60 Jahre RDA

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60 Jahre RDA

Jahrbuch der Bustouristik
Diary of Coach Tourism
Geschäftsbericht · Annual Report
2010/2011
60 Jahre RDA
RDA-Jahrbuch der Bustouristik 2010/2011 und Chronik „60 Jahre RDA“
Reise-Ring Deutscher
Autobusunternehmungen
e.V. international
DAS STARKE NETZWERK
FÜR BUS- UND GRUPPENREISEN
Jahrbuch der Bustouristik
2010/2011
Diary of Coach Tourism
2010/2011
60 Jahre RDA
Reise-Ring Deutscher
Autobusunternehmungen
e.V. international
Hohenstaufenring 47-51
DE 50674 Köln
Telefon (02 21) 91 27 72-0
Telefax (02 21) 12 47 88
E-Mail: [email protected]
www.rda.de
2
RDA-Geschäftsbericht 2010/2011
E RDA – Internationaler Bustouristik Verband
Inhalt
Editorial
2010/2011
60 Jahre – eine Erfolgsstory
5
Bericht zur Lage
Chronik der Bustouristik
6
Struktur und Organisation
Netzwerk der Gruppentouristik
Wiederaufbau & Weltmeister
7
Wegmarken & Wende
9
35
36
Lobbyarbeit
Internationale Netzwerke
44
59. RDA-Mitgliederversammlung
Wende & Wiedervereinigung
11
Von Potsdam nach Portoroz
Glanzvolles Jubiläum
21
27
57
Reisen 2010 – Pure Lust auf Urlaub
59
Milliardengeschäft Events
61
RBI analysiert Schwachstellen
63
Pro klimafreundliche Busreise
64
Medien
29
Modifizierte 12-Tage-Regelung
Europäische Politik mitgestalten
19,4 Mio. Urlauber zusätzlich im Bus
Umwelt
Von Schwerin nach Bratislava
Stabil im Wahl- und Krisenjahr
53
Bus-Sicherheit
25
Von Luxemburg nach Schwerin
Politischer Rückenwind
Trendwende geschafft
29. Tag der Bustouristik
23
Von Dresden nach Luxemburg
Selbstbewusst in Dresden
52
Marktforschung
Von Zadar nach Dresden
„Klima schonen – Bus reisen“
Lotse im Fiskal-Dschungel
Marktforschung exklusiv und aktuell
19
Von Kiel nach Zadar
Lust auf Zukunft auf der Fähre
49
36. RDA-Workshop
17
Von Karlsbad nach Kiel
Bus trotz Rückgang stabil
Rechtssicherheit für den Bus
Steuerbetreuung
15
Vom Europa-Park Rust nach Karlsbad
Sicherheitsinitiative „Bus-Pilot“
47
Recht
13
Von Portoroz zum Europa-Park Rust
Weichenstellung für die Zukunft
Gemeinsam Stärke zeigen
Ausgefeilte Kommunikation
65
Fortbildung
31
Bewährtes Kompetenz-Netzwerk
Aktivposten Reiseleitung
67
68
3
RDA Annual Report 2010/2011
E RDA International Coach Tourism Federation
Contents
Editorial
2010/2011
60 Years – a major success story!
5
Current state of affairs
coach tourism chronicles
6
Structure and Organisation
Group tourism network
Reconstruction & world champions
7
Milestones & change
9
34
36
Lobby work
International networks
44
59th AGM
German re-unification & the World EXPO
11
From Potsdam to Portoroz
A glorious anniversary
Pilot in a fiscal jungle
52
Turning-point reached
53
Market research exclusive and actuel
19
From Kiel to Zadar
Looking forward to the future on a ferry
49
36th RDA Workshop
17
From Karlsbad to Kiel
Coach holidays remain stable despite
falling demand
Legal certainty for coach holiday travel
Taxation advisory service
15
From Europa-Park Rust to Karlsbad
‘Bus-Pilot’ safety initiative
47
Legal issues
13
From Portoroz to Europa-Park Rust
Setting new directions for the future
Showing strength together
19.4 million holiday-makers also used coaches
as an additional mode of holiday transport
57
Market research
21
German holiday travel in 2010 –
pure desire to travel
59
From Zadar to Dresden
‘Protect the environment – travel by coach’
23
29th Day of Coach Tourism
Events are a multi-billion EURO business
61
From Dresden to Luxembourg
Confident in Dresden
25
Coach safety
RBI is analysing weak points in safety
63
From Luxembourg to Schwerin
Political support
27
Environment
Pro climate-friendly coach holidays
64
From Schwerin to Bratislava
Stability in a year of elections and crisis
29
Media
Sophisticated communications
65
Modified ‘12-day rule’
Co-creating of European politics
31
Further Training
A tried-and-trusted competence network
Tour-guiding assets
67
68
4
RDA-Geschäftsbericht 2010/2011
E Editorial
60 Years – a major success story!
T
he RDA celebrates its 60th birthday this year. Anniversaries are occasions to take stock and to develop perspectives. It is quite difficult to turn our
attention to everyday business in view of current events
over the past days and weeks and their innumerable
victims in Japan and the upheavals in many other Mediterranean countries. These human crises are the gloomy counterpoint to the optimistic mood of the international travel industry at the ITB - the world’s largest
travel trade exhibition – which is only three weeks past.
The consequences of recent events cannot be guessed
today. Our heartfelt sympathy goes out to all the people
caught up in these tragedies; our hope is that these
crises will come to a speedy end.
Let me return to our federation, which over the past
six decades has significantly formed, developed and
promoted our branch and its standing in the travel industry. 60 years of RDA is a major success story with
highs and lows as in all other avenues of life, and not
just in the world of tourism federations.
Continuity is a characteristic of the RDA since it was
founded as the ‘Reise-Ring Deutscher Autobusunternehmungen e.V.’ (Travel Ring of German Omnibus Companies) by public transportation companies - to the lobbying, service and marketing network of the international coach and group tourism sector it is today with members from over 70 branches in more than 45
countries. There have been only five presidents since
1951, along with numerous board members who were active for many years. The focus of work changed
over the years - as indeed times and surrounding conditions themselves changed. What remained unchanged, however, are the goals: to generate successful
business in a spirit of partnership and to offer customers comfortable and safe holidays to attractive and
exciting destinations.
The RDA has become more international over the
past decades as a result of globalisation and increasing
competitive pressures; lobbying has become more focussed on political decision-makers in Berlin and in the
EU capital Brussels. This is where laws – which will later be passed into national legislation – are decided.
And that is why the RDA opened a representative office in Brussels.
The creation of coach-friendly framework and competitive conditions has moved into the forefront of RDA
work. This means: ‘Playing close to the ball’. And even
if all wishes have not yet been fulfilled – consequent
representation of members’ interests pays off for our
members and for our branch:
* 2007 changes to EU social legislation - with the introduction of a six-day rule for coach drivers’ hours appeared to be set in stone. 2010: thanks to concerted action from the RDA and the bdo – a modified ’12day rule’ was re-introduced. This motivates us to push
forward for an independent regulation for coach drivers
only.
* Our arguments have helped to avert major damage
being inflicted on our branch by EU passenger rights.
* The cancellation of a ban on serving passengers onboard during the course of a journey is - thanks to our
efforts - on the political agenda once again.
* The inclusion of air transport in the harmful emissions trade from 2012 is a first step to achieving fairer
competition among varying modes of holiday transport.
These four examples illustrate: that a federation with
the energy and the will can achieve branch-conforming
solutions and changes for our industry. This is not possible to achieve all on our own. The RDA can count on
an international network together with partnerships
and alliances in the fields of politics, federations and
organisations. The intensification of institutional cooperation with the gbk Coach Quality Association –
which was co-founded by the RDA in 1974 – is an important part of this process. The 60th RDA Annual General Meeting will make decisions about future directions.
The RDA annual report or ‘Diary of Coach Tourism’
lists our activities over the past year and sketches the
history of the RDA - with special emphasis on the past
ten years. Chronicles outline earlier RDA history in detail.
At this point, I would especially like to thank our
partners in politics, the economy and allied federations
who have assisted us in translating our concerns into
coach-conforming solutions. I would also like to express
my thanks to my RDA board colleagues, to the advisory councils and consultants, the managements of the
federation and RDA-Workshop Touristic Service GmbH
and to their teams. Above all, I would like to thank our
members for their continued support. They have played a major role for decades now in our RDA success
story.
Richard Eberhardt, RDA President
5
RDA Annual Report 2010/2011
E Editorial
60 Jahre – eine Erfolgsstory
D
er RDA wurde 60 Jahre. Jubiläen sind Anlass, Bilanz zu ziehen, Bestandsaufnahme zu machen
und Perspektiven zu entwickeln. Angesichts der
aktuellen Ereignisse der vergangenen Tage und Wochen
mit unzähligen Opfern in Japan und den Umwälzungen in vielen Ländern des Mittelmeerraums fällt es schwer,
zum Alltagsgeschäft überzugehen. Diese Krisen sind
der bedrückende Kontrapunkt zur optimistischen Aufbruchstimmung der gesamten Reisebranche auf der
weltgrößten Tourismusmesse ITB, die gerade drei Wochen zurückliegt. Die Folgen der Ereignisse können heute nicht abgeschätzt werden. Unsere ganze Anteilnahme gilt in diesem Augenblick den Menschen, unsere
Hoffnung einem raschen Ende dieser Krisen.
Lassen Sie mich zurückkommen zu dem Verband, der
seit sechs Jahrzehnten unsere Branche und deren Standing in der Reisebranche maßgeblich bestimmt, entwikkelt und fördert. 60 Jahre RDA sind eine Erfolgsgeschichte mit Höhen und Tiefen wie überall, nicht nur
in der Verbandswelt.
Kontinuität prägt den RDA seit Gründung als „ReiseRing Deutscher Autobusunternehmungen“ durch öffentliche Verkehrsbetriebe bis zum heutigen Lobby-,
Service- und Marketing-Netzwerk der internationalen
Bus- und Gruppentouristik mit Mitgliedern aus über 70
Branchen in mehr als 40 Ländern. Seit 1951 gab es nur
fünf Präsidenten und viele langjährig aktive Vorstände.
Der Fokus der Arbeit änderte sich im Wechsel der Zeiten und Rahmenbedingungen. Unverändert blieben die
Zielsetzungen: partnerschaftlich erfolgreiche Geschäfte zu generieren und den Kunden komfortable und sichere Reisen zu attraktiven, neuen Zielen anzubieten.
Im Zuge der Globalisierung und des wachsenden
Wettbewerbdrucks stellte sich der RDA in der vergangenen Dekade immer internationaler auf, die Lobbyarbeit fokussierte stärker die politischen Entscheidungsträger in Berlin und in der EU-Hauptstadt Brüssel. Dort
werden die – später in nationales Recht umzusetzenden – Gesetze beschlossen, dort ist der RDA mit einer
eigenen Repräsentanz vertreten.
Die Schaffung busgerechter Rahmen- und fairer Wettbewerbsbedingungen rückte in den Vordergrund der
Arbeit. Für den RDA heißt das: “Hart am Ball bleiben“.
Auch wenn noch nicht alle Wünsche erfüllt wurden –
konsequente Interessenvertretung lohnt sich für die
Mitglieder und die Branche:
* 2007 schien die Änderung der EU-Sozialgesetze mit
einer 6-Tage-Regelung für Busfahrer unveränderbar.
2010 wurde nach einer konzertierten Aktion des RDA
mit dem bdo die bewährte 12-Tage-Regelung in mo-
difizierter Form wieder eingeführt. Das ist Ansporn,
für eine eigenständige Busfahrer-Regelung zu kämpfen.
* Bei den EU-Fahrgastrechten ist es gelungen, mit unseren Argumenten großen
Schaden von der Branche
abzuwenden.
* Die Aufhebung des Unterwegsbedienungsverbots
steht nicht zuletzt aufgrund
unserer Interventionen wieder auf der politischen Tagesordnung.
* Die Einbeziehung des
Luftverkehrs in den Emissionshandel ab 2012 ist ein erster Schritt für die von uns
geforderte größere Gerechtigkeit unter den Verkehrsträgern.
Diese vier Beispiele zeigen: Ein Verband erreicht mit Tatkraft und Hartnäckigkeit branchenkonforme Lösungen
und Veränderungen. Das ist nicht im Alleingang möglich. Der RDA stützt sich auf ein internationales Netzwerk mit Partnerschaften und Allianzen in Politik, Verbänden und Organisationen. Dazu gehört auch die
Vertiefung der institutionellen Zusammenarbeit mit der
gbk, die der RDA 1974 mitgegründet hatte. Die 60.
Mitgliederversammlung wird über die Richtung entscheiden.
Der Geschäftsbericht bilanziert unsere Aktivitäten im
vergangenen Jahr und skizziert konzentriert die RDAGeschichte mit Schwerpunkt der vergangenen zehn
Jahre. Ausführlich schildern Chroniken zum 40. und 50.
Geburtstag die Verbandshistorie.
An dieser Stelle danke ich unseren Partnern aus Politik, Wirtschaft und den Verbänden, die unsere Anliegen in buskonforme Lösungen umgesetzt haben, meinen Vorstandskollegen, den Beiräten und Beratern, den
Geschäftsführungen von Verband und RDA-Workshop
Touristik-Service GmbH und deren Teams. Vor allem
aber gilt mein Dank unseren Mitgliedern, die mit ihrer
Unterstützung seit Jahrzehnten die Erfolgsgeschichte
des RDA mitbestimmen.
Richard Eberhardt, RDA-Präsident
60 JAHRE RDA
6
Chronik der Bustouristik
coach tourism chronicles
Diese Chronik stellt konzentriert die Verbandshistorie des RDA von der Gründung 1951 bis heute dar. Der Schwerpunkt liegt auf den zurückliegenden zehn
ereignisreichen Jahren seit dem Jubiläum 2001 in Potsdam. Ausführlich und
kenntnisreich schildern die bereits veröffentlichten Chroniken von Wolfgang
Huss und Wolf Schenk zum 40. RDA-Geburtstag sowie von Otto Peter Bühler
zum 50. RDA-Geburtstag Pionierzeit und Entwicklung des Verbands und der Bustouristik in allen Facetten.
Ludwig von Oelhafen
Präsident 1951 - 1969
1988 in einem Boot: RDA-Mitgliederversammlung
bei der AMI im Busklassiker Porec
Sternfahrten und
Studienreisen waren von
Anfang an Programm
Dr. Johannes Matz
Josef Grein
Norbert Grein
Unter der Golden Gate Bridge:
4. USA-Studienreise des RDA 1987
Herausforderung EU-Binnenmarkt:
RDA-Mitgliederversammlung 1994 im
Europäischen Parlament
Jury des Oldtimer-Wettbewerbs
beim RDA-Workshop 1992 in Köln
„Tourismus ist die größte Kanzel Gottes“:
Klösterreich-Gründer und Prälat Dr. Joachim
Angerer beim RDA-Workshop 1999
60 JAHRE RDA
7
Wiederaufbau & Weltmeister
Reconstruction and world champions
Pionierzeit im Nachkriegs-Deutschland: 1951 gründen 19 öffentlichrechtliche und private Verkehrsunternehmen den RDA als Zweckverband zur Förderung des Busreisens. Studienreisen und frühe „Politisierung“. Mit der EWG lässt Europa grüßen.
I
m Jahr 1951 liegen Devisenbewirtschaftung und Währungsreform drei Jahre zurück. Der Wiederaufbau legt an Tempo zu. Die
Lust auf Urlaub erwacht – auch
wenn Reisen ins Ausland nicht
leicht zu realisieren sind.
Am 22. Januar 1951 wurde in
Wiesbaden der „Reise-Ring Deutscher Autobusunternehmungen e.V.
gegründet: 18 „Gründungsväter“
vertraten kommunale und staatliche
Verkehrsunternehmen zwischen
Bremen und Ravensburg, nur einer
war privater Omnibusbetrieb. Doch
Ludwig von Oelhafen – Initiator, erster Vorsitzender und für 18 Jahre
„spiritus rector“ – hatte die Vision
eines Verbands zur Förderung des
Reisens mit dem Autobus. Der Direktor der Wiesbadener Autobus
Ges.m.b.H., deren „Blaue Kurbusse“
Gäste zu Ausflügen und Kurzreisen
in die Umgebung kutschierten, hatte trotz Bahnherkunft (bus)- touristisches Blut – und eine Reisebürolizenz. Die Gründungsziele „…den
Mitgliedern Orientierungshilfen, gegenseitige Hilfe beim Einsatz der
Omnibusse und allen Volksschichten
billige und individuelle Reisemöglichkeiten mit dem Omnibus zu
schaffen“ kann der RDA noch heute unterschreiben.
