PDF - Porsche AMAG Retail

Porsche Zentrum Maienfeld
Wo die Leidenschaft beginnt.
Werksführung in Stuttgart-Zuffenhausen.
Ein Rennwochenende der Extraklasse.
Porsche Zentrum Maienfeld • Industriestrasse 16 • 7304 Maienfeld • www.porsche-maienfeld.ch
Mit dem Helikopter zur legendären Lauberhorn-Abfahrt.
Porsche Identität.
Der neue 911 ist da.
INHALT
EDITORIAL
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/11
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Seite 2
Der neue Porsche 991 oder die Neuauflage einer alten Tugend.
Eine Evolution der positiven Eigenschaften.
Sehr geehrte Porsche Kunden und Freunde unseres Hauses.
Der diesjährige Porsche Sommer liegt hinter uns. Das sport­
wagentypische Wetter hat es leider kaum gegeben. Mit den
3
Rent for Race.
Unser individueller Cayman R.
fahrdynamisch ausgereiften 911 wie auch den Mittelmotormo-
4
Jetzt erhältlich.
dellen kamen wir erst in der zweiten Hälfte des Sommers auf
Porsche Classic Card.
unsere Kosten. Über kurvenreiche Bergstrassen zu fahren und
unsere automobile Passion auszuleben, gehörten diese Saison eher zu den raren Momenten. So hoffen wir nun auf einen
milden Herbst, um das Einstellen unserer „motorisierten Liebe” wenn möglich bis in den frühen Winter zu verschieben.
Mit der Neuauflage der Sportwagenikone 991 als Nachfolger
des 997 oder einfach der 911 Baureihe hat uns Porsche die
Tugend des Autobaus in einer neuen Dimension vor Augen geführt. Die Fähigkeit, etwas mit Freude zu tun und dabei die positiven Eigenschaften zu verbinden. Oder ganz einfach: Die
aus dem Motorsport, aus den ökologischen und verbrauchs­
orientierten Entwicklungen und Erkenntnissen, mit Design-
5
Porsche Identität.
9
Im Gedenken an Jo Siffert.
merkmalen aus der Neuzeit, dem genetischen Fingerabdruck
Der neue 911 ist da.
des 997 oder des alten 911 zu verbinden. Mit einer klaren
Formensprache, die uns den neuen Sportwagen klar als 911
Erinnerungen eines Freundes.
zu erkennen gibt und trotzdem ein komplett neues Auto dar-
10
Porsche Sports Cup Suisse 2011.
13
Gourmetrestaurant Äbtestube.
14
–15° C. Eisglätte. Und Sie bleiben cool.
16
Wo die Leidenschaft beginnt.
Werksführung in Stuttgart-Zuffenhausen.
des 991 – am Donnerstag, 1. Dezember 2011 im Porsche
18
Noch wenige freie Plätze.
Zentrum Maienfeld. Die Einladung zu diesem Anlass erhalten
OROPAX im Porsche Zentrum Maienfeld.
Sie demnächst. Wir bitten Sie, sich anzumelden, damit wir
19
Ein einzigartiges Porsche Weekend.
Ihnen einen Platz reservieren können.
20
Norbert Singer.
21
Wir bringen Sie mit Sicherheit ins Schleudern.
22
Mit dem Helikopter zur legendären Lauberhorn-Abfahrt.
23
Unser Occasionsangebot.
stellt. Eine Neuentwicklung mit sehr vielen Innovationen, die
Gleichmässig schnell.
dieses Fahrzeug seit der Weltvorstellung auf der IAA in Frankfurt im September in den Mittelpunkt der Sportwagenszene
VIP-Kochkurs im Grand Resort Bad Ragaz.
stellt. Gespickt mit neuester Technologie und hoher Qualität,
Die Winterfahrtrainings der Porsche Sport Driving School 2012.
sicher einen hohen Massstab an seine Mitbewerber stellt.
Freuen Sie sich mit uns auf die Vorstellung des neuen 911 –
Ab dem 2. Dezember 2011 stehen dann die ersten 991
Driving, cooking and skiing 2012.
Carrera und auch Carrera S Modelle für eine Probefahrt bereit. Gerne nehmen wir auch Reservationen für Ihre Probefahrt
Die Koryphäe von Le Mans.
entgegen – überzeugen Sie sich selbst von der neuesten Evolution 911.
Winterfahrtraining in Zernez 2012.
Termine, die es wert sind, in Ihrer Agenda eingetragen zu werden:
Ein Rennwochenende der Extraklasse.
VIP-Kochkurs mit Roland Schmid: 28. Oktober im Grand
Erfahrener Porsche sucht neuen Partner.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Maienfeld
Industriestrasse 16, 7304 Maienfeld
Tel. 081 911 00 00, Fax 081 911 00 01
[email protected], www.porsche-maienfeld.ch
Auflage: 1’700 Stück
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird
keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die
redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt
das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen
Seiten der Porsche AG.
ist dies ein Fahrzeug, das mit dem Einstieg in den Markt
Resort Bad Ragaz
Oropax – exklusiv in Maienfeld:
5. November im
Porsche Zentrum Maienfeld
Präsentation des 991:
1. Dezember im
Porsche Zentrum Maienfeld
Ich wünsche Ihnen viel Spass beim Lesen der Porsche Times.
xxxxxx
Urs Zünd
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE PLUS
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Träume sind der unabdingbare Vortrieb für die
Verwirklichung der Zukunft – Rent for Race.
„Ein Traum ist unerlässlich,
wenn man die Zukunft gestalten will” oder: für einen kurzen
Moment in die Rolle von
James Dean oder Walter Röhrl
abtauchen.
In sehr vielen Köpfen spielte sich mindestens ein Jugendtraum auf einer Rennstrecke dieser
Welt ab. Das Riechen von verbranntem Öl, der Geruch nach Technik und Benzin, das wie Musik
klingende Aufheulen der Motoren. Der Traum, bei der Rangverkündigung mit James Dean oder
Steve McQueen auf dem Podest zu stehen.
W
er träumte nicht schon als
Klasse „Cayman Cup” innerhalb des
qualifikation wie Rennsportlizenz
Mädchen oder Junge davon,
Porsche Sports Cup Suisse und ist
oder ähnliches für Gleichmässig-
einen Rennwagen über eine der
auch dafür einsetzbar. In dieser
keitsrennen in der Porsche Drivers
namhaften Strecken dieser Welt zu
Meisterschaft kann das für FIA
Challenge. Natürlich kann das Auto
jagen, den Hockenheimring, Imola,
modifizierte Fahrzeug im Porsche
bei uns auch für Fahrlehrgänge und
die grüne Hölle des Nürburgrings
Sports Cup Suisse, in den Trainings
freies Fahren auf den unterschied-
oder Dijon in Frankreich hautnah
und Sprintrennen eingesetzt wer-
lichsten Rennstrecken in Europa
mit zu erleben. Einmal in die Welt
den oder auch ohne grössere Vor-
gemietet werden.
des Motorsports abzutauchen ohne
sein wahres ICH aufzugeben. Einen
Tag das Boxengetuschel über Gum-
Wir stellen Ihnen ein auf Ihre persönlichen Bedürfnisse angepasstes
mimischungen und Rundenzeiten
Package zur Verfügung. Wahlweise im Preis enthalten:
als sein zentrales Interesse zu le-
– Miete des Cayman R – Rennfahrzeug für die gewünschte Anzahl Tage
ben. Die Möglichkeiten, den Grenz-
– frühzeitige Reservation nötig.
bereich des Autos auszuloten, ohne
– Rennversicherung für die benötigte Anzahl Tage – obligatorisch.
Angst zu haben, sein Fahrzeug
– Kosten für Bremsen und Bereifung sind in den Mietkosten enthalten.
könnte von diesem Ausbruch aus
– Betreuung für die entsprechenden Renntage im Rahmenprogramm
dem alltäglichen Gebrauch Scha-
des Porsche Sports Cup Suisse.
den nehmen. Ohne Sorge vor Kon-
– Persönliche Betreuung bei freiem Fahren – auf Wunsch.
sequenzen der Strassenverkehrs-
– Transport von Material und Fahrzeug zur Rennstrecke – auf Wunsch,
ordnung und auch mit finanziell
jedoch nur mit Betreuung und Boxenmiete auf der Rundstrecke.
kalkulierbaren Grenzen.
