Oktoberfest in der Eifel

9/2015
17.10.2015
Preis 2€
®
racing news
ROWE DMV 250-Meilen-Rennen
Oktoberfest in der Eifel
Weltpremiere: Der neue GT3-Elfer gibt sich
auf der Nordschleife die Ehre.
Keine Angst vor großen Namen: Die BuschZwillinge mischen die VLN auf.
Wintertreff im Pott: Alle Infos zur VLN auf
der Essen Motor Show.
VERANSTALTER
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Organisationsplan
Veranstalter Automobilclub Monheim e. V. im DMV Veranstaltungsleiter Matthias Felser, Langenfeld
Rennleiter Peter Bröcher, Olpe Stellv.
Rennleiter Horst Golombeck, Bochum; Klaus-Dieter Krüger, Düren
Rennsekretär Detlef Brenner, Hannover Dokumentenabnahme Martin
Mohr, Langenfeld; Lars Abels, Düsseldorf; Stefanie Mohr, Langenfeld Leiter der Streckensicherung Andreas
Mühlenbernd, Bochum Stellv. Leiter der Streckensicherung Paul Bläser, Bad Breisig Streckensicherung
DMSB Staffel; DRK Ahrweiler Medizinischer Einsatzleitender Dr. Med.
Achim Kornemann, Meckenheim
Sportkommissare Ulrich Liebert,
Bochum (Vorsitzender); Ulrich Bell,
Oberzissen; Franz-Peter Dinkelbach,
Sinzig Technische Kommissare Horst
Wippermann, Meschede; Manfred
Malberg, Ratingen; Rolf Guhlemann,
Mechernich-Eicks; Paul Altevers,
Werlte; Thomas Windhövel, Schwelm;
Kerstin Schmidt, Bochum; Herbert
Fussen, Bad Münstereifel; Manfred
Huckschlag, Datteln; Alfred Kolke,
Warstein; Mario Hermani, Kroppach;
Frank Kasseger, Lünen Zeitnahme
Inge Kühn, Köln Obfrau Auswertung
WIGE Performance, Köln Streckensprecher Lars Gutsche, Tönisvorst; Patrick Simon, Wiesbaden; Olli Martini, Adenau Beschallung Nürburgring
GmbH Umweltbeauftragter Matthias Felser, Langenfeld Abschleppdienst Firma Bongard, Adenau Feuerschutz Feuerwehr E-Unit (Meuspath),
Langenfeld und Mayen VLN-Generalbevollmächtigter Karl Mauer, Üxheim VLN-Sport Peter Bröcher, Olpe
VLN-Technik Volker Strycek, Dehrn
VLN-Presse/PR ks media, Köln
Die Veranstaltung wurde vom DMSB
unter Reg.-Nr. 249/2015 am 16.09.2015
genehmigt.
Impressum
Herausgeber Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft
Nürburgring e.V. & Co. oHG, www.
vln.de Generalbevollmächtigter
Karl Mauer Chefredaktion Thorsten
Schlottmann, Patrik Koziolek Redaktion + Produktion ks media, Koziolek
& Schlottmann GbR, Zollstockgürtel
63, 50969 Köln, Telefon 0221 9912888,
Fax 0221 9912887, [email protected],
www.ksmedia.de Fotos Jan Brucke,
Thomas Suer, Dirk Reiter, Marcel Ebeling, Teams Druck Druckerei S.print
Bohnen & Mertens GbR, Erkelenz
Auflage 7.000
3
28.03.2015
61. ADAC Westfalenfahrt
25.04.2015
40. DMV 4-Stunden-Rennen
20.06.2015
57. ADAC ACAS H&R-Cup
04.07.2015
46. Adenauer ADAC Worldpeace Trophy
01.08.2015
47. ADAC Barbarossapreis
Grußwort
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
22.08.2015
38. RCM DMV Grenzlandrennen
05.09.2015
Opel 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen
03.10.2015
55. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen
wir freuen uns, wieder zahlreiche und
besonders treue Motorsportler und
Motorsportfreunde zum ROWE DMV
250-Meilen-Rennen begrüßen zu dürfen. Unter dem Motto ‚Nach dem Rennen, ist vor dem Rennen‘ arbeitete das
Organisationsteam des AC Monheim e.V.
DMV bereits seit Monaten an den Vorbereitungen zum neunten Lauf der VLN
Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Wir möchten nicht nur den Mitwirkenden aus unseren Reihen danken,
sondern auch allen anderen Helfern,
Sportwarten, Freiwilligen und Sponsoren, die das gesamte Jahr für einen reibungslosen Ablauf aller Rennen sorgen.
Alle haben ihren Anteil daran, dass die
VLN zu einer der beliebtesten Rennserien in Europa gewachsen ist.
Der aufregende und spannende Sport,
den die Akteure auf der Strecke bieten,
spornt uns an, den Blick nach vorne zu
richten und in die Zukunft zu investieren.
Wir wünschen allen Teilnehmern ein
faires und spannendes Rennen sowie allen Fans einen schönen und nebelfreien
Tag am Nürburgring.
Lassen wir uns überraschen, was dieser
neunte Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft für uns bereit hält. Viel Spaß!
Martin Mohr
1. Vorsitzender
17.10.2015
ROWE DMV 250-Meilen-Rennen
Veranstalter
31.10.2015
40. DMV Münsterlandpokal
AC Monheim e.V. DMV
Postfach 100 146
40765 Monheim
Alle Termine der
Saison 2015 auf
einen Blick: www.vln.de
Ansprechpartner....................... Matthias Felser
Telefon.....................................................015753514717
[email protected]
VORSCHAU
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uuu Der weltweit erste Renneinsatz des neuen Porsche 911 GT3 R findet im Rahmen der VLN Langstreckenmeisterschaft statt
Oktoberfest in der Eifel
Jetzt gilt es für die Teams so langsam, ihre letzten Trümpfe
im Wettkampf um die VLN-Trophäen auszuspielen.
Zum vorletzten Mal gehen in dieser Saison am 17. Oktober die Lichter
der Startampel am Nürburgring aus.
Es wird knackig kalt werden, wenn die
mehr als 350 Fahrerinnen und Fahrer
sich beim neunten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring
in ihre Fahrzeuge begeben. Das ROWE
DMV 250-Meilen-Rennen ist zugleich
die Halbzeitveranstaltung des Oktoberfestes in der Eifel. Nach dem turbulenten Lauf am Tag der Deutschen
Einheit gilt es nun im Kampf um den
VLN-Gesamtsieg auf der Saison-Ziel-Geraden möglichst viele Punkte zu ergattern, um beim großen Finale am 31. Oktober alle Chancen auf Titel zu wahren.
Zwei Teams und ein Einzelkämpfer haben noch berechtigte Hoffnungen, sich
den Pokal für den VLN-Gesamtsieger
zu sichern. Eng ist die Tabellensituation auch im Opel Astra OPC Cup und im
BMW M235i Racing Cup. Immer wieder
packend war in diesem Jahr das Kräftemessen der pfeilschnellen GT3-Boliden.
Beim Blick auf das hochklassige Starterfeld wird das ROWE DMV-250-Meilen-Rennen da keine Ausnahme machen. Zumal die VLN mal wieder mit
einer Weltpremiere aufwarten kann:
Der neue Porsche 911 GT3 R wird auf der
Nordschleife erstmals von der Leine gelassen und könnte für den zweiten Tagessieg der Zuffenhausener in dieser Saison in Frage kommen. Auf diesen macht
sich aber gleich eine ganze Heerschar
von Konkurrenten ebenfalls große Hoffnungen – die Zuschauer an der schönsten
und längsten Rennstrecke der Welt können sich auf jede Menge Action und ei-
nen bunten, faszinierenden Mix aus extravaganten Sportwagen freuen.
Einer von diesen ist der Mercedes-Benz
SLS AMG GT3 von ROWE-Racing. Klaus
Graf und Christian Hohenadel wissen
das Stuttgarter Geschoss über die 24,358
Kilometer lange Kombination aus Nordschleife und Kurzanbindung zu pilotieren. Das Duo tat dies beim fünften gewerteten Lauf der Saison am Schnellsten
und feierte am 22. August den ersten
Mercedes-Erfolg des Jahres. Einen weiteren würde das Team gerne folgen lassen.
ROWE-Teamchef Hans-Peter Naundorf:
„Auf dem Nürburgring fühlen wir uns
immer zu Hause, aber wenn das Rennen
dann auch noch wie das eigene Team
heißt, ist die Motivation natürlich doppelt so groß. Wir wollen nochmal alles
versuchen, um auf das Podium zu fahren
Der Sender Sport1 zeigt am 24. Oktober um 19:00 Uhr
eine 30-minütige Zusammenfassung des neunten Laufs
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Zeitplan
08:30 Uhr...........Zeittraining (90 Minuten)
10:45 Uhr................................................... Pitwalk
11:20 Uhr................................. Startaufstellung
11:40 Uhr............................ Einführungsrunde
12:00 Uhr..............Start Rennen (4 Stunden)
16:00 Uhr.............................................Zieleinlauf
16:20 Uhr..................Siegerehrung (Podium)
18:00 Uhr......Siegerehrung (Media Centre)
uuu Sorgt wieder für Abwechslung im Feld: der SCG003C
und die VLN-Saison 2015 mit einem positiven Ergebnis ausklingen lassen.“ Jan
Seyffarth, Adam Christodoulou, Maro
Engel und Thomas Jäger werden ihrerseits versuchen, die oberste Stufe des Siegertreppchens zu erklimmen. Im neuen
Mercedes-AMG GT3 waren Seyffarth und
Jäger beim vergangenen Rennen dicht
dran, mussten sich aufgrund einer Zeitstrafe jedoch mit dem zweiten Platz begnügen. Nun soll es mit neuer Fahrerkonstellation – Christodoulou und Engel
werden erstmals im Cockpit der neusten
GT3-Schöpfung aus Stuttgart Platz nehmen – gelingen, die gesamte Konkurrenz
beim dritten Einsatz nach der Weltpremiere beim VLN-Lauf am 4. Juli 2015 hinter sich zu lassen.
Ob dies dem brandneuen Porsche 911
GT3 bei seinem ersten internationalen
Renneinsatz gelingen kann, wird sich
zeigen. Hauptsächlich dient der erste
Einsatz des neuen Kundensportrenners
Testzwecken: die Langlauferprobung
von Bremse, Fahrwerks- und Karosseriekomponenten ist das vorrangige Ziel. Zudem soll Manthey Racing die Gelegenheit bekommen, sich frühzeitig mit dem
Fahrzeug und seinem Handling vertraut
zu machen. Die Ehre, den 911er erstmals
über eine Rennstrecke zu steuern, wird
Nick Tandy und Fred Makowiecki zuteil.
