der Mann hinter den drei legendären Ziffern.

Porsche Zentrum Mainz • Hechtsheimer Straße 25 • 55131 Mainz • www.porsche-mainz.de
Er ist da.
Der neue Porsche 911 im Porsche Zentrum Mainz.
Wir verstärken unser Team.
Mark Föhr und Jonas Hartmann.
Der neue Porsche Panamera GTS.
Purist.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: Innerorts 16,1 (15,8)* • Außerorts 8,0 (7,8)* Kombiniert 10,9 (10,7)* • CO2-Emission in g/km 256 (251)* • Effizienzklasse G (F)* * In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).
Porsche Zentrum Mainz
INHALT
PORSCHE PLUS
EDITORIAL
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 4/11
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Seite 2
Der neue Porsche Panamera GTS.
Liebe Porsche Kunden und Freunde
des Porsche Zentrum Mainz,
3
Neue Mitarbeiter.
4
Porsche Zentren belegen bei Händlertest ersten Platz.
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Er ist da. Bei uns im Porsche Zentrum Mainz.
– einen roten Teppich ausgerollt hatte.
8
Gemeinsamkeiten machen eine Familie stark. Unterschiede interessant.
Einige der Gäste hatten den „Neuen“ ja schon auf der IAA bewun-
Wir verstärken unser Team.
Porsche ist die Nummer 1.
Der neue 911.
Der neue Panamera GTS.
am 1. Dezember haben wir mit fast 200 Gästen bei uns den
neuen Porsche 911 vorgestellt. Es war ein Abend, der nur einen
einzigen Superstar hatte und das war natürlich die 7. Generation
des Porsche 911, für den unser Team – dem Status entsprechend
dern können, aber anfassen, streicheln und eine erste Sitzprobe,
das war erst bei uns im Porsche Zentrum möglich. Jetzt steht der
10
Die neuen Porsche 911 Carrera Cabriolet Modelle.
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Mit Panamera Power in der Nordschleife.
und wartet auf Ihren Besuch.
13
Genialer Fahrwerksspezialist und Rennleiter.
Die 5. Jahreszeit hat natürlich auch schon wieder begonnen und
Peter Falk – der Mann hinter den drei legendären Ziffern.
das Emotions-Barometer der Mainzer steigt täglich. Ich möchte
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Gebrauchtwagen.
nicht versäumen, Ihnen anzukündigen, dass wir vom Porsche
Offen in die Zukunft.
neue Porsche 911 der Baureihe 991 bei uns im Porsche Zentrum
Lebensretter im Porsche.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
Zentrum Mainz auch in diesem Jahr wieder voll engagiert sein
werden und dass Sie sich darauf freuen können, bei der berühmten Kappenfahrt wieder eine kleine Flotte Porsche aus unserem
Haus „oben ohne“ bewundern zu können.
Bleibt mir nur noch, Ihnen ein erfolgreiches neues Jahr und schöne Stunden mit Ihrem Porsche zu wünschen.
Ihr
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Mainz, Löhr Sportfahrzeuge Vertriebs-GmbH Mainz, Hechtsheimer Straße 25, 55131 Mainz, Tel.: +49 (0) 61 31 / 23 99 - 9 00, Fax: +49 (0) 61 31 / 23 99 - 9 44,
E-Mail: [email protected], www.porsche-mainz.de; Auflage: 600 Stück. Konzept, Text und Fotos:
Harald Mertes ([email protected]), Redaktion: André Keppler, Ralf Knobelspies, Harald Mertes.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung
für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen
davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
André Keppler
Geschäftsführer Porsche Zentrum Mainz
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE
PORSCHE
INTERN
PLUS
AUSGABE 4/11
Neue Mitarbeiter.
Wir verstärken unser Team.
Jonas Hartmann:
J
onas ist 1989 in Neuwied geboren und wohnt
Jogging-Strecke zur körperlichen Er-
heute in Bendorf. Die mittlere Reife machte er
tüchtigung. Auf die Frage nach seiner
an der Berufbildenden Schule für Wirtschaft in Kob-
Einstellung zum Mainzer Karneval ant-
lenz. Danach wurde er im Porsche Zentrum Koblenz
wortet er schmunzelnd „Sorry ...“ –
in drei Jahren zum Kaufmann im Einzelhandel aus-
aber seine Verbundenheit mit seiner
gebildet. Er blieb Porsche und der Löhr-Gruppe
neuen Arbeitsheimat Mainz zeigt sich
treu und arbeitet seit März 2011 in leitender Funkti-
in seiner Begeisterung und seinem
on im Teiledienst bei uns im Porsche Zentrum
Daumendrücken für den Fußball von
Mainz.
Mainz 05.
Als er sein erstes Auto kaufte – es war ein Opel
Auch wenn Jonas als Pendler jeden
Astra – hätte er sich nicht träumen lassen, einmal bei
Tag von Bendorf nach Mainz fahren
und für Porsche arbeiten zu können. Schnelle Autos
muss, fühlt er sich jetzt schon im
waren schon immer seine Leidenschaft – er ist regel-
Porsche Zentrum Mainz beruflich
mäßig Zuschauer bei der VLN und hat seit fünf Jah-
und emotional zu Hause.
ren kein 24h-Rennen auf dem Nürburgring verpasst.
