1 I. Gang - SDF Archivio Storico e Museo

DEUTZ Serie 06-Kraf t in alien Orossen
Intensive Arbeitsmethoden in der Landwirtschaft verlangen hohe Traktorenleistungen. Der DEUTZ D 5006 ist tur Landwirte gebaut, die in weniger Zeit
mehr erreichen wollen.
GroBe Kraftreserven, unermùdiiche Einsatzbereitschaft und lange Lebej^dauer màchen den DEUTZ D 5006 zum Favoriten seiner Klasse.
Der D 5006 ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung ìm Traktorenbau.
Moderne Form — ohne modische Ubertreibungen. Unter der geradlinigen
y.
Haube sind alle Teile des Motors bequem zu erreichen. Die Wartung w]r;d dadurch wesentlich erleichtert. Sicher und bequem, mit vielen
Extras ohne Extrakosten,derD5006erfùlltdieForderimgen anspruchsvoller Praktiker.
ehr noch — das umfangreiche Sonderzubehòrprogramm tur Spezialeinsàtze macht ihn zum Universaltraktor fùr jede
Arbeit in Hof und Feld.
Wirtschaftliche Kraf t
f ùr ratìonelle Arbeit
Schwere Pflùge, groBflàchige Geràtekombinationen - dieserMotor macht
sie mòglich. Der D 5006 kann unbesorgt strapaziert werden. Jedes Teil
dieses Drosselmotors ist fùr Dauerbetrieb ausgelegt. Die
dynamisch ausgewuchtete Kurbelwe!le, induktlonsgehàrtete groBe Kurbelwellenlager und das robuste Motorgehàuse garantieren lange Lebensdauer.
Der luftgekùhlte DEUTZ-IVIotor ist der
leiseste DEUTZ, den es ie aab.
Die Direkteinspritzung macht diesen Motor drehzahlfreudig und lebendig. Dennoch bleibt er wirtschaftlich:
der Treibstoffverbrauch ist gering.
Dem D 5006 ist es gleich, ob er bei
Frost odertropischerHitze arbeitet. Er
springt immer zuverlàssig an. Der Motor erreicht immerschnelldieBetriebstemperatur und er ist immer gut gekùhlt.
DEUTZ ist der gròBte Hersteller
von luftgekùhlten Dieselmotoren auf
der Welt und hat die làngste Erfahrung im Motorenbau.
DerDEUTZ D5006 hatdie bewàhrte
Motorzapfwelle, die ùber eine Zweistufenkupplung bedient wird. Auf
Wunsch wird der D 5006 mit eìner unabhàngigenZapfwelle ausgerùstet.die
— einfach durch Umlegen eines Hebels - bei voller Fahrt zugeschaltet
oder abgeschaltet werden kann. Damit kann die ganze KraftderZapfuglle
noch sicherer, besser und b e q J B iler
eingesetzt werden.
Zapfwellenschaltung
Handhebel tur unabhànglge
Zapfwellen-Kupplung
Besonders bequem: die unabhàngige Zapfwelle kann gleichzeitig als
Duozapfwelle geliefert werden (Drehzahl dar Zapfwelle wahlweise 540 oder
1000 U/min). Alle Zapfwellenarbeiten.
die nurwenig Leistung erfordern, kònnen jetzt im groBen Gang mit halber
Drehzahl eriedigt werden: denn bei
halber Motordrehzahl dreht die lOOOer
Z a ^ ^ e l l e wiederum mit ca. 540 U/min,
wie es fiJr den genormten Zapfwellenantrleb nòtig ist. Zapfwellenarbeiten
im „groBen Gang" sind besonders
wirtschaftlich.
So muf3 ein slnnvolles Schaltschema
aussehen. KompromiBlos fùr die PraJ
I I xis geschaffen. Die richtigen
r - 1 |—I Gange liegen gùnstig zueins R 1 3 andar. So làBt sich wirklich
bequem und rationall arbaìtan.
