Spurnull.de - Ausgabe 12/2007

Spurnull.de
Ausgabe 12/2007
7. Jahrgang
kostenlose
Online Version
ISSN 1651-8403
Zeitschrift für den Modelleisenbahner der Baugröße 0
Foto: Dirk Becker
Impressum
Herausgeber
Frank Ulbrich, Lugnets Allé 57
S-12067 Stockholm, Schweden
[email protected] - www.spurnull.de
Redaktion
Frank Ulbrich (vorantwortlich), Stefan Panske
Erscheinungsweise
Spurnull.de erscheint zwölfmal im Jahr etwa zu
Monatsanfang.
Anzeigen
Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 6.
Mitarbeit
Die Redaktion freut sich jederzeit über Vorschläge und Beiträge, behält sich jedoch das Recht
vor, selbst zu entscheiden welche Beiträge veröffentlicht werden. Die Redaktion bedankt sich
bei allen Mitarbeitern für die Unterstützung und
Genehmigung zur Veröffentlichung einzelner
Beiträge.
Haftungsausschluss
Namentlich gekennzeichnete Beiträge repräsentieren nicht unbedingt auch die Meinung der
Redaktion.
Die Redaktion übernimmt keine Haftung
für unverlangt eingesandte Muster, Modelle,
Manuskripte, Fotos und Illustrationen.
Copyright
Die Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen Beiträge sind urheberrechtlich geschützt. Eine Verwertung ohne Einwilligung des Herausgebers ist
nicht zulässig.
Bibliographische Information
Die Königliche Bibliothek, Nationalbibliothek
Schweden, verzeichnet diese Publikation in der
schwedischen Nationalbibliografie unter der
ISSNNummer 1651-8403.
Danke !
Wieder ist ein Jahr vorbei und es ist Zeit Bilanz zu ziehen.
In diesem Jahr sind wieder 12 Ausgaben von
Spurnull.de erschienen. Die Webseiten von
Spurnull.de zerzeichneten in diesem Jahr
knapp 200.000 Besucher, die sich insgesamt
ca. eine halbe Millionen Seiten angeschaut
und jeden Monat um die 20.000 Gratisexemplar von Spurnull.de heruntergeladen haben.
Besonders bedanken möchte ich mich bei allen, die das Spurnull.de-Projekt in diesem Jahr
unterstützt haben: sei es mit redaktionellen
Beiträgen, Fotos, Anzeigen, aufmunterden
Worten, Besprechungsmustern, Spenden, Verbesserungsvorschlägen und und und. Ihnen
allen: Herzlichen Dank!
An dieser Stelle möchte ich uns alle besinnliche Feiertage und ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr wünschen!
Ihr Frank Ulbrich
Diese Ausgabe erscheint mit freundlicher Unterstützung der Firmen Technischer Modellbau
Schnellenkamp und Uhlenbrock Elektronik
SCHNELLENKAMP
Technischer Modellbau
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Fotos: Dirk Becker
Spielfeld für meine Shay
On30-Waldbahn „Tillamook Spruce Company“
von Dirk Becker
Schon in den letzten Bautagen der WP&YR- Es gab tatsächlich in/um Tillamook (USAnlage (siehe Spurnull.de - Ausgabe 12/2005) Bundesstaat Oregon) von 1924 bis 1926 eine
kaufte ich die damals brandneue Shay von Waldbahn. Allerdings kann der wirtschaftBachmann. Dieses fantastische Modell hat mir liche Erfolg der Bahn nicht groß gewesen sein
sofort gefallen und so war der Bau einer pas- bei nur zwei Betriebsjahren. Doch ich fand
senden Waldbahn-Anlage schnell beschlossen. diesen Namen einfach „genial“ und so verstehe ich meine kleine Logging-RR nicht als akriDie neue Anlage besteht aus drei Anlagentei- bischen Nachbau des Originals, sondern als
len und hat die Größe von 2,70m x 1,30m.
frei gestaltete Modellbahnanlage mit einem
einprägsamen Namen.
