Abb. oben - SDF Archivio Storico e Museo

moderner Technik.
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i\
Landtechnik aus
einer Hand
DEUTZ-FAHR. Unter einem Zeichen
die groRen ZWEI der deutschen
Traktoren- und Landmaschinentechnik.
DEUTZ-FAHR. Aus der Erfahrung
einer ùber lOOjàhrigen Zusammenarbeit mit deutschen Bauern,
Haute mit ùber 3000 Service-Stationen
allein in der Bundesrepublik. Der
zuverlàssige Partner - immer in der
Nàhe.
DEUTZ-FAHR. Ùber 1000 Wissenschaftler und Techniker arbeiten an
optimalen Problemiòsungen fùr die
Landteclinik. FùrgroBe Leistungen auf
groBen Flàchen. Fùr die Felder der
Welt.
DEUTZ-FAHR - Europas gròBtes
Programm.
DEUTZ-Traktoren mit und ohne Allrad-Antrieb.
INTRAC-SYSTEM 2000.
FAHR-Màiidrescher, Hochdruckpressen, Kòrnergeblàse, Fòrdergeblàse. Maispfiùckvorsatze, Maishàcksler, Hàckselwagen;
FAHRcontainer, Ladewagen, Dungstreuer; Feldtrockner-System FTS 3000,
FAHR: Der Welt gròBter Hersteiler von
Kreiselmahern, Universal-Kreisein,
Kreiselheuern und Kreiselschwadern.
Dieselmotor!
Fiir ihn ist Wasser Luft
D 4006. Die beste Kapitalanlage. Der
D 4006 gehòrt zu den hubraumstàrksten Sctìleppern seiner Klasse. Sein
Motor: der berùhmteDEUTZ-3-ZylinderViertakt-Dieselmotor F3L 912
Luftgekuhit. Mit Direkteinspritzung.
26 kW (35 DIN/PS). Hubraum2.826ccm.
Gedrosselte Nenndrehzahl von 2.150
U/min. Mit einem Dretimomentanstieg
von 10%. Das sagt den Faclileuten
unter den Landwirten ailes.
Der D 4006 hat Luftkuhiung.
Durcii die direkte Kùlilung mit Luft
entfallen Thermostat, Wasserkùliler
Wasserpumpe, Diciitelemente,
Schlàuciie, Rohirleitungen, Frostsctiutzmittel.
Luftgekùhlte DEUTZ-Diesel-Motoren
werden durch ein Hochleistungsgeblàse
gekùhit. Ein millionenfach bewàhrtes
System der Luftfùhrung sorgt fùr die
gleichmàBige Kuhiung aller Zyiinder.
Durch schnelles Erreichen der
Betriebstemperatur ist der D 4006
sofort belastbar. Das bedeutet gleichzeitig eine Verminderung des
Verschleil3es durch Kaltkorrosion.
Bei der Luftkuhiung wird die Betriebstemperatur nicht durch den Siedepunkt des Kùhlmittels begrenzt. Vielmehr istes mòglich, mit einer gùnstigeren, hòheren Betriebstemperatur zu
arbeiten. Die Verbrennung und damit
die Kraftstoffausnutzung wird besser
und sichert einen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Jegliches Regulieren
der Kùhlluftmenge beim Traktorbetrieb — ob bei extremer Kàlte oder
Hitze-erùbrigtsich.
Der fortschrittliche Stand der DEUTZMotorentechnik garantiert eìne besondere Laufruhe der luftgekùhlten
Dieselmotoren.
Sie starten gut mit dem DEUTZ
D 4006. Dafùr sorger ein starker
Aniasser, seine Hochleistungsbatterie
sowie die Kaltstarteinrichtung.
Die 28-Ampére-Drehstrom-Lichtmaschine gibt schon bei Leerlaufdrehzah!
Ladestrom ab.
Voraussetzung fùr die lange Lebensdauer von Motoren ist eine saubere
Verbrennungsluft, DEUTZ-Traktoren
werden serienmàfìlg mit dem
DEUTZ-SICCOPUR-Luftfilter mit
Zyklon-Vorabscheider ausgerùstet.
Das schafft eine nahezu hundertprozentige Reinigung der Ansaugiuft.
DEUTZ hat dem D 4006 einen
70-Liter-Tank (wie D 62 06) mitgegeben. Genùgend Kraftstoff fùr
einen ganzen Tag harter Arbeit,
ohne daR Sie nachtanken mussen.
Einhebel-Bedienung:
Transférmatic-System
Die feinfuhiige Regelhydraulik des
DEUTZ-TRANSFERMATIC-SYSTEMS
leistet hervorragende Arbeit. Ruckfreie
Regelung und gleichmà3ige Tiefenfijhrung durch das technische Zusammenspiel eines weich und schnell ansprechenden Regelsteuergeràtes,
eines einfachen, reibungsarmen Regelgestànges und eines groBen Geberbereiches.
