המדריך הישראלי לצרכנות רכב

‫מגזין‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫ספטמבר ‪2013‬‬
‫פורום‬
‫השביעיה‬
‫מיניוואנים קומפקטיים‬
‫במבחן השוואתי‬
‫לקרא‬
‫כך תתקתינוהחגים‬
‫מסכי ו‬
‫י‬
‫ד‬
‫א‬
‫ו‬
‫ב‬
‫ר‬
‫כ‬
‫ב‬
‫עידן‬
‫הטכורים לבואופל אסטרה סט ישן‬
‫מבחן דר‬
‫תוכן עניינים‬
‫‪06‬‬
‫‪08‬‬
‫‪14‬‬
‫‪20‬‬
‫‪28‬‬
‫‪40‬‬
‫‪44‬‬
‫הבזאר ‪ /‬מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫עידן הטורבו ‪ /‬מבחן דרכים לאופל אסטרה סטיישן‬
‫לא על האוקטביה לבדה ‪ /‬ראיון עם ג'קי אביב‪ ,‬מנהל חטיבת סקודה‬
‫מה נשתנה? ‪ /‬סקירה של השינויים במכוניות המשפחתיות‬
‫שבע בול ‪ /‬מיניוואנים קומפקטיים במבחן השוואתי‬
‫לטיול יצאנו ‪ /‬מסלול קליל לג'יפון העירוני‬
‫טכנולוגי ‪ /‬כך תעסיקו את הילדים בנסיעה‬
‫‪14‬‬
‫‪40‬‬
‫‪20‬‬
‫‪| 02‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪03‬‬
‫דבר העורך‬
‫חודש אוגוסט היה סוער בשוק הרכב הישראלי‪ .‬שיטת‬
‫המיסוי הירוק החדשה שנכנסה לתוקף הביאה להעלאות‬
‫מחירים בדגמים רבים‪ ,‬משרד האוצר החליט להעלות את‬
‫המס על רכבי יוקרה‪ ,‬ובינתיים הגיעו לארץ כמה מכוניות‬
‫מעניינות ובעיקר חסכוניות‪ :‬אופל אסטרה בגרסת‬
‫הטורבו‪-‬סטיישן‪ ,‬סקודה אוקטביה החדשה והגרסה‬
‫ההיברידית של טויוטה קאמרי‪ .‬את הראשונה לקחנו‬
‫למבחן‪ ,‬על השניה דיברנו עם מנהל חטיבת סקודה ג'קי‬
‫אביב‪ ,‬וגם על השלישית תהיו בטוחים שעוד תשמעו‪.‬‬
‫בין לבין ערכנו מבחן השוואתי לרכבים שמציגים גישות‬
‫שונות להובלת ‪ 7‬נוסעים‪ ,‬בדקנו מה השתנה בקטגוריית‬
‫המשפחתיות ולקראת תקופת החגים יצאנו לטייל עם‬
‫ג'יפון רך ולא שכחנו להעסיק את הילדים עם מערכות‬
‫מולטימדיה‪.‬‬
‫בברכת שנה טובה ובטוחה‪,‬‬
‫צוות ‪.iCar‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬
‫עיצוב גרפי‪ :‬זהר שפירא ‪ | www.zoharshapira.com‬עיצוב גריד‪ :‬סטודיו ‪Climax‬‬
‫‪| 04‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫הבזאר ‪ -‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫צילומים ‪ //‬יצרניות‬
‫שבע‪ ,‬בום‪:‬‬
‫ה‪ GTI-‬חוזרת לישראל‬
‫הדור השביעי של פולקסווגן גולף ‪GTI‬‬
‫מגיע לישראל‪ ,‬עם מנועי ‪ 2.0‬ליטר טורבו‬
‫בהספק של ‪ 220‬כ"ס‪ .‬ביחס למתחרות‬
‫פורד פוקוס ‪ ST‬ורנו מגאן ‪ RS‬ההספק‬
‫אמנם לא גבוה‪ ,‬אך הביצועים של הגולף‬
‫מצוינים עם ‪ 6.5‬שניות מ‪ 0-‬ל‪ 100-‬קמ"ש‪.‬‬
‫בשלב זה תשווק המכונית עם תיבת‬
‫ה‪ DSG-‬כפולת המצמדים (‪ 6‬הילוכים) ללא אופציה לגיר ידני‪ .‬המחירים‪ 221,900 :‬שקל‬
‫ל‪ 3-‬דלתות‪ 5,000 ,‬שקל נוספים עבור גרסת ה‪ 5-‬דלתות‪.‬‬
‫טויוטה קאמרי הייבריד‪:‬‬
‫לא רק ביבוא אישי‬
‫שינוי התקנות באשר לייבוא מכוניות המיוצרות‬
‫בתקינה אמריקאית פתח את השער לייבוא‬
‫של רכבים חדשים רבים‪ ,‬וכעת מגיעה לישראל‬
‫הסנונית הראשונה מהיבשת החדשה ‪ -‬טויוטה‬
‫קאמרי‪ .‬שתי גרסאות ישווקו בישראל‪ ,‬כאשר‬
‫הבסיסית תצויד במנוע ‪ 2.5‬ליטר (‪ 178‬כ"ס)‬
‫ותעלה ‪ 219,900‬שקל‪ .‬הגרסה המעניינת יותר‬
‫כוללת יחידת הנעה היברידית שמעלה את ההספק הכולל ל‪ 200-‬כ"ס ומציגה צריכת דלק‬
‫מרשימה של ‪ 20.4‬ק"מ לליטר‪ .‬המחיר יעמוד על ‪ 239,900‬שקל‪.‬‬
‫מרצדס סאלונית‬
‫בפחות מ‪ 200-‬אלף?‬
‫לא בדיוק‪ .‬מרצדס ‪ CLA‬החדשה שמגיעה‬
‫בימים אלו לארץ היא אמנם גרסת הסדאן‬
‫של ה‪ A-‬קלאס הקומפקטית והמצליחה‪,‬‬
‫אך למעשה מדובר במכונית סדאן קופה‪.‬‬
‫המשמעות‪ :‬יש ‪ 4‬דלתות ותא מטען נפרד‪,‬‬
‫אך הגג משתפל בחדות לאחור ויוצר מראה‬
‫ספורטיבי ומעניין‪ .‬המחירים יתחילו ב‪199,000-‬‬
‫שקל לגרסת ה‪ 180-‬עם מנוע ‪ 1.6‬טורבו (‪ 122‬כ"ס)‪ ,‬ימשיכו ל‪ 243,000-‬שקל עבור מנוע‬
‫עם ‪ 156‬כ"ס‪ ,‬ויגיעו עד ל‪ 304,900-‬שקל עבור הגרסה הבכירה (‪ 211‬כ"ס)‪ .‬בהמשך צפויה‬
‫להגיע גרסה חזקה אף יותר תחת השם ‪.45AMG‬‬
‫‪| 06‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫בפעם השניה‪:‬‬
‫קרסו מוכרת מכוניות באינטרנט‬
‫‪ 3‬שנים בדיוק לאחר שיצאה בקמפיין ייחודי‬
‫למכירת מכוניות באינטרנט‪ ,‬אז נמכרו בתוך ימים‬
‫ספורים ‪ 200‬יחידות של ניסאן ג'וק‪ ,‬מנסה חברת‬
‫קרסו לשחזר את ההצלחה עם המתחרה החדש‬
‫של הג'וק ‪ -‬רנו קפצ'ור‪ 100 .‬היחידות הראשונות‬
‫שהוקצו לשוק הישראלי יימכרו באתר אינטרנט‬
‫ייעודי שנפתח עבור המכירה המוקדמת‪ ,‬ויימסרו‬
‫ללקוחות במהלך תקופת החגים‪ .‬יש לציין כי בעולם מקובלת השיטה של מכירת רכב חדש‬
‫באינטרנט‪ ,‬אך בישראל מדובר עדיין במהלך נסיוני‪.‬‬
‫מה‪ 1-‬לספטמבר ‪ -‬מס נוסף על רכבי יוקרה‬
‫כחלק מגזרות המס שהטיל משרד האוצר‪ ,‬נכנס‬
‫בימים אלו לתוקף מיסוי חדש על מכוניות יוקרה‪.‬‬
‫התקנה החדשה קובעת כי על כל מכונית ששוויה‬
‫מעל ‪ 300,000‬שקל יוטל מס נוסף בגובה של ‪20%‬‬
‫על הסכום שבין מחיר המחירון לרף ה‪ 300,000-‬שקל‪.‬‬
‫עם זאת‪ ,‬המס לא יוטל על רכבים מסחריים‪ .‬במהלך‬
‫העלאות המיסוי האחרונות‪ ,‬בהן עליית המע"מ ושינוי‬
‫שיטת המיסוי הירוק‪ ,‬ספגו חלק מהיבואנים את‬
‫ההתייקרויות ‪ -‬ובימים הקרובים צפויים יבואני היוקרה לפרסם את המחירונים העדכניים‪ ,‬ואז‬
‫יוודע האם גם הפעם הצליחו היבואנים לספוג את התוספת‪.‬‬
‫אופל אסטרה ברלינה‪,‬‬
‫עכשיו גם בסטיישן‬
‫לאחר חדירה מוצלחת לדגמים רבים‬
‫בקטגוריית הסופר מיני והמשפחתיות‪ ,‬מגיע‬
‫מנוע הטורבו‪-‬בנזין לראשונה גם למכונית‬
‫סטיישן‪ .‬המכונית הראשונה שמציעה את‬
‫המנוע המודרני בגרסת סטיישן היא אופל‬
‫אסטרה‪ ,‬שזוכה אף היא לכינוי ברלינה ‪-‬‬
‫שמשמעותו‪ ,‬למרבה האירוניה‪ ,‬היא "סדאן"‪.‬‬
‫השיווק ללקוחות נפתח בימים אלו‪ ,‬ובהמשך המגזין תוכלו כבר למצוא מבחן דרכים לאופל‬
‫אסטרה סטיישן עם המנוע החדש‪.‬‬
‫| ‪07‬‬
‫שניה‬
‫אסטרה‬
‫רכב יד‬
‫אופל‬
‫קניית‬
‫רכב ‪-‬‬
‫מדריך ‪-‬‬
‫מבחן‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫הגיעה גרסה בעלת מנוע טורבו בנפח‬
‫‪ 1,400‬סמ"ק‪ .‬גרסה זו לא נפלה מהשמיים‪.‬‬
‫היא הייתה כאן מאז השקת האסטרה אך‬
‫במחיר הרבה יותר גבוה‪ .‬השילוב בין מנוע‬
‫גיבור ומכונית משפחתית הקפיץ את‬
‫מכירות האסטרה‪ ,‬והגעת גרסת הסדאן‬
‫(העונה לשם‪" :‬ברלינה") הוסיפו להצלחה‬
‫היחסית‪.‬‬
‫משפחה‬
‫מור‬
‫כתב וצילם ‪ //‬יתיר דוידוביץ‬
‫גרסת הסטיישן נותרה עם המנוע המיושן‬
‫ומול גרסאות הסטיישן של המתחרות‪,‬‬
‫פורד פוקוס סטיישן‪ ,‬ויונדאי ‪,i30CW‬‬
‫היא לא הצליחה להתבלט‪ .‬לאור חוסר‬
‫ההצלחה נעלמה לה האסטרה סטיישן‬
‫("ספורט טורר") ולאחרונה הופיעה מחדש‬
‫חמושה באותו מנוע טורבו שמוצע בשאר‬
‫גרסאות המרכב‪ .‬האם שינוי המנוע יכול‬
‫להפוך את האסטרה מסטיישן בינונית‬
‫לשחקנית מרכזית בשוק הסטיישנים‬
‫ההולך ומתפתח? שאלה מעניינת‪.‬‬
‫בת‬
‫אופל אסטרה סטיישן כבר נמכרה בישראל אבל המנוע היה‬
‫חלש וצריכת הדלק גבוהה‪ .‬האם מגדש טורבו אחד יותר‬
‫ו‪ 200-‬סמ"ק פחות יכולים להפוך אותה לאטרקטיבית?‬
‫‪| 08‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫שוק הרכב הישראלי חווה כמה רעידות‬
‫אדמה משמעותיות בשנים האחרונות‪.‬‬
‫שוק מכוניות המיני תיקן את מחיריו לכיוון‬
‫השישים אלף שקל‪ .‬סופר מיני ידנית אפשר‬
‫לרכוש בעשירייה נוספת וגם מכוניות‬
‫היוקרה זכו להנחה ניכרת (לפחות עד ששר‬
‫האוצר החליט ששם נמצא הכסף)‪ .‬רק‬
‫קטגוריית המשפחתיות לא עברה מהפכות‬
‫גדולות‪ .‬ההפך הוא הנכון‪ ,‬מכונית משפחתית‬
‫עולה יותר מבעבר‪ .‬את הזעזוע היחיד בפלח‬
‫השוק הנשלט על ידי חברות הליסינג עשתה‬
‫אופל אסטרה‪ .‬הגרסה בעלת מנוע ה‪1,600-‬‬
‫סמ"ק הודחה בבושת פנים ובמקומה‬
‫מנוע הטורבו מפיק ‪ 140‬כוחות סוס‬
‫ב‪ 4,900-‬סל"ד ו‪ 20.4-‬קג"מ‪ .‬שיא המומנט‬
‫מגיע כבר ב‪ 1,850-‬סיבובי מנוע לדקה‬
‫ורצועת הכוח (תחום הסל"ד שבין שיא‬
‫המומנט ושיא ההספק) נמשכת ‪3,050‬‬
‫סל"ד ומסמנת‪ ,‬לפחות על הנייר‪ ,‬שמדובר‬
‫ברכב בעל יחידת הנעה גמישה‪ .‬בגרסת‬
‫הטורבו של אופל כבר נהגנו בעבר בגרסת‬
‫הסדאן ולכן הופתענו לגלות שהסטיישן‬
‫לא מרגישה כבדה או איטית למרות פער‬
‫משקל שנוטה לחובתה‪ .‬המנוע מספק דחף‬
‫ראוי כבר מתחומי סל"ד נמוכים והוא נעדר‬
‫תחושת היסוס ביציאה מהמקום‪ .‬בצד‬
‫השני של תחום הסל"ד המנוע משמיע‬
‫את קולו ומעל ‪ 5,500‬סל"ד הוא יותר רועש‬
‫מאשר מאיץ‪ .‬כאשר מציבים את גרסת‬
