jürgen Ludwig,
Elektrobit Automotive GmbH
10:30 Design and Optimization of an
Electric Racing Motorcycle for the
Isle of Man TT Zero Race
Marcello Canova, A. Bonnell-Kangas,
P. Brodsky, J. Cline, N. Lord, The Ohio
State University
10:30 Arena 2036- Die vierte industrielle
Revolution, Ansätze und Konzepte
für Smart Factory in der Automobilindustrie
Thomas Bauernhansl, Fraunhofer IPA
11:00 Robust Estimation of Sideslip Angle
from Variables Measured
by Electronic Stability Control
Systems
Mario Milanese, I. Gerlero, Modelway
srl; C. Novara, Politecnico di Torino
11:00 Venturi Formula E Team in the
100 % Electric New FIA
Championship
Nicolas Mauduit, G. Pastor,
Venturi Automobiles
11:00 Roboter als Wandlungsbefähiger
in der Montage
Martin Naumann, Fraunhofer IPA
11:30 Einsatz haptischer Signale zur
Fahrer-Fahrzeugkommunikation bei
autonomer Fahrzeugführung
Christoph Liedecke, IVK, Universität
Stuttgart; G. Baumann, FKFS;
H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität
Stuttgart
11:30 The fastest electric vehicles on
earth: a history of electric land
speed racing and of the Venturi
Buckeye Bullet program
Giorgio Rizzoni, D. Cooke, The Ohio
State University; G. Pastor, Venturi
Automobiles
11:30 Wandlungsfähige Montagestrukturen
Petra Foith-Förster, Fraunhofer IPA
12:00 Das Potential der automatisierten
Augenbewegungsanalyse im
Fahrkontext
Enkelejda Kasneci, T. Kübler,
W. Rosenstiel, Universität Tübingen;
C. Braunagel, W. Stolzmann, Daimler AG
12:00 Meeting the challenge of a
high performance four-wheel
drive race car
Benedikt Bauersachs, D. Mitrovic,
S. Schmidt, Greenteam Uni
Stuttgart e.V.
12:00 Neuausrichtung der Produktionslogistik für die Automobilfertigung
K.-H. Wehking, IFT, Universität Stuttgart
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Hans-Christian Reuss
12:30 Mittagessen
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Christian Beidl
Sitzungsleiter: Ivica Kolaric
ISS2015 | 13
RAUM MANNHEIM 1. OG
Fahrdynamik II
Abgasnachbehandlung
FVV Projekte
8:30
An effective method to identify
thermodynamic tire characteristics
through driving maneuvers
Michael Unterreiner, P. Bortolussi,
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; F. Büttner,
FKFS
8:30
Experimental investigation of heat
transfer characteristics of urea
spray impingement in diesel SCR
Yujun Liao, P. Dimopoulos Eggenschwiler, A. Spiteri, EMPA, Swiss
Federal Laboratories for Materials
Science and Technology; L. Nocivelli,
Politecnico di Milano
8:30
Quasidimensionales Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell für die
Motorprozessrechnung
Christoph Bossung, IVK, Universität
Stuttgart; M. Bargende, FKFS/IVK,
Universität Stuttgart; O. Dingel,
IAV GmbH
9:00
Valide Fahrdynamikprognosen in
der Konzeptphase durch objektive
Beschreibung des Reifenverhaltens
unter realen Bedingungen
Sebastiaan van Putten, G. Prokop,
IAD, TU Dresden; S. Einsle, A. Wagner,
AUDI AG
9:00
Einfluss von metallorganischem
Additiv im Ottokraftstoff auf die
Abgasnachbehandlungskomponenten
Wolfgang Reiser, D. Wiese, A. Binde,
Abgaszentrum der Automobilindustrie
(ADA)
9:00
Änderung von Kraftstoffeigenschaften unter extremen Randbedingungen – Ablagerungen in
Common Rail Injektoren
Christian Fink, U. Schürmann,
S. Crusius, R. Junk, H. Harndorf,
Universität Rostock
9:30
Dynamische Erfassung und
Simulation von Oberflächeneigenschaften von Straßen
Marcos Manuel Sánchez, W. Ressel,
Universität Stuttgart; K. Tejkl,
kosima GmbH,
9:30
Der Einfluss des Diesel-Hybrids auf
Abgasnachbehandlungssysteme für
zukünftige Abgasnormen
Christoph Rathgeber, C. Beidl, VKM,
Technische Universität Darmstadt;
P. Spurk, U. Göbel, Umicore AG & Co. KG
9:30
Untersuchung des Einflusses von
H2-Zumischungen aus der Windenergie in das Erdgasnetz und die
Auswirkungen auf den Betrieb,
insbesondere von Gasmotoren.
