Glossar Schiffstechnische Fachbegriffe

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Schiffstechnische
Fachbegriffe
Glossar
Robert Bronsart
Version
2.0
Date
Dezember 2014
Comment
zweite Version mit noch fehlenden Begriffserläuterungen, besonders in den Fachgebieten Schiffsstruktur, Produktion sowie zum
Schiffsbetrieb und zu Schiffsmaschinenanlagen
Autor: Robert Bronsart
Universität Rostock
Albert-Einstein-Straße 2
18059 Rostock
Germany
email: [email protected]
URL: www.schiffbauforschung.de
Danksagung
Wisam Jabary hat mit einem vom ihm entwickelten Programm ermöglicht, dass Referenzen und
Listen automatisiert erstellt werden konnten, womit verschiedene Zugänge zu den Fachbegriffen möglich sind. Ferner enthält das Programm viele Algorithmen, die der Qualitätssicherung
des vorliegenden Glossars dienen.
Eva Binkowski, Steffen Garke, Sebastian Greshake, Lutz Kleinsorge, Hannes Lindner, Sebastian Schenk
und Jonas Wagner steuerten Grafiken und Erläuterungen bei, ferner konnten sie Fehler und Ungenauigkeiten durch ihr sorgfältiges Korrekturlesen beseitigen helfen. Letzteres gilt auch für
Jürgen Schwarz.
Besonderer Dank gilt den vielen Firmen und Privatpersonen, die durch die Freigabe von Bildern und Grafiken substantiell zum Glossar beigetragen haben.
Fehlerhinweise, Kommentare
Bitte helfen Sie uns, Fehler, Ungenauigkeiten, falsch zu verstehende Ausführungen und Druckfehler für neue Versionen dieser Zusammenstellung zu beheben.
Wenn Sie Begriffserläuterungen vermissen oder Vorschläge für bessere Erklärungen haben, teilen Sie uns dies bitte über die Email-Adresse: [email protected] mit.
Copyright © 2014 Robert Bronsart, Rostock
All rights reserved: no part of this publication may be reproduced, stored in any retrieval system, or transmitted in any form by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording, or otherwise without the prior written permission of the author.
Bildnachweis Titelblatt: Virginia State Park, CC BY 2.0
Mit LATEX am 4. Dezember 2014 gesetzt.
Damit Ihnen diese Frage so nie gestellt wird!
(Autor unbekannt)
i
Bildnachweise
Alle Abbildungen, die freundlicher Weise von Unternehmen und Privatpersonen zur Verfügung gestellt wurden, sind jeweils entsprechend gekennzeichnet. Bilder ohne Quellenangabe
stammen vom Autor selbst.
Die folgende Unternehmen haben durch die Bereitstellung von Bildern und Grafiken zu den
jeweiligen Erläuterungen beigetragen:
Aker Yards Wismar, heute Nordic Yards
Becker Marine Systems (bms)
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG)
Friendship-Systems
Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA)
Hatlapa Uetersener Maschinenfabrik GmbH
Lindenau Werft
Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG)
Meyer Werft
Thyssen Nordseewerke
Nordic Yards
Oceanex Inc.
OCEAN Group
Reintjes GmbH
Renk AG
Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam (SVA)
Schottel GmbH
Versuchsanstalt Wasserbau und Schiffbau (VWS)
Voith Turbo Schneider Propulsion GmbH
Vulkan Kupplungs- und Getriebebau
Volkswerft Stralsund, heute Nordic Yards
Wärtsilä
nordicyards.com
becker-marine-systems.com
fsg-ship.de
friendship-systems.com
hsva.de
hatlapa.de
lindenau.de
mmg-propeller.de
meyerwerft.de
nordseewerke.com
nordicyards.com
oceanex.com
groupocean.com
reintjes-gears.de
renk.de
sva-potsdam.de
schottel.de
–
voith.com
vulkan.com
nordicyards.com
wartsila.com
Querverweise
Querverweise auf erläuterte Begriffe sind mit einem vorangestellten Pfeil kursiv gesetzt, Beispiel: „ . . . → Schiffslängsrichtung . . . “.
Querverweise auf Abbildungen enthalten neben der Abbildungsnummer selbst zusätzlich eine
in eckigen Klammern tiefer gesetzte Seitenangabe, wenn die Abbildung nicht in unmittelbarer
Nähe des Verweises zu finden ist, Beispiel: „ . . . Deckshaus, siehe Abbildung 38[50], . . . “.
ii
Hinweise
Die vorliegende Aufstellung in Form eines Glossars1 enthält ca. 1400 Erläuterungen von Fachbegriffen, die in der Schiffstechnik gebräuchlich sind. Studierende sollten diese deshalb beherrschen, wenn sie sich auf diesem Gebiet qualifizieren wollen, um mit ihren zukünftigen
Fachkollegen kommunizieren zu können.
Die Zusammenstellung will keinesfalls erschöpfende Erläuterungen geben, hierzu wird auf die
diesbezügliche Fachliteratur und Skripte verwiesen. Ferner ist zu beachten, dass die Aufstellung nicht als abgeschlossen anzusehen ist, sie will vielmehr die Begriffe erläutern, die zum
Verständnis der Vorlesungen primär als notwendig anzusehen sind.
Sofern sinnvoll, sind neben dem jeweiligen englischen Begriff die zugehörigen Einheiten angegeben. Es ist zu beachten, dass viele englische Begriffe auch im Deutschen verwendet werden,
womit eine „Rückübersetzung“ nicht sinnvoll ist.
Wie in allen technischen Disziplinen werden auch in der Schiffs- und Meerestechnik SIEinheiten (m, kg, s) oder deren Zehnerpotenzen verwendet. In den Fällen, in denen SI-Einheiten
traditionell nicht verwendet werden, wird besonders darauf hingewiesen.
Weitere Quellen
Weitere und weitergehende Erläuterungen sind in der Fachliteratur und auch teilweise
im Internet zu finden. Es wird dringend davor gewarnt, dass Internetquellen in jedem
Fall als fachlich korrekt bzw. fehlerfrei angesehen werden! Dies ist weit weniger der Fall als
ggf. angenommen, da die meisten Einträge offensichtlich von Laien stammen, wahrscheinlich
entweder Modellbaufreunde, Wassersportler, Motorbootfahrer oder Segler!
de.wikipedia.org
en.wikipedia.org
de.wikipedia.org/wiki/Liste_seemännischer_Fachwörter
en.wikipedia.org/wiki/Glossary_of_nautical_terms
de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Nautik
de.wikipedia.org/wiki/Portal:Schifffahrt
en.wikipedia.org/wiki/Category:Nautical_terms
www.containerhandbuch.de
Fachlich fundierte Informationen findet man auch umfangreich hier: International Towing Tank
Conference (ITTC) ittc.sname.org z.B. unter dem link: ittcwiki.org.
1 Eine
Liste von Wörtern mit beigefügten Erklärungen und/oder Übersetzungen
iii
iv
Schiffstechnik Fachbegriffe – Abbildungen
Abbildungsverzeichnis
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49
Affenfaust Knoten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Affenfelsen im Laderaum eines Containerschiffes . . . . . . . . . . . . . . . .
Ankertasche Beispiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ankerwinde CAD-Modell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ankerwinde der P OLARSTERN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ankerziehschlepper N ORMAND M ASTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A-Rahmen des Forschungsschiffs S ONNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auftriebsprinzipien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Autotransporter G LORIOUS E XPRESS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Axiale Zuströmung zum Propeller im Nachstrom . . . . . . . . . . . . . . . .
Ballastwassermanagement Anlagen an Bord eines Containerschiffes . . . . .
Barkassen im Hamburger Hafen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Baudockansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Baulehre für die Fertigung von Sektionen mit zweifach gekrümmten Platten
Becker Twisted Fins® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Begegnungsrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bergung der C OSTA C ONCORDIA , Juli 2013 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bewegungsfreiheitsgrade eines Schiffes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bilge im Maschinenraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bilgekiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Binnenschiff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brückennock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugstrahlruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugvisier einer Fähre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugwulst eines Containerschiffes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugwulst in IGES und STL Repräsentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugwulst: Kennzeichnende Parameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugwulst und Heckwulst im Spantenriss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bulkerquerschnitt, Prinzipskizze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Charterarten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CODAD Antriebskonzept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ConRo Schiff O CEANEX C ONNAIGRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Container an Deck auf dem Hinterschiff der W ESTFALIA E XPRESS . . . . . .
Container Stauplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Containerterminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Crash-Stop Manöver: Bahn des Schiffes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Crash-Stop Manöver: Geschwindigkeit und Motordrehzahl . . . . . . . . . .
Dieselgenerator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dockschiff mit Offshore Explorationsplattform . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Doppelendfähre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Drehflügelrudermaschinen auf dem Forschungsschiff S ONNE . . . . . . . . .
Drehkreis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Druckverteilung am Propeller und Bug eines Schiffes . . . . . . . . . . . . . .
DTMB 5415 Test Case: 3D-Modell der Rumpfform . . . . . . . . . . . . . . . .
Duisburg Test Case: 3D-Modell der Rumpfform . . . . . . . . . . . . . . . . .
ECA Zonen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eisanlagerungen auf einem Tanker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Eistank der HSVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entwicklungs- und Produktionsprozess . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entwurfsprozess . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Fahrprofil eines Containerschiffes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Farbanstrichversuch Ergebnisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fender . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Festmacherwinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Feuerzonen Darstellung auf dem Brückenpanel mit Anzeige des Verschlusszustandes der wasserdichten Schotttüren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Flaggen der Schiffe der Bundesrepublik Deutschland . . . . . . . . . . . . . . . .
Flossenruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Flume Tanks auf dem ConRo Schiff O CEANEX C ONNAIRA . . . . . . . . . . . . .
Forschungsschiff M ETEOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forschungsschiff S ONNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freibordmarke und Tiefgangsmarken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Getriebe Beispiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grenzschichtprofil, Prinzipskizze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grim’sches Leitrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hebelarmkurve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hebelarmschwankungen in längslaufenden Wellen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Helling der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hinterschiff eines Containerschiffs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hinterschiff eines Zweischraubers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hinterschiff mit Propeller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hintersteven mit Wellenleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hogging – Sagging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HP-Profilquerschnitt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HYKAT der HSVA mit Modell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
IMO-Schiffssicherheit Vorschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kabelbahnen im Maschinenraum des Forschungsschiffes S ONNE . . . . . . . . .
Katamaranfähren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kavitation am Propeller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
KCS - KVLCC - KVLCC2 Schiffsformen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kelvin Wellensystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kettennuss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kiellegung des Forschungsschiff S ONNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Klüsen im Schanzkleid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Knickspantenriss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kolbenrudermaschine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Konstruktionsspanten Anordnung über die Schiffslänge . . . . . . . . . . . . . .
Kortdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kostenstruktur im Schiffsbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kranschiff OSA G OLIATH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kreuzfahrtschiff D ISNEY M AGIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Krümmungsverläufe von Schnittkurven einer Schiffsform . . . . . . . . . . . . .
Ladegeschirr auf dem Mehrzweckfrachter B AYERNSTEIN, um 1975 . . . . . . . .
Laderaum eines Bulkers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Längsfestigkeitsrechnung Ergebnisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Längslaufenden Wellen an einem Schiff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Leerschiff Massenverteilung eines Containerschiffes . . . . . . . . . . . . . . . .
Linear Jet Prinzipskizze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Linienrissausschnitt Vorschiff eines Containerschiffs . . . . . . . . . . . . . . . .
Linienriss - Prinzipdarstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maschinenraumbeispiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lehrstuhl Schiffbau
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66
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68
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70
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130
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147
149
Maschinenraum und Deckshaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mewis Duct® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NACA Profilquerschnitt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nachstromfeld . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nachstromharke am Modell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Newpanamax Containerschiff M AERSK S AIGON . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Notfallschlepper Baltic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Offshore Supply Vessel V IKING T ROLL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pantokarenen Beispiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pierson-Moskowitz Spektrum für verschiedene kennzeichnende Wellenhöhen
Planimeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pod-Antrieb eines Kreuzfahrtschiffes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Produktentanker L ANTANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Profilauftrieb in Abhängigkeit vom Anstellwinkel . . . . . . . . . . . . . . . . .
Profilschnitt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propellerflügelgeometrie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propellerfreifahrtdiagramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propellerinduzierte Druckimpulse im Modellversuch gemessen . . . . . . . . .
Propeller mit Nabenflossen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propellermontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propellerwirbel im Kavitationstunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Querschnitte von Panamax Containerschiffen, Prinzipskizzen . . . . . . . . . .
Querstrahlruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rattenblech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Referenzebenen der Schiffsform . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regionen eines Schiffes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reibungslinien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rettungsboot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rettungsinseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ringpropeller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rohrleitungsschema Seewasserkühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RoRo-Schiff: 3D Modell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RoRo-Schiff Generalplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RoRo-Schiff mit geöffneter Heckklappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RoRo-Schiff mit über die Länge reichenden Aufbauten . . . . . . . . . . . . . .
RoRo-Schiff Querschnitt, Prinzipskizze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RoRo-Schiff Seitenansicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruderpropeller Bauarten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruderpropeller CFD Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruderpropeller eines Binnenschiffs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schifffahrtsrouten und bedeutende Häfen 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schiffsevakuierungssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schiffsformen eines Tankers mit eines Containerschiffes im Vergleich . . . . . .
Schiffsverlust Gründe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schneekluth Düse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schnitte im Hinterschiff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schottel-Pumpjet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schottenkurve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Schwergutschiff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selbstentlader Bulker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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148
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150
44
198
154
156
159
160
161
162
226
152
165
168
168
56
171
170
147
155
174
176
22
178
121
179
180
182
184
3
80
91
14
186
2
190
191
190
88
139
195
183
199
200
172
201
203
208
vii
150
152
151
153
134
155
100
156
160
159
148
163
158
165
167
166
168
169
141
170
171
172
173
175
176
177
178
179
181
182
183
33
Series 60 Linienriss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service Offshore Vessel (SOV) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Skeg an einem Zweischrauber . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spantenriss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spatenruder in der Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stabilisierungsflosse der P OLARSTERN . . . . . . . . . . . . .
Stabilitätsbestimmende Größen in einem Schiffsquerschnitt
Stapellauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SWATH im Dock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SWATH und SWASH Schiffe auf See . . . . . . . . . . . . . .
Trockenscrubber, CAD-Modell . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turbulenzerzeuger am Modell . . . . . . . . . . . . . . . . .
Twisted Leading Edge Ruder - Prinzipskizze . . . . . . . . .
Verstellpropeller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Voith-Schneider-Propeller Einbausituation . . . . . . . . . .
Voith-Schneider-Propeller Komponenten . . . . . . . . . . .
Voith-Schneider-Propeller Prinzipskizze . . . . . . . . . . . .
Vorschiff eines sehr schnellen Containerschiffes . . . . . . .
Vorschiffoptimierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vulkan Kupplungen im Antriebsstrang Prinzipskizze . . . .
Wall sided Spantkontur Beispiel . . . . . . . . . . . . . . . .
Wasserlinien im Linienriss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wasserstrahlantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wellenbild eines Schiffes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wellenschnitt längs eines Schiffes . . . . . . . . . . . . . . .
Wellentunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wellenzusatzwiderstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Windanlagenerrichterschiff I NNOVATION . . . . . . . . . . .
X-Bow® Bug Beispiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yacht A ZZAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zig-Zag Manöver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zweischrauber Hinterschiff . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lehrstuhl Schiffbau
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142
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223
222
204
231
221
237
240
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240
241
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249
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258
260
44
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Schiffstechnik Fachbegriffe – Fachgebiete und Begriffe
Fachgebiete
Zu jedem erläuterten Begriff sind ein oder mehrere Fachgebiete ausgeführt [in eckigen
Klammern rechts], zu dem dieser primär zugehörig angesehen werden kann. Für einige
Begriffe ist eine eindeutige Zuordnung nicht sinnvoll möglich (z.B. haben viele der betrieblichen Aspekte einen eindeutigen Bezug zum Schiffsentwurf). In diesen Fällen sind
alle Fachgebiete angegeben, zu denen der Begriff zugeordnet werden kann. Alle erläuterten Begriffe werden in den folgenden Unterkapiteln in den jeweiligen Fachgebieten aufgeführt.