Tandy ist Nordschleifen-erfahren und
auch sein Teamkollege weiß, wie man
auf dem Eifelkurs besteht. So feierte er
beim WEC-Lauf auf dem Nürburgring im
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www.vln.de
Porsche den zweiten Platz in der GT-ProKlasse.
Auch Audi rüstet beim vorletzten VLN-Lauf des Jahres noch einmal
nach. So werden die Sieger des vorangegangenen Rennens, Marc und Dennis Busch, mit dem neuen Audi R8 LMS
an den Start gehen. Die Zwillinge werden diesmal erneut von Marc Basseng,
der sich dem Twin Busch Team in diesem
Jahr zum dritten Mal anschließt, unterstützt. Das Trio soll den neuen Audi auf
Herz und Nieren testen, ehe der 585 PS
starke Sportwagen Ende des Monats an
die Kundenteams ausgeliefert wird. Der
SCG003C ist derzeit für die meisten dieser Teams von geringem Interesse. Zu
teuer und extravagant ist die Schöpfung
der Scuderia Cameron Glickenhaus. Doch
gerade deshalb werden die beiden außergewöhnlichen Fahrzeuge wieder zu
den Hinguckern des neunten VLN-Laufs
zählen. Auf einen Sieg wartet Teamchef
James Glickenhaus bis zum heutigen
Tage jedoch weiterhin vergebens.
Das gilt in diesem Jahr auch für das
Fahrertrio Jari Nuoramo, Juha Hannonen
und Daniel Bohr im Opel Astra OPC Cup.
Dank Podestplatzierungen am Fließband
sind sie jedoch die größten Herausforderer der Cup-Führenden Hannu Luostarinen, Heinz-Otto und Jürgen Fritzsche.
Nur zehn Punkte trennen die beiden
Konkurrenten – die Cup-Wertung ist
so spannend wie nie zuvor. Eng geht es
auch im BMW 235i Racing Cup zu. Im im-
merzu bestens besetzten Teilnehmerfeld
haben Ralf Schall und Mario Merten vom
Team Bonk Motorsport derzeit die besten
Aussichten auf den Gesamtsieg. Sie führen jedoch mit nur sechs Punkten vor Michele Di Martino und Moritz Oberheim
vom Team TKS-Motorsport.
Die erste Trophäe der VLN-Saison ist
bereits seit dem 3. Oktober vergeben. Im
TMG GT86 Cup war gegen Arne Hoffmeister und Fabian Wrabetz einfach kein
Kraut gewachsen. Sie holten in allen Rennen des Jahres den Klassensieg und haben den Cup bereits sicher. Dennoch geht
es für die Paarung von Dörr-Motorsport
auch im kommenden Rennen um viel.
Schließlich gehören sie zu den heißesten Anwärtern auf den Gewinn der VLNMeisterschaft. Im Gesamtklassement
liegen sie momentan auf dem dritten
Rang und haben 1,18 Zähler Rückstand
auf die Brüder Dirk und Tim Groneck, die
im Renault Clio in ihrer Klasse SP3 ebenfalls jeden Lauf gewinnen konnten. Da
in der VLN aber das Team die meisten
Punkte erhält, welches die meisten Teilnehmer in seiner Klasse hinter sich lässt,
rückt Stefan van Campenhoudt im BMW
325i des Teams Schirmer immer dichter
an die Tabellenführer heran. Der Belgier
gewann die Klasse V4 bereits sechs Mal.
Da diese in der Regel besser besetzt ist,
als die seiner Konkurrenten, stehen die
Chancen gut, dass Campenhoudt die momentan 0,44 Punkte Rückstand bis zum
Saisonfinale noch wettmachen kann.
RÜCKBLICK
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uuu Die Busch-Zwillinge setzten sich beim achten Lauf in einem extrem starken Fahrerfeld durch
Amateure schlagen Profis
Der achte Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring
entschied sich erst auf den letzten Metern.
Vier Runden vor Schluss trennten
die Top-3-Teams weniger als zwei Sekunden – dann überschlugen sich die
Ereignisse. Nach einem packenden
Showdown feierte Dennis und Marc
Busch im privat eingesetzten Audi R8
LMS ultra ihren zweiten VLN-Sieg. Das
Brüderpaar aus Bensheim konnte sich
den finalen Angriff sparen, nachdem
das bis dato führende Mercedes-AMGTest-Team mit den Piloten Thomas Jäger, Jan Seyffarth und Yelmer Buurman
im brandneuen Mercedes-AMG GT3 aufgrund eines Geschwindigkeitsverstoßes
eine Zeitstrafe kassierte. Platz drei ging
an das Team Walkenhorst Motorsport
powered by Dunlop. Michela Cerruti,
Jesse Krohn und Felipe Fernándes Laser feierten mit dem BMW Z4 GT3 ihren
dritten Podestplatz in der laufenden Saison. Bei Kaiserwetter rund um den Nür-
burgring am ‚Tag der Deutschen Einheit’
war bereits das Zeittraining am Morgen an Spannung kaum zu überbieten.
Die Top-10-Teams trennten am Ende gerade einmal 6,497 Sekunden. Zudem erzielte Jäger im AMG GT3 mit einer Zeit
von 8:01,881 Minuten eine neue Jahresbestzeit. Für Begeisterung bei den kleinen und großen Zuschauern sorgte die
Maus des WDR, die im Rahmen des ‚Türöffner Tags’ vor Ort war. In Kooperation
mit dem Nürburgring bot die VLN 15 begeisterten Kindern einen Einblick hinter die Kulissen der Rennveranstaltung
und -strecke.
„Endlich unser zweiter Sieg“, freute
sich Marc Busch. „Wir sind aktuell sehr
gut aufgestellt und es läuft bei uns wie
am Schnürchen.“ Sein Bruder Dennis
ergänzte: „Nach den Plätzen sechs und
drei bei den vergangenen beiden Ren-
nen, haben wir jetzt noch einmal nachgelegt.“ Neben ihrem hohen Speed – die
beiden Amateurrennfahrer ließen souverän eine Reihe von namhaften Sportwagenprofis hinter sich – war auch die
Strategie des Teams entscheidend. „Wir
haben unseren ersten Boxenstopp vorgezogen, weil wir im Verkehr festhingen“, erklärte Marc Busch. „Danach hatten wir freie Fahrt und konnten mit
schnellen Rundenzeiten punkten.“ Auch
wenn der Sieg zum Greifen nah war,
hielt sich ob des großartigen Erfolgs
die Enttäuschung bei Jäger in Grenzen. „Wir haben Platz zwei gewonnen
und nicht Platz eins verloren“, sagte der
Wahl-Münchner. „Schon das Qualifying
lief bei uns fantastisch – die Rundenzeit war top und am absoluten Limit.“
Die Entwicklung, die der Vorgänger SLS
AMG GT3 in den letzten fünf Jahren ge-
Vielfalt wird groß geschrieben: Drei Marken auf dem
Podium – in der Saison 2015 keine Seltenheit.
7
macht hat, ist komplett in den neuen
GT3-Boliden von Mercedes-AMG eingeflossen. „Wir sind am Optimum unterwegs“, so Jäger.
Für das Walkenhorst-Trio war Platz
drei ein zufriedenstellendes Ergebnis.
Laser gab dennoch eine Kampfansage
aus: „Wir freuen uns, erneut auf dem Podium zu sein. Viel mehr geht mit dem
Z4 nicht. Ich habe mich über weite Strecken an dem AMG GT orientiert und
versucht, dran zu bleiben. Das ist mir
gelungen, unsere Pace stimmt also. Es
stehen noch zwei Rennen auf dem Programm und wir wollen definitiv noch
einen weiteren Sieg.“
Hinter dem Spitzentrio fuhren Uwe
Alzen und Mike Stursberg im MercedesBenz SLS AMG GT3 auf Rang vier. Auf
Sabine Schmitz, Klaus Abbelen, Patrick
Huisman im Porsche 911 GT3 R von Frikadelli-Racing folgte das Fahrertrio im
SLS AMG GT3 von Car Collection – Kenneth Heyer, Lance David Arnold und
Tim Scheerbarth – mit Platz sechs. Auf
Position sieben wurden Georg Weiss, Jo-
E
SAV
TH
S!
ATE
D
E
chen Krumbach und Oliver Kainz im
Porsche 911 GT3 RSR des Wochenspiegel
Team Manthey abgewinkt. Für Unternehmer Weiss aus Monschau endete so
sein 100. Renneinsatz in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring mit
einem achtbaren Ergebnis.
Neben dem Kampf um den Gesamtsieg waren am Ende gleich mehrere
Klassen hart umkämpft. Nachdem sie
die Porsche-Cup-Klasse bei den vergangenen fünf Rennen für sich entscheiden konnten, endete beim achten Lauf
die Siegesserie von Marc Hennerici und
Christian Menzel. Das raceunion Teichmann Racing-Duo überquerte eingangs
der letzten Runde nur wenige Tausendstelsekunden hinter Adam Osieka und
Steve Jans von GetSpeed Performance
die Ziellinie. Über die 24,358 Kilometer lange Kombination aus Nürburgring Kurzanbindung und Nordschleife
hatten sie dann aber doch das Nachsehen und büßten 27,660 Sekunden ein.
Der Grund: Aufgrund eines vorgezogenen Boxenstopps nach einem Rei-
fenschaden musste Hennerici in der
letzten Runde mit dem Treibstoff haushalten. Zu einem wahren Fotofinish
kam es in der Klasse V6. Claudius Karch
und Ivan Jacoma retteten im Porsche
Cayman S von Mathol-Racing 0,585 Sekunden Vorsprung vor den Zweitplatzierten Yannick Fübrich und Stein Tveten mit dem Porsche 911 von aesthetic
racing ins Ziel.
Mit ihrem siebten Klassensieg verteidigten Dirk und Tim Groneck im Renault Clio die Tabellenführung. Aufgrund
der geringeren Anzahl an Gegnern in
der SP3 – in der VLN erhält das Team die
meisten Punkte, das die meisten Teilnehmer in seiner Klasse hinter sich lässt
– ist der Vorsprung auf Stefan van Campenhoudt im BMW 325i des Team Schirmer allerdings geschrumpft. Der Belgier
feierte seinerseits sechs Klassensiege.
Die V4 ist im Schnitt besser besetzt, so
dass seine Chancen gut stehen, die Meisterschaft für sich zu entscheiden, sobald am Ende das eine Streichresultat
zum Tragen kommt.
