ralli - Arctic Lapland Rally

Transcription

48. Arctic Lapland Rally
24.-26.1.2013
-2-
TUNTURIRALLI KIINNOSTAA AUTOVÄKEÄ
Tammikuun viimeinen viikonvaihde sopii hyvin Arctic
Lapland Rally - Tunturirallin ajankohdaksi. Tunturiralli on aina ollut ralliväen
arvostama
tapahtuma.
Vaikka arktinen hämärä on
jo tuolloin takana, olosuhteissa on sopivassa suhteessa talven tuntua. Hankea riittää pikataipaleille
riittävästi, niin nytkin tämän
vuoden rallissa. Lumi,
lyhyen päivän hämärä ja
haastavat
pikataipaleet
ovat aina olleet Tunturirallin mausteet. Luonnon olosuhteista riippumatta kokenut ralliorganisaatio pystyy
takamaan kaikille tasapuoliset kilpailuolosuhteet vuodesta toiseen.
Ralli ajetaan Rovaniemellä
ja kaupunkia ympäröivässä
maakunnassa. Rallin pikataipaleet ovat jälleen haastavuudessaan
ainutkertaiset. Tunturiralli on aito
talviralli, jonka olosuhteet
luovat haasteen kilpailijoille
ja erityisesti huoltojoukoille.
Kaikesta huolimatta jokin
mystinen arktinen kokemus vetää ralliväen vuodesta toiseen paikkakun-
nalle. Kilpakumppaneiden
haastaminen arktisen luonnon muovaamassa maisemassa on varmasti kaikille
yhteinen kokemus, jota
halutaan tulla kokemaan
vuodesta toiseen.
Rovaniemi on säilyttänyt vetovoimansa Lapin
ehdottomana keskuksena.
Lähellä
kaupunkilaista
oleva luonto antaa oman
lisämausteensa elämälle
napapiirin
tuntumassa.
Lisäksi meillä on nykyaikaisen kaupungin täydet kaupalliset palvelut ja runsaasti
matkailijoita houkuttelevia
käyntikohteita.
Kaupunki
on kehittynyt voimalla viime
vuosina. Meillä on rakennettu uutta ja parannettu
vanhaa.
Mielenkiintoista
koettavaa löytyy osallistujille ja kilpailun katsojille
myös runsaasti.
Rovaniemi on tänä päivänä
kehittyvä Lapin pääkaupunki, joka sijaitsee pohjoisen napapiirin tuntumassa.
Kaupungin vetovoima kiehtoo ihmisiä aina uudelleen.
Rovaniemi on vahva maakunnallinen kaupan, pal-
veluiden ja matkailun keskus, jonne virtaa vuosittain
satojatuhansia matkailijoita
ympäri maailman. Rovaniemen
Urheiluautoilijoiden talkoolaisen työpanos
takaa sen, että 48. Tunturiralli viedään läpi rautaisella rutiinilla 24.-26. tammikuuta.
Haluankin osoittaa kaupungin puolesta lämpimät
kiitokseni Arctic Lapland
Rally - Tunturirallin mittavalle järjestelyjoukolle, joka
jaksaa vuodesta toiseen
uhrata aikaansa ja voimiansa järjestääkseen Rovaniemelle tapahtuman, joka
tekee Rovaniemeä tunnetuksi laajasti maailmalla.
Samalla haluan toivottaa
kaikki kilpailijat, huoltojoukot, kannustajat ja muut
rallivieraat lämpimästi tervetulleeksi arktiseen kaupunkiin Rovaniemelle ja
toivottaa onnea kaikille kilpailijoille.
Esko Lotvonen
Kaupunginjohtaja
Tule
Rovaniemelle
myös kesällä
perheesi kanssa!
17.6.-11.8.2013
10SANTAPARK
OUNASVAARAN KESÄKELKKAR0SANTASPOR10LAPPSET FUNPARK
AR0TIEDEKESKUS PILKE0KAMMARI
www.visitrovaniemi.fi/kesapassi
Ko
ko
pe
rhe
, yk
si h
int
a!
.HVlSDVVLOOD
VHLNNDLOXXQ
- 3-
24.-26.1.2013
TUOMISET NOLLAILEVAT LAPIN TUNNELMISSA
Tämän vuoden etuautoissa
nähdään harvinaisempi pari,
kun kaksi kartanlukijaa istuu
samassa autossa. Kyseinen
pari tulee vielä samasta perheestä. Kuljettajana toimii
juuri kisan alla Monte Carlosta kotiutunut Tomi Tuominen ja nuotteja lukee hänen
isänsä, kokenut Tunturin
kävijä Timo Tuominen. Kaksikko ajaa kahden nollan
autoa.
Edellisen kerran Tuomiset olivat samassa autossa vuonna
2003, jolloin alla oli Mitsubishi Lancerin neljäs evoluutio.
Nyt - kymmenen vuotta myöhemmin - auto ei suinkaan ole
päivittynyt tuoreempaan versioon, vaan on otettu askel taaksepäin. Evoluutio on vaihtunut
kolmoseen.
- Timo ehdotti tätä kisaa jo
viime kesänä, mutta aluksi en
syttynyt kovin paljoa ajatukselle. En ole ajanut ralliautolla
tuon vuoden 2003 Tunturin jälkeen ja ajatus muiden jaloissa
pyörimisestä ei houkutellut.
Ehdotin kuitenkin tiedustelua
ajaa nolla-autoa ja siitä se sitten lähti. Minä saan nautiskella
ajamisesta ja Timo voi lueskella vieressä nuotteja. Mukavana lisäbonuksena saamme
ajaa hyvillä teillä. Tärkeintä on
tietysti toimia nolla-autona ja
tehdä se työ parhaalla mahdollisella tavalla. Uskon, että
tiedämme molempien pitkällä
kokemuksella, mihin asioihin tulee kiinnittää erityistä
tarkkaavaisuutta, kertoo ratin
taakse istuva Tomi Tuominen.
Kartanlukijan puolella istuvalla
Timo Tuomisella on kokemusta
vaikka muille jakaa. Meneillään
on kuudes vuosikymmenen
rallin parissa. Ensimmäisen
kilpailunsa hän istui jo vuonna
1968. Paras sijoitus Tunturissa
on vuodelta 1988, jolloin hän
oli etuvetoisella Peugeotilla
Sampsa Junnilan kanssa koko
kisan kolmas. Tomin ensimmäinen Tunturikokemus on
vuodelta 1993, eli kahdenkymmenen vuoden takaa.
päivää. Tietysti kansallisessa
mestaruussarjassa ei voi olla
kuin yksi tällainen erikoistapahtuma, sillä puhumme kuitenkin harrastussarjasta. Olen
kuitenkin suunnattoman iloinen, että Tunturi on säilyttänyt
paikkansa
erikoislaatuisena
kisana. Tänäkin vuonna EKkilometrejä on kaksi ja puoli
sataa, joten siinä riittää puurtamista, sanoo neljättä kertaa
kuljettajana Tunturiin lähtevä
Tomi.
Aktiivisen nuotinluvun Tomi
lopetti vuoden 2011 Monte
Carlo -rallin jälkeen, mutta
palasi takaisin lajin pariin kilpailijana lähes kaksi vuotta
kestäneeltä sapattivapaalta,
nyt Juho Hännisen kartanlukijana.
Timo Tuomiselle Tunturi-ralli
on ollut aina yksi vuoden kohokohdista. Aiemmin kilpailuun
lähdettiin tosissaan, mutta
vuosien myötä suhtautuminen
harrastukseen on rentoutunut. Nykyisin tammikuun loppu
onkin enemmän oleskelua
ystävien kanssa ja hienosta
lajista nauttimista.
- Sovimme tämän nolla-auto
-keikan jo hyvissä ajoin viime
vuoden puolella, enkä silloin
vielä tiennyt palaavani kartanlukijaksi. Onneksi Tunturiviikolle ei kuitenkaan osunut
mitään kisahommia, joten pääsimme sovitusti tänne nollaksi.
Tämä on niin hieno tapahtuma,
että olen todella innoissani
tästä mahdollisuudesta, kertoo
Tomi.
SM-sarjan avauskilpailu saa
kaksikolta kiitosta. Erityisesti
kilpailun
poikkeuksellinen
luonne on etelän miesten mieleen.
- Tunturi eroaa kaikista muista
kotimaan kisoista todella paljon. Täällä vietetään kokonainen viikko, kun taas muissa
SM-sarjan kisoissa ollaan pari
- Tunturi on ollut aina lempikisani ja kuulunut elämään jo
vuosikymmenten ajan. Näillä
vuosilla minulle sopii todella
mainiosti tällainen nolla-auto
-keikka. Nyt ei tarvitse puristaa ihan viimeisen asti ja koko
viikko sujuu varmasti rennommalla otteella. Ja kun kuskina
on vielä oma juniori, niin kaikki
on todella upeasti. Aioimme
työteon ohessa nautiskella
tapahtumasta täysin siemauksin. Seuraavaa yhteistä Tunturia emme kyllä odota taas kymmentä vuotta, lupaa vanhempi
Tuominen.
24.-26.1.2013
-4-
KILPAILUNJOHTAJAN PUHEENVUORO
Tervetuloa 48.
Arctic Lapland Rallyyn
Arctic Lapland Rallylla on
kunnia olla tänä vuonna
Rallin SM-sarjan avauskilpailu, mikä asettaa meille
järjestäjille
positiivisia
haasteita. Tänäkin vuonna
kilpailijoille ja rallivieraille
on luvassa taattua tavaraa:
pitkiä erikoiskokeita, jotka
kysyvät kuntoa ja ajotaitoa.
Kaikki erikoiskokeet ovat yli
kahden peninkulman taipaleita ja kisan päättävä Ristilampi erottaa jyvät akanoista 48 kilometrillään.
Rally jää varmasti monen
junnun mieleen ainutlaatuisena elämyksenä –
sen eteen me järjestäjät
teemme parhaamme.
Toivotamme pitkästä aikaa
tervetulleiksi myös B-juniorit, jotka ajavat täyspitkän
kisan. 48. Arctic Lapland
Arctic Lapland Rally on
satojen
vapaaehtoisten
voimannäyttö, lappilaista
talkoohenkeä
parhaim-
millaan. Esitän lämpimät
kiitokseni kaikille upean
rallimme
rakentamiseen
osallistuneille.
Tervetuloa
nauttimaan
autourheilusta kaamoksen
keskelle!
Pirkko Telkkälä
kilpailunjohtaja
CLERK OF THE COURSE´S TURN TO SPEAK
Welcome to the 48th
Arctic Lapland Rally
This year the Arctic Lapland Rally has a great
honour to be the opening
event of the Finnish Rally
Championship tour. This
sets us as the organizing
party some very positive
challenges. As in the previous years, this year’s
event will offer long special
stages that require stamina
and expert driving skills. All
special stages are longer
than 20 kilometers and the
last special stage Ristilampi will separate the wheat
from the chaff with its gruelling 48 kilometers.
We welcome the B-juniors
back after many years of
absence. The B-juniors will
drive all special stages of
the race. Surely, the 48th
Arctic Lapland Rally will
stay in the memories of the
junior drivers as a unique
experience. For this we will
do our utmost best.
dreds of volunteers. This
is a feat of the Lappish
voluntary work at its best.
I express my gratitude to
everybody making our fantastic rally possible.
Be welcome and enjoy car
sports in the polar night!
Pirkko Telkkälä
Clerk of the course’s
The Arctic Lapland Rally is
a show of strength of hunKuva: Sauli Antikainen
OHJELMA
PROGRAMME
Reittiin ennakkotutustuminen / Reconnaissance
ma/mon 21.1.2013 klo 8.00 – to/thu 24.1.2013 klo 8.00.
24.1. Torstai / Thursday
klo 14.00 – 20.00
Testierikoiskoe/ Shakedown, Vennivaara,
huoltoalue Service Park Mäntyvaara.
klo 16.00 – 20.00
Katsastus/ Scrutineering,
Lapin Ammattiopisto, Marttiinintie 8
klo 22.30 -
Rallityttökisa / Rallygirl contest
Hotel Rantasipi Pohjanhovi
25.1. Perjantai / Friday
klo 12.00
klo 21.10
Kilpailun lähtö
Lordi aukio Rovaniemen keskusta,
Start of The Rally
Lordi Square Rovaniemi City Center
Yötauolle, Lordi aukio (Parc Ferme)
26.1. Lauantai / Saturday
klo 07.00
klo 17.30
KUULUTUS
Lapin polisiilaitoksen luvalla Rovaniemen Urheiluautoilijat ry./
Arctic Lapland Rally sulkee seuraavat tieosuudet
Lähtö, yötauko ja maali
Anomme, että järjestäjä oikeutetaan sulkemaan Jaakonkadun oikean puoleinen
ajokaista ja Lordiaukio liitteenä olevan
kartan mukaisesti. Sulkuaika 25.1.2013
klo 00.00 – 26.1.2013 klo 24.00.
EK 1 MÄNTYVAARA 1, pituus 3,70 km.
Raviradan ympäristö, Ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus.
Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 – 23.00
EK 2 AITTAJÄRVI, pituus 24,10 km.
Kemijoen itäpuolentiestä nro 926 lähtevää, Aittajärventietä, Aittaselän metsäautotietä, Konttikairantietä, Kuusiseläntietä,
Ranuantiehen nro 78.
Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 – 18.00
EK 3 SIIKAKÄMÄ, pituus 38,00 km.
Ranuantiestä nro 78 lähtevää, Siikakämäntietä, Kuohungintietä, Kaupintietä,
Kuuropaloon, Nappikummuntietä, Jokelantiehen.Sulkuaika 25.1.2013 klo 14.00
– 21.00
EK 4 JYRHÄMÄJÄRVI, pituus 29,89 km.
Vuoskujärventiestä lähtevää, Pahkakankaan metsätietä, Kuluksentietä, Permantokosken kylätietä, Sotkantietä,
Sotkajoen metsäautotietä, Kunnarusjärventietä, Kuusamontiehen nro 81.
Sulkuaika 25.1.2013 klo 15.00 - 22.00.
2. kilpailupäivän lähtö, Sampokeskus.
Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin
Lordi aukio, Palkintojenjako
