Oktober kostnix - Motorrad

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2014
kostnix
Oktober
Motorrad-Test
YAMAHA MT-07
Änderungen bei der
Herbstlaubtour
Regionale
MT-07 vor dem Sägewerk in Rißtissen
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Wir wollen's nochmal wissen,
bevor die Saison zu Ende geht.
D
amit meine ich, noch ein paar
Kilometer zu fahren, bevor die
Motorradsaison rum ist – es gammlig kalt wird, neblig ohne Sicht –
rutschig wegen der nassen Blätter und zu guter Letzt noch wegen
dem Salz auf den Straßen, das unseren Bikes ans Metall will.
Ja, ich weiß, jetzt kommt wieder
die Warmduschergeschichte von
den harten Jungs, die bei jedem
Wetter, immer und überall mit
dem Motorrad unterwegs sind –
klar gibt es die – und ich bewundere das auch, aber: Bei Sch...wetter
zu fahren macht mir einfach keinen Spaß, sorry – das hatten wir ja
auch schon mal ...
Motorradzentrum Ulm | Senden
Nachdem ich mich im Servus der
letzten Ausgabe etwas deprimierend über den ganzen Kriegsmist
ausgelassen habe (es wurde auch
per E-Mail daüber gemeckert), will ich
dieses Mal versuchen, bessere Laune zu verbreiten …
Es wird diesen Monat wieder eine Herbstlaubtour geben
aber in einer etwas anderen
Form der Tourgestaltung,
die nicht minder spaßig
sein sollte aber dafür sicherer. Wie das in der Praxis
aussehen soll, könnt ihr im Mittelteil des Heftes lesen.
Während der vergangenen Touren
gab es an Kreuzungen, Ampeln
und Abzweigungen immer wieder
die Unsicherheit, wie man sich als
Gruppe richtig verhalten soll. Es
sind teils auch größere Lücken in der Kolonne entstanden, die nur mühsam oder gar
nicht wieder
aufzuholen waren, wenn der
vordere Teil so
schnell fuhr, wie
es erlaubt war. Das
neue "System" sollte
künftig die gemeinsamen Touren etwas entspannter und individueller machen.
Achja, bevor ich es vergesse – die
bevorstehende Herbst- und Winterzeit eignet sich hervorragend,
Kundendienste und Reparaturen
durchführen zu lassen. Es gibt jetzt
genug Zeit, Teile zu bestellen und
diese Arbeiten auszuführen, ohne
Stress und mit viel mehr Einsatz-
freude der Mechaniker. Das würde die Händler und Werkstätten
sicher sehr freuen, etwas entspannter und besser verteilt arbeiten zu
können, und Euren Bikes käme das
in jedem Fall auch zugute.
So wärt Ihr nach dem Auswintern
im Frühjahr sicher auch bei den Ersten dabei, wenn es wieder auf die
Straße geht. Vielleicht klappt es ja
so jedes Jahr ein bisschen besser,
das Arbeitsaufkommen etwas besser zu "timen" und das Saisongewusele zu entschleunigen?
Ich wünsche Euch bis zur Einwinterung Eurer Bikes noch ein paar
schöne Stunden, vielleicht sehen
wir uns ja sogar auf der HerbstlaubTour und passt bloß auf, es kann
schon so langsam rutschig werden.
Grüße und bis bald
Euer Svend
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3
TEST
Motorrad
Bericht und Bilder
Svend Pusback
YAMAHA
Viel Motorrad zum moderaten Preis – auch die kleine MT hält das, was zu vermuten war –
ein klasse Motor ganz nach Yamaha Manier, ein gut brauchbares Fahrwerk und ein freches,
modernes Design, sind die Antwort auf die Frage nach einer Alternative zu einem Gebrauchtmotorrad.
Y
amaha bietet mit der MT-07, der
kleinen Schwester der MT-09 ein
Motorrad an, das im Einsteiger- und
Niedrigpreissektor nochmals einen
Volltreffer gelandet hat.
Kommen wir gleich zum Eingemachten: Das vollgetankte Bike wiegt mit
ABS, 182 kg. Das ist ein Traumwert
und genauso leicht spielerisch lässt
sie sich manövrieren. Ihre fast 75
PS aus knappen 690 ccm Hubraum,
Wave Bremsscheiben – hier ohne ABS
lässt in Pukto Leistungsentfaltung
keine Wünsche offen. Gefühlsmäßig würde man ihr eher knappe 100
Topmoderne Hinterradschwinge und ein Unterflurschalldämpfer
LED Rücklicht
Ein etwas genehmeres Cockpit als das der MT-09
PS zuordnen. Der Reihenzweizylinder bringt ein maximales Drehmoment von 68 Nm auf das 6-Gang Getriebe und läuft sehr kultiviert und
vibrationsarm. Der Schalldämpfer
dämpft ordentlich, was den einen sicher gefallen wird, die anderen müssen sich halt etwas Lauteres dranschrauben, wenn sie mehr Aufmerksamkeit brauchen.
Zum Test holte ich mir die weiße
Testkandidatin von YAMAHA Hirschle in Munderkingen, der mir mit Begeisterung die Eigenschaften der
Maschine erklärte und mich einwies.
Bei der kleinen MT steht die Funktionalität im Vordergrund und so wurde
auf alles, was nicht unbedingt nötig
ist, verzichtet, schon alleine wegen
des Gewichtes und des Preises. Luxuriös ist in jedem Fall das Cockpit, das
deutlich besser abzulesen ist, wie
das der größeren Schwester und es
bietet zahlreiche Zusatzfunktionen,
vom angezeigten ECO Modus, momentanen und gesamten Benzinverbrauch, Temperaturen, Ganganzeige
etc. Der recht einfach und hart aussehende Fahrersitz entpuppt sich als
sehr bequem – ich musste zwischendurch nachsehen, ob ich nicht etwa
auf einer Gel-Sitzbank gesessen hatte. Die leicht nach vorne geneigte
Haltung kommt gut und der Rückblick durch die Spiegel ist ebenfalls
guter Durchschnitt. Die Kupplung ist
leichtgängig und es lassen sich alle 6 Gänge im Getriebe sauber einle-
gen. Beim Anfahren braucht man ein
klein wenig Gas – man hat ja keine
1000 ccm und weit über 100 Ps – aber
ab 3.000 und ganz deutlich ab 5.000
Umdehungen geht hier richtig die
Post ab und wie schon beschrieben,
fragt man sich, ob das wirklich nur
75 PS sein sollen, ich war wirklich beeindruckt, was der Motor leistet! Das
Schwingen durch die Kurven – wie
kann es auch bei einem solch leichten Bike sein – geht total easy von
statten und vermittelt ein sicheres
Gefühl. Die Gabel ist nicht einstellbar, jedoch die Federvorspannung
des hinteren Federbeins und mehr
muss man in der Regel auch nicht
verstellen. Das Fahrwerk ist recht
komfortabel und nicht zu sportlich
abgestimmt – genau das richtige
zum Touren und gerne auch längere Ausfahrten. Die Bremsleistung
der Yamaha ist ebenfalls beachtlich,
auch wenn dazu ein wenig Kraft notwendig ist. Das fehlende ABS bei der
Testmaschine habe ich nicht vermisst, die Bremsen sind sehr gut dosierbar. Im Falle eines Falles wäre ein
ABS natürlich besser und sicherer,
das ist gar keine Frage.
