המדריך הישראלי לצרכנות רכב

Transcription

‫המדריך הישראלי לצרכנות רכב‬
‫יולי ‪2014‬‬
‫חוג‬
‫הסאלון‬
‫מכוניות יוקרה‬
‫עם מנועים קטנים‬
‫מכסחי המיתוסים‬
‫מכוניות – לא מה שחשבתם‬
‫אופל אדם‬
‫מבחן דרכים לצפונבונית החדשה‬
‫דבר המערכת‬
‫תוכן‬
‫עולם הרכב נע כל הזמן בשתי מגמות הפוכות‪ :‬הרחבה‬
‫וצמצום‪ .‬המכוניות נעשות כל הזמן גדולות יותר‪ ,‬איכותיות‬
‫יותר‪ ,‬יוקרתיות יותר ‪ -‬כפי שלמשל מדגימה אופל אדם‬
‫שנבחנה החודש‪ ,‬שעולה לא פחות מ‪ 100,000-‬שקל‬
‫לגרסה ידנית‪ .‬מנגד‪ ,‬ישנה מגמה של הקטנת מנועים‪,‬‬
‫חסכון בדלק והוזלת מחירים ‪ -‬ואת המגמה הזו החלטנו‬
‫לבדוק הפעם דווקא בקטגוריה של מכוניות יוקרתיות‬
‫המיועדות לפלח שוק אמיד‪ ,‬מכוניות שבניגוד לעבר‬
‫מצוידות במנועים קטנים יחסית‪ .‬המבחן ההשוואתי של‬
‫מכוניות הסאלון‪ ,‬כפי שמקובל ב‪ ,iCar-‬עוסק בגרסאות‬
‫הצרכניות ביותר של המכוניות הנוצצות הללו‪ .‬בנוסף‬
‫פגשנו את אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‪ ,‬לשיחה‬
‫מעניינת על שוק המשומשות; נהגנו על קיה סול‪ ,‬שמתיימר‬
‫להציע חלופה פרקטית לג'יפונים הקטנים; ולקינוח‪ ,‬הכנו‬
‫לכם רשימה של מיתוסים נפוצים ומופרכים מעולם הרכב‪.‬‬
‫קריאה מהנה‪,‬‬
‫צוות ‪iCar‬‬
‫‪04‬‬
‫‪06‬‬
‫‪12‬‬
‫‪26‬‬
‫‪32‬‬
‫‪38‬‬
‫‪42‬‬
‫הבזאר ‪ /‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫מכסחי המיתוסים ‪ /‬דברים שחשבתם שאתם יודעים ‪ -‬ואתם לא‬
‫סאלון ‪ 5 / 2.0‬מכוניות יוקרה במבחן השוואתי‬
‫אדם בתוך עצמו ‪ /‬אופל אדם החדשה במבחן‬
‫מפתח תמורת מפתח ‪ /‬ראיון עם מנכ"ל קרסו טרייד אין‬
‫שחקן נשמה ‪ /‬מבחן דרכים לקיה סול‬
‫טכנולוגי ‪ /‬מכוניות שנוסעות לבד‬
‫‪26‬‬
‫‪42‬‬
‫‪12‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬
‫עיצוב גרפי‪ :‬זהר שפירא ‪ | www.zoharshapira.com‬עיצוב גריד‪ :‬סטודיו ‪Climax‬‬
‫‪| 02‬‬
‫‪iCar.co.il‬‬
‫| ‪03‬‬
‫הבזאר ‪ -‬כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי‬
‫צילומים ‪ //‬יצרניות‬
‫המשפחתית הזולה בישראל‪:‬‬
‫שברולט סוניק‬
‫שברולט מתחילה בימים אלו לשווק גרסה עם מנוע‬
‫‪ 1.4‬ליטר של שברולט סוניק סדאן‪ ,‬המשפחתית‬
‫הקטנה והעממית שעד כה שווקה עם מנוע ‪ 1.6‬בלבד‪.‬‬
‫המחיר יעמוד על ‪ 89,900‬שקל‪ ,‬נמוך בכ‪4,000-‬‬
‫שקל ממחירה של מיצובישי אטראז' אוטומטית‪ .‬עם‬
‫זאת‪ ,‬את המיצובישי ניתן להשיג עם גיר ידני במחיר‬
‫נמוך יותר‪ .‬הסוניק המוזלת‪ ,‬כמו מתחרותיה‪ ,‬מיועדת‬
‫להתחרות בעיקר בפלח ציי הרכב‪.‬‬
‫ניסאן מתחילה לשווק את האלטימה‬
‫והמקסימה‬
‫המתקפה האמריקאית נמשכת‪ ,‬וכעת ניסאן נכנסת‬
‫לתחרות עם שני רכבי מנהלים שיגיעו לראשונה‬
‫לישראל‪ .‬ניסאן אלטימה תתחרה בסגמנט של‬
‫מאזדה ‪ 6‬וסקודה סופרב‪ ,‬ותוצע עם מנוע בנזין בנפח‬
‫‪ 2.5‬ליטר במחיר שמתחיל ב‪ 175,000-‬שקל‪ .‬ניסאן‬
‫מקסימה‪ ,‬שם שמוכר יותר לקהל הישראלי‪ ,‬תתחרה‬
‫במכוניות גדולות ויוקרתיות יותר כמו שברולט‬
‫אימפלה ואפילו ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ .3‬המנוע יהיה בנפח ‪ 3.5‬ליטר‪ ,‬והמחיר יעמוד על ‪ 240,000‬שקל‪.‬‬
‫החיפושית של פולקסווגן מוזלת‬
‫טויוטה ספייס ורסו מתעדכן‬
‫הרחק מתחת לטווח המחירים של המכוניות‬
‫המשפחתיות‪ ,‬מסתתרת מכונית שימושית ויעילה‬
‫במחיר מפתיע‪ .‬טויוטה ספייס ורסו‪ ,‬שנמכרת‬
‫ב‪ 107,500-‬שקל‪ ,‬מגיעה לישראל לאחר שעברה‬
‫מתיחת פנים קלה שטיפלה בנקודות החולשה‬
‫של המכונית‪ .‬מלבד שינויים קלילים בעיצוב‪,‬‬
‫שודרגו גם כיול המתלים ובידוד הרעשים‪ .‬הספייס‬
‫ורסו תמשיך להימכר עם מנוע בנפח ‪ 1.3‬ליטר‬
‫(‪ 99‬כ"ס) ותיבת הילוכים רציפה‪.‬‬
‫פורד טרנזיט החדש מתקרב לישראל‬
‫בסוף חודש יולי תחל "דלק מוטורס" לשווק את‬
‫הדור החדש של פורד טרנזיט‪ .‬מדובר בסך הכל‬
‫בדור החמישי של המסחרית הותיקה‪ ,‬שהושקה‬
‫לראשונה כבר בשנת ‪ .1953‬הטרנזיט ישווק‬
‫בישראל במידות בסיס גלגלים שבין ‪ 3.3‬מ' ל‪3.75-‬‬
‫מ'‪ ,‬עם מנועי דיזל ותיבות הילוכים ידניות‪ .‬בהמשך‬
‫השנה צפוי להגיע ארצה גם הדור החדש של‬
‫הטנדרון פורד קונקט‪.‬‬
‫‪| 04‬‬
‫עוד לפני התחלת המסירות ללקוחות‪ ,‬החליטה‬
‫"צ'מפיון מוטורס" להוזיל את מחירה של‬
‫החיפושית החדשה באופן דרמטי‪ .‬במקום מחיר‬
‫של ‪ 156,000‬שקל‪ ,‬תימכר החיפושית ב‪134,900-‬‬
‫שקל ‪ -‬כאשר הרכבים הראשונים יוצעו בהנחה‬
‫של ‪ 5,000‬שקלים נוספים‪ .‬החיפושית מבוססת‬
‫על הפלטפורמה של פולקסווגן גולף‪ ,‬ומצוידת‬
‫אף היא במנוע טורבו בנפח ‪ 1.2‬ליטר (‪ 105‬כ"ס)‪.‬‬
‫אלבר נכנסת ליבוא המקביל‬
‫אחרי הכשלון של "איילון מוטורס" ביבוא המקביל‬
‫של דגמי פורד‪ ,‬נכנסת לזירה חברת הליסינג‬
‫"אלבר" ‪ -‬שתייבא דגמים אמריקאיים של‬
‫טויוטה והונדה‪ .‬אלבר תמכור את טויוטה קאמרי‬
‫ההיברידית ב‪ 180,000-‬שקל (במקום ‪240,000‬‬
‫שקל) ותציע שורה של דגמים ייחודיים כמו טויוטה‬
‫סיינה‪ ,‬טויטה פריוס ‪ ,C‬טויוטה היילנדר‪ ,‬הונדה‬
‫אקורד היברידית והונדה אודיסיי‪.‬‬
‫| ‪05‬‬
‫מכוניותיד שניה‬
‫קניית רכב‬
‫מיתוסים על‬
‫מדריך ‪-‬‬
‫צריכת דלק‬
‫שונות שנערכו בעולם גילו כי צריכת הדלק‬
‫של מכונית משומשת דווקא נוטה להשתפר‪,‬‬
‫כנראה היות שהשימוש במכונית מחליק‬
‫ומרכך התנגדויות פנימיות במנוע‪.‬‬
‫צילומים‪ :‬שאטרסטוק‪ ,‬יח"צ‬
‫בתחנות דלק קטנות ולא מוכרות‬
‫הדלק מזויף‬
‫מופרכים‬
‫אחד אחד‬
‫מאת ‪ //‬אסף בר שי‬
‫כמה מיתוסים מוטוריים חוזרים ונשנים שומעים מומחי הרכב שלנו‬
‫בשיחות הייעוץ שהם מעניקים…‬
‫החלטנו לקבץ ‪ 15‬כאלה במטרה להפריך אותם אחת ולתמיד‬
‫‪| 06‬‬
‫מכונית ידנית חסכונית יותר‬
‫הפתעה הפתעה‪ .‬תחנות הדלק הקטנות‬
‫והלא‪-‬חוקיות‪ ,‬שעומדות לעתים בכניסות‬
‫לכפרים ומאחורי מוסכים‪ ,‬דווקא אינן נוטות‬
‫למכור דלק מזויף‪ .‬ההחלטה הבלתי‪-‬חוקית‬
‫שלהן להימנע מתשלומי מסים ואגרות‪,‬‬
‫מאפשרת לתחנות הללו למכור דלק טוב‬
‫במחיר תחרותי‪ ,‬בלי להסתבך עם כל החברים‬
‫שמתדלקים אצלם‪ ,‬ויודעים בדיוק לאן להגיע‬
‫אם מתחילים "צלצולים" במנוע‪ .‬בדיקות‬
‫איכות סמויות שנערכו בעבר גילו שנדיר מאוד‬
‫למצוא אצלם דלק מזויף‪ .‬מצד שני‪ ,‬בהיעדר‬
‫פיקוח ובלי שבעלי התחנות משתתפים בנטל‬
‫המס של הציבור‪ ,‬לא נמליץ לרכוש אצלם‬
‫דלק‪.‬‬
‫המיתוס הוותיק מגיע מהעידן שבו תיבת‬
‫ההילוכים האוטומטית היתה מיושנת במיוחד‬
‫ובזבזנית מאוד‪ .‬חלק מתיבות ההילוכים‬
‫האוטומטיות עודן מיושנות‪ ,‬אבל רבות אחרות‬
‫הולכות ומתייעלות וכתוצאה מכך‪ ,‬צריכת‬
‫הדלק עימן משתווה ולעתים אף יורדת מזו‬
‫של המכונית המקבילה עם תיבת ההילוכים‬
‫הידנית‪ .‬במיצובישי אטראז'‪ ,‬למשל‪ ,‬צריכת‬
‫בטיחות‬
‫הדלק הרשמית הממוצעת בגרסה הידנית‬
‫והאוטומטיתת זהה‪ ,‬ובטויוטה קורולה‬
‫ורנו פלואנס דיזל‪ ,‬צריכת הדלק הרשמית‬
‫הממוצעת בגרסאות‬
‫האוטומטיות ‪ -‬טובה רכב גדול יותר הוא בטיחותי יותר‬
‫יותר מהמקבילות הידניות‪.‬‬
‫ככל שמשקל הרכב גדול יותר‪ ,‬כך הוא‬
‫בטיחותי יותר‪ .‬לא רק שיש אנשים רבים‬
‫מכונית חדשה חסכונית יותר‬
‫שחושבים כך‪ ,‬אלא שהפיסיקה אף מאשרת‬
‫חדשה‪,‬‬
‫שמכונית‬
‫יש מי שחושב‪ ,‬ובהגיון מסוים‪,‬‬
‫זאת באופן עקרוני‪ .‬באופן עקרוני? ברור‪.‬‬
‫שטרם נפגמה מכל שימוש‪ ,‬היא חסכונית הגודל והמשקל של הרכב אינם פותרים‬
‫מאחותה‪ ,‬שיעילותה נפגעת משימוש‪ .‬בדיקות בעיות בטיחות אחרות שיכולות לצוץ בכלי‬
‫| ‪07‬‬
‫הרבה פחות במה שקורה בכביש‪ .‬ייתכן אפשר להחליף את נוזל שטיפת‬
‫ששילוב של כל אלה עם החזקת הטלפון ביד המכונית בסבון כלים‬
‫רכב שונים‪ .‬קרוסאוברים ורכבי שטח‪ ,‬למשל‪ ,‬הם אמנם גדולים וכבדים‪ ,‬אך הגובה הרב שלהם‬
‫פוגע מאוד ביציבות וביכולת להתמודד עם תמרוני חרום בכביש‪ .‬כשהם מתהפכים ‪ -‬המרכב‬
‫שלהם לא בהכרח מתמודד היטב עם המשקל הרב‪ .‬נוסף על כך‪ ,‬מכוניות מודרניות ‪ -‬גם אם‬
‫הן קטנות יותר ‪ -‬עשויות לפצות על הממדים שלהן בטכנולוגיות בטיחות משובחות שמסוגלות‬
