Nytt KMS-Blad

KMS
KLUBBLAD
BENGT NY I STYRELSEN
SANDRA SJÄLVKLAR I BÅT
TISDAGSEGLINGAR
SILL, EN DEL AV BOHUSLÄN
MATLAGNING TILL SJÖSS
Nr 2 19 MARS 2015
Årgång 38
www.kmsnordon.se
Webansvarig
Rune Larson
[email protected]
ADRESS STYRELSE
KMS Nordön
c/o����������������
�����������
��������������
E-post: [email protected]
ADRESS HAMNEN
KMS Nordön
Nordön 310
442 75 LYCKE
E-post: [email protected]
Telefon- och besökstider till
vakt- och hamnkontor:
Hamnkont. 0303-22 57 23
Kontor
0303-22 56 76
Vinter
Sommar:
08.00-09.00
15.00-15.30
08.00-09.00
17.00-18.00
REDAKTION
Leif Hogstam
Britt Magnusson
Thomas Ottoson
Torbjörn Ahl
Fredrik Karlsson
MANUSSTOPP
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
24 augusti
Nästa nr utkommer: 9 september
OMSLAGET
Roy andersson
2
VID RODRET
V
id sidan av den dagliga verksamheten med båthantering
och underhåll av hamnen så pågår
det ständigt ett arbete i bakgrunden av alla de 61 funktionärer som
ser till att vår klubbverksamhet
sköts. Det planeras fester, kappseglingar och massor med andra roliga aktiviteter som gör vår hamn till
den pärla som det är.
För några veckor sedan så hade
vi vår årliga funktionärsträff. Det
är en ”kick off ” för året, där vi pratar om saker som är på gång under
året.
I år hade vi en mycket intressant
diskussion om stölder i hamnarna
på västkusten. Vi hade bjudit in
poliserna Dan Norin och Thomas
Andersson från båtsamverkan i
väst på plats för att de skulle berätta
hur denna verksamhet har förändrat livet för tjuvarna. Det är med
intresse man hör hur den tidigare
ökande trenden av stulna motorer
och båtar så snabbt har brutits och
är på väg nedåt varje år.
KMS är med i båtsamverkan sedan två år och även i vår hamn har
man sett en nedgång av stölder. Vi
är ganska förskonade ifrån början,
men som sagt, det har minskat
även i vår hamn.
Vad går båtsamverkan ut på då?
Jo det är helt enkelt så att det viktigt att vi känner våra båtgrannar
och vågar fråga folk som vi inte
känner igen vad de gör i hamnen.
Thomas berättade också att ett av
de mest effektiva sätten att undvika
stölder i en hamn är att ha vakter
som går, precis som vi gör, så det är
viktigt att vi alla tar vårt ansvar och
ser till att hamnen är bemannad så
mycket som möjligt. Styrelsen har
också tidigare haft en diskussion
om att vi skall förändra vaktsystemet till att sträcka sig till större del
av året än vad det gör nu. Thomas
Andersson bekräftade att om vi
hade haft vakter från februari till
november, då hade vi nog nästan
kunnat bli av med alla stölder i vår
hamn. Så denna diskussion kommer vi nog återuppta efter denna
informationsträff.
Så denna gång vill jag uppmana
er alla att ta chansen detta båtår,
lära känna dina båtgrannar och
andra folk i hamnaläggningen, du
tjänar själv på det och vi kan alla
känna oss tryggare i vår fina hamn.
Det är också viktigt, förstod vi, att
man polisanmäler alla stölder, trots
att det inte är värdefulla saker man
blir av med. Statistiken är viktigt
för polisen och deras arbete.
Tänk även på att sköta vakthållningen, vi hjälper alla varandra att
hålla ett öga på varandras båtar.
Glöm inte heller att gå med på
båtsamverkans Facebook sida,
där kan man följa om det är något misstänksamt i närområdet,
och man kan själv meddela om
man ser något skumt.
���������������������������������
vår med många sköna dagar så
att vi hinner göra ordning båtarna �
Marcus Blomberg
NY I STYRELSEN (2)
TEXT: THOMAS OTTOSSON
I
förra numret ställde vi några
frågor till den nyblivne styrelseledamoten Pär Linder. Nu har
turen kommit till Bengt Svensson,
som också är ny i styrelsen.