Erstaunlich ist nur, dass öffentlich-rechtliche und private Unternehmen gemeinsam und nicht gegeneinander agierten. Der Verband
lud ausdrücklich auch Partnerbranchen ein: Neben den A1 Verkehrsunternehmen mit und ohne Busse
(später A1 Mitglieder) wurden Hotels, Gasthöfe, Kurverwaltungen,
Fremdenverkehrsvereine/-verbände,
eine Schweizer Bergbahn und andere Bahnen, Reisebüros und mit
dem Nürburgring das, was heute
„Event“ heißt, fördernde (später
A2, A3) Mitglieder. Dazu Autobushersteller und Karrossiers: Kässbohrer, Pekol, Büssing, Vetter und weitere Pioniere. Das Fundament der
heterogenen internationalen RDAMitgliederstruktur wurde vor 60
Jahren gelegt.
Weitere Ziele des Visionärs von
Oelhafen: gegenseitige Abstimmung
auf die Ferienpläne, sozialverträgliche Preise, als ein Lieblingsprojekt
Gemeinschaftswerbung. Und natürlich Erkundung alter und Erschließung neuer Ziele für die des Reisens
großenteils entwöhnten Bundesbürger. Modern ausgedrückt: Produktpolitik.
Sternfahrten und Studienreisen.
Sie fanden im Anschluss an die Mitgliederversammlungen im Frühjahr
sowie im Herbst statt und führten
trotz Schwierigkeiten mit Carnets,
Visa und Beschränkung auf 100 Liter Kraftstoff im Tank auch ins Ausland. Schon im Herbst 1951 steuerten „Blaue Kurbusse“ RDA-Mitglieder nach Andalusien; im Januar 1953 organisierte der RDA
selbst die Tour nach Nordspanien.
Ob Schwarzwald, Pfalz oder Bodensee, Steiermark, Kärnten, Schweiz,
Frankreich, Jugoslawien, Griechenland, Dänemark oder Luxemburg:
der Busreise-Radius erweiterte sich
schnell. Der „Eiserne Vorhang“ war
da keine unüberwindbare Grenze,
wie die Studienreise vom 18. bis
22. Oktober 1964 nach Ungarn bewies. „Megaevents“ und Verkehrsmittel-Verknüpfung wurden erfolg-
1951
1971
reich „getestet“ und auch miteinander kombiniert: Im Weltmeisterjahr 1954 flog der RDA zum Fußball-Länderspiel England-Deutschland, im April 1958 wurde die Weltausstellung in Brüssel als Busziel erkundet, die Mitgliederversammlungen in Bregenz (1960) und im steirischen Bad Mitterndorf (1967) diskutierten die Zusammenarbeit zwischen Autobus- und Flugreise.
Mitgliederversammlungen: 1952
wurde in Würzburg per Satzungsänderung die Zahl jährlicher Treffen
von drei auf zwei reduziert, 1960 in
Rotterdam auf eine Mitgliederversammlung im Frühjahr. Das aber
wurde im gleichen Jahr mit einem
zusätzlichen Herbstmeeting in Bregenz und bis 1977 mehrfach
Ludwig
von Oelhafen:
Gründer und
spiritus rector
des RDA,
Visionär des
Bustourismus
60 JAHRE RDA
8
1951 - 1971
Das erste Logo zeigte noch eine Bahn (l.o.);
Interessenvertretung war Aufgabe seit 1951
Sternfahrten und Studienreisen waren
von Anfang an Programm
durchbrochen. In den Versammlungen wurden nicht nur Regularien
abgewickelt und die Begegnung
gepflegt. Sie wurden bald „politisiert“ zum Forum für aktuelle Probleme und Artikulation von Branchenforderungen. Früh schon ging
es um Fragen, die – in geänderter
Form – den Verband und die Bustouristik bis heute beschäftigen:
Das Personenbeförderungsgesetz
stand 1955 erstmals und 1961 in
Mainz wieder auf der Agenda, Arbeitszeitregelung ebenfalls 1961 in
Ulm, Umsatz- und Mehrwertsteuer
1963 in Heidelberg und 1969 in
Zandvoort – zusammen mit der
Schwarztouristik und dem Unterwegsbedienungsverbot, das möglicherweise 2012 – also 43 Jahre
später – endgültig gestrichen werden soll.
Europa im Fokus. Nicht nur bei
der Erschließung attraktiver Reiseziele. Die Auswirkung der EWG (als
Vorläufer der EU) auf die Branche
wurde seit 1963 mehrfach thematisiert, am 30. September 1968 auch
bei der ersten „schwimmenden“
Mitgliederversammlung an Bord der
MS Svea Drott auf dem Weg nach
Schweden.
1969 legte Ludwig von Oelhafen
sein Amt nieder, in Bad Ischl wurde Dr. Johannes Matz zum Nachfolger gewählt. Dem profilierten Touristiker war keine lange Amtszeit
vergönnt. Er starb 1972. Mit Präsident Josef Grein begann eine neue
Ära. Und: Die Fußball-Weltmeister
von 1954 gingen auf „Reiseweltmeister“-Kurs. Seit der ersten ReiseAnalyse 1970 ist da bis dato alles messbar.
22. Januar 1951
Gründung des RDA.
Vorsitzender:
Ludwig von Oelhafen
30. November 1954
Flug zum Fußballspiel
England-Deutschland
22. März 1960
Mitgliederversammlung in
Rotterdam. Satzungsänderung.
Der „Geschäftsführende
Vorstand“ firmiert jetzt als
„Präsident“. Flugreise nach
London
8. bis 10. Oktober 1962
1. Internationaler
RDA-Kongress in Vevey
(Genfersee)
20. April 1964
Ostende. Josef Grein erstmals
im Vorstand
5. Mai 1969
Ende der Ära Ludwig von Oelhafen. Er wird Ehrenpräsident.
Nachfolger: Dr. Johannes Matz.
Verlegung der Geschäftsstelle
nach Berlin
3. April 1970
Tod Ludwig von Oelhafens
17. April 1972
Bei der Mitgliederversammlung in Bad Dürkheim wird der
verstorbene Dr. Matz posthum
zum Ehrenpräsident gewählt.
Beginn der Ära Grein
In 1951,19 public and private transport companies establish the
RDA - Reise-Ring Deutscher Autobusunternehmungen e.V. (Travel
Ring of German Omnibus Companies) in Wiesbaden on the
initiative of founding President, Ludwig von Oelhafen. The special
purpose federation promotes coach holidays at moderate prices.
The foundations for an international and heterogeneous membership structure are laid. Study tours in Germany and abroad provide
a new approach to product politics. Annual General Meetings soon
Der zweite Präsident Dr. Johannes Matz verlegte den
Verbandssitz nach Berlin – wie damals üblich zum
Geschäftssitz des Präsidenten
tackle relevant political themes. The 1954 FIFA World Cup ™
champions are set to become world champions in travel.
60 JAHRE RDA
9
Wegmarken & Wende
Milestones & change
Von 1972 bis zur Wende 1989 setzen die Präsidenten Josef Grein und
Norbert Grein entscheidende Wegmarken: RDA-Workshop, Schulterschluss mit bdo, Rechtsberatung, Internationalisierung, Professionalisierung, Gütesiegel, Neue Medien…
D
ie vorausschauende Weichenstellung der Vorgänger
war für den Vollblut-Bustouristiker Josef Grein Basis für den
Ausbau des RDA zum professionellen, internationalen Wirtschaftsund Interessenverband. Drei Jahre
nach Amtsantritt startete mit dem
Workshop die erste zukunftsweisende Einkaufs- und Orderbörse für
Busreiseveranstalter. Das erste Amtsjahr überschattete am 3. Dezember
1972 der Flugzeugabsturz in Teneriffa, dem Hunderte Busunternehmer des LBO zum Opfer fielen, darunter viele RDA-Mitglieder und mit
Ferdinand Beth Greins Gegenkandidat bei der Wahl im Frühjahr
1972.
RDA-Workshop: Was im Hotel
Sonnenhof in Grafenau im Bayerischen Wald mit 75 Ausstellern begonnen hatte, entwickelte sich in
wenigen Jahren zur bis heute unangefochtenen Leitmesse der internationalen Bus- und Gruppentouristik. In Basel, Travemünde, Baden
bei Wien, Frankfurt und Willingen
wuchs die Veranstaltung über die
Ausstellungskapazitäten in Hotels
hinaus. Ab 1981 war die Olympiahalle in München vier Jahre Börsenplatz.
Norbert Grein, seit 1972 Schatzmeister und 1984 Präsident, leitete mit dem Umzug des Workshops
nach Köln 1985 die Professionalisierung der Messe durch den externen Organisator Gerd Küffmann ein;
1987 wurde die RDA-Workshop
Touristik-Service GmbH als 100%ige
Tochter des RDA gegründet und
seither von Geschäftsführerin Karin
Margret Kohls geleitet. Hand in
Hand ging 1985 auch die professionellere Aufstellung des Verbands
mit der Verlegung der Geschäftsstelle von Langenfeld ebenfalls nach
Köln und Dipl.-Betriebswirt Dieter
Gauf als hauptamtlichem Geschäftsführer. Angesichts der wachsenden
Zahl von Mitgliedern aus immer
mehr Branchen und Ländern legte
sich der Reisering Deutscher Autobusunternehmungen e.V. den Zusatz „International“ zu – Vorgriff
auf die Umbenennung bei der 40.
Jahresversammlung 1991 in Berlin
in „RDA Internationaler Bustouristik Verband e.V.“
RDA-Akademie: 1986 wurde die
verbandseigene Fortbildungseinrichtung und Ideenschmiede der
Bustouristik gegründet. Unter der
wissenschaftlichen Leitung von Prof.
Dr. Harald Bartl und der Geschäftsführung von Dieter Gauf wurden
externe Fachleute für das immer
breitere Spektrum von Seminaren
für die gesamte Wertschöpfungskette verpflichtet, Seminare auch im
Ausland durchgeführt. Start u. a.
der Partnerseminare und Integration der Reiseleiter- und Fahrerschulungen, die bis heute für Qualität
und Sicherheit stehen, das Thema
Incoming wurde besetzt.
Kooperation der Verbände: Ludwig von Oelhafen hatte sich um die
engere Zusammenarbeit mit Gewerbe- und Branchenverbänden bemüht. Neben dem Deutschen Reisebüroverband DRV (1956: gemeinsame Mitgliederversammlung
in Freiburg) stand der Bundesverband des Deutschen Personenverkehrsgewerbes (BDP) im Fokus. Aus
dessen Aufsplitterung 1980 in die
1972
1989
Bereiche Taxi/Mietwagen und Omnibus ging 1981 der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (bdo) hervor. Das 1982 in der
letzten Amtsperiode von Josef Grein
auf dem Workshop in München
geschlossene Schulterschlussabkommen besiegelte die klare Aufgabenverteilung zwischen bdo (Gewerbepolitik) und RDA (Touristik).
Nach drei Jahrzehnten wurde eine
Vision des Gründers Realität.
Busklassifizierung: Die Idee einer
Klassifizierung von Reisebussen
wurde 1973 vom Verband Württembergischer Omnibusunternehmer (wbo) und seinem Vorsitzenden Friedl Rau entwickelt und vom
RDA aufgegriffen. Am 2. Oktober
Josef Grein:
Der VollblutBustouristiker war
1975 „Vater“ des
RDA-Workshops
60 JAHRE RDA
10
1972 - 1989
4. RDA-Workshop 1978 in Baden bei Wien:
Albert Happ, Josef Grein und Norbert Grein
Wahl 1984 in Barcelona Josef und Norbert Grein (l.);
Albert Happ gratuliert dem neuen Ehrenpräsidenten
Ortswechsel an den Rhein:
11. RDA-Workshop am neuen Verbandssitz Köln
1974 wurde die Gütegemeinschaft
Buskomfort gbk u. a. von BDP, RDA
und wbo gegründet, den RDA vertraten als Gründungsmitglieder Josef Grein und Vize Albert Happ. Am
23. Oktober 1974 war die Klassifizierung Thema der Mitgliederversammlung in Millstadt.
Rechtsberatung: BDP-Hauptgeschäftsführer und „Papst des Personenbeförderungsrechts“ Dr. Helmuth Bidinger wurde 1981 offiziell
RDA-Rechtsberater: Start dieses Kernstücks im Serviceangebot. Rechtsfragen, speziell das PBefG, beschäftigten früh Mitgliedertreffen: 1976
in Basel das Reiseveranstaltergesetz, 1977 in Paris die neuen Allgemeinen Reisebedingungen. Mit Bidingers Nachfolgern Rechtsanwältin Brigitte Bech-Schröder und Prof.
Bartl ist dieser Bereich hochkompetent besetzt – die fünf AGB des
RDA sind seit Jahren ein Garant der
Rechtssicherheit.
RDA goes oversea: Der Radius
der Studienreisen und die Idee der
Flug-Bus-Kombinationen zielte auf
Übersee. Die USA waren 1972, 1978,
1979 und 1987 Ziel, Japan 1980,
Südafrika 1982, Brasilien 1983.
Neue Medien: Der RDA richtete
als Pionier für die Bustouristik unter Federführung der Vorstandsmitglieder Irma Rettinghaus und Gerhard Falke 1982 ein Umbrella im
neuen Kommunikationsmedium Bildschirmtext ein. Btx wurde in
Deutschland kein Erfolg. Der Einstieg in dieses neue Medium ist
symptomatisch für die Innovationsfreude des RDA und bereitete den
Boden für den späteren RDA-Auftritt im Internet mit Homepage und
virtuellem Marktplatz vor.
4. März 1976
25 Jahre RDA: Mitgliederversammlung im Hilton Hotel Berlin. Albert Happ nach vier Jahren im Vorstand Vizepräsident.
Erste Studienfahrt in die DDR
April 1980
Opatija anlässlich des vom
RDA unterstützten Omnibuswettbewerbs AMI. Podiumsdiskussion Bus – Bahn – Flugzeug
28. März 1984
Mitgliederversammlung in Barcelona. Stabwechsel. Norbert
Grein wird zum Präsidenten
gewählt, Josef Grein zum Ehrenpräsidenten. Norbert Greins
Gegenkandidat Albert Happ
bleibt Vizepräsident
RDA-Nothilfe-Fond
1984 installierte der RDA den
Fond als Instrument zur Organisation der Rückbeförderung
von Fahrgästen bei Konkursen
eines Veranstalters
5. bis 9. April 1986
Budapest: Umwelt erstmals
thematisiert
3. bis 6. Mai 1987
Germany Travel Mart:
Der RDA nimmt erstmals an
der Incoming-Messe teil
9. November 1989
Die Berliner Mauer fällt. „Go
east“ heißt das für den RDA.
After the founders set the directions, RDA Presidents Josef Grein and after 1984 Norbert Grein - laid significant milestones for the
professional development and internationalisation of the federation from 1972 to the Fall of the Berlin Wall in1989: coach classification (1974), RDA-Workshop (from 1975), co-operation with the bdo
German Bus Federation (1981), move of the exhibition and federation head office with full-time Managing Director to Cologne
(1985), RDA-Academy (1986), professional legal advice, incoming
1988 in einem Boot: RDA-Mitgliederversammlung
bei der AMI im Busklassiker Porec
workgroup, study trips abroad, new media…
60 JAHRE RDA
11
Wiedervereinigung & Weltschau
German re-unification & the World EXPO
Zwischen Wiedervereinigung und Millennium sah sich die Busbranche
vor neuen Herausforderungen. Der RDA stärkte auf dem Weg ins 21.
Jahrhundert seine Schlagkraft als professionell ausgerichteter Lobbyverband im „Europäischen Haus“.
1989
2001
T
ourismuspolitik bestimmte
mehr denn je die Thematik
der RDA-Mitgliederversammlungen und „Tag der Bustouristik“.
Ein Ausschnitt der vielfältigen Aktivitäten.
