Spezieller Sattel-Tieflader für Baumaschinen-Transporte 25

ShortCuts
Aus DFDS Transport wird DSV
Spezieller Sattel-Tieflader für Baumaschinen-Transporte
Namensänderung bei der der Transport- und Logistikgruppe DFDS Transport A/S: das Unternehmen firmiert
jetzt unter dem Namen seiner an der
Kopenhagener Börse notierten Mutterholding DSV A/S. In Deutschland betrifft dies die Lkw-Speditionen DFDS
Transport, Frans Maas, Erwin Steinle
sowie Transitas und in der Luft- und
Seefracht J.H.Bachmann.
„Bauma“-Flair im März: Einen speziell für den
Transport von Baumaschinen entwickelten 4Achs-Sattel-Tieflader übergab Fliegl jetzt für den
Export nach Kasachstan. Das Fahrzeug verfügt
über 57.000 kg Gesamtgewicht und bietet eine
Nutzlast von circa 46.000 kg.
Die Grundbreite des Fahrzeugs beträgt 3.000 mm
und ist auf 3.500 mm verbreiterbar.
Die Stahl-Auffahrrampen sind 3.600 mm lang,
850 mm breit und mit Holz belegt. Die geteilten
Rampen werden über Seilzugstreckung ausgefahren. Seitlich sind sie bis 3.400 mm Breite verschiebbar. Da die Rampen sehr lang sind, können auch Maschinen mit geringer Bodenfreiheit
geladen werden.
Die einfache Bedienung und die hohen technischen Reserven dieses Satteltiefladers bieten
Gewähr für einen sicheren und langfristigen
Einsatz beim Transport von schweren Fahrzeugen.
+++
Hafenumschlag:
Rekordergebnisse bei
Containern und Stahl
Der Jahresumschlag 2006 ist in den Häfen der duisport-Gruppe auf 49,7 Millionen t gesteigert worden. Per Schiff,
Bahn und Lkw wurden 4,7 Millionen t
mehr bewegt als im Vorjahr, was ein
Plus von über 10% bedeutet. Eine neue
Bestmarke erzielte der Containerumschlag: 787.000 Standardcontainer
(TEU) sind ein Plus zum Vorjahr von
11%. Wachstumsträger im Containergeschäft bleibt die Schiene mit 430.000
TEU (plus 19%). Eine Rekordergebnis
von 5,3 Millionen t (plus 9%) erzielte
zudem der Eisen- und Stahlumschlag.
Für extreme Lasten konstruiert:
Der Satteltieflader für Gesamtgewichte bis zu 57 t.
+++
Absatzplus bei
Nutzfahrzeug-Winterreifen
Über gute Absatzzahlen im Winterreifen-Geschäft freut sich Continental.
Die Novelle der StVO in Deutschland und die Gesetzgebung in den
angrenzenden Märkten haben dem
Unternehmen gestiegene Absatzzahlen beschert. Continental meldet
für Europa ein Plus von über 40%
und für Deutschland eine Verdoppelung der Verkaufszahlen.
+++
Montage in Nordamerika
Getreu der Unternehmensphilosophie
von Palfinger, Produkte dort zu montieren, wo sich auch die Kunden befinden, erfolgt die Montage der CraylerMitnahmestapler nun in Tiffin, Ohio.
Seit Januar 2007 werden alle Modelle
der CR-Serie von der nordamerikanischen Palfinger-Tochtergesellschaft
– Paflinger North America – montiert
und fertig gestellt.
4
25-jähriges Betriebsjubiläum
Seine 25-jährige Betriebszugehörigkeit zur Spedition Herbst feierte im Januar Ralf Böse. Die in
Bremen ansässige Spedition Herbst wurde im
Jahr 1980 gegründet und hat sich seitdem einen
Namen als erfahrener Dienstleister auf dem Gebiet der Schwergut- und Projektlogistik gemacht.
Als der heute 49-jährige Ralf Böse am 01.01.1982
seine Arbeit im Unternehmen begann, befasste
er sich vorwiegend mit den Transporten von Papier- und Forstprodukten aus Finnland.
Schon kurze Zeit später konzentrierte er sich
auf andere Aufgaben und war maßgeblich am
Auf- und Ausbau des Bereiches Internationale
Schwer- und Großraumtransporte/Projektlogistik beteiligt. Ralf Böse hat eine Vielzahl von
Kraftwerks-, Anlagen-, und anderen Spezialtransporten erfolgreich abgewickelt.