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uuu Namhafte Gegner sind für sie ein Ansporn: Dennis und Marc Busch
Zwillinge im Geschwindigkeitsrausch
Dennis und Marc Busch mischen als waschechte Privatiers die Spitzengruppe der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring auf.
Es war ein verdammt schnelles
Teilnehmerfeld, das sich am Tag
der Deutschen Einheit beim achten
VLN-Lauf an den Start begab. Favoriten gab es viele. Besonders unter
den Teams mit Werksunterstützung.
Nach vier Stunden Rennzeit aber
überquerte eines der wenigen Privatteams „Twin Busch Motorsport“
unter den hochmotorisierten GT3Boliden die Ziellinie als Sieger: die
Busch-Zwillinge in ihrem Audi R8
LMS ultra. Dennis und Marc Busch
stellten am 3. Oktober einmal mehr
unter Beweis, dass sie extrem schnell
unterwegs sind. Das Brüderpaar tastete sich über Jahre nach und nach
an die Tücken der Nordschleife und
die Spitzenklasse heran und ist inzwischen in der Top-Liga der VLN-Piloten angekommen. Beim 55. ADAC
Reinoldus-Langstreckenrennen feierten sie ihren zweiten Gesamtsiegsieg. Dennis Busch: „Sich als kleines
Privatteam gegen diese starke Konkurrenz durchzusetzen, das ist schon
etwas ganz Besonderes und macht
einen stolz.“ Angst vor großen Namen haben die Zwillinge zumindest
nicht, ganz im Gegenteil: „Je größer
die Konkurrenz ist, desto schöner ist
es. Ein hochklassiges Starterfeld freut
uns und spornt zusätzlich an.“
Das Brüderpaar versteht sich im
Cockpit blind. Seit ihrem Einstieg in
die VLN im Jahr 2007 bilden die Zwillinge ein Team – einzige Ausnahme
war die Saison 2012. Beide unternahmen vor rund 20 Jahren ihre ersten
Motorsport-Schritte im Kart. „Unser
Vater hat uns eines gekauft und wir
haben erst mal ein paar Runden im
Hof gedreht“, erzählt Dennis Busch.
„Dann haben wir an diversen Meisterschaften teilgenommen.“ Im Jahr
2002 war die klassische ‚Grundausbildung‘ für Motorsportler beendet. Die
Brüder wechselten vom Kart in einen Toyota Yaris und versuchten sich
im damaligen Markenpokal bis zur
Einstellung der Serie im Jahr 2006.
Bei der Suche nach einer neuen Herausforderung fiel der Fokus schnell
auf die VLN. Dennis Busch: „Die Serie
passte gut in unser damaliges Budget. Außerdem waren wir gerade 18
Jahre alt geworden, durften also starten.“ Ihr erster Einsatz in einem Ford
Puma hinterließ bleibende Spuren:
„Wir waren von der Nordschleife und
der Serie auf Anhieb total begeistert
und sind ihr deshalb bis zum heutigen Tag treu geblieben.“
Die Busch-Zwillinge haben sich in der VLN
hochgearbeitet und fahren jetzt um Siege.
9
Im Laufe der Jahre sammelten die Brüder Erfahrungen
in der SP2-Klasse mit dem Puma, im Seat Leon Markenpokal und in der Porsche-Cup-Klasse. Dennis Busch: „Ich finde, dass das eine tolle Klasse ist. Da kann man relativ preisgünstig Motorsport erleben.“ Doch mit der wachsenden
Erfahrung stiegen auch die Ziele der Zwillinge. Nichts Geringeres als der VLN-Gesamtsieg wurde im Jahr 2011 ins
Visier genommen. Um die Chancen auf diesen zu erhöhen, ergatterten die Brüder einen Porsche 911 und gingen
mit diesem in der Klasse SP7 an den Start. An sechs Läufen
nahmen sie teil, belegten jeweils einmal den ersten und
den zweiten Platz. Der große Erfolg blieb jedoch aus und
der Wunsch nach einem GT3-Auto wurde immer stärker.
Um sich an die hochmotorisierte Klasse heranzutasten, absolvierten sie bei Timbuli-Racing die Saison 2012 in einem
Porsche 911 GT3 R 997 – das erste und bisher einzige Mal in
getrennten Cockpits. Die Klasse imponierte und die Brüder
entschieden sich kurzer Hand dazu, sich ein eigenes GT3Fahrzeug zu beschaffen: einen Audi R8 LMS ultra mit dem
sie am 12. Oktober 2013 ihren ersten Gesamtsieg feierten.
Dennis Busch: „Mit diesem Wagen sind wir sehr glücklich.
Die Einsatzkosten sind überschaubar. Wir haben unheimlich Spaß mit dem Audi, besonders in den Kurven. Er hat
viel Abtrieb und manche Streckenabschnitte auf der Nordschleife macht dieser Wagen durch seine Fahreigenschaften noch einmal doppelt so schön.“
Die aktuelle VLN-Saison ist die bisher erfolgreichste der
Zwillingsbrüder. Bei den vergangenen drei Einsätzen belegten sie den sechsten, den dritten und nun den ersten
Platz. Eine beachtliche Bilanz, die bei den ausstehenden
beiden Läufen des Jahres weiter aufgebessert werden und
in der kommenden Saison nach Möglichkeit eine Fortsetzung finden soll. „Wir planen aber nie weit im Voraus. Wir
müssen immer sehen, wie es zeitlich und finanziell hinhaut. Wir sind ein Privatteam. Jeder bei uns hat einen Beruf und betreibt den Motorsport nur als Hobby, aber mit
großer Leidenschaft. Umso schöner, dass sich alle so engagieren und wir Erfolge feiern können.“
uuu Die Busch-Zwillinge setzen einen Audi R8 in der GT3-Klasse ein
H&R VLN Racing News 01-2015.indd 1
19.03.2015 16:02:22 Uhr
FEATURE
10
uuu In der Langstreckenmeisterschaft startet Marco Seefried im Porsche 911 GT3 von Rinaldi Racing
On the road again
Marco Seefried ist in diesem Jahr in vielen Sportwagenserien erfolgreich.
Trotzdem oder gerade deswegen weiß er seine Starts in der VLN zu schätzen.
Flughafen München, Ankunftshalle. Marco Seefried kommt vom
letzten Lauf der FIA LangstreckenWM aus USA zurück. Mit Jetlag. Aber
ohne Koffer. Der ist zwischendurch
verloren gegangen. Ein Tag später
wird er nachgeliefert. In letzter Sekunde. In wenigen Stunden muss
er schon wieder zum nächsten Rennen der Blancpain Sprint Serie nach
Misano. Dort fährt er zwei Siege ein
– obwohl er aufgrund der Zeitverschiebung kaum schläft. Zuhause
in der Wahlheimat Österreich Wäsche waschen, Papierkram erledigen,
Mails beantworten. Zwei Tage später
geht es schon wieder nach Japan zur
Langstrecken-WM. Die dritte Zeitzo-
ne innerhalb von zwei Wochen. Für
Seefried normaler Alltag. Einkaufen, Fernsehen oder Langeweile – das
kennt der Profi-Rennfahrer, der in
dieser Saison über 30 Renn- und Testeinsätze im Kalender hat, nicht.
Mit Hollywood-Star und Frauenschwarm Patrick Dempsey und Porsche-Werksfahrer Patrick Long reist
er für die Langstrecken-Weltmeisterschaft um den Globus, mit Rinaldi Racing kämpft er in der Blancpain
GT Serie im Ferrari in Europa um Erfolge. In der Blancpain Sprint Serie
bis zum Finale sogar um den Titel.
Und weil für Seefried ein Wochenende ohne Rennen ein verlorenes Wochenende ist, stehen zwischendurch
einzelne Veranstaltungen der United
Sportscar Championship in USA auf
dem Programm. Und natürlich die
VLN Langstreckenmeisterschaft mit
dem orange-grauen TSB24.de-Porsche
von Rinaldi Racing. Denn mit der
Nordschleife ist Seefried schon jahrelang verbunden. Tagsüber im Gewusel und abends am Grill fühlt er sich
in der Breitensportserie noch immer
verdammt wohl. „Hier bin ich zuhause, hier treffe ich so viele Freunde und
die Nordschleife ist einfach die beste
Rennstrecke der Welt“, sagt er. Derzeit gehört Seefried zu den meistbeschäftigten privaten GT-Fahrern. Er
könnte sich auch gut als Spion anheuern lassen. Schließlich saß er bis
Marco Seefried: „Hier treffe ich viele Freunde und die Nordschleife ist einfach die beste Rennstrecke der Welt.“
11
auf die Corvette schon in jedem GT3-Modell. „Ich genieße es
sehr, momentan so viele verschiedene Rennautos fahren zu
können“, sagt Seefried. „Dazu lerne ich immer wieder neue
Strecken wie Watkins Glen oder Austin kennen. Es ist wirklich ein Privileg, dass ich diese Saison so viele Rennen im
Kalender habe.“
Er ist einer, der das besonders zu schätzen weiß. Mit 39
Jahren erlebt er zurzeit sein Karriere-Hoch. Davor gab es immer wieder Zeiten, in denen er sich als Rennmechaniker
durchschlug, um ein Cockpit zu ergattern. Das Durchhaltevermögen hat sich gelohnt: Heute konzentriert er sich nur
noch aufs Rennfahren. Mit Erfolg: Momentan hat er einen
Lauf. Nach den beiden Siegen in der Blancpain Sprint Serie
in Misano folgte nur eine Woche später der erste Erfolg mit
Patrick Dempsey und Patrick Long mit Porsche in der FIA
WEC im japanischen Fuji. Auf nasser Strecke fuhr Seefried
von Platz sechs auf den ersten Rang nach vorne und übergab den 911 RSR mit einer Runde Vorsprung auf die Konkurrenz. Nach sechs Stunden feierte das Trio nach dem zweiten Platz in Le Mans den ersten WEC-Sieg. Typisch für den
ruhigen und nachdenklichen Rennfahrer: Trotz der großen
Aufmerksamkeit für die Bilderbuchfahrt bleibt Seefried bescheiden. „Das Auto lag einfach gut“, sagt er. Nur drei Tage
nach seiner Ankunft aus Japan geht es weiter zur VLN an
den Nürburgring. Wieder mit Jetlag. Und Koffer.
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uuu Marco Seefried ist ein allseits gefragter Sportwagenfahrer
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Staunende Kinder und die Maus
Der Nürburgring hat gemeinsam mit der VLN Langstreckenmeisterschaft Kindern einen spannenden Blick hinter die Kulissen des Rennsports ermöglicht.
ment ebenfalls wie Sieger fühlen.