‫המנוע הזאת מול מנועי המתחרות בעלות‬
‫| ‪09‬‬
‫שניה‬
‫אסטרה‬
‫רכב יד‬
‫אופל‬
‫קניית‬
‫רכב ‪-‬‬
‫מדריך ‪-‬‬
‫מבחן‬
‫הנדסת אנוש מורכבת‬
‫מרכב הסטיישן‪ ,‬פורד פוקוס‪ ,‬יונדאי ‪ i30‬וקיה סיד‪ ,‬התחושה היא שמדובר במכונית חזקה‬
‫משמעותית‪ ,‬כזאת שתישא את עול המשפחה על גבה ביתר קלות‪.‬‬
‫למרות השבחים למערכת ההנעה‪ ,‬לא מדובר ביחידת הנעה חסרת מגרעות‪ .‬תיבת‬
‫ההילוכים האוטומטית והמשיכה הליניארית של המנוע מעניקים תחושה פחות חזקה‬
‫מהמצופה ברכב בעל ‪ 140‬סוסים חמושים במגדשי טורבו‪ .‬התיבה עצמה מעט איטית‬
‫ולא מספיק חלקה תחת עומס אך היא עדיין עדיפה על פני תיבות הילוכים רובוטיות‬
‫בהתנהלות פנים עירונית‪ .‬צריכת הדלק‪ ,‬כצפוי במנועי טורבו‪ ,‬טובה מאוד בשיוט אך‬
‫כשהעסק מתחיל להתאמץ והטורבו נקרא לפעולה המנוע מתחיל לשתות יותר ממקביליו‬
‫חסרי הטורבו‪ .‬במבחן שכלל בעיקר כבישים בין עירוניים ונהיגה רגועה עמדה צריכת‬
‫הדלק על ‪ 12.3‬ק"מ לליטר‪ .‬במתווה שיכלול בעיקר נסיעות עירוניות הצריכה תהיה פחות‬
‫טובה ותעמוד להערכתנו על כ‪ 10-‬ק"מ לליטר‪ .‬נתון דומה לגרסת הסדאן‪.‬‬
‫ומעבר למנוע עדיין מדובר במכונית מסקרנת בפני עצמה‪ .‬תא המטען לא שונה בהרבה‬
‫מהמקובל בקטגוריה (‪ 500‬ליטר)‪ .‬היתרונות הגדולים שלו טמונים באורכו‪ ,‬בשלל הנקודות‬
‫העגינה שיש בו ובמבנה השטוח לחלוטין של סף הדלת‪ ,‬עניין שמאפשר העמסה ופריקה‬
‫קלה של משאות כבדים‪ .‬מתחת לרצפת התא יש שלל תאי אחסון קטנים ובכלל איכות‬
‫החומרים בתא המטען לא נופלת מאיכות תא הנוסעים‪.‬‬
‫‪| 10‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫שניה‬
‫אסטרה‬
‫רכב יד‬
‫אופל‬
‫קניית‬
‫רכב ‪-‬‬
‫מדריך ‪-‬‬
‫מבחן‬
‫ואם בתא הנוסעים עסקינן‪ ,‬מדובר באותו‬
‫תא המוכר לנו היטב משאר דגמי אופל‬
‫בארץ‪ .‬איכות החומרים טובה ואיכות‬
‫ההרכבה היא בדיוק מה שמצפים מרכב‬
‫שמיוצר באירופה ונושא תג שם גרמני‪.‬‬
‫הנדסת האנוש לא מוצלחת‪ .‬הקונסולה‬
‫המרכזית עמוסה בכמות כפתורים‬
‫שיגרמו לקוקפיט של ‪ F16‬להרגיש פשוט‬
‫כמו ג'וייסטיק של ‪ .Wii‬בסעיף האבזור‬
‫האסטרה מוצלחת עם שליטה מההגה על‬
‫מערכת השמע‪ ,‬כניסה ל‪ ,AUX-‬בקרת‬
‫אקלים מפוצלת ובקרת שיוט‪ .‬רכב המבחן‬
‫צוייד בנוסף במסך מגע בהתקנה מקומית‬
‫ובחישוקים קלים‪ .‬החישוקים מוסיפים‬
‫להופעה אך מסך המגע (למרות התוספת‬
‫המבורכת של בלוטות' ומערכת ניווט)‬
‫מוסיף אף יותר לתפעול המסובך ממילא‪.‬‬
‫המושבים רחבים מאוד וקשים‪ .‬בתחילת‬
‫נסיעה זה יכול להפריע למי שהתרגל‬
‫למושבים רכים ועוטפים אך בנסיעות‬
‫ארוכות הנוקשות מחזירה דיבידנד והישיבה‬
‫ברכב לא מעייפת‪ ,‬גם אם תחליטו לקפוץ‬
‫לביקור באילת‪ .‬המושב האחורי מרווח‬
‫למדי וניתן להושיב זה לצד זה גם שלושה‬
‫מבוגרים לזמן לא קצר‪ .‬המרווח לרגלים‬
‫טוב והמרווח לראש טוב יותר‪ .‬העובדה‬
‫שהגג לא משתפל מטה מאפשרת גם‬
‫כניסה ויציאה נוחות יותר‪.‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫את נוסעיו יתר על המידה‪ .‬עיתונאי רכב‬
‫אוהבים לקרוא לזה "מכונית חובטת אך‬
‫לא מתרסקת"‪ .‬מחוץ לעיר ריסון המרכב‬
‫טוב והאסטרה הופכת למכונית נוחה ולא‬
‫מתנדנדת (תולדה של המתלים הנוקשים)‪.‬‬
‫יחד עם בידוד טוב יחסית מרעשי רוח וכביש‬
‫מתקבלת מכונית מוצלחת מאוד בשיוט בין‬
‫עירוני‪ .‬רק מפגש עם רצף שיבושים יכול‬
‫להטריד מעט את יושבי הרכב‪ .‬התנהגות‬
‫הכביש צפוייה ובטוחה והאחיזה גבוהה‪.‬‬
‫וזהו‪ .‬ההגה לא מדוייק דיו ואין נכונות מצד‬
‫המרכב לשנות כיוונים באופן שיעלה חיוך‬
‫על פניהם של חובבי ההגה‪ .‬מצד שני אוהבי‬
‫הנהיגה יבחרו מראש ברכבים אחרים על‬
‫מנת לבצע את זממם‪.‬‬
‫גרסאות הסדאן וההצ'בק (‪ 5‬דלתות) של‬
‫האסטרה מתחרות בשוק קשה‪ .‬יש להן‬
‫מתחרות מאובזרות יותר‪ ,‬נוחות יותר‪,‬‬
‫בעלות מוניטין טוב יותר‪ ,‬ויש כאלו עם‬
‫יחידות הנעה מוצלחות יותר‪ .‬לכן קשה‬
‫להן להתבלט למרות יתרונותיהן‪ .‬גרסת‬
‫הסטיישן חייה בסביבה בה האוויר דליל‬
‫בהרבה‪ .‬ביחס למכוניות האחרות בשוק‬
‫הסטיישנים האסטרה סטיישן מתבלטת‬
‫בסעיף המנוע‪ ,‬איכות השיוט בכביש‬
‫בין עירוני ובתמורה הכוללת‪ .‬בסגמנט‬
‫משפחתיות הסטיישן האסטרה בהחלט‬
‫ממוצבת גבוה בזכות המנוע החדש‪ .‬האם‬
‫היא משפחתית הסטיישן הטובה בארץ?‬
‫זאת שאלה שהתשובה עליה יכולה להענות‬
‫רק במבחן השוואתי מלא‪.‬‬
‫דגם‬
‫אופל אסטרה סטיישן‬
‫גרסה‬
‫‪ 1.4‬טורבו בנזין‬
‫מחיר‬
‫‪ 127,990‬שקל‬
‫מנוע‬
‫(נפח ‪ /‬הספק)‬
‫‪ 1,400‬סמ"ק‪ ,‬טורבו‬
‫בנזין ‪ 140 /‬כ"ס‬
‫תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬
‫ביצועים ( ‪/ 0-100‬‬
‫מהירות מירבית)‬
‫‪ 10.3‬שניות ‪205 /‬‬
‫קמ"ש‬
‫צריכת דלק ‪ -‬יצרן‬
‫צריכת דלק ‪ -‬מבחן‬
‫‪ 15.1‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 12.3‬ק"מ לליטר‬
‫נפח תא מטען‬
‫‪ 500‬ליטר‬
‫משפחתית למשפחות‬
‫אם בשנים האחרונות ראינו מגמה של‬
‫מכוניות גרמניות יותר משככות ולעיתים‬
‫אפילו רכות באה אופל ומחזירה סדרי‬
‫עולם למקומם‪ .‬מערכת המתלים של‬
‫האסטרה סטיישן נוקשה מאוד אך מרוסנת‪.‬‬
‫בתוך העיר כל שיבוש יורגש היטב בתא‬
‫הנוסעים אך לא המתלים לא יסגרו והרכב‬
‫לא יקפץ יותר מדי‪ .‬לא מדובר ברכב נוח‬
‫בנסיעה אורבנית אך גם לא ברכב שיעניש‬
‫‪| 12‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪13‬‬
‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬
‫ראיון‬
‫הקטר‬
‫הצ'כי‬
‫מאת ‪ //‬יתיר דוידוביץ ונועם ריין‬
‫לרגל השקתה של סקודה אוקטביה החדשה‪ ,‬פגשנו‬
‫את מנהל המותג ג'קי אביב לראיון וניסינו לגלות מה‬
‫סוד ההצלחה‬
‫‪| 14‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫השנה החולפת היתה שנת שיא מבחינתה‬
‫של סקודה‪ .‬המכירות בישראל זינקו לשיא‬
‫של כל הזמנים‪ ,‬ומגוון רחב של דגמים‬
‫חדשים נכנס לאולמות התצוגה‪ .‬זה התחיל‬
‫בסוף ‪ 2012‬כאשר נכנסה סקודה לסגמנט‬
‫המיני עם הסיטיגו הקטנטנה‪ ,‬המשיך‬
‫בחודש מרץ עם השקתה של הראפיד‬
‫שמאז עושה חיל בציי הרכב‪ ,‬עבר דרך‬
‫מתיחת הפנים של הסופרב בחודש שעבר‪,‬‬
‫ובימים אלו מתחילות המכירות של המכונית‬
‫החשובה ביותר מבית היצרן הצ'כי‪ :‬סקודה‬
‫אוקטביה החדשה‪ .‬אם כל זה לא מספיק‪,‬‬
‫אז נספר שבתחילת השנה הבאה צפויות‬
‫להגיע הראפיד בגרסת האצ'בק וסקודה‬
‫יטי לאחר מתיחת פנים‪ ,‬כאשר לאחר מכן‬
‫יוחלפו גם הפאביה והרומסטר‪.‬‬
‫בראש הפירמידה של סקודה בישראל‬
‫עומד ג'קי אביב‪ ,‬שמסביר את השינוי‬
‫התדמיתי שעבר המותג בעשור האחרון‪.‬‬
‫"זה בא בהמון עבודה קשה‪ .‬זו גם עבודה‬
‫שיווקית‪ ,‬אבל בפועל ידענו לגעת בלקוח‬
‫ולהמחיש לו את היתרונות של המוצר ואת‬
‫הערך המוסף ‪ -‬ולא הערך השלילי ‪ -‬שיש‬
‫בזיהוי של המותג עם נהגי המוניות וניידות‬
‫המשטרה‪ .‬נגנענו במקומות שעברו את‬
‫המחסום שיש ללקוח הישראלי‪ .‬אנחנו‬
‫עושים מחקרים כל כמה חודשים ורואים‬
‫את השיפור בתדמית של סקודה אצל‬
‫הלקוח‪ ,‬אבל אנחנו עדיין לא נמצאים איפה‬
‫שאנחנו רוצים להיות"‪.‬‬
‫"בסופו של דבר‪ ,‬על אף כל מה שנעשה‬
‫ברמה השיווקית ‪ -‬ככל שנעלה יותר‬
‫רכבים על הכביש ונוסיף לקוחות מרוצים‪,‬‬
‫כך נשפר את התדמית שלנו‪ .‬אנחנו רוצים‬
‫להיות המותג האירופאי הנמכר ביותר‬
‫בישראל ‪ -‬ובמקביל‪ ,‬השיפור בתדמית כבר‬
‫יבוא"‪.‬‬
‫בימים אלו אתם משיקים בישראל את‬
‫האוקטביה החדשה‪ .‬האם היא תצליח‬
‫כמו הקודמת?‬
‫האוקטביה זה הרכב המרכזי‪ ,‬גם‬
‫של היצרן וגם שלנו‪ .‬בשנה האחרונה‬
‫האוקטביה היוצאת עשתה את הביצועים‬
‫הטובים ביותר אי פעם‪ ,‬ומסרנו ‪3000‬‬
‫יחידות עד עכשיו מהדור הקודם‪ .‬עד‬
‫סוף השנה יימכרו עוד ‪ 2000‬עם ההשקה‬
‫של הדגם החדש‪ .‬אנו צופים לה הצלחה‬
‫אדירה‪ ,‬יותר טובה משל היוצאת‪.‬‬
‫וזה למרות שהמחיר גבוה ביחס‬
‫למתחרות?‬
‫בכל פרמטר הרכב הזה עדיף על הדגם‬
‫הקודם‪ .‬הוא גדול יותר‪ ,‬חזק יותר‪,‬‬
‫מאובזר יותר‪ ,‬שימושי יותר‪ .‬בכל פרמטר‬
‫הוא פשוט טוב יותר‪ .‬כרגע הוא אכן יקר‬
‫ב‪ 3,000 - 2,000-‬שקל מהמתחרות‪,‬‬
‫אבל לדעתי זה זמני‪ .‬אני מאמין שרוב‬
‫המתחרים שלנו יעלו מחירים בקרוב‬
‫ולכל המאוחר בתחילת אוקטובר‪ .‬אנחנו‬
‫לא מתכוונים להעלות את המחיר‪ ,‬לפחות‬
‫לא השנה‪ .‬למרות המחיר‪ ,‬בשבוע שבו‬
‫היא הושקה כבר מכרנו כמות של כמה‬