Der Name meiner Waldbahn „Tillamook
Spruce Company“ ist kein Phantasiename! Die Gleise im sichtbaren Teil wurden komSpurnull.de • Ausgabe 12/2007
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Links: Schlusswagen an einem leeren Loggingtrain ist dieser Caboose. Die Crew hat sich schon
den besten Platz gesichert.
Oben: Ein Steam Donkey darf auf keiner Waldbahn fehlen. Dieser hier stammt von einem
Bausatz von Ian Lindsay aus Australien und ist
gerade „in Reparatur“.
plett selbst gebaut. Erstmals wurden neben 3 Der eigentliche Holzeinschlag als auch die
normalen Zungenweichen auch 4 Schleppwei- Holzverarbeitung ist auf dieser Anlage nicht
chen eingebaut.
dargestellt. Vielmehr dient die Bahn hier „nur“
als Transportmittel.
Gefahren und geschaltet wird übrigens digital
DCC, eine Intellibox dient als Zentrale, an der Der Lokschuppen mit dem kleinen Anbau
Vorderseite der Anlage wird mit DAISY gear- wurde aus Lindenholz-Profilen komplett
beitet. Der Gleisplan erlaubt einen Ringver- selbst gebaut. Zurzeit laufen die Geschäfte bei
kehr ebenso wie ausgedehnte Rangiermanöver. der Company sehr gut, und so wird der Lokschuppen gerade repariert. Das Schuppendach
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Der Zug mit der Shay #3 hat sein Holz abgeladen. Die Lok hat ein geschlossenes Führerhaus von
Banta Model.
aus Wellblech wird ausgebessert und sogar
neue Schuppentore wurden schon angeliefert.
Bis zur Montage wurden sie erst einmal an der
Seitenwand gelagert.
Durch diesen Kniff ist das Dach des Schuppens nicht vollständig zugedeckt und erlaubt
einen Einblick in die filigrane Balkenkonstruktion. Beim Bau dieses Gebäudes wurden
übrigens über 25 laufende Meter an Holzprofilen verbaut.
Auch der Wasserturm entstand im Eigenbau.
Ein großer Baumstumpf dient als hintere Auflage der Balkenkonstruktion. Kiefernprofile
von 5,0mm x 5,0mm wurden für die Balken
verarbeitet. Als Wasserbehälter dient eine
Spraydosenkappe, die mit Lindenholzprofilen 1,0mm x 3,0mm verblendet wurde. Da
die Spraydosenkappe nur bis ca. 3/4 der Behälterhöhe reicht, wurde diese Höhe gleich als
Wasserstand angenommen. Eine Pappscheibe
auf die Kappe geklebt, mit Farbe grünschwarz
gestrichen und mit farblosem, glänzendem
Klarlack lackiert, bildet die Wasseroberfläche.
Noch ein Rohr als Speiseleitung, ein Überlauf
und Leitern sowie ein Schwenkausleger, fertig
ist der Wasserturm. Neben dem Wasserturm
und Lokschuppen existieren auf der Anlage
noch vier andere Gebäude von „Foothill Model Works“. Auch die Bäume auf der Anlage
wurden nach verschiedenen Methoden selbst
gebaut.
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Ein Davenport von Bachmann rangiert vor dem Schuppen. Auf der Ringstrecke sehen wir noch den
abenteuerlichen Bremser am Schlusswagen.
Auf Ausstellungen in Dortmund,
Sinsheim und Berlin konnten
die Besucher diese On30-Waldbahn live erleben. Doch so langsam machte sich Platznot bei
mir bemerkbar, neue Projekte
waren in der Planung (nun wieder in Null-Regelspur). Daher
habe ich die Anlage im Herbst
2007 verkauft.
Feierabend in Tillamook. Die
Climax bekommt noch eine kleine Wartung und auf dem Dach
des Lokschuppens werden noch
schnell die letzten Nägel eingeschlagen.
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Partner vom Fach
ADDIE-MODELL
Ihr Spur-0-Fachhändler
Besuchen Sie unseren großen Web-Shop. Wir führen auch Modelle von:
AlpinLine, Bachmann, Fleischmann Magic Train, Heljan Spur-0,
Lenz Spur-0, Peco, Preiser, Weinert und vieles mehr
Farbkatalog mit 1.700 Artikeln für 10,– Euro
Alpin Line Katalog 5,– Euro
beide zusammen 13,– Euro
ADDIE-MODELL - Gumbsheimer Str. 26 - 55597 Wöllstein - Tel/Fax 06703-969 90 97 - www.addie-modell.de
Fachliteratur
direkt frei Haus!