Einhebel-Bedienung. Nach Vorwahl
des Arbeitsbereiches (Zugkraft oder
Lageregelung) wird die gewunschte
Arbeit mit diesem einen Hebel gesteuert. Auch der Freigang fùr selbstfùhrende Geràte sowie das Ausheben und
Absenken.
Automatlsche Hubhdhenbegrenzung,
erstens in oberster Transportstellung
und zweitens fùr die Normhòhensteilung. In beiden Fàllen wird bei
Erreichen der vorgewàhlten Hubhòhe
automatisch auf drucklosen Olumlauf
umgeschaltet. Durch Umlegen eines
Begrenzungshebels kann fùr die
Normhòhenstellung nach oben mechanisch und nach unten hydraulisch verriegelt werden. Ober dieses Olpolster
im Arbeitszylinder wird das Geràt
getragen (StoBdàmpfereffekt!) und
damit Fahrzeug und Geràt geschont.
Hubhòhe ùber DIN-Norm. Keine Uberlastung der direkt vom IVIotor angetriebenen Pumpe.
Automatisches Senkstromventil.
Es verhindert ein zu schnelles Absenken schwerer Geràte.
AutomatischeSeitenstabilìsierung.
In ausgehobenem Zustand des Geràtes
werden die Unterlenker in Mittellage
stabilisiert. Das ist besonders wichtfg
fùr Pflùge: Beim Ausheben am Vorgewende wird der Pflug automatisch in
Mittellage arretiert und kann nicht hinund herschlagen.
GroBerVerstelIbereichfùrbeide
Hubstangen.
Pendelausgleich fùr breite Arbeitsgeràte.
lèchnik im Detail
Abb. oben
DEUTZ-TRANSFERMATIC-SYSTEM eine feinfuhiige Regelhydraulik. In
Verbindung mit der DEUTZ-TELEHITCH die Kombination die alien
AnspriJohen gerecht wird.
Abb. unten
Mechanisch-hydraulische Normhòhenarretierung.
Abb. oben
Bis zu drei Zusatzsteuergeràte —
einfach oder doppelt wirkend.
Mechanische Arretierung — automati'
sche Endabstellung.
Abb. oben
Vollhydraulisches Seitenmàhwerk fùr
kupplungsunabhàngigen Betrieb.
Abb. unten
DEUTZ-TechnIk, auf die es ankommt
Seitenstabiiisierung der Unterlenker
verhindert das Pendein!
Abb. unten
Der grofìe Zusatzòlbehàlter fùr den
Betrieb von Geràten mit hohem
Olbedarf, z. B. FAHRcontainer.
Sie arbeiten gut
mit demGetriebe des
Der D 4006 hat ein GruppenschaltGetriebe mit Insgesamt acht Vorwàrts- und zwei Rijckwàrtsgàngen.
Fiir alle wichtigen Arbeiten Im
Acker- und Grijnlandbereich slehen
zwischen 1,8 und 8,1 km/h ìm Vor-
wàrtsbereich allein fiinf gut abgestufte Gange zur Verfùgung. Die
Gangabstufungen ùberschneiden
sich nicht. Gbersichtiich das Schaltbild. Die Hebel fùr die Gruppen- und
fiJr dte Gangschaltung liegen nebeneinander. Dadurch haben Sie fùr
alle Arbeiten immer eine Hand frei.
Der D 4006 ist mit einer Doppelkupplung ausgerùstet. Unabhàngig
von der Fahrkupplung wird daher
die mittig angeordnete, bodenkonstante Motorzapfwelle 540 U/min.
angetrieben. Die Kraft fJieBt
geradiinig, die Gelenkwelle wird
geschont.
Das gut abgestufte Getriebe und die
Leistung an der Zapfwelle machen
den D 4006 zu einem wirtschaftlichen Traktor fùr die harte Arbeit.
Immer mìt der richtìgen Kraft fùr die
richtìgen Cerate.
Sicher bequemer schneller
Die Anspruche an Arbeits- und
Anbaugeràte werden immer hòher.
Zu Recht. Zur Steigerung der
Leistungsfàhigkeit wird stàndig an
Verbesserungen gearbeitet. Der
Einsatz leistungsfàhigerer Anbaugeràte bedeutet in den meisten
Fàllen eine Steigerung des Gewichtes. Die Konsequenz: Der manuelle
Bedienungsablauf ist zu schwierig.