Fachgebiete: Fontgröße abhängig von der Zahl der zugehörigen Begriffserläuterungen
Allgemein
20-Fuß Container, 40-Fuß Container, A-{0, 15, 30, 60}, Ablaufbahn, Ablieferungsunterlagen,
ABS, achtern, an Bord, „an die Kette legen“, Autotransporter, AVEVA, B-{0, 15},
Backbord, Baudock, Baunummer, Bauvertrag, Bauvorschrift, Beaufortskala, Beistellung,
Berechnungslänge, Besatzung, Besichtiger, BG-Verkehr, Brandschutz, BV, CAD, CAE, CESA,
CFD, CGT, Crew, Dalben, David Taylor Model Basin, Davit, Deutscher Wetterdienst, DGzRS,
DNV-GL, DST, Dual Fuel, ECA, ECDIS, Eisklasse, Erstregister, externe Kosten, FEU, Flagge,
Flaggenstaat, FLNG, Froude, William, Germanischer Lloyd, Glattwasserbedingungen,
GMT, GLONASS, Goal Based Design, GPS, Grauwasser, Grünes Wasser, Hafenstaat,
Hafenstaatkontrolle, Handelsflagge, Heimathafen, Helling, Hochseeschifffahrt, HSVA,
Hybridantrieb, HYKAT, IACS, ICS, IFO, IGC-Code, IHM, IHO, ILO, IMO, IMO-Nummer,
Ingenieurbüro, ISPS, ISSC, ITTC, Kabelbahn, Kanal, Kavitationstunnel, KG-Reederei,
Kiellegung, Klassifikationsgesellschaft, Klassifikations -vorschriften, Krylov, Krylov
Staatliches Forschungszentrum, Kühlcontainer, Landstromversorgung, LDA, Lebenszyklus,
life cycle, Lift, LNG, Lot, Lotse, LPG, LR, Luftschadstoffe, Mafi, makers list, Malaccamax,
MARIN, marin, Marine, Marineschiff, maritim, MARPOL, Massengut, MDO, Meilenfahrt,
MEPC, Meteor, MGO, Modellmaßstab, MSC, NCL, Neptun, NKK, Nord-Ostsee-Kanal,
NORSOK, öldicht, OpenFOAM, Panamakanal, ParisMoU, PDM, Pier, PIV, PLM, Pönale,
POSEIDON, Poseidon, Produktdatenmodell, Randelementeverfahren, RANSE, RDT, Reefer
Container, Retrofit, RINA, RoRo-Ladung, SAR, Schiffbau, Schiffbauer, Schiffbauingenieur,
Schiffbauversuchsanstalt, Schiffsbesetzungsverordnung, Schiffsbetrieb, Schiffslängsposition,
Schiffslift, Schiffsquerposition, Schiffsregister, Schiffstechnik, Schiffstyp, Schleppwagen,
Schlitten, Schornstein, Schraube, Schüttgut, SEA Europe, See-BG, Seegangsbecken,
Seegangsskala, Seemeile, Seewasser, Selbstentlader, Simpson Regel, SNAME, Spektrum,
Spezifikation, SSPA, Stapellauf, Steuerbord, STG, STL, Suezkanal, SVA, SWL, Taufe, Trailer,
Trapezregel, Traverse, Umweltbelastung, VDMA, VDR, Vergleichsschiff, Versuchsanstalt,
von Bord, VSM, Wassertiefe, Wellengenerator, Werft, Windgeschwindigkeit, Windkanal,
Windrichtung, WMO, Zulieferer, Zuwasserlassen
Lehrstuhl Schiffbau
ix
x
Antrieb
Abgase, Antriebsleistung, Antriebsleistung erforderlich, Antriebsleistung installiert,
Antriebsmaschine, Antriebsstrang, Bilge, Brennstoff, CODAD, DFOC, Drucklager, EEDI,
Engine Margin, Getriebe, Hauptantrieb, Hauptmaschine, Langsamläufer, Leistung,
Maschinenanlage, Mittelschnellläufer, Motorleistung, PTH, PTI, PTO, Schiffskennlinie,
Schleppleistung, Schnellläufer, Schwanzwelle, Setztank, SFOC, Stevenrohr, Stevenrohrlager,
Tagestank, Tier, Wellenleitung, Wellentunnel, Wirkungsgrad, Wirkungsgrad der Wellenleitung
Ausrüstung
Anker, Ankertasche, Ankerkette, Ankerwinde, Atlantikschloss, Ausrüstung, Bugpforte,
Bugstrahlruder, Bugvisier, cell guide, Fast Rescue Boat, Festmacherausrüstung,
Festmacherleine,
Festmacherwinde,
Freifallrettungsboot,
Hängedeck,
Heckpforte,
Heckstrahlruder, Hubbein, Kette, Kettennuss, Kettenstopper, Klüse, Ködelbremse,
Ladegeschirr, Lukendeckel, Marine Evacuation System, Monitor, Pforte, Poller,
Querstrahlruder, Rampe, Rattenblech, Rettungsmittel, Rettungsring, Rudermaschine,
Seitenpforte, Spill, Spudcan, Stabilisierungsflosse, Tenderboot, Trosse, Wellenbrecher,
wetterdicht, Winde, Zellgerüst, Zurrstange
Betrieb
abgeladen, Ahming, alternierende Beladung, „an die Kette legen“, Ballast Ladefall, Bergen,
Bilge, Böschungswinkel, Boil-Off, Bordrechner, Brennstoffverbrauch, Bunker, BWTS,
Charter, Charterer, Cold Ironing, Container Sicherung, Crash-Stop, Crash-Stop Bahn, CTV,
DFOC, Dichtholen, Dieselgenerator, Docken, Dockplan, Drehkreis, Druckausgleichsrohr,
Dual Fuel, EEOI, Emissionen, Fahrprofil, Festmachen, Festmacher, Festmacherleine,
Fieren, Freibordmarke, Freibordzertifikat, Freifallrettungsboot, Geschwindigkeit, Green
shipping, Greifer, GT, Hafengebühren, Handelsverkehr, HFO, High-Cube, Hub, ILO,
intermodal, Kanalgebühren, Ködelbremse, Kombinatorbetrieb, Küstenschifffahrt, Kurshalten,
Ladungsdeck, Laschen, Leeseite, Lenzen, Liegezeit, Linienschifffahrt, Loading Manual,
Logbuch, Lotsengebühren, Manövrieren, Noon Report, Owner-Operator, Owner’s Trade, Palle,
payload, POB, Polar Code, Projektladung, Reede, Reeder, Reichweite, Reise Charter, Revier,
Revierfahrt, RFR, Route, Schiffsbetrieb, Schiffshebewerk, Schleppergebühren, Schwingungen,
Seegangswarngerät, SEEMP, Setztank, SFOC, Slot, Slot cost, Slow steaming, Stampfen, STCW
95, Tagestank, Tauchen, Teilladung, Tiefwasser, Tonnage, Tonnagesteuer, Trampschifffahrt,
Twistlock, Übergehen, Umwelteinfluss, Vereisung, Wash, Wellenzusatzwiderstand,
Wellenzusatzwiderstandsbeiwert, wetterdicht, Zeit Charter, Zig-Zag Manöver
Entwurf
∆ Deplacement, Abteilung, Abteilungslänge, Abteilungsstatus, Abwasser, Achterpiek,
Achterschiff,
Achtersteven,
Admiralitätskonstante,
Affenfelsen,
Ahming,
AHT,
Anfangsstabilität, Ankerziehschlepper, Atlantikschloss, Attained Index, Aufbau, aufrechte
Schwimmlage, Außenhautfaktor, Ausrüstungszahl, Auto-Deck, Autotransporter, Back,
Backdeck, Baggerschiff, Ballasttank, Ballasttiefgang, Ballastwasser, Barkasse, Bay, Becker
Ruder®, Behördenschiff, Betriebsprofil, Betriebspunkt, Bilge, Bilgekiel, Binnenschiff, Blume
Kriterium, Brennstofftank, Brennstoffverbrauch, Brücke, Brückennock, Bug, Bughöhe,
Bugpforte, Bugstrahlruder, Bugvisier, Bulker, Chemikalientanker, ConRo-Schiff, Containment,
Cruise Ferry, CSV, CTV, CWL, Deadweight, Deck, Decksladung, Decksplan, Deckstrich,
DFOC, Dieselgenerator, Dock, Dockschiff, DOF, Doppelboden, Doppelhülle, DP, DSC,
DTMB 5415, Duisburg Test Case, Durchfahrtshöhe, EEDI, Einrichtung, Einschrauber,
Ende der Reise, Entwurf, Entwurfsgeschwindigkeit, Entwurfsgleichung, Entwurfsspirale,
Entwurfstiefgang, Errichterschiff, Fähre, Feeder, Festballast, First Principle Design,
Fischereischiff, Flume Tank®, flutbare Länge, Formkurven, Formkurvenblatt, FPSO, Frachter,
Freibord, Freiborddeck, Freibordlänge, Freibordmarke, Freibordrechnung, Frischwasser,
Froude-Krylov-Kraft, Gastanker, General Characteristics, Genset, Geschwindigkeit,
Getreideschott, Halbschweberuder, Handelsschiff, Hauptabmessungen, Hauptdaten,
Hauptdatenblatt, Hauptdeck, Hauptspant, Hauptspantebene, Hauptspantvölligkeit, Heck,
Heckpforte, Heckstrahlruder, Hilfsmaschinen, Hinterschiff, Hintersteven, Hollenbach
Methode, homogene Beladung, Hopperbagger, Hoppertank, HSC, Hubbein, Hubschiff,
Innenboden, Installationsschiff, Jack-up, Katamaran, Kettenkasten, Kielpunkt, Kimmwirbel,
Klassezeichen,
Kofferdamm,
Konstruktionswasserlinie,
Krängungsausgleichsanlage,
Kranschiff, Kreuzfahrtschiff, Kühlschiff, Ladefall Anfang der Reise, Ladefall Ende der
Reise, Ladekapazität, Laderaum, Ladung, Ladungseinheit, Ladungsdeck, Lage, Länge,
Länge der Wasserlinie, Länge zw. den Loten, Längenkoeffizient nach Froude, Länge
über alles, Lateralfläche, LCG, Leerraum, Leerschiffsmasse, LLC, Loading Manual, LoRoSchiff, Lotsenboot, Luke, Lukenecke, Manövrierorgan, Maschinenraumschott, Masse
leeres Schiff, Massenverteilung, MCV, Mehrschrauber, Mindestbughöhe, Mindestfreibord,
MODU, Mehrzweckschiff, NAPA, Newpanamax, Nutzladung, Öltanker, Offdesign,
Offshore, One-of-a-kind, open top, OSV, Panamax, Parametrische Rollerregung, payload,
Passagier, Passagierschiff, PCTC, PCV, Peildeck, Pentamaran, Pfahlzug, Pforte, Piek,
Piekschott, Plimsoll Line, Pod, Polar Code, Ponton, Pontonheck, Poop, Postpanamax,
Produktentanker, Projektierung, Querschott, Querstrahlruder, Räumte, Rampe, Randplatte,
Reichweite, Required Index, Reserveverdrängung, Rettungsschiff, Risk Based Design, Rohöl,
Rohrtunnel, Rolldämpfungstank, RoPAX-Schiff, RoRo-Schiff, Row, Ruderfläche, Ruderhacke,
Ruderkoker, Rudermaschinenraum, Ruderpropeller, Ruderschaft, Rule Based Design,
Scantling Draugth, Schiff, Schiffsform Optimierung, Schiffsgeschwindigkeit, Schiffsinnere
Raumeinteilung, Schiffsvermessung, Schlagschott, Schlagseite, Schlagseitenwinkel, schlank,
Schlepper, Schlingerkiel, Schnelles Schiff, Schwimmdock, Sea Margin, Seekasten, Seeschiff,
Seeschlag, Seitenpforte, Setztank, Sichtlinie, Sichtstrahl, Slamming, Sommerfreibord, Spant,
Spantabstand, Spantposition, Spantraster, Spanttabelle, Spatenruder, Speigatt, Spurmeter,
Stack, Staukoeffizient, Staurate, Stopfbuchsenschott, Stückgutschiff, SWASH, SWATH,
Tafelfreibord, Tagestank, Tank, Tankdecke, Tanker, Tankplan, TEU, Tiefgang, Tiefgang
achtern, Tiefgang vorn, Tier, Tragfähigkeit, Trawler, Treppenschacht, Trimaran, Trimm,
Trockendock, twisted leading edge, Typ A Schiff, Typ B Schiff, Überwasserschiff, ULCC,
Vertragsgeschwindigkeit, VLCC, VLOC, Vollschweberuder, Volumenflutbarkeit, Vorpiek,
Vorsteven, Wasserstrahlantrieb, Waterjet, Wellenbock, Wellenbrecher, Wellenneigung,
Wellenspreizung, Wellentunnel, Wetterdeck, WIG, Windanlgenerrichterschiff, Yacht, Zone,
Zweischrauber, Zwischendeck
Grundlagen
ζ, η, λ, ξ, ρ F , ρS , ρW , 2D, 2,5 D, 3D, Ablösung, Ablösungswiderstand, Ähnlichkeitsgesetz,
Amplitudengang, Anstellwinkel, Archimedisches Gesetz, Auftrieb, Begegnungsfrequenz,
Begegnungsspektrum,
Begegnungswinkel,
Bewegungsfreiheitsgrad,
Brackwasser,
Breitenträgheitsmoment, B-rep, Bretschneider Spektrum, CO2 , Container, CSG,
deterministisch, Dichte, Diffraktion, Druckverteilung, Druckimpulse, dynamischer
Auftrieb, effektiver Nachstrom, Einheitstrimmmoment, Erregungsfrequenz, Experimental
Fluid Dynamics, Feldmethode, Fläche, Flächenflutbarkeit, Flutbarkeit, freie Oberfläche,
Freiheitsgrad, Froude’sche Ähnlichkeit, Froude’sche Methode, Froude’sche Tiefenzahl, Froude-
Lehrstuhl Schiffbau
xi
xii
Zahl, Gewicht, Gieren, Grenzschicht, Grenzschichtdicke, Großausführung, Haftbedingung,
Hauptspantfläche, Hauptträgheitsachse, homogene Anströmung, Hughes-Prohaska Methode,
hydraulisch glatt, Hydrodynamik, Hydromechanik, Hydrostatik, ideale Flüssigkeit,
idealer Propellerwirkungsgrad, JONSWAP Spektrum, Kavitation, Kavitationszahl, Kelvin
Wellensystem, kennzeichnende Wellenhöhe, kinematische Ähnlichkeit, kinematische
Viskosität, Knoten, Koordinatensystem, kritische Reynolds-Zahl, Krümmung, kurzkämmiger
Seegang, Längenträgheitsmoment, längslaufender Seegang, Längswellen, laminare Strömung,
langkämmiger Seegang, Lufteinbruch, Masse, Maßstab, Maßstabseffekte, Metazentrum,
Methanschlupf, Modell, NACA Profil, Nautische Meile, Nullauftriebsrichtung, NURBS,
Opferanode, ortsfestes Koordinatensystem, PiersonMoskowitz-Spektrum, Planimeter,
Plattenreibung, Potenzialströmung, Potenzialmethode, probabilistisch, RAO, Reynolds,
Osborne, Reynolds’sche Ähnlichkeit, Reynolds-Zahl, Risiko, Rollbeschleunigung,
Rolldämpfung,
Rolleigenfrequenz,
Rollen,
Rollerregungsmoment,