Der Cayman R ist in der FIA-konformen Ausführung strassenzugelassen,
Genau aus diesen Gründen hat das
d.h. es kann damit auch ganz normal zur Rennstrecke gefahren werden.
Porsche Zentrum Maienfeld einen
Rennwagen auf der Basis des neu-
Gerne beraten wir Sie persönlich über den möglichen Einsatz des
en Porsche Cayman R aufgebaut.
Cayman R auf der Rennstrecke unter Tel. 081 911 00 00 oder per
Das Fahrzeug entspricht dem Reg-
E-Mail an [email protected].
lement der 2011 neu geschaffenen
PORSCHE PLUS
PORSCHE TIMES
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Jetzt erhältlich.
Porsche Classic Card.
Die Porsche Classic Card ist unsere Liebeserklärung
an Ihren Klassiker. Weil er so ist wie er ist. Und an
Sie – weil Sie ihn so schätzen wie wir.
B
ei uns, als offiziellem Porsche
Tag bietet. Egal, wo Sie sich mit
mappe kostenfrei überreicht und
Partner, ist Ihr Klassiker in den
Ihrem Porsche in Europa befinden.
profitieren fortan von speziell auf
besten Händen. Er wird mit der
Weiterhin erhalten Sie attraktive
Ihren Klassiker zugeschnittenen An-
Hochachtung behandelt, die er ver-
Zusatzangebote für sich und Ihren
geboten. Die Classic Card gilt dann
dient. Von zertifizierten Porsche
Klassiker, wie z.B. Einladungen zu
für ein Jahr bzw. bis die nächste
Technikern, die Ihren Porsche ge-
besonderen Classic Events oder
Wartung fällig wird.
nau so schätzen wie Sie.
zeitlich befristete Vergünstigungen
Die Porsche Classic Card beinhal-
auf Artikel der Porsche Design
Bei Erhalt der Classic Card vor dem
Driver’s Selection.
31.12.2011 erhalten Sie von uns
tet viele Vorteile und Aufmerksam-
eine ganz spezielle Überraschung.
keiten, um unsere Wertschätzung
Die Porsche Classic Card ist ab
für Sie und Ihren Klassiker auszu-
sofort erhältlich. Nach der Durch-
drücken. So erhalten Sie z.B. die
führung einer Wartung bei uns als
Wir wünschen Ihnen und Ihrem Klas-
Porsche Classic Assistance, die
offiziellem Porsche Partner erhal-
siker allseits gute Fahrt und freuen
Ihnen Sicherheit und Mobilität an
ten Sie die Classic Card in einer
uns auf Ihren Besuch bei uns im
356 Tagen im Jahr, 24 Stunden am
Porsche Classic Leder-/Schreib-
Porsche Zentrum.
Was genau wird noch nicht verraten.
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PORSCHE TIMES
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Porsche Identität.
Der neue 911 ist da.
ausgeglichen
euphorisch
frei
Stärkeverwurzelt
effizient
Dr. Ing.
Was macht Porsche aus? Deutsche Ingenieurskunst, festgehalten im „Dr. Ing.” unseres Firmennamens. Und natürlich über 28’000 Rennsiege, Grundlage für die Serie. Auf eine noch knappere
Formel gebracht: Unsere Identität ist der 911. Auch – und gerade – im 21. Jahrhundert.
Wir haben ihn neu erschaffen. Für Sie. Für die Zukunft.
PORSCHE PUR
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
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ir haben unsere Tradition be-
Designprinzip: Jede Form erfüllt
ne ansteigende Mittelkonsole mit ih-
wahrt und einen Sportwagen
eine Funktion. Der um 100 mm
rem höchst intelligenten Bedienkon-
gebaut, der zu 90% und damit in
verlängerte Radstand: verbessert
zept. Für einzigartige Haptik sorgen
fast jedem Bauteil neu ist oder
Fahrstabilität und Kurvendynamik.
die jetzt vierfach verstellbaren elek-
grundlegend überarbeitet wurde.
Die aerodynamisch verbesserte
trischen Sportsitze. Eine umfangrei-
Wir haben neueste Technologien
Position der Aussenspiegel bringt
che Auswahl an Materialien wie Car-
aus dem Rennsport alltagstauglich
die Reduzierung der Windgeräusche
bon, Leder, Holz oder Aluminium
auf die Strasse gebracht und ein
und des Luftwiderstands. Die breite-
bietet vielfältige Individualisierungs-
Design entwickelt, das Form und
re Spur an der Vorderachse, die re-
möglichkeiten für Ihren „persönli-
Funktion gleichermassen vereint.
duzierte Höhe, die ausgeprägte
chen” 911. Das Kombiinstrument
Das Ergebnis: der neue 911 für
Kante am Heck: sorgen für sportli-
mit fünf Porsche typischen Rundele-
die Anforderungen des 21. Jahr-
che Eleganz, einen markanten Auf-
menten enthält einen hoch auflö-
hunderts.
tritt und jede Menge Charakter.
senden 4,6-Zoll-TFT-Voll-VGA Farb-
Manche Formen erkennt
man auf den ersten Blick.
Unsere Identität finden
Sie unter der Motorhaube,
im Design und hinter
dem Steuer.
Bordcomputers, des Audiosystems
seiner nach hinten abfallenden
Beim Einsteigen erwartet Sie ein
Und das mit grosser Leistungsstär-
Dachlinie, den kraftvollen Kotflügeln
komplett neu durchdachtes Innenle-
ke: Der 6-Zylinder-Boxer-Motor leis-
am Heck. Jede Neuerung im neuen
ben mit höchstem ergonomischem
tet 257 kW (350 PS) im 911
911 Carrera und im neuen 911
Komfort – und Sportlichkeit. Neu
Carrera, im 911 Carrera S 294 kW
Carrera S folgt einem klaren
konzipiert wurde auch die nach vor-
(400 PS). Die Beschleunigung von
bildschirm für Informationen des
Seit 1963 unverändert attraktiv:
oder Navigationshinweise – weil es
vor allem in eine Richtung gehen
soll: nach vorn, in die Zukunft.
das unverwechselbare Design mit
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 3/11
null auf 100 km/h absolviert der
911 Carrera S mit PDK in 4,3 Sekunden. Mit dem optionalen Sport
Was er auf 100 km
verbraucht? Jede Menge
Vorurteile.
Verbundweise gefertigt. Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel
Injection – DFI) und VarioCam Plus
senken den Verbrauch des Carrera
Chrono-Paket vergehen bei gedrückter Sport Plus-Taste lediglich 4,1
Es geht immer nur um Leistung?
auf durchschnittlich 8,2 Liter pro
Sekunden. Der 911 Carrera mit PDK
Falsch. Viel wichtiger sind uns Ide-
100 km bzw. des Carrera S auf
benötigt für den Sprint aus dem
en – für intelligentere Fahrzeugkon-
8,7 Liter (mit Porsche Doppel-
Stand auf 100 km/h nur 4,6 Sekun-
zepte und effizientere Antriebe. Der
kupplungsgetriebe PDK).
den (Sport Plus 4,4 Sekunden). Die
neue 911 Carrera verbraucht bis
Kraftübertragung erfolgt über das
zu 16%, der 911 Carrera S bis zu
weltweit erste 7-Gang-Schaltgetrie-
15% weniger als das jeweilige Vor-
be. Das im 911 Carrera S serien-
gängermodell. Und das bei einem
mässige Porsche Torque Vectoring
auf 3,4 Liter verringerten Hubraum
(PTV) erhöht die Fahrdynamik, die
des 911 Carrera. Eine komplett
Schliesslich kombinieren wir gestei-
noch weiter gesteigert werden kann
neu entwickelte Peripherie mit rich-
gerte Fahrdynamik seit jeher mit
durch das optionale Porsche Dyna-
tungsweisenden Effizienztechnolo-
mehr Effizienz. Bringen Sportlich-
mic Chassis Control (PDCC) Sys-
gien sorgt für weitere Einsparun-
keit und Alltagstauglichkeit unter
tem. Erstmals in den 911 Carrera
gen. Dazu gehört serienmässig die
ein Dach. Verbinden Tradition mit
Modellen erhältlich: dynamische
Auto Start-Stop-Funktion, die Bord-
Innovation. Dafür steht Porsche.
Motorlager als Bestandteil des opti-
netzrekuperation und das intelligen-
Dafür steht der 911. Unsere
onalen Sport Chrono Pakets. Sie
te Thermomanagement sowie die
Porsche Identität.
sorgen für ein spürbar stabileres
neue, energiesparende elektrome-
Fahrverhalten bei Lastwechseln und
chanische Lenkung. Ausserdem ist
in schnellen Kurven.
der neue 911 in Aluminium-Stahl-
Kein Wunder. Sondern
Porsche Intelligent
Performance.