Häufig damit verbunden sind Reisen mit Kundenbesuchen, Streckenprüfungen, Hafen-, Baustellenbesichtigungen und Baubesprechungen
im Inland und europäischen Ausland. Weiterhin
zählen auch der aktive Vertrieb und Kundenbetreuung zu seinen Aufgaben.
Im Jahr 1990 erhielt er Handlungsvollmacht,
und seit 1996 ist er Prokurist im Unternehmen.
Ist seit 25 Jahren bei der Spedition Herbst tätig: Ralf Böse.
Schwertransportmagazin
STM Nr. 14 | 2007
ShortCuts
Nicht nur für die schweren, …
sondern auch für die Lkw der Mittelklasse bietet Iveco die Ausstattung
mit Euro 5-Motoren an. Wie das Unternehmen betont, wurden bereits im
vergangenen Jahr ausnahmslos alle
Modelle ab 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht – also auch die der Mittelklasse Eurocargo (7,5 bis 18 t) – in
Euro-5-Versionen in das Programm
aufgenommen. Mit der Umstellung auf
Euro 4/5 stiegen die Motorleistungen
auf 103 bis 412 kW (140 bis 560 PS)
bei gleichzeitiger Reduktion des Kraftstoffverbrauchs, so Iveco.
Nutzfahrzeugfreunde kommen im Mercedes-Benz Museum
jetzt besonders auf ihre Kosten: für sie gibt es jetzt spezielle Führungen.
Nutzfahrzeugführungen im Museum
Wer sich für historische Fahrzeuge begeistert,
der wird im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart
fündig. Und wer sich hauptsächlich für historische Nutzfahrzeuge interessiert, der kann sich
jetzt besonders freuen. Denn seit dem 1. März
2007 bietet das Mercedes-Benz Museum spezielle Nutzfahrzeugführungen an, die von eigens
auf dieses Thema geschulten Museumsführern
durchgeführt werden.
Mit dem neuen Angebot reagiert das Museum
auf Wünsche von Besuchern, die eigens wegen
der ausgestellten Lastkraftwagen, Busse und
Transporter den Weg nach Stuttgart in das nach
Unternehmensangaben größte Automobilmuseum der Welt finden.
Insgesamt 40 Nutzfahrzeuge sind im MercedesBenz Museum ausgestellt, wobei Lastkraftwagen,
Busse und Transporter aus der über 100-jährigen
Geschichte zu sehen sind. So der erste Omnibus
der Welt aus dem Jahr 1895, der älteste noch
erhaltene Daimler Motor-Lastwagen von 1898,
der legendäre Rennwagen-Schnelltransporter, das so genannte „Blaue Wunder“ aus dem
Jahr 1955, aber auch ein Mercedes-Benz Atego
Renntruck von 1998.
Die absoluten Highlights der Nutzfahrzeugführungen sind laut DaimlerChrysler die Collectionsräume „Galerie der Lasten“ und „Galerie
der Helfer“, wo dem Besucher eine Vielzahl von
Nutzfahrzeugen präsentiert werden.
Die Nutzfahrzeugführungen können, wie alle
anderen Führungen auch, unter der BesucherHotline +49 (0) 711/17-3 00 00 gebucht werden.
Digitaler Tachograph: Rundum-Sorglos-Paket
Eine Komplettlösung rund um den digitalen
Tachographen bietet die TachoEasy AG aus
Kolbermoor an. Dabei soll das integrierte Datensicherungsmanagement auf Knopfdruck für
die gesetzeskonforme Verarbeitung der Daten
sorgen. Die Angebotspalette umfasst Beratung,
die Bereitstellung von Hard- und Software sowie
einen umfassenden Service inklusive Vor-OrtLeistungen.
Sollte beispielsweise Hardware kaputt oder Daten verloren gehen, steht TachoEasy seinen Kunden jederzeit mit Rat und Tat zur Seite, heißt es
aus Kolbermoor. Unternehmen haben aber auch
die Möglichkeit, individuell auf ihre Infrastruktur zugeschnittene Module zusammenzustellen.
So soll jeder Kunde – egal, ob kleines oder gröSTM Nr. 14 | 2007 Schwertransportmagazin
ßeres Unternehmen – dank des Baukastensystems eine optimal auf ihn abgestimmte Lösung
erhalten, die einfach, effizient und gleichzeitig
robust ist. In einem Beratungsgespräch klärt
TachoEasy, welche Komponenten aus dem umfangreichen Baukastensystem benötigt werden,
damit der reibungslose Betrieb sichergestellt ist.