Finish of The Rally
Lordi Square, Prize-giving ceremony
Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus.
Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 – 23.00
EK 6 HANHIKOSKI, pituus 32,40 km.
Raajärventiestä lähtevä, Reinikanperän
maantie, Palojärventie, Alajärventie,
Revolamminkautta Hanhikosken rautatieasemalle.Sulkuaika 26.1.2013 klo
06.30 – 14.00
EK 7 SARRIOJÄRVI, pituus 36,35 km.
Peltojärventien päästä, Karvakkoselän
kautta Sarriojärvelle. Sarriojärveltä Niskavaarankautta Ristilammentiehen nro
9611.Sulkuaika 26.1.2013 klo 07.30 15.00.
Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus.
Sulkuaika 26.1.2013 klo 10.00 – 17.00
EK 9 HEINUNKIERTO, pituus 23,40 km.
Kemijärventiestä nro 82, Heinuvaaran
itäosan kautta, Heinuntiehen, Härkämaantietä, Kielijupontietä Hautainmaan
itäosankautta, hautainmaan länsi osan
kautta, tiehen nro 82.
Sulkuaika 26.1.2013 klo 11.30 – 19.00
EK 10 RISTILAMPI, pituus 48,00 km.
Ristilammentie nro 9611, Naarmanselkään menevää tietä, Heinunvaarantiehen, Pyhäjärvelle menevää tietä, Tulkajärvenkautta,
Heinuvaarantiehen,
Naarmantietä Rovamännikköön.
Sulkuaika 26.1.2013 klo 12.30 – 21.00
TESTI-EK VENNIVAARA, pituus 6,50
km.
Yleisradion mastolta Mellavaaran soranottoalueen läpi Rovaniemen kaupungin
suljetulle kaatopaikalle.
Sulkuaika 24.1.2013 klo 10.00 – 24.00.
24.-26.1.2013
- 5-
Järjestelytoimikunta / Organising committee
Järjestäjän nimi/Organiser´s name:
Rovaniemen Urheiluautoilijat ry.
Ratamestarit/Route assistants
Mr. Juha Kenttämaa
Mr Petteri Salmela
+358 46 8846 617
+358 40 8341 803
7XUYDOOLVXXVSllOOLNN|6DIHW\2I¿FHU
Mrs Laura Kariniemi
Mrs Mira Pallari
+358 40 8227 154
+358 400 960 7611
Johtoryhmä/Executive group
Puheenjohtaja/Chairman Heikki Poranen
Jäsenet/Members
Pirkko Telkkälä, Juha Keskiniva, Risto Keskiruokanen,
Jorma Poikajärvi, Mauri Tuulaniemi, Pirjo Österholm
Kilpailun tuomaristo/Stewards of the Meeting
/llNlUL&KLHI0HGLFDO2I¿FHU
Mr Risto Kinnunen
Puheenjohtaja/Chairman of the Panel
Mr. Tuomo Luodes, Virrat
Katsastuspäällikkö/Chief Scrutineer
Miss Pirjo Österholm
+358 40 7387 183
Tuomarit /Stewards
/HKGLVW|3UHVVUHODWLRQV2I¿FHU
Mrs Meeri Vaarala
+358 40 569 3971
Viestitys/Communications
Mr. Kari Wink
+358 400 891 112
AKK
Tuomariston sihteeri
Toomas Diener, Viro
Pekka Järvinen, Valkeakoski
Miss Nina Taivalantti
Muut toimihenkilöt
Erikoiskokeet ja ajanotto/Special Stages and Timekeeping
Mr. Mauri Tuulaniemi
+358 40 591 328
Järjestelytoimikunta/Organising Committee
Tuloslaskenta/Results
Puheenjohtaja/Chairman Mr Heikki Poranen
+358 400 393 977
KHLNNLSRUDQHQ#DUFWLFZKHHOVLQHW¿
Kilpailunjohtaja/Clerk of the Course
Miss Pirkko Telkkälä
+358 40 7549 935
[email protected]
Reittijohtaja/Route Manager
Mr Juha Keskiniva
MXKD#NHVNLQLYD¿
+358 400 693 837
Tenab Oy
Tuloslaskentapäällikkö/Chief Results
Miss Jaana Outila
Miss Marjut Alafrantti
.LOSDLOLMRLGHQ\KWH\VKHQNLO|&RPSHWLWRUV5HODWLRQV2I¿FHU
Mrs. Marika Salmela
+358 40 5753 419
[email protected]
Henna-Kaisa Rinne
+358 400 900 551
Lipunmyynti
Mr. Olli Ylitalo
+348 400 296 033
7XUYDOOLVXXVMRKWDMD&KLHI6DIHW\2I¿FHU
Mr Jorma Poikajärvi
+358 400 693 854
MRUPD#SRLNDMDUYLR\LQHW¿
Kilpailun sihteerit/Secretaries
Mrs Elise Härö
Miss Pirjo Österholm
Julkaisija
Rovaniemen Urheiluautoilijat ry / Arctic Lapland Rally
+358 40 7160 108
+358 40 7387 183
Jakelu:
Kilpailijat, lehdistö, katselijat, hotellit ja yleisö
Päätoimittaja: Meeri Vaarala
Taitto:
Mainospalvelu Maippi / Anu Sillanmäki, Rovaniemi
Painopaikka:
Pohjois-Suomen Media Oy / Lapin Kansan lehtitalo,
Rovaniemi 2013.
Yli 2000 vaihtoautoa
www.rinta-jouppi.com
tai
www.auto.fi
joista kaikista voit tehdä kaupat Rovaniemellä
Alakorkalontie 11, 96300 Rovaniemi. puh. 020 777 2782. palvelemme ma-pe 9-18, la 10-15
HEIKKI PORANEN
TOIVOTTAA RALLIKANSAN
TERVETULLEEKSI NAPAPIIRILLE!
24.-26.1.2013
-6-
VOITTAJAT / PREVIOUS WINNERS
Arctic Lapland Rally 1966-2012
1966
1. Kari O. Sohlberg - Yrjö Rouhunkoski, VW 1600 TI, FIN
2. Veijo Pääkkönen - Raitanen, Cortina GT, FIN
1990
1. Antero Laine - Risto Virtanen, Lancia Delta HF Int., FIN
2. Esa Saarenpää - Olli Männistö, Audi 90 Quattro B3, FIN
1967
1. Raimo Kossila - Anssi Järvi, VW 1600, FIN
2. Pekka Routti - Reino Salonen, VW 1600, FIN
1991
1. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN
2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN
1968
1. Hans Laine - Henry Laine, VW 1600, FIN
2. Hannu Mikkola - Anssi Järvi, Volvo 122S, FIN
1992
1. Kari Kivenne - Juha Oksa, Mitsubishi Galant VR4, FIN
2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN
Arctic Lapland Rally puolustaa vahvasti paikkaansa osana Lapin eksotiikkaa. Kilpailumme tarjoaa elämyksiä niille kotimaisille ja ulkomaisille vieraille, jotka haluavat hiljaisuuden ja rauhan lisäksi kokea myös vauhdikkaan talviurheilutapahtuman ainutkertaisen
tunnelman.
1969
1. Antti Aarnio-Wihuri - Urpo Vihervaara, Porche 911S, FIN
2. Pertti Kärhä - Heimo Poutala, Isuzu Bellet GT, FIN
1993
1. Mikael Sundström - Duncan Mc Niven, Mazda 323 4WD, FIN/GB
2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant VR4, FIN
Odotamme jälleen upeaa kisaviikkoa; olemmehan tehneet lujasti töitä talvirallimme
onnistumiseksi . On ilo jakaa tämä talvinen tapahtuma teidän kaikkien kanssa, niin te
vuosikausia rallissamme viihtyneet kuin aivan uudetkin alan ammattilaiset, harrastajat
ja talkooväki. Te rakennatte taas kerran upean kisan, jonka tunnelman kruunaa suuri
yleisö. Toivotan ralliurheiluväen lämpimästi tervetulleeksi 48. Arctic Lapland Rallyyn!
1970
1. Hannu Mikkola - Risto Suonio, Ford Escort TC, FIN
2. Jorma Lusenius - Seppo Halme, Renault 8 Gordini, FIN
1994
1. Lasse Lampi - Petri Kuukkala, Mitsubishi Galant, FIN
2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant, FIN
1971
1. Antti Aarnio-Wihuri - Martti Kolari, Porche 911S, FIN
2. Ulf Grönholm - Henry Laine, VW 1302S, FIN
1995
1. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN
2. Saku Vierimaa - Duncan Mc Niven, Ford Sierra Cosworth 4x4,
FIN/GB
Rovaniemi ja Lappi ovat viime kuukausina olleet kansainvälisen median lemmikkejä.
Arktinen luontomme ja elämykselliset aktiviteetit ovat nostaneet meidät matkailullisesti
parhaaseen A-ryhmään. Revontulet, kaamos, avantouinti, koiravaljakkoajelut , moottorikelkkasafarit, jopa kansallislajimme maastohiihto ovat nousseet arvoon arvaamattomaan
ulkomaisten matkailutoimittajien silmissä.
Heikki Poranen
1972
1. Leo Kinnunen - Atso Aho, Porche 911S, FIN
2. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN
1973
1. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN
2. Markku Alen - Juhani Toivonen, Volvo 142, FIN
1974
1. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN
2. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE
1975
1. Simo Lampinen - Juhani Markkanen, Saab 96 V 4, FIN
2. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE
1996
1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN
2. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN
1997
1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN
2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Ford Escort RS Cosworth, FIN
1998
1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN
2. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Celica GT-Four, FIN
1976
2. Hannu Valtaharju - Risto Anttila, Opel Ascona 1.9, FIN
1999
1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN
2. Jouko Puhakka - Keijo Eerola, Toyota Celica GT-Four, FIN
1977
1. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN
2000
1. Thomas Rådström - Jörgen Skallman, Toyota Corolla WRC, SWE
2. Sebastian Lindholm - Jukka Aho, Toyota Corolla WRC, FIN
1978
1. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN
2. Henri Toivonen - Matti Tuhkanen, Chrysler Avanger, FIN
2001
1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN
2. Janne Tuohino - Petri Vihavainen, Toyota Corolla WRC, FIN
2002
1. Juuso Pykälistö - Esko Mertaranta, Toyota Corolla WRC, FIN
2. Jussi Välimäki - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN
1979
1. Leo Kinnunen - Jussi Kuukkala, Porche 911S, FIN
8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUD¿RUL),1
2003
1980
1. Janne Tuohino - Markku Tuohino, Ford Focus WRC, FIN
1. Henri Toivonen - Antero Lindqvist, Talbot Lotus Sunbeam, FIN 2. Jouni Ampuja - Mika Ovaskainen, Toyota Corolla WRC, FIN
2. Erkki Pitkänen - Juhani Paalama, Talbot Sunbeam, FIN
2004
1981
1. Jukka Ketomäki - Jarkko Alanen, Mitsubishi Lancer Evolu8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUD¿RUL),1
tion 7, FIN
2. Kyösti Hämäläinen - Timo Putkonen, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Marko Kakko - Pasi Hedman, Mitsubishi Lancer Evolution 7, FIN
1982
1. Timo Salonen - Seppo Harjanne, Datsun 160J Violet GT, FIN
2. Mikael Sundström - Jaakko Markula, Fiat 131 Abarth, FIN
2005
1. Juuso Pykälistö - Mika Ovaskainen, Ford Focus WRC, FIN
2. Kristian Sohlberg - Kaj Lindström, Ford Focus WRC, FIN
1983
2006
1. Lasse Lampi - Pentti Kuukkala, Audi Quattro, FIN
1. Kosti Katajamäki - Timo Alanne, Ford Focus WRC, FIN
2. Kyösti Hämäläinen - Aulis Haimakainen, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Jarmo Mikkonen - Hannu Ervasto, Ford Focus WRC, FIN
1984
1. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN
2. Mikael Ericsson - Bo Thorszelius, Audi Quattro, S
2007
1. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN
2. Anton Alen - Timo Alanne, Subaru Impreza, FIN
Heikki Poranen ralliasussaan paitsi kantaa vastuuta, myös viihtyy
tapahtuman osallistujien parissa.
1985
2. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN
2008
1. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN
,Q KLV UDOO\ RXW¿W +HLNNL 3RUDQHQ WDNHV UHVSRQVLELOW\ DQG DOVR
enjoys the company of the event’s participants.
1986
2. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN
2009
1. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN
1987
1. Mikael Sundström - Voitto Silander, Mazda Familia 4WD, FIN
2. Stig-Olof Walfridsson - Gunnar Barth, Audi 80 Quattro, S
2010
2. Jarkko Miettinen - Mikko Lukka, Skoda Fabia S2000, FIN
1988
1. Timo Heinonen - Tapio Eirtovaara, Audi Coupe Quattro, FIN
2. Jouko Pöysti - Reijo Savolin, Audi 80 Quattro, FIN
2011
1. Juha Salo(M)/Marko Salminen(K), Mitsubishi Lancer Evo 10, FIN
2. Joonas Lindroos - Pasi Kilpeläinen, Subaru Impreza WRX, FIN
1989
1. Tommi Mäkinen - Timo Hantunen, Lancia Delta HF Int., FIN
2. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN
2012
1. Esa-Pekka Lappi - Janne Ferm, Ford Fiesta S2000, FIN
2. Juha Salo - Marko Salminen, Mitsubishi Lancer Evo10, FIN
HEIKKI PORANEN
WISHES ALL RALLY PEOPLE
WARMLY WELCOME!