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
Motor
Mythos für das 21. Jahrhundert.
Zylinderzahl
6
Hubraum
3.436 cm3
Alles wie seit 1963? Ja. Und nein. Denn nur wer sich verändert, bleibt sich
Leistung (DIN)
bei Drehzahl
257 kW (350 PS)
7.400 1/min
auf Dauer treu. Und wir haben uns verändert. Im Ergebnis führt das zu
Max. Drehmoment
bei Drehzahl
390 Nm
5.600 1/min
einem harmonischen Gesamtkonzept und macht den neuen 911 zum
Sportwagen für das 21. Jahrhundert. Start in eine Zukunft, die Sie heute
Fahrleistungen
schon erleben können. Und am besten bei einem Besuch im Porsche
Höchstgeschwindigkeit
Schaltgetriebe
289 km/h
PDK
287 km/h
Zentrum, wo Sie den neuen 911 mit allen Sinnen erfahren können.
0-100 km/h
Schaltgetriebe
PDK
wir sie weiter – den neuen 911 Carrera und den neuen 911 Carrera S –
4,8 s
4,6 s
Verbrauch/Emissionen
Innerorts in l/100 km
12,8 – 11,2
Ausserorts in l/100 km 6,8 – 6,5
Kombiniert in l/100 km 9,0 – 8,2
CO -Emissionen in g/km 212 – 194
2
Motor
Zylinderzahl
6
Hubraum
3.800 cm3
Leistung (DIN)
bei Drehzahl
294 kW (400 PS)
7.400 1/min
Max. Drehmoment
bei Drehzahl
440 Nm
5.600 1/min
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit
Schaltgetriebe
304 km/h
PDK
302 km/h
0-100 km/h
Schaltgetriebe
PDK
4,5 s
4,3 s
Verbrauch/Emissionen
Innerorts in l/100 km
13,8 – 12,2
Ausserorts in l/100 km 7,1 – 6,7
Kombiniert in l/100 km 9,5 – 8,7
CO -Emissionen in g/km 224 – 205
2
Wo drei Ziffern immer noch mehr sagen als tausend Worte. Bewegen
ab Dezember in Ihrem Porsche Zentrum.
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE SPORT
Sport
2/11
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Im Gedenken an Jo Siffert.
Erinnerungen eines Freundes.
Jo Siffert war der erfolgreichste Schweizer Rennfahrer aller Zeiten. Das Risiko, das er auf sich
genommen hat, um seinen Traum vom Rennfahrer zu verwirklichen, ist unvergleichlich. Adriano
Cimarosti, ein langjähriger Weggefährte Sifferts, erinnert sich an seinen vor 40 Jahren verstorbenen Freund.
Lotus Formel 1 wurde auf die Fähre
spulte in der Nacht noch die weit
gerollt, worauf sich die Freiburger
über tausend Kilometer bis Frei­
eiligst im Schiff verkrochen, in der
burg ab, denn am Dienstag musste
Meinung, man komme nun gratis
er das Auto einem Interessenten
nach Sizilien. Kurz darauf verkünde­
vorführen. Als Jo Siffert in Freiburg
te der Lautsprecher, der Besitzer
eine neue Garage eröffnete, wurde
des Wagens mit Schweizer Kenn­
er auch Porsche Vertreter.
zeichen müsse sich bei der Kasse
melden. Am folgenden Sonntag je­
Am Sonntag, 24. Oktober 1971
doch siegte Siffert mit seinem Lo­
war ich unterwegs. Kein Radio, kein
tus­BRM, womit auch die Teamkasse
Fernsehen, nichts. Am Montag in
wieder einigermassen ins Lot kam.
der Früh begab ich mich in die Re­
SiFFeRT unD STeve MCQueen.
1970 verbrachten Jo Siffert und
Steve McQueen während den
Dreharbeiten zum Kultfilm „Le
Mans” viel Zeit miteinander und
pflegten ein freundschaftliches
verhältnis. Dies führte auch dazu,
dass McQueen im Film statt des
ursprünglich vorgesehenen Overall-Designs dasjenige von Seppi
wählte. Zudem stellte Siffert für
den Film rund 12 Porsche Fahrzeuge zur verfügung, welche er
im nachhinein als exklusive FilmFahrzeuge verkaufte.
daktion. Und plötzlich, beim Kiosk
Sifferts Bindung zu Porsche war
gegenüber, erblickte ich das kleine
besonders eng. Alles begann 1966
„Blick”­Plakat: „So starb Josef
mit der Teilnahme an vier Langstre­
Siffert”. Hatte ich richtig gelesen?!
n meinen ersten Wochen als Sport­
ckenrennen um die Marken­Welt­
Seppi tot, bei einem Formel­1­Ren­
redaktor bei der Automobil Revue
Bild: Eisele
I
meisterschaft mit dem privaten
nen in Brands Hatch? Das konnte
begab ich mich im Mai 1961 zum
Porsche Carrera 6, den er zusam­
nicht wahr sein! Dies war der
Grossen Preis von Monaco. Für das
men mit Charles Vögele fuhr. Ab
schlimmste Tag in meinen 40 Jah­
Rennen der Formel Junior vom
1967 hatte er dann einen Jahres­
ren Zugehörigkeit zur Automobil
Samstag war auch ein junger
vertrag mit dem Zuffenhausener
Revue Redaktion. In Freiburg wohn­
Schweizer namens Josef Siffert ge­
Sportwagenhersteller. Ab 1969
ten an die 50’000 Menschen dem
meldet. Er war nicht etwa in einem
fuhr er u.a. auch den legendären
Begräbnis dieses unglaublich popu­
Hotel untergebracht, sondern das
917 mit 4,5­Liter­Zwölfzylindermo­
lären Sportlers bei.
Team hatte sich in einer Einstellhal­
tor. Bei Porsche hielt man ihn für
Von Adriano Cimarosti.
le eingenistet. Sie schliefen auf
den besten Schweizer Langstre­
Luftmatratzen neben dem Rennwa­
ckenfahrer seiner Epoche. Unver­
gen Lotus 18 Junior, und die Küche
gessen bleibt sein Sieg bei der
bestand aus einem Gaskocher und
Targa Florio 1970 auf dem ultra­
Konservendosen.
leichten Porsche 908/3. Nino
Racing war teuer. Und Seppis Geld
Vaccarella, der den Kurs wie seine
reichte oft nur für das Nötigste.
Hosentasche kannte, meinte:
Das konnte manchmal auch schief
„Wenn mir bei der Targa ein Spitzen­
gehen. Wie etwa 1963, auf dem
auto zur Verfügung stand, kam kein
Weg zum GP von Syrakus (Sizilien).
einziger Gegner je an mir vorbei.
Das Team hatte die Wahl, entweder
Aber Jo Siffert hat es geschafft.”
mit den allerletzten Lire die Fähre
zu bezahlen und dann mit leerem
A propos Targa Florio: Nachdem er
Magen ins Bett zu gehen oder die
dieses Rennen über 560 km be­
Meerenge schwarz zu überqueren.
stritten hatte, setzte er sich so­
Der Zugwagen samt Anhänger mit
gleich in seinen Sportwagen und
Bild: DPPI
DeR AuTOR:
ADRiAnO CiMAROSTi.
Adriano Cimarosti war während
40 Jahren Sportredaktor der Automobil Revue in Bern. Als Autor
zahlreicher Rennsportbücher ist
er mehrfach ausgezeichnet worden.
PORSCHE SPORT
PORSCHE TIMES
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Porsche Sports Cup Suisse 2011.
Regelmässig schnell.
Auch die Läufe 4 und 5 hielten, was die bisherigen Rennen versprochen hatten. In einer
äusserst fairen Atmosphäre wurde in allen Klassen um jede Tausendstelsekunde gekämpft.
