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RetroC lassics meets Barock PROGRAMM 2016 ® Schutzgebühr 5,- EUR 13.Concours d‘Elégance Großer Preis von Deutschland ⁄ Automobile Eleganz 17. - 19. J U N I 2 016 RESIDENZSCHLOSS LUDWIGSBURG WWW.RETRO-CLASSICS-MEETS-BAROCK.DE 3 EDITORIAL Versichern Sie Ihren Oldtimer dort, wo man Ihre Leidenschaft versteht. Liebe Freunde faszinierender Oldtimer, ich freue mich Sie einmal mehr in Ludwigsburg bei der RETRO CLASSICS meets Barock® begrüßen zu dürfen. Bereits zum dreizehnten Mal präsentieren wir vor einmalig historischer Kulisse des Ludwigsburger Schlosses dieses viel beachtete Treffen herausragender Oldtimer. Aber nicht nur der Concours d’Elégance (Fahrzeuge bis Baujahr 1965), den wir nach den Regeln der FIVA austragen, sondern auch ein exquisites Rahmenprogramm wartet darauf, von Ihnen und unseren zahlreichen Gästen entdeckt und genossen zu werden. Hierbei kommen nicht nur automobile Enthusiasten auf ihre Kosten, sondern eben auch all diejenigen, die um den Wert dieser kulturellen Werte wissen. Denn es geht uns nicht nur um die Automobile, der Austausch untereinander und die Gespräche miteinander machen die RETRO CLASSICS meets Barock ® zu einem sommerlichen Familienfest. Die Allianz Oldtimerversicherung Wir bei der Allianz verstehen Ihre Leidenschaft und sorgen dafür, dass Sie unbeschwert unterwegs sein können: mit einer maßgeschneiderten Versicherungslösung für Ihren Oldtimer. Auch für Krafträder und Oldtimersammlungen. An dieser Stelle bedanke ich mich auch bei den Partnern Silhouette, der Allianz und der Stadt Ludwigsburg. Ebenso bedanke ich mich bei der Schlossverwaltung, insbesondere Herrn Hurst sowie im Besonderen bei den JuryMitgliedern und allen Beteiligten, die mit unglaublichem Engagement und Herzblut dazu beigetragen haben, dass diese automobile Zeitreise wieder zu einem besonderen Ereignis wird. In diesem Sinne wünsche ich uns allen sonnige und vergnügliche Tage inmitten herrlicher Automobile. Mehr unter allianz.de/oldtimer Ihr Karl Ulrich Herrmann 1. Vorsitzender RCC e.V. Geschäftsführender Gesellschafter RETRO Messen GmbH 4 5 GRUSSWORTE Liebe Freunde der Oldtimer und automobilen Eleganz, RETRO CLASSICS meets Barock® gehört seit vielen Jahren zum reizvollen Veranstaltungsreigen der Stadt Ludwigsburg. 2016 werden die Oldtimer das Publikum in den Höfen des Residenzschlosses bezaubern. Design, Technik, Kunst, Mobilität, aber auch Stil und Eleganz sind jene Themen, die Menschen seit jeher berühren. Herzlich willkommen in Ludwigsburg, Umweltfreundlichkeit und Sicherheit mit einer Emotionalität verbindet, welche wir stets bei Oldtimern verspüren. Ich wünsche dem Publikum viel Freude! Ihr Werner Spec Oberbürgermeister der Stadt Ludwigsburg Heute steht die Automobilindustrie vor großen Herausforderungen: Schadstoffe, Spritverbrauch, Lärm, neue Technologien, der Wunsch nach mehr Sicherheit. Die Ingenieure damals fanden innovative und zum Teil gänzlich neue Lösungen. Die Tüftler und Experten heute werden auf dem Weg in die elektromobile Zukunft diese Tradition im Blick haben, indem sie Technologie und Innovation verknüpfen. Die Chancen sind vorhanden, dass die neue Automobilgeneration 6 RETRO CLASSICS meets Barock ® erinnert uns daran, dass all die wunderschönen Oldtimer in der Vergangenheit auf den Straßen eingesetzt wurden, um den Menschen zu neuer Mobilität und Bewegungsfreiheit zu verhelfen. Die Fahrzeugindustrie ist seit dem 20 Jahrhundert auf dem Vormarsch des Wirtschaftswachstums und hat viele Arbeitsplätze erschaffen, sodass diese Fahrzeuge es heute verdient haben als Teil unseres weltweiten Kulturerbes wahrgenommen zu werden. Die FIVA steht an erster Stelle, wenn es darum geht die Wahrnehmung dahin gehend zu unterstützen und als globale Organisation für die Erhaltung, den Schutz und die Förderung historischer Fahrzeuge zu agieren. Für das 50-jährige Sehr geehrte Besucherinnen und Besucher der RETRO CLASSICS meets Barock®, liebe Schlossgäste und Oldtimer-Fans, wir erleben in diesem Jahr eine Premiere: Zum ersten Mal begrüßen wir die RETRO CLASSICS meets Barock® als Gast bei den Staatlichen Schlössern und Gärten Baden-Württemberg. Die glanzvollen Zeugen der Automobilbaugeschichte entfalten ihre Wirkung auf der prächtigsten Bühne der barocken Residenz Ludwigsburg: im grandiosen Schlosshof. Zu Zeiten der Herzöge und Könige von Württemberg bot diese einzigartige Architektur die perfekte Kulisse, um mit spiegelnd polierten Kutschen und edlen Pferden die ganze Pracht des württembergischen Hofes zu entfalten. Man darf sich sicher sein, dass die RETRO CLASSICS meets Barock® mit ihren sorgfältig gepflegten Schätzen der Automobilgeschichte bestimmt nicht dahinter zurückstehen werden! Anzahl wo es gilt großartige Fahrzeuggeschichte zu entdecken und zu bewundern, Oldtimer-Clubs, geschulte Profis und Enthusiasten aus aller Welt zu treffen. Jubiläum hat die FIVA das Word Motoring Heritage Year unter der Schirmherrschaft der UNESCO ins Leben gerufen. Der soziale und wirtschaftliche Einfluss der Automobilgeschichte ist maßgeblich – was das bedeutet, sehen wir auf der RETRO CLASSICS meets Barock® die mit jedem Jahr wächst und bemerkenswerte historische Fahrzeuge und angesehene Experten anzieht. Mit dem ausgezeichneten Umfeld des Ludwigsburger Schlosses und der tadellosen Organisation eines engagierten Teams wird die RETRO CLASSICS meets Barock® 2016 auch in diesem Jahr eine unvergessliche Erfahrung. Ich hoffe, Sie werden es genau so sehr genießen wie ich. Patrick Rollet Präsident FIVA Liebe Oldtimer-Enthusiasten, liebe Teilnehmer und Besucher der RETRO CLASSICS meets Barock®, und Glanz der auserlesenen Oldtimer der RETRO CLASSICS meets Barock® lassen ein spektakuläres Erlebnis erwarten. Und die Eleganz der Schlossfassaden lässt die Schönheit der automobilen Kostbarkeiten umso prächtiger strahlen. Ich lade Sie ein, die Schönheit der Geschichte beim Gang durch die fürstlichen Räume und die Museen hier im Schloss zu entdecken. Die Staatlichen Schlösser und Gärten Baden-Württemberg heißen alle Gäste der RETRO CLASSICS meets Barock® vom 17. bis zum 19. Juni herzlich im Schloss willkommen! Stephan Hurst Leiter der Schlossverwaltung Staatliche Schlösser und Gärten Baden-Württemberg bereits zum 13. Mal findet die wunderschöne Veranstaltung RETRO CLASSICS meets Barock® auf dem Gelände von Schloss Ludwigsburg statt. In den Höfen des Residenzschlosses werden in prachtvoller barocker Kulisse automobile Schönheiten der Vor- und Nachkriegsära präsentiert. Ich freue mich außerordentlich darüber, in meiner Funktion als Präsident des „Kaiserlicher Automobil-Club“ auch in diesem Jahr die Schirmherrschaft zu übernehmen. Für viele Aussteller und Oldtimer-Enthusiasten ist RETRO CLASSICS meets Barock® mittlerweile zu einem festen Bestandteil im jährlichen Veranstaltungskalender geworden. ihrer schönsten Form zusammen mit deren in zeittypischer Garderobe gekleideten Besitzern zu bewundern. Mein Dank gilt Karl Ulrich Herrmann und seinem Team für diese großartige Veranstaltung. Die RETRO CLASSICS meets Barock® wird sicher wieder ein Erlebnis für Teilnehmer und Gäste. Ich wünsche Ihnen und uns vergnügliche und beeindruckende Stunden in Ludwigsburg. Herzlichst Ihr Albrecht Prinz von Hohenzollern Präsident Kaiserlicher Automobil-Club Seit Jahren kommen rund 30.000 Besucher in die Anlagen des „Schwäbischen Versailles“, um mobile Kulturgüter in 7 INHALT 22 Wo Klassiker zu Hause sind. 3 EDITORIAL, GRUSSWORTE 7 INHALT 8 IMPRESSUM, ORGANISATION UND PARTNER 58 PREISVERLEIHUNG 62 PROGRAMMÜBERSICHT 65 AUSSTELLERVERZEICHNIS 66 ÜBERSICHTSPLAN 38 Ob Instandsetzung, Teilrestauration, Wartung oder Service, wir achten auf Detailgenauigkeit und absolute Perfektion Ihrer Mercedes-Benz Oldtimer. Von der KFZ-Technik über Motorenbau, Sattlerei, Karosseriebau und eigener Lackiererei, in unserer professionellen Werkstatt haben Sie garantierte schwäbische Handarbeit. Wir bieten auch An- und Verkauf von Young- und Oldtimern der Marke Mercedes-Benz. Nutzen Sie unsere 80-jährige Erfahrung und geben Sie Ihren Oldtimer in meisterliche Hände. 