Iveco Eurocargo mit Euro 5-Motor.
+++
Preiserhöhung
bei Lkw-Reifen
Michelin hat zum 1. März 2007 die
Preise für neue und runderneuerte
Lkw-Reifen um durchschnittlich 4,4%
angehoben. Als Grund nennt das Unternehmen Kostensteigerungen bei
Rohstoffen, besonders bei Naturkautschuk und anderen Vorprodukten, die
von den Preisanpassungen in der Vergangenheit nur teilweise aufgefangen
worden sein. Zugleich würden mit der
Erhöhung die Preise an das europäische Niveau angepasst.
+++
Volvo FE
„Truck of the year“
Der Volvo FE wurde jetzt zum „Truck
of the year 2007“ in Bosnien und Herzegowina gekürt. Die Auszeichnung
wurde von der Auto Media Group vergeben, zu der die Zeitschrift „Auto“
gehört – nach Volvo-Angaben eines
der wichtigsten Automobil-Magazine
des Landes.
5
ShortCuts
Bremer Logistiktag 2007
Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik diskutieren vom 12.
bis 13. April 2007 in Bremen über die
Bedeutung globaler Netzwerke und
weltweiter Handelsverbindungen.
Diese erfahren ein enormes Wachstum:
Allein im vergangenen Jahr wuchs der
Umschlag in den Bremischen Häfen
um rund 20%.
Spezialauflieger und -anhänger können bei Xiffix problemlos gemietet werden.
+++
Nachschneiden von Reifen senkt
den Kraftstoffverbrauch …
… zu diesem Ergebnis kommt ein
Verbrauchstest von Michelin. Dabei
verbrauchten die Fahrzeuge, wenn sie
mit nachgeschnittenen Reifen ausgerüstet waren, durchschnittlich 7,1%
weniger Treibstoff als in der Ausstattung mit Neureifen.
+++
Garantie-Verlängerungen …
… bietet Perkins für seine Motoren
an. Die Verträge beinhalten die Kosten
für eine Reparatur beziehungsweise
den Ersatz von defekten Maschinenkomponenten sowie Arbeitszeit- und
Fahrtkosten. Abhängig vom Motortyp
kann eine Garantiezeit im Bereich von
2 Jahren und 1.000 Stunden sowie bis
zu 5 Jahren und 8.000 Stunden vereinbart werden.
+++
Eine strategische Allianz …
... planen Iveco und Tata Motors. Wie
es in einer Iveco-Pressemeldung heißt,
haben beide Unternehmen eine Absichtserklärung angekündigt, „auf
deren Basis die Machbarkeit marktübergreifender Kooperation im Bereich
Nutzfahrzeuge analysiert werden soll.“
Geprüft werden Entwicklungspotenziale in den Bereichen Engineering,
Produktion, Einkauf und Vertrieb von
Fahrzeugen, Aggregaten und Komponenten.
6
Einfach mieten
Xiffix Special Trailer Rent B.V. vermietet verschiedene Arten von Spezialaufliegern und
-anhängern, die bei anderen Vermietunternehmen im Allgemeinen nicht im Angebot sind.
Die Mietflotte umfasst zur Zeit einfach teleskopierbare Auflieger (auch mit verfahrbarem
30 t/m-Ladekran), dreifach teleskopierbare Auflieger, einfach teleskopierbare Semi-Tieflader,
Steinauflieger mit verfahrbarem Kran, 90 m3Walking-Floor-Auflieger, 55m3-Selbstentlader,
15 m3-Mischerauflieger, einfach teleskopierbare
Anhänger, 60 m3-Kipper mit Aluminiumaufbau,
multifunktionale 30 m3-Kipper für den Straßenbau und einen 4-achsigen Euro-Tieflader mit
abnehmbarem Schwanenhals und Jeep-Dolly.
Die Walking-Floor-Auflieger und Kipper des
Unternehmens können mit einem Dieselaggregat ausgerüstet werden, so dass auch ein Einsatz
mit einer Zugmaschine ohne PTO-Anlage möglich ist.
Xiffix vermietet über kurze und lange Zeiträume. Auch Mietkauf ist möglich. Fahrzeuge für
die Langzeitvermietung und den Mietkauf können auf Wunsch nach Kundenvorgaben gebaut
und in Unternehmensfarben lackiert werden.