B
eim vierten Lauf des Porsche
gefolgt von Fabio Spirgi auf 997
Sports Cup Suisse in Dijon Pre-
GT3 RS 4.0 und Alberto Guarini auf
nois vom 18. – 20. August wurde
997 GT3.
den 80 Fahrerinnen und Fahrern auf
dem 3,8 km langen Traditionsrenn-
Sieger im 100-Meilen-Rennen wurde
kurs bei Temperaturen bis 35 Grad
ebenfalls Karl Renz, zusammen mit
alles abverlangt.
seinem deutschen Fahrer Marco
Seefried. Ihre schnellste Rundenzeit
Beim Lauf des Super Sports Cup
betrug 1:21.513. Christian Jaquillard
lieferten sich Karl Renz auf 997
konnte sich mit seinem 997 GT3
RSR (7c) und Manfred Schweri auf
Cup auf Platz zwei behaupten,
993 GT2 (7b) ein Duell, das Karl
Manfred Schweri erkämpfte sich
Renz erst kurz vor Schluss zu sei-
den dritten Rang. In der Gruppe 1b,
nen Gunsten entscheiden konnte.
dem Cayman Cup, gewann Eric
Dritter wurde Jean-Paul von Burg
Schmid auf seinem Boxster Spyder
auf 997 GT3 Cup. In den einzelnen
vor Jochen Weida und Urs Zünd auf
Der ehemalige Ski-Weltcupsieger
Kategorien der GT3 Cup Challenge
Cayman R. In der Gruppe 5a sicher-
Daniel Mahrer fuhr als prominenter
gewann Giuliano Longa auf seinem
ten sich Giuliano Longa und Heinz
Gast im Porsche Schweiz eigenen
996 Cup vor Marco Zolin-Meyer in
Bruder auf ihrem 996 GT3 Cup den
997 GTS in der Porsche Driver’s
der Gruppe 5a. Jean-Paul von Burg
Klassensieg vor Marco Zolin-Meyer
Challenge: „Bereits im Qualifying
sicherte sich auf seinem GT3 Cup
und Philipp Schnyder. Die Gruppe
bin ich sehr gleichmässige Runden-
2009 den Sieg in der Gruppe 5b,
5b (997 GT3 Cup) dominierten
zeiten gefahren, und ich freue
in der neun Fahrer auf 997 GT3
Frank Spautz und Raffi Bader vor
mich, dass ich auch im Rennen
Cup und 997 GT3 Cup 2008 und
Franco Piergiovanni und Richard
überzeugen konnte.” Er sicherte
2009 antraten. Massimiliano Degio-
Feller, die auch als Vierte vor den
sich den zweiten Rang vor dem
vanni, der mit seinem 997 GT2 ein-
stärkeren Modellen in die Gesamt-
drittplatzierten Jacques Heger auf
mal mehr die Gruppe für modifizier-
wertung fuhren. Jean-Paul von Burg
944 S. Sieger wurde hier bereits
te Strassenfahrzeuge (7eR) domi-
wurde aufgrund eines Reifenscha-
zum zweiten Mal in dieser Saison
nierte, fuhr als Erster ins Ziel,
dens nicht gewertet.
Sven Scharwath auf seinem 997 S.
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE SPORT
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AUSGABE 3/11
Der fünfte Lauf des Porsche Sports
Seefried nach 33 Runden als Erster
zwei Sekunden durch eine Überrun-
Cup Suisse führte die rund 60 ge-
die Zielflagge sah. Manfred Schweri
dung einbüsste, wurde zur Refe-
werteten Teilnehmerinnen und Teil-
(7b) belegte Rang zwei, gefolgt
renzzeit bestimmt und brachte ihm
nehmer am Wochenende vom 2.
vom Fahrerduo Franco Piergiovanni
– trotz beeindruckender Konstanz
bis 4. September dann nach Imola.
und Richard Feller auf 997 GT3 RS
in allen anderen Runden – nur einen
Auf der 4,9 km langen ehemaligen
Cup (5b).
Platz im hinteren Mittelfeld ein.
Endurance-Rennen zum spannen-
Im Porsche Super Sports Cup do-
In den Rennen 4 und 5 des Porsche
den Reifenpoker.
minierte Manfred Schweri auf sei-
Sports Cup Suisse konnten die Teil-
nem 993 GT2 (7b) das Feld vor
nehmer also einmal mehr zeigen,
Bereits bei der Startaufstellung hat-
Karl Renz auf 997 GT3 Cup RSR
dass sie ihre Boliden bei allen Wit-
te es leicht zu regnen begonnen,
(7a) und Jean-Paul von Burg auf
terungsverhältnissen bestens be-
dennoch starteten die Piloten auf
997 GT3 Cup (5b). Massimiliano
herrschen und auch unter strapa-
Slicks. Schon in der ersten Runde
Degiovanni auf 997 GT2 fuhr im
ziösen Umständen beeindruckende
sicherte sich Raffi Bader (997 GT3
Rahmen des Super Sports Cup von
Leistungen erbringen können.
Cup), der von Platz drei gestartet
Beginn an sogar im Feld der Cup-
Für die Rennsport-Fans war es
war, die Führung vor Karl Renz auf
Fahrzeuge mit, gefolgt von Eric
eine Freude, die spannenden und
997 GT3 RSR und Manfred Schweri
Schmid, ebenfalls auf 997 GT2,
fair ausgetragenen Rennen mitzu-
auf 993 GT2. Nach einigen Runden
und Enrico Di Leo auf 996 GT3 RS.
verfolgen.
Formel-1-Rennstrecke geriet das
wechselte Bader dann auf Regenreifen, obwohl das Wetter sich bes-
In der Porsche Driver‘s Challenge
serte und die übrigen Teams auf
zeigte Peter Kinkel auf 997 S die
Slicks setzten. Bader/Spautz verlo-
beste Konstanz. Sie verhalf ihm am
ren damit ihren Vorsprung und
Ende der Wertung zur geringsten
konnten auf Feller/Piergiovanni
Anzahl von Strafpunkten vor dem
nicht mehr aufholen. Sie sicherten
Zweitplatzierten Paul Reali auf 997
sich den zweiten Rang in der Grup-
GT3 RS. Dritter wurde Jürg Herter
pe 5b vor Jean-Paul von Burg (997
auf seinem 964 RS. Prominenter
GT3 Cup). Den Gesamtsieg im Lauf
Gast in der Porsche Driver‘s Chal-
zum 100-Meilen-Rennen holte sich
lenge war der Mister Schweiz
dann jedoch einmal mehr Karl Renz
2009, André Reithebuch. Ausge-
(7c), der zusammen mit Marco
rechnet die Runde, in der er über
Finden Sie uns auf:
Für weitere Informationen
Verband Schweizer Porsche
Clubs (VSPC)
Dr. Ralf Hermann (Vizepräsident
des Vorstands)
Postfach 520
8623 Wetzikon
Telefon: +41 (0)43 488 09 11
Fax: +41 (0)44 497 66 01
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Jetzt mit einem Performance Leasing zu 3,9%.
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Ein Angebot von Porsche Financial Services in Kooperation mit BANK-now AG. Für ein verbindliches
Angebot wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum.
Die Aktion ist gültig für alle Porsche Kaufvertragsabschlüsse ab 01.09.2011 bis auf Widerruf
für die Modelle Boxster, Cayman, Panamera und 911 Carrera (Baureihe 997). Ausgeschlossen sind
die 911 GT Modelle und Sondermodelle.
Preisbeispiel: Porsche Boxster, Listenpreis CHF 71’000.–, Laufzeit 48 Monate, 10’000 km p.a.,
1. grosse Leasingrate 20% vom Fahrzeugpreis, monatliche Leasingrate CHF 747.–, effektiver
Zinssatz 3,97%, Vollkasko nicht inbegriffen.
Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt. Änderungen vorbehalten. Die Kreditvergabe ist verboten,
falls sie zur Überschuldung des Konsumenten führt (UWG Art. 3).
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE LIVE
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„Gerichte mit Liebe und Leidenschaft komponiert. Im Kopf entsteht sie zuerst, die Idee zu einer
neuen Komposition, zu einem
neuen Gericht. Die verschiedenen Geschmacksnuancen sind
in Gedanken abrufbar, virtuell
fühl- und schmeckbar. Dann die
Realisation und Bestätigung –
ja genau so soll es sein. Elegant,
authentisch und vollendet im
Geschmack.”
Roland Schmid, „Koch des Jahres
2011 Schweiz”, Küchenchef
„Äbtestube” Grand Hotels Bad Ragaz
VIP-Kochkurs im Grand Resort Bad Ragaz.
Ein aussergewöhnlicher Kochkurs
im Gourmetrestaurant Äbtestube.
Ein kulinarischer Abend mit
Roland Schmid. Eine unvergessliche Übernachtung im
Grand Resort Bad Ragaz.
