HONDA SH 125i ABS

AUSGABE 4-2012 CHF 5.-
Das Rollermagazin Scootertime erscheint 4mal jährlich + Neupreisliste für Roller auf dem Schweizer Markt
HONDA SH 125i ABS
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Editorial
Von Mailand nach Zürich
Im Sattel eines schnittigen Rollers geniesse ich das Leben, und den Verkehr lasse ich
links liegen....
Die EICMA 2012 war ein Anlass mit
zwei Gesichtern. Das eine zeigte
deutliche Absichten, der Krise mit
Enthusiasmus entgegenzutreten
und das andere sendet doch
auch gewisse Signale der Unsicherheit. Als
ermutigend bleibt der festliche Gruss von
hunderten von tanzenden Kindern am Suzuki
Stand in Erinnerung - die zukünftigen Rollerund Motorradfahrer, die uns aber auch stets
an die Verantwortung gegenüber dieser
Generation erinnern. Etwas weniger gross
als in den letzten Jahren war das Aufkommen
während der Pressetage, vermutlich weil die
Zuständigen ohne Begleitperson angereist sind.
Dabei waren die Äusserungen der Anwesenden
unterschiedlicher denn je, von euphorischem
Impressum
ISSN 1664-607X
Herausgeber: tuttosprint
ScooterTime
Loretostrasse 42
9620 Lichtensteig
Tel. 071 988 77 90
[email protected]
www.tuttosprint.ch
Redaktion:
Redaktion tuttosprint
Graziano Guerra
Loretostrasse 42
9620 Lichtensteig
Tel. 071 988 77 90
[email protected]
www.scootertime.ch
Redaktionelle Gioele Guerra
Mitarbeit:
Corinne Gränicher
Cornelis Olsthoorn
Felix Stockar
Korrektorat: Michael Schneider
Layout/
Nastro & Nastro Srl
Druckerei:
I - 21010 Germignaga ( VA )
Tel. +39 0332 53 14 63
www.nastroenastro.ch
Dieses Werk einschliesslich aller seine Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung bedarf vorherigen schriftlichen Genehmigung
der tuttosprint. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung
und Verarbeitung in elektronischen Datenverarbeitungssystemen. Alle
Angaben ohne Gewähr.
Lob bis hin zu nüchterner Enttäuschung, wobei
aber ersteres deutlich überwog. Wichtigste
Erkenntnis war, dass die Hersteller in der
Lage sind, auf die aufstrebenden Märkte in
Asien, Afrika und Südamerika zu reagieren
und Modelle mit mittleren Hubraumgrössen im
sportlichen Gewand zu fairen Preisen anbieten
können. Dies bringt schliesslich auch deutliche
Vorteile auf dem europäischen Markt.
Das nächste grosse Event findet vom 21. bis 24.
Februar 2013, in der Messe Zürich statt, an der
10ten Ausgabe der Swiss-Moto, wo die für den
Schweizer Markt vorgesehenen Neuheiten zu
bestaunen sein werden.
(G.Guerra)
Inhaltsverzeichnis
Editorial / Impressum
3
FAHRBERICHTE
Honda SH 125i ABS
Aprilia SRV 850 ABS
Renault Twizy
Yamaha Xenter 125
4-5
7
9
11
CORINNE’S KOLUMNE
Eine Show der Superlative
EICMA
ROLLERNEUHEITEN DER SAISON 2013
13
14-15-16
NEWS SCHWEIZ
Interview mit Hans Jörg Kühne
Funktionswechsel bei der OFRAG Vertriebsgesellschaft
10. Ausgabe Swiss-Moto – Miss Swiss-Moto 2013
Smart Electric Drive in Zusammenarbeit
mit dem Hersteller Vectrix
SHOWROOM
Bekleidung + Accessoires
Modelle / Preise / Infos
Vorschau / News / Pinwand
17
19
21
22-23
24-30
31
Weitere News und Highlights auf www.scootertime.ch:
• Corinne’s Column: DER LEICHTE MIT VIEL POWER
• Sehr stark im Anzugsmoment
www.scootertime.ch
• Neue Vespa mit 3V-Motor
+ Informationen
• TMAX Hyper Modified
+ Hintergründe
• 2R-Swiss
+ Bilder
FAHRBERICHT
HONDA SH 125i ABS
ELEGANT, FUNKTIONAL
UND SICHER
Honda hat den eigenen Ingenieuren
eine fast unlösbare Aufgabe gestellt:
Ein bewährtes, gelungenes und bei der
Kundschaft äusserst beliebtes Produkt wie
den SH125i zu überarbeiten.
Das Ganze ist verbunden mit dem Anspruch, ein komplett
neues Modell zu bauen, wobei aber stets die bewährten
Vorzüge des Modells, das in den Produktionshallen
von Honda Italia in Atessa hergestellt wird, an oberster
Stelle stehen. Das neue Modell von Honda wurde der
internationalen Fachpresse in einem FahrdynamikTest auf Roms Strassen vorgestellt und vermochte in
allen Belangen zu überzeugen. In Sachen Verbrauch
und Umweltschonung ist es gelungen, eine Reduktion
von 25% im Vergleich zum Vorgänger zu erzielen, dies
bei einer stattlichen Reichweichte von rund 300 km.
