EIKEBLADET - EIKSenteret
Transcription
EIKEBLADET - EIKSenteret
EIKEBLADET Et magasin for norsk landbruk )) Nr. 3 - 2013 )) 27. årgang TRE NYE MODELLER I MF 5600-SERIEN PERFEKT FOR LASTERKJØRING NYE MF 8700: Første MF med over 400 hk, side 08 KUHN: Ny sentermontert skiveslåmaskin, side 12 STOR LANSERING FRA FENDT: Nye modeller i 800- og 900-serien, side 14 MINNESUND: Først i Norge med Grimme Varitron 270, side 18 MF 7600: Fornøyde kunder over hele landet, side 24 SØR-ODAL: Fendt-tresker med Skyline gir uovertruffen komfort, side 32 Småkorn side 34 ØMERKE ILJ T M 45 24 1 Trykksak 6 Eikebladet nr 3-2013 – et magasin for norsk landbruk Utgiver: Eikmaskin AS / P.B. 123 / 2012 Skedsmokorset / Tlf: 64 83 73 00 / Fax: 64 83 73 01 Ansvarlig redaktør: Kjersti Ringlund Dolvik / Redaktør: Lars Ovlien / Produksjon: Leidar Creative / Trykk: www.printall.ee EIKEBLADET 04 Tre nye modeller i MF 5600-serien: perfekte til lasterbruk 06 De store blir større – MF 8737 yter hele 400 hk 09 Småfrø 10 Heradsbygd: To-raders Grimme SE 260 12 Ny sentermontert skiveslåmaskin fra Kuhn 14 Fendt med nye modeller i 800- og 900-serien 16 Fendt har fleksible GPS-løsninger for alle behov 17 AGCO FUSE technologies 18 Minnesund: Norges første Grimme Varitron 270 20 Fornøyde MF 7600-brukere i Lunner og Overhalla 22 To nye to-rotors river fra Kuhn 23 Oppgraderte MF teleskoplastere 24 Serviceledere fra hele landet møttes i Tana 26 Oppstad: Svært fornøyd med Fendt 5275 C PL 28 Comia C10 og C12 erstatter 3000-serien 29 Elektrisk kraftuttak på 130 kW på Fendt 30 Fant gamle MF-traktorer i Eik-arkivene Vi er i konstant utvikling I en bransje i stadig endring er det viktig å hele tiden fokusere på hvordan vi kan bli bedre. I dette nummeret av Eikebladet kan du lese om en rekke nyheter og smarte løsninger som gjør deg mer produktiv, enten du skal høste korn, poteter eller jobbe med en traktor. De nye modellene i MF 5600-serien passer perfekt for norske forhold og er en viktig lansering for oss. Videre har den nye sentermonterte skiveslåmaskinen fra Kuhn vist lovende testresultater, mens Sampo har komplettert sin C omia-serie skurtreskere med toppmodellene C10 og C12. Fendt 800- og 900-serien som ble lansert i oktober er gode eksempler på at selv den mest avanserte teknologien kan forbedres. Dette er traktorer der ny teknologi reduserer kostnadene og øker effektiviteten. Stikkord er lavere utslipp, redusert drivstofforbruk og bedre kontroll ute på jordet. Fendt X Concept elektrisk kraftoverføring er et spennende prosjekt. Foreløpig finnes det bare en prototype, men når teknologien blir ferdigutviklet gir det nye muligheter for styring og betjening av redskaper på traktor. Gjennom generasjoner har norsk landbruk vist vilje og evne til å tilpasse seg nye betingelser. Vi er stolte av å være en del til denne utviklingen og har mange gode tilbud til neste sesong. Ser du over utstyret ditt nå er det ikke bare enklere å planlegge; du kan også gjøre et ekstra godt kjøp. Stikk innom ditt lokale Eiksenter for en prat. Våre folk står klare til å hjelpe deg. Vi gir hele fem års garanti på alle nye traktorer fra Eiksenteret. Husk at vi også tilbyr finansiering hvis du trenger det. Trond Kjempekjenn Administrerende direktør, Eikmaskin AS 03 31 Oppdal: Fornøyd med DALEN automatkobling 32 Sikker tilkobling med utstyr fra HMV og GKN 34 Småfrø Eiksenteret Bergen Bjørkelangen Bodø Elverum Fagernes Furnes Førde Gausdal Gjøvik Gol Haugesund Hjartdal Hønefoss Jaren Klepp Kløfta Malmefjorden Mosjøen Mysen Målselv Namsos Oslo Rykene Sarpsborg Skien Sogndal Sortland Steinkjer Stokke Surnadal Tana Tolga Trondheim Vinstra Voss Ørsta 55 25 12 00 63 85 63 88 75 51 29 90 62 41 93 50 61 36 44 80 62 35 15 90 57 83 43 83 61 22 71 90 61 14 65 30 32 07 47 77 52 75 44 44 35 02 49 27 32 18 18 90 61 31 38 50 51 78 83 80 63 94 55 00 71 26 34 00 75 17 10 33 69 89 84 90 77 83 40 50 74 27 23 33 22 65 79 40 37 03 26 00 69 13 68 60 40 00 79 88 57 67 18 57 76 12 13 60 74 16 47 99 40 00 79 88 71 65 77 00 78 92 82 58 62 49 48 50 72 83 92 00 61 21 60 50 56 52 91 30 70 04 85 50 Eikservicesenter med butikk Bjugn 72 52 76 40 Levanger 92 46 41 00 Lyngdal 38 33 10 10 Oppdal 72 42 34 85 Orkdal 40 00 19 24 Rissa 40 00 19 24 Stjørdal 40 00 19 24 Støren 40 00 19 24 Sømna 75 02 93 16 Varhaug 51 79 94 80 Eikservicesenter uten butikk Hemne 72 45 44 75 Innfjorden 71 22 72 22 Lofoten 76 08 21 55 Marnadal 38 28 84 36 Spjelkavik 70 14 90 38 Tre nye MF 5600-modeller MF 5611, MF 5612 og MF 5613 er alle firesylindrede traktorer med over 110 hk under panseret. De leveres med Dyna-4 eller Dyna-6; perfekt for deg som kjører mye med laster. )) Høsten store lansering fra Massey Ferguson er de tre nye modellene i MF 5600-serien. De setter en ny standard i volumsegmentet, med spesifikasjoner du ikke er vant til på denne størrelsen traktorer. Blant nyhetene er ny og kraftigere transmisjon og bakakseldesign, ny framakseldesign og nye elektroniske spoleventiler. De tre nye modellene plasserer seg mellom de mindre MF 5 600-modellene og de minste MF 6600-modellene. Du kan velge mellom Dyna-4 og Dyna-6-transmisjon, og mellom utstyrspakkene Essential og Efficient. MF 5611, MF 5612 og MF 5613 ventes å være leveringsklare i Norge i løpet av første kvartal 2014. Massey Ferguson har utviklet sitt eget eksklusive system for framakselfjæring. Dette er fullt integrert i designet av de nye MF 5600-modellene og tilgjengelig som ekstrautstyr på alle tre modeller 4 Kraftigere transmisjon. Den nye 2550-transmisjonen er kraftigere enn varianten på de mindre MF 5600- modellene og delene er tilpasset en moderne 130 hk motor. Det er flere forbedringer. Når du bremser kan kløtsjen løses ut automatisk, slik at du får smidigere arbeidsrytme, spesielt når du jobber med laster. Dyna-4 har fire powershift-gir og helautomatiske områder med til sammen 16 gir forover og 16 gir bakover. Du får også Autodrive som standard på Efficient-modellene. Dyna-6 har samme spesifikasjoner, men med seks powershift-gir og 24 gir i begge retninger. Ny generasjon SCR-teknologi. De nye modellene i MF 5600-serien er utstyrt med en moderne AGCO Power firesylinders 4,4 liter motor. En avansert motor som bruker Common rail og høy luftstrøm gjennom de fire ventilene per sylinder til å påvirke drivstofføkonomien positivt. Motor, transmisjon og førerhus Modeller Motor Transmisjon Førerhus akselavstand Load Sensing Framaksling Vekt MF5608, MF5609 og MF5610 MF5611, MF5612 og MF5613 AGCO Power 3,3l, 3cyl EGR AGCO Power 4,4l, 4cyl SCR+DOC Dyna-4 Dyna-4 eller Dyna-6 EssentialPanoramic PanoramicEssential Efficient 2,46 m 2,55 m NeiJa Ny demping på framakslingen, MF design 4,3 tonn 4,8 tonn Hydraulikksystemer Transmisjon Dyna-4Dyna-6 Spesifikasjon Essential Essential Hydraulikksystem Åpent senter CCLS lukket senter Olje liter/min 58 100 Mekanisk spak • • Fingertupp-spaker Mekanisk lasterspak* • Elektronisk lasterspak* • Efficient 100 standard 110 tilvalg • • De nye MF 5600-modellene med AGCO Power 4,4l motor med SCR-teknologi er perfekt for deg som kjører mye med laster. Blant nyhetene er kraftigere transmisjon, mulighet for fabrikkmontert frontlaster, bedre komfort og ny demping på framakslingen. Designet gjør at MF møter Stage 3b-kravene til utslipp ved å kombinere en Diesel Oxidation Catalyser med vedlikeholdsfri andregenerasjons SCR-teknologi. Fordi det da blir mindre behov for kjøling, får du plass til et frisiktpanser som gir uovertruffen sikt på de nye modellene. Serviceintervaller på 500 timer og lavere tomgangshastighet gir ytterligere besparelser. p p Bredt bruksområde. Som de mindre, tresylindrede modellene i MF 5600-serien har MF 5611, MF 5612 og MF 5613 et bredt bruksområde. Ny transmisjon, nytt fram- og bakakseldesign og nye hydrauliske spoleventiler gjør den sterkere og like smidig som de mindre modellene i serien. Den solide konstruksjonen, kombinert med frisiktpanser og det nye panoramaførerhuset, gjør den godt egnet til tyngre arbeid, som kjøring med frontlaster, jordarbeiding, grashøsting, fôring, transport, møkk-kjøring, gjødsling og andre oppgaver. Komforten i de nye MF 5600-modellene er betraktelig forbedret. Støynivået er på lave 71 dBa og interiøret er hentet fra de større MF 6600- og MF 7600-modellene. Det inkluderer ergonomiske kontroller, buet vindu foran og mulighet for konsoll i høyre armlene med T-spak for transmisjonen, samt to elektroniske spoleventiler eller elektronisk lasterspak med girbetjening integrert i armlenet (hvis du velger Efficient-pakken). 