Rollfrequenz,
Rollgeschwindigkeit, Rollwinkel, Rollwinkelamplitude, Ruderwinkel, Schiffsbewegungen,
Schiffskoordinatensystem, Schiffslängsrichtung, Schiffsquerrichtung, Schiffsschwingungen,
Schiffsvibrationen, Schleppgeschwindigkeit, Schneekluth Düse, Schwarzwasser, Schwimmen,
Schwimmlage, SECA, Seegang, Seegangsrichtung, Seegangsspektrum, Sicherheit, Squat,
Staudruck, taktischer Durchmesser, TCB, TCG, TCF, traversieren, turbulente Strömung,
Turbulenzerzeuger, Übertragungsfunktion, Umschlagpunkt, Untergehen, Vermessung,
vertikal, Viskosität, Wandschubspannung, Wasser, wasserdicht, Wasseroberfläche,
Wasserwelle, Welle, Wellenamplitude, Wellenberg, Wellenbergposition, Wellenbild,
Wellenbildung, Wellenenergie, Wellenfortschrittsgeschwindigkeit, Wellenfortschrittsrichtung,
Wellenfrequenz, Wellenhöhe, Wellenlänge, Wellenperiode, Wellenrichtung, Wellenschnitt,
Wellensteilheit, Wellental, Wellentalposition, Wellenzahl, Winddruck, x, y, z
Produktion
Ablaufbahn, Baudock, Baulehre, Bauteilnummer, Bauzeichnung, Block, Detailkonstruktion,
Einlaufkurve, Fertigung, Fertigungs -vorbereitung, Modul, Produktion, Produktionsplanung,
PSPC, Rohrisometrie, Schlitten, Schnürboden, Sektion, Sektionsplan, Sicke, Stapellauf
Propulsion
ηB , ηD , η H , η M , ηR , 12-Uhr-Stellung, Austrittskante, Becker Twisted Fins®, Blattfrequenz,
CLT-Propeller, Costa Birne, CPP, Drallverluste, Drehleistung, Drehmomentidentität,
Drehzahlkorrektur, Druckseite, Druckimpulse, Dynamometer, englische Methode,
Eintrittskante, Farbanstrichversuch, Festpropeller, Flächenverhältnis, Flügelschnitt,
Flügelspitzenkavitation, Fortschrittsziffer, FPP, Freischlag, gegenläufige Propeller,
Geschwindigkeit, Grim’sches Leitrad, Grim’sche Welle, Gütegrad der Anordnung,
idealer Propellerwirkungsgrad, induzierte Geschwindigkeit, J, Kappel Propeller,
Kavitation, Kavitationszahl, kennzeichnender Radius, kontinentale Methode, Kortdüse,
Linear Jet, linksdrehend, Modellversuch, Momentenbeiwert, Nabe, Nabenkavitation,
Nabenwirbel, nach außen schlagend, nach innen schlagend, Nachstrom, Nachstromdelle,
Nachstromgeschwindigkeiten, Nachstromfeld, Nachstromgütegrad, Nachstromharke,
Nachstrompropeller, Nachstromziffer, nomineller Nachstrom, PBCF, post-swirl fins,
pre-swirl fins, Profilschnitt, Propeller, Propelleranströmung, Propeller Drehmoment,
Propellerfreifahrtdiagramm,
Propellerfreifahrtversuch,
Propellerfreifahrtwirkungsgrad,
Propeller
Freischlag,
Propeller
Geometrie,
Propeller
Kurven,
Propellernabe,
Propellernabenbirne,
Propellernabenflossen,
Propellernachstrom,
Propeller
Schub,
Propellerstrahl, Propellerschwingungen, Propellerwirkungsgrad hinter dem Schiff,
xiii
Propulsion, Propulsionsgütegrad, Propulsionsverbessernde Maßnahmen, Propulsionsversuch,
Propulsionswirkungsgrad, Pump jet, Rake, rechtsdrehend, Referenzradius, Reibungsabzug,
Ring-Propeller, Ruderbirne, Saugseite, Schiffseinflussgrad, Schiffskennlinie, Schneekluth
Düse, Schub, Schubbeiwert, Schubbelastungsgrad, Schubidentität, Schubleistung, Skew, Sog,
Sogziffer, Spitzenwirbel, Stockpropeller, Tandempropeller, twisted fins, Umfangsrichtung,
Verstellpropeller, Voith-SchneiderPropeller, Wageningen Propeller, WED, Wellenneigung,
Wellenspreizung, Wirkungsgrad, Wurzelkavitation
Schiffsform
∇ Verdrängung auf Spanten, ∇S Verdrängung mit Außenhaut, Abströmwulst, AP,
asymmetrisches Hinterschiff, Aufkimmung, Auslauflänge, Basisebene, Basislinie, Beule,
BL, Blockkoeffizient, BM, BML , Bodeneinlauf, Breite, Bucht, Bugwulst, Bugwulst Parameter,
Ducktail, ebener Kiel, Einlaufen, Einlauflänge, FOB, FP, Freischlag, FSA, FSF, Gillung,
halber Spant, Hinteres Lot, Hintere Schulter, HL, Interceptor Platte, KB, KCS, Kiel,
Kielfall, Kimm, Kimmradius, Kimmsente, Knick, Knickspant, Lackenby Transformation,
Längsschnitt, LCB, LCF, Linienriss, mittschiffs, Mittschiffsebene, Mittschiffslinie, Molch,
MS, Offset, Offset Tabelle, Pantokarene, paralleles Mittelschiff, prismatische Völligkeit,
prismatische Völligkeit vertikal, Propeller Freischlag, Regionen, Schärfegrad, Schanzkleid,
Schiffsform, Schiffsmitte, Seiteneinlauf, Seitenhöhe, Sente, Skeg, Spantarealkurve, Spantausfall,
Spantenriss, Spantfläche, Spantflächen- und -momentenkurven, Spantkontur, Spantmoment,
Spiegelheck, Sprung, Stevenkontur, Straken, Straklatte, Totholz, Trimmkeil, U-Form,
Überhang, Unterwasserlänge, Unterwasser Lateralfläche, Unterwasserschiff, Verdrängung,
Verdrängung auf Spanten, Verdrängung mit Außenhaut, V-Form, Viertelspant, VL,
Völligkeit, Vorderes Lot, Vordere Schulter, Wall sided, Wasserlinienaustrittswinkel,
Wasserlinieneintrittswinkel,
Wasserlinienfläche,
Wasserlinienflächenträgheitsmoment,
Wasserlinienlänge, Wasserlinienvölligkeit, Wellenhose, Wigley hull, Wulstbug, X-Bow®,
Zwischenspant
Sicherheit
Abteilung, Abteilungsfaktor, Abteilungsstatus, ALARP, Anfangsstabilität, Atlantikschloss,
Attained Index, Beladungsfall, Beladungshandbuch, Beladungszustand, Blume Kriterium, BM,
BML , Breitenmetazentrum, Brennstofftank, C-Faktor, Crash-Stop, Crash-Stop Bahn, Fast Rescue
Boat, Feuerklasse, Feuerzone, FMEA, FN-Kurve, Freifallrettungsboot, FSA, GM, GML , GZ,
Hebelarm, Hebelarmkurve, Hebelarmschwankung in Wellen, Hebelarmumfang, IBC-Code,
IS-Code, Kentern, KG, KG Grenzkurve, kieloben, KM, Kollisionsschott, krängender Hebel,
Krängung, Krängungsmoment, Krängungsversuch, Krängungswinkel, Längenmetazentrum,
Leck, Leckfall, Leckrechnung, Lecksicherheit, Metazentrum, Pantokarene, Parametrische
Rollerregung, POB, Polardiagramm, PTH, Required Index, Rettungsmittel, Rettungsring, Safe
Return to Port, Schiffsinnere Raumeinteilung, Schottenkurve, Seegangswarngerät, SOLAS,
Stabilität, Stabilitätsumfang, Stabilitätsvorschrift, Untergehen, Vereisung, Wetterkriterium,
Zig-Zag Manöver
Struktur
100A5, Außenhaut, Bauspant, Bauspantenriss, Bodenwrange, Boxgirder, CSR,
Detailkonstruktion, Dockplan, Doppelboden, Doppelhülle, Erleichterungsloch, FEA,
Festigkeitstiefgang, First Principle Design, Fundament, Glattwasserbiegemoment,
Gurtungsdeck, Hauptspantwiderstandsmoment, Hogging, Hollandprofil, homogene
Lehrstuhl Schiffbau
xiv
Beladung, HP-Profil, Kasko, Kielgang, Kimmgang, Klassekonstruktion, Klasseperiode,
Klasseplan, Kollisionsschott, Konstruktion, Längsfestigkeitsrechnung, Längsschnitt,
Längsschott, Längsspant, Längsspantbauweise, Längsträger, Lukenecke, Lukensüll,
Mallkante, Mannloch, Mittellängsträger, NUPAS, Plattengang, Querschott, Querspant,
Querspantbauweise, Sagging, Scantling Draugth, Schergang, Schiffbaustahl, Schiffskörper,
Schiffsstruktur, Schott, Schwingungen, Seeschlag, Seitenlängsträger, Sicke, Slamming,
Sloshing, Spant, Spantabstand, Spantposition, Spantraster, Spanttabelle, Springing, Stack
Load, Steven, Strukturelement, Torsionsmoment, Unified Requirements, Wellenbrecher,
Wellenzusatzmoment, Whipping
Umwelt
Abwasser, Bergen, Brennstoff, Brennstofftank, BWTS, CO2 , Cold Ironing, Dual Fuel, ECA,
EEDI, EEOI, Emissionen, Energieeffizienz, externe Kosten, Grauwasser, Green shipping, HFO,
IHM, Landstromversorgung, Luftschadstoffe, MARPOL, MBI, MDO, MEPC, Methanschlupf,
MGO, Referenzlinie, Schwarzwasser, SECA, SEEMP, Tier
Widerstand
benetzte Oberfläche, Flachwasser, Formeinfluss, Formfaktor, Formfaktor Methode,
Formwiderstand, Formwiderstandsbeiwert, Gesamtwiderstand, Gesamtwiderstandsbeiwert,
Glattwasserwiderstand,
ITTC’57
Methode,
ITTC’57
Linie,
Kelvin,
Korngröße,
Korrelationskoeffizient,
Korrelationslinie,
Länge
unter
Wasser,
Luftwiderstand,
Modell-SchiffKorrelationslinie,
Modellversuch,
nuShallo,
Rauhigkeit,
Reibung,
Reibungsabzug,
Reibungswiderstand,
Reibungswiderstandsbeiwert,
Restwiderstand,
Restwiderstandsbeiwert, Schlepptank, Schleppversuch, viskoser Druckwiderstand,
Viskositäts bedingter Widerstand, Wellenbrechungswiderstand, Wellenwiderstand,
Wellenwiderstandsbeiwert,
Wellenzusatzwiderstand,
Wellenzusatzwiderstandsbeiwert,
Widerstand, Widerstand der Anhänge, Widerstandsbeiwert, Widerstandsversuch,
Windwiderstand, Windwiderstandskoeffizient, Zusatzwiderstand
Wirtschaftlichkeit
Ablieferungstermin, Aufliegen, Ausdauer, Ausflaggen, Bareboat Charter, Betriebskosten, Betriebsprofil, Billigflagge, Brennstoffkosten, BRZ, Bunkerkosten, CAPEX, Charterrate, Energieeffizienz, erforderliche Frachtrate, Fixkosten, FOB, Gewinn, Heuer, Instandhaltungskosten,
Investitionskosten, Kapitalkosten, Kapitalwert, Kosten, life cycle costs, Managementkosten,
MBI, OPEX, Personalkosten, Preis, reiseabhängige Kosten, Reisekosten, Reparaturkosten, ROI,
SCNT, Transportaufgabe, Transportkosten, Transportleistung, Transportpreis, Umschlagskosten, variable Kosten
Schiffstechnik Fachbegriffe – Abkürzungen
Abkürzungen, Akronyme
Wie in allen technischen Disziplinen ist der Gebrauch von Abkürzungen und Akronymen auch
in der Schiffstechnik üblich. Da diese überwiegend nicht geschützt, oder nicht immer eindeutig
definiert sind, können häufig unter einer Buchstabenkombination ganz verschiedene Begriffe
verstanden werden. In der folgenden Liste sind die jeweils in der Schiffstechnik “primär gültigen” Erläuterungen aufgeführt. Die Liste kann nicht als vollständig angesehen werden.
A ABB
ABS
AFRAMAX
AFS
AHT
AHTS
AIS
ALARP
ALS
AP
API
AR
ARPA
ASD
ASV
ATS
AUV
AVEVA
AWZ
B BACO
BEM
BFE
BG-Verkehr
BIMCO
BL
BOM
BOP
B-rep
BRT
BRZ
BSH
BSU
BTF®
BV
BWM
BWT
BWTS
C CAD
CAE
CAM
CAPEX
CASD
Lehrstuhl Schiffbau
Asea Brown Boveri
American Bureau of Shipping
Average Freight Rate Assessment Maximal
Anti-Fouling System
Anchor Handling Tug
Anchor Handling Tug Supply
Automatic Identification System
As Low As Reasonably Practicable
Accicental Limit State
Aft Perpendicular
Application Programming Interface
Augmented Reality
Automatic Radar Plotting Aid
Azimuth Stern Drive
Autonomous Surface Vehicle
Azimuth Tractor Drive
Autonomous Underwater Vehicle
keine Abkürzung sondern Firmenbezeichnung eines Softwarelieferanten
für schiffs- und meerestechnische Softwaresysteme
ausschließliche Wirtschaftszone
BArge-COntainer-Carrier
Boundary Element Method
Bow Flare Estimator
Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft
Baltic and International Maritime Conference
Basis Linie
Bill of Material
Blow Out Preventer
Boundary represenation
Brutte Register Tonne
Brutto Raum Zahl
Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie
Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung
Becker Twisted Fins®
Bureau Veritas
Ballast Water Management
Ballast Water Treatment
Ballast Water Treatment System
Computer Aided Design
Computer Aided Engineering
Computer Aided Manufacturing
CAPital EXpenditures
Computer Aided Ship Design
xv
xvi
Computer Aided System Design
CCS
Carbon Capture and Storage
CESA
Community of European Shipyards Associations
CFD
Computational Fluid Dynamics
CGT
Compensated Gross Tonnage
CL
Centre Line
CLIA
Cruise Lines International Association
CLT-Propeller Contracted and Loaded Tip Propeller
CMT
Center of Maritime Technologies e.V.
