Jetzt nonstop nach Kairo Wirtschaftsporträt

Ausgabe 02/2009
Faszinierendes Ägypten
Jetzt nonstop
nach Kairo
Süße Verführung
Wirtschaftsporträt:
Lauenstein Confiserie
Sommer im Winter
Die Highlights des
Winterflugplans
Die Jet-Profis
Report aus der
Aero Dienst-Werft
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airport Report | 02/2009 | Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
positive Signale aus der Wirtschaft und optimistisch stimmende
Prognosen machen Hoffnung, dass das Tal der Wirtschaftskrise
durchschritten ist. Doch durch Einbußen im Linienverkehr und in
der zurückliegenden Reisesaison machte die Krise auch vor dem
Airport Nürnberg nicht halt. Der Flughafen leitete daher schon
frühzeitig einen Sparkurs ein, um auf den schwachen Markt und
die sinkende Nachfrage reagieren zu können. Diese Sparmaßnahmen bekamen unsere Kunden allerdings zu keinem Zeitpunkt zu
spüren: Denn als „Beliebtester Flughafen Deutschlands“ (Business
Traveller Award 2008) wollten wir keinesfalls unsere hohen
Service-Standards und unseren Qualitätsanspruch herunterfahren. Der Fluggast steht bei uns nach wie vor im Mittelpunkt!
Wir haben unser Dienstleistungsangebot sogar weiter ausgebaut,
beispielsweise bei unserem ParkService und im multimedialen
Bereich. Auch die gastronomische Vielfalt am Airport Nürnberg
ist noch größer geworden.
Wer sich den Sommerurlaub gespart oder verkürzt hat, kann das
Versäumte im Winter nachholen: Über 60 Nonstop-Ziele stehen
im aktuellen Winterflugplan zur Wahl, darunter attraktive neue
Angebote wie erstmals die ägyptische Metropole Kairo (lesen Sie
dazu auch Seite 4-7).
Noch ein Wort in eigener Sache: Nach fast sieben Jahren haben
wir uns dazu entschlossen, das bewährte Bild unseres Airport
Reports zu verändern: Nach einer Umfrage bei unseren Lesern
haben wir die Inhalte neu gewichtet. Zudem haben wir dem
Erscheinungsbild eine Verjüngungskur verpasst. Der Airport
Report wirkt jetzt noch ansprechender, heller, freundlicher und
transparenter.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen und einen guten Flug
vom Airport Nürnberg!
Herzlichst, Ihr
Karl-Heinz Krüger
Geschäftsführer
Sparziele
6
30
32
Inhalt
4 bis 11 – Verkehr
Auf den Spuren der alten Ägypter
KLM Royal Dutch Airlines
SWISS und Airport Nürnberg feierten grenzüberschreitende Zusammenarbeit
Freude über die Rückkehr der Condor an den Airport Nürnberg
12 bis 13 – Blickpunkt
Nachhaltiges Engagement für Sicherheit
Berlin
airberlin
ab
29,-
Hamburg
airberlin
ab
29,-
London
airberlin
ab
29,-
Mailand
airberlin
ab
29,-
Rom
airberlin
ab
29,-
Wien
airberlin
ab
29,-
14 bis 17 – Service
Airport-Reportagen auf YouTube
SmartParken
Sonntagsausflug zum Airport Nürnberg
Mit dem neuen Smart-Tarif
3 bis 6 Tage parken
ServiceParken und XXL-Parken
ab
24 €
ab
49,-
18 bis 19 – Miniposter Flugzeugabfertigung
20 bis 29 – Airport Life
Über 30.000 Besucher auf der Airport Party
Airport-Ballon am Hauptmarkt erglüht
Wildkatze machte Zwischenstopp am Airport Nürnberg
Erstlandung des längsten Passagierflugzeugs der Welt
30 bis 33 – Wirtschaft
Istanbul
Sun Express
Palma
de Mallorca ab 49,airberlin
Mit Businessjets gut im Geschäft – Der Aero-Dienst Nürnberg
Einmal probiert, schon verführt – Lauenstein Confiserie
34 bis 35 – Seltene Zugvögel
Impressum
Der Airport Report erscheint zweimal
jährlich jeweils zum Flugplanwechsel
Ende März und Ende Oktober
Herausgeber: Flughafen Nürnberg GmbH
Unternehmenskommunikation
Flughafenstraße 100, 90411 Nürnberg
Tel. 0911-937 17 35
Fax 0911-937 17 04
[email protected]
Redaktion und Konzeption: Jan Beinßen,
Silke Hatzold
V.i.S.d.P.: Reto Manitz
Anzeigen: Christine Kramer-Gebeßler
Redaktionelle Mitarbeit: Ivonne Probst,
Izmir
Sun Express
ab
59,-
60,ab 60,
Kopenhagen
SAS
Franziska Obermayer, Kerstin Heubeck,
Andreas Humer-Hager,
Fotos: Ralf Lang, Jan Beinßen, Silke Hatzold, Jan Weidner, Helmut Meier, Thomas
Niepel, Günter Mayer, Hannes Henn,
Thomas Hierl, Rudi Ott, Hajo Dietz, Riese
Photography, KLM Royal Dutch Airlines,
Aero-Dienst
Layout: feedback communication, Nbg.
Druck: creo Druck & Medienservice, Ba.
Auflage: 25.000 Exemplare
Anzeigenannahme unter
Tel. 0911-937 12 66
(es gilt die Preisliste 1.04)
One way-Komplettpreis pro Person
ab Nürnberg, in €. Änderungen vorbehalten. Buchbar für ausgesuchte
Abflüge online oder im Reisebüro.
airport-nuernberg.de
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airport Report | 02/2009 | Verkehr
Winterflugplan 2009:
Vom Airport Nürnberg
nonstop zu den schönsten
Traumstränden
Traumhafte Strände genießen, Sonne tanken
oder spannende Metropolen erkunden. Der neue
Winterflugplan des Airport Nürnberg (gilt vom
25. Oktober 2009 bis 28. März 2010) hat für
alle Reisenden viele attraktive Neuigkeiten im
Gepäck. Insgesamt stehen den Urlaubern und
Geschäftsreisenden in diesem Winter wieder
rund 60 Nonstop-Ziele von den Kanaren über die
Balearen, nach Griechenland oder in die Türkei
bis hin zu wichtigen europäischen und innerdeutschen Städten zur Verfügung.
Neben den beliebten Feriendestinationen in
Ägypten (Nähere Informationen dazu können
Sie auf den Seiten 6–7 nachlesen!) und auf den
kanarischen Inseln können sich die Urlauber jetzt
wieder auf Nonstop-Flüge von Nürnberg in die
italienische Metropole Rom freuen. Denn jeweils
montags, donnerstags und sonntags hebt Air
Berlin nach Rom-Fiumicino ab.
Mit zwei weiteren Linienflügen ergänzt die
Fluggesellschaft SunExpress das Flugangebot in
die türkische Metropole Istanbul. Neben touristischen Verbindungen nach Antalya und zwei
wöchentlichen Linienflügen nach Izmir hebt
SunExpress nun auch zwei Mal in der Woche nach
Istanbul-Sabiha Gökçen ab. Dieser Flughafen
östlich des Istanbuler Zentrums wurde übrigens
nach der ersten Kampfpilotin der Welt und
Adoptivtochter des ehemaligen türkischen
Präsidenten Atatürks, Sabiha Gökçen, benannt.
Insgesamt ist die Kulturhauptstadt 2010 Istanbul
vom Airport Nürnberg aus in den Wintermonaten
Verkehr | airport Report | 02/2009
neunmal wöchentlich mit SunExpress (IstanbulSabiha Gökçen) oder Turkish Airlines (IstanbulAtatürk) zu erreichen.
Um auch im Winter Sonne zu tanken, können alle
Reiselustigen vom Airport Nürnberg außerdem zu
einem spannenden Inselurlaub im Atlantischen
Ozean starten. Mit Air Berlin geht es ganz einfach
und schnell auf die portugiesische Insel Madeira
oder auf die Kanarischen Inseln Lanzarote,
Fuerteventura, Gran Canaria, La Palma und
Teneriffa.
Darüber hinaus stockt Air Berlin das Angebot in
die österreichische Hauptstadt Wien um einen
weiteren Flug von drei auf künftig vier Flüge am
Tag auf. Zusätzlich wird das Winterdrehkreuz am
Airport Nürnberg dienstags von der Fluggesellschaft Niki um einen Flug aus Graz verstärkt.
Wer die kalte Jahreszeit für einen Städtetrip in
Deutschland nutzen möchte, hat die Möglichkeit
mit Air Berlin oder Lufthansa vom Airport
Nürnberg bis zu neun Mal täglich ohne Zwischenstopp nach Berlin, Düsseldorf oder Hamburg
abzuheben.
Vorschau:
Highlights des
Sommerflugplans
2010!
Entdecken Sie mit Air Berlin …
… Usedom: Ab Mai 2010 können Urlauber
nonstop vom Airport Nürnberg nach Usedom
(Heringsdorf) fliegen. Die Ostseeinsel garantiert dank der vielen Sehenswürdigkeiten
und dem unwiderstehlichem Inselflair einen
unvergesslichen Urlaub.
… Araxos: Die romantischen Buchten und
unendlich scheinenden Olivenhaine der
Kleinstadt im Norden der griechischen
Halbinsel Peloponnes laden Reisende zum
Träumen und Entspannen ein.
… Kalamata: Ebenfalls ab Mai 2010 können
Reiselustige nonstop vom Airport Nürnberg
nach Kalamata starten. Die malerische
Hafenstadt lädt zum Flanieren an den Uferpromenaden ein und verzaubert mit ihrem
unbändigen Charme ihre Besucher.
Sind Sie neugierig geworden? Besuchen Sie
die Homepage des Airport Nürnberg
www.airport-nuernberg.de und erfahren
Sie mehr über den Sommerflugplan 2010.
Buchen Sie einfach und schnell Ihren
Sommerurlaub online oder in einem der
rund 30 Reisebüros am Airport Nürnberg im
Terminal.