‫מאות יחידות‪ .‬רוב המכוניות שהוזמנו‬
‫עדיין לא הגיעו לארץ‪ .‬יש זמני המתנה‬
‫ארוכים‪ ,‬והביקוש מאוד גבוה‪.‬‬
‫לפני חצי שנה השקתם את הראפיד‪,‬‬
‫וצפיתם לה גדולות‪ .‬האם היא עומדת‬
‫ביעדים?‬
‫לגמרי‪ .‬בכל חודש נמכרות ‪500 - 400‬‬
‫יחידות‪ .‬בהשקה דיברנו על ‪ 2,000‬יחידות‬
‫שיימכרו עד סוף השנה‪ ,‬וכרגע הצפי הוא‬
‫ל‪ .3,000 - 2,500-‬אנחנו כרגע במחסור‬
‫של מלאים‪ ,‬אבל לפני כמה ימים היצרן‬
‫היה פה ונתן הבטחה שיגיעו עוד מכוניות‪.‬‬
‫| ‪15‬‬
‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬
‫ראיון‬
‫הראפיד זוכה להצלחה בסוף ימיה של‬
‫האוקטביה היוצאת‪ ,‬אבל האם האוקטביה‬
‫החדשה לא תפגע בה ואולי להיפך?‬
‫אתם לא חוששים מקניבליזציה?‬
‫חששנו מזה‪ ,‬וזה ממש לא קרה‪.‬‬
‫האוקטביה‪ ,‬כאמור‪ ,‬עשתה את השנה‬
‫הכי טובה שלה אי פעם‪ .‬הראפיד פונה‬
‫לקהל שונה‪ ,‬בין אם המוסדי ובין אם‬
‫הפרטי‪ .‬זה קהל שרוצה לשלם פחות‪,‬‬
‫ורבים מהלקוחות שלה מגיעים ממותגים‬
‫אחרים‪ .‬לקוחות שלנו שקנו אוקטביות‬
‫בדרך כלל משתדרגים קדימה‪,‬‬
‫לאוקטביה החדשה או ליטי‪.‬‬
‫אם נמשיך על הליין של הרכבים‪ ,‬נפגוש‬
‫את היטי שנמצא היום בתחרות קשה עם‬
‫רכבים חדשים שמגיעים לקטגוריה של‬
‫הג'יפונים הקטנים‪ .‬איך תתמודדו עם‬
‫התחרות שמתחזקת?‬
‫התחרות מצוינת עבור היטי‪ .‬הוא היה‬
‫סוג של רכב נישה ‪ -‬מעל לניסאן ג'וק‬
‫ומתחת למאזדה ‪ CX5‬וקיה ספורטז'‪ ,‬גם‬
‫במחיר וגם בגודל‪ .‬עכשיו‪ ,‬כשרנו קפצ'ור‬
‫ושברולט טראקס ייכנסו לשוק‪ ,‬ואחריהם‬
‫אולי גם פורד אקו‪-‬ספורט ואופל מוקה‪,‬‬
‫זה רק יעשה טוב לסגמנט הזה שגדל‬
‫באופן עקבי בשנים האחרונות‪ .‬אנחנו‬
‫ידענו להיות מובילים בשוק עם הגרסה‬
‫הידנית שמכרה כ‪ 100-‬יחידות בחודש‪,‬‬
‫ולאחרונה הרחבנו את הליין עם מנועי ‪1.4‬‬
‫ליטר ו‪ 1.8-‬ליטר עם ‪ .4X4‬עם המוצרים‬
‫האלה ועם מתיחת הפנים שהיטי יעבור‬
‫בחודשים הקרובים‪ ,‬אני חושב שנמשיך‬
‫להיות מאוד אטרקטיביים‪.‬‬
‫בחודש יוני נכנס לתוקף "חוק ה‪ 0-‬ק"מ"‪,‬‬
‫שמאפשר לחברות הליסינג למכור‬
‫מכוניות חדשות ובעצם להוות סוג של‬
‫‪| 16‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫תחליף ליבואנים‪ .‬האם אתם מרגישים‬
‫שישנה תחרות מצידן של חברות‬
‫הליסינג?‬
‫אנחנו לא מרגישים שמשהו השתנה‬
‫מאז שהחוק נכנס‪ .‬לקוחות פרטיים‬
‫רוכשים מאיתנו באופן מסורתי‪ ,‬ואנחנו‬
‫לא מרגישים שיש תחרות ‪ -‬בטח שלא‬
‫על הדגמים שלנו‪ .‬לצ'מפיון יש מערך‬
‫סוכנים מאוד ותיק‪ ,‬והמטרה היא לשמור‬
‫על הסוכנים שלנו‪ .‬אנחנו לא נמכור‬
‫לחברות ליסינג בהנחות גבוהות כדי‬
‫לשווק מכוניות‪ .‬היום אנחנו ממילא‬
‫כמותג שמוכוון ללקוחות פרטיים לא‬
‫נותנים הנחות גדולות‪ .‬בסופו של דבר‬
‫גם סקודה‪ ,‬שהיא המותג בתוך צ'מפיון‬
‫שמוכוון קצת יותר לליסינג‪ ,‬מוכרת הרבה‬
‫יותר לפרטיים‪.‬‬
‫הראפיד היתה אמורה לשנות את‬
‫המגמה מבחינה זו ‪ -‬זו מכונית שמיועדת‬
‫לשוק המוסדי‪.‬‬
‫היא אכן שינתה את המגמה‪ .‬אני נמצא‬
‫בסקודה כבר ‪ 12‬שנה‪ ,‬והיו ימים שבהם‬
‫היינו מתרגשים לראות רכב צבעוני‬
‫יורד מהמוביל‪ .‬ב‪ 2002-‬מכרנו ‪ 60‬אחוז‬
‫למוניות‪ ,‬אבל היום אנחנו מוכרים כמעט‬
‫‪ 60‬אחוז לפרטיים‪ .‬הראפיד הוא אמנם‬
‫רכב שנמכר יותר לציים מאשר ללקוח‬
‫הפרטי‪ ,‬וגם במקרה שלה אנחנו מוכרים‬
‫לפרטיים בערך ‪ 120‬מכוניות בחודש‪.‬‬
‫למותג שמוכוון לפרטיים יש סיכוי בכלל‬
‫להתברג בצמרת המכירות בישראל?‬
‫האם אפשר להצליח באמת בלי למכור‬
‫מאסות לליסינג?‬
‫בשנים האחרונות סקודה צומחת‬
‫בעשרות אחוזים‪ .‬לפני שנתיים רק‬
‫| ‪15‬‬
‫מדריך ‪ -‬קניית רכב יד שניה‬
‫ראיון‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫נכנסו לטופ ‪ ,10‬ולפני שנה כבר היינו במקום החמישי‪ .‬אני לא יודע אם נגיע למקום‬
‫הראשון‪ .‬אם נשווה את עצמנו ליונדאי וטויוטה‪ ,‬נראה שאנחנו מוכרים כמות דומה‬
‫לפרטיים‪ ,‬והיתרון שלהם הוא במכירות לליסינג‪ .‬אנחנו לא רוצים להגיע למצב שבו‬
‫נמכור לליסינג יותר מאשר לפרטיים‪ .‬אנחנו רוצים לשמור על התמהיל הנוכחי‪ ,‬וזה‬
‫התמהיל שילווה אותנו באסטרטגיה של השנים הקרובות‪ .‬זה לא ישתנה‪.‬‬
‫לאחרונה מדבר שר התחבורה על הורדת מחירי הרכב ועלויות אחזקת הרכב‪ .‬איך‬
‫אתה רואה את הרפורמות ואת השינויים שיכולים להגיע כתוצאה מכך?‬
‫בשורה התחתונה‪ ,‬המיסוי עלה בתחילת החודש והרכבים מתייקרים‪ .‬אני לא רואה‬
‫מצב שבו בשוק כל כך תחרותי‪ ,‬למרות מה שהשר חושב או רוצה להציג‪ ,‬תהיה ירידת‬
‫מחירים מעבר למה שכבר ראינו‪ .‬אני פשוט לא רואה אופציה שהמחירים ירדו‪.‬‬
‫יש טענות שמחירי הרכב המשפחתי מנופחים בגלל שוק הליסינג‪ .‬עד כמה האמירה‬
‫הזו נכונה?‬
‫אני חושב שזו אמירה לא נכונה‪ .‬אני מסתכל על הרווחיות שיש לי בכל אחד‬
‫מהדגמים‪ ,‬ואני לא רואה שיש לי יותר רווח על רכב משפחתי‪ .‬להיפך ‪ -‬היצרן לא נותן‬
‫לי להרוויח יותר על חלק מהרכבים‪ .‬אני גם לא רואה שיש יבואנים שנותנים הנחות‬
‫בקרוב ‪ -‬מתיחת פנים לסקודה יטי‬
‫סקודה אוקטביה החדשה‪ .‬מנוע הצמיחה‬
‫גדולות לליסינג ועכשיו יוכלו לתת את‬
‫ההנחה הזו לכולם‪ .‬ברור שבמכירה של‬
‫כמה אלפי מכוניות בשנה אפשר לתת‬
‫הנחות‪ ,‬כמו בכל מוצר‪ .‬השאלה היא מה‬
‫גובה ההנחה‪.‬‬
‫השאלה היא אם ההנחה הזו פוגעת‬
‫בלקוח הפרטי ומכריחה אותו לשלם ‪130‬‬
‫אלף שקל על רכב משפחתי?‬
‫אני חושב שבלי מכירות של אלפי מכוניות‬
‫לליסינג אותם יבואנים לא היו מצליחים‬
‫להגיע למחיר כזה ללקוח הפרטי‪ .‬אצלנו‪,‬‬
‫מכיוון שעיקר המכירות הו לפרטיים‪ ,‬זה‬
‫לא עובד ככה‪ .‬הדוגמה הכי טובה היא‬
‫האוקטביה ‪ -‬אם היה לנו כזה מרווח גבוה‪,‬‬
‫לא היתה לנו בעיה לתמחר את האוטו‬
‫כמו הקורולה‪ .‬אנחנו מוכרים את הרכב‬
‫בסכום שאנחנו יכולים והיצרן מאפשר‬
‫‪| 18‬‬
‫‪16‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫לנו‪ .‬הרווחיות בשוק הרכב הישראלי‪ ,‬צריך‬
‫לזכור‪ ,‬היא מהנמוכות בעולם‪.‬‬
‫לסיכום‪ ,‬איפה אתה רואה את סקודה‬
‫בעוד שנתיים מהיום?‬
‫היצרן רוצה להעלות עד ‪ 2018‬מיליון‬
‫וחצי רכבים על הכביש‪ ,‬כאשר היום אנחנו‬
‫מגרדים את המיליון מלמטה‪ .‬בישראל אני‬
‫מאמין שסקודה תמשיך לבסס את עצמה‬
‫בחמישיה הראשונה‪ .‬בשנה שעברה‬
‫סיימנו במקום ה‪ 5-‬עם ‪ 12,500‬מסירות‪,‬‬
‫ובשנה הזו אנחנו מתכננים לגדול בעוד‬
‫‪ 15‬אחוז ועדיין נהיה באותו מיקום עם‬
‫אותו נתח שוק‪ .‬אנחנו מגיעים לנתח שוק‬
‫של כמעט ‪ 7%‬ושם אנחנו רוצים להיות גם‬
‫בעוד שנתיים‪ .‬אם נסתכל קדימה‪ ,‬אנחנו‬
‫רוצים להגדיל נתח שוק ל‪ 10%-‬ולהגיע‬
‫ל‪ 20,000-‬מסירות בתוך כמה שנים‪.‬‬
‫| ‪19‬‬
‫צרכנות‬
‫מה נשתנה?‬
‫מאת ‪ //‬אסף בר שי‬
‫צילומים ‪ //‬יצרניות‬
‫‪| 20‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫דור חדש של מכוניות משפחתיות‬
‫מחליף את הדגמים הקיימים בשוק‬
‫הרכב‪ .‬מבחינתנו מדובר בהזדמנות‬
‫מצוינת לפתוח את הקטלוג‪ ,‬להשוות‬
‫נתונים ולהחליט האם יש סיבה טובה‬
‫לשדרג את המכונית המשפחתית‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫בחודש אפריל השנה הוצג סמסונג גלקסי ‪ .S4‬פחות משנה לפני כן הוצג ה‪ ,S3-‬שנה אחת‬
‫קודם הוצג ה‪ S2-‬שהגיע לעולם קצת פחות משנה אחרי חשיפת גלקסי ‪ .S‬בעולם הרכב‬
‫הקצב אינו מהיר כל כך‪ ,‬והדור החדש של המכוניות מגיע בדרך כלל כחמש או שש שנים‬
‫אחרי שהושק קודמו‪ .‬אבל האם במהלך השנים האלה הצליחו היצרנים לעשות מהפכות?‬
‫בדקנו בדפי הנתונים של קטלוג ‪ iCar‬חמש מכוניות משפחתיות מוכרות היטב שהוחלפו‬
‫לאחרונה או מוחלפות כעת בדור חדש והשווינו לדור הקודם‪ .‬המטרה ‪ -‬לבדוק מה ואיך שיפרו‬
‫היצרנים במכוניות הפופולאריות שלהם‪ .‬המסקנות בפועל מעניינות‪ :‬יש מכוניות שעברו‬
‫מקצה שיפורים משמעותי‪ ,‬יש כאלה שבסך הכל עברו עדכון קל‪ .‬קבלו את המשפחתיות‬
‫שממשיכות את השושלת‪.‬‬
‫| ‪21‬‬
‫צרכנות‬
‫‪ěđĚĕĚĐ ĞĢčĚ‬‬
‫‪!ĐĜĥĐ ĦČ ęėĘ ĐĥĞĕĥ‬‬
‫‪ĦĕčĕĤ 0% -čđ ęĕĚđĘĥĦ 30 -č Ĭ30,000‬‬
‫‪2010 Ęĥ ęĕĘĕčđĚĐ ęĕĚĎďĐ ĘĞ‬‬
‫‪2010 SW ďĕĝ Đĕģ‬‬
‫קורולה החדשה‪ .‬שיפור עצום‪.‬‬
‫טויוטה קורולה – צניחה בצריכת הדלק‬
‫ההבדל הבולט ביותר בין הדור הקודם של טויוטה קורולה ובין הדור החדש נמצא בצריכת‬
‫הדלק‪ .‬זה מתחיל בהפחתת משקל לעומת הדור הקודם (‪ 1,290‬ק"ג לעומת ‪ ,)1,330‬עובר‬