Last few months Rovaniemi and Lapland have been the “pets” of the international media.
Our arctic nature and all the memorable activities have raised us up to the best A-group.
Northern lights, polar night, ice-swimming, husky- and snow mobile rides and even our
national winter sports – cross-coutry skiing - have been ranked high by foreign journalists.
7KH$UFWLF/DSODQGUDOO\KDVD¿UPSODFHDPRQJWKHVHH[RWLFSKHQRPHQRQV2XUUDFH
offers a great adventure to those domestic and foreign visitors, who expect a speedy
event beside all the silence and peace.
Once again we are waiting for an amazing rally-week; we have worked hard in organizing our winter rally. It´s a great pleasure to share this winter event with all of you. With
those of you who have participated in the rally for many years as well as with all the new
rally professionals, amateurs and voluntary workers. Once again you will make a great
rally race competition! It is the great audience that creates the athmosphere of the rally.
I warmly wish all rally people welcome to the 48th Arctic Lapland Rally!
Heikki Poranen
- 7-
24.-26.1.2013
TUNTURIN ENSIKERTALAINEN
ROLAND MURAKAS KONKARI SALON SUOJISSA
1997 ensimmäistä kertaa Tunturin starttilavalle Opel Astralla kivunnut Juha Salo on nyt
17 vuotta myöhemmin
Lapin rallipoluilla paitsi
tavoittelemassa neljänsiä
voittosarvia myös oppiisän roolissa parikymppiselle
virolaiskuljettajalle Roland Murakkaalle.
Murakas
on
Rovaniemellä samassa tilanteessa kuin Salo lähes
pari vuosikymmentä sitten – edessä neitsytmatka arktiseen ralliseikkailuun.
- Onhan tässä jokunen
vuosi vierähtänyt omasta
ensimmäisestä
Tunturirallista. Mutta kun miettii sitä tunnelmaa ja kilpailua kokonaisuutena, on
se edelleen yksi makeimpia kisoja, joita ajetaan.
Se tulee olemaan myös
eksoottinen ja ikimuistoinen kokemus Rolandille,
jolla ei ole kovasti kokemusta talviralleista eikä pitkistä erikoiskokeista, Salo
sanoo.
Salo on vuosien mittaan
vetänyt Viron puolella ajokoulutuksia, joihin myös
Murakas on osallistunut.
Viime vuonna nuorukainen osti suomalaiskuljettajaa aikaisemmin palvelleen
EVO kympin, jolla on ajanut Baltian kisoja.
- Nuoresta iästään huolimatta
Rolandilta
löy-
tyy aika pitkä ajohistoria,
15-16-vuotiaasta lähtien.
Hänellä on kaikki perusasiat
hyvin
hallussa.
Olemme niiden lisäksi käyneet läpi nuotitukseen liittyviä juttuja ja myös sitä,
miten osaa hyödyntää
tehokkaampaa autoa ja
luottaa siihen. Paljoa ei
ole tarvinnut hänen ajamiseensa puuttua.
Murakas kilpailee Tunturissa Salolta vuokraamallaan Mitsubishi Lancer
EVO yhdeksiköllä, jota on
rakennettu varta vasten
virolaisen
osallistumista
silmällä pitäen. Samaan
aikaan tiimi on valmistellut
myös Salon omaa EVO X
R4:sta uuden kauden vaatimuksiin.
- Tästä projektista johtuen
on ollut työntäyteisempi
syksy ja alkutalvi kuin
moneen aikaan. Päivisin
olen tehnyt markkinointia
ja yrittänyt sopia yhteistyökuvioita, kun taas illat ja yöt
ovat menneet tallilla autojen kanssa. Välillä on tuntunut vuorokaudesta loppuvan tunnit kesken. En
toki valita, on ollut hauskaa
ja meillä alkaa olla hyvä
paketti kasassa.
Salo on testannut Murakkaan kulkupeliä ja moninkertainen suomenmestari
on tyytyväinen.
- Ensisijainen tavoite pojan
kohdalla on, että hän pääsee reitin läpi.
- Maltti on valttia. Ensiker-
talaisena ja vähäisen määrän talvikilometrejä omaavana pitää muistaa ajaa
järkevästi, ottaa siitä hyvä
kokemus ja paljon kilometrejä. Sen jälkeen jatko on
monella tapaa helpompaa,
Salo ohjeistaa.
Pari viikkoa ennen kisastarttia Salon leirissä on
ennakkovalmistelut mallillaan.
- Minulla on jo nyt EVO ysin
kanssa aika hyvin ajettuja
kilometrejä takana ja vielä
on kympin viimeistelytestien vuoro. Olemme hyvin
aikataulussa. Kaiken kaikkiaan saan pari kolmesataa ajokilometriä alle ennen
kisaan lähtöä. Autossa on
voimaa, ja nopeampikin se
on kuin aikaisemmin.
Salo ja kartanlukija Marko
Salminen odottavat SMkauden avausta innokkaasti. Edessä on kilpailu,
joka on autokunnan mieleen.
- On hyvä, että reittiin on
tullut uutta. Siellä on hienoja osuuksia, pitkiä pätkiä ja hyvät keliolosuhteet
meitä odottamassa. Kausi
Lähin apu tien päällä
016 - 313 300
Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt.
-sijaisautot ja matka jatkuu.
on mukava aloittaa sieltä.
- En ole ennakolta edes
seurannut, kuka on tänä
vuonna ajamassa, vaan
keskittänyt kaiken tarmon
omaan tekemiseen, suoritustason nostamiseen ja
ylläpitämiseen, Juha tunnustaa.
Salo on voittanut Tunturissa kolme kertaa. Neljään
voittoon on yltänyt vain yksi
kuljettaja, Antero Laine.
Tilastoja Salo ei reitillä
mieti, mutta on selvää, että
myös tänä vuonna Mitsubishi-kuljettaja tekee matkaa
Arctic Lapland Rallyn 243
ek-kilometrillä vain voitto
tavoitteenaan.
- Tietenkin haluan nimeni
siihen ansiokkaaseen listaan Antsan rinnalle, mutta
sellaisesta on ennenaikaista puhua. Kilpailu on
pitkä ja mitä vaan voi sattua. Kovaa saa ajaa nekin,
jotka meidät aikoo voittaa.
Teksti ja kuvat:
Mervi Salonen
-8-
24.-26.1.2013
MIKKO HIRVONEN ALKAVAAN RALLIKAUTEEN
MESTARISUOSIKKINA
Toisen kauden Citroënin
tehdaskuljettajina aloittava suomalaiskaksikko
Mikko Hirvonen ja Jarmo
Lehtinen ottaa alkavalla
päävastuun kantaakseen
2000-luvun
menestyneimmän rallitallin pysymisessä kärjessä myös
alkavalla kaudella.
Rallin MM-sarja 2013 tuo
tullessaan
merkittäviä
muutoksia sekä uutta mielenkiintoa. Lajille saadaan
muun muassa uusi mestari,
kun yhdeksän maailmanmestaruutta
peräjälkeen
Citroënilla voittanut Sébastien Loeb jäähdyttelee alkavalla kaudella vain neljässä
MM-osakilpailussa.
Citroënin joukkueen uusi
kärkipari on täyden MMsarjan ajava Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen,
joka katsoo tulevaan luottavaisena.
- Uusi kausi tulee rallissa
aina nopeasti vastaan. En
tiedä sitten, riittivätkö vuoden vaihteen vapaat riittävään lepoon, mutta toisaalta kausi on nyt sen
verran
mielenkiintoinen,
että sitä jo odottaa, että
päästäisiin
aloittamaan.
On todella mielenkiintoista
nähdä uusien tiimien sekä
kuljettajien vauhti kaikkien
muutoksien jälkeen, Hirvonen totesi Citroënin lehdistötilaisuudessa Vantaalla.
Kahden perättäisen MMhopean jälkeen Hirvosen
Citroën DS3 WRC:iin kiinnitetään tuttu lähtönumero
2. Ajajakollegoiden taholta
mestarisuosikiksi numero
1 nimetty Hirvonen ei kuitenkaan suostu ottamaan
ennakkosuosikin paineita
osakseen.
- Olen kilpaillut jo kymmenen kautta rallin MMtasolla, joten takana on sen
verran vuosia, ettei uusi
tilanne enää jännitä. On
selvää, että ajatukseni ovat
”nyt tai ei koskaan”. Mes-
taruuden on tultava, mutta
näin kaikki muutkin kuljettajat ajattelevat. Ajetaan kisa
kerrallaan ja katsotaan,
miten käy, Hirvonen linjaa.
Kausi käyntiin
Carlosta
Monte
Rallin MM-sarja käynnistyy
tammikuun 16.-20. päivä
ajettavalla legendaarisella
Monte Carlo –rallilla, joka
on ollut Citroënille menestys: Sébastien Loeb on
voittanut sen kuusi kertaa
vuosina 2003, 2004, 2005,
2007, 2008 ja 2012. Myös
Mikko Hirvonen on juhlinut kertaalleen IRC-rallina
kilpaillun Monten voittoa
vuonna 2010.
- Monte Carlon ralli on jälleen kerran hieno haaste.
Monacoon on makea läh-
teä ja MM-sarja käynnistyy
sieltä, mistä sen pitääkin.
Voitostani pitää sen verran
todeta, että se oikea Monten voitto on mielestäni
vielä saavuttamatta, Hirvonen hymyilee.
vastannut soralla ja lumella
testaamisesta. Loeb toki
ajaa vielä testiä etenkin
asfaltille, jossa jaamme
testivuorot, koska haluamme kuulla hänen mielipiteensä autosta.
- Nyt vain näyttää siltä,
ettei MM-avaus tule olemaan kovin luminen tai jäinen. Tiet ovat kuivia, joten
kelien puolesta on odotettavissa simppeli ralli.
Hirvonen sanoo, että Citroën DS3 WRC on teknisesti sama auto kuin viime
vuonna.
Hirvosen nousu Citroënin
kärkikuljettajaksi on näkynyt myös siinä, että päävastuu Citroën DS3 WRC:n
kehittämisestä on jo asteittain siirtynyt hänelle.
- Ajoin jo viime kauden
lopulta hieman enemmän
testiä kuin Loeb ja alkavalle
kaudelle olen käytännössä
- Minulla on kokonainen
vuosi auton kehitystyötä
takana ja se auttaa sekä
tuo itseluottamusta alkavalle kaudelle. Auton voimansiirron lukkojen sekä
iskunvaimennuksen säätöjen kanssa teemme koko
ajan kehitystyötä, jotta
menisimme
järjestelmällisesti eteenpäin. Esimerkiksi Ruotsin ennakkotesteissä Citroën oli lumella
selkeästi parempi kuin
viime vuonna. Mitään täysin uutta ei meille kauden alkuun ole kuitenkaan
luvassa, Hirvonen muistuttaa.
Citroën mukana MMtasolla vähintään kolme
vuotta
Citroën Racingin pääyhteistyökumppaniksi vaihtuu kauden alkaessa Abu
Dhabi Racing (ADR). Sopimuksen myötä tallin autojen tutuksi tullut väritys
vaihtuu ja ulkoasuun tulee
runsaasti menestyksestä
kertovia kultaisia elementtejä. Citroën Racingin ja
ADR:n välinen sopimus
on pituudeltaan vähintään
kolme vuotta.
- Viime kauden lopulla
ilmassa oli paljon spekulaatioita Citroënin sitoutumisesta rallin MM-sarjaan.
Olemme ylpeitä voidessamme sanoa, että pääyhteistyökumppanimme paikasta kilpaili myös muita
tahoja Abu Dhabin lisäksi.
ADR oli ratkaisussaan
nopein ja tarjosi samalla
meille myös laajimman
mahdollisuuden olla yhteistyössä viemässä rallia
eteenpäin mm. Lähi-idän
mestaruussarjassa.Tämän
sopimuksen myötä Citroënin jatkoa rallin MMsarjassa ei enää tarvitse
epäillä, sanoi tallipäällikkö Yves Matton Citroënin Racingin ja Abu Dhabin
sopimuksen julkaistamistilaisuudessa joulukuussa.
Tähtäimessä yhdeksäs
valmistajien mestaruus
Citroën Total Abu Dhabi
World Rally Team lähtee
tavoittelemaan yhdeksättä
valmistajien maailmanmestaruutta neljän autokunnan
voimin, joista Hirvonen ajaa
ainoana täyden MM-ohjelman. Hallitseva maailmanmestari Sébastien Loeb
osallistuu Monte Carlon,
Ruotsin, Ranskan ja Argentiinan MM-ralleihin.
Espanjan Daniel Sordo
palaa
kahden
vuoden
tauon jälkeen takaisin Citroënille. Monte Carlosta
aloittavan Sordon MMohjelma käsittää vähintään
yksitoista MM-osakilpailua.
Tallin neljättä autoa kahdeksassa MM-rallissa ajaa
Arabiemiraattien Khalid Al
Qassimi, jonka kausi käynnistyy helmikuussa Ruotsista.
Mikäli hallitsevan maailmanmestarin
Sébastien
Loebin alkukausi sujuu voitokkaasti, malttaako mestari keskeyttää kautensa
lupauksien
mukaisesti
Ruotsin MM-ralliin?
- Kyllä. Uskon, että Loeb
pysyy poissa. Mitä olen
hänen kanssaan jutellut
tulevista rata-autoiluprojekteista ja aikatauluista niin
en usko, että hän edes ehtii
sovittua neljää rallia enempää edes ajattelemaan,
Hirvonen toteaa.
Lisätietoja:
Auto-Bon Oy /
Citroën-viestintä
PR- ja viestintäpäällikkö
Pekka Koski
email:
SHNNDNRVNL#YHKR¿
GSM 358 400 210 490
- 9-
24.-26.1.2013
Ralli SM -kausi 2013
Kärkitaisteluun nousemassa paljon uusia haastajia
Ralli SM -sarjassa on
yhtäältä parissa asiassa
palattu vanhaan ja toisaalta kehitelty uusia muotoja. Rovaniemen Arctic