5 Bedre komfort. De tre nye modellene leveres både som Essential og Efficient, med mulighet for fjæring på førerhuset. Støynivået innvendig er på bare 71 dBa og interiøret er hentet fra de større MF 6600- og MF 7600-seriene, inkludert enkle og ergonomiske kontroller og buet vindu foran. Du velger mellom Standard-, Slimline- eller Visio-tak. Oppgraderer du til Efficient-pakken, får du et enda høyere komfortnivå. Det inkluderer OptiRide mekanisk førerhusfjæring, konsoll i høyre armlene med T-spak for transmisjonen, samt to elektroniske spoleventiler eller elektronisk lasterspak med girbetjening integrert i armlenet. Den gir en rekke muligheter for effektivt lasterarbeid. Det finnes også en interessant mellomvariant for de som har mye lasterkjøring, der du får elektronisk lasterspak i armlenet, mens transmisjonsbetjeningen sitter på høyre sidekonsoll. kommer den med fullintegrerte lasterbraketter og ferdig hydraulikkopplegg med midtmontert hydraulikksentral under førerhuset og slanger opp til lasterbraketten på høyre side. Du kan velge mellom elektronisk eller mekanisk lasterspak, der den elektroniske har flere lure funksjoner tilgjengelige på skjermen foran deg. Det inkluderer ristefunksjon og ferdig innstilte motorhastigheter som endrer seg automatisk når du betjener lasterspaken. Alle modellene har en effektiv tvillingpumpe som leverer 58 liter/min til spoleventilene. Trenger du mer kan du velge 100 liter/min, og med Efficientpakken har du mulighet for load-sensing (CCLS) med 110 liter/min. Ny demping på framakslingen. Massey Ferguson har utviklet sitt eget eksklusive system for fram akselfjæring. Dette er fullt integrert i designet av de nye MF 5600-modellene og tilgjengelig som ekstrautstyr på alle tre modeller. Det kompakte systemet baserer seg på en demperarm montert mellom en spesialutviklet støpt bunnpanne og den nye framakselfjæringen med hydraulisk styring. Det enkle designet gir maksimal bakkeklaring og svingradius, samtidig som du får utmerket kjørekomfort. Enheten er enkel å vedlikeholde via fire smørepunkter. Den nye fjæringen kommer ikke i konflikt med frontlasteren eller med fronthydraulikken, og alle tre kan være montert samtidig. Fabrikkmontert frontlaster. Nettopp lasterarbeid er det nok mange som kommer til å benytte de nye MF 5600-modellene til. Velger du en traktor som er ferdig forberedt for frontlaster fra fabrikk Du kan velge å få din nye MF 5600-modell ferdig forberedt for frontlaster fra fabrikk. Da kommer den med fullintegrerte lasterbraketter og ferdig hydraulikkopplegg med midtmontert hydraulikksentral under førerhuset og slanger opp til lasterbraketten på høyre side. Du kan velge mellom elektronisk eller mekanisk lasterspak. )) De tre nye modellene leveres både som Essential og Efficient, med mulighet for fjæring på førerhuset De nye modellene MF 5611, MF 5612 og MF 5613 er høsten store lansering fra Massey Ferguson og setter en ny standard i volumsegmentet. 6 MF 8700 – nytt flaggskip med over 400 hk under panseret Hils på storebror. Den nye MF 8700-serien bygger på den prisbelønte MF 8600-serien. Med hele 400 hk blir dette de kraftigste traktorene fra Massey Ferguson. Under Agritechnica i november får verden for første gang se den nye MF 8700-serien. De fem nye modellene yter fra 300 til imponerende 400 hk med Engine Power Management (EPM), noe som gjør dem til de sterkeste MF-traktorene noensinne. Serviceintervallene er 500 timer for motoren og 2000 timer for transmisjonen. Det er ikke bare under det nydesignede panseret det er store endringer. Det nye førerhuset gir bedre komfort og kontroll. Dashbordet er slankere og har fått en større fargeskjerm på 70 x 52 mm. Dette er 50 prosent større enn tidligere, og oppløsningen er vesenlig bedre. En ny layout på B-pillaren følger Massey Fergusons nye design, med egne moduler for å kontrollere lys, PTO og kraftuttaket bak. F erguson-traktorer. Det kompakte designet med smale, ovale eksosrør gjør at MF 8700 har et slankt panser som gir svært god oversikt. En ny kjølepakke forbedrer drivstofforbruket ytterligere. Luft går gjennom drivstoffkjøleren og et såkalt Charge Air Cooler (CAC), som øker hastigheten gjennom intercooleren. Kjølesystemet inkluderer vannradiator, oljekjøler og kondensator. Varm luft slippes ut separat, mens kjøligere luft dirigeres mot radiatoren. Designet gjør det enkelt å komme til filtre og radiatorene. Høyt utstyrsnivå. MF 8700-serien leveres kun med trinnløs DynaVT-transmisjon. Alle modellene er tilgjengelige i Efficient eller Exclusive-spesifikasjoner. Efficient inkluderer T-spak til å styre transmisjonen på høyre konsoll og gir mulighet for en ny Datatronic 4-terminal, AGCOMMAND og fabrikkoppsett for Auto-Guide 3000 automatisk styring. Velger du Exclusive er Auto-Guide 3000 standard, med mulighet for å utvide med AGCOMMAND. MF 8700-serien blir lansert på Agritechnica i Tyskland i november, og vil være tilgjengelig i Norge fra neste år. Svært miljøvennlig. MF 8700 er utstyrt med de nyeste AGCO Power-motorene med seks sylindre og hele 8,4 liter slagvolum. Tredjegenerasjons SCR-teknologi med Diesel Oxidation Catalyst og et nytt system for resirkulering av eksos gjør at motoren tilfredsstiller de strengeste Stage IV/Tier 4-kravene til utslipp. Fordi motoren utnytter optimalisert høytrykks Common rail-innsprøyting som reduserer utslipp av partikler, trenger ikke motoren et Diesel Partikkel Filter (DPF). Ved å resirkulere noe av eksosen senkes dessuten temperaturen, noe som reduserer bruken av AdBlue og den nye MF 8700-serien diesel. Bedre enn best. MF 8700 har selvfølgelig fått en rekke forbedringer fra den prisbelønte MF 8600-serien, som i sin tid introduserte SCR-teknologi på Massey Modell MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737 Maks effekt i hk med Engine Power Management 300 325 350 380 400 Maks effekt (hk) 270 295 320 350 370 Nominell effekt (hk) 240 265 290 320 340 Førerhusversjon Efficient, Exclusive )) 7 Det kompakte designet, ovalt eksosrør og slankt panser gir svært god oversikt småfrø Nye stortreskere fra Fendt De nye X- og P-serie skurtreskere fra Fendt er beregnet på kornbønder som trenger topp ytelse og avansert teknologi på jordet. De er utstyr med den største AGCO Power-motoren med SCR-teknologi, og toppmodellen Fendt 9490 X/AL yter hele 496 hk. Motorene oppfyller selvfølgelig de nyeste kravene til utslipp i EU. De nye treskerne leveres i arbeidsbredde opp til 10,7 meter på X-serien og 9,2 meter på P-serien. Du kan velge mellom et stort utvalg ekstrautstyr. Les mer på www.fendt.com Sandstrøer til større traktorer Nå får du DALEN sandstrøer 2034-W tilpasset større traktorer med strøbredde på 2,25 meter og 1500 liters kasse. Utformingen gjør den enkel å fylle og heve. Den roterende innmateren lager bevegelse i massen slik at utmatervalsen alltid får tilført ny masse. Denne kan reguleres fra 0 til 150 o/min for å regulere hvor mye sand som legges ut. Ny styreboks fra Junkkari Jukkari har lansert en ny Wizard-styreboks til sine store kombisåmaskiner. Den nye styreboksen har større display og gir bedre kontroll under kjøring. Wizard-styreboks leveres som standard på Simulta T- og STmodeller, samt på Maestro-serien. Synfiber feiret 50 år Siden 60-tallet har Synfiber levert funksjonelle arbeidsklær. Nå feirer de jubileum med en ny serie flammehemmende arbeidstøy i utrolig myk og god kvalitet. De har også designet en egen jubileums kolleksjon med T-skjorter, cargo-bukser og tøffe hettejakker. Trima-laster for mindre traktorer Trima Versa-X er en serie på fem lastermodeller fort raktorer med motor mellom 40 og 120 hk. Den er spesielt velegnet for MF 3600-serien, men også for de minste modellene i MF 5600-serien. Alle modellene har nå f oringer på selve lasterarmen og dermed fått økt slitestyrke som den profesjonelle serien. Selve armen er redesignet for å følge panseret enda mer en tidligere. Den har også Åløs kjente Loader Control System (LCS). Fordi tverrøret sitter lavt og koblingsrammen ikke har tverrforbindelse oppe har den meget gode siktforhold. Trima Versa-X levers kun med Euro koblingsramme. Passer til DM og US fundament. 9 Fornøyd med ny to-radshøster Da Eikebladet besøkte Tor Knutsen i Heradsbygd høsten 2012, kjørte han sin andre sesong med en Grimme SE 85-55 potetopptaker. I år har han byttet den ut med en to-raders Grimme SE 260, og fått en etterlengtet kapasitetsøkning. – Det begynte med et spørsmål fra Eiksenteret Elverum i vinter, om jeg ville kjøre en demo for dem nå denne sesongen. Vi tar opp en del mandelpotet tidlig, og begynte å høste ferskpotet i midten av juli og mandelpotet 1. august. Han produserer mandelpoteter for Coop-kjeden og har eget pakkeri på Heradsbygd rett sør for Elverum. Etter et par måneders prøving valgte han som førstemann i Norge å kjøpe den nye to-raders Grimme SE 260. – Vi fikk fin oppfølging fra Eiksenteret og hadde en egen demo-dag i august. Siden prøveperioden fungerte såpass bra, bestemte vi oss for å beholde den, forteller Tor Knutsen. Merkbar kapasitetsøkning. Knutsen kjører forsiktig for å holde kvaliteten jevnt høy, men har fått en klar kapasitetsøkning. – Den er ganske lik tidligere maskiner og ikke noe revolusjonerende, men en mindre og enklere to-raders høstemaskin som er åpen og enkel i bruk. Så langt er erfaringene gode. – Vi har vel økt med cirka 50 prosent fra en-raderen, samtidig som det blir mindre snuing siden vi nå snur på vendeteigen bare halvparten så mange ganger. Det gir mindre jordpakking, selv om maskinen er relativt tung, forklarer Knutsen. – Slik vi ser det har markedet for mandelpoteter vært bra og stabilt, men vi tror vi begynner å nærme oss en topp. Totalt har vi økt produksjonen fra i fjor, både med tanke på areal og volum poteter. En grei sesong. Mange har slitt med mye fukt og kulde tidlig på året, etterfulgt av lange tørre perioder i juli og utover høsten. Noen steder lå telen helt til juni, og i mai kom det 2,5 ganger så mye nedbør som normalt i Hedmark. I Heradsbygd sør for Elverum har det gått greit. – Tidlig i sesongen var det kald jord og tele som hang i veldig lenge, men vi har kjørt på med mye fiberduk. Når det var som tørreste hadde vi fem vogner ute for å vanne samtidig. Den fine julimåneden har nok kompensert en del for den sene våren, forklarer Knutsen. God kvalitet. På Silkebekken potetpakkeri produserer de både tidligpotet og halvtidlige sorter som de leverer til Coop. Kvaliteten er avgjørende for den langsiktige relasjonen, og Grimme-høsteren gjør jobben sin. – Kvaliteten blir bra og maskinen er skånsom mot potetene. Vi kjører med tett spileåpning og uten klumputskiller på toppen når vi høster mandelpotet, sier Knutsen. )) Kvaliteten blir bra og maskinen er skånsom mot potetene. Vi kjører med tett spileåpning og uten klumputskiller på toppen når vi høster mandelpotet 10 Grimme SE 260 potethøster tar opp to rader samtidig. Det er en enklere to-raders maskin enn de større Grimme-modellene, og passer prismessig og størrelsesmessig godt for norske forhold. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet. Tor Knutsen og sønnen Even er først i Norge med den nye to-raders Grimme SE 260 potethøsteren. Den har gitt en kapasitetsøkning på rundt 50 prosent ved innhøsting av mandelpotet. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet. Grimme SE 260 potethøster Den nye ro-raders høsteren fra Grimme kombinerer det solide og skånsomme opptakssystemet fra storebroren SE 150-60, med den enkle avlingsstrømmen fra den velkjente en-raderen SE 75-55. Grimme SE 260 leveres med en 6-tonns tank og måler 10,7 meter i lengden og 3,3 meter i bredden. Det gjør den lett å manøvrere ute på jordet. Den veier 9,2 tonn og leveres med dekk i dimensjoner opp til 800/45-30.5, noe som gir overraskende lavt marktrykk for en så stor maskin. Potethøsteren kan trekkes med traktorer helt ned til 110 hk. Du styrer alt ved hjelp av en VC 50-terminal eller den ISOBUS- kompatible CCI 200-terminalen med tilhørende styrespakterminal. Dermed får du alle de komfortable funksjonene en moderne potethøster skal tilby. I tillegg kan den utstyres med et høykvalitets kamerasystem, automatisk drillsentrering og avvatring. Grimme SE 260 to-raders potethøster passer godt for norske forhold. Den plasserer seg kapasitetsmessig mellom de enklere en-radsmaskinene og større to-radsmaskiner. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet. 11 Kuhn FC 3160 TCD sentermontert skiveslåmaskin under bredspredning. Den nye modellen er standard utstyrt både for rankelegging og bredspredning, og du skifter raskt ved hjelp av en hurtigkobling. Ny sentermontert skiveslåmaskin En av årets store nyheter fra Kuhn er den nye skiveslåmaskinen FC 3160 TCD med 3,1 til 3,5 meter arbeidsbredde. Ny kuttebjelke og stengelbehandler har gitt lovende testresultater både på arbeidskvalitet og slitestyrke. Bedre grasbehandling. Stengelbehandleren med stålfingre er også nydesignet, og gir meget god behandling av graset. Stålfingrene er utformet som en hammer, noe som gir stor energi til selv store grasmengder. Maskinen er selvfølgelig standard utstyrt for både rankelegging og bredspredning, og en hurtigkobling gir rask omskiftning fra det ene til det andre. Kuhn FC 3160 TCD sentermontert skiveslåmaskin er et resultat av grundig testing i markedet. Etter flere år med produktutvikling er resultatene når det gjelder både kvalitet på arbeidet og ikke minst holdbarheten på maskinen gode. De to største nyhetene er en ny type kuttebjelke og en ny stengelbehandler. I tillegg har maskinen fått nye og større hjul, med 400/60x15,5 som standard. Dette gir maskinen meget god bæreevne og den går lett selv under vanskelige forhold. Bedre fjæring. Også avfjæringen på kutteenheten er forbedret på Kuhn FC 3160 TCD. Den er basert på torsjonsfjæring, som sikrer god avfjæring selv under svært ujevne forhold. Torsjonsfjæringen kan enkelt justeres for å tilpasses ulike forhold og arbeidshastigheter. Leddet avfjæring sørger for at kuttebjelken følger terrengets konturer. I tillegg vil den bakre delen av enheten være i konstant høyde i forhold til bakken. Det gir en jevnere grasflyt og igjen jevnere ranke. Optidisc kuttebjelke. Den nye kuttebjelken er utprøvd på andre typer skiveslåmaskiner. Den er sveiset og har kutteskiver på 45 cm diameter. Bjelken er i praksis vedlikeholdsfri, da den er fylt med en olje som ikke trenger å skiftes under bjelkens levetid. Kuttebjelken er utformet slik at den kan transportere større grasmengder fra skivene til stengelbehandleren. Den flate profilen gir god flyt, selv ved store mengder gras, og «Fast Fit»knivsystem garanterer raskt knivbytte. I tillegg har den «Protectadrive» som standard. Den beskytter bjelken hvis den skulle møte på et hinder underveis. 12 Det innovative designet av kuttebjelken er utviklet med tanke på god overlapping og god transport av gras til stengelbehandleren. Under punkt 1 er det liten avstand mellom skivene, noe som gir meget god overlapping. Punkt 2 viser hvor graset passerer, og har større avstand for å gi større kapasitet. )) Den nye stengelbehandleren med stålfingre utformet som en hammer gir stor energi selv når det er store grasmengder. De to største nyhetene er en ny type kuttebjelke og en ny stengelbehandler. I tillegg har maskinen fått nye og større hjul, med 400/60x15,5 som standard 13 Fendt i toppklasse VarioGrip automatisk dekktrykksregulering, dobbelturbo og ny SCR-teknologi er noen av nyhetene på de oppgraderte modellene i Fendt 800- og 900-serien som ble lansert i oktober. I Tyskland har Fendt 800- og 900 Vario-serien en markedsandel på 33 prosent i sitt segment, og de er klare markedsledere i segmentet over 200 hk i Vest- og Sentral-Europa. Nå har Fendt oppgradert toppseriene og det er gjort en rekke forbedringer: nærmere bestemt 63 på 900 Vario og 54 på 800 Vario. De oppgraderte Fendt-traktorene leveres med motorer på 220-280 hk på 800 Vario-serien og 270390 hk på 900 Vario-serien. Utgangspunktet for ingeniørene til Fendt har vært å forbedre effektiviteten og produktiviteten, noe som i praksis betyr lavere drivstofforbruk per hektar og time gjennom hele traktorens levetid. Det er totalkostnadene som teller. Det er ikke prisen på en traktor som alene er avgjørende; det er de totale kostnadene ved å eie og bruke den. Fendt har hatt sterkt fokus på å senke Total Cost of Ownership (TCO). Økt kapasitet på kjøling av motoren, lavere nominelt turtall (2100 o/min for 900 Vario) og overvåket AdBlue-innsprøyting bidrar til å redusere forbruk av både drivstoff og AdBlue. De nye Fendt-modellene har fått et smartere hydraulikksystem, der en effektiv hydraulikkpumpe sørger for trykk på hydraulikken, i stedet for en tradisjonell servostyringspumpe. Hydraulikkpumpen leverer kun det nødvendige trykket, noe som bidrar til lavere drivstofforbruk. Det er verdt å merke seg at Fendt 936 Vario og Fendt 828 Vario er DLG PowerMix World Efficiency Champions i sine respektive klasser allerede før de oppgraderte modellene ble lansert. Ny dobbelturbo. En annen nyhet som bidrar til økt effektivitet er dobbelturboen, som o ptimaliserer effekt og drivstofforbruk på lavere motorturtall. To turboladere i forskjellig størrelse er seriekoblet. Fendt 900 Vario har fått 63 forbedringer. Modellene heter det samme som tidligere, men har blant annet fått dobbelturbo, bedre SCR-motor og mulighet for VarioGrip dekktrykksregulering. 14 VarioGrip dekktrykksregulering Fendt 800 og 900 kan nå utstyres med VarioGrip reguleringssystem for dekktrykk som gir opp til 15 prosent mer trekkraft med samme antall hestekrefter. Systemet styres enkelt fra Vario terminalen inne i førerhuset. Fendt 800 Vario-modellene har 54 forbedringer etter nylanseringen i oktober. Utgangspunktet for ingeniørene til Fendt har vært å forbedre effektivitet og produktivitet. )) Sammen med en ekstra intercooler gir det de nye sekssylindrede Deutz-motorene imponerende dynamikk og robusthet. De oppgraderte modellene har også et avansert system for kjøling av motor- og transmisjonsolje. Den ekstra intercooleren bidrar til bedre f orbrenning, noe som igjen gir forbedret drivstofføkonomi. Nye stålstempler gir maksimal stabilitet og holdbarhet. Tilfredsstiller Tier 4 Final. Fendt har lagt ned store ressurser for å imøtekomme de nye Stage 4/Tier 4 Final-utslippskravene som trer i kraft i januar 2014. Motorene har fått mer avansert SCR-teknologi, der eksosen etterbehandles med AdBlue urea-oppløsning. I tillegg har Fendt 800- og 900-modellene nå et passivt partikkelfilter (DPF) og resirkulering av eksosen (EGR). Sammenlignet med andre systemer på markedet gir dette lavere totale driftskostnader, samtidig som traktoren har 90 prosent lavere utslipp av partikler og nitrogenoksid. Vario-transmisjonen har blitt ytterligere forbedret, og fra og med 933 Vario har hydraulikk pumpen forsterkede opplagringer og helt nye sylinderopplagringer av samme type som brukes i Utgangspunktet for ingeniørene til Fendt har vært å forbedre effektiviteten og produktiviteten, noe som i praksis betyr lavere drivstofforbruk per hektar og time gjennom hele traktorens levetid Formel 1. Det gjør at den tåler høyere belastning. Vi kan også nevne at det som tilleggsutstyr kan monteres en reversibel vifte som rengjør radiatoren automatisk og gjør vedlikehold mye enklere. Bakkekontakt med VarioGrip. VarioGrip er en spennende nyhet som sørger for at kreftene fra motoren effektivt blir overført til bakken. Det nye reguleringssystemet for dekktrykk gir høyere trekkraft, mindre jordpakking, lavere rullemotstand, lavere drivstoffbehov og betydelig bedre sikkerhet ved kjøring på vei. Det patenterte designet b enytter en høykapasitetskompressor som fyller dekkene. Du kan stille inn to verdier per aksling ved hjelp av Variotronic-terminalen. Lavere marktrykk har en rekke fordeler. I tillegg får du opp til 15 prosent mer trekkraft med samme antall hestekrefter. VarioGrip er fullt integrert i traktoren og er tilgjengelig som tilleggsutstyr til både 800 og 900 Vario. Unik komfort. Det moderne X5-førerhuset har samme kjørekomfort som på en personbil. Fendt Reaction styresystem har fått mye ros i traktortester. Nå er det forbedret, med en ny styreventil som bedre kjøreegenskaper på vei ved at styringen sentrerer selv. Du får også større smidighet og komfort under 15 skiftende kjøreforhold. Velger du VarioActive-styring som tilleggsutstyr, halveres rattomdreiningene. Det nye førersetet