Fùr besonders hohen Bedienungskomfort kann auf Wunsch ein vollsynchronisiertes Getriebe geliefert
werden.
Zwangssynchronisierung
System Porsche
Zapfwelle 540 U/min und 1000 U/'min
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Das muB man einfach ausprobieren:
erstauniich, wie leicht sich seibst bei
einem so groBen Traktor Kupplung,
Bremse und Differentìalsperre bedienen lassen. Dia Pedale liegen fuBgerecht - genau in der Kraftrichtung des
Beins. Da gibt es keine Verkrampfung,
auch nicht bei stundenlanger, pausenloser Arbeit mit dem D 50 06.
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Starker
mit vielen Starken
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Die gewa[tigenHubkràftedesD5006
werden ùber einen einzigen Hebe! gesteuert.Damitwirklichjede
KraftundHebearbeiterledigt werden kann.gibt
esZusatzsteuergeràte:
biszudreiStùck.
Sie sind die Voraussetzung fùr mehrere Arbeitsgànge zur selben Zeit. Der
DEUTZD5006 mit Zusatzsteuergeràten leistet praktisch mehrArbeit in derselben Zeit. Das ist mehr als seibst
Experten von einem fortschrittlichen
Traktorerwarten.
Zum D 5006 gibt es ein vollhydraulisches Màhwerk, geschaffen fùr hohe
Flàchenleistungen. Der Antrleb erfolgt
ùber einen Hydraulikmotor unmittelbar neben dem Messerkopf. Dadurch
wird einebesondereLaufruhe erreicht,
die wiederum besonders hohe Messergeschwìndigkeiten eriaubt. Nur eine
hohe Schnittgeschwindìgkeit garantiert,daBauchbel stark verfilztenGrasbestànden einwandfrei und schnell gemàht werden kann.
Bei wechselnden Grasbestànden
làBt sich der Schnittwinkel ohne groBe
IVIùhe stufenlos verstellen. An Gràben
und Bòschungen kann der Messerbalken genau nach dem Gelànde gehoben
oder gesenkt werden. Alles vom Sitz
aus. Alles ùber ein Steuergeràt. Leìchter geht es nlcht mehr. Und auch nicht
schneller.
Auch der Frontlader hat ganze A a f t
fùr ganze Arbeit. 900 Kilo hebt er in
nur vier Sekunden drei Meter hoch,
und er hebt und hàlt seine Last sicher.
Vom Sitz aus kann die Frontladerschwinge in jeder Position festgehalten werden. Das ist Sicherheit, wie sie
derLandwirt braucht- unkomplizierte,
seibstverstàndiiche Sicherheit.
Der D5006 ist ein echter Frontladertraktor. Die durchgehende Tragachse
Im Rumpf des Traktors ist im wahrsten
Sìnne des Wortes etne Patentlòsung.
Der kompakte Anbaurahmen braucht
nurwenig Platz.So wenig,daRer leichten, durch nichts behinderten Auf- und
Abstieg zum Traktor ermòglicht. So
wenig Platz aber auch, daB Màhwerk
und Wetterdach angebaut bleiben
kònnen.
„Ganze Arbeit" heìBt auch, daB Geràte mit auRenlìegenden Hydraulik-Zylindern vom DEUTZD5006aus bedlent
werden kònnen. Die umfangreichen hydraulischen Zusatzausrustungen sind
ein weiteres Beìspiel tur die sinnvolle,
praxisgerechte Konstruktion dleses
Traktors. Schnellverschiusse stellen
die Kraftùbertragung zu angebauten
Geràten sekundenschneK ohne einen
Tropfen Olverlust her. Werkzeug
braucht man nicht. Wer von seinem
Traktor ganze Arbeit fordert, der kann
eigentlich nur den D 50 06 wàhien.
