Allgemeines und technische Daten 00.

Transcription

/'/flCIA k Coupit
Allgemeines
undtechnischeDaten
lnhalt
00.
Seite
HINWEIS
VORWORT
D A R S T E L T U N G EU
NN D
GRAPHISCHE
SYMBOLE
ALLGEMEINES
- Außenansicht
des Fahrzeuges
- Kennzeichnungsdaten
- Leistungsdaten
- Kraftstoffverbrauch
- Gewichte
- Abmessungen
- Betriebsstoffe
- Produkteigenschaften
Fiat Lubrificanti
I
tl
ill
1
2
4
5
6
7
8
T E C H N I S C H ED A T E N
MoroREN @ tt" turbo@rou@z+,
- Kenndaten
- Kennlinien
- Kraftstoffversorgung
9
10
11
KUPPLUNG
14
W E C H S E LU- N DA U S G L E I C H G E T R I E1B5E
AUTOMATIK- UND
GETRIEBE(ZFl
Copyright by Fiat Auto
AUSGTEICH.
17
BREMSEN
18
LENKUNG
20
RADER
21
VORDERRADAUFHANGUNG
23
HINTERRADAUFHANGUNG
24
ETEKTRISCH
AE
NTAGE
- Anlasser
- Stromerzeugung
- Elektronische
Einspritzung-Zündung
25
26
28
30
Hinweis
/./^NCIA
k Coup6
DiesesHandbuchenthältdie wichtigstenNormenfür Wartungund Reparatur
des Fahrzeugs
TANCIAk
Goup6.
Der AbschnittALLGEMEINESUND TECHNISCHEDATEN (00.) stelltdas Modell vor und erläutert
den übrigenTeildes Handbuchs.In diesemAbschnittsindauchdie technischenDatenund spezifischen
Informationen
überdie sonstigenAbschnitteenthalten.
Die übrigen Abschnitte (10. - 18. usw.) beschreibendie Arbeitsverfa
h ren.
In diesemHandbuchwerdenGraphikenund Symbolestattder Beschreibung
von mechanischen
Teilen
oder Arbeitsweisenbenutzt.
rr
OI
/ li
tt
Beispiel:
Jt
t-t
D u r c h m e s sPelre u e l a u g e
i\, LÜ
--.
Itl
--1__J'-;F-
t--f-
Nach Moment anziehen
I
I A2 SitzPleuellagerschalen
Für hier nicht behandelte Themensiehe die Handbücher LANCIA k /. und 2. Band (Druckschrift-Nr. 506.476 und 506.47610t1 sowie die folgenden Aktualisierungen.
r Losc
BrArrAusGABE
DrEru r"AuF
EDEB :EttpFSgE
;Fe
BffijrfiE #Efi iff*i,i."
:Mo
Für chemischeProdukte die Vorschriftenauf der Sicherheitskartebeachten, die der Lieferant
dem Benutzer aushdndigenmuß (in ltalien gem. Ministerialerlaß4617992).
Vorwort
/./flCIA k Coupät
Aufbau,quereingebautem
LANCIA k Coup6 ist ein Stufenheckfahrzeugmit 2 Türen,selbsttragendem
Motor, Vorderradantrieb.
LANCIA k Goup6wird in 3 Ausführungenangeboten.
elekLANCIAk Goup62.0t hat einenMotorvon 1995 cm3,4 Zylinderin Reiheund 4 Ventile/Zylinder,
Garrett,für eine LeiBOSCH Motronic,Abgasturbolader
tronischeintegrierteEinspritzung-Zündung
s t u n gn a c h E U - N o r mv o n 1 5 1 k W ( 2 0 5 P S )
elekLANCIAk Coup62.4 hat einenMotor von 2446 cm3,5Zylinderin Reiheund 4 Ventile/Zylinder,
BOSCH Motronic,für eine Leistungnach EU-Normvon
tronischeintegrierteEinspritzung-Zündung
129kW (175PS)
LANCIAk Coupö3.0 hat einenMotor von 2959 cm3,6 Zylinderin V-Anordnung60', vierVentileje ZyintegrierteEinspritzung-Zündung
BOSCH Motronic,für eine Leistungnach EU-linder,elektronische
(204
PS)
Norm von 150 kW
Druckschrift-Nr. 506.4761 | 3
lr'.NCIA
k Coup6
Darstellungen
undSymbole
Graphische
Ausbau
Trennen
Ansaugen
{
W i e d e r e ibnau
Verbinden
Ausstoßen
Ausbau
Zerlegu ng
Arbeitsweise
Einbau
Zusammensetzung
Toleranz
G e w i c h t s ab w e i c hu n g
N a c h M o m e n ta n z i e h e n
+
Vorspannung
I
Nach Moment anziehen
plusWinkel
o
Drehung
F e s ta n z i e h e n
a
Verdichtungsv e r h äl t ni s
Wahl
Klassen
Mutter quetschen
EE4
Verkleinert
K l e i n ear l s . . . .
Min.
Vergrößert
Gr ö ß e ral s . . .
Max.
E i n s t e ln
l ug
Regelung
S i c h t p r üufn g
P r u uf n g
Drehzahl
_
- rT- _
Achtung
_T_
-r:
S c hm i e r e n
Anfeuchten
@rÄr{crA
Erneuerung
Originalersatzteile
Druck
s
B e a r b e i t u n gl sä fc h e
Endbearbeitung
Ü b e r s c hn e i d un g
Preßpassu
ng
m?r
P r üm
f aß
M e s s u n g- P r ü f u n g
Hö h e - S p i e l
Abrollmoment
Temperatur
T e m p e r a t u<r 0 " C
Kalt
Winter
T e m p e r a t u>r 0 o C
Warm
Sommer
Scheibenwischer
mit Elektropumpe
W a s c hlfü s s i g k e i t
Heckwischer
mit Elektropumpe
H e c k w a s c hl üf s s i g k e i t
Entlüften
Bremsan lage
trr
Verhältnis
t--
M otor
ill
Allgemeines
/'/,NCIAk Coup6
Außenansicht
des Fahrzeuges
00.0
3/ 4-Vorderansicht des Fahrzeugs
P 3 U 0 1E A O z
3/4-Rückansicht des Fahrzeugs
Allgemeines
I/^NCIAk Coup6
Kennzeichnungsdaten
00.0
GETRIEBE
F A H R GE S T EL L
MOTOR
A U S F UH R U N G
5-Gang
.b
f@t
76v turbo
838 44.000
-7'
.l@t
-'
zov
zLA 838.000
@t,n,
838 42.000
B3B8.000
838 CB 1AA 12
838 CC 1AA 13
838 CC 1AA 138 (A)
838CD11A.14
Automatik
o
o
o
( A ) V o l o n t a r i aD
t eutschland
Kennzeichnungscode des Fahrzeugtyps und
Fahrgestellnummer
I n d a s B o d e n b l e c hn a h e d e m r e c h t e nV o r d e r s i t z
eingestanzt.
