Automobilsalon Genf 2007 Renault präsentiert den neuen Twingo

6. März 2007
Automobilsalon Genf 2007
Renault präsentiert den neuen Twingo
und das Show Car Clio Grand Tour Concept
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Konzerninformationen: Pressemitteilung zu Konzerninformationen
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Neuer Twingo: Pressemitteilung zum neuen Twingo
Auf dem Genfer Automobilsalon 2007 präsentiert Renault den neuen Twingo.
Zudem wird erstmals das Show Car Clio Grand Tour Concept im Vorfeld der
Erweiterung der Clio III-Serie enthüllt. Die bestehende Modellpalette wird mit dem
Clio Rip Curl, dem Clio F1 Team, dem Scénic Conquest, dem Mégane Renault
Sport dCi und dem Espace Tech Run weiterentwickelt.
Die im Rahmen des Businessplans „Renault Vertrag 2009“ angekündigte,
ambitionierte Produktstrategie wird anhand von zwei Show Cars demonstriert.
Renault stellt auf dem Genfer Automobilsalon 2007 erstmals den Clio Grand Tour
Concept vor. Im Vorfeld der Erweiterung der Clio III-Baureihe wendet sich der Clio
Grand Tour Concept an ein Zielpublikum auf der Suche nach einem kompakten Kombi
mit
viel
Stauraum
und
ansprechender,
dynamischer
Linienführung.
Für
unvergleichliches Fahrvergnügen sorgt der 200 PS starke 2.0 16V-Benzinmotor. Der
ergonomische, komfortable Innenraum lädt zum Verweilen und Träumen ein. Mit
seinem praktischen, geräumigen Gepäckraum ist der Clio Grand Tour Concept der
ideale Freizeitwagen. Ein Show Car, das unter dem Motto Fotografie und Multimedia
entwickelt wurde und modernste Elektronik sowie eine hochwertige Ausstattung zu
bieten hat.
Der Koléos Concept gibt einen Vorgeschmack auf einen Crossover, den Renault im
ersten Halbjahr 2008 auf den Markt bringen wird. Mit seinem sportlich-robusten und
zugleich eleganten Design trägt er seine Zugehörigkeit zum Crossover-Segment zur
Schau und wartet mit zahlreichen Features auf. Der Innenraum mit einer Vielzahl von
Ablagen erinnert an das Interieur eines Monospace. Für optimalen Fahrkomfort auf
Straßen und im Gelände sorgen die neue Plattform mit Allradantrieb sowie der Renault
2.0 dCi-Motor, die im Rahmen der Allianz zusammen mit Nissan entwickelt wurden.
Ganz gleich, wo der Koléos Concept unterwegs ist – er zeigt deutlich, welches
Potenzial in ihm steckt, und sorgt für garantiertes Fahrvergnügen.
Weiterentwicklung der aktuellen Modellpalette
Der Clio by Rip Curl steht für ein völlig neues, von Freiheit geprägtes Fahrgefühl. In
den Händen der Designer der berühmten Surf- und Snowboard-Marke Rip Curl
entstand ein Clio by Rip Curl mit ansprechend dynamischer Linienführung in der
Sonderfarbe Eisberg-Blau. Der komfortable, ergonomische Innenraum ist ganz in
sportlichem Rot und Tiefschwarz gehalten und lädt zu einer Spritztour ein. Mit
speziellen Gummimatten und einer stabilen Kofferraumwanne, denen weder Sand
noch Schnee etwas anhaben können, ist der Clio Rip Curl ganz auf unsere
Sportsfreunde zugeschnitten. Und auch musikalisch liegt er mit seiner AudioConnection-Box zum Anschluss externer Musik-Player voll im Trend. Die innovative
Motorisierung mit dem 100 PS starken TCE-Motor und dem 1.5 dCi FAP ist nicht nur
umweltverträglich, sondern verbindet Fahrvergnügen und niedrigen Kraftstoffverbrauch
mit geringeren Schadstoffemissionen. Mit dem Clio by Rip Curl verwirklichen Renault
und Rip Curl den ersten Schritt zu einer dauerhaften, zukunftsfähigen Partnerschaft.