‫למנוע תאונה וגם להפחית מאוד את הנזק לנוסעים במקרה שתאונה מתרחשת‪.‬‬
‫עם מראה פנורמית‬
‫רואים טוב יותר את הכביש‬
‫יותר שטח‪-‬זכוכית שווה לראות טובה יותר לאחור‪ ,‬נכון? לא נכון‪ .‬מראה פנורמית מראה לא רק‬
‫את המכוניות שמאחורינו‪ ,‬אלא גם את המושבים האחוריים‪ ,‬את קורות הצד‪ ,‬את התקרה ואת‬
‫הרצפה‪ .‬המטרה אינה לראות הרבה‪ ,‬אלא לראות את מה שקורה דרך החלון האחורי ‪ -‬בדיוק‬
‫בדיוק מה שעושה מראה אחורית סטנדרטית‪ .‬עודף המידע עשוי לפגוע בריכוז ולא מאפשר‬
‫לנהג להבחין מיידית במה שקורה מאחוריו‪ .‬ואפילו לא דיברנו על השטח הרב שגוזלת המראה‬
‫הפנורמית מהראות לפנים‪.‬‬
‫מסוכנת אפילו יותר‪.‬‬
‫למה להוציא כסף על נוזל ייעודי לשטיפת‬
‫רכב‪ ,‬אם אפשר לקחת כמה טיפות מסבון‬
‫הכלים? ובכן‪ ,‬מתברר שסבון הכלים עלול‬
‫לפגוע ואפילו לעכל את צבע המכונית‪,‬‬
‫תחזוקה וביטוח‬
‫בעיקר בשימוש ממושך‪ .‬כדי לשמור על‬
‫המכונית מבריקה וטרייה למראה‪ ,‬ההמלצה‬
‫יקר יותר לבטח מכונית גדולה ויקרה היא להשקיע בכל זאת בנוזל שטיפה ייעודי‬
‫חישוב עלות של פוליסת ביטוח הוא עניין לרכב‪ ,‬מאיכות טובה‪.‬‬
‫מורכב הרבה יותר מכפי שזה נראה‪ .‬שיעור‬
‫הפוליסה אינו נגזר ישירות ממחיר הרכב אחזקת רכב דיזל יקרה יותר‬
‫ומשולבת בו רמת הסיכון שהביטוח ייתבע יש מי שמאמין שמדי שנה בעלי רכבי דיזל‬
‫בגללו‪ .‬מכונית נדירה‪ ,‬שחברת הביטוח ביטחה נדרשים לשלם אגרה מוגדלת במיוחד‬
‫לאחרונה רק שלוש ממנה‪ ,‬ואחת מהן נגנבה‪ ,‬במועד מבחן הרישוי השנתי‪ ,‬וכי גם במוסך‪,‬‬
‫עשויה להחליט שאחת משלוש מכוניות עלות האחזקה של רכב דיזל גבוהה מזו של‬
‫נגנבת‪ ,‬ועל כן שיעור הביטוח יהיה גבוה מאוד‪ ,‬רכב בנזין מקביל‪ .‬המציאות שונה לגמרי‪:‬‬
‫וחברה אחרת‪ ,‬שאף מכונית כזו לא נגנבה‪ ,‬את תוספת הדיזל באגרה כבר מזמן ביטלו‪,‬‬
‫תתמחר את הפוליסה בשיעור זול הרבה יותר‪ .‬ועלויות האחזקה של רכבי דיזל דווקא‬
‫נוסף על כך‪ ,‬מכונית זולה שהיא מבוקשת עשויות להיות נמוכות הרבה יותר מאלו של‬
‫במיוחד על ידי גנבים תהיה יקרה לביטוח‪ ,‬מול בנזין‪ .‬מנועי דיזל אמינים ועמידים‪ ,‬וגם אין‬
‫מכונית יקרה מאוד שאף גנב אינו שם עליה צורך להחליף בהם מצתים (כיוון שאין להם‬
‫עין‪ ,‬ושבדרך כלל נוהגים בה נהגים זהירים ‪-‬‬
‫תהיה זולה מאוד לביטוח‪.‬‬
‫לדבר בטלפון עם דיבורית ‪ -‬זה לא מסוכן‬
‫להחזיק את הטלפון ביד זה מסוכן‪ ,‬אבל לדבר עם דיבורית לא‪ .‬הדעה הזו רווחת‪ ,‬אבל אינה‬
‫נכונה‪ .‬שיחה בטלפון תוך כדי נסיעה פוגעת בריכוז‪ ,‬הן בשל הצורך המורכב לחייג או להציץ‬
‫במסך כדי לראות מי מתקשר‪ ,‬והן בשל העובדה שכשאנחנו מדברים בטלפון אנחנו מרוכזים‬
‫‪| 08‬‬
‫| ‪09‬‬
‫צילום‪ :‬גלעד ארצי‬
‫נהיגה‬
‫צריך לחמם את המנוע לפני‬
‫שיוצאים לדרך‬
‫מכונית לבנה תהיה קרירה הרבה‬
‫יותר אחרי שתעמוד בשמש הקיצית‬
‫ידוע לכל בר ובת דעת שצבעים כהים קולטים‬
‫חום רב יותר מצבעים בהירים‪ .‬ובכל זאת‪,‬‬
‫התחממות המכונית שעומדת בשמש הקיץ‬
‫אינה מושפעת כמעט מצבע המכונית‪ ,‬אלא‬
‫בעיקר משטח החלונות הגדול שלה‪ .‬אין‬
‫משמעות רבה לשאלה אם לצד החלונות‬
‫הרבים במכונית שלנו מתוחות קורות בצבע‬
‫שחור או דווקא בלבן‪.‬‬
‫‪| 10‬‬
‫אין מה לעשות עם מכונית ספורט‬
‫בכבישי ישראל‬
‫הרשו לנו לצטט את שמש העמים‪ ,‬מורנו‬
‫ורבנו‪ ,‬ג'רמי קלארקסון (תוכנית הטלוויזיה‬
‫"טופ גיר"‪ ,)BBC ,‬שטיפס במעלה רמת‬
‫הגולן מכיוון חמת גדר עם שני חבריו היציבים‬
‫ואמר "זו שערורייה‪ ,‬זה מדהים‪ ,‬הכביש הזה‪,‬‬
‫אני רוצה להתחתן איתו וללדת את ילדיו"‪,‬‬
‫וריצ'רד האמונד צרח מאושר‪" :‬תראו את זה‪,‬‬
‫איזו רצועת כביש!" ובכן‪ ,‬כוח מנוע אינו חזות‬
‫הכל‪ .‬נהיגה במכונית הנכונה תסב אושר לכל‬
‫מי שיגיע לכבישי הנגב והגליל‪ ,‬להרי יהודה או‬
‫הכרמל ולכל אחת ואחת מהעליות לגולן‪.‬‬
‫דגמי מכוניות‬
‫טויוטה והונדה הן מכוניות יפניות;‬
‫שברולט אמריקאית‪ ,‬רנו צרפתית‬
‫ויונדאי קוריאנית‬
‫קחו את העידן הגלובאלי‪ ,‬חברו אותו עם קצב‬
‫צילום‪ :‬גלעד ארצי‬
‫זוכרים את הימים שכל נהג ונהגת היו‬
‫מחממים בקולי קולות את מנוע הרכב לפני‬
‫שיצאו לדרך? ובכן‪ ,‬אפשר להתקדם‪ .‬יש מי‬
‫שמצדד בזה שצריך לחמם את המכונית‪ ,‬ואף‬
‫מוסיף שכאשר שמן המנוע קר‪ ,‬הוא צמיגי‬
‫מדי ולא מספיק אפקטיבי‪ .‬זה אולי נכון‪ ,‬אבל‬
‫מה הקשר בין זה ובין עמידה במקום תוך כדי‬
‫בזבוז חסר תכלית של בנזין? תנו למנוע כמה‬
‫דקות להתחמם ולשמן כמה דקות לטובת‬
‫הנזילות‪ ,‬אבל אפשר בהחלט לעשות את‬
‫הפעולה תוך כדי תנועה‪ .‬רק סעו רגוע‪ ,‬לפחות‬
‫בכמה דקות האלה‪.‬‬
‫תא המטען של סדאן עדיף על תא‬
‫המטען של האצ'בק‬
‫ממש לאחרונה בדקנו את רמת השימושיות‬
‫של חמש תצורות רכב משפחתיות שונות‪.‬‬
‫גילינו שתצורת הסדאן‪ ,‬שבה יש תא מטען‬
‫מוגדל ומוארך‪ ,‬אינה בהכרח התצורה‬
‫האידיאלית למשפחה בכל תנאי‪ .‬תא המטען‬
‫הזה אמנם גדול יותר‪ ,‬כך שאפשר לאכלס בו‬
‫ציוד רב יותר‪ .‬ובכל זאת‪ ,‬בשימוש היומיומי‪,‬‬
‫שבו אין צורך למלא כל פינה בבגאז'‪ ,‬תא‬
‫המטען בתצורות האחרות נוח הרבה יותר‬
‫לשימוש‪ :‬הוא קולט פריטים גדולים בנוחות‬
‫רבה יותר ודרך הפתח הגדול אפשר להגיע‬
‫בנוחות וביעילות לכל מקום בתא המטען‪.‬‬
‫מכוניות יוקרתיות וסאלוניות‬
‫מרווחות ממכוניות משפחתיות‬
‫יש מי שחושב שככל שעולים במעלה מחיר‬
‫המכונית‪ ,‬כך היא נעשית גדולה יותר‪ :‬מכונית‬
‫מנהלים גדולה ממשפחתית‪-‬קומפקטית‪,‬‬
‫ומכונית סאלון קטנה ‪ -‬גדולה יותר ממכונית‬
‫מנהלים‪ .‬ובכן‪ ,‬בדיקה של ממדים מגלה‬
‫שכמה וכמה ממכוניות המנהלים דווקא‬
‫גדולות ומרווחות ממכוניות הסאלון הקטנות‪,‬‬
‫או מהמשפחתיות‪-‬פרימיום (כמו ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה‬
‫צילום‪ :‬דנה גורלנד‬
‫כאלה…)‪ .‬מנוע הדיזל יקר יותר להחלפה‬
‫אם הוא שובק חיים‪ ,‬אך אורך החיים שלו הוא‬
‫לעתים כפול ויותר ממקבילו לוגם הבנזין‪.‬‬
‫התגובה של עולם האינטרנט והוסיפו את‬
‫ממדי הענק של קונצרני הרכב המודרניים‪,‬‬
‫ותקבלו יצרנים שכבר מזמן פרצו את גבולות‬
‫המדינה המקורית שלהם‪ .‬טויוטה והונדה‬
‫הם יצרנים יפנים‪ ,‬אבל הם מייצרים מכוניות‬
‫גם באמריקה ובטורקיה‪ ,‬בבריטניה ובצרפת‪.‬‬
‫שברולט מייצר לא רק באמריקה אלא גם‬
‫בקוריאה‪ ,‬דרום אמריקה ואוסטרליה‪ ,‬רנו‬
‫הצרפתי מייצר גם בברזיל‪ ,‬הודו‪ ,‬קוריאה‬
‫ומרוקו‪ .‬יונדאי הקוריאני מייצר בארה"ב‪ ,‬סין‪,‬‬
‫מזרח אירופה‪ ,‬ברזיל וטורקיה‪.‬‬
‫‪ 3‬או אודי ‪ ,)A4‬וכמה ממכוניות הסאלון בגודל‬
‫מלא ‪ -‬צפופות בערך כמו מכוניות משפחתיות‬
‫קומפקטיות‪ .‬ואם נוסיף למשוואה גם את‬
‫המיניוואנים ‪ -‬קומפקטיים וגדולים ‪ -‬לא נמצא‬
‫הרבה מכוניות פרימיום מרווחות מהם‪.‬‬
‫| ‪11‬‬
‫סאלון‬
‫שניה‬
‫מכוניות‬
‫רכב יד‬
‫השוואתי ‪-‬‬
‫מדריך ‪ -‬קניית‬
‫מבחן‬
‫מדיניות האיפוק‬
‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי צילם ‪ //‬מת'יו דויל‬
‫השתתפו במבחן ‪ //‬נועם ריין‪ ,‬יתיר דוידוביץ‪ ,‬עזרי לוי‪ ,‬עומר דוידי‬
‫מכוניות הסאלון התקדמו‪ ,‬ועכשיו רבות מהן‬
‫מוצעות עם מנועים קטנים וחזקים‪ ,‬במחירים‬
‫מעט שפויים יותר‪ .‬אודי‪ ,‬ב‪.‬מ‪.‬וו‪ ,‬וולוו‪ ,‬יגואר‬
‫ולקסוס ‪ -‬איך כל אחת מהן עושה את זה‬
‫פעם‪ ,‬מנוע גדול היווה אביזר בלתי נפרד ממכונית סאלון גדולה ומהודרת‪ .‬רצית מכונית גדולה‬
‫ומאובזרת? לקחת מכונית סאלון וקיבלת בחזית שלה בדרך כלל מנועי ‪ 3,000‬סמ"ק ומעלה‪ .‬מאז‬
‫העולם נסוג והתקדם‪ ,‬תלוי איך מסתכלים על זה‪ .‬עליית מספר המכוניות על הכבישים והשיפור‬
‫באיכות החיים בעולם הגדיל מאוד את הזיהום‪ .‬מצד שני‪ ,‬דרישות הציבור וממשלות העולם ולצידם‬
‫פיתוחים טכנולוגיים מרשימים של מהנדסי הרכב‪ ,‬הביאו להתקדמות רבה בכל הנוגע ליעילות של‬
‫המנועים‪.‬‬
‫התוצאה הבלתי נמנעת היא לידתם של מנועים רבים שהם קטנים מאוד יחסית לעבר אבל חזקים‬
‫עוד יותר מאחיהם הגדולים של פעם‪ .‬גודלם והטכנולוגיה שבהם יצרו מכוניות שרירניות שיודעות‬