Zugänglich durch eine Klappe.
V l l - 9 7 - A n n u l l i e r tu n d e r s e t z t
Druckschrift- Nr. 506.476 / 7I
Allgemeines
/'/.NCIAk Coup6
Kennzeichnungsdaten
00.0
P3UO3AD01
A
Typ und Nummer des Motors
B
Gesamtdatenschild
(EG-Norm)
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
|.
L.
M.
N.
Hersteller
Z ul a s s u
n g s nu m m e r
K e n n z e i c h n u n g s c o d e dFeash r z e u g t y p s
L a u f e n d eB a u n u m m edr e s F a h r g e s t e l l s
ZulässigesGesamtgewicht
Z u l ä s s i g eG
s e s a m t g e w i c hmt i t A n h ä n g e r
Zulässige
L a s t1 . A c h s e( v o r n e )
Zulässige
L a s t2 . A c h s e( h i n t e n )
M otortyp
Code Karosserieversion
N u m m e rf ü r E r s a t z t e i l e
K o r r i g i e r t e r R a u c h a b s o r p t i o n s f a k t o( nr u r
Dieselmotoren
)
P3UO3ADO4
Allgemeines
I/^NCIAk Coupe
- Kraftstoffverbrauch
Leistungsdaten
00.0
M O T O R I SEI R U N G
@t
--.
,b
r'v turba
tfgj)'o,
rD
+
GETRIEBE
G e s c h w i n di g k e i t k m / h
(halbbeladen)
tl.
I
52
56
81
94
143
139
201
183
235
218
57-58
60
Steigfähigkeit
vollbeladen
Kraftstoffverbra
uch nach
R i c h t l i n i 9e 3 / 1 1 6 l E U
( L i t e r / 1 0 0k m )
A b g a s e m i s s i o n eCnO z ( g / k m )
max
225
31
Stadtzyklus
14,1
15 , 0
1 J, 4
Landstraße
7,9
8,2
9,4
K o m bi ni ert
10,1
10,7
12,3
240
255
294
Der Kraftstoffverbrauch
nach 93/116/CEwurde in der Homologationsprüfung
wie folgt ermittelt:
- Stadtzyklus
mit Kaltstartund nachfolgender
simulierter
Fahrtdurchdie Stadt,
- auf Landstraßemit häufigemEeschleunigenin allen Gängen bei Simulierungeiner normalenLandfahrtmit
Geschwindigkeit
zwischen0 und 120 km/h.
unterschiedlicher
- Der kombinierte
mittlereVerbrauch
wurde aus 37% Stadtzvklus
und 63% Landfahrtermittelt.
Verkehrslage,
Fahrstil,Wetterbedingungen,
Zustanddes Fahrzeugs,
Zubehör,SonderausStraßenzustand,
allgemeiner
Gepäckträger
stattungen.
aufdem Dachkönnenzu anderenVerbrauchswerten
eralsdenunterdenobigenBedingungen
mitteltenWertenführen.
DerAusstoßan COz(g/km) wurde im mittlerenkombinierten
Fahrzyklus
ermittelt.
V l l - 9 7 - A n n u l l i e r tu n d e r s e t z t
Druckschrift- Nr. 506.476 / 7I
Allgemeines
LANCIA
k Coup6
Gewichte
00.0
M O T O R I S IE R U N G
$t
G E T R IE B E
GEWICHTE(in kg)
+540 :
FF'ilFn'a
.b
.b
rlv turbc
tlpl)zo, lff)zu
ttf
tff
1 455
1 425
15 1 5
19 9 5
19 6 5
2055
1160
1160
11 6 0
1160
1160
1160
90
90
90
500
500
500
1500
1500
1500
!t
.1.
I
Z u l ä s s i g eA c h s l a s t e n I
Z u l ä s s i g eS t u t z l a s A
t nhängerkupplung
( A n h ä n g e rm i t B r e m s a n l a g e )
Anhänger ohne
Bremsanlaoe
A n h ä n g e rm i t
Bremsanlage
L a s t e n ,d i e n i c h t u b e r s c h r i t t ewne r d e nd u rfen
I
Snc h i e b e d a cA
h ,n h ä n g e r k u p p l u n g )
A N M E R K U N G F Ü R KFZ M IT ZUBEHÖR:B e i S o n d e r a u s s t a t t u n g( e
, e n n d a sz u l ä s s i g e
G e s a m t g e w i c heti n g e h a l t e w
s t e i g td a s L e e r g e w i c hut n ds i n k d
t i em ö g l i c hZeu l a d u n gw
n erd e ns o l l .