bruker traktorens trykkluftkompressor, og det er ingen støy når setet pumpes opp. Automatisk dimming sørger for behagelig belysning av førerelementene og optimal lesbarhet av alle instrumenter. «Come home»-funksjonen på lysene fungerer som på personbiler, der utvendig belysning står på en stund etter at du går ut av førerhytta. En annen nyhet er vindusviskere foran med 300 graders viskekapasitet. Det gir for første gang føreren uhindret utsikt til hjulene foran og til frontmonterte redskaper. Høyteknologiske løsninger. De nye topp modellene fra Fendt har flere spennende teknologiske løsninger. I tillegg til VarioGuide sporfølgingssystem, VarioDoc dokumentasjon og telemetrisystemet AGCOMMAND får du nå SectionControl og valg mellom 7’’ eller 10,4’’ Varioterminal. Den største skjermen har fått smarttelefon-utseende, inkludert r ipesikkert glass foran, LED-belysning og betydelig bedre lesbarhet. Variotronic-skjermen integrerer alle funksjoner fra for eksempel traktor, redskap og kameraer. Du overfører enkelt data trådløst ved hjelp av Bluetooth-teknologi, og her har ytelsen blitt firedoblet. Fleksible GPSløsninger fra Fendt VarioGuide Light er en rimeligere inngangsport for deg som trenger GPS til enklere bruk. Har du fullversjonen med stor skjerm og høyere presisjon kan du nå også få SectionControl, som tar GPS-bruken et steg videre ut mot redskapene. Den kan også kobles mot ISOBUS. Ønsker du en rimelig og enkel inngang til GPS-styring av traktoren, kan VarioGuide Light være en god løsning. Så langt har det vært et krav med 10,4’’ skjerm for å kjøre VarioGuide-teknologien, men med Light-løsningen kan du også bruke 7’’-skjermen. Dette er det optimale systemet for deg som driver med gras eller kjører kraftige traktorer som primært går i jordarbeiding. Da trenger du ikke alle de avanserte funksjonene som ligger i den vanlige VarioGuide-løsningen. Korreksjonssignalene overføres sikkert via en egen protokoll på mobilnettet. VarioGuide mobil RTK er også klargjort for bruk med det planlagte europeiske Galileo-systemet. SectionControl gir stålkontroll. Nyheten SectionControl bidrar til enda mindre overlapp. Dette er en automatisk løsning basert på ISO 11781 og gir enklere bruk ved for eksempel sprøyting, gjødsling eller såing. Fordi programvaren baserer seg på GPS-signaler for å slå av og på redskapen, blir det enda mindre overlapp. Løsningen er logisk i bruk og det er intuitivt å finne fram i bildene på skjermen. SectionControl holder orden på hvilke seksjoner av området du kjører på som allerede har fått sin dose. Det betyr at hvis du for eksempel krysser et område du allerede har sprøytet, stenger systemet automatisk av dysene seksjonsvis. SectionControl er kun tilgjengelig på 10,4’’ Varioterminaler på Fendt 500- til 900-modeller. Det kan også monteres i etterkant. Enkel og nøyaktig. VarioGuide Light baserer seg på EGNOS-teknologi (European Geostationary Navigation Overlay System), som ved hjelp av tre satellittsystemer og et nettverk av bakkestasjoner gir en nøyaktighet på rundt 20 cm. Hvis EGNOS ikke skulle være tilgjengelig, er det mulig å bruke en kombinasjon av GPS og GLONASS. VarioGuide Light er utviklet for å fungere perfekt integrert med traktoren. Det er en fabrikkinstallert løsning som gjør det mer komfortabelt og lettvint å kjøre. I tillegg sparer du som alltid med VarioGuide både tid og innsats fordi det blir mindre overlapping. VarioGuide mobil RTK på centimeteren. Storebror VarioGuide med mobil RTK kombinerer GPS-signaler fra russiske eller amerikanske satellitter med fortløpende korreksjonssignaler fra mobilnettet. Dette krever abonnement og gir en uovertruffen nøyaktighet på ned mot 2 cm. I tillegg til bedre økonomi får du bedre kjørekomfort. VarioGuide Light gir deg GPS-fordeler til en rimelig inngangspris. Fendt har GPS-løsninger for alle behov, fra det enkle til det mest avanserte og nøyaktige. )) Dette er det optimale systemet for deg som driver med gras eller kjører kraftige traktorer som primært går i jordarbeiding 16 Fuse gjør fremtiden mer lønnsom I framtiden vil Massey Ferguson samle all informasjon og alle kontroller til ett integrert system. Dette inkluderer verktøy for overvåking av avlinger og andre systemer som gjør hverdagen mer effektiv og presis for enhver som kjører MF. Det nye systemet heter AGCO Fuse Technologies. Vi lever i en digital verden, og gode verktøy gjør hverdagen enklere og mer effektiv på en rekke områder. Med AGCO Fuse Technologies vil Massey Ferguson samle alle systemer og all informasjon i en traktor og presentere det i et integrert grensesnitt. Fremtidens løsning vil gjøre det mulig for traktorføreren å dele store mengder informasjon hvis det er ønskelig. Fuse Technologies utvider mulighetene som allerede ligger i en MF-traktor eller -skurtresker. Sammen med løsningen lanserer Massey Ferguson en ny kundeservice som skal bemannes 21 timer i døgnet, sju dager i uken. Dette betyr at du raskt kan komme i kontakt med en s pesialist, uavhengig av når på døgnet du trenger det. 17 AGCO er allerede i gang med å utvikle en ny serie terminaler eksklusivt for MF og andre AGCOprodukter. Da vil du kunne overvåke og kontrollere et stort utvalg maskiner og redskap på en mer effektiv måte, og analysere informasjon for å få et best mulig resultat hver gang. Det er ikke klart når Fuse Technologies lanseres, men fremtiden er alltid mye nærmere enn vi tror. Først i landet med spesiell potethøster Norges første Grimme Variotron 270 er godt inne i sin første sesong på Minne Gård AS. Denne to-raders, selvgående høstemaskinen har stor kapasitet på både poteter og gulrøtter. )) – Så langt har vi tatt opp cirka 20 prosent av potetene, og vi skal kjøre i 14 dager framover. Vi begynner å få kjøringen i fingrene, og selv om det er mange innstillinger har det gått greit å ta den i bruk. De lassene vi har levert har sett bra ut og vi har fått gode tilbakemeldinger på kvaliteten, forteller Anders Bentstuen ved Minne Gård AS. Sammen med Rune Bjørnerud har han kjørt den nye to-raders potethøsteren Grimme Variotron 270. De ser flere fordeler med maskinen de er først ute i Norge med. Beltet gir større bæreflate, og med bedre bæreevne kan vi etter hvert flytte oss til litt tyngre jord, i stedet for sandjorden vi kjører på nå Minne Gård AS er først i Norge med Grimme Varitron 270, en kraftig to-rads potethøster med sjutonns tank. 18 – Fremkommeligheten og det at vi kan høste både potet og gulrøtter var avgjørende for at vi valgte å investere i en såpass kraftig høstemaskin, sier Bjørnerud. Større kapasitet. – Vi har litt lite erfaring så langt, men når vi kommer på de store jordene blir det spennende å se hvor raskt det går. Spesielt tror vi på en kapasitetsøkning når vi skal høste gulrøtter, forklarer Bentstuen. Potettanken er på hele sju tonn og er hydraulisk justerbar i tre seksjoner. Dette reduserer fallhøyden ned til potetkassene ved siden av, og gjør det mulig å tømme poteter mens du høster. – På poteter er nok kapasitetsøkningen størst under vanskelige forhold, og det har det ikke vært så langt i høst, sier Bjørnerud. Store krefter. Grimme Variotron 270 er en av landets mest avanserte landbruksmaskiner. En 326 hk MercedesBenz motor gir krefter nok til å trekke den 18,6 tonn tunge maskinen. Du kan velge om du vil ha hjul rundt hele maskinen, eller om du vil sette på gummibelter på venstre side for å øke bæreevnen under vanskelige forhold. – Den teleskopiske bakakslingen gjør at den blir bredere og stødigere på jordet. Vi merker at den store og tunge maskinen er både smidig og lettkjørt, sier Bentestuen. – Beltet gir større bæreflate, og med bedre bæreevne kan vi etter hvert flytte oss til litt tyngre jord, i stedet for sandjorden vi kjører på nå. Det vil i så fall bety mindre gjødsling og vanning, og større avlinger, poengterer han. Anders Bentstuen ved Minne Gård AS har gode erfaringer med den nye potet høsteren på gården, til tross for mange innstillingsmuligheter. Kvaliteten på potetene de har levert så langt har vært jevnt over gode. Avanserte muligheter. Du kan velge mellom flere ulike separatorer på Grimme Variotron 270. På Minne Gård har de valgt en multi-separator som gir god utskilling. Den har fire rullepar, hvert bestående av en PU-segmentrull og en vanlig glatt gummirull. Det sikrer at klump, småstein og tung klebrig jord skilles ut på en effektiv og s kånsom måte av for potetene. Glatte stålvalser finnes også tilgjengelig for bruk under forhold med ekstra små poteter eller hvor potetene ikke er skallfaste, samt for andre typer grønnsaker. – Alt av renseverk vatrer seg alle veier og multi- separatoren vatrer seg i forhold til vinkel, forklarer Anders Bentstuen ved Minne Gård AS. Grimme Varitron 270 Lengde Bredde Transporthøyde Vekt Radbredde Separatorer Motor Potettank 11,7 meter 3,29 meter 3,99 meter Fra 18,6 tonn med standard hjul og grunnutrustning 75 til 90 cm Valseseparator, VARIO valseseparator MULTISEP, dobbel MULTISEP, fin riselevator nede og oppe (enkel eller i kombinasjon) 326 hk Mercedes-Benz 7 tonn Varitron 270 gir deg valget mellom flere alternativer automatikk på opptaksorganet. På Minne Gård har de valgt et system uten diabloruller, men har i stedet sensorer som styrer høyden på spadeskjærene og hydraulisk drevne rulleskjær. 