Var bor du?
Vid Skälebräcke i Kungälv.
Vad arbetar du med?
Jag är fastighetsmäklare på Fastighetsbyrån Swedbank i Kungälv.
Segelbåt eller motorbåt?
Segelbåt. En Albin Alpha som vi
har haft sedan 1990.
Vad är det bästa med Nordön?
Jag måste säga att det är en helt
fantastisk anläggning. En drömhamn som jag är glad och stolt
över att få tillhöra. Dessutom
ligger ju hamnen väldigt fint till.
Vad kunde bli bättre?
Det mesta är bra som sagt. Men
när man pratar med folk här ute
märker man att det kanske finns
en del detaljer att slipa på. Vi
borde exempelvis kunna skapa
ett system som gör det enklare att
boka upptagning. Varför inte titta
på hur man har gjort inom golfen?
Varför engagerar du dig i styrelsen?
Hur länge har du varit medlem?
Jag säger som Pär i förra numret:
Sedan 1990, då vi
Någon måste ställa
skaffade båten.
upp om hamnen ska
fungera. Och så har
En
drömhamn
som
Hur ser ditt båtliv
man faktiskt chans
jag är glad och
ut?
att påverka utveckstolt
över
att
få
Jag har kappseglat lite
lingen. Det är lätt
grann tidigare med
tillhöra
att gå omkring och
en kompis som hade
tycka, men vill man
en H-båt, men nu är
förändra något är
det bara cruisingsegdet mycket enklare
ling som gäller. Vi semesterseglar
om man engagerar sig.
ganska mycket, fyra veckor om
året ungefär plus några helger. Det Hur ser du på Nordöns framtid?
är vårt sätt att komma bort från
Jag tror att det kan bli förändringalla måsten.
ar gällande själva båtägandet i en
ganska nära framtid. Det verkar
som att yngre människor har en
annan syn på båtar och båtliv än
vi som är lite äldre. Det är mycket annat som drar, och de tycker
kanske inte att det är så viktigt
att faktiskt äga en båt. Att ha båt
kostar en del och det är mycket
jobb, och ska man bara vara ute
ett par veckor om året blir det nog
både enklare och billigare att hyra.
Och det skulle ju kunna innebära
att efterfrågan från privatpersoner
på att äga sin båtplats minskar i
framtiden. ■
STORMAR DET?
SÄLJA NÅGOT?
Kolla med andra medlemmar om något
hänt i hamnen. Många medlemmar är
aktiva på vår gemensamma Facebooksida. Kolla in där för att eftersöka en
förarintygsutbildning, få tips och råd,
sälja något eller bara tjöta lite. Sidan
kan du komma åt genom att söka på KMS
Nordön på Facebook eller trycka på länken i övre högra hörnet på KMS hemsida.
3
SANDRA
MOTORBÅTSÄGARE PÅ NORDÖN
TEXT: Torbjörn Ahl
S
andra har varit på sjön sommartid så länge hon kan minnas.
Hon berättar om långa sommarlov
med båt, lek, bad, fiske, grillning
och trevlig samvaro med familjen, andra båtars barn/ ungdomar/
vuxna. ”Vädret var alltid fint och
båtlivet kändes alltid tryggt”. Sådana somrar vill man gärna erbjuda
sin familj.
I släkten finns sjöfolk i flera led.
Pappa Anders såg tidigt till att det
fanns utmaningar i form av utökat
ansvar, styra navigera mm. När
hon var sex år fick hon manövrera gummibåt med snurra. Såsmåningom blev det större gummibåt
med starkare motor – jättekul. Som
fjortonåring tog hon förarbevis, sedan blev det en Buster med ratt och
15-hästare. Nu började ett stort intresse för fiske ta form. Bustern var
en bra båt för transport, bad och
fiske. Snart byttes Bustern mot en
Ryd med starkare motor och lanternor som möjliggjorde kvällskörning. Därefter blev det en Monark
555 med övernattningsmöjligheter.
Nu blev det lite turer i egen regi
4
tillsammans med kompisar.
kul att vara ett gäng.