Allgemeines
tr',NCIA
k Coup6
Abmessungen
00.0
P3U06EAO1
ABMESSUNGEN
A
U b e r h a n gv o r n e
B
Radstand
2580
c
Ü b e r h a n gh i n t e n
1040
D
M a x .L ä n g e
4561
E
M a x . Hö h e
1 425
F
S p u r w e i t ev o r n e
1547
G
S p u r w e i t eh i n t e n
15 3 3
H
M a x .B r e i t e
18 3 0
947
D i e H ö h e E g i l t b e i l e e r e mF a h r z e u g
Kofferraumvolumen ach VDA- Norm: 500 dm'
Druckschrift-Nr. 506.4761 | 3
Allgemeines
LANCIA
k Coup6
Betriebsstoffe
00.0
Versorgu ng
Zu versorgende
S tel l e
'1995
16vturbo
?Ft
Benzin
oze5(o)
n
1;H
-?W
--
e i n s c h l . e i n e r R e s e r v ev o n :
--=l
l4itiuJ
19 9 5 1 6 v t u r b o
2446 2Ov
j'
Ge s a m tful l menge
M o t o r k uh l un g
29s9y6 24v
1 9 9 51 6 vt u r b o
2446 20v
2959 V6 24v
S E L E N I A2 0 K
(sAE10 w/40)
1 9 9 51 6 vt u r b o
2446 2Ov
N a c h fü l l m e n g e
( r e g e l m ä ß i g eW
r e c h s e)l
T U T EL A
ZC75SYNTH
2959 V6 24v
rr{E
199516vturbo
___r!9?:
2959 YG 24v
1 9 9 51 6 vt u r b o
2446 20v
2959 V6 24v
b- t'-tfiT
G
TUTELA
T O P4 2 7 0 " C
{
( A)
(--)
(O)
(-)
G e s a m t fu Il m e n g e B r e m s e n ,
K up p l un g s b e t ä t iugn g
AREXONS
6
D e s t i l l i e r t eW
s asser
Regelmäßige
Wr e c h s e l
A u s s c h l i e ß l i cbhl e i f r e i eB
s e n z i ne i n f ü l l e n l
NurÖlwanne
V l - 9 7 - A n n u l l i e r tu n d , : e r s e t z t
Allgemeines
LANCIAk Coup6
Fiat Lubrificanti
Produkteigenschaften
00.0
P r oduk t b ez eic hnung
B eschrei bung
I n te rn a ti onal e B ezei chnung
A nw endung
H a l b s y n th e ti s c h eM
s e h rberei chsö|U. bertri fftdi e S pezi fi ka- T e m p e r a t u r
2 0K S A E1 0W / 4 0 t i o n e nA C E A A 3 - 9 6 / C C M CG 5 u n d A P I S H
SELENIA
- 25"C - 40"C
T U T E L A Z C7 5 S Y N T H
S y n t l r e t i k öSl A E 7 5 W . E P . E r f ü l l td i e S p e z i f i k a t i o n eAnP I
G L . 4u n d M I L - L - 2 1 0 5
MechanischeWechselund Ausgleichgetriebe
T U T E L AW g O / M D A
O l S A E 8 0 W / 9 0 E P s p e z i a fl ü r n o r m a l eu n d s e l b s t s p e r r e n d e A u s g l e i c h g e t r i e b e .E r f ü l l t d i e S p e z i f i k a t i o n
M I L - L - 2 1 0 5D u n d A P I G L 5
Hypoidgetriebe
Ausgleichgetr.
Selbstsperr.
Lenkgehäuse
T U T EL A G I / A
e r a f t ü b e r t r a g u nTgy,p " D E X R O Nl l
Ö t f ü r a u t o m a t i s c hK
Automatikgetriebe
S e r v o l e knun g
TUTE LA J OTA 1
F e t t a u f L i t h i u m s e i f e n b a s iDs i.c h t e N L G I : 1
Wagenschmieruna
gu
, ßer
dem W asser besonder s
Tei l e,di e speausgesetzte
zi fi scheFetteerforder n
T U T E L AM R M 2
i si t M o l y b WasserabweisendF
e se t ta u f L i t h i u m s e i f e n b a sm
d ä n d i s u l f i dD. i c h t eN L G I : 2
G l e i c h l a ugfe l e n k e
TUTE LA M R3
F e t ta u f L i t h i u m s e i f e n b a sDi si c, h t eN L G I : 3
R a d l a g e r ,L e n k g e s t ä n g e ,
v e r s c h i e d e nTee i l e
T U T E L AT O P4 ( 2 7 0" C l
B r e m s f l ü s s i g k eFi t. ,M . V . S . SN. r . 1 1 6 D O T 4 I S O 4 9 2 5 ,C U NA NC 956-01
H y d r a u l i s c hB
e r e m s eu n d
K u p p l un g s b e t ä t i g u n g
K 854
i si,c h t eN L G I : 0 0 0 , m i t M o l y b F e t ta u f L i t h i u m s e i f e n b a s D
l fi d
dändisu
Z ah n s t a n g e n
lenkgehäuse
sP 349
Bre m s |fü s s g
Iic hes Spezial fett
i k e i ts v e rtr ag
B remskraftreg
l er
BremBuchse des
skraftregl ers, Zugst ang e n b e t ä t i gnug
Are xo n s DP l
G e m i s c ha u s A l k o h o l . W a s s e ru n d T e n s i d e nC U N A N C
956-11
Paraf lutt
Rein oder verdünnt in
S c h e i b e n w a s c h al ang e n
zu verwenden
Frostschutzmitte
f ül r K ü h l a n l a g e nm i t M o n o ä t h y l e n g l y k o l K ü h l a n l a g e n
u n d I n h i b i t o r e nC,U N A N C 9 5 6 - 1 6
M ischverhältnis
50% bis - 35'C
Druckschrift- Nr. 506.476 I I I
Technische
Daten
|/.NCIAk Coup6
Motor
00.r0
-
-
-
===
KENNDATEN
Arbeitsverfa
hren
M otorsteuerung
OTTO4-TAKT
2 o b e n l .N o c k e n w e l l e n
l \ o c K e n w e l l e nJ (
Zvlinderkoof
d u r c h2 g e g e n l . d u r c hl g e g e n l .
Wellen
Welle
Massenausgleich
:inspritzu
ng-Zundung
Einspritzung-Zundung
linspritzung-Zundung
integriert
elektronisch
elektronisch
integrierl BoschMotronic
BoschMotronic
BoschMotronic
M 3. 7
M21
M2.10
Kraftstoffversorgu
ng
.n
t1
Zytinder
zahl
l-l
lLo.ll o o o
4 in Reihe
5 in Reihe
v6 60'
Z y t i n d e r t abuufc h s e m m
(äohruns)
84
B3
93
Hub
90
90,4
J2,6
19 9 5
2446
2959
8r0,15
10+0,15
10
k w ( E U)
151
(205)
129
( 17 5 )
150
(204)
llmin
5600
6 10 0
6300
29,g
(30,4)
23
(23,5)
27
(27,5)
2150
3750
4500
.^.
IFA-'
It-Jl
I
mm
Hu b r a u m
cm3
Verdichtungsv e r h ä l t ins
9
(PS)(EU)
Max.Leistung
^
\-/
d a N m( E U )
(kgm)(EU)
G r ö ß t e sD r e h m o m e n t
1/min
Daten
Technische
k Coup6
Ir',NCIA
Motor:Kennlinien
00.r0
.b
I6v turbo
fttttrl
CV KW
D I NC E E
160
P 3 U 11 A D O 2
110
160
r20
,_
ltt.lzn) z o v
-
110 r00
r20
P 3 U 11 A D O 3
80
80 60
n kgm
E DIN
I 30r
'11
25-l
60 40
jitl
40
20
CVKW
CEECEE
-,130
175
160
145
r30
115
t00
Nm kgm
85
70
.b
tffi
-
CEECEE
',üläl
iSSlitj
) zqv
55
CV l(W
CEECEE
205 I5 5 n
40
75
P 3 U 1O E A O l
r000 2000
4000 5000
140
Motorkennlinien
N ' mk g m
CEECEE
D i e g e z e i g t e nL e i s t u n g su- n d D r e h m o m e n t k u r v e ne r h ä l tm a n m i t e i n e mü b e r h o l t e ne,i n g e f a h r e n eM
n o t o r ( 5 0 B e t r i e b s s t u n d eonh) n e
K ü h l e r v e n t i l a t omr i,t A b g a s s c h a l l d ä m p fuenrd
L u f t f i l t eirn N o r m a l h ö h N
e N.