19 Rune Bjørnerud er fornøyd både med fremkommeligheten på Grimme Varitron 270, og ikke minst muligheten for økt kapasitet på høsting under dårlige forhold. Grimme Variotron 270 er en av landets mest avanserte landbruksmaskiner. En to-raders, selvgående høstemaskin med stor kapasitet på både poteter og gulrøtter. Gode erfaringer med MF Ole Stenerud i Lunner og Ole Johan Lysberg i Overhalla valgte begge å investere i hver sin MF 7600-modell i vår. Det har vist seg å være et hyggelig bekjentskap. – Med 500 timer i traktorsetet årlig er den viktigste egenskapen for oss god komfort, og det har MF 7616. Den er enkel å bruke, lettkjørt og vi er veldig fornøyd med den så langt, forteller Ole Stenerud på familiegården Ballangerud Søndre i Lunner. Sammen med kona Aino Marja Negaard driver han med kjøtt- og melkeproduksjon. De har en melkekvote på 147 tonn og dyrker 300 dekar gras. – Vi dyrket korn tidligere, men det er enklere å selge ekstra rundballer enn å drive med korn, forklarer han. Fornøyd med valget. Det var under Agroteknikk i fjor høst at Stenerud kikket på MF 7600-serien for første gang. Han og kona bestemte seg for å oppgradere, og den nye traktoren kom i vår. – På gården har det gått MF siden 1947, da familien fikk den første Gråtassen. Vi har i grunn vært veldig fornøyd med både traktor og service hele veien. Ekteparet var med Eiksenteret til MFs fabrikk i franske Beauvais i vår og fikk se hvordan traktoren blir produsert. – Da hadde vi allerede bestemt oss og bestilt den nye traktoren, men det var en artig og lærerik tur. Populær traktor. MF 7600-serien er populær hos større gårdbrukere som ønsker seg en traktor med litt lang akselavstand. De fire modellene har AGCO SISU Power e³-motorer fra 185 hk til 235 hk med SCR-teknologi. Du kan velge mellom Dyna-6 hurtiggirtransmisjon eller Dyna-VT trinnløs transmisjon. – Vi har valgt Dyna-6 og er fornøyd med det. I tillegg til grasslåing går traktoren i pløying, møkk-kjøring og f orefallende traktorarbeid. Både kona og jeg kjører, og den yter virkelig til forventningene. Så langt har den også vært stabil i drift. – Du må kunne stole på at utstyret fungerer når du skal bruke det, så kvalitet og service er viktig. Vi har gode erfaringer med Eiksenteret Gran i så måte, understreker Stenerud. Ikke lyst ei lampe. Gården Bertnem i Overhalla utenfor Namsos er kjent på grunn av noen av Skandinavias største gravhauger. Her driver Ole Johan Lysberg gårdsbruk med 400 storfe, campingplass med lakseturisme i Namsen, og gulrotproduksjon. Med andre ord, variert arbeid som krever en solid traktor. I mai kom det derfor en MF 7624 Dyna-VT til gards. – Vi har kjørt cirka 600 timer så langt og hatt én service på traktoren. Ellers har det ikke lyst en eneste lampe. Vi har stort sett hatt gode erfaringer med Massey Ferguson, og MF 7624 har overgått forventningene, forklarer Lysberg. 20 Foretrekker trinnløst. På Bertnem har det gått MF siden 50-tallet, og Lysberg har også en MF 6470 som snart er moden for utskiftning. Da blir det nok en traktor med trinnløs transmisjon på gården. – Har du kjørt Vario-transmisjon vil du ikke ha noe a nnet. Selv om du har 20 tonn på møkkavogna rykker det ikke når du drar i gang. Når jeg kjører rundballepressing kjører jeg på cruisecontrol og trykker på en knapp. Det er rett og slett perfekt, forklarer han. Han var glad i sin gamle MF 7495, men angrer ikke at han byttet den inn. – Nå har jeg kjørekomfort som i en personbil. MF 7624 er vesentlig roligere og bedre etter veien enn den forrige traktoren. 7600 Jobber for andre. I tillegg til egen drift kjører Lysberg på oppdrag for lokale bønder. – Jeg kjører rundballer, driver silo-legging, møkk-kjøring, såing og grashøsting for andre. Med en så kostbar maskin er jeg avhengig av en del ekstra, forklarer han. – Jeg drar både lessevogn, møkkavogn og graspresse med den nye traktoren. I høysesongen leier jeg inn ekstra kapasitet fra en nabo og Eiksenteret Namsos, mens det er mindre behov om vinteren da vi stort sett konsentrerer oss om å pakke gulrøtter. )) Godt utstyrt. Lysberg er glad i store maskiner og har valgt å utstyre traktoren godt. – Det skal være på stell, så enkelt er det. Derfor har jeg Xenon-lys hele veien rundt, store hjul, forkrommede eksospotter, fronthydraulikk og PTO foran, humrer han. Men til syvende og sist handler det om en effektiv og praktisk arbeidshverdag. – Jeg skulle ønske at motor og transmisjonen reagerte litt raskere, men ellers er den rett og slett helt super, sier Ole Johan Lysberg fra Overhalla. Du må kunne stole på at utstyret fungerer når du skal bruke det, så kvalitet og service er viktig Det går i krom, Xenon-lys og store hjul når Ole Johan Lysberg drar i gang sin MF 7624. Han er opptatt av at utstyret skal være på stell, og er svært fornøyd med det nyeste tilskuddet til maskinparken på familiegården i Overhalla. Foto: Bjørn Tore Ness. 21 Ola Stenerud driver med melk- og kjøttproduksjon på familiegården Ballangerud Søndre i Lunner sammen med kona Aino Marja Negaard. I vår fikk de en ny MF 7616 på gården, og den har vist seg å være svært komfortabel og effektiv. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet. GA 8731 gir en velformet ranke med full kontroll fra traktorsetet. Nye to-rotorsriver fra Kuhn: Høy kapasitet og driftssikkerhet Nyhetene GA8731 og GA9531 fra Kuhn setter nye standarder for kapasitet og driftssikkerhet på to-rotorsriver. I tillegg får du suveren fôrkvalitet. 3D-oppheng – perfekt i alle terreng. Hver av rotorene på GA8731 og GA9531 har 3D-oppheng og følger terrenget helt uavhengig av hovedrammen. Det er en stor fordel, både for kjørehastighet og fôrkvalitet. 3D-oppheng betyr at rotorarm og rotor er koblet sammen ved hjelp av et dobbelt stag. Dermed følger rotorene alle ujevnheter i terrenget helt perfekt, uten å grave seg ned i tuer, og uten å bli hindret av skjevt terreng og høydeforskjeller. Det er et verdifullt bidrag til ren avling uten jord. I tillegg kan du styre rotorene og tindehøyden svært nøyaktig langs bakken med hjul som er plassert svært nær tindenes arbeidsbane. GA8731 leveres med fire hjul under hver rotor som standard, og kan utstyres med seks. På GA9531 er seks hjul standard. Med arbeidsbredder på henholdsvis 8,6 og 9,3 meter er nyhetene GA8731 og GA9531 fra Kuhn et svært aktuelt alternativ når du trenger større kapasitet på rotorriva. Begge de nye to-rotorsrivene er for senterranke. De er konstruert for å tåle intensiv bruk og håndtere store mengder avling av alle slag – det være seg gras, høy eller halm. Kapasitet, kvalitet og brukervennlighet. Begge nyhetene bygger på innspill og tilbakemeldinger fra brukere. Det har gitt to nye to-rotorsriver med høyere kapasitet og mulighet for større fart uten at det går ut over fremkommelighet og fôrkvalitet. De er raske og enkle å stille inn, og vedlikeholdsbehovet er minimalt. Både ranke- og arbeidsbredde kan justeres i fart med fingertuppstyring fra førerhytta. Viktig for kapasiteten er også at det er raskt og sikkert å transportere maskinen mellom ulike arbeidssteder. På GA8731 og GA9531 låser rotorene seg automatisk under transport. Det er mer stabilt og sikkert og bidrar til at du unngår uhell og unødvendige reparasjoner. Uavhengig løft av rotorer. Nyhetene GA8731 og GA9531 har begge et høyt utstyrsnivå som standard med fjernbetjent justering av løft og senk og rankebredde under fart. I tillegg kan du utvide dem med kontrollboksen KGA 10C. Da får du uavhengig eller synkront rotorløft, slik at du kan velge om du vil løfte rotorene synkront eller uavhengig av hverandre. Ny og enda mer pålitelig rotorgirboks. GA8731 og GA9531 har en nyutviklet rotorgirboks – «MasterdriveGIII» – som tar rakingen til nye høyder, både i forhold til driftssikkerhet og rakekvalitet. MASTERDRIVE®-teknologien løser problemet med overbelastningen som kan oppstå på rotorene med mye eller tung avling. MASTERDRIVE® bruker dobbel reduksjon med et snekkedrev og en kubbenedgiring i stedet for å drive rotoren med kun ett snekkedrev. Dette fordeler krefter og belastning ved alle typer avling og under alle kjøreforhold. Dermed tåler rotoren mye mer og du slipper forsinkende vedlikeholdsstopp. Rotorene er drevet av kraftuttaket. De har tindearmer med stor diameter, individuelle lager med stor avstand, kam med stor diameter og permanent smøring med halvt-flytende fett. Dette gjør at rotorene er spesielt stillegående. Hjertet i ei rive er rotoren. GA8731 og GA9531 har den nye «Masterdrive GIII» med nedgiring i to trinn. Det er en sterkere konstruksjon med lang levetid som egner seg ypperlig til intensivt arbeid og store volum. 22 MF 9000 Xtra teleskoplastere Massey Ferguson har oppdatert MF 9000-serien med en ny miljøvennlig motor og ny styrespak som gir føreren mulighet til å sette transmisjonen i fri og endre retning ved et enkelt trykk på spaken. Massey Ferguson teleskoplastere har fått en oppgradering. En ny og miljøvennlig 3,6 liters Deutz-motor møter nå u tslippskravene i Stage 3b/Tier 4 interim-standarden. Resirkulering av eksos (EGR) kombinert med Diesel Oxidation Catalyst (DOC) er en vedlikeholdsfri metode for å imøtekomme dagens strenge utslippskrav. Det er også gjort mindre endringer i kjøle pakken, og alt ligger fortsatt under det lave panseret på førerens høyre side. Den nye styrespaken gjør det enklere å velge retning fremover, nøytral eller bakover ved hjelp av en bryter som sitter på den samme spaken som styrer bomfunksjonene. Dermed trenger du ikke å ta venstrehånden fra rattet. Bommens opplagringspunkt er kun 1,75 meter over bakken, noe som gir god sikt bakover. Buet vindu gir unik sikt bakover. Styrespaken og de proporsjonale elektrohydrauliske ventilene sørger dessuten for presis kontroll over bommen, og Load Sensing gjør at du har k ontroll over alle tre funksjoner samtidig. Karosseriet er kort og bredt, og kombinert med firehjulsstyring får du uovertruffen stabilitet og m anøvrerbarhet, med svært god svingradius. Det lukkede hydraulikksystemet (CCLS) gir opp til 190 liter/min. Du kan også velge mellom alle aktuelle koblingsrammer fra ulike redskapsleverandører. Topphastigheten er 40 km/t. Du får med andre ord høy ytelse kombinert med lite vedlikehold. Nye MF 9000 Xtra teleskoplaster har fått en rekke forbedringer fra forgjengeren, inkludert ny miljøvennlig motor, en mer presis styrespak og bedre kontroll over bommen. Serien omfatter tre modeller: MF 9306 Xtra, 100 hk motor, maksimal rekkevidde på bommen: 6 meter MF 9407 Xtra, 100 hk motor, maksimal rekkevidde på bommen: 7 meter MF 9407 S Xtra 122 hk motor, maksimal rekkevidde på bommen: 7 meter Traktor til sydpolen I 2014 kjører Manon Ossevoort en MF 5600-traktor til sydpolen. I disse dager tilpasses traktoren hos Massey Ferguson, som er en av sponsorene til prosjektet. Massey Ferguson har satt sammen et spesialistteam for å hjelpe Manon Ossevoort på hennes tur til Sydpolen neste år. En traktor i MF 5 600-serien utstyres i disse dager for den strabasiøse turen. Den nederlandske skuespilleren har reist rundt med traktor i mange år, og turen til S ydpolen er siste etappe i det som startet som en barndomsdrøm. Massey Ferguson er stolte av å kunne sponse denne turen, som følger i sporene til legendariske Sir Edmund Hillary. Hillary gjennomførte turen med en Ferguson 35 i 1958. Les mer om turen her: tractortractor.org/southpole/. 