Racing News

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Racing News

www.bfglm.de
Starterliste im Heft!
Ausgabe 08/2008
32. DMV 250-Meilen-Rennen
Start frei für das
letzte Saisondrittel
Das nächste Rennen:
25. Oktober 2008
33. DMV Münsterlandpokal
+++ Vorschau zum achten Saisonlauf +++ HansJoachim Stuck erneut im
Raeder-Lambo +++ Abbruch siebter Lauf: die
Hintergründe +++
Preis 2,00 Euro
racing news
organisation
Veranstalter:
AC Monheim e.V. DMV
Organisationsleiter: Rainer Krings, Langenfeld, Hermann Molitor, Hilden
Rennleiter:
Peter Bröcher, Olpe
Stellv. Rennleiter:
Horst Golombeck, Bochum
Rennleiter (Anwärter):
Jürgen Guckert, Kirkel
Dokumentenabnahme:
Rainer Krings, Langenfeld
Leiter der Streckensicherung:
Andreas Thamm, Wuppertal
Stellv. Leiter d. Streckensicherung:
Klaus Schmitt, Leverkusen
Markus Mies, Sinzig
Streckensicherung:
DMSB Staffel, Malteser Hilfsdienst
Leitender Rennarzt:
Dr. Helmut Hermann, Boppart
Sportkommissare:
Ulrich Liebert, Dortmund (Obmann)
Udo Müller, Wuppertal
Angela Kastenholz, Bonn
Technische Kommissare:
Gerd Baroth, Duisburg (Obmann)
Manfred Mahlberg, Ratinen
Gerd Trappmann, Wülfrath
Klaus von Barby, Köln
Eicke Blümcke, Köln
Oskar Kleinadel, Hattingen
Thomas Windhövel, Schwelm
Rolf Guhlemann, Solingen (Anwärter)
Technischer Kommissar Honda:
Paul Altevers, Welte
Zeitnahme:
WIGE Performance GmbH, Köln
Auswertung:
WIGE Performance GmbH, Köln
Systemergebnisse - vln.de:
KK-Online, Bochum
Streckensprecher: Lars Gutsche, Tönisvorst • Wolfgang Drabiniok, Essen
Umweltbeauftragter:
Hermann Molitor, Hilden
Fahrerlager-Obmann:
Matthias Felser, Leverkusen
Abschleppdienst:
Firma Bongard, Adenau
Feuerschutz:
Feuerwehr: E-Unit (Quiddelbach),
Langenfeld und Mayen
VLN-Presse/PR:
ks design, Köln
Die Veranstaltung wurde vom DMSB unter
Reg.-Nr 222 / 2008 am 09.06.2008 genehmigt.
Zeitplan
Fahrerbesprechung
Zeittraining
Startaufstellung
Start Rennen
Siegerehrung
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07.45 Uhr
08.30-10.00 Uhr
ca. 11.15 Uhr
12.00-16.00 Uhr
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Bildrechte: Francis Azémard
Organisationsplan
Unsere Siege sind auch Ihre Siege!
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racing news
Grußworte
Die sportlichen Höhepunkte in diesem Jahr
waren wohl unbestritten
die Fußball-Europameisterschaft und die Olympischen Sommerspiele.
Aber auch die Freunde
des Motorsports kommen
auf ihre Kosten. Ich freue
mich, dass der Automobil Club Monheim 1971 e.V.
den achten Lauf der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring am
11. Oktober 2008 ausrichtet.
Dass bereits zum 32. Mal ein DMV 250-Meilen-Rennen stattfindet, zeigt die Faszination, die vom Motorsport ausgeht. Auch in Monheim am Rhein nimmt diese
Sportart einen festen Platz ein – dafür sorgt der Automobil Club Monheim seit 37 Jahren.
Den Verantwortlichen danke ich für ihr Engagement
und hoffe, dass in Monheim am Rhein und überall in
der Region auch weiterhin der Motorsport Jung und Alt
begeistern kann. Bei der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring wünsche ich allen Teilnehmern
viel Erfolg und den Zuschauern viel Freude beim Miterleben der Rennen.
Herzlich, Ihr
Dr. Thomas Dünchheim
Bürgermeister der Stadt Monheim am Rhein
AC Monheim e.V. DMV
Postfach 100146
40765 Monheim
Ansprechpartner: Rainer Krings
Telefon 02173 / 54722 oder 963803
Telefax 02173 / 690370
Email [email protected]
Herzlich willkommen in der grünen Hölle,
das Veranstaltungsteam des AC-Monheim e.V. DMV
begrüßt recht herzlich alle Teams, Besucher und
Freunde beim 32. DMV 250-Meilen-Rennen.
Wir freuen uns, dass die BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2008 bei vielen Motorsportlern und Motorsportbegeisterten wieder eine
große und positive Resonanz gefunden hat. Einer der
immer wieder genannten Gründe für diese Resonanz
ist natürlich die einzigartige Faszination, die von der
„Grünen Hölle“ ausgeht.
Das DMV 250-Meilen-Rennen ist der achte von zehn
Wertungsläufen. Unser Dank gilt allen Sportwarten
der Streckensicherung und allen ehrenamtlichen und
freiwilligen Helfern. Ohne den unermüdlichen Einsatz
dieser Helfer wären der geforderte Sicherheitsstandard und die Durchführung einer solchen Veranstaltung auf der legendären Nordschleife, der längsten
Rennstrecke der Welt, überhaupt nicht umzusetzen.
Natürlich möchten wir nicht vergessen, auch den
zahlreichen Sponsoren und den Partnern der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2008
unseren Dank auszusprechen und sie willkommen
heißen. Ohne diese Unterstützung wäre die Durchführung einer solch großen Motorsportveranstaltung
ebenfalls nicht mehr möglich.
Wir wünschen allen Fahrern, Teams und Zuschauern
rund um die Strecke ein erfolgreiches, spannendes
und vor allen Dingen ein unfallfreies DMV 250 Meilen Rennen. Wir hoffen, dass uns das Eifel-Wetter
nicht im Stich lässt und wir alle einen Renntag in den
schönsten Herbstfarben erleben.
Hermann Molitor
1. Vorsitzender des AC-Monheim e.V. DMV
Impressum
Herausgeber Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring GbR (VLN), www.vln.de
Geschäftsleitung Robert Rust und Bernd Burkhardt Chefredaktion Thorsten Schlottmann, Patrik Koziolek
Redaktion + Produktion ks design, Koziolek & Schlottmann GbR, Robert-Perthel-Straße 3, 50739 Köln, Telefon 0221 9912888, Fax 0221 9912887, [email protected], www.ks-design.de Fotos Jan Brucke, Thomas Suer,
Dirk Reiter, ADAC Druck Bernhard GmbH, Weyersbusch 8, 42929 Wermelskirchen Auflage 3.000
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vorschau
Robert Lechner und Tomas Enge starten im Aston Martin DBRS 9
Mit frischem Wind in
das letzte Saisondrittel
D
ie BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring startet am Samstag, 11. Oktober, in das letzte Drittel der Saison 2008.
Wer gedacht hatte, das 32. Jahr der populärsten Breitensportserie Europas würde zum Ende
hin an Spannung einbüßen, hat sich geirrt. Neben der
Entscheidung um den Titel gibt es eine Reihe interessanter Neuigkeiten, die in der finalen Phase noch
einmal für frischen Wind sorgen. Eine Konstante hingegen ist zum wiederholten Mal das Nennergebnis.
Für das 32. DMV 250-Meilen-Rennen des AC Monheim haben mehr als 200 Teams ihre Nennung abgegeben, so dass auch beim achten von zehn Läufen
die Devise lautet „Volles Haus“. Die Fans rund um die
24,433 Kilometer lange Kombination aus Nürburgring
Kurzanbindung und Nordschleife dürfen sich also auf
einen spannenden Renntag gefasst machen, der am
Samstagmorgen mit dem Zeittraining von 08:30 bis
10 Uhr beginnt. Der Startschuss zum Rennen über die
Distanz von vier Stunden fällt dann wie gewohnt um
12 Uhr.
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Ein Comeback in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring feiert der Aston Martin DBRS
9 von Robert Lechner und Tomas Enge. Bereits beim
zweiten Lauf des Jahres war der britische Sportwagen zur Vorbereitung auf das 24-Stunden-Rennen auf
dem Nürburgring zu Gast. Zum Saisonende gilt es weitere Daten zu sammeln. „Natürlich ist das für uns ein
Testrennen“, räumt Lechner ein. „Aber es geht auch
um mehr. Wir wollen uns mit der Konkurrenz messen, denn bislang sind wir unter Wert geschlagen worden. Wir werden das Rennen sportlich angehen.“ In
der Klasse SP8 (VLN-Specials bis 6.200 ccm Hubraum)
treffen Lechner und Enge nicht nur auf starke Konkurrenz in Form von Jürgen und Uwe Alzen mit ihrem Turbo-Porsche und Stefan Kissling und Hannu Luostarinen in der Chevrolet Corvette sondern auch auf Dirk
Adorf und Hermann Tilke, die im Lamborghini Gallardo
von Hans-Joachim Stuck unterstützt werden. Der Repräsentant des Volkswagen-Konzerns für den Bereich
Motorsport bestritt bereits das 6h ADAC Ruhr-PokalRennen an der Seite von Adorf und beendete den Sai-
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sonhöhepunkt der Langstreckenmeisterschaft auf
Platz sieben. Von der Leistung her unterlegen, gingen
in der laufenden Saison dennoch alle Siege an die Fahrzeuge der SP7 (VLN-Specials bis 4.000 ccm Hubraum).