Anlässlich der internationalen Präsentation des neuen R27 stellte Renault Sport
Technologies den Clio Renault F1 Team vor, mit dem der zweifache Weltmeistertitel
des Formel 1-Teams gefeiert und Anhängern des Rennsports ein sportliches Fahrzeug
der Extraklasse geboten wird. Mit roten Bremssätteln, einer neuen Lackierung in
Sirius-Gelb und dem exklusiven Renault F1-Team-Logo sowie den World ChampionStickern erinnert diese Special-Edition von Clio Renault Sport sofort an ihren großen
Bruder Mégane Renault F1 Team. Im Wageninneren lassen die Récaro-Sportsitze und
die laufende Seriennummer der limitierten Serie auf der Mittelkonsole keinen Zweifel
an der sportlichen Ambition und Einzigartigkeit dieses Sondermodells. Für noch mehr
Leistung und unübertroffenes Fahrvergnügen verfügt der Clio Renault F1 Team R27
über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein Cup-Fahrwerk.
Der Scénic Conquest ist ein Fahrzeug für Freizeitspaß und intensives Lebensgefühl.
Sein markantes Profil erinnert an der Front- und Heckpartie an einen SUV, sein
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Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit und verstärkter Radaufhängung macht ihn auch
für unwegsames Gelände fahrtauglich. Der Scénic Conquest wird mit dem 2.0 16VBenzinmotor (135 PS) und dem 130 PS starken 1.9 dCi-Dieselmotor angeboten; auf
manchen Märkten ist er zudem mit dem 1.6 16V-Benziner mit 110 PS und dem 1.5
dCi-Diesel (105 PS) erhältlich. Die reichhaltige Serienausstattung umfasst unter
anderem eine Einparkhilfe hinten, Leichtmetallfelgen und in der 2.0 16V- und 1.9 dCiMotorisierung ESP sowie eine Dachreling.
Mit der Präsentation des Mégane Renault Sport dCi auf dem Genfer Automobilsalon
2007 bereichert der französische Hersteller sein Angebot an sportlichen Modellen um
einen weiteren leistungsstarken Diesel. Der Mégane Renault Sport dCi ist ganz auf
alltägliches Fahrvergnügen ausgelegt und richtet sich auch an kostenbewusste
Kunden. Der 175 PS starke 2.0 dCi-Dieselmotor mit Sechsgang-Schaltgetriebe bietet
einen sportlichen Fahrstil, der dem der besten Sportbenziner in nichts nachsteht, wobei
sich der Kraftstoffverbrauch auf nur 6,5 Liter pro 100 Kilometer beschränkt. Das
Fahrwerk mit der Vorder- und Hinterachse des Mégane Renault Sport garantiert ein
einwandfreies Straßenverhalten. Optional wird für besonders sportliche Fahrer zudem
ein Cup-Fahrwerk angeboten.
Das
auf
Familien
mit
Spaß
an
digitalem
Freizeitvergnügen
zugeschnittene
Sondermodell Espace Tech Run wartet gleich mit drei technologischen Neuerungen
auf: einem mp3-kompatiblen Radio 4x30 W CD mit Audio-Connection-Box (mit USBund iPod-Anschluss) für Musikliebhaber sowie einem DVD-DivX-Player mit zwei in die
vorderen Kopfstützen integrierten 7-Zoll-Bildschirmen und Infrarot-Kopfhörern, die
zudem mit allen Spielekonsolen kompatibel sind. Der Espace Tech Run besticht durch
seine unverwechselbare Identität, sein charakterstarkes Design und seinen individuell
gestalteten Innenraum.