illl;l'l
il5';fl
35l1000 2000
10
5000 600
0
7000
t/mrn
Druckschrift-Nr. 506.476 I 73
Ir',NCIA
k Coup6rEEErl
76v turbo
--l
Technische
Daten
g
Motor:Kraftstoffversorgun
00.r0
BAUTEI LE DER I N T E G R I E R T E N
I N S P R I T z . ' r u c . 2 Ü N D UBN
oG
s c H M 2 . 7r Ü n D I EM o T o R I S I E R U N G1 9 9 51 6 vT UR B O
-
IFEETI76v turbo
--r
S t e u e r e l e k t r o ndiekr E i n s p r i t z u n g - Z u n d u n g
Drosselgehäuse
0.261.203.t92
52 CFL 125
K r a f t s t o fdf r u c k r e gl e r
4.280550.058
Einspritzventil
0 , 2 8 0 .510 . 4 5 0
L e e r l au f s t e l l e r
0 . 2 8 0 .410 5 0 5
E l e k t r i s c h eK r a f t s t o f f p u m p e
0.580.453.980
Klopfsensor
026.1.231.095
Kraftstoffilter
4.450.044.239
Kraftstoffilter
0 . 2 8 0 .011 0 0 1
D r o s s e l k l a p p e n s c h a l t (ePr o t e n t i o m e t e r )
0.280.122.001
T e m p e r a t u r s e n sKourh l w a s s e r
0 . 2 8 0 .310 . 0 2 6
E - S t e u e r v e nLt ial d e d r u c k r e g e l u(nPgi e r b u r g )
R e l a i sf ü r d i e K r a f t s t o f f p u m p e
L am b d a s on d e
R e l a i sd e r E i n s p r i t z u n g - Z ü n d u n g
t.21493.00
0. 3 2 2 . 041. 14 0
0.286.003.722
0.332.014.140
S t e u e r un g s v e n t i l f u r K r a f t s t o f f d ä m p f e
0 . 2 8 01 4 2 . 3 0 1
L u f t m e n g e nm e s s e r
0.280.213.025
TemperatursensorAnsaug Iuft
0 . 2 8 0 .310 . 0 6 0
OT- und Drehzahlsensor
.210.093
0.261
11
Daten
Technische
k Coupet@t,o,
/-/^NCIA
g
Motor:Kraftstoffversorgun
00.r0
NU N GB O S C HM O T R O INC M 2 . 1O
BAUTE
I L E D E RI N T E G REI R T E NE IN s P RI T z . ' r u c - z ÜD
-
JTEII
-
S t e u e r e l e k t r o nd iekr E i n s p r i t z u n g - Z u n d u n g
Drosselgehäuse
)zo,
0 . 2 6 1. 2 0 3 . 6 6 9
6 0 N C F L5
Kraftstoff
d ruckregler
0.280.160.515
Einspritzventil
0.280.150.443
L e e r l au fs t e l l e r
0 . 2 8 0 .410 . 5 5 3
Elektrische
Kraftstoffpu
mpe
0.580.453.979
Luftmengenmesser
0.280.217.106
Kraftstoffilter
A 450.044.239
( Pr o t e n t i o m e t e r )
Drosselklappenschalte
0.280.122.001
T e mp e r a t ur s e n s o r K üh l w a s s e r
0 . 2 8 0 .310 . 0 2 6
Lambdasonde
0 . 2 5 8 . 0 0 3 .27 7
fur Kraftstoffdämpfe
Steuerungsventil
0.280.142.300
Klopfsensor
0.261.231.095- 0.261.231.007
T a k t s e n s of rü r d i e E i n s p r i t z u n g
0 . 2 3 2 . 1 0. 012 6
TemperatursensorAnsaug Iuft
0 , 2 8 0 .310 . 0 7 3
OT- u nd D rehzahlsensor
0 . 2 6 1. 2 10 . 11 9
12
Druckschrift-Nr. 506.47 6 I 73
b
/'r'flCIAk Coup6ffi-
I zq,
Technische
Daten
Motor:Kraftstoffversorgung!
00.10
B A U T E I L E D E R I N T E G R I E R T E NE I N S P R I T Z U N G
z ü r u D u NBGo s c HM o r R o N r cM 3 . z
S t e u e r e l e k t r o ndiekr E i n s p r i t z u n g - Z u n d u n g
D r o s s e l g e h ä u s( D
eell'Orto)
b
ffi
-
) zn,
0.261.203.482
RB
Kraftstoffdruckregler
0 . 2 8 0 . 61 0 . 5 15
Einspritzventil
0 . 2 8 0 .510 . 7 0 1
L e e r l ua fs t e l l e r
0 . 2 8 0 .410 . 5 0 5
Elektrische
Kraftstoffpumpe
0.580.453.980
L u f t m e ng e nm e s s e r ( L u f t m e ng e nm e s s e r )
0 . 2 8 0 . 2 1.75 14
ilter
Kraftstoff
0.450.905.231
Drossel
klappenscha
lter ( Potentiometer)
0.280.122.001
TemperatursensorKuh lwasser
0 . 2 8 0 .310 . 0 2 6
R e l a i sd e r K r a f t s t o f f p u m p e
0 . 3 3 2 . 041. 1 4 0
SensorLufttemperatur
0 . 2 8 0 .310 . 0 7 3
L am b d a s on d e
0.258.003.390
OT- und Drehzahlsensor
. 2 1 0 .113
0.261
P ul s a t i o n s d ä m p f e r
ngsventi
I fur Kraftstoffdämpfe
Steueru
0 . 2 8 0 .412 . 3 0 0
T a k t s e n s of rü r d i e E i n s p r i t z u n g
0.232.103.009
Klopfsensor
0.261.231.095
0.261.231.007
E G R - V e n t (i lP i e r b u r g )
7.22083.01
D r u c k m o d u l a t o r v e fnut ri lE GR ( P i e r b u r g )
7.21483.00
13
Daten
Technische
k Coup6
LANCIA
Kupplung
00.18
-
.b
-
-
lF't.?rt'
) zo,
IEE'II reu turbo
I
W e r t ei n m m
Tvp
E in s c h ebi e n t r o c k e n kpup lu n g
M e mb r an fe d e r
E i n -u n d A u s r u c k v o r r i c h t u n g
Scheibenfedervorspannung
da N
525
650
öt
235
229,6
bz
155
155
Kupplungsscheibe
P e da l w e g
132,7 - 138,7
Kupplungsbetätigung
a
K u p p l u n g sGeberzylinder
N e h m e r zI ' y l i n d e r
A
14
hydraulisch
xdJ
A
1 9 , 75 ( 3 14 " )
2 5 , 4 ( 1 ")
Druckschrift-N r. 506.476 I | 3
Technische
Daten
LANCIAk Coup6
Wechsel-undAusgleichgetriebe
00.2!-27
-
.b
FEHI
76v turbo
-7'
GETRIEBE
Tvp
c.503.5.29
?,Elrtl
-
)zo,
c.503.5.23
-
Federring
(ryp
Porsche)
@
Freirins
1}
Synchronringe
B o g e nverzahn u ng
Zahnräder
gerade
Verzahnung
I
tR
9aa
3,800
3,800
aaa
ööc
2,235
2,235
a9?