Stefan Weber, L. Baumgartner,
G. Wachtmeister, TU München
Sitzungsleiter: Dr. Andreas Wagner
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Koch
Sitzungsleiter: Dr. Karl Kollmann
10:00 Kaffeepause
Motorkomponenten
Elektromobilität II
Fahrzeugakustik
10:30 A model based system approach to
innovative smart intake products:
CO2 savings and specific performance
Jerome Migaud, V. Raimbault,
MANN+HUMMEL France SAS; H. Bühl,
A. Korn, MANN+HUMMEL GMBH;
D. Chalet, H. Mezher, Q. Montaigne,
P.-E. Prétot, Ecole Centrale de Nantes
10:30 Automatisiertes Fahren und
Elektormobilität, Technische
Herausforderungen und
möglicher Nutzen
Klaus Dietmayer, M. Buchholz,
J. Wiest, Universität Ulm
10:30 Mercedes-Benz SLS AMG Coupé
Electric Drive - NVH Entwicklung
und Sound Design eines Elektrosportwagens
Oliver Engler, M. Hofmann, R. Mikus,
T. Hirrle, Mercedes-AMG GmbH
11:00 Elektrisch betriebene 48V Hauptkühlmittelpumpe für höchste
Anforderungen an das Thermomanagement
Michael Krappel, C. Kern, A. Elsässer,
S. Streng, MAHLE International GmbH
11:00 Die Einführung von DoIP und
Ethernet für die Entwicklung von
Elektrofahrzeugen: Anwendungsszenarien und Nutzeffekte
Thomas Kotschenreuther, A. Rupalla,
RA-Consulting GmbH
11:00 Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Pkw-Fahrwerken im
akustisch relevanten Frequenzbereich
Thomas Jeglitzka, FKFS; J. Wiedemann,
FKFS/IVK, Universität Stuttgart;
D. Schulze-Fehrenbach, Daimler AG
11:30 Aspekte des Start/Stopp Komforts
von Verbrennungsmotoren
Christoph Steffens, G. Eisele,
F. Wolter, FEV GmbH; T. Wellmann,
K. Govindswamy, FEV Inc.
11:30 Prüfung eines Batterie-Management-Systems mittels Batteriezellen-Simulator und Testautomatisierung
Anita Athanasas, K. Athanasas,
comemso GmbH
11:30 Bestimmung des Schallbeitrags
von Fahrzeugkomponenten ins
Fernfeld mittels Transferfunktionen
David Landes, A. Albers, M. Behrendt,
Karlsruher Institut für Technologie (KIT);
C. Weber, A. Siegel, S. Husung,
Technische Universität Ilmenau
12:00 Integration modularisierbarer
Batterien in einen stationären
Speicher für Elektrofahrzeuge
Felix Gottwald, HTW Dresden
12:00 Hybrid TPA Method Applying
Measurement and Simulation
Alexander Rabofsky, T. Eggner,
W. Reinalter, Magna Steyr Engineering
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Bernhard Geringer
12:30 Mittagessen
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Clemens Gühmann
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Philip Leistner
14
PROGRAMM MITTWOCH, 18. MÄRZ 2015
Zukünftige Verbrennungsmotoren Gesamtfahrzeug II
Motorsteuerung
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Michael Bargende
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Lutz Eckstein
13:30 Fahren mit Feuer – Wege zur
CO2-freien Mobilität
Rolf Leonhard, Robert Bosch GmbH
13:30 Die neue HeckschaltgetriebeGeneration bei Mercedes-Benz
Ralf Koesling, T. Gödecke, K. Mühlebach,
A. Franke, Daimler AG
13:30 Potential einer Zylinderdruck
basierten Verbrennungsregelung
für die Optimierung der Regenera-tion eines Dieselpartikelfilters
Nikolaus Held, T. Betz, F. Duvinage,
P. Lückert, Daimler AG
14:00 Die Zukunft des Dieselmotors
als PKW Antriebsquelle
Fritz Steinparzer, W. Stütz,
P. Nefischer, BMW Motoren GmbH
14:00 Qualitätssicherung von Klebprozessen im Karosseriebau
Jaan Mattes Reiling, P. Middendorf,
IFB, Universität Stuttgart; M. Sindel,
AUDI AG
14:00 Geberradbasierte Aussetzererkennung bei Sportwagen mit acht oder
mehr Zylindern
Christoph Junker, H. Schmid, Bosch
Engineering GmbH
14:30 Die Zukunft des Ottomotors
Günter Fraidl, P. Kapus, AVL List GmbH
14:30 Next Generation Car (NGC) – Leichtbau durch funktionsintegrierte
Strukturen für Straßenfahrzeuge
Gundolf Kopp, S. Brückmann,
M. Kriescher, M. Ruff, H. E. Friedrich,
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. - Institut für Fahrzeugkonzepte
14:30 Intelligente Steuerung der
automatisierten Parametrierung
von Motorsteuergeräten durch
Nutzung eines neuartigen
Prozessschedulers
Sven Meyer, IAV GmbH
15:00 Kaffeepause
15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7)
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Peter Eilts
ISS2015 | 15
RAUM MANNHEIM 1. OG
Fahrzeug Thermomanagement
Software Prozesse
Schienenfahrzeuge
13:30 Verbesserte 1D Simulation des
Thermomanagements durch
eingebettete 3D CFD
Christoph Janssen, M. Effenberger,
R. Gneiting, A. Kleber, S. Larpent,
R. Stauch, MAHLE Behr GmbH & Co. KG
13:30 Modellbasierte Softwareentwicklung – Lösungen für die
Serien-Softwareentwicklung
Oliver Schneider, T. Mindel,
J. Liebmann, R. Gonzalez Ramos,
13:30 Berührungslose Energieübertragung bei Schienenfahrzeugen
des Vollbahnverkehrs
Sebastian Streit, Deutsches Zentrum
für Luft- und Raumfahrt e.V.