Mechanische Perfektion für optimales Fahrvergnügen
Der neue, auf den Namen TCE 100 getaufte 1.2 16V-Turbo-Benzinmotor wird den
Clio by Rip Curl sowie den Modus und ab Markteinführung auch den neuen Twingo auf
Touren bringen. Das mit einem Turbolader mit sehr gutem Ansprechverhalten
ausgestattete Triebwerk verfügt bei Verbrauchswerten, die einem 1,2-Liter-Motor
entsprechen, über die Kraftreserven eines 1,4-Liter-Aggregats und ein Drehmoment,
wie es für einen 1,6-Liter-Motor typisch ist. Mit einem CO2-Ausstoß von lediglich 140
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g/km wurde dieser Motor entwickelt, um in seinem Kraftsegment bei Leistung und
Verbrauch neue Akzente zu setzen.
Das speziell für den Einsatz in den kraftvollsten Diesel- und Benzinermodellen
entwickelte neue Sechsstufen-Automatikgetriebe AJ0 kommt erstmals im neuen
Scénic 2.0 dCi zum Einsatz. Die Automatik verhilft dem Hochleistungs-Diesel zu einer
dynamischen, sanften Mechanik mit bemerkenswertem Fahrkomfort. Neben dem
Automatikbetrieb erlaubt das AJ0-Getriebe im sequenziellen „Flick-shift“-Modus auch
manuelle Gangwechsel. Bei seiner Entwicklung legten die Ingenieure von Renault
größten Wert auf komfortable Bedienbarkeit, flexible Schaltprogramme und sanfte
Gangwechsel sowie ein besonders niedriges Geräuschniveau.
Das insbesondere auf die leistungsstärksten Motoren der Modellpalette zugeschnittene
AJ0-Getriebe wird bereits seit September 2006 für den neuen Scénic 2.0 dCi
angeboten.
Renault engagiert sich in besonderem Maße auf dem Gebiet der automobilen
Sicherheit und steigerte in über 50 Jahren Forschung und Entwicklung kontinuierlich
das Sicherheitsniveau seiner Fahrzeuge. So setzte das Unternehmen Maßstäbe bei
der aktiven und passiven Sicherheit und ist heute der einzige Automobilhersteller, der
eine komplette Modellpalette mit den höchsten Sicherheitsansprüchen in jedem
Segment zu bieten hat.
Im Rahmen des Businessplans „Renault Vertrag 2009“ hat Renault ein ambitioniertes
Umweltschutz-Programm aufgestellt und nachdrücklich bekräftigt, den Ausstoß von
Treibhausgasen
weiter
senken
zu
wollen.
Dieses
Programm
umfasst
drei
Selbstverpflichtungen: weltweit zu den drei Automobilherstellern zu zählen, deren
gesamte Fahrzeugpalette den niedrigsten CO2-Ausstoß aufweist, mehrere Fahrzeuge
anzubieten, die mit Biokraftstoff betrieben werden, und eine umfassende Auswahl an
alternativen Antriebskonzepten zu entwickeln. Im Bereich Biokraftstoffe konnten bereits
Ende 2006 mit der Einführung von B30-Biodiesel-kompatiblen Motoren für die
Fahrzeuge Trafic und Master erste Ergebnisse erzielt werden, die im Frühjahr 2007 mit
der Markteinführung eines mit Bioethanol E85 betriebenen Mégane fortgeführt werden.
Mit diesem Angebot wird Renault zu den wenigen Herstellern zählen, die
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Fahrzeugmodelle für zwei verschiedene Biokraftstoffe (Bioethanol und Biodiesel)
führen.
Mit seinen Entwicklungen im Bereich der Benzin- und Dieselmotoren und seinem
Angebot
an
Biokraftstoff-Aggregaten
setzt
Renault
den
Schwerpunkt
auf
umweltverträgliche und für seine Kunden erschwingliche Technologien.
Motorsport
Am 24. Januar stellte das ING Renault F1-Team bei einer spektakulären Präsentation
seinen brandneuen R27 vor. Ziel des ING Renault F1-Teams ist es, auch weiterhin
auf der Rennstrecke eindrucksvoll zu glänzen. Nach dem ersten Streckentest des
Renault R27 zeigten sich die beiden Rennfahrer Giancarlo Fisichella und Heikki
Kovalainen sofort zuversichtlich und glauben, auch in diesem Jahr wieder
hervorragende Leistungen erzielen zu können.
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