Förra året bytte hon till en Ryds
Sandra drar sig inte för kortare
550 DC. Den har kokmöjlighet och fisketurer ensam inomskärs. Det
strömförsörjning till kylväska. Bå- är makrill på pilk och torsk på spö
ten passar perfekt till Sandra och som gäller. Hon har testat garn
sambon Johan.
men det är väl omständligt.
Sex båtar och ännu inte 25 år.
Sandra betonar att säkerheten är
Det framkommer att pappa är sak- viktig, alltid flytväst, aldrig ensam
kunnig och gärna coachar när det utomskärs, respekt för havet, lång
gäller båtar och båtdragglina,
telefon,
byten.
nödraketer och förBåten ligger i aprilstahjälpenkudde.
oktober. Sandra har
Under uppväxten
Sex båtar och har Sandra ägnat sig
båtkompisar, så man
är ofta upp till tre ännu inte 25 år åt kanotsport och
båtar i följe. Man är
dykning, bandy och
oftast mellan Rörö
handboll. Hon har två
och Klädesholmen.
SM i K4! TävlingskaTyngdpunkten
ligjak för fyra personer.
ger på fiske så båten har förutom
Nordön är en trygg hamn, fina
GPS, radio, logg ett lod, lodet är grillplatser, bra ramper och miljöen viktig hjälp i fisket. Efter lyck- bra spolplattor. Kompisarna klagar
at fiske är det alltid härligt att gå dock på lång väntetid för plats. Det
iland, grilla fångsten och njuta skulle vara roligt med aktiviteter
den med mycket ”tjöt”. Det är mest som fångar upp yngre båtägare.
dagsturer men ibland ligger man Gärna en fiskekurs, informationsöver. Favorithamnar är Utkäften, kväll dykning, utombordarservice,
Smugglarrännan vid Engelsman- säger Sandra.
nen, Risön, södra Åstol m.fl. Man
Sandra ser fram emot nästa sähar ofta gäster med sig. Ibland de- song.
las hamn med föräldrarna. Det är Vi ses på Nordön. ■
BÅTLIVSKOMMITTÉNS
PROGRAM 2015
Varje programpunkt kommer att föregås av ett anslag på Nordön och på
webb-platsen med mer detaljerad information
VÅRFEST
Fredagen den 29 maj, kl 20.00 är det vår traditionsenliga säsongsstart med en vårfest på Nordön. Vi bjuder återigen på levande musik med Kenneth och Erling. Vi träffas i klubbhuset Södra hamnen
och umgås som vanligt.
Förväntningarna på en fin båtsommar är stora och alla är på ett
gott humör!
Båtlivskommittén serverar en läcker tallrik till humant pris!
OBS! Det blir ingen ölförsäljning i år så Du tar själv med Dig vad Du
vill dricka under kvällen!
Ingen föranmälan!
MIDSOMMAR PÅ NORDÖN
Den 19 juni är det midsommar på Nordön. Båtlivskommittén kommer återigen att anordna lite
festligheter! Midsommarstången kommer att resas
traditionsenligt mitt på dagen och Båtlivskommittén bjuder som vanligt på kaffe och tårta. För barnen planerar vi att ordna någon aktivitet såsom fiskdamm mm.
På kvällen spelas musik, i klubbhuset, från vår egen
musikanläggning! Ta gärna med Dig din favoritskiva!
Du tar själv med Dig vad Du vill äta och dricka!
Ingen föranmälan!
KLUBB- OCH RÄKAFTON!
Den 5 september är det återigen dax för en klubb- och räkafton och olika upptåg på programmet. Poängpromenad med kluriga frågor på eftermiddagen och levande
musik med Dattons hela kvällen! Till ett begränsat
pris, serverar vi en räktallrik.
Du tar själv med Dig vad Du vill dricka.
Föranmälan är nödvändig.
Välkomna!
KMS Båtlivskommitté
5
TÄVLINGSSEKTIONEN
TISDAGSSEGLINGAR
Här lär du dig att hantera och trimma din båt mot likasinnade. Det är både spännande,
roligt och avkopplande.
Poängkappseglingarna för kölbåt SRS är tisdagar på Älgöfjorden med första start ca kl
19.00.Vi seglar i form av kryss-länsbanor och distansbanor med omvänd SRS. Seglingstid
ca 1- 2 tim.