1,360
1,520
?99
öoö
0,971
1,156
?3f
55ö
0 , 8 11
0 , 9 14
3,545
3,545
16157
( 3 , 5 6 3)
16157
(3,563)
t--t
ööc
t--l
_
- rT- _
_T_
==r:
t--l
ööc
ng
ü bersetzu
t--l
ööo
AUSGLEICHGETRIEBE
_T_
-:
_T_
:F
Ubersetz un g
r.Ar,
=["
Stirnradpaar
15
Technische
Daten
I/,NCIAk Coup6
Wechsel-undAusgleichgetriebe
00.2L-27
tt'ttrl
--'
WECHSELGETRIEBE
AUSGLEICHGETRIEBE
Gesamtübersetzung
-
?la,lll 2Ov
76v turbo
-'
11,910
13.539
6 , 9 11
7,963
4,840
5,430
3,671
4,119
2,912
3,256
1 1, 2 5 9
12,631
a
h
l-
E
-1
|-
IJ
FI
FI
FI
EI
ht
\4,
EI
9f
v
mit Kegelrollen
äse
u s ql e i c h q e h u
ÄE
Einstellung
der Lagervorspannung
rÄr{crA
(
rtL
tT
durch Einstellringe
o,ou)m m
1 , 2 5- 1 , 6 0
H ö h e E i n set l l rI n g e
daNm
0 , 1 0- 0 , 1 4
Lagerabrollmoment
h -fl^
"
,.Ft
EflT
mm
0 , 1 0- 0 . ? ü
rd
S p i e lA u s g l e i c h r ä d e r
n oüo"
üdHb
=[o
durch Einstellringe
S p i e l e i n s t e l nl ug A u s g l e i c h r ä d e r
\'L
/T
rÄr{crA
(
H ö h e E i n tse l l rI n g e
16
o,'' mm
C
1 , 8- 2 , 2
Druckschrift-Nr. 506.476 I | 3
Technische
Daten
/'/ilCIA k Coup6
Automatik-undAusgleichgetriebe
00.2r-22
h
MOTORISIERUNG
AUTOMATIKGETRIEBE
ZF
!=
. l.
I
Gänge
ooooo
m
m
m
m
ID
---
-
+0$A
Ü bersetzu
ng
-T:-T:
_T_
:-1:
:+-=
-- rT--
X
Ölmenge
GI / A
)za,
ooo@o
2 , 5 79 . 1
1, 4 0 7. 1
1.1
0 , - 47 2 . 1
2,882.1
55/56 (0,982)
Um lenku ng
D r e hm o m e n t w an d l e r
ffi
-
emm
Ü bersetzu
ng
Drehmo ment
260
2,296
g e s a m tm
, it Getriebe
W a n d l e rK
, ü h l e r L, e i t u n g e nl e e r
8,2 kg
r e g e l m äß i g e r
Wechsel
4,5 Kg
AUSGLEICHGETRIEBE
Blil?:t'Jir'?
+ t$f
G e s am t u b e r s e t z un g
r@
ooooo
I
Gesamtübersetzung
I ooooo
\m
1 5 1 2 2( 3 , 4 0 9 )
5 5 i 5 6 x 1 5 1 2 2( 3 , 3 4 8 )
8,634
4,711
3,348
2,494
9,649
17
Technische
Daten
I/.NCIAk Coup6
Bremsen
00.sg
JT?iEI
TEEE{
ffit
zoul
rcv turnol
)
)
-'
-
VO RDERRADB REMSE N
W e r t ei n m m
g
Scheb
i e
,I
lq
lNll
-ifs
Bremsbeläge
s{
Sattel
O
24v
Hauptzylinder
280.800- 281,200
2 5 , 9 0 0- 2 6 , 1 0 0
\*-
t--l
24,55
z ul ä s s i g
24,2
zulässig
1,5
ö
57
A
L U C A S9 " + B " ( 1 O "O )
p n e u m a t i s cm
hit Unterdruck
a u f v i e r R ä d e rw i r k e n d
B remskraftverstä
rker
O F ü r A u s f ü h r u n g e n2 4 4 6 2 0 v
H I N T ER R A D B R E M S E N
o
Scheibe
9 , 8 0- 1 0 , 1 0
/
I
s{E
l'
\ <-
Bremsbeläge
s{
275,800- 276,200
9,35
zulässig
zulässig
9
1,5
38
Bremskraft regler
U bersetzu
ng
1B
a u f d i e H i n t e r r ä d ewri r k e n d
0,36
Druckschrift-Nr. 506.47 6 I | 3
Technische
Daten
I/NCIA k Coup6
Bremsen
00.33
Einstellung
- H i n t e r r a d a uhfä n g u n g s e t z e n .
- D a s F a h r z e u gm i t d e n R ä d e r n a u f e i n e
w a a g e r e c h t eE b e n es t e l l e n .
- I n d e n K o f f e r r a u ms o n a h w i e m ö g l i c h a n
d i e R ü c k s i t z l e h n ee i n G e w i c h t j e n a c h
g e m . T a b e l l el e g e n .
Tankfullstand
Kraftstoffbehälter
volI
20 Ks
Kraftstoff
behälter 3 I 4
3 5 Kg
Kraftstoffbehälter
1I 2
50 Ks
Kraftstoffbehalter1 I 4
65 Ks
K r a f t s t o f f b e h ä l t ear u f R e s e r v e
BOKg
D i e S c h r a u b e( 1 ) a m B u g e l l o c k e r n .
Eine Lastvon 2 daN in die Öse(2) vom
B u g e le i n h a n g e n .
D e n B ü g e l ( 3 ) h a l t e nu n dd i e S c h r a u b (e1 )
anziehen.
