Ausgabe 2/13 Offen für alles. Porsche Fahrspaß ohne Dach

Porsche Zentrum Niederrhein
Sommer, Sonne, Service
Porsche Fahrspaß ohne Dach.
– der Urlaubs-Check.
Der neue 911 Turbo.
Porsche 911 Turbo S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
innerorts 13,2 · außerorts 7,7 · kombiniert 9,7; CO2-Emission 227 g/km · Effizienzklasse G
PORSCHE INTERN
Offen für alles.
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Porsche Zentrum Niederrhein · Am Schürmannshütt 1a + 2 · 47441 Moers · www.porsche-moers.de
TIMES
PORSCHE Aktuell
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Die Referenz.
Der neue 911 Turbo und 911
Turbo S.
5
Hommage an eine Legende.
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.
6
Die Kraft der Gegensätze.
Erleben Sie die neuen Panamera
Modelle.
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7
Editorial
PORSCHE LIVE
Offen für alles.
Porsche Fahrspaß ohne Dach.
PORSCHE SERVICE
PORSCHE INTERN
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9
10
Sommer, Sonne, Service –
der Urlaubs-Check.
PORSCHE LEBENSART
Exklusiv unterwegs.
PORSCHE INTERN
Träume sind zeitlos.
Attraktive Gebrauchtwagen.
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Porsche Freunde,
ich freue mich, Ihnen heute die aktuelle Sommerausgabe Ihrer Porsche Times
überreichen zu dürfen. Mit allem, was Ihr Porsche Fahrer Herz höher schlagen
lässt. Mit Neuheiten aus dem Hause Porsche, wie zum Beispiel den neuen
911 Turbo und Turbo S Modellen, die ultimativ leistungsstarke Serienversion
des Heckmotorautos, das vor 40 Jahren präsentiert wurde. Exakt zehn Jahre
nach der Erstvorstellung der Sportwagen-Ikone Porsche 911 auf der IAA
1963. Mehr dazu in dieser Ausgabe und noch mehr Faszinierendes zur und
rund um die Marke Porsche natürlich auf der Internationalen Automobil-Ausstellung, die in diesem Jahr vom 14. bis 22. September in Frankfurt stattfinden wird. Sie dürfen gespannt sein, was Sie dort neben dem Sondermodell
50 Jahre 911, das wir ebenfalls in dieser Ausgabe vorstellen, sehen werden.
Sommerzeit ist Cabrio-Zeit. Wir haben interessante Angebote für alle
Frischluft-Fans. Mehr dazu auf Seite 7. Und natürlich darf unser Angebot für
einen allumfassenden Urlaubs-Check nicht fehlen. Bevor Sie in die schönsten
Tage des Jahres starten, sollten Sie unbedingt die Seite 8 lesen.
Mein Team und ich wünschen Ihnen nach der langen Regenzeit viele schöne,
warme Sommertage. Sie sind bei uns immer herzlich willkommen.
Mit besten Grüßen
Ihr
Marco Muscheika
Geschäftsführender Gesellschafter
Porsche Zentrum Niederrhein
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Niederrhein, Sportwagen Zentrum Niederrhein GmbH,
Am Schürmannshütt 1a + 2, 47441 Moers, Tel.: +49 (0) 28 41 / 96 91 - 1, Fax: +49 (0) 28 41 / 96 91 - 3 77,
E-Mail: [email protected], www.porsche-moers.de; Auflage: 1.248 Stück. Redaktionsanschrift:
Porsche Zentrum Niederrhein, Sportwagen Zentrum Niederrhein GmbH, Am Schürmannshütt 1a + 2,
47441 Moers.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung
für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen
davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
Porsche Zentrum Niederrhein · Am Schürmannshütt 1a + 2 · 47441 Moers · www.porsche-moers.de
2:13
4
Die Referenz.
PORSCHE AKTUELL
Der neue 911 Turbo und 911 Turbo S.
Pioniere
haben den
Mut, ausgetretene
Pfade zu verlassen und Neuland zu betreten.
Die Courage, zu hinterfragen, was einst in Stein
Die 911 Turbo Modelle
auf einen Blick.