10 10 38 RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® / CONCOURS E'ELEGANCE ÜBER DEN FACEL VEGA 14 16 56 DIE JURY 2016 TEILNEHMERFAHRZEUGE (AUSWAHL) RETRO PICKNICK AU CHÂTEAU / FASHION AWARD 32 58 PREISVERLEIHUNG 60 26 RETRO CLASSICS CULTUR AWARD 2016 BEST OF SHOW 2004 - 2015 61 28 KÜNSTLERISCHES RAHMENPROGRAMM RETRO CLASSICS® / RETRO CLASSICS® BAVARIA 65 AUSSTELLERVERZEICHNIS 32 8 FAHRZEUGE / KURZPORTRAITS FIVA A RICHTLINIEN 22 Autorisierter Mercedes-Benz ClassicPartner 44 RESIDENZSCHLOSS UND PARKANLAGE / VERANSTALTUNGEN Autohaus Lorinser GmbH & Co. KG · Alte Bundesstraße 45 · 71332 Waiblingen 36 Tel. +49 07151 1362450 · [email protected] · www.lorinser-classic.de BEITRÄGE DER PARTNER UND SPONSOREN 66 ÜBERSICHTSPLAN 9 IMPRESSUM GRUSSWORT PROGRAMMHEFT ORGANISATION Veranstalter RETRO Messen GmbH Geschäftsführender Gesellschafter Karl Ulrich Herrmann Projektleitung Sandra Bader Gaby Maier Projektassistenz Leah Barthelme Silva Gress Presse & Öffentlichkeitsarbeit Meike Poweleit Technische Organisation Thomas Hientz Volker Kroonen Ulrich Rothmund Steffen Sprattler Leitung, Akquisition und Scouting der Concours Fahrzeuge Bernard Jaeggy Jury-Vorsitzender Prof. h.c. Dr. h.c. Peter Pfeiffer Jury-Leitung Andreas Herrmann Projektleitung Residenzschloss Ludwigsburg Uwe Schuster Projektleitung Event-Management Tommy Wetzel Moderation Petra Klein (SWR1) Josef May (Geschäftsführer Silhouette Deutschland GmbH) Parcours Führungen Wilfried Steer Peter Schack Ehrenamtliche Kulturberatung Ulrich Krüger Herausgeber RETRO Messen GmbH Messepiazza 1 D-70629 Stuttgart T. +49 711 185602663 F. +49 711 185602058 [email protected] www.retro-messen.de Konzeption, Gestaltung, Anzeigenverwaltung CP DEPARTMENT GmbH Möhringerstraße 41 / Raum 41 70199 Stuttgart T. +49 711 76781572 [email protected] www.cp-department.de Bildnachweise Amy Shore / Classic Driver, Archiv, ergonoMedia / Georg Kludsky, Privat, Retro Messen, Maks Richter, Staatliche Schlösser und Gärten Baden-Württemberg Druck und Verarbeitung raff media group gmbh, Riederich T. +49 7123 3815-0 UNSERE PREMIUMPARTNER Vermittlung & Verkauf klassischer Automobile Sammlungsoptimierung & Auflösung Stilvolle Investments UNSERE PARTNER Service durch zertifizierten Meisterbetrieb Arthur Bechtel Classic Motors | Graf-Zeppelin-Platz 1 | 71034 Böblingen | Germany Tel. +49 (0) 7031 / 306 95 22 | [email protected] | www.arthur-bechtel.com 10 11 EIN TREFFEN SCHÖNER UND SCHÖNSTER EIN ALLJÄHRLICH WIEDERKEHRENDES SCHAULAUFEN ALS „CONCOURS D’ELEGANCE“ IST FÜR EINEN TEIL SEINER GÄSTE GLEICHBEDEUTEND MIT EINEM BESUCH DER OSCAR-NIGHT. DAS GILT INSBESONDERE FÜR DIE CONCOURS D’ELEGANCE’S IN PEBBLE BEACH UND VILLA D’ESTE – UM NUR ZWEI DER ELEGANTEN ZU NENNEN. JEDOCH: DIE EXTROVERTIERTE ZURSCHAUSTELLUNG DER SCHÖNSTEN AUTOKLASSIKER IST JEDOCH MEHR ALS EIN SIMPLES, WENN AUCH HOCHPREISIGES KLASSIKER-TREFFEN. ES ETABLIERT AUTOMOBILE PREZIOSEN IN DEN RANGLISTEN WELTWEITER SAMMLER. DAS IST ABER NUR EIN TEIL DER GESCHICHTE. DER ANDERE TEIL FINDET HIER IN LUDWIGSBURG STATT. Bereits seit 13 Jahren findet in Ludwigsburg alljährlich mit der RETRO CLASSICS meets Barock® ein Schaulaufen von Schönen und Schönsten statt. Ein Schelm wer dabei Böses denkt. Denn hierbei handelt es sich um eine exquisite Auswahl schöner Automobile – wobei man doch schon auch den Begriff „schönstes“ Automobil bemühen kann. Eben ein entspannter Treffpunkt – und das unterscheidet Ludwigsburg sehr wohl von Pebble Beach und Villa D’Este - in historischer Umgebung für außergewöhnliche historische Fahrzeuge und für Liebhaber von Oldtimern. Hier sind alle willkommen, welche die wunderbare Kombination aus Oldtimern, Location, Lebensart und Fahrkultur genießen wollen. 12 Dieses entspannte Lustwandeln zwischen den Oldtimern soll aber nicht über den ernsten Hintergrund hinwegtäuschen. Von Anbeginn an als zertifizierter „FIVA A Concours d´Elégance“ gelistet messen sich bei diesem Schönheitswettbewerb historische Automobile aus verschiedenen Klassen und unterschiedlichen Kategorien miteinander. Auch in diesem Jahr finden sich Raritäten wie ein Bugatti Typ 57 Stelvio Cabriolet Usine von 1934, ein Mercedes-Benz 230SL von 1966 oder ein Facel Vega FV 2B von 1956 ein. Eine namhafte Jury bewertet die besonderen Fahrzeuge nach unterschiedlichsten Merkmalen, wie Originalität, technischer Zustand oder Besonderheit des Designs. „Die Qualität der Fahrzeuge ist jedes Jahr aufs Neue herausragend“, so Prof. h.c. Dr. h.c. Peter Pfeiffer, Jury-Vorsitzender und Präsident des Rates für Formgebung Deutschland. Die Fahrzeuge, die die Jury am meisten überzeugen können, werden in einer offiziellen Zeremonie geehrt und prämiert. Nebst dem Concours d´Elégance bietet ein Rahmenprogramm weitere Besonderheiten, beispielsweise eine herausragende Ausstellung von sechs historischen Modelle der Luxusmarke Bugatti. Zudem können die Besucher seltene Fahrzeuge der Marken Talbot und Facel Vega bewundern. Das automobile Rahmenprogramm wird von einem künstlerischen Rahmenprogramm wie der Ausfahrt „RETRO Picknick au Château“ ergänzt. Wem der Sinn nach einem schicken Strohut, einem praktischen Schraubstock, den passenden Handschuhen oder der perfekten Sonnenbrille steht – an ausgewählten Ständen werden dies und mehr zum Erwerb angeboten. Wer dann noch mit dem Fuß wippend, ein Glas Champagner genießend den Klängen der „Classic Jazz Corporation“ lauscht, wähnt sich mit geschlossen Augen in einer anderen Zeit. Und schon ist es Abend geworden. So bleibt man gleich sitzen, verweilt inmitten der prachtvollen Schlossanlage, tanzt unter Sternenhimmel in den Morgen hinein. Und der eine oder andere vergisst gar beim Austausch von Neuigkeiten die Zeit. Wunderbar! Krönender Höhepunkt und gleichzeitig Abschluss der Veranstaltung in Ludwigsburg ist die Preisverleihung am Sonntag, bei der die herausragendsten Fahrzeuge prämiert werden – ebenso der am stilvolltesten gekleidete Fahrzeugbesitzer. Abschließend wünschen wir uns, dass Sie beim Lesen der Broschüre zur RETRO CLASSICS meets Barock® sich bereits auf ein erneutes Wiedersehen in Ludwigsburg freuen. Oder eben bei einer der weiteren stilvollen Teffpunkte und Messen rund um die Themen Lebensart und Fahrgefühl. 13 STRAHLENDE SCHÖNHEITEN AUS FEINSTEM STAHL, DESIGN DER EXTRAKLASSE, GLÄNZENDER LACK UND CHROM. PRÄZISE UND DETAILVERLIEBTE HANDARBEIT – RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® PRÄSENTIERT DIE SCHÖNSTEN UND STÄRKSTEN MOTOREN EINER VERGANGENEN EPOCHE. 14 15 KAMPF DER GIGANTEN Bei einem Concours d´Elégance treffen die schönsten und außergewöhnlichsten Oldtimer der Welt aufeinander, um sich in einem hartumkämpften Schönheitswettbewerb miteinander zu messen. Glänzende Karossen, feine Konturen und herausragendes Design – historische Fahrzeuge, die an einer solchen Veranstaltung teilnehmen sind in jeder Hinsicht außergewöhnlich. CONCOURS D´ELEGANCE NACH FIVA RICHTLINIEN Eine Concours d´Elégance FIVA A Veranstaltung, von denen es nur einige ausgewählte auf der Welt gibt, folgen dabei den strengen Richtlinien der FIVA. Hier wird akribisch festgehalten, welche Standards Fahrzeuge und Veranstaltung haben müssen. Anders als bei normalen Oldtimer-Schauen sind die Ansprüche eines Concours d´Elégance weitaus höher und die Fahrzeuge noch exklusiver. Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® erfolgt die Teilnahme über eine Bewerbung und die anschließende Zustimmung eines Auswahlgremiums. Bewertet und prämiert werden die schönsten Fahrzeuge von speziell dafür ausgebildeten Juroren aus den Bereichen Kultur, Technik, Design und Historik, die in ihrem Fachbereich zu den Besten gehören und langjährige Erfahrungen im Bereich Concours-Bewertung haben. Jedes Teilnehmerfahrzeug wird genauestens unter die Lupe genommen und jedes einzelne Bauteil bewertet – denn nur Fahrzeuge, die in jeder Hinsicht perfekt, und vor allem fahrbereit sind, können tatsächlich den Trophäen-Status erreichen. Im Vordergrund steht der Original- und Erhaltungszustand des Fahrzeugs. Natürlich werden viele der exquisiten Fahrzeuge über die Jahre restauriert – manchen sogar von der ersten bis zur letzten Schraube. Was ein Concours-Fahrzeug aber wiederum so besonders macht, ist die Tatsache, dass die Ersatzteile alle dem Baujahr und dem Modell entsprechen müssen. Ebenso verhält es sich mit Originalausstattung und Accessoires, obwohl hier auch die Ausstattung von Sekundärmärkten erlaubt ist, wenn sie aus der exakten Zeitperiode stammen. Wird ein Oldtimer als concourswürdig erachtet, ist man dem Pokal schon ein gutes Stück näher, aber auch jetzt gibt es noch einiges zu beachten. Vorrangig benötigt jedes Teilnehmerfahrzeug einen FIVA-Pass und muss einer der sieben verschiedenen Fahrzeugklassen des FIVA Reglement zugeordnet werden können. Ein FIVA-Steward prüft vor Ort, ob die Veranstaltung auch nach den strengen Regeln der „Fédération International des Véhicules Anciens“, kurz FIVA, abgehalten wird. Hat ein Fahrzeug alle Prüfungen bestanden und kann durch seine Besonderheit überzeugen, werden anschließend die Preise vergeben. Einen der begehrten Preise zu gewinnen ist natürlich oberstes Ziel eines jeden Concours-Teilnehmers, aber sind wir doch mal ehrlich – jedes Fahrzeug, dass die Ehre hat an einem FIVA A Concours d´Elégance teilzunehmen, ist an sich schon ein Gewinner. 