Regelsteuergeràt
Zusatzsteuergeràte
Hydraulische Zusatzausrustung
Hydraulisches iV/Iàhwerk
ist sìcherer
Bequemlichkeit beginnt mit dem
Aufstieg. Es ist ganz leicht: man setzt
sicheinfach auf den hervorragend gefederten
Schalensitz. Der breite,
weichgepolsterteSitzwird
durch wartungsfreie Gummielementegefedert. Noch besser istder
Komfortsitz von DEUTZ. Die hochgezogeneRùckenlehnestùtztden Fahrer
wirkungsvoll. Die gepolsterten Seitenlehnen ermòglichen lange Fahrten
ohne Ermudung. Der DEUTZ-Komfortsitz ist in seiner Federung und in sei-
ner Hòhe genau auf den Fahrer einstellbarundwird hydraulischgedàmpft.
Aber jetzt kommt das Wichtigste:
jeder Hebel liegt bequem in der Hand.
Jedes Pedal ist leicht zu erreichen.
DEUTZ hat viel Zeit und Mùhe auf die
zweckgerechte Konstruktion aller Bedienungselemente verwandt. Der Erfolg: der D 50 06 pràsentiert sich als
ein konnfortabler Traktor, der mùhelos
ganze Arbeit leistet.
•
Das Armaturenbrett ist klar und
ùbersichtiich. Mit einem Blick kònnen
DEUTZ-Fahrer Geschwindigkeit und
Motorzapfwellendrehzahl ablesen und
sich davon ùberzeugen, daB Schmieròlpumpe und Lichtmaschine einwandfrei arbeiten. So haben DEUTZ-Fahrer
wirkiich Zeit, auf ihre Arbeit zu achten.
Der D 50 06 hat vorn Einzelradfederung. Damit ist er der richtige T ^ ^ t o r
auf schlechten Feldwegen. Die Voraerachse schiuckt den gròGten Teli der
Unebenheiten und hàlt die Ràder sicher in derSpur.
Mit der Hydroblock-Lenkung kònnen
die Ràder seibst bei schwersten Bòden
mùhelos bewegt werden.
Die Bremstrommeln sind sorgfàltig
gegen Schmutz geschutzt (auf Wunsch
kann der DEUTZ segar mit wassergeschùtzten Bremsen geliefert werden). Fijr Transporte und fùr bergige
Landschaften wird der D 5006 aucin mit
e i i ^ ^ Luftdruck-Bremsanlage ausgerùsiet.
Zum komfortabien und gesunden
FahrengehòrendasRundumsicht-Wetterdach und die wirksame Warmiuftheizung. Dank des luftgekùhlten Motors arbeitet die Heizung schon nach
wenigen Minuten mit voller Kraft.
Bei Fahrten mit Wetterdach oder
bei der Arbeit mit angebauten Geràten ist es zweckmàBig, wenn die Auspuffanlage nach oben verlegt wird.
Dadurch kònnen Bedienungsieute auf
angebauten Geràten von Auspuffgasen nicht belàstigt werden.
Armaturenbrett
Komfortsitz (Schnitt)
Hydroblock-Lenkung
Druckluft-Bremsanlage fur Anhànger
Der D 5006 ist ein heiBer Favorit in
seiner Klasse, ein Traktor mit groRer
Leistung bei besonderer Wirtschaftlichkeit.
Wartungsfreie Einzelradfederung
Variante :
Getriebe :
Za p f w e Ile
a
1,
2.
3.
4,
B a u a r t : RahmenloseBlockbauweise;\/orderachsbock, Motor, Kupplungsgehàuse
und Getriebe sind unmittelbar miteìnander
verflanscht.
Motor:
Luftgekùhlter DEUTZ-Dreizylinder'Viertakt-Dieseimotor F 3 L 9 1 2 mit Direkteinspritzung, Zylinderbohrung lOOmm,
Hub 120 mm, Hubraum 2826 cm, Drehzaht
2300 U. min., Bosch-Einspritzpumpe. Druckumlaufschmierung mit Oldruckkontrollleuchte. DEUTZ-SICCOPUR (Trocken-Luftfilter) mit automatìschem Staubausscheider, funkensicherer Auspufftopf, Schmieròl- und Kraftstoff-Filter, stufenlose Verstellung der Drehzahl von Hand (feststellbar)
und mit FuGbetàtigung, Traktormeter.
