Vom Rennsport auf die Straße!

Hightech pur: Auf dem eigenen Rollenprüfstand durchlaufen alle neuen
Abgassysteme eine aufwändige Entwicklungs- und Abstimmungsarbeit!
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56 PORTRAIT Akrapovic
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Alle Akrapovic-Anlagen erhalten eine gelaserte Gravur
mit allen wichtigen Produktionsdaten!
Vom Rennsport auf die Straße!
Text: Olivier Fourcade, Fotos: Werk
E
nde Oktober diesen Jahres erhielten wir die
exklusive Einladung das Akrapovic-Werk in
Ivancna Gorica zu besichtigen. Und ganz ehrlich,
wir trauten unseren Augen kaum. Zwar waren
uns die Titan-Anlagen als echte Kunstwerke und
auch die Erfolge im weltweiten Motorsport
bekannt, doch auf welch hohem technischen
Niveau bei Akrapovic gefertigt wird, hatten wir
so vorher noch nie erlebt.
extreme Nähe zum Motorsport, denn Rennsport liegt bei
Akrapovic im Blut. Frei nach dem Motto „Vom Rennsport
auf die Straße“ profitiert Akrapovic von seinen mittlerweile
hunderten Siegen und bis jetzt 83 Weltmeistertiteln. Es
gibt mit Sicherheit kein besseres Erprobungsfeld für Abgasanlagen als deren täglichen Einsatz auf den anspruchsvollsten Rennstrecken dieser Erde. Diese Erfahrungswerte
fließen ohne Umwege direkt in die Entwicklung neuer und
in die Weiterentwicklung schon bestehender Auspuffanlagen.
Unglaublicher Erfahrungsschatz!
Beeindruckend auch die Forschungsarbeit von Akrapovic. Auf
einem hauseigenen Rollenprüfstand werden alle Systeme Fahrzeugspezifisch entwickelt und abgestimmt. Denn Akrapovic-Anlagen
weisen nicht nur ein individuelles Design auf, sondern erzeugen
neben einer signifikanten Leistungssteigerung, bei gleichzeitiger
Gewichtsreduzierung, auch einen perfekt optimierten Sound. Ein
entscheidender Vorteil gegenüber der Konkurrenz ist sicherlich die
Vorreiter bei Titan-Anlagen!
Mit dem Einsatz von hitzeresistenten Titanlegierungen bei
allen entscheidenden Teilen eines Abgassystems besitzt
Akrapovic ein beeindruckendes Alleinstellungsmerkmal in
der Branche. Die Leidenschaft und die mittlerweile über
zwanzigjährige Erfahrung beim Bau von Abgassystemen
treibt auch die hauseigene Pionierarbeit stetig voran. So
entwickelten die Akrapovic-Techniker eine komplett neue
Die Firmengeschichte von
Akrapovic hört sich fast wie
ein Märchen an, so einfach und
überwältigend schnell gelangten
die slowenischen Auspuffbauer
zu Weltruhm. In knapp mehr als
zwanzig Jahren avancierte Gründer Igor Akrapovic vom erfolgreichen Motorrad-Rennfahrer
zum weltgrößten Produzenten
von Motorrad- und AutomobilAbgassystemen.
Technologie, nämlich das Hydroformverfahren, bei dem
Sammelleitungen durch Wasserdruck geformt werden.
Dies führt zur idealen Form für den optimalen Abgasfluss
ohne Verluste bei der Festigkeit.
Nachdem Akrapovic seit nunmehr einigen Jahren führender Hersteller von Motorrad-Abgassystemen ist, schicken
sich die Slowenen jetzt auch an, die Marktführerschaft im
Automobilsegment zu erobern. So werden z.B. die MModelle von BMW werkseitig mit Akrapovic-Anlagen
ausgeliefert und das Audi-Team fuhr in den Jahren 2012
und 2013 bei den 24 Stunden von Le Mans jeweils einen
Sieg mit Akrapovic-Systemen ein. Und auch das Angebot
für Serienfahrzeuge wächst von Monat zu Monat. Zu den
neuesten System gehören spezielle Titan-Anlagen für das
neue Audi RS5 Coupé, das BMW M6 Gran Coupé oder
auch den Porsche Boxster.