23 Rundt 45 servicemedarbeidere fra hele landet møttes i Tana til faglig samling i august. Store på melkeproduksjon Møteplass Tana I august møttes serviceledere fra Eiksentre over hele Norge i Tana for å utveksle erfaringer. Den årlige fagsamlingen er gull verdt for deltakerne – og kommer kundene til gode. Mjølkebonde Tormod Nilsen driver i samdrift med Harald Persen, Mari Trosten og Sven Anderssen i Holmesund. Samdriften er en av de største melkeprodusentene i Nord-Norge. Da 45 serviceledere fra hele Norge møttes i Tana benyttet de anledningen til å besøke melkebonde Tormod Nilsen. Han har satset på samdrift for å øke lønnsomheten. Til sammen har de fire bøndene 1400 dekar gras til fôr. – Gårdene våre trengte en oppgradering. For å spare penger fant vi ut at det var fornuftig å gå sammen om å bygge. Hos Nilsen går det i MF. Foreldrene kjørte det samme, og nå har de fire ulike modeller. – Jeg synes spesielt den trinnløse Dyna-VT-kassen er helt super. Den gjør det mye enklere å kjøre. Vendegirspaken er også helt suveren, forklarer han. Han tok det med stoisk ro da gården ble invadert av serviceledere. – Det var spennende å ha såpass mange folk på gården, men vi trengte ikke alle sammen. Det er ikke så mye feil på utstyret, humrer Nilsen. – Noen ble nok litt overrasket over at vi drev såpass stort så langt nord. Det er artig å kunne vise fram hva vi gjør her, legger han til. – Det er viktig å utveksle erfaringer og se hvordan ulike oppgaver blir løst andre steder. Samtidig får vi informasjon ansikt til ansikt fra kjeden, forteller Sigurd Raknerud, serviceleder ved Eiksenteret Furnes. Han var en av rundt 45 servicemedarbeidere som tok turen til Tana 18. og 19. august i år. Norge har svært variert natur og forutsetninger for landbruk, og Eik-kjeden forsøker å holde sine service ledermøter i ulike landsdeler hvert år. I tillegg har de hatt turer til Massey Ferguson-fabrikken i Frankrike og Kuhn i Nederland. – Jeg har vært med på alle samlingene siden 2005, og må si det var en flott tur til Tana. Det er annerledes enn rundt Mjøsa, og det var artig å se hvordan de drev jordbruk der oppe, sier Raknerud. Serviceleder Ole Roar Grendstad fra Trondheim har jobbet for Eikmaskin i 33 år og har vært med på serviceledersamlingene siden de startet på 9 0-tallet. – Dette er årets høydepunkt for oss. Det er både viktig og trivelig å møte Det er både viktig og trivelig å møte likesinnede, likesinnede, u tveksle erfaringer og snakke om løst og fast. Årets opplegg var utveksle erfaringer og snakke om løst og fast fenomenalt, og det ble en opplevelsesrik tur. Den første dagen var satt av til møter og presentasjoner, mens deltakerne blant annet besøkte det lokale Eiksenteret den andre dagen. – Opplegget fra serviceavdelingen hos kjedegiver Eikmaskin var veldig bra, understreker Grendstad. )) 24 Aldri hatt det så bra på jordet John Henrik Gjørven fra Oppstad i Sør-Odal kjører første sesong med en Fendt 5275 C PL skurtresker med skyline førerhus og automatisk avvatring. Det er han rett og slett veldig fornøyd med. – Skyline-førerhuset er veldig romslig og ergonomisk utformet. Det er lite støy utvendig og nesten ingenting innvendig. Jeg har vel aldri sittet bedre i en maskin noen gang, sier John Henrik Gjørven. Eikebladet treffer ham hjemme på gården Aulie på Oppstad i Sør-Odal. Gården kjøpte familien 17. mai 1907, og her driver John Henrik og faren Olav produksjon av industripoteter for Maarud og Findus, samt såkornproduksjon. I fjor var de på Agroteknikk og så på treskere, og nå i høst kom en ny Fendt 5275 C PL tresker med FreeFlow-skjærebord og ParaLevel avvatring til gården. – Vi er veldig fornøyde. Du sitter perfekt og alt er fryktelig brukervennlig. Terminalen er logisk oppbygd, som på en Fendt-traktor. Gjørven vet hva han prater om. På gården står det tre Fendttraktorer, i tillegg til fire eldre MF-modeller. – Selv om treskeren er bygd ved Laverda-fabrikken, er det mange kjente Fendt-elementer i den. Vi som er kjent med Fendt fra før kjenner oss godt igjen i elektronikken. Fantastisk kapasitet. Familien Gjørven driver også Essostasjonen på Sand i Nord-Odal, noe som tar mye tid. Derfor var de opptatt av stor kapasitet når de først investerte i ny tresker. – Fendt 5275 PC PL har en fantastisk kapasitet. Vi tresker rundt tusen mål i året, litt avhengig av hvor mye potet vi dyrker. Selv med 20 prosent sidehelling har det gått bra. Når vi tømmer hengeren tilter jeg bare tuten på treskeren, forklarer Gjørven. Alle funksjoner stilles inn fra terminalen inne i Skyline-førerhuset. – Vi var spente på hvor mye spill det kom til å bli, men det har vært så godt som ingenting. Vi kjører med dobbelt slager og har aldri hatt så rent korn. Det er første sesong vi ikke har kjørt støvsugeren på korntørken. God service. Eikmaskin stilte med flere mann da treskeren skulle kjøres i gang. I tillegg til folk fra Eiksenteret Kløfta, kom produktsjef Ole Jørgen Baarlid og tekniker Benny Engdal fra AGCO Danmark til gården. – Det var dyktige og trivelige folk, og den tette oppfølgingen ga oss trygghet i startfasen. Alt som har vært av småtteri har vi løst per telefon, poengterer Gjørven. Den eneste reparasjonen var en bryter som gikk i stykker en ettermiddag. – Eiksenteret tilbød seg å komme samme kveld, men siden vi var ferdige for dagen valgte vi å vente til morgenen etter. Du kan John Henrik Gjørven er svært fornøyd med den nye Fendt-treskeren med Skylineførerhus. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet. 26 Fra Skyline-førerhuset styrer John Henrik Gjørven alle treskerfunksjonene ved hjelp av terminalen og bryterne på høyre side av førersetet. Førerhuset er romslig, komfortabelt og støysvakt. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet. Olav og John Henrik Gjørven fra gården Aulie på Oppstad i Sør-Odal har investert i en Fendt 5275 C PL skurtresker med powerflow-skjærebord og ParaLevel avvatring for å høste rundt tusen mål med såkorn. Etter en sesong er inntrykket svært godt. Foto: Lars Ovlien/Eikebladet. Fendt C-serie skurtreskere si servicen har fungert som forventet, for vi har store forventninger til Eiksenteret. • 5275 C – 5 ristere, 134 cm treskeverk, AGCO Power 7.4 l motor på 203kw/276hp • 6335 C – 6 ristere, 160 cm treskeverk, AGCO Power 8.4 l motor på 265kw/360hp • Treskeverk med ABC modul (forlenget bro) og MCS+ system med ekstra slager og PFR innmatertrommel for maksimal kapasitet. • Kan leveres med ParaLevel 20 prosent avvatring i sidehelling, 5275 C kan også leveres i en PL-I v ersjon som avvatrer treskeren i lengderetningen med 30 prosent opp og 10 prosent ned. • FreeFlow eller PowerFlow skjærebord fra 4,8 til 7,6 meter. • Skyline førerhus med komfortabelt førermiljø og suverene betjeningsløsninger via Fendt Variotreminal. Lett å transportere. Som mange andre har Gjørven åkerlapper spredt rundt i bygda. Heldigvis er treskeren enkel å transportere. Den har en kraftig AGCO Power SCR-motor på 276 hk og et FreeFlowskjærebord som er rask å koble. – Det tar bare fem minutter å ta av skjærebordet, og så raskt har vi aldri k unnet omstille oss til transport. Det er et utrolig fleksibelt system. Treskeren går så bra at vi så langt ikke har koblet inn firehjuls trekket, forteller Gjørven. Enkel å holde ren. Såkornproduksjonen gjør det ekstra viktig å holde treskeren ren. Far og sønn Gjørven har rengjort den én gang så langt i sesongen, og det gikk overraskende enkelt. – Den var imponerende lett å rengjøre. Vi var to stykker og brukte vel 3,5 timer uten pause på å få den skinnende ren ved hjelp av en luftkompressor. For å rengjøre den store korntanken trenger du kun å åpne bakre deksel og klatre opp stigen. – Denne treskeren er for stor til at vi kan plukke alt fra hverandre, så vi trodde det skulle være mer jobb. Men, vi bare åpnet luker og spjeld og blåste rent med luft, forteller John Henrik Gjørven. )) 27 Det tar bare fem minutter å ta av skjærebordet, og så raskt har vi aldri kunnet omstille oss til transport Comia-serien komplett Med toppmodellene Comia C10 og Comia C12 blir treskerne i den gamle 3000-serien en del av Comia-familien og gjør den komplett med treskere i alle størrelsesklasser. De to nye treskerne hadde verdenspremiere i september. Med nyhetene Comia C10 og C12, tilgjengelige i Norge fra i