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airport Report | 02/2009 | Verkehr
Auf den Spuren der
alten Ägypter
Entfliehen Sie dem grauen Alltag der kalten Wintermonate und erleben
Sie die bunte und aufregende Welt der Pharaonen und Pyramiden.
Fliegen Sie nonstop vom Airport Nürnberg nach Kairo und entdecken
Sie Ägypten von einer ganz anderen Seite!
Der Winterflugplan (gilt ab 25. Oktober 2009)
bietet Reiselustigen ab Nürnberg erstmals eine
Direktverbindung nach Kairo. Jeden Mittwoch
startet Air Berlin vom Airport Nürnberg in die
Pyramiden-Metropole. Der Rückflug ist ebenfalls
mittwochs. Gerade einmal vier Stunden dauert der
Flug mit Air Berlin in die ägyptische Hauptstadt.
Vor allem die Monate Oktober bis Mai versprechen
bestes Reisewetter mit angenehmen Temperaturen
(20 bis 25 °C) und viel Sonnenschein. Die „Mutter
aller Städte“, wie sie liebevoll von ihren Bewohnern genannt wird, bietet einen unschätzbaren
Reichtum an Reliquien aus vergangenen Epochen.
Geschichte zum Anfassen gibt es im Pharaonischen Dorf, das idyllisch auf einer der Nilinseln
liegt. In dem Museumsdorf präsentieren Einheimische eindrucksvoll den Alltag im alten Ägypten.
Das Ägyptische Museum im Stadtteil El-Tawufiqiya ist das größte Museum für ägyptische Kultur
weltweit und ein Besuch ist Pflicht! Doch Achtung:
Wenn man sich für jedes der über 100.000
Exponate nur 60 Sekunden Zeit nimmt, ist man
neun Monate beschäftigt … Ein absolutes Muss bei
jeder Ägyptenreise ist ein Trip zu den weltberühmten Pyramiden von Gizeh. Das letzte existierende
Weltwunder der Antike bringt Besucher zum
Staunen und macht Lust auf eine spannende
Wüstensafari durch die sagenumwobene Sahara.
Nach Sonnenuntergang faszinieren die effektvollen Licht- und Soundshows rund um die Cheops
Pyramide Touristen und Einheimische gleichermaßen. Doch Kairo hat auch eine zweite, moderne
Seite: Während tagsüber Besichtigungen auf dem
Programm stehen, sollte sich kein Besucher das
pulsierende Nachtleben der Stadt entgehen lassen:
Nach dem Abendessen in einem der traditionellen
arabischen Restaurants geht es weiter zu den
unzähligen Geschäften und schillernden Basaren
in der Altstadt Khan el-Khalili. Diese zählt
übrigens zu den schönsten ihrer Art! Der Tag findet
schließlich in einem der berühmten „Raqs
Scharqui“-Clubs bei orientalischem Bauchtanz
und einer gemütlichen Wasserpfeife seinen
gebührenden Abschluss.
• Extra Ausflugtipp: Besuchen Sie die Oasen der
Sahara! Durch das Fehlen fremder Lichtquellen
öffnet sich bei Einbruch der Dunkelheit ein
gigantischer Sternenhimmel, wie Sie ihn noch
nie gesehen haben.
Verkehr | airport Report | 02/2009
Haben Sie Lust auf eine Reise nach Kairo bekommen? Im Reisehandbuch „Ägypten“ des Michael
Müller Verlages finden Sie noch weitere, spannende Tipps.
• Buchtipp: Ägypten, Braun, Ralph-Raymond,
672 Seiten, ISBN 978-3-89953-304-0
Entdecken Sie mit
Air Berlin auch …
… Hurghada: Das Eldorado für Pauschalreisende
bietet ein breit gefächertes Angebot an Tagesausflügen – wie zum Beispiel ins Niltal – an. Auch
die herrlichen, weißen Sandstrände mit Blick auf
die vorgelagerten Inseln und das azurblaue Wasser
des Roten Meers geben Heimweh keine Chance
und machen den Urlaub zu einem einzigartigen
Erlebnis (Flüge: Fünf Mal wöchentlich vom Airport
Nürnberg).
… Marsa Alam: In der Kleinstadt im Südosten
des Landes lernen Besucher Tradition und das
unverwechselbare ägyptische Flair kennen. Fernab
vom Massentourismus sind die Zeugnisse der
Vergangenheit geradezu unberührt geblieben.
Die vielen Riffe vor der Küste laden Taucher und
Schnorchler zu atemberaubenden Entdeckungstouren ein. (Flüge: Zwei Mal wöchentlich vom
Airport Nürnberg)
… Luxor: Die „Stadt der Paläste“ im Osten
Ägyptens begeistert Touristen aus aller Welt mit
ihren Sehenswürdigkeiten aus der Zeit der
Pharaonen wie beispielsweise dem Luxor-Tempel,
Karnak oder der Totenstadt. Aber nicht nur für die
Kulturinteressierten ist Luxor eine Reise wert: Wer
Ägypten per Schiff entdecken möchte, findet Dank
der breiten Angebotspalette an Nilkreuzfahrten
sicherlich das Richtige für den Traumurlaub. (Flüge:
Zwei Mal wöchentlich vom Airport Nürnberg)
… Sharm-el-Sheik: Das luxuriöse Seebad am
Roten Meer bietet alles, was das Reiseherz
begehrt: Kilometerlange Sandstrände, faszinierende Unterwasserwelten oder bunte Strandpromenaden lassen den Alltag in Vergessenheit
geraten. Nach einem aufregenden Tag laden
der traumhafte Sonnenuntergang und die
Gipfel des Sinai Hochlandes zum Träumen ein.
(Flüge: Fünf Mal wöchentlich vom Airport
Nürnberg)
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airport Report | 02/2009 | Verkehr
Airline-Porträt:
KLM
Royal Dutch Airlines
Schnell und unkompliziert – Von Nürnberg
über Amsterdam in mehr als 100 Länder
Schon seit 80 Jahren verbindet KLM Royal Dutch
Airlines Nürnberg mit der niederländischen
Hauptstadt Amsterdam und startet von dort aus
sternförmig in die ganze Welt. Die 1919 gegründete
Airline ist heute die älteste noch unter ihrem
Namen operierende Fluggesellschaft weltweit.
Bis zu vier Mal täglich geht es vom Airport
Nürnberg mit dem KLM Cityhopper, einem
Flugzeug des Typs Fokker 70 mit Platz für 80
Personen, nonstop nach Amsterdam. Das gut
ausgebaute Streckennetz von KLM führt die
Reisenden vom Flughafen Schiphol aus beispielsweise nach Nord- und Südamerika, Afrika, Asien
und Nordeuropa.
Auf den Langstreckenflügen lehnen sich die
Passagiere entspannt in die ergonomisch
geformten Sitze zurück und verfolgen topaktuelle
Spielfilme. Reisende der World Business Class
können sich über einen Sitzabstand von 152 cm
freuen. Die Plätze in den neuen Maschinen des
Typs Boeing 777 und Airbus A330 versprechen
durch eine fast horizontale 190 cm lange
Liegefläche und zuschaltbarer Massagefunktion
eine angenehme Flugreise. Die unterschiedlichen
Kooperationen und Partnerschaften der vor
90 Jahren gegründeten Fluggesellschaft spiegeln
sich in den internationalen Flugverbindungen
wider.
Der wichtigste Partner von KLM ist Air France, mit
der sich die niederländische Airline im Jahr 2004
zum größten europäischen Luftfahrtkonzern
AIR FRANCE KLM zusammengeschlossen hat.
Diese und viele weitere Partnerschaften auf allen
Kontinenten sowie die Mitgliedschaft im SkyTeam,
der zweitgrößten globalen Airline-Allianz, ermöglichen ein riesiges Netzwerk an Destinationen.
Zusammen mit Air France fliegt KLM rund 250
Flugziele in über 100 Ländern an.
Verkehr | airport Report | 02/2009
• Mit KLM fliegen Sie von Nürnberg nach
Amsterdam und zurück bereits ab 163 Euro
(inklusive Steuern und Gebühren).
• Ab 30 Stunden bis eine Stunde vor Abflug
können Passagiere mit ihrem E-Ticket ganz
einfach über das Internet unter www.klm.de
einchecken. Egal ob am PC oder mit einem
internetfähigen Mobiltelefon.
• Vielflieger können darüber hinaus bei
AIR FRANCE KLM Flugmeilen sammeln und so
von dem größten europäischen Meilenbonusprogramm Flying Blue profitieren. Einlösbar sind
die Prämienmeilen entweder für Flugtickets,
Upgrades, Hotelübernachtungen und andere
Serviceleistungen, sie können aber auch für
karitative Zwecke gespendet werden.
• Auf der von AIR FRANCE KLM bereit gestellten
Internetplattform www.bluenity.com haben
Reisende die Möglichkeit sich kennen zu lernen
und Erfahrungen auszutauschen.
Am Amsterdam Airport Schiphol
angekommen:
können im Terminal einen Einkaufsbummel
machen, ein Casino und ein Museum besuchen
sowie auf einer der Ruheliegen oder bei einer
Massage entspannen.
Nach nur rund einer Stunde und 30 Minuten
landen Fluggäste aus Nürnberg am Amsterdamer
Flughafen Schiphol, dem Heimatflughafen
und zugleich Drehkreuz von KLM Royal Dutch
Airlines. Überschaubare Wege und einfache
Beschilderung im Terminal des Airport Schiphol
sorgen für gute Orientierung und erleichtern den
Transferpassagieren den Umstieg. So sind in
Amsterdam minimale Umsteigezeiten von
40 Minuten für innereuropäische und 50 Minuten
für interkontinentale Flüge möglich. Reisende und
Besucher des Flughafens, der rund 15 Kilometer
vom Amsterdamer Stadtzentrum entfernt ist,
Kinder können sich an verschiedenen Spielzonen
austoben, und Geschäftsreisenden stehen neben
modernster Technik auch verschiedene Tagungsräume zur Verfügung. Alle Einrichtungen lassen
sich bequem zu Fuß erreichen.