Dabei garantiert die neu von Honda lancierte PGM-FI
4
Einspritzung ideale Verbrauchswerte für den städtischen
Verkehr in den Strassen Roms. Der Schlüssel liegt aber
im kleinen, feinen Detail der Start&Stop Technologie,
die nach 3 Sekunden Stillstand den Motor ausschaltet,
etwa beim Ampelhalt, und diesen bei Betätigung
des Gashebels wieder automatisch einschaltet. Die
Verwendung eines alternativen elektrischen Alternators
(ACG), hat zu einer Gewichtsreduktion von rund 20%
geführt, was in einem Gewicht von 135 kg mündet - bei
vollem Tank. Der neue «eSP» (enhaced Smart Power) 4
Takt Motor mit Flüssigkühlung trägt schliesslich seines
bei und mindert den Ausstoss von umweltschädigenden
Stoffen.
Die angenehme, aufrechte Sitzhaltung zeichnet auch den
neuen SH 125 ABS aus, wobei sich auch der flache und
grosszügig bemessene Durchstieg auf den römischen
Strassen bewährt hat. Auch die Fussrasten für den
Beifahrer sind nicht ausser Acht zu lassen, vor allem bei
Bremsmanövern bieten sie guten Halt. Der Sattel hat eine
Höhe von 799 mm, ist lang und gut gepolstert. Bestnoten
geben wir dem SH 125i ABS auch für einfaches und
präzises Handling, Stabilität, Federung und die typischen
16» Räder. Die Bremsen sind mit 240 mm Bremsscheiben
und Zwei-Wege-ABS (serienmässig und erstmals auf
einem Roller dieser Kategorie) ausgestattet worden.
Das neueste Modell von Honda ist also wiederum wie
gemacht für zügiges Vorankommen im urbanen Verkehr.
Es ist dank des modernen Äusseren ein steter Blickfang
und bleibt so den SH-Genen treu. Beim Anlassen des
Motors macht die Anzeigenadel des Tachos eine ganze
Umdrehung, während zwei weitere gut lesbare analoge
Anzeigen Tankfüllung und Temperatur anzeigen. Der
grosszügige Stauraum unter dem Sattel bietet Platz
für einen Integralhelm, zudem ist noch ein Helmhaken
vorhanden - diese Details runden die aufs Wesentliche
reduzierten Accessoires ab. In der Schweiz ist der SH
125 exklusiv mit ABS und Start&Stop Technologie in den
farben Silver, Weiss und Schwarz zu einem Preis von
4790.- CHF erhältlich.
Gefällt: Start&Stop, Haken für den Helm, Motor
Gefällt weniger: Haken für die Einkaufstasche zu tief,
wenig Platz für den Beifahrer, Preis
Technische Daten
Technische Daten SH 125i ABS:
Motor: 125cc, Flüssigkeitsgekühlter SOHC-EinzylinderViertaktmotor mit geregeltem Katalysator
Verbrauch: ca. 5L/100km
Gewicht: 134 kg
Reifen: Vorne 100/80-16“/ Hinten: 120/80-16“
Bremsen: ABS
Vorne: 240 mm Scheibe
Hinten: 240 mm Scheibe
5
DIE GROSSE
E-SCOOTERREVOLUTION
DER SCHWEIZ
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6
FAHRBERICHT
APRILIA SRV850 ABS
APRILIA
SRV850 ABS
SICHERHEIT AUF NEUEM NIVEAU
Aprilia ist es gelungen einen «MaxiScooter» der
Sonderklasse zu entwickeln, auf dem sich auch
unerfahrene Lenker wohlfühlen. Das Gerät zeigt
viele aus dem Rennsport entnommene Details, die
dem Fahrverhalten zugute kommen. Damit einem
das Kraftpaket nicht entgleitet ist nun neu ein ABS
(Anti-lock Bracking System) und ein ATC (Automatic
Traction Control) eingebaut worden. Das sehr schnell
reagierende ABS ringt beim Abbremsen den Rädern
maximale Verzögerung ab, in dem die Elektronik
das Optimum zwischen rollen und blockieren findet.
Das ATC macht Ähnliches beim Beschleunigen,
in dem es die Motorleistung so reduziert, damit
das Hinterrad nicht durchdreht. Beides enorm
wichtige und nützliche Sicherheitsfeatures, um die
76PS des Viertakt Twin V90 zu bändigen. Waren
anfänglich noch Bedenken über Grösse, Gewicht
oder Handlichkeit - so schmelzen beim Aufsitzen
und Losfahren sichtlich dahin, denn so leichtfüssig
lassen sich wenige andere Scooter fahren. Stabil
in jeder Lage, Kullideckel, Rillen und andere
Unebenheiten nimmt man kaum noch wahr. Das
Kurvenfahren ist ein echter Genuss und es ist jede
Menge Power vorhanden, wenn überholt werden
muss. Der Scooter reagiert mühelos und präzise
auf Gewichtsverlagerungen und ist sehr direkt in
der Gasannahme. Das direkt am Rahmen montierte,
liegende Monofederbein hinten zielt in Richtung
Fahrverhalten eines Motorrads. Dabei kann es
schon vorkommen, dass der Ständer schon mal
Bodenberührung in Kauf nehmen muss, wenn man
den Spass zu weit treibt. Gemütliches Fahren bei
sanftem „Schnurren“ des Motors gibt es inklusive.
Beim rechten Lenkergriff fällt der extra Knopf für das
ATC auf, womit man zwischen den Modi Standard
und Sport wählen kann. Eine Parkbremse hält den
SRV850 auch auf abschüssigen Parkfelder an seinem
Platz. Die Sitzposition ist bei durchschnittlicher
Grössse ideal. Im Staufach ist der Platz auf
einen Integralhelm beschränkt. Dafür hat es eine
Staufachleuchte und ein 12V Anschluss. Die neue
Modellausführung des Aprilia SRV 850 mit ABS ist zu
einem Preis von 13’495.- CHF erhältlich.