14:00 Einfluss visueller Vorkonditionierung
auf die Komfortbewertung des
Fahrzeuginnenraums
Roland Mandel, T. Maier, IKTD,
Universität Stuttgart; J. Klarzyk,
EDAG Engineering AG
14:00 Vom konduktiven zum induktiven
Laden - Herausforderungen für die
Software des OnBoard Chargers
Steuergeräts
Dirk Großmann, Vector Informatik GmbH
14:00 BPLE - Brake Pipe Length Estimation (Detektion der HL-Durchgängigkeit für Güterzüge)
Benjamin Kumpfe, Knorr Bremse
Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
14:30 Thermomanagement für Li-Ionen
Batteriezellen und dessen Auswirkung auf das elektrische Verhalten
Daniel Werner, A. Loges, T. Wetzel,
Karlsruher Institut für Technologie
(KIT); O. Heeg, N. Sautter, A. Wiebelt,
14:30 Physikalische Modellierung
für umfelderfassende Sensoren
auf Basis GPU-gestützter
Shader-Technologie
Sebastian Hafner,
TESIS DYNAware GmbH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Böttinger
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger
Sitzungsleiter: Thomas Moser
13:00 Reichweitensteigerung beim
batterieelektrischen Fahrzeug durch
prädiktives Wärmemanagement
Markus Auer, IVK, Universität
Stuttgart; T. Kuthada, FKFS;
N. Widdecke, J. Wiedemann,
15:00 Kaffeepause
15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7)
16
REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER
Raphael Addinall
Fraunhofer IPA
Petra Foith-Förster
Fraunhofer IPA
Prof. em. Dr. Günter Hohenberg
IVD Prof. Hohenberg GmbH
Anita Athanasas
comemso GmbH
Günter Fraidl
AVL List GmbH
Dr. Henning Holzmann
Adam Opel AG
Markus Auer
IVK, Universität Stuttgart
Prof. Agostino Gambarotta
University of Parma
Friedrich Indra
TU Wien
Ulrich Baretzky
AUDI AG
Prof. Dr. Frank Gauterin
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Dr. Christoph Janssen
Prof. Dr. Michael Bargende
Andreas Gebhardt
Fraunhofer IPA
Thomas Jeglitzka
FKFS
Prof. Dr. Thomas Bauernhansl
Fraunhofer IPA
Raphael Geiger
Fraunhofer IPA
Christoph Junker
Benedikt Bauersachs
Greenteam Uni Stuttgart e. V.
Prof. Dr. Berhard Geringer
TU Wien
Dr. Enkelejda Kasneci
Universität Tübingen
Jakob Bechtloff
TU Darmstadt
Stefan Gerstmayr
Fraunhofer IPA
Dr. Uwe Keller
Daimler AG
Prof. Dr. Christian Beidl
TU Darmstadt
Prof. Dr. Stefan Gies
Volkswagen AG
Alfred Kless
Vector Informatik GmbH
Dr. Christoph Birenbaum
Fraunhofer IPA
Carsten Glanz
Fraunhofer IPA
Andre Kneifel
Universität Bremen
Dr. Anja Blau
Bosch Engineering Gmbh
Dietmar Goericke
FVV e.V.
Prof. Dr. Thomas Koch
Christoph Bossung
Felix Gottwald
HTW Dresden
Ralf Koesling
Daimler AG
Prof. Dr. Stefan Böttinger
Universität Hohenheim
Bernd Graef
Ivica Kolaric
Fraunhofer IPA
Dr. Stefan Büchner
M&P GmbH
Sebastian Graf
Friedrich-Alexander-Universität
Erlangen-Nürnberg
Dr. Karl Kollmann
Dr. Bernhard Budaker
Kay Büttner
Technische Universität Dresden
Dr. Marcello Canova
The Ohio State University
Urban Daub
Fraunhofer IPA
Klaus Dietmayer
Universität Ulm
Dr. Christian Donn
IPG Automotive GmbH
Prof. Dr. Lutz Eckstein
RWTH Aachen University
Prof. Dr. Helmut Eichlseder
TU Graz
Prof. Dr. Peter Eilts
TU Braunschweig
Oliver Engler
Mercedes-AMG GmbH
Edmund Erich
Delphi
Prof. em. Dr. Ulf Essers
Dr. Christian Fink
Dr. Holger Fink
Robert Bosch Battery Systems GmbH
Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter
Duale Hochschule BW Stuttgart
Dirk Großmann
Prof. Dr. Clemens Gühmann
TU Berlin
Sebastian Hafner
TESIS DYNAware GmbH
Armin Happel
Prof. Dr. Horst Harndorf
Wolfgang Hatz
Gundolf Kopp
Deutsches Zentrum für Luft- und
Raumfahrt e.V. - Institut für Fahrzeugkonzepte
Thomas Kotschenreuther
RA-Consulting GmbH
Michael Krappel
Silke Krebs
Staatsministerium Baden-Württemberg
Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger
Universität Bremen
Prof. Dr. Ferit Kücükay
TU Braunschweig
Frederic Heidinger
ITSM, Universität Stuttgart
Benjamin Kumpfe
Knorr Bremse Systeme für
Schienenfahrzeuge GmbH
Nikolaus Held
Daimler AG
Dr. Reiner Künzel
Sabrina Hellstern
Fraunhofer IPA
David Landes
Gunter Heppeler
Prof. Dr. Philip Leistner
Fraunhofer IBP
Dr. Michael Herrnberger
TWT GmbH Science & Innovation
Horst Leonberger
Deutsche Telekom AG
Prof. Dr. Dr. Gerhard Hettich
EAST Consulting
Dr. Rolf Leonhard
Robert Bosch GmbH
Dr. Michael Hilt
Yujun Liao
EMPA, Swiss Federal Laboratories for
Materials Science and Technology
Conrad Hochberg
Fraunhofer IPA
Detlef Hoffmann
SGS Germany GmbH
Christoph Liedecke
ISS2015 | 17
Lennart Löfdahl
Chalmers University of Technology
Jerome Migaud
MANN+HUMMEL France S.A.S.