Der Amsterdamer Hauptbahnhof ist vom Airport
Schiphol aus am kostengünstigsten und schnellsten mit dem Zug zu erreichen. Tagsüber gibt es
alle 10 bis 15 Minuten eine Verbindung zum
Amsterdamer Hauptbahnhof.
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airport Report | 02/2009 | Verkehr
Feierlicher Empfang: Geschäftsführer Karl-Heinz
Krüger (2.v.l.) mit der SWISS-Delegation
30 Jahre Linienflug Nürnberg – Zürich:
SWISS und Airport Nürnberg
feierten grenzüberschreitende
Zusammenarbeit
Lobte Nürnberg: SWISS-CEO Harry Hohmeister
Airport Nürnberg und SWISS International Air
Lines feierten mit einer großen Festveranstaltung ihre grenzüberschreitende Zusammenarbeit.
Anlass war das 30-jährige Jubiläum des ersten
Linienflugs zwischen Nürnberg und Zürich: Am
2. Juli 1979 nahm der Flughafen Nürnberg diese
Route als erste internationale Verbindung in sein
Streckennetz auf. Damals bediente die Schweizer
Regionalfluggesellschaft Crossair die Strecke.
Heute hebt SWISS, die nationale Fluggesellschaft der Schweiz, bis zu vier Mal täglich
Richtung Zürich ab. Mit typischer Schweizer
Gastfreundschaft sorgt sie dafür, dass die
Passagiere schon während des Fluges „Schweizer
Luft“ schnuppern können.
Der regelmäßige Liniendienst wird sowohl von
Geschäfts- als auch von Freizeitreisenden nachgefragt. Nur 60 Minuten dauert heute ein Flug mit
SWISS nach Zürich. Tickets in die Schweiz gibt es
ab 105 Euro*. Von dort aus haben Passagiere
* Alle Preisangaben ohne Gewähr.
Verkehr | airport Report | 02/2009
Anschluss an 90 Destinationen weltweit
(58 europäische und 32 interkontinentale). Dank
der schnellen Wege ist das SWISS Drehkreuz in
der Schweiz eine ideale Alternative zu anderen
großen Hubs.
„Als nationale Fluggesellschaft der Schweiz freuen
wir uns sehr, gemeinsam mit dem Flughafen
Nürnberg und unseren Kunden das 30-jährige
Jubiläum des internationalen Liniendienstes zu
feiern“, so Jochen Leibfritz, SWISS Country
Manager Deutschland. „Wir werden unseren
Passagieren auch zukünftig mit unseren Werten
persönliche Betreuung, Qualität bis ins Detail und
typische Schweizer Gastfreundschaft attraktive
Reisemöglichkeiten bieten.“
„Dieser Flug war einer der wichtigsten Schritte in
der Entwicklung des europäischen Regionalflugverkehrs“, erklärte Flughafengeschäftsführer
Karl-Heinz Krüger die historische Bedeutung
der Verbindung. Die Crossair setzte damals eine
Maschine vom Typ Swearingen Metroliner II ein,
die ihre 18 Passagiere in gut einer Stunde nach
Zürich brachte. Der Airport Nürnberg war damals
die erste ausländische Destination, die sie im
Linienverkehr anflog – zwei Mal täglich, nonstop.
1982 übernahm SWISS Air die Route und gab
die Verantwortung dafür der Crossair 1991
wieder zurück. Aktuell fliegen Passagiere mit
einer 97-sitzigen SWISS Avro RJ100 von Nürnberg
nach Zürich.
Condor-Regional Manager Peter Peres da Costa (5.v.l.)
erhält von Airport Marketing-Leiter Jürgen Kohstall
einen übergroßen Lebkuchen
Welcome Back:
Freude über die
Rückkehr der Condor
Mit drei wöchentlichen Flügen in die Türkei kam
Condor – nach über einjähriger Pause – im
Sommer 2009 wieder an den Airport Nürnberg
zurück. Condor hatte bereits bis zum Jahr 2007
ein Flugzeug am Airport Nürnberg stationiert.
Doch im Zuge der Übernahmeverhandlungen
durch Air Berlin im Jahr 2008 zog sich Condor
von verschiedenen Flughäfen mit hohem Air
Berlin-Aufkommen – wie zum Beispiel Nürnberg
– zurück. Am Airport Nürnberg wurde die
traditionsreiche Airline mit offenen Armen
wieder aufgenommen: Die Neuintegration des
Airport Nürnberg in das Streckennetz der Condor
wurde im Rahmen eines kleinen WelcomeEvents gefeiert. Über einen übergroßen Lebkuchen mit Airport- und Condor-Logos freute sich
Condor-Regional Manager Peter Peres da Costa.
Condor wurde 1955 als „Deutsche Flugdienst
GmbH“ von vier Gesellschaftern, darunter die
Lufthansa, gegründet und gehört seit Februar
2009 zu 100 % dem Touristikkonzern Thomas
Cook AG.
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airport Report | 02/2009 | Im Blickpunkt
Nachhaltiges Engagement
für Sicherheit
Flughafengeschäftsführer Karl-Heinz Krüger über Maßnahmen zur
Sicherheit im Luftverkehr im Einklang mit den Bedürfnissen von
Mensch und Natur
Im Blickpunkt | airport Report | 02/2009
Sicherheit genießt im Luftverkehr absoluten
Vorrang. Sie ist unter allen Umständen zu wahren
und wird daher durch eine Vielzahl von Gesetzen
und Vorschriften national und international
geregelt. Demnach müssen Flughäfen wie der
Airport Nürnberg mit Instrumenten-Lande-System,
das auch Landungen bei schlechten Wetterverhältnissen wie Regen, Schnee oder Nebel erlaubt,
einen exakt definierten Flächenbereich von
Hindernissen freihalten. Aufgrund der uns
übertragenen Verantwortung für die Sicherheit
des Flugverkehrs und unseres Anspruchs, dies
möglichst im Einklag mit den Belangen der Natur
und unseren Nachbarn zu realisieren, entwickelten
wir gemeinsam mit allen maßgeblichen Behörden
ein verantwortungsvolles Konzept für den
nachhaltigen Waldumbau der betroffenen Gebiete
vom schnell und hochwachsenden Kiefern- und
Fichtenwald zum artenreichen Mischwald im
Sinne des waldbaulichen Leitbildes der Bayerischen Staatsregierung. Diese Zielsetzung wird
auch vom Bayerischen Staatsministerium für
Ernährung, Landwirtschaft und Forsten landesweit
verfolgt, um die zunehmend spürbaren Folgen
des Klimawandels auf den Wald zu kompensieren.
Denn gerade bei Monokulturen wie reinen
Fichtenbeständen lassen sich bereits heute
erhebliche ökologische und ökonomische Schäden
durch Sturm, Windbruch und Schädlingsbefall
beobachten.
zuteil. Die dafür erforderlichen detaillierten
Kenntnisse des Bestandes wurden durch umfangreiche Untersuchungen ermittelt und von den
zuständigen Fachleuten der Behörden gewichtet.
Das Erscheinungsbild des gewohnten Fichtenwaldes wird sich zwar zugunsten des Mischwaldes
verändern, die ökologische und ökonomische
Qualität, der Erlebniswert und die klimatische
Stabilität aber werden sich nachhaltig und
zukunftsfähig verbessern – da sind sich die
Fachleute einig.
Der Umbau des Nadelbaumbestands durch gezielte
Pflegeeingriffe, Verjüngungsmaßnahmen sowie
Neupflanzungen von stabileren, klimaresistenten
heimischen Baumarten wie Eiche, Buche, Ahorn
und Linde können klimabedingte Risiken beträchtlich verringern und durch ihr langsameres Wachstum das Gefährdungspotenzial für den Luftverkehr
langfristig minimieren. Dabei wird selbstverständlich der bereits vorhandenen ökologischen Vielfalt
von Flora und Fauna größtmögliche Schonung
feuerung erfolgen kann. Das Mittelstück ist in den
Jahren 2011 bis 2015 an der Reihe.
Ein weiterer wichtiger Punkt zum Thema Sicherheit ist unsere Start- und Landebahn: Die in ihrem
Kern bereits vor über 50 Jahren erstellte Bahn
muss generalsaniert werden. Um den Flugbetrieb
so wenig wie möglich zu beeinträchtigen, haben
wir uns gegen eine Komplettschließung entschlossen. Stattdessen wird die Piste in mehreren Bauabschnitten sukzessive bis zum Jahr 2015 erneuert
und mit moderner Technik ausgestattet. Eine
Verlängerung oder der Bau einer zweiten Piste ist
nicht vorgesehen.
Das schrittweise Vorgehen bei der Sanierung
beginnt zunächst mit den Rollwegen und Anflugsektoren. Im Jahr 2010 wird die Bahn zeitweise auf
2.300 Meter verkürzt, so dass in den gesperrten
Bereichen die Komplettsanierung der Oberflächen
sowie der Schulterbereiche mit neuer Unterflurbe-
Da die Arbeiten in einem ökologisch hochwertigen
Raum stattfinden, ist eine ökologische Baubegleitung vorgesehen. Denn auch hier kommt unsere
Prämisse zum Ausdruck, die Notwendigkeiten der
Sicherheit mit den Bedürfnissen von Umwelt und
Nachbarschaft in Einklang zu bringen. Ganz im
Sinne von Nachhaltigkeit und Zukunftsfähigkeit.
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airport Report | 02/2009 | Service
Einblicke:
Airport-Reportagen
auf YouTube
Spannende Reportagen und interessante Hintergrundinformationen aus der Flughafenwelt sind
vielen Fluggästen bereits durch den flughafeneigenen Fernsehkanal airTV vertraut. Damit aber
auch Flughafen-Fans vor dem heimischen PC
auf ihre Kosten kommen, gibt es als neusten
New Media-Service einen Brandchannel auf
der beliebten Internetplattform YouTube:
Über www.youtube.de/airportnuernberg sind
die aktuellsten Clips gelistet. Alternativ dazu gibt
es die Beiträge auch auf der Flughafen-Website
www.airport-nuernberg.de/einblicke.