Gefällt: Sportliches Design, Technisches Niveau
Gefällt weniger: Platzverhältnisse Stauraum,
fehlende Kleinkramablagen, Tankstutzen neben
Staufach
Technische Daten
Motor: 2 Zyl. 4 Takt V90, 839 ccm, 76 PS
Verbrauch: ca. 5L/100km
Gewicht: 249 kg (leer)
Reifen:
Vorne: 120/70-R16“/ Hinten: 160/60-R15“
Bremsen: ABS
Vorne: 2x300mm Scheiben
Hinten: 1x280mm Scheibe
7
Highlights 2012
TMAX ABS
CHF 13 980.–
Neo‘s 50
CHF 3480.–
Vity 125
CHF 2480.–
X-Max 250
Sport
CHF 6490.–
8
Jog RR 50
Aerox 50
CHF 3 630.–
CHF 3 880.–
Cygnus 125
CHF 3890.–
X-Max ABS
125/250
Xenter 125
CHF 3 990.–
Majesty
400 ABS
ab CHF 5 590.–
www.yamaha-motor.ch
CHF 9 750.–
FAHRBERICHT
RENAULT TWIZY
ELEKTROVIERRAD
MIT ZWEIRADEIGENSCHAFTEN
Der Twizy von Renault wird als Quad immatrikuliert - daher bleiben
die Parkplätze für Zweiradgefährte tabu.
Die Eindrücke, welche der kleine Flitzer hinterlässt,
sind von seiner deutlichen Sportlichkeit geprägt.
Seine Fahreigenschaften erinnern sehr stark
an die eines Go-Karts. Aber die Auslegung ist
eindeutig futuristisch, angefangen beim Cockpit
über den Elektromotor hin zum Aussendesign.
Das äusserst leise Modell von Renault verfügt
über eine Hupe, um die Fussgänger auf einen
aufmerksam zu machen. Das Konzept ist simpel:
null Umweltverschmutzung, unendlich viel Spass.
Der Twizy ist agil wie ein Roller, der Fahrtwind
trotz der Karosserie und des Daches zu spüren Flügeltüren sind optional für 850.-CHF erhältlich.
Das Lenkrad und das Armaturenbrett sind
automobilistisch konzipiert, aber wie erwähnt ist
die eigentliche Immatrikulation diejenige eines
Quad. Mit einer Länge von 234 cm und einer Breite
von 124 cm hat das Gefährt hinten
genug Platz für einen Beifahrer, wie
es bei Rollern üblich und gewohnt ist.
Zwar erscheint der Zustieg im ersten
Moment etwas schwierig, geschieht
aber in nur einem Augenblick.
In der Schweiz wird der Twizy in
einer Version mit 13 kW, was 18 PS
entspricht, angeboten; man erreicht
damit eine Höchstgeschwindigkeit
von rund 80 km/h - der Spurt von
0 - 45 km/h geschieht in 6 Sekunden.
Das flotte Drehmoment von 57 Nm
macht sich bei der Gasannahme sofort
bemerkbar. Besonders spassbringend
ist das «Herumwetzen» in der Stadt,
wo auch das Stop&Go eine ganz neue
Dimension erhält. Die Komplettladung des Akkus
geschieht in rund 3,5 Stunden und findet über
ein übliches Stromkabel statt - eine volle Ladung
ermöglicht eine Reichweite von bis zu 100 km.
Diese lässt sich unter anderem dank des geringen
Gewichts des Twizy erzielen, das bei 548 kg liegt.
Die Scheibenbremsen greifen satt zu und sorgen
für die nötige Verzögerung - Sicherheit ist zudem
durch die Stahlgitterkonstruktion und das 4 Pukte
Gurtesystem für den Fahrer und den 3 Punkt-Gurt
für den Beifahrer gewährleistet. Renault Schweiz
bietet das Modell in den drei Farbvarianten Urban,
Color und Technic an. Der Basispreis liegt bei
9’600 CHF, die dazugehörigen Batterien werden
zu monatlich 59.-CHF während 36 Monaten oder
maximal 7’500 km geleast.
9
Der Freiheit entgegen
Jetzt kommt ein neuer Burgman 650.
Noch nie war Zweiradspass so einfach.
Noch nie war Leistung so geschmeidig
und Fortbewegung so elegant.
In jedem Moment, sanft und anmutig.
Die Strassen warten nur auf Dich.
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1mm
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0.3mm
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FAHRBERICHT
YAMAHA XENTER 125CC
HAUPTDARSTELLER
MIT URBANEM STYLING
EXECUTIVE LOGO DESIGN
Jedes Rollermodell hat seine eigene Persönlichkeit,
einige sind besonders sportlich ausgerichtet,
andere mehr auf den Arbeitsweg von zu Hause ins
Büro. Das Modell Xenter 125 ccm besitzt von beiden
Typen etwas - Leistung und Agilität, die es einem
ermöglichen, den städtischen Verkehr locker zu
umfahren und am Wochenende Spass zu haben. Die
Familienzugehörigkeit ist deutlich betont worden,
der Xenter 125cc reiht sich so in die Formensprache
der Yamahamodelle ein. Der Roller wird von einem
fortschrittlichen 4 Takt Motor angetrieben und bietet
100㧑
nicht nur Komfort,
sondern auch viel Spritzigkeit.