CNG
Compressed Natural Gas
CO
Carbon Monoxide
CO2
Carbon Dioxide
CODAD
COmbined Diesel And Diesel
CODAG
COmbined Diesel And Gas
CODELAG
COmbined DieselELectric And Gas
CODOG
COmbined Diesel Or Gas
COG
Center of Gravity
Course over Ground
COMPIT
International Conference on Computer Applications and
Information Technology in the Maritime Industries
COGAG
COmbined Gas And Gas
COGOG
COmbined Gas Or Gas
COLREGS
International Regulations for Preventing Collisions at Sea
ConRo
Container – Roll on/off vessel
COV
Center of Volume
CPP
Controllable Pitch Propeller
CRP
Contra Rotating Propeller
CSG
Constructive Solid Geometry
CSR
Common Structural Rules
CSS Code
Cargo Storage and Securing Code
CSV
Construction Service Vessel
CTV
Crew Transfer Vessel
CWL
Design Water Line
D DE
DOF
DP
DSC
DSME
DST
DWT
Diesel Engine
Daily Fuel Oil Consumption
Design For X
Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
keine Abkürzung sondern Firmenbezeichnung der Klassifikationsgesellschaft,
die durch die Übernahme des Germanischen Lloyd (GL) durch Det Norske
Veritas (DNV) entstanden ist
Degree of Freedom
Dynamic Positioning
Dynamically Supported Craft
Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme
Deadweight
EC
ECA
ECDIS
ECC
ECS
European Commission
Emission Control Area
Electronic Chart Display and Information System
European Cruise Council
Engine Control System
DFOC
DFX
DGzRS
DNV-GL
E
F
EEDI
EEOI
EEZ
EFD
EGR
EGV
EIA
EIV
EMSA
EN
ERP
ETS
EU
Energy Efficiency Design Index
Energy Efficiency Operational Indicator
Exclusive Economic Zone
Experimental Fluid Dynamics
Exhaust Gas Recirculation
Einsatzgruppenversorger
Environmental Impact Analysis
Estimated Index Value
European Maritime Safety Agency
Equipment Number
Enterprise Resource Planning
Emission Trading Scheme
European Union
FBA
FBF
FEA
FEM
FEU
FFT
FGS
FLNG
FMEA
FOB
Flat of Bottom Aft
Flat of Bottom Forward
Finite Element Analysis
Finite Element Method
Forty Foot Equivalent Unit
Fast Fourier Transformation
Fuel Gas Supply
Floating LNG Liquefaction and Storage Unit
Failure Mode and Effects Analysis
Flat of Bottom
Free on Board
keine Abkürzung sondern Bezeichnung einer Software
für schiffs- und meerestechnische Konstruktionsaufgaben
Forward Perpendicular
Fixed Pitch Propeller
Floating Production Storage and Offloading
Frequency Response Function
Fibre-Reinforced Plastic
Formal Safety Assessment
FORAN
FP
FPP
FPSO
FRF
FRP
FSA
Flat of Sife Aft
FSF
FSG
FSI
FSS Code
G GBD
GBS
GDP
GHG
GISIS
GLONASS
GMDSS
GPS
GRP
GT
GUI
H HCM
Lehrstuhl Schiffbau
Flat of Side Forward
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft
Fluid Structure Interaction
Fire Safety Systems Code
Goal Based Design
Goal Based Standards
Gravity Based Structure
Gross Domestic Product
Green House Gas
Global Integrated Shipping Information System
Globalnaja Nawigazionnaja Sputnikowaja Sistema
Global Maritime Distress and Safety System
Global Positioning System
Glass Reinforced Polyester
Gross Tonnage
Gas Turbine
Graphical Usage Interface
Hull Condition Monitoring
xvii
xviii
I
HELCOM
HFO
HHI
HSC
HSVA
HT
HTC
HVAC
HWBM
HYKAT
Baltic Marine Environment Protection Commission - Helsinki Commission
Heavy Fuel Oil
Hyunday Heavy Industries
High Speed Craft
Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt
Hochtemperatur
Hamburg Test Case
Heating Ventilation Air Conditioning
Horizontal Wave Bending Moment
Hydrodynamik- und Kavitationstunnel
IACS
IBC Code
IGES
IMCO
IMDC
IMDG Code
IMO
IPCC
IS Code
ISM Code
ISOPE
ISPS Code
ISSC
IT
ITTC
International Association of Classification Societies
International Code for the Construction and Equipment
of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk
International Conference on Computer Applications in Shipbuilding
The International Council on Clean Transportation
International Convention on Load Lines
International Chamber of Shipping
Information and Communication Technology
Intermediate Fuel Oil
International Code for the Construction and Equipment
of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk
International Graphics Exchange Standard
Inter-Governmental Maritime Consultative Organization
International Marine Design Conference
International Maritime Code for Dangerous Goods
International Maritime Organisation
Intergovernmental Panel on Climate Change
International Code On Intact Stability
International Safety Management Code
International Society of Offshore and Polar Engineers
International Ship And Port Facility Security Code
International Ship and Offshore Structures Congress
Information Technology
International Towing Tank Concerence
JONSWAP
JMU
JT
Joint North Sea Wave Observation Project
Japan Marin United Corporation
Jupiter Tesselation
ICCAS
ICCT
ICLL
ICS
ICT
IFO
IGC Code
J
K KCS
L
KRISO
KVLCC
KRISO Container Ship
Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering
KRISO Very Large Crude Carrier
LASH
LBO
LCA
LCB
LCC
LCE
LCF
LCG
LCI
LCIA
LDA
Lighter Aboard Ship
Lube Base Oil
Life Cycle Assessment
Longitudinal Centre of Bouyancy
Life Cycle Cost
Life Cycle Engineering
Longitudinal Centre of Floatation
Longitudinal Centre of Gavity
Life Cycle Inventory
Life Cycle Impact Assessment
Laser-Doppler-Anemometrie
LEFM
LLC
LNG
LOA
LoRo
LPG
LPP
LR
LSA Code
LSFO
LSMGO
LWL
M MARIN
MARPOL
MBI
MBM
MCR
MCV
MOB
MDO
MEPC
MES
MGO
MHI
MLS
MMSI
MODU
MOERI
MOU
MPOV
MRV
MSC
N NACA
NAPA
NASA
NCL
NGO
NKK
NMRI
NORSOK
NOx
NPV
NRT
NRZ
NT
Lehrstuhl Schiffbau
Linear Elastic Fracture Mechanics
Load Line Convention
Liquified Natural Gas
Length Over All
Lift on/Lift off – Roll on/Roll off
Liquified Petrol Gas
Lenght between Perpendiculars
Lloyd’s Register
Life Saving Applicances Code
Low Sulphur Fuel Oil
Low Sulphur Marine Gas Oil
Length Water Line
Maritime Research Institute Netherlands
International Convention for the Prevention of Pollution From Ships
von: MARine POLution
Marked Based Instruments
Market Based Measures
Maximum Continuous Rating
Modular Capture Vessel
Man Overboard
Marine Diesel Oil
Marine Environmental Protection Committee
Marine Evacuation System
Marine Gas Oil
Mitsubishi Heavy Industries
Mass Light Ship
Maritime Mobile Service Identity
Mobile Offshore Drilling Unit
Maritime & Ocean Engineering Research Institute
Mobile Offshore Unit
Multi-Purpose Offshore Vessel
Monitoring, Reporting and Verifying
Marine Safety Committee
Mediterranean Shipping Company
Marine Stewardship Council
National Advisory Committee for Aeronautics (heute: NASA)
Naval Architectual Package,
auch Firmenbezeichnung eines Softwarelieferanten
für schiffs- und meerestechnische technische Softwaresysteme
National Aeronautics and Space Administration
Norwegian Cruise Line
Non-Governmental Organisation
Nippon Kaiji Kyokai
National Maritime Research Institute (of Japan)
Norsk Sokkels Konkuranseposisjon
(Standards developed by the Norwegian petroleum industry)
Nitrogen Oxides
Net Present Value
Netto Register Tonne
Netto Raum Zahl
Niedrigtemperatur
xix
xx
NTNU
NTUA
NUPAS
NURBS
NWT
O OCSV
OCV
OECD
OMAE
OpenFOAM
OPEX
OSV
OTEC
OWT
P
PanMax
Panamax
ParisMoU
PAX
PCBF
PCTC
PCV
PDM
P&I
PID
PIV
PLM
PM
PMM
POB
PPTC
PRADS
PSPC
PSV
PTH
PTI
PTO
R R&D
RANSE
RAO
RBD
RDT
RFID
RFR
RINA
RMS
ROI
RoPAX
RoRo
ROV
Norwegian University of Science and Technology
National Technical University of Athens
keine Abkürzung, Kurzbezeichnung der Nupas-Cadmatic Software
Non-Uniform Rational B-Splines
Numerical Wave Tank
Offshore Coastal Survey Vessel
Offshore Construction Vessel
Organisation for Economic Co-operation and Development
International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering
Open Source Field Operation and Manipulation
OPerating EXpenditure
Offshore Supply Vessel
Ocean Thermal Energy Converter
Offshore Wind Turbine
keine Abkürzung, Bezeichnung für Schiffe, die den Panamakanal
passieren können
Paris Memorandum of Understanding
Passagier
Propeller Boss Cap Fins
Pure Car and Truck Carrier
Platform Construction Vessel
Product Data Management
Product Data Model
Protection and Indemnity
Propulsion Improving Device
Particle Image Velocimetry
Product Lifecycle Management
Particulate Matter
Planar Motion Mechanism
Person Over Board
Potsdam Propeller Test Case
International Symposium on Ships and Other Floating Structures
Performance Standard for Protective Coatings
Platform Supply Vessel
Power Take Home
Power Take In
Power Take Off
Research and Development
Reynolds-averaged Navier Stokes Equations
Response Amplitude Operator
Risk Based Design
Rim Driven Thruster
Radio-Frequency IDentification
Required Freight Rate
Registro Italiano Navale
The Royal Institution of Naval Architects
Root Mean Square
Return Of Investment
Roll on/Roll off – Passenger
Roll on/Roll off
Remotely Operated Vehicle
S
RPM
Revolutions per Minute
SAR
SCNT
SCR
SEA Europe
SECA
SEEMP
SFOC
SHM
SME
SMF
SMM
SNAME
SOG
SOLAS
SOV
SOx
SQL
SSPA
STCW
Search and Rescue
Suez Canal Net Tonnage
Selective Catalytic Reduction
European Ships and Maritime Equipment Association
Sulphur Emission Control Area
Ship Energy Efficiency Management Plan
Specific Fuel Oil Consumption
Structural Health Monitoring
Small and Medium Sized Enterprise
Ship Merit Factor
Shipbuilding, Machinery & Marine Technology Messe
Society of Naval Architects and Marine Engineers
Speed over Ground
Safety of Life at Sea
Service Offshore Vessel
Sulfur Oxides
Structured Query Language
Statens Skeppsprovnings Anstalt
International Convention on Standards of Training, Certification and
Watchkeepingfor Seafarers
Schiffbautechnische Gesellschaft
Surface Tesselation Language
Schiffbau-Versuchsanstalt
Small Waterplane Area Single Hull
Small Waterplane Area Twin Hull
Significant Wave Height
Safe Working Load
STG
STL
SVA
SWASH
SWATH
SWH
SWL
T TA Luft
TCB
TCF
TCG
TDC Code
TEC
TEU
THC
TNO
TLP
U ULCC
ULCS
ULS
ULSMGO
UML
UNCTAD
UNFCCC
USCG
UI
V VDMA
VDR
VIP
Lehrstuhl Schiffbau
Technische Anleitung zur Reinhaltung der Luft
Transverse Centre of Bouyancy
Transverse Centre of Floatation
Transverse Centre of Gavity
Code Of Safe Practice For Ships Carrying Timber Deck Cargoes
Tidal Energy Converter
Twenty Foot Equivalent Unit
Terminal Handling Charge
Netherlands Organisation for Applied Scientific Research
Tension Leg Platform
Ultra Large Container Carrier oder Ultra Large Crude Carrier
Ultra Large Container Ship
Ultimate Limit State
Ultra Low Sulphur Marine Gas Oil
Unified Modeling Language
United Nations Conference on Trade and Development
UN Framework Convention on Climate Change
US Coast Guard
Usage Interface
Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau
Voyage Data Recorder
Verband Deutscher Reeder
Voith Inline Propulsor
xxi
Schiffstechnik Fachbegriffe
12
Ankerkette
anchor chain
[Ausrüstung]
Kette, mit der das Schiff mit dem Anker verbunden ist. Die Mindestlänge und Mindeststärke sowie Stahlqualität ist in den → Klassifikationsvorschriften definiert und
abhängig von der → Ausrüstungszahl.
Ankerwinde
windlass
[Ausrüstung]
Winde auf dem Vorschiff, mit deren Hilfe der Anker gehandhabt wird. Kann auch
als kombinierte Anker- und → Festmacherwinde ausgeführt sein.
A
Spillkopf
Festmacherwinde
(Arbeitsbereich)
Bremse
(manuell, hydraulisch)
Festmacherwinde
(Speicherbereich)
Kettennuss
Spillkopf
Getriebe
Antriebsmotor
Kupplung
(manuell)
Abbildung 9: Ankerwinde (CAD-Modell © HATLAPA)
Ankerziehschlepper
Anchor Handling Tug
siehe → AHT
Anstellwinkel
angle of attack
[Grundlagen]
Winkel α zwischen der Richtung des anströmenden Fluids und der Sehne eines
Profils, siehe Abbildung 104[148]. Der vom Profil erzeugte Auftrieb hängt maßgeblich von Anstellwinkel ab: durch ein entsprechendes Ruderlegen werden die
gewünschten Querkräfte auf das Schiff erzeugt. In Bezug auf die Propellerflügelanströmung ist die Variation des Anstellwinkels in → Umfangsrichtung (siehe Abbildung 117[165]) ein Grund für Flügelblattschwingungen sowie für die insgesamt
vom Propeller induzierten Schwingungen.
[Entwurf]
Antriebsleistung
W
power
[Antrieb]
Unter der Antriebsleistung wird die Leistung verstanden, die für den Vortrieb des
Schiffes erforderlich oder eingebaut ist. Der Begriff muss weiter spezifiziert werden, um eine Eindeutigkeit in der Interpretation erzielen zu können, siehe auch
→ Antriebsleistung erforderlich und → Antriebsleistung installiert.
Antriebsleistung
erforderlich
W
required power
[Antrieb]
Antriebsleistung, die erforderlich ist, um das Schiff bei Vertragsbedingungen betreiben zu können. Hierbei wird von einem werftneuen Zustand ausgegangen,
tiefes Wasser angenommen und kein seegangsbedingter → Schiffsgeschwindigkeit
und dem → Beladungszustand.
Glossar
Antriebsleistung
installiert
13
W
installed power
[Antrieb]
Antriebsleistung, die durch die an Bord vorhandenen → Antriebsmaschinen im
→ Antriebsstrang bestimmt ist. Diese Leistung ist immer größer als die erforderliche Antriebsleistung , siehe → Engine Margin, → Sea Margin:
Pinst = Per f · (1 + Sea margin)(1 + Engine margin) + (→ PTO) - (→ PTI).
Mit dem Begriff „installierte Leistung“ (ohne das Wort Antrieb) wird die Summe
aller Maschinen an Bord bezeichnet, mit deren Hilfe mechanische oder elektrische
Energie bereitgestellt werden kann.
Antriebsmaschine
prime mover
[Antrieb]
Maschine, die zum Antrieb des Schiffes dient, siehe auch → Hilfsmaschinen.
Antriebsstrang
power train, drive train, shaft line
[Antrieb]
Alle Maschinen und Komponenten vom/von den Motor(en), wenn vorhanden
→ Getriebe, → Wellenleitung(n), Lagern bis zu dem(n) → Propeller(n).
AP
AP
[Schiffsform]
Symbol auf Zeichnungen für die Kennzeichnung → Hinteres Lot: Aft Perpendicular, siehe auch → HL und → FP.
Archimedisches
Gesetz
Archimedes’ Law
[Grundlagen]
Von dem griechischen Mathematiker und Universalgelehrten Archimedes (∗ um
287 v. Chr. vermutlich in Syrakus auf Sizilien; d 212 v. Chr. ebenda) herausgefundenes Naturgesetz, dass ein schwimmender Körper so viel Volumen verdrängt,
dass die dem Volumen entsprechende Masse des Fluids der Masse des Körpers
entspricht, die Grundlage der → Entwurfsgleichung.
asymmetrisches
Hinterschiff
asymmterical afterbody
[Schiffsform]
Propulsionseffizienz steigernde Maßnahme, bei der das vor dem → Propeller befindliche → Unterwasserschiff nicht zur → Mittschiffsebene symmetrisch geformt ist,
sondern einen Vordrall in der Zuströmung zum Propeller erzeugt, mit der Maßgabe, die → Drallverluste des Propellers zu verringern. Siehe auch → Mewis Duct®
und → pre-swirl fins, die mit anderen konstruktiven Konzepten die gleiche Wirkung erzielen.
Atlantikschloss
atlantic lock
[Sicherheit, Entwurf, Ausrüstung]
Sicherungsmechanismus des → Bugvisiers von → RoRo-Schiff en und → Fähren, um
ein unbeabsichtigtes Öffnen während der Fahrt zu verhindern. Er besteht aus einer
Reihe von Bolzen, die hydraulisch in die Visierverriegelung bewegt werden können. Eine Anzeige erlaubt der verantwortlichen Besatzung den Verschlusszustand
auch auf der Brücke zu erkennen.
Attained Index
attained index
[Entwurf, Sicherheit]
Nach → SOLAS berechnete → Sicherheit eines Schiffes im → Leckfall, mit A bezeichnet. Dieser Wert muss mindestens so groß sein wie der des → Required Index
R, welcher ebenfalls in der SOLAS definiert ist: A ≥ R.
Aufbau
superstructure
[Entwurf]
Geschlossene Struktur auf dem → Freiborddeck, die von Bord zu Bord reicht.
Ein geschlossener Aufbau ist ein Aufbau, der Endschotten (hinten und vorn in
→ Schiffsquerrichtung verlaufenden → Schotte) wirksamer Bauart hat, dessen etwaige Zugangsöffnungen in diesen Schotten mit verschließbaren Türen versehen sind, und dessen sonstige Öffnungen mit wirksamen → wetterdichten Verschlussdichtungen versehen sind. Aufbauten werden bei der Berechnung des
→ Mindestfreibord nach der → LLC berücksichtigt. Siehe den Unterschied zum
→ Deckshaus.