Vi kör en vår- och en höstserie, där totalsegraren erhåller ett fint pris. Klubbmästare för året blir den med
lägst sammaräknade poäng från vår respektive höstseglingarna, borträknade seglingar enligt nedan räknas ej
med.
VÅRSERIEN: 9 st seglingar /
5/5 (Distans), 12/5 (bana), 19/5 (Distans), 26/5 (bana), 2/6 (Distans), 9/6 (bana), 14/6 (Nordön race), 16/6
(bana), 23/6 (Distans).
HÖSTSERIEN: 9 st seglingar / varav 7 bästa räknas.
11/8 (Distans), 18/8 (bana), 25/8 (Distans),1/9 (Bana, start kl 18.30) och 8/9 (Distans, start kl 18.30), 13/9
(Distans) Söndag, start kl 15.00, 15/9 (Bana, start kl 18.30) och 20/9 (2 x bana) Söndag, start kl 15.00 26/9
(Distans) Slutköret lördag, start kl 13.00.
* Varje säsong får 2 genomförda seglingar räknas bort, dock skall minst 5 seglingar räknas.
(dvs blir det 6 genomförda seglingar
får bara 1 räknas bort, vid 5 eller 5 eller färre
räknas alla).
* Anmälan sker i Klubbhuset ca en timme innan seglingens början.
* Upplysningar: Jonas lager 0706-36 05 94 och Stefan Möller 0706-22 91 91
NORDÖN RACE 14/6
egna priser men räknas också in i TÄVLINGSSEKTIONEN INBJUDER
poängseglingarna i höstserien.
(Obs !! ingår i vårserien)
ER TILL
Nordön Race, en segling för alla! Start Lördag den 26/9 kl 13.00. Käk PRISUTDELNING
FÖR
och prisutdelning kl 18.00
Kategori: Kölbåtar enligt SRS
Söndagen den 14 Juni, första start Anmälan som vanligt i klubbhuset 2014 SAMT FÖREDRAG
ca 1 timme före start.
AV SMHI-METEROLOG
ca 13.00. Anmälan sker på plats.
Vi kommer fixa fika till självkostUpplysningar:
PRISUTDELNING
Jonas Lager 0706-36 05 94
Efter årets seglingar träffas vi sena- nad.
FÖREDRAGSHÅLLARE: LARS
re för prisutdelning.
SLUTKÖRET 26/9
Här kör vi sista seglingen på sä- Plats och tidpunkt återkommer vi ELGESKOG, SMHI
Erfaren meterolog från SMHI, som
senare med.
songen…..
skall hjälpa oss förstå hur vädret
Slutköret är en Distanssegling med
fungerar och hur vi dra nytta av ett
”moln”.
Plats: Klubbhuset Nordön, södra
hamnen Tid: Tisdagen den 14:e
April, kl 18.30 Kostnad: 20 kr/pers
(betalas på plats) Anmälan: Senast
10 April till nedanstående. Mail:
[email protected] Telefon: Stefan Möller 0706-22 91 91
Väl mött!
KMS Nordön Tävlingssektionen
Text: Leif Hogstam
S
illfamiljen innehåller mer än sill
och strömming. 3 familjer, 67
släkten och ca 330 arter. 2 familjer
är representerade i Europa.
Flera andra för det kommersiella
fisket viktiga fiskarter hör till denna
familj, som sardin, majfisk, skarpsill, staksill, atlantisk menhaden
och stillahavssill. Norr om Kalmar
kallas sillen för strömming. Men
det är faktiskt så att strömmingen
är en underart till sill. Strömmingen har färre ryggkotor än sillen
och ju längre upp i Östersjön man
kommer ju färre kotor har strömmingen. Följdriktigt är då strömmingen mindre än sillen.
Vår vanliga sill är Sveriges ekonomiskt viktigaste fisk. Vissa år
har sillen gått till i stora mängder.
De kallades då för sillperioder, då
Marstrand
stora sillstim gick nära kusten. De
kunde då fiskas med de metoder
som fanns då. Nu har vi betydligt
effektivare fångstmetoder och tar
sillen långt ut till havs, så några sådana sillperioder som fanns tidigare får vi aldrig uppleva. Den bästa
eller kanske den värsta fiskemetoden är med ringnot eller snörpvad,
som i ett drag kan håva upp 1000
ton. Det mesta av det fisket går till
sillolja och fiskmjöl.