Lapland Ralli on jälleen
vuoden tauon jälkeen Ralli
SM -sarjan avauskilpailu.
Viimevuotiseen
tapaan
kaksipäiväisessä
Tunturirallissa kukitetaan viikonlopun päätteeksi yksi
voittaja. Samalla SM-pisteitä avauskisasta jaetaan
puolitoistakertaisina. Näin
ollen tupla-SM-kisan ja
kaksien SM-pisteiden aika
on toistaiseksi ohi.
Uutta vuodella 2013 on se,
että kaksivetoisten luokat
SM2 ja SM3 ajavat omasta
mestaruudestaan.
Viime
vuonna luokat keräsivät
omia pisteitään tietyn lähtijöiden lukumäärään perustuvan laskukaavan mukaisesti
ja saivat samalla kaksivetoisten yleiskilpailusta lisäpisteitä. Nelivetoisten mestarin lisäksi suomenmestareita
kauden päätteeksi saadaan
neljä, kun nelivetoisten tiimien välisessä kisassa voittaja on myös suomenmestari.
SM-luokkien lisäksi kaikissa
Ralli SM -sarjan osakilpailussa ajetaan myös Suomi
Cupin pisteistä. Vanhojen
luokitusten mukaiset autot
sekä Vakio 1600 -luokkalaiset metsästävät cup-mestaruutta omissa luokissaan
ja historic-autot omissaan.
Näin ollen Ralli SM -sarjan
kilpailussa ajetaan 10 eri luokassa sekä lisäksi mahdollisesti vielä luokassa, joka on
tarkoitettu 1.1.2003 jälkeen
luokitelluille WRC-autoille.
yli 30 ja toinen puoli kaksivetoisten kuljettajia.
Pistelasku muuttui myös
siten, että nyt muissa kuin
avauskisassa pisteitä jaetaan luokittain 15 parhaalle.
Voittaja saa 25, kakkonen
20, kolmonen 16, neljäs 13,
viides 11 ja siitä alaspäin
yhden vähemmän, joten
15:s saa vielä yhden pisteen.
Suomi Cupin pisteitä jaetaan
luokittain lähteneiden lukumäärään perustuvan laskukaavan mukaisesti. Tiimimestaruuspisteitä
jaetaan
nelivetoisten
SM1-luokan
tapaan.
Nelivetoisten
SM-taistelu
vuonna 2012 oli täysin Esapekka Lapin ja Juha Salon
näytöstä. Esapekka Lappi
teki autourheilun historiaa
voittamalla kaikki sarjan seitsemän osakilpailua. Nuori,
lahjakas Lappi tähyää nyt
kansainvälisille
ralliareenoille eikä ole ainakaan tänä
vuonna mukana SM-sarjassa. Sen sijaan SM-hopeamitalisti Juha Salo on täysillä
mukana tänäkin vuonna. Kun
mies on vielä saanut lisäpuhtia Mitsunsa moottoriin, on
karkkilalainen kaikille nuorille
haastajilleen jälleen mahtava
vauhdin mittari. Salon vauhtiin on pystyttävä, mikäli mielii muuallakin menestyä.
Ilmoittautuminen Ralli SM
-sarjaan 2013 alkoi jo joulukuun puolivälissä 2012.
Mikäli
kuljettaja
haluaa
ansaita SM-pisteitä avauskisasta Rovaniemellä, on
sarjaankin ilmoittauduttava
ennen Arctic Lapland Rallin
ilmoittautumisajan umpeutumista 14.1. kello 18.00. Kun
ilmoittautumisaikaa oli vielä
jokunen tunti aikaa, sarjaan
ilmoittautuneita oli noin 60.
Nelivetoisten kuljettajia on
Kaksivetoisten
SM2-luokassa tapahtui muutoksia.
Luokan kova nimi Ville Hautamäki puuttuu kokonaan ja
Kalle Pinomäki sekä Jaro
Kinnunen ovat ilmoittautuneet SM3-luokkaan. Vahvin ennakkosuosikki lienee
Marko Mänty, mutta mielen-
kiintoisia seurattavia ovat
myös mm. Jussi Vainionpää,
Pekka Vihma ja junioreiden
SM-kakkonen Esa Ruotsalainen.
SM3-luokassa Joonas Lindroos lähtee puolustamaan
mestaruuttaan, mutta Pinomäki sekä Kinnunen varmasti pistävät kampoihin.
Junioreiden hallitseva suomenmestari Olli Lahti ottaa
Esa Ruotsalaisen tapaan
ensimmäistä kertaa mittaa
”isommistaan”.
Haastajia
tässä luokassa ovat kaikki,
sillä lähes kaikilla on jo kokemusta Ralli SM -sarjassa
ajamisesta, Kari Hytösellä
vielä reippaasti
enemmän.
muitakin
Teksti: Kikka Kuosmanen
Kuvat: Marko Mäkinen
Ralli SM -sarja 2013
1. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemi 25.-26.1.
2. SM Vaakuna-ralli, Mikkeli 22.-23.2.
3. SM Itäralli, Joensuu 9.3.
4. SM Pohjanmaa-ralli, Seinäjoki 15.6.
5. SM O.K. Auto -ralli, Kouvola 12.-13.7.
6. SM-ralli, Turku 30.-31.8.
7. SM Castrol-ralli, Tampere 27.-28.9.
24.-26.1.2013
- 10 -
48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries
SM-LUOKAT, Yleinen
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
1.
Andreas Mikkelsen,N
Mikko Markkula,RiiUA
Printsport
Skoda Fabia S2000
sm1
2. J uha Salo,KaUA(M)
Marko Salminen,NoorUA/MK(K)
Hannu’S Rally Team
Mitsubishi Lancer Evo 10
3.
Joni Nikko,LaihUA(M)
Jarno Ottman,EspooUA(K)
4.
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
23. Juha Pasanen,OUA
Jari Jaakola,OUA
Juha Pasanen
Subaru Impreza WRX Sti
sm1
sm1
24. Marko Mänty,KauhUA(M)
Joni Mäkelä,TeisUA(K)
Marko Mänty
Honda Civic Type-R
sm2
L.A.D.-Service
sm1
25. Jussi Vainionpää,OUA(M)
Mika Juntunen,Kaj-UA(K)
Jussi Vainionpää
Honda Civic Type-R
sm2
Ari Vihavainen,HeiUA(M)
Jani Vainikka,MhMK
sm1
26. Henri Kolsi,LahUA(M)
Antti Linnaketo,AAU(K)
Henri Kolsi
Honda Civic Type-R
sm2
5.
Jukka Ketomäki,AL-Härmä(M)
Kai Risberg,VUA(K)
L.A.D.-Service
Skoda Octavia WRC
sm1
27. Esa Ruotsalainen,SaaUA(M)
Jukka Ruotsalainen,SaaUA(K)
St Motors Oy
Honda Civic Type-R
sm2
6.
Jussi Tiippana,MikUA(M)
Henri Arpiainen,MikUA(K)
Dynamo
sm1
28. Tomi Vilenius,PoSUA(M)
Sami Ryynänen,PoSUA(K)
Tomi Vilenius
Renault Clio R3
sm2
7.
Jukka Hiltunen,LaihUA(M)
Tapio Suominen,HyUA
Baltic Rally Rent.Com
Skoda Fabia S2000
sm1
29. Joonas Lindroos,ESRC(M)
Pasi Kilpeläinen,EspooUA(K)
Joonas Lindroos
Citroen C2 R2
sm3
8.
Mattias Therman,RoiUA(M)
Jarkko Kalliolepo,FCDA
Printsport
Ford Fiesta S2000
sm1
30. Kalle Pinomäki,TUA(M)
Matti Kaskinen,SaloUA
Set Promotion
Renault Twingo R2
sm3
9.
Mikko Eskelinen,JyvUA(M)
Arto Kapanen,PetUA(K)
Printsport
Ford Fiesta S2000
sm1
31. Jaro Kinnunen,EspooUA(M)
Mikael Korhonen,EspooUA(K)
Jaro Kinnunen
Peugeot 208 R2
sm3
10. Kari Hämäläinen,NaSU(M)
Risto Pietiläinen,FCDA(K)
Printsport
Ford Fiesta S2000
sm1
32. Juho Annala,SPAUK(M)
Tuukka Shemeikka,LapUA(K)
Spauk Rally Team Police F
Citroen C2 R2
sm3
11. Mikko Lehessaari,HyUA(M)
Lassi Hartikainen,TAK(K)
sm1
33. Samuli Vuorisalo,KySUA(M)
Eetu-Pekka Hellsten(K),TamUA
Vesi-Vuorisalo Oy
Ford Fiesta R2
sm3
12. Timo Mäenpää,Kurikan UA(M)
Panu Plosila,Kurikan UA(K)
Timo Mäenpää
sm1
34. Matias Kauppinen,SaaUA(M)
Jonne Halttunen,PetUA(K)
Me-Perustukset Oy
Citroen C2 R2
sm3
13. Jari Latvala,AlavUA(M)
Kari Mustalahti,SPAUK(K)
Latvala Group Oy
Mitsubishi Lancer Evo
sm1
35. Olli Lahti,NokUA(M)
Tero Aspegren,RDT(K)
Team Jämi Racing
Citroen C2 R2
sm3
14. Jari Kihlman,KuuUA(M)
Matti Heikkinen,KuuUA(K)
Kihlman Jari
sm1
36. Mika Turkki,ValUA
Timo Hantunen,JyvUA
Mika Turkki
sm1
15. Tuomas Skantz,PihtUA(M)
Pekka Hautanen,JärvisUA
Dynamo
sm1
37. Kees Burger,RiiUA(M)
Miika Teiskonen,FCDA
Jan Dohmen Rally Team
sm1
16. Arto Juolahti,THU-TEAM(M)
Pertti Levänen,KaUA
Arto Juolahti
sm1
38. Roland Murakas,EST
Kalle Adler,EST
Murakas Roland
sm1
17. Jarkko Hosike,AUA(M)
Mikko Kaikkonen,YkUA(K)
Jarkko Hosike
sm1
39. Evgeny Cherkasov,RiiUA(M)
Mikko Lukka,NuUA
Suzor Rally Team
sm1
18. Janne Eronen,HAU
Ville Mäkelä,NuUA
Janne Eronen
Fiat Punto Abarth S2000
sm1
40. Dimitry Biryukov,RUS
Evgeny Kalachev,RUS
Promedia Rally Team
Skoda Fabia S2000
sm1
19. Jarmo Mikkonen,RDT
Hannu Ervasto,SaloUA
Jarmo Mikkonen
sm1
41. Radik Shaymiev,HyUA(M)
Maxim Tsvetkov,RUS
Radik Shaymiev
Peugeot 207 S2000
sm1
20. Oleksii Tamrazov,UKR
Pavlo Cherepin,UKR
Oleksii Tamrazov
Ford Fiesta S2000
sm1
42. Karri Marttila,OUA
Janne Runtti,OUA
Kwe-Team Oy
sm1
21. Juha Sipilä,HämUA
Jukka Toivonen,RiiUA
Juha Sipilä
sm1
43. Jukka Metsälä,PetUA(M)
Jaakko Jäntti,RoiUA
L.A.D.-Service
sm1
22. Teemu Asunmaa,AlavUA(M)
Tomi Ikonen,TTR(K)
Farkku.Com
sm1
44. Ville Ruokanen,RoiUA
Timo Pallari,RoiUA
Timo Pallari
Mitsubishi Lancer EV
sm1
no
ohjaajat
24.-26.1.2013
- 11 -
ilmoittaja
auto
r/l
no
45. Mats Rinne,YkUA
Pekka Salmela,RoiUA
Mats Rinne
sm1
46. Jaakko Keskinen,KvanUA(M)
Juha Heikkilä,KauhUA
Progress Motorsport Finla
Skoda Fabia S2000
47. Tapio Vuokila,AL-Oulu
Harri Kervinen,OFK-125
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
61. Joose Kojo,LopUA(M)
Mikulas Necekal,CZ
Maamark Oy
Citroen C2 GT
sm3
sm1
62. Jori Nousiainen,LapinlAU(M)
Tero Rönnemaa,RaisUA(K)
Jori Nousiainen
Ford Fiesta R2
sm3
Tapio Vuokila
sm1
63. Jyrki Permanto,HamUA(M)
Veijo Nurmela,LprUA
Jyrki Permanto
sm1
48. Markku Viitanen,Kemin UA
Mika Alalahti,Kemin UA
Markku Viitanen
sm1
64. Ilkka Kiviniemi,TamUA
Asko Sairanen,AlavUA
Ilkka Kiviniemi
sm1
49. Niko Veikkanen,HyUA(M)
Teemu Horkama,AlavUA(K)
Niko Veikkanen
Honda Civic Type-R
sm2
65. Timmu Kärge,EST
Erki Pints,EST
Harju Kek Rallyteam
sm1
50. Pekka Vuorio,PetUA(M)
Juha Tschokkinen,LopUA(K)
Juha Tschokkinen
Citroen C2 R2
sm3
66. Tom Sjöman,UAU(M)
Kaj Strandberg,EspooUA(K)
St Motors Oy
sm1
51. Henri Haapamäki,SAU(M)
Juha Lummaa,NokUA(K)
Henri Haapamäki
Citroen C2 R2
sm3
67. Raul Jeets,EST
Andrus Toom,EST
O.T. Racing
sm1
52. Kristian Kiviniemi,ParkUA(M)
Matti Kangas,LaihUA
Kristian Kiviniemi
Citroen C2 R2
sm3
68. Pekka Vuohio,RiiUA
Markus Räty,RiiUA
Pekka Vuohio
sm1
53. Pekka Vihma,AAU(M)
Kim Niemelä,YkUA
Printsport
Citroen DS3 R3T
sm2
69. Kimmo Vainio,EspooUA
Jarkko Malm,NHD
Jarkko Malm
Ford Fiesta ST
sm2
54. Vesa Lehmussaari,PadMU(M)
Pasi Riihiaho,satamoto(K)
Vesa Lehmussaari
Citroen C2 R2
sm3
70. Kimmo Linden,UAU
Antti Ala-Kurikka,NuUA
Kimmo Linden
Honda Civic Type-R
sm2
55. Kari Hytönen,JyvUA(M)
Ada Herranen,JyvUA(K)
Kari Hytönen
Ford Fiesta R2
sm3
71. Mika Eskelinen,RoiUA
Miika Kylmälä,HyUA
Mika Eskelinen
Citroen C2 R2
sm3
56. Aki Sandberg,JoeUA(M)
Jani Laitinen,LMM
Aki Sandberg
sm1
72. Rainer Rothmets,EST
Rivo Hell,EST
Printsport
Citroen C2 GT
sm3
57. Inessa Tushkanova,LievUA(M)
Duncan Mcniven,ESRC
Printsport
sm1
73. Maximilian Koch,D
Stefan Weigel,D
Koch Maximilian
sm1
58. Vojtech Stajf,CZ
Petra Riháková,CZ
Subaru Czech Duck Racing
sm1
74. Claude Picasso,FR
Fabrice Gordon,FR
Mäkelä Auto Tuning Oy
sm1
59. Daniel Skurnik,EspooUA(M)
Lasse Hirvijärvi,EPUA
Daniel Skurnik
sm1
75. Tony Jardine,GB
Des Kelly,IE
Tony Jardine
sm1
60. Petri Itkonen,TerUA(M)
Janno Older,TerUA(K)
Maamark Oy
Citroen C2 R2
sm3
SUOMI CUP, YLEINEN, A-JUNIORIT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
76. Reijo Mattila,SomUA
Hannu Honkasalo,RiiUA
Logisteam Oy
VW Golf GTI 16V 2.0
F4
86. Juha Karjalainen,AL-Myrskylä
Jani Joensuu,TamUA
Juha Karjalainen
VW Polo 1.4
Tr5
77. Tomi Tukiainen,KeurUA
Mikko Pohjanharju,KeurUA
FutureSoft Racing Team
VW Golf GTI 16V 2.0
F4
87. Anssi Mäkeläinen,OUA
Markku Tenhula,OUA
Anssi Mäkeläinen
VW Polo 1.4
Tr5
78. Harri Kihlman,KuuUA
Jyrki Tamminen,KuuUA
Harri Kihlman
BMW 325i
F4
88. Simo-Petteri Tuunane,TTR
Hannu Lamminen,HyUA
Simo-Petteri Tuunanen
Citroen C2 GT
V6
79. Kari Piira,YkUA
Risto Väärälä,YkUA
Risto Väärälä
BMW M3
F4
89. Mika Heinonen,RiiUA
Riku Mattila,RiiUA
Mika Heinonen
Mini Cooper S2000
V6
80. Kalle Soini,KankUA
Jari Järvenpää,HoMK/UA
Kalle Soini
Toyota Corolla 1600 GT
F4
90. Ilkka Marttinen,AL-Kangasniemi
Jukka Pylvänäinen
Jukka Pylvänäinen,AL-Kangasniemi Suzuki Swift Sport
V6
81.
Ilmo Lario
F4
91. Max Vatanen,TuupoMK/UA
