Der Sprinter. Pritschenwagen und Fahrgestelle. - Mercedes-Benz

Der Sprinter. Pritschenwagen und Fahrgestelle.
Inhalt.
Sprinter Pritschenwagen
und Fahrgestelle
Pritschenwagen mit
Standardfahrerhaus
Pritschenwagen mit Doppelkabine
Fahrgestelle/Auf- und Ausbaulösungen/Branchenkompetenz
10
Innenraum
Komfort und Funktionalität
12
12
Technik
Motoren und Fahrwerk
BlueEFFICIENCY
Allradantrieb
14
14
16
18
Sicherheit
4
6
8
20
Ausstattungen
Serien- und Sonderausstattungen
Original-Zubehör
Sitzbezüge
Lackierungen
22
22
27
28
29
Technische Daten
Motordaten und Typenprogramm
Kraftstoffverbrauch und
CO2-Emissionen
Gewichte
Abmessungen
30
30
Glossar
Service und Finanzdienstleistungen
Probefahrt
44
34
36
40
46
50
Der Sprinter.
Professionalität in
allen Varianten.
Keiner kennt Ihren Job so gut wie Sie. Deshalb lässt Ihnen
der Sprinter Pritschenwagen die Wahl: Mit drei Radständen,
zwei Fahrerhausvarianten und acht verschiedenen Pritschenvarianten ab Werk bietet er für fast jede Transportaufgabe
eine passende Lösung. Mehrere bedarfsgerechte Motorisierungen und ein breites Angebot an Sonderausstattungen
schaffen Kombinationsmöglichkeiten, mit denen sich unterschiedlichste Anforderungen erfüllen lassen.
Dass Sie bei so vielen praktischen Talenten nicht auf ein
attraktives Äußeres verzichten müssen, versteht sich beim
Sprinter von selbst: Ob als Pritschenwagen oder auch als
Fahrgestell – eine dynamische Linienführung, ausgewogene
Proportionen und das typische Mercedes Gesicht sind
immer serienmäßig. Freuen Sie sich auf einen professionellen Partner: Ihren Sprinter.
Sprinter Pritschenwagen und Fahrgestelle
5
Offen für alles, was den Job einfacher macht.
Der Sprinter Pritschenwagen ist so vielseitig wie die Aufgaben, die Sie tagtäglich zu bewältigen haben. Sein komfortabler Innenraum, viel Bewegungsfreiheit für bis zu
3 Personen im Standardfahrerhaus und Ladeflächen von
5,8 bis 9,2 m2 erleichtern die Arbeit ungemein. Vor allem,
da auf die Ladeflächen des Sprinter nicht nur zwei Europaletten nebeneinander passen, sondern sogar zwei Industriepaletten. Mit Zuladungen von bis zu 2.730 kg lassen sich
die verschiedenen Pritschenausführungen bestens nutzen.
Die robuste Ladefläche des Sprinter bietet jede Menge Platz
für Material und Handwerkszeug. Durch Abklappen der
Bordwände ist die Pritsche von drei Seiten zugänglich. Dass
sich die Seitenwände vollständig herunterklappen lassen
und die Ladekante niedrig ist, bedeutet deutlich weniger
Anstrengung beim Beladen.
▸ 3 Radstände, 4 Pritschenlängen
▸ 4 Grundgewichtsvarianten: 3,0 t, 3,5 t, 4,6 t und 5,0 t
▸ Zuladung von 965 bis 2.730 kg
▸ Pritschenlänge bei Standardfahrerhaus von
2,85 bis 4,30 m
▸ Pritschenbreiten von 2,03 und 2,13 m erlauben
den Transport von 2 Europaletten bzw. sogar 2 Industriepaletten nebeneinander
▸ Ladefläche bei Standardfahrerhaus von 5,8 bis 9,2 m2
▸ Pritsche mit vollständig korrosionsgeschützten
Aluminiumbordwänden
▸ Bordwandhöhe 400 mm
▸ Pritschen-Holzboden seitlich mit Metallschienen
verstärkt
▸ Rutschfeste, unempfindliche, robuste Siebdruckoberfläche
▸ Verzurrösen zur Ladungssicherung serienmäßig;
Spanngurte auf Wunsch
▸ Klappbarer Auftritt an der Innenseite der hinteren
Pritschenbordwand
▸ Leichtes Handling und hoher Ladekomfort
Dank niedriger Ladehöhe und praxisgerechter Ausstattung gehen Be- und Entladevorgänge schnell und unkompliziert von der Hand.
Sprinter | Pritschenwagen mit Standardfahrerhaus
7
Sieben auf einen Streich: die Doppelkabine.
Wenn Teamarbeit gefragt ist, schlägt die Stunde des Sprinter
mit Doppelkabine: Mit Platz für bis zu 7 Personen inklusive
Fahrer und bis zu 2.600 kg Ladung bietet er ein hohes Maß
an Nutzwert, Variabilität und Wirtschaftlichkeit. Das Schöne:
Da vier Türen und eine Zentralverriegelung zum Serienumfang gehören, ist immer auch eine ganze Menge Komfort
an Bord.
Mit seiner großzügigen hinteren 4er-Sitzbank und dem
optionalen Doppel-Beifahrersitz stellt der Sprinter mit
Doppelkabine genau jene Mischung aus Material- und
Personentransporter dar, die in vielen Branchen die Voraussetzung für erfolgreiches Arbeiten ist – z. B. in Kommunen, im Garten- und Landschaftsbau oder auch im
Baunebengewerbe.
Mit dem optionalen Doppel-Beifahrersitz entsteht ein geräumiges Fahrabteil
Unter der hinteren 4er-Sitzbank befindet sich ein großzügiges Staufach.
für 7 Personen.
▸ Platz für insgesamt bis zu 7 Personen
▸ Auf Wunsch Doppel-Beifahrersitz mit Staufach unter
der Sitzauflage und integriertem ausklappbarem Tisch
in der Sitzlehne
▸ Hochklappbare 4er-Sitzbank mit Staufach
▸ Vier Türen serienmäßig für vereinfachten
Ein- und Ausstieg
▸ Serienmäßige Zentralverriegelung
▸ 4 Pritschenlängen von 2,12 bis 3,60 m
▸ Ladefläche von 4,3 bis 7,7 m2
▸ Zuladung von 865 bis 2.600 kg
Auf allen Plätzen serienmäßig: Dreipunkt-Sicherheitsgurte und
2-Wege-Kopfstützen.
Sprinter | Pritschenwagen mit Doppelkabine
9
Darauf lässt sich aufbauen: die Sprinter Fahrgestelle.
Auf Basis eines Sprinter Fahrgestells lassen sich die vielfältigsten Aufbauten1 realisieren. Der Sprinter mit Trockenfrachtkoffer, als Kühl- oder Tiefkühlfahrzeug oder als Dreiseiten-Kipper sind nur einige Beispiele.
Individualität als Prinzip. Zu einer professionellen Partnerschaft gehört, dass man die Bedürfnisse des anderen kennt.
Bei Mercedes-Benz beschäftigen wir uns deshalb intensiv
mit den Wünschen und Anforderungen unserer Kunden.
Zu den wichtigsten zählt die Möglichkeit, ein Fahrzeug ganz
individuell an das eigene Einsatzprofil anpassen zu können.
Mercedes-Benz Transporter werden von Anfang an konsequent unter diesem Gesichtspunkt entwickelt.
Für die Realisierung Ihrer Aufbauwünsche bieten wir Ihnen
das Sprinter Fahrgestell sowohl mit Normal- als auch mit
Tiefrahmen1 an. Jeweils drei Radstände und eine Zuladung
bis zu 3.070 kg schaffen eine solide Basis für verschiedenste
Branchen und Anforderungen.
▸ Robuste, tragkräftige Rahmenkonstruktion
▸ Doppelkabine auf Wunsch erhältlich
▸ Auf Wunsch Super-Single-Bereifung (bei 4,6 t zGG)
und damit mehr Platz für Sonderaufbauten zwischen
den Rädern
▸ Vorrüstung für Dreiseiten-Kipper auf Wunsch
▸ Tiefrahmen-Fahrgestell1 mit um 205 mm abgesenkter
Rahmenoberkante für besonders anspruchsvolle
Aufbauvarianten, auf Wunsch auch mit Luftfederung;
3 Radstände (3.600/3.850/4.100 mm), angepasst an
typische Aufbaumaße
Ganz speziell für Sie: maßgeschneiderte Aufbauten1 von
qualifizierten Partnern. Durch die enge Kooperation von
Mercedes-Benz und geprüften Partnerunternehmen lassen
sich auf Basis eines Sprinter Fahrgestells selbst ausgefallene
Auf- und Ausbauwünsche auf höchstem Niveau umsetzen.
Ihr Mercedes-Benz Transporter-Verkäufer ist Ihnen gerne
dabei behilflich, den für Sie richtigen Aufbau zu finden.
Branchenspezialisten aus einer Hand: Mercedes-Benz
VanSolution1. Ein maßgeschneiderter Transporter ab Werk,
und das fix und fertig aus einer Hand? Mercedes-Benz
VanSolution macht’s möglich: Dank einer engen Systempartnerschaft mit ausgewählten Aufbauherstellern bieten
wir Ihnen die Möglichkeit, über nur einen Berater bei
Ihrem Mercedes-Benz Händler – zeitsparend und bequem –
Ihren Wunschtransporter inklusive der gewünschten
Aus- oder Aufbaulösung zu bestellen. Folgende Lösungen1
stehen zur Wahl:
Unsere Betreuung reicht von der technischen Prüfung
der Aufbauten über Service-, Reparatur- und Garantieleistungen für das Branchenfahrzeug bis hin zur Ersatzfahrzeugbereitstellung. Weitere Informationen finden
Sie unter www.vansolution.de
Geprüfte Vielfalt: VanPartner by Mercedes-Benz.