Seine Kollegen wissen schon nach kurzer Zeit das
Sportlich hält er sich mit Freunden beim Fußball fit
Engagement und die Kompetenz von Jonas zu
und der Treidelpfad am Rhein ist seine bevorzugte
schätzen.
Mark Föhr:
M
ark Föhr wurde 1984 in Heidelberg geboren.
Noch vor dem Abschluss an der Humboldt Real-
Farben und Facetten. Als „alter“ Karnevalist sitzt er im Elferrat beim Ep-
schule war sein Berufswunsch bereits festgelegt:
pelheimer Karnevals Club – und muss
„Ich werde Kfz-Mechaniker ...“ So weit, so gut – aber
sich daher auch in Mainz ganz beson-
Mark wollte nicht nur einfach Autos reparieren, son-
ders wohl fühlen. Sein erstes Auto
dern es musste eine Edelmarke sein – und so be-
war ein Golf 1 Cabriolet, dem er heu-
warb er sich erfolgreich beim Porsche Zentrum
te noch etwas nachtrauert. Bei einem
Mannheim. Nach der Ausbildung legte der junge
Lottogewinn käme jetzt ein Porsche
Mann dann noch die Prüfung zum Fahrlehrer ab und
911 GT3 RS vor die Tür.
arbeitete in diesem Beruf von 2006 bis 2011 im
elterlichen Betrieb.
Außerdem bewegt sich Mark noch bei
klassischen Tänzen sportlich auf dem
Die Freundschaft zu unserem Serviceleiter Markus
Parkett – aber sein größtes Hobby ist
Hildebrand – die beiden kannten sich aus der ge-
und bleibt sein 3-jähriger Sohn, der
meinsamen Zeit im Porsche Zentrum Mannheim –
jetzt schon einen einen kleinen
brachte Mark dann wieder auf den „rechten“ Berufs-
Porsche sein Eigen nennen kann –
weg. Seit dem 1. November 2011 ist der
beide müssen nur noch etwas wachsen.
kompetente Mark bei uns im Porsche Zentrum
Mainz. Aber auch das Privatleben von Mark hat viele
Wir sind froh, Mark Föhr in unseren Reihen zu haben.
PORSCHE INTERN
Ihr Verkaufsteam im
Porsche Zentrum Mainz
PORSCHE TIMES
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Porsche Zentren belegen bei Händlertest ersten Platz.
Porsche ist die Nummer 1.
Perfektion, Leidenschaft, Begeisterung – das macht die Faszination Porsche aus. Und dieses
einzigartige Erlebnis fängt nicht erst auf dem Asphalt an. Unsere Mitarbeiter im Porsche
Zentrum Mainz haben es sich zur täglichen Aufgabe gemacht, Sie in angenehmer Atmosphäre
perfekt zu beraten, mit leidenschaftlichem Engagement zu betreuen und Sie von unserem
Alexander Amberg
Porsche Exklusiv Verkäufer
Tel.: +49 (0) 61 31 / 23 99 - 9 12
E-Mail: alexander.amberg@
porsche-mainz.de
Service rundum zu begeistern. Mit Erfolg!
D
as bestätigt der renommierte
in 15 Rubriken bewertet und 34
Genau das zeichnet eine starke
„auto motor und sport
der verkaufsstärksten Automar-
Marke aus.“ Herausragende Leis-
Händlertest 2011“: Die Porsche
ken in Deutschland berücksich-
tungen bedeuten natürlich auch
Zentren wurden im Verkauf zu den
tigt.
immer die Herausforderung, noch
besser zu werden. Und diese Her-
besten Händlerbetrieben in
Mario Sarac
Porsche Exklusiv Verkäufer
Tel.: +49 (0) 61 31 / 23 99 - 9 11
E-Mail: [email protected]
Deutschland ausgezeichnet. In
Dieser erste Platz macht uns
ausforderung nehmen wir mit Be-
den Kategorien Beratungsqualität,
stolz. Weil zufriedene Kunden
geisterung an.
Verkäuferverhalten, Gesprächs-
unser größtes Lob sind. Klaus
atmosphäre, Eindruck Geschäfts-
Zellmer, Vorsitzender der Ge-
Unser Team freut sich auf Ihren
räume sowie Abschlussorientie-
schäftsführung Porsche Deutsch-
nächsten Besuch bei uns im
rung und Nachverfolgung sind die
land GmbH: „Es freut mich sehr,
Porsche Zentrum Mainz. Auch im
Porsche Zentren alleiniger Spit-
dass wir unsere Kunden sowohl
Jahr 2012 werden wir unser Bes-
zenreiter. Für diese Untersuchung
mit unseren Fahrzeugen als auch
tes geben, um den hohen Ansprü-
wurden insgesamt 2.300 Handels-
mit der Betreuungsleistung unse-
chen unserer Porsche Kunden ge-
betriebe in der Bundesrepublik
rer Händler überzeugen können.
recht zu werden.