høst, går det en rød tråd gjennom den nye serien; fra den minste treskeren C4 til høykapasitets modellen C12. Comia ble lansert i fjor som fellesmerke for Sampo Rosenlew og MF. Nå kommer toppmodellene fra den tidligere 3000-serien inn i familien og gjør Comia til en av de sterkeste seriene på markedet; en produktserie der alle modellene har klare felles familietrekk og felles design. Alle treskerne i Comia-serien er laget for Skandinavia med tilpasninger og ny teknologi som gir høy kapasitet og god avlingskvalitet, selv med vanskelige forhold på jordet. Det er også forbedringer i rattstammen. Speilene er blitt elektriske og kjørelyset er sterkere. Førerhuset er ytterligere støydempet med så lavt støynivå at du for eksempel kan ringe uten å bli forstyrret (håndfri er standard). Oppgraderte toppmodeller. Med overgangen til Comia er både C10 og C12 betydelig oppgraderte med nyheter som gjør dem enda mer driftssikre og enda enklere å betjene. Det gjelder blant annet førermiljøet, der ergonomi og oversikt har fått et løft. Du ser det på treskerterminalen ComVision, som gir enda bedre oversikt over innstillinger og spill av korn. Og du merker det på de nye AGCO POWER-motorene med redusert drivstofforbruk og utslipp som tilfredsstiller de nye EU-kravene Tier 4. Samtidig har de nye toppmodellene de gode familieegenskapene i Comiaserien: god innmating, høyt treskeutbytte, den største kapasiteten i sin klasse kombinert med svært ren avling, driftssikkerhet under alle forhold og enkel rengjøring. Ren kraft. Motorene i Comia C10 og C12 tilfredsstiller EUs nivå 4-krav til utslipp (Tier4). De to kraftpakkene på henholdsvis 238 og 300 hk er de reneste vi noen gang har hatt i skurtreskere, og samtidig de mest drivstoffeffektive. Det nye designet på Comia-serien har gitt ny utforming på motorrommet med enklere adkomst og vedlikehold. Separat returenhet. Comia C10 og C12 har fått en separat returenhet som sender kornet til kornplaten med en mateskrue. Denne nyheten gir et bedre treskeresultat og jevnere fordeling på kornplaten. Korntanken er også oppdatert. C12 har lossekapasitet på 100 liter i sekundet som standard. Berøringsskjerm. Betjeningskonsollen i Comia-treskerne er integrert i høyre armlene på førersetet. Alle betjeningsorganer og brytere til treskeverk og kjøring er ergonomisk riktig plassert. Kjøring og skjærebordsfunksjoner er samlet i én spak. Nå er førermiljøet komplettert med treskerterminalen ComVision, som gir enda bedre oversikt. Her stiller du inn og følger alle treskerfunksjoner på en 7-tommers berøringsskjerm; i farger, så klart. ComVision er nå standard på alle Comia-treskere. Betjeningen har blitt enda mer effektiv, og treskerterminalen ComVision er nå standard på alle Comia-treskere. Du stiller inn og følger alle treskerfunksjoner på en 7-tommers berøringsskjerm, mens betjeningskonsollen er integrert i høyre armlene på førersetet. Comia C10 og Comia C12 inkluderer den gamle 3000-serien i Comia-familien. De to nye treskerne gjør Comia til en av de sterkeste seriene i det skandinaviske markedet, med ny teknologi som gir høy kapasitet og god avlingskvalitet, selv under vanskelige forhold. 28 Elektrisk kraft-overføring fra Fendt Fendt X Concept elektrisk kraftoverføring er en prototype som gir opp til 130 kW for å drive elektriske redskaper eller elektriske komponenter på redskapene via en egen strømtilkobling som Fendt kaller Powerbus. Redskapene styres via ISOBUStilkoblingen: fleksibelt, enkelt og kostnadseffektivt. AGCO og Fendt har forsket mye på elektrisk drift av redskap, og startet i 2001 et felles forskningsprosjekt i samarbeid med universiteter og industripartnere for å utvikle en god løsning på dette området. Målet var å lage gode elektriske maskiner som var tilpasset mobilt bruk. I høst presenteres prototypen: en Fendt 722 Vario med et aggregat til å drive redskaper i tillegg til hydraulikk og kraftuttak. Elektrisk drift av redskap og utstyr har flere fordeler i forhold til mer tradisjonell hydraulikk og mekanisk drift, som genererer mer motstand og varme. Dieselforbruket blir lavere, du mister lite kraft på veien, elektrisitet er svært fleksibelt i bruk og du justerer hastigheten enkelt ved å justere spenningen. Fendt X Concept har dobbel isolasjon på k omponentene som sitter på traktoren, noe som gir optimal sikkerhet for brukeren. Den kompakte konstruksjonen på den firesylindrede AGCO Powermotoren som sitter i Fendt 722 Vario prototypen gjør det enkelt å plassere de n ødvendige komponentene på traktoren. Generatoren sitter m ellom motoren og transmisjonen. Det er ikke satt noen dato for når Fendt X Concept er klar for kommersielt bruk. Fendt X Concept gir deg 130 kW for å drive elektriske redskaper via ISOBUS-tilkoblingen på traktoren. Det vil være fleksibelt, effektiv og enkelt i bruk. Oppdaterte firkantpresser Fendt har oppdatert sin serie med firkantpresser. Modellene 870, 990, 1270, 1290, 1290 XD og 12130 har fått et løft i effektivitet som gir besparelser i både tid, drivstoff og kostnader. Fendt er på mange måter den originale firkantpressen som gir veldig jevne, firkantede, formfaste bunter med nøyaktig lengde. Det betyr blant annet at du får utnyttet volumet på en lastebil optimalt under transport. Siden lanseringen i 2002 har Fendt firkantpresser opparbeidet seg et godt rykte som solide og holdbare maskiner bygget for effektivitet. Nå har de seks modellene i serien fått et skikkelig løft, med fokus på pakkekammeret, elektrisk justering av ballelengden, modifisert tandemaksling, automatisk kjedesmøring og et nytt design. En nyhet er at R-varianten, som er en kombinasjonen av forpakker og kutter, nå er tilgjengelig på 870- og 990-modellene. Forpakkeren er modifisert slik at pakkefingrene er delt i to. Kniven i bunnen på forkammeret passeres av dette mellomrommet, og når pakkeren har snittet avlingen mot kniven går det inn i et forkompresjonskammer. De nye modellene vil være klare for 2014-sesongen. Fendt har oppgradert de seks firkantpressene sine slik at de er enda mer effektive og solide. De nye modellene er klare for levering neste år. 29 Arne Lunner fra Søre Osen mellom Geir Roar Nordstad og Inge Svingen fra Slettås i Trysil har kryssende traktorhistorier. Takket være arkivet til Eikmaskin har de sporet nesten 60 år gamle traktorer. Foto: Lars Ovlien. Tre menn og en MF I august dukket noen karer opp hos Eikmaskin på jakt etter en gammel traktor. Det viste seg at den ene hadde funnet igjen en Gråtass faren hadde kjøpt ny og nå ville kameraten finne igjen faren sin gamle MF35. Vi tok turen til Trysil for å finne ut mer. – Interessen begynte for noen år siden, da jeg fikk telefon fra en kar i Østfold. Jeg hadde en Gråtass bestefaren hans kjøpte i 1954. Gjennom arkivene til Eikmaskin hadde han funnet meg, forteller Arne Lunner fra Søre Osen i Trysil. Han har hatt interesse for gamle maskiner siden han så sin første Ferguson-traktor som smågutt, og har ved siden av gardsdriften jobbet både som bilmekaniker og selvstendig traktorreparatør. den opprinnelige eieren fra Flisa. Det viste seg at han var blitt hundre år gammel, så han hadde liten lyst til å ta turen opp, forteller Inge. Så kom han på at faren hans også hadde eid en MF35. Et nytt mysterium å løse for karene fra Trysil. – Arne og jeg dro inn til Eikmaskin, og fikk hjelp av en hyggelig dame i resepsjonen som fant igjen traktoren. Via motorvognregisteret fikk vi vite at den hadde gått til en kar på Rena, men at det nå var en kar som het Nordstad som eide den. Fra Trysil til Mosjøen. – Etter at Østfold-karen ringte, begynte jeg å tenke på hvor min fars gamle Gråtass var, den han kjøpte i 1954. Faren til Arne solgte den til Odd Svingen litt lenger nord i kommunen, og derfra havnet den etter hvert i Mosjøen. Etter en tur til Eikmaskin og en telefon til motorvognregisteret, fikk Arne tak i den nåværende eieren. – Jeg hentet den i august i år, og neste år fyller traktoren 60 år. Far hadde tatt vare på alt av gamle kjøpekontrakter og fakturaer, så papirarbeidet er i orden, humrer han. Over til nabogarden. Arne og Inge måtte le, for selv om Geir Roar Nordstad er noen år yngre enn dem bodde han på nabogården der Inge vokste opp. – Min interesse for gamle traktorer stammer fra barndommen. Da jeg gikk på Blæstad, pusset jeg opp faren min sin gamle Gråtass. Jeg kom over den gamle MF35traktoren etter Odd Svingen på 90-tallet. Den er pusset opp og fungerer utmerket, forteller Geir Roar. To gamle 35-er. Inge Svingen, sønnen til Odd, hadde overtatt en gammel MF35. Denne pusset han møysommelig opp. – Jeg hørte hva Arne hadde gjort, og fikk sporet opp Felles interesse. Eikebladet møter dem alle tre i den store garasjen til Inge Svingen hjemme på Slettås. Tre traktorinteresserte herrer fra samme kommune, dypt engasjert i gammel traktorhistorie. 