16 17 AUSWAHL TEILNEHMERFAHRZEUGE SIE BEGEISTERN SICH FÜR DAS BESONDERE? Dann ist diese Auswahl an historischen Fahrzeugen genau das richtige. Hier hat alles Charme weil es echt ist. Es geht um Spuren, um Sehnsucht und um Lebenslinien, kurz: eine schwere Wahl für unsere Jury. Ford Thunderbird Bate, Jonathan MG TF 1500 Baumeister, Klaus Mercedes-Benz Ponton 220 S Cabrio · Cerniglia, Ricco Avions Voisin C11 Ittner, Stefan Tatra 2-603 Jahn, Hans-Karl VW T1 Samba Bus Katz, Reinhard Baujahr 1962 Leistung 300 PS | 6.400 ccm 8 Zylinder Baujahr 1955 Leistung 65 PS | 1.500 ccm 4 Zylinder Baujahr 1957 Leistung 100 PS | 2.200 ccm 6 Zylinder Baujahr 1927 Leistung 66 PS | 2.326 ccm 6 Zylinder Baujahr 1965 Leistung 105 PS | 2.498 ccm 8 Zylinder Baujahr 1953 Leistung 30 PS | 1.200 ccm 4 Zylinder Cord 812 Beverly Saloon Dolleman, J.J. Jaguar MK 8 Flammang, René Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet Frischauf, Martin Jaguar Roadster Lapostolle, Gerard Maybach SW 38 Auto + Technik Museum Sinsheim e.V. Bentley R-Type Mummer, Thomas Baujahr 1937 Leistung 140 PS | 4.729 ccm 8 Zylinder Baujahr 1957 Leistung 220 PS | 3.445 ccm 6 Zylinder Baujahr 1961 Leistung 105 PS | 1.900 ccm 4 Zylinder Baujahr 1938 Leistung unbekannt | 3.485 ccm 6 Zylinder Baujahr 1937 Leistung 140 PS | 3.800 ccm 6 Zylinder Baujahr 1954 Leistung 150 PS | 4.566 ccm 6 Zylinder Rolls-Royce 20/25 Coupe Peukert, Rainer Cadillac Fleetwood 60 Special Gleiss, Helge Buick Super Hellmuth, Olaf Ford A Tudor Phaeton 180A Reh, Ronald Ford Model A Roadster Schwarz, Walter Mercedes-Benz 320 Cabrio B (W142) · Signer, Ulrich Baujahr 1933 Leistung 43 PS | 3.699 ccm 6 Zylinder Baujahr 1950 Leistung 160 PS | 5.400 ccm 8 Zylinder Baujahr 1941 Leistung 125 PS | 4.064 ccm 8 Zylinder Baujahr 1931 Leistung 50 PS | 3.300 ccm 4 Zylinder Baujahr 1931 Leistung 40 PS | 3.236 ccm 4 Zylinder Baujahr 1937 Leistung 78 PS | 3.207 ccm 6 Zylinder 18 19 AUSWAHL TEILNEHMERFAHRZEUGE Rolls-Royce Silver Cloud 1 Steffel-Frank, Gerhard Auto Union DKW 1000 Sp Roadster Steffen, Walter Chevrolet 2-door aero sedan Fleetline · Stöhr, Gerd Porsche 356 B T6 Coupe Zörn, Thomas Maybach DS 8 1931/32 Zeppelin SK Oldtimer Collection Bugatti Type 44 Kenck, Jean Louis Baujahr 1955 Leistung 180 PS | 4.887 ccm 6 Zylinder Baujahr 1961 Leistung 55 PS | 1.000 ccm 3 Zylinder Baujahr 1948 Leistung 95 PS | 3.551 ccm 6 Zylinder Baujahr 1962 Leistung 90 PS | 1.582 ccm 4 Zylinder Baujahr 1931 Leistung 200 PS | 7.922 ccm 12 Zylinder Baujahr 1929 Leistung 90 PS | 3.000 ccm 8 Zylinder Auto Union DKW F93 Sonderklasse Coupé · Stohrer, Rolf-Dieter Buick Business Coupe Wahl, Matthias Chevrolet Bel Air 4-door Hardtop Sport Sedan · Wahl, Matthias Bugatti Jean-Roadster Schultz, Horst, Museum Autovision Bugatti T51 Grand Prix Wetz, Albert Bugatti Type 44 Grand sport Letzgus, René Baujahr 1956 Leistung 38 PS | 896 ccm 3 Zylinder Baujahr 1940 Leistung 85 PS | 4.700 ccm 8 Zylinder Baujahr 1957 Leistung 240 PS | 4.700 ccm 8 Zylinder Baujahr 1936 Leistung 135 PS | 3.300 ccm 8 Zylinder Baujahr 1936 Leistung 200 PS | 2.262 ccm 8 Zylinder Baujahr 1929 Leistung 90 PS | 3.000 ccm 8 Zylinder Jaguar XK 140 DHC Walter, Jürgen Alfa Romeo 1900 C Pininfarina Wetz, Albert Cadillac Fleetwood Winkler, Matthias Bugatti 37 A mit Kompressor Munch, Arsene Bugatti 57 Stelvio Cabriolet Usine Braunschweig, Robert Facel Vega Facellia F2 Merkel, Udo Baujahr 1956 Leistung 220 PS | 3.400 ccm 6 Zylinder Baujahr 1953 Leistung 101 PS | 1.884 ccm 4 Zylinder Baujahr 1956 Leistung 284 PS | 7.700 ccm 8 Zylinder Baujahr 1927 Leistung 120 PS | 1.500 ccm 8 Zylinder Baujahr 1934 Leistung 135 bis 200 PS | 3.257 ccm 8 Zylinder Baujahr 1961 Leistung 100 PS | 1.642 ccm 4 Zylinder 20 21 AUSWAHL TEILNEHMERFAHRZEUGE Facel Vega FV1 Ruhé, Hans Facel Vega Facel 6 Ruhé, Hans Facel Vega Facel 2 Ruhé, Hans Facel Vega HK500 Simmet, Alfred Facel Vega Facel 6 Coupé Zimmermann, Jean-Luc Facel Vega Excellence Meerbeck, Ernst Baujahr 1955 Leistung 200 PS | 4.700 ccm 8 Zylinder Baujahr 1964 Leistung 150 PS | 2.500 ccm 6 Zylinder Baujahr 1962 Leistung 400/5400 PS | 6.700 ccm 8 Zylinder Baujahr 1961 Leistung 335 PS | 5.900 ccm 8 Zylinder Baujahr 1964 Leistung 150 PS | 3.000 ccm 6 Zylinder Baujahr 1958 Leistung 335 PS | 5.900 ccm 8 Zylinder Facel Vega FV3B Ruhé, Hans Facel Vega FV 2B Ruhé, Hans Facel Vega Facel 3 Simmet, Alfred Peugeot 203 C Kreuz, Michael Peugeot 404 Limousine Lang, Oliver Talbot America Jaeggy, Bernard Baujahr 1957 Leistung 253/4600 PS | 4.900 ccm 8 Zylinder Baujahr 1956 Leistung 285/4400 PS | 5.400 ccm 8 Zylinder Baujahr 1962 Leistung 108 PS | 1.800 ccm 4 Zylinder Baujahr 1954 Leistung 43 PS | 1.300 ccm 4 Zylinder Baujahr 1962 Leistung 65 PS | 1.618 ccm 4 Zylinder Baujahr 1956 Leistung 245 PS | 3.700 ccm 6 Zylinder Simca-Ford Comète - Cabriolet Simmet, Alfred Facel Vega Facellia - Cabriolet Simmet, Alfred Facel Vega Facel 2 - Coupe Simmet, Alfred Talbot-Lago T26 Record GS Cabriolet Graber · Plattner, Ruedi Talbot-Lago T26 Stempf, Bernard Talbot-Lago T26 Record GS Cabriolet Graber · Haegeli, Jérôme Baujahr 1953 Leistung 105 PS | 3.900 ccm 8 Zylinder Baujahr 1960 Leistung 150 PS | 2.000 ccm 4 Zylinder Baujahr 1962 Leistung 390 PS | 6.300 ccm 8 Zylinder Baujahr 1951 Leistung 195 PS | 4.500 ccm 6 Zylinder Baujahr 1949 Leistung 170 PS | 4.500 ccm 6 Zylinder Baujahr 1950 Leistung 190 PS | 4.500 ccm 6 Zylinder 22 23 Was haben grandiose Oldtimer und modische Eleganz gemeinsam? Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® gehen sie Hand in Hand. Denn bei der FIVA A Concours-Veranstaltung wird der Besitzer mit dem schönsten und zeitlich zu seinem Wagend passenden Outfit, mit dem Fashion-Award prämiert – bei der beliebten Ausfahrt „RETRO Picknick au Château“, in diesem Jahr auf dem herrschaftlichen Gelände der Burg Staufeneck. 24 EIN SOMMERTAGSTRAUM RETRO Picknick au Château 25 Kultur definiert sich gerne als alles was man eigentlich nicht braucht. Genauer heißt das: Der Mensch braucht Essen, um nicht zu hungern, aber feine Kochkunst macht essen erst zur Esskultur. Der Mensch braucht Wasser gegen den Durst, aber Wein macht trinken zur Kultur. Und schon sind wir mitten im Thema: Gibt es eine Verbindung zwischen automobilen Künsten, honorigen Weinen und stilvollen Erscheinens? OLDTIMER, MODE UND GENUSS GEFÄLLIG? BITTE SEHR! Stilvolles Fahren? Ja, Gibt es! Die Begeisterung für historische Fahrkultur, Mode und das Lebensgefühl vergangener Zeiten wird beim „RETRO Picknick au Château“ sicht- und erlebbar. Wie ein Cuvée – fein abgestimmt auf die automobilen Klassiker, die am Sonntagmorgen von der RETRO CLASSICS meets Barock® nach Burg Schaubeck aufgebrochen sind. Man gibt sich stilvoll gekleidet im Bugatti, wechselt elegant den Reifen eines Aston Martin DB5. Sie posieren gut angezogen vor ihrem Talbot oder Maserati. Ein ideales Ambiente für den alljährlich ausgelobten „Fashion Award“ und ein stimmungsvolles Umfeld für die Wein- und Kulturtage auf Burg Schaubeck im Bottwartal. Und wer gar den Zeitgeist seiner Fahrzeugepoche am ehesten trifft und mit Charme und Stil überzeugt, kann den „Fashion Award“ für sich entscheiden. Wem das zu viel des guten Geschmack ist: SHUT UP AND DRIVE ... WITH STYLE. RETRO Picknick au Château / Fashion Award 2016 Sonntag, 19. Juni 2016, 10.30 – ca. 12.30 Uhr www.retro-classics-meets-barock.de Wein- und Kulturtage auf Burg Schaubeck 14. bis 18. Juli 2016 www.wein-und-kulturtage.de · www.graf-adelmann.com Wer sich für das Thema Mode und Oldtimer begeistert dem sei das Buch von HORST A. FRIEDRICHS empfohlen: DRIVE STYLE aus dem Prestel-Verlag. Seite für Seite eröffnet sich dem Betrachter die ganze Welt historischer Fahrzeuge und ihren leidenschaftlichen Anhängern. Ein Muss, nicht nur für Liebhaber von Oldtimern. Als genussvollen Begleiter empfiehlt Felix Graf Adelmann zur Lektüre begleitend ein Glas seines 2015 „Brüssele“ Weissburgunder QbA trocken. 26 27 BEST OF 2004-2015 SHOW DAS HERAUSRAGENDSTE ALLER FAHRZEUGE DER RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® WIRD AUCH 2016 WIEDER MIT DEM BEST OF SHOW AWARD AUSGEZEICHNET UND VON BESITZERN, BESUCHERN UND DER FACHPRESSE SCHON GESPANNT ERWARTET. 2004 Delage Type R, Baujahr1911 Bernard Jaeggy, Frankreich 2005 Delahaye 135M Figoni & Falaschi Cabriolet Milord, Baujahr 1948, Bernard Jaeggy, Frankreich 2010 Mercedes-Benz 710 SS Castagna, Baujahr 1929 History Car, München 2011 Maybach SW 38, Baujahr 1938 Dr. Helmut Hofmann, Neumarkt, Maybach Museum 2006 Mercedes-Benz 770K Castagna „Kaiserwagen“, Baujahr 1931 Gesellschaft der Freunde historischer Automobile GmbH & Co. KG 2007 Rolls-Royce Phantom II Continental, Baujahr 1932 Gesellschaft der Freunde historischer Automobile GmbH & Co. KG 2012 Bugatti 57C / Letourneur et Marchand, Baujahr 1939 Francois Friederich, Mollkirch, Frankreich 2013 Farman A6 B Super Sport Torpedo, Baujahr 1921 History Car GmbH, München 2008 Alfa Romeo 6c Berinetta Castagna Prototipo, Baujahr 1939 Corrado Lopresto, Mailand 2009 Lancia Aurelia B 52 Vignale Coupé, Baujahr 1952 Corrado Lopresto, Mailand 2014 Lancia Astura - Pininfarina, Baujahr 1938 SK Oldtimer Collection 2015 Mercedes-Benz 380 K Spezial-Roadster, Baujahr 1933 SK Oldtimer Collection 28 29 VISIONÄR UND VERKAUFSSTARK FÜR FREUNDE HISTORISCHER FAHRKULTUR UND LEBENSART IST DIE RETRO CLASSICS© EIN WAHR GEWORDENER TRAUM – UNZÄHLIGE WUNDERSCHÖNE OLDTIMER AUS DER GANZEN WELT, DIE IN SCHÖNSTER ATMOSPHÄRE AUF DER MESSE STUTTGART PRÄSENTIERT WERDEN. UMRAHMT WIRD DIE VERANSTALTUNG VON EINEM GESCHMACKVOLLEN PROGRAMM, ABENDVERANSTALTUNGEN WIE DER ALLIANZ RETRO NIGHT UND DIENT ZUDEM ALS TREFFPUNKT DER INTERNATIONALEN SAMMLER- UND FACHBESUCHERSZENE. 30 31 RETRO CLASSICS® BAVARIA 2016 Premiere in Nürnberg: Ab 2016 findet zum ersten Mal die RETRO CLASSICS© BAVARIA als Saisonabschluss für die schönsten automobilen Klassiker in Nürnberg statt. Fans historischer Fahrkultur und Lebensart werden vom 09. bis 11. Dezember 2016 auf dem Gelände der NürnbergMesse erwartet. 