Lehrstuhl Schiffbau
A
Index
A, 69
BM, 142
BML , 82
CO2 , 41
J, 105
KB, 110, 142, 235
KB, BML , 127
KG, 82, 112, 235
LCB, 130
LCF, 130
LCG, 130
L E , 60
L pp , 117
TCB, 227
TCF, 227
TCG, 227
U19.5 , 254
VCB, 110
VCG, 112
∆ Deplacement, 1
∇, 1, 32, 235
∇ Verdrängung auf Spanten, 1
∇S Verdrängung mit Außenhaut, 1
ρ F , 1, 2
ρS , 1, 1, 2
ρW , 2
BML , 32
GML , 82
v , 116
1-Abteilungsstatus, 7
100A5, 2
12-Seemeilen-Zone, 95
12-Uhr-Stellung, 2, 3
2,5 D, 2, 34
2-Abteilungsstatus, 7
20-Fuß Container, 3
2D, 2, 21
3D, 2, 34, 47, 133, 194
40-Fuß Container, 3
5-Loch-Sonde, 2, 150
6-DOF, 3
6-Uhr-Stellung, 2, 3
Abströmwulst, 7, 36, 241
Abteilung, 7, 7
-sfaktor, 7
-slänge, 7
-sstatus, 7
partiell, 7
Abwasser, 7, 51, 225
Achter
-schiff, 8, 67, 82, 149, 241, 254
-steven, 8, 219
achtern, 7, 25
Achterpiek, 8, 158, 240
Admiralitätskonstante, 8, 132
Ähnlichkeitsgesetz, 8, 141, 145
Affen
-faust, 8
-felsen, 8, 219
Aframax, 226
Ahming, 9, 60, 225, 227
AHT, 5, 9, 9, 12
AHTS, 9, 9
Airy-Wellentheorie, 245
ALARP, 9, 72
Prinzip, 9
alternierende Beladung, 9, 95
Amplitudengang, 10
an Bord, 10, 239
Anfangsstabilität, 10, 40, 75, 103, 142, 156, 184,
197, 200, 217
Anhänge, 11, 253
Anker, 11, 16, 254
-kette, 11, 12, 16, 51, 111, 115, 119, 216
-klüse, 115
-tasche, 11
-winde, 12, 111, 241
-ziehschlepper, 12
Anstellwinkel, 12, 147, 151
Antriebs
-konzept, 62, 160
-leistung, 8, 12, 141, 237, 245
erforderlich, 12, 12, 13, 33, 62, 63, 76, 130,
132, 141, 156, 171, 195, 205
installiert, 12, 13, 62, 251
-maschine, 13, 13, 63, 79, 89, 155, 195, 222,
259
-strang, 13, 13, 55, 132, 139, 202, 245, 248, 256
AP, 13, 73, 94, 213, 238
Aräometer, 1
Archimedisches Gesetz, 13, 63, 81
asymmetrisches Hinterschiff, 13, 143, 163, 194
Atlantikschloss, 13, 35
Attained Index, 13, 179, 182, 211
Außenhaut, 1, 9, 11, 15, 15, 23, 26, 32, 33, 53, 54,
56, 84, 89, 96, 110, 112, 113, 115, 118, 126,
129, 131, 137, 152, 158, 159, 159, 169, 173,
Ablösung, 202
A-Rahmen, 5
ABB, 5
Abgase, 5
abgeladen, 6
Ablösung, 7, 65
Widerstand, 7
Ablaufbahn, 6, 199, 218
Ablieferung
Termin, 6, 23
Unterlagen, 6, 52, 72, 79
ABS, 7, 162
277
278
175, 176, 178, 193, 195, 206, 212, 235, 236,
253, 260
-faktor, 1, 15, 15, 63, 236
Aufbau, 13, 16, 34, 49, 74, 90, 158, 162, 196, 233
Aufkimmung, 14
Aufliegen, 14
Auflieger, 14, 228
aufrechte Schwimmlage, 14
Auftrieb, 14, 19, 140
-skoeffizienten, 147
-sschwerpunkt, 32
dynamisch, 58
Ausdauer, 14, 178
Ausflaggen, 15, 30, 64, 92
Auslauf, 202
-länge, 15, 60, 125
Ausrüstung, 11, 16, 60, 62, 196, 233, 254
-szahl, 11, 16
Ausrüstungszahl, 12
Austrittskante, 16, 61, 167
Auto-Deck, 16
Autotransporter, 16, 157
AVEVA, 17, 39, 151
AWZ, 35
B-rep, 2, 34, 47
Böschungswinkel, 32, 233
Back, 19, 19, 191
-deck, 19, 67, 193, 241
Backbord, 19, 196
Bagger
-gut, 96
-schiff, 19, 96
Ballast
-fahrt, 19
-ladefall, 19
-tank, 8, 19, 20, 53, 67, 79, 96, 158, 172, 240
-tiefgang, 19, 173
-wasser, 19, 20, 51, 53, 67, 112, 125, 183, 206,
207, 225, 228
-aufnahme, 125
-management, 19, 20, 38
Bareboat Charter, 21, 40, 112, 154, 259
Barkasse, 21
Basisebene, 3, 14, 21, 21, 36, 89, 144, 169, 187, 194,
196, 216, 249
Basislinie, 3, 21, 30, 112, 144, 214
Baudock, 21, 31, 92, 145, 196, 230, 260
Baulehre, 22
Baunummer, 22, 23, 103
Bauspant, 23, 117, 129, 173, 212, 214
Bauspantenriss, 23, 213
Bauteilnummer, 23
Bauvertrag, 6, 23, 24, 56, 63, 64, 81, 112, 114, 119,
137, 140, 161, 164, 215, 237
Bauvorschrift, 2, 11, 24, 27, 83, 115, 162, 197, 209,
250
Bauzeichnung, 24, 51, 114
Bay, 24, 127, 186, 211, 217, 228
Beaufortskala, 24, 254, 256
Becker Ruder®, 24
Becker Twisted Fins®, 24, 231
Begegnungs
-frequenz, 25, 25, 233, 248
-spektrum, 25, 215
-winkel, 25, 25, 161, 251
Behördenschiff, 25
Beistellung, 23, 26
Beladungs
-fall, 19, 26, 26, 62, 112, 125, 161
-handbuch, 6, 26, 135
-zustand, 6, 12, 26, 26, 28, 32, 51, 62, 65, 74,
79, 90, 110, 125, 127, 128, 140, 155, 164,
195, 206, 217, 230, 237, 253
benetzte Oberfläche, 26, 36, 178, 253
Berechnungs
-länge, 27
Besatzung, 27, 30, 47, 92, 157, 158, 194, 204
Besichtiger, 115
Betriebs
-kosten, 21, 27, 40, 69, 137, 153, 154, 158, 211,
259
-profil, 28, 28, 179
-punkt, 28, 46, 195
Beule, 23, 28, 220
Bewegungsfreiheitsgrad, 3, 28, 53, 76, 82, 194,
196, 233, 237
BG-Verkehr, 29, 87, 205
Biegeschwingung, 197
Bilge, 29
-kiel, 11, 29, 199
Billigflagge, 15, 30, 64
Binnen
-schiff, 30, 57, 97, 118, 195, 206, 241
-wasserstraße, 30
BL, 30
Blatt
-frequenz, 30, 197
-rücklage, 210
Block, 31, 207
-koeffizient, 31, 39, 72, 90, 197, 239
Blume
Kriterium, 31, 161
Peter, 31, 40
BM, 32, 82
Boden
-effektfahrzeug, 253
-einlauf, 21, 32, 72, 113, 207
-wrange, 32, 53, 129
Boil-Off, 32
Boot, 65, 98, 135, 193
Boundary represenation, 34
bow line, 200
Boxgirder, 32, 261
Brücke, 16, 34, 206
Brücken
279
Index
-deck, 49, 158
-nock, 34
Brackwasser, 1, 2, 33, 207, 244
brake power, 132
Brandschutz, 33
Breite, 16, 33, 89
Breiten
-metazentrum, 33, 107, 142
-trägheitsmoment, 32, 33, 72, 101, 127, 142
Brennstoff, 14, 26, 33, 33, 38, 41, 51, 59, 62, 93, 112,
135, 142, 143, 163, 178, 183, 208, 210, 225,
228
-aufbereitung, 33
-kosten, 33, 38, 93, 179, 208, 230
-preis, 208
-tank, 33, 53, 125
-verbrauch, 33, 135, 230
spezifisch, 33, 51, 62, 172, 208
Bretschneider-Spektrum, 34, 105, 206
BRZ, 35, 79, 85, 87, 108, 135, 197, 198, 236
BSH, 35, 35, 85, 102, 115, 197, 236
Bucht, 35, 49, 216
Bug, 9, 11, 19, 35, 35, 44, 94, 101, 175, 177, 206,
213, 218, 219, 225, 227, 231, 241, 244, 248
-höhe, 19, 35
-pforte, 35, 35, 91, 175, 207
-strahlruder, 35, 55, 230
-visier, 13, 35, 35
-wulst, 5, 7, 36, 57, 92, 234, 248, 256
Parameter, 36
Klappe, 35
Bugwulst, 19
Bulker, 9, 24, 37, 47, 74, 80, 83, 95, 96, 126, 140,
172, 173, 175, 177, 202, 207, 238, 239
Bunker, 38, 79
-kosten, 38
bunkern, 38
Bureau Veritas, 38
buttock, 200
BV, 38
BV-Verkehr, 157
BWTS, 20, 38
C-Faktor, 31, 40
CAD, 2, 17, 24, 34, 39, 150, 151, 164, 194
CAE, 40
Capesize, 37
CAPEX, 40, 103, 153, 184
cell guide, 20, 40, 45, 231
CESA, 40
CFD, 40, 57, 64, 110, 123, 132, 162, 176, 220, 249,
253, 255
CGT, 40, 85
Charter, 21, 40, 41, 81, 154, 229, 259
-rate, 41, 41, 81, 163
Charterer, 21, 40, 41, 41, 83, 112, 154, 177, 200, 206,
229, 259
Chemikalientanker, 164
Lehrstuhl Schiffbau
CLT-Propeller, 41, 108
COCAG, 42
CODAD, 42, 81
CODAG, 42
CODELAG, 42
CODOG, 42
COGOG, 42
Cold Ironing, 43
Common Structural Rules, 47
ConRo-Schiff, 43, 135, 204
Construction Service Vessel, 47
Container, 3, 8, 20, 24, 40, 43, 43–45, 66, 67, 93,
127, 130, 155, 162, 177, 186, 211, 217, 218,
222, 227, 228, 231, 259, 260
-brücke, 45, 136
-ladung, 135
-schiff, 7, 8, 20, 24, 32, 43, 44, 49, 57, 66, 74,
82, 110, 122, 126, 127, 129, 130, 136, 146,
153, 155, 162, 166, 170, 177, 186, 209, 211,
217, 227–229, 233, 238, 239, 248, 259
-schifffahrt, 133
-transport, 177
Sicherung, 45
Terminal, 44, 45
Containment, 45, 135
corner casting, 231
Costa Birne, 43, 170, 171, 187, 215
CPP, 46, 67, 73, 169, 236
Crash-Stop, 46, 54, 164
Bahn, 46
crew, 47, 60, 79
Crew Transfer Vessel, 47
Cruise Ferry, 47, 65
CSG, 2, 34, 47
CSR, 24, 47
CSV, 47
CTV, 47
CWL, 47
Dalben, 49
David Taylor Model Basin, 49, 208, 237
Deadweight, 49, 63, 119, 126, 132, 157, 177
Deck, 19, 23, 35, 49, 49, 85, 126, 129, 131, 135, 136,
146, 173, 195, 200, 212, 216
-shaus, 13, 34, 49, 62, 90, 158, 196, 200, 209,
233
-sladung, 19, 49, 193
-splan, 50
-splatten, 136
-strich, 50, 74, 75, 207
Deplacement, 1, 14
Det Norske Veritas, 52
Detailkonstruktion, 17, 51, 67, 103, 114, 117
deterministisch, 7, 51, 141, 164
Deutscher Wetterdienst, 51
DFOC, 51
DGzRS, 51, 180
Dichte, 1, 51, 203
280
Dichtholen, 51, 69
Dienststelle Schiffssicherheit, 29
Dieselgenerator, 42, 51, 79
Diffraktion, 52
Diskontierung, 108
DNV-GL, 52, 79, 162
Dock, 52, 52, 112, 155, 203
-schiff, 52, 53, 166, 203
Docken, 52
Dockplan, 155
DOF, 53, 98
Doppel
-boden, 32, 53, 54, 103, 126, 129, 183, 207
-endfähre, 53, 65
-hülle, 32, 53, 54, 172
DP, 54, 145, 154, 158, 173, 203, 238
Drall, 54
-verluste, 13, 54, 84
Dreh
-geschwindigkeit, 185
-kreis, 46, 54, 119, 164, 225
-leistung, 54, 132, 146, 155, 169, 202, 249
-moment, 58, 109, 145, 166, 167, 172, 181, 189,
243
-momentidentität, 55
-richtung, 61, 134, 147, 148, 221, 225
-zahl, 58, 81, 135, 166, 169, 201, 228, 238
Drehzahlkorrektur, 55, 141
Druck, 14, 109, 135, 218, 238
-absenkung, 211
-anstieg, 7
-ausgleichsrohr, 173
-feld, 76
-impulse, 56
-lager, 55, 249
-schwankungen, 109, 149
-seite, 41, 55, 193
-spannungen, 95, 193
-spitzen, 109
-verteilung, 26, 55, 72, 110, 152
-widerstand, 178, 238
durch Wind, 45, 119, 173, 233
DSC, 56, 58
DST, 57
DTMB 5415, 57, 57, 110, 123
Dual Fuel, 57, 98
Ducktail, 57
Duisburg Test Case, 57, 57, 110, 121, 123
Durchfahrtshöhe, 30, 57, 151
DWD, 51
dynamische Viskosität, 238
dynamischer Auftrieb, 56, 58, 133
Dynamometer, 58, 167
ebener Kiel, 14, 59, 112, 203, 227, 230
ECA, 59, 204, 205, 228
ECDIS, 59
Eckbeschlag, 231
edge, 34
EEDI, 59, 62, 136, 141, 177, 206
EEOI, 60, 206
EFD, 64
effective power, 132
effektive Nachstromziffer, 150, 150
Modell, 60
Schiff, 60
effektiver Nachstrom, 151
Eigenfrequenz, 197
Einheitstrimmmoment, 59, 60, 72
Einlauf, 15, 202
-kurve, 60
-länge, 60, 125
Einlaufen, 60
Einrichtung, 16, 60, 62, 196, 259
Einschrauber, 61, 142, 201, 209, 260
Eintrittskante, 16, 61, 167, 187
Eis
-klasse, 61, 62
-tank, 61, 97
-verstärkung, 61, 62
Emissionen, 62, 136
Ende der Reise, 62
Endschwimmlage, 7
Energieeffizienz, 62, 206
Engine Margin, 13, 62, 63, 79, 141, 205
englische Methode, 60, 118
Entwurf, 62, 114, 128, 166
-sgeschwindigkeit, 63, 80, 211
-sgleichung, 13, 63
-sspirale, 63
-stiefgang, 6, 7, 15, 47, 57, 64, 67, 117–119,
130, 137, 179, 193, 213, 225, 233, 234, 239,
244, 248
Entwurfs
-spirale, 63
Erdgas, 70
erforderliche
Antriebsleistung, 12, 13, 62, 63, 76, 130, 132,
141, 156, 171, 195, 205
Frachtrate, 64, 81, 181
Erleichterungsloch, 64, 137, 197
Erregungsfrequenz, 64, 197, 233
Errichterschiff, 64, 97, 181
Erstregister, 30, 64, 70
externe Kosten, 64
Fähre, 13, 16, 35, 47, 53, 65, 88, 91, 108, 130, 157,
158, 180, 207, 230, 238, 239, 245
face, 34
Fahrprofil, 65, 153
Farbanstrichversuch, 29, 65, 130, 159
Fast Rescue Boat, 65, 180, 227
FBA - flat of bottom aft, 32
FBF - flat of bottom forward, 32
FEA, 53, 65, 114, 162, 197
Feeder, 66, 97
281
Index
Feldmethode, 66, 175, 176
FEM - Finite Element Methode, 65
Fender, 66
Fertigung, 66
-svorbereitung, 67, 164
Festballast, 67
Festigkeitstiefgang, 67, 117, 225
Festmachen, 67, 67, 159, 254
Festmacher, 8, 12, 67
-ausrüstung, 19, 67, 241
-einrichtungen, 8, 16
-leine, 67, 67, 161, 230
-winde, 67
Festpropeller, 67, 73, 166, 169, 236
FEU, 3, 43, 67
Feuer
-bekämpfung, 146
-sanlagen, 50
-festigkeit, 67
-klasse, 5, 19, 33, 67, 68
-zone, 33, 50, 68, 259
Fieren, 49, 51, 69
First Principle Design, 69
Fischereischiff, 69, 230, 236, 260
Fischfabrikschiff, 69
fixed pitch propeller, 73
Fixkosten, 21, 27, 69, 108, 119, 137, 154, 229, 235,
259
Fläche, 69
Flächen
-flutbarkeit, 69, 71
-verhältnis, 69
Flügel
-rücklage, 210
-spitzenkavitation, 71, 147, 216
Flachwasser, 69, 76, 82, 216, 228
Flagge, 69, 92, 194
Flaggenstaat, 10, 15, 26, 30, 64, 69, 70, 87, 157, 196,
219
Flaute, 24
FLNG, 70
Flossenruder, 24, 70, 187, 215
Flume Tank®, 71, 184
flutbare Länge, 7, 71, 200
Flutbarkeit, 71, 231
FMEA, 72
FN-Kurve, 72
FOB, 32, 72
Form
-einfluss, 72
-faktor, 72, 72, 105, 107
Methode, 72, 97, 105
-kurven, 72, 72, 159
-blatt, 72
-widerstand, 72, 72, 73, 107, 178, 238, 250,
253
-sbeiwert, 73, 178, 250
Forschungsschiff, 5, 73
Lehrstuhl Schiffbau
Forschungsschiff S ONNE, 73
Fortschrittsziffer, 73, 105, 114, 167, 169
FOS - flat of side, 207