Go east: Sofort nach dem Mauerfall wurde die bustouristische Integration Ostdeutschlands Kernaufgabe. 1990: Bereits im Januar wurden DDR-Busunternehmer und Leistungsträger Mitglied im RDA; Beteiligung an einem Kongress mit
DDR-Tourismusminister Bruno Benthien (Januar), Seminar für Gründer
in Weimar (Juni) – 25 Teilnehmer
waren angemeldet, 270 kamen; Start
der bis heute regelmäßigen regionalen Mitgliedertreffen auf der TC
Leipzig.
Für zehn Jahre fanden dann die
Seminare der RDA-Akademie in Bad
Langensalza in Thüringen statt. 1997
fand in Weimar vor dem Kulturhauptstadtjahr die erste Mitgliederversammlung in den neuen Bundesländern statt, 2001 dann in Potsdam die Jubiläums-Mitgliederversammlung zum „50sten“.
40 Jahre RDA: 22. Januar Festakt
in Wiesbaden zum Auftakt des Jubiläumsjahres. Laudator: RDA-Justitiar Dr. Helmuth Bidinger. Zur 40.
Mitgliederversammlung am 7. März
1991 – der ersten im wiedervereinten Deutschland – strömten 400
Teilnehmer ins ICC Berlin. Reiseanalyse-Gründer Heinz Hahn zeigte die
Perspektiven der „Bustouristik im
Fremdenverkehr der Zukunft“ auf.
Die Umfirmierung in „RDA Internationaler Bustouristik Verband e.V.“
nach einer Satzungsänderung war
zugleich Programm für das fünfte
Jahrzehnt. Für den Festakt am 8. März
war das symbolträchtige „Theater
des Westens“ die repräsentative Bühne in den Kulissen des Musicals
„Grand Hotel“. In seiner Laudatio ließ
„Bähnler“ Peter Hoffmann – Direktor der Bentheimer Eisenbahn humorvoll-hintergründig 40 Jahre Verbandsgeschichte Revue passieren.
Umwelt: Seit der Mitgliederversammlung 1986 ein Schlüsselthema.
Ziel: Bustouristiker und Politik für
die ökologischen Vorteile des Reisebusses sensibilisieren. Eckpunkte:
1993 Resolution mit 12 Forderungen bei der – vom Tod von Josef
Grein überschatteten – Mitgliederversammlung in Oberammergau.
1995 Vorstellung des „Bustouristischen Umweltschutz Systems“ BUS
bei der 44. Mitgliederversammlung
in Kiel – mit Halo Saibold, Vorsitzende des Bundestagsausschusses
für Tourismus, trat erstmals eine
„Grünen“-Politikerin beim RDA
auf. 1997 Beteiligung an der ge-
meinsamen Umwelterklärung und
deren Fortschreibung. 2000 Positionspapier zur Ökosteuer.
Europa: Die EU bestimmt stärker
auch die bustouristischen Rahmenbedingungen. 1993 stellte der vollendete Binnenmarkt neue Herausforderungen mit Liberalisierung, Deregulierung und freiem Verkehrsmarkt. An der Umsetzung der EGPauschalreiserichtlinie in Deutschland waren der RDA und seine
juristischen Berater seit 1992 auf
EU-, Bundes- und Landesebene maßgeblich beteiligt. Auf der Mitgliederversammlung 1994 im Europäischen Parlament in Straßburg ortete
die Europaabgeordnete Dr. Ursula
Braun-Moser politische Defizite.
Reiseleitung: Aus dem unter Federführung von RDA-Hauptgeschäftsführer Dieter Gauf 1994 entwickelten ersten Zertifikat als „private Selbsthilfemaßnahme“ der Tourismuswirtschaft entstand 2001 das
gemeinsame „Reiseleiterzertifikat“
1991:
40 Jahre RDAEhrenpräsident
und Präsident
mit „Mister Setra“
Henner Hillebrand
60 JAHRE RDA
12
1989 - 2001
Herausforderung EU-Binnenmarkt: RDA-Mitgliederversammlung 1994 im Europäischen Parlament
Mitgliederversammlungen: Luzern 1990 – DDR-Busunternehmer Günther Pietzsch; Lugano 2000 – Ulrich
Rüter (BTW), Leonhard Reeb (DRV)
„Tourismus ist die größte Kanzel Gottes:
Klösterreich-Gründer und Prälat Dr. Joachim Angerer
beim RDA-Workshop 1999
des BTW und der Hochschule Bremen.
Rechtssicherheit für die Mitglieder: Das „Magische Quadrat“ der
Allgemeinen Geschäftsbedingungen ist 1992 komplett: Das Rechtspaket umfasst vom Bundeskartellamt anerkannte AGB für Reiseverträge für Busunternehmen, für Hotelreservierungsverträge, für Verträge über die Überlassung von Mietomnibussen und für Verträge für
Beförderung mit Omnibussen.
1996: Gründung des Bundesverbands der Deutschen Tourismuswirtschaft (BTW). Der RDA ist mit
Norbert Grein im Präsidium und
Funktionsträgern in Ausschüssen des
Dachverbands vertreten. An den
hochkarätig besetzten BTW-Tourismusgipfeln ab 1997 auf dem Petersberg bei Bonn und in Berlin beteiligte sich der RDA aktiv und
brachte fachlichen Input und moderne Reisebusse als Blickfang und
Imageträger vor.
Image: Noch immer gibt es Defizite. 1995 beschloss die Mitgliederversammlung in Kiel deshalb eine
Imageumlage. Der RDA startete im
Folgejahr die Kampagne zur Verbesserung des Binnenimages: Basis
und Meilenstein der RDA-Marktforschung war eine grundlegende Imagestudie. Erkenntnis: Es gibt nicht nur
Bus-Freunde und Gegner – vielmehr
gilt es den großen Kreis „bedingter
Ablehner“. Maßnahmen u. a.: Reisebüro-Offensive, Vereins-Offensive.
Produktpolitik: Seit 1998 unternimmt der RDA auf Initiative mit der
Fachabteilung Autobahnraststätten
im Dehoga Testfahrten. Ergebnis:
Die Rasthäuser an den Bundesautobahnen sind besser als ihr Ruf:
1991
Kroatienhilfe: RDA leistet mit
Präsident Norbert Grein
schnelle und unbürokratische
Hilfe für die touristischen
Partner im auseinanderfallenden Jugoslawien. Norbert
Grein überführt persönlich
zwei vom RDA gespendete
Ambulanzfahrzeuge.
1993
Gründung des Touristik-Beirats
1996
Start ins Internet
1997 und 1998
Go East nach Polen:
RDA-Seminare in Warschau
1997 bis 2000
Go West: Informationsfahrten
zur Französischen Mitcar
1999
Innovationsseminar
zum Thema Events
Defizite gibt es vor allem bei Stellplätzen für Reisebusse, die häufig von
Lkw blockiert werden. Im Januar
1999 thematisierte der „Tag der Bustouristik“ in Mannheim die „Rollende Kurprobe“.
Millennium 2000: Bei der EXPO in
Hannover übertraf der Bus als einziges Reiseverkehrsmittel seine Ziele: Der RDA hatte daran im Vorfeld
maßgeblich mitgewirkt. Auf der
Mitgliederversammlung wurde das
Konzept für die künftige Verbandsarbeit vorgestellt.
The RDA sharpened its profile as a tourism lobbying federation in
the exciting period between German re-unification in 1990 and the
Millennium celebrations. The inclusion of the new federal German
states for travel contracting law and tour-guiding, market research
and marketing, environmental and image issues were some of the
key tasks dealt with by the RDA, the beginnings of internet use in
1996 was a pioneering achievement, while the opening of the
World EXPO exhibition in 2000 in Hannover was a major success
2001: Nach 50 Jahren Wiederholung der ersten
RDA-Studienreise nach Andalusien
for the coach tourism sector.
60 JAHRE RDA
13
E Von Potsdam nach Portoroz E From Potsdam to Portoroz
Glanzvolles Jubiläum
A glorious anniversary
2001
2002
Freude und Leid prägten das Geschäftsjahr 2001/2002: Die 50. Mitgliederversammlung in Potsdam war der glänzende Start in das Jubiläum.
Die Terroranschläge vom 11. September auf das World Trade Center hatten gerade auch für die Reisebranche Folgen.
P
otsdam: Dem Motto „Erfolg
haben – Erfolg halten“ folgten vom 20. bis 23. April 2001
über 400 Teilnehmer zur Mitgliederversammlung. Der Auftakt fiel
medienwirksam mit der Eröffnung
der 25. Bundesgartenschau durch
den amtierenden Bundeskanzler
Gerhard Schröder zusammen und
stand symbolisch für das bis heute
andauernde Erfolgsduo „Bus &
BUGA“. Im internen Teil stellte Vizepräsident Albert Happ das Programm „RDA 2010“ vor. Den Fachkongress ergänzte ein exzellentes
Rahmenprogramm. Höhepunkte:
das „Image placement“ der Oldtimer-Sternfahrt und der Festabend
im Nikolaisaal mit Brandenburgs
Ministerpräsident Manfred Stolpe
an der Spitze. Überraschungsgast
für Norbert Grein zu Beginn seines
Abschiedsjahres als RDA-Präsident
war Dieter Kronzucker: Der weltgereiste Journalist hatte als Student
„Bus-Luft“ in Greins Globus-Reisen
geschnuppert...
Krisenmanagement: Ohne zu ahnen, was im Spätsommer in den USA
geschah, belegte der RDA schon
Anfang 2001 das Thema Krisenmanagement als einen Schwerpunkt.
Auch die nicht vordringlich zu Risikobranchen zählende Touristik
kann durch Unfälle, Naturkatastrophen, politische Unruhen und Anschläge unvorhergesehen in Krisensituationen geraten, auf die sie
keinen Einfluss hat – mit existenziellen Folgen gerade für kleinere und
mittlere Unternehmen ohne Krisenstäbe. Konsequenz für den RDA:
Der Leitfaden „Krisenmanagement“
(Autor: Marketing-Referentin Susan-
ne Uhlworm) wurde auf dem RDAWorkshop vorgestellt und später in
einem Kompaktseminar erläutert.
Das Handbuch ist Teil der KrisenStrategie, die 2004 im RBI – RDA
Bus Intervent mündete.
RDA- Workshop: Umorientierung
war angesagt mit neuer Doppelhalle
und Start am Wochenbeginn. Doch
bestätigte der 27. RDA-Workshop
vom 20. bis 22. August 2001 in Köln
mit 1.370 Ausstellern und 14.350
Besuchern eindrucksvoll seine Position als Leitmesse der internationalen Bustouristik. Die Halle ist bis heute Schauplatz der Einkaufsbörse,
deren Termin allerdings wieder in die
Wochenmitte rückte. Die locker-legere RDA-Sommerparty in den Rheinterrassen löste den traditionellen
Galaabend ab und findet seither in
wechselnden Kölner Locations statt.
Marktforschung: Die Folgen von
„9/11“ beschäftigten die Branche.
Der RDA schaltete daher schon im
November zur Blitzumfrage der Forschungsgemeinschaft Urlaub und
Reisen (FUR) über den Einfluss der
Anschläge auf das Reiseverhalten
und später zur Reiseanalyse 2002
Exklusivfragen mit Fokus auf die
Reiseverkehrsmittelwahl. Trotz Trend
zu erdgebundenen Verkehrsmitteln
signalisierte die Befragung die baldige Rückkehr zur Normalität. Auf
der ITB 2002 würdigte die FUR öf-
„Menschen und Momente“
Jubiläumsjahr in Wort und Bild
44 Sonderseiten im Geschäftsbericht spiegeln das Jubiläumsjahr 2001. Vom Festakt am Gründungstag (22. Januar)
am Gründungsort (Wiesbaden) über die 50. Mitgliederversammlung in Potsdam gemeinsam mit 50 Jahre Bundesgartenschau bis zu den Vorbereitungen für die 51. Jahrestagung in Portoroz. Im Mittelpunkt steht dabei die Begegnung
mit Mitgliedern: beim „Tag der Bustouristik“ in Mannheim,
auf der ITB Berlin, in Seminaren der RDA-Akademie in Frankfurt/Main, Brühl, Köln und Leipzig, beim 27. RDA-Workshop
– und insbesondere in Ostdeutschland, dessen Erschließung
als bustouristische Destination der RDA unmittelbar nach
der Wende einleitete.
50 Jahre RDA:
Zum Jubiläum
erstmals seit
den 30er Jahren
wieder Busse vor
Potsdams
„Neuem Palais“
60 JAHRE RDA
14
2001 - 2002
50 Jahre RDA: Festakt am Gründungstag
22. Januar am Gründungsort Wiesbaden
Laudatoren - Peter Hoffmann in Wiesbaden (l.),
Ministerpräsident Manfred Stolpe in Potsdam
Jubiläums-Mitgliederversammlung zur BUGAEröffnung (o); Get together beim RDA-Workshop
fentlich diese RDA-Fragen als wichtigen Beitrag zur Tourismusforschung.
Der Bus steigerte 2001 mit 6,15
Mio. Urlaubsreisen seinen Anteil
auf 9,7 %. Mit dem „Busreise-Barometer“ startete der RDA mit der
Universität Lüneburg eine neue
Image-Initiative, bei der Gäste aufihren Reisen befragt wurden.
„Freie Fahrt für den Bus“ und
„freie Berufsausübung für Reiseleiter“ waren auch im Jubiläumsjahr
zentrale Lobbythemen. Im Fokus
wieder Italien. Rom lockerte etwas
seine Aussperrungspolitik, Florenz,
Venedig und andere Städte erhöhten drastisch die Einfahrtgebühren.
Der RDA intervenierte über Medien
und sein außenpolitisches Netz.
Meilenstein in der Reiseleiterfrage:
Am 6. November wurde der Vertrag für das „Reiseleiterzertifikat“
zwischen der Hochschule Bremen
und dem BTW (durch den dafür federführenden RDA-Hauptgeschäftsführer Dieter Gauf) unterzeichnet.
Endlich gibt es den Qualifikationsnachweis für Tourguides. Ende Januar 2002 bestanden 19 Bewerber
die erste Prüfung dazu.
Incoming: Als einziger Verband der
Busbranche ist der RDA in diesem
lukrativen Nischenmarkt aktiv. Der
vom Bundesministerium für Wirtschaft geförderte RDA-IncomingLeitfaden bietet auf 330 Seiten Einsteigern und Schwellenunternehmen konkrete Hilfe.
Produkt-Initiativen: Zwei Themen
standen im Zentrum: „Bus und Flug“
und die Vereinsoffensive. Der 20.
„Tag der Bustouristik“ am 11. Januar 2002 in Mannheim zeigte, dass
Bus- und Flugreisen sinnvoll und erfolgreich kombiniert werden können.
Recht
Magisches Quadrat:
Neue AGB für Reiseverträge
von Busunternehmen
26. Juni 2001
Sitzung des Beirats für
Fragen des Tourismus beim
Bundesministerium für
Wirtschaft: RDA-Präsident ist
einziger Vertreter der
Bustouristik in diesem HighLevel-Gremium
September 2001
Presse-Event „Straße“ des
BTW mit RDA-Beteiligung auf
der IAA in Frankfurt
12. Oktober 2001
5. Tourismusgipfel: In Brüssel
fordert der BTW den Abbau
der Steuerdisharmonie
29. Oktober 2001
Der RDA äußert beim
Bundesverkehrsministerium
seinen Standpunkt zur
geplanten PBefG-Novelle
14. Januar 2002
Der RDA nennt beim
Bundesjustizministerium in
Berlin Bedenken gegen die
bürokratische Verordnung
über Informationspflichten
Im Vorfeld der Abschaffung der Doppellizenz im PBefG machte der RDA
mit der aktualisierten „Hallo Partner“-Aktion und dem Vereinsseminar in München fit für das mit
550.000 Vereinen größte Potential
der Gruppentouristik.
This 50th anniversary year was gloriously celebrated at the
50th Annual General Meeting & Conference in Potsdam. ‘9/11’ in
New York shocked the whole tourism industry. Key points included:
publication of RDA guidelines on ‘Crisis Management’ and ‘Incoming’, special questions on the effects of the terror attacks on the
choice of transport. Product initiatives on coach- / flight combinations (20th ‘Day of Coach Tourism’) and on club travel business,
installation of a ‘Coach Travel Barometer’ and introduction of a
‘Tour Guide Certificate’.