7mm
0㧑 jede Ausfahrt zu einer freudigen
Das Design macht
und befriedigenden Erfahrung. Ob in der «rush
hour» in der Stadt oder beim Überholen auf der
Autobahn, ab allein oder zu zweit unterwegs, stets
liefert der jüngste Spross von Yamaha reichlich
Leistung. Die Instrumententafel ist reichhaltig und
liefert alle wichtigen Informationen, die sich leicht
und gut ablesen lassen. Viele mögen das durch die
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SUZUKI MOTORCYCLE COLORING DESIGN
grosszügigen Räder entstehende Design oder - wie
meine Wenigkeit – das Sicherheitsgefühl, welches
durch diese entsteht. Das Modell Xenter ist der
einzige «Hochradroller», der über ein Monofederbein
an der Hinterachse verfügt, was ihn auch auf
unebenen Strassen zum sicheren Gefährt macht.
Alles in allem ein «Achtelliter», der Neopiloten
oder Umsteiger von 50 ccm zu begeistern vermag selbstverständlich aber auch alle Automobilisten, die
nach einer günstigen Alternative Ausschau halten.
Wer aufs Portemonnaie acht gibt wird, vom tiefen
Verbrauch und den tiefen Unterhaltkosten angenehm
überrascht sein. Ein 125 ccm Modell von Yamaha,
das einem breiten Publikum gefallen wird. Preis: CHF
3‘990.00.
Gefällt: Stabilität, Motor, Bremsverzögerung
Gefällt weniger: Klein geratener Stauraum, Platz für
den Helm
Technische Daten
Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4 Takt Motor mit
elektronisch geregelter Einspritzung
Hubraum: 125ccm
Drehmoment max.: 12 PS bei 7›500 U/min
Bremse hinten: Scheibenremse mit Ø 267 mm
Bremse vorne: Trommelbremse 150mm
Länge/Breite/Höhe: 1990/690/1135mm
Sattelhöhe: 785mm
Fahrgewicht: 142kg
Tankfüllung: 8 Liter
11
MAXSYM
400cc
Der Scooter der die Welten vereint; das leichte Handling eines 250er ‘s gepaart
mit der Power eines Maxiscooters. Für alle, die weder auf Luxus noch Motorleistung
und Fahrstabilität verzichten wollen ist der MAXSYM 400 der ideale Scooter.
Die umfangreiche Ausstattung mit einem Staufach, hoher Windschutzscheibe,
breiter und komfortabler Sitzbank mit 2 Rückenlehnen runden das Gesamtpaket ab.
www.symmotos.ch
12
Corinne ist Journalistin und begeisterte Rollerfahrerin. Die 34jährige Bernerin wuchs am
Stadtrand von Bern auf, machte mit Anfang 20 die Autoprüfung und kurz darauf die Prüfung für
125er-Motorräder. Seit über 10 Jahren ist sie mit ihrem Roller rund um Bern und im städtischen
Verkehr unterwegs. Corinne Gränicher schreibt regelmässig für Scootertime und testet unter
anderem die neusten Modelle auf dem Markt. Dabei liegt ihr Augenmerk nicht auf technischen
Details, sondern viel mehr auf Frauenthemen wie Lifestyle, Design und Fahrvergnügen.
t der Dinge
Eine neue Sich
Perspektive.
aus weiblicher
Wenn Mailand ruft, kommen sie alle. Einmal im
Jahr trifft sich alles, was im Motorrad-Business
Rang und Namen hat, in der norditalienischen
Modemetropole. Für einmal stehen aber nicht
die aktuellsten Modetrends im Fokus, sondern
die Blicke richten sich während einer Woche
im November auf die neusten Motorräder und
Roller. Die internationale Zweiradradausstellung
EICMA steht auf dem Programm. Aber egal ob bei
Mode oder Motorrädern, es geht um die perfekte
Inszenierung. Pompöse Shows, aufwändige
Lichtspiele, fetzige Musik, hübsche Models und
laut knarrende Motoren lassen so manches
Besucher-Herz höher schlagen. Mit viel Spektakel
das Publikum aus der Reserve locken, das hat
sich auch Honda gedacht und deshalb in einer
trendigen Location in einem Mailänder Szeneviertel
zu einer Pressekonferenz eingeladen. Dort sollen
die neusten Motorräder und Roller vorgestellt
werden. Wer aber eine Konferenz im eigentlichen
Sinne erwartet, erlebt eine Überraschung. Statt
langweiliger Ansprachen und Power-PointPräsentationen wartet eine hochkarätige Show
auf die Gäste. Als Besucher kann man leicht das
Gefühl bekommen, an einem Konzert oder in einer
Fernseh-Sendung gelandet zu sein. Die HondaShow ist ein Event der Superlative: leckere Drinks
und Häppchen, farbige Lichteffekte, lauter Sound,
und eine Halle voller gut gekleideter Menschen.