Ferner nennen wir Ihnen im Rahmen unseres Programmes
VanPartner unter www.vanpartner.info den optimalen
Aufbauhersteller für Ihre Bedürfnisse. Alle VanPartner
wurden im Vorfeld durch die Daimler AG geprüft und entsprechen dem hohen Qualitätsanspruch von Mercedes-Benz.
Der Weg zum maßgeschneiderten Aufbau ist kurz: Mittels
einer Suchmaske können Sie ganz einfach Ihr gewünschtes
Auf-, Um- und Ausbauprodukt nach unterschiedlichen
Kriterien selektieren.
1
Die hier abgebildeten Fahrzeuge und Fahrgestelle zeigen Beispiele von Auf- und Ausbaulösungen,
die teilweise ab Werk oder nur vom Aufbauhersteller direkt angeboten werden. Die Produktangebote von Auf- und Ausbaulösungen variieren von Land zu Land.
▸ Der Sprinter mit Kühl- oder Tiefkühlkoffer
▸ Der Sprinter mit Trockenfrachtkoffer
▸ Der Sprinter als Dreiseiten-Kipper
Sprinter | Fahrgestelle/Auf- und Ausbaulösungen/Branchenkompetenz
11
Verschaffen Sie sich einen komfortablen Vorsprung.
Der Job auf der Straße wird nicht leichter. Schön, dass Sie
wenigstens der Sprinter entlastet: Mit hohem Fahr- und
Bedienungskomfort, mit viel Platz und noch mehr cleveren
Ideen setzt er Maßstäbe. Der Innenraum markiert bezüglich Design, Materialwahl und ergonomischer Qualität ein
neues Niveau. Dazu kommt ein breites Angebot an ebenso
praktischen wie innovativen Ausstattungen, die Sie gezielt nach Ihren Anforderungen zusammenstellen können.
Ganz so, wie Sie es wünschen und brauchen.
▸ Großzügige Platzverhältnisse für alle Insassen
▸ Zahlreiche Ablagen mit viel Stauraum
(z. B. serienmäßige Ablage über der Windschutzscheibe)
▸ Mehrere Cupholder und 2 Flaschenhalter
(1,5-l-Flaschen)
▸ Ergonomisch geformte Sitze mit optimiertem Sitzaufbau
▸ Fahrersitz mit weitem Verstellbereich
▸ Auf Wunsch Doppel-Beifahrersitz mit Staufach unter
der Sitzauflage und integriertem ausklappbarem Tisch
in der Sitzlehne
▸ Niedriger Innengeräuschpegel
▸ Auf Wunsch Lenkrad höhen- und längsverstellbar
▸ Multifunktionslenkrad mit Reiserechner auf Wunsch
▸ Elektrische Fensterheber für Fahrer und Beifahrer
▸ TEMPOMAT mit aktivierbarer Geschwindigkeitsbegrenzung SPEEDTRONIC auf Wunsch
▸ Leistungsfähiges Heizungs- und Belüftungssystem
▸ Moderne Radiogeneration, die auf Wunsch für jeden
Anspruch die passende Lösung bietet
▸ Bluetooth Freisprecheinrichtung sowie Universalvorrüstung für mobile Endgeräte – wie z. B. mobile
Navigationssysteme, Smartphones und MP3-Player –
auf Wunsch erhältlich
▸ Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung serienmäßig
Die handliche, in das Cockpit integrierte Schaltung erleichtert den Durchstieg.
Zahlreiche Ablagen schaffen Ordnung.
Auf Wunsch Doppel-Beifahrersitz mit Klapptisch und Staufach.
Innenraum | Komfort und Funktionalität
13
Der Sprinter überzeugt auf der Straße.
Und unterm Strich.
Die wirtschaftlichen Motoren.
Hohe Qualitätsstandards und der solide Wiederverkaufswert tragen ebenso zur Gesamtwirtschaftlichkeit des
Sprinter bei wie seine hochmodernen Motoren. Mit dem
neu entwickelten 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651 in
drei Leistungsstufen und dem bekannten, nun leistungsgesteigerten V6-CDI-Dieselmotor OM 642 setzt der Sprinter
neue Maßstäbe hinsichtlich ökonomischer Effizienz und
Zukunftssicherheit: Alle vier CDI-Dieselmotoren erfüllen
bei Nfz-Zulassung die Abgasvorschrift Euro 51 und zeichnen
sich durch einen wesentlich verringerten Kraftstoffverbrauch gegenüber den bisherigen Motoren bei gleichzeitig
reduzierten Abgasemissionen aus. Darüber hinaus erfüllen die neuen CDI-Dieselmotoren auf Wunsch den gegenwärtig anspruchsvollsten europäischen Abgasstandard
EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Diese
Fahrzeuge zeichnen sich unter anderem durch einen besonders niedrigen Feinstaubausstoß aus. Das liest sich nicht
nur gut, die neuen Motoren hören sich auch hervorragend
an – dank einer verbesserten Geräuschdämmung, die
das Geräuschniveau im Innenraum merklich sinken lässt.
So schaltet man den Verbrauch herunter. Idealer Partner
der neuen Motorengeneration ist das neu entwickelte
6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear. Durch eine größere
Getriebespreizung, einen breiteren Gesamtübersetzungsbereich und die Reduzierung des Drehzahlniveaus mindert
es den kombinierten Verbrauch gegenüber den früheren
CDI-Dieselmotoren spürbar – beim neuen 4-Zylinder-Motor1
um bis zu 1,3 l/100 km und beim verbesserten 6-ZylinderMotor1 sogar um bis zu 1,5 l/100 km.
▸ Sparsamer 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor in 3 Leistungsstufen, bei den Varianten mit 95 kW und 120 kW
mit zweistufiger Turboaufladung; V6-CDI-Dieselmotor
mit 140 kW auch für schwerere Aufgaben
▸ CDI-Dieselmotoren serienmäßig mit Dieselpartikelfilter
▸ Ökonomischer 4-Zylinder-Benzinmotor mit 115 kW
sowie ein dynamischer V6-Benzinmotor mit 190 kW
▸ Neues, verbrauchsreduzierendes 6-Gang-Schaltgetriebe
ECO Gear für die CDI-Dieselmotoren1 (Euro 5)
▸ 6-Gang-Schaltgetriebe für den 4-Zylinder-Benzinmotor
▸ 5-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig beim V6-Benzinmotor; für die CDI-Motoren und den 4-Zylinder-Benzinmotor optional erhältlich
▸ Anfahrassistent für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
serienmäßig, für Schaltgetriebe auf Wunsch
▸ Sprinter NGT (Natural Gas Technology) in zwei Varianten,
die besonders umweltfreundlich sind: mit monovalentem Erdgasantrieb oder mit bivalentem Erdgas- und
Benzinantrieb
▸ Der optionale Wartungsrechner ASSYST ermöglicht
einsatzorientierte, flexible Ölwechselintervalle und
trägt so dazu bei, die Wartungskosten zu reduzieren
1
Bitte beachten Sie auch die Fußnote 1 auf Seite 32 dieser Broschüre.
Technik | Motoren und Fahrwerk
15
BlueEFFICIENCY.
Innovationen für effiziente Mobilität.
Für Mercedes-Benz ist es Anspruch und Verpflichtung
zugleich, die Zukunft der Mobilität verantwortungsvoll
und nachhaltig zu gestalten. Der Weg zu diesem Ziel heißt
BlueEFFICIENCY: ein Bündel intelligent miteinander
kombinierter, innovativer Maßnahmen zur Senkung von
Verbrauch und Emissionen. Als Kunde profitieren Sie
von den BlueEFFICIENCY Technologien gleich in mehrfacher Hinsicht. Zum einen durch effizientere und damit
verbrauchsärmere Antriebe, was sich positiv auf Ihre
Unterhaltskosten auswirkt. Zum anderen durch einen verringerten CO2-Ausstoß, wodurch sich die Zukunftssicherheit hinsichtlich künftiger Emissionsrichtlinien erhöht.
Der Sprinter mit ECO Start-Stopp-Funktion1.
Wer mit seinem Transporter häufig im innerstädtischen Verteilerverkehr unterwegs ist, kennt das Problem: zu wenig
Straße für zu viele Fahrzeuge. Die Folge ist zähfließender
Stop-and-go-Verkehr, der gleichermaßen Geldbeutel und
Umwelt strapaziert. Hier ist jetzt Besserung in Sicht, dank
dem Sprinter mit BlueEFFICIENCY Effizienzpaket1. Durch
das intelligente Zusammenwirken von ECO Start-StoppFunktion, sparsamem Dieselmotor und verbrauchsoptimiertem Schaltgetriebe sorgt es dafür, dass der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gerade im Stadtverkehr
spürbar sinken. Das Effizienzpaket1 ist auf Wunsch für
alle Typvarianten mit 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651
und 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear erhältlich.
Innovative Erdgas-Technologie: der Sprinter NGT.