Xiffix Special Trailer Rent B.V. verkauft auch
neue Schubbodenauflieger, neue teleskopierbare
Semi-Tieflader, neue Kranauflieger und neue
multifunktionale Straßenbau-Kipper mit sofortiger Lieferbarkeit.
Durch diese neue Vertriebsaktivität verfügt das
Unternehmen seit kurzem über ein ständig
wechselndes Angebot an gebrauchten Aufliegern und Anhängern mit geringer Laufleistung,
die zum Kauf angeboten werden.
Renault Trucks Deutschland unter neuer Leitung
Neuer Geschäftsführer bei Renault Trucks Zu seiner neuen Aufgabe als Geschäftsführer
Deutschland: Seit dem 1. Februar 2007 leitet von Renault Trucks Deutschland sagte FranHarold Franke das Unternehmen. Der 45-jäh- ke: „Ich freue mich auf die neue Aufgabe und
rige war zuletzt als Regionalwerde alle Anstrengunleiter im Export für die Volksgen unternehmen, um die
wagen AG im Bereich VW
Wachstumsstrategie
von
Nutzfahrzeuge tätig.
Renault Trucks in Deutschland weiter voran zu treiben.“
Nach einem Ingenieursstudium in Hannover absolvierte
Franke zunächst ein ManageMit seiner Berufung nach
ment Trainee-Programm bei
Brühl folgt er dem langVW Nutzfahrzeuge. Sechs Jahjährigen
Geschäftsführer
re arbeitete der gebürtige NieHeinz-Jürgen Löw: Dieser
dersachse für den deutschen
ist seit dem 01. Januar 2006
Hersteller im Vertrieb für leichin der Konzernzentrale in
te Nutzfahrzeuge in Asien und
Lyon als Europa-Chef tälebte in Singapur. Nach seiner
tig und wird sich ab FebruRückkehr nach Deutschland
ar 2007 vollständig seinen
verantwortete er als Regional
internationalen Aufgaben
Harold Franke ist neuer Geschäftsführer
der Renault Trucks Deutschland GmbH.
Export Sales Manager den Verwidmen.
trieb für leichte und schwere
Nutzfahrzeuge in verschiedenen Ländern auf
allen fünf Kontinenten. Insgesamt arbeitete
Harold Franke über 18 Jahre für Volkswagen.
Schwertransportmagazin
STM Nr. 14 | 2007
ShortCuts
Nooteboom und Pronk übernehmen Pacton BV
Ausgezeichnete Sicherheit
Pacton BV, ein niederländischer Hersteller gezogener Einheiten für den Straßentransport mit
Sitz in Ommen, ist im Januar von Henk Nooteboom und Rik Pronk übernommen worden. Außer dem Produktionsstandort in Ommen fallen
auch die vier Pacton Service Trailer-Standorte
in Hoogvliet, Tilburg, Venlo und Ommen unter die Übernahme. Im Zusammenhang mit der
Betriebsnachfolge hat die Familie van der Ploeg,
bisherige Eigentümerin der Firma Pacton, 80%
ihrer Anteile an die beiden neuen Eigentümer
verkauft.
Henk Nooteboom besitzt neben Anteilen an
der Pacton BV auch große Anteile an der Nooteboom-Gruppe. Zu dieser Gruppe, die von
Hauptgeschäftsführer Marc de Leeuw geleitet
wird, gehören die Tochtergesellschaften Nooteboom Trailers, Floor Trailers, NTOS Used Trailer
Center, Kennis Trailers und NFTS Trailer Service. Rik Pronk, früher Vorstand der VDL BOVA
Der von DaimlerChrysler entwickelte „Active Brake Assist“ für
Lkw, der bei akuter Gefahr eines
Auffahrunfalls selbstständig eine Vollbremsung einleitet, ist vom
ADAC mit dem „Gelben Engel“
ausgezeichnet worden. Außerdem
ging der „Safety Award“, der jedes
zweite Jahr von der belgischen Vereinigung der Motor- und Nutzfahrzeugjournalisten verliehen wird,
an DaimlerChrysler. Ausgezeichnet
wurde auch hier der „Active Brake
Assist“ und der Mercedes-Benz
Actros Safety Truck.
BV und stellvertretender Vorsitzender der VDLGruppe, wird die Leitung des Betriebs bei Pacton übernehmen.
Pacton BV und die Nooteboom-Gruppe bleiben demnach getrennte Unternehmen, aber die
Geschäftsführer Marc de Leeuw und Rik Pronk
wollen Synergien in verschiedenen Bereichen
nutzen.