Rami Suorsa,KR-TEAM RY
Max Vatanen
Renault Clio 16V
V6
82. Hannu Leinonen,MäntsMK
Hannu Savolainen,MäntsMK
Hannu Leinonen
Toyota Altezza RS200
F4
92. Martti Liukkonen,Toivakka AUK
Juha Lampinen,Toivakka AUK
Martti Liukkonen
Mitsubishi Colt CZ3
V6
83. Juha Linna,RoiUA
Arto Jokela,AAU
Arto Jokela
Ford Sierra RS Cosworth
F4
93. Jukka Yli-Hellä,HuiUA
Jukka Hirvikorpi,HuiUA
Jukka Yli-Hellä
Fiat Punto Sporting
V6
84. Arto Kylmäluoma,YkUA
Tuomo Lintula,YkUA
Tuomo Lintula
Opel Astra GSi 16V
F4
94. Jari Kinnunen,Kemin UA
Jaakko Hirvonsalo,Kemin UA
Jari Kinnunen
Ford Escort 1600
H9
85. Tomi Leivo,VihUA
Mikael Lindberg,UAU
Tomi Leivo
VW Polo 1.4
Tr5
95. Juhani Pelkonen,OUA
Marko Tikkanen,AL/AKU-Jkl
Team Lainalift
Opel Ascona 400
H10
Ilmo Lario,HyUA
Arto Sirpoma,HausUA
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
24.-26.1.2013
- 12 r/l
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
96. Jorma Karhapää,LakUA
Mikael Nilsson,LakUA
Msp Event Oy
Porsche 911
H8
101. Kai-Dieter Kölle,D
Bianca Hutzfeldt,D
Kölle Kai-Dieter
Porsche 911
H10
97. Markku Harju,JyvUA
Pekka Leppälä,HankUA
Markku Harju
Ford Escort RS 1600
H8
102. Petri Söyring,LamUA
Jani Laine,TerUA
Söyring Petri
Opel Kadett GTE
H10
98. Jukka Aromaa,AL-Hki
Markku Nyman,POPPOO
Jukka Aromaa
Lada 1600
H9
103. Holger Knöbel,D
Thomas Mönkemöller,D
Knöbel Holger
Volvo 142
H8
99. Klaus Wilkman,POPPOO
Reino Kousa,POPPOO
Cellbase Oy
Triumph TR8
H10
104. Juha Eerola,AAU
Markku Eerola,AAU
Juha Eerola
Ford Escort 1300 GT
H7
100. Kari Mäkelä,KMK
Jorma Körkkö,LakUA
Mäkelä Auto Tuning Oy
Ferrari 308 GTB
H10
SENIORIT, YLEINEN, A-JUNIORIT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
105. Jouko Tiri,OUA
Ari Haipus,OUA
Kwe-Team Oy
Sr12
108. Timo Klasila,IiMU
Kari Klasila,IiMU
Timo Klasila
Sr12
106. Pentti Huisman,AUK
Jouko Vaskelainen,AL/AKU-Jkl
J-äijät Pentti Huisman
Nissan Sunny GTI-R
Sr12
109. Heikki Isomaa,YkUA
Aleksander Nio,YkUA
Heikki Isomaa
Honda Civic Type-R
107. Jari Tuuri,ValUA
Mikko Tuominen,PeMK
Dynamo
Mitsubishi Lancer WRC
Sr12
Sr12
A-JUNIORIT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
110. Miikka Vuokila,TorUA
Mika Pyyny,TorUA
Miikka Vuokila
Honda Civic Type-R
r/l
Aj13
no
ohjaajat
111. Raimo Rento,TapUA
Pasi Haataja,TapUA
ilmoittaja
auto
r/l
Haataja Pasi
Aj14
B-JUNIORIT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
112. Juha-Pekka Pasma,KoMoKe
Arto Juusola,PRC
Juha-Pekka Pasma
Bj15
118. Tapio Paasimaa,OFK-125
Ari Hytinkoski,OFK-125
Tapio Paasimaa
Opel Astra GSi 16V
Bj16
113. Vesa Törmä,TorUA
Juha-Matti Kelahaa,Kemin UA
Vesa Törmä
Toyota Starlet
Bj15
119. Ville Hasti,Kemin UA
Henkka Roivainen,Ratec Team
Henkka Roivainen
BMW 325i
Bj16
114. Petri Keski-Korsu,RaaUA
Antti Pihkanen,RaaUA
Petri Keski-Korsu
BMW 325i
Bj16
120. Joona Tyyskä,PoSUA
Mika Aaltonen,PoSUA
Joona Tyyskä
BMW 325i
Bj16
115. Victor Hartwall,RoiUA
Peter Flythström,BRT
Niklas Ehrnsten
BMW M3
Bj16
121. Kari Kortesalmi,OUA
Timo Raivio,OUA
Kari Kortesalmi
Opel Astra GSi 16V
Bj16
116. Matti Hirvasniemi,Kemin UA
Ilkka Karvonen,Kemin UA
Matti Hirvasniemi
BMW 325i
Bj16
122. Harri Kyllästinen,Kemin UA
Matti Hietala,Kemin UA
Harri Kyllästinen
BMW 325i
Bj16
117. Martti Mäkitervo,KoMoKe
Heikki Paaso-Ranta,KoMoKe
Martti Mäkitervo
Ford Escort RS 2000
Bj16
- 13 -
YLEISÖERIKOISKOKEET
Tule seuraamaan vauhtia ja vaarattomia tilanteita yleisöerikoiskokeille:
Perjantaina 25.1.2013
Lauantaina 26.1.2013
EK 1 MÄNTYVAARA
HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR
EK 6 HANHIKOSKI
EK 2 AITTAJÄRVI
EK 7 SARRIOJÄRVI
EK 3 SIIKAKÄMÄ
EK 8 MÄNTYVAARA 3
EK 4 JYRHÄMÄJÄRVI
EK 9 HEINUNKIERTO
EK 5 MÄNTYVAARA 2
EK 10 RISTILAMPI
Maaliin odotetaan ensimmäistä autoa klo 17:49
ZZZDUFWLFUDOO\¿
016 - 313 300
24.-26.1.2013
RALLIPAKETTI
29€
Rallipaketti sisältää rallipassin,
joka oikeuttaa sisäänpääsyyn
kaikille 48. Arctic Lapland Rallyn
erikoiskokeille 24.-26.1.2013,
rallilehden, reittikartan ja
aikataulun sekä rallitarran.
Rallipaketteja voi ostaa
rallishopista Hotelli Rantasipi
Pohjanhovista
24.-26.1.2013.
- 14 -
24.-26.1.2013
Palvelutankkaus.
Shellistä.
Shellin tavaramerkkien käyttö perustuu Shell Brands International AG:n myöntämään lisenssiin St1:lle. Shells varumärke används under licens av St1, beviljat av Shell Brands International AG.
Nyt myös Napapiirillä.
Shellin Palvelumestarit tankkaavat puolestasi
autosi ja tarkistavat esimerkiksi öljyt ja pesunesteet.
Tervetuloa palveltavaksi ma–la 10–18.
www.palvelutankkaus.fi
Shell Napapiiri
Sodankyläntie 715
Shell Erottaja
Hallituskatu 22
24.-26.1.2013
- 15 -
Palvelutankkaus nyt myös Shell Napapiirillä
Shell
Palvelutankkaus
tuotiin syksyllä 2011 noin
60 Shell-asemalle. Palvelussa koulutetut palvelumestarit tankkaavat asi-
akkaan auton, tarkistavat
ja lisäävät pesunesteet ja
öljyt sekä vaihtavat pyyhkijän sulat. Nyt palvelu
laajenee
Rovaniemellä
Shell Erottajan lisäksi
myös Shell Napapiirille.
Palvelumestarit palvelevat asiakkaita maanantaista lauantaihin klo
10-18 välisenä aikana niin
Rovaniemellä kun muillakin Shell Palvelutankkaus -asemilla ympäri
Suomen.
”Aloitimme
palvelutankkauksen Shell Erottajalla
ja siitä saatujen positiivisten
asiakaskokemusten
perusteella laajennamme
palvelua nyt myös Shell
Napapiirille. Asiakaskokemuksessa henkilökohtaisen palvelun laatu on korostunut entisestään ja siihen
tarpeeseen
vastaamme
tällä palvelutankkauskonseptilla. Palvelutankkaus
on vahva asiakaslähtöinen kilpailuetu ja odotammekin, että yhä useampi
autoilija valitsee jatkossa
palveluaseman. Näin on
jo käynyt Erottajalla ja
voimme hyvillä mielin laajentaa palvelua nyt täällä
Rovaniemellä
toisellekin
asemalle” toteaa kenttäpäällikkö Markus Nordberg
Restel
Liikenneasemat
Oy:stä, joka toimii kauppiaana Napapiirillä, Erottajalla ja Teollisuustiellä.
Miten
toimii?
tari tankkaa auton asiakkaan kanssa sovitulla määrällä. Tankkauksen jälkeen
hän tarkistaa öljyt ja lasinpesunesteen määrän –
mikäli asiakas niin haluaa.
Luvan saatuaan Palvelumestari pesee auton tuulilasin – mikäli auto ei ole
menossa pesuun. Palvelumestari suosittelee kullekin autolle ja lialle sopivaa
pesua. Lopuksi palvelumestari antaa asiakkaalle
palvelutositteen, johon on
merkitty tankkaus ja muut
ostokset.
Tämä
tosite
palautetaan kassalle, mikä
nopeuttaa asiointia kassalla. Mikäli asiakas on tyytyväinen saamaansa palveluun, hän voi halutessaan
palauttaa Palvelumestarilta
saamansa poletin kassalle
ja maksaa euron.
Mistä löydät palvelumestarit?
Kullekin asiakkaalle sopivien palveluiden löytämistä helpottaa äskettäin
lanseerattu mobiilipalvelu.
Menemällä
kännykällä
internettiin ja osoitteeseen
PVKHOODVHPDW¿ DXWRLOLMD
löytää lähimpien Shell-asemien palvelut perustuen
oman sijaintiinsa. Asiakas voi etsiä esimerkiksi 5
lähintä palvelutankkausta
tai 5 lähintä HelmiSimpukka-ravintolaa liikkuessaan missä päin Suomea
tahansa. Palvelutankkausasemat ja lisätietoa palvelutankkauksesta löytyy
myös osoitteesta
ZZZSDOYHOXWDQNNDXV¿
palvelutankkaus
Kun asiakas ajaa Shellaseman
polttoainemittarille, palvelumestari toivottaa hänet tervetulleeksi.
Tämän jälkeen palvelumes-
Energiapolar on osa
lappilaista elämää.
Luotettava
lappilainen
Toiminnan tulot jäävät Lappiin.
100% lappilaisen yhtiön asiakkaana voit olla varma siitä, että
kaikki sähkön myynnistä saatavat tulot jäävät omaan maakuntaan.
Paikallinen palvelu löytyy läheltä.
Meillä on Lapissa jokaisena arkipäivänä avoinna kaksitoista
palvelupistettä. Puhelimessakin asiakkaitamme palvelevat tutut,
paikalliset henkilöt, jotka osaavat verrata kilpailevia tarjouksia ja
laskevat sinulle hyvän, lappilaisen vaihtoehdon.
Lapin alennusta vain lappilaisille.
Energiapolarista saat Lapin alennusta sähköösi. Tämä etu
annetaan vain lappilaisen* sähkönkäyttöpaikan sähkösopimuksiin.
*Lapin alennusta myönnetään vain seuraavien verkkoyhtiöiden alueella: Rovakaira, Rovaniemen
Verkko, Tornionlaakson Sähkö, Koillis-Lapin Sähkö, Tunturiverkko, Pellon Sähkö, Muonion
sähköosuuskunta ja Enontekiön Sähkö.
Tee sähkösopimus helposti netissä:
www
w
w .energ
ww.energ
.en giap
polar.fi/tarjo
olar.fi/ta j uslaskuri
uslaskuri
rii
016 - 313 300
- 16 -
24.-26.1.2013
- 17 -
24.-26.1.2013
LIPUT YLEISÖERIKOISKOKEILLE
10€
Lapset alle 12-vuotiaat
pääsevät vanhempien
kanssa ilmaiseksi.
Lippuja erikoiskokeille saa
ostaa erikoiskokeiden
lipunmyyntipisteistä.
24.-26.1.2013
- 18 -
ARCTIC LAPLAND RALLYN
PÄÄYHTEISTYÖHOTELLI RANTASIPI POHJANHOVI
-Rovaniemen – ja koko
Lapin – joulusesonki on
sujunut erinomaisesti ,
myhäilee hotelli Pohjanhovin johtaja Päivi Olkkonen
tyytyväisenä. - Matkailijoita on ollut edellisvuotta
enemmän:
sesonki jatkuu venäläismatkailijoiden
osalta tammikuun toiselle
viikolle ja senkin jälkeen
kaupunkiin saadaan isoja
kannustematkalaisten ryhmiä.
Suotuisista näkymistä huolimatta Rantasipi hotelli
Pohjanhovi ja koko Rovaniemen yrityselämä arvostaa perinteitä: tammikuun
viimeinen ralliviikonloppu
on talvisesongin huipentuma, jota kaikki odottavat. Päivi Olkkonen korostaa, että
Rovaniemen
matkailusektorilla
tuskin
on yritystä , jota ralliviikonloppu ei jotenkin koskettaisi. Arctic Lapland rally
on brändi, jolla on merkittävä julkisuusarvo. Rovaniemihän on saanut viime
kuukausina
suitsutusta
talvikohteena moneltakin
suunnalta ja arktinen talviurheilutapahtuma
sopii
tähän konseptiin erinomaisesti. Tapahtuman puitteet
ovat kunnossa ja järjestelyt toimivat rautaisella rutiinilla.
tunut säilyttämään oman
erikoislaatuisen
tunnelmansa
vuosikymmenten
saatossa.
Ravintola on panostanut
ralliviikonloppuun
monin
tavoin. Noutopöydät ravitsevat rallikansaa torstaista
lähtien. Perjantaina tarjolla
on pihvibuffe ja lauantaina
nautitaan
Lappi-buffe.
Pohjanhovin kuulu poronkäristys löytyy ravintolan a
la carte –listalta takuuvarmasti.
Ralliviikonlopun tunnelmaa nostattaa myös upea
esiintyjäkaarti.
Channel
Four tahdittaa perinteistä
Rallityttökisaa torstaina, ja
perjantaina
lavalle nousee Aikakone . Lauantaina
jäähdytellään rallikuumetta
jälleen Channel Fourin tahdissa. Lifen puolella viihdyttää torstaina ja perjantaina
bilebändi Flipper.
Rallikansalle huomautettakoon,
että nimekkäiden esiintyjien marssi Pohjanhoviin
jatkuu pitkin kevättä…
Rallibaari on kohtauspaikka, jossa voi tavata
vanhoja tuttuja huikopalan
äärellä. Rallibaari palvelee
myöhään yöhön . Baarin
välittömässä läheisyydessä
palvelee Rallishop ja reaaliaikainen tulospalvelu.
-Hotelliin saapuu jälleen
vanhoja tuttuja rallivieraita, jotka nauttivat ralliviikonlopun
tunnelmasta
. Monelle Lapin reissu on
talven kohokohta, summaa
Päivi Olkkonen Tunturi-rallin merkitystä Rovaniemen
matkailulle. Monen kävijän
mielestä Tunturi on onnis-
POHJANHOVIN HISTORIAA PÄHKINÄNKUORESSA
Lapin
matkailuhistoriassa
maineikkaan