Motorlage Heckmotor
Hubraum 3.800 cm³
Leistung
bei Drehzahl stellen. Bei der Entwicklung des 911 Turbo hat
Max. Drehmoment das Tradition. Wo andere abwinken, setzen unsere
Ingenieure an. Die Messlatte liegt seit eh und je
weit erstmals in Fahrzeugen mit Straßenzulassung
Porsche 911 Turbo
gemeißelt wurde, und eigene Richtgrößen aufzu-
bei Drehzahl 383 kW (520 PS)
6.000–6.500 1/min
660 Nm
1.950–5.000 1/min
Max. Drehmoment mit Overboost
bei Drehzahl
Ein weiterer Meilenstein ist das System Porsche
Active Aerodynamics (PAA), das in dieser Form welt-
710 Nm
2.100–4.250 1/min
hoch. Und mit jeder neuen Generation legen wir
Höchstgeschwindigkeit
sie ein Stück höher. Diesmal haben unsere Inge-
3,4 s
Beschleunigung 0–100 km/h
(3,2 s mit SPORT PLUS Taste)
315 km/h
nieure 90 Prozent aller Bauteile neu entwickelt
eingesetzt wird: eine Kombination eines mehrstufig
verstellbaren Bugspoilers und Heckflügels, die für
einen möglichst geringen Luftwiderstand und mehr
Abtrieb sorgt.
Zusätzliche Performance bietet auch die serienmäßige SPORT Taste. Auf Knopfdruck steuert das
elektronische Motormanagement das Triebwerk
bissiger. In Verbindung mit dem Sport Chrono Paket
– Serie im 911 Turbo S – ist dann auch die Over-
und wieder eine neue Referenz gesetzt. So finden
Porsche 911 Turbo S
im neuen 911 Turbo und 911 Turbo S höchste
Motorlage Heckmotor
boost-Funktion aktiv und die dynamischen Motor-
Ansprüche ihre Erfüllung – und die gesamte 911
Hubraum 3.800 cm³
lager sportlich straff.
Baureihe ihre technologische Spitze.
Leistung
bei Drehzahl Max. Drehmoment Das Herzstück der neuen 911 Turbo Modelle ist der
3,8-Liter-Boxer-Biturbo-Motor mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Er bringt mit 520 bzw. 560 PS
mehr Leistung als je zuvor auf die Straße. Dass
Verbrauch und Emissionen dennoch um bis zu
bei Drehzahl Drehmoment mit Overboost bei Drehzahl
412 kW (560 PS)
6.500–6.750 1/min
700 Nm
2.100–4.250 1/min
750 Nm
2.200–4.000 1/min
Ebenfalls bahnbrechend: das Design. Die neuen
911 Turbo Modelle erscheinen noch kraftvoller und
sportlicher. Die Kotflügel sind mit 28 zusätzlichen
318 km/h
Millimetern hinten besonders kräftig ausgelegt.
Beschleunigung 0–100 km/h
3,1 s
(mit SPORT PLUS Taste)
Fahrzeughöhe und -überhänge wurden verringert,
Höchstgeschwindigkeit
der Radstand ist um 100 mm gewachsen. Voll-LED-
16 Prozent gesenkt wurden, ist den serienmäßigen
Hauptscheinwerfer und 20-Zoll Räder mit optionalem
Effizienztechnologien zu verdanken. Dazu zählen
Zentralverschluss runden den sportlich-kraftvollen
das Thermomanagement, die Bordnetzrekuperation,
Auftritt der neuen 911 Turbo Modelle nach außen hin
das Doppelkupplungsgetriebe und Funktionen wie
ab. Und auch das Interieur setzt neue Maßstäbe in
Sachen Komfort und Sportlichkeit: mit Lederausstat-
Auto Start-Stop und „Segeln“.
Den Weg in die Zukunft markieren noch weitere
neue technische Meilensteine: z. B. die aktive Hinter-
Der 6-Zylinder-Boxermotor ist in Leichtmetallbauweise gefertigt. Das geringe
Gewicht des Motors erhöht die Agilität
und senkt den Verbrauch.
tung, vollelektrischen Sportsitzen und erstklassigem
Sound durch das BOSE® Surround Sound-System.
achslenkung. Sie macht das Fahrzeughandling bei
Unsere Ingenieure haben wieder einmal bewiesen:
niedrigen Geschwindigkeiten deutlich agiler und
Die Grenzen des Machbaren sind nur Etappen auf
steigert die Stabilität im Hochgeschwindigkeits-
dem Weg zum Ziel. Und für einen 911 Turbo und
bereich. Und vereint auf diese Weise Rundstrecken-
Turbo S kann es immer nur ein Ziel geben: Neuland.
und Alltagstauglichkeit in Perfektion.
Der Spaltflügel am Heck verfügt in
der jüngsten Generation über drei
ansteuerbare Positionen.
Denn nur so wird man zur Referenz.
Die Porsche 911 Turbo Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,2
außerorts 7,7 · kombiniert 9,7; CO2-Emission 227 g/km · Effizienzklasse G
Tradition und Zukunft – in drei Ziffern werden
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 mit 7-Gang-Schaltge-
sie vereint: 911. Das Jubiläumsmodell 50
triebe in 4,5 s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine
Jahre 911 ist eine Hommage an den Ur 911.
Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h. Ebenfalls
In ihm trifft legendäres Design auf innova-
zukunftsweisend sind die Verbrauchswerte, die der
Porsche 911 auch in der Jubiläumsversion
vollkommen linientreu – und bleibt richtungs-
Design-Zitat: Bis 1967 war die
Ziffern- und Skalenfarbe der Instrumente grün und die Zeiger weiß.
hohen Leistung des Jubiläumsmodells gegenüberstehen: Denn mit 8,7 l/100 km (in Verbindung mit
dem optionalen PDK) liegen sie vergleichsweise
weisend. Denn seine Tradition war eben
niedrig. Grund dafür sind serienmäßige Effizienz-
schon immer die Zukunft.
technologien wie Auto Start-Stop-Funktion, Thermo-
In
management oder Bordnetzrekuperation, die auch
im Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 integraler
diesem Jahr feiert der Porsche 911 seinen
Bestandteil des Fahrzeugkonzepts sind.
50. Geburtstag. Zeit, dieser großen Idee
Respekt zu zollen: Mit dem Jubiläums-
modell 50 Jahre 911 – einem weltweit streng auf
1.963 Exemplare limitierten Sondermodell, das
Oberhalb des Handschuhfachs
zeigt eine Plakette die Limitierungsnummer an.
Neben der hochwertigen Serienausstattung der
jüngsten Generation Porsche 911 sind es die fein
herausgearbeiteten Details, die beim Jubiläumsmo-
es in dieser Form nie wieder geben wird.
dell überzeugen. Sie stellen gekonnt die Verbindung
Schon von außen ist die klassische 911 DNA
zwischen gestern und morgen her. Eine liebevolle
unverkennbar: z. B. an den rund ausgeformten
Reminiszenz im Innenraum sind nicht nur die fünf
Scheinwerfern und den Lufteinlasslamellen. Im
Jubiläumsmodell sind sie zusätzlich mit Chrom
akzentuiert, genau wie das Heckdeckelgitter hinten.
Es verrät, wo der Motor sitzt: Sechs Zylinder,
Liebevolle Reminiszenz: Die Sitzmittelbahnen greifen das Pepita-Muster
auf, das in den ersten 911 Modellen
stilbildend war.
Rundinstrumente, sondern auch die Sitzmittelbahnen im klassischen Pepita-Muster.
Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 stellt eindrucks-
in Boxeranordnung, inklusive typischem Porsche
voll unter Beweis, was unsere Ingenieure unter
Sound. So weit die Tradition. Doch kommen wir
Traditionspflege verstehen: sich in Sachen Technik
zur Zukunft: Denn mit dem Motor des Porsche 911
stets dem Fortschritt verschreiben und im Design
Carrera S bewegt sich das Jubiläumsmodell eindeutig
trotzdem die Ursprünge würdigen. Sich neu erfinden und dabei unverkennbar man selbst bleiben.
auf dem neuesten Stand der Zeit. Mit 3,8 Litern
Hubraum entwickelt der Motor eine beeindruckende
Leistung von 294 kW (400 PS). So beschleunigt das
Nicht nur von Sammlern hochbegehrt:
die Sport Classic Räder im legendären
Fuchsfelgendesign.
Das ist die Identität Porsche 911. Im Jubiläumsjahr
mehr als je zuvor.
Hommage
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.
an eine Legende.
Porsche Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 13,8–12,2 · außerorts 7,1–6,7 · kombiniert 9,5–8,7; CO2-Emissionen 224–205 g/km · Effizienzklasse G
PORSCHE AKTUELL
tivste Technik. So präsentiert sich der
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PORSCHE AKTUELL
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Die kraft der gegensätze.
Erleben Sie die neuen
Panamera Modelle.
wegbeschreibung
Die schönste Harmonie
entsteht durch Zusammenbringen der Gegensätze.
Klangregler
Heraklit (Philosoph)
Die Welt ist voller Gegensätze. Gegensätze,
die es harmonisch zu vereinbaren gilt.
Zum Beispiel die überragende Performance
eines Sportwagens und den hohen Komfort einer Luxuslimousine. Die neuen
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Porsche Panamera Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 15,7–7,8 · außerorts 7,8–5,5 · kombiniert 10,7–6,3;
CO2-Emissionen 249–166 g/km. Porsche Panamera S E-Hybrid · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,1; CO2-Emissionen
71 g/km; Stromverbrauch kombiniert (in kWh/100 km): 16,2
schreiben, dann kommt man aus
dem Schwärmen gar nicht mehr heraus. Sonne
Wir freuen uns auf Ihren Besuch im Porsche
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7
PORSCHE LIVE
und Unabhängigkeit ist immer mit an Bord.
Porsche Fahrspaß ohne Dach.
unverwechselbare Porsche Gefühl von Freiheit
rens mit einem Porsche be-
Offen für alles.
Will
man das Gefühl des Offenfah-
Sommer, Sonne, Service – der Urlaubs-Check.
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9
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