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE LIVE
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Er ist da. Bei uns im Porsche Zentrum Mainz.
Der neue 911.
Der 1. Dezember war ein großer Tag für die Porsche Fahrer aus Mainz und Umgebung. Jedes Porsche Zentrum
G
eschäftsführer André Keppler
Catering des Park Hotels – und das
begrüßte die Gäste nicht ohne
„Problem“ war gelöst und zwar auf
sich bei den Kooperationspartnern
allerhöchstem Niveau.
des Abends, „Vorwerk“ und „Ergo
Sum“, bedankt zu haben.
hat seine eigene Handschrift,
… dann war es endlich so weit. Die
Hülle fiel, Crescendo, güldene Kon-
Das Kreativ-Team des Porsche
fettistreifen regneten von oben und
Zentrum Mainz hatte seine Haus-
unter großem Beifall drängten sich
aufgaben gemacht und zauberte an
die Gäste um den neuen Elfer. Eini-
diesem Abend mehrere Acts aus
ge Porsche Freunde hatten den
ehrte Damen und Herren, be-
dem Ärmel. Unter anderem plau-
„Neuen“ zwar schon auf der IAA
grüßen Sie mit uns – hier im
derte Komiker und Mainzer Urge-
bewundern können – aber anfas-
stein Christian Schier aus dem
sen, streicheln und eine erste
Nähkästchen und erzählte auf
Sitzprobe, das war erst jetzt und
Meenzerisch von seiner fiktiven
hier möglich ... bei uns im Porsche
Mitgliedschaft im Porsche 911 Ent-
Zentrum Mainz.
wenn die Präsentation eines
neuen Porsche ansteht und
es wieder heißt: „Sehr ver-
Porsche Zentrum Mainz – den
neuen Porsche 911!“
wicklungsteam. Auch die Musik an
diesem Abend war „made in Mainz“
Es wurde eine große und unterhalt-
und vom Allerfeinsten: jammin’cool
same Porsche Gala in unserem
– eine erfolgreiche Mainzer Cover
Porsche Zentrum Mainz. Ein Gast
Band mit Lead-Sänger Charles Sim-
wurde noch fürstlich beschenkt
mens, der noch vor wenigen Tagen
von Apple Ergo Sum: ein iPod
einen eindrucksvollen Auftritt in
war der Gewinn einer Verlosung.
der TV Show „The Voice of Germa-
Alle anderen Gäste haben
ny“ gehabt hatte, heizte den Gäs-
Porsche Emotionen und Genuss
ten ein unter dem Motto „Let’s
gewonnen ...
groove tonight with Porsche 911“.
Ja, und was wäre eine Porsche Prä-
Und der neue Porsche 911 ist der
sentation ohne Culinaria? Favorite
Gewinner von Freunden und Fans.
Verbrauch/Emissionen:
Porsche 911 Carrera
Innerorts in l/100 km
Außerorts in l/100 km
Kombiniert in l/100 km
CO2-Emission in g/km
Effizienzklasse: F – G
12,8 – 11,2
6,8 – 6,5
9,0 – 8,2
212 – 194
Porsche 911 Carrera S
Innerorts in l/100 km 13,8 – 12,2
Außerorts in l/100 km 7,1 – 6,7
Kombiniert in l/100 km 9,5 – 8,7
CO2-Emission in g/km 224 – 205
Effizienzklasse: G
IMPRESSIONEN einer
Porsche 911 Gala
PORSCHE LIVE
PORSCHE TIMES
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE LIVE
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
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Gemeinsamkeiten machen eine Familie stark. Unterschiede interessant.
Der neue Panamera GTS.
Verbrauchswerte/Emissionen
Kraftstoffverbrauch in l/100 km
Innerorts 16,1 (15,8)* • Außerorts 8,0 (7,8)*
Kombiniert 10,9 (10,7)* • CO2 -Emission in
g/km 256 (251)* • Effizienzklasse G (F)*
* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).
Was alle Porsche
A
ber von Sportlichkeit reden kön-
leisten, die Abdeckungen der Schein-
besteht zu 23 % aus Leichtmetallen.
nen viele. Puristen wie er las-
werferreinigungsanlage, die Zierleis-
Benzindirekteinspritzung (DFI), Auto
sen lieber Fakten sprechen. 4,8-Li-
te am Heck sowie der Heckdiffusor.
Start-Stop-Funktion und Bordnetzre-
ter-Saugmotor in Leichtbauweise,
Ein weiteres sportives Detail: der
kuperation, bei der die Batterie vor-
316 kW (430 PS) Leistung, und da-
Heckspoiler, der ab 90 km/h nicht
wiegend während der Bremsphasen
tagstauglichkeit. Trotz-
mit 22 kW (30 PS) mehr als der
nur nach oben, sondern auch nach
geladen wird, machen ihn nicht nur
dem bringt jeder Panamera
Panamera 4S sowie ein um 20 Nm
rechts und links ausfährt. Für mehr
zu einem sportlichen, sondern auch
höheres Drehmoment. Eine speziell
Anpressdruck und Fahrstabilität im
überaus effizienten Begleiter auf
für den Panamera GTS modifizierte
Hochgeschwindigkeitsbereich.
der Straße.