60 JAHRE RDA
15
E Von Portoroz zum Europa-Park Rust E From Portoroz to Europa-Park Rust
Weichenstellung für die Zukunft
Setting new directions for the future
Nach 30 Vorstandsjahren, davon 18 Jahre als Präsident, gab Norbert
Grein in Portoroz den Führungsstab weiter. Die Mitgliederversammlung
wählte mit überwältigender Mehrheit Vizepräsident Richard Eberhardt
zum Nachfolger. Und: der Trend zum Bus hält an.
N
euer Präsident, Generationswechsel im Vorstand,
Weichenstellung für die Zukunft. 20 Jahre nach der ersten Mitgliederversammlung im slowenischen
„Rosenhafen“ sorgten 300 Bustouristiker vom 14. bis 18. April 2002
für die zweithöchste Beteiligung an
einem RDA-Mitgliedertreffen – darunter prominente Repräsentanten
aus Politik und Tourismuswirtschaft.
Slowenien war mit dem erstklassigen Rahmenprogramm ein hervorragender Gastgeber und lohnenswerte Busdestination wie schon im
ehemaligen Jugoslawien.
Im Zentrum standen die turnusmäßigen Wahlen. Thomas Schumann übernahm das freigewordene Amt des Vizepräsidenten, neuer
Schatzmeister für Volker Brand wurde Ansgar Zoller, das „Damen-Duell“ um den Vorstandsplatz entschied Eva-Maria WagenhäuserMüller (gegen Silke Möller) für sich.
So kam nach Jahren wieder eine
Frau in den Führungskreis des Verbands. Nach einer unprätentiöseindringlichen Abschiedsrede über
51 Jahre RDA „Standing Ovations“
für Norbert Grein – und Wahl zum
Ehrenpräsidenten. Ausgezeichnet
das Fachprogramm und absolutes
Highlight die hintergründig-humorvolle Performance des Schweizer
Tourismusexperten Beat Krippendorf.
„Es ist nicht die Zeit des Jammerns, sondern die Zeit der Prioritäten“: Der neue Präsident fasste
seine Vorstellungen von der Zukunft des RDA in „12 Handlungsfeldern zur Vorstandsarbeit“ zusammen. Sie wurde kurz darauf in
Angriff genommen.
Lobbyarbeit: Dass die 12 Thesen
nicht nur auf dem Papier standen,
bewiesen besondere Initiativen:
11. Juni 2002: Premiere eines nur
dem „Bus“ gewidmeten, mit dem
bdo organisierten „Parlamentarischen Abends“ in Berlin. Die sachliche Diskussion mit führenden Mitgliedern des Tourismus-Ausschusses
im Deutschen Bundestag zu Problemen wie Steuerdiskriminierung, Wettbewerbsverzerrungen, Doppellizenz,
Reiseleiterbehinderung etc. beurteilten beide Seiten positiv, die Wiederholung wurde vereinbart.
Bundestagswahl: Der RDA zeigte
auf tourismuspolitischen Kongressen
und beim Bundesministerium für
Wirtschaft Flagge. In Briefen wurden Bundeskanzler Gerhard Schröder und die Kanzlerkandidaten Edmund Stoiber und Guido Westerwelle gefragt, ob sie im Falle eines
RDA-Thesenpapier
1.
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12 Handlungsfelder
des RDA-Vorstands
Politische Interessenvertretung
Europäisierung/Internationalisierung
RDA im Konzert der Verbände
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Kommunikation
RDA-Workshop
Virtueller Marktplatz
Rechtssicherheit
Reisebürovertrieb
von Busreisen
Imageförderung
Fortbildung
Marktpflege & Neue Märkte
Branchenübergreifender
Verband
2002
2003
Wahlsieges die Diskriminierung abschaffen werden. Nach der Wahl
mahnte der RDA in Schreiben an
die Regierung und die Abgeordneten in tourismusrelevanten Ausschüssen die Erfüllung grundlegender
Busforderungen an.
Abgestimmt mit Partnerverbänden wurde der RDA mit der Forderung nach einer Neuregelung der
Busgewichte u. a. beim Bundesverkehrsministerium vorstellig, und mit
dem BTW zu Busthemen bei EUSteuerkommissar Boltenstein.
Wegfall der Doppellizenz: Die
am 18. April 2002 verabschiedete
Novelle des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) veränderte drastisch die Rahmenbedingungen für
das wichtige Vereinsreisegeschäft.
Die Gefahr eines Wildwuchses
selbsternannter „Spezialisten“ lauerte. Der neue „Leitfaden für das
Vereinsreisegeschäft“ (Autor: Prof.
Dr. Harald Bartl) wurde vom Bundesministerium für Wirtschaft und
Stabwechsel
in Portoroz:
Richard Eberhardt
folgt als Präsident
auf Norbert Grein
Hilfsaktion für
Flutopfer beim
RDA-Workshop
60 JAHRE RDA
16
2002 - 2003
Die neuen Ehrenmitglieder: Franz Posch (l.), Günther
Pietzsch (3.v.l.) und Hans Schloemer (2.v.r.) mit
Albert Happ, Richard Eberhardt und Norbert Grein
Portoroz: Diskussion über die Nachfolge in Unternehmen mit Moderator Gerd Schmitz (l.) und Friedl Rau
Arbeit gefördert und zeigt Wege
und Maßnahmen zu Aufbau und
Intensivierung dieses wichtigen Geschäftszweiges.
Sozialvorschriften: Die EU-Novelle mit Veränderungen der Lenk- und
Ruhezeiten zielt auf Bürokratisierung
und Verschlechterung bewährter
Regelungen. RDA-Rechtsberaterin
Brigitte Bech-Schröder erläuterte
Politikern und Verkehrsministerium
die daraus resultierenden Probleme.
Internet: Die 1996 gestartete Website www.rda.de wurde einem Relaunch mit drei Säulen unterzogen,
ein Content Management System
installiert.
28. RDA-Workshop: „Der Bus fährt
gegen den Trend“ – Fazit nach drei
Messetagen. 14.144 Besucher (+ 4 %)
vom 19. bis 21. August waren
quasi das Geschenk zum 25jährigen Berufsjubiläum von WTS-Geschäftsführerin Karin Margret Kohls.
21. Tag der Bustouristik. Das Thema „Risiko Analyse – Engpässe und
Rahmenbedingungen“ bot Zündstoff für kontroverse finanz-, tourismus- und verkehrspolitische Diskussionen. Das Branchenforum fand
am 13. Januar 2003 erstmals außerhalb einer Messe im Dorint Hotel in Frankfurt statt
Bus weiter im Plus: Der Trend zu
erdgebundenen Verkehrsmitteln nach
dem 11. September 2001 hält an. Der
Marktanteil stieg laut Reiseanalyse
2003 um 0,6 Prozentpunkte auf
10,3 % und 6,5 Mio. Busurlaubsreisen an.
Verleihung des Bundesverdienstkreuzes
an Norbert Grein im Regierungspräsidium Düsseldorf
1. Juli 2002
Wettbewerbsrecht
RDA Mitglied der Zentrale
zur Bekämpfung unlauteren
Wettbewerbs e.V.
Produkt-Initiative
Events
Formel 1: Partnerschaft mit
dem Hockenheimring
August 2002
Flutkatastrophe
Gutachten von Prof. Bartl zu
den Folgen für Veranstalter
Oktober 2002
Zielgruppe Jugend
Strategische Partnerschaft
mit RUF-Jugendreisen
6. bis 13. Oktober 2002
Initiative Osteuropa
Zweite Polen-Studienreise:
Stettin, Bernsteinküste
Januar 2003
Reisebüro-Vertrieb
Start der vom RDA
aufbereiteten Busthemen
in der LTI-DTI-Fernschulung
20. Februar 2003
Incoming
In Frankfurt Seminar-Premiere
zu diesem Nischenmarkt
20. März 2003
Irak-Krieg & Veranstalter
RDA-Homepage informiert über
die rechtlichen Auswirkungen
The 51st RDA Annual General Meeting & Conference in Portoroz
(Republic of Slovenia) – attended by around 300 coach tourism
professionals – introduced a change of leadership. RDA Vice-President, Richard Eberhardt, followed upon Norbert Grein, who retired
after 30 years of service – 18 of these as RDA President. A younger
Board of Directors introduced a white paper with 12 action topics.
These were immediately put into action. First Parliamentary Evening for coach tourism only; coach-tourism-specific issues brought
to the attention of leading politicians – both before and after the
Federal German Parliamentary Elections. Increase in the number of
visitors to the 28th RDA-Workshop. The trend towards coach holi-
Zum Finale ein Kongress mit Workshop-Macher
Gerd Küffmann (✝)
days continued in 2002.
60 JAHRE RDA
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E Vom Europa-Park Rust nach Karlsbad E From Europa-Park Rust to Karlsbad
Sicherheitsinitiative „Bus-Pilot“
‘Bus-Pilot’ safety initiative
2003
2004
2003 hielt die stabile Nachfrage der Bustouristik trotz tragischer Unfälle mit Busbeteiligung im Ausland an. Mit der „Bus-Pilot“-Schulung
setzte der RDA neue Sicherheits-Maßstäbe. Diskriminierungs- und Umweltgutachten flankierten den Kampf für Wettbewerbsgleichheit.
D
ie Deutschen ließen sich 2003
auch von wirtschaftlicher Unsicherheit, Sozialreformen,
Terrorgefahr und Krieg nicht die Urlaubslust vergällen. Die Busreise hielt
ihren Anteil von 10,3 % und legte
mit gestiegener Reiseintensität absolut zu. Positive Imagefaktoren wie
umweltverträglich, flexibel, komfortabel, preisgünstig, sicher und innovativ bewahrten die Busreise ungeachtet dramatisierender Berichte über
Unfälle und der damit entfachten
Sicherheitsdebatte vor einem Vertrauensverlust. Nach den Exklusivfragen des RDA zur Reiseanalyse
2004 (RA) ist für 71 % der Bus-Fans
„sorgloses, entspanntes Reisen“ noch
wichtiger als das gute Preis-Leistungsverhältnis (60 %). Und nur 18 %
der „Bus-Ablehner“ halten andere
Reiseverkehrsmittel für sicherer.
52. RDA-Mitgliederversammlung:
Der Europa-Park im südbadischen
Rust war vom 10. bis 13. April 2003
der attraktive Tagungsort für wiederum rund 300 Teilnehmer und
politische und (bus-)touristische Prominenz. Beim „Heimspiel“ des neuen Präsidenten Eberhardt stellte sich
Baden-Württembergs stellvertretender Ministerpräsident Dr. Walter
Döring hinter die Branchenforderungen zu Wettbewerbsgleichheit
und Deregulierung: „50 % der restriktiven Maßnahmen werden gestrichen“. Die ersten Ergebnisse des
Busreisen-Barometers und die Gründung des Arbeitskreises „Historische
Omnibusse“ waren Highlights auf
fachlicher Seite und auf touristischer der glanzvolle Festabend im
Park und die Begegnung mit der
Schwarzwälder Skifluglegende Georg
Thoma. Nach rund 30 Jahren im
Vorstand und als Vizepräsident
kandidierte Albert Happ nicht mehr.
Die Laudatio hielt als jahrzehntelanger Weggefährte Ehrenpräsident Norbert Grein, zum neuen Vize wurde
Konrad Behringer gewählt.
Busfeindliche Rahmenbedingungen konterkarierten auch weiterhin die positiven Prognosen. Deshalb
war 2003 neben der Sicherheitsthematik die Busdiskriminierung zentrales Handlungsfeld.
Erste Ergebnisse der beiden vom
RDA initiierten Gutachten stützten
(schon vor deren offizieller Präsentation bei der 53. Mitgliederversammlung 2004 in Karlsbad) die
Lobbyarbeit pro Bus in den politischen Gravitationszentren Deutschlands und der EU.
Das Gutachten von Prof. Dr. Roland
Conrady über „Mögliche Wettbewerbs-Diskriminierungen der Bustouristik im Reiseverkehr“ legitimier-
te die Forderung nach steuerlicher
Gleichbehandlung des Busses und
hatte rasche Reaktionen der Politik
zur Folge – beim 7. BTW-Tourismusgipfel (22./23. September) und
dem 2. Parlamentarischen Abend
BTW-Tourismusgipfel
Busstandpunkt auf
der Branchenplattform
Bei der 7. Auflage des BTW-Tourismusgipfels am 22. und 23. September in Berlin mit Bundeswirtschaftsminister Wolfgang Clement war mit
Richard Eberhardt erstmals die Bustouristik bei der von Klaus Bresser moderierten Expertenrunde der Spitzenvertreter der deutschen Tourismuswirtschaft vertreten. In der Diskussion mit Thierry Antinori (Lufthansa),
Dr. Wilhelm Bender (Fraport), Dr. Michael Frenzel (TUI), Michael Garvens
(Flughafen Köln-Bonn), Stefan Pichler (Thomas Cook), Karl-Friedrich
Rausch (Deutsche Bahn), Robert Salzl (Arabella Hotels) prangerte der
RDA-Präsident die gravierenden Wettbewerbsverzerrungen vor allem
durch Steuerdiskriminierung sowie Subventionen für andere Verkehrsträger an.
„Bus-Piloten“
nach der
Schulung
60 JAHRE RDA
18
2003 - 2004
Einweisung in die Prüfung zum Reiseleiter-Zertifikat
in Bremen
RDA-Mitarbeiterinnen auf der Messe; Ideengeber
des RDA-Workshops: Gerd Küffmann (✝)
52. RDA-Mitgliederversammlung
im Europa-Park in Rust
des RDA (15. Oktober) in Berlin. Sie
flossen in die „Politische Agenda
des BTW 2003/2004“ und in das
Anfang Februar 2004 vorgestellte
Gesamtreformkonzept „Für ein attraktives Deutschland: Freiheit wagen – Fesseln sprengen“ des Bundesverbands der Deutschen Industrie (BDI).
Das ifeu-Institut setzte mit der
„Analyse der Umwelteinwirkungen
verschiedener Verkehrsmittel im Fernverkehr“ Maßstäbe. Danach besitzt
der Bus gegenüber allen anderen
Verkehrsmitteln die besten Ergebnisse bei den für die Umweltbilanz
entscheidenden Faktoren Energieverbrauch und Treibhauseffekt. Und
damit ein tragfähiges, belastbares
Fundament für die politische Arbeit.
Bus & Sicherheit: Kräftebündelung in der Sicherheitsfrage mit allein vier Spitzentreffen zwischen Mai
2003 und Januar 2004 des RDA mit
anderen Verbänden im Bundesverkehrsministerium. Allgemeines Fazit: der Bus ist das sicherste Verkehrsmittel. Das Ministerium begrüßte Initiativen der Verbände wie
Fahrgastinformationen und freiwilliges Fahrertraining. Das von RDA
und bdo beim TÜV in Auftrag gegebene Sicherheitsgutachten warnt
vor einer Pauschalverurteilung der
Fahrer.
Die Sicherheitsinitiative der von
RDA und AvD Automobilclub von
Deutschland initierten „Bus-Pilot“Tagesseminare setzt gezielt beim
Fahrpersonal an. Schon im ersten
Schulungszyklus absolvierten 800
Fahrer die Tagesseminare.
18. bis 20. August: Der 29. RDAWorkshop in Köln ist ein „hochdynamischer Branchenmotor“ – so
26. bis 29. April 2003
Incoming
Blaue Straße
der Bustouristik beim
GTM in Chemnitz
12. bis 16. November 2003
Trend-Tour
Venetien-Studienreise
Thema:
Gourmet und Weinkultur
13. November 2003
BDI-BTW-Round Table
Richard Eberhardt fordert in
Berlin ein Überholverbot für
Lkw auf zweispurigen
Autobahnen
16. bis 24. Januar 2004
Winter & Osteuropa
17. Schneeseminar
in Tatranska Lomnica
(Slowakei)
Oberbürgermeister Fritz Schramma
bei der Eröffnung. Nach drei Tagen
wurden 14.920 Besucher (+4 %)
gezählt.
13. Januar 2004: Der 22. Tag der
Bustouristik zum Thema „Innovationen für die neue Marktstruktur
– die Bustouristik und das neue Vereinsreisegeschäft“ fand mit 250
Teilnehmern erstmals in der Autostadt statt. Mit dieser bei der EXPO
2000 gestarteten Bus- und Vereinsreisen-Destination in Wolfsburg
schloss der RDA eine Partnerschaft;
sie war auch Basis für den Leitfaden
zur Erschließung des Eventmarktes,
mit dem Prof. Dr. Harald Bartl beauftragt wurde.
