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Auto | Neuheiten
– Zu den interessantesten Neuheiten auf dem
Genfer Autosalon Anfang März zählte der VW
Golf GTE. Der Sportler soll mit Plug-in-Hybridantrieb und Steckdosenanschluss die Vorzüge
seiner konventionell angetriebenen Verwandten auf ein neues Niveau heben. Rein elektrisch
sollen rund 50 Kilometer Fahrt möglich sein,
bevor der Verbrennungsmotor sich zuschaltet
oder der Golf an die Steckdose muss. Als Benziner kommt ein 1,4-Liter-Turbomotor mit 150 PS
zum Einsatz, der im Gehäuse des SechsgangDoppelkupplungsgetriebes untergebrachte
E-Motor kommt auf stolze 102 PS Leistung und
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erlaubt bei rein elektrischer Fahrt eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Arbeiten beide
Motoren zusammen, verfügt der Golf GTE über
eine Systemleistung von 204 PS und ein Drehmoment von 350 Newtonmetern.
Foto: VW
– Downsizing ist auch bei Volvo mehr als nur
ein Modewort. Die Formel „weniger Hubraum
gleich weniger Verbauch“ greift nun auch
beim Kompaktmodell V40. Die Schweden ersetzen die Fünfzylinder-Aggregate durch Motoren mit vier Zylindern. Auf Leistung müssen
die Fahrer aber nicht verzichten, wie der Blick
auf die Selbstzünder-Modelle verrät. Bei den
Dieseln löst der 190 PS starke 2,0-Liter-Motor
den 177 PS starken Vorgänger ab. Das neue
Triebwerk ist an ein manuelles Sechsganggetriebe gekoppelt und soll in einer zusätzlich
angebotenen verbrauchsoptimierten Version
gut 3,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrauchen. Beim Vorgänger war es noch ein
ganzer Liter mehr, nämlich 4,3 Liter Diesel
Normverbrauch.
VW | Der Plug-in-Golf als GT-Version
Citroën | Euro-6-Motoren für den DS5
– Ab sofort ist die BlueHDi-Technologie auch für
den Citroën DS5 in den beiden Leistungsklassen
115 beziehungsweise 180 PS bestellbar. Das neue
Euro-6-Duo wird im Datenblatt mit einem Normverbrauch von 3,9 respektive 4,4 l/100 km geführt
(CO2-Werte: 102 bzw. 114 g/km). Der günstigste
Franzose mit BlueHDi startet bei 25.866 Euro.
Foto: Citroën
Foto: Volvo
Volvo | Vierzylinder für den V40
Hyundai | Autogas für den i10
Ford | Diesel für den Focus ST
– Mit einer Autogas-Variante ergänzt Hyundai
im April das Motorenangebot für den Kleinstwagen i10. Für den Antrieb sorgt ein 1,0-LiterDreizylinder mit 67 PS im LPG-Betrieb (Autogas). Wird ausschließlich mit dem Ottokraftstoff
gefahren, steigt die Leistung auf 69 PS. Als Verbrauch im Gasbetrieb nennt der Hersteller 6,5
Liter auf 100 Kilometer. Der 27 Liter große Tank
in der Reserveradmulde reicht für gut 400 Kilo-
– Auf dem Genfer Autosalon zeigte sich nicht
nur der modellgepflegte Ford Focus, es wurde auch über weitere Versionen des ST gesprochen. Demnach könnte es künftig die
Sportversion des Kompakten, den Focus ST,
erstmals auch mit Dieselmotor geben. Dann
könnte der Kölner einen 2,0-Liter-Turbo-Motor mit rund 182 PS Leistung erhalten. Angaben zu Verbrauch, Fahrleistungen oder dem
Zeitpunkt der Markteinführung machte der
Hersteller noch nicht. Der Dieselsportler soll
aber noch in der aktuellen Focus-Generation
auf den Markt kommen. Bislang hat Ford
seine ST-Modelle lediglich mit Ottomotoren
angeboten. Im Moment sorgt im antriebsstarken Focus ST ein 2,0-Liter-Aggregat mit
250 PS für den schnellen Vortrieb.
meter. Der Preis: rund 10.900 Euro und damit
gut 1.100 Euro teurer als der reine Benziner.
Foto: GM Company
Opel | Infotainment im Zafira Tourer
– Auf das Infotainment-System IntelliLink müssen die Fahrer des Opel Zafira Tourer nicht mehr
verzichten. Das System ermöglicht nicht nur
die iPod-, MP3- und Smartphone-Steuerung
per Lenkradtasten, sondern realisiert auch das
Telefonieren via Bluetooth und unterstützt Audiostreamings. Außerdem können Navigation
und Smartphone per Sprachbefehlen gesteuert werden. Die beiden Systeme Radio CD 600
IntelliLink und Navi 950 Europa IntelliLink können sogar SMS vorlesen. Wer den Kompakt-Van
mit dem 200 PS starken 1,6-Liter-Ecotec-Motor
und dem Infotainment-System CD 600 IntelliLink in die Flotte holen will, muss mit mindestens 24.920 Euro rechnen.
Foto: Ford
Foto: Hyundai
Neuheiten | Auto
Alfa Romeo mit
DER NEUE ALFA ROMEO GIULIETTA BUSINESS
Vielfahrer stellen hohe Ansprüche an ihr Fahrzeug. Der neue Alfa Romeo Giulietta Business 2.0 JTDM 16V mit
110 kW (150 PS) erfüllt sie alle. Die Uconnect®-Navigationseinheit mit 6,5"-Touchscreen und Europa-Kartenmaterial in 3D-Darstellung bringt Sie schnell ans Ziel. Für entspanntes Fahren sorgen Klimaanlage, Cruise Control,
Parksensoren und Sichtpaket. Zudem enthält dieses Angebot zahlreiche weitere Extras, die jede Fahrt zu einem
echten Vergnügen machen.
• 17"-Leichtmetallräder
• Metallic-Lackierung
• Sitzheizung vorn
• Leder-Lenkrad mit Multifunktionstasten
• Nebelscheinwerfer
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Kraftstoffverbrauch (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG: innerorts 5,0; außerorts 3,7; kombiniert 4,2. CO2-Emission (g/km): kombiniert 110.
* Ein gewerbliches Leasingangebot der Athlon Car Lease Germany GmbH & Co. KG, Otto-Hahn-Straße 10, 40670 Meerbusch, für den Alfa Romeo Giulietta Business 2.0 JTDM 16V mit 110 kW (150 PS).
Mindestausstattung: 17"-Leichtmetallräder, Metallic-Lackierung, Sitzheizung, Leder-Lenkrad mit Multifunktionstasten, Nebelscheinwerfer und Bi-Xenon-Scheinwerfer. 36 Monate Laufzeit, 90.000 km
Gesamtfahrleistung, ab € 389,00 monatliche Leasingrate zzgl. MwSt., Transport- und Zulassungskosten. Im Angebot enthalten sind Reparatur und Wartung, eine euroShell Tankkarte sowie Reifenersatz
(1 Satz Sommerreifen, 225/45 R17W, 1 Satz Winterkompletträder auf Stahlfelgen, 205/55 R16H) inkl. Montage und Einlagerung gemäß den Bedingungen der Athlon Car Lease Germany GmbH & Co. KG.
Angebot gültig nur bei Vertragseingang bei der Athlon Car Lease Germany GmbH & Co. KG bis zum 30.06.2014. Vorbehaltlich Preiserhöhung des Herstellers.
Abbildung zeigt Sonderausstattung.