Was die Japaner an der MT-07 toll gelöst haben, ist die verbaute Stahlschwinge, die richtig schick aussieht,
Technische Daten:
… die geprägten Kunststoffteile wirken wertig
es geht doch auch günstig ohne eine
billig wirkende Kastenschwinge zu
verwenden. Um eine MT-07 optisch
zu personalisieren oder auch technisch, beispielsweise mit einem einstellbaren Kupplungshebel nachzurüsten, wenn man so etwas haben
wollte, gibt es inzwischen ein reichhaltiges Angebot. Hätte man gerne
mal eine andere Motorradfarbe – die
wertigen Kunststoffteile an Tank und
Kotflügel sind schnell und für ganz
kleines Geld ausgetauscht.
Die MT wird weitere neue Freunde finden, bei den Frauen, Wiedereinsteigern, Anfängern und Führerscheinneulingen hat sie sich bereits einen
Namen gemacht und Sparfüchse werden sicher auch nachrechnen, ob sich
ein gebrauchtes Motorrad überhaupt
noch lohnt – es sei denn, man bekommt schon 'ne gebrauchte MT-07.
Flüssigkeitsgekühlter 2-ZylinderMotor, 4-Takt, DOHC, 4 Ventile
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55,0 kW (74,8PS) bei 9.000 /min
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Drehmoment 68,0 Nm b. 6.500/min
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Ölbad-Mehrscheibenkupplung
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Transistorzündung
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Sequentielles 6-Gang Getriebe
über Kette
Brückenrohrrahmen
Federung vorn Teleskopgabel
Federweg vorn 130 mm
Lenkkopfwinkel 24º 50
Nachlauf 90 mm
Federung hinten
Schwinge, Schwinge
Federweg hinten 130 mm
Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 282 mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 245 mm
Reifen vorn 120/70 ZR 17M/C
Reifen hinten 180/55 ZR 17M/C
Sitzhöhe 805 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
179 kg / ABS 182 kg
Tankinhalt 14 Liter
Schmal gebaut
Hirschle Munderkingen
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von Neu- und
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im Haus
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Vertragshändler
5
Kurz &
RE
WICHTIG
Kurz & Wichtig
Pressemitteilung:
Horex ist
zahlungsunfähig
Die Horex GmbH mit Sitz in Augsburg
hat am 28. August 2014 beim Amtsgericht Augsburg Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens über
ihr Vermögen gestellt. Als vorläufigen
Insolvenzverwalter setzte das Gericht
Die Motorradmanufaktur Horex GmbH
in Augsburg fertigt und vertreibt mit
rund 30 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern seit 2012 individuelle Motorräder mit einem exklusiven Sechszylinder VR-Motor. Alle Gehälter sind aktuell gesichert.
Auto- und Motorradteile Kuhn in neuen
Räumen!
tig. Ebenso findet man hier für jedes
Transportproblem eine Lösung durch
die Anhängervermietung. Zum Einzug
bietet Kuhn - Auto- und Motorradteile seinen Kunden einige Eröffnungsangebote.
Basis für die Aktion. Endlich, nach langem Suchen, hat sich Gastronomin
Veronika Gross vom Cafe d'Art bereit
erklärt, das weitere Fortbestehen des
TOY RUN zu sichern. Der Beginn der
Aktion wird hier zeitig im Motorrad
Regional bekannt gegeben.
Toy Run 2014 gerettet Streetfighter
Kalender 2015
Das gesamte Team freut sich über den
Umzug in den Neubau im Krokusweg
7 in Ehingen. Es war an der Zeit, die alten Geschäftsräume wurden über die
Ctof
Rechtsanwalt Rainer U. Müller I, Anchor Rechtsanwälte Augsburg, ein.
Der Geschäftsbetrieb der Horex GmbH
wird in vollem Umfang weitergeführt.
Geschäftsleitung und vorläufige Insolvenzverwaltung arbeiten eng zusammen und haben das gemeinsame Ziel,
den Geschäftsbetrieb dauerhaft zu
erhalten und das Unternehmen in
eine sichere Zukunft zu führen. Um
dies zu erreichen, ist ein strukturierter
Verkaufsprozess geplant. Hierzu werden in naher Zukunft konstruktive
Gespräche mit möglichen Investoren
und Kaufinteressenten geführt.
Jahre zu eng und genügend Parkplätze fehlten. Jetzt haben sich der Inhaber Oliver Kuhn und seine Frau Michaela Kuhn Ihren Traum erfüllt. Nun können die 4.500 Artikel in den hellen und
großzügigen Räumen besser präsentiert werden. Hier sind Autofahrer, Biker, Camper und Bootssportler rich-
n!
umgezoginege
n
Wir sindnd
wir in Eh
Ab sofort si eg 7 für Sie da
im Krokusw
Den ToyRun (Geschenkefahrt) wird es
dank dem Café d'Art weiterhin geben.
Charles Heilman (Ctof) ist schon seit
24 Jahren der Weihnachtsmann für
die Bewohner des Behindertenheims
Tannenhof in Wiblingen. Dort gab es
kurz vor Weihnachten immer eine
große Bescherung mit Geschenken,
die die Motorradgemeinschaft im Ulmer Raum zusammengetragen hat.
Eine bescheidene Wunschliste, die
vom Heim jedes Jahr zusammengestellt wurde, lag die Jahre zuvor immer
im Cafe Nachtschicht in Neu-Ulm aus,
wohin auch die Geschenke gebracht
werden konnten aber seit Schließung
des Cafés suchte nun Ctof eine neue
Es gibt einen neuen Bikes and Babes
Kalender 2015. Weitere Infos gibt es
unter Tel. 01575/6153295.
Änderungen bei den
Auslegestellen:
Es entfallen
Neu-Ulm: Café Universum, (ehem.
Nachtschicht) – hat schon wieder zu!