‫לדחוף בכוח רב‪ ,‬אבל לצרוך פחות דלק‪.‬‬
‫סקירה שערכנו בקטלוג הרכב של ‪ ,iCar‬שבה סקרנו את מפת מכוניות הסאלון בישראל כיום‪,‬‬
‫‪| 12‬‬
‫גילתה לנו שכמעט כל מכונית סאלון מוצעת עם מערכת הנעה קטנת מידות ורבת כוח‪ .‬בחלק גדול‬
‫מהמקרים‪ ,‬מערכת הכוח הבסיסית צורכת בנזין והנפח שלה הוא ‪ 2,000‬סמ"ק בלבד ‪ -‬כפי שמקובל‬
‫גם כיום בקרב המכוניות המשפחתיות הגדולות‪ ,‬שעולות חצי ממכוניות הסאלון‪ .‬גרסאות הבסיס‬
‫הללו‪ ,‬של מכוניות הסאלון‪ ,‬עולות הרבה מאוד יחסית למשפחתית הליסינג הנפוצה‪ ,‬אבל הן זולות‬
‫בעשרות‪ ,‬ולפעמים במאות אלפי שקלים‪ ,‬מהאחיות שלהן שמוצעות עם מנועים גדולים‪.‬‬
‫במבחן הזה גילינו שאולם כוח המנוע בגרסאות הבסיס אינו עוצר נשימה‪ ,‬אבל הוא הרבה הרבה‬
‫יותר ממספק‪ .‬ברוב המקרים התקשנו למצוא הצדקה להגדיל משמעותית את ההוצאה ולרכוש מנוע‬
‫גדול וחזק יותר‪ ,‬גם בלי להתייחס לצריכת הדלק העדיפה של המנועים הקטנים‪.‬‬
‫אודי ‪ ,A6‬ב‪.‬מ‪.‬וו ‪ ,520‬וולוו ‪ S80‬יגואר ‪ XF‬או לקסוס ‪ - GS300h‬איך הן מתפקדות עם מערכות הנעה‬
‫קטנות יחסית‪ ,‬ועד כמה כל אחת מהן ראויה לכותרת "סאלון"? כל התשובות בדפים שלפניכם‪.‬‬
‫| ‪13‬‬
‫סאלון‬
‫שניה‬
‫מאיר‬
‫רכב יד‬
‫גלזר‪,‬‬
‫קניית‬
‫מדריך– ‪-‬שרון‬
‫מבחן‬
‫ראיון‬
‫‪A6‬‬
‫אודי‬
‫אצל קבוצת פולקסווגן‪-‬אודי ההתמחות במנועים קטנים היא‬
‫התמחות רבת שנים‪ ,‬כך שמבחינתם מכונית סאלון עם מנוע קטן‬
‫היא מסגרת הגיונית ומקובלת‪.‬‬
‫עיצוב‪ ,‬אבזור וסגנון‬
‫אודי‪ ,‬חברה צעירה במונחים של הענקיות הגרמניות‪ ,‬פועלת שנים‬
‫כדי ליצור מסורת של עיצוב‪ .‬התוצאה היא עיצוב שמרני עם דמיון‬
‫רב לדגמי אודי האחרים בכלל ול‪ A4-‬הקטנה יותר בפרט‪ .‬בתוך‬
‫הסאלון היא הכי מהודרת‪ ,‬עשירה ומרחיבת אופקים‪ .‬הגימור מסוגנן‬
‫מאוד‪ ,‬משלב בטבעיות גימור כרום‪ ,‬עור ועץ ומספק תחושת כמעט‪-‬‬
‫פאר‪ .‬מעבר להכל‪ ,‬איכות החומרים וההרכבה משובחים ביותר‪.‬‬
‫עומס פרטי המידע‬
‫בלוח השעונים‪ ,‬המוני‬
‫הכפתורים על ההגה‬
‫וסביב ידית ההילוכים‪,‬‬
‫עושים את תפעול‬
‫ה‪ A6-‬מסורבל ומורכב‪.‬‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות‬
‫ונוחות נסיעה‬
‫כיאה למכונית סאלון‪,‬‬
‫הנהג והנוסע באודי‬
‫‪ A6‬נהנים ממושבים‬
‫מפנקים ונוחים במיוחד‪,‬‬
‫הגם שהתמיכה לרגליים‬
‫אינה מושלמת‪ .‬מגוון‬
‫הכוונונים מצוין‪ ,‬תנוחת‬
‫הישיבה מעולה וההגה העבה נעים מאוד לאחיזה‪ .‬במושב האחורי התמונה מושלמת פחות ‪-‬‬
‫למרות שמדובר בסביבה מרווחת‪ ,‬מבנה המושבים יוצר תנוחה זקופה ולא מאוד נוחה‪ .‬מצד שני‪,‬‬
‫במושב האחורי לא פחות מארבעה פתחי מיזוג‪ ,‬עם שליטה אלקטרונית על המזגן‪ .‬תא המטען‬
‫של האודי גדול ומרווח והמפתח שלו גדול‪ .‬נוחות הנסיעה בעיר טובה‪ ,‬אם כי נפגמת מעט בשל‬
‫ריסון לא מושלם‪ ,‬אבל מחוץ לעיר היא משתפרת פלאים‪.‬‬
‫‪| 14‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים והתנהגות כביש‬
‫עוצמת המנוע בגרסת הבסיס באודי הגדולה היא הנמוכה במבחן הזה ‪ 180 -‬כ"ס‪ .‬אבל תיבת‬
‫ההילוכים הרציפה והמצוינת מפצה על היעדר הכוח‪ .‬הגיר שומר על המנוע בדיוק בסביבת‬
‫הפעולה שבה הוא מספק הכי הרבה כוח וכך אפשר לשמור על תנועה בקצב מהיר‪ .‬מהנדסי‬
‫שלדת האודי השכילו לאזן בין התנהגות בטוחה ובין הנאה‪ .‬התחושה שההגה מספק די‬
‫מלאכותית‪ ,‬אבל ברגע שלוחצים על המכונית היא כאילו מתכווצת‪ ,‬נעשית חדה ומדויקת ויודעת‬
‫לספק גם הנאה‪ .‬צריכת הדלק בסוף היום עתיר הסגנונות‪ ,‬הנהגים וסביבות הנהיגה‪ ,‬עמדה על‬
‫‪ 7.1‬ק"מ לכל ליטר בנזין‪.‬‬
‫| ‪15‬‬
‫מרווח‪ ,‬שימושיות ונוחות נסיעה‬
‫כשמתיישבים במושב הנהג של הב‪.‬מ‪.‬וו מרגישים בדיוק כמו שצריך‬
‫להרגיש במכונית סאלון טובה‪ :‬המושב נוח מאוד‪ ,‬הוא מרווח‪,‬‬
‫הכוונונים שלו מדויקים ואפשר להגיע לתנוחת נהיגה מצוינת ‪-‬‬
‫שומרת אותנו מצוין במקום ובנוחות גבוהה‪ .‬המושב האחורי נוקשה‬
‫מעט‪ ,‬דבר שפוגם מעט בנוחות בנסיעות קצרות ומסייע ליושבים‬
‫מאחור בנסיעות ארוכות‪ .‬המרווח מאחור לא מרשים‪ .‬נוחות הנסיעה‬
‫במכונית טובה‪ ,‬בעיר היא בלטה לטובה יותר מאשר מחוץ לעיר‪,‬‬
‫ולמרות שהיא היתה מעט נוקשה מדי על שיבושים חדים‪ ,‬היא היתה‬
‫מרוסנת היטב‪.‬‬
‫‪520i‬‬
‫ב‪.‬מ‪.‬וו‬
‫מהפכת המנועים הקטנים עוברת על ב‪.‬מ‪.‬וו בשנים האחרונות‪ .‬יצרן המנועים הבווארי (ב‪.‬מ‪.‬וו‬
‫בגרמנית בראשי תיבות) מתקין מגוון רחב של מנועים קטנים יחסית וחזקים בכל הדגמים שלו‪.‬‬
‫גם סדרה ‪ 5‬הסאלונית זוכה לטיפול הטכנולוגי‪.‬‬
‫מבט קצר על מכונית הסאלון ומזהים מיד שהיא באה מב‪.‬מ‪.‬וו‪ .‬העיצוב החיצוני אינו חדשני ואינו‬
‫מסובב ראשים‪ ,‬אבל הוא מכובד ומרשים ולמכונית הזו יש נוכחות ברורה‪ .‬גם תא הנוסעים משדר‬
‫באותו תדר‪ .‬התא אינו עוטף ועשיר אלא קורקטי יותר‪ ,‬פשוט ומינימליסטי אבל מכובד ואלגנטי‬
‫מאוד‪ .‬הנדסת האנוש כאן טובה מאוד‪ ,‬בין היתר בזכות מערכת תפעול חכמה שעובדת היטב‪.‬‬
‫איכות החומרים ורמת ההרכבה משובחות‪.‬‬
‫‪| 16‬‬
‫לא כולם אהבו את התנהגות הכביש של ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ 5‬באותו אופן‪.‬‬
‫חלק מהבוחנים המקצועיים פסקו שההגה קל מדי ולא מספיק‬
‫מדויק‪ ,‬ואחרים ‪ -‬שהמשקל שלו טוב וגם הדיוק‪ .‬חלק גם אהבו את‬
‫השלדה יותר ואחרים פחות‪ .‬כך או כך הסכמנו שה‪ 5-‬מעט רכה מדי‬
‫ושההגה שלה אינו מתקשר מספיק‪ ,‬וגם שלשלדה הזו פוטנציאל‬
‫להשתבח מאוד עם‬
‫מנועים גדולים יותר‪.‬‬
‫מערכת הכוח במכונית‪,‬‬
‫מנוע וגיר‪ ,‬פעלו היטב‪,‬‬
‫וזאת למרות שמנוע‬
‫הב‪.‬מ‪.‬וו בגרסת הבסיס‬
‫חלש יותר ממרבית חבריו‬
‫(מלבד האודי)‪ .‬המנוע‬
‫פועל באופן חלק ואלגנטי‬
‫ומרגיש כמו מנוע גדול‬
‫הרבה יותר‪ .‬גיר שמונת‬
‫ההילוכים שומר על‬
‫הכוח בסביבה יעילה‬
‫ומסייע לנהג לשמור על‬
‫קצב נסיעה מהיר‪ .‬אחד‬
‫הבוחנים הגדיר את תיבת ההילוכים הזו כאחת הטובות שיש‪ .‬צריכת הדלק שנמדדה בסופו של‬
‫יום‪ 7.49 ,‬ק"מ לליטר‪ ,‬היתה שנייה רק ללקסוס ‪ ,GS300h‬שלה מערכת הנעה היברידית‪.‬‬
‫| ‪17‬‬
‫סאלון‬
‫שניה‬
‫מאיר‬
‫רכב יד‬
‫קניית‬
‫מבחן‬
‫ראיון‬
‫וולוו‬
‫‪S 80‬‬
‫שמרן או מהפכן? רבוע או עגלגל? בוגר ומכובד או צעיר‬
‫ודינאמי? מותג הרכב השבדי נע בין קצוות מסקרנים ותהינו‬
‫כיצד הוא מתמודד בפלח הסאלון החשוב‪ ,‬עם ה‪ S80-‬שלה‬
‫מנוע בנזין קטן וחזק‪.‬‬
‫וולוו ‪ S80‬היא המתמודדת הוותיקה ביותר במבחן הזה‪ ,‬ובוולוו‬
‫נמצאים כעת בשלבים מתקדמים של פיתוח הדגם שיחליף‬
‫אותה‪ .‬שמונה שנות הנסיון שלה בתחום עושים אותה מיושנת‬
‫מעט ליד חברותיה‪ .‬היא גם נראית מעט קטנה מכפי שהיא‪.‬‬
‫בתוך תא הנוסעים נוכח העיצוב הסקנדינבי שהיה חדשני מאוד‬
‫כשנולד‪ ,‬אך כיום גם הוא נראה מרשים פחות‪ .‬עם זאת‪ ,‬העיצוב‬
‫החדש של לוח המחוונים והאפשרות לשנות אותו תוך כדי‬
‫תנועה ‪ -‬מרעננת בהחלט‪ .‬גם הנדסת האנוש‪ ,‬שהיתה מהפכנית‬
‫בזמנה‪ ,‬נראית כיום מעט פחות מדויקת מול ההתקדמות בתחום‬
‫בשנים האחרונות‪ .‬לצד‬
‫אביזרי פינוק סאלוניים‬
‫המכונית‪,‬‬
‫שמציעה‬
‫היא מציעה גם סדרה‬
‫ארוכה ומכובדת של‬
‫אביזרי בטיחות מהשורה‬
‫הראשונה ‪ -‬התראות‬
‫שונות מפני תאונה‬
‫ומערכות‬
‫מתקרבת‬
‫שייגנו על הנוסעים בעת‬
‫תאונה בלתי נמנעת‪.‬‬
‫מרווח‪,‬שימושיות‬
‫ונוחות נסיעה‬
‫המושב בוולוו מספק‬
‫לנהג חוויה סאלונית של פעם‪ :‬מושב מרופד‪ ,‬עשיר‪ ,‬מין כורסת טלוויזיה כזאת‪ .‬ההגה העבה‪ ,‬נעים‬
‫למגע ומשלים את התחושות המפנקות‪ .‬המרווח מלפנים מצוין‪ ,‬מאחור מרווח מאוד לשני מבוגרים‬
‫‪| 18‬‬
‫גדולי גוף‪ ,‬אבל שלושה לא ממש ייכנסו‪ .‬כמו מלפנים‪ ,‬כך גם מאחור המושבים רכים ומפנקים במיוחד‬
‫ גם אם התמיכה אינה מושלמת‪ .‬תא המטען עמוק וגדול‪ ,‬והיינו שמחים אם רף ההעמסה שלו היה‬‫גבוה פחות‪ .‬בצד של נוחות הנסיעה החבילה אינה שלמה‪ .‬וולוו ‪ S80‬היא מכונית רכה‪ ,‬דבר שיכול לפנק‬