W
Der Gro§e
Restaurant & Hotel Guide
ollten Sie schon immer mal
dem Genuss des 17 Gault Millau-
bei einem renommierten Hau-
Punkte Ambiente in ein herrliches
benkoch in die Töpfe schauen, die
Bett des Grand Resort Bad Ragaz
Tipps und Tricks eines Profis erfah-
fallen? Dieses exklusive Erlebnis
ren und selber ein hochkarätiges
ermöglicht Ihnen das Porsche
Nachtessen zubereiten? Und nach
Zentrum Maienfeld.
wurde vom Guide-Team zum
Koch des Jahres 2011
für die Schweiz gewählt
Saisonal, marktfrisch, aus der Region und artgerechter
Haltung sind Roland Schmid die Zutaten für seine
grundehrliche Küche am liebsten. Hinzu fügt er
handwerkliche Präzision, Fantasie und kulinarisches
Feingefühl – seine Gäste danken es ihm.
Armin Sinnwell
Geschäftsleitung
wissenmedia GmbH
Details / Programm
Freitag, 28. Oktober 2011
ab 14.00 Uhr individuelle Anreise zum Grand Resort
22.30 Uhr
Vorbereitungen in der Küche.
Bad Ragaz. Hotel Check-In und Aufent-
23.00 Uhr
Dessert
halt im Resort – To B. Wellbeing & Spa.
anschliessend fakultativer Schlummertrunk an der Bar.
18.00 Uhr
Roland Schmid
Äbtestube im Grand Resort Bad Ragaz
Bad Ragaz
Treffpunkt im Gourmetrestaurant Äbtestube. Begrüssung durch Urs Zünd und
Samstag, 29. Oktober 2011
Roland Schmid. Vorbereiten der auserle-
ab 07.00 Uhr Frühstück
senen Fingerfoodgerichte für den Apéro.
bis 12.00 Uhr Check-Out aus Hotelzimmer
18.30 Uhr
Apéro beim Eingang der Äbtestube.
anschliessend individuelle Heimfahrt
19.00 Uhr
Kurzvortrag über Weine und Geschichte
der Bündner Herrschaft und des Bünd-
Kosten ner Rheintals - Sommelier Herr Boog.
inklusive: VIP-Kochkurs und Schlemmermenu mit Roland
CHF 670.–
19.15 Uhr
Vorbereitungen in der Küche.
Schmid, Übernachtung im Grand Resort Bad Ragaz mit
19.45 Uhr
1. Gang
Benutzung Wellness & Spa.
20.15 Uhr
Vorbereitungen in der Küche.
Wir freuen uns auf Ihre Anmeldung. Die Teilnehmerzahl
20.45 Uhr
2. Gang
ist beschränkt, es gilt die Reihenfolge der Anmeldungen,
21.15 Uhr
Vorbereitungen in der Küche.
die wir gerne per E-Mail an manuela.margadant@
21.45 Uhr
Hauptgang
porsche-maienfeld.ch entgegen nehmen.
Dieter Tippenhauer
Herausgeber
Andrea Reichelt
Chefredaktion
Gourmetrestaurant
Äbtestube
17 Gault Millau-Punkte – Dresscode
Casual
Raffinesse, verbunden mit Leichtigkeit – das ist Roland Schmids
Philosophie in der Küche.
Der Kochvirtuose verführt die
Sinne mit eleganten, authentischen Gerichten, die sich unwiderruflich in Ihrem Geschmacksgedächtnis verewigen.
Erstklassig ist auch die Atmosphäre in der Äbtestube, dem
kulinarischen Aushängeschild
des Grand Resort Bad Ragaz.
Harmonisch abgestimmte Weine
werden vom Service gekonnt mit
den Speisen komponiert. Hier
führt Qualität zu einer kulinarischen Sensation.
PORSCHE SPORT
PORSCHE TIMES
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PRECISION-TRAINING TAG 1
Samedan/St. Moritz:
19.01.2012
Gstaad/Saanen: 23.02.2012
CHF 1’600.–, inkl. 1 Übernachtung
CHF 415.– für eine
Begleitperson.
PRECISION-TRAINING TAG 2
Samedan/St. Moritz:
20.01.2012
Gstaad/Saanen: 24.02.2012
CHF 1’800.–, inkl. 1 Übernachtung
CHF 415.– für eine
Begleitperson.
PRECISION-TRAINING
KOMBINATION TAG 1 UND 2
Samedan/St. Moritz:
19. – 20.01.2012
Gstaad/Saanen:
23. – 24.02.2012
CHF 2’800.–, inkl.
2 Übernachtungen
CHF 600.– für eine
Begleitperson.
Die Winterfahrtrainings der Porsche Sport Driving School 2012.
-15° C. Eisglätte. Und Sie bleiben cool.
Es soll ja Menschen geben, die sich schon im Herbst auf schneebedeckte, kurvige Strassen freu-
POLAR CHALLENGE
ROVANIEMI
17. – 19.02.2012
EURO 1’490.– inkl.
2 Übernachtungen
en. Die freiwillig vor Tagesanbruch aufstehen, bevor die Schneepflüge unterwegs sind – um Fahr-
POLAR CLUB ROVANIEMI
19. – 22.02.2012
EURO 2’590.– inkl.
3 Übernachtungen
Samedan/St. Moritz und
wechsel und eine individuelle
An der 3-tägigen Porsche Polar
Gstaad/Saanen
Fahrstilbewertung sind nur einige
Challenge und im 4-tägigen Porsche
In der Schweiz haben Sie die Wahl
Bestandteile des Trainings.
Polar Club trainieren Sie das richti-
FÜR WEITERE INFORMATIONEN
UND ANMELDUNGEN:
Porsche Schweiz AG
Dominique Lohm
Turmstrasse 30 / Tower 1
6300 Zug/Steinhausen
Tel. 041 487 91 61
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spass zu erleben und ihre Spur in den unberührten Schnee zu ziehen. Gehören Sie auch dazu?
Dann sind die Winterfahrtrainings der Porsche Sport Driving School genau das Richtige für Sie.
ge Verhalten auf Schnee und Eis.
zwischen zwei der schönsten Wintersportdestinationen, um Ihre
Direkt im Anschluss an diesen Tag
Nach einem theoretischen Briefing
Fahrsicherheit unter verschärften
haben Sie Gelegenheit, einen zwei-
verbringen Sie viel Fahrzeit auf der
Bedingungen weiter auszubauen: In
ten Trainingstag zu besuchen. Dort
Anlage des Arctic Driving Centers,
Samedan und Gstaad bietet Ihnen
steht dann die ausgiebige Fahrpra-
wo Sie Ihre Fahrsicherheit optimie-
Porsche Schweiz je ein Precision-
xis im Vordergrund. Sie verbringen
ren und jede Menge spannende Er-
Training von einem oder zwei Ta-
so viel Zeit wie möglich hinter dem
fahrungen in den zur Verfügung ge-
gen, das sich sowohl für Erstteilneh-
Lenkrad, um die Beherrschung des
stellten Modellen sammeln können.
mer als auch für Fortgeschrittene
Fahrzeugs zu optimieren und auch
Die Fahrzeugkontrolle unter extre-
eignet.
auf glatten Oberflächen die Idealli-
men Bedingungen wird Schritt für
nie zu finden. Den zweiten Tag kön-
Schritt erlernt und geübt.
Am ersten Tag werden Sie in die
nen Sie auch separat buchen; einzi-
Grundlagen des Fahrens auf
ge Voraussetzung ist, dass Sie
Beim Polar Club erwartet Sie nebst
Schnee und Eis eingeführt. Der
bereits früher ein Precision-Training
viel Fahrpraxis als weitere Heraus-
Theorieteil schafft mit den Themen
absolviert haben.
forderung eine Schneemobil-Safari,
welche Sie die spektakuläre Umge-
Fahrsicherheit und Fahrdynamik ei-
Porsche_Times_Maienfeld_3_11.indd 14
ne fundierte Basis für das prakti-
Rovaniemi/Finnland
bung in der Nähe des Polarkreises
sche Training. Dieses widmet sich
In der spektakulären Landschaft
noch intensiver erleben lässt.
dann ganz den Verhältnissen auf
von Rovaniemi in Finnland bieten
winterlichen Strassen. Unter kon-
wir Ihnen nicht nur auf extreme win-
Ob in den Schweizer Bergen oder
trollierten Bedingungen konfrontie-
terliche Bedingungen abgestimmte
in der Nähe des nördlichen Polar-
ren Sie die Porsche Instrukteure
Fahrtrainings, sondern auch unver-
kreises, dank den Wintertrainings
mit aussergewöhnlichen Situatio-
gessliche Eindrücke und Erlebnisse
von Porsche Schweiz wird Ihre
nen, wie sie jederzeit auftreten kön-
bei Temperaturen weit unter dem
Porsche Saison zum Ganzjahres-
nen. Gezieltes Bremsen, Richtungs-
Gefrierpunkt.
vergnügen.