Die Natural Gas Technology (NGT) von Mercedes-Benz ist
eine BlueEFFICIENCY Technologie mit äußerst niedrigem
Schadstoffausstoß. In der besonders umweltfreundlichen
monovalenten Variante, die serienmäßig nach dem Abgasstandard EEV zertifiziert ist, gilt der Sprinter NGT als
reines Erdgasfahrzeug. Das im verkleinerten Benzintank
(<15 l) mitgeführte Benzin dient nur zum Starten und als
Notreserve. Beim Sprinter NGT mit bivalentem Antrieb
kann bei Bedarf ganz einfach von Erdgas- auf Benzinbetrieb
umgeschaltet werden – ein Plus bezüglich Reichweite
und Versorgungssicherheit. Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit
115 kW erfüllt in dieser Variante die geltenden Abgasvorschriften nach EU 4 Gr. I.
1
16
Technik | BlueEFFICIENCY
Nicht in Verbindung mit V6-CDI-Motor, Benzinmotor, Automatikgetriebe und
Anfahrassistent (AAS).
Vier gute Gründe für Ihr berufliches Vorankommen.
Der Sprinter mit Allradantrieb1.
Falls Sie mit Ihrem Sprinter auch abseits befestigter Straßen
unterwegs sein müssen oder es häufig mit erschwerten
Einsatzbedingungen zu tun haben, empfehlen wir den auf
Wunsch erhältlichen zuschaltbaren Allradantrieb1. Mit
seiner Kombination aus erhöhter Traktion, verbesserter
Fahrstabilität und ESP der neuesten Generation überzeugt er insbesondere bei widrigen Wetter- und Straßenverhältnissen. Der zuschaltbare Allradantrieb1 überträgt
die Motorkraft an alle vier Räder gleichzeitig und leitet sie
im Verhältnis 35 : 65 an Vorder- und Hinterachse weiter.
Auf Wunsch ist eine Getriebeuntersetzung erhältlich, die für
erweiterte Einsatzmöglichkeiten in schwierigem Terrain
sorgt und das Anfahrverhalten verbessert.
Das Besondere am Allradantrieb1 des Sprinter ist der Verzicht auf mechanische Differenzialsperren. Stattdessen
kommt das wesentlich leichtere, vollautomatische – und
damit den Fahrer entlastende – Elektronische TraktionsSystem 4ETS zum Einsatz. Es schaltet sich ein, wenn eines
oder mehrere Räder durchzudrehen beginnen. Dabei
bremst es die durchdrehenden Räder individuell ab und
erhöht das Antriebsmoment an den Rädern, die noch
ausreichende Haftung haben.
1
Erhältlich in ausgewählten Varianten. Für welchen Typ der Allradantrieb verfügbar ist,
entnehmen Sie bitte den Tabellen auf den Seiten 30–33.
Weil das Elektronische Traktions-System 4ETS beim Sprinter in das serienmäßige ESP integriert ist, arbeitet der Allradantrieb noch effektiver.
Technik | Allradantrieb
19
Ihre Sicherheit ist ein wichtiges Gut.
Die auf Seite 21 (links) dargestellte Abbildung zeigt nur zur Illustration verschiedene ausgelöste Airbags im maximalen Entfaltungszustand.
Zu viel Sicherheit kann es nicht geben. Beim Sprinter
haben wir hinsichtlich der Sicherheitsausstattung deshalb
große Anstrengungen unternommen, um Fahrer, Beifahrern,
Fahrgästen und auch anderen Verkehrsteilnehmern ein
möglichst hohes Schutzpotenzial zu bieten. Ein gutes Beispiel
ist das Elektronische Stabilitäts-Programm ADAPTIVE ESP.
Erstmals berücksichtigt dieses System einen der wichtigsten
Einflussfaktoren: den Beladungszustand. Da sich dieser
während einer Tour verändern kann, wird über Sensoren der
jeweils aktuelle Beladungszustand ermittelt – und so dafür
gesorgt, dass ADAPTIVE ESP seine stabilisierenden Eingriffe entsprechend dosieren kann.
Um die Fahrsicherheit auch im Anhängerbetrieb zu erhöhen,
haben wir den Funktionsumfang von ADAPTIVE ESP im
Sprinter jetzt um die ESP Anhängerstabilisierung (Trailer
Stability Assist) erweitert. Das neue System greift beim
Auftreten von Pendelschwingungen des Anhängers gezielt
ein und unterstützt den Fahrer dabei, das Gespann zu
stabilisieren. Die ESP Anhängerstabilisierung ist bei werkseitig montierter Anhängerkupplung automatisch aktiv,
bei Nachrüstung einer Anhängerkupplung kann sie von
Ihrem Mercedes-Benz Partner auch nachträglich aktiviert
werden.
▸ Elektronisches Stabilitäts-Programm ADAPTIVE ESP
in Verbindung mit Anti-Blockier-System (ABS), AntriebsSchlupf-Regelung (ASR), Elektronischer BremskraftVerteilung (EBV), Brems-Assistent-System (BAS) und
ESP Anhängerstabilisierung
▸ Sehr gute Crash-Eigenschaften
▸ Front-Airbag für den Fahrer serienmäßig
▸ Auf Wunsch Beifahrer-Front-Airbag, sowohl für den
Einzelsitz als auch den Doppelsitz, sowie Windowbags
und Thoraxbags für Fahrer und Beifahrer
▸ Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen; für
Fahrer- und Beifahrereinzelsitz mit Gurtstraffer
und Gurtkraftbegrenzer
▸ 2-Wege-Kopfstützen auf allen Plätzen Serie;
4-Wege-Kopfstützen auf Wunsch
▸ Hydraulik-Bremsanlage
▸ Adaptives Bremslicht serienmäßig
▸ Beide Außenspiegel mit integrierten Weitwinkelzusatzspiegeln
▸ Auf Wunsch Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem
Abbiege-/Kurvenlicht
▸ Regensensor mit Fahrlicht-Assistent auf Wunsch
▸ Lampenausfallkontrolle
▸ Verzurrösen mit verstärkter Traglast;
Spanngurte auf Wunsch
▸ Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
und verbessertem Diebstahlschutz; Einbruch- und
Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung
und Abschleppschutz optional erhältlich
▸ Optionales Reifendruck-Kontrollsystem
(nicht bei Zwillingsbereifung)
▸ Auf Wunsch Vorrüstung für Heckkamera
(nur für Kofferaufbauten)
Sicherheit
21
Machen Sie sich das Leben leichter.
Der Sprinter bietet vielfältige Serien- und Sonderausstattungen, die das Unterwegssein
rundum angenehmer und sicherer machen. Lassen Sie Ihren Traum Sprinter doch schon
mal vor dem geistigen Auge entstehen …
○ Armlehnen für Fahrer und Beifahrer. Die in
○ Komfortsitze. Nehmen Sie Platz: Komfortsitze
○ Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar.
der Neigung verstellbaren Armlehnen unter-
mit Sitzkissenneigungseinstellung und weiteren
Der weite Verstellbereich stellt sicher, dass Fahrer
stützen das entspannte Fahren, insbesondere
individuellen Einstellmöglichkeiten sowie einer
unterschiedlicher Größe schnell eine passende
auf Langstrecken.
mechanischen Lendenwirbelstütze.
Sitzposition finden.
▯ Serienausstattung ○ Sonderausstattung
▯ Fahrer-Front-Airbag1. Der Fahrer-Front-Airbag
erhöht in Verbindung mit dem angelegten Sicherheitsgurt das Schutzpotenzial bei schweren
Frontalunfällen.
○ Beifahrer-Front-Airbag1. Auf Wunsch ist ein
Beifahrer-Front-Airbag erhältlich (auch für den
○ Handschuhfach abschließbar. Der verschließ-
○ Zwei-Wege-Lautsprecher vorn. Zwei Tiefmittel-
Doppel-Beifahrersitz).
bare und beleuchtete Handschuhkasten bietet
ton-Lautsprecher, zwei Hochtöner und ein separater
○ Radio Audio 20. Radio mit Doppel-Tuner,
viel Platz für die sichere Aufbewahrung von Doku-
Centerlautsprecher sorgen für eine hervorragende
CD-Player MP3-fähig, Bluetooth Schnittstelle
menten und persönlichen Gegenständen.
Klangqualität im Fahrerraum.
mit Freisprechfunktion, Telefontastatur.
▯ Großzügiges Ablagenangebot. Die geräumigen
○ Klappdeckel für Ablagefach. Das Ablagefach mit
○ Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS.
○ Radio-Navigationssystem Audio 50 APS.
Ablagen in der Innenverkleidung der Fahrer- und
Klappdeckel schafft sichtgeschützten Stauraum
Leistungsfähiges Multimedia-System mit schneller
DVD-Navigation mit Pfeildarstellung für die digi-
Beifahrertür bieten genug Platz für die Aufnahme
für die Aufbewahrung von z. B. einem Laptop, persön-
Festplatten-Navigation für die digitalisierten
talisierten Gebiete Europas. 5"-TFT-Farbdisplay,
von je einer 1,5-l-Flasche. Mehrere Ablagen im
lichen Gegenständen oder Frachtpapieren. Nach
Gebiete Europas. 6,5"-TFT-Farbdisplay, hochauf-
automatische Stauberücksichtigung (TMC),
Cockpit komplettieren das großzügige Angebot,
dem Öffnen wird der Klappdeckel in der Endstellung
lösende Kartendarstellung, automatische Stau-
drei Radio-Tuner, DVD-Player MP3-fähig, Bluetooth
darunter mehrere Cupholder sowie eine praktische
gehalten, was die Nutzung vereinfacht.
berücksichtigung (TMC), DVD Video/Audio,
Schnittstelle mit Freisprechfunktion, Telefon-
4 GB Speicher für MP3-Dateien, Bluetooth Schnitt-
tastatur.
1
Die Darstellung zeigt nur zur Illustration eine simulierte Auslösung der Front-Airbags im maximalen Entfaltungszustand.