Im Rahmen des bereits traditioBesonders groß wurden die Augen
nellen Türöffner-Tages der „Sender Kinder zudem beim Besuch der
dung mit der Maus“ öffneten sich
Race-Control, dem Herzstück jeder
am Tag der Deutschen Einheit für 15
Rennveranstaltung. Rennleiter und
Kinder und ihre Eltern jene Türen
andere Funktionsträger überwachen
am Ring, die in der Regel für das Pudort auf einer eindrucksvollen Wand
blikum verschlossen sind. Über 600
Einrichtungen
– unter anderem Unternehmen, Vereine
und Werkstätten - haben
sich 2015 am
Türöffner-Tag
beteiligt, um
Kindern die
Möglichkeit zu
geben, Sachgeschichten
live zu erleben.
Anlässlich des
40. Geburtstages der „Sendung mit der
Maus“ hatte
der Westdeutsche Rundfunk
uuu Strahlende Kinderaugen und ‚die Maus‘ in der Startaufstellung
(WDR) diese
bundesweite
mit rund 50 Bildschirmen das GeInitiative 2011 ins Leben gerufen.
schehen auf der Rennstrecke und in
Die Maus, das Markenzeichen der
der Boxengasse.
seit 1971 ausgestrahlten KindersenGemeinsam mit der Maus spadung, war am Nürburgring immer
zierten die Kinder auch durch die
dabei, als die Kinder im Alter zwiStartaufstellung, bestaunten die
schen acht und 14 Jahren den NürRennfahrzeuge und sicherten sich
burgring hautnah erleben durften.
das eine oder andere Autogramm
Die exklusive Tour führte Kinder
eines Rennfahrers. Als das Feld der
und Eltern in das bis auf den letzten
rund 160 Sport- und Tourenwagen
Platz ausgefüllte Fahrerlager beim
ins Rennen startete, hatten Maus,
achten Lauf der VLN LangstreckenKinder und Eltern Position auf dem
meisterschaft Nürburgring, in die
Boxendach bezogen, um mit bester
belebte Boxengasse, ins Media-CenSicht die spannende Startphase auf
ter und sogar aufs Siegerpodest. Dort
dem Grand-Prix-Kurs zu verfolgen.
durften sich die Kids für einen Mo-
Die Neugier der Kinder war groß, die
Informationen und unterhaltsamen
Renngeschichten saugte der Nachwuchs förmlich auf. Zum Abschluss
erlebten die Kinder auf der rund 400
Meter langen ring°kartbahn sogar
noch das prickelnde Gefühl, selbst
am Steuer zu sitzen. Mit dem obligatorischen Erinnerungsfoto, natürlich gemeinsam mit der Maus, klang
der Türöffner-Tag am Nürburgring
schließlich aus.
Carsten Schumacher, Geschäftsführer der capricorn Nürburgring
GmbH: „Wir haben den Kindern gerne die Türen geöffnet. Es freut uns
sehr, dass wir unseren kleinen Fans
einen unvergesslichen Tag bereiten konnten. Das Interesse an diesem Aktionstag der Sendung mit der
Maus war sehr groß, die Plätze waren in kürzester Zeit vergeben.“
Carsten Schumacher: „Es freut uns sehr, dass wir unseren
kleinen Fans einen unvergesslichen Tag bereiten konnten.“
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FEATURE
14
uuu Die VLN präsentiert sich auch 2015 auf der Essen Motor Show in Halle 6
Fachgespräche und Taxifahrten
Ein Anlaufpunkt für Fans und Teilnehmer gleichermaßen:
der großzügige Stand der VLN auf der Essen Motor Show.
Wer Benzin im Blut hat, fasziniert
ist von sportlichen Fahrzeugen und
dem Motorsport, und sich bei jeder Neuerung in der Automobilszene vorfreudig die Hände reibt, der
kommt zwischen dem 28. November
und 6. Dezember in Essen voll auf
seine Kosten. Rund 500 Aussteller
lassen die Herzen eines jeden PS-Liebhabers höher schlagen – die Essen
Motor Show 2015 ist Europas größte Leistungsshow für Tuning, Motorsport, sportliche Serienfahrzeuge,
Classic Cars und Motorräder. Mehr
Emotionen rund ums Automobil gibt
es nirgends auf der Welt. Für jede
Menge Gefühlsausbrüche im Motorsport sorgt seit Jahrzehnten die VLN
Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Und natürlich ist die beliebte
Breitensportserie auch auf der Motor Show in Essen mit einem großen
Stand vertreten. Als Messegast lohnt
sich der Besuch in der Boxenanlage
der schönsten Rennstrecke der Welt
– der Messestand der VLN ist dieser
Anlage nachempfunden – allemal.
Wie immer ist die 60 Quadratmeter
große Ausstellungsfläche in Halle 6
ein wichtiger Anlaufpunkt für Fans
und besonders Teilnehmer, die sich
in ihren Fahrzeugen im Rahmen der
VLN in des Abenteuer der ‚Grünen
Hölle’ stürzen wollen.
Als Blickfang erwartet die Besucher des VLN-Standes unter anderem das Meisterauto der Saison 2015
sowie ein Mercedes-AMG GT3, die
aus nächster Nähe bestaunt und anfasst werden können. Neben diesen
detaillierten Einblicken in den VLNRennsport soll der Messestand aber
Alexander Ferreira: „Bei uns ist in den vergangenen
Jahren immer etwas los gewesen.“
15
in erster Linie informieren und zu gemeinsamen Benzingesprächen einladen. So werden dort praktisch alle
Fragen zu der kommenden VLN-Saison beantwortet. Techniker stehen
bereit, um langjährigen oder einsteigewilligen Teilnehmern – aber
auch interessierten Fans – das neue
Reglement genau zu erläutern. „Außerdem gibt es bei uns die neusten
Renntermine zur kommenden Saison“, sagt VLN-Messekoordinator
Alex Ferreira. „Vor allem aber können
die Leute vorbeikommen, um sich
mal eine Pause vom ganzen Trubel
der Messe zu gönnen. Bei uns können sie nette Gespräche führen und
mal durchatmen.“ Wer einen Blick
in die abgelaufene VLN-Saison zurückwerfen möchte, hat dazu dank
eines Highlight-Videos auf einem der
‚Boxengassen’-Bildschirme die Gelegenheit. Ferreira: „Das ist eigentlich
immer ein echter Hingucker.“ Auf
der Suche nach dem ein oder anderen
Weihnachtsgeschenk könnten die Besucher beim VLN-Messestand ebenfalls fündig werden. Vom T-Shirt bis
zum Schlüsselanhänger - die Merchandising Collection hält für eigentlich jeden Geschmack etwas parat.
Jede Menge Action bietet die VLN
in Essen in der DMAX-MotorsportArena in Halle 7. Dort stellen sich
unter anderem einige der teilnehmenden Teams mit ihren Fahrzeugen
vor und berichten von ihren Erfahrungen auf dem Nürburgring. Wer
diesen Geschichten nicht nur lauschen und die vor PS strotzenden Autos nicht nur bewundern möchte, der
kann an einer besonderen Taxifahrt
mit einem VLN-Boliden durch die
Messehalle teilnehmen. Ob am Stand
oder in der Messehalle – Langeweile ist auch im Winter bei der VLN ein
Fremdwort. Ferreira: „Wir haben immer sehr viele Gäste, darunter natürlich auch viele Fahrer. Bei uns ist in
den vergangenen Jahren immer etwas los gewesen.“
Noch haben weitere Teams die
Möglichkeit, sich in der Messehalle
zu präsentieren. Bei Interesse können
sie sich unter dieser E-Mail-Adresse
bewerben: [email protected]
baumannlogistik.de
0228 98 98 00
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16
Georg Weiss absolvierte sein 100. VLN-Rennen
Aus der Sprecherkabine
Wenn es darum geht, alle unsere Zuhörer mit Informationen
zu versorgen, stehen Lars Gutsche
und mir einige Hilfsmittel zur Verfügung.
So haben wir neben den zahlreichen Kameras auf der GP-Strecke
und dem Bereich Döttinger Höhe
bis Hohenrain seit neuestem auch
Zugriff auf verschiedene OnboardKameras, die auch im Livestream
zu sehen sind.
Dazu ist der Zeitnahmemonitor
immer in unserem Fokus, genau so
wie die vielen zuverlässigen Informationen, die wir von den Strecke
und aus der Boxengasse erhalten.
Wichtig dabei sind die persönlichen
Kontakte zu den Fans, Fahrern und
Teammitgliedern, für die ich mich
an dieser Stelle bedanken möchte.
Denn auch hier gilt: gemeinsam
schafft man mehr, in unserem Fall,
die Informationsweitergabe an unsere Zuhörer.
Um es mit den aus Krimis bekannten Worten zu formulieren:
Sachdienliche Hinweise nimmt das
Streckensprecherteam gerne unter
der E-Mail-Adresse [email protected] entgegen.
In diesem Sinne, viel Spaß beim
Zusehen und natürlich auch beim
Zuhören!
Oliver Martini, Sohn von Rennsportlegende Willi Martini, ist Streckensprecher bei der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring
und ein echtes Eifeler-Urgestein.
Der Wochenspiegel-Porsche ist seit
cing stieg Weiss auf einen SP7-Porsche
vielen Jahren fester Bestandteil der VLN
um und holte mit Michael Jacobs, DieLangstreckenmeisterschaft Nürburgter Schornstein, Peter-Paul Pietsch und
später mit Oliver Kainz sowie Jochen
ring. Seit 2007 fährt der Monschauer
Krumbach neue Fahrerkollegen. Die ErUnternehmer Georg Weiss seinen Porsche im eigenen Wochenspiegel Team
folge blieben nicht aus. „Wir haben
Manthey (WTM-Racing). Doch sein Dezahlreiche Top-10-Platzierungen eingebüt in der Langstreckenmeisterschaft
fahren und einige Mal auf dem Podium
gab er bereits ein paar Jahre zuvor.
gestanden. Aber mit der Einführung der
Am 15. März 2003, bei der ADAC
GT3 und dem steigenden Engagement
Westfalenfahrt, startete Weiss gemeinder Hersteller wurde es für Privatteams
immer schwerer, vorne mitzufahren.“
sam mit Jörg Otto und Thomas Zinnow
in einem Cup-Porsche von Captain
Racing. Jetzt feierte er am 3. Oktober den 100. Start in
der VLN. Beim ADAC
Reinoldus-Langstreckenrennen belegte er trotz Zeitstrafe einen starken
siebten Platz und
schnitt deutlich besser als bei seinem
ersten Auftritt ab.
Weiss: „Ich kann
mich nicht mehr so
gut daran erinnern.