Pacton beschäftigt 300 Mitarbeiter und realisierte 2006 einen Umsatz von circa 55 Millionen
Euro mit dem Absatz von fast 2.000 Aufliegern,
vornehmlich in den Niederlanden, in Belgien,
Polen und Skandinavien. Das Unternehmen
hat sich auf Schiebeplanenauflieger (Curtainsider), offene Auflieger und Containerchassis
spezialisiert. Die Strategie von Nooteboom und
Pronk ist darauf ausgerichtet, das bestehende
Programm von Pacton weiter auszubauen und
einen Umsatzzuwachs durch die Weiterentwicklung der Exportaktivitäten zu realisieren.
Fast 2.000 Auflieger hat Pacton im vergangenen Jahr abgesetzt.
Andreas Renschler, Mitglied im Vorstand der DaimlerChrysler AG und
zuständig für Truck Group und Buses,
freute sich über die erhaltenen Auszeichnungen.
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STM Nr. 14 | 2007 Schwertransportmagazin
7
ShortCuts
Umgeschwenkt
90 mal 500 PS
Das Logistik- und Transportunternehmen Wincanton GmbH hat erstmals
Nutzfahrzeuge von Iveco in Betrieb
genommen. Dabei handelt es sich um
15 BDF-3-Achser Stralis AS 260 S 42
Y/FP CM, zehn Sattelzugmaschinen
Stralis AS 440 S 42 T/P, zehn Eurocargo 150 E 28 /FP und sieben Eurocargo
80 E 18/P. Alle Fahrzeuge sind mit
Euro 5-Motoren ausgerüstet. Weitere
Iveco-Fahrzeuge – ebenfalls mit Euro
5-Motoren – sind bestellt.
Einen Vertrag über 90 Magnum Sattelzugmaschinen hat Renault Trucks Deutschland mit
dem Trostberger Nutzfahrzeugvermieter der
KLVrent geschlossen. KLVrent-Firmeninhaber
Stefan Kaltenhauser hat die 90 Fahrzeuge des
Typs Magnum Euro 5 sämtlich mit 500 PS Motorisierung geordert.
„Die Magnums sind die stärksten Fahrzeuge in
unserem Fuhrpark. Wir sind momentan der einWie Stefan Kaltenhauser betonte, war die gute zige Vermieter, der seinen Kunden 500 PS-FahrAkzeptanz der Magnum Sattelzugmaschinen zeuge mit automatisierten Getrieben anbieten
bei den Kunden ausschlaggebend für das Zu- kann,“ so Stefan Kaltenhauser. Die Fahrzeuge
standekommen des Vertrags. In Österreich lau- stehen seinen Kunden in den Farben weiß, rot
fen bereits 50 Renaults für KLVrent.
und schwarz zur Verfügung. Renault Trucks Vertriebsdirektor Stefan Schall übergab am Firmensitz in Trostberg die 90 Fahrzeuge.
Das Familienunternehmen beschäftigt an über
zwölf Standorten im In- und Ausland mehr als
60 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Firmengründer Stefan Kaltenhauser wird in der Geschäftsleitung von seinen beiden Töchtern Silke
und Stefanie unterstützt. KLVrent hat derzeit
über 2.000 Nutzfahrzeuge in seinem Bestand.
Die Produktpalette reicht von 12 bis 40 t und
umfasst auch Baustellenfahrzeuge.
Wincanton hat zahlreiche Iveco-Fahrzeuge in Betrieb genommen.
+++
Herstellerbindung sinkt
Mercedes Benz war im Jahr 2006 erneut die gefragteste Marke bei der
Suche nach gebrauchten Lkw, Transportern und Sattelzugmaschinen. Insgesamt jedoch hat sich innerhalb der
TruckScout24-Beliebtheitsskala der
Abstand zwischen den großen Herstellermarken verringert.
Dies ergab die aktuelle Auswertung
des Nutzer-Suchverhaltens auf www.
truckscout24.de im Zeitraum von Januar bis Dezember 2006.
+++
Rasantes Wachstum
Um mehr als 20%, auf rund 12.000
Ladungen im Jahr 2006, ist der Bereich „Euro Charter“-Service von
Rhenus gestiegen. Mit diesem Service bietet der Logistikdienstleister
die euorpaweite Lieferung von Teilund Komplettladungen. Transportiert
werden zum Beispiel komplette Bühnenbilder. Als Rhenus vor fünf Jahren
in dieses Segment einstieg, wurden
jährlich 360 Transporte abgewickelt.