Nach sechs Rennen stehen fünf Porsche-Erfolge zu
Buche, einen Sieg sicherten sich Michael Bäder und
Tobias Hagenmeyer im BMW Z4 M Coupé. Eine besondere Form der Vorbereitung wählte das Porsche-Duo
Sabine Schmitz und Klaus Abbelen. Mit ihrem Porsche
911 GT3 bestritten sie zwei Läufe zur Rundstreckenchallenge auf dem Nürburgring – und gewannen beide. Daneben markierte Schmitz, die unmittelbar an
der Nordschleife in Nürburg aufgewachsen ist, in beiden Rennen einen neuen Rundenrekord für Saugmotor-Fahrzeuge in der „Grünen Hölle“ – wenn das kein
gutes Omen für den bevorstehenden Lauf zur Langstreckenmeisterschaft ist.
Nach dem Abbruch des 40. ADAC Barbarossapreises
vor zwei Wochen ist ein Team besonders heiß auf das
Rennen fahren. Heinz Schmersal, Christoph Koslowski und Mike Stursberg steht der erste Renneinsatz
im BMW Z4 M Coupé von Schubert-Motorsport bevor. Nach dem viel zu kurzen Lamborghini-Intermezzo
zu Beginn der Saison, der mit einem Totalschaden des
Italo-Sportlers endete, nimmt das Trio nun erneut in
einem PS-starken Fahrzeug Platz. Die bis dato Stammfahrer Claudia Hürtgen, Jörg Viebahn, und Stian Sorlie bestreiten das 250-Meilen-Rennen mit zwei BMW
320d in der SP10 (VLN-Specials Alternative Treibstoffe
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bis 2.000 ccm Hubraum). Seine Nordschleifen-Premiere feiert Porsche-Junior Marco Holzer. Im Cup-Porsche, der von Manthey-Racing eingesetzt wird, teilt
sich der junge Nachwuchsfahrer das Renncockpit mit
Martin Ragginger der bei seiner Jungfernfahrt in der
„Grünen Hölle“ an der Seite von Richard Westbrook
auf Anhieb die Klasse gewinnen konnte. „Ich freue
mich riesig darauf“, so Holzer. „Auf der Nordschleife
Rennen zu fahren, gehört zu den großen Erlebnissen
für einen Rennfahrer.“ (Mehr dazu auf Seite 11)
Führungsduo wieder in trauter Einheit
Die BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring
startet in diesem Jahr in Sachen Fernsehen durch. Neben
den regelmäßigen Beiträgen im Premiere-Magazin „Deutsche Rennserien“ gibt es drei halbstündige Reportagen im
DSF. Die DSF-Sendetermine im Überblick:
Saamstag, 22. November .................................................17.00 Uhr
Dienstag, 25. November .................................................. 14.00 Uhr
Sonntag, 30. November................................................... 18.00 Uhr
Dienstag, 2. Dezember..................................................... 14.00 Uhr
Andri Kruglik und Alexji Mochanov führen gemeinsam die Tabelle der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring an. Der MSC Ruhr-Blitz-Bochum
hat als Veranstalter des 6h-Rennens im Nachhinein
einen Fehler in der Wertung festgestellt und berichtigt. Die Meisterschaftstabelle der Langstreckenmeisterschaft wurde daraufhin von der VLN nachträglich
korrigiert. Kruglik/Mochanov liegen nach sieben Veranstaltungen mit 56,08 Punkten in Führung. Der Vorsprung auf den zweitplatzierten Andreas Mäder beträgt bei noch drei zu fahrenden Rennen 2,56 Punkte.
Die dritte Position halten Matthias Unger und Alexander Böhm.
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rückblick
Barbarossapreis abgebrochen
D
ie 40. Ausgabe des ADAC Barbarossapreises
wurde aus Sicherheitsgründen abgebrochen. Beim Zeittraining zum siebten Lauf
der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring hatte sich nach 28 Minuten auf der Nordschleife ein Unfall im Streckenabschnitt Wehrseifen
ereignet. Dabei trat Dieselkraftstoff aus, der von den
Sportwarten der Streckensicherung nicht beseitigt
werden konnte.
„Es ist wirklich ein Dilemma“, sagte VLN-Vorstand
und Rennleiter Hans Jürgen Hilgeland, der sich vor Ort
persönlich von dem Zustand der Rennstrecke überzeugt hatte. „Der ausgelaufene Dieselkraftstoff entwickelte sich auf der abschüssigen Passage zu einer
rund 800 Meter langen Spur. Die Sicherheitskräfte
hatten keine Chance, die Gefahrenstelle zu beseitigen.
Der Streckenabschnitt war so rutschig, dass selbst eine
Allrad-betriebene Kehrmaschine Schwierigkeiten hatte, gegen die Fahrtrichtung das leichte Gefälle bergauf zu fahren. Unter diesen Bedingungen war es nicht
möglich, das Training fortzusetzen, geschweige denn
das Rennen zu starten.“ VLN-Fahrersprecher Michael
Bonk stimmte zu: „Auch wenn die Absage sehr schade
ist – die Sicherheit geht in jedem Fall vor.“
Zuvor war das auf 8 Uhr angesetzte Zeittraining
der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft aufgrund von starkem Nebel und Sichtweiten unterhalb
von 50 Metern im Bereich des Grand-Prix-Kurses
mehrfach verschoben worden,
ehe um 9:40 Uhr die Ampel am
Ende des Boxengasse auf grün
schaltete. An dem Unfall, der zu
dem Abbruch des Zeittrainings
führte, waren bei starkem Regen fünf Fahrzeuge beteiligt. Es
kam dabei im langsamsten Streckenabschnitt der Nordschleife nicht zu Personenschäden.
Von dem Abbruch war auch die
Youngtimer Trophy betroffen,
die im Rahmenprogramm der
MSC-Sinzig-Veranstaltung hätte
starten sollen.
Die Ölspur im Wehrseifen war die Folge eines Unfalls
6
racing news
Monheim am Rhein – die Heimatstadt des AC-Monheim
Monheim am Rhein liegt im Regierungsbezirk Düsseldorf und grenzt an die Städte Langenfeld, Leverkusen, durch
den Rhein getrennt an Köln sowie im Norden an Düsseldorf. Die Stadt Monheim hat heute ca. 44.000 Einwohner
und kann auf eine 850-jährige Geschichte zurückblicken. Das bekannteste Wahrzeichen der Stadt ist der 26 Meter
hohe „Schelmenturm“, der auch im Wappen des AC Monheim
abgebildet ist und aus dem 15.Jahrhundert stammt. Monheim war einst eine der Zollstädte des Grafen von Berg und
der „Schelmenturm“ gehörte zu den Befestigungsanlagen. Im
16. und 17. Jahrhundert diente er als Stadtgefängnis. Heute
wird der Turm für Konzerte und Ausstellungen genutzt. Das
zweite Monheimer Wahrzeichen, das sich im Stadtwappen
wiederfindet, ist die „Gänseliesel“. Dieses Wahrzeichen, ein
Brunnen, der eine Magd mit zwei wasserspeienden Gänsen
zeigt, steht vor dem Rathaus und wird auf das 17.Jahrundert
zurückgeführt. Dieses Wahrzeichen soll an die Verschwiegenheit der Bediensteten in den Monheimer Amtsstuben erinnern. Ein Besuch der Stadt lässt kaum Wünsche offen, so
laden Brauhäuser und Restaurants zu rheinischen Spezialitäten ein und ein Spaziergang rund um den „Alten Markt“ ist
ein Streifzug durch die Geschichte Monheims und des Rheinlandes. Der AC Monheim wurde im Jahr 1971 gegründet und
trägt nun schon zum 32.Mal das „250 Meilen Rennen“ aus.
Viele der Gründungsmitglieder sind auch heute noch im VerDer Schelmenturm ist das Wahrzeichen
ein aktiv und gestalten diesen Lauf der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft mit viel Herz und Spaß an der Sache.
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vorschau
Nachholtermin
Finale am 9. November
D
er Kalender der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring umfasst wieder
neun Veranstaltungen. Nach der Absage
des 40. ADAC Barbarossapreises am 13. September hat die VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring) kurzfristig gehandelt und gemeinsam mit der Nürburgring GmbH
einen Nachholtermin fixiert. Das Saisonfinale der populärsten Breitensportserie Europas findet zwei Wochen nach dem ursprünglich geplanten Finale am 9.
November statt. Unter dem Namen ‚BFGoodrich Trophy‘ weist die Gemeinschaftsveranstaltung aller zehn
in der VLN vertretenen Automobilsportclubs eine Besonderheit auf: das Rennen startet am Sonntag.
„Uns war es wichtig, unseren Teilnehmern und Fans
möglichst schnell einen Nachholtermin für das zuletzt ausgefallene Rennen zu präsentieren“, sagt VLNGeschäftsführer Robert Rust. „Der 9. November liegt
nicht nur sehr nahe an unserem ursprünglichen Finaltermin am 25. Oktober, er bietet zudem den Motorsportfans rund um den Nürburgring eine perfekte
Möglichkeit, die Saison 2008 ausklingen zu lassen.
Am Freitag und Samstag startet in der Region die Ral-
lye Köln – Ahrweiler, die am Samstagvormittag auch
über die Nordschleife führt, am Sonntag werden wir
dann in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft
unsere neuen Meister küren.“
Die Abwicklung der Nennungen für die ‚BFGoodrich
Trophy‘ übernimmt der ADAC Westfalen, die Veranstaltung wird zentral von der VLN organisiert. Die Teilnehmer der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring können die notwendigen Formulare in
Kürze über die offizielle Website der Serie (www.bfglm.de) herunterladen.
Die Meisterschaftswertung der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring wird durch die
Absage des 40. ADAC Barbarossapreises nicht beeinflusst. Bei neun Veranstaltungen in der Saison 2008
werden die besten sieben Ergebnisse zur Wertung herangezogen. Dabei zählt der nicht gestartete siebte
Lauf nicht als Streichergebnis.