Kaufen Sie Ihre EisenbahnBücher bequem online bei
mini BAUMA
Ihr Lieferant für:
Leichtschotter – das naturgetreue Ladegut
(auch zum Einschottern von Gleisen)
Zinkdruckguß-Modelle M 1:87, 1:32, 1:43,
1:50.
mini BAUMA
Bitte klicken Sie auf die Anzeigen !
[email protected]
www.minibauma.com
SCHNELLENKAMP
Technischer Modellbau
Großes Spur-0-Kaufhaus im Internet:
Fertigmodelle, Fahrzeugbausätze, Bauteile, Zubehör. Forum zum Erfahrungsaustausch. Lenz-Vertragspartner.
Treiser Pfad 1 • D - 35418 Buseck • Tel.: 06408 / 39 18
Fax: 06408 / 50 14 96 • http://www.schnellenkamp.com
[email protected]
Partner vom Fach
unterstützen das Spurnull.de-Projekt
Unterstützen Sie es auch indem Sie das Angebot der
Anzeigenpartner beachten und dort einkaufen wo man
Spurnull.de unterstützt!
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Partner vom Fach
SILFLOR
Landschaftsmodellbau GmbH
WENZ-MODELLBAU
exclusive perfection in 0
81243 München, Bodenseestrasse 228
Tel.: 089 / 87 13 96 20, Fax: 089 / 87 13 96 17
www.silflor.de
Schalten, was und wo Sie wollen!
Bis zu 10 Weichen,
bis zu 20 Lampen oder
bis zu 10 Lichtsignale
zum äußerst niedrigen Preis.
LocoNet-Schaltmodul 63 410
 Anschluss über LocoNet
 Schaltet auch mehrbegriffige Lichtsignale
 Langsames Auf- und Abblenden der Lampen
 Durch 2 voneinander unabhängig einstellbare
Blinkgeber sind viele Effekte möglich
 Separater Trafoanschluss, keine Belastung der
digitalen Fahrspannung
Uhlenbrock Elektronik GmbH • Mercatorstr.6 • 46244 Bottrop • www.uhlenbrock.de
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Präzisionsgleisbau und Zubehör
www.wenz-modellbau.de | [email protected]
Bitte klicken Sie auf die Anzeigen !
Rahmenbau Begrünungen
Landschaften Vitrienenmodelle
Spoor-Nul-Weekeinde 2007 in Zutphen/NL
Das nationale Spur-0-Wochenende 2007 in Zutphen
von Stefan Panske
Oben: Hafenszene mit Dampflok. Unten: Achterbosch im Überblick
Die Stichting Spoor Nul Contact (Stiftung Spur Null Kontakt
– http://www.homepages.hetnet.
nl/~rkievit/ ) ist das Gegenstück
der ARGE Spur 0 in den Niederlanden. Allerdings versteht sie
sich etwas anders als die ARGE
Spur 0: Ihre Aufgabe ist es, die
Spur 0er in den Niederlande miteinander in Kontakt zu bringen,
damit die Spur 0 in den Niederlanden nicht untergeht. Und ge10
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Betrieb in Achterbosch
Begegnungen in Achterbosch
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
11
- Modules System
- Genauigkeit < 0,08mm
- Drehen, Fräsen, Sägen, Schleifen, ......
-- €
ab 399,
nau zu diesem Zweck findet in jedem Jahr ein
nationales Spur-0-Wochenende statt. Dieses
Jahr war (wie auch in den Vorjahren) die Stadt
Zutphen im Westen der Niederlande Austragungsort dieser Veranstaltung.
Organisator Frits Derksen hat die Aula des
Dalton College, eine berufsbildende Schule,
für das Wochenende vom 13. auf den 14. Oktober zur Veranstaltungsstätte hergerichtet.
Die Aula stand allen interessierten Spur 0ern
und solchen, die es noch werden wollen, offen.