HDH: JB Motobasis, Königsb. str. 23
Seifertshofen: Tanzlokal Keller
Neu dazugekommen sind
Ehingen: Auto & Motorradteile Kuhn,
ab jetzt im Krokusweg 7
Neuzulassungen in Deutschland
Motorrad-Neuzulassungen Januar bis Juli 2014
Zahlenwerte aus Motorradonline
• Fahrzeugteile und Zubehör
• Industrie- und Handwerksbedarf
• Freizeit, Camping & Bootszubehör
• Anhänger (Verkauf & Vermietung)
In der Tabelle sind die Zulassungszahlen sowie die Änderungswerte
im Vergleich zum Vorjahr (gleicher
Zeitraum).
Unangefochten bei den Deutschen
ist mit Abstand, nach wie vor BMW.
Yamaha konnte einen Zuwachs von
84,4 % verzeichnen
(Leichtfahrzeuge 45 km/h)
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-7,9 %
15000
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§
§
RECHT§
Dashcams II
RECHT
Birgit
Schwarz
Verstoß gegen Datenschutz
Aktuelles Urteil
Bereits in der Juni-Ausgabe
war die Verwendbarkeit der
im Trend liegenden Unfallkameras in Deutschland
das Thema.
§
Im vorliegenden Fall klagte ein Autofahrer gegen das Bayerische Landesamt für Datenschutzaufsicht, da
es ihm den Einsatz einer Dashcam
zur Aufzeichnung von Verkehrsverstößen anderer Verkehrsteilnehmer
untersagte und ihn zur Löschung der
gefertigten Aufnahmen aufforderte.
Der Autofahrer führte an, sich häufig
von anderen Autofahrern genötigt zu
fühlen, so dass er kein anderes Mittel
gesehen hat, als zum Einsatz der Kamera, um damit Beweise zu sichern.
Nach Ansicht des Verwaltungsgerichts Ansbach liegt jedoch ein Verstoß gegen das Datenschutzrecht
dann vor, wenn das Verkehrsgeschehen dauerhaft zum Zwecke der Beweiserbringung in einer möglichen
Unfallsituation aufgezeichnet wird.
Hierbei kann auch die Absicht zu
Grunde liegen, die Aufnahmen später ins Internet zu stellen, auf Videoplattformen wie z.B. Youtube oder
Sozialen Netzwerken wie z.B. Face-
book hochzuladen oder Dritten - etwa den Ordnungsbehörden - zu übermitteln.
Dabei stärkte das Verwaltungsgericht
das Grundrecht auf informationelle
Selbstbestimmung, indem es die Interessen der heimlich gefilmten und
unbeteiligten weiteren Verkehrsteilnehmer höher bewertete, als das Interesse des Verwenders der Dashcam
an den Aufnahmen, insbesondere für
potentielle Unfallsituationen.
Denn die gemachten Aufnahmen
seien nicht mehr dem persönlichen
oder familiären Bereich zuzuordnen,
da letztlich andere Personen leicht
zu identifizieren sind und im Internet
zur Schau gestellt würden oder bei
der Polizei überführt werden sollen.
Auch das Argument, dass die Aufnahmen nur im Falle eines Unfalls
benutzt werden und anderes Material sofort manuell gelöscht werde,
greift nicht.
In der mündlichen Verhandlung hat
das Verwaltungsgericht jedoch auch
deutlich gemacht, dass es hinsichtlich der Gesetzeslage bei Dashcams
den Gesetzgeber in der Pflicht sieht.
So dürfte der Einsatz von Dashcams
dann datenschutzrechtlich zulässig sein, wenn beispielsweise durch
technische Maßnahmen die Grundrechte der anderen Verkehrsteilnehmer nicht verletzt werden.
Der Rechtsstreit vor dem Verwaltungsgericht Ansbach wird nun in
der nächst höheren Instanz fortgeführt. Die weitere Entwicklung bleibt
abzuwarten… Wir werden weiter berichten!
§
§
§ §
Die Verwendbarkeit ist nach wie vor
rechtlich umstritten.
Aufgrund neuester Rechtsprechung
zeichnet sich jedoch eine Tendenz
ab.
So hatte sich nun das Verwaltungsgericht Ansbach (Urt. v. 12.08.2014,
Az.: AN 4 K 13.01634) als bundesweit
erstes Gericht mit der datenschutzrechtlichen Zulässigkeit von Dashcams zu beschäftigen.
Die kleinen Unfallkameras werden
mittlerweile immer häufiger gekauft,
zeichnen durchgehend das Verkehrsgeschehen auf und sollen dem Benutzer im Falle eines Unfalls zum
Nachweis dienen.
Allzeit eine gute
und unfallfreie Fahrt!
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7
TEST
Motorrad
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Liberta T1-125
Die Liberta, ein kleiner 125er Chopper, ist in jedem Fall ein aussergewöhnliches Motorrad, das schon auf
den ersten Blick ordentlich was hermacht und sichtlich an die gute alte Easy Rider Zeit erinnert.
V
ertriebspartner der Liberta Motorcycles für den Ulmer Raum
ist Alexander Skupch, der erst vor
ein paar Wochen in Bellenberg sein
Geschäft "Highland Motorcycles"
eröffnet hat – und weil es die Bikes
auch erst seit Kurzem gibt, wollten
wir passend zur Ladeneröffnung
eines hier im Motorrad Regional
vorstellen und testen.
Nun, das Bike sieht recht urtümlich aus, fast wie ein Oldtimer und
die Vorbilder sind mit Bestimmtheit
in den USA bei Harley Davidson zu
finden. Das Bike hat eine Springergabel und hinten, außer einem hart
gefederten Sattel, keine Dämpfung
– eine recht starre Angelegenheit,
denke ich mir und nehme Platz.
Für meine Größe hätte ich mir höhere Federn unter dem Sattel gewünscht aber die bekommt man als
Umbau, wenn man das wollte, erklärte mir Alex Skupch. Die Funktionen des Bikes sind recht schnell erklärt, es gibt einen manuellen Choke, E-Starter, Licht, Blinker, Bremse,
Kupplung und das war es eigentlich
8
- mehr braucht man ja auch nicht
zum Fahren. Den Ständer hochgeklappt zum Starten und man ist
überrascht – der Sound des kleinen
1/8 Liter Motors ist phänomenal,
fast nicht zu glauben, was da raus
kommt. Wir machen uns vom Hof,
um zum Fotoshooting zu fahren
und auf der Straße gebe ich dann
richtig Gas …
Der Motor wirkt in seinem gesamten Drehzahlband recht angestrengt,
als wolle er mehr als er kann. Die
Leistung kommt etwas zögerlich
und so wird bald klar, dass der luftgekühlte 12 PS Einzylinder einfach
nicht mehr bringt – es ist halt ein
kleiner Motor – prima für Anfänger, Einsteiger und Jugendliche (mit
dem 50 ccm Motor). Wir Biker mit
Bärig starke (2-Kolben)Hinterradbremse
Federungssystem der Springer-Gabel
den "großen" Motorrädern sind verwöhnt, was die Leistung angeht
aber wenn ich an die Anfänge der
Leichtkrafträder denke, war das da-
mals der Wahnsinn, was die im Vergleich zu den 50er Kleinkrafträdern
geleistet haben!