Ich weiß nur noch,
dass wir in der Saison 2003 in den beiden ersten Rennen
ausgefallen sind.
Den Rest der Saison
haben wir dann immer die Zielflagge
uuu Georg Weiss (rechts) zusammen mit Teamchef Nicki Raeder
gesehen und zum
Teil gute PlatzieNach wie vor hat Weiss ein konkretes
rungen erreicht.“
Ziel: „Ich möchte noch einmal um den
Zuvor war Weiss mit Captain Racing
VLN-Titel mitfahren. Ein Gesamtsieg ist
in der GTP-Serie gefahren. „Das hat
derzeit bei den vielen werksunterstützzwar Spaß gemacht, aber die langen
Anreisen zu den Strecken in Deutschten Autos für uns außer Reichweite.“ In
der Saison 2013 verpasste das Wochenland und Europa waren doch sehr aufwändig. Wir haben uns dann zum Nürspiegel-Team nur knapp den Titel im
letzten Saisonrennen. „Aber um den Tiburgring orientiert und ich habe meine
Liebe zur Nordschleife gefunden.“
tel zu holen, brauchen wir einen PorZunächst fuhr Weiss bei Captain Rasche, der in einer gut besetzten Klasse
startberechtigt ist.“ In der Saison 2015
cing einen Cup-Porsche. „Wir hatten
fuhr Weiss mit dem Wochenspiegeldort tolle Fights mit dem Manthey-PorPorsche 997 GT3 RSR in der Klasse SP
sche von Michael Jacobs und Paul HulPRO und war dort meist auf sich allein
verscheid.“
gestellt.
Nach dem Wechsel zu Manthey-Ra-
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18
uuu Eine Reihe von VLN-Fahrern nehmen seit Jahren beim Kartrennen der VLN-Fanpage teil
VLN-Fanpage Kartevent geht in eine neue Runde
Zum Jahresende dürfen sich Nordschleifenfans wieder auf
einen ganz besonderen Termin freuen. So wird am Samstag,
den 14. November, in Köln-Rodenkirchen das achte VLN-Fanpage Kartevent ausgetragen. Für die Liebhaber der Breitensportserie ein lohnenswerter Abschluss einer packenden und
spannenden Motorsportsaison.
48 Fans, die normalerweise die VLN-Rennen an einem der
GTR Evo
15” – 19”
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vielen Abschnitte der Nordschleife verfolgen, werden am 14.
November in den Genuss kommen, gemeinsam mit einigen
ihrer Motorsportidole ein Rennen bestreiten zu können. Für
die Veranstaltung der ganz besonderen Art haben sich bereits erste klangvolle Namen angekündigt. So dürfen sich die
Zuschauer im Kartcenter Cologne unter anderem auf Marc
Basseng, Tim Scheerbarth, Norbert Siedler, Marco Seefried,
Daniela Schmid und den Meister des Porsche Carrera-Cup
Deutschland, Philipp Eng, freuen.
„Ich war bereits einige Male beim VLN-Fanpage Kartevent
dabei und bin von der Idee nach wie vor begeistert Die Fans
drücken uns draußen an der Strecke bei Wind und Wetter die
Daumen. Mit diesem Event haben wir die Möglichkeit, ihnen
etwas zurückzugeben“, sagt Basseng voller Vorfreude. Insgesamt werden 24 Mannschaften das Event auf der 375 Meter
langen Indoor-Kartbahn im Kölner Süden in Angriff nehmen.
Ein Team besteht wie immer aus einem Profipiloten und zwei
Fans.
Zunächst steht für alle Teilnehmer ein freies Training auf
dem Programm. Anschließend gehr das VLN-Fahrer Qualifying unter den Profipiloten über die Bühne. Danach finden
zwei Vorläufe über je 130 Runden statt, in denen sich die TopSechs für das sogenannte „große Finale“ qualifizieren. Die
Plätze sieben bis zwölf der jeweiligen Vorläufe treten im „kleinen Finale“ gegeneinander an.
Die Organisatoren sind glücklich, dass das Event in den vergangenen sieben Jahren eine solche Begeisterung ausgelöst
hat. Der Wunsch nach einer Fortsetzung war groß. Wie in den
vergangenen Jahren sind Zuschauer herzlich eingeladen, um
das Spektakel live mitzuerleben. Der Eintritt ist kostenlos.
19
Touristenfahrten auf dem VLN-Kurs
Am 18. Oktober und am 1. November bietet sich den
Fans des Nürburgrings eine besondere Gelegenheit. An
beiden Tagen können sie die VLN-Streckenvariante – die
Kombination aus Nordschleife und Sprintstrecke – zum
Preis einer normalen Touristenfahrt durchqueren.
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GESCHICHTE(N)
20
uuu Podium anno 2005: Adorf, Tilke, Bernhard, Manthey sowie Vater und Sohn Schall
Rückblick
Die VLN vor 5, 10 und 20 Jahren: Das geschah bei
Lauf neun in den Jahren 1995, 2005 und 2010.
1995: Rekordsieg für Manthey/Richter
Noch nie hatte es das routinierte
Duo Manthey/Richter in der Vergangenheit geschafft, mehr als fünf Gesamtsiege in einer VLN-Saison einzufahren. Doch beim neunten Lauf
zur Langstreckenmeisterschaft 1995
hat es im Mercedes-Benz 190 geklappt. Auf dem Siegerpodest verkündete Olaf Manthey allerdings,
dass es die letzte Saison für den ehemaligen DTM-Boliden sein wird. Mit
welchem Fahrzeug man in der kommenden Saison an den Start geht,
wurde noch nicht verkündet.
Im Zeittraining war es ausnahms-
weise mal nicht Peter Zakowski im „Heide-Park“-Mercedes, der
sonst grundsätzlich der Topfavorit
schlechthin auf die Pole war, der die
Bestzeit setzte. Stattdessen legten
Manthey/Richter mit der schnellsten
Runde den Grundstein zu ihrem späteren Erfolg.
Kurz nach dem Start entbrannte
auf Anhieb ein heftiger Zweikampf
zwischen Zakowski und Volker
Strycek, der einmal mehr mit seinem
Opel Omega gut ins Rennen fand,
um den zweiten Rang. Der „HeidePark“ Mercedes unterlag, weil das
Rennen wiedereinmal früh durch
einen technischen Defekt beendet
wurde. Die Servopumpe quittierte
den Dienst und machte eine Weiterfahrt unmöglich.
Ulli Richter setzte sich derweil
vom Verfolgerfeld ab und stellte die
Weichen schnell auf Sieg. Strycek
wurde Zweiter vor Vater und Sohn
Schall, die sich wiederrum im Zweikampf gegen Alzen/Stukenbrock
durchsetzen konnten.
Der Kampf um die Meisterschaft
versprach äußerst spannend zu werden. Günter Schmidt konnte seine
Führung verteidigen. Frank Gittke,
der bisher gute Chancen hatte, musste sich bei diesem vorletzten Lauf
allerdings mit dem dritten Klas-
Porsche ist mit 200 Siegen die erfolgreichste Marke
in der VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring.
21
senrang begnügen und ließ damit
wichtige Punkte liegen.
men und das Rennen gewinnen. An
der Spitze der Tabelle standen nach
neun Läufen Thomas Ambiel, Oliver
Rövenich und Thomas Brügmann
mit ihrem serienmäßigen BMW M3.
enix-Racing mit Frank Stippler und
Marc Basseng qualifizieren.
Auch der Rennstart fand unter
nassen Bedingungen statt, und bereits in den ersten Runden entbrannten packende Zweikämpfe. Da das
Wetter mit zunehmendem Rennverlauf immer wieder wechselte, sollte
diesmal die richtige Strategie und
Reifenwahl der Schlüssel zum Erfolg
sein.
Kurz vor Rennende, bevor die Verfolger des in Führung liegenden
Black-Falcon-Mercedes, pilotiert von
Thomas Jäger und Christopher Haase, noch einmal zur Attacke blasen
konnten, wurde das Rennen vorzeitig wegen heftig umschlagenden
Wetters abgebrochen.
Daher wurden auf dem zweiten
Platz der Manthey-Porsche mit Bernhard/Klasen/Luhr gewertet, vor Jörg
Müller und Dirk Adorf, die sich einen
BMW Z4 GT3 von BMW Motorsport
teilten. Ein starkes Rennen, fuhren
auch Marc und Dennis Busch. Die
Bensheimer Brüder konnten mit ihrem Cup-Porsche einen starken fünften Gesamtrang erreichen und ernteten natürlich den ersten Platz in
ihrer Klasse.
2005: Der Chef persönlich gab sich
die Ehre
Zahlreiche Zuschauer sahen beim
2010: Streichresultate bringen Sil29. DMV 250-Meilen-Rennen, dem
vester/Merten den Meistertitel
neunten Lauf zur LangstreckenmeiNach Berücksichtigung der Streisterschaft, wie sich mit Olaf Manthey
chergebnisse war die Entscheidung
der Chef persönlich einmal mehr die
um den VLN-Titel gefallen. Das MünEhre gab und zusammen mit Timo
steraner Bonk-Motorsportteam lag
Bernhard mit seinem Porsche 911 GT3
nach einem erneuten Klassensieg in
MR einen weiteren Sieg entgegender Klasse SP3 nach neun von zehn
fuhr. Es war Mantheys 28. VLN-GeRennen uneinholbar in Front.
samtsieg.
Neben dem Kampf um die MeisterIm Zeittraining dominierten einschaft war auch der um den Gesamtmal mehr die drei bisherigen Gesieg äußerst spannend. Der neunsamtsieger des Jahres. Die Brüder
te Lauf stand letztlich voll und ganz
Alzen, diesmal unterstützt durch
im Zeichen des Mercedes-Sterns. Im
Arthur Deutgen, sicherten sich die
Zeittraining, das einmal mehr unBestzeit, gefolgt vom Manthey-Porter regnerischen Bedingungen stattsche und dem 911er von Land-Motorfand, setzte sich Mamerow-Racing
sport und der Zakspeed-Viper. Die
gegen die 185 Konkurrenten durch
viertbeste Zeit sicherte sich der Jaguund sicherte die erste Pole-Position
ar V8-Star von Adorf/Tilke.
für einen Mercedes-Benz SLS AMG
Der Start glich den Rennen zuvor:
GT3. Platz zwei belegte das Team von
Uwe Alzen suchte sein Glück in der
Pinta-Racing, die ihren Porsche 997
Flucht vor dem Rest des Feldes, wähGT3-R mit Manuel Lauck und Micharend dahinter um die Positionen geel Illbruck ins Rennen schickten. Dakämpft wurde. Der Vorwärtsdrang
hinter konnte sich der Audi von Phodes ehemaligen DTM-Piloten wurde
allerdings in der fünften Rennrunde von
einem Reifenplatzer vehement gestoppt. Nach
einem heftigen Dreher folgte ein noch heftigerer Einschlag. Es
war nicht der einzige
schwere Unfall. In der
gleichen Runde krachte
Marc Basseng im Bilstein-Porsche auf der
Hohen Acht in die Leitplanke. Wie Alzen konnte er das Fahrzeug unverletzt verlassen.