In der Aula fand der Besucher dann einige Anlagen und Ausstellerstände, die einen Einblick
in die Spur-0-Szene der Niederlande ermöglichte.
tionen
unter:
W18
- Fax: D
6
6
6
2
m
9
36/8
ol.co
o
t
+43/22
l
o
om
theco
ool.c
t
l
www.
o
o
thec
info@
orma
Alle Inf
CNC
-- €
ab 699,
12
Inserat_62-180.indd 1
Die große Rundanlage von Frits und Okke
Derksen beherrschte den Raum. Nach deutschen Motiven bauen Vater und Sohn einen
Bahnhof, einen Schattenbahnhof sowie eine
abzweigende Strecke. Am Abzweig waren viele
Module von einigen anderen Spur-0ern angeschlossen – dieser Streckenast führte durch
die ganze Aula. Direkt am Abzweig war der
Bahnhof „Starkelippe“ der Familie Derksen,
der an einem Ende statt einer Weichenstraße
eine Segmentdrehscheibe hatte. Alle Züge, die
weiter auf die Modulstrecke fahren sollten,
mussten über die Segmentdrehscheibe fahren.
Nach einem Bogen schloss sich der Bahnhof
„Beekhuizen“ an. Beekhuizen wurde von Frits
Binnerds und Karl Bensing erbaut, stellt einen
kleinen Nebenbahnbahnhof mit Lokstation
dar und ist komplett durchgestaltet. Weiter
ging die Reise über einen Bahnhof, der erst
im Rohbau zu sehen war. An diesem Bahnhof
schlossen sich interessante Module an, beispielsweise eine Anschlussstelle mit Hafenmotiv, erbaut von Gerard Pit. Dargestellt ist
ein Ladegleis direkt am Kai, an welchem ein
kleines Binnenschiff vertäut liegt! Die Strecke
27.06.2006 16:57:44 Uhr
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Lost Creek im Überblick
Ein Zug am Lost Creek schnauft bergauf
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
13
Bahnhof Beekhuizen
führte weiter und endete nach ein paar Metern
in einem Fiddle-Yard.
unter Zuhilfenahme von sehr realistischen
Fotos – die Wirkung war sehr gut! Ein kleiner
Fiddle-Yard sorgte für Abwechslung.
Es wäre kein nationales Spur-0-Wochenende,
wenn nicht noch weitere Anlagen zu sehen Am anderen Ende der Aula war eine amerikagewesen wären! So hatte John Vogelaar seine nische 0/0n30-Anlage „Forks Creek Yard“ zu
Ausstellungsanlage „Lost Creek“ (www.lost- sehen. Rangierbetrieb in beiden Spurweiten,
creek.nl) aufgebaut, eine Anlage, deren Wach- untermalt von richtigen Lokgeräuschen, ersen man in den letzten Jahren von Jahr zu Jahr zeugte eine echte Vision, wie es in den Staaten
weiter beobachten konnte. Nun scheint die zugegangen sein könnte! Auch den Fortschritt
Anlage fertig zu sein!
dieser Anlage konnte in den letzten Jahren
gesehen werden, der Rohbau stand im letzten
Aus Belgien waren Rene Ceulemans und seine Jahr an gleicher Stelle und ist nun vollendet.
Anlage „Achterbosch“ angereist. In 0e wurde Vorher hatte das Team eine große Rundanlahier ein kleiner Endbahnhof einer Schmal- ge mit beiden Spurweiten, welche leider aus
spurbahn gezeigt. Die Gebäude entstanden Platzgründen demontiert werden musste.
14
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Ein Blick auf „Forks Creek Yard“ (oben) und eine Live-Steam-Lok im Rohbau (unten)
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
15
Szene im Bw von Frits T
Frits T. hat von seiner großen Modulanlage
(70 Module, Größe etwa 20 x 20 m) ein paar
Module mit Drehscheibe und Oberleitung
mitgebracht.