Bohusläns sillperioder från
1500-talet och framåt varade ungefär under dessa år:
��
����������
��
����������
��
���������� �������� ��������oden”)
��
����������
Sillen togs om hand i första hand
av salterier och i andra hand av
trankokerier. Resterna efter tran-
Saltningslag
kokning kallades för grums. Först
släpptes det ut i havet, men efterhand insåg man att det var en allt
för stor belastning på miljön i havet. Det byggdes grumsbassänger
på land för att ta vara på avfallet.
Stanken var fruktansvärd. Man
kom på att grumset var utmärkt
gödsel och det fick då en kommersiell betydelse. Det fanns det bortåt
500 salterier och trankokerier på
västkusten.
En tunna med saltsill var näst intill obligatorisk i de gamla handelsbodarna, men kunde återfinnas
i butikerna ända in på 1960- till
70-talen. Råvaran till våra sillkonserver är fortfarande saltsill. Numera fångas merparten av den runt
Island och Nordnorge och saltas in
på plasttunnor. ■
��������
Sill
7
Arbete pågår för att förbättra
Wifi-täckningen i hamnen. Utrustning
i norra hamnen ska bytas ut mot ny.
Demonterad utrustning från norra
hamnen ska användas för att försärka i
södra hamnen. Förhoppningsvis är allt
klart till april 2015.
I förra numret nämndes en grapefruktsmarmelad som kokades ombord på Njord.
Här kommer receptet.
Njords grapefruktsmarmelad
Strimla;
3 stora röda grapefrukter
1 citron
1 apelsin
Kokas 40 min i 1 liter vatten
Tillsätt 1,25 liter socker
Koka utan lock i 45 minuter
Tillsätt förtjockningsmedel ”Melatin” 3- 4
teskedar utrört i lite socker
Allt kokas häftigt i 2 min
Desinficera glasburkar i ugnen 100º
Ös upp i glasburkarna.
Klart!
Ibland händer det man ABSOLUT INTE vill skall hända
Södra och norra hamnens klubbhus är utrustade med hjärtstartare.
Lite ledtrådar
Kontroll av medvetande och andning. Om ingen andning larma 112.
Starta med hjärt-lungräddning. Starta
med 30 kompressioner och 2 inblåsningar.
Vi har två hjärtstartare på KMS Nordön
Fortsätt trycka och blås tills ambulans
En i norra och en i södra hamnen
kommer.
Starta hjärtstartaren: När hjärtstartaren
De finns innanför dörren till klubbhusen
aktiveras kommer mycket utförliga instruktioner som är lätta att följa.
En medvetslös person som andas normalt skall vändas till stabilt sidoläge.
Det är bara att hoppas vi slipper använda dessa apparater.
Jag vill önska alla en varm och skön sommar.
Britt Magnusson
8
LANDANSLUTNING FÖR BATTERILADDNING
Numera får man ha ansluten el för
batteriladdning även om man inte
är i eller i närheten av båten. Det
finns både för och nackdelar med
det. Fördelen är ju att man alltid
kan ha ett uppladdat batteri när
man kommer till båten. Det finns
dock två faror med det. Om man
har anslutet så att skyddsjorden anslut till vattnet, kan en ström bildas
mellan din och någon annans båt
som också har skyddsjorden anslu-
ten. Olika metaller i strömkretsarna medför att det bildas galvanisk
ström, båtarna blir som ett batteri.
Anslutningen av skyddsjorden är
ofta genom varmvattenberedarens
elanslutning genom vattnet som
värmer upp ifrån motorn och ut i
drev eller propeller eller i kylvattenanslutningen. Ett annat problem
är att skyddsjorden nästan alltid
har några volts spänning i förhållande till vattnet. Det beror på
elnätets konstruktion och belastning. Spänningen ger upphov till
en ström som kan göra att korrosion uppstår på metall under vattenlinjen som på något sätt har
kontakt med skyddsjorden. Dessa
problem kan elimineras genom att
ansluta en isolationstransformator
ombord. För utförligare information gå till: http://www.kmsnordon.se/klubb/Elinfo140507.pdf
PROGRAMKOMMITTÉN
Vi vill ha in intresseanmälningar ang. Navigationskurs (förarintyg) som vi ev. kan starta till hösten.