Von den Problemen
der Konkurrenz profitierte Manthey-Racing
und konnte kampflos
uuu 2010 schon flott unterwegs: Die Busch-Zwillinge mit ihrem Cup-Porsche
die Führung überneh-
Unter www.vln.de gibt es
eine Vielzahl interessanter
Statistiken aus 38 Jahren
Langstreckenmeisterschaft
TEILNEHMERLISTE
22
egal o
b Ein
oder im zelrennen
Paket
Filialdirektion Jühe GmbH
reine
M
oder 2 otorsport4h De
ckung
®
23
Vorläuf ige Teilnehmerliste ROWE DMV 250-Meilen-Rennen
Nr Name
SP9 VLN-Specials 9 - GT3 Fahrzeuge
2
3
5
7
12
30
33
35
36
44
Wohnort
701
702
991
SP7
58
59
61
65
Nr Name
66
B BLACK FALCON
F Haupt, Hubert
F Metzger, Manuel
F Buurman, Yelmer
B BLACK FALCON
F Bin Turki Al Faisal, Abdulaziz
F Jans, Steve
F Johnston, Sean
F Buurman, Yelmer
B Phoenix Racing
F Mamerow, Christian
F Stippler, Frank
B ROWE RACING
F Graf, Klaus
F Hohenadel, Christian
B Manthey Racing
F Klohs, Otto
F Schlotter, Harald
S MSC Adenau e.V.
B Frikadelli Racing Team
F Abbelen, Klaus
F Schmitz, Sabine
F Huisman, Patrick
B CC Car Collection Autohandels GmbH
F Koch, Klaus
F ‚KURAGON‘
F Schmidt, Peter
B Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop
F Di Martino, Michele
F Henkola, Matias
F Walkenhorst, Henry
B Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop
F Cerruti, Michela
F Bouveng, Victor
F Laser, Felipe Fernándes
F Busch, Dennis
F Busch, Marc
F Basseng, Marc
Meuspath
München
Schweiz
Niederlande
Meuspath
Saudi-Arabien
Luxemburg
Bremen
Niederlande
Meuspath
Waltrop
Bad Münstereifel
St. Ingbert
Dornhan
Illingen
Meuspath
Ludwigshafen
Schwebheim
Adenau
Barweiler
Barweiler
Barweiler
Niederlande
Walluf
Erbach
Japan
Eltville
Melle
Eitdorf
Finnland
Melle
Melle
Italien
Schweden
Leipzig
Bensheim
Bensheim
Rosenbach
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Audi R8 LMS
112
B Mercedes-AMG Test Team
F Seyffarth, Jan
F Christodoulou, Adam
F Engel, Maro
F Jäger, Thomas
B Scuderia Cameron Glickenhaus
F Lauck, Manuel
F Mailleux, Franck
F Simonsen, Andreas
B Scuderia Cameron Glickenhaus
F Mutsch, Thomas
F Westphal, Jeff
F Bovingdon, Jethro
B Manthey Racing
F Tandy, Nick
F Makowiecki, Fred
Affalterbach
Leimbach
Großbritannien
Monaco
München
Usa
Lebach
Frankreich
Schweden
Usa
Bitburg
Usa
Großbritannien
Meuspath
Großbritannien
Frankreich
Mercedes-AMG GT3
113
B BLACK FALCON Team TMD Friction
F ‚Gerwin‘
F Bleekemolen, Jeroen
F Metzger, Manuel
B Manthey Racing
F ‚Steve Smith‘
F Reimer, Nils
F Renger, Reinhold
B Prosport-Performance GmbH
F Koch, Max
F Verdonck, Nico
F Terting, Peter
S 9 und 11 Racing
F Goder , Georg
F Leßmeister, Dirk
Meuspath
Niederlande
Monaco
Schweiz
Meuspath
Schweiz
Trittau
Rothenburg
Herschbroich
Oberwiesenthal
Belgien
Köln
Wachtberg
Neuss
Wachtberg
Porsche 911 GT3 Cup
SPX VLN-Specials X - Zulassung nur auf Sonderantrag
16
Fahrzeug
VLN-Specials 7 - über 3500 ccm bis 4000 ccm
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
69
77
78
80
Audi R8 LMS ultra
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Porsche 911 GT3 R
85
88
91
Porsche 911 GT3 R
95
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
BMW Z4 GT3
BMW Z4 GT3
101
102
103
114
SCG003C
116
SP8
135
Porsche 911 GT3 (Typ 991)
Porsche 911 GT3 Cup MR
Porsche 997 Cup
Porsche 911 GT 3 CUP
Fahrzeug
Stadthagen
Mögglingen
zornheim
Köln
Kronberg
Schweden
Schweden
Schweden
Adenau
Adenau
Kerpen
Düsseldorf
Mendig
Österreich
Österreich
Plettenberg
Erkrath
Meuspath
Mechernich
Sinzig
Nettersheim
Wuppertal
Willich
Dormagen
BMW M3
B GetSpeed Performance
F Osieka, Adam
F Jans, Steve
F Mies, Christopher
F Dr. Kolb, Alexander
F Kolb, Julius-Ferdinand
F Kolb, Vincent
F Rendlen, Christoph
F Neuffer, Philipp
F Moore, Willie
F Cameron, Bill
S MSC Adenau e.V. im ADAC
B raceunion Teichmann Racing
F Hennerici, Marc
F Menzel, Christian
F Hennes, Harald
F Gerling, Thomas
F Kappeler, Thomas
B GetSpeed Performance
F Berg, Ulrich
F Owega, Hamza
B Landgraf Motorsport
F Schmickler, Markus
F Trebing, Dennis
F ‚Andy Sammers‘
Meuspath
Porsche 991 GT3 Cup
Meuspath
Luxemburg
Heiligenhaus
Frankfurt
Porsche 991 GT3 Cup
Frankfurt
Frankfurt
Stuttgart
Porsche 991 GT3 Cup
Stuttgart
Großbritannien
Porsche 991 GT3 Cup
Großbritannien
Adenau
Porsche 911 GT3 Cup
Adenau
Mayen
Kelberg
Eschweiler
Porsche 991 GT3 Cup
Uchte
Bad Saulgau
Meuspath
Porsche 997 GT3 Cup
Ruppichteroth
Köln
Bad Kreuznach
Porsche 911 GT3 Cup
Bad Neuenahr-Ahrweiler
USA
Waldshut-Tiengen
B Lexus Racing
F Völker, Klaus
F Masashige, Itoh
B Lexus Racing
F Bussmann, Jürgen
F Kishimoto, Hiroyuki
F Maejima, Kenichi
S MSC Adenau e.V. im ADAC
B Lexus Racing
F Baumann, Horst
F Baumann, Helmut
B racing one GmbH
F Jäger, Mike
F Köhler, Stephan
F Kohlhaas, Christian
S NGK Racing Team
F Devigus, Arturo
F Sandritter, Maximilian
Schweiz
Haltern am See
Japan
Schweiz
Wiesbaden
Japan
Japan
Adenau
Schweiz
Bonn
Alfter
Andernach
Kaiserlautern
Dreieich-Buchschlag
Andernach
Hamburg
Schweiz
Raublingen
Porsche 997 GT3
Porsche 997 Cup
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup MR
Porsche 991 GT3 Cup MR
CUP2 VLN-Cup-Fahrzeuge 2 - Porsche Carrera Cup
111
SCG003C
Wohnort
F Kording, Kai
F Giese, Markus
F Destree, Wolfgang
F Flossbach, Bert
F Weiland, Andreas
F Skoog, Patrik
F Löfqvist, Johan
F Granstrand, Peter
S MSC Adenau e.V. im ADAC
B raceunion Teichmann Racing
F Esser, Jens
F Kara Osman, Ercan
B Rinaldi Racing Ltd.
F Seefried, Marco
F Siedler, Norbert
F Hömberg , Bernd
F Streit, Alexander
B Manthey Racing
F ‚Dieter Schmidtmann‘
F Ziegler, Andreas
F Breuer, Christoph
F Schmersal, Heinz
F Schmid, Thomas
F Scheerbarth, Tim
136
137
138
139
VLN-Specials 8 - über 4000 ccm bis 6250 ccm
Lexus ISF CCS-R
Lexus ISF CCS-R
Lexus ISF CCS-R
Ferrari 458
Ferrari 458 Challenge
24
Nr Name
148
150
Wohnort
Fahrzeug
F Hackländer, Max
F Humbert, Pierre
B Lexus Racing
F Kleen, Uwe
F Kageyama, Masahiko
Rüthen
Frankreich
Schweiz
Boxberg
Japan
Audi R8
B Team Securtal Sorg Rennsport
F Degnbol, Jeppe
F Borum, Niels
Wuppertal
Dänemark
Dänemark
BMW 335i
B Wochenspiegel Team Manthey
F Weiss, Georg
F Krumbach, Jochen
F Kainz, Oliver
B Kremer Racing
F Baunach, Eberhard
F Kaufmann, Wolfgang
F Rönnefarth, Maik
Meuspath
Porsche 911 GT3 RSR
Monschau
Eschweiler
Mayen
Köln
Porsche 911 GT3 KR
Köln
Molsberg
Bad Neuenahr-Ahrweiler
B Team Securtal Sorg Rennsport
F Bender, Oliver
F Beyer, Stefan
F Elsässer, Frank
S AVIA racing
B Team Mathol Racing e.V.
F Bermes, Norbert
F Weber, Wolfgang
F Still, Hendrik
S Fanclub Mathol Racing e.V.
B STADAvita Racing Team
F Hahn, Klaus
F Rehkopf, Stefan
F Schmidt-Staade, Joern
F Scheufen, Peter
Wuppertal
Frankfurt
Neustadt/Aisch
Dettenhausen
München
Diez
Krefeld
Vilshofen-Alb
Niederzissen
Diez
Düsseldorf
Diez
Diez
Düsseldorf
Diez
BMW M3 GT4
B Prosport-Performance GmbH
F Putman, Charles
F Espenlaub, Charles
S MSC Adenau e.V.