Abgerundet wurde die Ausstellung durch
eine kleine Anzahl an Händlerständen, aus
Deutschland hat sich genau ein Hersteller
gefunden, der hier ausgestellt hat. An einem
anderen Stand zeigte Harry Stipkes seine Art
des Modellbaus, eine Lok der BR 53 ging dort
live seiner Fertigstellung entgegen. An vielen
Ecken konnten Besucher und Aussteller gesehen werden, die fachsimpelnd im Gespräch
vertieft waren. Auch der Fahrzeugselbstbau
kam nicht zu kurz: Joost Musterd zeigte in
diesem Jahr nicht nur seine Loks aus Pappmachee, sondern auch seinen ersten Versuch, eine
niederländische Live-Steam-Lok zu bauen.
16
Eine Imbiss-Ecke sorgte dafür, dass Leib und
Magen während der Ausstellung zusammengehalten wurden.
Wer möchte, kann hier noch weitere Bilder
von dieser Veranstaltung sehen:
- http://spoornul.fotopic.net/c1387710.html
- http://spoor-nul.blogspot.com/
Insgesamt besehen war es eine sehr interessante Ausstellung mit netten Menschen, denen man es anmerkte, dass sie mit Leib und
Seele Spur 0er sind! Ich möchte mich beim
Gastgeber Frits Derksen und den Anwesenden
für die Gastfreundschaft bedanken und freue
mich auf weitere Ausstellungen in den nächsten Jahren!
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Aktuelles
Wenz-Modellbau
www.wenz-modellbau.de
Beim süddeutschen Gleisbauspezialisten Wenz
ist ab sofort eine neue Weiche lieferbar.Es ist
die exakt maßstäbliche und in allen Teilen
nachgebildete Weiche der SNCF nach Vorbild
in Wissembourg/Elsaß.
Foto: Werk
sing- und Neusilberbauteile sind bei diesem
Bausatz in simpler Nageltechnik ebenso selbstverständlich wie eine ausführliche Schrittfür-Schritt-Bauanleitung, die das Modell mit
Profil Code 143 trotz Größe und Erscheinung
auch für Einsteiger machbar werden läßt.
Die Weiche mit nur 140 m Vorbildradius, jedoch einer Herzstückneigung von 1:9, eignet Mit 104,– Euro zzgl. Versand ist der Basisbausich auch bei reduziertem Platzangebot für ele- satz ein Schnäppchen, da er fast ohne Gußteile
gante, vorbildliche Gleisentwicklungen und auskommt. Gegen Aufpreis können vorgeferbegeistert durch die Filigranität der typisch tigte Herzstücke und Zungenschienen mitfranzösischen Konstruktion, nicht nur im Be- bestellt werden, als Fertigmodell schlägt die
reich von Radlenker und des Herzstück.
schöne Französin „Made in Germany“ mit
595,– Euro zu Buche.
Eingelaschte Federzungen auf SNCF-Zungenplatten, feines, isolierendes Zungengestänge Passende Streckengleis-Bausätze mit 6-Lochund maßhaltig geätzte Bauteile für den SNCF- Schienenplatten SNCF und feinen SchwelStellbock runden das erste Modell einer fran- lenschraubenimitaten sind bereits seit Herbst
zösischen Weiche aus dem Hause WENZ, des- lieferbar.
sen Entwicklung auf eine Anregung Marcel
Darphins zurückgeht, ab.
Weitere Infos finden Sie im Onlineshop der
Firma Wenz oder im Katalog gegen 10,– Euro
Echtholzschwellen und präzise geätzte Mes- Die Firma Schnellenkamp liefert ab sofort eiSpurnull.de • Ausgabe 12/2007
17
Aktuelles
Technischer Modellbau Schnellenkamp
www.schnellenkamp.com
Die Firma Schnellenkamp liefert ab sofort einen Kunststoffspritzgußsatz von je drei Stück
Gleis- bzw. Straßenbauwerkzeugen. Es handelt
sich dabei um Kleinwerkzeug wie Schaufel,
Besen, Brechstange etc. aber auch Schubkarren und Presslufttröten sind dabei. Unter der
Artikelnummer 6025 erhält man für 6,– Euro
wohlgemerkt jeweils drei Stück dieser Teile.