Durch das stàndige Versetzen des
Traktors treten Zeitverluste ein. Die
Unfallgefahr steigt. Darùber haben
wir uns Gedanken gemacht, Das Er-
gebnis ist der Einphasen-SchneMkuppler mit teleskopierbarem Oberlenker. Die DEUTZ-TELE-HITCH.
Vorhandene Cerate kònnen umgebaut oder angepaRt werden. Es steht
nichts mehr im Wege, auch Ihren
Betrieb auf die DEUTZ-TELE-HITCH
f
umzustellen. Weil DEUTZ fùr jeden
Einsatz, fùr jedes Probiem die genau richtige Arbeitsmaschine hat.
Weil DEUTZ in Sicherheit und
Komfort neue MaBstàbe gesetzt hat.
Weil DEUTZ die Zukunft heute schon
im Griff hat,
DEUTZ — so arbeiten Landwirle
heute.
Abb. oben rechts
DEUTZ-TELE-HITCH:
Anfahren. ankuppeln. fertig!
Sicherer geht's nicht. Schneller
geht's nicht. Bequemer geht's nicht.
in
Sicherheit plus Komfòrt:
ist
Pedale so angebracht sind, daB sie
bel der Arbeit nlcht stòren.
bersichtlich das Armaturenbrett,
serienmàBig ausgestattet mit einem
Traktormeter und einer Kontrollichtleiste. Der Bllck rundum ist besonders gut. Vorderràder und angebaute Geràte kònnen bequem bei
der Arbeit beobachtet werden.
DEUTZ-Techniker konnten fùr die
sichere Arbeitsweise ihrerTraktoren'
bereits mehrfach internationale
Auszeichnungen entgegennelimen.
Das zeìgt sich beim D 4006 in seiner
Konzeption sowle an seinen vlelen
technischen Details. Zum Beispiel
sein gut aufgeràumter Fahrerplatz.
Vie! Beinfreiheit, da alie Hebel und
^ ' ^ t :--^-^r.
Wie der Traktorfahrer sitzt,
so arbeitet er.
Aul3erst bequem deshalb der
Falirersitz, gepolstert und auf die
KòrpergròBe und auf das Kòrpergewicht einstellbar. Ebenso wie die
Ruckenlehne.
Der D 4006 hat eine langgestreckte,
seibsttragende Blockbauwelse.
Durch das Verflanschen von Vorderachslagerbock, Motor, Kupplung
und Getriebegehàuse hat er einen
langen Radstand und eine ideale
Gewichtsverteilung. Hohe Boden-
Abb. oben
Der Fahrerstand des D 4006; Grof3zùgig bemessen in alien Details.
freìheit trotz niedrlgem Schwerpunkt.
Durch sein hohes zulassiges
Gesamtgewicht von 3200 kg kann
der D 4006 selbst beim Einsatz von
schweren Geraten voli ballastiert
werden. Sie kònnen ihn immer mit
einem rlchtigen Leistungsgewicht
fahren.
Die groBe Bereifungsauswahl fur
diesen Traktor, eine mehrfach versteilbare Teleskopachse" sowie
Spurverstellràder* machen ihn zur
Universalmaschine ('auf Wunsch).
Abb. oben
DEUTZ-Traktoren sind serienmàBig
mit einem UnfallschutzbiJgel ausgerùstet.
Diesar Stahischutzrahmen wurde
nach den LBG-Richtlinien
konstruiert.
Er erfùllt optimal die Sicherheitsbedùrfnlsse des DEUTZ-Traktorfahrers. Unfallverhùtung und damit
Sicherheit stehen bei DEUTZ an
erster Stelle.
SerienmàBig hat er ein drehbares
und auch in der Hòhe verstellbares Zugmaul mit Sicherheitsvorsteckbolzen und automatischer Verriegelung, das leicht vom Fahrersltz
aus zu bedienen ist. Eine Stùtziast
von 1.000 kg ermòglicht das Ankoppeln selbst schwerer Geràte.
Frontlader und hydraulisches oder
mechanisches Seitenmàhwerk
kònnen ohne Schwierigkeiten angebaut werden. Der D 4006 hat die
dafùr vorgesehenen Einrichtungen
bereits serienmàBig. Auch Kleinigkeiten dienen dem Komfort: bei
einem DEUTZ steht eine Halterung
tur ein Warndreieck zum Beispiel
zur Verfùgung.
Besonders fùr die Wartungsfreundlichkeit des Traktors ist gesorgt.
Nur durch das Lòsen von zwei
Hebein kann die Motorhaube hochgestellt werden. Leicht und bequem
kònnen der Motor oder die elektrische Aniage gewartet und ein Filter
schnell ausgewechselt werden.
Nichts braucht abgebaut zu werden,
nichts stòrt.
Ver Post und Korrosion schutzt die
neue DEUTZ-Sicherheitsfarbe.