Während einer Stunde präsentieren die Honda-
Corinne Gränicher
EINE SHOW
DER SUPERLATIVE
Verantwortlichen ihre neusten Modelle auf dem
Markt, so auch den sportlichen MittelklasseScooter Forza oder den klassischen SH125. Von
Fern hört man das Dröhnen der Motoren, dann
flitzen die Fahrzeuge auf die Bühne und werden
dort dem Publikum vorgestellt. Ein Modell nach
dem anderen findet den Weg auf die Show-Bühne
und wird dort unter farbigen Scheinwerfern ins
beste Licht gerückt. Nach dem Spektakel bleibt den
Gästen genügend Zeit, die Motorräder und Roller
aus der Nähe zu betrachten. Rund um die HondaModelle bilden sich Gruppen von begeisterten
Töffliebhabern, es wird philosophiert, diskutiert und
geschwärmt. Der Wunsch nach mehr Show, mehr
Highlights und vor allem nach mehr Motorrädern
ist unweigerlich geweckt. Der nächste Tag kann
kommen: ab an die EICMA! Fazit: Mailand ist nicht
nur eine Modemetropole, sondern während einer
Woche im November die Hochburg aller MotorradFans. Wie in der Modewelt, geht es auch hier um
Show, Style, Sound und nette Leute. Kräftige
Töffbuben und schlanke Laufstegschönheiten sind
genauer betrachtet weniger verschieden, als es auf
den ersten Blick erscheinen mag.
13
EICMA 2012
ROLLERNEUHEITEN
EIN VOLLER ERFOLG AUF DEM PLANETEN ROLLER
Die 70ste internationale Ausgabe der Scooter- und
Motorradausstellung in den Messehallen der «Fiera
Milano Rho» hat alle Erwartungen übertroffen.
Trotz der allgemeinen finanziellen Schieflage hat
der Zweiradsektor mit Überzeugung gezeigt, dass
man der Krise nicht nur trotzt, sondern bereit ist
für einen Neustart. Das Investieren in die EICMA
war für alle grossen und wichtigen Hersteller die
Möglichkeit, den Besuchern noch unveröffentlichte
Produkte zu präsentieren, die aufzeigen, wie man
mit dem neuen Verständnis von Mobilität Schritt
hält und neue Emotionen entfachen kann. Rund
510‘560 Besucher haben die 6 Messehallen und den
Aussenbereich besucht. Rund 1053 Austeller aus rund
35 verschiedenen Nationen waren vor Ort vertreten.
Zu erwähnen ist, dass die EICMA die wichtigste
Zweiradmesse rund um den Globus ist, so dass auch
der Medienandrang riesig ist – es haben sich 5720
Journalisten, Fotografen und Kameramänner aus
allen fünf Kontinenten eingefunden, um von den
Ereignissen in Mailand zu berichten. Wir waren vor
Ort und haben ein besonderes Augenmerk auf die
kommenden Highlights in der Rollerwelt geworfen.
Wichtigste Erkenntnis war, dass die Hersteller in der
Lage sind, auf die aufstrebenden Märkte in Asien,
Afrika und Südamerika zu reagieren, und Modelle mit
mittleren Hubraumgrössen im sportlichen Gewand
14
zu fairen Preisen anbieten können. Dies
bringt schliesslich auch deutliche Vorteile
auf dem europäischen Markt. Mit anderen
Worten, weiter so! Mit Produkten von
hoher Qualität, einzigartigem Design und
modernster Technik. Keine Kompromisse
werden dabei in Punkto Sicherheit gemacht
- ABS und Traktionskontrolle halten auch
bei Scootern Einzug. Natürlich kommt auch
der anspruchsvolle europäische Pendler
auf seine Rechnung, denn auch für die
kommende Saison sind Modelle der oberen
Klasse am Start, ebenso interessante
Lösungen mit Elektromotorisierungen. An
der Messe in Mailand gab es so einiges
zu sehen, Roller mit 2, 3 und gar 4 Rädern
- wobei noch nicht ganz klar ist, wann
wir diese in der Schweiz zu sehen bekommen; auf
europäischen Strassen dürften sie ab kommenden
Sommer zu erblicken sein.
ROLLERNEUHEITEN DER SAISON 2013
LML hat das Modell 125 Star mit Automatikgebtriebe
angekündigt - worum unsere Redaktorin in unserer
letzten Ausgabe deutlich gebeten hat - bleibt aber
seinem klassischen Design treu. Eingebaut wird
dabei ein Variomatic Getriebe, wobei auch der
Bremshebel neu am Lenker seinen Platz findet.
Das Modell Star wird in seiner Farbpalette deutlich
erweitert. Der legendäre Bigscooter Suzuki Burgman
650 ist komplett überarbeitet worden und scheint
deutlich schlanker und schnittiger geworden zu
EICMA 2012
DER SAISON 2013
sein, verfügt aber über eine der reichhaltigsten
Ausstattungen überhaupt. Die neue analoge/digitale
Instrumententafel liefert wichtige Informationen
über Verbrauch und Abgase. Der bewährte Motor
wurde so überarbeitet, dass er dank neuer Kupplung
einen rund 15% geringeren Verbrauch aufweist als
beim Vorgängermodell. Die Piaggio-Gruppe lässt die
Welt staunen und verzaubert mit der neuen Vespa
946. Der Prototyp war schlichtweg atemberaubend
und jeder war der Meinung, dass dieses Modell in
Serie gehen müsste - und siehe da, die Ingenieure
der Vespa haben den Traum wahr werden lassen.
Das neuste Modell hat einen 4 Takt Motor mit 124
Black Max, sowie die Modelle Aerox R und Aerox R
Naked - die Einsteigermodelle der Viertelliterklasse
– sowie der X-Max 250 Momodesign zu bestaunen.
Peugeot stellte nebst dem Prototypen Onyx auch
die Modellvariante 2013 des Modells Satelis vor,
ebenso eine dreirädrige Version des Metropolis 400i.