Panamera Modelle gemeinsam haben: Fahrspaß, Komfort und All-
seine ganz eigenen Qualitäten mit in die Familie.
Motorsteuerung ermöglicht ein
Temperamentvolle Familie
Der Panamera Diesel:
spürbar direkteres Ansprechverhal-
Der Panamera GTS vermittelt pure
überzeugt durch die Kom-
ten des Motors. Oder – durch die
Sportlichkeit bereits beim Einstei-
kurzzeitige, partielle Zylinderab-
gen: Auf den Kopfstützen der adap-
Seine Leistung haben wir gesteigert
schaltung bei Schaltvorgängen –
tiven Sportsitze ist das GTS-Zeichen
– den Verbrauch niedrig gehalten. Wir
bination von Sportlichkeit
und Wirtschaftlichkeit.
noch schnellere Schaltzeiten. Das
eingestickt. Die Sitze sind in Alcan-
nennen das Porsche Intelligent Per-
Der Panamera S Hybrid:
macht ihn noch dynamischer. Und
tara gehalten, wie andere ausge-
formance. Die Maxime, nach der wir
vereint Effizienz, Luxus
das Erlebnis: purer.
wählte Details des Lederinterieurs.
arbeiten, seit der erste 356 in Zuffen-
Das SportDesign-Lenkrad mit
hausen vom Band lief. Aber bleiben
Schaltpaddles macht das Erlebnis
wir doch in der Gegenwart. Im Jahr
optisch, haptisch und funktional
2011. Da hatte Porsche mit dem
perfekt.
Panamera Turbo S, dem Panamera
und einzigartige Performance. Und der Jüngste?
Fakten, die
Emotionen wecken.
Sorgt natürlich für die
meiste Aufregung. Weil er
Sportlichkeit noch mal
steigert. Der Panamera
GTS.
Diesel und dem Panamera S Hybrid
Aber nicht nur die Fakten. Auch das
Design geht direkt unter die Haut.
Ausgewählte Details, die in Schwarz
Ohne Umwege zu
mehr Effizienz.
gleich zu Beginn den fulminanten Auftakt geliefert. Und drei neue Erfolgsgeschichten geschrieben.
Hochglanz lackiert sind, unterstreichen sein sportlich-edles Aussehen:
Die Effizienz steckt wie in allen
die seitlichen Luftauslässe hinter den
Panamera Modellen auch im
„Nachdem Porsche mit dem Turbo
Vorderrädern, die Seitenscheiben-
Panamera GTS. Seine Karosserie
S die Leistungsspitze für den
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 4/11
Unsere Leasingangebote.
Porsche Panamera Diesel
UVP: EUR 80.183,00
Unser Leasingangebot:
Kraftstoffverbrauch in l/100 km
Einm. Sonderzahlung: EUR 9.300,00
Innerorts 8,1 (7,8)** • Außerorts 5,6 (5,5)**
Laufzeit: 36 Monate
Kombiniert 6,5 (6,3)**
Laufleistung p.a.: 20.000 km
CO2-Emission in g/km 172 (167)**
Monatl. Leasingrate: EUR 890,00*
Effizienzklasse C (B)**
Porsche Panamera 4S
UVP: EUR 104.281,00
Panamera definiert hat, zeigen die
der Umweltrallye Bibendum trium-
Schwaben ab August, dass sie sich
phiert der langstreckentaugliche
auch bei großen Fahrzeugen auf
Gran Turismo mit Bestwerten – und
Effizienz verstehen“, schrieb Focus
beweist, dass Umweltverträglichkeit
Online über den Panamera Diesel.
keineswegs Verzicht bedeutet.
Dass der Fahrspaß keineswegs zu
Zumindest nicht bei Porsche. „Das
kurz kommt, bestätigt auto motor
zeigt, dass Porsche Intelligent
und sport: „Fahrdynamik und Tem-
Unser Leasingangebot:
Kraftstoffverbrauch in l/100 km
Einm. Sonderzahlung: EUR 10.870,00
Innerorts 16,0 (15,7)** • Außerorts 7,9 (7,7)**
Laufzeit: 36 Monate
Kombiniert 10,8 (10,6)**
Laufleistung p.a.: 15.000 km
CO2-Emission in g/km 254 (249)**
Monatl. Leasingrate: EUR 1.290,00*
Effizienzklasse G (G)**
Porsche Panamera GTS
UVP: EUR 116.716,00
Unser Leasingangebot:
Kraftstoffverbrauch in l/100 km
Einm. Sonderzahlung: EUR 13.950,00
Innerorts 16,1 (15,8)** • Außerorts 8,0 (7,8)**
Performance in allen unseren
Laufzeit: 36 Monate
Kombiniert 10,9 (10,7)**
perament des Panamera Diesel sind
Fahrzeugen steckt und so einen
Laufleistung p.a.: 15.000 km
CO2-Emission in g/km 256 (251)**
Porsche typisch.“
wichtigen Wettbewerbsvorteil
Monatl. Leasingrate: EUR 1.390,00*
Effizienzklasse G (F)**
darstellt.“
Vor allem aber die Kunden und
Porsche Fans reagieren mit dem,
Die Leserwahl um die begehrte
was uns am wichtigsten ist: Begeis-
„Auto Trophy 2011“ konnte der
terung. Und nicht mit weniger auf
Panamera Turbo S in der Kategorie
den Panamera S Hybrid.