‫בכבישים טובים‪ ,‬אבל הרכות הזו‪ ,‬והיעדר שיכוך יעיל‪ ,‬מביאים לנדנוד בלתי מרוסן כשסלילת הכביש‬
‫מוקפדת פחות‪ ,‬בעיר ומחוצה לה‪.‬‬
‫נוקאאוט‪ .‬ככה נראית מערכת הכוח בוולוו ‪ .S80‬מול ההתיישנות המסוימת במרכב‪ ,‬העדכון האחרון‬
‫בוולוו הביא לעולם בונבוניירה מוטורית‪ :‬את מנוע ה‪ 2,000-‬סמ"ק‪ 245 ,‬כ"ס‪ .‬הוא לא רק חזק‪ ,‬המנוע‬
‫הזה‪ ,‬אלא גם מעודן‪ ,‬עם צליל נעים ופעולה חלקה‪ .‬תיבת שמונת ההילוכים משחקת גם היא תפקיד‬
‫חשוב בהאצות החזקות ובפעולה היעילה של המנוע‪ .‬כל הבוחנים הופתעו מעוצמת המנוע ומהיכולת‬
‫שלו‪ .‬צריכת הדלק שלו עמדה על ‪ 7‬קילומטרים לליטר‪ .‬לעומת המנוע‪ ,‬התנהגות ה‪ S80-‬היתה פחות‬
‫טובה‪ .‬רכות המתלים מביאה לנטייה עקבית בעיקולים וההגה הקליל אינו מספק יכולת שליטה מהנה‪.‬‬
‫רכב הסאלון מתנהג באופן בטוח וצפוי‪ ,‬אבל חוויות נהיגה ממנו והלאה‪.‬‬
‫| ‪19‬‬
‫סאלון‬
‫שניה‬
‫מאיר‬
‫רכב יד‬
‫קניית‬
‫מבחן‬
‫ראיון‬
‫יגואר ‪XF‬‬
‫אחרי שההודים השתלטו על יצרן הרכב הבריטי המסורתי‪ ,‬הם בחרו לטלטל את כל המוסכמות‪,‬‬
‫מהעיצוב‪ ,‬דרך האופי וכלה בנפח ובטכנולוגיית המנועים‪ .‬יגואר ‪ ,XF‬שהוצגה כבר בשנת ‪ 2007‬היתה‬
‫מכונית סאלון מרשימה‪ ,‬אם כי לא ממש יגוארית‪.‬‬
‫למרות הערות על קישוט פה ושבכה שם‪ ,‬ציבור הבוחנים הסכים שהיגואר היא המכונית היפה ביותר‬
‫במבחן‪ .‬מי שעומד מאחורי עיצובה (איאן קאלאם) עומד גם מאחורי עיצובן של מרבית מכוניות אסטון‬
‫מרטין עוצרות הנשימה‪ .‬התלונה המהותית היחידה כאן היא כי אין בין העיצוב הזה דבר וחצי דבר עם‬
‫עיצובם הקלאסי של דגמי יגואר בעבר‪ .‬היעדר ה"יגואריות" נמשך לתוך תא הנוסעים‪ ,‬שזכה לסגנון‬
‫הייטקי כשנולד ב‪ .2007-‬היות שעולם ההייטק מתקדם מהר‪ ,‬גם העיצוב כאן כבר נראה מעט מאולץ‬
‫בשל גילו‪ ,‬אבל עדיין רבים יאהבו את האווירה המתוחכמת והמיוחדת‪ ,‬שכוללת פתחי אוורור וחוגת‬
‫הילוכים שנשלפים חשמלית‪ .‬איכות החומרים וההרכבה היו מאכזבים וכך גם הנדסת האנוש‪.‬‬
‫לא כולם אהבו את המושב של ה‪ ,XF-‬שלא היה מהנוחים במבחן‪ ,‬אבל הבוחנים הסכימו שתנוחת הישיבה‬
‫בו טובה מאוד‪ .‬גם המרווח טוב‪ .‬עיצובה של היגואר‪ ,‬בסגנון של מכונית קופה יפהפייה‪ ,‬גובה מחיר במרחב‬
‫הראש שבמושב האחורי‪ .‬כאן ייכנסו בנוחות רבה שני נוסעים שגובהם ‪ 180‬ס"מ ומטה‪ .‬הנטייה הספורטיבית‬
‫והגלגלים הגדולים‪ ,‬שמוקפים בצמיגים עם כמות קטנה של גומי‪ ,‬פוגעים בנוחות הנסיעה שביגואר‪ .‬היגואר‬
‫היתה נוחה‪ ,‬אבל‬
‫הנסיעה בה לוותה‬
‫בריסון לא משכנע של‬
‫בורות ושל הפרעות‬
‫סלילה בעיר ומחוצה‬
‫לה‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬ביצועים‬
‫והתנהגות כביש‬
‫מי שמחפש התנהגות‬
‫כביש משובחת ‪-‬‬
‫הגיע אל המקום‬
‫הנכון‪ .‬יגואר ‪ XF‬היא‬
‫בעיקולים‪.‬‬
‫נמרה‬
‫ההגה שלה חד ומדויק‬
‫ גם אם חלק מהבוחנים שיוועו ליותר מידע‬‫מהשלדה‪ .‬השלדה מוצקה וטובה‪ ,‬הרכב‬
‫מרוסן ומאוזן וגם הבלמים מצוינים‪ .‬ביגואר‬
‫רגילים להשתמש במנועי שישה‪ ,‬שמונה‬
‫צילינדרים ואפילו יותר‪ ,‬אבל כיום הם אוהבים‬
‫להשתמש גם במנועי ארבעה צילינדרים‬
‫קטנים וטכנולוגיים‪ ,‬שבדומה לאלה של‬
‫וולוו‪ ,‬מצליחים להפיק המון כוח מנפח קטן‪.‬‬
‫‪ 240‬כוחות הסוס מספקים מעבר למצופה‪,‬‬
‫מושכים את הרכב חזק ועושים זאת בשלווה‬
‫חלקה שמלווה בצלילים בשרניים ונעימים‬
‫במיוחד‪ .‬תיבת ההילוכים שפועלת לצידו של‬
‫המנוע היא טובה מאוד‪ ,‬גם אם לעתים קיווינו‬
‫לתגובות מהירות יותר‪.‬‬
‫| ‪21‬‬
‫סאלון‬
‫שניה‬
‫מאיר‬
‫רכב יד‬
‫קניית‬
‫מבחן‬
‫ראיון‬
‫לקסוס ‪GS300H‬‬
‫ממש לא מזמן‪ ,‬במונחים של עולם הרכב‪ ,‬החליטו בלקסוס להשקיע אסטרטגית בשוק האירופי‪ ,‬שבו‬
‫פועלת גם ישראל‪ .‬המותג היפני שנולד לשוק האמריקאי נמצא בשלבים אבולוציונים של התאמה‬
‫לטעם האירופי שמחפש‬
‫יותר חוויות נהיגה וסגנון‬
‫מוקפד‪ .‬הדור הנוכחי של‬
‫ה‪ GS-‬הוא המאמץ הגדול‬
‫ביותר בכיוון מטעמה של‬
‫החברה‪ .‬הלקסוס היא‬
‫היחידה במבחן שהמנוע‬
‫שלה גדול משל האחרים‪,‬‬
‫אבל מדובר כאן במערכת‬
‫היברידית שהן מבחינת‬
‫כוחה והן מבחינת מחיר‬
‫הרכב‪ ,‬מציבה את עצמה‬
‫מול המתחרות‪.‬‬
‫הלקסוס יפהפייה‪ ,‬על כך יש הסכמה‪ ,‬והיא גם משלבת אלמנטים‬
‫שמפגינים ניצנים של זהות עיצובית חדשה למותג‪ .‬ובכל זאת‪ ,‬לכמה‬
‫מהבוחנים חסרה עדיין זהות ברורה ועצמאית מול מרבית המתחרות‪.‬‬
‫בתוך תא הנוסעים מרגישים הרבה יותר את החשיבה האירופית‪,‬‬
‫במובן הטוב ביותר שאפשר לחשוב עליו‪ .‬תא הנוסעים נבנה מחומרים‬
‫איכותיים מאוד‪ ,‬עם כפתורים מוצקים ודלתיות עבות שנראה כי‬
‫יישרדו שנים ארוכות ויבודדו את הנוסעים מפני טלטלות‪ ,‬רעידות‬
‫ורעשים‪ .‬צג מערכת הקול נראה עדכני ביותר ומערכת העכבר‬
‫המרחף ששולטת בו היא הברקה מתוחכמת של לקסוס שעובדת‬
‫היטב ורק משתבחת עם השנים והדגמים שזוכים בה‪.‬‬
‫היות שלקסוס ‪ GS300h‬היא היברידית‪ ,‬נפח תא המטען שלה נפגע‬
‫בשל ערכת הסוללות הגדולה‪ .‬למרות שהגישה אליו טובה‪ ,‬הוא‬
‫הקטן במבחן הזה‪ .‬מול נפח ההעמסה‪ ,‬נפח המחייה בתא הנוסעים‬
‫‪| 22‬‬
‫היה הטוב ביותר‪ .‬המושב האחורי היה מרווח דיו להסיע שלושה מבוגרים בנוחות רבה‪ ,‬והמושבים‬
‫הקדמיים נוחים עוד יותר‪ .‬ריסון הפגמים על הכביש היה מעולה בלקסוס והיא הצליחה לבודד את‬
‫הנהג והנוסעים הן מטלטולים והן מרעשים‪ ,‬הן בכביש העירוני והן בכביש המהיר‪.‬‬
‫מערכת ההנעה ההיברידית של הלקסוס משלבת בין מנוע בנזין ומנוע חשמלי‪ .‬התוצאה היא‬
‫עידון רב בחיים עם המכונית‪ .‬היציאה מהחניה הביתית בבוקר שקטה כמעט לחלוטין‪ ,‬מנוע‬
‫הבנזין אינו פועל ברמזורים ולעתים גם בעומסי תנועה ומשתלב חזרה באופן חלק לגמרי כשהוא‬
‫נקרא לפעולה‪ .‬מצד שני‪ ,‬עוצמת המנוע אינה מרשימה כשמצפים לביצועים חזקים והלקסוס‬
‫היתה איטית יחסית לחברותיה‪ .‬הפיצוי על הביצועים הגיע בתחנת הדלק‪ ,‬שם השיגה המכונית‬
‫ההיברידית צריכה ממוצעת של ‪ 9.1‬ק"מ לליטר ‪ 35% -‬פחות מהמכונית שצרכה הכי הרבה דלק‪.‬‬
‫בכביש המפותל הלקסוס התגלתה כמכונית עקשנית מאוד‪ :‬היא לא היתה מהמהנות לנהיגה ‪-‬‬
‫מוצקה אבל כבדה‪ .‬מאידך היא לפתה את הכביש בנחישות והשרתה המון בטחון על נהגיה‪ ,‬גם‬
‫בתנאים קיצוניים‪.‬‬
‫מבחן השוואתי ‪ -‬מכוניות סאלון‬
‫לסיכום‬
‫מתוך ה‪ 5-‬שנבחנו כאן‪ ,‬חלק מצטיינות בתחום הנוחות‪ ,‬אחרות בולטות בביצועים ויש כאלו‬
‫שמצטיינות בתחומים אחרים‪ .‬מהי התכונה החשובה ביותר למכונית סאלון? לכן אין תשובה ברורה‪,‬‬
‫וכל לקוח יעדיף מכונית אחרת בהתאם‪ .‬את הסיכום החלטנו לחלק לפרקים השונים שמופיעים‬
‫בסקירה של כל אחת מהמכוניות‪ ,‬ולתת לכם להחליט מי המכונית המתאימה ביותר לדרישות‬
‫שלכם‪.‬‬
‫אווירת היוקרה היתה ניכרת באודי ‪ A6‬יותר מאשר באחרות‪ ,‬אבל באופן כללי תאי הנוסעים‬
‫הטובים ביותר היו אלו של לקסוס ‪ GS‬ושל ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪ .5‬שתיהן הפגינו איכות רבה והנדסת אנוש‬
‫משובחת‪.‬‬
‫אודי ‪A6‬‬
‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬
‫וולוו ‪S80‬‬
‫לקסוס ‪GS‬‬
‫רמת הנוחות באף מכונית במבחן לא הדהימה אותנו‪ ,‬ובכל זאת בלקסוס ובב‪.‬מ‪.‬וו היא היתה גבוהה‬
‫מאוד‪ .‬הלקסוס היתה מרווחת מאוד מאחור אבל תא המטען שלה היה קטן יותר‪ .‬תנוחת הישיבה‬
‫באודי היתה נהדרת‪ ,‬אך סידור המושבים מאחור לא היה אידיאלי‪ .‬הוולוו התאימה מאוד למי שאהב‬
‫נסיעה רכה‪.‬‬
‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬
‫טבלת סיכום‬
‫דגם‬
‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬
‫גרסה‬
‫‪Executive 2.0‬‬
‫‪520i 2.0‬‬
‫‪T5 Business 2.0‬‬
‫‪Business 2.0‬‬
‫‪2.5‬‬
‫‪GS300h Luxury‬‬
‫מחיר‬
‫‪397,100‬‬
‫‪385,000‬‬
‫‪299,900‬‬
‫‪399,000‬‬
‫‪339,000‬‬
‫מנוע (נפח‪/‬‬
‫הספק)‬
‫‪ 2,494‬סמ"ק‬
‫‪ 1,999‬סמ"ק‬
‫‪ 1,969‬סמ"ק‬
‫‪ 1,997‬סמ"ק‬
‫‪ 1,984‬סמ"ק‬
‫טורבו‪ 180 /‬כ"ס טורבו‪ 184 /‬כ"ס טורבו‪ 245 /‬כ"ס טורבו‪ 240 /‬כ"ס היברידי‪ 223 /‬כ"ס‬