Despite a number of tragic accidents involving German coaches
abroad, demand for coach holidays remained fairly stable in
Germany at 10.3 % of all holidays taken; in addition, the FUR Travel Analysis predicted growing potential. The RDA set new safety
standards with its ‘Bus Pilot’ coach driver schooling. The ongoing
struggle for fair competition was effectively accompanied by
expert reports on Discrimination and on the Environment. Konrad
Behringer followed RDA Vice-President of many years Albert Happ.
Musicals im Trend: Abend-Highlight im
Musical Dome beim RDA-Workshop
The 29th RDA-Workshop was a dynamic branch motor.
60 JAHRE RDA
19
E Von Karlsbad nach Kiel E From Karlsbad to Kiel
Bus trotz Rückgang stabil
Coach holidays remain stable despite falling demand
Der Bus bleibt stabilstes Reiseverkehrsmittel. Gutachten zu Wettbewerbsverzerrungen und Umwelt stützen Branchenforderungen. UnfallMonitoring RDA Bus Intervent und Arbeitskreis „Bus & Fußball“ gestartet. Außerdem: Neues RDA-Logo.
2004
2005
D
as Reisejahr 2004 blieb trotz
einem Minus auf hohem Niveau. Der Höhenflug der vielerorts subventionierten Low-CostCarrier bremste Auto, Bahn und Bus
ein. Billigflieger drängten in bustouristische Kernmärkte. Mit einem Anteil von 9,5 % an den Urlaubsreisen
über 5 Tagen blieb der Bus aber – so
die Reiseanalyse 2005 – innerhalb
eines Korridors seit Jahrzehnten das
stabilste Reiseverkehrsmittel. Für die
guten Zukunftsprognosen spricht
nicht zuletzt die demografische Entwicklung. Allerdings steht die Bustouristik weiterhin vor großen Herausforderungen. Voraussetzung zur
Chancenwahrung ist Wettbewerbsgleichheit und Abbau der Diskriminierung. Dafür kämpfte der RDA
2004 national und international an
vielen Fronten. Im Laufe des Jahres
erhält der RDA ein neues, frisches
Logo.
Mit 315 Teilnehmern verzeichnete
Karlsbad vom 18. bis 21. April 2004
die stärkste Beteiligung nach 2001.
Grund war nicht allein das Renommee des tschechischen Weltkurortes: Unter dem Tagungsmotto „Türen auf für Türöffner“ erhielt die
Lobbyarbeit im legendären Hotel
„Pupp“ schlagkräftige Argumente
durch die beiden Gutachten zu
Wettbewerbsverzerrungen im Reiseverkehr und zu den besonderen
Umweltqualitäten des Reisebusses,
die der RDA 2003 initiiert hatte und
deren Ergebnisse in Karlsbad präsentiert wurden. Das zentrale Tagungsthema Markenbildung im öffentlichen Teil beleuchteten Leitvorträge und Arbeitskreise aus unterschiedlicher Perspektive. Zum touristischen Programm zählten ein
Musical-Medley im Theater, Pferderennen, Festabende und zwei Touren ins Bäderdreieck und den Böhmerwald, die zum finalen Folkloreabend in der Pilsner Urquell Brauerei führten.
Internationalisierung: Die Neuausrichtung mit dem weiter ausgebauten Lobby-Netzwerk trug 2004
Früchte. Österreich änderte auf
RDA-Intervention das Mautsystem
praxisnäher ab. Die EU sprach ein
Verdikt gegen Italien wegen der
Diskriminierung von Reiseleitern aus.
RDA-Präsident Richard Eberhardt
und Hauptgeschäftsführer Dieter
Gauf kritisierten beim regionalen
Mitgliedertreffen im November
2004 in Lloret de Mar und beim 23.
Tag der Bustouristik die katalanischen Subventionen für Low-CostAirlines. Regionale Treffen fanden
auch in Imst/Tirol und Dublin/Irland
statt.
Bussicherheit: Das RBI – RDA Bus
Intervent wurde – in Zusammenarbeit mit dem AvD Automobilclub
von Deutschland – am 1. November 2004, analog zu Bahn und
Flugverkehr als erstes europaweites
Unfall-Monitoring für die Bustouristik installiert: Schlussbaustein der
RDA-Sicherheitsstrategie mit Krisenleitfaden und den inzwischen
von 1500 Fahrern besuchten „BusPilot“-Schulungen.
Umwelt: Mit der Sicherheit ist die
Umweltverträglichkeit das stärkste
Pfund der Bustouristik. Dieses Thema fokussierten die Umweltstudie,
das aktualisierte Bustouristische Um-
Blickfang Nr. 1
bei der ITB
in Berlin:
Bus der deutschen
Fußball-Nationalmannschaft
60 JAHRE RDA
20
2004 - 2005
Regionales Mitgliedertreffen in der
deutsch-britischen Handelskammer in London
Ernst Hinsken, erster Tourismusbeauftragter der
Bundesregierung; Studienreise-Seminar in Gießen
RDA-Pressekonferenz in der Medienmetropole
Mailand: TV und Leitmedien „Pro Bus“ mobilisiert
weltschutz System BUS und die
neue Imagebroschüre „Entspannung pur. Für Mensch und Natur“.
Der schlüssige Vergleich „1 Bus ersetzt 30 Pkw“ kommt in der Politik
an. In der Allianz mit Bahn und Lufthansa intervenierte der RDA gegen
EU-Leitlinien, mit deren Anlaufhilfen Flughäfen indirekt Billigflieger
subventionieren könnten. Gefahr
drohte von der EU-Rahmenrichtlinie zur Luftqualität. Der RDA
warnte in einem Schreiben an 500
Adressaten aus Bundes- und Landespolitik, Behörden, Regierungspräsidien, Verbänden und Medien mit
Argumenten aus der Umweltstudie
vor schnellen Fehlentscheidungen.
Die Problematik der Umweltzonen
belastet bis heute die gesamte bustouristische Wertschöpfungskette.
30. RDA-Workshop: Im Jubiläumsjahr blieb das führende Kreativforum der Bustouristik mit 7,2 %
weniger Besuchern nicht von Einbrüchen verschont – allerdings nicht
so drastisch wie in der gesamten
Messelandschaft. Eine ins Spiel gebrachte Öffnung für Clubs und Vereine lehnten die Mitglieder jedoch
ab.
23. Tag der Bustouristik: Am 10.
Januar 2005 war die Autostadt in
Wolfsburg erneut Schauplatz des
Jahres-Kick-off der Branche: 250
nationale und internationale Touristikfachleute verfolgten den konfliktreichen Dialog über „Kerngeschäfte im Wettbewerb: Städte-,
Studien- und Ferienzielreisen“.
Bus & Fußball in einem Boot: Im
Vorfeld der FIFA-Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in Deutschland verstärkte der RDA seine Initiativen zur
April 2004
Initiative Osteuropa
Fachstudienreise
nach Prag
und Südböhmen
Herbst 2004
Unternehmensführung
Premiere der „GO“-Kurse in
Leipzig und Erfurt
10. November 2004
Sicherheit
Krisenmanagement-Seminar
in Frankfurt am Main
15. bis 22. Januar 2005
Bus & Winter
18. Schneeseminar
in Bruneck/Südtirol
3. bis 4. März 2005
Produktpolitik
Innovationsseminar
Studien- und Kulturreisen
in Gießen
Erschließung dieses Mega-Events
für die Bustouristik. Am 15. März
2005 wurde auf der ITB in Berlin
der Arbeitskreis „Bus & Fußball“ aus
der Taufe gehoben. Der Bus der
deutschen Nationalmannschaft –
eine Gemeinschaftsaktion von RDA,
gbk, WBO und Mercedes-Benz –
war die viel besuchte Anlaufstelle für
Fans in der Baden-WürttembergHalle.
Bus-Rennsport: Die strategische
Partnerschaft mit dem Hockenheimring wurde auch 2005 fortgesetzt.
Low-cost air carriers forced their way onto core coach tourism
markets. 2004 witnesses business losses. Coach travel, however,
remains the most stable mode of German holiday transport at
9.5%. Two ground-breaking expert reports on ‘Competitive Distortions’ and on the ‘Environmental Compatibility of Coach Holiday
Travel’ lend support to the coach tourism branch. Europe-wide
‘RBI – RDA Bus Intervent’ monitoring of accidents involving
coaches is initiated together with the German Automobile Club
(AvD). The RDA ‘Bus & Football’ Workgroup is established prior to
Volles Haus: Abschluss-Pressekonferenz
beim 30. RDA-Workshop
the FIFA World Cup Germany 2006™. The RDA receives a new logo.
60 JAHRE RDA
21
E Von Kiel nach Zadar E From Kiel to Zadar
Lust auf Zukunft auf der Fähre
Looking forward to the future on a ferry
Bus-Urlaubsreisen-Plus auf der einen, neue Hindernisse in der EU auf
der anderen Seite: Wechselbad für die Bustouristik 2005. Aber auch Mut
zu Veränderungen und „Lust auf die Zukunft“: Motto der 54. Mitgliederversammlung auf der Color Fantasy.
D
ie Reiselust der Deutschen
hielt sich 2005 auf hohem Niveau. Der Busanteil an Urlaubsreisen kletterte auf 10 %. Die
Herausforderungen wurden aber
nicht geringer. Der Druck auf die
Bustouristik durch Dumping-Angebote der Low-Cost-Carrier und der
Bahn blieb. Zum Kampf gegen Steuerdiskriminierung, Wettbewerbsverzerrungen und die FeinstaubRichtlinie kamen neue Hindernisse
mit der Novellierung der Lenk- und
Ruhezeiten und den Fahrgastrechten in der EU: Sie wurden 2010 und
2011 busgerecht gelöst.
Rekord mit 335 Teilnehmern, Blick
über den Tellerrand und eine schwimmende Tagungslocation: An Bord der
Kreuzfahrtfähre Color Fantasy wurden unter dem Motto „Partnerschaft
in schwierigen Zeiten – Lust auf Zukunft“ vom 6. bis 8. April 2005
zwischen Kiel und Oslo neue Strategien entwickelt. Keynote-Speaker
und Lufthansa-Aufsichtsratsvorsitzender Dr. Jürgen Weber machte
Mut für Veränderungen. Dass die
60plus-Generation Markttreiber der
Reisebranche und für die Bustouristik Hoffnungsträger, aber kein Automatismus ist, verdeutlichte Dr. Peter Aderhold, Geschäftsführer der
Forschungsgemeinschaft Urlaub und
Reisen (FUR).
Auf die Höhenluft am nebelverhüllten Holmenkollen folgten spannende Höhenflüge des Erfolgstrainers Dieter Lutz mit einem Business
Coaching. In ihren Ämtern bestätigt wurden Präsident Richard Eberhardt, Vize Thomas Schumann,
Schatzmeister Ansgar Zoller und Vor-
standsmitglied Eva-Maria Wagenhäuser-Müller.
Lobbyarbeit: Nach der FeinstaubProblematik veränderten 2005 die
Novellierung der Lenk- und Ruhezeiten und die Fahrgastrechte-Frage die Rahmenbedingungen für die
Bustouristik: Der RDA startete autonom, mit Verbänden und Rückendeckung durch den BTW zum Marsch
durch die politischen Instanzen in
Brüssel, Straßburg und Berlin. Dazu zählte der gemeinsame Präsidentenbrief mit dem bdo. Am 21. Februar 2006 begründete der Verband
beim Parlamentarischen Abend mit
EU-Politikern in Brüssel seine Positionen zu beiden Gesetzesvorhaben.
Dabei eröffneten sich erste Möglichkeiten einer Korrektur und der
Wiedereinführung der 12-Tage-Regelung. Aber erst 2010 und 2011
wurden buskonforme Lösungen erreicht.
Bundestagswahl: Im Vorfeld des
Urnengangs bereitete der RDA mit
26 Fragen zur Position der Bundestagsparteien zu Bus und Bustouristik die Mitglieder auf mögliche politische Weichenstellungen vor: Trotz
differierender Ansichten in Einzelpunkten sicherten die Parteien zu,
die Anliegen der Branche zu lösen.
„Go East“: Im Zuge der Internationalisierung und Integration der
neuen EU-Länder reisten RDA-Delegationen mit Richard Eberhardt
im April 2005 nach Ungarn und in
die Slowakei, im Juni ins Baltikum.
Am 10. November folgte ein Partnerseminar in Budapest.
31. RDA-Workshop: Mit knapp
14.000 Besuchern wurde der leicht
rückläufige Trend des Vorjahres ge-
2005
2006
stoppt, die Leitmesse aber vom Tod
von Gerd Küffmann überschattet,
der seit 1984 als externer Dienstleister konzeptionell und organisatorisch
an ihrem Erfolg maßgeblich mitgewirkt hatte.
Neue Märkte: Eventreisen sind ein
Schlüsselmarkt der Bustouristik. Der
RDA fördert die Erschließung seit
Ende der 90er Jahre. Im Berichtsjahr standen zwei Mega-Events und
der Milliardenmarkt der Musikreisen
besonders im Fokus.
Bus und Jugend: Im Vorfeld des
Weltjugendtags im August 2005 in
Köln mit einer Million Besuchern
wurden Probleme im Verkehrskonzept und Wege zur Bus-Nutzung für
Vor- und Nachtouren aufgezeigt.
FIFA-Fußball-WM: Die vom RDA
im Dezember 2005 bei der FUR veranlasste Exklusivuntersuchung zu
möglichen Auswirkungen des Mega-Events auf das Reiseverhalten
widerlegte Befürchtungen über gravierende Einbrüche in den wichti-
Bundeskanzlerin
Angela Merkel:
sensibilisiert für
Busprobleme
60 JAHRE RDA
22
2005 - 2006
FDP-Spitze: Guido Westerwelle und Ernst Burgbacher
stellen sich vor den Bus
54. Mitgliederversammlung: Lufthansa-Aufsichtsratsvorsitzender Jürgen Weber auf der Fähre „Pro Bus“
gen Segmenten von Bus-, Kurz- und
Städtereisen während der WM.
Event-Leitfaden „Neue Märkte als
Busunternehmer erschließen“: Prof.
Dr. Harald Bartl präsentiert am Beispiel der Autostadt, der deutschen
Weltkulturerbestätten und der Bundesgartenschauen Strategien für den
Markterfolg.
Umwelt: Auch die Adaption des
Umweltgutachtens des ifeu-Instituts
auf Österreich, wo Energie in großem Maße aus Wasserkraft gewonnen wird, zeigte: in punkto Klimaverträglichkeit fährt der Bus dem
Pkw und Flugzeug weit voraus.
Sicherheit: Analysen aus dem RDA
Bus Intervent führten zu ersten
Schlussfolgerungen. Infrastrukturelle Defizite vor allem bei Leitplanken
können schon bei leichten Fahrfehlern zu folgenschweren Unfällen führen. Das RDA-Sicherheitskonzept
wurde um ein Versicherungsangebot ergänzt.
24. Tag der Bustouristik: Im Europa-Park wurden am 12. Dezember
2005 zum Thema „Internationaler
Erfahrungsaustausch und Ideenschmiede“ speziell Folgen der Grenzund Marktöffnung durch die EU-Erweiterung für die Bustouristik erörtert.
ITB 2006: Bei der Weltmesse des
Tourismus sicherten hochrangige
Politiker aus Bund und Ländern der
Branche Unterstützung zu, u. a.
Kanzlerin Angela Merkel, Tourismusbeauftragter Ernst Hinsken,
Volker Kauder, Guido Westerwelle
und Ernst Burgbacher.
Marketing
Start der
Werbemittelanalyse
mit der Hochschule der
Medien in Stuttgart
29. April 2005
Bus-Gipfeltreffen
RDA und bdo
bekräftigen
in Frankfurt ihren
Schulterschluss
5./6. Dezember 2005
BTW-Gipfel
Grenzüberschreitender
Dialog in Berlin
Januar 2006
Winter & Bus
19. Schneeseminar
in Les Diablerets
(Schweiz)
Februar 2006
Bus & Musik
Seminar zum
Milliardenmarkt Musikreisen
in Gießen mit
Vertretern der Seefestspiele
Bregenz und der
Semperoper Dresden
25. und 26. März 2006
Doppeljubiläum
Norbert Grein:
75. Geburtstag
Albert Happ:
70. Geburtstag
In maritimer Atmosphäre: GO-Kurs in der
Freien und Hansestadt Hamburg
2005 was a mixed year for the coach tourism sector with a 10 %
plus for coach holidays on the one hand – but new hurdles in the
EU on the other. The 54th RDA Annual General Meeting & Conference on the luxury ferry ‘Color Fantasy’ nonetheless rekindled
‘desire for the future’. The mood during the 34th RDA-Workshop –
which recorded a slight increase in visitor numbers – was cautiously optimistic. Future hope for the branch lay in the 60+ generation
and in events. Exclusive research into the FIFA World Cup Germany
2006™ provided additional grounds for hope. The RDA safety
concept was refined, the environmental compatibility study was
adapted for Austria and indicated that coach travel was in the lead
24. Tag der Bustouristik: Internationales
Benchmarking im Europa-Park in Rust
when it came to climate-friendliness.