Ablage über der Windschutzscheibe.
stelle mit Freisprechfunktion.
Ausstattungen | Serien- und Sonderausstattungen
23
○ Wartungsrechner ASSYST. Der optionale
Wartungsrechner ASSYST ermöglicht einsatzab○ Leiterträger hinter dem Fahrerhaus oder
hängige, flexible Ölwechselintervalle von bis zu
▯ Doppelkabine (Innenraumausstattung).
50.000 km bei den Dieselfahrzeugen (Benziner:
Bietet viel Platz, Sicherheit und Komfort für bis zu
40.000 km) bzw. spätestens alle zwei Jahre. Die
7 Personen inklusive Fahrer mit serienmäßiger
▯ Innenverkleidung. Der Dachhimmel ist mit
Fixieren langer Gegenstände und die zusätzliche
Wartungsintervalle liegen durch den Wartungs-
4er-Rückbank, optionalem Doppel-Beifahrersitz,
einer Verkleidung aus Faservlies versehen.
Nutzung der Pritschenfläche. Wird der Leiterträger
rechner ASSYST einsatzabhängig bei bis zu
Dreipunkt-Sicherheitsgurten und 2-Wege-Kopf-
Die hinteren Türen der Doppelkabine haben
hinter dem Fahrerhaus montiert, wird außerdem das
100.000 km (Diesel) bzw. 80.000 km (Benziner).
stützen auf allen Plätzen.
serienmäßig Ausstellfenster.
Fahrerhaus vor Beschädigungen geschützt.
○ Warmwasser-Zusatzheizung mit Zeitschaltuhr.
▯ Stauraum unter der Rückbank (Doppelkabine).
▯ Doppelkabine mit viertürigem Einstieg.
○ Antenne für GSM-, GPS- und UMTS-Netz.
Die Anlage kommt neben ihrer Funktion als pro-
Unter der 4er-Rückbank der Doppelkabine befindet
Gewährleistet komfortables Ein- und Aussteigen.
Die Antenne mit abschraubbarem Stab erlaubt den
grammierbare Standheizung auch als Zuheizer zum
sich ein geräumiges Staufach, das sich auch zur
Empfang von Radio-, Telefon- und Navigations-
Einsatz, z. B. um das Enteisen von zugefrorenen
Aufbewahrung langer, sperriger Gegenstände eignet.
signalen. Auch für den nachträglichen Einbau von
Scheiben zu beschleunigen und den Fahrzeuginnen-
am Pritschenende. Ermöglicht das Ablegen und
Navigations- und Telematiksystemen geeignet.
raum vorzuwärmen. Auf Wunsch auch mit Funkfernbedienung.
▯ Serienausstattung ○ Sonderausstattung
24
Ausstattungen | Serien- und Sonderausstattungen
○ Super-Single-Bereifung. Die für den Sprinter mit
▯ Rammschutzleisten seitlich. Breite Kunst-
4,6 t zGG anstelle der Zwillingsbereifung erhältliche
○ Schmutzfänger vorn oder hinten. Vermindern die
▯ Leichtgängige Bordwandverschlüsse.
stoffleisten schützen die Karosserie vor Bagatell-
Super-Single-Bereifung schafft bei Fahrgestellen
Verschmutzung des Fahrzeugs und verbessern die
Die korrosionsfreien Verschlüsse erleichtern
schäden.
mehr Platz für Sonderaufbauten zwischen den Rädern.
Sicht für die nachfolgenden Fahrzeuge.
das Herunterklappen der Bordwände.
▯ Unterfahrschutz seitlich. Der stabile Stahlrohr-
○ Radvollabdeckung. Die Radvollabdeckungen aus
○ Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem
▯ Trittstufe aus Metall. An der Innenwand der
rahmen schützt Fahrzeugbauteile und vermindert
widerstandsfähigem Kunststoff sehen nicht nur gut
Abbiege-/Kurvenlicht. Durch bessere Ausleuchtung
hinteren Bordwand angebracht, erleichtert die Tritt-
das Risiko z. B. bei einer seitlichen Kollision (Serie
aus, sie schützen auch die Ventile.
des direkten Seitenbereichs erhöht sich die
stufe den Aufstieg.
bei Fahrzeugen > 3,5 t zGG, optional bei Fahrzeugen
Sicherheit speziell in engen Kurven, an Kreuzungen
≤ 3,5 t zGG).
und bei Rangiervorgängen.
Ausstattungen | Serien- und Sonderausstattungen
25
Weitere Serien- und Sonderausstattungen.
Interieur
Sicherheit/Fahrwerk
Abklappbarer Handbremshebel
○
Mehrfach verstellbarer Fahrersitz für eine
Drehzahlmesser
▯
entspannte Sitzposition
Fahrerhaus ausgelegt mit Bodendämmmatte
▯
Radio- und Kommunikationssysteme:
und rutschfestem Gummibelag
▯
○
– Radio Sound 5
Kombiinstrument mit Uhr und Außentemperaturanzeige etc.
▯
Kontroll-Leuchten für Blinker, Fernlicht, Ladestrom, Ölstand,
▯
– Radio Audio 20
Kunstlederbezug
▯
2-Wege-Kopfstützen auf allen Plätzen
▯
4-Wege-Kopfstützen
○
ADAPTIVE ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm) in Verbindung
▯
mit ABS, Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), Elektronischer Bremskraft-
– Radio Audio 20 mit CD-Wechsler
Kühlmittelstand, Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge etc.
16"-Bereifung mit 235/65 R 16 (bei 3,5 t)
Verteilung (EBV), Brems-Assistent-System (BAS) und ESP Anhänger-
– Radio-Navigationssystem Audio 50
stabilisierung (nur i. V. m. AHK oder AHK-Vorrüstung)
– Radio-Navigationssystem Audio 50 mit DVD-Wechsler
○
Exterieur
– Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS
Anhängelast 3,5 t2
○
– Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS+ mit DVD-Wechsler
Beheizbare Windschutzscheibe
○
▯
Radiovorrüstung
○
Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen,
○
Schwingsitz für den Fahrer/Beifahrer
○
Gurtstraffer für Fahrer und Beifahrer
Anhänger-Steckdose 13-polig
○
Servo-Zahnstangenlenkung
▯
Einbruch- und Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung
Haupttank 100 Liter (nicht bei Radstand 3.250 mm/Kompakt)
○
Sitzheizung für den Fahrer/Beifahrer
○
und Abschleppschutz (mit oder ohne Akkuhorn)
Metalliclackierung
○
Temperaturgeregelte Klimaanlage TEMPMATIK
○
Einzelradaufhängung vorn
▯
Pritsche mit Alu-Bordwänden
○
Vorrüstung für Heckkamera (nur für Kofferaufbauten)
○
Lampenausfallkontrolle
▯
Rundum-Kennleuchte, gelb
○
Wärmedämmendes Glas
○
Luftfederung für Tiefrahmen-Fahrgestell
○
Staukästen unter der Pritsche
○
○
Nebelscheinwerfer (Halogen)
○
Regensensor mit Fahrlicht-Assistent
○
Anhängerkupplung (Kugelkopf- oder Bolzen-Anhängerkupplung)
Warmluft-Zusatzheizung
(kraftstoffbetriebene Standheizung für die Doppelkabine)
Komfort
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
○
○
Scheinwerfer-Reinigungsanlage
○
Stabilisator Vorderachse (optional bei 3,0 t)
▯
Anfahrassistent (bei Schaltgetriebe)
○
Drehtüren mit großem Öffnungswinkel und breite Trittstufen
▯
Technik
Stoßdämpfer verstärkt
○
Ein-/Ausstieg beleuchtet für Fahrer und Beifahrer
○
5-Gang-Automatikgetriebe (serienmäßig beim V6-Benzinmotor)
○
Thoraxbags für Fahrer und Beifahrer
○
Elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel
○
Allradantrieb
○
Verstellbare Leuchtweitenregulierung
▯
○
Windowbags für Fahrer und Beifahrer
○
Windschutzscheibe aus Verbundglas
▯
inkl. beheizbarem Weitwinkelzusatzspiegel
Elektrische Fensterheber für Fahrer und Beifahrer
Fein regulierbares Heizungs- und Belüftungssystem mit
BlueEFFICIENCY Effizienzpaket1, bestehend aus
▯
▯
vierstufigem Gebläse und zwei zusätzlichen Frischluftdüsen
ECO Start-Stopp-Funktion, 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651
und 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear
Tachograf
○
TEMPOMAT
○
Verschiedene Hinterachsübersetzungen
○
● Serienausstattung ○ Sonderausstattung
Leseleuchte Beifahrer
26
Ausstattungen | Serien- und Sonderausstattungen
○
1
2
Nicht in Verbindung mit V6-CDI-Motor, Benzinmotor, Automatikgetriebe und Anfahrassistent (AAS).
Nur für Fahrzeuge mit 3,5 t zGG.
Original-Zubehör1.
Mit den Zubehör-Ideen von Mercedes-Benz können Sie die Ausstattung Ihres
Sprinter noch individueller an Ihre Wünsche anpassen. Mercedes-Benz
Original-Zubehör1 ist optimal auf Ihr Fahrzeug abgestimmt und erfüllt höchste
Anforderungen an Qualität und Sicherheit. Weitere Informationen und das
komplette Produktangebot finden Sie in unseren Zubehör-Broschüren.
Schutzbezug. Für alle Fälle: Die robusten, öl- und
Gummi-Fußmatten. Einzigartig durchdacht: Die
Universelle Schnittstelle für mobile Endgeräte.