Luxuslimousinen für sich entscheiden. Und reiht sich damit nahtlos in
„Sie sind beeindruckt und fasziniert.
das Panamera Erfolgsjahr ein. Damit
Sie schwärmen vom Design und der
bleibt Ihnen vor allem eins: die Qual
Fahrdynamik. Der Gran Turismo
Porsche Panamera S Hybrid
UVP: EUR 106.185,00
Unser Leasingangebot:
Kraftstoffverbrauch in l/100 km
Einm. Sonderzahlung: EUR 11.200,00
Innerorts 7,6 (7,4)** • Außerorts 6,8 (6,6)**
der Wahl. Denn exklusive Sportwa-
Laufzeit: 36 Monate
Kombiniert 7,1 (6,8)**
setzt im Segment der Luxusklasse
gen der Luxusklasse sind alle
Laufleistung p.a.: 15.000 km
CO2-Emission in g/km 167 (159)**
neue Akzente und bietet sportwa-
Panamera Modelle. Und doch ist je-
Monatl. Leasingrate: EUR 1.390,00*
Effizienzklasse B (A)**
gentypische Fahrleistungen – bei
des auf seine Art und Weise einzig-
niedrigen Verbrauchs- und Emissi-
artig. Erfahren Sie mehr über den
Alle Preisangaben inkl. MwSt.
onswerten“, weiß Klaus Zellmer,
Panamera GTS und lernen Sie die
Es gelten die Bedingungen der Porsche Financial Services GmbH (Stand: 01.01.2012).
Vorsitzender der Geschäftsführung
anderen Familienmitglieder kennen.
der Porsche Deutschland GmbH,
Bei einem Besuch bei uns im
*Ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG; gültig bei Vertragsabschluss bis
30.06.2012 und Fahrzeugübernahme bis 30.09.2012 in teilnehmenden Porsche Zentren. Preisangaben inkl. Mehrwertsteuer zzgl. Überführungskosten.
aus der jüngsten Erfahrung. Und bei
Porsche Zentrum.
** In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
Die neuen Porsche
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Carrera Cabriolet Modelle.
Offen in die Zukunft.
Mit neuem Design, weiterentwickelten Motoren und intelligenten Effizienztechnologien haben wir
den neuen 911 gebaut. Dabei zeigt die neueste Generation der Sportwagen-Ikone, wie gut sich Tradition und Innovation verbinden lassen. Das Ergebnis ist Faszination, die nur noch durch ein Erlebnis
gesteigert werden kann: Frühlingsgefühle. In den neuen Porsche 911 Carrera Cabriolet Modellen.
QR-Code aktivieren:
Scannen Sie den QR-Code mit
einer Handykamera. Um die Inhalte
anzuzeigen, muss ein Reader, z. B.
I-Nigma (kostenlos), auf dem Smartphone installiert sein.
L
eistungsstärke definiert sich
und Kurvendynamik. Die verringer-
ger CO2 -Emissionen. Deswegen
durch Zahlen. Außer man
te Fahrzeughöhe und die verbrei-
glänzt das 911 Cabriolet mit ei-
erlebt sie in den neuen Porsche
terte Spurweite sorgen für noch
nem um bis zu 15 % gesenktem
911 Carrera Cabriolet Modellen.
mehr Sportlichkeit. Das Erlebnis:
Verbrauch und CO2 -Ausstoß im
Dann werden aus Zahlen einmalige
mit Worten nicht zu beschreiben,
Vergleich zum Vorgängermodell.
Emotionen. Kraft, die im Fahrtwind
aber in den ersten Sonnenstrahlen
Das nennen wir Zukunft gestalten
einzigartige Begeisterung auslöst.
zu erfahren.
– und erhalten.
Die Fakten: Das 911 Carrera
Offenheit ist unsere
Tradition.