Andrea Prinz
Fraunhofer IPA
Franz Loogen
e-mobil BW GmbH
Mario Milanese
Modelway srl
Alexander Rabofsky
Magna Steyr Engineering
Jürgen Ludwig
Elektrobit Automotive GmbH
Dr. Corina Mitrohin
ETAS GmbH
Addinall Raphael
Fraunhofer IPA
Christoph André Malonga Makosi
Daimler AG
Wolfgang Monschein
TU Graz
Roland Mandel
IKTD, Universität Stuttgart
Thomas Moser
SSB AG
Roberto Rastelli
BorgWarner - Advanced Engineering
Engine Group
Michael Martin
MAGNA STEYR Engineering AG & Co KG
Robert Murmann
Adam Opel AG
Nicolas Mauduit
Venturi Automobiles
Martin Naumann
Fraunhofer IPA
Dr. Thomas Maulick
Dr. Harald Naunheimer
Dr. Stephan Meyer
Prof. Karl-Ernst Noreikat
NorCon
Sven Meyer
IAV GmbH
Prof. Dr. Ferdinand Panik
Hochschule Esslingen
Haitham Mezher
École Centrale de Nantes
Prof. Dr. Stefan Pischinger
RWTH Aachen University
Armin Michelbach
FKFS
Prof. Dr. Peter Pleus
Schaeffler AG
Christoph Rathgeber
Technische Universität Darmstadt
Jaan Mattes Reiling
IFB, Universität Stuttgart
Dr. Wolfgang Reiser
Abgaszentrum der Automobilindustrie (ADA)
Stephan Remondi
Exa Corporation
Kerstin Rensing
Daimler AG
Prof. Dr. Wolfram Ressel
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss
Go GREEN
with MODINE
Klimawandel, Gesundheitsbelastungen
durch Feinstaub, knapper werdende
Erdölvorräte – es gibt viele gute Gründe,
warum Regierungen in allen Teilen der
Welt immer strengere Richtlinien für
Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen
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18
REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER
Johannes Richenhagen
FEV GmbH
Dr. Thomas Schütz
BMW Group
Dr. Andreas Wagner
AUDI AG
Dr. Matthias Rink
Friedrich Boysen GmbH & Co. KG
Dr. Matthias Seltsam
Daimler AG
Jue Wang
Hochschule Heilbronn
Prof. Giorgio Rizzoni
Ohio State University
Wolfgang Siebenpfeiffer
ATZ|MTZ|ATZelektronik
Manuel Warwel
Hochschule Esslingen
Dr. Markus Rochowicz
Fraunhofer IPA
Dr. Raimund Siegert
Daimler AG
Prof. Dr. Thomas Weber
Daimler AG
Dr. Olga Roditcheva
Volvo Car Corporation
Prof. Dr. Cornel Stan
Forschungs- und Transferzentrum e. V. an der
Westsächsischen Hochschule Zwickau
Stefan Weber
TU München
Steve Rommel
Fraunhofer IPA
Clemens Roßboth
IFA, TU Wien
Conrad Sagert
ISYS, Universität Stuttgart
Marcos Manuel Sanchez
Dionysios Satikidis
Fraunhofer IAO
Prof. Dr. Erich Sax
Wolf-Henning Scheider
Robert Bosch GmbH
Andreas Schmidt
FKFS
Helge Schmidt
TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG
Oliver Schneider
Dr. Marco Schneider
Matthias Schröder
HORIBA Europe GmbH
Manuel Schuster
Fraunhofer IPA
Dr. Christoph Steffens
FEV GmbH
Fritz Steinparzer
BMW Motoren GmbH
Sebastian Streit
Deutsches Zentrum für Luftund Raumfahrt e.V.
Dr. Hauke Stumpf
R Kazuo Takeuchi
TOYOTA Motorsport GmbH
Prof. Dr. Wolfgang Thiemann
HSU / Universität der Bundeswehr Hamburg
Dr. Oliver Tiedje
Fraunhofer IPA
Prof. Johann Tomforde
Competence & Design Center
für Mobility Innovations
Toralf Trautmann
HTW Dresden
Dr. Michael Unterreiner
Sebastiaan van Putten
IAD, TU Dresden
Alfred Weber
MANN+HUMMEL GmbH
Prof. Dr. Dr. Karl-Heinz Wehking
IFT, Universität Stuttgart
Dr. Wolfgang Wenzel
BorgWarner Engine Group
Daniel Werner
Dr. Achim Wiebelt
Prof. Dr. Jochen Wiedemann
Dr. Martin Wierse
Modine Europe GmbH
Johannes Winterhagen
Redaktionsbüro delta eta
Dr. Thomas Wintrich
Robert Bosch GmbH
Stephan Wolfsried
Daimler AG
Marcel Wuest
Robert Bosch GmbH
Wolfgang Zahn
Die Zukunft des Diesel-Pkws
MAHLE Stahlkolben – bis zu fünf Prozent weniger Verbrauch
Im Rennsport und in Nutzfahrzeugen bewähren sich MAHLE Stahlkolben
schon seit Jahren – bei höchster Beanspruchung. Nun hat MAHLE auch für
Pkw-Dieselmotoren Stahlkolben zur Serienreife entwickelt. Durch ihre Reibleistungs- und thermodynamischen Vorteile lassen sich bis zu fünf Prozent
Kraftstoff einsparen. Wegen der hohen Festigkeit von Stahl kann zudem die
Kompressionshöhe des Kolbens im Vergleich zu Aluminiumkolben reduziert
werden. So sind eine geringere Bauhöhe des Motors und deutliche Gewichtsreduktionen möglich. Dies wirkt sich positiv auf den Fußgängerschutz, den
Schwerpunkt und den Luftwiderstand aus – wodurch sich der Kraftstoffverbrauch erneut verringert. www.mahle.com
20
CALL FOR PAPERS - 15.-16. MÄRZ 2016
16. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM
CALL FOR PAPERS
SCHWERPUNKTTHEMEN 2016
Sind Sie interessiert, einen Vortrag zu den genannten Themen zu halten?