ANM.:
Bei Fehlfunktion muß der komplette Bremskraftregler erneuert werden.
Arbeitsweise
D e r B r e m s k r a f t r e g l e ar n d e n H i n t e r r ä d e r n
w i r d a m h i n t e r e n O u e r t r ä g e rb e f e s t i g t u n d
v e r ä n d e r td e n B r e m s d r u c ki n b e z u g a u f d e n
a n d e n V o r d e r r ä d e r nl a s t - u n d v e r z ö g e r u n g s a b h ä n gi g .
D i e D r u c k ä n d e r u n gh ä n g t v o n d e r S t e l l u n g
d e r F e d e r a b , d i e m i t d e n O u e r l e n k e r nv e r b u n d e n i s t u n d d u r c h d i e G a b e l( 4 ) d e n R e g l e r k o l b e nv e r s c h i e b t .
1.
2.
3.
4.
Sitzfur den Bremsleitungsanschluß
Sitzfur den Bremsleitungsanschluß
Staubschutz
K o l b e n v e r s t el gl a b e l
P 3 U 2 1A D 0 3
19
Daten
Technische
k Coup6
tr'.NCIA
Lenkung
00.4L
Tvp
*=t-m=
Z ah n s t a n g e / e l e k t r oi snc h e
mit Zahnstange
m i t S e r v o u n t e r s t ü t z u n g R e g e l un g ( S e r v o t r o inc )
2,83
=+*
=-+_
Lenkradumdrehung
ng
Ü bersetzu
1 5 3 m m ( 1 4 4 , 5m m )
Z a hn s t a n g e n w e g
M indestwendek r e i s du r ch m e s s e r
Rad
außen
Rad
Lenkeinschlagwinke
lnnen
1 0 , 5 2m ( 11 , 7 6m )
aj
32" 28' (28" 43',)
?t".
L
'
36' 56' (31 46',)
L e n k s älue
mit 2 Kreuzgelenken
. F ü r 3 0 0 0 V G 2 4 v A u t . m i t L e n k e i n s c h l a g b e g r e nnzaecrh r e c h t s
20
Druckschrift-N r. 506.47 6 I / 3
Technische
Daten
Ir',NCIA
k Coup6
Räder
00.++
F a h r z e u gn i c h t b e l a s t e t( - )
RADE I NSTE LLU NG
- 0' 40' + 1' 20'
Sturz
3' + 3'40'
N a c h l a u f( " . )
Radaufhängung
vorne
Vorspur
t
0-2mm
D e s a c h s i enr u
g
V o r d e r r ä d eAr
0"
Sturz
N a c h l a u f( " " )
Radaufhängung,,
" vorspur
hinten
1" 45' + 2" 25'
t
1,5-3,5mm
Schubwinkel
H i n t e r r a d e rA
(-)
("")
0"
Mit Reifendruck nach Vorschrift, fahrbereitem Fahrzeug und 5 | Kraftstoff
N i c h t e i n s t e l l b a r eW i n k e l
( A ) N i c h t e i n s t e l l b a r eW i n k e l . A n g a b e n f u r d i e F a h r z e u g v e r m e s s u n g .
; .An..n.U[[i$it,...U.n,,,
Vl.-$7,.
örsetät
21
Daten
Technische
I/^NCIAk Coup6
Räder
00.44
REIFEN
R ei fendruck
Reifen
Schlauchloser
radial,
Tvp
MOTORISIERUNG
Vorne
serienmäßig
Hi n t e n
mittlere
Last
volle
Last
mittlere
Last
volle
Last
2,2 bar
2,3 bar
2 , 2b a r
2 , 3b a r
.b
fg[
rlv turho
.b
tfp)zo,
205t55 R16BgW
.tb
lff)zn
A N M . : D e r z u g e l a s s e nW
e i n t e r r e i f etnr ä g td i e B e z e i c h n u n 2g 0 5 1 5 5R 1 6 8 9 H
FELGEN
Radfelge
MOTORISIERUNG
serienmäßu
i gn d f ü r S c h n e e
.-
lgit
ANM.:
22
.-
.!-
t6vturbol$t zonifl) z*
6%Jx16 H2-31
Fur alle Motorisierung Notlaufrad mit Felge 4.00x15 H und Reifen T 125190 Rl5 96M.
Höchstgeschwindigkeit: 80 kmlh. Reifendruck: 4.2 bar
V,l- 97 - An.n,*.l.l
.iö,i1,,,
ü'r,tU,,,
.ör$ätlt
Druckschrift- Nr. 506.476 I I I
Daten
Technische
k Coup6
/-/.NCIA
Vorderradaufhängung
00.++
mit eingesetzten,
doppeltwirkenEinzelrad.
UntereOuerlenker.
Achsschenkel
Vorderradaufhängung:
und Stabilisator.
den. hvdraulischen
Stoßdämpfern.
Schraubenfedern
b
MOTORISIERUNG lE
I
r6vturbolFtro,
ry
-
) z+u
Schraubenfedern
Drahtdurchmesser
14,25-14,35
mm
3,6
N u t z w i n du n g e n
W i c k e l r ihc t un g
r e c h t s g ä n gi g
mm
395
4 5 8 d aN m m
185
F e d e r h ö h e .u n b e l a s t e t
406
F e d e r h ö h eu n t e r
d e r L a s tv o n :
185
4 8 3 d aN m m
D i e F e d e r n s i n d i n z w e i K a t e q o r i e nm i t
f o l g e n d e r K e n n z e i c h n u n ge i n g ä t e i l t :
g e l b ( 1 ). , d i e
unterder
Last von:
/
|
+ s s d a Nd i e H ö h eh a b e nm m
|
+ e s d a Nd i e H ö h eh a b e nm m
)
\
458 daN die Höhe haben mm
grün(1),die
u n t e rd e r
Lastvon:
>185
I
>185
<185
<185
483 daN die Höhe haben mm
( 1 ) M o n t a g ep a a r w e i s ve o n F e d e r ng l e i c h e rK e n n z e i c h n u n g .
Stabi I isator
D u r c h m e s s edre s S t a b i l i s a t o r s
mm
21
Stoßdämpfer
Tvp:
h y d r a uIi s c h , d o p p e l t w i r k e n d ,t e l e s k o p i s c h
O f f e n( D ä m puf n g s b e g i n n )
mm
508+3
G e s c h l o s s e(nE i s e na u f E i s e n )
mm
354+3
Hub
mm
154
23
Technische
Daten
I/ANCIA
k Coup6
Hinterradaufhängung
00.++
H interradaufhängung: Einzelrad.