60 JAHRE RDA
23
E Von Zadar nach Dresden E From Zadar to Dresden
„Klima schonen – Bus reisen“
‘Protect the environment – travel by coach’
2006
2007
P
ositive Konjunkturdaten, sinkende Arbeitslosigkeit und
steigende Reallöhne beflügelten 2006 Stimmung und Urlaubsnachfrage. Mit 9,4 % bleib der Busanteil bei den Urlaubsreisen stabil.
Eine Steilvorlage für die Klimaschutz-Diskussion war die Studie
des ifeu-Instituts, die dem Bus die
beste Umweltbilanz attestierte: Basis für die Informations- und Aufklärungskampagne für Endverbraucher mit eigener Homepage unter
dem Motto „Klima schonen – Bus
reisen“, mit der im März 2007 die
21jährigen Umweltinitiativen des
RDA gekrönt wurden. Schon im Februar hatte das Nachrichtenmagazin „Focus“ nach einer eigenen Studie aufgefordert: „Wer das Klima
am wenigsten belasten will, nimmt
für den Urlaub den Reisebus …“
55. Mitgliederversammlung: 16
Jahre nach der Bustouristik-Großveranstaltung AMI in Zadar leitete
der RDA vom 5. bis 9. April 2006 den
Bus-Relaunch für das 3.000 Jahre
alte Kulturzentrum an der dalmatinischen Küste ein, das wieder Fuß
als Reisedestination fasste. Zum Kongressmotto „Herausforderung Zukunft – Talsohle oder Spitze“ wurden hervorragende Keynote-Spea-
ker verpflichtet: Der Zukunftsforscher Matthias Horx zeigte auf, wie
der Reisebus aus „Megatrends Gold
schöpfen“ kann. Für Klaus-Michael
Kühne, Chef des weltgrößten Logistikkonzerns Kühne + Nagel, ist
die Kombination von „harter Arbeit,
Teamgeist und Innovation“ der entscheidende Erfolgsfaktor. Wie man
mit „Zielstrebigkeit und Fairness“
aus einem Tief auf die Erfolgsspur
kommt, verdeutlichten zwei TopWintersportler: die mehrfache Rodel-Olympiasiegerin und Weltmeisterin Sylke Otto und Skisprung-Vizeweltmeister Gerd Siegmund. Bei
den Wahlen wurden Vizepräsident
Konrad Behringer und Vorstand
Heinrich Marti bestätigt. Hannes
Staggl folgte auf Helge Unruh, der
nach zwölf Vorstandsjahren nicht
mehr kandidierte. Ausflüge und Anschlussreise u. a. zu den kroatischen
Weltkulturerbestätten Kornati-Inseln, Split und Trogir rundeten das
Programm ab.
Lobbyarbeit: Trotz positiver Prognosen öffnete sich in der Bustouristik die Schere zwischen Unternehmen mit hohen Zuwachsraten und
Betrieben mit negativen Ergebnissen weiter. Die Forderung nach
Gleichbehandlung blieb somit be-
Kommunikation neu justiert
Newly tuned communications
Erstes Quartal 2007: Start des neuen RDA-Kommunikationskonzepts:
Mit einer mehrstufigen Strategie werden alle Mitglieder über Printmedien, E-Mail und Internet aktuell, schnell und umfangreich informiert.
Sie umfasst: Verbandsteile und Informationen in Fachmagazinen und
-zeitschriften, englischsprachiger E-Newsletter, RDA-Telegramm, RDARundschreiben, RDA trends und www.rda.de.
Fotos: gbk
In der optimistischen Stimmungslage behauptete sich der Bus. Politiker in Bonn und Brüssel unterstützen die RDA-Forderung nach Gleichbehandlung. Darüber hinaus: Start frei für die Kampagne „Klima schonen – Bus reisen“ und ein neues Kommunikationskonzept.
herrschendes Thema der RDA-Initiativen, die seit Frühjahr 2006 verstärkt auf höchster Ebene, allein
und im Schulterschluss mit Partnerverbänden in Berlin und Brüssel geführt wurden. Parteiübergreifend
signalisierten Tourismus- und Verkehrspolitiker in den Schaltzentralen vor allem in Sachen Umwelt Unterstützung. In der Europa-Hauptstadt verstärkte der RDA seine Schlagkraft mit der eigenen Repräsentanz:
Sandra van de Walle, langjährige
Mitarbeiterin politischer Entscheidungsträger, leistet vom Stützpunkt
in der Nähe der EU-Institutionen logistischen und fachlichen Support
zur Interessenvertretung.
Brüssel: Europäisches Parlament
und EU-Kommission sprachen sich
für die Einbeziehung des Flugverkehrs in den Emissionshandel aus
und öffneten ein erstes Regulativ
für einen fairen Wettbewerb. Posi-
„Wer das Klima
am wenigsten
belasten will,
nimmt für den
Urlaub den
Reisebus“, so das
Magazin „Focus“
60 JAHRE RDA
24
2006 - 2007
55. Mitgliederversammlung in Zadar: Logistiker
Klaus-Michael Kühne mit Gattin, Uda Heller (MdB),
BTW-Geschäftsführer Ulrich Rüter (v.l.)
In Zadar: Rodlerin Sylke Otto, Skispringer
Gerd Siegmund (l.), Studienreise nach Breslau
Internationale Allianzen: RDA beim italienischen
Busunternehmerverband
tive Signale zu einer busfreundlichen Korrektur der neuen Lenk- und
Ruhezeiten erhielt Richard Eberhardt
am 26. März 2007 beim BTWHigh-Level-Treffen mit EU-Verkehrskommissar Jacques Barrot und Dieter Gauf am 11. April 2007 beim
Meeting europäischer Busverbände
mit Paolo Costa, dem Vorsitzenden
des Verkehrsausschusses im Europäischen Parlament.
Der „italienische Patient“: Der
konzertierte Druck des RDA mit europäischen Busverbänden und ENIT
ab Sommer 2006 auf Italien (u. a.
Pressekonferenz in Mailand, Gespräch mit dem Vizepremierminister
Francesco Rutelli) brachte die geplante Touristensteuer und die drastisch erhöhten Einfahrtgebühren in
Venedig zunächst zu Fall.
32. RDA-Workshop: Eine Lanze
für den Bus brach Ernst Hinskens,
der Tourismusbeauftragte der Bundesregierung zur Eröffnung der
Messe, die sich mit hoher Aussteller- (1.300) und Besucherstabilität
(14.000) erneut als Europas führende Einkaufsplattform für die Bustouristik behauptete. Das vereinfachte Ticketing (Barcode statt Button), die 5. Generation der Normstände und die destinations- und
branchengesteuerte
Datenbank
wurden gut angenommen.
25. Tag der Bustouristik: Zukunftsschau beim Silberjubiläum
am 8. Januar 2007 im MetronomTheater des CentrO in Oberhausen.
Vor 280 Teilnehmern wurde das
Thema „Moderne Bustouristik –
heute und morgen mit dem Bus
verreisen“ aus unterschiedlichen
Positionen beleuchtet. BTW-Präsident Klaus Laepple postulierte:
9. Mai 2006
4. Parlamentarischer Abend
von RDA und bdo zu Steuer,
Wettbewerbsverzerrung,
Lenk- und Ruhezeiten
7. November 2006
10. BTW-Gipfel in Berlin mit
Kanzlerin Angela Merkel
24. bis 28. November 2006
Studienreise und Seminar
Musik + Kultur
in Breslau
13. bis 21. Januar 2007
Schneeseminar
in der Skiarena Kitzbühel
16. Januar 2007
Spitzengespräch der
Tourismuswirtschaft mit
Bundeswirtschaftsminister
Michael Glos
„Der Bus hat Zukunft“. RDA-Ehrenpräsident Norbert Grein ließ zum
Jubiläum Pionierleistungen der Bustouristik Revue passieren.
RDA-Akademie: Über die Klassiker (Recht, Steuer, Partner, Einkauf,
Reiseleitung) hinaus gab es neue
Kurse: Werbemittel-Auswertungsseminar (7./8. September), Controlling im Omnibusunternehmen (18./
19. Oktober), Vertrieb von Busreisen und Start der Online-Schulungsreihe für Reisebüromitarbeiter (11.
November 2006), Innovationsseminar „Inszenierung von Reisen“ (1./2.
März 2007). Dazu die Russland-Premiere der „Bus-Pilot“-Schulung in
Tula (3./4. April 2007).
Coach holidays enjoy a fairly good year in 2006 – thanks to the
general good mood. However, the challenges from competitive
distortions remain unbroken. The RDA environmental expert survey
with its own homepage delivers the perfect context for a new
‘Protect the environment – travel by coach’ image campaign.
Politicians in Berlin and in Brussels support the RDA demand for
fair treatment for holiday coaches. Coach-unfriendly measures in
Musikseminar in Gießen: Referenten
mit RDA-Vizepräsident Konrad Behringer
(federführend für die Akademie)
Italy are toppled. And: introduction of a new communications
concept including a monthly English Newsletter.
60 JAHRE RDA
25
E Von Dresden nach Luxemburg E From Dresden to Luxembourg
Selbstbewusst in Dresden
Confident in Dresden
Dreimal Durchbruch „pro Bus“ 2007: bei Reiseleitung, Lenk- und Ruhezeiten und der Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel.
Die Busreise bleibt stabil. Und Dresden war glanzvoller Gastgeber der
56. Mitgliederversammlung.
2007
2008
F
ür immer mehr Bundesbürger
wurde eine Urlaubsreise Standard. Mit einem Anteil von
9,3 % fuhr der Bus im stabilen Korridor und auf fast doppeltem Niveau wie die Bahn. Die Reiseanalyse
zeigte aber Strukturverschiebungen
in der Nachfrage im Hinblick auf einen steigenden Qualitätsanspruch.
Die Lobbyarbeit krönten 2007 Erfolge in drei Problemfeldern, auf
denen der Verband seit Jahren an
vielen Fronten – national und international, autonom, mit Branchenverbänden und dem Rückenwind
von Politikern – um busfreundliche
Lösungen kämpft.
Ende Oktober 2007: Das Inkrafttreten der europäischen Berufsanerkennungsrichtlinie öffnete jetzt
deutschen Reiseleitern den Weg zu
einer weitgehenden freien Berufsausübung in den Mitgliedstaaten
der EU.
13. November 2007: Das Europäische Parlament stimmte mit großer
Mehrheit der Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel
zu: ein erster Schritt zur Harmonisierung der Abgabelast im Wettbewerb der Verkehrssysteme.
29. November 2007: Ebenfalls mit
großer Mehrheit verabschiedete das
Europäische Parlament einen Änderungsantrag, in dem die Wiedereinführung der bewährten 12-TageAusnahme-Reglung im Personenverkehr beschlossen wurde und gab
damit den Ball an die EU-Kommission und den Ministerrat zur nächsten Runde im Jahr 2008 weiter.
Die vordringlichen Lobbyziele lauteten aber unverändert: Abbau von
Benachteiligungen und Defiziten
rechtlicher, fiskalischer, infrastruktureller und verkehrstechnischer Art.
Obwohl sich führende deutsche
Tourismuspolitiker gegen die Aussperrung der Reisebusse aus den
Umweltzonen aussprachen, wurde
das zu einem Problembereich, der
die Branche bis heute belastet.
Zusammenarbeit RDA – gbk: Das
Kooperationsabkommen, das RDA
und Gütegemeinschaft Buskomfort
e.V. (gbk) am 19. Dezember 2007
im Römer in Frankfurt/Main schlossen, stärkte das nationale und internationale Netzwerk des Verbands.
Die gbk wurde 4. Säule in der Verbandsstruktur und fokussiert die
Imagepflege bei Endverbrauchern,
der RDA wirkt federführend für die
Lobbyarbeit.
56. Mitgliederversammlung: „Grenzen sprengen – bereit zu Veränderungen“: Kaum eine andere Stadt
spiegelte das Tagungsmotto und
das von Präsident Richard Eberhardt geforderte Selbstbewusstsein
so wider wie Dresden, das vom 19.
bis 22. April 2007 rund 300 Teilnehmer anlockte. Sie sahen buchstäblich dem Tiger ins Auge: Nervenkitzel-Überraschung des RDA-
Mitglieds André Sarassani zum Auftakt. Sachsens Ministerpräsident Dr.
Georg Milbrandt und Klaus Brähmig, der tourismuspolitische Sprecher der CDU-/CSU-Bundestagsfraktion, stärkten der Bustouristik
und deren Forderungen zur Revision der Lenk- und Ruhezeiten und
„Freien Fahrt“ in Umweltzonen den
Rücken. Nach 31 Jahren im Vorstand, davon 27 als Vizepräsident,
wurde RDA-Urgestein Albert Happ
zum Ehrenvorstand gewählt.
Highlights im Kongressprogramm mit
Fokus auf die Zukunft und BrüsselInsider-Bericht des EU-Parlamentariers Klaus-Heiner Lehne waren zum
Finale die Vorträge des WM-Schiedsrichters und Manager-Coachs Markus
Merk zum Thema „Sich(er) entscheiden“ und des FAZ-Herausgebers
und Bestseller-Autors Frank Schirrmacher zu den „Rüstigen Methusalems“.
Highlights für bustouristische Programme waren Neues und Grünes
Gewölbe, Frauenkirche und der Tagesausflug ins Elbtal mit Schloss
Wackerbarth, Meissen und dem
neuen Besucherzentrum der Staatlichen Porzellanmanufaktur.
Prominenz
bei der 56.
Mitgliederversammlung
in Dresden: (v.r.)
BTW-Präsident
Klaus Laepple
und Gattin,
Richard Eberhardt,
Petra Hedorfer,
Klaus-Heiner
Lehne
60 JAHRE RDA
26
2007 - 2008
Richard Eberhardt und Rainer Klink besiegeln im
Frankfurter Römer die Kooperation
Sicherheitsinitiative von AvD und RDA:
Bus-Pilot-Schulung
Referenten, Initiator und Moderator
beim 26. Tag der Bustouristik
33. RDA-Workshop: Vom 7. bis 9.
August 2007 behielt der RDA seine
Pole Position als Leitmesse der Busund Gruppentouristik in Europa.
Das Ergebnis mit 13.135 Besuchern
resultierte vor allem aus dem Rückgang bei den nicht zur Kernzielgruppe zählenden Vertretern der
Kulturträger.
26. Tag der Bustouristik: Zum
zweiten Mal war der Europa-Park in
Rust am 10. Dezember 2007 Gastgeber dieses Branchenforums. Auf
dem Prüfstand: der Megamarkt der
Kulturreisen – mehr als 5,3 Mio.
Reisen über fünf Tage sind auch für
die Busbranche ein attraktives Potenzial, zu dem die über 30 Weltkulturerbestätten in Deutschland
zählen. Ein Fazit der Tagung: Kulturvereine sind Partner, die es für
die Bustouristik zu gewinnen gilt.
Sicherheit: Am 18. Juni 2007 geriet ein Reisebus unverschuldet in
einen folgenschweren Unfall mit
Toten: Das RBI-KrisenmanagementTeam des AvD leistete vor Ort erste
Hilfe und recherchierte die UnfallUrsachen. Die sachlichen Ausführungen des AvD-Kommunikationschefs Johannes Hübner in den
Medien (u. a. in einem ARD-Brennpunkt) ließen keinen Zweifel am
Unfallverursacher (ein Lkw) aufkommen und verhinderten Vorverurteilungen von Fahrern, Busunternehmen und Busreise.