9. bis 11. Dezember 2016 www.retro-classics-bavaria.de E uropas größte und erfolgreichste Oldtimermesse konnte mit der 16. Ausgabe in diesem Jahr alle bisherigen Rekorde brechen: 90.000 Fachbesucher, 811 Journalisten, 1.550 Aussteller und ein komplett ausverkauftes Messegelände. Als äußerst verkaufsstarke PremiumVeranstaltung im Bereich Oldtimer bilden die außergewöhnlichen Fahrzeuge den richtigen Rahmen um Oldtimer-Enthusiasten aus allen Ecken der ganzen Welt eine einmalige Erfahrung zu bieten. So konnte man in diesem Jahr unteranderem einen starken Zuwachs seitens der internationaler Besucher verzeichnen. Schon beim Betreten der Messe schlägt das Herz einen Takt schneller: der Duft von Benzin und Motoröl steigt in die Nase und direkt am Eingang steht der imposante Nachbau eines Bugatti Royale Esders, gefolgt von einer außergewöhnlichen Ausstellung mehrere historischer Fahrzeuge des Louwman Museum aus Den Haag. Und so folgt in den acht 32 Hallen eine Besonderheit der Nächsten: von Old- zu Youngtimern und Motorrädern, von Porsche bis Laverda. Aber auch die enorme Fahrzeugverkaufsbörse trägt zum Erfolg der Messe maßgeblich bei. „Die RETRO CLASSICS® ist“, so KarlUlrich Herrmann, geschäftsführender Gesellschafter der RETRO Messen GmbH und Veranstalter der RETRO CLASSICS®: „in ihrer heutigen Position eine der bedeutendsten Plattformen der ganzen Oldtimerszene“. Freunde historischer Fahrzeuge können sich ab diesem Jahr aber noch auf ein weiteres Oldtimer-Highlight freuen – die RETRO CLASSICS® BAVARIA, die vom 09. bis 11. Dezember in Nürnberg ihr Debüt geben wird. Auch diese RETRO CLASSICS®-Veranstaltung verspricht wunderschöne internationale Klassiker und deutsche Automobilkoryphäen – wie zum Beispiel die exklusiven Fahrzeuge der Marke Horch aus Zwickau. Angelehnt ist das Konzept dabei an die RETRO CLASSICS® in Stuttgart und wird zum Drehkreuz für die internationale Sammlerszene. Deutsche und internationale Automobilklassiker, Sonderschauen, eine große Fahrzeugverkaufsbörse und die schöne Lebensart, die mit der Leidenschaft für Oldtimer Hand in Hand geht, machen die RETRO CLASSICS® BAVARIA sowohl für Besucher als auch für Aussteller, äußerst attraktiv. Wer sich schon jetzt auf die neueste RETROVeranstaltung einstimmen möchte, nimmt an der Sternfahrt am 24. Juli teil, bei der man mit klassischen Schönheiten eine 3-stündige Ausfahrt vom Barockschloss Dennenlohe in Unterschwaningen bis zum Hot-Spot der Nürnberger Oldtimerszene, dem berühmten Ofenwerk macht. Eines aber darf nicht vergessen werden – die RETRO CLASSICS® und die RETRO CLASSICS® BAVARIA gehören zu den Veranstaltungen, bei denen es nicht allein ums Geschäft geht. Was hier im Vordergrund steht, ist die Leidenschaft für ein ganz spezielles Lebensgefühl. RETRO CLASSICS® 2017 Vom 02. bis 05. März 2017 öffnet die RETRO CLASSICS©, Europas größte Oldtimermesse bereits zum 17. Mal ihre Türen und bietet Liebhabern historischer Fahrzeuge in einmaliger Atmosphäre eine Auswahl der schönsten Oldtimer aus aller Welt, einen umfangreichen Ersatzteilemarkt und eine enorme Fahrzeugverkaufsbörse. 2. bis 5. März 2017 www.retro-classics.de 33 E in imposantes Residenzschloss, großzügig angelegte Gärten und Lustschlösser – das Residenzschloss in Ludwigsburg ist eines der ältesten Barockschlösser Deutschlands und lädt zum träumen ein – von dem prunkvollen Leben der Könige und Königinnen vergangener Tage. NICHT NUR IN DER GRÖSSE UND PRACHT DER ANLAGE LIEGT DIE BESONDERE ATTRAKTIVITÄT DES LUDWIGSBURGER ENSEMBLES, SONDERN AUCH IN IHRER PRUNKVOLLEN AUSSTATTUNG. MIT BAROCK, ROKOKO UND KLASSIZISMUS SIND GLEICH DREI UNTERSCHIEDLICHE EPOCHEN UND IHRE BAUSTILE HIER IM RESIDENZSCHLOSS LUDWIGSBURG VEREINT. 34 Besucher können bei einem Spaziergang durch die unterschiedlichen Bereiche drei spannende Epochen kennenlernen und den pompösen Barock, das verspielte Rokokozeitalter und die elegante Klassik bewundern, die sich im Inneren und Äußeren der Gebäude widerspiegeln. Eine Besonderheit sind die ganzjährig geöffneten Museen und Sonderausstellungen. Darunter das Modemuseum mit wunderschönen Kleidern der unterschiedlichen Epochen, das Barockmuseum mit einer Vielzahl faszinierenden Kunstwerken oder das Keramikmuseum mit feinstem Ludwigsburger Porzellan und zeitgenössischer Künstlerkeramik und natürlich das Schlosstheater mit seiner originalen Maschinerie aus 1758. Während Erwachsene die Museen besichtigen, erkunden Kinder das interaktive „Kinderreich“, in dem man ausprobieren, anfassen und das Leben im Schloss über spielerische Art kennenlernen kann. Aber nicht nur im Inneren ist das Residenzschloss beeindruckend – die Gärten die das Schloss von drei Seiten umgeben, darunter der liebevoll gestaltete Märchengarten und die wunderschönen Anlagen des Blühenden Barock, sind ein beliebtes Ausflugsziel. Seit 2011 können sich die Besucher beim landesweiten Schlosserlebnistag, der jedes Jahr am dritten Juniwochenende stattfindet, sogar noch intensiver mit dem herrschaftlichen Leben auseinandersetzen. Am 19. Juni 2016 steht der diesjährige Schlosserlebnistag unter dem Motto „Schloss-Spitze“ und den Besuchern des Residenzschloss Ludwigsburg wird ein wahres Sammelsurium an Führungen zum Thema „Spitze“ geboten. Unteranderem eine Sonderführung durch die Barockgalerie zum Thema „Spitzenkünstler der Barockmalerei“ mit ausdrucksstarken Gemälden von Künstlern wie Carlo Innocenzo Carlone, oder eine kuratorengeführter Rundgang zum Thema „Spitze bei Porzellanfiguren“ im Keramikmuseum. Für modisch begeisterte Besucher werden im Modemuseum aber natürlich auch Vorträge und Führungen über die Verwendung von Spitze in der Geschichte der Mode begeistert. Egal ob König, Burgfräulein oder Besucher im 21. Jahrhundert – seinen ganz besonderen Flair hat sich das Residenzschloss in Ludwigsburg über die Jahrhunderte bis heute erhalten. 35 Veranstaltungen im Residenzschloss Ludwigsburg Sonderführungen im Rahmen des Schlosserlebnistags am 19. Juni 2016 Eintrittspreise Residenzschloss TAGESKARTE* PREISE Erwachsene 7,00 EUR Ermäßigt** 3,50 EUR Familien 17,50 EUR Gruppen ab 20 Personen 6,30 EUR pro Person *inkl. Führung „König Friedrich“ oder „Königin Mathilde“ ** Ermäßigte Eintrittspreise gelten für: · Kinder ab 6 Jahren · Schüler und Studenten bis 28 Jahre (gegen Nachweis) Eine Besichtigung der prunkvollen Räumlichkeiten ist nur im Rahmen einer Führung möglich. Dafür kann man zwischen zwei verschiedenen Touren wählen: „König Friedrich“ oder „Königin Mathilde“. Die Tour „König Friedrich“ beginnt im Marmorsaal und leitet durch das Appartement des Königs, den Thronsaal, der Bildergalerie und der Ordenskapelle. Bei der Führung „Königin Mathilde“ beginnt man ebenfalls im Garde-/Marmorsaal und wird im Anschluss durch das Appartement der Königin, die Ahnengalerie und das ehrwürdige Schlosstheater geführt. · Freiwillig Wehrdienst Leistende (gegen Nachweis) · Personen die einen Freiwilligendienst (FSJ, FÖJ, BFD) ableisten (gegen Nachweis) · Personen ab einem Grad der Behinderung von 50 % und mehr 1. Spitzenkünstler und Virtuosen. Meisterwerke in der Barockgalerie. (gegen Nachweis) Öffnungszeiten Residenzschloss Täglich geöffnet von 10.00 - 17.00 Uhr FÜHRUNGEN ZEITEN Einzelpersonen alle 30 Minuten Für Familien So. 14.30 Uhr In englischer Sprache Fr. 13.30 und 15.15 Uhr Auch im Barock gab es „Starkünstler“, die mit Ihren Werken ganze Galerien prägten. In der Barockgalerie in Schloss Ludwigsburg begegnet man Virtuosen wie Carlo Innocenzo Carlone und Martin van Meytens – Künstler, deren Bilder der Gemäldesammlung einen ganz besonderen Charakter verleihen und die ein Licht auf das künstlerische Selbstverständnis werfen. Referentin: Dr. Annette Hojer, Kuratorin für Italienische Malerei und Europäische Barockmalerei, Staatsgalerie Stuttgart Dauer: jeweils 60 Minuten Führungen 10.30 und 12.00 Uhr Information und Anmeldung unter: 2.„Eingetaucht“: Wie kommen Spitzen ins Porzellan? Kuratorenführung im Keramikmuseum. Porzellan birgt zahlreiche Eigenschaften in sich: Es leitet keine Wärme, ist geschmacksneutral und gut formbar. Wie gelingt es den Herstellern, mit dieser zerbrechlichen Masse filigrane Spitzen zu formen, zarte Gewänder um Figuren zu hüllen und den Zauber der Barockund Rokokomoden in Porzellanfiguren zu bannen? Diesen Fragen geht die Führung auf den Grund und beantwortet sie an Beispielen in der Sammlung. Referentin: Dr. Katharina Küster-Heise, Leiterin des Keramikmuseums, ein Zweigmuseum des Landesmuseums Württemberg 3. Manschetten, Krägen, Festtagskleider. Die Spitze in der Mode Ob als weiß leuchtende Manschette am Ärmel ausladender Barockroben oder versteckt an Dessous und Unterwäsche – Spitzen spielen in der Kulturgeschichte der Mode eine bedeutende Rolle und galten als besonders luxuriöse Ausstaffierung. Die Kuratorenführung im Modemuseum zeigt die unterschiedliche Verwendung der dekorativen Details in der Mode über mehrere Jahrhunderte hinweg. Referentin: Dr. Maaike von Rijn, Leitern des Modemuseums, ein Zweigmuseum des Landesmuseums Württemberg Führungen 13.00 und 15.00 Uhr Führungen 13.00 und 15.00 Uhr Schlossverwaltung Ludwigsburg Schlossstr. 