„Einblicke“ heißen die kurzen Beiträge, die die
verschiedenen Facetten des Betriebs am Airport
Nürnberg darstellen: Zum Beispiel eine Fahrt im
Wartungsfahrzeug „Elektro 1“, dessen Team für die
Funktionstüchtigkeit der Leuchtkörper auf der
Start- und Landebahn zuständig ist. Ein anderer
Beitrag gewährt einen Blick in den Tower, wo die
Kamera die Arbeit der Fluglotsen einfängt. Weitere
TV-Reportagen sind bereits in Vorbereitung.
• Sie fliegen ab Nürnberg? Dann nutzen Sie
die Wartezeit und verfolgen eine der neuen
Sendungen auf airTV.
• Sie interessieren sich für die aktuellsten AirportClips und wollen Sie zuhause ansehen? Dann
geben Sie www.airport-nuernberg.de/einblicke
ein.
Service | airport Report | 02/2009
Sonntagsausflug
zum Airport Nürnberg
Haben Sie am Sonntag schon etwas vor?
Wenn nicht, dann besuchen Sie doch einfach mal den Flughafen!
Für den richtigen Start in den Sonntagmorgen
sorgt das Mövenpick Restaurant mit dem Airport
Brunch. Jeden Sonn- und Feiertag kann der
Besucher das großzügige Frühstücksbuffet von
10:00 bis 14:00 Uhr genießen und seine Energiereserven neu auftanken. Neben grenzenlosem
Schlemmen sind alle Heißgetränke und die frisch
gepressten, saisonalen Säfte im Preis enthalten.
Die verschiedenen Bars sowie Mc Donald‘s am
Airport Nürnberg bieten zudem Snacks für den
kleinen Hunger zwischendurch an.
Im Anschluss daran kann der Gast das eifrige
Treiben auf dem Vorfeld sowie der Start- und
Landebahn aus nächster Nähe von der Zuschauerterrasse verfolgen. Denn auch bei winterlichen
Temperaturen gibt es viel zu beobachten. Zum
Beispiel die Räum- und Enteisungsfahrzeuge im
Einsatz, die den Flugbetrieb rund um die Uhr am
Laufen halten. Gerade in den Wintermonaten
steigt die Reiselust vieler und so bietet der
Flughafen Nürnberg auch für die Fernwehgeplagten die richtige Medizin: Falls das nächste
Urlaubsziel noch ungewiss ist, lädt das Team der
Buchhandlung Schmitt & Hahn (Ladenstraße
zwischen Abflug 1 und 2) zum Stöbern in die
Reiseecke ein. Neben dem breitgefächerten
Angebot an Reiseführern führt der Buch- und
Presseshop aber auch ein umfassendes Sortiment
an Zeitungs- und Zeitschriftentiteln und Büchern.
Möchten die Besucher ihre nächste Reise in die
Sonne gleich buchen, haben die 40 Reisebüros des
Reisemarktes in den Abflughallen 1 und 2 auch
am Sonntag geöffnet. Am Airport Nürnberg wird
der Gast optimal beraten, ganz gleich welchen
Reisewunsch er hegt – egal ob Abenteuerurlaub
oder Luxusreise.
Im Airport Shop (Abflughalle 2) finden die Kinder
sicherlich noch ein kleines Andenken an den
Besuch am Flughafen, wie zum Beispiel ein
Flugzeugmodell. Im Café des Kalchreuther Bäckers
kann der Gast den aufregenden Tag am Airport
Nürnberg dann bei einem Stück Kuchen und einem
Kaffee gemütlich ausklingen lassen.
Ab dem 8. November können Sie den Airport Nürnberg 14-tägig sonntags bei einer Vorfeldrundfahrt
hautnah erleben.
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airport Report | 02/2009 | Service
Zeitsparend, sicher und bequem:
ServiceParken und
XXL-Parken
Im Parkhaus P1, direkt gegenüber der Abflughalle,
können die Fluggäste mit dem Angebot des
ServiceParkens die Zeit am Airport Nürnberg
besonders effektiv nutzen. Einfach kostenfrei
online oder telefonisch reservieren und so den
Parkplatz inklusive Service sichern. Sofort nach
der Einfahrt in das Parkhaus wird das Fahrzeug
beim ServiceParken von einem Mitarbeiter des
ParkServices in Empfang genommen. Der Wagen
wird in einer geschlossenen Garage abgestellt und
ist während der Parkdauer versichert. Gegen einen
geringen Aufpreis können weitere Serviceleistungen dazu gebucht werden, wie zum Beispiel das
Betanken oder die Pflege des Fahrzeugs (Waschen
und Innenreinigung), Kundendienst, Werkstattservice, die Aufbewahrung von Wertgegenständen
oder Gepäck- und Ticketservices. Den Urlaubern
stehen ab einer Parkdauer von sieben Tagen
spezielle Sondertarife zur Verfügung.
Neben dem ServiceParken können Reisende im
Parkhaus P1 ab sofort auch das neue XXL-Parken
nutzen. Hierbei ermöglichen extra breite Parkplätze im Erdgeschoss oder im 1. Stock des
Business-Parkhauses ein bequemes Ein- und
Austeigen sowie schnelles Be- und Entladen.
Dies erleichtert vor allem Geschäftsreisenden mit
Limousinen oder SUVs sowie Familien mit Vans
den Start in den Urlaub. Die Mitarbeiter vom
ParkService-Team im P1 stehen den Kunden
24 Stunden zur Verfügung.
• Der Preis für das ServiceParken sowie für das
XXL-Parken beträgt neben dem Normaltarif im
P1 jeweils zusätzlich 6 Euro pro Tag.
• Ein Online-Tarifkalkulator hilft auf der Internetseite www.airport-nuernberg.de dabei, die
genauen Kosten für das Parken am Airport
Nürnberg zu berechnen.
Service | airport Report | 02/2009
Duty free:
Ansprechende
Präsentation
attraktiver Waren
Suchen, buchen, fliegen:
Reiseservice am
Ticketing-Schalter
Schnell und unkompliziert können Reisende am
Ticketing-Schalter des Nürnberger Flughafens
weltweite Linienflüge, Hotelübernachtungen,
Mietwagen und Reiseversicherungen buchen.
In Abflughalle 2 ist das Team der Flughafentochter
AirPart täglich von 4:30 bis 21:00 Uhr (samstags
bis 19:00 Uhr) zur Stelle, wenn es um persönliche
Flugberatung und -buchung geht. Als IATA-Agentur können die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
des Ticketing-Schalters Preise für Linienflüge in
die ganze Welt vergleichen und so ihre Kunden
neutral beraten. Als Repräsentant der Fluggesellschaften KLM, Air France und SWISS Airlines kümmert sich das Ticketing-Team des Airport Nürnberg
auch um Umbuchungen und Flugstornierungen.
Infos …
… über alle Dienstleistungen des Flughafens sowie
die Fahrpläne des ÖPNV bekommen die Besucher
des Airport Nürnberg am Informationsschalter in
der Abflughalle 1. Auch die Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter des Terminaldienstes stehen den
Besuchern gerne mit Rat und Tat zur Verfügung.
Shoppen …
… können die Fluggäste vor der Sicherheitskontrolle
in der Buchhandlung Schmitt und Hahn (Ladenstraße zwischen Abflughalle 1 und 2) oder dem Airport
Shop in der Abflughalle 2. Nach der Kontrolle laden
Duty Free, Thomas Sabo, der Presseshop und der
Reiseshop zum Stöbern und Entdecken ein.
Noch ansprechender und noch hochwertiger
präsentiert sich der Duty Free Shop im Wartebereich hinter den Kontrollstraßen: Durch neue
Regale und veränderte Dekoration wurde der Shop
abermals deutlich aufgewertet. Zudem gibt es
einige Neuheiten im Angebot. Durch eine umgestaltete Präsentation der Süßwaren mit einer
gesonderten Lebkuchentheke kommt das umfangreiche und hochwertige Sortiment nun noch besser
zur Geltung. Vor allem die Pralinen, Schokotafeln
und Trüffel an den Stirnseiten der Regale fallen
positiv ins Auge. Größer, schöner, weiter ist auch
der Spirituosenbereich, der um eine Regalwand
gewachsen ist. Neu ausgestattet wurde das
Herrensegment mit einer erlesenen Auswahl an
Lederwaren, Düften und Uhren. Zusätzlich aufgenommen wurde eine Brillenwand.
Genießen …
… können die Passagiere und Besucher im Mövenpick Restaurant (1. OG.), den verschiedenen Bars
(Abflug- und Ankunftshalle) oder dem Mc Donald‘s
in der Ankunftshalle. Zudem bietet der Kalchreuther
Bäcker (Abflughalle 1) Kleinigkeiten an. Nach
dem Passieren der Sicherheitskontrolle bietet das
Marché Bistro Snacks für zwischendurch.
Die Wartezeit verkürzen …
… können Reisende mit dem flughafeneigenen
TV-Kanal airTV. Gegen einen Aufpreis am Infoschalter können die Fluggäste den Komfort der
Noris Sky Lounge genießen. Die Lufthansa unterhält ebenfalls Lounges für Statuskunden.
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airport Report | 02/2009 | Miniposter Flugzeugabfertigung
Remote-Position
Dollys
Catering-Fahrzeug
Remote-Position nennt man
eine Abstellposition, die über
keine eigene Fluggastbrücke
verfügt.
Die sogenannten Dollys sind
kleine Metallwagen, die
große Massen an Gepäck
(bis zu sieben Tonnen)
transportieren können.
Für das Catering an Bord sorgen diverse
Firmen: Auf dem Flug mit der Boeing 757
von Nürnberg nach Antalya gibt es beispielsweise Käse- oder Schinkensandwiches und
Getränke wie Cola, Fanta, Sprite, Wasser,
Tomatensaft und Spirituosen …
Privatflugzeuge
Am Airport Nürnberg stehen
viele kleine oder auch
größere Privatflugzeuge
und Jets in verschiedenen
Flugzeughallen (Hangar).