FP, 13, 73, 213, 238
FPP, 46, 67, 73, 236
FPSO, 74
Frachter, 74, 88
Freibord, 30, 50, 65, 74, 173, 179
-deck, 13, 49, 50, 74, 74, 89, 117, 126, 191, 207,
240, 252
-länge, 27, 74
-marke, 50, 74, 75, 75, 160
-rechnung, 62, 75
-vorschrift, 50, 134, 211, 216, 231
-zertifikat, 75
freie Oberfläche, 75, 210, 215
Freifall
-rettungsboot, 76, 179, 260
Freiheitsgrad, 76
Freischlag, 76
Frischwasser, 1, 33, 51, 76, 83, 207, 225, 244
Froude’sche
Ähnlichkeit, 8, 76, 104, 105, 145, 171, 198
Methode, 76, 76, 179
Tiefenzahl, 69, 76, 245
Froude, William, 76
Froude-Krylov-Kraft, 76, 121
Froude-Zahl, 31, 76, 80, 97, 130, 132, 156, 184, 195,
197, 239, 248, 250
FSA, 77
FSA - flat of side aft, 207
FSF - flat of side forward, 207
Fundament, 77, 249, 250
Funktionsräume, 49, 60
Gütegrad der Anordnung, 1, 85, 170, 171, 256
Gastanker, 32, 45, 79, 126, 135, 177, 226
gearless, 125
gegenläufige Propeller, 79, 225
General Characteristics, 79, 89
Generalplan, 50, 62, 79, 114, 219, 226
Generator, 146, 172
Genset, 79, 93, 129, 146
Germanischer Lloyd, 52, 61, 79, 101, 162
Gesamtwiderstand, 79, 171, 175, 178, 251
-sbeiwert, 39, 80
Geschwindigkeit, 6, 23, 63, 65, 79, 80, 132, 195,
199, 235, 237
Gestaltbeschreibung, 34
Getreideschott, 80
Getriebe, 13, 42, 81, 139, 144, 249
Gewicht, 81, 139, 140
-sschwerpunkt, 20, 82, 107, 112, 130
Gewinn, 81, 119, 163
Gieren, 82, 119, 230
Gigayacht, 258
Gillung, 56, 82, 87, 94, 167, 169, 188, 230
Glattwasser, 206
282
-bedingungen, 82, 95, 128, 253
-bedinungen, 251
-biegemoment, 82, 85
-niveau, 246, 250
-widerstand, 82, 194, 260
GLONASS, 83
GM, 10, 82
GMT, 83
Goal Based Design, 83, 190
GPS, 83, 83
Grünes Wasser, 19, 85, 215, 248
Grauwasser, 7, 83, 202
Green shipping, 83
Greifer, 37, 83
Grenzschicht, 83, 87, 121, 129, 160, 162, 167, 177,
181, 233, 234, 243
-dicke, 84, 234
Grim’sche Welle, 85
Grim’sches Leitrad, 84
Großausführung, 55, 76, 85, 97, 104, 105, 114, 118,
121, 141, 145, 147, 150, 153, 178, 181, 198,
211, 235, 237
GT, 35, 35, 85, 228
Gurtungsdeck, 32, 49, 85, 89, 96, 193, 252
GZ, 85
Hängedeck, 16, 88
Hafen, 132, 137, 211
-gebühren, 87, 179
-schlepper, 198
-staat, 10, 27, 70, 87, 92, 115
-kontrolle, 29, 87, 157, 219
Haftbedingung, 83, 87, 243
halber Spant, 87, 117
Halbschweberuder, 87, 187, 215
Handels
-flagge, 87
-schiff, 74, 76, 88, 126, 157, 252
-verkehr, 88
Handy
-max, 37
-size, 37
Haupt
-abmessungen, 15, 31, 62, 79, 89, 137
-antrieb, 89
-daten, 89
-blatt, 89
-deck, 89, 252, 261
Hauptmaschine, 64, 89, 129, 144, 172, 199, 248
Hauptspant, 89, 90, 121, 128, 144, 163, 234, 250
-ebene, 53, 89, 89, 90, 144, 253
-fläche, 5, 89, 90, 213
-koeffizient, 90
-querschnitt, 21, 144
-völligkeit, 39, 72, 90, 239
-widerstandsmoment, 90, 129
Hauptträgheitsachse, 33, 82, 90, 127, 130, 244
Havariefall, 193
Hebelarm, 82, 85, 90, 90, 119, 156, 185
-kurve, 40, 82, 90, 91, 103, 119, 217, 246, 250
-schwankung in Wellen, 91
-umfang, 91, 91, 217
Heck, 9, 57, 69, 72, 91, 91, 92, 94, 101, 103, 112, 115,
162, 175, 177, 188, 213, 215, 219, 225, 227,
230, 244
-pforte, 35, 91, 158, 162, 175, 207
-strahlruder, 91, 173
-wulst, 36, 92, 149, 209
Heimathafen, 92
Helgen, 92, 218
Helling, 6, 21, 92, 112, 145, 196, 218, 260
Heuer, 15, 92
-tarifvertrag, 92
HFO, 33, 41, 57, 93, 101, 142, 143, 208
High-Cube, 43, 67, 93, 227, 260
Hilfsmaschinen, 13, 33, 43, 44, 64, 79, 93, 129, 144,
172, 177, 199
Hintere Schulter, 94
Hinteres Lot, 13, 73, 94, 94, 117, 127, 135, 194, 196,
214, 240, 261
Hinterschiff, 7, 8, 23, 53, 56, 63, 91, 94, 108, 109,
114, 123, 125, 143, 153, 162, 169, 177, 193,
200, 201, 211, 213, 228, 241, 245, 247, 250
Hintersteven, 8, 82, 91, 94, 101, 187, 202, 241, 244
HL, 13, 94, 238
Hochsee
-schifffahrt, 95, 122, 206
-schlepper, 198
Hogging, 95, 128, 193, 246
Hollandprofil, 96
Hollenbach Methode, 95, 132, 253
homogene
Anströmung, 84, 95, 148, 149, 169, 173
Beladung, 9, 95, 227
Hopper
-bagger, 19, 96
-tank, 96, 175
HP-Profil, 29, 95, 96, 212
HSC, 96, 199
-Code, 199
HSVA, 31, 40, 61, 95, 97, 98, 109, 152, 198
Hub, 66, 97
Hubbein, 216
Hubschiff, 64, 97, 97, 104, 105, 216, 253
Hughes-Prohaska Methode, 97
HVAC, 98, 259
Hybridantrieb, 98
hydraulisch glatt, 98, 176
Hydrodynamik, 76, 98, 98, 121
hydrodynamische Masse, 98
Hydromechanik, 98, 234
Hydrostatik, 98, 98
HYKAT, 97, 98, 109
IACS, 16, 24, 47, 61, 90, 101, 234, 243
IBC-Code, 101, 164
283
Index
ICLL, 74
ICS, 101, 235
ideale Flüssigkeit, 101
IFO, 93, 101
IGC-Code, 102
IGES, 102, 151
IHM, 102
IHO, 59, 102
ILO, 10, 87, 102, 102
IMO, 33, 44, 53, 54, 59, 60, 77, 79, 101, 102, 102–
104, 115, 138, 142, 146, 150, 206, 211, 219,
227
-Nummer, 22, 79, 103
induzierte Geschwindigkeit, 103, 114, 165, 167,
181, 216
Ingenieurbüro, 31, 103, 229, 252
Innenboden, 32, 49, 53, 83, 103, 126, 175, 225, 261
innere Raumeinteilung, 79
Installationsschiff, 104
installierte Antriebsleistung, 13, 62, 251
Instandhaltungskosten, 27, 69, 103, 179
Interceptor Platte, 57, 103
Intermediate Fuel Oil, 93
intermodal, 103, 122
Investitionskosten, 103
IS-Code, 26, 27, 40, 51, 62, 71, 82, 103, 112, 119,
150, 217, 252
ISPS, 104, 209
ISSC, 104, 104
ITTC, 60, 104, 104, 105, 181
ITTC’57
Linie, 104, 145
Methode, 76, 104, 105, 181
ITTC’78, 72
Methode, 97, 105
Jack-up, 105
vessel, 64
Jahreszeiten, 74
JONSWAP Spektrum, 105, 206
Ködelbremse, 116
Kühl
-aggregat, 177
-container, 44, 122, 122, 177
-ladung, 222
-schiff, 122, 177
Küstenschifffahrt, 95, 122
Kai, 159
Kaje, 159
Kanal, 108, 135, 185
-gebühren, 108, 179, 204
Kapital
-kosten, 21, 27, 69, 108, 154, 259
-wert, 108
Kappel Propeller, 41, 108
Kasko, 108, 196
Katamaran, 82, 108, 158, 191, 210, 230
Kavitation, 71, 109, 133, 149, 167, 210, 215
Lehrstuhl Schiffbau
-stunnel, 58, 97, 98, 109, 147, 254
-sversuch, 109
-szahl, 109
KB, 32, 82, 107, 259
KCS, 57, 110, 123
Kelvin, 40, 110, 152, 194
Wellensystem, 110
kennzeichnende Wellenhöhe, 111, 205, 245, 246,
248
kennzeichnender Radius, 110
Kentern, 10, 82, 83, 111, 217, 234
Kette, 111
Ketten
-kasten, 111
-nuss, 111
-stopper, 111
Kettennuss, 216
KG, 20, 90, 107, 119, 140, 259
Grenzkurve, 112
KG-Reederei, 112
Kiel, 9, 112
-fall, 59, 112
-gang, 112, 113, 159, 193
-legung, 112, 227
-oben, 111, 112
-punkt, 107, 112, 115, 127, 142, 156
Kimm, 29, 32, 113, 114, 155, 207, 217
-gang, 112, 113, 159
-radius, 90, 113
-sente, 113
-wirbel, 65, 114
kinematische
Ähnlichkeit, 8, 55, 73, 114
Viskosität, 114, 181, 238
Klüse, 115
Klasse
-Konstruktion, 15, 51, 62, 90, 114, 114, 117,
128
-periode, 2, 27, 103, 114, 115, 178
-plan, 24, 103, 114, 114, 128, 183
-zeichen, 2, 79, 114
Klassifikationsgesellschaft, 2, 7, 11, 24, 27, 29, 38,
47, 52, 61, 75, 79, 83, 101, 114, 115, 135,
151, 157, 164, 181, 194, 197, 209, 252
Klassifikationsvorschriften, 12, 115, 115
KM, 115
Knick, 115
-spant, 116
Knoten, 80, 116, 235
Kofferdamm, 116, 132
Kollisionsschott, 117, 158, 220, 240
Kombinatorbetrieb, 46, 116
Kommanditgesellschaft, 112
Kommandobrücke, 34
Konstruktion, 115, 117
Konstruktions
-spant, 5, 23, 36, 87, 89, 113, 117, 129, 133,
134, 144, 173, 212–214, 238, 261
284
-tiefgang, 64, 117, 225
-wasserlinie, 113, 115, 118, 194, 206, 214, 240,
244, 257
Konstruktionsmechaniker, 194
kontinentale Methode, 60, 118
Koordinatensystem, 118, 203
ortsfest, 1
Korngröße, 118
Korrelations
-koeffizient, 39, 118
-linie, 118, 145
Kortdüse, 118, 133, 143
Kosten, 81, 119, 137, 163
krängender Hebel, 107, 119, 119
Krängung, 82, 119, 119, 185, 230
-sausgleichsanlage, 119, 203
-smoment, 119, 119, 130, 197, 233, 236, 252
-sversuch, 1, 119, 244
-swinkel, 20, 75, 90, 91, 119, 119, 142, 156,
185, 197, 203, 214, 217
Krümmung, 60, 121
Kranschiff, 120, 203
Kreuzfahrtschiff, 47, 120, 126, 157, 160, 173, 217,
255, 259
kritische Reynolds-Zahl, 83, 121, 129, 181, 231,
234
Krylov, 121
Staatliches Forschungszentrum, 121, 122,
237
Kurshalten, 122, 187, 260
Kursstabilität, 259
kurzkämmiger Seegang, 122, 129, 245
KVLCC KVLCC2, 57, 110, 123
Länge, 89, 127, 127
über alles, 79, 125, 127
der Wasserlinie, 127
unter Wasser, 125, 127, 181
zw. den Loten, 125, 127, 127
Längen
-koeffizient nach Froude, 127
-metazentrum, 32, 107, 127, 142
-trägheitsmoment, 32, 33, 60, 82, 101, 127,
127
Längs
-festigkeit, 85, 89, 90, 129, 140, 196
-srechnung, 26, 62, 82, 95, 114, 128, 193,
197, 213
-schnitt, 128
-schott, 32, 54, 126, 129, 129, 139, 173, 200
-spant, 23, 54, 129, 173, 212
-bauweise, 23, 129, 173
-träger, 32, 53, 129, 144, 207
-wellen, 129, 174
längslaufender Seegang, 128, 250
Lackenby Transformation, 125
Lade
-fall
Anfang der Reise, 19, 26, 125, 125
Ende der Reise, 19, 26, 62, 125, 125
-geschirr, 41, 125, 222
-kapazität, 79, 126, 227
-raum, 8, 9, 37, 40, 49, 53, 80, 95, 96, 126, 136,
139, 175, 202, 203, 217, 226
Ladung, 16, 19, 29, 37, 79, 126, 126, 157, 202, 204,
218, 219, 226, 228, 231
-sdeck, 16, 126, 186
-seinheit, 64, 126, 229
-skosten, 21, 72, 154, 259
Lage, 127
laminare Strömung, 129, 231
Landstromversorgung, 43, 129
langkämmiger Seegang, 122, 129, 245
Langsamläufer, 89, 129, 144, 199
Laschen, 130, 231, 233, 259, 260
Lateralfläche, 16, 130, 173, 255
LCB, 14, 125, 125, 208, 257
LCC, 133
LCF, 125, 127, 230, 244, 257
LCG, 14, 125, 140, 257
LDA, 130, 159
LE, 61
Lebenszyklus, 62, 133, 166
Leck, 69, 131, 131, 239
-fall, 13, 33, 83, 129, 131, 131, 132, 179, 211
-rechnung, 69, 132, 239
-sicherheit, 7, 71, 112, 129, 132, 173, 182, 200
Leer
-raum, 8, 132, 158
-schiffsmasse, 119, 128, 130, 132, 228
Leeseite, 132, 136
Leistung, 132, 256
-sprognose, 62, 80, 132, 237
-sverdrängungskoeffizient, 39, 132, 132
Lenzen, 53, 132
Liegezeit, 132
life cycle, 133, 133, 160
costs, 133, 181
Lift, 133
Linear Jet, 133, 166
Linienriss, 2, 94, 117, 127, 128, 133, 145, 194, 200,
213, 241
Linienschifffahrt, 132, 133, 211, 229
linksdrehend, 134, 147, 148, 176, 233
LKW, 185
LLC, 13, 27, 35, 51, 74, 75, 134, 143, 211, 216, 225,
231
LLC 66, 134
LLC 88, 134
Lloyd’s Register, 135
LNG, 33, 45, 79, 135
Loading Manual, 135
Logbuch, 135, 151
loop, 34
LoRo-Schiff, 43, 135
Lot, 127, 135
285
Index
Lotse, 135
Lotsen
-boot, 135
-gebühren, 135, 179
LPG, 79, 135
LR, 135, 162
Lufteinbruch, 136
Luftschadstoffe, 5, 62, 93, 136
Luftwiderstand, 136
-sbeiwert, 39
Luke, 126, 136, 136, 158, 248, 252, 259
Luken
-deckel, 16, 45, 49, 80, 130, 136, 136, 146, 153,
218, 231, 259
-ecke, 136, 228
-süll, 90, 136
Luvseite, 132, 136
Maßstab, 140, 145
-seffekte, 60, 141
Mafi, 137, 228
makers list, 23, 137, 259
Malaccamax, 137
Mallkante, 1, 15, 19, 71, 137, 227, 235
Man Overboard Boat, 160
Manövrier
-eigenschaften, 173
-fähigkeit, 189, 238
-organ, 35, 79, 91, 130, 137, 172, 255
-verhalten, 162, 163
Manövrieren, 82, 122, 137, 173, 187, 205, 260
Managementkosten, 27, 69, 137, 158
Mannloch, 137
-deckel, 137
marin, 137, 138
MARIN, 137, 243
Marine, 138
Marine Evacuation System, 180
Marine Stewardship Council, 146
Marineschiff, 88, 89, 138, 167, 239, 245
maritim, 137, 138
MARPOL, 29, 33, 53, 59, 62, 93, 136, 138, 141, 142,
161, 164, 204, 209, 228, 234
Maschinen
-anlage, 116, 139, 139, 164, 172, 200, 207, 208
-raum, 7, 8, 29, 74, 136, 139, 139, 183, 206, 208,
209, 220, 225, 249, 250
-schott, 139, 139, 220
-typ, 208
Masse, 14, 81, 139
leeres Schiff, 63, 90, 132, 140
Massengut, 37, 140
Massenverteilung, 82, 112, 125, 130, 140, 225,
257–259
Materiallagerkosten, 27, 69
MBI, 59, 141
MCR, 62, 141
MCV, 141
Lehrstuhl Schiffbau
MDO, 33, 57, 93, 142, 143
Meeresumweltschutz, 29
Megayacht, 258
Mehrschrauber, 61, 142, 166, 176, 209, 248, 260
Mehrzweckschiff, 49, 146, 166, 177, 222
Meilenfahrt, 142, 164, 237
MEPC, 20, 59, 60, 102, 138, 142, 161, 206
metazentrische Höhe, 72
metazentrischer Radius, 32, 72
Metazentrum, 32, 33, 107, 115, 127, 142