26.09.2011 16:19:52
DIE SCHÖNSTEN TOUREN DER SCHWEIZ
Nr. 4: Tour d’Alsace historique
Das Elsass ist nicht nur bekannt für seine Landschaften und Weine, sondern auch für seine bewegte Geschichte.
Jetzt im Herbst, wenn sich die Schweizer Alpenpässe allmählich auf den Winter vorbereiten, schlagen wir Ihnen
deshalb eine Ausfahrt ins grenznahe Frankreich vor.
1
Die historische Tour durchs Elsass führt Sie über kurvige Landstrassen u.a. zur Gedenkstätte Hartmannswillerkopf
aus dem ersten Weltkrieg und an der sehenswerten Stadt Mulhouse vorbei. Nehmen Sie sich die Zeit und verlassen
Sie hier die Route, um das grösste Automobilmuseum der Welt zu besuchen: la Cité de l’Automobile – Collection
2
Schlumpf .
Detaillierter Streckenbeschrieb und Route fürs NAVI auf www.cermusoni.ch.
1
8
2
Sehen Sie sich dort auch weitere Ausflugsideen an.
Die Touren werden Ihnen präsentiert von Cermusoni ID,
verantwortlich für die Werbung der Porsche Schweiz AG.
Wir wünschen Ihnen eine unvergessliche Ausfahrt!
Cermusoni ID
Kommunikation. Werbung.
CH-2500 Biel-Bienne 3
www.cermusoni.ch
Basel
Zürich
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Back to the roots. Wo die Leidenschaft beginnt.
Werksführung in Stuttgart-Zuffenhausen.
Es ist nichts Alltägliches, hinter die Kulissen von Porsche zu schauen. Nicht jeder kommt in den
Genuss. Eine kleine Delegation aus Kunden des Porsche Zentrums Maienfeld hatte die Möglichkeit dazu, nutzte sie und genoss es in vollen Zügen.
O
bwohl noch fast mitten in der
Schnell wurde es Mittag und im ex-
Müde aber begeistert und mit
Nacht, wurde um Viertel vor 6
klusiven Restaurant Christophorus
zufriedenen Gesichtern konnten
Uhr im Porsche Zentrum Maienfeld
konnten die müden Beine ausge-
wir um 16.30 Uhr in unseren Car
bereits gelacht und gescherzt. Die
streckt und das köstliche Menu in
einsteigen, der uns wieder sicher
dreissig privilegierten Maienfelder
gediegenem Ambiente genossen
nach Maienfeld zurück brachte.
Kunden waren bereits guter Dinge,
werden.
Ein langer, anstrengender, aber
denn heute ging es darum, zur
„Geburtsstätte” ihrer Leidenschaft
Kurz vor 14 Uhr ging’s bereits wei-
eindrücklicher Tag voller Emotionen
nach Stuttgart-Zuffenhausen zu
ter. Wiederum in zwei Gruppen wur-
ging zu Ende. Doch die einzigarti-
pilgern.
den wir auf die andere Seite des
gen Bilder und Momente werden
Areals – in die geheimen Hallen von
allen sicherlich noch lange in Erinne-
Nach einer langen, aber trotzdem
Porsche – geführt. Unter strenger
rung bleiben und bei jeder Fahrt in
kurzweiligen Fahrt traf der Car
Aufsicht, aber ohne Berührungs-
ihrem Porsche wieder mit einem
pünktlich um 10.00 Uhr vor der be-
ängste durften wir die Produktion
angenehmen Lächeln zurückkehren.
eindruckenden Kulisse des Porsche
der Motoren, der individuellen
Museums beim Porscheplatz ein,
Cockpits wie auch das Zusammen-
wo bereits zwei Guides warteten.
fügen von Motor und Chassis –
In zwei Gruppen ging es dann unter
die sogenannte „Heirat” - miterle-
fachkundiger Leitung durchs Muse-
ben und beobachten. Es war sehr
um. Die eine oder andere Episode
beeindruckend – und wer dies
aus dem Nähkästchen von Porsche
einmal gesehen hat, weiss, warum
brachte einen zum Schmunzeln
ein Porsche ein Porsche ist und
und verlieh der Führung eine sehr
nicht einfach nur ein Auto.
persönliche Note.
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Es hat noch wenige freie Plätze für die exklusive Vorstellung von OROPAX
am 5. November 2011 im Porsche Zentrum Maienfeld.
OROPAX im Porsche Zentrum Maienfeld – Reminder.
Harald Pinski, der Mönch und
zwei Brüder mit Schuhgrösse
46 und Kragenweite 48
chaotisieren das Porsche
Zentrum Maienfeld.
W
o das Chaos-Theater OROPAX
alles ist anders und eindeutig mehr-
auftaucht, scheint das Un-
deutig. Mit bildhafter Sprache, au-
mögliche möglich und die Welt ge-
genfälliger Inszenierung und
rät aus den Fugen. Mit Scharfsinn
aussergewöhnlichen Requisiten
und Wortwitz nicht geizend, führen
gelingt es ihnen, das Publikum auf
die beiden durchgeknallten Brüder
eine hochstehende pointierte Art
Volker und Thomas Martins alias
zu faszinieren und in ihren schrägen
der Mönch und Herr Pinski durchs
Bann zu ziehen.
schön chaotisch organisierte Programm. Nichts ist mehr logisch,
Verbringen Sie mit uns einen humorvollen und „etwas anderen”
Comedian-Abend in der exklusiven
Samstag, 5. November 2011
Kulisse des Porsche Zentrums
ab 18.30 Uhr
Welcome-Apéro
Maienfeld.
19.30 Uhr
Beginn der Vorstellung
ca. 21.00 Uhr
Steh-Dinner
Kosten
CHF 120.– / Person
in bester Qualität und Frische.
inkl. Apéro und Steh-Dinner
Geniessen Sie das Steh-Dinner
Der Partyservice von La Culina
steht für raffinierte Kochkünste
von höchstem Genuss.
Lassen Sie sich den einmaligen und exklusiven Auftritt von OROPAX nicht
entgehen und sichern Sie sich Ihre Tickets unter 081 911 00 00 oder
[email protected]. Es hat noch wenige freie
Plätze. Es gilt der Eingang der Anmeldungen.
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PORSCHE TIMES
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Exklusiv Porsche fahren, in einer exklusiven Porsche Küche mit einer exklusiven
Starköchin kochen und geniessen und mit einem exklusiven Skistar die weissen
Hänge von Davos geniessen – das alles bieten wir Ihnen.
Driving, cooking and skiing 2012.
Bereits zum dritten Mal laden wir Sie von Samstag, 7. bis
Sonntag, 8. Januar 2012 zu diesem einzigartigen Porsche
Weekend ein. Einmal mehr haben wir für Sie ein aussergewöhnliches Package aus Genuss und Erlebnis mit allen
Sinnen zusammen gestellt.
M
it Fahrzeugen der aktuellen
Speziell und wunderschön ist die
Porsche Modell-Palette wer-
einzigartige Poggenpohl und
den wir am Samstagabend ins
Porsche Design Küche P’7340 –
Prättigau fahren. Nach dem Ein­
die weltweit erste „Küche für den
checken im Hotel* geht’s gemein-
Mann” genannt.
sam zum Küchen Studio Davos.
Nach Apéro und Staunen geht’s an
Produkte internationaler Klasse mit
die Gabel: TV-Starköchin „Meta”
stilvoller innovativer Eleganz. Woh-
schwingt die Löffel und wetzt die
Am Sonntag geht’s sportlich weiter
nen als Anspruch und die Küche als
Messer. Natürlich sind alle Teilneh-
– diesmal werden die Kanten ge-
Lebensraum. Dies ist die Überzeu-
menden zum Mitkochen eingela-
wetzt. Mit dem ehemaligen Welt-
gung und Philosophie von Hans
den. Anschliessend können die
cupSkistar Daniel Mahrer und
Bernhard, Geschäftsführer der
Köstlichkeiten und Spezialitäten im
Stöckli Ski vergnügen wir uns und
Bernhard Holzbau AG und des
gemütlichen Ambiente des Küchen
trainieren an den verschneiten Hän-
Küchen Studios Davos.