Bewusst der bescheidenen Leistung ,
… erinnert mich an meine Jugend
… die gibt ordentlichen Sound auf die Ohren
Technische Daten:
Fußrasten aus Aluminium gefräst Hart im nehmen
kümmere ich mich nun um das Fahren auf der Landstraße und cruise
im letzten Gang herum und finde
Gefallen am "Choppern". Sie liegt
recht sicher und spurtreu auf der
Straße und lässt sich prima einlenken und der Blick durch die Spiegel
geht auch in Ordnung. Ein weiterer
Kritikpunkt ist das spartanische
Fahrwerk, das ja eigentlich nur aus
der Springergabel besteht – es ist
auf holpriger Straße sehr hart und
eher unangenehm zu fahren, dessen sollte man sich Bewusst sein,
wenn man Interesse für eine Liberta
zeigt. Die Bremstests überraschen
ebenfalls, denn während die Vorderradbremse gerade noch befriedigend zum Anhalten reicht, pfeift
es hinten relativ schnell am Profil,
wenn man den Fuß auf den Hebel
setzt. Die geht richtig gut! Eine Verbesserung der vorderen Bremsleistung wäre ­schon wünschenswert.
Gehört man altersmäßig zur Gruppe der 16-jährigen und möchte einen Traum von Freiheit wahr machen, individuell auftreten und an-
Die vielleicht längste Motorradkette der Welt
Schlanke Formen – zierliche Blinker
ders sein oder man hat womöglich in Papas Archiv "Easy Rider"
entdeckt und gesehen, gibt es für
dieses Alter sicher nichts geileres,
als eine solche Liberta sein Eigen zu
nennen, vor allem für den kleinen
Preis von unter 5.000,- EUR.
1 Zylinder 4-Taktmotor mit 125
ccm 12 PS/8,8 kW, luftgekühlt
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Vorderrad: 21" 90/90 – 21 M/C 54 H
Hinterrad: 18" 140/70 – 18 M/C 67 H
Federung: Klassische Springergabel
Fußrasten und Lenkerhalter
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Pulverbeschichteter Stahlrahmen
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9
Bericht und Bilder Svend Pusback
Die Zukunft der
und der
W
ir haben uns Gedanken über die
vergangenen Ausfahrten gemacht, ich meine damit natürlich die
im Frühling und im Herbst, bei denen wir gemeinsam vom WonnemarParkplatz aus gestartet sind.
An die Ereignisse der letzen Tour kann
sich bestimmt jeder erinnern, der dabei war.
Auch wenn man noch so aufpasst,
bergen Gruppenausfahrten in Dimensionen, wo 80, 100 oder mehr Motorräder mitfahren, immer Gefahren.
Eine solche Kolonne ist unübersichtlich, man weiß auch nie so recht, ob
eine Anweisung, ein Zeichen, ein Hinweis von jedem Einzelnen verstanden worden ist. Es kommen sich aufaddierende Reaktionsverzögerungen
hinzu, man ist auch gerne mal unaufmerksam, weil ja langsam gefahren
wird und man tut halt das, was der
Vordermann tut. Vielleicht fährt man
aber auch mal zu vorsichtig und ver-
Herbstlaub-Tour
Frühlings-Tour
liert so den Anschluss, etwa hinter einer Kuppe und wird plötzlich selbst
zum Ersten einer Gruppe und dadurch
nervös …
Um mögliche Gefahren zu minimieren, werden die Touren in Zukunft
etwas anders gestaltet:
1. Was bleibt ist, dass wir uns zu den
Touren am Wonnemar, in Neu-Ulm
treffen und gemeinsam losfahren, an
den gleichen Stellen Pausieren und
uns zum Mittagessen am Ziel treffen.
Nach der gemeinsamen Rückfahrt,
wird wie immer, noch eine Schlusseinkehr angefahren, danach ist die
Tour beendet.
2. Die komplette Strecke, alle Stopps
(Rauchen, Tanken, Pipi) und natürlich die Ziele zur Mittagszeit und zur
Schlusseinkehr, werden im vorhinein
bekannt gegeben. So kann sich jeder
Auf der Hohenstaufenstraße
die Tour auf dem Plan ansehen, die
Strecke studieren und eventuell alles
sogar in sein Navi eingeben. So weiß
im Vorfeld eigentlich jeder einzelne,
wo es lang geht.
3. Wir fahren so, wie es die Situation
erfordert und halten uns an die Verkehrsregeln. Niemand wird genötigt
oder zu etwas verleitet, was er sonst
nicht tun würde. So fährt jeder nach
seinem Ermessen und kommt vielleicht etwas früher oder etwas später
an den Zielpunkten an.
Es bilden sich bestimmt Lücken, die
aber auch sonst immer entstanden
sind – es muss auch nicht in einer riesen Schlange gefahren werden, wo
2014
Treffpunkt: Sonntag, 19. Oktober
um 9.00 Uhr, mit vollem Tank
auf dem Parkplatz des Wonnemar in Neu-Ulm
Wir fahren über
die Schwäbische Alb
auf schönen kurvigen
Straßen.
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Zur Mittagszeit werden wir einkehren und uns stärken. Danach kann jeder nach Lust und Laune selbst Richtung Heimat
fahren oder die Tour mit uns beenden und im heimischen Café abschließen. Die Teilnahme erfolgt auf eigene Verantwortung!
10
nur einer vorausfährt und 100 Bikes
hinterher, sondern es tun sich evtl.
kleinere Gruppen zusammen. Es werden Freunde zusammen bleiben wollen, Heizer werden vielleicht vorweg
fahren, um nicht überholen zu müssen und so wird sich das Aufkommen von selbst regeln, auch die Geschwindigkeiten werden alle Teilnehmer selbst für sich festlegen. Verliert
man mal den Anschluss, kommt sicher bald ein neuer Trupp, dem man
sich anschließen kann – im Zweifel
hat man ja den Tourplan dabei – der
vorab von unserer Webseite heruntergeladen werden kann. Es ist sicher kein Fehler diesen auszudrucken und mitzunehmen!