Wir laden Sie herzlich ein, einen Vortragsvorschlag einzureichen.
Die Einreichung eines Vortragvorschlags ist ab 1. März 2015 über
die Veranstaltungsseite unter www.fkfs-veranstaltungen.de möglich.
FAHRZEUGTECHNIK
› Aerodynamik/Aeroakustik
› Energie- und Thermomanagement
› Fahrermodelle
› Fahrzeug- und Fahrdynamik, Fahrwerksysteme
› Fahrzeugkonzepte
› Fahrzeugsicherheit
› Karosserietechnik und Leichtbau
› Noise, Vibration und Harshness
› Reifen und Reifenmodelle
Ihr Themenvorschlag sollte enthalten:
››Titel des Vortrags in Deutsch und Englisch (max. 100 Zeichen inkl. Leerzeichen)
››Name des Vortragenden und eventueller Co-Autoren, Firmenanschrift Telefonnummer und E-Mail-Adresse
››Gliederungspunkte und eine kurze Inhaltsangabe (Abstrakt, max. 1.500 Zeichen)
››Zuordnung zu einem der genannten Themenkreise
››Kurzangabe über Neuigkeitswert der Arbeit
TERMINE
Abgabe der Vortragseinreichungen: 31. Juli 2015
Benachrichtigung der Autoren: September 2015
Abgabe der Vortragsmanuskripte: 20. Januar 2016
Programmversand: November 2015.
INFORMATIONEN
FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und
Fahrzeugmotoren Stuttgart | Uta Fuchs | Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart | Telefon +49 711 70685-65628 | [email protected]
www.fkfs.de
TEILNEHMERKREIS
Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Mitarbeiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen Forschung und
Entwicklung sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen
und Hochschulen.
VORTRAGSSPRACHEN
Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung
Vorträge mit englischem Titel werden auf englisch gehalten.
FAHRZEUGANTRIEBE
› Diesel-, Otto- und Gasmotoren
Einspritztechnik, Gemischbildung und Verbrennung;
Ladungswechsel und Aufladung;
Emissionen und Abgasnachbehandlung;
Akustik, Mechanik, Kühlung und Wärmemanagement
› Hybridtechnik
› Elektroantriebe und Traktionsbatterien
› Getriebe, Nebenaggregate und Komponenten
› Mess- und Prüftechnik
› Alternative Kraftstoffe und alternative Antriebskonzepte
FAHRZEUGELEKTRONIK UND –SOFTWARE
› Fahrerassistenzsysteme
› Elektromobilität, Batterieladesysteme und –strategien
› Leistungselektronik und Bordnetz
› Sensorik und Aktuatorik
› Vernetzung und Architektur
› Diagnose und Test
› Software und Entwurfsmethodik
AUTOMOTIVE PROZESS- UND
PRODUKTIONSTECHNOLOGIEN
› Wandlungsfähige Produktion
› Energiespeicher
› Multimaterialmix
› Biomechanische Aspekte in der Fertigung/Ergonomie
EINSENDESCHLUSS 31. JULI 2015
Weltweit erfolgreich
Filtration von MANN+HUMMEL
Unser Anspruch besteht darin, motiviert, kraftvoll
und mit viel Leidenschaft schon heute die Ideen
für morgen zu entwickeln. Weltweit – maßgeschneidert nach den Wünschen unserer Kunden.
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finden wir seit über 70 Jahren im Luft- und
Flüssigkeitsmanagement die besten Lösungen
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22
VERANSTALTER
Das FKFS erbringt als unabhängiges Institut Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für die internationale Automobilindustrie. Das
Institut bietet hoch spezialisierte Prüfstände und Testeinrichtungen mit
einem einzigartigen Leistungspektrum, selbst entwickelte Mess- und
Prüfverfahren, langjährige Erfahrung mit der Entwicklung von Simulationstools und exzellentes Know-how der Mitarbeiter. www.fkfs.de
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen
und Fahrzeugmotoren Stuttgart
Pfaffenwaldring 12 | 70569 Stuttgart | www.fkfs.de | [email protected]
Wissenschaftliche Leitung
Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende, Vorstand Fahrzeugantriebe
Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss, Vorstand Kraftfahrzeugmechatronik
Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann, Vorstand Kraftfahrwesen
Das Fraunhofer IPA ist in den Arbeitsgebieten Produktionsorganisation,
Oberflächentechnologie, Automatisierung und Prozesstechnologie tätig.
Schwerpunkte unserer Forschung und Entwicklung sind organisatorische
und technologische Aufgabenstellungen aus dem Produktionsbereich
der Zukunftsbranchen Automotive, Maschinen- und Anlagenbau, Elektronik
und Mikrosystemtechnik, Energiewirtschaft sowie Medizin- und Biotechnik. Die FuE-Projekte zielen darauf ab, Automatisierungs- und Rationalisierungsreserven in den Unternehmen aufzuzeigen und auszuschöpfen,
um mit verbesserten, kostengünstigeren und umweltfreundlicheren
Produktionsabläufen und Produkten die Wettbewerbsfähigkeit und die
Arbeitsplätze in den Unternehmen zu erhalten oder zu verbessern.