hotellin menneisyys on
vivahteikas ja täynnä tähtihetkiä.
Vuonna 1936
valmistuneen Pohjanhovin on suunnitellut arkkitehtipariskunta Märta ja
Pauli Blomstedt.
Pohjois-Euroopan suurimman hotellin tunnuksia olivat suuret lasiseinät, kattoa
kannattavat pilarit, avotakat
sekä näköalat Kemijoelle
ja Ounasvaaralle. Hotellin
keittiön varusteisiin kuuluivat jo tuolloin modernit laitteet, jotka tekivät mahdolliseksi tuoreen poronlihan ja
Jäämeren antimien tarjoa-
misen kautta vuoden. Funkistyylisessä hotellissa oli
36 huonetta, joissa hotellivieraat saattoivat pestä
kätensä ja kasvonsa lämpimällä vedellä. Yksityinen
kylpyhuone kuului kalleimpien huoneiden varustukseen. Koska Pohjanhovia
ylläpiti Suomen Matkailijayhdistys (ny. Suomen
Matkailuliitto, hotellista löytyi myös joukkomajoitustila
50 hengelle suuraulan alapuolelta.
Lapin-retkeilijät
tapasivat käyttää ko. tilaa
majoittumiseen.
Hotelli Pohjanhovista löytyi
Lapin ainoa hissi ja sitä tultiin ihailemaan aina Utsjo-
elta saakka. Ennen toista
maailmansotaa
hotellin
ravintolaelämä oli vilkasta
ja ravintola oli sekä valtion päämiesten että tukkijätkien suosiossa. Sodan
aikana hotellissa pidettiin
neuvotteluja Suomen ja
Saksan sotajohdon kesken. Tuolloin Pohjanhovissa vierailivat marsalkka
C.G.E. Mannerheim, presidentti Risto Ryti, kenraalieversti Eduard Dietl,
Hitlerin
henkilökohtaisen
esikunnan päällikkö Alfred
Jodl ja Gestapo-päällikkö
Heinrich Himmler. Vuonna
1941 hotelli toimi salaisen
tiedustelupalvelun keskuksena.
Hotelli vaurioitui jo talvisodassa ja hävitys oli suurin
Lapin sodan aikana. Pohjanhovin
kunnostustyöt
aloitettiin yksikerroksisessa
siipirakennuksessa ja kellaritiloissa, jotka olivat säästyneet tuholta. Heti sodan
jälkeen avattu kansanravintola sai hyvin olosuhteita
kuvaavan nimen Hovinpohja.
Arkkitehti Aulis E. Hämäläisen suunnittelema uusi
Pohjanhovi avattiin vuonna
1947.
1950-luvun
alkupuolelta
lähtien Pohjanhovin asiak-
kaina oli merkkihenkilöitä,
muun muassa USA:n presidentin puoliso Eleanor
Roosevelt. Hotelli oli myös
taiteilijoiden ja elokuvantekijöiden kohtauspaikka.
Reino Helismaan ja Kauko
Käyhkön elokuvaa ”Rovaniemen markkinoilla” kuvattiin hotellissa vuonna 1951.
Presidentti Urho Kekkonen toi Pohjanhoviin monia
eri maiden valtioiden päämiehiä seurueineen. Tunnettuja vieraita olivat mm.
Belgian, Tanskan ja Alankomaiden
kuningasparit
sekä presidentit Josip Broz
7LWRMD/HRQLG%UHåQHY
Pohjanhovia
on
vuosien
myötä remontoitu, laajennettu, korjailtu ja ehostettu.
Nykyisin liki 80-vuotias
Pohjanhovi on historiastaan tunnettu, lappilaiseen
perinteeseen
nojautuva
elämyshotelli, joka palvelee asiakkaitaan jokaisena
vuodenaikana eri aktiviteetein.
Lähde: Olavi Virtamo Legendaarinen hotelli Pohjanhovi.(1997)
- 19 -
24.-26.1.2013
RANTASIPI POHJANHOVI
POHJANHOVIN
RALLIMAAILMAN
STARTIT
Pohjanhovi on koko pohjolan kuuluisa kohtauspaikka, jossa ravintolat
tarjoavat Lapin keittiön parhaita herkkuja ja maankuulua poronkäristystä. Suositut tanssi-illat, karaokea ja yöelämän ykkönen Life – kaikki on
saman katon alla. Mukana tähtiesiintyjiä, mm. Aikakone ja Flipper.
RALLIBAARI
Kohtaa kaverisi lämpimässä rallibaarissa. Tankkaa juomaa ja huikopalaa. Aamusta yömyöhään!
RAVINTOLA POHJANHOVI
Ohjelmassa torstaina Channel Four, Rallityttökisa klo 23, perjantaina Aikakone ,
lauantaina tanssiorkesteri Channel Four.
LIFE
Keskiviikkona karaokea, torstaina ja perjantaina viihdyttää bilebändi Flipper.
KARAOKEBAARI
Kannustusbiisien tunnelmissa torstaista lauantaihin.
SUOMIPOP
Avoinna perjantaina ja lauantaina.
RALLIN HERKKUHETKIIN
Lounasbuffet to-la klo 12-15 23,- | Pihvibuffet pe klo 17-22 30,- | Lappibuffet la klo 17-22 30,Rallien ajan myös herkulliset à la carte -annoksemme. Keittiö avoinna pe-la klo 24 asti.
TULOSSA
La 23.2. Haloo Helsinki, la 2.3. Jare ja VilleGalle, la 16.3. Neljä Ruusua, pe 22.3. Lasse Hoikka
ja Souvarit, la 6.4. Jari Sillanpää
VARAUKSET 016-33 711, www.rantasipi.fi | Hotelli Rantasipi Pohjanhovi, Pohjanpuistikko 2, Rovaniemi
24.-26.1.2013
- 20 -
BLACK ANGUS HÄRKÄÄ | 25,40€
N)SHJR(UN\ZOpYpUWPO]P
+H\WOPUVPZLWLY\UVP[HItHYUHPZL
RHZ[PRL[[H
Á
MUISTA TANKATA MYÖS ITSESI
S
SI
Kokoa laajalta listalta ateria makusi mukaan.
kaaan.
<]\][\]TQ[\IIVVM\Q[[q"___J]TTJIZÅ
ff
)3(*2(5.<:/f92
WPO]P
N)SHJR(UN\ZOpYpU
+H\WOPUVPZLWLY\UVP[H
ItHYUHPZLRHZ[PRL[[H
MON-TUE 17-22
WED-THU 17-00
FRI-SAT 17-04
SUN 15-22
KYLÄN SUURIN OLUT- JA CIIDERIVALIKOIMA
DERIVALIKOIMA
Alati päivittyvä valikoimamme kattaa yli 120 tuotetta.
^^^TVU[LYVZHÄ
4H7L3H
:\
WWW.BULLBAR.FI
City Hotel | Pekankatu 9, 96200 Rovaniemi
Tel. 016 33 00 111 | [email protected] | www.cityhotel.fi
Historic ralli – autourheilun
kulttuuriperinnön vaalimista
Jälleen kerran Historic-ralliautot ajavat Rovaniemellä. Historic-ralliautot tuovat
oman värikkään lisänsä kilpailuun ja syventävät samalla ralliautoilun ymmärtämistä sekä tuovat pitkäjänteisyyttä ralliautoilun kehittymisen ymmärtämiseksi.
Tämänkin vuoden Atric Lappland Rally on Historic-nuottisarjan 2012 osakilpailu.
Artic Lappland Rallyssa
mukana olevat Historic-ralliautot, jotka ajavat ensimmäistä omaa Historic-nuottisarjan osakilpailua Suomi
Cupin yhteydessä, tuovat
oman värikkään lisänsä
tähän
perinteiseen ja
aitoon suomalaiseen ralliin. Hyvällä syyllä voidaan
sanoa, että Historic-ralliautoilu on niin auto- kuin ralliurheilun kulttuuriperinnön
vaalimista. Kun nykyisin
rallin autokirjo on luvalla
sanoen aika kapea kotimaisessa rallin mestaruussarjassa ja vielä ohuempi
MM- rallissa, niin historicralleissa on kymmeniä erilaisia automerkkejä, puhumattakaan mallikirjosta.
Historic Rally Trophyn joka on historic-rallin pääsarja Suomessa- lopputuloksissa vuoden 2012
sarjassa kymmenene parhaan joukossa oli kahdeksan erimerkkistä tai -mallista ralliautoa.
kilpailussa, päästään vertaamaan tekniikan kehittymistä helposti.
Voisi
kuvitella,
että
moottorit, vaihteistot ja voimansiirto ovat ne kehityksen
kärjessä vuosien varrella
olleet asiat, mutta suurin
kehitys on tainnut tapahtua autojen alustoissa, jarruissa ja renkaissa. Tämä
näkyy historic-autoissakin
ainakin renkaiden osalta,
sillä teknisesti historic-ralliautot ovat siinä
teknisessä kunnossa, jossa ne
omana ikäkautenaan olivat.
Historic-ralliautot
kulkevat tänään vauhdikkaammin kuin omana aikakautenaan
-todennäköisesti
paljon parempien renkaiden ansiosta. Totuus kuitenkin taitaa olla - kaikella
kunnioituksella - että esim.
moottorien rakentajat ehkä
saavat puristettua vanhanmallisesta moottorista hieman enemmän tehoa irti
kuin mihin ikäkauden virittäjävelhot kykenivät senai-
Kuten aikaisemmin tuli ilmi,
on historic-ralliautot rakennettu oman ikäkautensa
auton
luokitustodistuksen sekä teknisten sääntöjen mukaisesti. Jokaisella historic-ralliautolla on
FIA- passi, joka on kyseisen auton ikään kuin id.
Jokainen auto tarkastetaan
passin teon yhteydessä.
Lisäksi kaikkien historicautojen tiedot rekisteröidään FIA:n ylläpitämään
rekisteriin. Vaikka tekniikka
on ikäkauden mukaista,
vaaditaan historic ralliauton miehistöltä nykyaikaiset
varusteet. Enää ei ajeta
kuten ikäkaudella ajettiin
”nailonpaidassa ja kravatti
kaulassa”. Nyt pitää olla
kunnolliset
turvakaaret,
penkit, turvavyöt, ajoasusteet ja ”hansit” jne. Tämä
turvallisuuteen
panostaminen on perusteltua, sillä
historicissakin voi
loukkaantua yhtä helposti kuin
nykyautossakin.
2SHO$VFRQD(VFRUWMD3RUFKH+5&)SDONLQWRMHQMDNRJDDODVVD
Räiskäleet paistuu ja
kuuma kaakao maistuu!
kaisella tekniikalla ja osaamisella.
Kirjoittaja: Sakari Kuikka,
HRCF hallituksen jäsen.
Itse vuosia Lapland Artic
Rallyn pikataipaleita historic-Volvoilla kolunneena
huomaa ja tuntee helposti,
Kuvat kirjoittajan.
Free WiFi
Muurikkalätty & Kaakao
8€
Lordin aukio www.hotelsantaclaus.fi/cafelinna
Rallipihvi &
Lohkoperunat + olut 0,33l
tai alkoholiton juoma
Viihtykää jälleen kerran
Artic Lappland Rallyssä
historic-ralliautojen parissa.
Kisassa on ennennäkemätöntä rallikalustoa tuomassa
omaa
väriään
tähänkin ralliin.
6XQEHDP$YDQJHU
Mikä sitten tekee näiden
historic-ralliautojen
seuraamisen niin mielenkiintoiseksi? Yksi seikka on
se, että ajaessamme historic-kalustolla
nykyralliautojen kanssa samassa
kuinka ”tasaisesti” nykymallisen ralliauton alustat käyttäytyvät röykyissä
ja hypyissä, joita tämänkin
rallin tiestöstä löytyy. Tämä
asia on helposti nähtävissä
Mäntyvaaran
raviradan
hyppyrissä, jonka historickuljettajat ottavat vähän
varovaisemmin.
22€
Hotel Santa Claus, Koskikatu 14, 2. krs, p. (016) 321 3243
www.hotelsantaclaus.fi/zoomup
- 21 -
24.-26.1.2013
AINA ON AIKAA RALLILLE
Rovaniemeläinen
K-kauppias Mats Rinne
starttaa 14. kerran Tunturiralliin.
Kiireinen
K-Market Katajarannan
isäntä on löytänyt viime
viikkoina hyvin aikaa
”hiplata” Ylistarosta löytämäänsä
Mitsubishi
Lanceria, joka viimeksi
on ollut tulikokeissa
SM-sprinttisarjaa
ajaneen Jarno Grönholmin
käsissä.
- Illat on rakennettu tallin
perällä autoa kartturi Pekka
Salmelan kanssa, vain
moottorille ja vaihdelaatikolle ei olla tehty mitään.
- Onhan siinä rassaaminen. Kun yhden asian saa
kuntoon, jo on toinen mennyt rikki, Rinne kuvaa ”halpaa harrastepeliään”, joka
miehen arvion mukaan on
maksanut vain kymmenesosan siitä, mitä rallin huippuautot.
Tuntumaa 17 vuotta vanhaan kisa-autoonsa Rinne
on hakenut mm. Raahessa
ja Vanttauksella jäsentenvälisissä.
- Mukavalta se tuntuu,
mutta onhan sprinttilähdöt
tietenkin ihan eri laji kuin
Tunturi, jossa lyhinkin erikoiskoe on yli 20 kilometriä.
Kauas on tultu siitä, kun
Mats Rinne Juhani Komulaisen yllyttämänä istahti
1300:sen Ford Escortin
ratin taakse 1991. Tunturirallissa ja Kemijoki-rallissa
pätevöitynyt kuski innostui
laittamaan oman auton heti
seuraavana kesänä.
- Vuoden 1996 jälkeen
olen kilpaillut laina-autoilla,
Rossin Timo Vaasasta on
lainannut autoja ja viihtynyt hyvin kyydissä ja kartturina.
- Terveiset vaan myös Ruokasen Villelle, entiselle
kartturilleni.
Viimeisimmän Tunturirallinsa jälkeen miltei kymmenen vuoden ”kisatauolla” Rinne on ehtinyt viedä
Hennansa vihille ja perheellistyä. Ajankäyttö perheyrityksessä on tarkkaan
mietitty; se tekee joka ehtii.
Ruokakaupan ja autoharrastuksen lisäksi Matsilla
on nosturiauto, joka työllistää yhden kuskin.
- Tällä viikolla rästihommat
pitääkin tehdä sille mallille, että kisan alusviikolla
illat menevät nuotittaessa,
Rinne pohtii.
Pitkän pätkän ajaminen
tuntuu käsissä ja niskassa,
vaikka rallin rasitus uutta
olekaan. Pyöreitä vuosia syksyllä juhlinut nelikymppinen lupaakin palkita
itsensä aiheeseen kuuluvin
menoin:
- Nyt sain lahjaksi Evo
nelosen, jos viisikymppisillä saisi viitosen ja niin
edelleen, kunnes vihdoin
satavuotispäivillä Evo 10:n.
Sitä ennen tavoite on asetettu Tunturiralliin:
- Maali, se on se tavoite.