Wie uns das gelingt? Mit überzeu-
Verbrauchswerte/Emissionen
Cabriolet leistet mit einem 3,4-Li-
Porsche 911 Carrera Cabriolet
ter-6-Zylinder-Boxermotor 257 kW
Innerorts in l/100 km: 13,1 – 11,4
Außerorts in l/100 km: 7,0 – 6,7
(350 PS) und erreicht eine Höchst-
Offen in die Zukunft zu fahren, be-
peration und das intelligente
geschwindigkeit von 286 km/h.
deutet auch, offen für neue Wege
Thermomanagement sind echte
Das 911 Carrera S Cabriolet bringt
zu sein. Anders zu denken, schein-
Energiesparer. Für eine weitere
dank des 3,8-Liter-Motor mit Ben-
bare Gegensätze zu vereinen und
Verbrauchsreduzierung ist in Ver-
zindirekteinspritzung eine Höchst-
trotzdem seine Identität zu bewah-
bindung mit dem Porsche Doppel-
Kombiniert in l/100 km: 9,2 – 8,4
CO2 -Emissionen in g/km:
217 – 198
Effizienzklasse: G (F*)
Porsche 911 Carrera S Cabriolet
gender Technik: die Auto StartStop-Funktion, die Bordnetzreku-
Innerorts in l/100 km: 14,1 – 12,4
geschwindigkeit von 301 km/h
ren. Das beste Beispiel: Porsche
kupplungsgetriebe (PDK) das so-
Außerorts in l/100 km: 7,2 – 6,9
Kombiniert in l/100 km: 9,7 – 8,9
und 294 kW (400 PS) auf die Stra-
Intelligent Performance. Mehr
genannte Segeln möglich. Dabei
CO2 -Emissionen in g/km:
229 – 210
ße. Der um 100 mm verlängerte
Leistung bei geringerem Ver-
wird der Motor abgekoppelt und
Radstand verbessert Fahrstabilität
brauch, mehr Effizienz und weni-
so seine Bremswirkung vermie-
Effizienzklasse: G
* Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 4/11
den. Das Fahrzeug nutzt seine Be-
digkeit elektrisch ausfahrbar. So
wegungsenergie optimal aus und
schützt es effektiv vor Luftverwir-
kann eine längere Strecke rollen.
belungen – Windgeräusche passen
eben nicht zu unserer Idee von der
Außerdem haben wir uns von
offenen Zukunft. Im Gegensatz zu
überflüssigem Ballast getrennt:
Individualität.
Der Motor genau wie der Rohbau
sind aus besonders leichten Materialien gefertigt. Das grundlegend
Individualität und Identität
– Porsche Prinzipien.
überarbeitete Stoffverdeck überzeugt natürlich optisch, aber vor
Die Porsche 911 Carrera Cabriolet
allem mit seinen inneren Werten.
Modelle sind mehr als nur Fahrzeu-
Es umfasst neben der festen Glas-
ge, sie haben Charakter. Genau
Heckscheibe stützende Elemente
wie Sie.
aus leichtem Magnesium. Dadurch
wird es noch stabiler und spart zu-
Ihre ganz persönlichen Vorstellun-
sätzlich Gewicht. Geschlossen er-
gen zu verwirklichen, ist unser An-
gibt sich ein aerodynamisches
spruch. Mit dem Car Configurator
Profil mit minimalem Strömungswi-
können Sie Ihr individuelles
derstand und maximaler Energie-
Porsche 911 Carrera Cabriolet
einsparung.
entwerfen. Ausstattungsdetails, Interieuroptionen, verschiedene
Für höchsten Fahrkomfort sorgt
Sportsitze und Felgen – Offenheit
das neue integrierte Windschott.
bedeutet bei Porsche eben auch
Direkt hinter der Fahrgastzelle in-
immer Wunscherfüllung. Und Vor-
tegriert, ist es bei jeder Geschwin-
freude. Auf Frühling hautnah.
Er ist Gold wert!
Bereits vor der Markteinführung hat der neue Porsche 911 Carrera
den ersten Preis gewonnen: Die siebte Generation der SportwagenIkone ist von der größten internationalen Leser-Jury der Welt mit
dem renommierten „Goldenen Lenkrad 2011“ ausgezeichnet worden.
Begeisterung, die sich auch in den Pressestimmen widerspiegelt:
Für immer jung. Er wiegt und verbraucht weniger, leistet aber
mehr und geht besser – eine Ikone ohne Verfallsdatum.
(Auto Bild)
Was kann er? Sportwagen sein wie kein anderer. Faszinierend zu
spüren, wie die Ingenieure an der kleinsten Schraube gedreht haben, um das typisch direkte 911er-Gefühl herauszuarbeiten.
(Stern)
Der neue Elfer setzt Maßstäbe bei der Effizienz.
(Focus online)
Die Silhouette des neuen 911er wirkt graziler – und das ist nicht
nur ein optischer Effekt. Während er in Außenmaßen, Leistung
und Ausstattung zulegt, haben sich sein Gewicht und Verbrauch
dank vieler Aluminiumbauteile verringert.
(AD Architectural Digest)
Ein Klangbild zum Niederknien, ein akustischer roter Teppich für
ein Spurtvermögen, das einem den Atem raubt und dem Alten die
Schau stiehlt.
(www.auto-motor-und-sport.de)
PORSCHE LIVE
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 4/11
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Mit Panamera Power in der Nordschleife.
ten zur Bergung des Verunglückten
Lebensretter im Porsche.
tungsspreizer, Zangen und stabile
Porsche – seit Jahrzehnten Garant für legendäre Rennsiege.