Für 2007 erwartet das Unternehmen
ein nochmals höheres Wachstumstempo.
Renault Trucks Vertriebsdirektor Stefan Schall (2.v.r.) übergab die
Fahrzeuge an KLVrent-Firmeninhaber Stefan Kaltenhauser.
Renault Trucks will in Deutschland bis 2010 einen Marktanteil von 3,5 % erreichen. Im Jahr
2006 verbuchte Renault Trucks nach Unternehmensangaben mehr als 3.700 Aufträge.
100 Trucks für die Schweizer Post
Einen Auftrag über mehr als 100 Fahrzeuge hat
Volvo Trucks in der Schweiz von der PostLogistics, der Schweizer Postgesellschaft, erhalten.
Der Rahmenvertrag sieht vor, dass die Volvo
Trucks (Schweiz) AG nicht nur die Fahrgestelle
liefert, sondern auch für die Lieferung der Aufbauten, Anhänger, Auflieger und Ladebordwände sowie für die gesamte Instandhaltung verantwortlich ist.
Im Rahmen des Auftrags werden Volvo FH und
Volvo FM für nationale Transporte und Volvo FL
für den regionalen Verteilerverkehr geliefert. Ein Teil der Fahrzeuge soll
mit Isotherm-Aufbauten ausgestattet werden,
mit denen die Temperatur der Güter während
des Transports konstant gehalten wird. Alle
Fahrzeuge sind mit Euro 5-Motoren ausgerüstet. Die ersten Fahrzeuge wurden bereits Ende
des vergangenen Jahres ausgeliefert.
Außerdem hat sich die PostLogistics für die
Volvo-Servicelösung „Volvo Gold Vertrag“ entschieden. Volvo Trucks übernimmt dabei die
Wartungs- und Reparaturverantwortung für
den gesamten Lieferumfang, das heißt nicht
nur für Fahrgestelle und Kabinen, sondern auch
für die Aufbauten, Ladebordwände, Anhänger
und Auflieger.
Die Schweizer Post hat sich für Fahrzeuge von Volvo entschieden.
8
Schwertransportmagazin
STM Nr. 14 | 2007
ShortCuts
20-jähriges Bestehen
Die in Hagen ansässige Rolf Riedl GmbH feierte am 9. Februar
ihr 20-jähriges Bestehen. Das von Rolf Dieter Riedl gegründete und gemeinsam mit Joachim Patzner aufgebaute Unternehmen gilt als die Stammgesellschaft der Riedl-Group,
einem Verbund international tätiger Fachunternehmen, die
in der verladenden Schwerindustrie, im Anlagenbau und im
Projektexport tätig sind. Neben der Rolf Riedl GmbH gehöhren die Riedl & Stöcker GmbH mit Häusern in Hagen und
Leipzig, die Riedl & Tschierschke GmbH in Karben bei Frankfurt und die Transgerma Riedl & Kiehntopf GmbH in Bremen zur Gruppe.
Schweres Gerät
... leicht zu leasen.
Ihren Fachbereich Industrie-Service hat die Firmengruppe
kürzlich durch ein neues Litzenheber-Hubsystem verstärkt.
Das modulartig aufbaufähige LHS-System, entwickelt und
konstruiert durch Techniker der Riedl & Tschierschke GmbH,
ist konzipiert für Schwerlastverladungen, Umsetzungen,
Aufstellungen, Re- und Demontagen von Industrieanlagen,
Pressen, Kraftwerkskomponenten und anderen Schwerteilen
bis zu 600 t Stückgewicht. Das LHS 600 kann zerlegt in Standardcontainern rationell und schnell zu jedem Einsatzort gebracht werden.
Bei komplizierten und komplexen weltweiten Operationen
kann sich die Riedl-Group dank ihrer Mitgliedschaft in der
THLG (The Heavy Lift Group) und der WPG (World Project
Group) mit Mitgliedschaften auf allen Kontinenten sowie im
amerikanischen Spitzenverband SC&RA (Specialized Carriers
& Rigging Association), in den USA und Canada auf qualifizierte Fachpartner in allen Teilen der Welt stützen.
Ihr Vorteil Nr. 1: Flexibilität
Leasing oder Mietkauf erleichtern Investitionen in
neues Gerät. Und innovative Technik wiederum erhöht
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Einsatzbereiche, erzielen noch mehr Qualität und haben
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Seit 20 Jahren ist die Rolf Riedl GmbH erfolgreich am Markt tätig. V.l.n.r.: Joachim Patzner,
Geschäftsführender Gesellschafter, Firmengründer Rolf D. Riedl, seit 1994 Consultant,
und Iris K. Riedl, seit 1994 in der Firma tätig und Geschäftsführerin.