Jos auto pysyy ehyenä,
vuorossa on Kemi-ralli,
Pohjola-ralli ja Suopunkiralli, sinnekin on miehellä
omia vetoja menossa.
016 - 313 300
Teksti: Katja Eteläinen
SAMPOKESKUS
Hyödynnä kaikki etusi.
Saat yhden ison edun!
Bonusta ja maksutapaetua saat ostoistasi joka kuukausi, mutta asiakasomistajuus
tarkoittaa sinulle myös suoria hintaetuja useista tuotteista ja palveluista.
Hintaedut kattavasti hyödyntämällä tienaat itsellesi nopeasti sievoisen säästön.
Tarkista ajankohtaiset etusi S-kanavalta, S-Posti-uutiskirjeistä sekä
asiakasomistajapostista.
Asiakasomistajana saat hintaetuja ja Bonusta mm.
kahviloista
hotelleista
liikennemyymälöistä
Pukumiehestä ja Mick`sistä
Emotionista
Meiltä saat S-Etukortilla Bonusta ja maksutapaetua
Asiakasomistajapäivinä eri ketjuista
monista tapahtumista Suomessa
asiakasomistajana saat myös S-Pankin
monipuoliset palvelut maksutta
- 22 -
HAKUSESSA
PERUSPOSITIIVINEN
LAPIN TYTTÖ
Tunturi-rallin vankumattomiin perinteisiin kuuluu Rallitytön valinta,
joka käynnistää sähäkän
ralliviikon torstaina 24.
tammikuuta.
–Rallityttö on valittu jo
yli kaksikymmentä kertaa, muistelee ”missiemo”
Anne-Marita
Granroth (
joka muuten kaikkien aikojen ensimmäinen rallityttö),
joka uurastaa Sinikka Ylijääskön kanssa kasaan
reipashenkistä
rallityttökisaa. – Kaikki tytöt ovat
olleet todella mukavia ja
tehtäväänsä sitoutuneita.
Ralliviikonloppu on ollut
kaikille upea kokemus.
Tytöt ovat todenneetkin,
että turha ujostelu kannattaa heittää sikseen ja lähteä kisaan ”once in a lifetime” –asenteella, nauraa
Anne-Marita.
Rallitytön tehtävänkuva on
mielenkiintoinen ja ainutkertainen. Rallitytön lämmin hymy saattelee kilpailijat taipaleelle ja yhtä
lämmin halaus odottaa
kisan voittajakuskeja palkintojenjakoseremoniassa.
Rallityttö assistentteineen
osallistuu myös VIP-kylän
ohjelmaan ja tekee Rovaniemeä tunnetuksi eri puolilta maailmaa saapuville
vieraille.
– Miss Rovaniemi-kisaan
osallistuneet
neitokaiset
voisivat ottaa rallityttökisan
omaan ”kisaohjelmaansa”,
koska PR-tehtävistä kannattaa hankkia kokemusta
myös tältä saralta, muistuttaa Anne-Marita. Rallityttöhän saa työtehtävästään
myös todistuksen, joka voi
olla painavaa tavaraa esim.
jatko-opintoihin hakeuduttaessa.
Rallityttökisa käydään Pohjanhovissa
torstai-iltana
kello 22.00 alkaen. Arvovaltainen tuomaristo suhtautuu tehtäväänsä sitoutuneesti, mutta kuitenkin
asiaan kuuluvalla huumorilla. Kisan voittaja ja toiseksi tullut saavat käyt-
töönsä Arctic
Lapland
Rallyn edustusasun. –Rallitytöllä on hyvä olla apunaan ”viransijainen”, koska
Tunturi-rallin
olosuhteet
voivat olla hyvinkin arktiset:
sisälle voi olla välillä hyvä
päästä
lämmittelemään,
ohjeistaa
Anne-Marita.
Voittaja saa
Rantasipin
lahjakortin ja kaikki kilpailuun osallistuneet palkitaan
kampaamo Santa Hairin
& beautyn sponsoroimilla
hiustenhoitotuottella.
-Emme ole hakemassa
missityyppiä, vaan reipashenkistä yli 18-vuotiasta
peruspositiivista
naista,
joka osaa ottaa tehtävänsä
haltuun, mutta myös nauttia ainutkertaisesta elämyksestä , summaa AnneMarita Granroth.
Rallityttökisaan voi
ilmoittautua Anne-Maritalle,
puh. 040 5387140
tiistaihin 22.1. mennessä.
Rallityttöjä vuodelta 2004
24.-26.1.2013
24.-26.1.2013
- 23 -
Turvatarkkailijan toiminnasta
Rallikilpailussa hyvin toteutetut turvallisuusjärjestelyt
ovat yksi tärkeä osa onnistunutta kilpailua. Hyvä toteutus
lisää kilpailijoiden, toimihenkilöiden sekä yleisön turvallisuudentunnetta, ja antaa
myös ulkopuolisille (esim.
viranomaiset, tienomistajat
jne.) myönteisen kuvan siitä
minkälainen toimintakulttuuri
meillä ralleissa on.
Toimiva ja hyvin hoidettu
varautuminen vaaratilanteisiin edellyttää, että turvallisuuteen liittyvät asiat ovat
osa jokapäiväistä toimintaa
ja turvallisuuteen liittyvistä
asioista huolehditaan joka
hetki. Tällä johtoajatuksella
laadittu rallikilpailun turvasuunnitelma takaa sen, että
suunnitelmassa esitetyt toimenpiteet ja järjestelyt suojaavat ja auttavat kilpailijoita,
kilpailussa
työskenteleviä
toimitsijoita, katselijoita ja
ympäristöä sekä omaisuutta
erilaisten vaarojen varalta.
Lajiliittomme Akk:n toimesta
yo. toimintaa valvotaan
nimeämällä kuhunkin rallikilpailuun turvatarkkailija.
Hänen ensisijainen tehtävänsä on varmistaa kilpailun
turvajärjestelyjen riittävyys
sekä
turvasuunnitelman
toteutus. Ilman turvatarkkailijan hyväksyntää ei kilpailua
voida järjestää.
Tällä hetkellä Akk:n turvatarkkailijoina toimii 14 rallin lajiryhmän valitsemaa
ralliosaajaa. Pesti on aina
kaksivuotinen ja tehtävät on
jaettu siten, että kunkin rallisarjan (sm, historic, f-cup,
nuorten ja naisten sm) osakilpailut on jaettu kahdelle
omalle tarkkailijalle ja loput
kansalliset rallit jäljellejäävien kesken. Käytännössä
tämä tarkoittaa, että kullekin
tarkkailijalle tulee vuositasolla 3-4 tehtävää.
Toiminta käytännössä
Tulevan kilpailun järjestäjän
ja turvatarkkailijan ensimmäinen yhteinen kohtaaminen on viimeistään 3kk
ennen kilpailua. Tällöin järjestäjä esittelee maastossa
tulevan kilpailun reitin erikoiskokeineen. Samalla tarkistetaan
kilpailukeskus,
huoltoparkki sekä mahdollinen
katsastuspaikka.
Samoin tarkastetaan, että
erikoiskoekilometrimäärä on
riittävä ja sääntöjen mukainen.
Ehdotetuista
erikoiskoeteistä selvitetään mahdollinen aikaisempi käyttö ja
niillä toteutuneet keskinopeudet. Samoin ko. teistä tarkistetaan niiden soveltuvuus
rallikäyttöön: ei liian suuria
keskinopeuksia (pimeissä
kilpailuissa ei yli 110 km:n
ja nuotitettavissa kilpailussa
120 km:n keskinopeuksia),
tiepohjien soveltuvuus ja
kestävyys. Lisäksi käydään
läpi mahdollinen ratamestarien ehdotus erikoiskokeiden merkinnöistä ja merkintälinjasta sekä alustavasti
tulevan turvasuunnitelman
peruspiirteet kilpailijoiden ja
katsojien kannalta.
Ko. kilpailussa saa erikoiskokeina käyttää ainoastaan
turvatarkkailijan
hyväksymiä teitä. Mikäli tarkkailija
on hylännyt jonkin tai jopa
kaikki ehdotetut tiet, joutuu
järjestäjä etsimään ja hyväksyttämään uudet korvaavat
tiet.
Parhaimmassa tapauksessa
turvatarkkailija ja järjestäjä
kohtaavat seuraavan kerran itse kilpailuajankohtana.
Käytännössä valtaosa kilpailusta vaatii kuitenkin ns.
toisen käynnin 2-3 viikkoa
ennen kilpailupäivää. Tällöin käydään läpi ensimmäisen käynnin aiheuttamien
mahdollisten
muutosten
toteutukset, tiekirjaluonnos,
turvasuunnitelma sekä viitoitusohje. Samalla ajetaan
reitti läpi ja tehdään mahdolliset muutokset erikoisko-
keiden merkintään ratamestarien ehdotusten pohjalta.
Monella katselijalla on väärä
luulo siitä, että turvatarkkailija merkitsee reitin. Pääsääntö on, että ratamestarit
merkkaavat. Jos turvatarkkailija on erimieltä, asiasta
neuvotellaan ja sovitaan
yhteisesti.
Itse
kilpailuajankohtana
viranomais- ja muut kilpailun luvat tarkistetaan ennen
ensimmäistä
tuomariston
kokousta, jossa turvatarkkailijalla on puheoikeus turvallisuuskysymyksissä. Itse
kilpailun aikana turvatarkkailija liikkuu reitillä kilpai-
Kilpailun järjestäjä ja Akk
saavat turvatarkkailijalta kirjallisen
turvallisuusraportin kilpailun toiminnoista
ja niissä onnistumisesta.
Raportissa todetaan perusteellisesti niin hyvät kuin
huonot asiat. Arvostelun
kohteena ovat ennakkojärjestelyt, kilpailun aikainen
toiminta reitillä ja erikoiskokeilla sekä turvallisuusorganisaation, kilpailun johdon ja
etuautojen toiminta. Tämä
palaute antaa yleensä hyvät
lähtökohdat seuraavan kilpailun järjestämiseen.
lun johdon autossa n. 30
- 35 minuuttia ennen ensimmäistä kilpailijaa. Tällöin tarkastetaan
turvasuunnitelman toteutus sekä se, että
kaikki ennalta sovitut muutokset on toteutettu.
Mikäli turvatarkkailija toteaa
jonkin erikoiskokeen puutteellisesti toteutetuksi tai
miehitykseltään vajavaiseksi
ei ko. erikoiskoetta voida
ajaa. Päätöksen perumisesta tekee kilpailun johtaja
turvatarkkailijan esityksen
perusteella. Myös yleisön
toiminta ja käyttäytyminen
voi olla erikoiskokeen perumissyy.
VAIHDAMME
AUTOOSI CASTROLÖLJYT ILMAN
AJANVARAUSTA
PIKA-
ÖLJYN-
Castrol-moottoriöljyt
kaikkiin automerkkeihin, myös pumppusuutin- ja hiukkassuodatinautoihin
VAIHTO
Autoasi-hhuollon kautta
varmasti talviteille
LAADUKKAAT JA
EDULLISET AUTOASIMÄÄRÄAIKAISHUOLLOT
TAKUULLA
Huollam
ja korjaa me
mme
KAIKK
MERKITI
Tutustu myös Polar Renkaan puolen vuoden
korottomaan maksuaikaan vahinko- ja varkausturvalla!
Maksa ostos kuudessa tasaerässä, kulusi on 4 euron tilinhoitopalkkio/kk
Teollisuustie 12 B | 96320 Rovaniemi | p. 020 792 0400
ma-pe klo 8-17 | www.polarrengas.fi
6kk
koroto
maks nta
uaikaa
- 24 -
24.-26.1.2013
Napapiirin sankareita jo paljon ennen elokuvaa:
Teemu Tahko on todellinen Tunturin veteraani!
neen astui TV-ruutuun ja
julisti Puolaan sotatilan.
Olipahan kerrankin force
majeure – syyllä perustetta,
kun diilimme laukesi siihen.
Tallipäällikkömme tuli sittemmin tutuksi myös lappilaisille samoin kuin Suurajojenkin väelle, kun Jacek
Bartos toimi useiden vuosien ajan erilaisissa FIAdelegaatin tehtävissä
Aivan kärkeen on todettava, että niin haastateltava
Teemu Tahko kuin tämän
jutun kirjoittajakin sekosivat
heti kättelyssä erilaisissa
vuosiluvuissa.
Siksipä
lukijan onkin suhtauduttava niihin tämän artikkelin
osalta hyvin suurpiirteisesti
– suuntaa antavia ne toki
ovat.
leita siihen aikaan kovin
suosittuja Poraöljy-nimisiä
cocktaileja? Myös Heikki
Poranen liittyi jossain kohdassa seurueeseemme ja
hurmaantui siinä määrin,
että kotiin lähtiessä katkesi
Pohjanhovin
rappusissa
jalka! Heikki ilmoittikin jälkikäteen pidättäytyvänsä
jatkossa etelän miesten
aikana marssittanut kairaan monenlaista kalustoa. Kuten todettua, alkuun
Escortilla ja 80-luvun puoliväliin asti vähintään yhtä
tutusti Opel Asconalla ja
Mantalla. Sitten syntyi
Suurajoissa kontakti, joka
avasi Teemu ja Erkki Tahkolle tehdaskuskin uran.
-Jollakin
konstilla
puhuimme allemme Suurajoissa Polski Fiat – tehtaan sen aikaisen tehdasralliauton FSO Polonezin.
Ajoimme sillä myös Tunturissa, missä tulos ei ollut
hääppöinen, koska auto
jostain syystä prötäsi kaikissa
vasurimutkissa,
mutta oikeaan kaarrot meni
OK. Maaliin silti kahlattiin,
Temppa muistaa.
Yksi fakta heti kärkeen:
Teemu Tahkon ralliura alkoi
vuonna 1973 Nortti-rallista
Escortilla ja
jo seuraavana vuonna miehemme
oli samaisella Escortilla
mukana
Tunturirallissa
kartturinaan
sittemmin
legendaarinen Voitto Silander. Kone posahti ja se oli
sitten siinä.
-Yksityiskohtana jäi mieleen, että asuimme Rovaniemen linja-autoaseman
vintillä pienissä vuokrahuoneissa.
Mahtavatkohan kämpät vielä olla olemassa? Teemu Tahko, 60,
kysyy.
Sittemmin on alkanut
suhina ja sähinä läpi Tunturirallivuosien, jonka rinnalla
sinänsä rautainen elokuva
Napapiirin Sankarit digiboxin metsästyksineen on
kevyttä kamaa. Monenlaista on sattunut ja tapahtunut niin itse rallissa kuin