F Manheller, Stefan
F Krumscheid, Uwe
F Gassner, Marc
F Kleeschulte, Bernd
F Sidorenko, Andrei
F Welschar, Carsten
B Hofor - Racing
F Kroll, Martin
F Kroll, Chantal
F Kroll, Michael
B Hofor - Racing
F Kroll, Martin
F Kroll, Chantal
F Eggimann, Roland
Herschbroich
USA
USA
Meuspath
Döttingen
Adenau
Kempen
Büren
Rosengarten
Petershagen-Döhren
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Schweiz
Porsche Cayman
F Beckers, Günter
F Meyersrenken, Henning
B MSC-Rhön e.V. im ADAC
F Tepel, Ingo
F Schneider, Norbert
F Hess, Michael
Viersen
Köln
Bad Neustadt/S
Herne
Dreieich
Kreuzau-Bogheim
BMW 330i
S AVIA Racing
F Epp, Stephan
F Rühl, Lutz-Marc
S Fanclub Mathol Racing e.V.
B Team Mathol Racing e.V.
F Soulet, Maxime
F Soucek, Andy Christian
F Bard, Gustav
F Skoog, Henric
F Winterwerber, Andreas
F Stock, Dirk
München
Wuppertal
Idstein
Diez
Diez
Belgien
Spanien
Schweden
Schweden
Frankfurt
Bad Salzuflen
Renault Clio Cup
362
Honda Civic Type-R
SP2T VLN-Specials 2T - über 1350 ccm bis 1750 ccm mit Turbolader
SP8T VLN-Specials 8T - über 2600 ccm bis 4000 ccm mit Turbolader
153
Lexus RCF
SPPRO VLN-Specials PRO - Restriktorpflichtige Fahrzeuge über 3000 ccm
154
162
SP10 VLN-Specials 10 - SRO GT4
181
188
189
SP6 VLN-Specials 6 - über 3000 ccm bis 3500 ccm
196
198
200
210
211
SP5
228
235
SP3
270
271
273
275
VLN-Specials 5 - über 2500 ccm bis 3000 ccm
VLN-Specials 3 - über 1750 ccm bis 2000 ccm
Aston Martin Vantage V8 GT4
Nr Name
282
284
285
286
290
293
B LMS Engineering
F Schmid, Daniela
F Wieninger, Stefan
F ‚Christoph Tiger‘
F Löhnert, Marcus
F Wasel, Matthias
F Deegener, Elmar
F Schjærin, Håkon
F Gulbrandsen, Atle
F Østvold, Kenneth
Etzbach
München
Siegsdorf
USA
Düsseldorf
Bergheim
Stelzenberg
Norwegen
Norwegen
Norwegen
Audi TTRS 2
F Hüppi, Willy
F Schula, Alexander
F Hundeborn, Raphael
F Löhnert, Roman
F Strycek, Lena
B LUBNER Motorsport
F Jordan, Kai
F Waltermann, Lucas
F Wulf, Jens
B LUBNER Motorsport
F Schröder, Robert
F Voegeli, Roger
F Hartl, Marcel
B LUBNER Motorsport
F Bohr, Daniel
F Nuoramo, Jari
F Hannonen, Juha
B Bonk Motorsport KG
F Legel, Marc
F Nett, Jürgen
F Merten, Mario
S ASC Adenau
B Bonk Motorsport
F Preisig, Jasmin
F Senn, Marcel
S TI-Tarvike Racing
F ‚Sepo Hunt‘
F Kariste, Ilkka
F Unteroberdörster, Uwe
S TI-Tarvike Racing
F Luostarinen, Hannu
F Fritzsche, Jürgen
F Fritzsche, Heinz-Otto
F Stein, Uwe
F Behets, Jean-Luc
B Team Schirmer
F Oestreich, Moritz
F Strycek, Robin
Schweiz
Hattersheim
Villmar
Düsseldorf
Dehrn
Georgenthal
Wolfsburg
Münster
Malsfeld
Georgenthal
Oberkrämer
Schweiz
Fellbach
Georgenthal
Luxemburg
Finnland
Finnland
Münster
Dehrn
Mayen
Kelberg
Adenau
Münster
Schweiz
Schweiz
Adenau
Adenau
Finnland
Lohmar
Adenau
Adenau
Hückeswagen
Hückeswagen
Meerbusch
Belgien
Boos
Petersberg
Dehm
Opel GTC OPC
B Hyundai Motor Deutschland
F Schrick, Markus
F Dralle, Jens
F Hammel, Heiko
F Utsch, Peter
F Raab, Karl
Offenbach
Bad Homburg
Schorndorf
Forchenberg
Kirchen-Katzenbach
Eiselfing
Hyundai I30Turbo
SP3T VLN-Specials 3 T - über 1750 ccm bis 2000 ccm mit Turbolader
303
331
334
339
342
343
BMW M3 E46
BMW M3
344
345
350
BMW M3 GTR
351
BMW M3 CSL
352
BMW 1 M-Coup?
353
357
Renault Clio Cup
Opel Astra GTC
380
384
Fahrzeug
Kempen
Renault Clio 3 RS
Kempen
Tönisvorst
Olpe
Renault Clio RS3 CUP
Werther
Renault Clio
Melle
Melle
Zwickau
Honda Civic R3
Chemnitz OT Mittelbach
Adenau
Renault Clio CUP
Adenau
Erkrath
Werther
Renault Clio Cup
Melle
CUP1 VLN-Cup-Fahrzeuge 1 - Opel Astra OPC Cup
Aston Martin Vantage V8 GT4
Wohnort
F Reichle, Cassandra
F Overbeck, Tobias
F Overbeck, Thomas
F Lommel, Robert
B RAVENOL TEAM
F Groneck, Tim
F Groneck, Dirk
F Wächtler, Uwe
F Fugel, Dominik
S MSC Adenau e.V. im ADAC
B raceunion Teichmann Racing
F Schneider, Michael
B RAVENOL TEAM
F Groneck, Dirk
Audi TTRS
AUDI TTRS 2.0
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Opel GTC OPC
Renault Clio
25
Nr Name
V6
394
399
404
414
417
418
419
421
423
428
435
V5
444
450
454
459
460
461
V4
1
475
477
Wohnort
Fahrzeug
VLN-Produktionswagen V6 - über 3000 ccm bis 3500 ccm
B BLACK FALCON Team TMD Friction
F Schwerfeld, Daniel
F Spreng, Sören
F Toril Boquoi, Miguel
S MSC Adenau e.V.
B Frikadelli Racing Team
F Shoffner, John
F Hill, Janine
F Klasen, Arno
F Sing, Eugen
F Sing, Bertin
F Herbst , Thomas
F Hähner, Bernd
F Solerno, Ruben
F Cersocimo, Jorge
F ‚Coco‘
B Landgraf Motorsport
F Landgraf, Klaus
F Schmickler, Stefan
F Tönges, Heiko
B aesthetic racing GmbH
F Tveten, Stein
F Fübrich, Yannick
S Fanclub Mathol Racing e.V.
B Team Mathol Racing e.V.
F Graberg, Tommy
F Holmlund, Hans
F Wohlen, Dag
S Fanclub Mathol Racing e.V.
B Team Mathol Racing e.V.
F Renz, Matthias
F Schicht, Rüdiger
F Hermann, Welf
F Peschke, Rüdiger
S Fanclub Mathol Racing e.V.
B Team Mathol Racing e.V.
F Karch, Claudius
F Jacoma, Ivan
Meuspath
Porsche 911 Carrera
Düsseldorf
Hemer
Spanien
Adenau
Porsche Cayman S
Barweiler
USA
Großbritannien
Karlshausen
Heidenheim
Mercedes-Benz SLK 350
Heidenheim
Großbettlingen
BMW Z 4 M
Baunatal
Argentinien
Porsche Cayman S
Argentinien
Argentinien
Bad Kreuznach
Porsche 981
Bad Kreuznach
Bad Neuenahr-Ahrweiler
Bell
Bad Honnef
Porsche 991
Bad Honnef
Heilbronn
Diez
Porsche Cayman S
Diez
Schweden
Schweden
Diez
Diez
Porsche Cayman R
Diez
Kirchberg
Schweiz
Bad Vilbel
BMW E46 M3 Coupe
Hanau
Diez
Porsche Cayman S
Diez
Mannheim
Schweiz
B Pixum Team Adrenalin Motorsport
F Büllesbach, Christian
F Schettler, Andreas
F Mölig, Timo
F Thiemann, Dominik
F Müller, Hajo
F Riemer, Jens
B Prosport-Performance GmbH
F Bamber, Earl
F van der Linde, Kelvin
F Krebs, Thomas
F Egbert, Albert
B BLACK FALCON Team TMD Friction
F Keilwerth, Marc
F Kronberg, Max
F Spelsberg, Holger
F Wasel, Jens
S MSC Adenau e.V. im ADAC
F Ackermann, David
F Quante, Florian
F Wiskirchen, Jörg
Heusenstamm
Königswinter
Baden-Baden
Rheinböllen
lemgo
odenthal
espelkamp
Herschbroich
Neuseeland
Südafrika, Republik
Dänemark
Riesenbeck
Meuspath
Minden
Berlin
Schalksmühle
Weisdin
Wimbach
Döttingen
Zwingenberg
Euskirchen
BMW Z4
B MSC Wahlscheid e.V.