Hält man sich an dieses System, haben wir vermutlich eine völlig ungezwungene Tour vor uns und fahren
in variablen Gruppen, aber irgendwie
doch zusammen. Das bedeutet nicht,
das nicht jemand vorausfahren wird,
aber es ist nicht schlimm, wenn man
wegen des Verkehrs oder einer roten
Ampel etc. mal den Anschluss verlieren sollte.
Und: wir kommen etwas zeitversetzt
beim Mittagessen an und stressen
die Wirtsleute nicht so mit zig gleichzeitigen Bestellungen.
Einige fragen sich bestimmt, warum
wir meistens die gleichen Einkehrziele ansteuern – ganz einfach – weil
es dort zum Einen meist entsprechende Parkmöglichkeiten gibt, wir
als Bikerhorde willkommen sind und
sie auch die Kapazitäten haben, wir
können ja nie wissen, ob wir nun 30
oder 130 Biker sind … und es soll ja
keiner draußen bleiben müssen.
Eigentlich war es so gedacht, dass die HerbstlaubTour 2014 bereits hier im Heft erscheint, aber nachdem es beim Planen und Abfahren der Strecke schon
so viele Umleitungen und Baustallen gab, steht die
neue, hoffentlich barrierefreie Tour ab dem
auf unserer Webseite zum
Download bereit!
17. Oktober
Sonntag, 5. 10.
Renntraining am Rheinring
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11
Bericht Dorothea Schmitt
Bilder Nicolas Fischer
Marvin Fritz 2014
Supersport Champion
M
it einem Punkt Vorsprung im
Gepäck war Bayer-Biker Box Pilot Marvin Fritz zum Superbike IDM
Finale ins badische Motodrom nach
Hockenheim gereist.
Der 21jährige Yamaha Pilot bedankte sich schon im Abschlusstraining
bei seinen Fans mit einem zweiten
Platz und einer Startposition in der
ersten Startreihe vor Roman Stamm/
Kawasaki Schnock Team Shell Advance und Stefan Kerschbaumer/
Langenscheidt Racing. Beim ersten
Rennen kam Fritz als Fünfter von
der ersten Runde zurück, machte einige Plätze gut und lag in Runde
drei schon an zweiter Stelle hinter
dem Führenden Roman Stamm, der
Meister in der IDM 2014, Marvin Fritz
Bericht und Bilder
Sigi Scholz
vergeblich versuchte das Verfolgerfeld mit Fritz und Co. abzuschütteln.
Doch Lokalmatador Marvin Fritz hatte sich schon auf die Jagd nach Erzrivale Stamm gemacht, in der vierten
Runde den Rückstand von drei auf
zwei Sekunden verkürzt, war gerade am Hinterrad von Stamm, als dieser plötzlich die Hand hob und seine Kawasaki mit einem technischen
Defekt am Streckenrand ausrollen
ließ. Noch unter dem Helm verriet
der Gesichtsausdruck des Schweizer
dass eine Wiederaufnahme des Rennens nicht mehr möglich war. Wie
sich später herausstellte, soll ein defekter Wärmetauscher die Ursache
für den technischen K.O. gewesen
sein. Marvin Fritz bekam die Situation im nächsten Umlauf von Cheftechniker Sepp Buchner via Boxentafel bestätigt. Ab der fünften Runde hieß es dann für den Bayer-Biker Box Pilot nur noch die restlichen
zwölf Runden sicher zu überstehen
um mit konstanten Rundenzeiten
den „Sack zu zumachen“. Doch Fritz
wollte nicht nur „einfach“ gewinnen und verwandelte das Motodrom
in einen Hexen-Kessel. Angespornt
vom Jubel der rund 20.000 Zuschauer brannte der 21jährige eine schnelle Runde nach der anderen in den Asphalt, fuhr, als wäre der Teufel hin-
V.l. Sepp, Marvin, Jacob
ter ihm her und gewann das Rennen mit 11 Sekunden!! Vorsprung vor
Kerschbaumer/Yamaha und Pesek/
Suzuki. Überglücklich parkte Marvin
Fritz seine „Prinzessin“, (so der Spitzname der Yamaha) neben der Strecke
und nahm den extra angefertigten
Helm mit goldenem Visier und der
Aufschrift IDM SSP Champion 2014
von Freund und Mechaniker Julian
Reimuth entgegen. Mit einem Jubelschrei klatschte Fritz seine Mechaniker Robert und Andi ab und gab völlig erschöpft zu Protokoll:“ Ich kann
es noch nicht glauben, ich bin Meister. Dass eine Titel-Entscheidung im
ersten Rennen fällt, damit hätte ich
nie gerechnet.“.
Auch Teamchef Jakob Bayer, der extra eine Geschäftsreise unterbrach
um beim Finale seines Schützlings
dabei zu sein, gab sich überwältigt.
Bayer:“ Ich bin begeistert welche
konstanten Erfolge Marvin in seinem
ersten Jahr in unserem Team abgeliefert hat. Marvin ist die perfekte
Kombination von Ausnahmetalent
und Sympathie-Träger. Ein Mann der
Zukunft“.
14. September
25. Quickly-Rennen
D
ie tiefe und schlammige Strecke
beim 25.Quickly-Rennen des “MC
Weihungstal“ war die große Herausforderung an das fahrerische Können
der über 40 Teilnehmer. Wer am 14.
September zur Rennstrecke nach Staig
kam und Gummistiefel anhatte war
fein raus, denn die Wege und Wiesen waren vom Regen aufgeweicht.
Manche stecken gebliebene PKW´s
der Akteure und Besucher mussten
mit Schleppern wieder rausgezogen
werden. So war die Zahl der Besucher
am Vormittag noch recht übersichtlich, was sich aber um die Mittagszeit
schlagartig änderte, als der Himmel
aufriss. Mit der Sonne kamen auch
die Zuschauer in Scharen und an der
Strecke war kein Stehplatz mehr frei.
Eine tolle Kulisse für die Akteure, die
in vier verschiedenen Klassen ins Rennen gingen. Unterteilt in “Original
NSU-Quickly“, frisierte Quickly, originale Mopeds mit Dreigang-Handschaltung bis Baujahr 1968 und originale Mopeds mit 4-Gang Fußschaltung bis Baujahr 1975. Gefahren wurden jeweils zwei Durchgänge mit je
20 Minuten plus 2 Runden. Zur Freude der Zuschauer wurde um jede Radlänge gekämpft und in den Kurven
spektakuläre Drifts hingelegt, was
aber bei dem matschigen, tiefen Boden oft mit einem Abstieg endete.
Dank der geringen Geschwindigkeit
und des weichen Untergrunds blieb
dies für die Akteure ohne Folgen, sodass sie nach einem Sturz unversehrt
weiterfahren konnten – aber mit ein
paar Pfund mehr Balast, denn Matsch
und Lehm sind sehr “anhänglich“. Am
Ende dieser, wieder bestens organisierten Veranstaltung der “Weihungstaler“, wurden bei der Siegerehrung
die Besten der Klassen geehrt. Hier
jeweils die Ersten. Original-Quickly Harald Noller, frisierte Quickly – Stefan Mangold, 3-Gang Handschaltung
– Patrick Trautmann und 4-Gang Fußschaltung – Constantin Jeni.
Quickly Zaubertrank
Oben Sonne – unten Matsch
Harter Zweikampf
Bewährte Rennleitung
12
Startaufstellung
BMW BOXER-SPEZIALISTEN
Bericht und Bilder
Svend Pusback
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Auf zur Testfahrt …
Neuheiten 2015
Dafür gibt es keinen besserer Zeitpunkt, als das Ende des Septembers, wo schon alle Neuheiten für
die kommende 2015er Saison präsentiert werden und man nach Belieben Probefahren und Vergleichen
kann. Scheint dazu noch die Sonne,
und es ist weder nass noch zu kalt,
ist das doch der perfekte Moment.
Diesen haben die Besucher auch
zahlreich wahr genommen und sich
einen der Testboliden geholt. Teils
musste man ein bisschen warten
aber gegen lange Weile gab es genügend wirksame Medizin, nämlich
andere Harleys angucken, Kaffee,
Kuchen, Bratwürste und weitere, leckere Grillsachen oder aber Rumstöbern im schier unendlich großen
Harley-Zubehörsortiment oder auch
bei den Bikerklamotten … da kann
schnell mal 'ne Stunde draufgehen.
Wie auch immer, den Besuchern gefällt das bunte Treiben in Ringingen immer wieder, sonst würden sie
nicht jeden Harley-Event wahrnehmen, um sich zu unterhalten, zu sehen und um natürlich auch gesehen
zu werden und sich stolz darüber zu
freuen, wenn jemand deren Harley
bewundert.
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haben und auch gerne mal draufsitzen möchten oder sogar mehr.
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13
Dieses Lächeln sagt alles
Gut besuchtes Fest
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Bericht und Bilder Sigi Scholz
für Menschen mit Behinderung
E
in annehmbares Wetter hatte die
“Lebenshilfe Donau – Iller“ am
27. September bei ihrem Herbstfest
in Neu-Ulm. Neben vielen Ständen
an denen selbst produzierte Waren angeboten wurden, kam auch
das kulinarische Angebot nicht zu
kurz. Zu Klängen der Musikkapelle
Pfaffenhofen ließen es sich die Gäste schmecken. Als gegen Mittag
dann die Sonne hervorkam, waren
kaum noch freie Sitzplätze zu finden. Dem entsprechend groß war
auch das Interesse an den ca. 20 Minuten dauernden Rundfahrten auf
Gespannen, Trikes, Quads, Buggys
Herr Mayer mit Dienstfahrzeug
Intruder Chopper
und großvolumigen US-Oldtimern.
Dieser Part wurde von Josef Rittler organisiert, dessen Tochter Julia
die Anmeldungen vor Ort entgegen
nahm. Da insgesamt nur ca. 10 Fahrzeuge zur Verfügung standen, wa-
ren diese permanent auf Achse um
den Mitfahrwünschen der behinderten Menschen gerecht zu werden.
Damit den kleinen Konvois nichts
passierte, war auch die Polizei mit
im Boot. Mit seinem Dienstmotorrad sicherte Herr Mayer, von der “VPI
Neu-Ulm“, die Fahrten ab, sodass
alle wieder wohlbehalten zurück
kamen. Ein Dank an dieser Stelle an
die VPI Neu-Ulm für die freundliche
Unterstützung!
Klar machen zur Ausfahrt
Julia – Chefin zur Anmeldung
Riedlingen
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Herbstfest bei Drews
B
ei schönem Wetter, wie es eigentlich auch sein sollte, fand bei BMW
Drews in Riedlingen das diesjährige
Herbstfest statt. Eine ganze Reihe Vorführmaschinen standen den Besuchern zum Draufsitzen und Probefahren zur Verfügung – eine kurze An-
meldung genügte. Zur Stärkung wurden für schwäbisches Kleingeld leckere
Wienerle oder Weißwürste mit Semmel oder Brezel angeboten und natürlich auch Getränke, wenn man wollte. Ein gemütliches Miteinander gab
es auf oktoberfestlich-bayerisch-ge-
… Probesitzen – Probefahren und das bei schönstem Wetter
Thomas Roll mit seiner R80 GS
Do hol't ma sich gern a Pärle
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den Verkaufsräumen zwischen Motorrädern und Zubehör und dort fachsimpelte es sich auch wunderbar. Einen
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14
der neue 2er Active Tourer vorgestellt,
ein schmucker, variabler Touren-BMW
mit viel Platz. Auf's nächste Herbstfest – bis bald.
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Sigi Scholz
Zeltgelage
Bürgermeister-Freuden
White Heads in Senden
Bericht und Bilder
Svend Pusback
Tag der Offenen Tür
Am 21. Oktober hatten die Sendener
wieder ihren Tag der Offenen Tür und
wie so oft in diesem Sommer, war das
Wetter alles andere als passend, um
eine solche Veranstaltung mit vielen
Gästen zu füllen. Es gab Weißwurstfühstück, Kaffee, Kuchen, Gegrilltes,
Musik und einen Geschicklichkeitswettbewerb, bei dem Pokale verliehen
wurden. Weil es so gammlig war, kam
wieder nur der "harte Kern" und wenige andere Besucher aber die Laune ließ
man sich hier nicht verderben, sondern vertilgte erstmal "a Pärle Weißwürscht" und dann ging es, wenn es
gerade nicht regnete (es schien auch
mal die Sonne :-) immer wieder nach
… hatte Spaß am Trailfahren
Diskussion mit Mario – welche Regeln?
draußen und es wurde der HütchenParcour hochwärts möglichst schnell
und zurück möglichst langsam abgefahren. Zuschauer wie Akteure hatten
viel Spaß dabei und Vize Mario moderierte die Geschicklichkeit der Teilnehmer. Präsi Horst, gar nicht dumm, verstand es, die Regeln nach eigenem Gusto zu interpretieren und fuhr kreuz
und quer, über Stock und Stein, um die
Trail-Runde (Langsamfahren) künstlich
in die Länge zu ziehen um zu gewinnen … Auch wenn es wieder nicht das
große Fest wurde, die White Heads
stecken Ihre Köpfe nicht in den Sand,
sondern ziehen ihr Ding durch, auch
bei Regen.