Ablagebox im Doppel-Beifahrersitz. Die Ablagebox
schmutzabweisenden Schutzbezüge ermöglichen
Gummi-Fußmatten aus robustem, schmutzab-
Mit der cleveren Vorrüstung lassen sich unter
aus stoßfestem Kunststoff dient als geräumige
durch einfache Befestigung sowohl einen Kurzzeit-
weisendem Naturkautschuk passen sich bis aufs
anderem mobile Navigationsgeräte2 sicher befesti-
Stau- und Ordnungshilfe. So ist das Einsetzen der
Einsatz in Werkstätten als auch einen Dauereinsatz,
kleinste Detail den geometrischen Abmessungen
gen. Zur Befestigung ist neben der Vorrüstung
mitgelieferten Trennwand und das Einhängen von
z. B. auf Baustellen.
des Fahrzeuges an. Zippverschlüsse verbinden
ein gerätespezifisches Adapterkit notwendig. Die
Registern möglich. Mit der Ablagebox wird das
zusammengehörende Mattenteile lückenlos. Dadurch
Schnittstelle bietet Anschlussmöglichkeiten für
Sitzkasteninnere vor Beschädigung geschützt, kleine
wird der Boden großflächig abgedeckt und das
einen 12-V-Stecker und für Audiokabel zur Ton-
Dinge gehen nicht verloren. Die Montage erfolgt
Verrutschen der Matten unterbunden, einfache Ent-
ausgabe über die Fahrzeuglautsprecher (die Ton-
durch einfaches Einsetzen. Durch die passgenaue
nahme und Reinigung der Matten jedoch ermöglicht.
ausgabe wird nicht von allen Navigationsgeräten
Geometrie fixiert sich die Box selbst.
unterstützt).
1
2
Die Abbildungen können auch Original-Zubehör zeigen, das nicht in allen Ländern verfügbar ist.
Abbildung ähnlich. Das abgebildete mobile Navigationsgerät gehört nicht zum Lieferumfang.
Ausstattungen | Original-Zubehör
27
Sitzbezüge.
Die für den Sprinter erhältlichen hochwertigen Sitzbezüge aus Stoff bzw. Kunstleder
sind auf starke Beanspruchung ausgelegt. Sie benötigen nur wenig Pflegeaufwand,
sind strapazierfähig und unterstreichen die optische Eleganz des Interieurs.
Sitzbezug Lima. Der pflegeleichte und besonders luftdurchlässige Serien-Stoffbezug Lima schwarz trägt in Verbindung
mit einem optimierten Sitzaufbau zu einer deutlichen Verbesserung des Sitzklimas bei.
28
Ausstattungen | Sitzbezüge
Kunstleder-Sitzbezug. Als Sonderausstattung ist auch ein besonders pflegeleichter schwarzer Kunstlederbezug lieferbar.
Lackierungen.
Arktikweiß
Calcitgelb
Hibiskusrot
Velvetrot
Aquagrün
Stahlblau
Vandablau
Brillantsilber metallic1
Graphitgrau metallic1
Bernsteinrot metallic1
Jaspisblau metallic1
Carbonschwarz metallic1
Die hier gezeigten Serien- und Metalliclackierungen1 sind nur ein kleiner Ausschnitt der möglichen Farben, in denen Sie Ihren Sprinter bekommen können. Auf Wunsch stehen
insgesamt über 100 weitere Farben für Sonderlackierungen zur Verfügung. Auch Speziallackierungen, z. B. in der Hausfarbe Ihres Unternehmens, sind auf Wunsch möglich.
1
Metalliclackierungen sind Sonderausstattungen.
Ausstattungen | Lackierungen
29
Motordaten und Typenprogramm.
Pritschenwagen/Fahrgestelle mit Fahrerhaus
Zul. Gesamtgewicht [t]
Radstand
3,0 t
3,5 t
Pritschenwagen/Fahrgestelle mit Doppelkabine
4,6 t
R1
R2
R1
R2
R3
R2
▯
▯
▯
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▯
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▯
▯
▯
5,0 t
R3
3,0 t
3,5 t
4,6 t
R2
R3
R1
R2
R1
R2
R3
R2
▯
▯
▯
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▯
▯
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▯
▯
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▯
▯
▯
▯
5,0 t
R3
R2
R3
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
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▯
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▯
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▯
▯
▯
Antrieb 4x2
210 CDI/310 CDI/510 CDI
70 kW (95 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA
213 CDI/313 CDI/413 CDI/513 CDI
95 kW (129 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA
216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI
120 kW (163 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA
219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI
140 kW (190 PS), Dieselmotor OM 642 DE30LA
216/316/516
115 kW (156 PS), Benzinmotor M 271 E 18 ML
224/324/424/524
190 kW (258 PS), Benzinmotor M 272 E 35
316/516 NGT (monovalent oder bivalent)
115 kW (156 PS), Erdgas- (CNG) und Benzinmotor M 271 E 18 ML
▯
▯
▯
▯
▯
Antrieb 4x4
313 CDI 4x4/513 CDI 4x4
95 kW (129 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA
316 CDI 4x4/516 CDI 4x4
120 kW (163 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA
319 CDI 4x4/519 CDI 4x4
140 kW (190 PS), Dieselmotor OM 642 DE30LA
Legende zum Typenprogramm: Radstände/Aufbau: R1 = 3.250 mm/Kompakt, R2 = 3.665 mm/Standard, R3 = 4.325 mm/Lang.
30
Technische Daten | Motordaten und Typenprogramm
Fahrgestelle mit Tiefrahmen
Zul. Gesamtgewicht [t]
3,5 t
Radstand [mm]
3,88 t
4,2 t
3.600
3.850
4.100
3.600
3.850
4.100
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
3.600
3.850
4.100
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
Antrieb 4x2
313 CDI
95 kW (129 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA
316 CDI
120 kW (163 PS), Dieselmotor OM 651 DE22LA
319 CDI (nur mit Automatikgetriebe)
140 kW (190 PS), Dieselmotor OM 642 DE30LA
Drehmomentverläufe1:
Nm
Nenndrehmoment
CDI-Motor OM 651 DE22LA
440 Nm
450
400
360 Nm
350
305 Nm
300
340 Nm
250 Nm
250
240 Nm
200
150
1
70 kW (95 PS)
CDI-Motor OM 651 DE22LA
95 kW (129 PS)
CDI-Motor OM 651 DE22LA
120 kW (163 PS)
CDI-Motor OM 642 DE30LA
140 kW (190 PS)
Benzinmotor M 271 E 18 ML
115 kW (156 PS)
Benzinmotor M 272 E 35
190 kW (258 PS)
CDI-Motoren zertifiziert nach Euro 5, Benzinmotoren nach EU 4 Gr. I.
100
800
1.600
2.400
3.200
4.000
4.800
Drehzahl 1/min
Technische Daten | Motordaten und Typenprogramm
31
Motordaten und Typenprogramm.
Dieselmotoren1, 2
Motor
OM 651 DE22LA, Euro 5
Typen
OM 651 DE22LA, Euro 5
OM 651 DE22LA, Euro 5
210 CDI
310 CDI
510 CDI
213 CDI
313 CDI
413 CDI
513 CDI
216 CDI
316 CDI
416 CDI
516 CDI
Antrieb 4x2
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
Antrieb 4x4
–
–
–
–
▯
–
▯
–
▯
–
▯
Zylinderanzahl
4
4
4
in Reihe
in Reihe
in Reihe
4
4
4
2.143
2.143
2.143
Nennleistung [kW (PS)]
70 (95)
95 (129)
120 (163)
bei Drehzahl [1/min]
3.800
3.800
3.800
Anordnung
Anzahl der Ventile pro Zylinder
Hubraum [cm ]
3
Nenndrehmoment [Nm]
250
305
360
1.400–2.400
1.200–2.400
1.400–2.400
Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 360
6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 360
6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 360
Automatikgetriebe
SA
bei Drehzahl [1/min]
SA
–
SA
SA
SA
SA
SA
SA
SA
Kraftstoffart
Diesel
Diesel
Diesel
Tankinhalt [l]
ca. 75
ca. 75
ca. 75
–
–
–
Inhalt Gasdruckbehälter3 [l]
Kraftstoffaufbereitung
SA
elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung
elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung
elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung
mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung
mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung
mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung
Batterie [V/Ah]
12/74
12/74
12/74
Generator [V/A]
14/120
14/120
14/120
Zul. Gesamtgewicht [kg]
3.000
3.500
5.000
3.000
3.500
Zul. Zuggesamtgewicht [kg]
5.000
5.500
7.000
5.000
5.500/6.300
4
4.600
5.000
3.000
3.500
4.600
5.000
7.000
7.000
5.000
5.500/6.300/
7.000
7.000
2.000/750
2.000/750
7.0004
Anhängelast5 gebremst/ungebremst [kg]
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
Die neuen Sprinter Dieselmotoren sind zunächst nur für Fahrzeuge mit Nutzfahrzeug-Zulassung in Ländern lieferbar, in denen die Abgasnorm Euro 5 gilt.
Für Fahrzeuge mit Pkw-Zulassung und Abgasstufe EU 4 Gr. III sowie Lkw-Zulassung außerhalb Europas sind weiterhin nur die bisherigen Dieselmotoren erhältlich.
2 Sämtliche Typvarianten mit Dieselmotor OM 651 (Euro 5) sind auf Wunsch auch mit verbrauchs- und emissionsreduzierendem BlueEFFICIENCY Effizienzpaket erhältlich (siehe Seite 16).
3 Je nach Anzahl und Volumen der Gasdruckbehälter. Für die 3,5-t-Variante sind Zusatztanks als Sonderausstattung erhältlich.