Das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und
Automatisierung IPA
Nobelstraße 12 | 70569 Stuttgart | www.ipa.fraunhofer.de
Institutsleitung
Prof. Dr.-Ing.Thomas Bauernhansl
UNTER MITWIRKUNG DER
FVV – Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V.
Die FVV – gegründet 1956 – hat sich zum weltweit einmaligen Netzwerk der Motoren- und Turbomaschinenforschung entwickelt. Sie treibt die gemeinsame, vorwettbewerbliche Forschung in der Branche voran und bringt Industrieexperten und Wissenschaftler an einen Tisch, um die Wirkungsgrade
und Emissionswerte von Motoren und Turbinen kontinuierlich zu verbessern – zum Vorteil von Wirtschaft, Umwelt und Gesellschaft. www.fvv-net.de
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ISS2015 | 23
AUSSTELLUNG
AUSSTELLUNGSINFORMATIONEN
Am Dienstag und Mittwoch findet in den Foyers der Veranstaltungsräume wieder eine begleitende Fachmesse statt. Hersteller und Zulieferer
der Automobilbranche präsentieren dem Fachpublikum neueste Entwicklungen aus Fahrzeug-, Motoren- und Messtechnik.
Ausstellungspläne und detaillierte Ausstellerprofile erhalten Sie vor Ort. Informieren Sie sich gerne schon heute über die Aussteller auf
www.fkfs-veranstaltungen.de
Öffnungszeiten der Ausstellung:
Dienstag, 17. März 2015 | 8:00 – 18:00 Uhr
Mittwoch,18. März 2015 | 8:00 – 15:30 Uhr
Wenn Sie Interesse daran haben, ebenfalls im Rahmen des Symposiums als Aussteller präsent zu sein, wenden Sie sich bitte an
Philipp Sautter | Telefon +49 711 4605376-7 | [email protected]
LISTE DER AUSSTELLER 15. SYMPOSIUM 2015
ATZ/MTZ
AVL LIST GmbH
BorgWarner Ludwigsburg GmbH
CD-adapco
Controlled Power Technologies Ltd.
D2T GmbH
Daimler AG
DLR Institut für Fahrzeugkonzepte
dSPACE GmbH
e-mobil BW GmbH
ETAS GmbH
FEV GmbH
Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen
und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS)
HEAD acoustics GmbH
IAV GmbH
Kistler Instrumente GmbH
Kristl, Seibt & Co.
MANN + HUMMEL GmbH
MICRO-EPSILON Messtechnik GmbH & Co.KG
Österreichisches Außenwirtschaftscenter
Rennteam Uni Stuttgart
Robert Bosch GmbH
Schaeffler Engineering GmbH
Springer Vieweg
TESIS DYNAware GmbH
TheSys GmbH
Stand: Oktober 2014
Driving toward a greener future.
DualTronic® Doppelkupplungsmodule
■ DualTronic® Steuerungsmodule
■ eGearDrive® Getriebe für Elektrofahrzeuge
■ Elektrisches Allradsystem (eAWD)
■
Besuchen
Reiblamellen
Kettenantriebssysteme
■ Lüfterkupplungen
■ PTC-Zuheizer
■
■
Komponenten und Systeme
zum Wärmemanagement
■ Turbolader
■
Sie
rner
BorgWa
Stand- N
r.
E -0 8
Wenn es um die Entwicklung von Produkten für Hybrid- und Elektrofahrzeuge geht, bietet
BorgWarner innovative Lösungen für den Antriebs- und Abgasstrang, die Emissionen verringern,
den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig die Leistung erhöhen.
borgwarner.com
feel good about driving
24
INFORMATIONEN ZUR TAGUNG
VERANSTALTUNGSORT & ANFAHRT
INFORMATIONEN & KONTAKT
VERANSTALTUNGSORT
ANSPRECHPARTNER
Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart
Telefon +49 711 123-0 | www.hausderwirtschaft.de
Bei Fragen zur Veranstaltung
[email protected] | Telefon +49 711 4605376-8
ANFAHRT
Gesamtorganisatioan, Ausstellung, Sponsoring: Philipp Sautter
Informationen zur Anfahrt unter www.hausderwirtschaft.de/anfahrt
Mit dem ÖPNV:
›› S-Bahn: Linien S1 bis S6, Haltestelle Stadtmitte
›› U-Bahn: Linien U9 und U14, Haltestelle Friedrichsbau/Börse
Registrierung, Rechnung, Rahmenprogramm: Julian Kittelmann
Presse, Öffentlichkeitsarbeit: Susanne Jenisch
Informationen zur Anreise per ÖPNV erhalten Sie auf der
Webseite der Verkehrsbetriebe www.vvs.de
Programm: Uta Fuchs
PARKEN
VERANSTALTER
Hofdienergarage: Zufahrt über Schellingstraße.
Der Tageshöchstsatz beträgt 12 €.