Längs-und Ouerstäbe,
Achsschenkel
mit eingesetzten,
doppelt(GasunterniedrigemDruck)Schraubenfedern
wirkenden.hydraulischen
Stoßdämpfern
und Stabilisaror.
tt'tHl
--r
Schraubenfedern
Drahtdurchmesser
Fn.nl zovlffi
-'
.h
76v turbo
11, 9 5- 1 2 , 0 5
mm
Nutzwindungen
3,83
Wickelrichtung
r e c h t s g än g i g
F e d e r h ö h e ,u n b e l a s t e t
Federhöhu
enter
d e r L a s tv o n :
2 5 4 , 9+ 1 0 d a N
I z+,
mm
327,60
mm
195
D i e F e d e r ns i n d i n z w e i K a t e g o r i e nm i t
f o l g e n d e rK e n n z e i c h n u n g
eingeteilt:
g e l b ( 1) , d i e
unterder
2 5 4 , 9 d a N d i e H ö h e h a b e nm m
L a s tv o n :
g r ü n ( 1) , d i e
u n t e rd e r
2 5 4 , 9 d a N d i e H ö h e h a b e nm m
Lastvon:
(1)
<195
M o n t a g ep a a r w e i s ve o n F e d e r ng l e i c h e rK e n n z e i c h n u n g .
Stabilisator
D u r c h m e s s edre s S t a b i l i s a t o r s
mm
1B
Stoßdämpfer
hydraulischd
, o p p e l t w i r k e n d ,t e l e s k o p i s c h
( G a s u n t e r n i e d r i g e mD r u c k )
Typ:
O f f e n( D ä m puf n g s b e g i n n )
mm
724
G e s c h l o s s e( nE i s e na u f E i s e n )
mm
532,2
Hub
mm
191,8
24
Druckschrift-Nr. 506.476 I / 3
Technische
Daten
LANCIAk Coup6
Elektrische
Anlage
00.ss
.h
t@
-
-
M.Marelli
E 7 0 R - 1 2 V - 1 , k4W
(mitVorgelege)
AN LASSE R
Bosch
@ - 7 4 , 5 - 1 -21V, 4 k W
(mitVorgelege)
SPANNUNGSREGLER
ZÜNDUNG
Z ÜN D S P UL E
ZÜ N DKE RZEN
M .M a r e l l i
- 1 , 4k W
E70R-12V
(mitVorgelege)
) za,
Bosch
o 7 4 , 5 - 1 2 V -,14 k W
(mitVorgelege)
E L E K T R O N I S CE
HIN
, GE B A U T
12V - 60Ah - 320A
12V-60Ah-380A
E i n s p r i t z u n g - Z u n d u nE
g i n s p r i t z u n g - Z ü n d u nE
g inspritzung-Zündung
e l e k t r o n i s ci nht e g r i e r t e l e k t r o n i s ci nht e g r i e r t e l e k t r o n i s ci nh t e g r i e r t
B o s c hM o t r o n i c
M2.l
M2 10
M37
Bosch
0.221
.503.407
LEISTUNGS.
M O D UL
ffi
-
) zo,
Bosch
NC-14V-60t120A
GENERATOR
BATTE RI E
h
.h
IIE?t{J reu turbo
0 . 2 2 1. 5 0 4 . 0 0 6
(1 je Kerze)
Bosch
0 . 2 2 1. 5 0 4 . 4 5 6
(1 je Kerze)
Bosch
0 . 2 2 1. 10 0 . 2 0 1
Bosch
WR6 DTC
C h amp i o n
RCTBMC
NGK
PFR6B
25
Daten
Technische
/./flCIA k Coup6
Anlage:Anlasser
Elektrische
00.s5
-
@
-.
AN LASSE R
-
.ib
IEEE{
tffi
rev
turbo
J
-
2Ov
76v turbolF.ZrFtl
-'
BOSCH
bJ4,5 - 12V - 1,4kW
( m i tV o r g e l e g e )
M .M A REL L I
E 7 0 R- 1 2 V - 1 , 4 k W
(mitVorgelege)
Tvp
Spannung
N e nn l e i s t un q
I zqv
V
12
kW
1,4
r e c h t s g än g i g
D r e h u n g ,R i t z e l s e i t e
6
4
Polzahl
Dauermagnete
in Reihe
E r r e g e r w i c k lnug e n
Einspuren
Freilauf
Steuerung
elektromagnetisch
A x i a l e sS p i e ld e r A n k e r w e l l e
0 , 15 - 0 , 4 5
mm
Daten für den Prüfstandtest
F u n k t i o n s t e (s"t) .
Strom
Drehzahl
Spannung
Drehmoment
A
l lmin
V
daNm
360 - 380
1150
8,15
1, 3 0
360
1800
8,5
0,98
L o s b r e c h t e s( "t ) :
Strom
Spannung
Drehmoment
A
V
daNm
680 - 700
4,9
3,11
690- 730
4,8- 5,2
2,15
L e e r l a u f t e s( "t ) :
Strom
Spannung
Drehzahl
A
V
1/min
60-80
1 1, 1
4040
25-40
1 1 , 8- 1 2
3000 - 4000
"" o
0 , 3 3- 0 , 3 7
0 , 3 2- 0 , 3 6
H a r r eo
n
1 , 1 3- 1 , 2 7
1 , 6 5 - 1, 9 5
Relais
wicktungswiderstand
til
(")
l-
Schmierung
S t e i l g e w i n duen d W e l l e n b u c h s e n
F ü h r u n g s m u fu
f en d
Zwischenscheibe
V S - S A E 1 OW
T U T E L AM R 3
(") Gemessen
20oC.
bei Umgebungstemperatur
ANM.: Bei der Übeholung braucht die lsolierungzwischenden Kollekto amellennicht nachgeschliffenzu werden.
26
Technische
Daten
I/,NCIAk Coup6
Elektrische
Anlage:Anlasser
00.ss
ANLASSE
R K EN N L IN I EN
K W N mV
t,l,rl'oT
-l-
5600
18l301
12i
4800
'sjzs]
'oi
'o]'l
"]
oe]
15]rl
}=
olotof
3200
+
,/
\
r^/
2400
l _
li
n,o]
ro]ri
o,]sl?l
M . M a r e l l i E 7 0 R 1 2 V - 1 , 4k W
4000
I
1600
800
7
0
-i-
I00
200 300 400 500 600 700 800A
KW
d aN m
2,8 t4
5600
2l t2
4800
da Nm
V
2,010
4000
KW
1,6 I
1,? 6
3200
tU,h
\
2400
1600
0,8 4
\
0,4 ?