1
32
Technische Daten | Motordaten und Typenprogramm
2.000/750
2.000/750
2.000/750
Dieselmotoren1
Benzinmotoren
OM 642 DE30LA, Euro 5
219 CDI
319 CDI
419 CDI
▯
▯
–
▯
SA
M 271 E 18 ML, EU 4 Gr. I
Erdgas-/Benzinmotor
M 272 E 35, EU 4 Gr. I
M 271 E 18 ML, EU 4 Gr. I
519 CDI
216
316
516
224
324
424
524
316 NGT
516 NGT
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
–
▯
–
–
–
–
–
–
–
–
–
6
4
6
4
V 72°
in Reihe
V 90°
in Reihe
4
4
4
4
2.987
1.796
3.498
1.796
140 (190)
115 (156)
190 (258)
115 (156)
3.800
5.000
5.900
5.000
440
240
340
240
1.600–2.600
3.000–4.000
2.500–5.000
3.000–4.000
6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 480
6-Gang-Schaltgetriebe NSG 370
–
6-Gang-Schaltgetriebe NSG 370
SA
SA
SA
SA
SA
SA
5-Gang-Automatikgetriebe W5A 380
SA
SA
Diesel
Superbenzin
Superbenzin
Erdgas (CNG) und Superbenzin
ca. 75
ca. 100
ca. 100
Benzintank ca. 15 (monovalent)
Benzintank ca. 100 (bivalent)
4
5
–
–
–
ca. 210–295
elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung
elektronisch gesteuerte
elektronisch gesteuerte
elektronisch gesteuerte
mit Common Rail, Turbolader und Ladeluftkühlung
Einspritzung
Einspritzung
Einspritzung
12/100
12/74
12/74
12/74
14/180
14/150
14/150
14/150
3.000
3.500
5.000
6.300/7.000
2.000/750
2.000/750
4
4.600
5.000
3.000
3.500
5.000
3.000
3.500
4.600
5.000
3.500
5.000
7.000
7.000
5.000
5.500
6.000
5.000
6.300
7.000
7.000
5.500
6.000
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
2.000/750
Erhöhtes zul. Zuggesamtgewicht in Verbindung mit verstärkter Anhängerkupplung als Sonderausstattung.
Anhängelast (gebremst) bis maximal 3.500 kg als Sonderausstattung erhältlich, je nach zulässigem Fahrzeug-Gesamtgewicht und der Ausführung des Antriebsstrangs.
Legende: SA = Sonderausstattung.
Technische Daten | Motordaten und Typenprogramm
33
Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen.
Ermittelt gemäß Richtlinie 80/1268/EWG für Fahrzeuge mit Antrieb 4x2
Typen
Abgasnorm1
Getriebe
Kraftstoffverbrauch3, 4 [l/100 km]
Hinterachs-
CO2-Emissionswerte
übersetzung2
kombiniert3, 4 [g/km]
M6
4,364
235–248
11,3–11,8
7,5–7,9
8,9–9,4
A5
4,364
246–257
10,7–11,3
8,1–9,2
9,3–9,7
M6
4,182
217–230
10,3–10,8
7,1–7,6
8,2–8,7
A5
4,182
227–241
10,1–10,5
7,7–8,2
8,6–9,1
M6
3,923
208–222
9,8–10,3
6,9–7,4
7,9–8,4
A5
3,923
225–238
9,9–10,3
7,7–8,2
8,5–9,0
M6
3,923
260–271
13,5–13,8
7,8–8,3
9,9–10,3
A5
3,923
262–272
12,2–12,5
8,6–9,0
9,9–10,3
M6
4,727
317–329
17,7–18,2
10,7–11,2
13,3–13,8
A5
4,727
296–308
15,8–16,3
10,7–11,2
12,4–12,9
A5
4,364
305–314
17,3–17,5
10,3–11,1
12,8–13,2
innerorts
außerorts
kombiniert
Pritschenwagen bei Nfz-Zulassung
210 CDI/310 CDI
213 CDI/313 CDI
216 CDI/316 CDI
219 CDI/319 CDI
216/316
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Euro 5
EU 4 Gr. I
224/324
EU 4 Gr. I
Sprinter NGT Pritschenwagen mit Erdgas-/Benzinmotor bei Nfz-Zulassung
Bei Erdgasbetrieb (monovalent)
316 NGT
Kraftstoffverbrauch4, 5, 6 [kg/100 km]
EEV
M6
4,727
254–263
13,0–13,3
7,1–7,4
9,3–9,6
A5
4,727
240–249
11,6–12,0
7,1–7,4
8,8–9,1
Bei Erdgasbetrieb (bivalent)
316 NGT
Kraftstoffverbrauch
EU 4 Gr. I
34
[kg/100 km]
M6
4,727
254–263
13,0–13,3
7,1–7,4
9,3–9,6
A5
4,727
240–249
11,6–12,0
7,1–7,4
8,8–9,1
Bei Benzinbetrieb (bivalent)
316 NGT
4, 5, 6
Kraftstoffverbrauch4, 6 [l/100 km]
EU 4 Gr. I
M6
4,727
317–329
17,7–18,2
10,7–11,2
13,3–13,8
A5
4,727
296–308
15,8–16,3
10,7–11,2
12,4–12,9
Technische Daten | Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen
Dieselpartikelfilter ist Serienausstattung für alle CDI-Dieselmotoren.
Die angegebene Hinterachsübersetzung ist Serienausstattung.
3 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren
(Richtlinie 80/1268/EWG in der Fassung 2004/3/EG) ermittelt. Die Angaben
beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen
Fahrzeugtypen. Verbrauchs- und Emissionswerte sind gültig für Fahrzeuge mit
einer Gesamtmasse bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht und nur i. V. m. NutzfahrzeugZulassung. Die Werte sind abhängig vom Fahrzeug-Leergewicht (inkl. Fahrer 75 kg),
der Hinterachsübersetzung und der Getriebevariante.
4 Werte gültig für alle Leergewichtsklassen.
5 Angabe Kraftstoffverbräuche für Kraftstoffart Erdgas H in kg/100 km,
bei Verwendung von L-Gas können sich Abweichungen ergeben.
6 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren
(Richtlinie 80/1268/EWG in der Fassung 2004/3/EG) ermittelt. Die Angaben
beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des
Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen
Fahrzeugtypen. Verbrauchs- und Emissionswerte gültig für Fahrzeuge mit einer
Gesamtmasse bis 3,5 t zul. Gesamtgewicht (ohne Wohnmobile). Die Werte sind
abhängig vom Fahrzeug-Leergewicht (inkl. Fahrer 75 kg), der Hinterachsübersetzung
und der Getriebevariante.
1
2
Legende: M6 = 6-Gang-Schaltgetriebe. A5 = 5-Gang-Automatikgetriebe.
Der Sprinter Pritschenwagen
im Überblick.
Kompakt mit 3.250 mm Radstand
Ladefläche [m2]
Max. Ladelänge [mm]
Leergewicht1 [kg] bei zGG
Zuladung [kg] bei zGG
2
Fahrerhaus
Doppelkabine
5,8
4,3
2.850
2.120
3,0 t
1.915–1.985
2.075
3,5 t
1.930–2.000
2.085–2.150
4,6 t
–
–
5,0 t
–
–
3,0 t
1.015–1.085
925
3,5 t
1.500–1.570
1.350–1.415
4,6 t
–
–
5,0 t
–
–
Zul. Gesamtgewicht [kg]
3.000/3.500
3.000/3.500
Maximale Dachlast [kg]
–
100
Wendekreis ∅ [m]
12,3
12,3
Angaben nach Richtlinie 97/27/EG in der bei Drucklegung gültigen Fassung (Masse in fahrbereitem Zustand inkl. Werkzeug/Ersatzrad und Anhängerkupplung, sofern vom Hersteller so ausgeliefert,
Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer 75 kg) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Zuladung entsprechend verringert.
Hinweis: Nach ISO-M06 1176 reduzieren sich die Leergewichtsangaben um bis zu 75 kg.
2 Bei Sprinter NGT.
1
36
Technische Daten | Gewichte
Standard mit 3.665 mm Radstand
Lang mit 4.325 mm Radstand
Fahrerhaus
Doppelkabine
Fahrerhaus
Doppelkabine
6,9/7,6
5,5/5,8
8,7/9,2
6,9/7,7
3.400/3.600
2.700
4.300
3.400/3.600
1.950–2.035
2.115–2.135
–
–
1.955–2.040/2.2602
2.120–2.205
2.035–2.120/2.3452
2.190–2.275
2.295–2.325
2.425–2.455
2.385–2.415
2.535–2.565
2.270–2.325/2.6102
2.400–2.455
2.360–2.415/2.7002
2.510–2.565
965–1.050
865–885
–
–
1.2402/1.460–1.545
1.295–1.380
1.1552/1.380–1.465
1.225-1.310
2.275–2.305
2.145–2.175
2.185–2.215
2.035–2.065
2.3902/2.675–2.730
2.545–2.600
2.3002/2.585–2.640
2.435–2.490
3.000/3.500/4.600/5.000
3.000/3.500/4.600/5.000
3.500/4.600/5.000
3.500/4.600/5.000
–
100
–
100
13,6
13,6
15,6
15,6
Technische Daten | Gewichte
37
Die Sprinter Fahrgestelle im Überblick.