Dark Dream
Sommerfest
E
in gemütliches Sommerfest war
es am 20. September bei den
“Dark Dream“ in – und um ihr Clubhaus in Blaustein. Die Besucherzahl war dieses Jahr etwas rückläufig, da an diesem Wochenende
der Einsteinmarathon und die Kulturnacht in Ulm einige Gäste für
sich verbuchen konnte. Aber die,
die kamen, fanden ein prima organisiertes Fest mit Verpflegung,
guter Musik, netten Leuten und
sogar ein Zelt mit Stockbetten vor,
in denen weitgereiste Gäste – oder
die, die sich vorsichthalber zu vorgerückter Stunde nicht mehr aufs
“Moped“ setzen möchten, auf Ohr
legen konnten. An der Feuerschüssel im Hof war es dann fast schon
romantisch, wenn man den aufsteigenden Funken in den sternenklaren Nachthimmel nachschaute. Ein schönes Feste´le – klein
aber fein!
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One-Man-Music-Show
Nostalgisch angehauchte Estrella
Bericht und Bilder Sigi Scholz
Schmoddre Wain
40 Jahre
E
in Fest für alle Freunde von früher
und heute – lautete die Einladung
zum 40-jährigen Jubiläum des MotorClubs “Schmoddre Wain“ am 6. September, einem herrlichen Spätsommertag – und sie kamen zahlreich. Bis
von Hamburg reisten ehemalige Mitglieder an, um diesen runden ClubGeburtstag zu feiern. Von den ehemalig 25 Gründungsmitgliedern sind
heute noch 15 in und um Wain im
Club aktiv dabei, wobei auch die Familien mit eingebunden sind. Auch
für die Zukunft des Clubs sieht es
ganz gut aus, denn ca. 10 Jugendliche
Spezialbräter
Partyzelt
aus ihren Familien fahren schon Bikes
und sind im Club aktiv. Zentrale Figur
ist aber Richard Kobler, Mitbegründer
und Präsi. Er leitet nicht nur den Club
sondern er lebt ihn. In seinem Haus
befindet sich der Clubraum, wo man
sich regelmäßig zum Stammtisch
trifft, es gibt eine Werkstatt, eine
riesige Garage und alles was man als
Biker so braucht. Für Festlichkeiten
wie dieses Jubiläum, gibt es einen
großen Hof, auf dem Zelte und Pavillions für die Gäste aufgestellt waren.
Sehenswert war auch die selbst gebaute Grillstation und die Stehtische
aus alten Fässern. Für Sound sorgte
ein best gelaunter DJ auf einer mobilen Bühne. Im Stadel befand sich die
Getränkeausgabe und die Bar. Hier
könnte man bei schlechtem Wetter
locker die ganze Gesellschaft unterbringen. Für Biker gab es sogar ein
extra Garderobenzelt, in dem man
Helme und Klamotten ablegen konnte. Es war ein super gut organisiertes Fest, die Leute – sehr sympathisch
und gut drauf, ich kann nur sagen
weiter so! Alles Gute für die Zukunft
wünscht “MOTORRAD REGIONAL“
Chefin der Küche
Hatz Dieselgespann
eine ganz ansehnliche Zahl von Besuchern, die eine bunt gemischte Palette
von Ständen vorfanden. Neben vielen
Krimskram und typischen Flohmarktartikeln interessierten mich hauptsächlich Zweiräder und deren Ersatzteile. Davon gab es reichlich, vieles in
erbärmlichen Zustand aber auch gut
erhalten oder zum Teil neu. Komplette
Mopeds und Motorräder waren ebenso
zu haben wie auch einige betagte Autos. Auf einem alten Feuerwehr-Lastwagen wurden sogar große, alte Die-
selmotoren angeboten und auch Traktoren mit allerlei landwirtschaftlichen
Gerätschaften warteten auf neue Besitzer. Für hungrige und durstige Besucher war natürlich auch bestens vorgesorgt, wobei ein Verkaufswagen nur
mit Kuchen den Vogel abschoss. In
dem Wagen gab es ca. 20 verschiedene
Torten und Kuchen, eine schöner wie
die andere, ich habe zwei Sorten versucht – und die waren richtig lecker.
Komme nächstes Jahr wieder – auch
wegen dem Tortenmobil.
Schmoddre Club aktuell
Kemnat
Bericht und Bilder
Sigi Scholz
D
en Wetterfröschen zu Folge sollte es am Sonntag, den 28. September ein wunderschöner Spätsommertag werden, aber was war – von Ulm bis
Kemnat im Mindeltal, nur grau in grau,
Nebel satt. Aber wenigstens blieb es
von oben trocken, was auch die “Oldtimerfreunde-Mindeltal“ an ihrem 3.
Oldtimer-Teilemarkt am alten Sportplatz in Kemnat freute. So kamen doch
… nicht zu verkaufen
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Bericht und Bilder Svend Pusback
Büse Open Road
… ihr erinnert Euch? …
I
m April diesen Jahres war ich bei
Motorrad Bayer in Senden und habe mir den Open Road von Büse geholt und möchte jetzt schon mal einen
Zwischenbericht abgeben.
Die Bequemlichkeit
der Kombination
ist, wie anfangs
schon beschrieben, nochmals eine positive Bemerkung Wert. Da
klemmt oder
zwickt nichts,
auch nicht am
Hals, in den Kniekehlen oder den Armbeugen. Selbst ohne die herausnehmbare Membran und nur TShirt darunter, ist der Anzug angenehm zu tragen.
Die Reisverschlüsse sind stabil und
verklemmen sich nicht mit dem umliegenden Futter. Alle Taschen haben
einen Reisverschluss oder sind sogar
zusätzlich noch mit Klettverschlüssen versehen. Jedenfalls sind bis jetzt
alle dicht gewesen – wo wir schon bei
einem wichtigen Punkt sind. Ich hatte das Glück, nur zwei Mal im Regen
fahren zu müssen – beim ersten Mal
war es sehr warm und ich hatte die
Membran nicht eingeknöpft, um das
"Airflow" Maximum herauszuholen –
das merkt man schon – es ist deutlich luftiger, überall im Anzug, weil der
Wind durch das Gewebe pfeift. Kommt
man nun ohne Nässeschutz in Regen, bleibt man aufgrund der imprägnierten Oberfläche zwar weitgehend
trocken aber in den Armbeugen, in der
Bauchfalte und im Schritt – überall,
wo das Wasser stehen bleibt und nicht
sofort ablaufen kann – sickert doch
VERLAG
Eine
langsam Wasser nach innen. Für die
Membran wäre es ein Leichtes gewesen, diese kleinen Rinnsale weiter zu
leiten – aber die war ja zu Hause …
Was ich sagen will ist,
dass man selbst ohne
Membran mal einen Regenschauer übersteht,
wenn es nicht
gleich wie aus
Eimern schüttet. Richtig
trocken blieb
ich erfreulicherweise auch auf
einer anderen Tour,
die mich aber über eine
Stunde, auf der Landstraße
durch heftigen Regen führte.