G e t r i e b e ; Schaltgetriebe mit 8 Vorwàrtsund 4 Rùckwàrtsgàngen.
H i n t e r a c h s e ; Antrieb ùber spiralverzahnte Antriebskegelràder und StirnradEndtrieb, Differentialsperre.
V o r d e r a c h s e : Teleskopachse mit Einzelradfederung.
t.00-16; 6,50-16 AS Front
1-36:
12.4/11-32;
14,9/13-28 AS
Bereifung v o r n :
hinten:
Geschwindigkeiten
1. Gang vorwaris
2. Gang vorwaris
3. Gang vorwaris
4. Gang vorwaris
5. Gang vorwaris
6. Gang vorwaris
7. Gang vorwaris
8. Gang vorwaris
Gang
Gang
Gang
Gang
6 AS Fronl
13,6/12-36 AS
rùckwàrls
rùckwarls
ruckwàrls
rùckwarls
Abmessungen und G e w i c h t e :
Radstand:
a mm
Lànge:
b mm
Breile:
e mm
Hòhe;
d (Lenkrad/Auspuff oben) mm
Bodenfreiheit:
e mm unler Vorderachse
f vorn mm
Spufweite:
hinten mm
Leergewichi;
einschl. Kraflh^ber kg
1220-1930
1945
Drehzahl
U/min.
Zapfwelle bei 2070 Motorumdrehungen
als DUO-Zapfwefle b. 2070/2300 Motorumdrehungen
Rjemenschelbe auf Zaptwelle
Màhanlrleb hydraulisch
Zugmaul hinten:
versteilbar.
Drehbar und hòhen-
W e n d e r a d i u s : Mit Lenkbremse 3,30 m,
ohne Lenkbremse 3,60 m.
K u p p l u n g : Doppeikupplung.
Kraftheber:
DEUTZ-TRANSFERMATIC-SYSTEM mit
Dreipunkt-Geratekupplung Kat. I. {Hubkraft des Krafthebers 1700-1900 kp).
Sonderzubehor:
Dreipunkt-Kupplung Kat. Il, kurze oder
lange Dreipunkt-Anhàngeschiene; Zusatzsteuergeràte; hydraulisch angetriebenes
540
540/1000
1255
11-32
2000
3470
1700
1550/2500
430
1260-1860
1320-1930
1980
13-28
1320/1930
1995
Durchmesser x Brelte
bzw. Lànge
I V X 75 mm
320 X 140 mm
21.0 m/sec
1210
Màhwerk 5' oder 6' mit hydraulischer Aushebung (eigener Hubzylinder); Wetterdach
mit
Sicherheitsglas-Windschutzscheibe,
elektrischem Scheibenwischer und Seitenumhàngen, Heizungsanlage, Auspuff nach
vorn oben, Ackerschiene mit Plattform,
RIemenscheibe mit Antrieb, Duo-Zapfwelle
540/1000 U/mìn., Wegzapfwelle, Komfortsitz, Beifahrersitz mit Kissen; Frontlader
(900 kp Hubkraft); Hydrolenkung, Geràtescheinwerfer, vordere Kotflùgel, Zugpendel, Front- und Hinterradballast, DruckluftBremsanlage, Kraftstoffanzeige, Kriechgang-Gruppe mit 0,4; 0,7; 1,0; 1,7 km h als
Varianten SKFE und SKULE.
Abbildungen, Mal3e, Gewichte und technische Angaben sind unverbindiich.
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AR01MO - STOtlCO- SAME
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DEU-D-F-1969-5
Inv.
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KLOCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG KOLN
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