STM Nr. 14 | 2007 Schwertransportmagazin
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9
ShortCuts
Neuer Geschäftsbereichsleiter
Fahrzeugbauer Humbaur auf Wachstumskurs
Zum 1. Februar 2007 hat Thomas
Nagel die Leitung des Geschäftsbereichs Nutzfahrzeugreifen Ersatzmarkt Deutschland, Österreich und
der Schweiz (Region ASA) der Michelin
Gruppe übernommen. Der 44-jährige
ist seit 20 Jahren im Unternehmen
tätig.
+++
Neue Niederlassung
Am 05.02.07 hat die Wocken Spedition
GmbH & Co. KG eine neue Niederlassung in Neu-Ulm eröffnet. Sascha
Heinrich, der bisher in Leipzig tätig
war, übernimmt die neue Niederlassung. Der Standort in Leipzig bleibt
als Stützpunkt erhalten, die Disposition und der Vertrieb erfolgen jetzt
jedoch von Neu-Ulm.
+++
Ulrich Humbaur, Geschäftsführer Humbaur GmbH.
Mit dem neuen Sattelauflieger „Big One“ hat
sich der Anhängerhersteller Humbaur im vergangenen Jahr in ein neues Gebiet vorgewagt.
Erstmals präsentiert wurde die Produkterweiterung im Herbst des vergangenen Jahres auf der
IAA in Hannover.
Was vor knapp 50 Jahren als Vertretung von
Landwirtschaftsmaschinen begann, ist inzwischen ein mittelständischer Betrieb im Bereich
der Anhängerproduktion mit knapp 400 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz 2006 von über
80 Millionen Euro. Und während man in anderen Bereichen der Anhängerproduktion, zum
Beispiel bei den Pferdeanhängern, in Europa
und in Deutschland längst zu den ganz Großen
gehört, waren die schweren Trailer bis vergangenes Jahr noch nicht im Portfolio vertreten.
Ein Jubiläum wird im Juni 2007 erwartet: die
400.000 verkaufte Einheit „Made in Germany“
verlässt dann voraussichtlich das Gersthofener
Werk. Ob Pferdetransport, Kühlanhänger, Baumaschinentransporter oder klassische Ladeanhänger – Qualität und Innovation hat sich
Humbaur auf die Fahne geschrieben.
Der Ruf der Bayern ist wohl auch ein Grund dafür, weshalb „Big One“ ebenfalls ein großer Erfolg zu werden scheint. Drei Serienmodelle der
Schwerlastanhänger werden bis dato angeboten. Sie weisen Sattelhöhen zwischen 950 mm
bis 1.140 mm auf.
Viele kleine Details und Serienausstattungen
runden das Produkt ab, zumal trotz der geplanten 2.000 Einheiten 2007 den individuellen
Wünschen der Kunden wenig Grenzen gesetzt
sind.
Auch auf der Bauma in München werden die
Gersthofener Ende April vertreten sein und dort
als Neuheit einen 4-Achs-Drehschemel-Tieflader
für den Baumaschinentransport mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 t präsentieren,
der den 3-Achs-Baumaschinentransporter HTD
um ein weiteres Produkt ergänzt. Derzeit führen
die Bayern 230 Serienmodelle im Bereich der
Kastenanhänger, 100 Serienmodelle im Druckluftbereich, den Big One und ein ehrgeiziges
Ziel im Programm: „Ende des Jahres wollen wir
die Nr. 4 im Ranking bei den Sattelaufliegern
sein“ – wenn das keine Ansage ist.
Rekordjahr I
Das Jahr 2006 war für Volvo Trucks
das beste Jahr in der Firmengeschichte. Mit weltweit mehr als 105.000
ausgelieferten Trucks konnten die
Schweden das Vorjahresergebnis um
2% übertreffen. Auch im Januar 2007
setzte sich dieser positive Trend fort.
Mit 7.786 ausgelieferten Trucks konnte
Volvo im Vergleich zum Vorjahreszeitraum noch einmal um 30% zulegen.
+++
Saubere Verstärkung für den Fuhrpark …
… hat unlängst der Schwertransportdienstleister Kübler erhalten. Auf Basis einer Actros 4160
6x6-Allradzugmaschine rüstete Titan den Lkw
zur Schwerlastmaschine auf. Eine 4. Achse wurde eingebaut und die komplette Schwerlastausrüstung vervollständigt.