‫בעיצוב אווירודינאמי יותר ומגיע למנוע יעיל יותר; כוח המנוע המרבי גדל מ‪ 124-‬ל‪132-‬‬
‫כ"ס ושיא המומנט גדל מ‪ 15.9-‬קג"מ ל‪ 16.3-‬וכעת הוא מושג במאמץ קטן הרבה יותר (כעת‬
‫שיא המומנט מגיע כבר ב‪ 4,400-‬סל"ד‪ ,‬במקום ב‪ .)5,200-‬לצד המנוע פועלת תיבת הילוכים‬
‫מתקדמת יותר‪ ,‬בת שבעה הילוכים במקום ארבעה‪ .‬התוצאה של כל זה היא שצריכת הדלק‬
‫של טויוטה קורולה‪ ,‬בגרסה האהובה על השוק הישראלי (‪ 1.6‬ליטר‪ ,‬גיר אוטומטי) צנחה‪,‬‬
‫פשוטו כמשמעו‪ .‬על פי נתוני היצרן‪ ,‬שנמדדים בתנאים אחידים‪ ,‬צריכת הדלק הממוצעת‬
‫ירדה ב‪ 22%-‬משמעותיים ביותר‪ .‬המשמעות היא שישראלי ששילם ‪ 10,000‬שקלים בשנה על‬
‫דלק לקורולה הקודמת‪ ,‬עשוי לחסוך ‪ 2,200‬שקלים בשנה על היקף זהה של נסיעות בדגם‬
‫החדש‪ .‬תוצאה מעניינת של השינוי הזה נמצאת במיכל הדלק‪ :‬זה קטן מ‪ 55-‬ליטר בדור‬
‫הקודם ל‪ 50-‬ליטר בלבד בדור הנוכחי‪.‬‬
‫מערכת ההנעה העדכנית של הקורולה החדשה מספקת גם ביצועים טובים יותר‪ .‬ההאצה‬
‫למאה קמ"ש נמשכת‪ ,‬רשמית‪ 11.1 ,‬שניות לעומת ‪ 11.9‬בדור הקודם‪ ,‬והמהירות המרבית‬
‫גדלה מ‪ 183-‬ל‪ 190-‬קמ"ש‪.‬‬
‫אחרי עדכוני האבזור של הקורולה הקודמת בסוף ימיה‪ ,‬נגמרה סאגת ארבע כריות האוויר‬
‫ומאז היא כוללת שבע כריות‪ .‬גם מערכת הקול השתפרה מאוד בסוף ימי הדור היוצא‪ ,‬עם‬
‫מסך מגע גדול ודיבורית בלוטות'‪ .‬שלב האבזור ההוא כלל גם מערכת ניווט מובנית; בדור‬
‫החדש אין‪ ,‬אבל יש חיבוריות טובה יותר לטלפון החכם‪.‬‬
‫‪2010 ĐĘđĤđģ ĐĔđĕđĔ‬‬
‫‪2010 ĔĕĕĝĜĕČ ĐďĜđĐ‬‬
‫‪2010 ĐĘđĤđģ‬‬
‫‪ĐĔđĕđĔ‬‬
‫‪ĘĕčđĚ‬‬
‫‪ďĕĕĤĔ‬‬
‫‪,ĐĜđĥČĤ ĦĕĔĤĠ ďĕĚ ĦđĕĜđėĚ ěđđĎĚ‬‬
‫‪!ďēđĕĚč ĖđĚĜ 'ĒČĤĔĚđĘĕģ ęĞ‬‬
‫‪2010 B3 đĤČčđĝ‬‬
‫‪ĦđĕĤēČ‬‬
‫‪ĔĤďĜĔĝč‬‬
‫‪ěČđčĕ‬‬
‫‪ěđđĎĚ‬‬
‫‪ĕĘđĘĝĚ‬‬
‫‪ěđĚĕĚ‬‬
‫‪ĦđĕĜđėĚ ĤēčĚ‬‬
‫‪ĦĕĔĤĠ ĐĜđĥČĤ ďĕĚ‬‬
‫‪ĖđĚĜ Ě"ģ ęĞ‬‬
‫‪ĦđčĕĕēĦĐ‬‬
‫‪ĎđĤďĥĘ‬‬
‫‪ĕďĕĦĞ‬‬
‫‪!ĥďē 7 čđĤēĝ ěđĕĢĘ ěđĥČĤ 8 ĕģĝĜĕĔđč'Ē ģĤč ĕĜč :ęĕĠĕĜĝ‬‬
‫‪.ĦđĘĕĘĎ ĕĠ ęēĦĚ ěđĤĥĐ ĦĚĤ 52 ĦđĤďĦĝĐĐ ĐĠĕē‬‬
‫‪| 22‬‬
‫‪ĕĞđĢģĚ ġđĞĕĕ‬‬
‫‪ĦđĠĕģĥ ĘđĚ‬‬
‫‪ĐČĘĚ‬‬
‫‪30 ĐėČĘĚĐ ěđĘđē‬‬
‫‪ē.Ę.Ĕ .ďčĘč ĐĥēĚĐĘ ĦđĜđĚĦĐ .ěđĚĕĚĐ ĦĤčē ĤđĥĕČĘ ğđĠėč .ďčĘč ďďĚ ĕďđĚĢ ęĕĚđĘĥĦĐ .31.8.2013 ďĞ ĞĢčĚĐ‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫‪2010 3 ĐďĒĚ‬‬
‫‪ęĕĠĝđĜ ęĕĔĤĠĘ‬‬
‫‪<< đģĕĘģĐ‬‬
‫צרכנות‬
‫צרכנות‬
‫ה‪ i30-‬כבר לא חדשה אך עדיין מצליחה‬
‫יונדאי ‪ – i30‬שינויים קלים בלבד‬
‫המשפחתית הקוריאנית שהחליפה ב‪2007-‬‬
‫את האלנטרה היתה אז מהפכנית‪ ,‬עד כדי‬
‫כך שהדור החדש הוא עדכון קל יחסית לדור‬
‫ההוא‪ .‬העיצוב הייחודי הוא השינוי מהותי‬
‫ביותר‪ ,‬אבל בבחינת הפרטים ההבדלים אינם‬
‫גדולים במיוחד‪.‬‬
‫נתון בסיס הגלגלים (רמז למרחב הפנים)‬
‫לא השתנה כלל והשינויים בשאר הממדים‬
‫נובעים בעיקר בשל הבדלי העיצוב‪ ,‬מלבד‬
‫תא המטען שגדל באופן משמעותי מ‪340-‬‬
‫ל‪ 378-‬ליטר‪ .‬המשקל לא זז אפילו בקילוגרם‬
‫בודד‪ ,‬אבל שדרוג של המנוע והוספת שני‬
‫הילוכים לגיר (כעת יש שם שישה הילוכים)‬
‫מביאים לשיפור בביצועים‪ 11 :‬שניות למאה‬
‫קמ"ש במקום ‪ 12.1‬ומהירות מרבית של‬
‫‪ 192‬קמ"ש במקום ‪ .183‬השינוי בצריכת‬
‫הדלק הממוצעת המוצהרת מינורי – ‪14.9‬‬
‫ק"מ לליטר בדור החדש‪ ,‬לעומת ‪ 14.5‬בדור‬
‫הראשון של ה‪.i30-‬‬
‫‪| 24‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫באבזור הרכב ההבדלים אינם גדולים‪ ,‬מלבד‬
‫שלושה שינויים מהותיים‪ :‬הדור החדש מוצע‬
‫ללקוחות עם חלון פנורמי סטנדרטי‪ ,‬גדול‬
‫ומרשים‪ ,‬על הגג ועם כרית אוויר שביעית‪,‬‬
‫לברכי הנהג‪ ,‬לעומת ‪ 6‬בקודם‪ .‬מאידך‪ ,‬ויתרו‬
‫ביונדאי על חיבורי ‪ AUX‬ו‪ USB-‬דווקא‬
‫בגרסת הבסיס שבה נוהגים המוני אנשי‬
‫הייטק שמחוברים יותר מכולם לטכנולוגיה‬
‫הניידת שלהם‪.‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫באמצעות כוח המיקוח של היבואן‪ .‬המונדאו‬
‫לא הוצגה בתחילה עם השילוב – מנוע‬
‫‪ 2‬ליטר וגיר אוטומטי‪ ,‬וגם מאזדה ‪ 3‬אינה‬
‫מוצעת בשלב זה עם מנוע ‪ 1.6‬ליטר וגיר‬
‫אוטומטי‪ .‬במקרה של המונדאו הצליחו‬
‫להביא אותו עם מנוע ‪ 2.3‬ליטר במחיר ה‪2-‬‬
‫ליטר‪ .‬מה יעשו עם ה‪?3-‬‬
‫מאזדה ‪ 3‬לא הוצגה בעולם בינתיים עם‬
‫מנוע ‪ 1.6‬ליטר‪ ,‬כמו הדור הקודם‪ ,‬אלא עם‬
‫מנוע ‪ 1.5‬ליטר שההספק שלו לא ירשים‬
‫את חובבי הכוח‪ 100 :‬כ"ס בלבד‪ .‬חסרונה‪,‬‬
‫בשלב זה‪ ,‬של תיבת הילוכים אוטומטית לצד‬
‫המנוע הזה עשויה להרחיק אותו מהשוק‪,‬‬
‫אלא אם יימכר כחלופה זולה למכונית‪,‬‬
‫כמו פורד פוקוס או יונדאי ‪ i30‬הידניות‬
‫הזולות בעשרות אלפי שקלים מחברותיהן‬
‫האוטומטיות החזקות‪.‬‬
‫השילוב שנראה כרגע הולם מכולם הוא זה‬
‫שמצייד את ה‪ 3-‬החדשה במנוע ה‪ 2-‬ליטר‬
‫שמייצר הספק צנוע מאוד‪ ,‬יחסית‪ ,‬של ‪120‬‬
‫כ"ס ומצורף לתיבת הילוכים אוטומטית בת‬
‫שש מהירויות‪ .‬אם אכן זאת תהיה מערכת‬
‫הכוח שתוצע לקהל הליסינג הישראלי מול‬
‫המערך המוחלף‪ ,‬אזי היא תהיה חזקה ב‪15-‬‬
‫כ"ס‪ ,‬תוסיף שני הילוכים לגיר האוטומטי‬
‫ועדיין תהיה קלה ב‪ 45-‬ק"ג בערך‪ .‬הפער‬
‫בביצועים יהיה גדול – ‪ 10.3‬שניות למאה‬
‫קמ"ש במקום ‪ 13.1‬ומהירות מרבית של ‪198‬‬
‫קמ"ש‪ ,‬במקום ‪ .177‬למרות השיפור בכוח‬
‫ובביצועים‪ ,‬יחידת הכוח הזו חוסכת לא פחות‬
‫מ‪ 27%-‬בצריכת הדלק לעומת ה‪ 1.6-‬הידוע‪.‬‬
‫בעיית המרווח של הדור הקודם טופלה‬
‫בדור החדש‪ ,‬עם מרכב מוגדל הן בבסיס‬
‫הגלגלים‪ ,‬שגדל ב‪ 6-‬ס"מ ל‪ 270-‬ס"מ והן‬
‫ברוחב‪ ,‬שצמח ב‪ 4-‬ס"מ ל‪ 180-‬ס"מ‪ .‬בכל‬
‫הקשור בתא המטען‪ ,‬נראה שנצטרך לחכות‬
‫לדור הבא‪ ,‬של ‪ ,2019‬כדי לקבל ממדים‬
‫ראויים יותר‪ .‬תא המטען של גרסת הסדאן‬
‫מסתפק ב‪ 419-‬ליטרים בלבד‪ ,‬ירידה (‪11‬‬
‫ליטר) אפילו לעומת הבגאז' הצנום של הדור‬
‫הקודם‪ .‬כשתגיע המכונית לישראל אפשר‬
‫יהיה לדעת מה יהיה מערך ההנעה ולהשוות‬
‫את רמת אבזור הבטיחות והנוחות‪.‬‬
‫מאזדה ‪ ,3‬בקרוב בישראל‬
‫מאזדה ‪ – 3‬המסתורין בעיצומו‬
‫היא עוד לא כאן‪ ,‬אבל ברור ששוק הרכב‬
‫הישראלי מתכונן לקמבק של המלכה‬
‫המודחת‪ .‬מאזדה ‪ ,3‬מלכת המכירות של‬
‫כל הזמנים בישראל‪ ,‬עוברת דור ומתכוננת‬
‫להשקה אירופית בתערוכת פרנקפורט‬
‫החודש וגם להשקה קרובה בישראל‪ .‬כפי‬
‫שקרה ליבואן‪ ,‬דלק מוטורס‪ ,‬עם דגם אחר‬
‫שהביא – פורד מונדאו‪ ,‬גם כאן עשויה להיות‬
‫בעיית התאמה לשוק הישראלי‪ ,‬שנפתרה‬
‫| ‪25‬‬
‫צרכנות‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫סובארו אימפרזה – בעזרת השם‬
‫שני הפרטים הבולטים ביותר במעבר מהדור‬
‫הקודם של המשפחתית של סובארו לדור‬
‫החדש הם שינוי השם‪ ,‬מ‪ B3-‬לאימפרזה‪,‬‬
‫והפרידה מתצורת ההצ'באק‪ 5 ,‬דלתות‪,‬‬
‫והישארות עם תצורת הסדאן‪ 4 ,‬דלתות‪ .‬פרט‬
‫מהותי נוסף‪ ,‬שחשוב לכל ישראלי באשר‬
‫הוא‪ ,‬נמצא בנפח המנוע‪ :‬במקום הסטייה‬
‫הקלה מהשגרה‪ ,‬עם מנוע ‪ 1.5‬ליטר‪ ,‬הוסבה‬
‫המשפחתית בחזרה לסביבה הבטוחה של‬
‫‪ 1.6‬ליטר‪ .‬ההספק עלה מעט‪ ,‬מ‪ 107-‬ל‪114-‬‬
‫כ"ס והמומנט‪ ,‬שגם הוא עלה מעט‪ ,‬מושג‬
‫כעת בסל"ד גבוה ומאומץ יותר‪ .‬שבירת‬
‫שגרה מסוג אחר מגיעה מסביבת הגיר‪,‬‬
‫שהשתנה מגיר מיושן בן ארבעה הילוכים‬
‫לגיר אוטומטי רציף‪.‬‬
‫למרות המעבר למנוע גדול יותר‪ ,‬בסובארו‬
‫מציינים שיפורים מהותיים הן בביצועים והן‬
‫בצריכת הדלק‪ .‬כעת מאיצה המשפחתית‬
‫היפנית למאה קמ"ש ב‪ 12.6-‬שניות‪ ,‬לעומת‬
‫‪ 14.3‬קודם‪ ,‬והמהירות המרבית היא ‪181‬‬
‫קמ"ש‪ ,‬במקום ‪ 167‬בלבד‪ .‬השיפור בצריכת‬
‫הדלק הממוצעת גדול עוד יותר מהשיפור‬
‫המוצהר בטויוטה‪ 23% :‬הפחתה בהוצאות‬
‫הדלק‪ .‬גם כאן קטן בהתאם מיכל הדלק‪,‬‬
‫הפעם מ‪ 60-‬ל‪ 55-‬ליטרים‪.‬‬
‫במערך הבטיחות ההבדלים אינם גדולים‪,‬‬
‫מלבד האפשרות שנוספה לבטל את כרית‬
‫האוויר שליד הנהג לשם הסעת תינוקות נגד‬
‫כיוון הנסיעה במידת הצורך‪ .‬ממדי האימפרזה‬
‫הכלליים השתפרו אך במעט לעומת ה‪B3-‬‬
‫שהוחלפה‪ ,‬בעיקר מבחינת בסיס הגלגלים‬
‫שצמח ב‪ 2.5-‬סנטימטרים לטובת שיפור‬
‫במרווח הרגליים‪ .‬אבל השיפור האמיתי‬
‫בממדים הוא בתא המטען שהונחתה עליו‬
‫ביקורת נוקבת בדור הקודם‪ .‬כעת‪ ,‬במקום‬
‫‪ 420‬ליטרים צפופים בתא המטען של ה‪,B3-‬‬
‫אפשר למצור ‪ 460‬ליטרים סבירים הרבה‬
‫יותר באימפרזה‪.‬‬
‫בתחום האבזור ישנם שיפורים וישנן נסיגות‪.‬‬