In eine ähnliche Richtung tendiert das Modell Adiva
mit der Variante AD3. Kymco lüftete den Schleier des
neuen People One 125 - ein «Hochroller», gemeint
sind die grosszügigen Räder, mit elektronischer
Einspritzung. Am Stand des Herstellers SYM war
der bereits «kultige» GTS 300i zu sehen und ein
Elektro-Protoyp. Quadro D - Zwei Räder vorne
und zwei hinten, alle auf zwei verschiedenen
Achsen angebracht und ausgestattet mit einem
Hydrauliksystem, das fast schon cineastisch wirkt
ccm und äusserst niedrigem Verbrauch - es ist das
erste Piaggio-Modell mit serienmässigem ABS und
Traktionskontrolle. Honda stellte das Modell Forza
300 vor, welches rund 10 % leichter als sein Vorgänger
ist, wodurch Honda den Verbrauch zu reduzieren
vermochte. Durch das sportliche Äussere ist das
Modell für den städtischen Gebrauch, aber auch
für längere Ausflüge geeignet. In der Schweiz wird
voraussichtlich nur die Version mit C-ABS erhältlich
sein. Integra 2013, SH 125 ABS - lesen sie dazu
mehr in unserem Fahrbericht. Der Hersteller mit
den drei Stimmgabeln, Yamaha, hatte äusserst viele
Neuheiten am Stand; nebst der eigenwilligen Kreation
Hyper TMAX von Markus Walz, Ludovic Lazareth
und Roland Sands, waren die Sondermodelle 2013
15
EICMA 2012
Weltmeister Jorge Lorenzo und Giacomo Agostini
(nicht) ganz unter sich
Der frischgebackene MotoGP-Weltmeister genoss das
Bad in der Fanmenge sichtlich und feierte am Yamaha
Stand seinen vierten WM Titel. Von der lebenden
Legende Giacomo Agostini erhielt er im Namen des
Herstellers einen speziell seinen Erfolgen gewidmeten
und personalisierten TMAX. Nachdem Jorge die
zahlreichen Autogrammwünsche der angereisten
Fans berücksichtigt hatte, verewigte er sich auch
gleich noch auf allen Modellen der vielseitigen
Modellpalette 2013, unter anderem auf dem neuen
TMAX, dem BLACK MAX, dem Sondermodell TMAX
Hyper Modified by Roland Sands usw.
und jedes Rad unabhängig lässt - ausreichend Details
also, um Fans der Mechanik und Ingenieurskunst zu
begeistern. In der Sonderausstellung «The Green
Planet» ist bei ihrer vierten Austragung doppelt so
viel Platz für Elektro- und Hybridmodelle geschaffen
worden. Unter den vielen Neuheiten ist besonders
der Schweizer Hersteller QVR mit dem renommierten
Modell vRone hervorgestochen. Vectrix hat nebst dem
preisgekrönten «European e-Scooter of the Year» das
neueste Modell VX-3 Li+VX vorgestellt.
Wie erwähnt erhielt Lorenzo dabei eine
Sonderausführung des Modells TMAX 530 - einem der
bestverkauften Modelle 2012 - von «Ago» überreicht.
Die spezielle Lorenzovariante ist in Zusammenarbeit
mit der Rennabteilung Yamaha Motor Racing
entstanden und wurde in der aktuellen Race Blu
Lackierung gehalten. Zudem zieren den TMAX 530
Jorge Lorenzo weitere Spezialteile wie ein AkrapoovicEndrohr oder ein Alcantarasattel und typische
Lorenzo-Merkmale wie das umkreiste X.
16
NEWS SCHWEIZ
Im Gespräch mit
Hans Jörg Kühne
Marketingverantwortlicher VRone
Das Interview
Wir haben Herrn Kühne (Marketingverantwortlicher der Firma
„vonRoll Infratec“ - dem ersten Schweizer Grosshersteller
von Elektrorollern) getroffen und ihm einige Fragen gestellt.
Gerne erwähnen wir, dass der Hersteller vonRoll nicht
eigentlich international bekannt ist für die Herstellung von
Elektrorollern, sondern vielmehr für 200 Jahre Industrie- und
Infrastrukturgeschichte steht. Die Firma beschäftigt zurzeit 900
Mitarbeiter, bildet rund 50 Lehrlinge aus, generiert rund 250 Mio.
CHF Umsatz jährlich und ist bankenunabhängig.
Können Sie uns die Gründe nennen,
weshalb vonRoll auch auf Elektromobilität setzt?
Wir bei vonRoll werden «elektromobil», weil Infrastrukturkompetenz
unsere Stärke ist und die Elektromobilität heute interessante industrielle
Perspektiven eröffnet.
Massgebende Zukunftsfaktoren, die
für unsere Branche im Mittelpunkt
stehen sind: Peak Oil, wachsendes
Verkehrsvolumen, enge Verkehrsflächen, Strom als Ressource der
Zukunft und Bau der nötigen Infrastrukturen für eine überzeugende
Elektromobilität.
Herr Kühne, wo werden die inzwischen bekannt gewordenen ElektroRoller vRone hergestellt?
Im jurassischen Choindez in der Nähe
von Delémont.
Wie sieht derzeit die Situation auf
den internationalen Märkten aus?
An der INTERMOT in Köln durften
auch wir die neue BMW Maschine testen. Wir Hersteller sind überglücklich,
dass diese irgendwann erscheinen
wird - wohl sehr teuer, aber es wird
alle in dieser Branche noch weiter
bringen als zur Zeit. Wir sind überzeugt, dass wir nur gemeinsam alle
einen riesigen Markt in Europa beliefern können, wenn Qualität und Preis
stimmen. Da braucht es zusätzliche
bekannte Antreiber wie BMW.
und einfach in Montage und Wartung. Es ist ein modulares Konzept
für massgeschneiderte Lösungen,
bietet einfache und sichere Zugangsund Abrechnungssysteme und ist
vandalen- und wettergeschützt. Das
Modell ELECTRANT Basic ist modular
ausbaubar. Die Reservierung über das
Internet mit Abo ist ab 2013 möglich.