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen
und Fahrzeugmotoren Stuttgart
Pfaffenwaldring 12 | 70569 Stuttgart | www.fkfs.de
Adresse für Ihr Navigationsgerät:
Schlossstraße 28 | 70174 Stuttgart
Wissenschaftliche Leitung
Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende
Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss
Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann
TAXIRUF
TaxiAutoZentrale Stuttgart | Telefon: +49 711 5510000
Fahrpreis zw. Stuttgart Flughafen und Haus der Wirtschaft: ca. 30 €
Fahrpreis zw. Stuttgart Hauptbahnhof und Haus der Wirtschaft: ca. 7 €
WEITERBILDUNG, QUALIFIZIERUNG, WISSENSTRANSFER
Wandlungsfähige
Produktion
Arbeitsschutz
Fabrikplanung
Elektromobilität
Risikomanagement
Arbeitsgestaltung
Ressourcenorientierung
Montageoptimierung
Arbeitssicherheit
Robotik
Bildverarbeitung
Innovationsmanagement
Nachhaltigkeit
Rationalisierungspotenziale
Produktionsmanagement
Rüstzeitoptimierung
Supply Chain Management
Soft
Skills
Instandhaltung
Digitale
Drucktechnik
Flexibilität
Energieeffizienz Umwelt
Funktionale Sicherheit
Prozesssicherheit
Multi-Material
Verbundstoffe
Funktionale Materialien
Kleben
Qualität
Medizintechnik
Werkzeugmaschinen
Leichtbau
Oberflächentechnik
Assistierte Mensch
http://www.stuttgarter-produktionsakademie.de
ISS2015 | 25
UNTERKUNFT
INTERNET
HOTEL
Vor Ort sind W-LAN Hotspots eingerichtet.
Wir haben in zahlreichen Hotels unterschiedlicher Preisklassen ein
Sonderkontingent für Sie eingerichtet. Für weitere Informationen besuchen
Sie bitte die Website www.fkfs-veranstaltungen.de oder wenden Sie
sich direkt an die Stuttgart Marketing GmbH:
Telefon: +49 711 2228-100 (Mo. - Fr. 9:00 -17:00 Uhr)
Fax: +49 711 2228-251
E-Mail: [email protected]
REGISTRIERUNG
Der Registrierungscounter befindet sich im Foyer des 1. OG
Öffnungszeiten:
Dienstag, 17. März 2015 | 8:00 – 18:30 Uhr
Mittwoch, 18. März 2015 | 7:30 – 17:30 Uhr
Telefon +49 711 4605376-8
SHUTTLE-SERVICE
Ein weiteres Zimmerkontingent steht im Hotel Maritim zur Verfügung.
RES-CODE Stuttgarter Symposium
Maritim Hotel Stuttgart | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart
Telefon: +49 711 942-0
E-Mail: [email protected]
Mit freundlicher Unterstützung der Firmen AUDI AG und Daimler AG
können Sie die Vorteile eines kostenfreien Shuttle-Services nutzen
und sich zu Ihrem Hotel, zum Flughafen oder Bahnhof fahren lassen.
Bitte melden Sie Ihren Fahrwunsch beim Informationscounter im
2. OG vor der König-Karl-Halle an.
Vom Maritim-Hotel gibt es morgens einen Shuttle-Service zum Haus
der Wirtschaft. Bitte berücksichtigen Sie, dass nur Fahrten im Raum
Stuttgart durchgeführt werden.
SERVICE VOR ORT
CATERING
Während der Pausenzeiten können Sie sich gerne an einer der drei
Cateringstationen bedienen. Diese finden Sie im Ausstellungsbereich
des Eyth- und List-Saals sowie neben der König-Karl-Halle.
SPRACHE
Die offizielle Symposiumssprache ist Deutsch. Alle Vorträge (außer
im Raum Mannheim) werden simultanübersetzt. Die dafür benötigte
Dolmetschtechnik erhalten Sie vor Ort am Registrierungscounter.
RÄUME & SÄLE
Konferenzbüro
RAUM ULM
RAUM
REUTLINGEN
2. OG
KÖNIG-KARL-HALLE
EYTH-SAAL
Ausstellung
LIST-SAAL
Ausstellung
RAUM
KARLSRUHE
1. OG
RAUM
MANNHEIM
MEIDINGER-SAAL
BERTHABENZ-SAAL
Registrierung
Kienestr
aße
sp
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Ho
ße
hlo
ra
ss
lst
- St
ita
Restaurant/Bistro
LOGO
Sc
EG
Foyer
Empfang | Garderobe
HAUPTEINGANG
Willy-Bleicher-Straße 19
26
TEILNEHMER-INFORMATIONEN
GEBÜHREN
ZAHLUNG
Teilnahmegebühr Symposium
Teilnehmer mit Hochschulrabatt
995 € zzgl. 19% MwSt.
495 € zzgl. 19% MwSt.
Tagesticket
Tagesticket mit Hochschulrabatt
595 € zzgl. 19% MwSt.
395 € zzgl. 19% MwSt.
Die Teilnahmegebühr enthält:
››Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen bzw.
bei einer Tageskarte am jeweilig gebuchten Tag
››Tagungsdokumentation
››Mittagessen, Kaltgetränke und Kaffee zu den Pausenzeiten
››Zugang zum festlichen Abendempfang am 17. März 2015
Studierende
87 € inkl. MwSt.
Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes
Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage
der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im:
Nach Ihrer Onlineanmeldung haben Sie die Wahl zwischen Onlinezahlung
(per Lastschrift, Kreditkarte oder PayPal) sowie Zahlung auf Rechnung.
Wenn Sie sich mit dem Anmeldefax auf der letzten Seite dieses Programmhefts anmelden, erhalten Sie im Anschluss eine Rechnung. Die Bezahlung vor Ort ist nur mit Kreditkarte oder ec-Karte möglich, Bargeld
kann nicht angenommen werden.
TEILNEHMERKREIS
Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Führungskräfte und Mitarbeiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen
Forschung und Entwicklung, Produktion, Aerodynamik, Simulation, Antrieb
und Getriebe sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen
und Hochschulen.
Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK
Weitere Informationen: [email protected]
TEILNAHMEBEDINGUNGEN UND AGB FÜR
UNTERNEHMEN
1. Allgemeines
Das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart
FKFS, Pfaffenwaldring 12, 70569 Stuttgart veranstaltet das 15. Internationale Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik 2015.
Für die Anmeldung zum 15. Internationalen Stuttgarter Symposium
gelten diese allgemeinen Geschäftsbedingungen. Anderslautende Vereinbarungen müssen vom FKFS schriftlich bestätigt werden.
2. Anmeldung und Bestätigung
Sie können sich über das Anmeldeportal, per E-Mail, Fax oder Post anmelden.
Nach Eingang Ihrer Anmeldung erhalten Sie eine schriftliche Anmeldebestätigung. Ihre Daten werden elektronisch für interne Zwecke in einer
Datenbank gespeichert. Sie werden nicht an Dritte weitergegeben.
3. Absage des Teilnehmers
Erfolgt die Stornierung bis zum 17. Februar 2015 wird eine Bearbeitungsgebühr von 50,00 € in Rechnung gestellt. Bei einer Stornierung bis zum
3. März 2015 wird eine Bearbeitungsgebühr i.H.v. 50 % des Rechnungsbetrages in Rechnung gestellt. Anschließend entspricht die Bearbeitungsgebühr der Höhe der Anmeldegebühr. Gleiches gilt wenn der Teilnehmer
der Veranstaltung fern bleibt. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels.
Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer.
4. Absage des Veranstalters
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit
oder Unfall sowie sonstige nicht durch das FKFS zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein
anderer qualifizierter Referent benannt. Das FKFS behält sich eine
endgültige Absage der Veranstaltung aus organisatorischen oder technischen Gründen vor, etwa bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl,
höherer Gewalt oder sonstigen, nicht durch das FKFS zu verantwortenden
Umständen. Ihre bereits bezahlten Teilnahmegebühren werden Ihnen
dann erstattet. Ein darüber hinausgehender Anspruch auf Erstattung von
Aufwendungen besteht nicht.
5. Teilnahmegebühr und Zahlungsbedingungen
Wir bitten um Zahlung bis 14 Tage nach Erhalt der Rechnung. Die Teilnahmegebühr zur Gesamtkonferenz beinhaltet den Zugang zu allen
Veranstaltungen an beiden Tagen, die Tagungsdokumentation, tägliches
Mittagessen am Tagungsort und Pausengetränke und die Teilnahme am
festlichen Abendempfang. Bei Buchung einer Tageskarte beschränkt
sich die Zugangsberechtigung zu allen Veranstaltungen auf den jeweiligen
Tag. Die restlichen Leistungen bleiben von dieser Einschränkung unberührt.
6. Urheberrecht
Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung vom
FKFS weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audiound Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet.
7. Anwendbares Recht und Gerichtsstand
Es gilt deutsches Recht. Gerichtsstand ist Stuttgart. Diese AGB existiert
in deutscher und englischer Sprache. Im Falle einer Abweichung oder
Unklarheit ist die deutsche Fassung verbindlich.
8. Sonstige Bestimmungen
Sollten eine oder mehrere Bestimmungen der AGB ganz oder teilweise unwirksam sein, so bleibt der Rest davon im Übrigen unberührt.
15. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM
ANMELDUNG
17. UND 18. MÄRZ 2015 | STUTTGART
EMENDO Event & Congress
Office Region Stuttgart
Esslinger Str. 1
73765 Neuhausen a.d.F.
Per Fax an:
+49 711 46053769
Die Online-Anmeldung zum Symposium finden Sie auf der
Webseite www.fkfs-veranstaltungen.de oder scannen Sie einfach
den nebenstehenden QR-Code.
TEILNEHMERDATEN
Name
Vorname
Akad. Titel
Firma | Institut
Abteilung
Funktion
Straße | Postfach
TEILNAHMEGEBÜHR
Hochschulangehörige
€ 995,– (zzgl. MwSt.)
€ 495,– (zzgl. MwSt.)
TAGESKARTE Hochschulangehörige € 595,– (zzgl. MwSt.)
€ 395,– (zzgl. MwSt.)
17. März 2015
18. März 2015
Studierende € 87,- (inkl. MwSt.)
Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes
Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage
der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im:
Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK
Weitere Informationen: [email protected]
TEILNAHME AM ABENDEMPFANG AM 17. MÄRZ 2015
ja nein
BITTE ERGÄNZEN
Ich bin damit einverstanden in der offiziellen Teilnehmerliste unter
Angabe meines Arbeitgebers aufgelistet zu werden.
ja nein
PLZ | Ort
Land
Die Teilnahmebedingungen auf Seite 26 habe ich gelesen und erkenne
sie mit meiner Unterschrift an. Ich bin damit einverstanden, dass
meine persönlichen Daten für kongressrelevante Zwecke erhoben,
gespeichert und genutzt werden.
Telefon | Telefax
E-Mail
Rechnungsadresse (falls abweichend)
Datum, Unterschrift
Nach Buchungseingang erhalten Sie innerhalb weniger Tage eine
Bestätigung per E-Mail sowie eine Rechnung. Bitte geben Sie dafür
Ihre E-Mail-Adresse gut leserlich an.
27
Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik
und Automatisierung IPA
Nobelstraße 12
70569 Stuttgart, Germany
www.ipa.fraunhofer.de
Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart
www.fkfs.de
UNSERE PARTNER
unter mitwirkung der
premium partner
main partner
partner

15. internationales

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