Anmälan till
[email protected]
Tel. Jan Wendin, 031-884512, 0730-736333
[email protected]
Vi vill ha intresseanmälningar till Kustskepparintyg som vi ev. kan starta till hösten.
Anmälan till
[email protected]
Tel. Jan Wendin, 031-884512, 0730-736333,
[email protected]
Vi vill ha in intresseanmälningar till SRC(f.d.VHF)-kurs
som vi ev. kan starta till hösten.
Anmälan till
[email protected]
Tel. Roger Ring, 0303-93406.
Vi startar upp dessa kurser under förutsättning att vi
får tillräckligt med intresseanmälningar senast 15/8.
Lämna mail och tel.nr vid anmälan.
9
BOKTIPS FÖR MATGLADA
BÅTMÄNNISKOR
TEXT: Thomas Ottosson
V
arje år ges det ut ungefär trettiotusen kokböcker runt om i
världen. Cirka tio procent av dessa
produceras i Sverige. Nästan en
ny svensk kokbok om dagen med
andra ord. Siffran kan tyckas anmärkningsvärd, särskilt med tanke
på att svenska folket enligt all tillgänglig statistik ägnar allt mindre
tid åt matlagning. Numera är vi
nere på ungefär en halvtimme om
dagen, vilket borde innebära att vi
ägnar mer tid åt att läsa kokböcker
än att laga mat…
Det här är förstås förlagen medvetna om. En typisk kokbok är således en vacker, påkostad volym i
coffee table-format, fylld med förföriska bilder på mer eller mindre
exotiska rätter från jordens alla
hörn. Syftet tycks vara att tillfredsställa ögonen snarare än smaklökarna.
Nu finns det så klart undantag.
Jag tänkte tipsa om en kokbok som
faktiskt är riktigt användbar, inte
minst för båtfolk och andra som
lever under lite primitiva förhållanden. Den heter ”Seglarens kokbok” och är skriven av Charlotte
Jenkinson. Boken är inte ny men
går kanske att hitta på något antikvariat eller på nätet.
Jenkinson visar att det går att laga
god och spännande mat trots att
man bara har tillgång till en enkel
kylbox och ett tvålågigt spritkök.
Hon ger konkreta menyförslag för
såväl kortare som längre semesterseglingar. Principen är egentligen
ganska självklar, men det krävs lite
förberedelser: Dag 1 festar man
på färska råvaror, som räkor eller
kyckling eller vad man nu tycker
10
är gott. Dag 2 värmer man upp mat
som man har tillagat och fryst in
i förväg. Dag 3 lagar man mat av
frysta råvaror – kött eller fisk till
exempel – som bör ha tinat vid
det här laget. Dag 4 och framåt är
det frukt, grönsaker och rotfrukter
som gäller, i kombination med olika typer av konserver.
Och det är väl här ungefär, när det
gått kanske en vecka och all kyla är
borta, som det börjar bli svårt. Då
är det lätt att ge upp ambitionerna
och nöja sig med något färdiglagat
på burk. Men Jenkinson visar att
det finns alternativ. Eller vad sägs
om tonfisksallad med cannellini,
omelett med matjesill eller currypotatis med kikärtor?
RECEPTET på det sistnämnda
följer här: Skala fem potatisar och
dela dem i fjärdedelar. Koka dem
mjuka och slå av kokvattnet. Hetta
upp olja i en stekpanna och fräs lite
lök tillsammans med curry i någon
minut. Öppna en burk kikärtor.
Låt ärtorna rinna av och häll dem
i pannan tillsammans med en halv
deciliter vatten. Låt småputtra i ca
tre minuter. Blanda ner den kokta potatisen och lite färsk mynta.
Rätten äts som den är eller med exempelvis burkskinka.