Studios Davos genossen werden.
gen von Davos.
Details / Programm
Samstag, 7. Januar 2012
ab 16.00 Uhr Apéro im Porsche Zentrum Maienfeld
17.00 Uhr gemeinsame Fahrt mit verschiedenen Porsche Modellen nach Davos
17.45 Uhr Check-in im Hotel*
18.30 Uhr Eintreffen im Küchen Studio Davos
– Besichtigung der einzigen Porsche-Design-Küche P’7340 im Kanton Graubünden (mehr Infos unter
www.holzbernhard.ch oder www.p7340-kuechen-studiodavos.com)
– anschliessend gemeinsames Kochen im Küchen Studio Davos mit TV-Störköchin Meta Hiltebrand
(mehr Infos unter www.stoerkoch.tv), Geniessen und gemütliches Zusammensein.
Sonntag, 8. Januar 2012
ab 07.30 Uhr Frühstück
09.00 Uhr Skiplausch auf Parsenn mit Daniel Mahrer und Stöckli Ski
ca. 16.00 Uhr
Rückkehr nach Maienfeld
Kosten CHF 490.–
inklusive: Fahrt mit einem Porsche der neuen Modellpalette nach Davos und zurück (Sponsoring Porsche Zentrum Maienfeld), Kochen und Nachtessen (Sponsoring HOLZBERNHARD), Übernachtung mit Frühstück im Hotel*,
Tageskarte und Skiplausch mit Daniel Mahrer und Stöckli Ski.
*Der Name des Hotels wird Ihnen später bekannt gegeben.
Reservieren Sie sich schon
heute das Datum. Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, es gilt
die Reihenfolge der Anmeldungen. Ihre Anmeldung nehmen
wir gerne per E-Mail an
[email protected] entgegen.
PORSCHE INTERN
INTERN
PORSCHE
PORSCHETIMES
TIMES | | AUSGABE
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Norbert Singer.
Die Koryphäe von Le Mans.
Zukunftsweisende Ideen, clevere Rennstrategien und die Leidenschaft für den Motorsport:
Norbert Singer gilt in der internationalen Rennsportszene als genialer Renningenieur. Er war
In der Boxengasse ist Norbert Singers
taktisches Gespür ein Erfolgsgarant.
an allen 16 Porsche Gesamtsiegen in Le Mans massgeblich beteiligt. Und erkannte als einer
der ersten die Bedeutung einer effizienten Aerodynamik. Seine Erfolgsgeschichte bei Porsche
beginnt am 2. März 1970 – mit einem kleinen Missverständnis.
ze der Strömungslehre am haptischen Modell, arbeitet mit Plastilin
und Klebeband. Genau dieses
Damals wie heute ist der geniale Konstruk-
scheinbar konservative Vorgehen
teur ein wichtiger Berater im Rennsport.
trägt entscheidend zu den goldenen
VITA
Porsche Rennsportjahren bei – und
macht ihn zur lebenden Legende.
geboren am 16. November
1939 in Eger
Doch damit nicht genug: Der Meister
1962 – 1969
Maschinenbau-, Luft- und
Raumfahrttechnik-Studium
an der Technischen Universität München, Abschluss:
Diplomingenieur
2. März 1970
Eintritt bei der Firma
Porsche als Ingenieur
2004
Seitdem offiziell im Ruhestand – mit seiner Motorsportbegeisterung und seinem Sachverstand aber
weiterhin wertvoller Berater
der Porsche Rennsportteams
Legendäre Entwicklungen unter der Leitung von Norbert
Singer
1973:
1974:
1976:
1978:
1980:
1981:
1982:
1985:
1993:
1994:
1996:
Carrera RSR 2.8
911 Turbo
935, Markenweltmeister
935 „Moby Dick”,
Markenweltmeister
924 LM-GT
944 LM-GT,
Le Mans-Sieg 936
956, Le Mans- und
WM-Sieg
962, Marken-/
Fahrerweltmeister
911 LM-GT’93
962 LM-GT, Le
Mans-Sieg
911 GT1
der Aerodynamik ist nicht nur ein genialer Ingenieur. Bei ihm laufen alle
Fäden zusammen. Als Leiter der Renneinsätze verantwortet er die strateEchte Handwerkskunst: Norbert Singer entwickelte Sportwagen mithilfe haptischer Modelle.
gischen Entscheidungen während
eines Rennens und führt seine Kon-
enn eigentlich sollte Norbert
D
prägende Handschrift von Norbert
struktionen mit dem untrüglichen Ins-
Singer schon am 1. März seine
Singer. Er entwickelte unter ande-
tinkt für die richtige Taktik zum Sieg.
neue Stelle antreten – er wurde nur
rem den 911 Carrera RSR, den 935
nicht darüber informiert, dass die
und den offenen 936 zu unschlagba-
Bis heute ist er wertvoller Berater
Wahl auf ihn gefallen war. Das sollte
ren Rennikonen. Das absolute High-
der Porsche Teams. Für seine bei-
der einzige Irrtum in der 35-jährigen
light seiner Ingenieur-Laufbahn aber
spiellosen Leistungen wurde er 2003
Geschichte von Porsche und
ist der historische Dreifachsieg
mit dem „Spirit of Le Mans” ausge-
Norbert Singer bleiben. Bereits vier
„seines” Porsche 956 in Le Mans.
zeichnet – einer der grössten Ehrun-
Monate nach Arbeitsbeginn konnte
Ein bislang einzigartiger Triumph.
gen in der Rennsportgeschichte.
nen. War 1969 der Porsche 917
Das Geheimnis seiner genialen
Norbert Singer trat zwar 2004 in den
beim 24-Stunden-Rennen noch aus-
Konstruktionen liegt im Windkanal.
Ruhestand, aber die Leidenschaft für
geschieden, so gelang 1970 der ers-
Während die gesamte Branche
den Motorsport lässt ihn nicht los. Er
te Porsche Gesamtsieg mit diesem
noch auf reine Motorkraft setzt,
ist nach wie vor eine feste Instanz in
Modell – auch dank der von Singer
experimentiert Singer mit der Aero-
der Boxengasse von Le Mans. Immer
entwickelten Bremsbelüftung. Die
dynamik. Dabei verlässt er sich
mit dabei: seine Kamera, mit der er
Motorsporterfolge in den 70er- und
nicht auf digitale Messungen und
die einzigartige Atmosphäre in
80er-Jahren tragen allesamt die
Cybermodelle – er testet die Geset-
schwarz-weiss Bildern einfängt.
er einen grandiosen Erfolg verzeich-
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE LIVE
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Wir bringen Sie mit Sicherheit ins Schleudern.
Winterfahrtraining Zernez 2012.
Fahren und Bremsen auf
schneebedeckter Fahrbahn.
Mehr Sicherheit bei winterlichen Strassenverhältnissen.
Dies werden Sie am Winterfahrtraining im winterlichen
Zernez mit Ihrem Porsche
„erfahren”.
W
auf Schnee, Matsch und Eis, Brem-
fahren, alle Fahrerinnen und Fahrer
Rutschen und Kurven fahren, Fahren
– resp. Modelle und Klassen können
mit ausgeschaltetem PSM (Porsche
vom Winterfahrtraining unter fach-
Stability Management), etc.
as auch immer Sie für ein
Porsche Modell (im Winter)
sen und Ausweichen, kontrolliertes
kundiger Leitung profitieren.