Betankungsfahrzeug
Der Tanklaster oder auch
Betankungsfahrzeug genannt,
ist für die Treibstoffversorgung des Flugzeugs mit
Kerosin/JetA1 zuständig.
Eine Besonderheit ist, dass
es zwei bis drei Tanks in
einem Flugzeug gibt. Jeweils
einen in den Tragflächen und
einen Haupttank. Die maximale Treibstoffmenge einer
Boeing 757 beträgt bis zu
220.000 Liter – das ist ein
Volumen von 220 Kubikmetern.
Bodenstromaggregat
Das Bodenstromaggregat
versorgt das Flugzeug
während seiner Standzeit
mit Elektroenergie (115 V/
400 Hertz). Das Gerät ist
mit einem Motor und einem
Generator auf einem
Fahrzeug oder Anhänger
montiert.
Schlepper
Mit dem Schlepper werden
alle Transportvorgänge rund
um das Flugzeug abgewickelt.
Das kleine Fahrzeug kann bis
zu 20 Tonnen in der Ebene
von A nach B transportieren.
fertig
Marshaller
Gepäckförderband
Der Marshaller (deutsch: „Einwinker“) ist für die Führung,
die Positionierung, die Sicherung und das Handling der
Flugzeuge während der Bodenzeit verantwortlich. Der
Boden-Lotse zeigt dem Flugzeug die Wege von und zur
Start- und Landebahn.
Das Gepäckförderband dient dazu, die
Höhenunterschiede zwischen dem Flugzeugladeraum und dem Dolly zu überbrücken, damit die teilweise sehr schweren
Gepäckstücke problemlos verladen werden
können.
Miniposter Flugzeugabfertigung | airport Report | 02/2009
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Runway
Fluggasttreppe
Die Start- und Landebahn, auch Runway genannt, ist am
Airport Nürnberg 2.700 Meter lang und 45 Meter breit.
Modernere Maschinen heben meistens schon in der Mitte
des Runways vom Boden ab, ältere Maschinen hingegen
benötigen die volle Länge des Runways. Eine Boeing 757
hebt bei einer Geschwindigkeit von ca. 275 km/h ab.
Über die Fluggasttreppe können die Passagiere
problemlos vom Bus aus in das Flugzeug einsteigen. Die Treppe besitzt einen Dieselmotor – ist also
fahrbar und kann hydraulisch auf die jeweilige
Höhe des Flugzeugs angepasst werden.
Pilot
Um Pilot zu werden, muss
man vor allem eines haben:
Freude an Mathe, Physik,
Englisch und die Liebe zum
Fliegen. Bei der Lufthansa
zum Beispiel dauert die
anspruchsvolle Ausbildung
zwischen zwei und vier
Jahren.
Vorfeldbus
Der Vorfeldbus bringt die
Passagiere vom Terminal
zum Flugzeug und wieder
zurück, falls das Flugzeug
nicht am Abfertigungsgebäude andockt. In Nürnberg
sind über 20 Busse im
Einsatz.
Rollleit-Linien
Die gelben Linien sind die
sogenannten Rollleit-Linien
oder Einroll-Linien, die den
Rollweg der Flugzeuge
kennzeichnen. Diesen
gelben Linien muss der Pilot
z.B. nach der Landung
genau folgen, um zu seiner
Remote-Position zu
gelangen.
Rote Linien
Zwei rote Linien markieren
die Grenzen des Vorfelds.
Die hintere Linie grenzt den
Rollweg, die vordere die
Betriebsstraße vom Vorfeld
ab.
Boeing 757-300
Pusher
Die Boeing 757–300 ist eine Maschine, die bei Mittelstreckenflügen eingesetzt wird. Dieser Flugzeugtyp ist ein
zweistrahliges Standardrumpfflugzeug, das fast 55 Meter
lang ist und maximal 280 Passagiere transportieren kann.
Pusher dienen dazu, die Flugzeuge, welche
nicht rückwärts rollen können, aus ihrer
Remote-Position (Parkposition) zurück
auf die Rollleitlinie zu schieben (pushen), wo
sie dann vorwärts zur Startbahn weiterrollen
können.
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airport Report | 02/2009 | Airport Life
Prominente Besucher am Airport Nürnberg
Bundeskanzlerin,
Königspaar
und Topmodel
Schwedens König Carl Gustaf (2) und seine
Ehefrau Silvia (1) landeten mit einem Linienflugzeug anlässlich der Hochzeit von Erbprinz von
Sachsen-Coburg und Gotha und der Amerikanerin
Kelly Rondestvedt am Airport Nürnberg. Die beiden
königlichen Hochzeitsgäste flogen von Stockholm
nach Frankfurt und von dort aus mit einer Lufthansa-Maschine nach Nürnberg. Die standesamtliche und kirchliche Trauung fand in Coburg statt.
Das schwedische Königspaar wurde am Flughafen
Nürnberg von einer Wagenkolonne, Sicherheitskräften sowie der Polizei empfangen und besuchte
anschließend die VIP-Lounge am Airport Nürnberg.
Nach ihrem Aufenthalt in Nürnberg ging es nach
einem kurzen Besuch in Bamberg weiter nach
Coburg, wo die große Hochzeit insgesamt vier
Tage lang gefeiert wurde.
Eine klasse Figur machten die neue EurowingsMaschine „Amberg" und die Taufpatin, die
Gewinnerin der zweiten Staffel von Germany's
Next Topmodel, Barbara Meier (4). Am Airport
Nürnberg taufte das Topmodel aus Amberg
feierlich die fliegende Botschafterin ihrer Heimatstadt in der Oberpfalz. Ein nagelneuer EurowingsJet vom Typ Bombardier CRJ900 wird künftig
den Namen der Stadt „Amberg“ durch die Lüfte
tragen. Im Anschluss daran enthüllten EurowingsVorstandsmitglied Peter Kranich und der Oberbürgermeister der Stadt Amberg, Wolfgang
Dandorfer, den Namenszug und unterzeichneten
gemeinsam die Taufurkunde.
Wer hört Antenne Bayern? Diese Frage stellte der
bekannte Morningshow-Moderator Wolfgang
3
An ihrem 55. Geburtstag legte Bundeskanzlerin
Angela Merkel (3) einen kurzen Zwischenstopp am
Airport Nürnberg ein. Nach der Landung des
Challenger-Regierungsflugzeugs wurde Merkel und
ihre Begleiter von der Bundespolizei empfangen.
Sofort ging es mit dem Hubschrauber weiter zum
nächsten Termin.
Leikermoser (5) am Airport Nürnberg, als er in den
verschiedenen Bereichen nach Aufenthaltsräumen
und Büros mit Radio suchte. Unter anderem schaute
„Leiki“ mit seinem Mikrophon in der Bus-Disposition und der Unternehmenskommunikation vorbei.
„Leiki“ fing übrigens in Nürnberg beim Radio an:
1986 startete er bei Radio Gong als Moderator.
Airport Life | airport Report | 02/2009
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airport Report | 02/2009 | Airport Life
Blaue Nacht:
Airport-Ballon am
Hauptmarkt erglüht
Sechs farbenprächtige Heißluftballons verwandelten den Nürnberger Hauptmarkt bei der 10. Blauen
Nacht in ein strahlendes Lichtermeer. Auch der
rot-weiß-blaue Ballon des Airport Nürnberg hatte
neben fünf anderen Heißluftballonen bei der
größten Kulturnacht Deutschlands seinen leuchtendhellen Auftritt. Das Ballonglühen, das aus
wettertechnischen Gründen vorverlegt werden
musste, war einer der Höhepunkte der Nürnberger
Kulturveranstaltung, die in diesem Jahr unter dem
Motto „Firmament“ stand. Bis zum frühen Morgen
tummelten sich rund 130.000 Besucher in der
Altstadt, um auf den Straßen und in den mehr
als 70 beteiligten Institutionen, in Höfen und auf
Plätzen Kunst und Kultur hautnah mitzuerleben.
Zahlreiche Museen öffneten ihre Pforten, Kneipen
lockten mit Blaue-Nacht-Extras und bunte
Lichtinstallationen verzierten Fassaden und sogar
die Mauern der Kaiserburg.
Airport Life | airport Report | 02/2009
Geburtstagsständchen
und Überraschungen
Gleich doppelten Grund zum Feiern hatten die
rund 600 Gäste der großen Air Berlin Party
2009: Der 30. Geburtstag der Air Berlin und
13 Jahre Winterdrehkreuz in Nürnberg wurden
gebührend gefeiert! In der Großflugzeughalle A
gab es neben einem fränkischen Überraschungsbuffet und Party-Musik von DJ Andi Stecker
noch viele weitere Highlights.
In Partylaune: die beiden Airport-Geschäftsführer Harry
Marx und Karl-Heinz Krüger mit Air Berlin-Chef Joachim
Hunold (M.)
Nach der Begrüßung durch Geschäftsführer
Karl-Heinz Krüger dankte Air Berlin-Chef Joachim
Hunold allen, die in den vergangenen Jahren zum
Erfolg des Drehkreuzes beigetragen haben. „Air
Berlin steht zu Nürnberg“, betonte Hunold und
wünschte allen Gästen einen „schönen, lustigen
und feierfreudigen Abend“. Mit spannungsvoller
Musik untermalt und in Nebel gehüllt folgte die
große Überraschung des Abends: Eine Hüpfburg
mit integrierter Flugzeug-Rutsche sowie mit den
Logos der Air Berlin und des Airport Nürnberg.
Über 30.000
Besucher auf
der Airport Party
Fünf hochkarätige Live-Gruppen verwandelten
den Airport Nürnberg in eine internationale
Musik- und Tanzbühne. Unter dem Motto
„Die ganze Welt in Bewegung“ wurden mehr
als 30.000 Besucher zum Schauen, Staunen und
Mitmachen animiert. Internationale Rhythmen
und ein spannendes Familienprogramm sorgten
für einen abwechslungsreichen Tag.