‫למכונית נוספה מערכת מולטימדיה עשירה‬
‫עם מסך מגע ונוספה מגרעת מצוינת‬
‫להצבת סמארטפון‪ ,‬או אפילו טאבלט קטן‪.‬‬
‫גם בקרת אקלים מחליפה את המזגן הפשוט‬
‫יותר מהעבר‪ .‬עם זאת‪ ,‬כעת בוטלה מערכת‬
‫בקרת השיוט‪ ,‬ההגה מעור ואפילו יציאת‬
‫המיזוג מאחור‪.‬‬
‫סובארו אימפרזה‪ .‬עדיין לא מלהיבה‬
‫סקודה אוקטביה –‬
‫המרווח גדל‪,‬‬
‫תא המטען לא‬
‫שיטת תא המטען המפורסמת‬
‫כל כך של האוקטביה עברה‬
‫מדור לדור והיא ממשיכה‬
‫להרשים את מחפשי תא המטען‬
‫המוגדל‪ .‬התצורה הזו‪ ,‬של תא‬
‫מטען ענק שנפתח עם החלון‬
‫האחורי לטובת השימושיות‪,‬‬
‫נשארה כמו שהיא‪ ,‬אם כי הנפח‬
‫עצמו הצטמצם מעט‪ ,‬מ‪585-‬‬
‫ל‪ 568-‬ליטר‪ ,‬שהם מרשימים‬
‫בפני עצמם‪ .‬מול הצמצום הזה‪,‬‬
‫רוב ממדי המכונית דווקא עושים‬
‫אותה מרווחת הרבה יותר‪ :‬בסיס‬
‫הגלגלים‪ ,‬נתון חשוב שמרמז על‬
‫מרווח הפנים‪ ,‬גדל בכ‪ 11-‬סנטימטרים משמעותיים ביותר‪ ,‬והמכונית גם התארכה (ב‪ 9-‬ס"מ)‬
‫והתרחבה (ב‪ 4.5-‬ס"מ)‪.‬‬
‫אבל למרות הגידול הניכר בממדים‪ ,‬סקודה אוקטביה החדשה דווקא נעשתה קלה יותר –‬
‫ב‪ 35-‬קילוגרם‪ .‬עם כיול חדש של מנוע ה‪ 1.2-‬ליטר טורבו‪-‬בנזין מצליחה המכונית לשפר את‬
‫הביצועים לעומת הדור הקודם (האצה למאה ב‪ 10.5-‬שניות במקום ‪ 10.8‬ומהירות מרבית‬
‫של ‪ 196‬קמ"ש במקום ‪ .)192‬בזכות המנוע ובזכות מערכת עצור וסע‪ ,‬שמכבה את המנוע‬
‫כשאין בו צורך ומתניעה מיד כשהוא נדרש‪ ,‬מושגת צריכת דלק רשמית ממוצעת טובה יותר‪:‬‬
‫‪ 20‬ק"מ לליטר במקום ‪ 16.9‬ק"מ לליטר‪ ,‬ירידה של כ‪.15%-‬‬
‫השינוי המהותי ביותר בתחום האבזור נמצא בסעיף הבטיחות – ‪ 7‬כריות אוויר במקום ‪.6‬‬
‫מערכת הקול שודרגה אף היא‪ ,‬עם חיבור ‪ USB‬חדש וקישוריות בלוטות' וגם נוספה מערכת‬
‫בקרת שיוט סטנדרטית‪.‬‬
‫שינויים בהרגלי הצריכה‬
‫הלחץ החברתי והממשלתי שמופעל על חברות הרכב בעקבות מחירי הדלק מביא לכך‬
‫שהשינוי המהותי בפיתוח המכוניות המשפחתיות נמצא בסביבת יעילות המנועים וצריכת‬
‫הדלק‪ .‬מצד אחד המכוניות גדלות ומתרחבות‪ ,‬מתייפות ומתחזקות‪ ,‬כדי שיהיו אטרקטיביות‬
‫יותר לשימוש המשפחתי לעומת הדורות הקודמים‪ ,‬מצד שני‪ ,‬צריכת הדלק שלהן משתפרת‪,‬‬
‫בדרך כלל‪ ,‬במידה מהותית ביותר‪ .‬להפתעתנו‪ ,‬דווקא התחום הטכנולוגי לא עבר מהפיכה בדור‬
‫החדש והיינו שמחים לראות הרבה יותר חיבורים טכנולוגיים לסמארטפונים שלנו‪ ,‬שמתפתחים‬
‫הרבה יותר מהר מהמכוניות‪ .‬צריכת הדלק היא הבשורה המרכזית של המכוניות החדשות‪.‬‬
‫‪| 26‬‬
‫‪24‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪27‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מיניוואנים קומפקטיים‬
‫משפחה‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫בתנועה‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬
‫צילומים ‪ //‬עומר דוידי‬
‫השתתפו במבחן ‪ //‬יתיר דוידוביץ‪ ,‬עזרי לוי ועומר דוידי‬
‫אם יש לכם יותר משלושה ילדים‪ ,‬אם אתם לוקחים את ילדי‬
‫השכונה לחוגים או שאתם פשוט אוהבים לטייל גם עם ההורים‬
‫בחגים‪ ,‬אתם צריכים יותר מקום ממה שמשפחתית רגילה מציעה‬
‫לכם‪ iCar .‬בדק איזה רכב בעל שבעה מושבים מתאים עבורכם‬
‫היום אפשר למצוא מכוניות כמעט בכל תקציב‪ .‬אם אתם צריכים מכונית קטנה‪ ,‬תוכלו למצוא‬
‫באולמות התצוגה מכוניות מ‪ 60-‬אלף שקל ועד ‪ 115‬אלף‪ .‬משפחתיות אפשר למצוא בסכומים‬
‫שבין ‪ 90‬אלף ל‪ 150-‬אלף‪ ,‬וג'יפונים אפשר למצוא בתקציב שמתחיל ב‪ 110-‬אלף ומסתיים‬
‫הרחק מעל ‪ 200‬אלף‪ .‬אבל מה אם אתם צריכים רכב עם ‪ 7‬מקומות ישיבה? כאן אתם בבעיה‪.‬‬
‫המחירים של מיניוואנים קומפקטיים מתרכזים בטווח מצומצם שמתחיל ב‪ 162,000-‬שקל‬
‫ומסתיים קצת מעל ‪ ,180,000‬כאשר ניתן אמנם למצוא שניים או שלושה כלים בסביבות ה‪200-‬‬
‫אלף ‪ -‬אבל אפילו לא רכב אחד בתקציב נמוך‪.‬‬
‫בתוך טווח המחירים הצר של המיניוואנים ניתן למצוא מכוניות מסוגים שונים לחלוטין‪ .‬הרביעיה‬
‫‪| 28‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫שהתייצבה למבחן כוללת בתוכה לא רק את המכוניות החדשות והמעניינות שיש בקטגוריה‪ ,‬אלא‬
‫מייצגת גם את התפיסות השונות של מובילי הנוסעים שנמכרים כיום בישראל‪ .‬בואו ונכיר את‬
‫המתמודדות‪.‬‬
‫בתפקיד הרכב הותיק והמצליח נמצא פורד ‪ .S-Max‬בניגוד למיניוואנים רבים שמבוססים על‬
‫משפחתיות‪ ,‬הבסיס של ה‪ S-Max-‬הוא מכונית המנהלים פורד מונדיאו ‪ -‬עובדה מעניינת שכדאי‬
‫לזכור לקראת ההמשך‪ .‬מיצובישי אאוטלנדר אמנם איננו מיניוואן במובן הקלאסי‪ ,‬אך הוא מציע ‪7‬‬
‫מקומות ישיבה במחיר של מיניוואן רגיל וכבונוס מציג חזות של רכב פנאי‪ .‬המכונית החדשה ביותר‬
‫במבחן היא קיה קארנס‪ ,‬שהגיעה לארץ רק לפני ‪ 3‬חודשים‪ .‬כמו מרבית המיניוואנים בקבוצה‪,‬‬
‫הקארנס מבוסס על פלטפורמה של מכונית משפחתית ‪ -‬אך בניגוד לרובם‪ ,‬הקארנס מציג‬
‫אורך כללי קצרצר של ‪ 452‬ס"מ ‪ -‬קצר יותר מקיה פורטה‪ .‬טויוטה פריוס פלוס מייצג את הגישה‬
‫ההיברידית‪ ,‬ומציב את החסכון בדלק בראש סדר העדיפויות‪ .‬את הפריוס פלוס לא תוכלו למצוא‬
‫כיום באולמות התצוגה‪ ,‬שכן המלאי הקיים חוסל מוקדם מהצפוי ‪ -‬אך בתוך כמה חודשים צפוי‬
‫להתחדש השיווק‪ ,‬כך שכדאי בהחלט לשים עין ולעקוב‪ .‬אבל האם יש לו מה להציע מלבד צריכת‬
‫דלק נמוכה? כל התשובות ‪ -‬בעמודים הבאים‪.‬‬
‫| ‪29‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מיניוואנים קומפקטיים‬
‫אפרורית אך נאה‬
‫קיה קארנס‬
‫קיה קארנס הוא מיניוואן קומפקטי מהסוג שנפוץ ביותר בעשור האחרון בישראל‪ 7 :‬מושבים על‬
‫בסיס מוארך של מכונית משפחתית‪ ,‬מנוע ‪ 2,000‬סמ"ק ותיבה אוטומטית‪ .‬אז האם הדור השלישי‬
‫של הקארנס הוא בסך הכל שיפור של הקיים והמוכר?‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‪ :‬אם לא היינו רואים כל כך הרבה דגמים חדשים של קיה לאחרונה‪ ,‬אולי‬
‫היינו מתלהבים קצת יותר מהעיצוב החיצוני‪ .‬מבפנים הקארנס מאוד פונקציונאלי‪ ,‬עם כפתורים‬
‫גדולים וברורים ושפע של תאי אחסון‪ .‬רשימת האבזור של גרסת ה‪ EX-‬הבסיסית מקלה על‬
‫הבחירה בין שתי הגרסאות‪ ,‬שכן כבר בה תקבלו כל מה שצריך ברכב שכזה‪ .‬הגרסה המאובזרת‬
‫מוסיפה גג פנוראמי קצת מיותר וצמיגים נמוכי חתך שפוגעים בנוחות‪.‬‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‪ :‬האורך הכללי הקצר של הקארנס מכתיב מרווח מצומצם‬
‫‪| 30‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫לרגליים‪ ,‬אבל יש כמה דרכים בהם הקיה מתמודדת‬
‫עם המגבלות‪ :‬ראשית‪ ,‬כל אחד מהמושבים ניתן‬
‫להזזה בנפרד ‪ -‬מה שמאפשר לצמצם מהמרווח‬
‫לרגליים עבור הילד שבבוסטר‪ ,‬ולשפר את המרווח‬
‫לנוסע שמאחוריו ‪ /‬לפניו‪ .‬בשורה השניה והשלישית‬
‫יש בקיה מושבים קטנים ובעיקר מאוד נמוכים‪ ,‬מה‬
‫שמשפר את תחושת המרווח ברכב אך יהיה מאוד‬
‫לא נוח למבוגרים שישבו בשורות האחוריות‪ .‬תא‬
‫המטען הוא הקטן בחבורה‪ .‬המושבים הקדמיים‬
‫טובים למדי לאנשים בגודל ממוצע‪ :‬התמיכה טובה‪,‬‬
‫תנוחת הישיבה "עוטפת" והתחושה היא של רכב‬
‫פרטי‪ .‬הקורות הקדמיות הרחבות יוצרות שדה ראיה‬
‫מוגבל‪ ,‬מה שמפריע בתנועה העירונית‪ .‬מערכת‬
‫המתלים של הקארנס נוקשה אך כפועל יוצא‬
‫ריסון המרכב מצויין‪ .‬התוצאה היא מכונית שאינה‬
‫מתנדנדת בכביש בין עירוני ואינה קופצנית במתווה‬
‫עירוני‪ .‬השיכוך לא יוצא דופן ושיבושים מורגשים‬
‫היטב בתא הנוסעים‪ .‬בקצרה נסכם שבתוך העיר‬
‫הקיה עדיפה על הטויוטה והפורד אך היא מציעה‬
‫נוחות בין עירונית פחות טובה מהפורד‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‪ :‬השילוב המסורתי‬
‫של ‪ 2.0‬ליטר עם תיבה אוטומטית עושה את שלו‪.‬‬
‫המנוע‪ ,‬שבקיה אופטימה קצת אכזב‪ ,‬מרגיש טוב‬
‫על הקארנס‪ .‬בתחום העירוני השילוב עם התיבה‬
‫חלק ונעים‪ ,‬וגם רמת הרעשים נמוכה‪ .‬כשיוצאים‬
‫מהעיר הביצועים לא חורכי אספלט‪ ,‬אבל בהחלט‬
‫מספקים לכשעצמם‪ .‬את מרבית הכוח משיגים‬
‫רק בסל"ד הגבוה‪ ,‬כך שאם תלחצו את הדוושה‬
‫ותחפשו את הביצועים ‪ -‬תוכלו למצוא אותם בסופו‬
‫של דבר‪ .‬התנהגות הכביש טובה למדי‪ :‬הקארנס‬
‫נוסע ומתנהג כמו רכב פרטי‪ ,‬מה שעשוי להתחבב‬
‫על נהגים רבים‪ .‬האחיזה על המגבלות פחות טובה‬
‫מזו של הפורד או המיצובישי‪ ,‬אבל בשגרה הקארנס‬