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Akrapovic setzt auf modernste Technik, wie
hier bei der CNC Fräsmaschine,
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Akrapovic ist stolz auf die Tatsache, dass sie so gut wie alle Bestandteile selbst produzieren, sogar die Carbon-Elemente ihrer Auspuffanlagen.
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Bei Akrapovic wird Handarbeit
groß geschrieben, wie hier
beim Zusammenschweißen
der einzelnen Auspuffrohre.
Die Geschichte von Akrapovic im Überblick:
1990: Gründung der Firma durch Igor Akrapovic
Aus Frustration über den Mangel an qualitativ
hochwertigen Abgasanlagen, die den hohen technischen Anforderungen des Rennsports genügten, entschied Akrapovic, seine eigenen Anlagen zu bauen!
1994: Einstieg in internationale Meisterschaften
Zu Beginn produzierte Akrapovic Einmal-Systeme für private Rennteams. Die Anlagen waren von außerge-
wöhnlichen Qualität und zogen so die Aufmerksamkeit aller Pro Superbike-Teams auf sich. Es konnte ein Werksvertrag mit Kawasaki geschlossen werden, nach
dem das Akrapovic-System sich besser als das
Seriensystem erwies.
1997: Akrapovic erzielt Siege in Serie
Mit der Unterstützung von bestehenden und neuen Motorrad-Rennteams fährt Akrapovic von einem Sieg zum anderem. Zudem erhöhen sich die Absatzzahlen bei den Performance-Abgasanlagen für Straßen-Motorräder.
1997: Erster Sieg in der WSBK
Akrapovic erzielt den ersten Sieg in der Superbike-Welt-
meisterschaft (WSBK) mit dem japanischen Werksfahrer Akira Yanagawa.
Im hauseigenen Labor
werden alle eingehenden Rohstoffe auf ihre
Qualität getestet. Zudem
können hier alle Materialveränderungen von
bestehenden Anlagen im
Mikroskop begutachtet
werden.
In speziellen Rohrbiege-Maschinen
werden die langen Auspuffrohre in die
verschiedenen Formen gebracht.
Akrapovic-Auspuffanlagen sind optische
Kunstwerke, wie diese Evolution Race Line-Version!
1999: Umzug in neues Firmengebäude
Der anhaltende Erfolg lässt die 450 qm große Akrapovic-
Werkstatt zu klein werden. Das Unternehmen zieht in Der berühmte Akrapovic Power-Knopf zum Öffnen
der Auspuffklappen, erhältlich zusammen mit dem
Wireless-Kit!
Zwei begehrte Endrohrvarianten:
Carbon oder Titan poliert!
eine neue 3000 qm große Fertigungsstätte um. Zudem vertraut in diesem Jahr jedes japanische Team in der Superbike-WM auf Akrapovic-Anlagen.
2000: Erster Titel in der WSBK
Den ersten WM-Titel in der WSBK für Akrapovic erzielt Colin Edwards auf Honda. Dazu kommen Erfolge in der American Superbike (AMA) und der japanischen All Japan Superbike Meisterschaft. Akrapovic-Abgasanlagen kommen zudem beim Aprilia-Werksteam zum Einsatz.
2002: Eintritt in die MotoGP – Kooperation mit Werksteams
Die intensive Entwicklungs-Zusammenarbeit mit den Akrapovic unterstützten Teams zeigt immer mehr Früchte. Zudem investiert Akrapovic in neue Maschinen und die Ausbildung der Belegschaft und verbessert damit kontinuierlich seine Produktionsprozesse.
2004: Erster Kontakt mit der Automobilindustrie!
Akrapovic produziert eine Abgasanlage für ein Formel-
1-Fahrzeug, das bei einem der führenden Teams zum Einsatz kommt.