Meteor, 73
Methanschlupf, 143
Mewis Duct®, 13, 24, 118, 143, 163, 171, 199, 245
MGO, 93, 142, 143
Mikropanel, 207
Mindest
-bughöhe, 75, 143
-freibord, 13, 65, 74, 75, 143, 211, 225
-widerstandsmoment, 243
Mittellängsträger, 144, 207
Mittelschnellläufer, 89, 129, 144, 199
mittschiffs, 9, 19, 29, 74, 89, 95, 144, 156, 193, 194,
196, 246, 250
Mittschiffs
-ebene, 3, 5, 13, 14, 21, 23, 36, 53, 61, 89,
91, 101, 112, 113, 128, 130, 142, 144, 144,
146–148, 156, 159, 176, 187, 194, 196, 200,
207, 213, 214, 223, 227, 234, 244, 250, 253
-koeffizient, 90
-linie, 3, 21, 23, 112, 144, 144, 213
MOB, 65, 160
Modell, 2, 55, 65, 76, 97, 104, 105, 114, 118, 145,
145, 150, 151, 178, 181, 198, 211, 231, 235,
237
-Schiff-Korrelationslinie, 76, 104, 118, 145,
181
-maßstab, 1, 58, 140, 145, 198, 237, 248
-versuch, 8, 55, 61, 76, 85, 121, 132, 141, 145,
145, 151, 167, 171, 198, 199, 205, 231, 235,
237, 244, 253, 255
MODU, 145
Modul, 145
Molch, 145, 220, 221
Momentenbeiwert, 73, 107, 145, 167, 169, 201
Momentenkoeffizienten, 147
Monitor, 146
Motor
-boot, 58
-kennfeld, 195
-leistung, 132, 146, 155
Motor-Generator Satz, 146
MS, 146
MSC, 54, 102, 146, 161, 199
Nabe, 147
Naben
-kavitation, 71, 147, 147
-wirbel, 147, 147, 170, 216, 256
286
NACA Profil, 147
nach außen schlagend, 134, 147, 176
nach innen schlagend, 134, 148, 176
Nachstrom, 24, 60, 73, 80, 85, 92, 109, 141, 148,
165–167, 170, 199, 242, 247
-delle, 149, 247
-feld, 55, 56, 85, 95, 148, 149, 149, 150, 167,
170, 173, 201, 235
-gütegrad, 149
-geschwindigkeiten, 148, 149, 149
-harke, 2, 150, 151
-propeller, 150
-ziffer, 55, 60, 148, 150, 151, 171, 194, 201, 211,
243
effektiv Modell, 60
effektiv Schiff, 60
effektiv, 60
NAPA, 39, 150, 214
Nautische Meile, 150
NCL, 151
Nenndrehzahl, 141
Neptun, 151, 162
Newpanamax, 151, 155, 163
Nippon Kaiji Kyokai, 151
NKK, 151
nominelle Nachstromziffer, 150, 151
nomineller Nachstrom, 2, 60, 151
Noon Report, 151
Nord-Ostsee-Kanal, 108, 151
NORSOK, 151
Notfallschlepper, 198
Nullauftriebsrichtung, 151, 187, 190
NUPAS, 17, 39, 151
NURBS, 151, 194
nuShallo, 40, 110, 152, 194
Nutzladung, 26, 49, 151, 157
öldicht, 32, 153, 244
Öltanker, 153, 164, 226
Offdesign, 7, 36, 63, 65, 153, 248
Offset, 145, 153, 153, 209, 221, 230
Tabelle, 153
Offshore, 9, 20, 54, 70, 74, 97, 153, 158
Struktur, 21
Technik, 138
Windpark, 64
One-of-a-kind, 153, 258
Onshore, 153
open top, 153
OpenFOAM, 40, 153
OPEX, 153
Opferanode, 153
Orkan, 24
ortsfestes Koordinatensystem, 118, 154, 205
OSV, 9, 47, 126, 154, 238, 257
Owner’s Trade, 21, 40, 154, 154, 259
Owner-Operator, 21, 40, 154, 154, 259
Pönale, 6, 161
Palle, 155, 203
Panamakanal, 57, 108, 151, 155, 155
Panamax, 37, 66, 110, 137, 151, 155, 155, 163, 186,
219, 226, 228
Pantokarene, 107, 156, 243
paralleles Mittelschiff, 15, 60, 113, 125, 156, 177,
241
Parametrische Rollerregung, 91, 156, 162, 184,
206
ParisMoU, 157
Passagier, 27, 47, 60, 120, 157, 185, 204, 217, 227
-schiff, 21, 33, 43, 65, 67, 68, 74, 88, 90, 98, 126,
157, 180, 193, 227, 239
PAX, 185
payload, 49, 126, 151, 157
PBCF, 157, 170
PCTC, 16, 157, 207
PCV, 126, 154, 158
PDM, 158, 160
Peildeck, 158
Pentamaran, 108, 158, 230
Personalkosten, 27, 69, 92, 158
Pfahlzug, 133, 158, 198
Pforte, 53, 91, 158, 185, 252
Piek, 158, 158
-schott, 74, 158
Pier, 132, 159, 211
Pierson-Moskowitz-Spektrum, 105, 159, 206
PIV, 130, 159
PKW, 185
Planimeter, 159
Platten
-gang, 15, 112, 113, 159, 193
-reibung, 160
Plattform, 120
Plimsoll Line, 160
PLM, 158, 160
POB, 65, 160
Pod, 5, 160, 189
Polar Code, 161
Polardiagramm, 25, 161, 205
Poller, 161
Ponton, 162
-heck, 162
Poop, 162, 191
Poseidon, 151, 162
POSEIDON Programm, 162
post-swirl
fins, 163, 163
stator, 171
Postpanamax, 57, 155, 163
Potenzial
-methode, 101, 110, 152, 163
-strömung, 162, 163, 176, 177, 181
pre-swirl fins, 13, 143, 163, 163, 171
Preis, 81, 119, 163
prismatische Völligkeit, 39, 163, 193, 239
vertikal, 39, 164
287
Index
probabilistisch, 51, 164
Probefahrt, 46, 54, 142, 164, 215, 237, 259
Bedingungen, 164
Geschwindigkeit, 164
Leistung, 164
Produktdatenmodell, 24, 51, 164
Produktentanker, 41, 164
Produktion, 66, 117, 164, 207
-splanung, 23, 51, 60, 67, 114, 164, 165, 207
Produktmodell, 164
Profilschnitt, 71, 165, 166
Projektladung, 20, 130, 166, 203
Propeller, 5, 13, 14, 19, 20, 28, 30, 39, 42, 46, 49,
54–56, 58, 60–64, 67, 71, 73, 73, 79–82, 84,
85, 87, 92, 107–110, 114, 118, 129, 132–
137, 142–151, 153, 155, 160, 162, 163,
166, 167, 169–171, 173, 176, 178, 181, 187,
189, 193–195, 197, 199, 201, 202, 209–
211, 216, 220–222, 225, 233, 235, 236, 242,
243, 245, 247–250, 259, 260
-anströmung, 8, 114, 166
-durchmesser, 49, 107
-flügel, 2, 3, 5, 16, 41, 46, 55, 61, 67, 69, 103,
108, 109, 147, 150, 165, 166, 167, 169, 170,
175, 178, 181, 193, 210, 216, 233, 238, 256
-freifahrt
-diagramm, 73, 141, 145, 167, 169, 171, 201,
243
-versuch, 58, 141, 145, 167, 167, 173, 243
-wirkungsgrad, 54, 73, 85, 167, 169, 169–
171, 202, 256
-freischlag, 149, 187
-kreisfläche, 39, 80, 95, 148–151, 169, 201, 235
-nabe, 43, 46, 49, 147, 169, 170, 187, 221, 256
-nabenbirne, 170, 171
-nabenflossen, 157, 170, 171
-nachstrom, 166, 170, 170
-radius, 110
-rotation, 114
-schwingungen, 170
-steigung, 116
-strahl, 43, 54, 71, 84, 103, 147, 163, 170, 187,
216, 221, 231, 233
-welle, 92, 167, 219, 248
-wirkungsgrad
hinter dem Schiff, 170
ideal, 101, 201
-zuströmung, 92, 148, 149
Drehmoment, 167, 178
Freischlag, 76, 169
Geometrie, 49, 69, 80, 148–150, 166, 169, 210,
243
Kurven, 169
Schub, 170
wirkungsgrad, 109, 169
hinter dem Schiff, 1, 85, 256
Propulsion, 80, 171, 187
-sgütegrad, 171, 171, 256
Lehrstuhl Schiffbau
-sverbessernde Maßnahmen, 171
-sversuch, 55, 58, 60, 118, 145, 171, 178, 201,
220
-swirkungsgrad, 54, 79, 171, 171, 256
sgütegrad, 1
PSPC, 19, 172
PTH, 172, 193
PTI, 13, 42, 81, 172
PTO, 13, 81, 116, 172, 172, 195, 248
Pump jet, 172
Quatering Sea, 128
Quer
-festigkeit, 173
-kraft, 9
-schott, 7, 54, 68, 83, 117, 126, 129, 139, 158,
173, 200, 209, 220, 259
-spant, 23, 54, 129, 173, 212
-bauweise, 23, 129, 173
quereinkommend, 128
Querstrahlruder, 11, 35, 54, 64, 79, 91, 130, 136,
137, 173, 181, 255
Querwellen, 129, 174
Räumte, 175, 218
Rückstellmoment, 71
Racking, 45
Raffinerie, 74
Rake, 169, 175
ram-type steering gear, 188
Rampe, 16, 35, 91, 126, 175, 185, 207
Randelementeverfahren, 66, 163, 175
Randplatte, 96, 175
RANSE, 153, 176
RAO, 10, 176, 233
Rattenblech, 176
Rauhigkeit, 98, 118, 176, 178
RDT, 176
rechtsdrehend, 134, 147, 148, 176, 233
Reede, 14, 176
Reeder, 6, 21–24, 26, 40, 41, 81, 83, 103, 131, 137,
154, 177, 184, 196, 200, 206, 215, 229, 252,
259
Reefer, 74
Container, 122, 177
Referenzlinie, 59, 136, 177
Referenzradius, 177, 181
regelmäßige Wellen, 245
Regionen, 177
Reibung, 177
-sabzug, 141, 178
-swiderstand, 72, 76, 83, 98, 107, 145, 160,
175, 176, 178, 178, 238, 243, 250, 253
-sbeiwert, 39, 73, 105, 160, 178, 181, 250
Reichweite, 14, 79, 178
Reise Charter, 40, 178, 259
reiseabhängige Kosten, 119, 178
Reisekosten, 33, 87, 108, 135, 179, 198, 235
Reparaturkosten, 27, 69, 103, 179
288
Required Index, 13, 179, 182, 211
Reserveverträngung, 179
Residual Fuel Oil, 93
Restkörper, 7
Restwiderstand, 175, 179
-sbeiwert, 39, 76, 179
Retrofit, 179
Rettungs
-boot, 76, 179, 180, 227, 260
-insel, 138, 180, 180
-mittel, 16, 30, 179, 180, 227
-ring, 180, 180
-schiff, 51, 146, 180, 193
Revier, 135, 180, 180, 228, 243
-fahrt, 137, 180, 180, 185
Reynolds, 181
-Zahl, 55, 60, 76, 97, 110, 121, 141, 145, 160,
167, 177, 178, 181, 181, 238
Reynolds’sche Ähnlichkeit, 8, 145, 181
RFR, 64, 181
Rim-Drive, 181
RINA, 121, 181, 211
Ring-Propeller, 166, 173, 176, 181
Risiko, 9, 182, 209
Risk Based Design, 51, 83, 164, 182, 182, 190, 209,
211
Rohöl, 153, 182
Rohr
-isometrie, 182
-leitungsschema, 103, 183
-tunnel, 53, 183
ROI, 40, 133, 181, 184
Roll
-beschleunigung, 156, 184, 184, 206, 217
-bewegungen, 29, 156, 217, 252
-dämpfung, 71, 184
-stank, 119, 184, 184
-eigenfrequenz, 184, 185
-erregungsmoment, 184, 185
-frequenz, 71, 185
-winkel, 184, 185, 206, 217
-amplitude, 185
Rollen, 119, 121, 156, 185, 185, 196
Rollenklüse, 115
RoPAX-Schiff, 16, 65, 157, 185
RoRo
Schiff, 239
Ladung, 35, 43, 91, 135, 185, 207
Schiff, 13, 16, 35, 43, 49, 65, 74, 88, 91, 125,
126, 129, 130, 137, 157, 158, 162, 175, 185,
207, 216
rotary vane steering gear, 188
Route, 180, 185
Row, 24, 127, 186, 211, 217, 228
Ruder, 11, 14, 16, 41, 43, 54, 58, 61, 62, 70, 87, 109,
114, 122, 137, 147, 170, 176, 187, 188, 215,
238
-birne, 187
-fläche, 187
-hacke, 187
-horn, 87
-koker, 188, 189, 215
-maschine, 188, 188, 189, 259
-maschinenraum, 188, 188, 189
-profil, 221
-propeller, 160, 189
-schaft, 87, 94, 188, 189, 190
-winkel, 187, 188, 190
Rule Based Design, 51, 83, 164, 182, 190
Rumpf, 11, 191
SAC, 213
Safe Return to Port, 193
safety, 209
Sagging, 95, 128, 193, 250
Salzgehalt, 203
SAR, 193
Sattel
-anhänger, 228
-auflieger, 228
Saug
-gut, 202
-kopf, 96
-seite, 55, 108, 193
Scantling Draugth, 117, 193
Schärfegrad, 163, 193
Schüttgut, 32, 202
Schanzkleid, 193, 215
scheinbarer Wind, 255
Schergang, 15, 32, 112, 113, 159, 193
Schienenfahrzeug, 185
Schiff, 193
-bauer, 194
Schiffbau, 6, 17, 51, 81, 96, 102, 150, 151, 153, 176,
193, 194, 197, 209, 220, 241
-industrie, 40
-ingenieur, 31, 40, 74, 76, 118, 121, 142, 166,
194
-stahl, 194
-versuchsanstalt, 194
Schiffs
-besetzungsverordnung, 27, 194
-betrieb, 27, 28, 35, 41, 81, 83, 85, 102, 115,
119, 141, 142, 163, 194, 209, 229, 230, 234,
241
-skosten, 163
-stechnik, 197
-bewegungen, 28, 54, 80, 194, 197, 210, 218,
222, 226, 233
-eigenfrequenzen, 233
-einflussgrad, 1, 85, 171, 194, 256
-form, 2, 8, 15, 19, 21, 23, 28, 32, 33, 40, 53,
62, 63, 72, 74, 82, 89, 90, 95, 102, 105,
110, 112–115, 117, 121, 125, 127, 128,
132, 133, 140, 142, 144, 150, 151, 153,
289
Index
156, 159, 161, 177, 184, 191, 194, 194–196,
200, 202, 207–209, 212–214, 217, 219–
221, 227, 228, 230, 233, 234, 238, 244, 246,
249, 250, 252, 253, 258, 261
Optimierung, 28, 110, 194
-geschwindigkeit, 12, 25, 51, 62, 73, 76, 116,
142, 148, 150, 155, 161, 166, 167, 173, 187,
195, 195, 201, 211, 216, 235, 255
-hebewerk, 195, 196
-innere Raumeinteilung, 62, 83, 114, 129–
131, 173, 182, 195, 197, 200, 211
-körper, 74, 108, 129, 173, 179, 196, 197, 204,
216, 228
-kennlinie, 195
-koordinatensystem, 89, 94, 107, 110, 112,
118, 128, 130, 136, 144, 193, 196, 196, 205,
237, 248, 257–259
-längsposition, 15, 60, 89, 94, 113, 196, 200,
240
-längsrichtung, 3, 5, 7, 23, 24, 28, 29, 33, 40,
72, 80, 89, 94, 95, 112, 113, 125–131, 135,
136, 140, 144, 149, 156, 183, 186, 196, 196,
200, 202, 207, 212–215, 217, 219, 238, 246,
250, 257, 259
-lift, 21, 196, 215, 260
-messbrief, 35
-mitte, 90, 144, 155, 173, 183, 196, 196, 249
-querposition, 196, 196
-querrichtung, 13, 14, 19, 23, 28, 32, 33, 40,
49, 71, 82, 127, 129, 136, 140, 155, 173,
184, 186, 196, 196, 200, 212, 214, 217, 225,
227, 230, 233, 258, 259
-querschnitt, 136, 142, 250
-register, 15, 64, 69, 70, 196
-schwingungen, 31, 53, 98, 162, 196, 197, 204
-struktur, 2, 9, 17, 28, 31, 34, 45, 47, 49, 51, 54,
55, 67, 77, 82, 89, 90, 94, 103, 112, 114,
117, 128, 129, 144, 151, 153, 162, 173, 183,
191, 193, 194, 197, 200, 207, 210, 212–214,
216, 219, 221, 225, 234, 241, 246, 250, 253,
258
-technik, 1, 5, 8, 10, 43, 51, 58, 72, 81, 98, 102,
109, 115, 116, 119, 130, 135, 138, 158, 162,
163, 197, 206, 207, 209, 220, 228, 231, 238,
243, 248, 253
-typ, 8, 41, 43, 74, 126, 135, 141, 153, 177, 197,
225, 259
-vermessung, 35, 197
-vibrationen, 98, 196, 197, 204
Schlag
-schott, 197
-seite, 119, 140, 185, 197