‫לא מרגיש פחות בטוח‪ .‬צריכת הדלק בתנאי המבחן‬
‫היתה גבוהה‪ ,‬אך גם בשגרה תתקשו לחלץ יותר‬
‫מ‪ 10-‬ק"מ לליטר‪.‬‬
‫| ‪31‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מיניוואנים קומפקטיים‬
‫פורד ‪S-Max‬‬
‫פורד ‪ S-Max‬הגיע למבחן בשלהי חייו‪ .‬דור חדש‬
‫של המונדיאו כבר יצא לשוק‪ ,‬וכנראה שבמהלך‬
‫‪ 2014‬תוצג גם ה‪ S-Max -‬הבאה‪ .‬עם זאת‪,‬‬
‫הרכב עדיין זוכה לפופולאריות בזכות מנועי‬
‫הטורבו שהוכנסו לשימוש בשנתיים האחרונות‪.‬‬
‫אבל האם לצרכן כדאי להמתין לדור הבא?‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‪ :‬הפורד הוא הותיק בחבורה‪,‬‬
‫וסימני הגיל ניכרים מכל כיוון‪ .‬העיצוב החיצוני‬
‫נאה לדעת חלק מהבוחנים‪ ,‬אך בטח שלא מושך‬
‫תשומת לב‪ .‬תא הנוסעים מיושן‪ ,‬ומעבר מפורד‬
‫פוקוס המודרנית ל‪ S-Max -‬חושף את הפערים‬
‫העצומים‪ .‬למבחן התייצבה גרסת ה‪Titanium-‬‬
‫שמאובזרת בכל טוב‪ ,‬אך אנחנו היינו מוותרים‬
‫בשמחה על הגג הפנוראמי שהכניס חום רב‬
‫לרכב‪ .‬אחת הביקורות הנפוצות לגבי ה‪S-Max -‬‬
‫נוגעת למזגן החלש; במהלך המבחן נוכחנו לדעת‬
‫שזו לא בעיה שאפשר להתעלם ממנה‪ ,‬שכן אפילו‬
‫בשעות הערב התקשה המיזוג לצנן את הרכב‪.‬‬
‫בקיץ הישראלי הנהג של הפורד נמצא בבעיה‪.‬‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‪ :‬המושבים‬
‫הקדמיים של הפורד גדולים ומרווחים‪ ,‬וגם‬
‫תומכים היטב בגב של הנהג‪ .‬תנוחת הישיבה‬
‫גבוהה והחלונות העצומים יוצרים שדה ראיה‬
‫פשוט מעולה‪ .‬למעט מחסור בתאי אחסון‬
‫לפריטים הקטנים‪ ,‬ה‪ S-Max -‬היה המצטיין‬
‫עבור הנהג והנוסע שלצידו‪ .‬גם בשורה השניה‬
‫שומר הפורד על היתרונות‪ ,‬עם מושבים גבוהים‬
‫שיעניקו לנוסעים ראות מצוינת מעל ראשיהם‬
‫של היושבים מלפנים‪ .‬כל מושב מתכוונן עצמאית‬
‫ומאפשר תמרון בין צרכי הנוסעים השונים‪ ,‬וגם‬
‫כשעוברים לשורה השלישית פוגשים במושבים‬
‫סבירים עם מרווח רגליים נסבל ובעיקר עם גובה‬
‫שלא יתעלל גם בילדים גדולים‪ .‬מאחורי כל זה‬
‫נשאר תא המטען הגדול ביותר במבחן (ועדיין‬
‫קטן לכשעצמו)‪ .‬הגובה הרב של הפורד וכנראה‬
‫גם המתלים יוצרים רכות מסוימת‪ ,‬שעל רצף‬
‫שיבושים בעיר מנדנדת את הרכב וגם על כבישים‬
‫‪| 32‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫גליים יוצרת טלטול מועט‪ .‬על כבישים חלקים הפורד נוח מאוד‪ ,‬אך ביתר התנאים המיצובישי‬
‫וכנראה גם הקיה יהיו עדיפים‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‪ :‬פגשתם פעם במיניוואן מירוצים? למבחן קיבלנו את גרסת‬
‫ה‪ 240-‬כ"ס‪ ,‬שפשוט הרגישה חזקה מדי עבור הרכב‪ .‬גרסת ה‪ 203-‬כ"ס שנבחנה ב‪ iCar-‬בעבר‬
‫מספקת גם היא ביצועים מעולים ומשאירה אבק למתחרות‪ .‬אפילו אם אתם נהגים מהירים‬
‫במיוחד‪ ,‬כנראה שתוכלו להסתפק בה‪ .‬תיבת ההילוכים‪ ,‬עם מצמד כפול‪ ,‬תפקדה היטב ורק מדי‬
‫פעם התבלבלה בנסיעה עירונית‪ .‬התנהגות הכביש בטוחה ומהנה‪ ,‬אך שימו לב‪ :‬הקלות בה תגיעו‬
‫למהירויות פליליות פשוט מפחידה‪ .‬שימו עין על המחוג‪ .‬צריכת הדלק הגבוהה בתנאי המבחן‬
‫נשמרה גם בשיוט רגוע על כביש שש‪ ,‬שם מדדנו בערך ‪ 9‬ק"מ לליטר‪.‬‬
‫מיניוואן ספורטיבי?‬
‫| ‪33‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מיניוואנים קומפקטיים‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מיצובישי אאוטלנדר‬
‫בשלב זה‪ ,‬מחצית מהקוראים שהביטו בתמונת‬
‫הפתיחה של הכתבה הרימו גבה‪ .‬מה עושה ג'יפון‬
‫במבחן למיניוואנים?! יתר הקוראים כבר הספיקו‬
‫להכיר את האאוטלנדר‪ ,‬ולהבין שמדובר באחד‬
‫המתחרים הכי חזקים בפלח ה‪ 7-‬מושבים‪ .‬מה הופך‬
‫אותו לסיפור הצלחה?‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‪ :‬בתור ג'יפון האאוטלנדר‬
‫דווקא לא נראה מדהים‪ .‬יש רכבים מעוצבים ממנו‬
‫ואגרסיביים יותר‪ ,‬והמיצובישי נראה קצת "חנון"‬
‫בזירת רכבי הפנאי‪ .‬מצד שני‪ ,‬לעומת המיניוואנים‬
‫המתחרים מדובר בברבור יפה תואר‪ .‬באחת‬
‫הפרסומות האחרונות של פורד ‪ S-Max‬נכתב‪:‬‬
‫"אתה לא רוצה להיות הבחור במיניוואן"‪ .‬אנחנו‬
‫מסכימים עם הקביעה‪ ,‬ובוחרים באאוטלנדר לניפוץ‬
‫התדמית השמרנית‪ .‬תא הנוסעים של האאוטלנדר‬
‫ממשיך בקו הרבוע‪ ,‬ומציג יתרונות בהנדסת האנוש‬
‫ובאבזור ‪ -‬אך גם חסרונות באיכות החומרים‬
‫ובתצוגות הדיגיטליות‪.‬‬
‫ג'יפון‪ ,‬מיניוואן או שניהם?‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‪ :‬האאוטלנדר לא‬
‫תוכנן כמיניוואן‪ ,‬ולכן הוא נעדר פתרונות הסעה‬
‫פרקטיים כמו פיצול השורה השניה ל‪ 3-‬מושבים‬
‫נפרדים‪ .‬ליושבים בשורה השלישית יש כסא רחב‬
‫למדי‪ ,‬אך אין להם אפשרות להכניס את הרגליים‬
‫מתחת לכסא שלפניהם ‪ -‬מה שמבליט את החסרון‬
‫‪| 34‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫במרווח מאחור‪ .‬מנגד‪ ,‬השורה השניה‬
‫מאוד מרווחת והזזה שלה לפנים (בחלוקה‬
‫של ‪ )60:40‬תקל מעט על החיים הרחק‬
‫מאחור‪ .‬היושבים מאחור ירגישו בחסרונם‬
‫של פתחי מיזוג‪ .‬מושב הנהג מרווח ורך‪,‬‬
‫אך נמצא פחות תומך בגב ועלול להיות‬
‫מעייף בנהיגה ממושכת לחלק מהנהגים‪.‬‬
‫בתוך העיר האאוטלנדר מתמרן בקלות‬
‫ולא מרגיש מסורבל‪ ,‬כאשר גם שיכוך‬
‫המהמורות מצוין‪ .‬מחוץ לעיר הוא קצת "משייט" על המתלים ולא מפגין יציבות כמו זו של הקיה‪,‬‬
‫אך אין צורך להתקטנן ‪ -‬מדובר במכונית נוחה לנסיעה‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‪ :‬תיבת הילוכים רציפה זו לא נקודת פתיחה טובה‪ .‬אמנם‪ ,‬התיבה‬
‫הזו מסוגלת לסייע לצריכת הדלק ‪ -‬אך לרוב זה בא על חשבון הביצועים‪ .‬במקרה של האאוטלנדר‪,‬‬
‫החסרונות של התיבה צומצמו למינימום האפשרי‪ :‬המנוע סוחב מצוין‪ ,‬מושך את הרכב למהירויות‬
‫גבוהות בלי לייצר דרמות ומרעיש רק כשבאמת מועכים את הדוושה‪ .‬אחיזת הכביש טובה‬
‫מאוד‪ ,‬אך רכינת המרכב בפניות תדרוש תשומת לב מהנהג וגם הפחתה קלה במהירות בכניסה‬
‫לסיבובים‪ .‬זה עדיין ג'יפון‪ ,‬לטוב ולרע‪ .‬צריכת הדלק‪ ,‬אגב‪ ,‬מוכרת מתחום המשפחתיות ולא מזכירה‬
‫רכבי שטח‪ :‬בנהיגה רגועה מדדנו ‪ 11-12‬ק"מ לליטר‪ ,‬וגם בתנאי המבחן הנתונים לא היו רעים‪.‬‬
‫| ‪35‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מיניוואנים קומפקטיים‬
‫טויוטה פריוס פלוס‬
‫מכירים פריוס? עכשיו תשכחו‪ .‬גרסת ‪ 7‬המושבים אמנם‬
‫משתמשת ביחידת ההנעה של הפריוס‪ ,‬אך מעבר לכך אין‬
‫הרבה משותף בין השתיים ‪ -‬והאמירה הזו היא מחמאה גדולה‬
‫עבור הטויוטה עם הפלוס‪ .‬ואיך היא מול המתחרות?‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‪ :‬הפריוס הרגילה היתה מכונית קשה‬
‫לעיכול‪ .‬גרסת הפלוס‪ ,‬לעומתה‪ ,‬הרבה פחות משונה‪ .‬היא‬
‫נראית יותר כמו משפחתית בתצורת סטיישן מאשר כמו יצור‬
‫כלאיים היברידי‪ .‬תא הנוסעים שומר על המאפיינים הייחודיים‬
‫עם לוח שעונים דיגיטלי עצום שממוקם במרכז‪ ,‬ידית הילוכים‬
‫למשפחה הירוקה‬
‫‪| 36‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫קטנטנה ופקדי מיזוג שנלקחו מהאנטרפרייז‪ .‬מנגד‪,‬‬
‫בלטו בחסרונם מספר פריטי אבזור‪ :‬מסך המגע‬
‫מגיע בלי מצלמת רוורס (שקיימת אפילו ביאריס)‪,‬‬
‫ואין אפשרות לכוון לגובה את מושב הנהג‪ .‬תאי‬
‫האחסון קיימים‪ ,‬אך הם קטנים למדי‪.‬‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‪ :‬באופן מפתיע‪,‬‬
‫הטויוטה היתה המכונית עם המושבים האחוריים‬
‫הראויים ביותר לשימוש‪ .‬המרווח לרגליים קטן‬
‫אך פחות צפוף מבמתחרות‪ ,‬והגובה של הכיסא‬
‫מאפשר הושבה של ילדים בוגרים‪ .‬בשורה השניה‬
‫ישנם ‪ 3‬כסאות נפרדים הניתנים להזזה‪ ,‬אך את‬
‫המחיר על המרווח צריך לשלם‪ :‬במקרה של הפריוס‬
‫התשלום מגיע בדמותם של כסאות קצרים מדי‪,‬‬
‫שלא מעניקים תמיכה מספקת לאורך זמן‪ .‬בתוך‬
‫העיר הטויוטה הרגישה פחות נוחה ממתחרותיה‬
‫(אם כי לא בלתי נוחה)‪ .‬שדה הראיה מעולה לכל‬
‫הכיוונים והרכב מרגיש קטן מכפי שהוא‪ .‬גם מחוץ‬
‫לעיר נוחות הנסיעה לא מושלמת‪ ,‬כאשר בכבישים‬
‫מהירים מפריע בעיקר בידוד הרעשים הלקוי‪ .‬המזגן‬
‫הוא הטוב ביותר כאן‪ ,‬ולמרות מחסור בפתחי אוורור‬
‫מאחור הרכב התקרר בתוך שניות לטמפרטורת‬
‫קוטב‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‪ :‬את המנוע הזה כבר‬
‫פגשנו בעבר בדגמים שונים‪ ,‬אך בפריוס פלוס נראה‬