Bosch O 74,5- 12 V
1 , 4k W
0 0 /,
800
\
100
300
400
600
+0
700A
27
Technische
Daten
LANCIA
k Coup6
Elektrische
Anlage:Stromerzeugung
00.ss
-
tEEft{
)76v turoo
-
jzTt l
-
.b
) zoulffi
-
I zqu
DS-GENERATOR
Bosch
NC - 14V - 60t120A
Tvp
N e n n s p a n n u n gd e r A n l a g e
V
14
Nennstrom
bei1800/min
A
60
L a d e b e g i n n ,b e t r i e b s w a r m
l lmin
S t r o m a b g a baen B a t t e r i eb e i 7 0 0 0 / m i nu n d
B e t r i e b s t e m p e rra t u
A
R o t o r w i c k l u n g s w i d e r s t a n dg,e m e s s e na n d e n
z w e i S c hl e i fr i n g e n ( " )
O
<1100
> 120
D r e h r i c h t u n g( v o n d e r A n t r i e b s s e i t eh e r )
im Uhrzeigersinn
L e i s t un g s gl e i c h r i c h t e rido d e n
B r u c k e n s c h a l tnug
( " ) G e m e s s e nb e i U m g e b u n g s t e m p e r a t 2
u0
r 'C.
E l e k t r o n i s c he,i n g e b a u t
SPANNUNGSREGLER
Tvp
P r u f d r e h z a hD
l S-Generator
Bosch
llmin
6000
S t r o m f u r t h e r m i s c h eS t a b i l i s i e r u n g
A
55
60
Prüfstrom
A
55
60
Regelspannung
V
1 4 , 3 5- 1 4 , 6 5( " " )
( . . ) G e m e s s e nb e i U m g e b u n g s t e m p e r a t u
2 r5 " C .
28
Technische
Daten
I/,NCIAk Coup6
Anlage:Stromerzeugung
Elektrische
00.ss
D R E H S T R O M G E N E R A T O R E .NS C H A L T P L A N EU N D K E N N L I N I E N
(betriebswarm, konstante Spannung von 13,5 V, Bürsten eingeschliffen)
A
120115
100
80
60
40
70
0
0
100
B o s c h N C - 1 4 V - 6 0 / 12 0 A
A
140
120
100
80
60
40
20
0
1000 5000
3000 7000
B o s c h N C - 1 4 V - 601120A
V
16
15,5
15
14,5
14
13,5
1-40
3 -30
0 .1 0 .2 0 * 3 0 * 4 ü * 5 0 * 6 0 .7 0 + 80+ 90+ 100
'c
K e n n l i n i e d e s S p a n n u n g s r e g l e r sv o m D S - G e nerator Bosch N C - 1 4 V - 6 0 / t 2 0 A
29
Technische
Daten
LANCIA
k Coup6
Elektrische
Anlage:elektronische
00.ss
S T E U E R M O D U LD E R E L E K T R O N I S C H E N
I N, T E GR IER T E NEI N s P R . T z u r u c . z ÜN D UN G
-
h
tr;t{l
jztrdl
76v turbo
-
J-J
) zo,
Bosch Motronic M2.7 B o s c hM o t r o ni c M 2 . 1 (
0.261.203.792
0.261.203.669
Typ und Typbezeichnung
1-3 -4-2
Z un d f o l g e
1-2-4-
5-3
z U N D S P U L(E1 K E R Z E )
Tvp
Bosch
(4 HS-Anschlüsse)
Typbezeichnung
0.221.503.407
P r i m ä r w i c k l u n g s w i d e r s tb
ae
n id2 0 " C
O
0,45- 0,55
S e k u n d ä r w i c k l u n g s w i d e r s tbaenid2 0 " C
O
1 2 0 0 0- 1 4 6 0 0
Bosch
(1 Kerze)
0 . 2 2 1. 5 0 4 . 0 0 6
KLO PFSENSO R
Tvp
Bosch
Typbezeichnung
0.261.231.095
0.261.231.095
0.261.231.007
OT- UND DREHZAHLSENSOR
B o s c h0 . 2 6 1. 2 10 . 0 9 3 B o s c h0 . 2 6 1. 2 1 O . 1 1 9
Sensorwicklungswidersta
bn
ed
i20 "C
LuftspaltzwischenSensorund Zahn auf der
R i e m e n s c h e i bdee r K u r b e l w e l l e
O
774 - 946
mm
0,8 - 1,5
ZU N DKE RZEN
Typ undTypbezeichnung
B o s c hW R O D T C
Ge w i n d e
Elektrodenabstand
30
C h a m p i o nR C T B M C
M 14 x 1,25
mm
Vl-97 .. AnnUl'liert
und,ersetet
0,9-1
0,4 0 , 6
Druckschrift-Nr. 506.476 I I I
Technische
Daten
LANCIA
k Coup6
Elektrische
Anlage:elektronische
00.55
h
S T E U E R M O D U LD E R I N T E G R I E R T E NE L E K T R O N I .
S C H E N E I N S P R I T Z U I U c . z Ü N D U NBGo s c H M o T R o .
ffi
-
) zq,
Bosch 0.261.203.482
Zündfolge
1-4-2-
5-3-6
Z U N D S P U L E( 1 j e K e r z e )
Tvp
Bosch
T y p b e z e i c hunn g
0 . 2 2 1. 5 0 44 5 6
P r i m ä r w i c k l u n g s w i d e r s tbaeni 2
d0'C
o
S e k u n d ä r w i c k l u n g s w i d e r s bt aeni 2d0 ' C
o
O T . SEN S OR
S e n s o r w i c k l u n g s w i d e r s tbaeni d
20'C
B o s c h0 2 6 1 . 2 1 0 . 1 1 3
o
L u f t s p a l tz w i s c h e nS e n s o ru n d Z a h n a u f d e r
R i e m e n s c h e i bdee r K ur b e l w e l l e
mm
Luftspaltzwischen Sensor und Zahn auf
demSchwungrad
mm
0,8 - 1,5
KLOPFSENSOREN
Typ undTypbezeichnung
Bosch0.261
.231.007 Bosch0.261231.095
T A K T . U ND K O L B E N P O S I T I O N S S E N S O R
B o s c h0 . 2 3 2 . 01 3 . 0 0 9
VORZÜNDUNG
AM MOTOR
l m L e e r l a u(f7 0 0 + 5 0 / m i n )
10'+ 3'
ZU N DKE RZEN
N GK P F R 6 B
Gewinde
M14 x 1.25
Elektrodena
bstand
mm
0,6 0,7
31

Allgemeines und technische Daten 00.

Transcription

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