-seitenwinkel, 197
Schlammtank, 208
schlank, 197, 239
Schlepp
-leistung, 54, 132, 155, 194, 198
Lehrstuhl Schiffbau
-tank, 61, 97, 109, 118, 122, 167, 198, 198, 199,
237, 248
-versuch, 104, 105, 145, 198, 253
-wagen, 198, 199
Schlepper, 118, 146, 158, 181, 189, 198, 203, 238,
239, 260
-gebühren, 179, 198
Schlingerkiel, 29, 184, 199
Schlitten, 6, 199, 218
Schmieröl, 51, 199, 228
Schnürboden, 145, 200, 221
Schneekluth Düse, 143, 171, 199, 245
Schnelles Schiff, 96, 199
Schnellläufer, 89, 129, 144, 199
Schnitt, 128, 133, 200, 221
Schornstein, 200
Schott, 13, 23, 131, 143, 195, 197, 200, 212, 214
Schottenkurve, 7, 71, 200
Schub, 39, 55, 107, 166, 167, 170, 178, 189, 201, 201,
211, 225, 238, 245
-beiwert, 73, 107, 145, 167, 169, 201
-belastungsgrad, 39, 143, 167, 201, 201
-identität, 55, 201
-leistung, 54, 132, 155, 169, 194, 202
Schulter, 94, 202, 240
Schwanzwelle, 84, 202, 219, 249
Schwarzwasser, 7, 83, 202
Schwergutschiff, 20, 49, 120, 130, 166, 203
Schwimm
-dock, 52, 53, 203
-kran, 120
-lage, 7, 9, 10, 14, 20, 32, 33, 59, 69, 82, 90, 91,
94, 110–112, 118, 119, 127, 132, 135, 152,
156, 185, 197, 199, 203, 209, 213, 214, 218,
225, 234, 239, 240, 244, 246, 250, 260
Schwimmen, 111, 203
Schwingformen, 197
Schwingungen, 204
SCNT, 108, 204
Scrubber, 200, 204
SEA Europe, 205, 235
Sea Margin, 13, 62, 63, 79, 141, 205, 250, 251
Search and Rescue, 193
SECA, 205
security, 209
See-BG, 205
Seegang, 19, 25, 82, 87, 91, 111, 122, 129, 130, 136,
156, 161, 163, 164, 193, 205, 205, 206, 217,
245, 246, 248
Seegangs
-becken, 205, 248
-bedingungen, 205
-richtung, 25, 128, 205, 248, 249
-skala, 24, 205, 206
-spektrum, 25, 34, 105, 111, 159, 193, 205, 206,
215, 233, 245
-stärke, 111
Seekasten, 11, 206
290
Seemeile, 206
SEEMP, 206
Seenotrettungskreuzer, 180
Seeschiff, 206
Seeschlag, 19, 85, 206, 243
Seewasser, 1, 33, 207, 244
Seiten
-einlauf, 32, 77, 113, 207
-höhe, 49, 75, 89, 207
-längsträger, 96, 144, 207
-pforte, 35, 91, 158, 175, 207
Sektion, 31, 112, 207
-splan, 51, 207
Selbstentlader, 207
Sente, 113, 133, 207
Series60, 208
service speed, 80
Setztank, 33, 208
SFOC, 33, 51, 62, 172, 208
shell, 34
Sicherheit, 9, 13, 179, 182, 193, 209, 217
Sichtlinie, 209
Sichtstrahl, 16, 34, 44, 209, 209, 227
Sickenbauweise, 173
Simpson Regel, 209, 230
Skeg, 209
Skew, 210
Slamming, 19, 20, 162, 210, 210, 213, 253
Sliding, 45
Sloshing, 197, 210
Slot, 132, 211
cost, 81, 181, 211, 229
Slow steaming, 62, 179, 211, 227
SNAME, 181, 211
Sog, 85, 211
Sogziffer, 171, 194, 201, 211, 211, 225
SOLAS, 7, 13, 26, 27, 62, 65, 67, 68, 71, 83, 112, 117,
131, 132, 138, 150, 161, 164, 179, 180, 182,
200, 209, 211, 215
Sommerfreibord, 211
Sozialräume, 49, 60
Spant, 117, 212
-abstand, 212, 214
-arealkurve, 82, 89, 128, 202, 213
-ausfall, 162, 210, 213, 213, 243
-enriss, 21, 23, 117, 144, 213
-fläche, 5, 89, 213, 214, 214
-flächen- und -momentenkurven, 214, 214
-kontur, 89, 92, 116, 212, 213, 214, 214, 233,
238, 243
-moment, 214
-position, 153, 196, 212, 214, 214, 261
-querschnitt, 15, 60, 113, 202
-raster, 23, 196, 214, 214
-tabelle, 173, 212, 214, 214
Spatenruder, 70, 87, 187, 215, 239
Speigatt, 215
Spektrum, 215
Spezialschiff, 108
Spezifikation, 6, 23, 24, 62, 64, 79, 114, 117, 140,
215, 220, 236
Spiegelheck, 82, 115, 215
Spitzenwirbel, 71, 147, 216
Springing, 216, 253
Sprung, 35, 49, 216
Spurmeter, 126, 216
Squat, 69, 110, 152, 216
SSPA, 216
Stückgutschiff, 146, 222
Stabilisierungsflosse, 11, 184, 217
Stabilität, 20, 30, 44, 90, 112, 125, 132, 140, 217,
227, 233, 236
-sanforderungen, 26, 119
-sproblem, 111, 234
-sumfang, 217
-svorschrift, 32, 217, 217
Stack, 217
Stack Load, 136, 218
Stampfbewebungen, 210
Stampfen, 121, 196, 218, 230
Standard Triangulation Language, 220
Stapellauf, 6, 92, 199, 218
Stau
-druck, 39, 107, 145, 201, 218
-koeffizient, 175, 218, 219
-plan, 219, 226
-rate, 219
-raum, 175, 218
STCW 95, 219
stern thruster, 173
Steuerbord, 219
Steven, 219
-kontur, 82, 219, 240, 257
-rohr, 82, 187, 202, 219, 219, 220, 247
-lager, 219, 219, 220, 249, 256
STG, 181, 211, 220
STL, 220
Stockpropeller, 220
Stopfbuchsenschott, 8, 139, 158, 220, 249, 250
strömungsoptimierte Ruder Eintrittskante, 187,
221, 231
straken, 121
Straken, 28, 220
Straklatte, 145, 220, 221
Struktur
-element, 32, 53, 54, 196, 221
Suezkanal, 108, 221
Suezmax, 137, 226
Superhandymax, 37
Superyacht, 258
Surface Tesselation Language, 220
SVA, 110, 222
SWASH, 222
SWATH, 82, 108, 191, 222, 222
SWL, 223
Symmetrieebene, 223
291
Index
Tafelfreibord, 74, 225
Tages
-tank, 33, 208, 225
-verbrauch, 225
taktischer Durchmesser, 225
Tandempropeller, 225
Tank, 19, 26, 29, 33, 45, 75, 116, 119, 132, 154, 183,
184, 195, 197, 203, 208, 210, 222, 225, 225,
226, 231
-decke, 103, 126, 225
-plan, 219, 226
Tanker, 24, 47, 74, 126, 129, 177, 226, 233, 238, 239
Tauchen, 196, 226
Tauchschwingungen, 226
Taufe, 112, 227
TCB, 14, 258
TCG, 14, 258
Teilladung, 227
Temperatur, 238
Tenderboot, 65, 227
TEU, 3, 8, 43, 44, 126, 211, 227
Tiefgang, 19–21, 64, 65, 72, 75, 89, 112, 127, 142,
175, 203, 214, 227, 228, 260
achtern, 227
vorn, 227
Tiefwasser, 69, 82, 228
Tier, 24, 177, 186, 211, 228, 259
Tipping, 45
Tonnage, 35, 197, 228, 236
-steuer, 228
Certificate, 35, 85
Torsionsmoment, 136, 228
Totholz, 209, 228
Tragfächenboot, 58
Tragfähigkeit, 6, 23, 26, 37, 49, 79, 126, 228
Tragflügel, 16
Trailer, 137, 175, 185, 185, 228
Trampschifffahrt, 133, 229
Transport
-aufgabe, 62, 64, 69, 229
-kosten, 62, 64, 69, 81, 108, 119, 146, 178, 229,
229, 235
-leistung, 229
-preis, 81, 163, 229, 229
Trapezregel, 230
Traverse, 230
traversieren, 230, 238
Trawler, 230
Treibhauspotential, 143
Treppenschacht, 230
Trimaran, 108, 158, 191, 230
Trimm, 20, 59, 60, 82, 112, 119, 140, 203, 218, 227,
230, 260
-keil, 57, 103, 230
Trinkwasser, 76
Trockendock, 21, 52, 230
turbulente Strömung, 121, 129, 231
Turbulenzerzeuger, 121, 141, 231, 234
Lehrstuhl Schiffbau
twisted leading edge, 61, 171, 215, 231
Twistlock, 45, 231, 260
Typ A Schiff, 74, 225, 231
Typ B Schiff, 74, 225, 231
Typ B-60 Schiff, 74, 231
U-Boot, 193, 203
U-Form, 233, 238
Übergehen, 32, 80, 217, 233, 248
Überhang, 233
Übertragungsfunktion, 10, 176, 233
Überwasserschiff, 90, 112, 130, 145, 156, 177, 210,
213, 217, 233, 233, 254, 255
ULCC, 226, 233, 238
Umfangsrichtung, 12, 165, 167, 233, 236
Umschlagpunkt, 234, 243
Umschlagskosten, 87, 234, 235
Umwelt
-bedingungen, 195
-belastung, 33, 43, 59, 234
-einfluss, 234, 234
Unified Requirements, 16, 24, 47, 61, 90, 234, 243
Unikat, 153
unregelmäßige Wellen, 245
Untergehen, 83, 111, 234
Unterwasser
-länge, 234
-leckagen, 141
-pipeline, 74
-schiff, 7, 11, 13–15, 26, 36, 52, 55, 60, 72, 90,
92, 112, 130, 156, 177, 178, 193, 217, 228,
234, 234, 260
-tragflächen, 56
Lateralfläche, 234
V-Form, 233, 238
völlig, 239
Völligkeit, 31, 125, 197, 211, 239
variable Kosten, 27, 69, 178, 179, 229, 234, 235
VDMA, 205, 235, 241, 259
VDR, 101, 235
Verbrennungskraftmaschine, 146
Verdrängung, 1, 15, 16, 31, 32, 39, 63, 72, 112, 125,
127, 132, 156, 163, 164, 235, 236, 257–259
auf Spanten, 235, 235
mit Außenhaut, 235, 236
Vereisung, 236
Vergleichsschiff, 8, 132, 236, 253
Vergrößerungsfunktion, 10, 185
Vermessung, 204, 228, 236
Versicherungskosten, 69
Verstellpropeller, 46, 46, 67, 73, 116, 166, 169, 201,
236
Versuchsanstalt, 49, 57, 58, 61, 97, 104, 105, 109,
118, 122, 137, 145, 164, 194, 198, 205, 216,
220, 222, 237, 237, 243, 248, 252
vertex, 34
vertikal, 237
Vertragsgeschwindigkeit, 63, 153, 205, 237
292
Vier-Takt-Dieselmotor, 144, 199
Viertelspant, 117, 238
viskoser Druckwiderstand, 175, 178, 238
-sbeiwert, 39
viskoser Widerstand, 175
viskoser Widerstandsbeiwert, 39
Viskosität, 114, 176, 238, 238
Viskositäts bedingter Widerstand, 238
VL, 73, 94, 238
VLCC, 226, 233, 238
VLOC, 37, 238
Voith-Schneider-Propeller, 166, 230, 238
Vollschweberuder, 239
Volumenflutbarkeit, 69, 71, 239
von Bord, 10, 239
Vorausrüstung, 31
Vordere Schulter, 240
Vorderes Lot, 5, 36, 73, 94, 117, 127, 135, 143, 238,
240
Vorpiek, 8, 117, 158, 183, 240
Vorschiff, 16, 19, 23, 35, 53, 63, 67, 94, 125, 177,
194, 200, 213, 241, 248, 250, 254, 261
Vorsteven, 19, 94, 101, 241, 244
VSM, 40, 235, 241
Vulkan Kupplung, 242
Wageningen Propeller, 169, 243
wake equalising device, 199
Wall sided, 213, 243
Wandschubspannung, 176, 234, 243
Wash, 206, 243
Wasser, 51, 244
-tiefe, 69, 76, 135, 145, 164, 216, 228, 245
-welle, 76, 245, 245, 246, 250
wasserdicht, 7, 32, 35, 74, 117, 131, 136, 153, 158,
179, 211, 231, 244
Wasserlinie, 21, 89, 118, 127, 133, 156, 221, 233,
244, 244
Wasserlinien
-austrittswinkel, 244
-eintrittswinkel, 244
-fläche, 5, 32, 33, 39, 60, 72, 82, 90, 101, 125,
127, 130, 142, 164, 207, 244, 244, 257, 258
-flächen
-schwerpunkt, 225, 227
-trägheitsmoment, 244
-koeffizient, 244
-länge, 57, 125, 244
-völligkeit, 39, 72, 239, 244
Wasseroberfläche, 1, 14, 44, 57, 59, 76, 81, 103,
112, 118, 127, 143, 154, 156, 177, 213, 214,
222, 226, 233–235, 237, 243, 244, 245, 245,
246, 249
Wasserstrahlantrieb, 245
Waterjet, 133, 245, 245
WED, 199, 245
Welle, 25, 42, 56, 205, 210, 245, 248
Wellen
-amplitude, 246, 248
-berg, 218, 245, 246, 246, 248–250
-position, 91, 95, 246, 250
-bild, 246
-bildung, 110, 152, 202, 246, 250
-bock, 11, 247, 248
-brecher, 206, 248
-brechungswiderstand, 175, 248
-energie, 110, 206, 248
-erzeuger, 205, 248
-fortschrittsgeschwindigkeit, 25, 39, 248
-fortschrittsrichtung, 248
-frequenz, 25, 206, 248, 250
-generator, 198, 248
-höhe, 161, 245, 248, 250
-hose, 11, 248
-länge, 161, 245, 249, 250
-leitung, 11, 13, 129, 144, 181, 189, 201, 202,
219, 222, 249, 249, 250
-neigung, 249, 250
-periode, 245, 248, 249
-richtung, 249
-schnitt, 246, 249
-spreizung, 249, 250
-steilheit, 250
-tal, 245, 246, 248, 250, 250
-position, 91, 193, 246, 250
-tunnel, 249, 250
-widerstand, 7, 36, 57, 72, 76, 82, 110, 129,
152, 162, 163, 174, 175, 178, 202, 213, 230,
246, 249, 250, 250, 251, 253
-sbeiwert, 39, 73, 76, 178, 250, 251
-zahl, 250
-zusatz
-moment, 82, 85, 250
-widerstand, 39, 82, 175, 205, 250, 251, 257
-widerstandsbeiwert, 251
Werft, 6, 21–24, 31, 81, 92, 103, 137, 138, 177, 196,
215, 229, 252, 259
wetter
-dicht, 13, 126, 136, 153, 244, 252
Wetter
-deck, 8, 19, 49, 74, 89, 136, 193, 206, 225, 241,
252
-dienst, 51
-kriterium, 40, 103, 252
-vorhersage, 51
Whipping, 210, 213, 216, 253
Widerstand, 7, 26, 55, 69, 76, 79, 82, 104, 105, 118,
141, 198, 201, 250, 253
der Anhänge, 11, 175, 253
Widerstands
-beiwert, 26, 39, 72, 73, 80, 178, 253
der Anhänge, 39
-berechnungsprogrammen, 194
-koeffizienten, 147
-prognose, 253
-versuch, 171, 253
Index
Wigley hull, 253
Wind
-anlagenerrichterschiff, 97, 253
-druck, 45, 119, 173, 233, 254
-geschwindigkeit, 24, 233, 254, 255, 256
-kanal, 109, 145, 254
-richtung, 255, 255
-stille, 24
-widerstand, 136, 175, 254, 255, 255
-skoeffizient, 255, 255
Winde, 254
Wirkungsgrad, 85, 194, 256
der Wellenleitung, 1, 146, 256, 256
WMO, 256
Wulstbug, 256
Wurfleine, 8
Wurzelkavitation, 256
x, 257
X-Bow®, 257
y, 258
Yacht, 88, 89, 181, 239, 245, 258
z, 259
Zeit Charter, 21, 40, 154, 178, 259
Zellgerüst, 45, 231, 259, 260
Zig-Zag Manöver, 46, 54, 164, 259
Zone, 259
Zugmaschine, 137
Zulieferer, 5, 138, 235, 252, 259
Zurren, 130
Zurrstange, 45, 231, 260
Zusatz
-verdrängung, 15
-widerstand, 76, 253, 260
Zuverlässigkeit, 209
Zuwasserlassen, 260
Zwei-Takt-Dieselmotor, 129
Zweischrauber, 42, 61, 94, 134, 142, 166, 201, 250,
260
Zwischen
-deck, 32, 49, 54, 261
-spant, 117, 213, 261
Lehrstuhl Schiffbau
293
Lehrstuhl Schiffbau

Glossar Schiffstechnische Fachbegriffe

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