Was liegt da näher, als die Kraft, Dynamik und Schnelligkeit
der Sportwagen-Ikone für Notfälle auf der Strecke einzu-
und Sicherung der Unfallstelle. RetBlechscheren, ein Notstromgenerator, zwei Feuerlöscher, Warnlampen,
Benzinkanister sowie einige Kilo Ölbindemittel befinden sich anstelle
der Rücksitze auf einer Trägerplatte.
setzen? Beim diesjährigen Porsche Carrera World Cup Rennen
auf dem Nürburgring gab ein zum Rettungswagen (R-Wagen)
umgebauter Porsche Panamera Turbo sein Debüt.
D
... und maximales Platzangebot.
Für dieses umfangreiche Gerät
brauchen die Lebensretter vor al-
er R-Wagen begleitet als Nach-
Turbo nicht beschreiben: Der mit
lem eines: Raum. Ein weiteres Argu-
hut des Starterfelds die Fahrer
368 kW/500 PS ausgestattete
ment für den Panamera Turbo – weil
während ihrer Einführungsrunde vor
Sportwagen fährt eine Höchstge-
die Porsche Panamera Modelle
dem Rennen. Denn diese Runde gilt
schwindigkeit von 303 km/h und
nicht nur mit bester Performance,
erfahrungsgemäß als eine der
beschleunigt von 0 auf 100 km/h
sondern auch mit einem komfortab-
unfallträchtigsten Phasen eines
in gerade einmal 4,2 Sekunden.
len Platzangebot überzeugen.
R-Wagen insbesondere aus? „Um so
Pure Porsche Power ...
„Für die Porsche AG ist es schon
schnell wie möglich an der Unfall-
Über die Piste gelenkt von einem
eine über lange Jahre hinweg gerne
stelle zu sein, ist vor allem eine
erfahrenen Rennfahrer. Auf dem Bei-
gepflegte Tradition, die Strecken-
überzeugende Performance ge-
fahrersitz der Rennarzt und im Fond
sicherungsstaffel des DMSB mit
fragt“, erklärt Peter Lux, Urgestein
die komplette Notfallausrüstung.
adäquaten Fahrzeugen zu unterstüt-
der Rettungsstaffel des Deutschen
Denn Sicherheit hat im Motorsport
zen“, so Oliver Hilger, Leiter der Por-
Motor Sport Bundes (DMSB).
oberste Priorität. Deswegen sind
sche Motorsportpressestelle.
Rennens. Und was zeichnet einen
Panamera Turbo
Innerorts in l/100 km 17,0 (16,7*)
Außerorts in l/100 km 8,4 (8,3*)
Kombiniert in l/100 km 11,5 (11,3*)
CO2-Emission in g/km 270 (265*)
Effizienzklasse: G
nicht nur die wichtigsten mediziniTreffender lässt sich die Leistungs-
schen Geräte mit an Bord, sondern
Porsche und Motorsport – eine
fähigkeit des Porsche Panamera
auch Werkzeuge für alle Eventualitä-
sichere Sache.
*In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE INTERN
AUSGABE 4/11
Genialer Fahrwerksspezialist und Rennleiter.
Peter Falk – der Mann hinter den
drei legendären Ziffern.
Der Porsche 911 Carrera ist der Sportwagen schlechthin. Die
erste „Begegnung“ mit der Porsche Ikone hinterlässt auch bei
Peter Falk, damals Ingenieur im Fahrversuch, bleibende Erinnerungen. Allerdings andere als erwartet.
„M
ein erster Fahreindruck vom
worauf seine Beförderung zum Lei-
911 im Winter 1962/63 war
ter der Abteilung Vorentwicklung und
einfach grauenhaft – das Auto
Rennen folgt. Der nächste Triumph
torkelte, hatte keinen Geradeauslauf,
lässt natürlich nicht lange auf sich
übersteuerte viel zu stark, reagierte
warten: 1970 fährt Porsche den ers-
giftig auf Lenkbewegungen und war
ten Gesamt-Sieg beim 24-Stunden-
extrem seitenwindempfindlich. Ich
Rennen von Le Mans ein. Auf diesen
hatte ein deutliches Aha-Erlebnis.
Moment hat Peter Falk jahrelang
Allerdings in negativer Richtung“,
hingearbeitet. Grandiose Erfolge, die
so Falk.
darin begründet sind, dass Falk das
perfekte Zusammenspiel von Theo-
Von da an war die Mission des
rie und Praxis beherrscht. Die
Fahrwerksspezialisten klar: dem
Sieger-Gene „seiner“ Fahrzeuge ent-
911 das Fahren beizubringen.
wickelt er nicht nur am Zeichenbrett
Mit unerschütterlichem Enthusias-
oder Computer, der Blick in die offe-
mus, nächtelanger Arbeit und unzäh-
ne Motorhaube gehört immer dazu.