Umwelt und Bus: Die positive Umweltbilanz des Busses und die RDAArgumente überzeugten Politiker
verschiedenster Couleur in Deutschland und der EU: Treffen mit der
FDP-Bundestagsfraktion (26. April
2007), Konferenz zum Emissions-
18. September 2007
Neues Seminar
Reisepreis richtig ermitteln
25./26. Oktober 2007
Neues Seminar
Was Kunden wollen:
RDA-Marktstudie (Hamburg)
12. bis 19. Januar 2008
Bus & Winter
21. Schneeseminar in Valloire
(Frankreich)
22./23. Februar 2008
Innovationsseminar
Lebensstile nutzen
(Hillesheim/Eifel)
Februar 2008
Recht
Neufassung der AGB für
Reiseverträge von
Busunternehmen
handel für den Flugverkehr im Europäischen Parlament in Straßburg
(7. Juni), Beirat für Fragen des Tourismus beim Bundeswirtschaftsministerium (11. Juni und 5. November), Gespräch mit dem EU-Abgeordneten und Klimaschutz-Generalberichterstatter Karl-Heinz Florenz
(20. Juni), Brief an Christian Uhde,
Präsident des Deutschen Städtetags
(31. Juli). Stark beachtet wurde die
Marktplatzaktion in Siegen mit dem
profilierten EU-Umweltpolitiker Dr.
Peter Liese (6. Dezember). FDP-Antrag „Feinstaub-Fahrverbote für Reisebusse sachgerecht und unbürokratisch regeln“ (23. Januar 2008).
2007 witnesses a breakthrough in a number of problem areas in
which the RDA had been struggling for many years in order to
achieve coach-friendly solutions: tour-guiding, drivers’ hours and
the inclusion of air traffic in the harmful emissions trade. Coach
holidays remained stable with a 9.3 % market share. Dresden was
host to the 56th RDA Annual General Meeting & Conference with
highlights such as Our Lady’s Church and the New & Green Cellars.
In December 2007, the RDA concludes a co-operation agreement
Die Österreich-Werbung setzt auf
das Event UEFA-Fußball-EM 2008
with the gbk – Coach Quality Association e.V. in Frankfurt-amMain.
60 JAHRE RDA
27
E Von Luxemburg nach Schwerin E From Luxembourg to Schwerin
Politischer Rückenwind
Political support
Umweltzonen in 33 Städten bedrohen das Städtereisen-Geschäft.
Rückenwind erfährt die Bustouristik von Tourismus- und Umweltpolitikern. Das Tor zur Wiedereinführung einer modifizierten 12-Tage-Regel
öffnet sich weiter. Die Zusammenarbeit mit der gbk wurde vertieft.
A
uch 2008 blieb die Kernnachfrage nach Busreisen
weiterhin stabil. Dem relativen Rückgang auf 9 % der Urlaubsreisen stand im Zug der gestiegenen Reiseintensität mit 4,3 Mio.
Haupturlaubsreisen ein Zuwachs
von 3% gegenüber der vorangegangenen Saison. Die Busgäste investierten dabei rund 708 Euro pro
Person in die Reise. Trotz „dunkler
Wolken und dem Grollen eines drohenden Unwetters“ (so die Reiseanalyse 2009) im Vorfeld der Bankenkrise waren die Reiseabsichten
positiver als erwartet. Die Forschungsgemeinschaft Urlaub und
Reisen (FUR) konstatierte: „Die
Deutschen sparen nicht am, sondern im Urlaub …“
Die Bustouristik verzeichnete aber
unterschiedliche Buchungseingänge: Einbrüche zu Jahresende wurden von Zuwächsen im ersten Quartal 2009 aufgefangen. Besonders
gefragt waren hochwertige und innovative Angebote wie Studienreisen oder Bus-/Schiffskombinationen.
57. Mitgliederversammlung: Vom
10. bis 13. April 2008 zeigte der
Bus in Luxemburg mit 240 Teilnehmern Flagge. Die einstimmige Wiederwahl von Richard Eberhardt,
Thomas Schumann, Ansgar Zoller
und Eva-Maria Wagenhäuser-Müller bestätigte die 2002 gestartete
politische und internationale Kurssetzung. Eberhardt: „Der RDA ist
für die wichtigen europäischen Gremien der Ansprechpartner in Sachen Bustouristik“. Für das Motto
„Gutes Klima durch den Bus – Gutes Klima für den Bus“ war das Europaviertel auf dem Kirchberg der
dritten EU-Kapitale ein ebenso sinnfälliger Tagungsort wie die Keynote von Prof. Dr. Klaus Töpfer. Der
ehemalige Bundesminister und weltweit anerkannte Umweltexperte kritisierte: „Es ist eine eklatante Wettbewerbsverzerrung, dass das Flugzeug nicht und Dieselkraftstoff für
Busse besteuert wird. Der Reisebus
ist gut für das Klima und die Natur“.
Rückendeckung für ihre Forderungen u.a. nach Wettbewerbsgleichheit leisteten Luxemburgs Tourismusminister Fernand Boden („Die
Bustouristik ist ein hervorragender
Partner“) und Ernst Vorrath, Präsident des Bundesamtes für Güterverkehr BAG („Der Bus ist sicherer
als der Pkw“). Ein Kongress-Highlight war der Auftritt von Anselm
Bilgri. Der ehemalige Benediktinermönch und Cellerar der Busattraktion Kloster Andechs leitete in seinem Vortrag „Unternehmensethik
als Erfolgsfaktor – Werte für den
Wandel“ subtile Regeln für das Miteinander in Unternehmen aus dem
1.500 Jahre alten Benediktiner-Postulat „ora et labora“ ab. Das Rahmenprogramm mit einem Eröffnungsabend in der Altstadt-Abtei
Neumünster und eine Rundfahrt
mit Stopp auf der Burg Vianden
und in Echternach warb überzeugend für das Großherzogtum als
„grüne“ Busdestination.
Lobbyarbeit: Die Tür für die modifizierte, buskonforme Änderung
der Lenk- und Ruhezeitenregelung
wurde Ende März 2009 mit Verabschiedung einer entsprechenden Gesetzesvorlage im Europäischen Parlament weit geöffnet. Auch seitens
des Ministerrats lagen nun die Vor-
2008
2009
aussetzungen für eine Revision vor.
34. RDA-Workshop: Das touristische Highlight zwischen den MegaEvents der Fußball-EM (Österreich/
Schweiz) und der Sommerolympiade (Peking) behauptete vom 5. bis
7. August in Köln seine Führungsrolle in der Bus- und Gruppentouristik. Allerdings schlugen sich die
gravierenden Strukturveränderungen im Marktvolumen der Branche
(Zunahme von Kooperationen, Zusammenschlüssen, Übernahmen und
Marktaustritten besonders kleinerer
Unternehmen) in einer gesunkenen
Besucherbilanz nieder. Als Gegenmaßnahmen wurden Initiativen zur
weiteren Attraktivität eingeleitet:
für 2009 u. a. das Generalthema
„Wanderspaß“.
Sicherheit: Der Bus bleibt das sicherste Reiseverkehrsmittel. Daran
änderte auch die Busbrandkatastrophe auf der A 2 bei Hannover
nichts. Das RBI-Notfallteam unter
der Leitung des RDA-Krisenbeauf-
Die Klimafreundlichkeit des Busses
überzeugt Bundesumweltminister
Sigmar Gabriel.
Er empfiehlt:
„Fahren Sie Bus!“
(r.); Wilhelm
Schmidt, Mitglied
im RDA-Ausschuss
für Güteklassifizierung und Vorstand
gbk (l.)
60 JAHRE RDA
28
2008 - 2009
Der FDP-Vorsitzende Guido Westerwelle
mit dem Präsidium des BTW
BUGA und RDA
unterzeichnen
Partnerabkommen
Johannes Hübner,
RBI-Beauftragter
des RDA
Entscheidungsträger bei der Eröffnung des RDAWorkshops: OB Fritz Schramma, Marlene Mortler,
Klaus Laepple, Andreas Sakas, Ernst Burgbacher
tragten Johannes Hübner trat unmittelbar nach dem Unglück vor
Ort in Aktion. Die Ermittlungen und
Analysen dieser Task Force von RDA
und AvD hatten eine versachlichte
Berichterstattung in den Medien zur
Folge.
27. Tag der Bustouristik: Die Aussperrung des Reisebusses aus bzw.
die immer höheren bürokratischen
Hindernisse für die Einfahrt in die
Umweltzonen der nun schon 33
Städte drohen zum Umsatzkiller für
Busreiseveranstalter und Vertragspartner in den Kommunen zu werden.
Die Autostadt in Wolfsburg war
zum 3. Mal Gastgeber dieses Branchenforums. Zum brisanten Thema
„Städtereisen – Reisebusse willkommen?“ erlebten 250 Teilnehmer Analysen, kontroverse Diskussionen seitens der Politik, des
Deutschen Städtetags und der IRU.
Ernst Hinsken, Tourismusbeauftragter der Bundesregierung, forderte
unbegrenzt freie Fahrt des umweltfreundlichen Reisebusses in die
Umweltzonen („Da lasse ich nicht
locker“).
Jens Lattmann (Städtetag) plädierte für bundeseinheitliche Regeln.
Und IRU- Vizepräsident Yves Mannaerts warnte vor dem Boykott ausländischer Busunternehmen, sollte
die Umweltzonenregelung nicht geändert werden.
Umwelt: Plus für den Bus auch
durch ein prominentes Mitglied der
Bundesregierung am 20. August
2008 in Wolfenbüttel: Sigmar
Gabriel unterstützte die von RDA
11. bis 13. Juni 2008
Partnerseminare und Workshop-Vorbereitungsseminar,
erstmals mit regionaler Mitgliederversammlung (Bonn)
Marktforschung
Start 3. Strukturanalyse
der RDA-Mitglieder
Start 2. Stufe der Untersuchung zum Kundenverhalten
13./14. Oktober 2008
BTW-Tourismusgipfel mit
Bundespräsident Horst
Köhler. Richard Eberhardt
fordert verbesserte
Rahmenbedingungen
für die Bustouristik
17. Oktober 2008
Marktdatenseminar zu
aktuellen und künftigen
Wünschen von Buskunden
(Karlsruhe)
17. bis 24. Januar 2009
Bus & Winter
22. Schneeseminar, zum
2. Mal in der norwegischen
Olympiastadt Lillehammer
11. Februar 2009
Meinungsaustausch
des BTW-Präsidiums mit
FDP-Chef Guido Westerwelle
und gbk initiierte Aktion „Der Bundesumweltminister empfiehlt: Fahren Sie Bus!“.
The overriding political lobbying theme was the struggle for free
access in German urban environment protection zones which was
already threatening city tours business to some 33 towns and
cities. The coach tourism sector received political support. German
Federal Government Environment Minister Sigmar Gabriel recommends: ‘Travel by coach’: as does the renowned environment
expert, Prof. Dr. Klaus Töpfer, at the 57th RDA Annual General
Meeting & Conference in Luxembourg. The European Parliament
opens the door further to a re-introduction of a modified ’12-day
rule’ for coach drivers’ hours. Coach holidays remain stable with a
Vereinbarten Zusammenarbeit:
Dieter Gauf und Dr. Barbara Keck,
Geschäftsführerin der BAGSO Service GmbH
9 % share of the German holiday market, while increasing in real
numbers.
60 JAHRE RDA
29
E Von Schwerin nach Bratislava E From Schwerin to Bratislava
Stabil im Wahl- und Krisenjahr
Stability in a year of elections and crisis
2009
2010
K
risen- und Wahljahr 2009:
Die Urlaubsnachfrage hielt
das Vorjahresniveau. Unverkennbar war aber der Trend zur Polarisierung: die soziale Schere klaffte weiter auseinander. Der Bus konnte
sich in diesem Umfeld knapp behaupten. Rückhalt waren erneut
qualitativ hochwertige Rund-, Studien- und Kulturreisen. Mit ihrem
flächendeckenden Angebot und
der Erreichbarkeit auch entlegener
Ziele spielte die Branche den Systemvorteil des Reisebusses in diesem Segment aus.
58. Mitgliederversammlung: Premiere in Schwerin: RDA und gbk
führten vom 23. bis 25. April 2009
erstmals ihre Jahrestagungen zeitgleich am selben Ort durch. Und
zum zweiten Mal nach 2001 in
Potsdam war das RDA-Meeting in
die Eröffnung einer Bundesgartenschau eingebunden. Die Hauptstadt
von Mecklenburg-Vorpommern (MV)
zeigte sich den 250 Teilnehmern als
hervorragender Gastgeber. RDAPräsident Richard Eberhardt appel-
lierte im Staatstheater zur Geschlossenheit. MV-Ministerpräsident Erwin Sellering und Syliva Bretschneider (in Personalunion als Präsidentin des Landtags und des Landestourismusverbands) attestierten der
Bustouristik als wichtigem Partner
des Flächenlandes eine „gute Zukunft“. Diese Perspektiven untermauerten aktuelle Daten und Erkenntnisse aus der Reiseanalyse
(Prof. Dr. Martin Lohmann), der neuen Umweltstudie des ifeu-Instituts
(Wolfram Knörr) und der Busindustrie (Hartmut Schick, Daimler Buses/EvoBus). Dr. Karl Heinz Däke,
Präsident des Bundes der Steuerzahler, monierte Zockergeschäfte
der Banken und verfehlte Steuermaßnahmen, n-tv-Börsenmoderatorin Katja Dofel legte die Hintergründe der Krise dar. Vizepräsident
Konrad Behringer und die Vorstände Heinrich Marti und Hannes Staggl
wurden wiedergewählt. Anregend
das Rahmenprogramm im BUGAGelände, in der Landeshauptstadt
und an der Ostseeküste.
Wahlprüfsteine 2009
Election-checklist 2009
Im Wahljahr klopfte der RDA in einer mehrstufigen Aktion die
Positionen der Politik zur Bustouristik ab:
Ende 2008 erhielten die Bundestagsparteien eine Wahlprüfliste mit
neun präzisen Fragen zu den Grundforderungen der Branche. CDU/
CSU, SPD, FDP und Bündnis 90/Die Grünen antworteten
Nachhaken vor dem Urnengang
Nach der Wahl erinnerte der RDA maßgebliche Verhandlungsführer
der Koalitionsrunden an ihre Zusagen
Der Verband nahm den 128-seitigen Koalitionsvertrag unter die Lupe: Das Regierungsbündnis bekannte sich zu Mobilität und pragmatischen Lösungsansätzen für die Bustouristik.
Foto: Familienministerium
Mit Wahlprüfsteinen klopfte der RDA die Positionen der Bundestagsparteien zur Bustouristik ab. Stärke der Branche blieben hochwertige
Rund-, Studien- und Kulturreisen. Die neue Umweltstudie zeigte den
Bus vorn beim Schutz von Klima und Ressourcen.
35. RDA-Workshop: Im 25. Jahr in
Köln positionierte sich der Workshop vom 4. bis 6. August 2009 im
kritischen Umfeld der Finanz- und
Wirtschaftskrise als Leitmesse der
internationalen Bus- und Gruppentouristik und gegen den Trend bei
anderen Messen auf dem Besucherlevel des Vorjahres. 91,5 % der
Einkäufer beurteilten Breite und Tiefe des Angebots mit „gut“ bis „sehr
gut“. Mit „Wanderspaß“ gab es erstmals ein Generalthema, das viele
Aussteller mit originellen Ideen und
facettenreichen Produkten umsetzten. Sechs Anbieter wurden von einer Jury in vier Kategorien prämiert.
Für 2010 wurde das Leitthema „Radeln & Co.“ gewählt.
Lobbyarbeit: Mit der Revision der
Lenk- und Ruhezeiten ab Sommer
2010 und der Einbeziehung des
Luftverkehrs in den Emissionshandel ab 2012 wurden wesentliche
Branchenforderungen erfüllt. Im
Wahljahr stand die Position der Parteien zur Bustouristik im RDA-Fokus
(siehe Kasten). Weitere Schwerpunkte der Lobbyarbeit: die Umweltzo-
Bundesministerin
Ursula von der
Leyen freut sich
über die Unterschrift von
Richard Eberhardt
unter der
„Berliner
Erklärung“
60 JAHRE RDA
30
2009 - 2010
58. Mitgliederversammlung in Schwerin:
Plenum im Staatstheater Mecklenburg-Vorpommern
Jubiläums-Empfang zum RDA-Workshop in Kölns
historischem Rathaus mit Ausstellern, die schon
beim Start vor 25 Jahren dabei waren
Spitzenvertreter der Tourismuswirtschaft zu Gast
bei Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel
nenproblematik, Maut und die künftige EU-Verordnung zu Fahrgastund Verbraucherrechten. Präsident
Richard Eberhardt und das Präsidium, Hauptgeschäftsführer Gauf und
Rechtsberaterin Brigitte Bech-Schröder vertraten Position und Forderungen des RDA bei Treffen mit
hochrangigen Politikern: BTW-Dinner-Talk mit EU-Verkehrskommissar
Antonio Tajani in Düsseldorf (28.