Kompakt mit 3.250 mm Radstand
Leergewicht1 [kg] bei zGG
Zuladung2 [kg] bei zGG
Standard mit 3.665 mm Radstand
Fahrerhaus
Doppelkabine
Fahrerhaus
Doppelkabine
3,0 t
1.690–1.760
1.895
1.695–1.780
1.895–1.915
3,5 t
1.705–1.775
1.910–1.975
1.705–1.790/2.0103
1.905–1.990
3,88 t
–
–
–
–
4,2 t
–
–
–
–
4,6 t
–
–
1.975–2.005
2.170–2.200
5,0 t
–
–
1.950–2.005/2.290
2.145–2.200
3,0 t
1.240–1.310
1.105
1.220–1.305
1.085–1.105
3
3,5 t
1.725–1.795
1.525–1.590
1.490 /1.710–1.795
1.510–1.595
3,88 t
–
–
–
–
4,2 t
–
–
–
–
4,6 t
–
–
2.595–2.625
2.400–2.430
5,0 t
–
–
2.7103/2.995–3.050
2.800–2.855
3
Zul. Gesamtgewicht [kg]
3.000/3.500
3.000/3.500
3.000/3.500/4.600/5.000
3.000/3.500/4.600/5.000
Maximale Dachlast [kg]
–
100
–
100
Wendekreis ∅ [m]
12,3
12,3
13,6
13,6
Angaben nach Richtlinie 97/27/EG in der bei Drucklegung gültigen Fassung (Masse in fahrbereitem Zustand inkl. Werkzeug/Ersatzrad und Anhängerkupplung, sofern vom Hersteller so ausgeliefert, Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer 75 kg)
für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Zuladung entsprechend verringert. Hinweis: Nach ISO-M06 1176 reduzieren sich die Leergewichtsangaben um bis zu 75 kg.
2 Die Zuladung ist abhängig vom jeweiligen Aufbau.
3 Bei Sprinter NGT.
1
38
Technische Daten | Gewichte
Lang mit 4.325 mm Radstand
Tiefrahmen-Fahrgestell
Tiefrahmen-Fahrgestell
Tiefrahmen-Fahrgestell
mit 3.600 mm Radstand
mit 3.850 mm Radstand
mit 4.100 mm Radstand
Fahrerhaus
Doppelkabine
Fahrerhaus
Fahrerhaus
Fahrerhaus
–
–
–
–
–
1.735–1.820/2.0453
1.935–2.020
1.785–1.840
1.800–1.855
1.815–1.870
–
–
1.785–1.840
1.800–1.855
1.815–1.870
–
–
–
1.810–1.865
1.825–1.880
2.015–2.045
2.220–2.250
–
–
–
1.990–2.045/2.330
2.195–2.250
–
–
–
–
–
–
–
–
1.4553/1.680–1.765
1.480–1.565
1.660–1.715
1.645–1.700
1.630–1.685
–
–
2.040–2.095
2.025–2.080
2.010–2.065
–
–
–
2.335–2.390
2.320–2.375
3
2.555–2.585
2.350–2.380
–
–
–
2.6703/2.955–3.010
2.750–2.805
–
–
–
3.500/4.600/5.000
3.500/4.600/5.000
–
–
–
–
100
–
–
–
15,6
15,6
13,4
14,1
14,9
Technische Daten | Gewichte
39
Pritschenwagen
Pritschenwagen
Standard mit 3.665 mm Radstand
Doppelkabine
H bis ca. 932/1.0952
2.030/2.130
2.030/2.130
3.665
6.130/6.1401
2.030
3.665
6.020/6.2251
2.030
3.250
5.550
H bis ca. 934/1.0952
2.850
2.120
3.400/3.6001
2.700
Je nach Typ.
Unbelastet.
40
bis
2.4252
bis
2.4002
H bis ca. 868/9952
3.250
5.470
2
1.990
2.426/2.6671
H
H
H bis ca. 866/1.0052
1
Doppelkabine
1.990
2.426/2.6671
bis
2.3802
1.990
2.426
bis
2.3652
1.990
2.426
Fahrerhaus
H
Fahrerhaus
H
Kompakt mit 3.250 mm Radstand
Alle Angaben in mm. Alle Maßangaben bei serienmäßiger Ausstattung.
Bei Allradantrieb erhöht sich die Fahrzeughöhe um bis zu 120 mm/110 mm (Pritschenwagen mit Fahrerhaus/Doppelkabine).
Technische Daten | Abmessungen
Pritschenwagen
Lang mit 4.325 mm Radstand
Fahrerhaus
Doppelkabine
1.990
2.426/2.6671
H
H
bis
2.4102
bis
2.3852
1.990
2.426/2.6671
H bis ca. 932/1.0952
H bis ca. 931/1.0952
2.030/2.130
4.325
6.830/7.0401
2.030/2.130
4.325
6.930
4.300
3.400/3.6001
Fahrgestelle
Standard mit 3.665 mm Radstand
1.990
2.426
2.711
2
Unbelastet.
Je nach Typ.
42
1.628/
1.6482
bis
2.4101
3.250
5.305
1.901
1.990
2.426
3.665
5.870/6.0852
3.276/3.4132
Alle Angaben in mm. Alle Maßangaben bei serienmäßiger Ausstattung.
Bei Allradantrieb erhöht sich die Fahrzeughöhe um bis zu 125 mm/130 mm (Normalrahmen-Fahrgestell mit Fahrerhaus/Doppelkabine).
Technische Daten | Abmessungen
Fahrerhaus
1.990
2.426
1.659
1.648
bis
2.3651
3.250
5.305
1
Doppelkabine
1.990
2.426
bis
2.3801
1.990
2.426
Lang mit 4.325 mm Radstand
Fahrerhaus
bis
2.4001
Doppelkabine
bis
2.4401
Fahrerhaus
1.639/
1.6592
Kompakt mit 3.250 mm Radstand
Fahrgestelle
3.665
5.870/6.0852
2.466/2.6032
1.628/
1.6482
Fahrgestelle
4.325
6.680/6.8452
4.086/4.1732
Tiefrahmen-Fahrgestell
mit 3.600 mm Radstand
mit 3.850 mm Radstand
mit 4.100 mm Radstand
Fahrerhaus
Fahrerhaus
Fahrerhaus
1.990
2.667
3.276/3.3632
bis
2.3851
1.853
2.134
1.800
3.600
6.400
3.918
1.925
3.850
1.853
bis
2.3951
2.134
1.639/
1.6592
2.134
4.325
6.680/6.8452
1.990
2.667
bis
2.3901
1.990
2.667
bis
2.4201
1.990
2.426
Tiefrahmen-Fahrgestell
1.853
Doppelkabine
Tiefrahmen-Fahrgestell
2.050
4.100
6.775
4.293
7.150
4.649
Technische Daten | Abmessungen
43
Glossar.
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Brems-Assistent-System BAS und dem
Elektronische Bremskraft-
Brems-Assistent-System BAS.
Anfahrassistent AAS.
ESP Anhängerstabilisierung.
ADAPTIVE ESP.
Anfahrassistenten AAS (Sonderaus-
Verteilung EBV.
Im Fahrsimulator haben unsere
Der im ESP integrierte Anfahrassis-
Dieses System ergänzt ADAPTIVE
ADAPTIVE ESP ist ein innovatives
stattung) bei gleichzeitiger Erweiterung
Die Elektronische Bremskraft-Ver-
Forschungsingenieure u. a. heraus-
tent sorgt dafür, dass sich Anfahr-
ESP und erhöht die Fahrsicher-
Fahrdynamikregelsystem, das erstmals
um eine Fahrstabilitätshilfe. Die ESP
teilung EBV sorgt an Vorder- und Hin-
gefunden, dass der Mensch bei
vorgänge an Steigungen sehr komfor-
heit im Anhängerbetrieb, indem es
auch den Beladungszustand des
Anhängerstabilisierung erhöht darüber
terachse für die situationsgerechte
einer Notbremsung zu zaghaft auf
tabel durchführen lassen: Nach dem
beim Auftreten von Pendelschwin-
Fahrzeugs berücksichtigt. Es greift
hinaus die Fahrsicherheit im Anhänger-
Verteilung der Bremskraft und maxi-
die Bremse tritt. Eine Erkenntnis,
Lösen des Bremspedals wird der
gungen des Anhängers die Räder des
aktiv in bestimmten gefährlichen
betrieb.
male Bremsleistung. Das System
die zur Entwicklung des Brems-
Bremsdruck noch ca. zwei Sekunden
Zugfahrzeugs gezielt abbremst,
wirkt so dem Ausbrechen des Fahr-
assistenten führte. Er interpretiert
aufrechterhalten, was einen stress-
das Motordrehmoment reduziert und
Fahrsituationen, wie z. B. drohender
Schleudergefahr, durch gezielte
Achtung:
zeugs aufgrund „überbremster“
eine bestimmte Geschwindigkeit,
freien Wechsel des Fußes vom Brems-
somit den Fahrer dabei unterstützt,
Bremseingriffe an einzelnen Rädern
ADAPTIVE ESP kann die Gesetze
Hinterräder entgegen. Außerdem
mit der vom Fahrer auf die Bremse
zum Fahrpedal ermöglicht, ohne
das Gespann zu stabilisieren. Bei
ein und bewirkt eine bedarfsgerechte
der Fahrphysik nicht außer Kraft
reduziert es die Belastung der Vorder-
getreten wird, als Notbremssituation
dass das Fahrzeug bereits anrollt.
mehreren Eingriffen hintereinander
Anpassung der Motorleistung, um
setzen. So kann z. B. ADAPTIVE ESP
bremsen, was einem Nachlassen
und erhöht automatisch den Brems-
Der Anfahrassistent ist ab Steigungen
werden die Bremseingriffe kontinu-
so dem Fahrer zu helfen, die kritische
ein Schleudern infolge Aquaplaning
der Bremswirkung infolge zu hoher
druck. Dabei sorgt das Anti-Blockier-
von ca. 4 % aktiv. Beim Anfahren in
ierlich stärker, was eine deutliche
Gefahrensituation zu bewältigen.
nicht verhindern. Überschreitet
thermischer Belastung entgegen-
System ABS dafür, dass die Räder
der Ebene oder bergab wird er nicht
Reduzierung der Fahrzeuggeschwin-
ADAPTIVE ESP verbindet die Funktio-
ein Fahrer den physikalischen Grenz-
wirkt – dem als „Fading“ bekannten
nicht blockieren.
aktiviert.
digkeit zur Folge hat.
nen von Anti-Blockier-System ABS,
bereich, kann auch ADAPTIVE ESP
Effekt.