Betreffend das “Aufladen” der
Elektrovehikel ist mit dem System
ELECTRANT ein bedeutender Erfolg
zu verzeichnen, können Sie uns diese technische Lösung erläutern?
Das Konzept ist gegenüber den Mitbewerbern unschlagbar. Es braucht
heute und Morgen niemand den Wetterbericht auf einem Display während
des Ladevorganges. Es braucht nur
einen gesicherten Zugang für jedermann. Einfach muss die Lösung
sein und ins allgemeine Stadtbild
passen - Briefkästen hat es schon
genug. Die Lösung ELECTRANT ist
geeignet für flächendeckende Ladeinfrastrukturen, ein integriertes System
in überzeugendem Design, günstig
Sind für das kommende Jahr 2013
wichtige Neuheiten vorgesehen?
Ja es werden diverse Neuerungen auf
das Modelljahr 13 kommen, aber da
verrate ich noch nicht zu viel.
Haben sich im Bereich der Preisgestaltung, aufgrund des Wechselkurses CHF-Euro, Kundenvorteile
ergeben?
Nein, der Eurokurs muss in diesem
Falle immer von jemandem getragen
werden – in der Regel vom Konsumenten. Wir streben aber für 2013
Preisanpassungen an, für Händler
und Endkunden, damit werden die
Schwankungen kein Thema mehr
sein.
17
DA S L E B E N I S T
Z U SC HÖ N F Ü R
KO M P R OM I S S E.
DER NEUE HONDA INTEGRA.
Der neue Honda Integra ist Zeitgeist pur. Schub, wenn Kraft gefragt ist, 700ccm verpackt in Top-Design,
niedrige Emissionen bei sparsamem Verbrauch, ein Doppelkupplungsgetriebe vom Feinsten, unübertroffenes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein Fahrgefühl der Spitzenklasse. Kurz: Roller und Motorrad in einem,
Lebensgefühl pur ohne Kompromisse.
18
W W W. H O N D A M O T O . C H
NEWS SCHWEIZ
Funktionswechsel
bei der OFRAG
Vertriebsgesellschaft
Anlässlich des Piaggio-Händlermeetings vom 26.
November in Luzern gab die OFRAG Vertriebsgesellschaft, Schweizer Importeur der Marken Piaggio,
Vespa, Gilera und Aprilia, zwei wichtige Funktionswechsel bekannt. Herr Marco Borghesi, seit 11 Jahren
Leiter Verkauf und Marketing, wird neu die Geschäftsführung der OFRAG übernehmen. Seine Nachfolge
tritt Moreno Stiz, bisher Verkaufsleiter Aprilia, an. Er
übernimmt die Funktion als Leiter Verkauf und Marketing der OFRAG und wird für alle vier Brands Piaggio,
Vespa, Gilera und Aprilia verantwortlich sein. Beide
Funktionswechsel treten per 1. Januar 2013 in Kraft.
Die Besetzung dieser beiden wichtigen Funktionen
durch zwei ausgewiesene Branchenkenner gewährleistet weiterhin Kontinuität beim Piaggio-Importeur.
Mit einem Marktanteil von 28.8% ist die OFRAG zum
11. Mal in Folge Branchenleader im Rollermarkt. Als
aufsehenerregendste Neuheit kündet die OFRAG
für das kommende Jahr die Lancierung der Vespa
946, einer futuristischen Weiterentwicklung der
klassischen Vespa, an.
Man darf gespannt sein. Ebenfalls per 1. Januar zieht
sich Otto Frey, Verwaltungsratspräsident, nach 50
Jahren aus dem operativen Geschäft zurück und
übergibt die Gesamtverantwortung seinem Sohn
Thomas Frey.
10. Ausgabe Swiss-Moto
Miss SWISS-MOTO 2013
Vom 21. bis 24. Februar 2013 findet in der Messe Zürich die zehnte Ausgabe der Motorrad-, Roller- und
Tuning-Messe SWISS-MOTO statt. Neben den Neuheiten der kommenden Motorrad- und Rollersaison
stehen an der Wahl zur Miss SWISS-MOTO 2013 zum
zweiten Mal die Motorrad-Ladies im Mittelpunkt.
An der Wahl zur Miss SWISS-MOTO 2013 beweisen
acht Kandidatinnen in mehreren Durchgängen,
dass Sie überzeugte Biker-Ladies sind. Im Vorfeld
der Wahl haben alle Fans die Möglichkeit, für ihre
Favoritin abzustimmen. Die beiden Kandidatinnen,
welche dabei die höchste Anzahl Stimmen erhalten,
ziehen direkt in die zweite und letzte Wahlrunde
ein. Eine Jury, bestehend aus Vertretern der Motorradbranche, wählt zwei weitere Kandidatinnen in
die letzte Runde. In einem letzten Catwalk treten
die vier Finalistinnen gegeneinander an. Daraufhin
kürt die Jury die Miss SWISS-MOTO 2013.
Bildlegende: v.l.n.r.: Otto Frey, Moreno Stiz,
Marco Borghesi und Thomas Frey.