30 71634 Ludwigsburg Tel: 07141 18 2004 E-Mail: [email protected] Internet: www.schloss-ludwigsburg.de (Alle Inhalte und Informationen gemäß Angabe der Schlossverwaltung) 36 37 Allgemeiner Schnauferl Club: 61. Internationale Deutsche Schnauferl-Rallye Während die Besucher des Concours d‘Elégance im Ehrenhof der Ludwigsburger Residenzschlosses die historischen Fahrzeuge im Rahmen von „RETRO CLASSICS meets Barock®“ besuchen können, findet zur gleichen Zeit in Stuttgart und Umgebung die 61. Internationale Deutsche Schnauferl Rallye statt. Mehr als 100 historische Automobile, davon etliche vor Baujahr 1918, erkunden an zwei Tagen die reizvolle Umgebung der Landeshauptstadt Stuttgart. Kontakt: ASC Württemberg-Hohenzollern Enrico Müller Mobil: +49 157 37747772 Mail: [email protected] 38 Das erste Fahrzeug startet am Freitag, den 17. Juni um 8 Uhr von der Mercedes-Benz Niederlassung in Stuttgart-Untertürkheim. Die Rallye teilt sich auf in zwei unterschiedliche Streckenführungen: Eine kürzere Route ist für die Vorkriegsfahrzeuge, bis Baujahr 1930, vorgesehen. Die jüngeren Fahrzeuge bis Baujahr 1970 fahren eine längere Strecke. Ortschaften wie beispielsweise Waiblingen, Köngen, Kirchheim, Bad Urach, Metzingen, Esslingen und Waldenbuch werden am ersten Rallye-Tag durchfahren, bevor beide Routen in Stuttgart am Neuen Schloss ihr gemeinsames Ziel finden. Dort werden alle teilnehmenden Fahrzeuge geparkt und können hautnah besichtigt werden. Der zweite Tag der 61. Internationalen Deutschen Schnauferl-Rallye führt die Rallye-Teams vom Stuttgarter Neuen Schloss aus, wo wiederum um 8 Uhr der erste Wagen startet, in Richtung Ost/Nordost. Unter anderem Schloss Solitude, Leonberg, Weil der Stadt, Tiefenbronn, Mönsheim, Heimerdingen, Bietigheim-Bissingen, Markgröningen werden durchfahren, ehe das Rallyeziel Neues Schloss in Stuttgart erreicht wird. Das Residenzschloss Ludwigsburg wird zur Mittagszeit erreicht, wo die seltenen Fahrzeuge für ca. 3 Stunden im Ehrenhof aufgestellt und dem Publikum präsentiert werden – sicher eine Bereicherung zu „RETRO CLASSICS meets Barock®“. „Es ist für uns als Landesgruppe Württemberg-Hohenzollern des Allgemeinen Schnauferl Clubs eine große Ehre, die 61. Internationale Deutschland Rallye organisieren und durchführen zu dürfen“, so Max-Gerrit von Pein, Chef des Organisationskomitees. „Wir freuen uns sehr, die zahlreichen Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit schönen Landschaften, Weinbergen und abwechslungsreichen Strecken bezaubern zu dürfen.“ Der Allgemeine Schnauferl Club e.V. (ASC) wurde im Mai 1900 in Nürnberg gegründet. Der ASC hat derzeit über 1.500 Mitglieder, ist in 15 Landesgruppen unterteilt und hat sich der Tradition und der Pflege rund um Oldtimer verpflichtet. SILHOUETTE DEUTSCHLAND GMBH UND RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® www.silhouette.com Leidenschaft für Design Die Silhouette Deutschland GmbH ist bereits zum zwölften Mal Partner der „RETRO CLASSICS meets Barock®“. Denn die Leidenschaft für Design und die Liebe zum Detail verbindet auf besondere Weise. Auch in diesem Jahr freut sich das Unternehmen, aktuelle Produkte vor der beeindruckenden barocken Kulisse zu präsentieren. Die Sonnenbrille, als Sommer-Accessoire Nummer eins, steht sichtlich im Mittelpunkt. Auffällige Gläser und Signalfarben bringen klassischen Basics den TrendTwist. Ein besonderer Blickfang: das Modell Titan Minimal Art The Icon. Bei der Neuinter-pretation des Cat-Eye-Klassikers wird jede stilbewusste Dame schwach. Puristische Brillen veredeln hingegen extravagante, bunt gemusterte Looks. Smarte Herren setzen diese Saison mit der preisgekrönten Titan Pure ein Design-Statement. Silhouette Was mit einer Vision – Brillen als Accessoire – im Jahr 1964 begann, ist heute die weltweit führende Marke bei leichten und hochwertigen Brillen: Silhouette. Unter der Marke werden die leichtesten Brillen der Welt mit viel Liebe zum Detail, einem hohen Anteil an Handarbeit, einer individuellen Designsprache sowie unter Einsatz bester Materialien und neuester Technologien in Österreich gefertigt und in 100 Länder der Welt exportiert. 1999 revolutionierte Silhouette mit der nur 1,8 Gramm leichten, schrauben-, scharnier- und randlosen Brille Titan Minimal Art die Brillenwelt. Mit Astronauten waren Silhouette Brillen 35 Mal im Weltall, mit den Wiener Philharmonikern reisen sie ebenso um die Welt wie mit einer Reihe von Größen aus Entertainment, Wirtschaft und Politik. Seit 1995 ist Silhouette Deutschland 100%iges Tochterunternehmen von Silhouette International Schmied AG. Silhouette Deutschland vermarktet und vertreibt neben den Eigenmarken Silhouette und neubau eyewear die Lizenzmarke adidas Sport eyewear. Geschäftsführer des Unternehmens in Ludwigsburg ist Josef May. Werbung 39 Auf der Suche nach einem Grand Touring der sechziger Jahre wären wohl ein Jaguar E-Type oder ein Ferrari 275 GTB die naheliegende Wahl. Aber was, wenn man einen eher ungewöhnlichen Geschmack besaß? Warum nicht über einen Facel Vega nachdenken? Ein goldener Hauch umgibt die Worte Grand Touring. Sie erinnern an die sechziger Jahre und an ausgedehnte Reisen mit dem Auto an die Cote d`Azur, um dann mondän Sonne und la dolce vita Schulter an Schulter mit dem Jetset zu genießen. Aber für so einen Roadtrip sollte natürlich auch das Fahrzeug stilvoll gewählt sein. Selbstverständlich liegt man mit einem Ferrari, Jaguar oder Aston Martin an der Riviera nie verkehrt, aber wer in dieser verwöhnten Atmosphäre als Connaisseur auffallen wollte, entschied sich für einen Facel Vega. Gekrönte Häupter, Schauspieler, Politiker, Künstler – sie alle gingen damals in der Avenue George V in Paris ein und aus. Sie alle wollten dasselbe: einen Facel Vega. Die exklusiven Fahrzeuge aus der kleinen Autoschmiede kennt heute kaum noch jemand, damals gehörten sie jedoch in den Fuhrpark fast eines jeden Prominenten. Ein Facel Vega galt als eines der charismatischsten Fahrzeuge seiner Zeit und wurde von bedeutenden Persönlichkeiten wie Pablo Picasso, Ringo Starr, Tony Curtis, Ava Gardner oder François Truffaut gefahren. 40 EXTRAVAGANT & EXKLUSIV Wer in den 1950er- und 1960er-Jahren zum Jet-Set gehörte und das auch zeigen wollte war meist mit einem extravaganten Automobil unterwegs. Und wer ein ganz besonderes Auto sein Eigen nennen wollte, fuhr einen Fahrzeug der Marke Facel Vega. Mit einem Facel Vega zuhause im Jet Set. Fotos: Amy Shore for Classic Driver 41 Die Anfänge der Firma Facel lagen allerdings nicht im Herstellen von Automobilen. Ursprünglich wurden Stanzteile und andere Alltagsgegenstände produziert. Da nach dem Zweiten Weltkrieg viele Produktionsstätten der Autohersteller in Schutt und Asche lagen, bot sich für das Unternehmen Facel die Möglichkeit, sich als Zulieferer für Karosserien einen Namen zu machen. FacelGründer Jean Daninos, der 1928 bereits an der Entwicklung des legendären Citroën Traktion Avant beteiligt war, stellte im Jahre 1951 auf dem Fahrgestell eines Bentleys ein elegantes Auto auf die Räder. Als Geburtsstunde des Automobilbaus bei Facel gilt jedoch der 25. Juni 1953. An diesem Tag begannen Daninos und sein Team mit der Konstruktion eines Rahmens für einen eigenen Sportwagen. Der Vega war geboren. 1954 kam der Facel Vega mit einem Chrysler-V8-Motor auf den Markt. Hinsichtlich Verarbeitung, Aussehen und Qualität galt der Facel Vega als eines der besten handgefertigten Luxusautos der Welt. Selbst die britische Automobilpresse bezeichnete den französischen Wagen als „the second best car in the world“. An Nummer eins stand selbstverständlich ein Rolls-Royce. Spätestens mit den Modellen HK 500 und Excellence stieg der Facel Vega 1958 in die automobile Spitzenklasse auf. Der HK 500 ist für viele Liebhaber heute der Facel schlechthin. 42 43 Der Excellence war als viersitziges Coupé ausgelegt und hatte mit einer Länge von 5,23 Meter und einem Radstand von 3,17 Meter beeindruckende Abmessungen. Trotz der gewaltigen Länge besaß der Wagen keine B-Säule. Um die Modellpalette nach unten abzurunden und gleichzeitig den Absatz weiter anzukurbeln, führte Daninos 1959 das günstigere Vega-Modell Facellia ein. Der Motor, ein Vierzylinder-Reihenmotor, wurde von Facel selbst entwickelt und selbst gebaut. Obwohl sich die Facellia-Modelle optisch an den großen Vega-Modellen orientierten und auch die Verkaufszahlen anfänglich in die Höhe gingen, häuften sich bald Motorschäden durch zu hohen Ölverbrauch und durchgebrannte Kolben. Ein immenser Imageschaden für Facel. Zudem überstiegen die Garantieleistungen die finanziellen Möglichkeiten des kleinen Herstellers. Doch Jean Daninos stemmte sich mit aller Kraft gegen den drohenden Untergang seines Lebenswerks. 1962 brachte er den Facel Vega II auf den Markt. Mit diesem Wagen wollte er an die erfolgreichen Zeiten anknüpfen. Technisch und optisch war ihm das zweifelsohne gelungen. Das Modell besaß einen V8-Motor mit 6,3 Liter Hubraum. In der Version mit Automatikgetriebe leistete der Motor 355 PS, die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 225 Stundenkilometern angegeben. Mit Schaltgetriebe hatte der Vega II 390 PS; mit diesem Getriebe war sogar Tempo 247 möglich. Obwohl Daninos mit dem Facel Vega II ein erneutes Meisterwerk gelungen war, war sein Unternehmen nicht mehr zu retten. Zwar folgten noch der Facel Vega III und VI, doch die minderwertigen Facellia-Modelle hatten den Ruf der exklusiven Autoschmiede ruiniert. Als zu jener Zeit andere exklusive Fahrzeuge wie der Ferrari 250 GT auf den Markt drängten, ging Facel endgültig die Puste aus. Die Produktion wurde 1964 eingestellt. 