30 – Eikmaskin er kanskje de eneste som har et så grundig arkiv på gamle traktorer. Uten det hadde vi ikke klart å spore opp alle modellene, sier Arne Lunner. Og de treffer gjerne likesinnede. – Hvis noen i nærheten er interesserte i gamle MFer skal de bare ta kontakt, sier Inge Svingen. Det tror vi kan bli morosamt. Denne 1954-modellen MF20 ble kjøpt ny av faren til Arne Lunner. Han solgte den til Odd Svingen, og etter mange år havnet den hos en bonde i Mosjøen, nesten 750 km lenger nord. I august i år ble den hentet hjem til Søre Osen. Foto: Lars Ovlien. Fungerer helt supert Harald Rogstad hadde i oppdrag å teste den nye DALEN 2011 snøfres med automatkoblingen forrige sesong. Det har gitt gode erfaringer. – Vanligvis faller det to til tre meter snø her i løpet av vinteren, gjerne 20 og 30 cm i slengen. Det er også en del fokksnø og mildværsperioder med vanskelig snø, forteller Harald Rogstad fra Oppdal. Med en 130 hk traktor brøyter han gang- og sykkelstier og 400 hyttetun. Til sammen blir brøyterunden på rundt 50 km, og når snøen er tung er det utforende. I fjor testet han med hell den nye DALEN 2011 snøfres med den nye automatkoblingen. – I løpet av vinteren har automatkoplingen løst ut bare to ganger. Den ene gangen var det en stor stein som kom inn i freseren, den andre gangen en lang fjøl. Det kan fort ta fem-seks minutter å skifte brytepinne, så automatkoplingen er en suveren løsning for å spare tid. Rogstad brøytet 600-700 timer med DALEN 2011 snøfres sist vinter, og er glad for at han slapp å gå ut av den varme traktoren så ofte. – På gang- og sykkelstier blir vanligvis snøen kastet inn fra veibanen. Da blir den fort hard og kompakt. Dermed kan brytepinnene lett brytes, men automatkoplingen løste heldigvis ikke ut. Nå har han både bestilt en ny Fendt 516 og en DALEN 2013 snøfres fra Eiksentet Oppdal. Sistnevnte skal erstatte en annen freser. – De nye DALEN-modellene har to innmatingspunkter på hver valse. Dette gjør at freseren går helt rolig og stabilt. Det gir også en bedre innmating av snøen og er en smart løsning, sier Harald Rogstad fra Oppdal. Harald Rogstad fra Oppdal har testet den nye automatkoplingen fra DALEN på en 2011 snøfres. Erfaringene har vært svært gode. 31 Sikker tilkobling Kulekoblinger, kraftoverføringsaksler eller HMV hurtigkoblinger: hos Eiksenteret får du solide tilkoblinger med lang levetid. Kulekoblinger har vært vanlig i utlandet i mange år, men her til lands har mange foretrukket trekkroken. De siste årene har stadig flere profesjonelle brukere som kjører mye med tilhenger ønsket en kulekobling. – Helt siden Gråtassen ble lansert med sin revolusjonerende trepunktshydraulikk har det vært liten produktutvikling på traktorens trekkanordninger, s amtidig som det har vært en utrolig utvikling innen traktor og redskap når det gjelder størrelse, vekt og krefter, forklarer Jørn Lang-Ree hos GKN Land Systems. – De siste årene har det skjedd noe, og kulekoblingene gjør suksess i moderne landbruk, legger han til. Bedre med kulekoblingen. Kulekoblingen består av et kulefeste med 80 mm i diameter på traktoren og en «øse» på tilhengerdelen. Montert sammen blir dette en solid kobling med minimalt slakk. Koblingen smøres via en fettnippel på øsen og det dannes en fettfilm som både reduserer slitasje og reduserer glippen mellom de to delene. – Dette er en vesentlig forbedring fra den tradisjonelle trekkroken. Først og fremst på grunn av sikkerheten, men også fordi det gir økt komfort og redusert maskinslitasje. Det finnes ulike patenter på låssystem for kulekoblinger, som Cramer, Walterscheid og Dromone. Anerkjente kraftoverføringsakslinger. Gjennom generasjoner har Walterscheid opparbeidet seg et rykte som en leverandør av høykvalitets kraftoverførings 32 Stadig flere velger kulekoblinger (nederst), noe som gir økt sikkerhet og komfort kombinert med redusert maskinslitasje. Walterscheid leverer høykvalitets kraftoverføringsakslinger (øverst). Moderne teknologi sørger for sikrere drift, mindre maskinslitasje og lengre vedlikeholdsintervaller. Foto: Ole Jakob Rustad/Eikebladet. Norskproduserte HMV hurtigkoblinger er enkle og fleksible i bruk, samtidig som de har ord på seg for å være solide og sterke. )) Ny teknologi har de siste årene bidratt til mye sikrere drift, mindre maskinslitasje og lengre vedlikeholdsintervaller akslinger. De samarbeider med ledende maskinprodusenter verden over, og alle deler gjennomgår en grundig kvalitets kontroll før de monteres. Så er de ikke blant de billigste, men definitivt blant de beste. – Det er ofte misvisende å angi effekt målt i hestekrefter for å angi størrelsen på en aksling. For å kunne beregne kapasitet og levetid må du se på effektbehov, driftsform, driftsvinkel og turtall. Dette er også betingelser som avgjør om du har behov for vidvinkel og overbelastningskoblinger, forklarer Lang-Ree. HMV er solid og sikkert. – Påkobling av redskap er en vesentlig årsak til ulykker og slitasjeskader i forbindelse med bruk av traktor. Hurtigkobling reduserer faren for skader og forenkler arbeidet, poengterer Tore Bryn fra HMR Voss AS. De har kjøpt opp HMV, som de siste 30 årene har levert solide hurtigkoblinger til landbruket. – Vi har fokus på kvalitet og styrke på vårt system og o pplever en jevn vekst til tross for at antall gårdsbruk reduseres. En av årsakene er at entreprenørbransjen i økende grad benytter traktorer, og de er avhengig av solide og holdbare løsninger. Lengre levetid, økt sikkerhet. – Dagens bønder tenker sikkerhet på kraftoverføringen. For ikke mange år siden var det mer vanlig med alvorlige ulykker der kraftoverføring uten akselvern var involvert. Dette har heldigvis blitt bedre. Ny teknologi har de siste årene bidratt til mye sikrere drift, mindre maskinslitasje og lengre vedlikeholdsintervaller. Walterscheid-vern er rimelige og enkle å reparere, fordi utslitte deler enkelt kan skiftes ut. Det gir lavere k ostnader over akslingens totale levetid. – Den nye generasjonen Walterscheid-akslinger har i tillegg til lange smøreintervaller et ytterligere forenklet vern med en kraftigere konstruksjon som gir ekstra lang levetid også på vernet, understreker Jørn Lang-Ree hos GKN Land Systems. Stor fleksibilitet. Redskap leveres med ulike festesystemer avhengig av leverandør. HMV hurtigkoblingssystemet har traktordeler der du manuelt kan låse SMS. Du får også hydraulisk opplåsning av HMV-låsetappene som ekstrautstyr. HMV-fronten til Ålø/Trima har alle systemene – SMS, HMV og Euro – og du kan også få hydraulisk låsing av HMV-låsetappene og SMS-låsen. – Traktordelene kan brukes både foran og bak, og du kan koble både redskap og hydraulikk i samme operasjon. Hvis en redskaps produsent ikke tilbyr HMV-feste til sine produkter er vi behjelpelig med å utvikle og tilpasse nye redskapsrammer eller sveisedeler for å få redskapen operativ med vårt hurtigkoblingssystem, sier Bryn. Stikk innom ditt nærmeste Eiksenter hvis du har flere spørsmål om sikker tilkobling av redskap. 33 småkorn Eiksenteret Kløfta med nye eiere Tore Grøndahl, en av nestorene i landbruksmaskinbransjen, har solgt Eiksenteret Kløfta til Emaskin AS. I tillegg til mangeårig medarbeider ved Eiksenteret Kløfta Mads Skovseth Lier, består selskapet av Ole Grønvold, Trond Sandven og brødrene Jan og Lars Johansen. De nye eierne har som mål å bli enda synligere på Romerike, og samtidig øke satsingen i Glåmdals distriktet. Lokalene på Kløfta skal oppgraderes med blant annet 300 m2 nye verkstedlokaler. Ny katalog fra MF Den nye kolleksjonene med klær og profilprodukter fra MF har kommet. Du kan laste ned katalogen fra www.eiksenteret.no eller stikke innom ditt nærmeste Eiksenter. Gull og sølv for innovasjon til AGCO Mads Skovseth Lier og Tore Grøndahl. Foto: Kjersti Dolvik/Eikebladet. Gråtass i England Den lille traktoren Gråtass har vært på filming i England, og r esultatet er syv små episoder du kan se på www.gratass.no. Gråtass må ordne opp med små og store p roblemer på gården, og både gamle og nye ansikter dukker opp. Når s kraphandlerne dukker opp er det bra at Skremme har lært å kjøre den moderne traktoren. Gråtass kom jo i sin tid fra en traktorfabrikk i Coventry, så det har vært spesielt spennende for ham å være tilbake der han ble laget. Flere produkter fra Eiksenteret har fått gull- og sølvmedaljer for innovasjon i forkant av årets Agritechnica-messe i november. Grimme og Rauch fikk gullmedaljer for henholdsvis Grimme AirSep luftassistert utskillingsenhet og Rauch AXMAT Automatisk justering av spredemønster for sentrifugalspreder. Det ble sølvmedaljer til Kuhn for firkantballepresse LSB 1290-ID og Fendt for sine omskiftbare hydraulikk-koblinger. Du kan lese mer om årets messe på www.agritechnica.com. Dekorerte maraton-buss med MF-motiver MF-entusiasten Odd Gunnar Tveit fra Birkenes i Aust-Agder arrangerer Steinsland Bygdemaraton Ogge Rondt sammen med Birkenes IL. Nå har han dekorert en turbuss fra Birkeland busser med et bilde av en MF 135 han bruker som følgetraktor under løpet. Bussen vil farte land og strand rundt, så kanskje du vil se den der du bor? Les mer om løpet på www.oggerondt.org. EIKEBLADET ET MAGASIN FOR NORSK LANDBRUK )) NR. 2 - 2013 )) 27. ÅRGANG EIKEBLADET ET MAGASIN FOR NORSK TRE NYE MODELLER LANDBRUK )) NR. 3 - 2013 )) 27. ÅRGANG I MF 5600-SERIEN PERFEKT FOR LASTERKJØRING Husk å registrere adresseendring Har du fått ny adresse? For at vi skal kunne sende deg Eikebladet raskest mulig er det viktig at vi har riktig adresse. Bare gå inn på www.eiksenteret.no/om-eiksenteret/eikebladet og følg instruksjonene, så er det gjort på to minutter. Tips oss gjerne om du kjenner flere som vil ha Eikebladet. Det er gratis! 34 MF-TRESKERE FEIRER 75 ÅR FØRSTEVALG IER GENERASJON erfaringer i MED 4WD Gode 28 side 16 MF C-SERIE og fleksibilitet, side foretrukken forhandler, Velges for enkelhet Eiksenteret blir side 10 TELLEFSDAL DYNA-4-TRANSMISJON i fem år, side 24 kompakt-traktor, meget lovende E Nå gjelder ESG SERVICEAVTAL NYE MF 5600 En 34 SMÅKORN side side 20 NY OG BEDRE julaften, side 32 Østfold og Akershus, deler på selveste Fikk nødvendige EN JULEHISTORIE NYE MF 8700 Første MF med over 400 hk, side 08 KUHN 900-serien, side 14 Ny sentermontert skiveslåmaskin, MINNESUND Først i Norge med Grimme side 12 STOR LANSERING med Skyline gir uovertruffen Varitron 270, side 18 FRA FENDT Nye modeller komfort, side 32 SMÅKORN MF 7600 Fornøyde i 800- og kunder over hele landet, side 34 side 24 SØR-ODAL Fendt-tresker 36