before- ja after rally - tilanteissakin.
-Mikähän vuosi sekin mahtoi olla, kun rallin jälkeen
nautimme joitakin kappa-
poraöljyistä, naureskelee
Temppa muistojaan.
Mutta back to rallysport.
Lukuisina Tunturiralli/
Arctic Lapland Rally – vuosina on Teemulla ollut Vote
Silanderin lisäksi kartturinaan velimies Erkki ”Einari”
Tahko, Juha Repo sekä
Jarmo Vehkakoski. Viimeisimmässä Tunturissa
v.2003 istui vieressä Juha
Repo ja alla oli Mitsubishi
Lancer evo 6.5. Kilpailunumero oli tuolloin 50, sillä
aiemmin samana talvena
eli 4.12. ennen Tunturia oli
Tempalla tullut puoli vuosisataa ajastaikaa täyteen.
Tätä juttua laadittaessa oli
Tempalla juuri tullut kuuskymppiä täyteen ja juhlakisakin tuloksesta ylpeänä
ajettuna.
-Etelä-Suomen alue 8:n
veteraaniluokan rallisprintin
hopeaa, miehemme ilmoittaa ylpeänä.
Tehdaskuskeina
Teemu Tahko on pian
40-vuotisen Tunturi/Arctic
Lapland Rally – uransa
-Puolalaisilla oli siis jalkeilla Polski Fiatin tehdasporukka, jonka kanssa
vedimme ensin viikon treenileirin Viitasaarella Rantasipi Ruuponsaaressa ja
sitten siirryttiin koko rykmentin voimin nuotituksen
ajaksi Rantasipi Pohjanhoviin. Puolalaismekaanikot
karsastivat jääkylmiä työkaluja, mutta työ tekijäänsä
opettaa: he lämmittivät
”kaasutoholla”
tiilikiven
lämpimäksi ja kas – enää
eivät näpit jäätyneet, kun
avaimet ja meisselit olivat
kuumalla kivellä. Olisi hyvä
konsti vielä nykyäänkin,
Teemu Tahko toteaa.
-Polskeilla oli auton
takakontissa niin voimakas armeijan peruja oleva
radioasema tiimin omaa
viestintää varten, että siinä
pimenivät järjestäjän radioliikenteen lisäksi myös
Lapin YLE, kun radiomme
porasi kaikille taajuuksille,
Temppa pyörittelee päätään.
-Meille oli luvassa laajempaakin MM-ohjelmaa ja
mm. Akropolis – ralliin lähtö
oli enemmänkuin lähellä.
Sitten kuitenkin kenraali
Jaruzelski mustine lasei-
Miksi Rovaniemelle ja
ralliin?
-Kaikkien näiden vuosien aikana suurin peruste
tulla vuosi toisensa jälkeen
Napapiirille on tämän rallin ainutkertaisuus; se on
joka vuosi erilainen – milloin pyryn, milloin superpakkasen ja milloin mistäkin syystä. Tunnelma on
upea ja käsinkosketeltava,
ihmiset rentoja ja reiluja.
Ja itse ralli: Tunnelma on
ainutkertainen, kun lyöt
lisävalot päälle Vennivaaran lähdössä tai syöksyt
startista Siikakämän pienelle, mutta nopealle tukkitielle ja lopetat sen ”valtion
karvalla” loikottaen kilometrikaupalla kraana auki.
Kuka on laskenut Sarrion ja
Ristilammen pätkiä Hanhikoskesta puhumattakaan?
Näitä upeita EK:ta ei hevin
unohda, Temppa luettelee
perusteita.
-Luku erikseen on
mr.Tunturiralli eli Heikki
Poranen. Heikin kyky ja
halu junailla asioita kuntoon pyydetyllä ja toivotulla
tavalla on uskomaton. Hän
on aina kilpailijoiden ja teamien puolella ja homma
todella sujuu. Tajuaako
Rovaniemi ja Lappi tämän
miehen merkitystä siihen
julkisuuteen, minkä Keke,
JJ, Häkkinen, Räikkönen
ja kumppanit ovat Lapin
rallissa ajaessaan saaneet aikaan? Täysin mahdotonta ilman Heikkiä ja
hänen kykyjään, Teemu
Tahko painottaa.
Monenlaista meininkiä!
-Vaimoni Eine eli Emppu
ja silloin 2-kuukautinen
Riku tulivat seuraamaan
vuonna 1985 menoamme
Polonezilla täällä Tunturissa. Keli oli kuitenkin niin
kylmä, että pienen pojan
kanssa ei ollut mitään asiaa
ulos vaan Emppu ”rallasi”
Rikun kanssa lastenvaunuilla pitkin Pohjanhovin
käytäviä koko viikonlopun.
Aika menee siivillä, sillä
Rikullakin on tänä vuonna
rallissa ”10-vuotistaiteilijajuhla”, Teemu muistelee.
-Ehkä urani ajollisesti
kovimmat matsit täällä
Tunturissa ja toki muissakin ralleissa tuli otettua
80/90-lukujen
taitteessa
ryhmässä
A
enintään
2000cc, kun VW Golf GTI
16V:lla tapeltiin oikein ura-
kalla Sampsa Junnilaa ja
hänen Peugeotejaan vastaan. Koskaan ei tiennyt, kumpi voittaa, aina
oli sekuntipeliä. Sellaista
rallin pitää olla, silloin ei
vedetä, silloin suorastaan
lasketaan! Teemu Tahko
julistaa.
Näiltä vuosilta ovat kotoisin Tempan värisuora SMmitaleita sekä myös Pohjoismaiden rallimestaruus.
-Useana vuonna olen ajattanut muita täällä Tunturissa alan yrityksemme ST
Motorsin toimesta.
Ennätys taisi olla 2000luvun alussa, kun Mika
Sohlberg ajoi Ford Escort
WRC:lla, Esa Saarenpää VW Golf Kit Carilla ja
Kari O. Sohlberg ”Kekekisassa” Toyota Starletilla.
N-ryhmän Mitsuilla
olivat vauhdissa Kristian
Sohlberg, Jani Paasonen
ja Harri Pöntinen ja vielä
pikku-ännässä Peugeotilla
Antti Asunta. Seitsemän
autokuntaa ja muistaakseni
20 mekaanikkoa. Yksistään
ilmoittautumis- ja katsastuspaperishow oli tasoa,
jossa asiaa hoitanut Jakke
Honkanen oli helteessä ja
kyllä niitä renkaitakin oli
huimat pinot. Hieno homma
se oli, Kutilan Pertin bussitallilla pidettiin leiriä, Tahko
huokaisee – haikeasti?
Tänä vuonna ST Motors
vastaa kolmen auton huoltamisesta Arctic Lapland
Rallyssa.
Mitsubishi Lancerilla on
matkassa Tom Sjöman ja
Honda Civicilla Esa Ruotsalainen. Se kolmas auto
on myös Mitsu Lancer ja
nolla-autona
vauhdissa
kisan virallinen poika-isä
yhdistelmä eli Tomi ja Timo
Tuominen.
Ja loppuun vielä pläjäys
Heikki Poranen - huumoria.
-Mikael Sundströmilla oli
eräänä vuonna Tunturiralliin liittyen jokin taloudellinen vääntö menossa
Porasen kanssa ja Heikkihän on tunnetusti tarkka
raha-asioissa.
Lopulta
Mikko tuskastui ja tokaisi
Heikille perinteisen sanonnan mukaan, että ”tuu nyt
vähän vastaan”.
-No voin mie Kemiin asti
tulla, Heikki tokaisi jäljittelemättömään tyyliinsä.
Harri Pöntinen, teksti
Jarmo Vehkakoski, kuvat
ST Motorsin ja Tahkon
perheen arkisto, kuvat
perheen arkisto, kuvat
- 25 -
24.-26.1.2013
TANKKAUSTA JA TAUKOJA OMALLA VARIKOLLA
Ansaittu tauko tai päätösbileiden aika
– nyt S-Etukortti taskuun ja
suunnista Rovaniemen sydämeen,
Koskikatu 4:ään!
Tule nauttimaan maalaisranskalaisia makuelämyksiä sekä lappilistan herkkuja. Baarin puolella löydät urheilullista pubitunnelmaa.
8CTCCRÒ[VÀUKYYYHTCPUOCPPKƂVCKUQKVCRWJ
Aukioloajat:
ma-to 11–23
la
12–24
pe
su
11–24
12–22
Facebook: Fransmannirovaniemi
Amarillon uusi ruokalista on juuri nähnyt päivänvalonsa,
tule maistamaan klassikoita ja uutuushittejä!
8CTCCRÒ[VÀUKYYYCOCTKNNQƂVCKUQKVCRWJ
Aukioloajat:
ma-ti 11–23 (24) ke–to 11–24
pe
11–03
la
12–03
su
12–23 (24) Keittiö auki pe-la 00.30 saakka.
Facebook: Amarillo-Rovaniemi
-CWRWPIKPRCTJCCV
rallibileet Doriksessa!
Nyt ei jarrutella...
Aukioloajat:
ke, pe ja la 22–04, to 23–04
RALLIN KUUMIMMAT LÖYLYT
Sokos Hotel Vaakuna Rovaniemen
saunatilat kutsuvat ralliväkeä porukalla
saunomaan! Vuoden 2013 alussa
uudistetut saunatilat ovat 10-20 hengelle.
Varaukset numerosta 020 1234 695
Majoitus, tiedustelut ja varaukset: Sokos Hotel Vaakuna, Rovaniemi puh. 020 1234 694, ma–pe klo 8–18
tai [email protected] Sokos Hotels Myyntipalvelu puh. 020 1234 600, ma-pe klo 8-20
Koskikatu 4, 96200 Rovaniemi
puh./tel. 020 1234 695
YYYUQMQUJQVGNUƂ
XCCMWPCTQXCPKGOK"UQMQUJQVGNUƂ
- 26 -
24.-26.1.2013
Sebastian Lindholm: Rengasvalinta Tunturirallin
ehdoton menestyksen salaisuus - tai sen kulmakivi
Arctic Lapland ralli on aina
ollut yksi haastavimmista
kilpailuista rengasvalintojen suhteen. Erikoiskokeet
ovat pitkät, kovat pakkaset, lumisade, ajourat sekä
pikataipaleiden muita SMralleja vaativampi kunto
tuo rallirengasvalmistajien
tuotteiden erot esille.
Ralliautoilun kahdeksankertainen Suomenmestari
Sebastian Lindholm, 51,
tietää Arctic Lapland rallin
yhden tärkeimmän menestyksen avaimen:
Pelkästään oikealla rengasvalinnalla kilpailija tuntuvasti parantaa suoritustaan ajamaansa kilometriä
kohden; Esimerkiksi oikean
rengasvalinnan tarjoama
0,2 sekunnin hyöty kilometriä kohden tarkoittaa Tunturirallin 243 erikoiskoekilometrin mittaisessa rallissa
lähes 50 sekuntia parempaa lopputulosta.
Nykyään Michelinin rallirenkaita
maahantuovan
Sebateamin
toimitusjohtajaa on syytä uskoa. Hän
kahdeksan Suomenmestaruuden ja lukuisan Tunturirallin kokemuksella tietää
mistä puhuu.
- Arctic Lapland rallissa täytyy menestystä janoavan
kuljettajan olla koko kilpailun ajan hereillä; Mikäli
ennen varsinaista kilpailua tapahtuvassa rallireittiin tutustumissa eli nuotituksessa syntyy tiestöön
uria niin itse kilpailussa
lumisateen sattuessa kärkiautot kärsivät lähtöpaikastaan,
varsinkin
jos
valitsevat autojensa alle
pelkästään väärän nastaulkoneman renkaat. Valintani
on aina ollut selvä: lumisateella pitkä nastaulkonema
ja jäälle sekä soralle lyhyt.
Mikäli valinta on päinvastainen, nastan kunto nopeasti
heikkenee ja pito häviää
nopeammin, Basti tietää.
Lisäksi rengaspaineista on
syytä pitää huolta.
jonka seurauksena lumelle
ja jäälle tarkoitetut renkaat kuluvat käyttökelvottomiksi. Kilpailukohtaisia
kustannuksia alentaakseen
Lindholm suosii paluuta
perinteisempään rallimalliin.
- Yhteen kertaan ajettavat
erikoiskokeet alentavat kilpailijoiden kustannuksia jo
pelkästään sen takia, että
kilpailun jälkeen kilpailijat
voivat jälleenmyydä hyväkuntoisia käytettyjä renkaita pienemmillä taloudellisilla panoksilla ajaville
harrastelijoille.
Lisätietoja
ZZZUDOOLUHQJDV¿
Kuva: Jani Kekoni
- Jos tiestöstä soraa tulee
esille niin se nostaa helposti rengaspaineet liian
korkeiksi ja sen seurauksena renkaiden kunto kärsii. Kun pikataipaleen kunto
on huono, kannattaa myös
välttää turhaa sutimista
sekä lukkojarrutuksia, rallimestari opastaa.
Lindholm suosii yhteen kertaan ajettavia pikataipaleita
Vuoden 2013 Arctic Lapland rallin 10 erikoiskokeen reitti on autourheilun ammattilaisen mielestä
erinomainen jo pelkästään
siksi, että pitkät metsäerikoiskokeet ajetaan vain
kertaalleen. Kahteen kertaan kurvailtavilla pikataipaleilla tiestö nopeasti
kuluu sorapintaan saakka
016 - 313 300
24.-26.1.2013
- 27 -
Rovaniemen parhaat asuntopalvelut
Turvallinen silta omaan kotiin.
Tarjoamme sinulle turvallisen asuntolainan, kattavat vakuutukset ja
asiantuntevan kiinteistönvälityspalvelun saman katon alta - ja bonusedut kaupan päälle.
Osuuspankista saat asuntolainan, joka on räätälöity juuri sinulle sopivaksi.
OPKK välittää unelmiesi kodin vastuullisesti vankalla kokemuksella.
Pohjolassa vakuutat kodin, perheen ja ajoneuvosi kattavasti.
Katso lisää:
op.fi tai opkk.fi/rovaniemi
Vinkki:
Katso uuden asiakkaan
starttipaketti op.fi/pohjolan
Yhdessä hyvä tulee.
Pohjola
Pohjolan Osuuspankki
Pohjolan OPKK
- 28 -
24.-26.1.2013
ZZZDUFWLFUDOO\¿

ralli - Arctic Lapland Rally

Transcription

Similar documents

Tunturiralli on hieno tapahtuma

RALLILEHTI 2015 web 1 - Arctic Lapland Rally

Koko Perhe Viihtyy Rovaniemellä!

Parasta Lapista The Best of Lapland

Turun Urheiluautoilijat ry

Vaakuna Ralli tulokset 21.2.2015

the arctic circle 66° 33` 7`

paina tästä

kevät - Turun yliopiston Savo

Vierailun arvoisia paikkoja

PYHÄ-LUOSTON PÄÄSIÄINEN 17.–21.4.2014

Talotekniikka 10 SM ralli

Uudet puun kaasutukseen perustuvat konseptit ja