44 „DER STERN DER 1950ER JAHRE“, WAR EINES DER EXKLUSIVSTEN FAHRZEUGE SEINER ZEIT. DAMALS GEHÖRTE DER FACEL VEGA ZUM GUTEN TON UND PROMINENTE WIE DER SCHAH VON PERSIEN, DER KÖNIG VON MAROKKO ODER DER RENNFAHRER STERLING MOSS NANNTEN IHN STOLZ IHR EIGEN. Der, in unserer Geschichte vorkommende, Facel Vega Facel II wurde 1963 gebaut und ist einer von nur 27 gebauten Rechtslenker-Exemplaren und zählt zu den besten Tourern, die noch auf dem Markt sind. In Fahrberichten aus der Epoche kann man nachlesen, dass ein Facel mühelos mit 160 Stundenkilometern und mehr dahin gleiten kann. Also keine Problem beim Sprint zwischen Cannes und Cap Ferrat. Verglichen mit der Grazie und subtilen Schönheit anderer Automobile seiner Zeit präsentiert sich der Facel Vega mit einer ganz anderen Charakteristik. Die eckige Karosserie ist ausladend, lang und tief, inspiriert von der Ästhetik des Jet Age der sechziger Jahre. Die Verglasung des großzügigen Innenraums lässt viel Licht herein und dennoch ist komfortabel Platz für vier Erwachsene. Auch die Schalthebel wurden vom RaumfahrtLook inspiriert. Das Coupé ist extravagant, glamourös und geradezu unverschämt selbstbewusst. Ein Auftritt, der durch die Originalfarbe „Iridescent Facel Blue“ noch weiter betont wird. „Er atmet Stilbewusstsein aus jeder Pore“, findet sein Besitzer James Mitchell, Gründer von Pendine Historic Cars. „Für mich ist der Facel das französische Äquivalent zum Bristol, nur viel eleganter.“ Man versteht, weshalb die Stars von damals dieses Modell unwiderstehlich fanden. Hier wurde Schönheit mit brachialer Kraft vermählt, denn der Achtzylinder von Chrysler entwickelt 355 PS und bietet damit eine unvergleichliche Performance. Es gibt kaum ein Fahrzeug aus dieser Epoche, das es damit aufnehmen kann. Außerdem kann man dieses typische amerikanische V8-Blubbern genießen. Eine gute Investition, nicht zuletzt, weil er auch so schön ist. Der Facel Vega ist seltener und sieht besser aus, als ein Aston Martin DB5, kostet aber nur ein Drittel davon. Will man für den Trip an die Riviera wirklich noch einen Ferrari oder Jaguar? Wir sind uns da jetzt nicht mehr so sicher. 45 FOREVER YOUNG EIN KLASSISCHER OLDTIMER VERBINDET OFT DIE VOLLENDUNG DER TRADITION MIT ETWAS WEGWEISENDEM, ER ZEIGT IN VERGANGENHEIT UND ZUKUNFT ZUGLEICH UND IST SOMIT ZEITLOSE, PERFEKTE GEGENWART. SO GESEHEN STEHEN DIESE SONDERMODELLE BEI DER RETRO CLASSICS MEETS BAROCK® 2016 FÜR DIE VERGANGENHEIT. DIE JEAN BUGATTI ROADSTER T 57 S Baujahr: 1936 · Besitzer: Horst Schultz Als Type 57 präsentierte Ettore Bugatti ein von seinem Sohn Jean entworfenes, äußerst elegantes Tourenwagen-Coupé der Luxusklasse. Anlässlich des „Salon de Paris“ im Jahre 1936 in Paris wurde das Model mit vollverleideten Radkästen präsentiert. Das spektakuläre Original-Fahrzeug existiert nicht mehr, ist in der Öffentlichkeit nicht mehr aufgetaucht da es womöglich gestohlen wurde. Bei dem hier gezeigten Model handelt es sich um einen originalgetreuen Nachbau. ZUKUNFT – UND FÜR DAS BESONDERE. BUGATTI ROYALE ESDERS Baujahr: 2010 · Besitzer: Privatbesitz Der Größte. Das Teuerste. Einmalig – 1932 entwarf Jean Bugatti im Auftrag des Pariser Industriellen Armand Esders eine Roadster-Karosserie für das „Royale“-Chassis. Der Aufbau verfügte über lange, geschwungene Kotflügel und fließende Linien und folgte der Formensprache des etwa zeitgleich erschienenen Bugatti T55. Der Esders-Roadster hatte abnehmbare Scheinwerfer, die in einem Fach im Heck verstaut waren. Sein Eigentümer pflegte nachts nicht zu fahren und fand, dass Scheinwerfer die Gesamtlinie des Fahrzeugs störten. Im Jahre 2010 wurde nach Original-Fotos, genauen Angaben der Werkszeichnungen, mit Hilfe von maßstabgetreuen Modellen, 3D Scann und CAD Design das Fahrzeug rekonstruiert. 46 47 BUGATTI TYP 44 Baujahr: 1929 · Besitzer: Jean Louis Kenck BUGATTI TYP 44 GRAND SPORT Wie viele der Bugattis: Selten, Einmalig und daher wertvoll. Der erste Besitzer war ein Ingenieur der Firma Michelin und hat sich mit dieser Karosserie ein Einzelstück aus Eleganz, Präzision und Feingefühl geleistet. Baujahr: 1929 · Besitzer: René Letzgus Ein weiterer Bugatti mit eindrucksvoller Historie. Einst von General Motors erworben und in deren Werkskantine ausgestellt wo es bei einem Brand vernichtet wurde. Wieder neu aufgebaut und mit einer neuen Karosserie von Bugatti versehen. BUGATTI T51 GRAND PRIX BUGATTI TYP 57 STELVIO CABRIOLET USINE Im Jahr 1933 gewinnt der italienische Rennfahrer Archille Varzi auf der Strecke des „Circuit de Monaco“ den Grossen Preis mit einem Bugatti T51. Es ist die legendäre Zeit der Grand Prix Bugattis die für den Weltruhm der Marke sorgen. Das hier ausgestellte Fahrzeug ist ein Nachbau mit vielen Original-Teilen die zu 100 Prozent zum Original-Fahrzeug passen. Der „Stelvio“ hatte als Besonderheit einen Verdeckkasten in den das Dach beim Öffnen gesenkt wurde. So störte das geöffnete Verdeck die Fahrzeuglinie nicht und die Sicht nach hinten wurde verbessert. Das hier gezeigte Model hat einen langen Weg hinter sich. Dieser führte ihn von seinem ersten Besitzer, einem Jagdwaffenfabrikanten, über einen Museumsaufenthalt hin bis zur Restauration in den 90er Jahren und 2016 zu seinem heutigen Besitzer. Baujahr: 1936 · Besitzer: Albert Wetz 48 Baujahr: 1934 · Besitzer: Robert Braunschweig 49 TALBOT LAGO AMERICA TR 340 Baujahr: 1959 · Besitzer: Ansgar Matuschak Antonio Lago huldigt hier Form Follows Funktion: Dieses Prinzip wurde bei diesem Grand Prix Wagen auch im Innenraum durchgesetzt. Allerdings mit einer Liebe zum Detail die seinesgleichen sucht. Das Fahrzeug erinnert an die großen Zeiten der französischen Vorkriegsautomobilbaukunst. Die zahlreichen wunderbar verspielten Details laden ein eine Zeit lang mit dem Wagen zu verbringen und auf optische Entdeckungsreise zu gehen. TALBOT T26 GSL Baujahr: 1954 · Besitzer: Ansgar Matuschak In Frankreich werden unter der Leitung von Antonio Lago Glanzstücke der AutomobilKunst wie der stromlinienförmigen T26 GSL gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg verliert Talbot als Hersteller sportlicher Fahrzeuge den Anschluss an die neue Marktsituation. Nach turbulenten Jahren, vielen erfolglosen Modellen konzentriert man sich ab 1954 wieder auf den Bau von außergewöhnlichen Sportwagen wie dem Talbot Lago Grand Sport. Von diesem Model wurden nur etwa 19-22 produziert plus 8 sogenannter „Competition“ Cars. Laut Good Company sollen nur noch zwischen 11-13 Exemplare weltweit existieren. TALBOT LAGO T26 Baujahr: 1949 · Besitzer: Bernard Stempf Modelle von Talbot Lago, Bugatti oder Delahaye waren von jeher seltene Schönheiten, die nur in kleinen Stückzahlen gebaut wurden. Karosseriebauer erfüllten ihren betuchten Kunden darüber hinaus den Traum, diesen edlen Fahrzeugen ein individuelles und kunstvolles Blechkleid anzupassen. Einmalige Coupés mit geschwungenen Formen und stromlinienförmige Roadster entstanden, die den Status ihrer Besitzer anzeigten und bis heute viele Bewunderer finden. Das hier ausgestellte Fahrzeug wurde von Picaen-Farat gestaltet. 50 51 CHEVROLET 2-DOOR AERO SEDAN FLEETLINE Baujahr: 1948 · Besitzer: Gerd Stöhr JAGUAR MK 8 Baujahr: 1957 · Besitzer: René Flammang Der Jaguar Mark VIII war eine viertürige Limousine der Oberklasse, die Jaguar im Oktober 1956 als Nachfolger des Jaguar Mark VII M auf den Markt brachte. Fahrgestell und Karosserie wurden vom Vorgänger übernommen, lediglich mit einigen Änderungen versehen: Der Kühlergrill wurde mit einer breiten Chromumrandung versehen, die nun leicht gebogene Windschutzscheibe verzichtete auf einen Mittelsteg, und die Innenausstattung war noch luxuriöser. Bis 1958 wurden 6227 Exemplare hergestellt, das ausgestellte Fahrzeug ist bis auf die letzte Schraube hin komplett restauriert. 1941 war der Special Deluxe Serie weiterhin das Spitzenmodell der Marke. Der Radstand wurde erweitert und die Scheinwerfer waren nun komplett in die vorderen Kotflügel integriert. Die Trittbretter waren verschwunden und durch verchromte Zierleisten ersetzt. Der Kühlergrill bestand aus horizontalen, nach vorne gewölbten Chromstäben über nahezu die gesamte Fahrzeugbreite. 1942 kam eine entsprechende 2-türige Fließheck-Limousine mit der Bezeichnung Aerosedan dazu. In Ludwigsburg präsentiert sich der Chevrolte in einer „Soft“Restauration mit Originalteilen und originalem Zubehör in Royalblau mit Mineraleffekt. FACEL VEGA FV1 Baujahr: 1955 · Besitzer: Hans Ruhé Die Geschichte des FV begann bereits einige Jahre vor der Gründung des späteren Herstellers. Schon Ende 1951 entwarf Jean Daninos der spätere Gründer von Facel, einen ersten Prototyp. Im April 1955 war der FV1 fertig, die erste Variante des FV. Seine wichtigste Neuerung befand sich unter der Motorhaube, wo nun ein Motor mit 4770 cm³ Hubraum mit acht Zylindern arbeitete, der 200 PS entwickelte. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens stieg auf 198 km/h. Der FV1 wurde Ende November 1955 in 32 Exemplaren gefertigt, davon 25 Coupés und sieben Cabriolets. 