2008: Erster Sieg im Automobilsport
Akrapovic erzielt den ersten Rennsieg im Automobil-
sport mit Manthey-Racing bei den berühmten 24 Stunden am Nürburgring.
2009: Inbetriebnahme der neuen Gießerei
Das Firmengelände wird um eine hochmoderne
Titan-Gießerei erweitert!
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Audi RS4 Avant
Das Evolution Line System (Titan) für den Audi RS4 greift auf das serienmäßige
Katalysator-System (Catback) zurück, was einen einfachen Einbau erlaubt.
Gleichzeitg verbessern sich Leistungsausbeute, Drehmoment, Gasannahme
und das Leistungsgewicht. Ein optischer Eyecatcher sind die qualitativ hochwertigen Kohlefaser-Einfassungen an den Endrohren des RS4.
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Der charismatische Gründer
Igor Akrapovic fuhr etliche
Jahre selbst Motorradrennen und ärgerte sich
oft über die schlechten
technischen Qualitäten der
Abgassysteme. Also entschied er ganz pragmatisch
selbst Hand anzulegen und
setzt seitdem auf diesem
Gebiet Jahr für Jahr neue
Maßstäbe!
2010: Markteintritt in die USA
Akrapovic eröffnet sein erstes Büro in den USA in Irvine, Kalifornien.
2011: 20-jähriges Firmenjubiläum
Zum Jubiläum erreicht das Unternehmen einige Meilen
steine, wie z.B. eine Sonderausstellung im slowenischen Technikmuseum in Bistra, in der sowohl die Maschinen als auch die Abgasanlagen gezeigt werden, die ausschlag-
gebend für die bis dato 63 Weltmeistertitel waren.
2012: Partnerschaften mit Premium-Automobilherstellern
Akrapovic kündigt Partnerschaften mit Audi Sport und BMW Motorsport an. Die Partnerschaft mit Audi wird mit dem dritten Sieg in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans gekrönt. Mehr als 50 Motorrad- und Automobil-
rennfahrer, sowie Rennteams werden 2012 von
Akrapovic unterstützt.
Aug. Weiterer Ausbau der Produktion
2012: Akrapovic kündigt den Zukauf einer umfassenden
Produktionsstätte in Crnomelj an. Damit werden neben den bisherigen Standorten in Podpec (Stahlrohr- und Kohlefaserverbundstoff-Produktion) und Ivana Gorica (aktuelle Hauptproduktions- und Entwicklungsstätte) drei Standorte betrieben!
2013: eurotuner JANUAR 2014
Weitere weltweite Erfolge
Akrapovic verkündet offizielle Partnerschaften mit führenden Automobilrennteams wie Audi Sport in der DTM und FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC), BMW Motorsport in der DTM und Aston Martin in der FIA WEC. Zudem verlängert Akrapovic seinen Status als offizieller Partner des Yamaha-Werks-Rennteams in der MotoGP. Die Zahl der Weltmeistertitel, die Teams und Fahrer mit Unterstützung von Akrapovic erzielt haben, steigt auf 83!
BMW M6 Gran Coupé
Bei dieser Evolution Line-Abgasanlage aus Titan ist optional eine
Endrohr-Einfassung aus Kohlefaserverbundstoff oder poliertem Titan
erhältlich. Das Catback-System bietet, durch High-Flow-Verbindungsrohre zu den leichtgewichtigen Doppel-Schalldämpfern aus Titan, eine
verbesserte Gasannahme in jedem Drehzahlbereich.
Porsche Boxster / Boxster S (981)
Für den neuen Porsche Boxster hat Akrapovic ein Slip-On Line SchalldämpferSystem entwickelt, welches eine gesteigerte Performance mit einer Reduzierung des Gewichts sowie einem extrem sportlichen Sound kombiniert. Der
vollständig aus einer Titan-Legierung bestehende Auspuff ist ein CatbackDesign, bei dem die Katalysatoren unverändert bleiben. Weiter verfügt das
System über zwei Klappen, die mit der Serienelektronik von Porsche kompatibel sind.