So ist das Fahrzeug jetzt ein 4160, 8x6, in
Bluetec 5-Ausführung (Euro 5) mit L-Fahrerhaus sowie Schwerlastanhängekupplung vorne
und hinten.
Rekordjahr II
Und auch DAF Trucks Deutschland
meldet ein Rekordjahr. Mit 6.664 Neuzulassungen in Deutschland wurde
2006 das beste Ergebnis aller Zeiten
erzielt und das Jahr 2005 nochmals
um 26,1% übertroffen. Damit wuchs
DAF deutlich über Marktniveau und
konnte seinen Marktanteil auf 7,1%
steigern – Platz 4 in Deutschland.
10
Neue Pferdestärken – gleich rund 600 davon – in
Euro 5-Ausführung verrichten jetzt bei Kübler ihren
Dienst. Darüber freuen sich (v.l.n.r.):Frieder Saam,
Fahrer der Schwerlastzugmaschine, Frans Eikelboom,
Leiter Kundencenter der DaimlerChrysler AG Werk
Wörth, Hanne und Heinz Rößler, Geschäftsführung
Kübler, Dieter Brenner, Verantwortlicher für Technik
und Aufbau, und Thomas Reihle, „drittes Auge“ und
Partner von Frieder Saam.
Schwertransportmagazin
STM Nr. 14 | 2007
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IST LÜCKENLOS!
Jahr von einer um 4.000 m² vergrößerten Ausstellungsfläche in Halle 9.
Zu den Ausstellern der Solutrans 2007
gehören unter anderem die Nutzfahrzeughersteller DAF, Daimler Chrysler,
Iveco, MAN, Scania, Renault Trucks
und Volvo. Außerdem sind auf der
Messe die wichtigsten Hersteller von
Leicht-Nutzfahrzeugen, Hersteller von
Anhängern und Sattelschleppern, Fördertechnik, Erstausrüster und Dienstleister aus dem Speditionswesen vertreten.
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Transportbranche vergeben. Damit waren bereits zu Beginn des Jahres schon 95,7% der Fläche (insgesamt 42.000 m² Standfläche) ausgebucht.
Circa 23% der Standfläche werden von ausländischen Ausstellern belegt sein. Wie die Veranstalter mitteilen, wächst die Solutrans seit 2003
kontinuierlich (13% mehr gebuchte Standfläche
zwischen 2003 und 2005) und ist darüber hinaus
zunehmend für internationales Publikum (Anstieg des Auslandsanteils von 41% zwischen 2003
und 2005) zum Branchentreffpunkt geworden.
Damit 2007 noch mehr Aussteller teilnehmen
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Auch DAF ist auf der Solutrans
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können, wird sich die Solutrans vergrößern. Die Halle 66 der Eurexpo wird
zum ersten Mal komplett für die Messe
zur Verfügung stehen. Darüber hinaus profitieren die Teilnehmer dieses
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Vom 17. bis 21. April 2007 findet in Lyon wieder
die Solutrans statt. Im Vorfeld der Messe geben
sich die Veranstalter optimistisch, denn bis zum
30. Januar 2007 hatten sie bereits 40.196 qm
Standfläche an verschiedenste Bereiche der
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Wege in die Zukunft – Solutrans 2007
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und 2009 an den Kunden übergeben
und sollen in Frankreich, Ungarn, Polen, Rumänien, der Slowakei, Spanien,
Belgien und Luxemburg zum Einsatz
kommen. Transalliance beschäftigt
circa 4.500 Mitarbeiter in über 100
Niederlassung europaweit und erzielt
einen Umsatz von knapp 530 Millionen Euro.
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2.100 Sattelzugmaschinen der Baureihe TGA hat
die europäische Transport- und Logistikgruppe
Transalliance bei MAN Nutzfahrzeuge geordert.
Alle Fahrzeuge verfügen über Euro 4-Motoren
mit AGR (Abgasrückführung) und PM-KAT – benötigen also kein Harnstoff-Addivitiv. Bereits
in den Jahren 2005 und 2006 hat Transalliance
insgesamt 800 MAN-Fahrzeuge in Betrieb genommen. Die neuen Sattelzugmaschinen vom
Typ MAN TGA 18.440 werden zwischen 2007
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2.100 Sattelzugmaschinen hat Transalliance bei MAN bestellt.
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