Durch die Veranstaltung führten die bekannten
BR-Moderatoren Petra Mentner und Roland
Zimmermann. Lateinamerikanische Klänge, Salsa,
Rock´n´Roll, Squaredance und irische Tanzeinlagen
waren die Highlights des großen Familienfestes im
Nürnberger Norden. Die Auftritte von „Chico Diaz
Orquesta Salsaborrr“ und „Casa de la Salsa
Havanna“ entführten die Gäste in Richtung
Sommer, Sonne und Meer. Die Tanzgruppe „Siona
Irish Dance“ begeisterte mit Tanzeinlagen von der
grünen Insel, „The Rockabillies“ kombinierten
modernen Tanz mit Musical-Titeln und die
„Honeycake Squares“ legten schwungvolle Formationen zu Western, Rock und Pop auf´s Parkett. Die
nächste Party steigt am Sonntag, 21. März 2010!
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airport Report | 02/2009 | Airport Life
Politische Prominenz
kam zum Abschied
Rund 140 geladene Gäste verabschiedeten sich
von den scheidenden Flughafen-Prokuristen,
dem Technischen Leiter Hannsdieter Hirsch und
dem Verkehrsleiter Eberhard Asché, die nach
jeweils fast 40 Jahren am Airport Nürnberg in den
Ruhestand gingen. Unter den Laudatoren, die
auf das Wirken der beiden Prokuristen eingingen,
war auch der bayerische Innenminister Joachim
Herrmann. Geschäftsführer Karl-Heinz Krüger
begrüßte die Gäste, zu denen sich anfangs auch
Oberbürgermeister Dr. Ulrich Maly gesellte.
Anschließend trat Staatsminister Herrmann in
Großes Bild oben: Oberbürgermeister Dr. Ulrich Maly
dankt dem scheidenden Verkehrsleiter Eberhard Asché
(l.) und dem Technischen Leiter Hannsdieter Hirsch für
ihre große berufliche Leistung. Bild rechts unten:
Dankende Worte fand auch Innenminister und Aufsichtsratsvorsitzender Joachim Herrmann
seiner Funktion als Aufsichtsratsvorsitzender des
Airport Nürnberg ans Mikrofon und würdigte die
Leistungen der Herren Hirsch und Asché. Für die
Stadt Nürnberg sprach Wirtschaftsreferent
Dr. Roland Fleck.
Airport Life | airport Report | 02/2009
Erstlandung des längsten
Passagierflugzeugs der Welt
Ein Airbus A340-600 mit einer Länge von 75,3
Metern das längste Passagierflugzeug der Welt,
landete wegen eines Unwetters in Frankfurt
erstmals in Nürnberg: Die A340-600 „Stuttgart“
musste wegen ihrer großen Radabstände nach der
Landung von der Start- und Landebahn zum
Vorfeld geleitet werden. Nach einer ca. zweistündigen Verweildauer startete der Airbus wieder.
Flughafengeschäftsführer zu
Gast beim Presseclub Nürnberg
Flughafengeschäftsführer Karl-Heinz Krüger war
beim Presseclub Nürnberg zu Gast und stellte vor
zahlreichen interessierten Zuhörern die aktuelle
Entwicklung des Airport Nürnberg dar.
Bei der sehr gut besuchten Veranstaltung ging
Krüger vor allem auf spezielle Zukunftsthemen des
Flughafens ein, wie zum Beispiel die geplante
Autobahnanbindung, das Airport Business Center
oder das kommende Fluglärmschutzgesetz.
Abgerundet wurde der Abend mit einer angeregten
Diskussion und guten Gesprächen. Durch die
Veranstaltung führte die Journalistin Gabi Pfeiffer
vom Presseclub Nürnberg.
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airport Report | 02/2009 | Airport Life
Luftamt Nordbayern:
Einweihung
neuer Räume
Nach dem Umzug des Luftamtes Nordbayern
von den Büros am Verkehrskreisel in ein neues
Technikgebäude neben dem Tower wurden
die Räumlichkeiten offiziell eingeweiht.
Zur symbolischen Schlüsselübergabe durch
Geschäftsführer Karl-Heinz Krüger kamen
neben Luftamt-Leiter Wolfgang Brunner und
Mitarbeitern auch Regierungsvizepräsident
Dr. Eugen Ehmann.
Jetzt ist auch die U-Bahnlinie 2 fahrerlos
in Richtung Flughafen unterwegs
Die VAG Nürnberg hat Ende September 2009 die
fahrerlose U-Bahnlinie 2 auf der Strecke
Röthenbach nach Ziegelstein/Flughafen in
Betrieb genommen. Schon seit Beginn des Jahres
2009 erfolgten zahlreiche Erprobungsfahrten der
fahrerlosen U2. Der Mischbetrieb mit herkömmlichen U-Bahnen ist weltweit einmalig.
Die Umstellung wird den regulären Fahrgastbetrieb
nicht beeinträchtigen, und so müssen die Fluggäste des Airport Nürnberg keine Sorge haben,
ihren Flug zu verpassen. Auch die Art der Automatisierung unter „rollendem Rad“ ist übrigens
einzigartig.
Ein großer Vorteil der automatischen U-Bahn
besteht in ihrer Flexibilität: Zukünftig kann die
VAG auf die Bedürfnisse der Fahrgäste schneller
und einfacher reagieren, und so können gerade
bei Großveranstaltungen wie der Airport Party
problemlos Langzüge, die über eine Kapazität
von 640 Sitzplätzen verfügen, eingesetzt werden.
Ein weiterer Pluspunkt stellt das Energieeinsparpotenzial und die damit einhergehende
Umweltverträglichkeit dar. So steuern die vollautomatisierten Züge Beschleunigungs- und
Bremsvorgänge optimal.
Ein Nachtbetrieb der U2 auf ihrem Weg zum
Flughafen ist jedoch aufgrund des benötigten
Zeitfensters für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten laut Aussage der VAG auch in Zukunft nicht
geplant.
Airport Life | airport Report | 02/2009
Wildkatze machte
Zwischenstopp am
Airport Nürnberg
Eine Ladung mit besonderem Biss hatte eine
Maschine der Air Berlin im Frachtraum: Die Löwin
„Safo“ machte auf ihrem Weg in den Zoo Karlsruhe
einen kurzen Zwischenstopp am Nürnberger
Flughafen. Die elfjährige Löwin aus dem Loro
Parque Teneriffa wurde in einer nächtlichen Aktion
in einer riesigen Transportkiste von Mitarbeitern
des Karlsruher Zoos unter Anwesenheit von
Sicherheits- und Polizeibeamten direkt auf dem
Nürnberger Rollfeld in Empfang genommen. Mit an
Bord des Flugzeugs waren neben Biologen auch ein
Team des Fernsehsenders VOX, das die Reise der
Löwin begleitete. Nach dem Ausladen wurde die
Löwenkiste in einen Zootransporter gehievt und
nach Karlsruhe transportiert.
„Heimat für Kreative“
„Heimat für Kreative“ war der Titel der Ausstellung,
die Flughafengeschäftsführer Karl-Heinz Krüger
gemeinsam mit Dirk von Vopelius, dem Sprecher
des Marketingforums der europäischen Metropolregion, am Airport Nürnberg eröffnete. Gezeigt
wurden Motive einer innovativen Anzeigenkampagne: 2006 fiel der Startschuss für eine bundesweite Anzeigenserie der Metropolregion Nürnberg in
der Süddeutschen Zeitung. Mit 30 überraschenden
Motiven warb die Metropolregion für ihre Stärken.
Die Ergebnisse wurden nun erstmals in einer
Ausstellung präsentiert. „Ein großer Dank geht an
das Marketingforum der Metropolregion, das die
sehenswerte Schau gemeinsam mit unserem
Marketing mit initiiert hat“, so Krüger.
Bild unten (v.l.): Geschäftsführer Karl-Heinz Krüger,
Marketingforumssprecher Dirk von Vopelius und der
frühere IHK-Hauptgeschäftsführer Dr. Dieter Riesterer
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airport Report | 02/2009 | Airport Life • Mitarbeiter im Porträt
Eine Frau steht
ihren Mann
Leiterin Personalverwaltung, Barbara Bless
„Wenn ich da in meinem Blaumann sitze, dann bin
ich eine von den Jungs“, schwärmt Barbara Bless.
Neben ihrem Job im Unternehmensbereich
Personal & Recht des Airport Nürnberg ist die
41-Jährige eine von zwei Frauen am Flughafen,
die selbst im kältesten Winter mit einem riesigen
Räumfahrzeug über das Flughafen-Vorfeld prescht
und die Zurollwege und die Start- und Landebahn
von Eis und Schnee befreit. Beim Winterdienst
mitzumachen ist für Barbara Bless eine besondere
Herausforderung, weil sie während der Wintermonate quasi zwei Jobs gleichzeitig managen muss.
„Und in einem Winter wie dem Letzten, da kommt
man ganz schön ins Trudeln“, erklärt Bless.
als Verkäuferin in einem Möbelhaus, bevor sie
durch eine Umschulungsmaßnahme am Flughafen
landete. Während eines einjährigen Praktikums,
bei dem sie in die verschiedensten Abteilungen des
Flughafens schnuppern konnte, „hat sich schnell
herauskristallisiert, dass ich hier bleiben werde“,
blickt Bless zurück. Bereits drei Jahre später hatte
sie den Abschluss als „Kauffrau für Bürokommunikation“ in der Tasche und arbeitet seitdem in der
Personalabteilung, in der sie zunächst als Gruppenleiterin und aktuell als Leiterin der Abteilung
Personalverwaltung tätig ist. Eine Zusatzausbildung zur Personalfachkauffrau konnte Bless im
Herbst 2008 erfolgreich abschließen.