Frisch und hell leuchtend das
J^EUTZ-Grùn. Ein Sicherheitsfaktor
besonders bei schlechten Lichtverhàltnissen.
Klòckner-Humboldt-Deutz ist der
WeltgròBter Hersteller luftgekùhlter
Dieselmotoren.
K H D : Kraft HeìBt Deutz
Das hòhenverstelibare Zugmaul hìift
bei alien Transportproblemen der
Praxis.
Bailastgewichte, jedes mit 22 kg.
Damit fùr jeden Einsatz das Gewicht
stimmi.
Die Teleskopachse - damit tur alle
Arbeiten die Spurweìte stimmtl
Technische Daten D 40 06
Motor
DEUTZ-Dreizyl.-Viert -Diesel
Dfrekleinspnlzg , luttgek..
Lejstung DIN
Drehmomenianstfeg
Bohrung/HuD
Hubraum
Kraftsioffverbf spezjfisch
*m Jahresmilfel (DIN 9606)
Kraftstoffvorfa!
Ortullung
F3L912
21S0 U/min
26 kW (35 PS)
13%
100/120 mm
2826 cm3
160-165 g/PSh
2.7-5.2 kg/h
70 J
7,5 1
Getriebe
Gangzahl vor-Zruckwarts
Olfullung
8/2
16 1
Sonderzubehòr
Kraltheber
Olvorrat/Fordermenge
Entnehmbare Olmenge
o h n e / m i l Zusalzbehafler
Beir^ebsdruck
Hubkraft a. d Anhangeschiene
Riemenscheibe
Durchmesser/Srelte
Drehzahl/Umfangsgeschwindigkeil
Kal. i
12 1/25 5 f/min
^^
^^r ^ »
1 ^v
6 //20 \
175 bar
1560 kp
245/100 mm
1300 U/min/16.7 m/sec
Mahantrieb
Drehzahl mechan Ausf.
hydraul. Ausi
1185 U/min
1175 U/min
Zapfwelle
Durchmesser/max. zulass.
Drehmoment
l^/a'VlOO m k p
Motor-ZW
540 U/mm b. 7870 Mol.-Umdr,
Bereifung
vorne
hinlen
Geschwindigkeiten in km/h
1 Gang vorwarts
2 Gang vorwarts
3 Ganq vorwarts
4 Gang vorwarts
5 Gang vorwarts
6 Gang vorwarts
7. Ganq vorwarts
8. Ganq vorwarts
1 Ganq ruckwarts
2 Ganq ruckwarts
Abmessungen und Gewfchle
Radstand
Lanqe
Breite
Hohe b*s Lenkrad
bis Schutzrahmen
Bodenfreiheil unter Vorderactise
Spurweìte vorn normal/Teleactise
hint normai'VersT -Rad
Wenderadius mit/ohne Lenkbremse
Leergewicht einschl Krafth. u
Schutzrahmen
zulassiges Gesamtgewicht
6,00-16; 6.50-16: 7.50 -16 AS< Front
12,4/11-28
9J5/9-36; 12,4/11-32 AS
18
2.5
3.8
54
8.1
10.8
16,6
24.0
2.5
70.8
9-36
a
b
e
d
mm
mm
mm
mm
e rnm
t mm
q mm
h mm
1550
2390
m
M
1945
11-28
2000
3470
1540
1530
2340
430
440 460
1260L1 1420/1260-1860
1250 i j 1520/1220- 1720
3,3/3^
1925
3200
^ l l " l ^
2.0
2.7
4,1
5.8
8,7
11.7
17.9
25 0
27
11.7
11-32
DEUTZ-TELE-HITCH fùr 3-Pkt.-Gerà1e:
Zugpendel; kurze oder lange 3-Pkt.Anhàngeschiene; Ackerschiene mit
Plattform; Zusatzsteuergeràte; Zusatzòlbehàlter; Màhantrieb mechanisch
oder hydraulisch; Màhwerk 5", 5V2'
oder 6' mit liydraulischer Aushebung;
Wetterdach mit SicherheitsglasWindschutzscheibe und elektrischem
Scheibenwischer, Seitenumhànge,
Heizungsanlage; Sitzkissen fur
Beifahrer; Teleskop-Vorderachse,
Spurverstelirader; Frontlader (750 kp
Hubkraft); Hydro-Lenkung; vordere
Kotflùgel; Auspuff nach oberi;
Arbeitsscheinwerfer; Frontballasttràger; Front- und Hinterrad-Ballastgewìchte; Kraftstoffanzeige, Druckluftbremsanlage, Riemenscheibe mit
Antrieb.
Abb.. MaBe. GewicMe und tecfin. Angaben unverbindhch.
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