F Derscheid, Rolf
F Flehmer, Michael
B aesthetic racing GmbH
F Kroner, Heinz-Jürgen
F Sandberg, Oskar
B priconracing
F Benz, Mark
F Moore, Joe
F Hartwig, Günther
Lohmar
Much
Overath
Bad Honnef
Kerpen
Norwegen
Schweiz
Schweiz
Großbritannien
Baden-Baden
BMW E90 325 i
VLN-Produktionswagen V5 - über 2500 ccm bis 3000 ccm
VLN-Produktionswagen V4 - über 2000 ccm bis 2500 ccm
Nr Name
478
482
483
484
487
488
489
490
492
500
503
V3
510
517
519
531
532
BMW M3
533
534
535
BMW 325i
BMW E 90
BMW 325i E90
B mathilda racing
F Paatz, Michael
F Kluge, Knut
F Bonk, Peter
F van Ramshorst, Marco
Köln
Köln
Klein-Winternheim
Senden
Niederlande
Volkswagen Scirocco GT-RS
F Uelwer, Michael
F Katthage, Björn
F Bohrer, Michael
F Wilking, Charlotte
F Scherer, Christian
F Greb, Dominik
B Bonk Motorsport KG
F Nett, Joachim
F Nett, Jürgen
Wuppertal
Renault Clio RS
Halver
Merzig
Waltrop
Toyota GT 86
Bad Neuenahr-Ahrweiler
Wülfrath
Münster
Peugeot 306 S16
Mendig
Mayen
B Dörr Motorsport GmbH
F Bolz, Thomas
F Jung, Nils
F Wolf, Florian
B Pit Lane - AMC Sankt Vith
F Dujardyn, Kurt
F Derenne, Jacques
B Pit Lane - AMC Sankt Vith
F Barbaro, Bruno
F ‚Brody‘
F Muytjens, Olivier
B Toyota Swiss Racing Team
F Amweg, Manuel
F Lampert, Thomas
B Dörr Motorsport GmbH
F Hoffmeister, Arne
F Wrabetz, Fabian
B Dörr Motorsport GmbH
F Hauer, Matthias
F Kenntemich, Stefan
F Pretzsch, Adrian
F Osaka, Akihiro
F Katayama, Tomoyuki
F Hönscheid, Wolfgang
F Hönscheid, Kevin
Frankfurt am Main
Bottrop
Pohlheim
Linden
Würselen
Belgien
Belgien
Würselen
Italien
Belgien
Würselen
Schweiz
Schweiz
Liechtenstein
Frankfurt am Main
Niederdorfelden
Bad Soden
Frankfurt am Main
Frankfurt/Main
Wettenberg
Frankfurt/Main
Japan
Japan
Hennef
Hennef
Toyota GT86
F Tricarichi, Alfredo Cayetano
F Vazquez, Marcos Adolfo
Argentinien
Argentinien
BMW M3
BMW 325i E90
BMW E90
Mercedes-Benz C 230
BMW E36 325
BMW 325i E90
BMW 346L
BMW E90
BMW 325i Coupe
536
538
H4
588
BMW 125i
VLN-Produktionswagen V3 - über 1800 ccm bis 2000 ccm
CUP4 VLN-Cup-Fahrzeuge 4 - TMG GT 86 Cup
BMW E36
BMW 330i (390L)
Porsche 981 Cayman
Fahrzeug
Boos
Belgien
Blankenheim
Schweiz
Meuspath
Wietmarschen
Kempen
Heilbronn
Lehrensteinsfeld
Waizenbach
Italien
Blankenheim
Adenau
Adenau
Rüthen
Oldenburg
Großbritannien
Großbritannien
Heusenstamm
Kühlsheim
Frankfurt am Main
Bendorf
Wuppertal
Estland
Estland
VT2 VLN-Produktionswagen VT2 - über 1620 ccm bis 2000 ccm mit Turbolader
529
Porsche Cayman
Wohnort
B Team Schirmer
F Van Campenhoudt, Stefan
F Hoffmann, Kornelius
F Obermeier, Friedrich
S MSC Adenau e.V.
F Strube, Kurt
F Gassner, Marc
B Team AutoArenA Motorsport
F Assenheimer, Patrick
F Fürsch, Steffen
F Benucci, Nicola
F Schmitt, Andreas
S MSC Adenau e. V. im ADAC
F Mönch, Michael
F Frisse, Oliver
F von Kiedrowski, Jan
F Osman, Cemal
F Halse, Jody
B Pixum Team Adrenalin Motorsport
F Brink, Danny
F Rink, Christopher
F Zils, Daniel
B Team Securtal Sorg Rennsport
F Koldits, Erki
F Liidemann, Roul
Gruppe H4 - über 3000 ccm bis 6250 ccm
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
Toyota GT86
26
Nr Name
Wohnort
Fahrzeug
B BLACK FALCON Team TMD Friction
F Bleul, Jürgen
F Knechtges, Carsten
F Nell, Tobias
Meuspath
Urbar
Mayen
Schweiz
Porsche 911 GT3 Cup
S Automobilclub von Deutschland
B Kissling Motorsport
F Beckmann, Olaf
F Hass, Peter
F Strycek, Volker
B Scuderia AugustusburgBrühl e.V. im ADAC
F Müller, Alexander
F Klein, Rolf
F Focke, Jan
Frankfurt
Bad Münstereifel
Oststeinbek
Lorsbach/Hofheim
Dehrn
Brühl
Mannheim
Großmehring
Weyhe
Opel Manta
B CARE FOR CLIMATE
F von Löwis of Menar, Thomas
F Friedrich, Sascha
F Schellhaas, Daniel
F ‚Smudo‘
F Hanisch, Thomas
F Eichhorn, Michael
Reutlingen
Reutlingen
Essen
Filderstadt
Hamburg
Gaimersheim
Mönchengladbach
Volkswagen Scirocco 2.0l TDI
638
F Gatterer, Christian
Altlußheim
BMW 540/6 E34
666
S MSC Adenaue.V. im ADAC
B Team Scheid - Honert Motorsport
F Weidinger, Jörg
F Ebertz, Uwe
F Schrey, Michael
B Pixum Team Adrenalin Motorsport
F Konnerth, Christian
F Fischer, Norbert
B Pixum Team Adrenalin Motorsport
F Gusenbauer, Moritz
F Giudice, Claudio
S MSC Adenau e.V.
B Frikadelli Racing Team
F Leyherr, Thomas
F V. Danwitz, Herbert
S FK Performance Gbr
F Kaemena, Martin
F Schauland, Udo
F Ott, Andreas
S Fanclub Mathol Racing e.V.
B Team Mathol Racing e.V.
F Abril, Vincent
F Szymkowiak, Jules
F Stolz, Luca
S AVIA racing
B Team Mathol Racing e.V.
F Buhk, Maxi
F Volz, Christian
F Bellof, Georg
F Duve, Andre
B Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop
F Kruse, Stefan
F Haider, Thomas
B Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop
F ‚Tyson‘
F Hetzer, Thomas D.
F Kuhs, Stephan
S MSC Adenau e.V im ADAC
B Rotek Racing
F Pritzker, Roland
F Sievwrigth, Dale
F Hazeltone, Rylan
F Di Martino, Michele
F Oberheim, Moritz
S Jochen Schweizer Team MPB Racing
F Sandritter, Maximilian
F Vier, Hubertus-Carlos
Adenau
Kottenborn
Schaftlach
Sinn-Fleisbach
Wallenhorst
Heusenstamm
Winnenden
Köln
Heusenstamm
Plochingen
Italien
Adenau
Barweiler
Dillingen
Tönisvorst
Bremen
Bremen
Brande-Hornekirchen
Schwanewede
Diez
Diez
Monaco
Niederlande
Diez
München
Diez
Dassendorf
Witten
Heuchelheim
Lohmar
Melle
Löhne
Köln
Melle
Herne
Bonn
Neuss
Adenau
USA
USA
USA
USA
Eitdorf
Schermbeck
München
Raublingen
Ingolstadt
BMW M235i Racing
600
H2
617
623
Gruppe H2 - über 1600 ccm bis 2000 ccm
SPAT VLN-Spezial AT - über 1750 ccm - 3000 ccm
425
635
SPATG VLN-Spezial AT-G - über 3500 ccm - 6500 ccm
CUP5 VLN-Cup-Fahrzeuge 5 - BMW M235i Racing Cup
667
668
672
678
679
680
681
682
683
687
690
Nr Name
691
692
694
Seat Ibiza Cupra 16V
695
696
697
Audi A4 quattro
BMW M235i Racing
BMW M235i Racing
BMW M235i Racing
BMW M235i Racing
698
B Bonk Motorsport
F Schall, Ralf
F Merten, Mario
B Bonk Motorsport KG
F Mies, Alexander
F Moetefindt, Jens
F Sak Nana, Kiki
B Team Securtal Sorg Rennsport
F Mihm, Friedhelm
F Eichenberg, Heiko
B Team Securtal Sorg Rennsport
F Kratz, Torsten
F Warum, Kevin
B racing one GmbH
F Wüsthoff, Dennis
F Vervisch, Frederic
F Leuchter, Bemjamin
S FK Performance Gbr
F Finck, Fabian
F Mohr, Michael
F Müller, Thomas
B Team Securtal Sorg Rennsport
F Leisen, Philipp
F Jäger, Thomas
Wohnort
Fahrzeug
Münster
Dornstadt
Kelberg
Münster
Heiligenhaus
Buchholz
Thailand
Wuppertal
Sundern
Fritzlar
Wuppertal
Mönchengladbach
Schweitenkirchen
Andernach
Heiligenhaus
Harelbeke
Duisburg
Bremen
Hamburg
Merzig
Hamburg
Wuppertal
Irrel
Österreich
BMW M235i Racing
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BMW M235i Racing
02691/7977
BMW M235i Racing
Startgruppen-Übersicht
BMW M235i Racing
BMW M235i Racing
BMW M235i Racing
BMW M235i Racing
BMW M235i Racing
Rot
CUP2.......................... 8
SP6...............................5
SP7.............................13
SP8T............................ 1
SP8...............................7
SP9............................ 10
SP10.............................3
SPX.............................. 4
SPPRO.........................2
Gelb
V5................................6
V6................................11
SP2T.............................2
SP3T.............................3
SP5...............................2
H4.................................2
CUP1...........................11
SPAT.............................2
SPATG.......................... 1
Grün
V4...............................12
V3.................................3
SP3............................ 10
H2.................................2
VT2...............................2
CUP4.......................... 8
CUP5........................ 19
Richtung
P
Wald
Parkplatz
P
Rennstrecke
R
Land- Bundesstraße
Zugang / Fußweg
9 km
Adenauer Forst
Zuschauerzone
7 km
10 km
11 km
Kallenhard
Wimbach
Zufahrt
Streckenskizze
A61
Adenau
Fuchsröhre
Wehrseifen
P
Bergwerk
L 10
12 km
Metzgesfeld
8 km
Arembergkurve
Exmühle
Breidscheid
Kesselchen
13 km
Schwedenkreuz
6 km
B 257
L 92
Richtung
A1
Flugplatz
5 km
B 258
Klostertal
4 km
Hatzenbach
2 km
GP Kurs
P
P P
0 km
P
1 km
17 km
23 km
22 km
19 km
Meuspath
IM RENNSPORT ERPROBT
FÜR IHR AUTO GEMACHT!
Pflanzgarten
P
18 km
Galgenkopf
Döttinger Höhe
P
Eiskurve
21 km
Antoniusbuche
Tiergarten
Hohenrain
Schikane
+49 6241 / 5906-0 | [email protected] | www.rowe.com.de
Wippermann
Brünnchen
Schwalbenschwanz
Nürburg
3 km
16 km
Hohe
Acht
15 km
Quiddelbach
P
Hocheichen
Hedwigshöhe
Eschbach
P
B 257
L 93
Herschbroich
Karussell
Quiddelbacher
Höhe
P
14 km
20 km
P Döttingen
B 258
B 412
P
Richtung
A61
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