‫תיבת הילוכים‬
‫רציפה‬
‫אוטומטית‪,‬‬
‫‪ 8‬הילוכים‬
‫רציפה‬
‫‪( 0-100‬שניות)‬
‫‪8.3‬‬
‫‪8‬‬
‫‪6.5‬‬
‫‪7.9‬‬
‫‪9.2‬‬
‫מהירות מירבית‬
‫‪ 226‬קמ"ש‬
‫‪ 226‬קמ"ש‬
‫‪ 230‬קמ"ש‬
‫‪ 241‬קמ"ש‬
‫‪ 190‬קמ"ש‬
‫(יצרן ‪ /‬מבחן)‬
‫‪7.11/15.6‬‬
‫‪7.5 / 15.2‬‬
‫‪7 / 16.1‬‬
‫‪5.9 / 11.2‬‬
‫‪9.1 / 20.8‬‬
‫נפח תא מטען‬
‫קבוצת זיהום‬
‫‪ 530‬ליטר‬
‫‪9‬‬
‫‪ 520‬ליטר‬
‫‪7‬‬
‫‪ 480‬ליטר‬
‫‪7‬‬
‫‪ 500‬ליטר‬
‫‪ 451‬ליטר‬
‫‪14‬‬
‫‪2‬‬
‫יגואר הבריקה במבחן‪ ,‬כל מי שנהג בה נהנה במיוחד‪ ,‬והמנוע והגיר שלה השלימו אותה היטב‪.‬‬
‫המנוע והגיר בוולוו הפתיעו את כולם לטובה ‪ -‬שינוי מרענן בעדכון החדש שלה שיצא זה עתה‪ ,‬אם‬
‫כי ההתנהגות שלה לא היתה מהנה‪ .‬הב‪.‬מ‪.‬וו והאודי נסעו היטב‪ ,‬אם כי השאירו את הבוחנים עם רצון‬
‫לשיפור זה או אחר‪ .‬והלקסוס ‪ -‬מערכת הכוח שלה מפגינה יכולת רבה בסביבה העירונית‪ ,‬ופחות‬
‫מספקת הנאה בפיתולים‪.‬‬
‫‪| 24‬‬
‫ב‪.‬מ‪.‬וו סדרה ‪5‬‬
‫| ‪25‬‬
‫מבחן דרכים ‪ -‬אופל אדם‬
‫האדם מחפש‬
‫משמעות‬
‫כתב וצילם ‪ //‬יתיר דוידוביץ‬
‫אופל אדם היא ניסיון מעניין‬
‫להתמודד עם הרטרו שיק‬
‫המצליח של פיאט ‪500‬‬
‫ומיני קופר‪ .‬מבחן למכונית‬
‫מרתקת שמסרבת בתוקף‬
‫להתעלם משני הפילונים‬
‫שבחדר‬
‫בתחום הרכב‪ ,‬רטרו‪-‬שיק הוא אחד המושגים‬
‫הכי נפוצים החל מסוף האלף הקודם‪ .‬קשה‬
‫לשים את האצבע על המכונית שהחזירה את‬
‫הרטרו לאופנה ובענק‪ ,‬אבל כנראה שזו הייתה‬
‫החיפושית אי שם ב‪ .1998-‬אחריה הגיעו מיני‬
‫קופר ופיאט ‪ 500‬ולכולן היה מכנה משותף‬
‫אחד‪ :‬מכונית קטנה שפעם הייתה זולה והפכה‬
‫לרכב מעוצב ויוקרתי‪ .‬הרעיון מאוד פשוט‪.‬‬
‫קחו מכונית קיימת‪ ,‬עצבו אותה‪ ,‬תנו לה שם‬
‫נוסטלגי וצאו לשוק עם עלות פיתוח נמוכה‬
‫והרבה פריטה על הנימים הרגישים של כל‬
‫חובב מכוניות או עיצוב‪.‬‬
‫‪| 26‬‬
‫| ‪27‬‬
‫משאר חברותיה המעוצבות‪ .‬קשה לתאר הרבה‬
‫גברים שיסכימו להראות‪ ,‬לאורך זמן‪ ,‬בפיאט‬
‫‪ 500‬או במיני‪ .‬לעומתן‪ ,‬האדם מצליחה להיות‬
‫מעוצבת מבלי להיכנס אוטומטית למשבצת‬
‫המכונית הנשית‪ .‬התגובות ברחוב מוכיחות את‬
‫זה‪ .‬גברים כנשים עצרו אותי בהתלהבות‪ ,‬פעם‬
‫אחר פעם בימי המבחן‪ .‬פעם אחת אלו שלוש‬
‫בחורות שיוצאות מבית הקפה‪ ,‬ובפעם אחרת‬
‫ארבעה מבוגרים שיצאו מתפילת שחרית‬
‫והמתינו ליד הרכב למקצה שאלות ארוך‪.‬‬
‫באספקט הזה‪ ,‬אופל פגעה בול‪.‬‬
‫שיק בכל פינה‬
‫אבל מה קורה לחברות שאין להן את ההיסטוריה הנכונה? ומה עושים במקרה שכל השמות הותיקים‬
‫נתפסו על ידי מכוניות חדשות ומשעממות? אנשי השיווק של אופל בחנו את הבעיה ומצאו פיתרון‬
‫יצירתי‪ .‬מכיוון שלא היה להם רכב נשכח מספיק מעניין (לאופל קדט גם אלוהים לא יעזור) הם הלכו‬
‫הכי אחורה שאפשר‪ :‬ליצור התבוני הראשון‪ .‬התוצאה? מכונית מעוצבת העונה לשם אופל אדם‪.‬‬
‫נראה אם מישהו יכול לעשות יותר רטרו מזה בלי להסתבך עם החרדים או עם חוקרי אבולוציה‪.‬‬
‫התמונות עושות עוול לקטנטנה המקסימה הזאת‪ .‬האדם נראית הרבה יותר טוב במציאות‪ .‬שילוב‬
‫הצבעים והקימורים מעניק לאופל ערימות של אופי‪ .‬אבל מה שהופך את האדם למשהו יוצא דופן‬
‫הם המימדים‪ .‬האדם היא מכונית רחבה ובעלת חרטום נמוך וזה מקנה לה הופעה הרבה יותר קרבית‬
‫‪| 28‬‬
‫מתקפת העיצוב ממשיכה לתא הנוסעים וכאן‬
‫מגיע היתרון הגדול של הגרמניה‪ .‬היא לא כבולה‬
‫לשיגעונות של מעצבים מתקופות אחרות‪ .‬מי‬
‫חשב‪ ,‬אי שם בשנות החמישים‪ ,‬שצריך יהיה‬
‫לפנות מספיק שטח למסך מגע? בפיאט ומיני‬
‫עוד לא מצאו לעניין תשובה ניצחת‪ ,‬אבל באופל‬
‫יש למסך מקום של כבוד‪ .‬הוא גם חלק אינטגרלי‬
‫מהעיצוב וגם זוכה למיקום נוח לתפעול‪ .‬מעבר‬
‫לזה העיצוב הכולל מקסים ואיכות החומרים‬
‫טובה מאוד‪ ,‬לא עניין טריוויאלי בכלל במכונית‬
‫מהזן הזה‪.‬‬
‫בסעיף האבזור האופל מציעה שלל פינוקים‬
‫ביחס למחיר‪ .‬גלגלי מגנזיום ופנסי ערפל הם‬
‫חלק מהעיצוב החיצוני‪ .‬כניסות ל‪ USB-‬ו‪AUX-‬‬
‫יאפשרו לכם לשמוע מוזיקה לפי העדפתכם‪ ,‬ועל‬
‫ההגה תמצאו שליטה על מערכת השמע ובקרת‬
‫השיוט‪ .‬ובכלל‪ ,‬בקרת שיוט היא לא פריט מקובל‬
‫בקטגוריית המחיר הזאת‪ .‬המושבים הקדמיים‬
‫נוחים וקל מאוד להגיע לתנוחת ישיבה מעולה‪.‬‬
‫הדשבורד הנמוך מאפשר שדה ראיה טוב החוצה‬
‫ועדיין תחושה של ישיבה עמוק בתוך הרכב‪.‬‬
‫| ‪29‬‬
‫מושכת מבטים‬
‫בעולם הרכב יש שני סוגים של רכבים עם‬
‫ארבעה מקומות ישיבה‪ .‬ברובם כתובה הספרה‬
‫‪ 4‬בסעיף זה‪ ,‬וזה אומר שניתן להושיב ברכב‬
‫ארבעה אנשים‪ .‬אבל יש כמה רכבים שזוכים‬
‫לתואר המפוקפק ‪ 2+2‬ואז מדובר ברכבים‬
‫שלא חסים על היושבים מאחור‪ .‬למרות‬
‫שמדובר במכונית שארוכה ב‪ 15-‬ס"מ שלמים‬
‫מפיאט ‪ 500‬בסיס הגלגלים של האדם גדול‬
‫רק בס"מ אחד ומשמעות המיקום הנמוך של‬
‫המושבים ברכב (שלא כמו ב‪ )500-‬היא מרחב‬
‫מצומצם לנוסעים מאחור עד כדי איום על‬
‫שלומם של ילדים שיקלעו לשם‪ .‬ואם חשבתם‬
‫שהסנטימטרים הנוספים הלכו לתא המטען‪,‬‬
‫‪| 30‬‬
‫תחשבו שנית‪ :‬בתא יש רק ‪ 170‬ליטר זעומים‪.‬‬
‫הייתי מציע לאופל ללכת עם היצירתיות עד‬
‫הסוף‪ ,‬לוותר על זוג המושבים האחוריים ולהגדיל‬
‫את נפח תא המטען באופן משמעותי‪ .‬תחשבו על‬
‫זה‪ :‬טנדר בעיצוב ספורטיבי או מכונית קטנטנה‬
‫עם מנוע מרכזי אלו דברים שבאמת אף אחד‬
‫עוד לא עשה‪ .‬שמרנים שכמותם‪.‬‬
‫המתלים הנוקשים הופכים את הנסיעה לעניין לא‬
‫הכי נוח‪ ,‬בעיר וגם מחוצה לה ‪ -‬אבל לא מדובר‬
‫ב"דיל ברייקר" אלא רק בנקודה שכדאי לבדוק‬
‫לפני רכישה‪ .‬בידוד רעשי הרוח מעולה‪ ,‬אך שאר‬
‫הרעשים מצליחים לחדור לתא הנוסעים‪.‬‬
‫התנעה‪ .‬מבט ימינה‪ ,‬והפתעה‪ .‬אופל אדם נמכרת‬
‫עם תיבה ידנית‪ ,‬ורק איתה‪ .‬רציתם שיק במחיר‬
‫הגיוני? תאלצו להעסיק את רגל שמאל‪ .‬מקדימה‬
‫שוכן לו מנוע בנפח ‪ 1,400‬סמ"ק שמצליח לגייס‬
‫בסך הכל ‪ 85‬כוחות סוס‪ .‬ביום‪-‬יום הנתון לא‬
‫מאכזב ויחד עם הילוכים ראשונים קצרים האדם‬
‫מרגישה זריזה במהירויות עירוניות‪ .‬יציאה לעקיפה‬
‫בדרך בין עירונית או נסיעה בעליות תלולות‬
‫בכבישים הרריים יחשפו את נקודת התורפה של‬
‫המנוע‪ .‬כאשר הטורים עולים הרעש מתגבר אבל‬
‫הדחף לא ממש מתחזק‪ .‬הסיבה היא שההילוכים‬
‫הרביעי והחמישי ארוכים‪ ,‬וכמובן שאין פה מספיק‬
‫סוסים‪ .‬כפועל יוצא של המאמץ שנדרש מהרכב‪,‬‬
‫צריכת הדלק לא תשלח לאולם התצוגה של‬
‫אופל את מי שהתרגל לטויוטה פריוס‪ .‬אמנם נתון‬
‫של ‪ 12‬ק"מ לליטר הוא נתון נחמד ביחס לנהיגת‬
‫המבחן‪ ,‬אבל ציפינו לנתונים מעט יותר טובים‪.‬‬
‫בעתיד כנראה יגיע מנוע טורבו קטן נפח שישפר‬
‫הן את צריכת הדלק והן את הביצועים‪.‬‬
‫התנהגות כביש מחודדת היא לא עניין מהותי עבור‬
‫רכב אופנתי ועירוני‪ ,‬אבל שני הפילונים שבחדר‪,‬‬
‫פיאט ‪ 500‬ומיני קופר‪ ,‬קובעים גם כאן את הטון‬
‫ומספקים טונות של הנאה בכבישים מפותלים‪.‬‬
‫האדם אוחזת בעקביהן ותודות למתלים נוקשים‬
‫יחסית ובסיס גלגלים קצר היא מציעה שלדה‬
‫שמחה ומהנה שמאפשרת הרבה משחק לפני‬
‫שבקרת היציבות מתערבת‪ .‬על משטחים חלקים‬
‫האדם הופכת לתזזיתית ובשאר הזמן היא מגיבה‬
‫במהירות ועליצות להעברות משקל‪ .‬למרבה‬
‫הצער ההגה לא עומד ברף הגבוה‪ ,‬הוא קל מדי‬
‫ויש לו יותר מדי שטח מת במרכז‪ .‬חבל‪.‬‬
‫סיכום‬
‫מאה אלף שקל ועוד קצת‪ ,‬זה המחיר של אופל‬
‫אדם חמודה‪ ,‬אחרי שהוספתם כדי לקבל אותה‬
‫בכל צבע שאינו לבן‪ .‬המחיר ממקם את האדם‬
‫בדיוק בין ה‪ 500-‬והמיני‪ .‬על פניו לאדם יש לא‬
‫מעט חסרונות בסעיפי המרווח‪ ,‬הביצועים ונוחות‬
‫הנסיעה‪ .‬אבל ממש כמו את שתי המכוניות‬
‫שכבר נמאס להזכיר‪ ,‬את האדם קונים מסיבות‬
‫אחרות לגמרי‪ .‬בשביל רכב עם כל כך הרבה‬
‫סגנון‪ ,‬אופי ואבזור‪ ,‬סכום הרכישה לא נשמע‬
‫מופרך בכלל‪ .‬מה שבכל זאת יפריד בין האדם‬
‫למרבית הרוכשים הפוטנציאלים היא חסרונה‬
‫של התיבה האוטומטית‪ ,‬וזה פספוס גדול לכל‬
‫הצדדים‪.‬‬
‫דגם‬
‫אופל אדם‬