52 53 MERCEDES BENZ 540 K Baujahr: 1937 · Besitzer: Privatbesitz ROLLS ROYCE 20/25 COUPE Baujahr: 1933 · Besitzer: Rainer Peukert Dieser Mercedes-Benz 540 K ist eine Art Kunstwerk – so sahen es die Dichter und Komponisten, die Filmregisseure und Fotografen in den dreißiger Jahren, als dieses Auto gebaut wurde. Sie schrieben Gedichte und komponierten Lieder über diesen Sportwagen, ließen ihn in Filmen auftreten und fotografierten ihn mit schönen Frauen in wunderschönen Landschaften. Der 540 K begeisterte mit seiner Form, aber auch mit vielen Details. Der Rolls-Royce 20/25 hp war ein Pkw, den Rolls-Royce 1929 bis 1936 als Nachfolger des 20 hp baute. Der „kleine Rolls-Royce“ war eigentlich für Kunden gedacht, die sich selbst ans Steuer setzen wollten, aber viele Fahrzeuge wurden an Kunden mit Chauffeur verkauft. Von diesem Coupe gibt es nur vier Exemplare – eines davon erhielt der Prinz of Wales und eines ein arabischer Scheich. MERCEDES BENZ 320 CABRIO B (W142) Baujahr: 1937 · Ulrich Signer Der 320-er war als luxuriöser Reisewagen konzipiert mit dem man mühelos auch größere Distanzen bewältigen konnte. Obwohl nicht sportlich ausgelegt, zeichnet er sich durch eine gute Straßenlage und eine angenehme kraftsparende Handhabung aus. Das hier präsentierte Fahrzeug befindet sich noch im Originalzustand und ist seit über 64 Jahren in Familienbesitz. 54 55 HORCH 930 CABRIOLET Baujahr: 1939 · SK Oldtimer Collection In der sächsischen Heimat findet ein Horch besondere Begeisterung, beinahe Verehrung. Phänomenal. Und tatsächlich, einen Horch zu fahren ist ein besonderes Erlebnis. Es sind grandiose Automobile, exzellent verarbeitet, Spitzenprodukte ihrer Zeit. Horch bot zudem das höchste aller Güter für einen Hersteller: Identifikation mit der traditionsreichen Marke. MAYBACH DS 8 ZEPPELIN Baujahr: 1931 · Besitzer: SK Oldtimer Collection Die Typenbezeichnung ‚Zeppelin‘ wurde gewählt, um auch äußerlich zum Ausdruck zu bringen, daß der Zwölfzylinder-Maybach auf Grund der Erfahrung mit den Maybach-Zeppelin-Luftschiffmotoren konstruiert ist. Ein Name als Symbol für die Grundsätze, nach denen Maybach-Wagen gebaut werden: Nur Bestes aus Bestem zu schaffen, von dauerndem Wert, in höchster Vollendungsform neuen Entstehens. Ein gewaltiger Wagen, der in seiner Spitzenausführung aus einem Hubraum von 8 Litern die damals unerhörte Leistung von 200 PS schöpfte und über ein 7 Gang-Getriebe verfügte. Der Zeppelin geriet jedoch so groß und schwer, dass sein Fahrer tatsächlich einen Lastwagenführerschein besitzen mußte. Weltweit existieren noch etwa 10 Exemplare des wuchtigen Fahrzeuges. 56 MAYBACH SW 38 Baujahr: 1937 · Besitzer: Herrmann Layher Dieses Automobil, in seinen äußeren Ausmaßen wesentlich bescheidener als die bisherigen MaybachTypen, verkörperte damals den neuesten Stand fortschrittlicher Motoren und Fahrzeugtechnik. Dessen Fahrleistungen wurden zu seiner Zeit nur von wenigen Sport- oder Kompressorwagen erreicht. Wie RollsRoyce in England markierten Maybach-Automobile in Deutschland die absolute Spitze in Qualität und Preis und machten die Marke zur Legende. 57 JURY HISTORISCHE AUTOMOBILE ÜBERSICHT JURY ÜBERSICHT JURY BESTE FAHRZEUGE BEI DER BEWERTUNG VON HERAUSRAGENDEN OLDTIMERN GEHT ES UM BESTNOTEN. FÜR DIE UMSETZUNG DER STRENGEN FIVA A REGULARIEN BEIM CONCOURS D’ ELEGANCE IN LUDWIGSBURG STEHT EINE JURY MIT ALL IHRER ERFAHRUNG UND EINEM WELTWEITEN NETZWERK DAFÜR EIN. GARANTIERT. BESTE JURY Prof. h.c. Dr. h.c. Peter Pfeiffer Jury-Vorsitzender Präsident des Rates für Formgebung Deutschland Andreas Herrmann Organisatorische Gesamtleitung Matthias Gerst Amtlich anerkannter Sachverständiger und TÜV Oldtimer-Experte Gerhard Hametner Produktmanagement Modellreihe D / Crossover AUDI AG Jürgen Ockens ASC Internationaler FIVA-Steward Paul Partsch BMW Group Forschung und Technik ASC / FIVA-Fahrzeugprüfer Ingo Jobmann Deutscher AutomobilVeteranen-Club e.V. Wilfried Steer Automobil-Historiker Präsident des MercedesBenz 190 SL Clubs Bernhard Jaeggy Ehrenpräsident des Freundeskreis der SCHLUMPF-Sammlung MULHOUSE Gerhard H. Honer Diplom-Ingieneur Ehemaliger Leiter Design Vans & Trucks Daimler AG Ronald Ihrig Ihrig Medien Siegfried Linke Automobil-Historiker seit 1982 ohne Unterbrechung einer von fünf Juroren in Pebble Beach Wilhelm Marlok Service Team Marlok Kfz-Meister und Inhaber von Service Team Marlok Valentin Zbynovsky FIVA Steward Herbert F. Schulze Oldtimer-Beauftragter der GTÜ Bewertung klassischer Fahrzeuge Johann König ADAC e.V., Referent Klassik Interessenvertretung, Mitglied FIVA Legislation Commission 58 59 PREISVERLEIHUNG SONNTAG, 19. JUNI 2016 · SONDERPREISE 60 KLASSE FAHRZEUGFELD PATE SO 01 Bester Originalzustand unrestauriert RCC RetroClassicCultur e.V. SO 02 Bester Originalzustand restauriert RCC RetroClassicCultur e.V. SO 03 Bester Originalzustand US Car Allianz SO 04 Sportlichstes Nachkriegsauto geschlossen Allianz SO 05 Sportlichstes Nachkriegsauto offen Allianz SO 06 Die bedeutendste Herkunft Allianz SO 07 Elegantestes Vorkriegsautomobil GTÜ SO 08 Elegantestes Nachkriegsautomobil GTÜ SO 09 Historisch signifikantes Automobil Herrenfahrt SO 10 Außergewöhnlichstes Luxusautomobil Herrenfahrt SO 11 Award für Automobil-Design Silhouette Deutschland SO 12 Repräsentativstes Automobil Silhouette Deutschland SO 13 Sonderfeld Peugeot Allianz SO 14 Exzellente Ingenieursleitung Allianz SO 15 Bester Originalzustand englisches Fahrzeug Allianz KLASSE FAHRZEUGFELD PATE SO 16 Bester Originalzustand italienisches Fahrzeug Allianz C1 Veteranen (offen) bis 1932 Kaiserlicher Automobil-Club SO 17 Bester Originalzustand deutsches Fahrzeug Consigno Products C2 Veteranen (geschlossen) bis 1932 Kaiserlicher Automobil-Club SO 18 Best gepflegtestes Automobil Consigno Products D1 Vorkriegsfahrzeuge (offen) 1933 bis 1949 AvD SO 19 Sportlichstes Vorkriegsauto offen AERO D2 Vorkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1933 bis 1949 AvD SO 20 Sportlichstes Vorkriegsauto geschlossen AERO E1 Nachkriegsfahrzeuge (offen) 1950 bis 1957 Arthur Bechtel – Classic Motors SO 21 FIVA Heritage Award FIVA E2 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen ) 1950 bis 1955 Arthur Bechtel – Classic Motors SO 22 Award des Mechatroniker Handwerks KfZ-Innung Region Stuttgart E3 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1956 bis 1959 Schloss Ludwigsburg SO 23 Originellstes Outfit „Fashion Award“ Silhouette Deutschland F1 Nachkriegsfahrzeuge (offen) 1958 bis 1966 Schloss Ludwigsburg SO 24 Sonderfeld Facel Vega Silhouette Deutschland F2 Nachkriegsfahrzeuge (geschlossen) 1960 bis 1966 RCC RetroClassicCultur e.V. SO 25 Sonderfeld Talbot Silhouette Deutschland SO 26 Sonderfeld Bugatti RCC RetroClassicCultur e.V. SO 27 Publikums-Award RCC RetroClassicCultur e.V. SONNTAG, 19. JUNI 2016 · CONCOURS D‘ELEGANCE BEST OF SHOW · CONCOURS D‘ELEGANCE KLASSE FAHRZEUGFELD PATE SO CC Best of Show Concours d‘Elégance RETRO Messen GmbH 61 RETRO CLASSIC CULTUR AWARD 2016 KÜNSTLERISCHES RAHMENPROGRAMM Mahle GmbH, Automobilzulieferer aus Stuttgart wird für besondere Bemühungen geehrt. Classic Jazz Corporation, Tanguda Feuershow & Tommy Wetzel Combo Historische Fahrzeuge erzählen Geschichten, bereichern unser Umfeld und gelten inzwischen auch als erstklassige Wertanlage. Außerdem ist daraus mittlerweile ein nennenswerter Wirtschaftsfaktor entstanden - Werkstätten, Unternehmen, Versicherungen und das klassische Handwerk wie Sattler und Karosseriebauer profitieren davon. Die Wahrung des historischen Kulturgutes ist ein bedeutender Wert – ein Grundsatz, dem sich auch die RetroClassicCulture e.V. verschrieben hat und mit dem RCC-Award seit 2007 besonderes Engagement im Bereich historischer Fahrzeuge ehrt. Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® 2016 wird die renommierte Auszeichnung bereits zum siebten Mal vergeben. Der RetroClassicCultur e.V. und sein Förderverein ehren dabei Persönlichkeiten, Verbände und Unternehmen, deren Verdienste den Erhalt und die öffentliche Wahrnehmung für historische Fahrzeuge tatkräftig unterstützen. In diesem Jahr wird die Mahle GmbH, ein in vielen Ländern der Welt aktiver wie produzierender Automobilzulieferer mit Unternehmenssitz in Stuttgart, ausgezeichnet. Der Konzern gehört zu den größten Automobilzulieferern weltweit und ist als führender Hersteller von Komponenten und Systemen für den Verbrennungsmotor und dessen Peripherie einer der Top-3-Systemanbieter von Kolbensystemen, Zylinderkomponenten, Ventiltriebsystemen, Luftmanagementsystemen und Flüssigkeitsmanagementsystemen. Als innovativer Partner bietet der Mahle Aftermarket über das Ersatzteilprogramm „Classic Line“ ein breit gefächertes Ersatzteilespektrum für Old-, Youngtimer und Neo-Klassiker. Im Archiv von Mahle befinden sich immer noch die Original-Konstruktionszeichnungen, die bis in die 1950er-Jahre zurückreichen und so noch heute gefertigt werden. Im Jahre 2016 wurde das Produktportfolio um ein bedeutendes Motorenteil für historische Fahrzeuge erweitert: Der Kolben für den Porsche 917, den erfolgreichsten Sportwagen der 1970er-Jahre, dem mit dem Film „LeMans“ von und mit Steve McQueen ein besonderes Denkmal gesetzt wurde. Niko Johannidis, Head of Sales Mahle Mitteleuropa, zeigt sich sehr erfreut über die Auszeichnung und ist: „...stolz darauf, dass die Bemühungen mit dem besonderen RCC Award gewürdigt werden“. 