‫שהוא קצת קטן על הרכב‪ .‬התאוצות מתבצעות‬
‫בעצלתיים‪ ,‬כאשר לוח המחוונים הצבעוני משדל‬
‫את הנהג להישאר בתחום ה"ירוק" ולהאיץ במתינות‬
‫מתסכלת‪ .‬לחיצה בריאה על הדוושה תצבע את‬
‫המחוגים באדום ותייצר רעש מטריד מתיבת‬
‫ההילוכים ‪ -‬אבל יש לזכור כי הסיטואציה הזו איננה‬
‫חלק מסדר היום של הפריוס‪ .‬ביצועים חלשים הם‬
‫חסרון בכל מכונית‪ ,‬אך הפריוס מפצה על כך בגדול‬
‫בתחנת הדלק‪ :‬הצריכה הרשימה גם בתנאי המבחן‬
‫הקשים‪ ,‬ובנהיגה מתונה הנתון יכול להגיע בקלות‬
‫ל‪ 17-18-‬ק"מ לליטר‪ .‬התנהגות הכביש עדיפה‬
‫משמעותית על זו של הפריוס הרגילה‪ ,‬וחלוקת‬
‫המשקל המאוזנת יוצרת מיניוואן צפוי ובטוח‬
‫שמתנהג כמעט כמו רכב פרטי‪.‬‬
‫| ‪37‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מיניוואנים קומפקטיים‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫‪Ford S - max‬‬
‫פורד ‪ - S-Max‬לנהג‬
‫דגם‬
‫קיה קארנס‬
‫טויוטה פריוס פלוס‬
‫פורד ‪S-Max‬‬
‫מיצובישי‬
‫אאוטלנדר‬
‫מחיר לגרסה‬
‫הבסיסית‬
‫‪ 164,000‬ש"ח‬
‫‪ 175,900‬ש"ח‬
‫‪ 182,500‬ש"ח‬
‫‪ 169,900‬ש"ח‬
‫נפח מנוע ‪ /‬הספק‬
‫‪ 2,000‬סמ"ק ‪/‬‬
‫‪ 166‬כ"ס‬
‫‪ 1,800‬סמ"ק ‪/‬‬
‫‪ 136‬כ"ס‬
‫‪ 2,000‬סמ"ק ‪/‬‬
‫‪ 240‬כ"ס‬
‫‪ 2,000‬סמ"ק ‪/‬‬
‫‪ 150‬כ"ס‬
‫תיבת הילוכים‬
‫אוטומטית‪6 ,‬‬
‫הילוכים‬
‫רציפה‬
‫רובוטית כפולת‬
‫מצמדים‪6 ,‬‬
‫הילוכים‬
‫רציפה‬
‫אורך ‪ /‬רוחב ‪ /‬גובה ‪168 / 180 / 465.5 165.8/ 188.4/ 478.1 157.5/ 177.5/ 461.5 160.5/ 180.5/ 452.5‬‬
‫תאוצה ל‪ 100-‬קמ"ש‬
‫מהירות מרבית‬
‫‪ 10.8‬שניות‬
‫‪ 200‬קמ"ש‬
‫‪ 11.3‬שניות‬
‫‪ 165‬קמ"ש‬
‫‪ 7.9‬שניות‬
‫‪ 235‬קמ"ש‬
‫‪ 12.4‬שניות‬
‫‪ 190‬קמ"ש‬
‫צריכת דלק ‪ -‬יצרן‬
‫צריכת דלק ‪ -‬מבחן‬
‫‪ 12.6‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 7.4‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 24.4‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 13.3‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 11.9‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 5.4‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 15.3‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 8.4‬ק"מ לליטר‬
‫נפח תא מטען‬
‫לא פורסם נתון‬
‫‪ 232‬ליטר‬
‫‪ 285‬ליטר‬
‫‪ 128‬ליטר‬
‫הביצועים הם ללא ספק גולת הכותרת של הפורד‪ ,‬בפער אדיר לעומת כל המתחרות‪ .‬אך לא רק‬
‫חובבי נהיגה יהנו ממנו‪ :‬גם המשפחה שזקוקה לבגאז' מינימאלי תסתדר איתו יותר טוב מבכל‬
‫רכב אחר‪ ,‬ונראה שזה גם הרכב המתאים ביותר להסעה של ‪ 4-5‬מבוגרים בשורות הקדמיות‪.‬‬
‫עם זאת‪ ,‬המזגן החלש צריך להילקח בחשבון לפני רכישה‪ ,‬וכך גם צריכת הדלק הגבוהה ומחיר‬
‫הרכישה היקר ‪ -‬שני פרמטרים שהופכים את ה‪ S-Max-‬למשתלם בעיקר עבור מי שמקבל‬
‫רכב מהעבודה‪.‬‬
‫מיצובישי אאוטלנדר ‪ -‬הרב תכליתי ‪Mitsubishi outlander‬‬
‫בעיר הוא מתמרן היטב וסופג שיבושים בהצלחה‪ .‬מחוץ לעיר הוא נוח וחסכוני‪ ,‬ובפגישה עם‬
‫החבר'ה תשמחו לספר לכולם שקניתם ג'יפון‪ .‬יכולת השבילים המינימאלית היא רק בונוס אצל‬
‫מיצובישי אאוטלנדר‪ ,‬שמסיים את המבחן הזה עם ניקוד גבוה בכל הסעיפים למרות שהוא‬
‫היחיד בחבורה שלא נחשב כמיניוואן‪ .‬לפעמים‪ ,‬כנראה‪ ,‬כדאי לצאת מהקופסה‪.‬‬
‫עדיין מחפש מכונית?‬
‫עדיין מתלבט?‬
‫סיכום‬
‫קיה קארנס ‪ -‬הקומפקטי‬
‫‪Kia carens‬‬
‫למיניוואן יש לא מעט חסרונות לעומת רכב משפחתי‪ :‬המחיר יקר‪ ,‬המימדים מסורבלים ולכו‬
‫תמצאו חניה בתל אביב עם דבר כזה‪ .‬קיה קארנס מצליח לצמצם את כל החסרונות האלו‪ .‬הוא‬
‫יתאים למשפחה עם ‪ 5‬נפשות שמדי פעם מצרפת ילדים נוספים לנסיעה‪ ,‬ירגיש נוח וקליל עבור‬
‫מי שרגיל למכונית נוסעים פרטית‪ ,‬ולא יתפשר על פריטי האבזור החשובים‪ .‬תוספיו לכך נוחות‬
‫נסיעה לא רעה‪ ,‬ותקבלו את מיניוואן ה"‪ "2 + 5‬הקלאסי‪.‬‬
‫טויוטה פריוס פלוס ‪ -‬העירוני‬
‫‪Toyota prius+‬‬
‫טויוטה פריוס פלוס מצליח לבטא את היתרונות שלו בזירה האורבאנית‪ .‬יכולת התמרון טובה‬
‫מאוד‪ ,‬צריכת הדלק מעולה‪ ,‬ואפילו מרווח הרגליים יתאים לאלו שמבצעים "קאר‪-‬פול" ואוספים‬
‫את הילדים של השכנים מבית הספר‪ .‬מחוץ לעיר יחשפו גם החסרונות בתחום הביצועים‪ ,‬בידוד‬
‫הרעשים והמושבים ‪ -‬אך גם שם הפריוס יתבלט בזכות צריכת הדלק המעולה‪.‬‬
‫‪| 38‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫?‬
‫?‬
‫קטנות‬
‫משפחתיות‬
‫?‬
‫מנהלים‬
‫אנחנו נעזור לך!‬
‫‪www.iCar.co.il‬‬
‫מידע וחוות דעת מומחה‬
‫השוואה בין מכוניות‬
‫עזרה בקבלת |הצעות‬
‫‪05‬‬
‫טיול‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫הנאה‬
‫קדמית‬
‫מאת ‪ //‬עזרי לוי‬
‫צילומים ‪ //‬רפי גלברט‬
‫עוד ועוד ג'יפונים בעלי‬
‫הנעה קדמית עולים על‬
‫הכביש‪ .‬חשבתם שהם‬
‫מתאימים רק בשביל‬
‫לטפס על המדרכה‬
‫מחוץ לבית הקפה?‬
‫לקראת תקופת החגים‬
‫מצאנו לכם מסלול טיול‬
‫שיתאים גם לג'יפון‬
‫העירוני‬
‫‪| 40‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫כמה רחוק יגיע הג'יפון בשטח?‬
‫לקראת עונת הסתיו והחגים הקרבים‪,‬‬
‫וברוח שירה המפורסם של נעמי שמר‬
‫"לטיול יצאנו"‪ ,‬יצאנו לטייל בגבעות‬
‫הסמוכות לעיר מודיעין‪ .‬הצטיידנו ביונדאי‬
‫‪ ,IX35‬ג'יפון עירוני‪ ,‬בגרסה נטולת ‪4X4‬‬
‫וירדנו לשבילי החצץ והכורכר בין העיר‬
‫מודיעין החדשה לקברי המכבים העתיקים‪.‬‬
‫הג'יפונים בעלי הנעה קדמית בלבד התרבו‬
‫מאוד בכבישי ארצנו בשנים האחרונות‪ .‬הם‬
‫גבוהים מהמשפחתית הרגילה והישיבה‬
‫בהם מקנה הרגשת בטחון בשל נקודת‬
‫המבט הגבוה על הכביש‪ .‬יכולתם להסיע את המשפחה לטיול בשבילים כבושים ואף מעט‬
‫קשים יותר מאפשרת לגוון את הטיולים המשפחתיים‪.‬‬
‫חם‪ ,‬כמו תמיד‪ ,‬במחצית חודש אוגוסט‪ ,‬כאן בשפלה‪ .‬המזגן הקפיא את המכונית ומבט‬
‫חטוף במראות מסגיר את היובש הגדול וענני אבק אימתניים מיתמרים מאחורי הג'יפון‬
‫הכסוף‪.‬‬
‫הירידה לשטח מכיוון תחנת הרכבת "פאתי מודיעין" קלה ופשוטה‪ .‬מגוון שבילים‪ ,‬ברמות‬
‫קושי שונות‪ ,‬נמתחים לכל כיווני הרוחות‪ .‬היונדאי‪ ,‬עם מנוע חזק (‪ 163‬כ"ס) זוללת את‬
‫השבילים המהודקים בקלות רבה‪ .‬מרווח הגחון נראה גדול מאוד לקטגוריה (אף שהנתון‬
‫הרישמי הוא ‪ 17‬ס"מ) ומשרה ביטחון רב‪.‬‬
‫החלטנו להצפין לכיוון איזור התעשייה הנבנה בפאתי מודיעין‪ .‬כבר מהקילומטר הראשון‬
‫מחוץ לאספלט ישנה תחושה של חופש‪ .‬הימים‪ ,‬ימי סוף החופש הגדול‪ ,‬והילדים‪ ,‬שכבר‬
‫| ‪41‬‬
‫טיול‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫היכולת בשטח מפתיעה‬
‫נשלחו לכל סבתא או דוד אפשריים‪ ,‬מרצים‬
‫את שארית החופש הגדול בטיול עם אבא‪.‬‬
‫השבילים באיזור זה מאובקים והמהודקים‪.‬‬
‫החורשות (שיש מי שקורא להם ביומרה‪:‬‬
‫"יער – מודיעין") ירוקות‪ ,‬מוצלות וזרועות‬
‫קוצים חרבים של סוף הקיץ‪ .‬הגוון הצהוב‬
‫ששולט בסביבה לא פוגם ביופיו של האזור‬
‫וכיף לגלות (בפעם המי יודע כמה) שגם‬
‫במרכז הארץ אפשר למצוא מרחבים‬
‫פתוחים להתאוורר בהם‪.‬‬
‫למבחן לקחנו את הגרסה המאובזרת של‬
‫ה‪ .ix-‬היא מצויידת בשני חלונות שמש‪.‬‬
‫הקדמי נפתח חשמלית והאחורי נהנה רק‬
‫מהאפשרות לפתוח את הסוכך ולהביט‬
‫‪| 42‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫דרכו השמימה‪ .‬אטרקציה של ממש לילדים‬
‫ויחד עם מיטב שירי הילדים שהושמעו‬
‫דרך הרמקולים‪ ,‬הקטנים נותרו מאושרים‬
‫וסבלניים‪.‬‬
‫מאחר והתברר שההנעה הקדמית‬
‫מתמודדת ללא כל קושי עם שבילים‬
‫כבושים‪ ,‬בחרנו לכוון את חרטום הרכב‬
‫לשבילים פחות מהודקים ויותר מאתגרים‪.‬‬
‫הצמחיה יותר מגוונת וקצת יותר צפופה‪.‬‬
‫משכנו בכיוון כללי צפונה‪ ,‬חצינו במעבר‬
‫שמתחת לכביש ‪( 443‬דרומית למתקן‬
‫אדם) ומשם לקברות המכבים‪ ,‬הנגישים גם‬
‫לכל רכב פרטי‪ .‬המשכנו לשביל העוקף את‬
‫נאות קדומים‪ ,‬בואכה גדר ההפרדה‪ ,‬הידועה‬
‫גם כמכשול קו התפר‪ .‬רפי מכין קפה‪,‬‬
‫הילדים מתפעלים‪ ,‬משום מה‪ ,‬מהמדבקות‬
‫המעטרות את רכב ההדגמה‪ ,‬ולנו יש זמן‬
‫לשתות שחור איכותי שלא במסגרת שירות‬
‫המילואים‪.‬‬
‫מתחילים לטפס לכיוון גדר ההפרדה‪ ,‬הדרך‬
‫רצופה באבנים קטנות‪ ,‬בורות לא עמוקים‬
‫ואף בסלעים קטנים‪ .‬בנהיגה זהירה‪ ,‬הג'יפון‬
‫מטפס‪ ,‬ללא מאמץ גדול‪ ,‬אך עם רעש מנוע‬