Mai 2009), BTW-High-Level-Gespräch mit Kanzlerin Angela Merkel in Berlin (10. September), BTWTourismus-Gipfel in Berlin (16./17.
November) und RDA-Parlamentarischer Abend in Brüssel (26. Januar
2010).
Umwelt: Die zweite Studie „Vergleichende Umweltbilanz des Reisebusses“ des ifeu-Instituts zeigte:
Der Bus trägt eindeutig zum Schutz
von Umwelt und Ressourcen bei. Er
verbraucht weniger Energie, stößt
weniger Schadstoffe aus, braucht
weniger Verkehrsinfrastruktur.
28. Tag der Bustouristik: Das
Branchenforum war am 11. Januar
2010 im „Capitol“-Theater in Essen
die erste touristische Fachveranstaltung des zwei Tage zuvor eröffneten Kulturhauptstadtjahres „RUHR
2010“. CDU-MdB Klaus Brähmig
stärkte bei seinem ersten offiziellen
Auftritt als Vorsitzender des Bundestagsausschusses für Touristik
der Busbranche und dem RDA den
Rücken bei Forderungen nach
Gleichbehandlung, freier Fahrt in
die Umweltzonen und Schaffung
von Busparkplätzen in Städten und
an Autobahnen. Zum Thema: „Gaumenkitzel statt Seniorenteller“ ana-
www.rda.de
Relaunch des 1996
gestarteten Internet-Auftritts
(und Anpassung der
Workshop-Homepage) als
zentrale Säule im
RDA-Kommunikationskonzept.
Marktforschung
Die Megamärkte Wander- und
Radreisen im Fokus des RDA
Recht
Wertvolle Praxistipps für die
rechtlich sichere Katalog- und
Website-Gestaltung
Schweinegrippe
Informationsveranstaltung
auf dem RDA-Workshop,
Merkblatt, Tipps auf
www.rda.de und Rundschreiben
Ende Januar 2010
Canterbury weiht mit dem RDA
vorbildlichen Coach-Park ein
lysierten vor rund 200 Teilnehmern
Branchenexperten und Spitzenvertreter der Seniorenorganisation
BAGSO (Dr. Barbara Keck, Wolfgang Haehn) die Herausforderungen des demografischen Wandels
im wichtigsten Marktsegment der
Bus- und Gruppentouristik und loteten Möglichkeiten der Zusammenarbeit bei Seniorenreisen aus.
Das Thema Seniorenreisen vertiefte
im Februar das Innovationsseminar
in Wiesbaden mit 55 Teilnehmern.
The German coach holidays market barely held its own in 2009 – a
year of elections and of crisis. Its strengths were high-quality
round-, study- and culture trips. The RDA queried the political parties in the German Federal Parliamentary elections concerning
their varying positions on coach tourism issues. The second environment study showed holiday coaches to be way ahead when it
came to climate and resources protection. The RDA-Workshop remained stable contrary to prevailing exhibition trends. The ‘Day of
Coach Tourism’ and an RDA Innovations Seminar analysed the key
Busse willkommen in Arezzo: Bürgermeister Marconi
und ENIT-Direktor Montini mit der RDA-Spitze
bei der Abkommens-Unterzeichnung in Köln
seniors’ holiday market. The RDA website - HYPERLINK
„http://www.rda.de“ www.rda.de - was also re-launched.
60 JAHRE RDA
31
E Modifizierte 12-Tage-Regelung E Modified ‘12-day rule’
Europäische Politik mitgestalten
Co-creating of European politics
2007: „Der Zug ist abgefahren“, hieß es, als die neuen EU-Sozialvorschriften
die bewährte 12-Tage-Regelung für Busse kippten. Ziel Nr.1 der Branche:
schnellstmöglich zwölftägige Reisen mit einem Busfahrer wieder ermöglichen.
Seit Juni 2010 ist die modifizierte Lösung Realität: Chronik eines Lobby-Erfolgs.
2007
2010
M
it der auf den 14. November 2009 im EU-Amtsblatt
datierten Veröffentlichung
der Verordnung (EG) Nr. 1073/
2009 vom 21. Oktober 2009 über
gemeinsame Regeln für den Zugang
zum grenzüberschreitenden Personenkraftverkehrsmarkt und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr.
561/2006 und der darin in Artikel
29 enthaltenen Wiedereinführung
der modifizierten 12-Tage-Regelung
erhalten die Busunternehmer wieder Planungssicherheit: Ab dem 4.
Juni 2010 gilt die neue modifizierte
12-Tage-Regelung im Rahmen der
Lenk- und Ruhezeitenverordnung.
„RDA und bdo sind erleichtert
darüber, dass die Busunternehmen
nunmehr wieder internationale
Rundfahrten von bis zu 12 Tagen
mit einem Fahrer durchführen können.“ So die Präsidenten von RDA
und bdo, Richard Eberhardt und
Wolfgang Steinbrück.
Mit in Kraft treten neuer einheitlicher EG-Sozialvorschriften im April
2007 war der Bus buchstäblich un-
ter die Räder des LKW geraten, für
den die neuen Regelungen konzipiert waren. Insbesondere der Wegfall der 12-Tage-Regelung bereitete
vielen Busunternehmen gravierende Probleme. Neben einem Verlust
der Flexibilität gingen touristische
Leistungsangebote zurück, die Umsatzausfälle für die Busunternehmen
und die touristischen Zielgebiete zur
Eckpunkte der neuen Regelung
E Fahrer können die wöchentliche Ruhezeit nach spätestens 12 aufE
E
E
einander folgende 24-Stunden-Zeiträume (12 Tage) unter folgenden
Voraussetzungen einlegen:
Die Busreise geht ins europäische Ausland und dauert dort mindestens 24 ununterbrochene Stunden wobei es sich dabei um einen
einzelnen Gelegenheitsdienst (eine einzige Reise) handeln muss.
Ab dem 1.1.2014 gilt die 12-Tage-Regelung nur, wenn die eingesetzten Busse mit einem digitalen Kontrollgerät ausgestattet sind.
Ab dem 1.1.2014 müssen bei Fahrten zwischen 22.00 Uhr bis 6.00
Uhr entweder zwei Fahrer im Bus sein (Mehrfahrerbesetzung) oder
die Fahrtunterbrechung (Pause) muss bereits nach 3 Stunden Lenkzeit eingelegt werden.
Folge haben. Die Durchführung längerer Urlaubsreisen war mit erheblichen Kostensteigerungen verbunden, die am Markt kaum umgesetzt werden konnten. Gerade auch
für das Fahrpersonal hatte sich die
Situation drastisch verschlechtert:
Die Busfahrer wurden gezwungen
ihre Ruhetage unterwegs und nicht
wie früher zu Hause bei ihren Familien zu nehmen. Hinzu kamen
Einkommensverluste von mehreren
hundert Euro monatlich.
Der Zug ist abgefahren hieß es,
als RDA und bdo unverzüglich eine
Revision forderten. In einer konzertierten Aktion wurde die Politik von
den Nachteilen der seit 2007 geltenden 6-Tage-Regelung überzeugt.
Den Tourismuspolitikern wurde die
Bedeutung des Busses für die Erschließung touristischer Destinationen und die kontraproduktiven Auswirkungen der 6-Tage-Regelung aufgezeigt. Wichtig war ferner, dass es
keine wissenschaftlichen Erkennt-
Station 1:
12-Tage-Regel
wieder auf der
EU-Agenda:
RDA bei Paolo
Costa (Mitte),
Berichterstatter
EU-Parlament
für die neue
Tourismuspolitik.
Aufnahme der
12-Tage-Regel in
diese Initiative
60 JAHRE RDA
32
2007 - 2010
Station 2: Unterstützung durch die
EU-Kommission für eine Revision: RDA-Präsident
Richard Eberhardt überzeugt EU-Verkehrskommissar
Jacques Barrot (l.)
Station 3: RDA-Treffen mit EU-ParlamentsBerichterstatter Mathieu Grosch (2. v.r.).
Politik erkennt Problem des Fahrerwechsels bei
Rundreisen im Ausland an: Voraussetzung
einer modifizierten 12-Tage-Regel für
grenzüberschreitende Reisen
Station 4:
Basis ist eine
parteiübergreifende
Allianz - SPD-Tourismus- und Verkehrspolitikerin Anette
Fasse: 12 Tage sind
nicht arbeitnehmerfeindlich
Schaltzentrale politischer Entscheidungen und der Lobbyarbeit:
EU-Parlament in Brüssel (l., Sandra van de Walle: RDA-Monitoring in
der Europahauptstadt
nisse dafür gibt, dass die 6-TageRegelung sicherer wäre, als die bewährte 12-Tage-Regelung. Es ist im
Interesse der Busunternehmen und
deren Fahrpersonal gelungen, eine
fraktionsübergreifende Allianz zu
schmieden, in der gerade auch die
sozial orientierten Politiker und die
Sozialpartner eingebunden werden
konnten.
„Nun ist es amtlich: Die Busunternehmer können die neue Regelung ab dem 4. Juni 2010 anwenden. Wir möchten an dieser Stelle
den maßgeblichen Politikern danken, für ihre Weitsicht innerhalb eines für parlamentarische Verfahren
sehr kurzen Zeitraumes diese Revision durchzuziehen. Immerhin handelt es sich um ein mehrstufiges Verfahren, das das Europäische Parlament, die Europäische Kommission
und den Ministerrat sowie die Überzeugung der nationalen Regierun-
gen umfasste. Wir möchten hier
auch den hartnäckigen und fachlich versierten Einsatz unserer Geschäftsführer und Rechtsexperten
besonders anerkennen, der maßgeblich zu dieser Lösung beigetragen
hat“, erklärten der bdo-Präsident
Wolfgang Steinbrück und RDA-Präsident Richard Eberhardt.
Im Hinblick auf eine EU-weite Sonderregelung der Sozialvorschriften
für Busfahrer, die den besonderen
Anforderungen und Profilen dieser
Tätigkeit und des Wirtschaftsbereiches hinreichend gerecht wird, wollen bdo und RDA auf dem erfolgreichen politischen Verfahren aufbauen: „Aufgrund der einmaligen
und im politischen Rekordtempo
erreichten Revision haben wir die
Hoffnung, eine umfassende, gesonderte Regelung der Tätigkeit der
Busfahrer zu erreichen“, so die beiden Präsidenten von RDA und bdo.
On 2nd February 2007 the European Parliament toppled the
tried-and-trusted ’12-day rule’ for coach drivers’ hours – which
had served its purpose well for decades - as it amended regulations dealing with goods transport drivers’ hours. This set in train a
long lobbying process for the RDA and its international network of
partners through the various EU institutions - from the European
Commission, European Parliament and European Council of
Ministers. This was brought to a successful conclusion after a
Station 5: Unmittelbar nach Beginn der
tschechischen EU-Ratspräsidentschaft klärt der
RDA in Prag im Verkehrsministerium auf
period of three years. A modified ’12-day rule’ for coach drivers’
hours has been in operation since 4th June 2010.
LEISTUNG
DAS SPRICHT FÜR DEN RDA
Im RDA sind die führenden Busreiseveranstalter sowie viele Partner der
Bustouristik organisiert. Neben der Interessenvertretung und Imagepflege des Gewerbes berät und betreut der RDA seine Mitglieder.
Beratungsdienst: RDA-Mitglieder werden zu einschlägigen Fragen der
Bustouristik von anerkannten Fachleuten beraten, so u. a. zu den Themen Recht, Personenbeförderungsrecht, Reiserecht, Steuern, Betriebswirtschaft, Marketing, Einkauf von Reiseleistungen, Umwelt.
RDA-Workshop: Die bedeutendste bustouristische Fachmesse – von
Mitgliedern für Mitglieder. Anbieter aus über 40 Ländern wenden sich
an den Busreiseveranstalter.
Sehr geehrter Leser,
wir hoffen, dass wir Sie mit unserer Chronik und dem Jahrbuch der Bustouristik für dieses wichtige Gewerbe und seine bedeutenden ökologischen, ökonomischen und gesellschaftspolitischen Aufgaben interessieren und für die
spannenden Facetten dieses Tourismusmarktes begeistern
konnten.
Auf Ihre Kommentare und Hinweise freuen wir uns.
Schreiben Sie uns, wenn Sie mehr über die RDA-Aktivitäten
für die Bustouristik erfahren möchten.
Wenn Sie sich als Touristikunternehmen oder Leistungsträger die wertvollen Beratungs- und Serviceleistungen im
Internationalen Bustouristik Verband sichern wollen: Werden
Sie Mitglied im RDA.
RDA-Akademie: Das Bustouristik-Angebot zur praxisbezogenen Fortbildung und Information. Seminare, Fortbildungskurse, Erfahrungsaustausch, konkrete Schritte und Hilfen für Busreiseveranstalter und deren Partner.
Weitere RDA-Dienstleistungen: Informationsservice, „RDA aktuell“
als Heft im Heft in führenden Fachzeitschriften, Telegramm, Homepage,
Rundschreiben, Sonderdrucke, Erhebung und Auswertungen von
Marktdaten, Checklisten, Muster für die Mitglieder, Leitfäden zur
Markterschließung und zum Krisenmanagement usw.
Rechtssicherheit: Der RDA hat in den maßgeblichen bustouristischen
Bereichen die Rechtssicherheit entscheidend verbessert, durch vom RDA
empfohlene Allgemeine Geschäftsbedingungen für Reiseverträge, Hotelreservierungsverträge sowie für das Mietomnibusgeschäft für Beförderungsverträge und Incoming, Stellungnahmen, Beratungen und praxisgerechte Hinweise und Checklisten.
Richard Eberhardt
RDA-Präsident
Dieter Gauf
RDA-Hauptgeschäftsführer
Stützen Sie sich auf das starke
Netzwerk des RDA!
Herausgeber:
Bus-Pilot-Schulungen und RDA Bus Intervent – das 24 Stunden
Bussicherheits- und Unfall-Monitoring.
... und alles zum günstigen Preis-Leistungsverhältnis.
Wegen seiner mitgliederfreundlichen, günstigen Beitragsordnung und
wegen des guten Preis-Leistungsverhältnisses ist der RDA schon oft gelobt worden. Das spricht für den RDA!
Die Bustouristik ist ein partnerschaftliches internationales Geschäft. Deswegen sind nicht nur Busreiseveranstalter Mitglied im
RDA. Der RDA ist die Interessengemeinschaft aller über 70 in der
Bustouristik tätigen Branchen – vom Hotel bis zur Reederei. Er vertritt die Interessen von rund 3.000 Mitgliedsbetrieben in über 40
Ländern. Branchenübergreifend, international – das ist der RDA.
Diese Struktur hat sich seit 1951 bewährt. Sie hat dazu beigetragen, dass sich RDA-Mitglieder als Partner fühlen.
RDA – Internationaler Bustouristik Verband e.V.
Hohenstaufenring 47-51
DE 50674 Köln
Deutschland
Telefon +49 (0) 221 - 91 27 72-0
Telefax +49 (0) 221 - 12 47 88
E-Mail: [email protected]
www.rda.de
Verantwortlich für den Inhalt:
Richard Eberhardt, Präsident
Redaktion:
Dieter Gauf, Gerd-Niels Wötzel
Mitarbeit:
Brigitte A. Bech-Schröder, Artur Dammasch,
Johannes Hübner, Dr. Patrick Patridge (Übersetzungen)
Susanne Uhlworm
Technische Herstellung:
Ulimedia Marketing, Bad Honnef
Hohenstaufenring 47-51 · D-50674 Köln
Telefon +49 (0) 221 - 91 27 72-0
Telefax +49 (0) 221 - 12 47 88
E-Mail: [email protected] • www.rda.de
Druck: Media Cologne Kommunikationsmedien GmbH, Hürth
Der Vorstand dankt allen Mitarbeitern der Redaktion und
Produktion, die bei der Erstellung dieses RDA-Jahrbuchs der
Bustouristik mitgewirkt haben.

60 Jahre RDA

Transcription

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