Als Leiterin der Abteilung Personalverwaltung
ist sie für all das zuständig, was mit dem Thema
Abrechnung zu tun hat. Darüber hinaus unterstützt sie die Personalleiterin und hat für alle
Mitarbeiter immer ein offenes Ohr. Zwar hat sie es
oft mit meist trockenen Statistiken zu tun oder
muss Bescheinigungen ausstellen, aber sie ist
immer ganz nah am Menschen. „An sich ist die
Arbeit in einer Personalabteilung in jedem Unternehmen gleich, aber der Arbeitsplatz Flughafen
macht es erst so richtig interessant.“ Und
dabei kam die Nürnbergerin, deren Wurzeln in
Oberösterreich liegen, nur über einige Umwege an
den Airport Nürnberg. Nach einer Schreinerlehre
und zahlreichen Nebenjobs arbeitete sie zunächst
„Aber das eigentlich Spannende ist der Winterdienst“, lacht die ,Personalerin‘, die sich immer
schon im Spätsommer auf den ersten Schnee freut.
Insgesamt sind zwischen November und März rund
30 Winterdienstler am Flughafen im Einsatz. Die
Hälfte davon sind Angestellte des Platzdienstes am
Airport Nürnberg. Die andere Hälfte sind Flughafen-Mitarbeiter, die sich neben ihrem Bürojob
freiwillig für diesen Zusatzdienst gemeldet haben.
„Man spürt einfach, dass alle mit voller Leidenschaft dabei sind“, beschreibt Barbara Bless das
Arbeitsklima auf dem Vorfeld. Die Räumfahrzeuge
sind rund um die Uhr im Einsatz, damit Schnee
und Eis die Rollwege für die Flugzeuge nicht in
Rutschbahnen verwandeln.
Mitarbeiter im Porträt • Airport Life | airport Report | 02/2009
Koffer packen und ab in die südamerikanische
Sonne. Das ist das Erste, was Robert Blättler nach
seinem letzten Arbeitstag am Airport Nürnberg
macht. Die Vorbereitungen des Flughafen-Angestellten für seine Zukunft im rund 12.000 Kilometer entfernten Chile sind bereits getroffen.
„Aufenthaltsgenehmigung, Arbeitserlaubnis und
chilenischer Führerschein. Ist alles schon organisiert“, erzählt Blättler, der den Flughafen aufgrund
seiner Pensionierung im Jahr 2011 – nach über drei
Jahrzehnten Treue – verlassen wird.
Der heute 61-Jährige fing Ende der 70er Jahre am
Airport Nürnberg als Vorfeldarbeiter an. Damals
ahnte er noch nicht, dass er bis zu seinem Ruhe-
Problemen mit Rat und Tat zur Seite. Darüber
hinaus kümmert sich die Truppe um verloren
gegangene Kinder, entlaufene Tiere oder herrenlose Koffer und sorgt für Ordnung, Sicherheit
und Sauberkeit. „Wenn man es genau nimmt, dann
sind wir am Flughafen das Mädchen für alles“,
erklärt Blättler.
Doch Blättler hat auch ein zweites Leben: Bereits
1996 nahm er sich eine Auszeit vom Alltag am
Flughafen und eröffnete – wie einst sein Großvater – ein Café in Chile. Damals stand Blättler die
ganze Nacht in der Backstube und zauberte
Kuchen und Torten, die er tagsüber verkaufte. „Das
ging ungefähr ein viertel Jahr lang gut, dann habe
Ein Franke mit
Schweizer Wurzeln, den
es nach Chile zieht
Fachvorgesetzter im Terminaldienst, Robert Blättler
stand am Flughafen bleiben würde. „Tja, aus einem
kurzen Aufenthalt sind halt bis jetzt 31 Jahre
geworden“, sagt Blättler stolz. Nach den Anfangsjahren auf dem Vorfeld machte er auch Station am
zentralen Flughafen-Zugang Tor 1, bevor er
buchstäblich im Terminal hängenblieb. Seitdem
kennt Blättler dort jede noch so kleinste Ecke wie
seine Westentasche. Hauptaufgabe des Terminaldienstes, dem mobilen Info-Personal am Airport
Nürnberg, ist die so genannte ,Passagierführung‘
in den Abflughallen. „Wir sorgen dafür, dass der
komplette Ablauf im Terminal reibungslos über
die Bühne geht.“ So stehen die ,Terminaldienstler‘
den Fluggästen rund um die Uhr bei Fragen und
ich aufgehört. Denn es war einfach zu anstrengend
auf die Dauer“, berichtet der 61-Jährige.
Robert Blättler kam zurück in seine Heimat nach
Deutschland und setzte seine Arbeit am Airport
Nürnberg fort. Doch vor rund einem Jahr kam die
Idee mit dem eigenen Café in Südamerika wieder
hoch, und somit wurden Pläne zur Wiedereröffnung geschmiedet. Mittlerweile hat er sich sogar
ein Haus in Santiago de Chile gekauft und sieht
seinem letzten Arbeitstag beim Terminaldienst des
Nürnberger Flughafens in gut einem Jahr mit
einem weinenden und einem lachenden Auge
entgegen.
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airport Report | 02/2009 | Wirtschaft
Mit Businessjets
gut im Geschäft
Martin Bauer, Geschäftsführer Aero-Dienst
Der Aero-Dienst Nürnberg
Wartung, Charter, Flugzeughandel und
-beratung machen den Aero-Dienst zu einem
Komplettanbieter in Sachen Geschäftsreisefliegerei. Daneben starten
von der Firmenzentrale
auf dem Gelände des Airport
Nürnberg aus ADAC-Ambulanzflüge in die ganze Welt.
Was mit einer kleinen Werkstatt und einem Motorradmechaniker begann, mauserte sich
in fünf Jahrzehnten zu einem der
führenden Dienstleister der europäischen Business Aviation.
Eine Mischung aus Motoröl und Kerosin
liegt in der Luft. Leuchtend rote und
blaue Werkzeugkästen sind in der ganzen
Halle verstreut, und schwarze Kabel schlängeln sich über den Fußboden. Hier und da
ragen große und kleine Hebebühnen, Leitern
und Metallwägen hervor. Schraubenschlüssel
klirren, und aus irgendeiner Ecke dröhnt
Popmusik durch die lichtdurchflutete Halle.
Doch die Mechaniker in der überdimensionalen
Werkstatt schrauben nicht an Autos herum,
sondern arbeiten sich Schritt für Schritt in das
Innere eines Businessjets vor.
„Your Jet – Our Job – Since 1958“. Das ist seit
über 50 Jahren der Leitsatz des Nürnberger
Luftfahrtunternehmens
Wirtschaft | airport Report | 02/2009
Aero-Dienst. Direkt neben dem Flughafen-Tower
lassen Firmen, Geschäftsleute und Privatpersonen
ihren Jet in einer der drei Flugzeughangars warten,
informieren sich über den Kauf oder Verkauf oder
chartern eine Maschine für den nächsten Termin.
Draußen auf dem Vorfeld stehen blankpolierte
Businessjets für ihren nächsten Einsatz bereit, und
die Piloten eines knallig gelben Ambulanz-Flugzeugs des ADAC rüsten sich für einen anstehenden
Rückholflug.
Aus einer Notlage heraus wurde der Aero-Dienst
im März 1958 ins Leben gerufen. Die Eigentümer
der beiden alteingesessenen Nürnberger Firmen
Diehl und Faun, Karl Diehl und Karl-Heinz Schmidt,
schafften sich damals je ein Flugzeug an und
standen gleichzeitig vor einem großen Problem:
Es gab in und um Nürnberg keine Möglichkeit, die
Maschinen regelmäßig zu warten. Die beiden
Geschäftsleute taten sich zusammen und gründeten die Wartungsfirma Aero-Dienst GmbH. „Der
erste Mitarbeiter war übrigens gelernter Motorradmechaniker“, erzählt Martin Bauer, selbst
Luft- und Raumfahrtingenieur und seit vier Jahren
einer der beiden Geschäftsführer des Aero-Dienstes.
„Jets wurden verkauft wie warme Semmeln“
Im Zuge des deutschen Wirtschaftswunders legten
sich immer mehr Firmen und Prominente Flugzeuge zu. „Jets von Dassault, Hawker oder Learjet
waren groß im Kommen. Die wurden verkauft
wie warme Semmeln“, erklärt Bauer. Zahlreiche
regionale Unternehmen wie Quelle, Triumph oder
Porst reisten mit ihrem persönlichen Lufttaxi zu
wichtigen Geschäftsterminen. Auch Persönlichkeiten wie Tina Onassis oder die Rennfahrer Keke
Rosberg und Niki Lauda, der selbst Pilot ist,
gaben ihre Privatjets gerne in die Hände des AeroDienstes. „Nürnberg hatte und hat bis heute einen
sehr guten Ruf“, so Bauer. Der Grundstein für den
weiteren Erfolg wurde für den Aero-Dienst im Jahr
1968 gelegt, als der Verkauf, die Wartung und die
Vermietung von Learjets beginnt. „Der Aero-Dienst
gilt in Europa bis heute als ein Synonym für
Learjets“, erklärt der Geschäftsführer stolz.
Die Belegschaft des Aero-Dienstes besteht derzeit
aus rund 230 Mitarbeitern. Darunter sind 35
festangestellte Piloten und über 100 Flugzeugmechaniker – davon auch drei Pilotinnen und
fünf Mechanikerinnen. In Kooperation mit der
Firma Diehl bildet der Aero-Dienst pro Lehrjahr
sechs Jugendliche zu Flugzeugmechanikern und
Avionikern, also Fluggeräteelektronikern, aus.
Flugzeuge als fliegende Krankenhäuser
Als der ADAC im Zuge der Reisewelle im Deutschland der 70er Jahre begann, Rückholflüge aus dem
Ausland anzubieten, wurden beim Aero-Dienst
kurzerhand Businessjets zu fliegenden Krankenhäusern umgerüstet. Sitze wurden aus- und Tragen
eingebaut, Beatmungsgeräte und andere wichtige
medizinische Einrichtungen gehörten künftig zum
festen Inventar an Bord. Im Moment betreibt der
Aero-Dienst für den ADAC, der das Nürnberger
Luftfahrtunternehmen 1998 gekauft hat und die
rund 1.700 Rückholflüge im Jahr koordiniert, fünf
Flugzeuge in Ambulanzkonfiguration. Über die
ADAC-Rückholflüge und die Wartung von Businessjets hinaus, greifen die Spezialisten des AeroDienstes Interessenten auch beim Kauf oder Verkauf
von neuen oder gebrauchten Jets unter die Arme.