‫משמעותי‪ ,‬את המתלול המשובש‪ .‬הפתעה‬
‫לטובה‪ .‬בירידה הגדולה רצופת הדרדרת‪,‬‬
‫ציפתה לנו בונבונירה‪ .‬מערכת שליטה על‬
‫הרכב בירידה במורד‪ .‬המערכת הנדירה‬
‫בג'יפונים ממשפחת ‪ ,2X4‬מותקנת בכל‬
‫הגרסאות של ה‪ .IX35-‬חשבנו שזה כפתור‬
‫למען הרושם‪ .‬זהו שלא‪ .‬תעבירו ל‪ D-‬ואת‬
‫כל היתר יעשה הצ'יפ של הבקרה‪ .‬הרכב‬
‫יורד בדיוק במהירות הרצויה‪ ,‬המחשב שולט‬
‫בקצב הירידה למופת‪ .‬איכות המערכת‬
‫מהטובות ביותר הקיימות גם ביחס‬
‫לג'יפים "אמיתיים" ומודרנים‪ ,‬שמחירם פי‬
‫כמה מרכב זה‪ .‬אפילו רפי שבא להתרשם‬
‫מהג'יפון‪ ,‬והוא בעלו הגאה והמסוקס של‬
‫ג'יפ מסוקס לא פחות‪ ,‬שפשף את העיניים‬
‫כמה וכמה פעמים נוכח הביצוע המושלם‪.‬‬
‫פרופסור יאיר פרג המנוח‪ ,‬טבע‪ ,‬בהקשר‬
‫של אזור זה‪ ,‬את המונח‪" :‬ארץ המקבים"‪.‬‬
‫בכל פינה ניתן למצוא שרידי מערות‬
‫עתיקות‪ ,‬רמזים להתיישבות עתיקה‬
‫מהתקופה החשמונאית או אף מימי‬
‫בית שני‪ .‬מעבר לכל עיקול‪ ,‬גם במסלול‬
‫שנסענו‪ ,‬אך גם בכל שביל באזור‪ ,‬ניתן‬
‫לגלות חורבות‪ ,‬בורות מים‪ ,‬שקתות‪ ,‬כבשני‬
‫סיד‪ ,‬גתות‪ ,‬קברים חצובים‪ ,‬טראסות‪,‬‬
‫בוסתנים‪ ,‬משוכות צבר ועוד המון הפתעות‪.‬‬
‫מהג'יפון הממוזג ניתן לשכוח את החום‬
‫המעיק ולהתרשם מהצמחיה המגוונת‪,‬‬
‫מההיסטוריה הנבטת מכל פינה ולהנות‬
‫מהנוף‪ ,‬וכמאמר השיר‪ :‬אפילו "את הים‬
‫ראינו"‪.‬‬
‫הסביבה גורמת אפילו לילדי דור האייפון‬
‫להתלהב ואנחנו חוזרים דורות אחורה‬
‫ומוציאים את מגדיר הצמחים (האפליקציה‬
‫בדרך)‪ .‬ישנם דברים קלים לזיהוי‪ :‬עצי זית‪,‬‬
‫גפנים‪ ,‬שקד וחרוב‪ .‬וצמחים נדירים יותר‪,‬‬
‫האופיינים לאזור‪ :‬שיחי אשחר ארץ ישראלי‪,‬‬
‫עצי לבנה רפואי‪ ,‬בני־שיח ריחניים וצמחי‬
‫סלעים כמו אזוב מצוי (זעתר)‪ ,‬כתלה‬
‫חריפה‪ ,‬זוטה מעורקת‪ ,‬זוטה לבנה ועוד‪ .‬עם‬
‫בואו המיוחל של הסתיו ניתן יהיה להנות‬
‫ממגוון גדול אף יותר של צמחיה ייחודית‬
‫לארצנו בכלל ולאזור מודיעין בפרט‪.‬‬
‫שעת הצהריים מגיעה‪ .‬האזור מלא‬
‫אפשרויות למאכל ומנוחה‪ .‬ואנחנו עוצרים‬
‫באחת המזללות השוכנות לאורכו של‬
‫כביש ‪.443‬‬
‫אתוודה‪ ,‬כי עד לטיול זה לא הבנתי למי‬
‫נחוצה הקטגוריה הזו של מעין ג'יפונים‬
‫עירוניים‪ .‬היכולת לרדת בבטחה ובנינוחות‬
‫לשבילים קלים עד בינוניים‪ ,‬שרבים כל‪-‬כך‬
‫מהם נמצאים במרחק כל כך קצר כמעט‬
‫מכל יישוב‪ ,‬שכנעו אותי כי כנראה הרוכשים‬
‫הרבים של כלי רכב אלו לא בהכרח טועים‪.‬‬
‫ומאחר ואנחנו במגזין‪-‬רכב‪ ,‬לצאת לטיול‬
‫כזה עם ה‪ – IX35-‬אפילו בנזין ואפילו‬
‫בגרסת הבסיס זו בהחלט בחירה לא רעה‪,‬‬
‫אף שיש מתחרים אחרים לא רעים בכלל‬
‫בקטגוריה זו‪ .‬תשאלו גם את הילדים‪.‬‬
‫| ‪43‬‬
‫טכנולוגי‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫‪ .1‬מערכת מקורית עם וידאו‬
‫יבואני רכב רבים מאפשרים התקנה‬
‫מקורית מטעמם או מטעם היצרן‪ ,‬של‬
‫מערכות קול עם מסכי וידאו גם במושבים‬
‫האחוריים‪ .‬כמה ממערכות הקול שמוצעות‬
‫כיום עם מכוניות חדשות כוללות מסך מגע‬
‫עם יכולות מולטימדיה מרשימות‪ ,‬שכוללות‬
‫לעתים יכולות הצגת וידאו‪ .‬תמורת כמה‬
‫אלפי שקלים תקבלו עם הניילונים של‬
‫המכונית החדשה גם מסכים מובנים בגב‬
‫כריות הראש‪ ,‬או נשלפים מהתקרה‪.‬‬
‫יתרונות‪ :‬התקנה "נקייה"‪ ,‬אחריות‪ ,‬מסך‬
‫באיכות גבוהה‬
‫חסרונות‪ :‬מחיר גבוה‪ ,‬היצע מצומצם‬
‫לבחירה‬
‫‪5‬‬
‫‪ .2‬התקנה מלאה של מערכת וידאו‬
‫צילום‪ :‬מרצדס‬
‫דרכים להתקין‬
‫מסכי וידאו‬
‫ברכב‬
‫החופש הגדול נגמר ועמו הנסיעות המשפחתיות? מה‬
‫פתאום! החגים בדיוק מגיעים ואנחנו צפויים לשעות נסיעה‬
‫רבות עם הזאטוטים ברכב‪ .‬רוצים לרתק אותם למסך (גם)‬
‫במכונית? קבלו חמש דרכים שונות‪ ,‬בתקציבים שונים‬
‫משמעותית‪ ,‬להתקנת מסכי וידאו במושבים האחוריים של‬
‫הרכב המשפחתי‪.‬‬
‫‪| 44‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫מול השיפורים הגדולים במערכות הקול המקוריות של יצרני הרכב‪ ,‬חברות הטכנולוגיה‬
‫ממשיכות להציע מערכות קול משובחות אצל מתקינים משלהן‪ .‬מערכות עדכניות‬
‫כוללות מסכי מגע‪ ,‬מקלטי ‪ ,GPS‬חיבוריות בלוטות'‪ USB, AUX ,‬וכרטיסי ‪ SD‬וגם‬
‫אפשרות לשליטה מרחוק על מסכים חיצוניים‪ .‬את המסכים הללו יתקינו מתקיני‬
‫המערכות‪ ,‬בדרך כלל‪ ,‬בגב כריות הראש של הנהג והנוסע‪ .‬לעתים אפשר יהיה להזמין‬
‫אצל מתקינים כאלה רק התקנה של מסכים שיותאמו למערכת הקול המקורית של‬
‫הרכב‪ ,‬ואפילו לקנות צמד משענות‬
‫ראש עם מסכים מובנים‪ .‬מחיר מערכת‬
‫קול לרכב עם מסך ושליטה על מסכים‬
‫חיצוניים מתחילה סביב אלף שקלים‪,‬‬
‫במותגים סיניים עממיים‪ ,‬ובמותגים‬
‫מוכרים היא מגיעה לרמות שחוצות גם‬
‫את רף ה‪ 10,000-‬שקלים‪.‬‬
‫יתרונות‪ :‬היצע מגוון‪ ,‬התקנה ברמה‬
‫טובה‪ ,‬בדרך כלל אין חוטים גלויים‬
‫והמסכים מעוגנים היטב‪ ,‬אפשר לרכוש‬
‫כריות ראש עם מסכים מובנים‪.‬‬
‫חסרונות‪ :‬מורכב להעברה מרכב לרכב‪,‬‬
‫מחיר גבוה‪ ,‬רמה לא אחידה של מוצרים‬
‫והתקנה‪.‬‬
‫| ‪45‬‬
‫טכנולוגי‬
‫‪ .3‬נגני ‪ DVD‬ניידים עם מסך‬
‫תמורת מאות בודדות של שקלים אפשר‬
‫לרכוש נגן ‪ DVD‬עם מסך מובנה‪ .‬חלק‬
‫מהמסכים מגיעים עם חיבוריות ‪USB‬‬
‫ואפשר להתקין אותם בגב המושבים‬
‫הקדמיים‪ .‬המסכים יהיו‪ ,‬בדרך כלל‪,‬‬
‫לא מאוד איכותיים‪ ,‬הבהירות לא תהיה‬
‫גבוהה והם יהיו גדולים אך במעט ממסך‬
‫הסמארטפון‪ .‬ובכל זאת‪ ,‬הם זולים ויכולים‬
‫לעשות את העבודה‪ .‬חברות טכנולוגיה‬
‫בעולם מציעות גם חלופות יקרות הרבה‬
‫יותר שכוללות שני מסכים גדולים – ‪7-10‬‬
‫אינץ' שנשלטים בידי נגן אחד עם חיבוריות‬
‫נרחבת לאמצעי מדיה‪ .‬יתרונם הגדול של‬
‫המסכים הנדיידים – בסוף הנסיעה אפשר‬
‫לקחת אותם לאוהל‪.‬‬
‫יתרונות‪ :‬מגוון‪ ,‬מחיר זול‪ ,‬אין צורך בשום התקנה קבועה‪ ,‬ניידות‪.‬‬
‫חסרונות‪ :‬בדרך כלל אין שליטה על שני מסכים‪ ,‬לרוב איכות צפייה לא משובחת‪ ,‬דומים‬
‫במחירם לטאבלטים זולים‪.‬‬
‫‪ .5‬התקן לטאבלט הביתי‬
‫האם כבר יש לכם בבית אייפד או כל‬
‫טאבלט אחר? הרשת מלאה באפשרויות‬
‫זולות להתקנת טאבלטים במכוניות‪ .‬בדרך‬
‫כלל אנחנו מכירים את האופציות להתקין‬
‫אותם סביב הנהג‪ ,‬אבל ישנם גם התקנים‬
‫רבים שהם ייעודיים להתקנת טאבלט‬
‫או נגן ‪ DVD‬בגב המושב‪ .‬חלקם נכרכים‬
‫ברצועות סביב משענת הראש הקדמית‪,‬‬
‫אחרים הם מעין תיקי נשיאה לתלייה על‬
‫המושב וישנם התקנים שנצמדים לצמד‬
‫מוטות העיגון של כריות הראש אל המושב‪ .‬ב‪ eBay-‬מצאנו מספר התקנים לטאבלט‬
‫לגב המושב בסביבות ‪ 20‬שקלים‪ ,‬כולל משלוח לישראל‪.‬‬
‫יתרונות‪ :‬אין צורך לקנות מכשיר ייעודי‪ ,‬מחיר זול‪ ,‬ניידות‪.‬‬
‫חסרונות‪ :‬הטאבלט נשאר אצל הילדים בנסיעה‪ ,‬צריך לדאוג לבד לחיבורים‪ ,‬התקנים‬
‫ומתאמים‪.‬‬
‫‪ .4‬לרכוש טאבלט ייעודי לרכב‬
‫גם אם אין לכם מחשב טאבלט‬
‫משלכם‪ ,‬וגם אם אין לכם כוונה להיכנס‬
‫לתחום הטאבלטים‪ ,‬אפשר לרכוש‬
‫כיום בישראל כמה וכמה סוגים של‬
‫טאבלטים‪ ,‬בגדלים של ‪ 7‬אינץ' ומעלה‬
‫במחירים של כ‪ 300-‬שקלים‪ .‬מחשבי‬
‫הטאבלט הללו לא יהיה איכותיים‬
‫במיוחד בדרך כלל‪ ,‬אבל רובם יידעו‬
‫גם יידעו להקרין סרטים וגם לאפשר‬
‫שימוש באפליקציות שונות כמו‬
‫משחקים‪ ,‬הקלטה ואפילו צילום וגלישה‬
‫באינטרנט‪ .‬כדאי לחפש טאבלטים‬
‫שקל להעביר אליהם קבצי וידאו‪ .‬את‬
‫הטאבלטים הללו אפשר לעגן לגב המושבים הקדמיים באמצעות התקנים זולים שניתן‬
‫לרכוש בחנויות שונות‪ ,‬וגם דרך רשתות האינטרנט ובהן ‪ eBay‬ו‪.amazon-‬‬
‫יתרונות‪ :‬זולים לרכישה‪ ,‬ניידים‪ ,‬אין צורך בשום התקנה‪.‬‬
‫חסרונות‪ :‬איכות ירודה בדרך כלל‪ ,‬אין אפשרות לנגן ‪ ,DVD‬החיבוריות לא תמיד‬
‫משובחת‪.‬‬
‫‪| 46‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫עדיין מחפש מכונית?‬
‫עדיין מתלבט?‬
‫?‬
‫?‬
‫קטנות‬
‫משפחתיות‬
‫?‬
‫מנהלים‬
‫אנחנו נעזור לך!‬
‫‪www.iCar.co.il‬‬
‫מידע וחוות דעת מומחה‬
‫השוואה בין מכוניות‬
‫עזרה בקבלת |הצעות‬
‫‪05‬‬
‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫מתלבט איזה רכב לרכוש?‬
‫לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית‬
‫בקטגוריה?‬
‫אנחנו יודעים!‬
‫חוות דעת‪ ,‬נתונים והמלצות ב‪www.iCar.co.il :‬‬
‫או התקשרו לייעוץ חינם‪077-9-555-999 :‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