62 Ein attraktives Rahmenprogramm mit der „Classic Jazz Corporation“, der „Tommy Wetzel Combo“ und der Performance-Art-Formation „Tanguda“ unterstreicht den besonderen Rahmen von RETRO CLASSICS meets Barock®. Die Musiker der „Classic Jazz Corporation“ leben ihre Liebe zur Musik. Seit mehr als 20 Jahren trifft sich die Dixiland-Band in unterschiedlichen Formationen und widmet sich mit Leidenschaft dem traditionellen Jazz, dessen Wurzeln im New Orleans Jazz liegen. Gitarrist Peter Maisenbacher und seine Vollblutmusiker geben auch in diesem Jahr den swingenden Oldtime Jazz, gefühlvollen Blues und spritzigen Swing der 20er und 30er Jahren bei der RETRO CLASSICS meets Barock® zum Besten. Im Repertoire erlesene Klassiker von Louis Armstrong, Melodien von Duke Ellington, Bix Beiderbecke, Fats Waller, Spencer Williams und vielen anderen Stars der Jazzgeschichte. Bei der RETRO CLASSICS meets Barock® werden sie erneut aufspielen und für gehobene Atmosphäre sorgen. Die Showtanzgruppe „Tanguda“ besticht durch eine Mischung aus Performance-Art, Feuershow und einem objektbezogenen fulminanten Musik-Feuerwerk. Die fünf Artisten lassen bei der RETRO CLASSICS meets Barock® die Fassaden des Residenzschlosses erleuchten und ziehen ihre Feuerspiralen über den tiefblauen Nachthimmel. Weitere musikalische Akzente setzt die „Tommy Wetzel Combo“ sowie am Samstag die „Tenöre – Pop meets Classic“. Einmal mehr besticht die Veranstaltung durch Musik und künstlerische Darbietungen: Beste Stimmung garantiert. 63 PROGRAMM 2016 FREITAG, 17. JUNI 2016 SONNTAG, 19. JUNI 2016 UHRZEIT PROGRAMMDETAILS UHRZEIT PROGRAMMDETAILS 12.00 Uhr Offizieller Veranstaltungsbeginn 10.00 – 13.00 Uhr Classic Jazz Corporation – Musikalische Umrahmung auf dem gesamten Gelände 13.00 – 14.00 Uhr Parcours-Führung (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon) 10.30 Uhr 14.00 Uhr Schlossführung für die Teilnehmer (auf Deutsch) Abfahrt der Ausfahrt „RETRO Picknick au château“ – Fahrt in die Parkanlage von Burg Schaubeck mit Bewertung für den Fashion Award – Rückkehr ca. 12.30 Uhr (Anmeldung erforderlich) 15.00 – 18.00 Uhr Classic Jazz Corporation – Musikalische Umrahmung auf dem gesamten Gelände 10.30 Uhr Bus-Ausfahrt: „RETRO Picknick au château“ (Anmeldung erforderlich) 15.30 – 16.30 Uhr Parcours-Führung (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon) 14.00 – 17.00 Uhr 16.00 Uhr Schlossführung für die Teilnehmer (auf Französisch) Siegerehrung RETRO CLASSICS meets Barock® mit Moderation durch Petra Klein auf der Präsentationsrampe 18.30 Uhr Öffnung Ordenssaal Offizielles Veranstaltungsende 19.00 Uhr Offizielle Eröffnung der Veranstaltung und offizielle Begrüssung durch: Karl Ulrich Herrmann, 1. Vorsitzender RCC e.V. Prof. Dr. Peter Pfeiffer, Leiter der Jury Frank Reichert, Vertreter der FIVA Werner Spec, Oberbürgermeister der Stadt Ludwigsburg 20.00 Uhr RETRO CLASSICS meets Barock®-Teilnehmerabend (Anmeldung erforderlich) mit Mitgliedern des RCC e.V. und der Jury auf der Nordterrasse mit musikalischer Begleitung durch die Tommy Wetzel Combo 22.30 Uhr Feuershow und Fassadenillumination im mittleren Schlosshof durch Tanguda Anschließend Live-Musik mit der Tommy Wetzel Combo auf der Nordterrasse 24.00 Uhr Ende des Teilnehmerabends Seit 20 Jahren lecker! SAMSTAG, 18. JUNI 2016 UHRZEIT PROGRAMMDETAILS ab 11.00 Uhr Ankunft ASC Ralley mit ca. 120 Fahrzeugen 13.00 – 14.00 Uhr Parcours-Führung (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon) ab 14.00 Uhr Abfahrt ASC Ralley 14.00 – 17.00 Uhr Bus-Ausfahrt: „RETRO besucht das Weingut Storz“ (Anmeldung erforderlich) 14.00 – 17.00 Uhr Classic Jazz Corporation – Musikalische Umrahmung auf dem gesamten Gelände 15.30 – 16.30 Uhr Parcours-Führung (Anmeldung im Rezeptions-Pavillon) 18.30 Uhr Empfang zur Awardverleihung im Marmorsaal (Teilnahme für geladene Gäste) 19.00 Uhr Verleihung RetroClassicCultur Award im Marmorsaal 19.30 Uhr RETRO CLASSICS meets Barock®-Gesellschaftsabend (Anmeldung erforderlich) auf der Nordterrasse mit musikalischer Begleitung durch die Tommy Wetzel Combo 22.30 Uhr Feuershow und Fassadenillumination im mittleren Schlosshof durch Tanguda ab 22.45 Uhr Incanto: Tenöre – Pop meets Classic ab 23.15 Uhr Live-Musik mit der Tommy Wetzel Combo 24.00 Uhr Ende des Gästeabends 64 KIRCHHEIM AM NECKAR + HEILBRONN Konzerte / Messen / Präsentationen / Feiern / Events / Kultur- & Firmenveranstaltungen Kirchheim 07143 /84 10 35 Heilbronn 07131 /89 76 010 www.ds-veranstaltung.de 65 AUSSTELLERVERZEICHNIS KURZFRISTIG, FLEXIBEL, FAIR VERMÖGEN WIRD MOBIL Bei kurzfristigem Finanzbedarf sind die Darlehen der Privatbank Berlin von 1929 AG die ideale Lösung. Als Sicherheit dienen wertvolle Sachwerte wie Oldtimer, Sportwagen, Luxusuhren, Kunstwerke oder Immobilien. So lässt sich Vermögen binnen weniger Tage mobilisieren. Ob geschäftlich oder privat – bei kurzfristigem Liquiditätsbedarf ist ein klassischer Bankkredit nicht immer erste Wahl. Er beeinflusst oft die persönliche Bonität, hat starre Rückzahlungskonditionen und längere Bearbeitungszeiten. In dieser Lage sind die Darlehen der Privatbank Berlin eine gute Lösung. Auf Basis eines Gutachtens werden bis zu 50% des Marktwertes als Kredit vergeben. Die Laufzeit ist zwischen 3 Monaten und 5 Jahren wählbar. Oft ohne Bonitätsprüfung, Einkommensnachweis, und ohne Datenübermittlung an die Schufa, fließt die Kreditsumme meist nach wenigen Tagen. Die Hausbank wird nicht einbezogen. Der Zins liegt deutlich unter den Konditionen von Pfandkredit-Anbietern, bei gleichzeitiger Seriosität und voller bankrechtlicher Überwachung. Allianz Beratungs- und Vertriebs-AG Postfach 10 60 03 70049 Stuttgart Deutschland www.allianz.de Consigno Products GmbH Gubelstr. 24 6300 Zug Schweiz [email protected] www.consigno.net Panama-Hüte Grünstr. 19 79297 Winden Deutschland [email protected] Arthur Bechtel Classic Motors Graf-Zeppelin-Platz 1 71034 Böblingen Deutschland [email protected] www.arthur-bechtel.com Energetix Bingen Gänsweidle 24 71691 Freiberg Deutschland [email protected] Konstantin Rupp Marielies-Schleicher-Str. 4e 63743 Aschaffenburg Deutschland [email protected] www.ruppart.de Ulf Brokelmann e.K. Hökerstr. 24 21682 Stade Deutschland [email protected] www.cabrio-lederjacken.de Herzschmiede Schittenhelm Siedlerstr. 10 71126 Gäufelden Deutschland [email protected] www.herz-schmiede.de Softub Whirlpools Herbert-Ludwig-Str. 2 28832 Achim Deutschland [email protected] www.softub.de Beatrice von Tresckow Fashion GmbH Leibnizstr. 60 10629 Berlin-Charlottenburg Deutschland [email protected] www.beatricevontresckow.com Nellychapeaux - Mme Leducq 14, rue de la Masure 59211 Santes Frankreich [email protected] www.nellystyle.free.fr Smart Choice Trading GmbH Eichleitnerstr. 16 86199 Augsburg Deutschland [email protected] www.sct-gmbh.eu Autohaus Brunold GmbH & Co. KG Katharinenstr. 5 71634 Ludwigsburg Deutschland [email protected] www.brunold.de Privatbank Berlin von 1929 AG Kurfürstendamm 119 10711 Berlin Deutschland [email protected] www.privatbank.berlin Silhouette Deutschland GmbH Schwieberdinger Str. 56 71636 Ludwigsburg Deutschland [email protected] www.silhouette.com HERRENFAHRT // Carrus Cultus GmbH Melchiorstr. 1 68167 Mannheim Deutschland [email protected] www.herrenfahrt.com Peffer GmbH Curtiusstr. 12 12205 Berlin Deutschland [email protected] www.chateauneuf-berlin.net Vitalwelt-Apotheke Daimlerstr. 70 74545 Michelfeld Deutschland [email protected] www.vitalwelt-apotheke-michelfeld.de › WWW.PRIVATBANK.BERLIN/RETRO CLASSIC CASH B E L E I H E N S TAT T V E R K AU F E N T E L . 66+ 4 9 3 0 / 3 0 0 6 8 3 - 0 . C L A S S I C C A S H @ P R I VA T B A N K . B E R L I N . W W W . P R I VAT B A N K . B E R L I N 67 ÜBERSICHTSPLAN RETRO CLASSIC MEETS BAROCK® 2016 Märchengarten Versichern Sie Ihren Oldtimer dort, wo man Ihre Leidenschaft versteht. 5 Stuttgarter Straße / B 27 ▼ 11 4 6 9 ConcoursFahrzeuge 8 10 12 A11 B10 A01 B01 C01 A02 B02 A03 B03 Vorderer Schlosshof A04 B04 1 2 10a A05 B05 E01 A06 B06 A21 Ehrenhof C05 10 C20 3 A01 Vitalwelt-Apotheke A02 Panama-Hüte A03 Privatbank Berlin von 1929 A03 Smart Choice Trading GmbH A04 Nelly Style A05 Silhouette Deutschland A06 Konstantin Rupp – Gravure auf Leder A11 Arthur Bechtel Classic Motors A21 Britan Crêpes Spezialitäten B01 Herzschmiede Schittenhelm B02 HERRENFAHRT // Carrus Cultus GmbH B03 Energetix Bingen B04 Consigno Products GmbH B05 Ulf Brokelmann e.K. B06 Beatrice von Tresckow Fashion GmbH B10 Weinbar Châteauneuf C01 Schwarze und Schlichte C05 Softub Whirlpools C20 Allianz Beratungs- und Vertriebs-AG E01 Autohaus Brunold GmbH & Co. KG 68 7 Hinterer Schlosshof 12 Die Allianz Oldtimerversicherung 1 Rezeption / Check-In Teilnehmer Shuttle-Service zu den Ihre Hotels Wir2bei der Allianz verstehen 3 Marmorsaal Leidenschaft und sorgen dafür, Ordenssaal dass4 Sie unbeschwert unterwegs Nordterrasse sein5können: mit einer maßge6 Präsentationsrampe schneiderten Versicherungslösung ASC-Rallye Parkplätze für 7Ihren Oldtimer. Auch für Kraft8 Aufstellplatz für Ausfahrten räder und Oldtimersammlungen. 9 Aufstellplatz für Prämierungen 10 unter Catering Mehr allianz.de/oldtimer 10a Catering (Einlösen Gutscheine) 11 Weinkellerei Storz 12 WC 69 Titan Minimal Art - The Icon Mod. 8154 Silhouette lässt Sie strahlen. WEIL SIE EINZIGARTIG SIND www.silhouette.com 70