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CHF 3'290.00 exkl. Nebenkosten
Freier Durchstieg
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Grosser Stauraum mit 12V Anschluss
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NEWS SCHWEIZ
Smart Electric Drive in Zusammenarbeit mit dem Hersteller Vectrix
Vectrix gibt seine Zu-
sammenarbeit mit der
Daimler Gruppe offiziell
bekannt.
Die Abteilung Smart hat
sich entschieden: Der
Kooperationspartner
zur Verwirklichung des
Projekts Elektro-Scooter
heisst Vectrix – der
zweimalige Gewinner
in Folge des „European Electro-Scooter of the
Year“ Awards. Die Zusammenarbeit der beiden
Pioniere der elektrischen Mobilität eröffnet
neue Möglichkeiten. Die stetige Weiterentwicklung im Gebiet der Ortsunabhängigkeit von Distanzen bis zu 140 Kilometern deckt einen riesigen Bereich der täglichen Verkehrs-Nutzung
ab. „Vectrix ist stolz darauf Smart als Partner
gewinnen zu können“, sagt Dieter Hofer, CEO
vom Vectrix Importeur für die
Schweiz. „Dies beweist, dass
wir auf dem richtigen Weg
sind und konsequent unsere
Produkte verbessern. Der
neue Roller wird Ende kommenden Jahres vorgestellt
werden – und den Markt in
diesem Segment revolutionieren“.
CABERG DUKE
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CABERG RIVIERA V2
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ausgerüstetl
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Bluetooth Installierung
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stilsichere Damen-Wollmantel mit soltoTEX®
Membrane verfügt über
ein heraustrennbares,
wattiertes Innenfutter.
Dank dem laminierten
Aussenmaterial ist der
Mantel doppelt wasserdicht. Die Schulter- und
Ell bo gen pro tek toren
wie auch der Rückenprotektor sind nachrüstbar. Ergonomisch
geformte Ärmel, Reflektivband am Ärmel
und passende Taschen
machen den Cayenne Lad
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in den Grössen: Damen
DXS – D3XL.
Für einfaches navigieren GIVI
führt eine neue Modellfamilie von
Smartphone Halterungen und GPS
Navigationssystemen ein. Diese
beinhaltet eine Schnellbefestigung
am Lenker, welche vom patentierten System TANKLOCK herrührt. Die
Palette besteht aus vier Modellen:
S951 passend zu iPhone 4S und
allen ähnlichen Smartphones der
gleichen Abmessungen, S952/
S953/S954 gedacht für Navigationsgeräte mit GPS mit Bildschirmgrössen von 3,5, 4,5 und 5 Zoll. So
werden alle auf dem Markt gängigen Grössen abgedeckt.
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22
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über eine wasserdichtes und hyper-atmungsaktives,
komplett herausnehmbares Winterfutter. Die Kapuze
gibt es für die kalten Tage mit abnehmbarem Pelz-Rand,
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Details gehören die wasserdichte Brusttasche und die
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beinhalten eine wasserdichte und atmungsaktive Außenschicht für
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ein verstärkter Schaft bieten sicheren Schutz. Das Obermaterial ist
eine Kombination aus Veloursleder, Textil- und Mikrofasern, wobei
die eingearbeitete Membrane das Eindringen von externer Feuchtigkeit verhindert. Die Schaumstoffpolsterung an beiden Seiten der
Knöchel bietet doppelten Aufprallschutz. Das anatomisch geformte
EVA-Schaumstoff-Fußbett gewährt dem Fuß
eine natürliche Haltung
beim Fahrer oder Gehen. Der Schuh verfügt
über einen kombinierten Schnür- und Klettverschluss.
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Pinwand – Info
Vom 21. bis 24. Februar 2013 findet in
der Messe Zürich die zehnte Ausgabe
der Motorrad-, Rollerund Tuning-Messe
SWISS-MOTO statt. Neben den Neuheiten
der kommenden Motorradsaison stehen
an der Wahl zur Miss SWISS-MOTO 2013
zum zweiten Mal die Motorrad-Ladies im
Mittelpunkt.
Barry Sheene Suzuki - Kollektion
für einen guten Zweck!
An der diesjährigen britischen NEC Motorrad
Live-Show in Birmingham (GB) durfte Suzuki
Europe eine Spende von € 7000,- (£ 5.442,99)
übergeben. Der Betrag ist der prozentuale Anteil des Umsatzes von August bis Oktober 2012
der SUZUKI Barry Sheene Kollektion.
Der Gesamtbetrag wurde an „Clic Sargent“, der
führenden Krebs-Charity für Kinder und ihre Familien, in Großbritannien übergeben. 10 Prozent
des Umsatzes aller verkauften Artikel gehen
somit an diese Stiftung. Krebs ist eine der
meistverbreiteten Erkrankungen weltweit, die
zahllose Leben fodert und auch das Leben des
zweimaligen 500 GP-Weltmeisters Barry Sheene
beeinflusst hat. Mit der Barry Sheene Linie ehrt
SUZUKI einen der berühmtesten Rennfahrer,
der die 500er-Weltmeisterschaft mit Suzuki
1976 und 1977 gewinnen konnte. Die Kollektion
besteht aus einem T-Shirt und einem Hoodie,
jeweils mit der Sheene #7 und ist in den Texaco
Heron Teamfarben der siebziger Jahre gehalten. Im Jahr 2013 wird die exklusive Kollektion
zusätzlich um Kinderbekleidungslinie erweitert.
Weitere Informationen finden Sie im Internet
unter: www.suzuki-motorcycles.ch.
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