Nebst dem Sicherheitsaspekt bei
Qualifizierte Instruktoren verbinden
winterlichen Verhältnissen soll dabei
Theorie über die wichtigsten physi-
aber auch der Spassfaktor und ein-
kalischen Grundlagen mit vielen
zigartiges Fahrfeeling seinen Platz
fahrtechnischen Übungen „on the
finden.
snow”. Auf einer speziell abgesperrten Strecke beim Inn können Sie in
Für Geselligkeit und gemütliches
sicherem Umfeld üben, probieren,
Ambiente bietet das Hotel „BAER
sliden, kontrolliert schleudern,
& POST” den richtigen Rahmen.
testen oder trainieren. Bremsen
Freitag, 10. Februar 2012
individuelle Anreise mit Ihrem Porsche nach Zernez
19.00 Uhr
Treffpunkt in der Lobby des Hotels „BAER & POST”
Apéro und gemütliches Kennenlernen
Samstag, 11. Februar 2012
08.30 Uhr Begrüssung und Kaffee im Hotel
08.45 Uhr Theorie / Einführung „Fahrphysik”
09.45 Uhr Fahrtraining, 1. Teil
12.00 Uhr gemeinsames Mittagessen im Hotel
13.00 Uhr Fahrtraining, 2. Teil
17.00 Uhr Ende der Veranstaltung und Verabschiedung
anschliessend individuelle Heimreise
Inklusive
– Apéro und Nachtessen
– 1 Hotelübernachtung im „BAER & POST”, mit Frühstück und Mittagessen
– 6 Stunden Theorie und praktische Ausbildung mit qualifizierten Instruktoren
Preis CHF 620.– pro Person
Das exklusive Angebot ist limitiert. Reservieren Sie sich Ihr Trainingswochenende schon heute und sichern Sie
sich mit Ihrem Porsche pures Fahrvergnügen – mit Sicherheit. Ihre Anmeldung nehmen wir gerne persönlich oder
per E-Mail an [email protected] entgegen. Es gilt die Reihenfolge der Anmeldungen.
PORSCHE LIVE
PORSCHE TIMES
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Eine der spektakulärsten Abfahrten einmal live
miterleben – mit einem exklusiven Rahmenprogramm,
das keine Wünsche offen lässt.
Ein Rennwochenende der Extraklasse
– vom Victoria-Jungfrau mit dem
Helikopter zur legendären
Lauberhorn-Abfahrt und zurück.
Die LauberhornrennenChronik
Gegründet wurde das Lauberhornrennen 1930 von Ernst
Gertsch. Seit damals wird
es jährlich durchgeführt, traditionellerweise im Januar,
jeweils eine Woche vor den
Hahnenkammrennen in
Kitzbühel.
Die Lauberhornabfahrt ist
die längste aller Abfahrten.
Die Rennfahrer bewältigen
die 4.5 km in rund 2:30
Minuten mit Höchstgeschwindigkeiten bis zu 160 km/h.
Den Rekord an Siegen hält
immer noch Karl Molitor, der
zwischen 1939 und 1947 die
Abfahrt sechs mal gewonnen
hat. Viermal in Serie (1955
bis 1958) hat dies Toni Sailer
geschafft. Den bis heute
gültigen Streckenrekord
von 2:24,23 min. hält der
Italiener Kristian Ghedina mit
seinem Sieg im Jahr 1997,
wobei er eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,33
km/h erreichte.
Seit der Einführung des Weltcups 1967 ist das Lauberhornrennen fester Bestandteil
dieser Rennserie und gilt
heute als Klassiker des
alpinen Skiweltcups. Die
Lauberhornrennen haben
sich zu einem Grossereignis
mit einem Millionenbudget
entwickelt und ziehen jedes
Jahr Tausende von Zuschauern an. 2011 wurde mit insgesamt 62’000 Besuchern
(davon 35’000 bei der Abfahrt) ein neuer Rekordwert
erzielt. 16 Kilometer Sicherheitsnetze und -zäune werden
längs der Abfahrtspiste montiert; davon sind rund ein Kilometer Hochsicherheitsnetze
und 800 Meter Abweisplanen.
Quelle: Wikipedia
Wenn tollkühne Männer durchs
Starthäuschen schnellen, den
Details / Programm
Hundschopf passieren, die
Freitag, 13. Januar 2012
Schnellsten nach knapp 2:30
ab 15.00 Uhr individuelle Anreise und Check-In im Hotel Victoria-
Minuten erschöpft durchs
Jungfrau Grand Hotel & Spa, Interlaken /
Entspannen im exklusiven Wellnessbereich des
Hotels
ab 18.00 Uhr
Apéro in der „Victoria Bar”
– dann ist dies das legendäre
19.00 Uhr gemütliches Nachtessen im Restaurant
Lauberhornrennen.
„La Terrasse”
T
Samstag, 14. Januar 2012
bereich des Fünfsterne-Hotels
Ziel-S brausen und die
Zuschauer den Atem anhalten
reffen Sie mit Ihrem Porsche ge-
ab 07.00 Uhr Frühstück Victoria
09.30 Uhr kurze Autofahrt nach Gsteigwiler / Flugplatz Berner
Oberländer Helikopter AG - BOHAG -
www.bohag.ch
ca. 10:00
Helikopterflug zur kleinen Scheidegg
ab 11.00 Uhr
Apéro auf der Terrasse des Hospitality-
Restaurants Girmschbiel
ten des Hotels Victoria-Jungfrau.
11.40 Uhr
Flugshow der „Patrouille Suisse”
12.30 Uhr
Start Lauberhorn-Abfahrt
Am nächsten Morgen fliegen Sie mit
13.00 – 15.30 Uhr Buffet inkl. Getränke in gediegenem Rahmen
mütlich in Interlaken ein und ent-
spannen Sie sich im neuen WellnessVictoria-Jungfrau. Nach dem Welcome-Apéro und dem Abendessen in
gediegenem Ambiente verbringen
Sie eine luxuriöse Nacht in den Bet-
dem Helikopter direkt ins Herz des
Jungfrau-Gebiets, wo Sie mit Ex-Skistar Lilian Kummer die zahlreichen
Pisten des Skigebiets kleine Scheidegg/Männlichen erkunden.
Die Mittagspause verbringen Sie im
Hospitality-Restaurant Girmschbiel,
auf über 1800 m.ü.M., umgeben
von Eiger, Mönch und Jungfrau. Von
dort können Sie die legendäre Lauberhorn-Abfahrt geniessen und haut-
15.30 Uhr
Rückflug mit dem Helikopter ab kleine Scheidegg
Gsteigwiler
anschliessend individuelle Heimfahrt
Kosten
CHF 1’250.- (dieser Anlass wird subventio-
niert vom Porsche Zentrum Maienfeld)
inklusive: 1 Übernachtung im Hotel Victoria Jungfrau, Apéro und Nachtessen, VIP-Park & Ride Flugplatz Interlaken, Helikoptertransfer mit BOHAG,
Ski- und Rennpass, Skifahren mit Lilian Kummer, Mittagessen im HospitalityRestaurant Girmschbiel inkl. Buffet und Getränke, Flugshow „Patrouille
Suisse”, freie Sicht auf Hundschopf, Minschkante, Canadian Corner und Ein-
nah miterleben.
fahrt Alpweg, sowie Live-Übertragung der Abfahrt auf Grossleinwand.
Anschliessend fliegen Sie stau- und
Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, es gilt die Reihenfolge der Anmeldungen.
stressfrei wieder zurück ins Tal. Der
Helikopterflug findet nur bei gutem
Wir freuen uns über Ihre Anmeldung per E-Mail an
[email protected].
Wetter statt.
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27.09.2011 12:54:18
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE PLUS
AUSGABE 3/11
Unser Occasionsangebot.
Erfahrener Porsche sucht neuen Partner.
Das komplette und tagesaktuelle Angebot finden Sie unter www.porsche-maienfeld.ch.
1 Boxster Spyder
carraraweiss
08.2011 | 3’500 km | CHF 90’800.–
4 911 Sport Classic
grau
06.2010 | 5’350 km | CHF 249’700.–
7 Panamera 4
carraraweiss
07.2011 | 8’000 km | CHF 116’500.–
10 Cayenne Diesel
schwarz
09.2010 | 19’800 km | CHF 77’000.–
2 Cayman S
carraraweiss
11.2010 | 24’500 km | CHF 89’800.–
5 911 Turbo
basaltschwarzmetallic
05.2008 | 71’800 km | CHF 99’800.–
8 Panamera 4S
yachtingblaumetallic
08.2009 | 23’500 km | CHF 123’900.–
11 Cayenne S Hybrid
klassiksilber
01.2011 | 16’500 km | CHF 119’600.–
3 911 Carrera S
basaltschwarzmetallic
07.2005 | 29’300 km | CHF 71’300.–
6 911 GT3
schwarz
03.2010 | 14’750 km | CHF 139’700.–
9 Panamera Turbo
GT-silbermetallic
11.2009 | 26’200 km | CHF 158’000.–
12 Cayenne Turbo
basaltschwarzmetallic
02.2011 | 1’500 km | CHF 119’500.–
Unlimited von Klein bis Gross.
Porsche Zentrum Maienfeld
Industriestrasse 16
7304 Maienfeld
Tel.081 911 00 00
Fax081 911 00 01
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