Lenz-Fahrwerk
Ebenfalls neu im Programm ist das „LenzFahrwerk. Das fertig montierte Metallfahrwerk weist eine kompletter Bremsanlage auf
und verfügt über Federpuffer, Metallradsätze,
NEM-Kurzkupplungsführung und „LenzKupplungskopf “.
Zur Selbstmontage liegen dem Fahrwerk
Bremsschläuche, Rangierertritte für die Stirn-
Foto: Werk
Foto: Werk
18
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
Aktuelles
Foto: Werk
seiten sowie längere Tritte für die Längsseiten
Montageset für die Lenz-Kupplung
bei. Als Tauschteil sind noch Originalkupplungen für die Pufferbohlen mit dabei.
Für „Nachrüster“ gibt es ab Anfang Januar
ein Set zur Montage der „Lenz-Kupplung“ an
Das Fahrwerk ist Schwarz lackiert und unbe- viele andere Modelle.
druckt. Die Maße sind: LüP 206 mm bei einer
Breite von 56 mm. Von Außenseite zu Außen- Dieses Set besteht nach Angaben der Firma
seite Pufferbohle beträgt das Maß 177,5 mm.
Schnellenkamp aus Kupplungskopf, NEMAufnahmeschacht und einer speziellen FühAls Universalfahrwerk ermöglicht es den rung für den NEM-Schacht von Lenz. Die
schnellen Einsatz von älteren Aufbauten aus Führung besteht aus zwei Kunststoffteilen die
der Pola- und Limazeit. Selbstverständlich eig- universell und einfach an der vorhandenen
net es sich aber auch prima für Neubauten.
Pufferbohleninnenseite oder am Fahrzeugboden angeklebt werden können. Erforderliche
Dieses Fahrwerk wird exklusiv von der Firma Federn und Stifte sowie eine bebilderte AnleiSchnellenkamp vertrieben und kann nicht tung sind auch dabei.
über die Lenz Spur-0-Händler bestellt werden.
Geliefert wird ein Einzelset für ein Modell
oder für den größeren Bedarf das Fünferset.
Die Artikelnummer ist 1600 für ein Fahrwerk Das Einzelset ist unter der Arikelnummer
bzw. 1600/5 für fünf Fahrwerke. Preise ab 1100 für 16,50 Euro erhältlich; das Fünferset
41,50 Euro/Fahrwerk.
unter der Nummer 1100/5 für 77,50 Euro.
Spurnull.de • Ausgabe 12/2007
19
SCHNELLENKAMP
Technischer Modellbau
Treiser Pfad 1 • D-35418 Buseck
Tel.: 06408 / 39 18 • Fax: 06408 / 50 14 96
E-mail: [email protected]
www.schnellenkamp.com
Exklusiv bei uns:
Das „Lenz-Fahrwerk“
Für den Spieler,
den Resteverwerter
und den Modellbauer
– also für jeden Spur-0er
Fertig montiertes Metallfahrwerk einschließlich kompletter Bremsanlage. Inklusive Federpuffer, Metallradsätze, NEM-Kurzkupplungsführung und „Lenz-Kupplungskopf“. Zur
Selbstmontage liegen bei: Bremsschläuche,
Rangierertritte für die Stirnseiten sowie längere Tritte für die Längsseiten. Als Tauschteil
sind Originalkupplungen für die Pufferbohlen
auch dabei. Das Fahrwerk ist schwarz lackiert
und unbedruckt. Die Maße sind: LüP 206 mm
bei einer Breite von 56 mm. Von Außenseite
zu Außenseite Pufferbohle beträgt das Maß
177,5 mm. Als Universalfahrwerk ermöglicht es
den schnellen Einsatz von älteren Aufbauten
aus der Pola- und Limazeit. Es eignet sich aber
auch prima für Neubauten.
BUSECKER
SPUR- 0 -TAGE
Das Fahrwerk ist ab Anfang Januar zu einem
Preis von 44,50 Euro lieferbar. Bei Abnahme
von 5 Stück reduziert sich der Preis auf
nur 41,50 Euro
Bitte bestellen Sie unter der Artikelnummer:
1600 bzw. 1600/5 für 5 Fahrwerke.
Jetzt vormerken: Busecker Spur-0-Tage
5. und 6. April 2008