ligen Testfahrten brachte er 1964
Durch Erfahrung und mit Intuition
gemeinsam mit Herbert Linge und
trifft er die richtigen Entscheidun-
einem kleinen Team den 911 schließ-
gen, auch entgegen jeder rechne-
lich zur Serienreife. Sein nächstes
rischen Gleichung. Falk hat einfach
Ziel? Wie bei Porsche üblich, die kon-
Benzin im Blut – und die Gabe strate-
tinuierliche Weiterentwicklung der
gisch zu denken. Es verwundert da-
neuen Konstruktion. Und weil Peter
her kaum, dass Porsche seine bes-
Falk nicht nur Theoretiker, sondern
ten Rennsportjahre in den 70er und
auch begeisterter Praktiker ist, setzt
80er Jahren mit ihm als Rennleiter
er sich dafür gleich selbst hinters
erlebt. Insbesondere den Dreifach-
Steuer. Als Co-Pilot von Herbert
sieg von Le Mans mit dem radikal
Linge bei der Rallye Monte Carlo im
neuen Porsche 956 und den überle-
ersten 911, der im Motorsport ein-
genen Sieg des 911 SC 4x4 bei der
gesetzt wird. Damit steht Peter Falk
Rallye Paris-Dakar 1984 bezeichnet
auch für die Grundfeste der Porsche
er als Höhepunkte seiner Laufbahn.
Philosophie: Der Rennsport ist die
Plattform zur Serienentwicklung.
Als Porsche 1988 den Ausstieg aus
Überraschend fahren die beiden In-
dem Rennsport bekannt gibt, widmet
genieure auf Platz fünf des Gesamt-
sich Falk wieder der Fahrwerksent-
klassements – so nimmt nicht nur
wicklung und betreut die Serienent-
der 911, sondern auch die Karriere
wicklung diverser Modelle. Heute
von Peter Falk richtig Fahrt auf.
stehen seine Familie und seine
zahlreichen Hobbys im Vordergrund.
Wie Peter Falk Rennen gewinnt?
Bis zum vergangenen Jahr war Falk
Mit einem Blick unter die Motor-
außerdem der sportliche Leiter der
haube!
Oldtimer-Rallye Silvretta Classic –
1969 wird Porsche unter Falk zum
die Leidenschaft gehört eben zu
ersten Mal Sportwagen-Weltmeister,
Legenden wie der 911 zu Porsche.
Vita
1932:in Athen als Sohn eines Archäologen geboren
1959:nach einem Maschinenbaustudium mit Spezialgebiet
Kraftfahrzeugtechnik Ingenieur im Fahrversuch
1969–1982: Leiter der Abteilung Vorentwicklung und Rennen
1982–1988:Rennleiter. In Falks Ära fällt die erfolgreichste
Zeit des Porsche Rennsports.
1988–1993: Leiter der Fahrwerksentwicklung bis zu seinem
Ruhestand. Falk verantwortet die Serienentwicklung des
964 Turbo sowie der Modelle 944, 968 und 928.
PORSCHE PLUS
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 4/11
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Gebrauchtwagen.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
Unser Highlight
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188 kW/256 PS
EZ 05/2011
9.000 km
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10.000 km
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II Rad, Ablagebox, Infotainment Paket (mit Sound Package Plus), Komfort Paket,
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Zentren. Preisangaben inkl. Mehrwertsteuer zzgl. Überführungskosten.
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EZ 08/2011 | 9.000 km | EUR 99.100*
4 Porsche 911 Carrera Black Edition
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EZ 05/2011 | 14.500 km | EUR 79.900
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EZ 12/2009 | 38.000 km | EUR 82.900*
5 Porsche Panamera 4S
Basaltschwarzmetallic
EZ 06/2010 | 27.100 km | EUR 116.800*
3 Porsche 911 Carrera S Cabriolet
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EZ 06/2010 | 26.000 km | EUR 89.900*
6 Porsche Cayenne
Meteorgraumetallic
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Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km*, CO2-Emissionen in g/km*: Porsche Boxster: innerorts 14,4 – 13,6 · außerorts 7,2 – 6,5 · kombiniert 9,8 – 9,1 · CO2-Emissionen 230 – 214 · Effizienzklasse G,
Porsche Cayman: innerorts 14,4 – 13,6 · außerorts 7,2 – 6,5 · kombiniert 9,8 – 9,1 · CO2-Emissionen 230 – 214 · Effizienzklasse G, Porsche 911 Carrera: innerorts 20,4 – 11,2 · außerorts 9,9 – 6,5 ·
kombiniert 13,8 – 8,2 · CO2-Emissionen 326 – 194 · Effizienzklasse G – F, Porsche Panamera: innerorts 18,8 – 7,4** · außerorts 8,9 – 5,5** · kombiniert 12,5 – 6,3** · CO2-Emissionen 293 – 159**
· Effizienzklasse G – A, Porsche Cayenne: innerorts 15,9 – 8,4 · außerorts 8,5 – 6,5 · kombiniert 11,5 – 7,2 · CO2-Emissionen 270 – 189 · Effizienzklasse G – B. *Baureihenspezifische Verbrauchswerte.
Je nach Motorvariante und Ausstattung variieren die Verbrauchswerte der einzelnen Fahrzeuge. Angegeben sind jeweils der niedrigste und der höchste Wert innerhalb einer Baureihe. **In Verbindung mit
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Porsche Zentrum Mainz
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