‫גרסה‬
‫‪ 1.4‬ידני ‪JAM‬‬
‫מחיר‬
‫החל מ‪ 98,990-‬שקל‬
‫מנוע‬
‫(נפח‪/‬הספק)‬
‫‪ 1,400‬סמ"ק ‪ /‬בנזין‬
‫‪ 85‬כ"ס‬
‫ידנית‪ 5 ,‬הילוכים‬
‫ביצועים (‪/0-100‬‬
‫מהירות מירבית)‬
‫‪ 12.5‬שניות ‪/‬‬
‫‪ 176‬קמ"ש‬
‫‪ 19.6‬ק"מ לליטר ‪/‬‬
‫‪12‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 170‬ליטר‬
‫| ‪31‬‬
‫צילומים – יח"צ‬
‫ראיון‪ :‬אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‬
‫משומשת מהיבואן‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬
‫יש הרבה אתגרים לעוסקים בענף הרכב הישראלי – ולמכור‬
‫מכוניות משומשות של רנו וניסאן זה בטח לא מהפשוטים‬
‫שבהם‪ .‬פגשנו לשיחה את אמיר בלכר‪ ,‬מנכ"ל קרסו טרייד אין‪,‬‬
‫שמסביר איך עושים את זה במצב הנוכחי של השוק‬
‫‪| 32‬‬
‫כל מי שניסה בחודשים האחרונים למכור‬
‫מכונית מיד שניה‪ ,‬מכיר את השקט המטריד‬
‫של הסלולרי בימים שלאחר פרסום המודעה‪.‬‬
‫הרכב שמור ובמצב טוב‪ ,‬הקילומטראז' סביר‪,‬‬
‫המחיר לא רע בכלל ‪ -‬אבל "השוק קשה"‪,‬‬
‫והתחרות של הלקוח הפרטי עם חברות‬
‫הענק הולכת ונעשית בלתי אפשרית‪.‬‬
‫אמיר בלכר‪ ,36 ,‬מנהל מזה כשנה את חברת‬
‫"קרסו טרייד אין"‪ ,‬זרוע המשומשות של‬
‫חברת "קרסו"‪ ,‬יבואנית רנו וניסאן לישראל‪.‬‬
‫פגשנו אותו לשיחה וניסינו להבין מה עשו‬
‫מגרשי הטרייד אין לעיתונים של יום שישי‬
‫ולמודעות הפרטיות המתפרסמות בלוחות‬
‫האינטרנטיים‪.‬‬
‫המכירות של רכב חדש בעליה מתמדת‬
‫מתחילת השנה‪ .‬האם אתה מזהה גידול גם‬
‫בביקוש למשומשות?‬
‫"יש עליה בביקוש למשומשות‪ ,‬אבל לא‬
‫באותה מגמה כמו ברכב החדש‪ .‬ברכב החדש‬
‫יש עליה בגלל כל ההטבות ותנאי האשראי‬
‫שנותנים‪ ,‬ובמקביל גם מוכרים מכוניות‬
‫חדשות בהיצע מחירים של משומשות‪.‬‬
‫במחיר של משפחתית בת שנתיים‪-‬שלוש‪,‬‬
‫אתה קונה מכונית קטנה חדשה לגמרי‪.‬‬
‫אז יש מגמה של עליה בביקושים אבל לא‬
‫באותה רמה‪ .‬אם היתה עליה של ‪ 25%‬ברכב‬
‫חדש‪ ,‬אז במשומש יש עליה של ‪12% - 8%‬‬
‫בביקושים‪.‬‬
‫"שנת ‪ 2011‬היתה שנת שיא של חברות‬
‫הליסינג‪ ,‬ועכשיו המכוניות האלו יוצאות‬
‫לשוק כיד שניה‪ .‬זו גם אחת הסיבות לעליה‬
‫במכירות של רכב חדש‪ .‬כל חברות הליסינג‬
‫מחליפות עכשיו את הציים שלהן"‪.‬‬
‫איך אתם מתמודדים עם הצפת ההיצע‬
‫בשוק המשומשות?‬
‫"ההתמודדות שלנו היא שונה מזו של חברות‬
‫הליסינג‪ .‬מחצית מהמכוניות שמגיעות אלינו‬
‫הן מאנשים פרטיים‪ ,‬כך שלנו יש מלאי שלא‬
‫קיים בחברות הליסינג כמו ניסאן ג'וק‬
‫וקשקאי‪ ,‬וגם דגמים מאובזרים של טויוטה‬
‫ואחרים שלא קיימים בליסינג‪ .‬בד בבד‪ ,‬יש‬
‫לנו גם מכוניות שקנינו מחברות הליסינג‪,‬‬
‫ושם אנחנו יודעים להתחרות איתן‪.‬‬
‫"דגמים מיוחדים אין לי בעיה למכור‪ .‬ניסאן‬
‫ג'וק מוכר את עצמו‪ .‬רכבים כמו רנו פלואנס‪,‬‬
‫שיש לנו ממנו מלאי‪ ,‬אנחנו עוטפים בהטבות‬
‫כמו ‪ 3‬שנות אחריות‪ ,‬מערכת מולטימדיה‪,‬‬
‫ביטוח חובה חינם ואלו דברים מוחשיים‬
‫ששווים כסף"‪.‬‬
‫הגעת לפה מחברת הליסינג אלבר‪ .‬מה‬
‫ההבדל בין מכירת רכב משומש תחת‬
‫הכותרת של ליסינג לבין מכירה תחת‬
‫כותרת טרייד אין?‬
‫"עולם הרכב עבר שינוי גדול בעשור האחרון‪,‬‬
‫וליסינג כבר לא נחשב קללה‪ .‬פעם אנשים‬
‫ניסו להתרחק ממכוניות כאלה‪ ,‬אבל היום‬
‫אין שוני בין מכונית ליסינג לרכב פרטי‪ .‬את‬
‫הלקוח מעניין המחיר ואיפה הוא קונה את‬
‫הרכב‪ .‬לקוחות לא מתעניינים בחברה אלא‬
‫באנשים‪ .‬אם החוויה בכניסה למתחם היא‬
‫נעימה ונוחה‪ ,‬ויש תחושת בטחון‪ ,‬אז שם יהיה‬
‫הניצחון האמיתי‪ .‬כשאני באתי מאלבר‪ ,‬היא‬
‫מכרה מאות רכבים מדי חודש מכל המגוון‬
‫ רכבים חדשים עם ‪ 0‬ק"מ‪ ,‬רכבי ליסינג‬‫ורכבי השכרה‪ .‬בקרסו טרייד ההתמודדות‬
‫הזו הרבה יותר קלה‪ .‬יש איזשהו ערך עליון‬
‫| ‪33‬‬
‫יותר בקניה מיבואן‪ .‬זה משהו שנתפס יותר‬
‫גבוה מכל חברת טרייד אין או ליסינג‪ ,‬ולכן‬
‫זה יותר קל"‪.‬‬
‫יש כמה טרנדים חזקים בשנים האחרונות‬
‫במכוניות חדשות‪ :‬מכוניות מיני‪ ,‬סופר‪-‬מיני‬
‫ידניות‪ ,‬ג'יפונים קטנים‪ .‬איך המגמות האלו‬
‫באות לידי ביטוי בשוק המשומשות?‬
‫"רכב באופן כללי זה עניין של אופנה ושל‬
‫היצע וביקוש‪ .‬עד לפני שנה‪ ,‬מאזדה ‪3‬‬
‫היתה נחשבת המכונית הכי סחירה בשוק‪.‬‬
‫היום זה לא האוטו הכי מבוקש‪ ,‬כי יש המון‬
‫כאלו‪ .‬שנת ‪ 2011‬היתה שנת שיא בליסינג‪,‬‬
‫ומאזדה ‪ 3‬היתה מכונית העדר‪ .‬אם היום‬
‫אני מעמיד בכל חברה ‪ 30 - 20‬יחידות של‬
‫מאזדה ‪ ,3‬הן נעלמות מהר‪ .‬אבל כל חברה‬
‫היום מחזיקה בין ‪ 200‬ל‪ 500-‬מכוניות כאלו‪,‬‬
‫‪| 34‬‬
‫ואין לזה ביקושים‪ .‬זה עניין של אופנה‪ .‬לפני‬
‫‪ 4-5‬שנים כל חברות הליסינג התמודדו עם‬
‫יונדאי גטס‪ .‬הן חזרו מהליסינג בהמוניהן‪,‬‬
‫ולחברות הליסינג היה קושי למכור אותן‪.‬‬
‫אם היום אני מכניס אצלי ‪ 20‬גטסים‪ ,‬הן‬
‫בשבוע נעלמות‪.‬‬
‫"המגמות של רכב חדש קצת פחות קיימות‬
‫ברכב משומש‪ .‬הביקושים אצלנו לרכב‬
‫משפחתי גבוהים יותר מאשר רכב קטן‪.‬‬
‫ובכל זאת‪ ,‬יש גם אצלנו מגמה של מכוניות‬
‫מיני קטנות ושל רכבי פנאי קטנים"‪.‬‬
‫מחירי היד השניה נגזרים ממחיר הרכב‬
‫כחדש‪ ,‬אבל בפועל המחיר הזה לא תמיד‬
‫רלוונטי‪ :‬יש מחירי ‪ 0‬ק"מ‪ ,‬יש מבצעים כל‬
‫שני וחמישי‪ .‬עד כמה זה משפיע על ערך‬
‫המכוניות המשומשות?‬
‫"זה פוגע בהן לא באופן ישיר‪ .‬ברגע שעושים‬
‫מבצע על רכב חדש‪ ,‬מי שנפגע מזה זה רכב‬
‫בן שנה‪ .‬רכבים בני ‪ 4‬פחות מרגישים את זה‪,‬‬
‫כי הפער במחיר מספיק רחוק"‪.‬‬
‫מי יותר קרוב למחירי השוק‪ :‬מחירון לוי‬
‫יצחק או מחירון יד‪?2‬‬
‫"לוי יצחק‪ .‬היום מתנהלים לפיו‪ .‬יש מקרים‬
‫של פערים קיצוניים בינו לבין יד‪ ,2‬ויש‬
‫מקרים של פערים קטנים יותר‪ .‬עוד לא‬
‫נתקלתי בסיטואציה של לקוח שמתעקש‬
‫על מחירון יד‪."2‬‬
‫מה הפער בפועל בין מחירי המכירה בפועל‬
‫לבין המחירונים?‬
‫זה עניין של מו"מ‪ ,‬ימי עמידה של הרכב‬
‫במגרש ותאריך נכון של החודש‪ .‬ניסאן ג'וק‪,‬‬
‫בהיותה רכב בבעלות פרטית בדרך כלל‬
‫עם קילומטראז'ים נמוכים‪ ,‬נמכרת אצלנו‬
‫קרוב למחירון‪ .‬רכב שהפרמטרים שלו פחות‬
‫טובים‪ ,‬שהיה בבעלות ליסינג או עם ק"מ‬
‫גבוה‪ ,‬יימכר במחירים נמוכים יותר‪.‬‬
‫לטרייד אין יש עלות‪ ,‬וברור שתמיד יותר זול‬
‫למכור ולקנות לבד‪ .‬אבל מה העלות הזו‬
‫ללקוח? הנתון הזה לא שקוף‪.‬‬
‫"זה יכול לעלות ‪ 2,000‬שקל‪ ,‬ויכול גם לעלות‬
‫‪ 10,000‬שקל ויותר‪ .‬השאלה היא כמה היית‬
‫יכול לקבל אם היית מוכר לבד‪ .‬נניח שיש לך‬
‫רכב שהמחירון שלו הוא ‪ ,50‬ואני קונה ממך‬
‫אותו ב‪ .40-‬אתה אומר לי שהורדתי לך ‪20%‬‬
‫מהמחיר‪ .‬אבל מה האלטרנטיבה? בכמה‬
‫תמכור את האוטו לבד?‬
‫"חברות הליסינג והטרייד אין נועדו כדי‬
‫להרוויח כסף‪ .‬מעבר לזה‪ ,‬הן גם מספקות‬
‫שירות‪ .‬אני לא מסתכל על עצמי כחברת‬
‫מכירה פר אקסלנס ‪ -‬אני מספק שירות‪ .‬לך‬
‫ולי יש רכב‪ ,‬לשנינו יש צורך למכור‪ ,‬אני רוצה‬
‫לשלב את הדברים האלה בצורה שתתחבר‬
‫אחד עם השני ‪ -‬כך ששנינו נרגיש שעשינו‬
‫עסקה הגונה‪.‬‬
‫"יש אנשים שיש להם מכוניות מיוחדות‬
‫ואנחנו לפעמים ממליצים להם למכור‬
‫לבד‪ .‬אבל יש אנשים שהמכונית שלהם‬
‫שוטפת את הכבישים‪ ,‬והם מתחרים עם‬
‫כל חברות הליסינג על כל תנאי המימון‬
‫שלהן והמבצעים‪ ,‬ואז אותו בעל רכב מוצא‬
‫את עצמו בתחרות שהתוצאה שלה ידועה‬
‫מראש‪ .‬הפתרונות של המוכר הפרטי מאוד‬
‫פשוטים‪ :‬או להוריד את המחיר של הרכב‬
‫באופן מאוד קיצוני כדי להתחרות‪ ,‬או‬
‫לעשות טרייד אין"‪.‬‬
‫מה החלוקה אצלכם בין רכבי רנו‪-‬ניסאן‬
‫לבין כל היתר?‬
‫"במלאי שלנו כרגע יש ‪ 40%‬אחוז של רכבי‬
‫רנו וניסאן‪ ,‬וה‪ 60%-‬הנותרים זה כל היתר‪.‬‬
‫בתוך ה‪ 40%-‬האלו כרגע יש מעט יותר‬
‫רכבים של רנו‪ .‬בדרך כלל זה מאוזן"‪.‬‬
‫| ‪35‬‬
‫כטרייד אין של היבואן‪ ,‬איזה יתרון יחסי יש‬
‫לך על המתחרים במכירה של רכבי רנו‪-‬‬
‫ניסאן?‬
‫"אני נותן על כל רכבי רנו וניסאן אחריות‬
‫יבואן לשנה‪ ,‬ועל רנו פלואנס ל‪ 3-‬שנים‪.‬‬