Rennabbruch bleibt nicht ohne Konsequenzen
Bei einem Unfall im Training zum siebten Lauf des
Jahres war der Tank eines BMW 120d beschädigt worden. Durch ein Leck traten große Mengen Dieselkraftstoff aus und ergossen
sich über die Rennstrecke.
Diese Diesel-Spur konnte
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racing news
werden, so dass sich die Rennleitung gezwungen sah,
die Veranstaltung abzusagen. „Dies bleibt nicht ohne
Konsequenzen“, erläutert VLN-Vorstand Hans-Jürgen
Hilgeland. „Bislang ist in den beiden Klassen SP10 und
SP11 für Fahrzeuge mit Alternativen Treibstoffen ein
Sicherheitstank nicht ausdrücklich vorgeschrieben.
Aus Sicht der VLN-Technikexperten wäre das Ausmaß des Schadens weitaus geringer gewesen, wenn
in dem betroffenen Fahrzeug ein Sicherheitstank
verbaut gewesen wäre. Wir machen dem Team keinen Vorwurf, denn das Fahrzeug entsprach den Vorgaben des Reglements. Vielmehr hat uns der Vorfall
beim Barbarossapreis aufhorchen lassen. Für das Specials-Reglement zeichnet die Technikkommission aus
DMSB (Deutscher Motor Sport Bund), ADAC Nordrhein (Veranstalter 24h-Rennen Nürburgring) und VLN
verantwortlich. Wir werden uns in dieser Kommission
mit Nachdruck dafür einsetzen, dass alle Dieselfahrzeuge künftig mit einem Sicherheitstank ausgestattet sein müssen.“
Tabellenstand
nach 7 von 10 Läufen
1.
3.
4.
6.
9.
10.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
19.
21.
23.
Mochanov/Kruglik ............................................ 56.08 Punkte
Andreas Mäder .....................................................53.52 Punkte
Unger/Böhm ........................................................ 47.45 Punkte
Schupp/Herwerth/Gusenbauer .................... 47.17 Punkte
Christer Jöns .........................................................46.59 Punkte
Strohe/Schmickler .............................................45.36 Punkte
Peter Posavac .......................................................45.28 Punkte
Reinhold Renger ...................................................45.19 Punkte
Markus Fugel .......................................................43.84 Punkte
Sean Paul Breslin ................................................43.03 Punkte
Marian Winz ......................................................... 42.23 Punkte
Ramer/Leuchter ....................................................41.17 Punkte
Stenger/Jestädt..................................................40.44 Punkte
Schütz/Nett ......................................................... 39.32 Punkte
Holzer/Hartwig ................................................... 39.19 Punkte
Künftig auch für AT‘s Vorschrift: ein Sicherheitstank
Kein Grund zur Kritik besteht auch nach genauerer
Betrachtung und Analyse an den Maßnahmen, die die
Rennleitung unmittelbar nach dem Unfall eingeleitet
hat. „Wir haben alles versucht, um die rund 800 Meter
lange Dieselspur zu beseitigen“, so Hilgeland. „Dabei
haben wir zusammen mit unseren Sicherheitskräften
und der Feuerwehr nahezu alle Öl-Bindemittel-Reserven, die am Nürburgring in ausreichender Form zur
Verfügung standen, aufgebraucht – bei diesen Witterungsbedingungen ohne Erfolg.“
Die Diesel-Spur erwies sich als so hartnäckig, dass
die Rennstrecke von der Nürburgring GmbH erst am
Sonntagmittag mit Geschwindigkeitsbegrenzung in
den betroffenen Abschnitten, wieder für den automobilen Touristenverkehr freigegeben werden konnte.
Zudem wurde noch am Samstag damit begonnen, das
Erdreich, das mit dem ausgelaufenen Dieselkraftstoff
konterminiert war, auszuheben und zu ersetzen.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Schall Motorsport (#500) ..................................... 81 Punkte
Wochenspiegel Team Manthey (#106) ............67 Punkte
Schmitz/Abbelen (#121) .........................................65 Punkte
Manthey Racing (#114) .......................................... 64 Punkte
Manthey Racing (#111) ...........................................60 Punkte
Gryazin/Gorban (#140)..........................................59 Punkte
Scheid Motorsport (#133) ......................................58 Punkte
Otto/Krumbach (#787) ......................................... 46 Punkte
Land Motorsport (#108) ........................................39 Punkte
HISAQ Competition (#131).....................................39 Punkte
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ringsplitter
Honda-Wertungen: Drei Rennen bis zur Entscheidung
Nachdem die Saison der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring verlängert wurde, stehen in diesem Jahr
noch drei Rennen in den Honda-Markenpokalen auf dem Programm. Da zum Ende der Saison, wie in der Langstreckenmeisterschaft, zwei Streichergebnisse zur Anwendung kommen, ist die Titelentscheidung in beiden Cups noch offen. Im
mit über 160.000 Euro Preisgeld ausgestatteten tv14 Honda Civic Cup werden in diesem Jahr Sieger in der Fahrer- und
der Teamwertung gesucht. Bisher konnten vier verschiedene Teams mit ihrem Honda Civic Type R Läufe gewinnen: Jürgen Nett/Rolf Schütz, Christoph
Dupré/Claus Dupré, Peter Venn/Marcel Hoppe/Harald Thönnes und Michael Ecker/Kim Berwanger. In der Teamwertung hat Dupré Motorsport (55,74
Punkte) nach dem Erfolg beim 24h-Rennen mit doppelten Punkten die besten
Chancen. Allerdings hat die Mannschaft
von Fleper Motorsport (47,61 Punkte) die
Hoffnung auf den Titel noch nicht aufgegeben. Mit guten Resultaten zum SaiJürgen Nett und Rolf Schütz führen die Fahrerwertung an
sonende könnte auch noch das Team
von Mathol Racing 1 (42,46 Punkte) in
den Titelkampf eingreifen. In der Fahrerwertung liegen aktuell Nett/Schütz (58,32 Punkte) in der Tabelle vorn, dich gefolgt von Dupré/Dupré (55,74 Punkte) und
Venn/Hoppe/Thönnes (47,61 Punkte). Außenseiterchancen können sich sicherlich auch noch Dino Moll (43,17 Punkte) und
Oliver Lembeck (42,46 Punkte) ausrechnen. Zwei Teams haben im Honda Sport Pokal noch berechtigte Hoffnungen auf
die Meisterschaft. Zur Zeit führen Andreas Mäder/Reinhold Renger (72,94 Punkte) mit ihrem Honda S2000, die bisher
vier Tagessiege holten. Auf Platz zwei rangieren Markus Fugel/Steve Kirsch (62,08 Punkte) ebenfalls im Honda S2000, die
in dieser Saison schon zwei Mal erfolgreich waren. Aufgrund der zwei Streichresultate besitzen die beiden aber durchaus
noch Chancen, die Seriensieger Mäder/Renger in den letzten drei Rennen noch abzufangen.
Trotz Rennabsage ist viel los bei den Ford-Teams
Obwohl das Rennen beim 40. ADAC Barbarossapreis aus Sicherheitsgründen nicht gestartet wurde, gibt es über die
Ford-Teams in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Einiges zu erzählen. Denn auch ohne BFG LM haben sie viel
Spaß mit ihren Fiesta ST- und Focus-Rennern.
So tritt das Team Autogas Motorsport mit seinem Ford Focus ST LPG nicht nur auf der Langstrecke und im Ford Sportpokal, sondern auch in einer anderen Sonderwertung an, dem DMV GREENTEC Cup 2008. Vom DMV für Rennfahrzeuge
mit alternativen Antrieben ausgeschrieben, lockt der Cup mit Geld- und Sachpreisen in der Endwertung. Zurzeit liegt
das Team mit den Piloten Dirk Kremp, Sven Böckmann und Martin Uhler auf den Plätzen 2 und 3, wobei der Abbruch
beim 40. ADAC Barbarossapreis den Angriff auf Platz 1 erst einmal verschoben hat.
Ein anderes Teammitglied, Tim Scheerbarth auf seinem konventionell angetriebenen Ford Fiesta ST, konnte von der
Nordschleife nicht lassen und vertrieb sich die Zeit beim Lauf zur Rundstrecken-Challenge Nürburgring am 20. September. Was eigentlich als Testfahrt geplant war, endete auf dem ersten Klassenplatz der SP2. Herzlichen Glückwunsch.
Mit gemischten Gefühlen wurde die Absage des BFG LM-Laufs im Team ATM-Motorsport aufgenommen. Zum einen
war Fahrerin Jana Meiswinkel enttäuscht, nach der langen Sommerpause nicht wieder ins Lenkrad greifen zu können,
auch wenn dieses Mal ein Einsatz im Ebbing-Volvo geplant war. Und das kam so: Schon in der Sommerpause hatte sie
die Möglichkeit, den neuen Volvo S60 zu testen. Und da ihr Hibiskus-Fiesta nach dem schweren Unfall beim 6h-Rennen
noch nicht vollständig repariert werden konnte – alle Arbeiten am Wagen mussten abends in der Freizeit gemacht werden – entschloss sie sich zu einem vorübergehenden Markenwechsel. Natürlich bedauerte die Vollblutrennfahrerin nun,
dass sie aufgrund der Rennabsage nicht zum Einsatz kam. Auf der anderen Seite hatten die ATM-Mechaniker jetzt etwas mehr Zeit, den kleinen schwarzen Fiesta gründlich auf das nächste Rennen vorzubereiten, damit Jana Meiswinkel
und Jutta Beisiegel wieder Punkte für den Ford Sportpokal holen können.