Blöd war, dass ich keine wasserdichten
Schuhe anhatte und somit patschnasse Füße bekam. Auch mein durchweichter Buff (Wunderhalstuch, Kappe, Mütze, Stirnband etc. – ihr wisst
schon, was ich meine) – ließ ein bisschen Wasser am Hals entlang einsickern – zu fest wollte ich den Kragen
nicht verschließen – ich wollte ja auch
atmen können. Alles andere blieb trocken, bis ich zu Hause ankam. Ich fuhr
in die Garage und das Wasser lief nur
so an mir herunter. Ja, so ist das, wenn
man eine wasserdichte Membran unter dem Gewebe hat, das sich wie ein
Schwamm mit Wasser vollsaugt. Das
ist der Preis für ein trockenes Hemd
im Inneren. Möchte man keinen See in
der Garage, hilft nur ein reiner Regenkombi. Weiter gibt es noch nichts zu
berichten, als bestenfalls die Farbauswahl des Anzuges, der aufgrund der
Helligkeit natürlich schneller dreckig
aussieht. Warten wir es weiter ab – es
gibt noch einen weiteren Bericht.
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Zu den Einträgen in dieser Rubrik:
Die Inserenten sind aufgeschlossen
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Hallo Quadfahrer, alleine fahren satt?
Wir sind eine Interessengemeinschaft,
die sich sonntag's zu Quadausfahrten
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11.10. Oktoberfest bei den Bikerfreunden Erbach-Burgau e.V. im Clubhaus am Flugplatz Erbach, Faßanstich
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Treue und die
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Die Ulmer Alb Schrubber treffen sich
in den geraden Wochen des Jahres um
19.30 Uhr, Donnerstags in der Speisegaststätte GUT HOLZ, Neu-Ulm
Jeden 1. Dienstag/Monat, 20 h ist Biker/
Innen-Treffen im Fässle in Laupheim
Jeden letzten Freitag/Monat ist Relax
Party im House of Flames, Ringingen
Jeden 2. Mittw./Monat MotorradfahrerINNEN - Stammtisch. Wechselnde
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Das Clubhaus d. Biker Freunde Erbach
– Burgau e. V. ist Freitags (NICHT am
1. Freitag des Monat) ab 20 Uhr beim
Flugplatz Erbach geöffnet. Info unter:
www.bikerfreunde-erbach-burgau.de
oder unter 0172-6346012
Moto Guzzi Stammtisch Nattenhausen; Treff, jeden 1. Sonntag im Monat
in der Moosburg in Haselbach ab 17
Uhr! Infos bei Laure: 08282-826564
Termine bitte an:
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Keine Gewähr für die Richtigkeit!
Kalendarium
Oktober
3.10. US-Car & Oldtimertreffen auf
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3.10. Oktoberfest beim MC Schopf im
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Fax 07325/9244565
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Verlag und Herausgeber
Guido Verlag, Svend Pusback (ViSdP)
Marshallstraße 154-1 · 89231 Neu-Ulm
Tel. 0731.7086138
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Druck: Geiselmann Printkommunikation,
Laupheim
Erscheinung/Verteilung:
zum Monatswechsel zwischen dem
28. und 4. des neuen Monats;
10 Hefte/Jahr, Dezember/Januar sowie
Juli/August sind Doppelausgaben!
Verteilgebiet und Auslagestellen:
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Von März – Oktober trifft sich der
christl. Motorrad Stammtisch jeden
2. So/Monat um 13 h am MZI, Pfaffenweg 21, 89346 Neu-Ulm zur Ausfahrt
ca. 4 Std. mit anschl. Grillen. Ganzjähriger Stammtisch, jeden 4. Fr/Monat,
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Hallo, wir sind ein kleiner Motorrad
Stammtisch NU/UL mittleren Alters
(ab 40 J. aufwärts), der sich regelmäßig am 1. Samstag i. Monat irgendwo
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Infos: www.stammtisch-nu-ul.de
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Urheberrechte: Jeglicher Nachdruck,
auch Aus­zugs­weise, ist nur mit schriftl.
Genehmigung des Verlags gestattet. Alle
Inhalte, Fotos und vom Verlag erstellten
Anzeigen sind urheberrechtlich geschützt.
Für unverlangt eingesandte Texte, Fotos,
Anzeigen und Termine, über­nehmen wir
keine Gewähr und garantieren keine Veröffentlichung. Für die Inhalte der Berichte
sind die Verfasser verantwortlich.
Anzeigenschluß: 22. des Vormonats
Berichte/Termine/Veranstaltungen:
Eingang bis zum 22. des Vormonats über:
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Alle zamma.
Fässle 2014
Bericht und Bilder E. Weisser
"Cueva del Oso"
Herbstausfahrt
L
os ging es, wie immer,
um 9 Uhr mit Weißwurstfrühstück. Das
Wetter sah erst gar nicht
toll aus, doch nach und
nach kamen ein paar optimistische Biker auf den
Hof gefahren! Und so
konnten wir um Punkt 10
Uhr mit 20 Bikes und ein
paar Sozius, nach einer
kurzen Einweisung von Elli,
vom Hof rollen. Was sich hinter dem geheimnissvollen Namen der
Tour verbirgt, verrit uns unser Tourguide Axel Bross noch nicht! Nur soviel war schnell klar, es ging Richtung
Schwäbische Alb und als wir dann
nach den ersten 80 km, an der "Bärenhöhle" (Cueva del Oso) ankamen,
waren auch schon die ersten wärmenden Sonnenstrahlen dort! Nach
einer kleinen Pause ging
es weiter nach Hausen
im Tal, wo es die 2. kleine Pause gab. Danach
fuhren wir die restlichen
85 km, bei bestem Wetter, durch die malerische
Landschaft der Schwäbischen Alb, zurück ins
Fässle, zu einem zünftigen Vesper. Alles in
allem, war es für mich die
schönste Ausfahrt die ich je
mitgefahren bin. Trotz vieler Biker,
die sich zum 1. Mal trafen, war die
Stimmung gigantisch und der Fahrstiel harmonierte fabelhaft. Das ganze noch abgerundet mit einer unglaublich tollen Strecke und wunderschönem Wetter!!! Danke an alle Teilnehmer und vor allem an Axel und
Steini für die Vorbereitung.
Wie viele Fehler haben wir eingebaut?
A 4 oder B 5 oder C 6
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Schickt die richtige Antwort bis 26.10.14 an
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