VIAF VFS – מבוא לעפרוני - VFS
Transcription
VIAF VFS – מבוא לעפרוני - VFS
בס"ט– קורס טייס _ - VFS - VIAF - )לשימוש וירטואלי בלבד( VIAF – VFS מבוא לעפרוני נכתב ע"י: עדן בנאים נערך ע"י: צוות VFS 1 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net בס"ט– קורס טייס _ - VFS - VIAF - )לשימוש וירטואלי בלבד( מאפייני המטוס אפיון כללי צוות 2 :אנשי צוות אחד מאחורי השני. אורך 10.2 :מטר. מוטת כנפיים 10.2 :מטר. גובה 3.3 :מטר. משקל ריק 2,087 :ק"ג. משקל המראה מרבי ) 2,958 :(MTOWק"ג. הנעה :מנוע יחיד פרט אנד ויטני קנדה PT6A-68,טורבו-פרופ , 1,100כ"ס . ביצועים 585 :VNEקמ"ש ) 0.67מאך(. טווח 1,700 :ק"מ. סייג רום 10,668 :מטר. קצב טיפוס 1,372 :מטר לדקה. מערכות שונות מערכת הידראולית עבור כני הנחיתה ,מדפים מתפצלים ,מעצורי אוויר וניהוג גלגל קדמי בעת הסעה על המסלול. מערכת חשמל 28וולט כולל מצבר עזר. 2כיסאות מפלט מתוצרת מרטין-בייקר. מקליט נתוני טיסה וקול. מערכת אלקטרונית מלאה עבור הרום ,הכיוון ויחס הטיסה; תצוגת מכשירים אלקטרונית; מחשב לנתוני אוויר; ניהול נתוני מנוע. שליטה אוטומטית על המדחף באמצעות יחידה לשליטה על המנוע ויחידת ממשק המדחף. מערכת שליטה סביבתית מקיפה הכוללת חימום ,קירור ומיזוג אוויר ,מערכת לדיחוס תא הטייס ,מחולל חמצן מובנה ומערכת אנטי-ג'י. 2 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net בס"ט– קורס טייס - VFS - VIAF - _ )לשימוש וירטואלי בלבד( מדריך קוקפיט עפרוני פאנל ראשי .1פאנל אזהרות – AOA .2מד זווית תקיפה -IAS .3מד מהירות .4מד אופק מלאכותי .5מד גובה .6נורות הודעה על כלי טיסה .7שעון .8מד כוחות G .9פאנל רדיו ותקשורת .10מסך HSIו MAP - .11מד שיעור נסיקה והנמכה – PEDD .12נתוני מנוע – AEDD .13הצגת נתוני מנוע משני –ESND .14מערכות מנוע ושמן – FDU .15הצגת תוכניות טיסה )מופיע גם כ(GPS - 3 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net בס"ט– קורס טייס _ - VFS - VIAF - )לשימוש וירטואלי בלבד( .16פאנל האודיו .17מד מהירות חלופי .18מד אופק מלאכותי חלופי .19מד גובה משני .20מד שיעור פניה והטיה – CWS .21נורות התראה .22מכוון המדפים .23הצגת MAP \ HSIעל מסך האופק המלאכותי פאנל ראשי למטה .1מכוון הצגת מדפים .2פאנל שליטה במסך ה HSI -וה MAP - .3נעילת /פתיחת מעצורי חנייה - VHF2 .4לא פעיל .5מכוון ה"ירוקים" " /אדומים" .6ידית הורדת הגלגלים 4 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net בס"ט– קורס טייס _ - VFS - VIAF - )לשימוש וירטואלי בלבד( הרחבה על פאנל EFIS .1בורר כיוון .2מבטל תצוגת VOR .3משנה תצוגת מצפן ג'ירו .4בוחר HSIאו MAP .5זום אחורה .6מוסיף נתוני MAP .7מוסיף מכוון VOR .8מוסיף מכוון MAP .9זום קדימה .10בורר רדיאל 5 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net בס"ט– קורס טייס _ - VFS - VIAF - )לשימוש וירטואלי בלבד( פאנל רגל שמאלי 6 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net בס"ט– קורס טייס _ - VFS - VIAF - )לשימוש וירטואלי בלבד( פאנל רגל ימני 7 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net בס"ט– קורס טייס _ - VFS - VIAF - )לשימוש וירטואלי בלבד( שליטה ברמזור נחיתה בעפרוני ,נתיב הגלישה מסובך ומורכב יותר מנתיב הגלישה של הצוקית ושל הסנונית .כיוון שנתיב הגלישה כה מורכב וכמעט בלתי אפשרי להסבר Texan ,הכניסו מד שמירת נתיב גלישה )או בשפת חיל האויר" ,רמזור"(. הרמזור משמש כמעין אורות PAPIמובנים במטוס ומותאמים לנתיב הגלישה הייחודי לו. להלן תרשים שימוש ברמזור הנחיתה: 8 ©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית VFSאגף תעופה צבאית VIAF - VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net