‫בעוד חברות הליסינג נותנות אחריות על‬
‫מכלולים עיקריים‪ ,‬אני נותן על רכבים של‬
‫רנו וניסאן אחריות מלאה כאילו קנית רכב‬
‫חדש‪ .‬השירות הוא במוסכי יבואן‪ .‬בנוסף כל‬
‫מי שקונה רנו‪-‬ניסאן מקבל במתנה ביטוח‬
‫חובה לשנה‪ .‬ברכבים שהם לא רנו‪-‬ניסאן‬
‫אני נותן אחריות יבואן אבל רק על מכלולים‬
‫עיקריים"‪.‬‬
‫איך מוכרים משומשות של רנו‪ ,‬עם כל עניין‬
‫התדמית?‬
‫"רנו בשנים האחרונות עשתה מהפך בנושא‬
‫האמינות ברכב‪ .‬אני יכול לומר לך בצורה‬
‫חד משמעית‪ :‬אני נותן ‪ 3‬שנים אחריות‬
‫לפלואנסים‪ ,‬כבר מלפני שנה ו‪ 10-‬חודשים‪,‬‬
‫ואין תקלות באוטו הזה‪ .‬רוב הדגמים‬
‫החדשים לא סובלים מהבעיות שהיו לפני‬
‫‪ 10‬שנים‪ .‬המסר הזה עובר ללקוחות בעיקר‬
‫דרך השיווק של הרכב החדש"‪.‬‬
‫‪| 36‬‬
‫את פערי המחירים בין יפניות לאירופאיות‬
‫אנחנו מכירים‪ .‬אבל כמה זמן לוקח לכם‬
‫בממוצע למכור מכונית צרפתית‪ ,‬וכמה‬
‫מכונית יפנית?‬
‫"בדרך כלל אנחנו מוכרים מכונית תוך שבוע‬
‫מקסימום‪ .‬ליפניות יש יתרון קטן של יומיים‪-‬‬
‫שלושה"‪.‬‬
‫יש לכם המון מבצעים וימי מכירות‪ .‬מה פערי‬
‫המחיר בין ימי המבצע לימים רגילים?‬
‫"כשאני עושה מבצע‪ ,‬זה אומר שיש לי כמה‬
‫דגמים במלאי שאני רוצה לשחרר‪ .‬מבצע‬
‫זה לא בהכרח מחיר‪ ,‬אלא גם הטבות‪ :‬מימון‬
‫בלי ריבית‪ ,‬מערכות מולטימדיה וכו'‪ .‬בעניין‬
‫המחיר ההנחות הן בדרך כלל סביב ה‪-‬‬
‫‪ 4,000 - 3,000‬שקל"‪.‬‬
‫איזה דגמים מפתיעים אותך בסחירות‬
‫ובאי‪-‬סחירות שלהם?‬
‫"הדגם שמפתיע אותי באי‪-‬סחירות שלו זה‬
‫פורד פוקוס‪ .‬כולם מלאים עם זה‪ .‬בפוקוס‬
‫החדשה יש גם איזושהי עננה סביב הגיר‪.‬‬
‫רנו גרנד סניק מאוד מבוקשת‪ ,‬ובוזזים אותן‬
‫מהר‪ .‬אין הרבה כאלו במלאי‪ .‬רנו קליאו‪,‬‬
‫בדגם שעד שנת ‪ ,2012‬גם נמכרת די מהר‪.‬‬
‫אין הרבה כאלו בליסינג‪ ,‬הרוב פרטיות והן‬
‫מגיעות אלינו עם נתונים מרשימים‪ .‬הגרסה‬
‫הידנית מפתיעה לטובה"‪.‬‬
‫לסיכום‪ ,‬לאן להערכתך הולך שוק הרכב‬
‫במחצית השניה של ‪?2014‬‬
‫"אני מעריך שבהמשך השנה הביקושים‬
‫לרכב חדש ימשכו באותה מגמה‪ ,‬וגם ברכב‬
‫משומש‪ .‬יש מלאים גדולים כרגע בחברות‬
‫הליסינג‪ ,‬וצריך להיפטר מהמלאי הזה"‪.‬‬
‫עדיין מחפש מכונית?‬
‫עדיין מתלבט?‬
‫?‬
‫מנהלים‬
‫?‬
‫קטנות‬
‫| ‪05‬‬
‫?‬
‫משפחתיות‬
‫אנחנו נעזור לך!‬
‫‪www.iCar.co.il‬‬
‫מידע וחוות דעת מומחה‬
‫השוואה בין מכוניות‬
‫עזרה בקבלת הצעות‬
‫מבחן דרכים – קיה סול‬
‫סוליקו‬
‫הדור החדש של קיה סול‬
‫משתייך רשמית לסגמנט‬
‫המיקרוואנים‪ ,‬אך הוא שואף‬
‫להתחרות גם בג'יפונים הקטנים‪.‬‬
‫האם הוא מסוגל לתת מענה‬
‫הולם לניסאן ג'וק וחבריו?‬
‫מאת ‪ //‬נועם ריין‬
‫צילומים ‪ //‬דנה גורלנד‬
‫סגמנט הג'יפונים הקטנים‪ ,‬ואת זה בטח‬
‫קראתם ב‪ iCar-‬אינספור פעמים בחודשים‬
‫האחרונים‪ ,‬פשוט לוהט‪ .‬ההצלחה של ניסאן‬
‫ג'וק הכניסה את יצרני הרכב לאטרף‪,‬‬
‫והביאה אותם להצטרף בזה אחר לזה‬
‫לקטגוריה הצומחת עם רכבי פנאי קטנים‬
‫ומסוגננים‪ .‬הבהלה לג'יפונים עד כדי כך‬
‫הלחיצה את חברות הרכב‪ ,‬וגרמה לחלקן‬
‫לקפוץ על העגלה עם רכבים שמלכתחילה‬
‫לא ממש תוכננו להיות שם‪ :‬יבואני פיאט‪ ,‬עד‬
‫להופעתה של ה‪ 500X-‬בסתיו הקרוב‪ ,‬רוצים‬
‫להתחרות בג'יפונים עם המיקרוואן ‪;500L‬‬
‫סובארו הוזילה את ה‪ XV-‬ולמעשה העבירה‬
‫אותו קטגוריה אחת למטה‪ ,‬ואילו קיה‪ ,‬עד‬
‫להשלמתו של הקונספט "נירו"‪ ,‬הופכת את‬
‫קיה סול ממיקרוואן חביב לג'יפון מסוקס‪.‬‬
‫‪| 38‬‬
‫אם לא היינו מקבלים על כך הודעה רשמית‪,‬‬
‫ספק אם היינו מרגישים שלפנינו דור חדש‬
‫לגמרי של קיה סול‪ .‬העיצוב דומה מאוד לדור‬
‫הקודם‪ ,‬שכן ידוע כי סול מנצח לא מחליפים‪.‬‬
‫הצביעה הדו‪-‬גוונית והקווים הרבועים מחד‬
‫אך השמחים מאידך ‪ -‬הופכים את הסול לרכב‬
‫שקשה להתעלם ממנו‪ .‬תא הנוסעים מאופיין‬
‫אף הוא בקווים ייחודיים‪ ,‬עם רמקולים עגולים‬
‫שמשמשים מעין "מכסה" לפתחי המיזוג וידית הילוכים גבוהה‪ .‬אבל הצבעים הכהים והקודרים‬
‫משביתים את השמחה‪ ,‬ומכבים את ניצוץ ההתלהבות מהעיצוב החיצוני‪ .‬שימוש בפלסטיקים‬
‫מבריקים בצבעים שמחים ‪ -‬לבן‪ ,‬אדום או צהוב למשל ‪ -‬היה משנה לחלוטין את האווירה‬
‫בקוקפיט של הסול‪.‬‬
‫רשימת האבזור מכובדת למדי‪ .‬ב‪ 120,000-‬שקל‪ ,‬מחיר נמוך ביחס לג'יפונים הקטנים‪ ,‬מקבלים‬
‫את הסול עם מערכת מולטימדיה (בעלת מסך מגע קטן מדי) הכוללת שליטה מההגה‪ ,‬חיבורים‬
‫לנגני שמע ודיבורית בלוטות'; בנוסף יש כאן בקרת אקלים מצוינת‪ ,‬בקרת שיוט‪ ,‬חיישני תאורה‪,‬‬
‫מצלמת רוורס ‪ -‬ומבחוץ גם חישוקים קלים ופנסי ערפל‪ .‬מרשים‪ .‬הגרסה המאובזרת יותר עולה‬
‫| ‪39‬‬
‫מבחן דרכים – קיה סול‬
‫מתחיל‬
‫ההטענה‬
‫מנקודה נמוכה‪ ,‬והגג‬
‫מסתיים גבוה מאוד‬
‫ וביניהם ישנו חלל‬‫שימושי במיוחד‪.‬‬
‫רבבת שקלים נוספת ומציעה גם חישוקים‬
‫גדולים יותר שפוגעים כנראה ברמת הנוחות‬
‫וגג שמש פנוראמי שפוגע במרווח ובצבע‬
‫הייחודי של הגג‪ .‬אין הצדקה אמיתית לתוספת‬
‫המחיר‪.‬‬
‫הסול‪ ,‬כמו אחיו‪-‬למחצה מקטגוריית הג'יפונים‪,‬‬
‫מאפשר תנוחת ישיבה גבוהה למדי‪ .‬זו מעניקה‬
‫שדה ראיה נהדר לכל הכיוונים‪ ,‬ולכך מצטרפות‬
‫גם שמשות ומראות בגודל נדיב מהממוצע‪.‬‬
‫המושבים עצמם תומכים ונוחים‪ .‬המושב האחורי‬
‫מרווח יותר מזה של ג'יפונים רבים‪ :‬על מרווח‬
‫הראש כמובן שאין צורך להרחיב‪ ,‬אך אנחנו‬
‫הופתענו מהמרווח העצום לרגליים ‪ -‬ויותר מכך‪,‬‬
‫מהעובדה שהוא לא בא על חשבון בסיס המושב‪.‬‬
‫רצפת הרכב שטוחה לחלוטין‪ ,‬אך נוסע שלישי‬
‫עלול לחוש בצפיפות‪.‬‬
‫תא המטען לא גדול מאוד‪ ,‬אך הגובה שלו‬
‫מעניק שימושיות נהדרת‪ .‬העובדה שהסול הוא‬
‫מיקרוואן ולא ג'יפון משחקת כאן לטובתו‪ :‬סף‬
‫‪| 40‬‬
‫עירונית‬
‫נסיעה‬
‫חושפת עוד כמה‬
‫של‬
‫מיתרונותיה‬
‫תצורת המיקרוואן‪.‬‬
‫הג'יפונים‬
‫בעוד‬
‫הוגבהו ונאלצו לעבור‬
‫הקשחה של מערכת‬
‫המתלים כדי לשמור‬
‫על יציבות‪ ,‬הסול לא מתמודד עם בעיות מסוג‬
‫זה ‪ -‬ולכן הוא נעזר במתלים רכים בעלי יכולת‬
‫ספיגה מצוינת‪ .‬שיבושים קטנים ובינוניים‬
‫נספגים טוב יותר ביחס למרבית הג'יפונים וגם‬
‫לעומת כמה רכבים משפחתיים‪ ,‬ורק על פסי‬
‫האטה גדולים תורגש טלטלה במידה והמהירות‬
‫גבוהה מדי‪.‬‬
‫מנוע‪ ,‬תיבה והתנהגות כביש‬
‫הבדל נוסף שקיים בין חבורת הג'יפונים הקטנים‬
‫למכוניות המשפחתיות‪ ,‬אלו יחידות ההנעה‪.‬‬
‫אופל מוקה‪ ,‬שברולט טראקס‪ ,‬רנו קפצ'ור‪,‬‬
‫סקודה יטי ובקרוב גם ניסאן ג'וק ‪ -‬מצוידים‬
‫כולם במנועי טורבו קטני נפח‪ .‬המטרה היא‬
‫כמובן חסכון בדלק‪ ,‬זאת לעומת שממון הבנזין‪-‬‬
‫‪1,600‬אוטומט ששורר בקבוצת המשפחתיות‪.‬‬‫קיה סול לא מצטרף לג'יפונים הקטנים‬
‫והטכנולוגיים‪ .‬כמו בדור הקודם‪ ,‬הוא מצויד‬
‫במנוע ‪ 1,600‬סמ"ק פשוט המשודך לתיבת ‪6‬‬
‫הילוכים אוטומטית ‪ -‬עם הספק נמוך מזה של‬
‫הדור הקודם‪ 132 ,‬כ"ס לעומת ‪ 140‬כ"ס‪ .‬חייבים‬
‫לציין כי המנוע הזה לא רע בכלל‪ :‬בתוך העיר‪,‬‬
‫מרחב המחיה הטבעי של קיה סול‪ ,‬הוא פועל‬
‫באופן חלק ונעים במיוחד‪ .‬הביצועים בסדר בסך‬
‫הכל‪ ,‬התאוצות זריזות למדי (במיוחד בסיבובי‬
‫המנוע הגבוהים)‪ ,‬ואין לו בעיה מיוחדת להגיע‬
‫למהירויות גבוהות‪.‬‬
‫אז על מה בכל זאת אנחנו מתלוננים? צריכת‬
‫הדלק‪ .‬נתוני היצרן מכריזים על ‪ 13.1‬ק"מ לליטר‪,‬‬
‫זאת לעומת מספרים מרשימים שמגיעים ל‪18-‬‬
‫ואף ‪ 20‬ק"מ לליטר בחלק מהג'יפונים הקטנים‪.‬‬
‫במציאות‪ ,‬כמובן‪ ,‬הנתונים עוד פחות טובים‪:‬‬
‫בשיוט סופר‪-‬רגוע הגענו בקושי ל‪ 11-‬ק"מ‬
‫לליטר‪ ,‬ואילו בנסיעה משולבת שכללה מעט‬
‫קטעים עירוניים הגענו ל‪ 9.1-‬ק"מ לליטר בסך‬
‫הכל‪ .‬בשנת ‪ 2014‬אנחנו מצפים ליותר מזה‪.‬‬
‫התנהגות הכביש בסדר‪ .‬כל עוד נשארים‬
‫במקומות המוכרים והבטוחים ולא דוחקים את‬
‫הסול לקצה‪ ,‬הוא יהיה בטוח ויציב יחסית‪ .‬אבל‬
‫ברגע שהכביש הופך מפותל מאוד והמהירות‬
‫גבוהה‪ ,‬מרכז הכובד הגבוה קצת מוציא אותו‬
‫מאיזון‪ .‬ההגה הקליל בטח לא תורם לתחושת‬