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racing news
Porsche-Junioren auf der Nordschleife
D
ie UPS-Porsche-Junioren Martin Ragginger und Marco Holzer starten am 11. Oktober beim 32. DMV 250-Meilen-Rennen
gemeinsam auf dem Nürburgring. Der 20jährige Holzer wird dabei zum ersten Mal in einem
Rennsportwagen auf der legendären Nordschleife unterwegs sein.
Einsätze der ganz besonderen Art gehören schon
lange zum Ausbildungsprogramm der UPS-PorscheJunioren. So gab Martin Ragginger, der sich im zweiten Jahr der Porsche-Nachwuchsförderung befindet,
Ende August sein Debüt in der American Le Mans Series: im Porsche 911 GT3 RSR des Kundenteams Flying
20 weitere reinrassige Rennsportwagen an. „Das wird
mein erster Nordschleifen-Start sein. Ich freue mich
riesig darauf“, so Holzer. „Dort Rennen zu fahren, gehört zu den großen Erlebnissen für einen Rennfahrer. Besonders freut es mich, dass ich zusammen mit
Martin fahre. Er hat hier schon viel Erfahrung gesammelt, von ihm kann ich sicherlich noch einiges lernen.
Der Kurs ist extrem lang und man braucht ein wenig
Zeit, um sich ihn genau einzuprägen. Dass mich Olaf
Manthey schon in meinem ersten Porsche-Jahr auf der
Nordschleife einsetzt, macht mich stolz. Ich werde alles geben, um mich mit einem guten Resultat für sein
Vertrauen zu bedanken.“
Marco Holzer und
Martin Ragginger
Lizard startete er auf dem Belle Isle Street Circuit in
Detroit. An der Seite von Lonnie Pechnik (USA) wurde
Ragginger Vierter und feierte damit einen gelungenen
Einstand in der Rennserie mit den schnellsten Sportwagen der Welt. Beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring im Mai fuhr Ragginger bei seinem ersten Start in
einem Porsche GT3 Cup auf Gesamtposition fünf.
Nun wird auch Marco Holzer, der Anfang des Jahres
in das UPS-Porsche-Junior Team aufgenommen wurde, an höhere Aufgaben herangeführt. Er nimmt mit
seinem gleichaltrigen Teamkollegen die so genannte
„grüne Hölle“ in Angriff. Auf der 24,433 Kilometer langen Strecke in der Eifel starten die beiden in einem Vorjahres-Porsche 911 GT3 Cup des Teams Manthey Racing
beim Vier-Stunden-Rennen am Samstag, dem siebten
Lauf zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. In der Cup-Klasse (3B) treten sie gegen rund
„Das ist mein drittes Rennen in der Langstreckenmeisterschaft“, so Martin Ragginger. „Die ersten beiden habe ich zusammen mit Porsche-Werksfahrer
Richard Westbrook bestritten. Im ersten haben wir unsere Klasse gewonnen, im zweiten lagen wir lange Zeit
in Führung, bevor wir auf Grund eines technischen Problems ausgeschieden sind. Das Ziel mit Marco ist eindeutig der Klassensieg. Olaf Manthey weiß, wie man
einen Porsche vorbereiten muss, um auf dem Nürburgring schnell zu sein. Er hat dies nicht zuletzt mit drei
Siegen beim 24-Stunden-Rennen bewiesen. Dass uns
Olaf bei der VLN einsetzt, ist großartig und alles andere
als selbstverständlich. Besonders toll finde ich, dass ich
mir das Auto mit Marco teile. Ich denke, dass er schnell
von mir lernen wird und hoffe, dass wir noch viele erfolgreiche Rennen auf dem Nürburgring vor uns haben
werden.“
11
ringsplitter
Bonnfinanz beendet Engagement
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Der New Renault Clio Cuo geht 2009 weiter
12
Vor zehn Jahren ging alles los – nun endet die langjährige Erfolgsserie eines der treuesten Langstreckenteams
auf dem Nürburgring. Als absoluter Nobody startete
das Firmensportteam unter der Führung von Dieter Rövenich im Kart, wechselte Mitte 2002 in die BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft und begann die Karriere mit Oliver Rövenich, Thomas Brügmann und Thomas
Ambiel im 120 PS „starken“ Suzuki Swift. Zwei Jahre später erfolgte der Wechsel in die Serienwagenklasse. Mit
einem 300 PS starken BMW M3 zollte man weder alten
Ring-Hasen, noch eingewechselten Profis Respekt und
kämpfte fortan drei Jahre lang erfolgreich um die Spitze
der V5. 2006 dann der Aufstieg zu den Special-Tourenwagen. Im M3 E46 forderten Rövenich, Brügmann und
Technikpartner Michael Bonk die Konkurrenz in der Klasse SP5 zum Stelldichein. Nicht umsonst, zehn Siege errang man im ersten und zweiten Jahr, eine grandiose Bilanz die Rövenich in der hart umkämpften Oberklasse
nicht erwartet hätte.
Den Gipfel des Rennsports stellte 2008 der Wechsel zum 400 PS-Porsche 997 GT3 Cup dar, doch die Erfolgssträhne der Vorjahre konnte das Team (mit Neuzugang Mario Merten statt Michael Bonk) im Sportwagen
nicht mehr knacken. Ein zweiter Rang, sonst zog das
Team nur Nieten, das schlechteste Jahr in der Geschichte. „Unsere wahre Stärke verbirgt sich hinter den Positionen, die wir innehatten, als wir ausfielen, doch
die Technik war leider gegen uns“, so Dieter Rövenich.
Nacht acht Jahren beendet Bonnfinanz das MotorsportEngagement jetzt überraschend. Doch Rövenich gibt
nicht auf und will das Rennteam fortsetzen. Wann, wo
und mit welchem Fahrzeug bleibt noch offen.
Renault: 25 Rennen in 2009
Renault MotorSport plant auch 2009 den Fahrern des
Cup Clio RS III wieder die freie Wahl zwischen Sprintrennen in der ADAC Procar sowie Langstreckeneinsätzen in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft und
der Rundstrecken Challenge Nürburgring zu überlassen.
„Unser Konzept hat sich bestätigt. Mit den drei Serien
werden wir den individuellen Fahreransprüchen gerecht.
Und diese maßgeschneiderten Angebote wissen unsere Kunden ebenso zu schätzen wie das Preis-Leistungsverhältnis im New Renault Cup Clio“, so Renault MotorSport-Koordinator Bernd Hütter. Geht es nach ihm, so
stehen für den Renault Cup Clio im nächsten Jahr mehr
als 25 hochkarätige Renneinsätze auf Sprintkursen und
der legendären Nordschleife des Nürburgrings auf dem
Programm. Weitere Infos zum New Renault Clio Cup per
E-Mail: [email protected]
racing news
Eckdaten 24h-Specials-Reglement
M
it der Veröffentlichung einer Vorab-Information zur Ausschreibung 2009 haben die Verantwortlichen des ADAC
Nordrhein die wesentlichen Eckpunkte
für das zukünftige 24h-Specials-Reglement bekannt
gegeben. Die Modifikationen zielen im Wesentlichen darauf, einer noch größeren Zahl von Fahrzeugen Chancen auf den Gesamtsieg zu eröffnen und
den Wettbewerb weiterhin für eine möglichst große
Zahl von Marken und Fabrikaten offen zu halten – ab
2009 können deshalb auch GT3- und GT4-Fahrzeuge
starten. Zudem werden die Einsatzkosten der Teams
überschaubar und das Sicherheitsniveau weiterhin
auf dem bestmöglichen Stand gehalten.
Durch die ab 2009 neu eingeführten Klasse SP9 für
GT3-Fahrzeuge mit FIA-Homologation und SP10 für
GT4-Fahrzeuge mit SRO-Homologation wird der Start
hoch attraktiver Fahrzeuge ermöglicht, die den Kreis
der siegfähigen Teams noch einmal erweitern sollen. Um die zusätzlichen Starter nahtlos in das Starterfeld zu integrieren, wird das Specials-Reglement
in einer Reihe von Punkten geändert. Erhalten bleibt
der Geist des Regelwerks, das zwischen den unterschiedlichen Fahrzeug-Konzepten und technischen
Reglements schon in der Vergangenheit durch Faktoren wie Gewicht, Reifengrößen oder Tankvolumina
ausglich. Künftig werden die Leistungen in den größten Fahrzeugklassen SP 6, SP7, SP8 und E1-XP über AirRestrictoren begrenzt, deren Dimensionen auf Basis
von Hubraum und Gewicht festgelegt werden. Für
die GT3- und GT4-Fahrzeuge sind eigene Regelungen
nicht notwendig, da hier die Reglements der FIA bzw.
SRO angewendet werden, die die Leistungsunterschiede innerhalb dieser Klassen bereits fein justieren. Für alle „großen“ Fahrzeugklassen werden außer-
dem Tankvolumina definiert und Zuflussbegrenzer
(Schnelltankventile) eingeführt, die ein weiteres Steuerungsinstrument zum Ausgleich der Fahrzeugleistungen bereitstellen. Zur exakteren Einstufung von
neuen Fahrzeug-Fabrikaten müssen Fahrzeugtypen,
die erstmals beim 24h-Rennen antreten wollen, zuvor
mindestens zwei Läufe zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring bestreiten.
Alternative Antriebsarten weiterhin am Start
Einen weiteren Schritt zur Förderung der Fahrzeuge
mit alternativen Antriebskonzepten gehen die Organisatoren durch den Wegfall der speziellen DieselKlassen im technischen Reglement. Künftig werden
Dieselfahrzeuge in die Gruppe 24h-Spezial eingeordnet und sind damit endgültig in der „Motorsport-Normalität“ angekommen. Die mit Turbo ausgestatteten
Selbstzünder sind in Zukunft in den Klassen D1T – D3T
zu finden. Dieselfahrzeuge mit Hubräumen über 3 Litern (Klasse D4T – Zulassung nur nach Sonderantrag)
werden in Zukunft mit Air-Restrictor und Ladedruckbegrenzung an den Start gehen. Die Klasse der alternativen Antriebsarten bleibt künftig technischen
Neuerungen wie etwa Erdgasantrieb vorbehalten.