Inte särskilt avancerat. Men visst
känns det mer lockande än ravioli
eller köttfärssås på burk? ■
SJÖSÄTTNING NORDÖN 2015
SÅHÄR GÅR DET TILL
Hjälp också till med att flytta Din
och
grannarnas vagga när Du sjöAlla helgdagar börjar vi klockan
08:00 och vardagar 09:30, se upp- satt så går allt smidigare.
ställningsschema. Någon speciell PARKERING
tid för sjösättning kan Du inte be- Din bil skall Du parkera så att den
ställa. Båtarna tar vi i den ordning inte är i vägen för sjösättningsforde är uppställda. Kom i tid så går donen. Om du långtidsparkerar är
det lättare för alla.
det viktigt att du frågar vakterna så
Det är viktigt att Du kommer du inte står ivägen om du lämnar
den överenskomna sjösättningsda- bilen. Fråga gärna grabbarna, som
gen. Uteblir Du som båtägare vid kör, om råd.
beställd sjösättning debiteras Du STÄDNING
med 1000 kr.
Städar gör vi måndagen den 11 maj
Vilken dag Du skall sjösätta och då samlas vi kl 18:00 för att
framgår av schemat som finns på plocka bort vaggor och städa upp
hemsidan samt på klubbhusens efter vårarbetet.
anslagstavlor eller vad Du kommit
överens med hamnkaptenerna om. MOBILKRANEN
Är Du tveksam om när Du skall När du sjösätter med mobilkranen
sjösätta, ring Håkan eller Per, de måste ni vara 2 personer för att
hålla båten under transporten till
vet.
Skulle Du av någon anledning ej kajen.
kunna sjösätta på den dagen som EFTER SJÖSÄTTNING
är bestämt måste Du eller någon Märk din vagga med namn och
annan ändå vara med så vi kan flyt- mobilnr. Passa på och märk Din
ta Din båt. Täckningen måste då vagga så Du vet var fören på båten
vara borttagen. Flyttningen kostar skall vara vid upptagningen. Placera ditt vintermateriel på anvisad
500 kr.
plats. OBS ej i naturen!
I Norra hamnen kan du masta om du inte stör sjösättningen. Mastning är ej tillåten i Södra
hamnen så länge sjösättning pågår.
PÅMINNELSE S NORRA!
Båtar i kvarter S, norra hamnen,
ska vara klara i tid och upptagen
båt med truck sjösätts med truck
7/4. Tunga lyft ska inte belastas
med båtar som trucken klarar av.
Datum
Hamn
Fordon
Lör 18
april
S
N
truck
lätt kran
Sön 19
april
S
N
truck
tung kran
Lör 25
april
S
N
Barlind
truck
lätt kran
lätt kran
Sön 26
april
N
Barlind
truck
lätt kran
Lör 2
maj
S
N
truck
lätt kran
Sön 3
maj
S
N
truck
lätt kran
11
Uppställningsschema KMS Nordön
Glöm ej anmäl
upptagning av
trailerbåt.
Sjösättningstider 2015
4
m
OBS 8/4 A1
L
OBS 9/4
M
18/4
N
19/4
25/4
2/5
G
P
Q
R 4/5
I
Barlind
Sommarplats
för vagnar och
vaggor
Södra hamnen
4m
Vagnar
T3
27/4
T4
28/4
S
H
Vagnar
4/5
T2 27/4
2/5
3/5
6m
3/5
T1
r
F
Sommarplats
för bockar
5
m
na
25/4
4
m
10 m
10 m
V
J
K
OBS
All uppställning
av vintermateriel,
gummibåtar eller
jollar skall ske på
angiven plats.
Vardags-sjösättning start 9:30
Lörd/Sönd-sjösättning start 8:00
PA
8m
26/4
26/4
19/4
H
5
tar
Bå
ax
m
5
8
2/
5
3/
B
A1
C
m
D
5
5
2/
3/
E
D1
2/
m
F
5
6
/
G2
5
Norra hamnen
I
Mastskjul
m
25/4
18/4
K J
Båtar över 8 m
4
L
5
m
2/
för v Somma
agna rplat
r och s
vagg
or
5
m
m
O
25/4
R Tunga
18/4
N
7/4
S
SS 7/4 Tunga 19/4
10 m
26/4
Q P
T
26/4
Jollar
Klubbhus
4
26/4
26/4
6
m
4m
19/4 C
19/4 D
10 m
X
4m
A
B
Va
g
18/4
18/4
Jollar
Z 25/4
Y
U
4m
18/4
6
m
25/4
25/4
Å Z
Ä
OBS 10/4
Trailers
& jollar
5
3/
A
ts
la r
p
ar ka
m oc
m b
140607/RL
So för
5
3/