‫הבטחון‪.‬‬
‫אז נכון‪ ,‬אין לו את פוזת השטח וגם צריכת‬
‫הדלק לא מרשימה ‪ -‬אבל כתשובה לטענות‬
‫האלה שולף הסול מחיר נמוך משמעותית‬
‫מזה של מרבית המתחרים‪ ,‬ומתייצב כאחת‬
‫האופציות המעניינות ביותר לתפקיד שלפעמים‬
‫נקרא "רכב שני במשפחה"‪.‬‬
‫דגם‬
‫קיה סול‬
‫גרסה‬
‫‪LX 1.6‬‬
‫מחיר‬
‫‪ 119,900‬שקל‬
‫מנוע (נפח ‪ /‬הספק)‬
‫‪ 1,600‬סמ"ק בנזין‪/‬‬
‫‪ 132‬כ"ס‬
‫אוטומטית‪ 6 ,‬הילוכים‬
‫‪ 13.1‬ק"מ לליטר ‪/‬‬
‫‪ 9.1‬ק"מ לליטר‬
‫‪ 354‬ליטר‬
‫סיכום‬
‫אם מתעלמים לרגע‬
‫מהעובדה שקיה סול‬
‫הוא לא באמת ג'יפון‪,‬‬
‫מגלים שהוא מהווה‬
‫לא‬
‫אלטנרטיבה‬
‫רעה בכלל לחבורת‬
‫הג'יפונים הקטנים‪ .‬הוא‬
‫נראה נהדר‪ ,‬מאובזר‬
‫היטב‪ ,‬נוח לנסיעה‬
‫ומאוד מרווח ושימושי‪.‬‬
‫| ‪41‬‬
‫טכנולוגי | ‪EcoMotion‬‬
‫מאת ‪ //‬אסף בר‪-‬שי‬
‫מכביסה ואז חזר הביתה עם המכונית‪ .‬סטיב‬
‫עיוור כמעט לחלוטין והמכונית היא הטויוטה‬
‫פריוס הנסיונית של גוגל‪ ,‬שנוסעת מאליה‪.‬‬
‫גוגל‪ ,‬כידוע‪ ,‬מנסה לכבוש את העולם בכל‬
‫דרך אפשרית (למשל‪ ,‬רכשה בחצי מיליארד‬
‫דולר חברה שמומחית בהתקנת לוויינים‬
‫סביב כדור הארץ)‪ .‬גוגל‪ ,‬כידוע‪ ,‬גם מפגינה‬
‫יצירתיות מפעימה בפיצוח בעיות שנחשבות‬
‫לא‪-‬פתירות (למשל‪ ,‬היא הקימה חברה‬
‫שמטרתה להיאבק במוות)‪ .‬שלבו את שני אלו‬
‫ותקבלו את פרויקט המכונית העצמאית של‬
‫גוגל‪.‬‬
‫מוסרים את‬
‫המפתחות‬
‫רוצים שליטה ואת הזכות לטעות וגם לפגוע באחרים‪ ,‬או לנטרל את טעויות‬
‫האנוש ולמסור את ההגה לידיו של רובוט? עם המכוניות הרובוטיות של גוגל‬
‫ושל אחרים‪ ,‬השאלה רלוונטית מתמיד‬
‫מחדוות השליטה ומהזכות לטעות‪ ,‬או להגביר‬
‫בכמה רמות את בטיחות הכביש ולצמצם את‬
‫טעות‪-‬האנוש למינימום ‪ -‬בתמורה למסירת‬
‫הגה המכונית לרובוט?‬
‫תסתכל‪ ,‬או תסתכלי רגע על עצמך‪ .‬איך‬
‫אפשר יהיה להגדיר אותך טוב יותר‪ :‬כאדם‬
‫שמעוניין לשרוד או כמי שרוצה את החופש‬
‫לנוע בחופשיות בעולם ולגזור לעצמך את‬
‫גורלך? ואז אפשר לשאול את השאלה‬
‫הבאה‪ :‬מה עדיף‪ ,‬חופש תנועה מוחלט ואם נוסיף למשוואה את העובדה שבעולם‬
‫לקחת את ההגה של המכונית וליהנות נהרגים מדי שנה ‪ 1.2‬מיליון בני אדם בתאונות‬
‫‪| 42‬‬
‫"אנשים חשבו על מכוניות שנוסעות מעצמן‬
‫מאז שיש מכוניות‪ ,‬פחות או יותר" אומר‬
‫כריס אורמסון‪ ,‬ממנהלי פרויקט המכונית‬
‫העצמאית של גוגל‪ .‬אורמסון‪ ,‬מומחה‬
‫לרובוטיקה ומחשבים‪ ,‬מציין גם שהדרך‬
‫שהובילה בפועל למכונית העצמאית‬
‫החלה בתחרויות השנתיות "דארפה גראנד‬
‫צ'אלנג'" (‪,)DARPA Grand Challenge‬‬
‫שבמסגרתן פיתחו צוותים יצירתיים כלי‬
‫רכב עצמאיים לשם קידום המחקר והפיתוח‬
‫בתחום עבור צבא ארה"ב‪.‬‬
‫דרכים‪ ,‬בהם עשויים להיות אבא ואמא שלנו‪,‬‬
‫הילדים שלנו ואהובינו‪ ,‬וכי ניהול העניינים‬
‫באמצעות מחשבים עשוי להצניח את מספר‬
‫ההרוגים בתאונות דרכים במאות אלפים‬
‫ הדברים עשויים להיראות אחרת‪ .‬הזכות‬‫לטעות בנהיגה אינה פוגעת רק בנהג‪ ,‬אלא‬
‫גם במי שחולק איתו את הדרך‪ ,‬וכך אם יש‬
‫לנו את הזכות לטעות ‪ -‬הרי שיש לנו גם את‬
‫הזכות לפגוע‪ .‬בטעות‪ ,‬אבל לפגוע‪ .‬מצד שני‪ ,‬אין הגה ואין דוושות‬
‫האם היינו שמחים לראות את העולם שלנו מהלך של שנים הביא לעולם את הפריוס‬
‫הופך סינתטי ומנוטרל מריגושים?‬
‫הנסיונית שבה נהג‪/‬נסע סטיב מהאן‪ ,‬ועוד‬
‫תשע מכוניות עם טכנולוגיה דומה ובהן‬
‫גם לקסוס ‪ RX450h‬ואפילו אודי ‪ .TT‬עד‬
‫מנסה לשלוט בעולם‬
‫סטיב מהאן צעד בזהירות אל עבר המכונית‪ ,‬כה צברו המכוניות למעלה מ‪ 1.1-‬מיליון‬
‫נכנס פנימה והתיישב במושב הנהג‪ .‬הוא קפץ‪ ,‬קילומטרים של נסיעה אוטונומית על כבישים‬
‫מחויך‪ ,‬לקנות ארוחת צהריים ולהוציא בגדים ציבוריים‪ ,‬ברחבי קליפורניה בעיקר‪.‬‬
‫| ‪43‬‬
‫טכנולוגי | ‪EcoMotion‬‬
‫השלב הבא בפיתוח המכונית העצמאית‬
‫של גוגל אירע בימים האחרונים של חודש‬
‫הנהג פנוי לעיסוקיו‬
‫מאי‪ .‬חברת הטכנולוגיה הקליפורנית‬
‫השיקה רשמית את המכונית העצמאית‬
‫הראשונה שפיתחה וייצרה בעצמה‪ .‬מדובר‬
‫במכונית קטנה ועגלגלה ובה מקום לשני‬
‫נוסעים‪ .‬במכונית החדשה אין הגה וגם אין‬
‫דוושות‪ ,‬כך שכדי לנסוע בה נדרשת אמונה‬
‫בצדקת הדרך‪ .‬למכונית הזו עוד אין שם‪,‬‬
‫והיא כבר סופגת ביקורות על כך שאינה‬
‫חמודה אלא מכוערת‪ ,‬ורומזת לעולם על‬
‫הכיוון הסטרילי שירחיק את השליטה שלנו‬
‫מההגה והדוושות‪ .‬בסרטון שממחיש את‬
‫השקת המכונית נראים ילדים וקשישים‪,‬‬
‫הורים ולקויי ראייה‪ ,‬נוסעים במכונית ונהנים‬
‫מיכולותיה‪.‬‬
‫המכונית הנסיונית נראית נוסעת בתוך מתחם‬
‫סגור‪ ,‬ובכך‪ ,‬בלי כוונה‪ ,‬נרמז לנו האתגר‬
‫הבא של המכוניות העצמאיות‪ :‬לשכנע את‬
‫אזרחי ומחוקקי כל העולם‪ ,‬להתיר נסיעה של‬
‫מכוניות אוטונומיות בכביש הציבורי ‪ -‬אתגר‬
‫שיידרוש פעולה נרחבת של יחסי ציבור‬
‫ולובינג רציני‪ .‬אתגר נוסף יהיה לגשר על‬
‫העוינות שבין אירופה ואמריקה‪ :‬גם לאירופים‬
‫וגם לאמריקאים ישנם פרויקטים שבוחנים‬
‫נסיעה עצמאית על הכביש הפתוח‪ ,‬אבל‬
‫בשלב זה נראה שאלו ימנעו מאלו לשחרר את‬
‫מכוניותיהם לחופשי בכבישי היבשת הסמוכה‪.‬‬
‫הקשר הישראלי‬
‫נוסף על גוגל‪ ,‬ישנם כמה וכמה גורמים בעולם‬
‫שמתנסים כיום בפיתוח של מכוניות עצמאיות‪,‬‬
‫ושל טכנולוגיות שנמצאות בדרך לשם‪ .‬חברת‬
‫מוביל איי הישראלית מייצרת‪ ,‬כידוע‪ ,‬מערכות‬
‫שמזהות סטייה מנתיב וקרבה גדולה מדי‬
‫‪| 44‬‬
‫האם אירעו תאונות במהלך אינספור‬
‫הנסיעות העצמאיות הללו‪ ,‬בערים‪ ,‬בהרים‬
‫ובכבישים הבינעירוניים המהירים? האמת‬
‫היא שכן ‪ -‬וליתר דיוק‪ ,‬שתיים‪ :‬האחת אירעה‬
‫כשהמכונית עמדה ברמזור ומישהו נכנס בה‬
‫מאחור‪ .‬התאונה השנייה אירעה לפני שלוש‬
‫שנים בקרבת משרדי גוגל‪ ,‬ולדבריהם ‪-‬‬
‫הדבר לא קרה במהלכה של נהיגה עצמאית‪,‬‬
‫אלא נהגו בה בדרך המסורתית באותו‬
‫אירוע‪ .‬בגוגל מצהירים כי באופן חד משמעי‬
‫ מערכות הנהיגה העצמאיות שלהם לא‬‫גרמו מעולם לתאונה‪.‬‬
‫"יצרנים שונים בעולם מתכוונים‬
‫להביא לעולם מכוניות שנוסעות לגמרי‬
‫מעצמן בתוך ‪ 5-10‬שנים מהיום"‬
‫למכונית שלפנינו‪ .‬בחברה משכללים כל הזמן‬
‫את יכולת הזיהוי של המערכת‪ ,‬והם החליטו‬
‫לחבר אותה לניהול השליטה במכונית‪ .‬כיום‬
‫מוביל איי נמצאת בשלבים מתקדמים ביותר‬
‫של פיתוח מערכות נהיגה עצמאיות‪ .‬סימנים‬
‫ברורים למערכות הללו אפשר יהיה למצוא‬
‫בשנים הקרובות בעולם הרכב‪ ,‬במסגרות של‬
‫מכוניות שבולמות מעצמן אם קופץ לכביש‬
‫ילד או חיה‪ ,‬וגם יכולות חניה עצמאיות לגמרי‬
‫ דבר שאנחנו צפויים לפגוש ברכב הפנאי‬‫הגדול‪ ,‬וולבו ‪ XC90‬העתידי‪ .‬יכולת חלקית‬
‫לחניה עצמאית מוצעת כבר כיום בקרב כמה‬
‫יצרנים ובהם פולקסווגן‪ ,‬סקודה ויונדאי‪.‬‬
‫בישראל כבר נעשה שימוש ברכבי הגנה צבאיים‬
‫אוטונומיים‪ .‬קוראים להם "אמסטף" והם הוצגו‬
‫לאחרונה בתערוכת אקומושן לטכנולוגיות‬
‫חלופיות‪ .‬מכוניות של מרצדס יודעות כיום לשמור‬
‫על הנתיב באופן עצמאי תוך כדי נסיעה‪ ,‬בלי‬
‫התערבות הנהג‪ ,‬ויצרנים שונים בעולם מתכוונים‬
‫להביא לעולם מכוניות שנוסעות לגמרי מעצמן‬
‫בתוך ‪ 5-10‬שנים מהיום‪.‬‬
‫אז באיזה צד אתם‪ ,‬אלה שאוהבים את‬
‫המכונית העצמאית או אלה שחרדים ממנה?‬
‫ואולי אתם מאלה שמצליחים להיות גם וגם?‬
‫כך או כך‪ ,‬נראה שבקרוב לא ממש ישאלו‬
‫אותנו‪ :‬המכונית העצמאית נראית כעובדה‬
‫מוגמרת‪ .‬היא תיכנס לחיינו‪ ,‬תחילה בסביבות‬
‫מבוקרות ומצומצמות ולאחר מכן ‪ -‬תלך‬
‫ותתפוס נתח גדל והולך על הכביש‪.‬‬
‫| ‪45‬‬
‫מתלבט איזה רכב לרכוש?‬
‫לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית‬
‫בקטגוריה?‬
‫אנחנו יודעים!‬
‫חוות דעת‪ ,‬נתונים והמלצות ב‪www.iCar.co.il :‬‬
‫או התקשרו לייעוץ חינם‪077-9-555-999 :‬‬
‫קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!‬
‫להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן‬

המדריך הישראלי לצרכנות רכב

Transcription

Similar documents