Im Gegensatz zum 24-Stunden-Rennen bleiben in
der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring die kleinen Klassen weiterhin startberechtigt. Die
Regelung, dass bei der Hatz zwei Mal rund um die Uhr
fortan nur Fahrzeuge mit einem Hubraum über 1.750
ccm Hubraum zugelassen sind, findet in der Langstreckenmeisterschaft keine Anwendung. Das finale Reglement der Saison 2009 wird von der VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring) zur Essen Motor Show Anfang Dezember veröffentlicht.
13
geschichte(n)
Gegen sich selbst fahren –
und das eigene Team schlagen
W
enn am 11. Oktober der achte Lauf
zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring startet, sorgt Marco Schelp für eine Kuriosität, die einen spannenden Tag
verspricht: Er fährt auf zwei verschiedenen Autos in der gleichen Klasse und
will mit jedem Auto ganz vorne sein.
Zum Leidwesen der Fans tritt der
ehemalige WTCC-BMW von Marco
Schelp nur noch sporadisch bei der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft
auf: Der Wagen mit dem kleinen Elch
auf der Heckklappe gilt als äußerst
schnell und hat sich zum echten Porsche-Schreck etabliert. Auf den nächMarco Schelp
sten Lauf darf man sich aber freuen,
denn der BMW geht frisch erstarkt mit
mehr als 400PS an den Start. Gemeinsam mit Michael Funke und Michael Tischner will Marco Schelp in
der Klasse SP6 um den Sieg fahren.
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14
Zur Freude der Fans gibt es auch noch Teams, die
in der Langstreckenmeisterschaft nicht auf Porsche
setzen und ihren BMW Z4 Coupé nicht weiß lackiert
ins Rennen schicken: Dörr-Motorsport
hat die schnelle Münchener Flunder
nicht nur umlackiert, sondern im Detail überarbeitet und verbessert. Mit
neuem Fahrwerk und geänderter Motorelektronik sollen die Fahrer in den
verbleibenden drei Rennen voll auf Angriff fahren und sich den Sieg in der
Klasse SP6 sichern. Schon im nächsten
Rennen kämpfen Rudi Adams, Markus
Großmann und Marco Schelp gegen
die starke Konkurrenz in der Klasse.
„Es gibt leichte Spannungsfelder
zwischen uns Fahrern“, erklärt Teamchef und Fahrer in Personalunion Marco Schelp mit einem Lächeln. „Wir wollen mit meinem
WTCC-BMW auf jeden Fall ganz vorne stehen. Gleichzeitig muss ich aber als Stammfahrer von Dörr Motorsport ebenfalls alles geben, um das Z4 Coupé weit
nach vorne zu bringen.“ Diese Konstellation führe definitiv zu Gewissensbissen, setzt der Berliner Schelp
seine Ausführungen fort. „Man stelle sich vor wie es
ist, wenn ich auf mein eigenes Auto auflaufe oder
wenn mein eigener Wagen versucht, mich zu überholen. Egal wie es kommt – ich habe immer die Nase
vorn!“ Seine Fahrerkollegen hingegen unken bereits,
dass Schelp es nie fertig bringe, sich selbst auszubremsen. Rudi Adams erklärt: „Marco Schelp steht
sich keinesfalls selbst im Weg. Ich schätze ihn sportsmännisch fair ein: Er macht mir Platz, wenn ich mich
mit dem Z4 Coupé anschicke, ihn samt seinem WTCCBMW zu überholen.“
Ähnlich entspannt sieht es Rainer Dörr, Teamchef
von Dörr Motorsport: „Marco ist schnell und fair –
aber mit dem Z4 haben wir eine deutlich bessere Performance, so dass Marco am Ende des Rennen vor sich
stehen wird. Sicher ist, dass es ein spannendes Rennen wird, bei dem beide Teams und Fahrer alles geben, um an Ende die Nase vorn zu haben.“
Eins haben sich die sechs Fahrer jedoch alle auf die
Fahnen geschrieben, egal in welchem Auto sie ihrer
Arbeit nachgehen: Endlich den „frisierten Käfer“ aus
Zuffenhausen zeigen, wo Bartel den bekannten Most
holt!
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starterliste
Starterliste 32. DMV 250-Meilen-Rennen
Nr Name
Wohnort
SP3 VLN-Specials bis 2.000 ccm Hubraum
1 S AvD e. V.
Frankfurt
B Kissling Motorsport
Bad Münstereifel
F Fritzsche, Heinz-Otto
Hückeswagen
F Wolf, Marco
Lohmar
F Fritzsche, Jürgen
Hückeswagen
H5 Gruppe H bis 6.200 ccm Hubraum
6 F Riedl, Andreas
Hamburg
17 F Kurtenbach, Sven
Dattenberg
F Weißenfels, Rolf
Peterslahr
28 F Herz, Lutz
Nürnberg
F Paul, Hans-Jürgen
Leipzig
F Karl, Hans-Hatto
Nürnberg
30 F Schulze-Ardey, Günther
Fröndenberg
F Jacob, Peter
Bergkamen
F Jacob, Egor
Bergkamen
40 B Kissling Motorsport
Bad Münstereifel
F Beckmann, Hans Olaf
Oststeinbek
F Hass, Peter
Lorsbach
F Schmittner, Bernhard
Frankfurt
41 F Bauer, Dr. Werner
Laaber
F Förster, Udo
Troschenreuth
50 F Hochweg, Paul-Jürgen
Bad Münstereifel
F Hochweg, Monika
Köln
52 S MSC Adenau e.V. im ADAC
Adenau
F Lodzinski, Falk
Mechernich
F Poppe, Udo
Mechernich
F Esser, Volker
Euskirchen
56 B Team DMV e.V.
Frankfurt
F Rusack, Claus-Dieter
Wunsdorf
F Träger, Holger
Bochum
88 B Hankook / H&R-Spezialfedern
Betzdorf
F Alzen, Jürgen
Kausen
F Alzen, Uwe
Betzdorf
90 B Raeder-Motorsport GmbH
Büren
F Tilke, Hermann
Aachen
F Adorf, Dirk
Hennef
F Stuck, Hans-Joachim
Ellmau
92 F Enge, Tomas
Monaco
F Lechner, Robert
Freilassing
96 F Bez, Dr. Ulrich
Düsseldorf
F Porritt, Chris
Großbritannien
98 S AvD e. V.
Frankfurt
B Kissling Motorsport
Bad Münstereifel
F Kissling, Stefan
Schuld
F Luostarinen, Hannu
Finnland
100 F Kohlhaas, Christian
Andernach
102 F Ketterer, Mario
Eichstetten
SP7 VLN- Specials bis 4.000 ccm Hubraum
106 B Manthey Racing GmbH
Meuspath
F Weiss, Georg
Monschau
F Jacobs, Michael
Roetgen
F Pietsch, Peter-Paul
Leonberg
Meuspath
F Hahne, Armin
Monaco
F Haarmann, Christian
Aachen
F Gedlich, Markus
Frankfurt
108 B Land Motorsport PZ Aschaffenburg Niederdreisbach
F Basseng, Marc
Leutenbach
F Stippler, Frank
Bad Münstereifel
110 B Steam-Racing GmbH
Leverkusen
F Wendler, Matthias
Herrenberg
F Dröger, Stephan
Königsstein
Meuspath
F Tiemann, Marcel
Monaco
F Klasen, Arno
Karlshausen
115 F Düchting, Michael
Paderborn
F Saurma, Horst
Stuttgart
116 F Destreé, Wolfgang
Zornheim
F Jodexnis, Kersten
Hannover
F Tepel, Ingo
Herne
120 F Bäder, Michael
Ofterdingen
F Hagenmeyer, Tobias
Köln
Adenau
F Schmitz, Sabine
Barweiler
F Abbelen, Klaus
Barweiler
Fahrzeug
Opel Astra GTC
BMW M3
VW VR 6
BMW 325i
Mercedes Benz 190E 2.5 16V Evo 1
Opel Manta
BMW M3 E30
VW Golf I
Opel Astra GSI
Volkswagen Golf III
Porsche 997 Turbo
Lamborghini Gallardo
Aston Martin DBRS 9
Aston Martin V8 Vantage
Chevrolet Corvette
Audi RS4
Aston Martin Vantage
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3
Porsche 996 GT3
Porsche 911 GT3 RSR
Audi R8
Porsche 997
BMW Z4
Porsche 997
Nr Name
Wohnort
122 F Beil, Dr. Stefan
Köln
F Fischer, Norbert
Köln
F Seefried, Marco
Nürnberg
123 F Groß, Franz
Rösrath
F Wirtz, Guido
Köln
F Müller, Hajo
Berg. Gladbach
130 F Weiner, Ralf H.
Hilden
F Thönnes, Paul
Üxheim
F Rink, Ralph-Peter
Frankfurt
133 B Scuderia Augustusburg Brühl
Brühl
F Kainz, Oliver
Kottenheim
F Teichmann, Andreas
Meerbusch
136 F Moesgen, Richard
Weeze
F Moesgen, Lukas
Weeze
F Stephan, Jörg
Heilbronn
140 F Gryazin, Stanislav
Russland
F Gorban, Valeriy
Ukraine
141 F Adams, Rudi
Ahütte
F Schelp, Marco
Berlin
F Grossmann, Markus
Adenau
144 F Kikireshko, Oleksiy
Ukraine
F Onistrat, Andrii
Ukraine
F Wagner, Ralf
Daun
152 F Schelp, Marco
Berlin
F Funke, Michael
Tönisvorst
F Tischner, Michael
Marl
156 S AvD e. V.
Frankfurt
B MSC-Rhön eV im AvD
Bad Neustadt
F de Thoisy, Pierre
Frankreich
F Depoix, Thierry
Frankreich
160 F Brückner, Rainer
Gernsbach
F Brings, Peter
Mülheim
F Kudrass, Wolfgang
Lohmar
Leverkusen
F Siegler, Johannes
Lohr am Main
F Vogler, Gregor
Reichling
F Schratz, Michael
Leverkusen
167 F Scheel, Martin
Bonn
F Vancampenhoudt, Stefan
Blanden
170 F Schmersal, Heinz
Wuppertal
F Koslowski, Christoph
Wuppertal
F Stursberg, Mike
Wermelskirchen
173 F Hoffeld, Guy
Berbourg
174 F Ehninger, Ulf
Kirchentellinsfurt
F Ayasse, Jochen
Calw
180 B MSC Ruhr Blitz e.V. im ADAC
Bochum
F Obermann, Willi
Mülheim-Ruhr
F Galladé, Ullrich
Wetter
F Strehler, Hanspeter
Schweiz
186 F Rivière, Francois
Niederlande
190 F Aust, Stefan
Münster
F Hirsch, Detlef
Minden
192 F Hoffmann, Kornelius
Blankenheim
F Bardenheuer, Reiner
Dießen
F David, Michael
Wölfersheim
194 F Dupont, Daniel
Frankreich
F Giavedoni, Alain
Frankreich
198 F Nacken, Hubert
Steißlingen
F Keilwitz, Daniel
Villingen
200 F Weidenbruck, Dieter
Wesseling
F Holz, Michael
Alfter
F Erdtmann, Uwe
Wiesloch
202 B Team Black Falcon
Kelberg
F Michielse, Laurentius
Niederlande
F Weijers, Erik Peter
Niederlande
203 F Maestri, Steffano
Italien
F Formilli Fendi, Guido
Italien
F Castellaneta, Saverio
Italien
205 F Kaufmann, Karl-Markus
Langenselbold
F Friedrichs, Willi
Schalksmühle
F Frank, Thomas
Stuttgart
207 F Rohr, Franz
Geimersheim
F Egner, Robert
Schönfeld
222 F Sing, Eugen
Heidenheim
F Mihm, Friedhelm
Sundern
224 F Obermeier, Friedhelm
Paderborn
Fahrzeug
Porsche 997
Porsche GT3 RSR
Porsche 996 GT3
BMW
Porsche 996 GT 3
Porsche 996 RSR
BMW Z4
BMW M3 E46
BMW M3
BMW M3
Mercedes SLK CK 35 RS
Porsche GT3 RSR
Nissan 350Z
BMW Z4
BMW M3 Coupe
BMW M3 E36
BMW M3 GTR
Porsche 968 C S
BMW M3 E46
BMW M3
Porsche 968 GPE
BMW M3
BMW Z4
BMW E 87
BMW M 3
BMW 130
Audi A3
Mercedes 210 EVO II
BMW M3 E30
racing news
Nr Name
Wohnort
225 B PSR Automotive
Mayschoss
F Andree, Ullrich
Köln
F Lips, Remo
Schweiz
F Lips, Andre
Schweiz
232 F Koslowski, Christoph
Wuppertal
F Geulen, Eckhard
Bonn
235 F Nawotka, Walter
Cuxhaven
F Grundmann, Gerd
Cuxhaven
236 F Hagenmeyer, Philip
Schwieberdingen
SP4T VLN-Specials bis 2.500 ccm Hubraum mit Turbo
244 F Meiswinkel, Jana
Wilnsdorf
F Berg, Ernst
Prüm
F Ebbing, Klaus
Münster
255 F Benz, Christian
Hockenheim
F Benz, Stefan
Hockenheim
260 F Brinker, Karl
Herne
263 F Raab, Karl
Eiselfing
F Zehetmayr, Robert
Burgberg i. Allgäu
266 F Schläppi, Mathias
Heimberg
F Schwägli, Devis
Wiederbach
267 B Rheydter Club für Motorsport
Mönchengladbach
F Beckord, Marc
Willich
270 F Meyer, Jean-Jacques
Lemberg
276 B East Belgian Racing Team
Belgien
F Delvaux, Jacky
Belgien
F Marin, Rene
Belgien
277 F Kalbassi, Cyril
Essen
F Szarka, Elöd
karlsruhe
283 S MSC Osnabrück e.V.
Hilter-Borgloh
F Diekriede, Jörg
Glandorf
284 F Mäder, Andreas
Großkugel
F Renger, Reinhold
Rothenburg/Tbr
285 S Mathol Racing GmbH
Diez
F Holle, Matthias
Diez
F Weber, Wolfgang
Vilshofen
294 F Milenkiy, Alexander
Russland
F Gorbunov, Sergey
Russland
F Gavrilov, Vasiliy
Russland
300 F Bonk, Michael
Münster
F Bonk, Ralf-Peter
Senden
303 F Platz, Torsten
Solingen
F Pflanz, Karl
Schorndorf
304 B Kissling Motorsport
Bad Münstereifel
F Wienands, Dr. Jan
Köln
F Teichmann, Dr. Ursel
Köln
313 F Knappmeier, Marco
Melle
F Nygaard, Christoffer
Lyngby
328 B Magic Racing GmbH
Reichen
F Kamer, Pirmin
Witon
F Hunziker, Thomas
Kirchleerau
F Lüscher, Markus
Alberswil
333 F Fugel, Markus
Chemnitz-Grüna
F Kirsch, Steve
Hohenstein-Ernstthal
SP3T VLN-Specials bis 2.000 ccm Hubraum mit Turbolader
Adenau
F Bauer, Klaus
Leukerbad
F Vuagnat, Eric
Schweiz
344 F Lehn, Dirk
Saulheim
F Mirow, Andreas
Mainz
Bochum
F Schjaerin, Haakon
Filsa
F Gulbrandsen, Atle
Oslo
F Oberndorfer, Peter
Starnberg
349 B MS Racing Team GBR
Lübbecke
F Wanger, Johann
Schaan
F Berger, Nils
Schaan
F Böttner, Harald
Vernate
351 B Inter Racing GmbH
Willich
F Lorenzo, Frank
Willich
F Jacksties, Harald
Brunnen
355 B Raeder-Motorsport GmbH
Büren
F Deegener, Elmar
Stelzenberg
F Wohlfarth, Jürgen
Murrhardt
F Breuer, Christoph
Nettersheim
358 B Schirra Motoring
Riedstadt
F von Bohlen, Friedrich
Heidelberg
F Proczyk, Harald
St.Margarethen
F Halm, Steffi
Ammerbuch
362 B AMC Diepholz
Diepholz
F Uetrecht, Werner
Stemwede
F von Danwitz, Herbert
Tönisvorst
Fahrzeug
Volvo S60
Honda S 2000
Honda S2000
BMW M3
Volvo S60
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio
Renault Clio RS
Renault Clio Cup
Renault Clio RS
Honda Integra
BMW 320iS
Honda S2000
Honda S 2000
Renault Clio Cup
BMW Z4
Honda S 2000
Opel Corsa
Honda Civic
Alfa Romeo 156 TS 2.0
Honda S2000
Seat Leon MK1
Seat Leon Supercopa MK1
Audi TT
Seat Leon MK1
Seat Leon Supercopa
Audi A3
BMW Mini Cooper
Peugeot 207 RC
Nr Name
Wohnort
366 F Hömberg, Bernd
Plettenberg
F Erregger, Gerhard
Petersberg
368 F Marsani, Michael
Hattingen
F Klinkhammer, Jörg
Krombach
F Schachtschneider, Marcus
Bochum
Adenau
F Struwe, Carsten
Mechernich
F Bölck, Bora
Düren
377 F Füchter, Norbert
Essen
F Franzen, David
Essen
380 F Gerspacher, Jürgen
Fröhnd
Adenau
F Teichmann, Karl-Heinz
Barweiler
F Schneider, Michael
Erkrath
391 B Racing Team Ukraine-TLM
Ukraine
F Saliuk, Oleksandr
Ukraine
392 B TLM Team Lauterbach Motorsport Halsenbach
F Leuchter, Benjamin
Duisburg
F Ramer, Steffen
Brühl
393 B Racing Team Ukraine-TLM
Ukraine
F Kruglik, Andrij
Ukraine
F Mochanov, Alex
Ukraine
395 F Mies, Christopher
Heiligenhaus
F Stolcermanis, Mareks
Lettland
398 B Team rhino`s Leipert
Wegberg
F Trucco, Patrick
Halsenbach
400 F Meiswinkel, Jana
Wilnsdorf
F Beisiegel, Jutta
Kaiserslautern
405 B TLM Team Lauterbach Motorsport Halsenbach
F Martin, Ralf
Altenstadt
F Nägele, Kristian
Lauterstein
436 B Dürener Motorsportclub
Golzheim
F Dohmen, Mike
Eschweiler
F Keller, Marco
Aachen
SP10 Gruppe AT bis 2.000 ccm Hubraum
444 F Viebahn, Jörg
Engelskirchen
F Hürtgen, Claudia
Aachen
F Posavac, Peter
Essen
445 F Buchardt, Anders
Norwegen
F Tronrud, Nils
Norwegen
F Sorlie, Stian
Norwegen
446 S Schubert Motorsport GmbH
Oschersleben
F Görannson, Richard
Norwegen
F Stugemo, Lars
Norwegen
F Bronzel, Marc Anton
Großensee
452 F Kleeschulte, Bernd
Büren
454 F Berndorfer, Dr. Franz Xaver
Österreich
F Pilz, Eckhart
Österreich
458 F Berners-Schönleben, Edgar
Andorra
460 B H&R Spezialfedern GmbH
Lennestadt
F Jordan, Kai
Wolfsburg
463 F von Löwis, Thomas
Reutlingen
F Wolzenburg, Lutz
Bad Laasphe
F Smudo, Michael B. Schmidt
Hamburg
468 F Grossetete, Franck
Frankreich
F Gehin, Philippe
Frankreich
SP11 Gruppe AT bis max. 6.200 ccm Hubraum
481 F Steiner, Heribert
Weingarten
F Guttroff, Tobias
Wertheim
F Beckers, Günter
Viersen
483 B Renngemeinschaft Bergisch-Gladbach e.V. im ADAC
F Haider, Thomas
Köln
F Kutsch, Rainer
Köln
484 B Team DMV e.V.
Frankfurt
F Hanisch, Thomas
Ingelstadt
F Gies, Stefan
Craimersheim
487 F Ludwig, Klaus
Kaltenborn
F Schall, Reinhard
Dettingen
488 F Böckmann, Sven
Dormagen
F Kremp, Dirk
Oberstdorf
490 F Ibron, Andre
Heiligenroth
F Koch, Klaus
Erbach
E1-XP DMSB Reglement E1-XP 2008
500 F Schall, Andreas
Dornstadt
F Schall, Ralf
Dornstadt
501 F Mölig, Reinhold
Waldalgesheim
V6 VLN-Serienwagen bis 3.500 ccm Hubraum
502 F Luther, Michael
Barsbüttel
F Zils, Daniel
Bendorf
F Brenauer, Franz
Steingaden
Fahrzeug
Peugeot 207 RC
Seat Leon Supercopa
Seat Leon MK 1
Seat Supercopa
Seat
Suzuki Swift
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Ford Fiesta ST
Ford Fiesta
Toyota Yaris Cup
BMW 320d
BMW 320d
BMW 120d
BMW 320 D
VW Golf IV Diesel
Seat Ibiza
Volkswagen Golf V TDI
VW New Beetle
Renault Megane RS
BMW 335d
BMW 330d
Audi A4
BMW 335d GTR
Ford Focus BR07
BMW 135 D
Opel Astra V8 Coupé
V8 Star
BMW M3
starterliste
Nr Name
Wohnort
503 F Griesemann, Georg
Bornheim
F Griesemann, Björn
Bornheim
Kelberg
F Lehner, Dieter
Kilchberg
F Ventura, Bona
Köln
F Blumer, Marcel
Wollerau
513 F Rau, Sven
Viernheim
F Bartels, Nils
Mannheim
F Renger, Reinhold
Rothenburg/Tbr
517 F Schupp, Timo
Bretzfeld
F Gusenbauer, Werner
Plochingen
F Herwerth, Andreas
Bretzfeld
519 B Dürener Motorsportclub
Golzheim
F Küpper, Bernd
Düren
F Weidner, Benjamin
Düren
F Schula, Alexander
Hattersheim
Bochum
F Aust, Frank
Rietberg
F Eichhorn, Michael
Mönchengladbach
523 F Füll, Stefan
Bad Schmalbach
F Haar, Oliver
Wiesbaden
F Heimnich, Michael
Oberursel
524 F Manheller, Stefan
Meuspath
F Krumscheid, Uwe
Remagen
525 S AvD e. V.
Frankfurt
B MSC-Rhön eV im AvD
Bad Neustadt
F Kudrass, Wolfgang
Lohmar
F Tschornia, Martin
Bestwig
F Leutheuser, Christian
Reyerbach
529 F Rendlen, Chris
Stuttgart
F Kathan, Rainer
Bad Wiessee
F Pahlke, Matthias
Nürnberg
532 F van Springel, Jan
Kaltenborn
F Bock, Christian
Eisenach
F Hasse, Christopher
539 F Höhensteiger, Peter
Rosenheim
F Weber, Richard
Rosenheim
F Gschwender, Ernst
Neufahrn
543 F Dick, Dieter
Hofheim
546 F Tönges, Heiko
Bell
F Bolz, Helmut
Rengsdorf
547 F Sorg, Daniel
Wuppertal
F Sorg, Benjamin
Wuppertal
550 S AvD e. V.
Frankfurt
B Team Black Falcon
Kelberg
F Böhm, Alexander
Kelberg
F Unger, Matthias
Heusenstamm
552 F Rietz, Karl-Rudolf
Warburg
F Rausch, Thomas
Nürburg
554 B Dolate Motorsport
Andernach
F Frey, Udo
Pattensen
555 F Hempel, Frank
Hardthausen
F Stecher, Gunther
Sinsheim
F Pfledderer, Hannes
Öhringen
Kelberg
F Koster, Dillon
Niederlande
F Romanini, Diego
Italien
559 F Ternes, Wolfgang
München
F Riebetz, Kai
Bochum
563 B Dolate Motorsport
Andernach
F Holzer, Hans-Robert
Koblenz
F Hartwig, Günther
Baden-Baden
F Ebertz, Uwe
Fleisbach
566 S AvD e. V.
Frankfurt
F Bierther, Frank
Bornheim
F Trinkl, Erich
Mayrhofen
F Schwerfeld, Daniel
Düsseldorf
567 F Knechtges, Carsten
Mayen
F Esch, Sven
Ingolstadt
F Keller, Mirko
Horbach
568 F Peeters, Marc
Gross-Gerau
F Müller, Martin
Griesheim
571 F Schmid, Thomas
Willich
F Bäumler, Jürgen
Neustadt
572 F Birnbach, Kai
Köln
F Willmann,
Ludwigsburg
574 F Colell, Marc
Schweiz
580 F Bohrer, Michael
Merzig
F Höppe, Arnold
Wickede
Fahrzeug
BMW M3
BMW M3 E46
BMW M3
BMW M3 E36
BMW M3 Coupé
BMW 130i
BMW M3
BMW M3 GT
BMW M3
BMW Z4
BMW M3 GT
BMW M3
BMW 325i E36 Coupé
BMW 325i E36
BMW 325 i Coupé
BMW E90
BMW 325i E36
BMW M3
Mercedes 190E 2,5
BMW E90
BMW
BMW 325i
BMW 325i
BMW 325i E90
BMW E36
Mercedes 190 EVO 1
BMW 325 i
BMW E46 325i
Peugeot 206
Nr Name
Wohnort
585 F Rudelt, René
Berlin
F Rehfeld, Roland
Blankenfelde
589 F Henrich, Ludger
Schmitten
F Schulten, Jürgen
Hamminkeln
F Engelbracht, H. Helmut
Rheurdt
592 F Hanitzsch, Dietmar
Gütersloh
F Weber, Daniel
Österreich
595 F Henning, Ulrich
Weiterstadt
F Schulte, Thomas
Vorderweidenthal
F Henning, Roland
Weiterstadt
V2 Klasse VLN-Serienwagen bis 1.850 ccm Hubraum
601 F Silvester, Wolf
Nürnberg
F Merten, Mario
Nürburg
605 F Memminger, Günter
München
F Memminger, Stefan
München
F Greineder, Tobias
München
610 F Kögel, Lutz
Kaiserslautern
F Burghardt, Axel
Spiesen
611 F Glath, Jürgen
Grafschaft
F Ferk, Bojan
Gevelsberg
612 F Jamin, Bernd
München
F van der Meer, Bernhard
München
613 F Jestädt, Michael
Fulda
F Stenger, Herbert
Sommerkahl
614 F Etz, Jörg
Neckargemünd
F Etz, Mark
Neckargemünd
617 F Rank, Rudolf
Waldbröl
F Meyer, Jürgen
Westerkappeln
618 F Nilsen, Thorleif
Norwegen
F Svendsrud, Espen
Norwegen
621 F Bernartz, Winfried
Bonn
F Wegner, Dr. Guido
Bonn
622 F Sigwart, Fabian
Schweiz
F Pulver, Claudia
Schweiz
F Benz, Mark
Schweiz
629 F Simon, Thomas
Aachen
F Rumm, Ronald
München
630 F Schmickler, Markus
Bad Neuenahr
F Strohe, Guido
Bad Neuenahr
633 F Giese, Markus
Schwäbisch Gmünd
F Scheibner, Rolf
Ottobrunn
634 F Frey, Benedikt
Wittnau
F Abegg, Stefan
Binningen
638 F Goebel, Christian
Weinheim
F Eicker, Christoph
Pommersfelden
645 F Derscheid, Rolf
Much
F Flehmer, Michael
Overath
VD1 VLN-Serienwagen Diesel
673 F Fritz, Christian
Bochum
F Kienen, Rolf
Düsseldorf
Cup1 SEAT Leon Langstrecken Challenge 2008
689 F Busch, Dennis
Hemsbach
F Busch, Marc
Hemsbach
Adenau
F Koll, Thomas
Bad Münstereifel
F Pelz, Oliver
Bühl
699 F Böttner, Andreas
Norderstedt
701 F Schneider, Bernd
Hagen
F Jäger, Mike
Kaiserslautern
F Hennes, Harald
Eschweiler
Adenau
F Mathiessen, Oistein
Wiesemscheid
F Steinbräten, Erik
Gol
CUP2 Honda Civic Cup 2008
717 F Schmid, Daniela
Imst
F Wassertheuer, Anja
Stuttgart
718 F Kuhlmann, Frank
Bramsche
720 B Fuchs-Personal-Team-Nett
Mülheim-Kärlich
F Nett, Jürgen
Mayen
F Schütz, Rolf
Andernach
723 F Totz, Frank
Brakel
F Kreuer, Peter
Köln
Diez
F Imholz, Michael
Düsseldorf
F Hemmersbach, Dirk
Düsseldorf
F Bermes, Norbert
Willich
725 S ADAC Nordrhein
Köln
B VLN Honda Junior Team FH-Köln Motorsport
F Caron, Christian
Heinsberg
F Seilheimer, Marleen
Bayreuth
F Nägele, Dennis
Lauterstein
Fahrzeug
Opel Astra OPC
Opel Astra PPPC
Opel Astra OPC
Opel Astra OPC
BMW 318 iS
BMW 318 iS
BMW 318iS
Opel Corsa C
BMW 318 ti
BMW 318 iS
BMW 318 is
Opel Corsa
BMW 318ti Compact
BMW 318ti
BMW 318is
BMW 318iS
BMW 318iS
BMW 318 iS
BMW 318 IS
BMW 318iS E36
BMW 318 iS
Alfa Romeo 147 1,9 JTD
Seat Leon Supercopa
Seat Leon Supercopa
Seat Leon Supercopa
Seat Leon Supercopa
Seat Leon Supercopa
Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
racing news
Nr Name
Wohnort
Diez
F Lembeck, Oliver
Buchloe
F Kosbu, Christian
Brachttal
F Meier, Mario
Schöftland
730 F Dupré, Christoph
Schiffweiler
F Dupré, Claus
Schiffweiler
737 F Berwanger, Kim
Brücken
F Unteroberdörster, Uwe
Lohmar
F Moll, Dino
Bonn
739 B Fleper Motorsport
Lennestadt
F Venn, Peter
Großbritannien
F Hoppe, Marcel
Lennestadt
F Thönnes, Harald
Mülheim-Kärlich
CUP3aPorsche Carrera Cup / Supercup 2004 (996)
750 F Schmidt, Peter
Eltville
F Seewaldt, Christian
Wiesbaden
F Bartels, Jacobus
Bad Homburg
752 B Team DMV e.V.
Frankfurt
F Krumbach, André
Eschweiler
F Jacoma, Ivan
Schweiz
F Schlotter, Harald
Schwebheim
755 F Mies, Peter
Heiligenhaus
F Mies, Christopher
Heiligenhaus
F Spengler, Christian
Nürnberg
Leverkusen
F Jauss, Michael
Mössingen
F Kofoed, Björn
Essen
760 F Borkowsky, Frank
Mönchengladbach
F Spangenberg, Ralf
Badmannaweiler
F Stuhr, Heiner
Moltorf
761 B ADAC Sachsen e.V.
Dresden
F Zeltner, Ruben
Liechtenstein
F Wächtler, Uwe
Hohenstein-Ernstthal
F Rehfeld, Roland
Blankenfelde
CUP3bPorsche Carrera Cup / Supercup 2006/2007 (997)
Meuspath
F Kräling, Frank
Winterberg
F Gindorf, Marc
Schweiz
F Scharmach, Peter
Solingen
Meuspath
F Williams, Gary
Ochtendung
F Perry, Julian
Ochtendung
F Raven, Tim
Barweiler
765 B Mühlner Motorsport SPRL
Belgien
F Gottschlich, Manfred
Schweden
F Lonnroth, Markus
Schweden
766 B Pistenclub e.V.
Nettetal
F Gerhard, Christopher
Viersen
F Scholze, Florian
Leipzig
F Riemer, Kai
Leipzig
Meuspath
F Kohler, Wolfgang
Aldingen
F Menzel, Christian
Kelberg
773 B Steam Racing GmbH
Leverkusen
F Schratz, Michael
Leverkusen
F Evgeny, Tsarev
Russland
775 B Scuderia Offenbach
Obertshausen
F Weiland, Matthias
Neu-Isenburg
F Roth, Steffen
Oberbrechen
777 B Bonnfinanz Motorsport
Merzenich
F Rövenich, Oliver
Merzenich
F Silvester, Wolf
Nürnberg
F Merten, Mario
Nürburg
778 B Hankook / H&R-Spezialfedern
Betzdorf
F Schmitz, Wilfried
Baesweiler
F Engels, Marcel
Wilich
F Fricke, Florian
Nienstädt
780 B AGON Motorsport GbR
Dülmen
F Schmidt-Staade, Jörn
Dülmen
F Müller, Stefan
Bovenden
781 B AGON Motorsport GbR
Dülmen
F Peters, Stefan
Hamburg
F Torwesten, Dirk
Essen
F Hahn, Klaus
Stuttgart
782 F Cooper, Chris
Großbritannien
F Spurr, Guy
Großbritannien
F Harris, Chris
Großbritannien
783 F Kohlstrung, Stefan
Kiedrich
F Wahl, Nicolai
Wiesbaden
F Elm, Klaus - Dieter
Wiebaden
784 F Cameron, Bill
Großbritannien
F Horne, Barry
Großbritannien
Fahrzeug
Nr Name
Honda Civic Type R
Meuspath
F Ragginger, Martin
Österreich
F Holzer, Marco
Bobingen
787 B Captain Racing Team
Grevenbroich
F Otto, Jörg
Grevenbroich
F Krumbach, Jochen
Eschweiler
802 F Seidel, Andreas
Nettersheim
F Osterild, Lasse
Nürburg
Kelberg
F Jöns, Christer
Ingelheim
F Breslin, Sean Paul
Großbritannien
810 F Klüber, Josef
Alzenau
811 F Schuhbauer, Wolfgang
Brilon
F Karner, Richard
Vosendorf
F Mayr-Melnhof, Nikolaus
Wien
830 B MS Racing Team GBR
Lübbecke
F Riesen, Stefan
Liechtenstein
F Siek, Manfred
Lübbecke
F Böttner, Andreas
Norderstedt
Kelberg
F Stumpf, Jürgen
Attendorn
F Baughan, Andrew
Großbritannien
F Rosenberg, Maik
Attendorn
Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
Honda Civic Type R
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Wohnort
Fahrzeug
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
BMW M 3
BMW M3 GT
Chervolet Z 06
Aston Martin N 24
BMW M3 E46
BMW M3 E46
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Startgruppen-Übersicht
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Rot
Cup 3-A .............. 6
Cup 3-B..............16
E1-XP .....................2
SP 6 ..................... 12
SP 7 ..................... 15
SP 8 ...................... 9
V 5 ....................... 12
V 6 ....................... 31
Gelb
Cup 1.....................5
Cup 2 ................. 10
SP 3 .....................19
SP 4 ...................... 6
SP 4T ..................... 1
SP 5 ......................11
SP 10 .................... 9
SP 11 ..................... 6
H4.......................... 1
H5 .......................... 1
VD1........................ 1
Grün
SP 3T ................... 13
SP 1 ........................ 1
SP 2 ...................... 8
V2 ........................ 17
V3 ..........................5
V4 ........................16
H2 ..........................5
H3 ..........................2
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Zuschauerhinweis
Liebe Zuschauer,
wir möchten Sie darauf hinweisen, dass an den Streckenabschnitten Pflanzgarten und Brünnchen das Parken am Rande der Bundesstraße B 412 nicht gestattet ist. Bitte benutzen Sie in Ihrem eigenen Interesse die gekennzeichneten
Parkplätze, damit es nicht zu Behinderungen des laufenden
Verkehrs kommt.
Kooperationspartner der VLN
hintergrund
Entscheidungen im Sinne der Sicherheit
R
ote Flagge – Die Race-Control gleicht für einen kurzen Moment einem Ameisenhaufen.
Hektik bricht jedoch nicht aus. Jeder weiß genau, was er zu tun
hat. Blitzschnell werden alle
notwendigen Schritte eingeleitet, nur wenige Minuten
späte verstummen die Motoren in der ‚Grünen Hölle‘.
„Auch nach mehr als 45
Jahren im Motorsport – die
Entscheidung, ein Training
oder Rennen mit der roten
Flagge zu unterbrechen,
ist niemals einfach“, sagt
Hans Jürgen Hilgeland (Ennepetal), VLN-Vorstand und
Rennleiter beim 40. ADAC
Barbarossapreis. „Die Entscheidung muss schnell fallen und immer im Sinne der
Sicherheit für Fahrer, Helfer und Zuschauer.“ Auf den
Schultern des Rennleiters lastet die komplette Verantwortung für den sportlichen Bereich der Läufe zur
BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring.
Dabei stellt die 24,433 Kilometer lange Kombination
aus Nürburgring Kurzanbindung und Nordschleife
ganz besondere Anforderungen. Während auf modernen Grand-Prix-Kursen nahezu jeder Zentimeter
mit Kameras einsehbar ist, agieren der Rennleiter und
seine Mitarbeiter in der Race-Control zum Teil blind.
„Wenn auf der Nordschleife etwas passiert, sind wir
auf die Aussagen der Streckenposten angewiesen“, erklärt Hilgeland. „Das erfordert eine Menge Erfahrung
und großes Vertrauen. Zugute kommt uns dabei, dass
wir unsere Sportwarte speziell für den Einsatz in der
Langstreckenmeisterschaft ausbilden. Daher können
wir uns auf die Einschätzung der Helfer an der Strecke verlassen.“
Beim siebten Lauf zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring musste die Rennleitung
eingreifen. Nach einem Unfall im Wehrseifen wurde
das Training nach nur 28 Minuten unterbrochen und
konnte nicht erneut aufgenommen werden. „In solchen Momenten muss man alle Emotionen ausblenden“, erinnert sich Hilgeland. „Es wird nicht diskutiert,
sondern einfach gehandelt. Sicherheit geht vor.“
Beim 32. DMV 250-Meilen-Rennen des AC Monheim
bekleidet Peter Bröcher (Olpe) den Posten des Rennleiters. „Ich wünsche ihm eine ruhige Veranstaltung“,
sagt Hilgeland und fährt mit einem Augenzwinkern
fort: „Denn auch wenn wir Rennleiter den Fans und
Fahrern das eine oder andere Mal mit unseren Entscheidungen den Spaß verdorben haben – auch wir
freuen uns am meisten über ein spannendes und unfallfreies Rennen.“

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Transcription

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