Auch die Ausstattung der Jets wird mit Hilfe des
Aero-Dienstes zusammengestellt. Luxuriöse
Sonderwünsche inbegriffen. Und der Einsatz lohnt
sich: Sowohl von Kunden, als auch von den
Herstellern wird der Aero-Dienst stets für seine
Qualität und Zuverlässigkeit gelobt.
www.aero-dienst.de
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airport Report | 02/2009 | Wirtschaft
Einmal probiert,
schon verführt
Das Wirtschaftsporträt aus der Metropolregion: Lauenstein Confiserie
Nach alten, traditionsreichen Rezepturen lassen
die Chocolatiers der Lauenstein Confiserie erlesene
Zutaten in sorgfältiger Handarbeit zu süßen
Pralinenspezialitäten verschmelzen. Im Jahr 1964
verliebte sich ein Berliner Konfektmacher in eine
Müllerstochter aus dem Frankenwald, deren Vater
in der Schokoladenbranche tätig war, und begann
daraufhin selbst am Fuße der Lauensteiner Burg
Pralinen herzustellen.
Heute stellt die Confiserie über 100 Pralinenkreationen darunter die Klassiker Edelmarzipanröllchen oder Champagnertrüffel her, die ganzjährig im Sortiment sind. Saisonale Sorten werden
speziell an Ostern und zu Weihnachten angeboten.
Immer wieder neue Pralinenkreationen, verschiedene Pasteten sowie Trüffelcremes und seit
Neuestem auch eine breite Palette an Tafelschoko-
laden runden das Sortiment ab. In der Firmenzentrale in Ludwigsstadt sowie in den beiden
Manufakturen in Teuschnitz oder in der historischen Fischbachsmühle sind rund 100 Mitarbeiter
beschäftigt. Dort können Besucher den Confiseuren in der gläsernen Manufaktur nahe der
bayerisch-thüringischen Grenze auf die Fingerschauen, die längste Pralinentheke Oberfrankens
bestaunen und sich nebenbei die süßen Köstlichkeiten auf der Zunge zergehen lassen.
TIPP: Die ideale Lagertemperatur von Pralinen
liegt bei 16 bis 18 Grad und maximal 60
Prozent Luftfeuchtigkeit. Die Schokolade
sollte auf keinen Fall im Kühlschrank aufbewahrt
werden, da dort die Luftfeuchtigkeit zu hoch
ist und Gerüche den Geschmack beeinflussen
könnten.
Thomas Luger wurde 1961 in Weißenburg geboren und wuchs in Lauf bei
Nürnberg auf. Nach einem Ingenieurstudium für Holztechnik und einem
Aufbaustudium zum Wirtschaftsingenieur (FH) arbeitete er als Controller
in einer Münchner Firma. Dieses Unternehmen stieg Ende der 1980er Jahre
in den Lauensteiner Pralinenbetrieb ein und Luger beschäftigte sich fortan
intensiv mit dem Geheimnis der Chocolatierkunst. Seit 1991 ist Thomas
Luger zusammen mit Kurt Mühlbauer Gesellschafter der Lauenstein
Confiserie. Luger lebt mit seiner Familie in München und arbeitet im rund
300 Kilometer entfernten Sitz des Pralinenherstellers in Ludwigsstadt.
Er ist verheiratet und hat drei Kinder. Auch seine Frau hat die Liebe zur
Schokolade zum Beruf gemacht. Sie führt seit 2001 ein Schokoladengeschäft am Münchner Viktualienmarkt.
Wirtschaft | airport Report | 02/2009
Der Airport Nürnberg
ist unser Flughafen
Interview mit Thomas Luger, Geschäftsführender Gesellschafter
Pralinen von Lauenstein sind bei Jung und
Alt beliebt. Worin liegt das Geheimnis Ihres
Erfolges?
Trotz Tradition und dem Bewahren von erfolgreichen Rezepten lebt unser Segment auch immer
von der Innovation. So sind wir ständig dabei,
neue ausgefallene Sorten zu kreieren wie zum
Beispiel Chili-Ananas-Trüffel oder eine Praline mit
Aceto Balsamico. Mit solchen vielfältigen Kreationen und dem neuen modernen Packungsdesign
erreichen wir Genießer aller Generationen.
Die süßen Kreationen bekommt man nicht im
Supermarkt um die Ecke. Warum?
Wir bekennen uns klar zum Fachhandel, weil dort
– anders als im normalen Lebensmittelhandel –
eine ganz persönliche Beziehung zum Kunden
aufgebaut werden kann. Da ist unsere Philosophie
ähnlich wie beim Airport Nürnberg: Wir wollen
keine Schnelllebigkeit, sondern dem Kunden
Qualität und Nachhaltigkeit bieten. Dazu braucht
man Menschen, die Menschen begeistern. Menschen, die den Kunden beraten und ihn bei seinem
Einkauf und der Verkostung begleiten. Nicht
umsonst heißt unser Slogan: Einmal probiert,
schon verführt.
Lauensteiner Pralinen sind weltweit in Süßwarengeschäften zu finden. Welche Rolle spielt das
Reisen in Ihrem Unternehmen?
Unsere Pralinen sind nicht nur in Deutschland
sehr beliebt. Wir liefern unsere Kreationen auch
weltweit in rund 20 Länder wie zum Beispiel
Österreich, Schweden, Dänemark aber auch bis
in die USA, nach Dubai oder sogar Japan. Der
Exportanteil liegt derzeit bei rund 10 Prozent.
Meine Mitarbeiter und ich sind deshalb international viel unterwegs, um neue Eindrücke und
natürlich neue Kunden zu gewinnen.
Wie wichtig ist für Sie der Standort Franken
bzw. die Metropolregion Nürnberg?
Auch wenn der Frankenwald streng genommen
nicht mehr zur Metropolregion Nürnberg zählt,
spüren wir dennoch auch hier oben die Effekte
dieses starken Ballungsraums. Die Metropolregion
ist enorm wichtig für die internationale Ausstrahlung. Und das wirkt sich natürlich positiv auf
ganz Franken aus.
Was schätzen Sie und Ihre Mitarbeiter besonders
am Airport Nürnberg?
Persönlich erinnere ich mich noch sehr gut an
meinen ersten Flug vom Nürnberger Flughafen
im Jahr 1980. Als Jugendlicher mit einer PanAm
Maschine nach New York. Das war mein erster
Berührungspunkt mit dem Airport Nürnberg und
zugleich ein großes Erlebnis. Am meisten schätze
ich den Airport Nürnberg für die
kurzen Wege vor Ort, die mir und
meinen Mitarbeitern viel Zeit
sparen. Die Anfahrt und die
Abfahrt sind einfach ein Traum.
Wer in Nürnberg wohnt, steigt
aus dem Flieger und ist schon zu
Hause. Darüber hinaus ist der
Airport Nürnberg auch als
Meeting Point gut geeignet.
Alles in allem: Der Airport
Nürnberg ist unser Flughafen.
Was könnte am Airport Nürnberg
noch besser werden?
Verbesserungsbedarf besteht
meiner Meinung nach in der
Anzahl der Direktverbindungen.
Ganz besonders würde ich mich
über Nonstop-Verbindungen nach
Schweden oder Finnland freuen.
33
airport Report | 02/2009 | Zugvögel
Seltene Zugvögel
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Vor dem Tower rollt eine
Boeing 737-800 der German
XL-Airways, die für den Reiseveranstalter ITS mit einer farbenfrohen
Lackierung versehen wurde.
Reichweite:
Reisegeschwindigkeit:
5.665 km
Mach 0,785
Exklusive Flugreisen durch die USA
erleben die Fluggäste dieser klassischen Boeing 727-200 der Nomads,
die auf dem Weg von Budapest nach
Amerika Einsteiger in Nürnberg
aufnahm.
Erstflug dieses
Flugzeugtyps:
Passagiere:
9. Februar
1963
134–189
Die längste Version dieses Typs, eine
Boeing 737-900, wird in Europa
nur von der KLM und der Fluggesellschaft Sky betrieben: Dieser Flug
führte nach Antalya.
Stückzahl/
Bestellungen:
Max. Abfluggewicht:
59/240
85.130 kg
Noch ganz jung in der Flotte der
Niki ist diese Embraer 190 in der
augenfälligen Silberlackierung. Sie
fliegt für Air Berlin
die Strecke Nürnberg-Wien.
Länge:
Wichtigste
Betreiber:
36,24 m
JetBlue,
US Airways
Zugvögel | airport Report | 02/2009
Diese Boeing 737-800 der TUIfly
wirbt für das österreichische
Bundesland Kärnten. Das Foto zeigt
die Maschine am frühen Morgen
kurz vor dem Start in den Süden.
Spannweite: 35,79 Meter
Rumpfdurchmesser: 3,76 Meter
Diese Boeing 737-800 der TUIfly
lässt sich wechselseitig bestuhlen
und kann als Charterflugzeug mit
189 Plätzen ebenso fliegen wie als
exklusiver Kreuzflug-Jet unter der
Traditionsmarke Hapag-Lloyd mit
nur 59 Sitzen.
Dienstgipfelhöhe:
Flügelfläche:
12.500 m
124,6 m2
Zu einem Tankstopp kam
dieser Jumbo nach Nürnberg:
Die Boeing 747-400 der cargolux
transportierte Fracht von Shanghai
nach Luxemburg.
Treibstoffverbrauch:
Maximale Startmasse:
13.500 l/h
396.890 kg
Fliegende Rarität: Die Sikorsky S64
„Sky Crane“ dient als Lösch- und
Transporthelikopter. Die in Italien
registrierte Maschine war unterwegs
nach Schweden.
Leistung:
Rekordflug:
zwei Turbinen mit
je 3356 kW (4564 PS)
im Jahre 1972 auf
11.200 m Höhe
35
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