Antriebs-Schlupf-Regelung ASR, Elek-
einen Unfall nicht verhindern!
tronischer Bremskraft-Verteilung EBV,
44
Glossar
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit
Adaptives Bremslicht.
Fahrer- und Beifahrer-Front-Airbag.
Windowbags und Thoraxbags.
ECO Start-Stopp-Funktion.
Allradantrieb.
statischem Abbiege-/Kurvenlicht.
Das adaptive Bremslicht erhöht die
Je ein Front-Airbag auf der Fahrer-
Ergänzend zur Ausstattung mit Front-
Nachdem das System bei laufendem
Der Allradantrieb überträgt die Motor-
Speziell in engen Kurven, an Kreu-
aktive Sicherheit, da es bei Not-
und Beifahrerseite sind zusätzliche
Airbags sind für Fahrer und Bei-
Motor vom Fahrer aktiviert wurde,
kraft im Verhältnis 35 : 65 an die
zungen und bei Rangiervorgängen
bremsungen für eine verbesserte
Bestandteile der passiven Sicherheit.
fahrer jeweils ein Windowbag und ein
schaltet es unter bestimmten Bedin-
Vorder- und Hinterachse. Dabei wird
leuchten konventionelle Scheinwerfer
Signalwirkung sorgt. Dies wird
Sie erhöhen das Schutzpotenzial
Thoraxbag erhältlich, die sich bei
gungen den Motor selbständig ab,
auf mechanische Differenzialsperren
konstruktionsbedingt den direkten
erreicht, indem bei einer Gefahren-
der angegurteten Insassen und sind
schweren Seitenkollisionen auf der
sobald eine Standpause von mehr als
verzichtet, stattdessen kommt das
Seitenbereich vor dem Fahrzeug nicht
bremsung ab 50 km/h alle Brems-
damit ein zusätzliches Rückhalte-
stoßzugewandten Seite entfalten.
drei Sekunden ohne eingelegten Gang
Elektronische Traktions-System 4ETS
ideal aus. In diesen Situationen wird
lichter zu blinken beginnen. Dadurch
system zum Sicherheitsgurt (mit Gurt-
Der Windowbag hat die Aufgabe, das
oder getretenes Kupplungspedal ein-
zum Einsatz. Es bremst durchdrehen-
dem Abblendlicht automatisch eine
wird der nachfolgende Verkehr
straffer und Gurtkraftbegrenzer).
Schutzpotenzial im Kopfbereich
tritt. Wird die Kupplung getreten oder
de Räder individuell automatisch ab
zusätzliche Lichtquelle zugeschaltet:
gewarnt und die Reaktionszeit nach-
des Insassen zu erhöhen. Er entfaltet
rollt das Fahrzeug an, wird der Motor
und erhöht gleichzeitig das Antriebs-
beim Durchfahren enger Kurven bis
folgender Fahrer verkürzt. Wird aus
Achtung:
sich bei der Aktivierung im Bereich
automatisch gestartet.
moment an den Rädern mit ausrei-
zu einer Geschwindigkeit von 70 km/h
einer Geschwindigkeit ab 70 km/h
Airbags entbinden die Insassen auf
der Seitenscheibe. Die Thoraxbags
chender Fahrbahnhaftung. Das Ergeb-
das statische Kurvenlicht, bei Betäti-
bis zum Stillstand abgebremst,
keinen Fall von der Notwendigkeit,
sind jeweils in den Rückenlehnen des
nis ist eine erhöhte Traktion und eine
gung des Blinkers bis 40 km/h das
schaltet sich automatisch die Warn-
sich immer richtig anzugurten,
Sitzes untergebracht und erhöhen bei
verbesserte Fahrstabilität in vielen
Abbiegelicht – jeweils in Abhängigkeit
blinkanlage ein.
da ein Airbag sein Schutzpotenzial
ihrer Auslösung das Schutzpotenzial
Situationen: auf Eis, Schnee oder Laub,
nur für einen richtig angegurteten
für den Brustkorb des entsprechenden
auf schlechten Straßen, bei Nässe
Insassen entfalten kann.
Insassen.
oder mitgeführtem Anhänger.
des Lenkwinkels.
Achtung:
Airbags entbinden die Insassen auf
keinen Fall von der Notwendigkeit,
sich immer richtig anzugurten,
da ein Airbag sein Schutzpotenzial
nur für einen richtig angegurteten
Insassen entfalten kann.
Glossar
45
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46
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48
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benötigen. Oder mit Ihrer Karte Maut-, Tunnel- oder
Tankrechnungen begleichen.
Mercedes-Benz Original-Teile. Mercedes-Benz OriginalTeile sind nach strengen Kriterien material- und funktionsgeprüft, perfekt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt und auch
nach Serienauslauf noch 15 Jahre verfügbar. Zu erkennen
sind sie an fortlaufend nummerierten Hologrammen auf
der Verpackung.
Mercedes-Benz Original-Tauschteile. Wenn Ihr Transporter schon ein paar Jahre unterwegs ist, bieten sich
Mercedes-Benz Original-Tauschteile an. Aufbereitet nach
dem neuesten Stand der Technik, auf Qualität und
Funktion geprüft wie ein Neuteil und mit dem gleichen
Garantieumfang wie jedes Mercedes-Benz Original-Teil.
Bedeutender Unterschied: Sie sind bis zu 50 % günstiger!
1
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Nur in ausgewählten Ländern verfügbar.
Diese Hotline-Nummer kann gebührenfrei vom Festnetz und von Mobiltelefonen aus angerufen
werden. In manchen europäischen Ländern wird bei Anrufen vom Mobiltelefon aus eine Gebühr
erhoben, die vom Netzbetreiber bestimmt wird. Wenn Ihr Netzbetreiber keine internationalen
bzw. gebührenfreien Anrufe zulässt, empfehlen wir Ihnen, alternativ die länderspezifische Zusatznummer zu verwenden, welche Sie auf dem Service24h-Aufkleber in Ihrem Fahrzeug vorfinden.
Service und Finanzdienstleistungen
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Testen Sie den Sprinter.
Machen Sie eine Probefahrt mit
Ihrem Wunschfahrzeug.
Nirgends ist ein Mercedes so überzeugend wie auf der
Straße. Denn erst dort erleben Sie das souveräne
Fahrgefühl, das diese Automobile so besonders macht.
Entdecken Sie, in welchem Maße die Variabilität,
der hohe Komfort und die Wirtschaftlichkeit des Sprinter
Ihr Unternehmen bereichern – bei einer Probefahrt, zu
der wir Sie herzlich einladen. Ihr Mercedes-Benz Partner
vereinbart gerne einen Termin mit Ihnen. Mit der
Händlersuche auf www.mercedes-benz.de finden Sie Ihren
nächstgelegenen Mercedes-Benz Partner ganz einfach.
Wir freuen uns schon auf Sie.
Im Internet finden Sie auch die Betriebsanleitung für den
Sprinter, durch die Sie die Funktionsweise Ihres Favoriten
schon jetzt kennenlernen können. Bitte navigieren Sie auf
www.mercedes-benz.de/sprinter über „Service & Zubehör“
zum Unterpunkt „Betriebsanleitungen“.
50
Probefahrt
Altfahrzeug-Rücknahme. Der Kreis schließt sich. Wir nehmen Ihren Sprinter nach einem langen Arbeitsleben zur umweltgerechten Entsorgung gemäß EU-AltfahrzeugRichtlinie wieder zurück. Aber bis dahin ist noch lange Zeit. Die Altfahrzeug-Rücknahme gilt entsprechend den nationalen Vorschriften für Fahrzeuge bis 3,5 t zul.
Gesamtgewicht. Die gesetzlichen Anforderungen an eine recycling- und verwertungsgerechte Konstruktion erfüllt der Sprinter bereits seit mehreren Jahren. Zur Rücknahme der Altfahrzeuge steht ein Netz von Rücknahmestellen und Demontagebetrieben zur Verfügung, die Ihr Fahrzeug umweltgerecht verwerten. Dabei werden
die Möglichkeiten zur Fahrzeug- und Teileverwertung laufend weiterentwickelt und verbessert. Somit wird der Sprinter die Erhöhung der gesetzlichen Recyclingquoten
auch zukünftig fristgerecht erfüllen. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.mercedes-benz.com und/oder Ihrer nationalen Hotline.
Zu den Angaben in dieser Broschüre: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 31.05.2009, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktionsoder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern
die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur
Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die
Abbildungen und Beschreibungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen
sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden.
Diese Broschüre wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik
Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderen Ländern geltenden Vorschriften und Auswirkungen
und zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Transporter-Verkäufer.
www.mercedes-benz.com
Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B302 · 01-00/0909 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne