Lesen Sie hier unser Special zur MAWEV

SPECIAL
Turbolader
der Baubranche
Neunte Auflage der MAWEV Show – 27 300 Fachbesucher kamen
nach Enns/Hafen zur aufregendsten Demonstrationsschau Europas
ie MAWEV Show (MAWEV steht für Deponietechnik, die Straßen- und FreiflächenMaschinen und Werkzeughändler-Verband) Planung, den Winterdienst oder auch die
erwies sich erneut als Branchentreffpunkt und Kommunaltechnik und deren Fahrzeuge.
gilt als eine Trend- und Innovationsplattform Rund 100 Aussteller präsentierten sich zufür die Bauindustrie. Auf dem Freigelände dem in einer Mobilhalle. Nach dem Motto
trafen die Besucher unter anderem auf Bauma- „Demonstration statt reiner Präsentation“
schinen, Baufahrzeuge, Bau- und Transport- konnten die zahlreichen Baugeräte und Baugeräte für den Hoch-, Tief- und Straßenbau, fahrzeuge nicht nur aus nächster Nähe begutMaschinen, Geräte und Fahrzeugzubehör so- achtet werden, sondern auch vor Ort unter
wie Hilfsmittel, bautechnische Einrichtungen, Anleitung von Experten getestet werden. In
den Bereich Schalung und Gerüste, Krane, diesem Zusammenhang gab es erstmals für
Geländestapler, Sieb- und Brechanlagen, das den Lkw-Bereich eine eigene Teststrecke, auf
Bauschuttrecycling, die Entsorgungs- und der die neusten MAN Euro 6-Baustellen-
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trucks unter realistischen Bedingungen auf
Herz und Nieren getestet werden konnten.
Verbands-Präsident Ing. Gerhard Egger: „Die
MAWEV Show hat sich erneut als kräftiger
Impuls für die Branche erwiesen. Wir haben
eine sehr positive Stimmung wahrgenommen
und die Aussteller konnten großes Interesse an
ihren Produkten feststellen. Es wurden neue
Geschäfte angebahnt und auch zahlreiche
Direktverkäufe abgeschlossen. Der Start in
das Jahr 2015 war für unsere Branche spürbar
besser als zuletzt, was als sehr positives Signal
für die gesamte Bauwirtschaft zu werten ist.“
1: Mit sechs neuen AnhängerTieflader
und TandemAnhängerTieflader AT
war das Unternehmen ZANDT cargo
auf Österreichs größter Baumesse
präsent. Inhaber Dipl.-Kfm. Manfred
Zandt erklärte die Vorteile des
Anhänger/Tieflader-Plateaus AT-P.
3: V. li.: Ing. Gerhard Egger (Präsident
MAWEV Verband), Mag. Stefan Kuhn
(GF Kuhn Gruppe), KR Ing. HansWerner Frömmel (Bundesinnungsmeister),
Armin Egger (Vorstand Messe
Congress Graz) und Günther Kuhn
(Eigentümer der Kuhn Gruppe)
2: V. li.: Thomas Riecher (Prok.
Fahrzeugbedarf), Ing. Mag. Michael
Rappold (Finanzen & Organisation
Fahrzeugbedarf) und Ing. Andreas
Rappold (GF der R.A.L. Handels
GmbH). Im Blickpunkt standen das
BPW-Infomobil und ein imposanter
Sattelauflieger mit sechs Atlas-Kränen.
Großen Anklang fanden zudem die BPWAchsmodelle, Lkw-Aluminiumfelgen,
die neue BPW-Sattelstütze, Schnee- und
Reifenschutzketten sowie die 5370 LumenArbeitsscheinwerfer von Profi Part.
4: Gemeinsam mit der DAF Walter
Aichwalder GmbH präsentierte sich
die Kogler Krantechnik. Harald
Aichwalder und Ulf Zürner (GF Kogler
Krantechnik) präsentierten einen DAF
XF FAD 510 8x4 ausgestattet mit
einem abnehmbaren SchwarzmüllerPritschenaufbau und FASSI Ladekran.
Volvo Trucks
Hydraulikbagger der Serie E, Dumper der
Serie F sowie die neu in die Produktpalette
aufgenommene Green Line-Umschlaggeräte
von Sennebogen. Eine starke Rolle in der
Demo-Show spielten auch zwei Volvo FHModelle sowie zwei Volvo Modelle der
FMX- Serie.
Im Rahmen einer auf der MAWEV Show
abgehaltenen Pressekonferenz erläuterten
Herbert Spiegel (Geschäftsführer der Volvo
Group Austria GmbH) und Dr. Thomas
Schmitz (President & CEO der Ascendum
Central Europe Group) zukünftige gemeinsame Strategien. Der Fokus bei den Ausfüh-
Unter dem Motto „Innovation for your
Success“ präsentierte die Ascendum Baumaschinen Österreich GmbH zusammen mit
Volvo Trucks auf einer 4 000 m² umfassenden Ausstellungsfläche einen starken Gesamtauftritt. Besonders großes Interesse fanden
die viermal täglich am Stand veranstalteten Demoshows, wo es unter fachkundiger
Moderation umfassende Infos über die News
des leistungsstarken Verbundes gab. Im Baumaschinenfokus des Messeauftritts standen
hierbei die neuen Radlader der Serie H,
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5: Günther Kellner, Thomas Konrad und
Anton Pointl am Stand der Firma Berger
zeigten ein breites Programm an Kränen
der unterschiedlichsten Leistungsklassen.
rungen war auf die Erweiterung des Produktportfolios, wie etwa durch die Kooperation
mit Sennebogen und Atlas Copco, und die
sich daraus zu erwartenden Synergieeffekte
gelegt. Eine Initialzündung für das verstärkte
Nutzen von Synergien erwarte man sich insbesondere durch das breite Angebot an ServiceAktivitäten. Volvo Penta Motore sind ja
bekanntlich in einer Vielzahl verschiedenster
Maschinen und Anlagen unterschiedlichster Marken verbaut. Für diese werden von
Ascendum-Technikern
Serviceleistungen
nicht nur in Österreich, sondern auch in
Tschechien und der Slowakei angeboten.
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16 Blickpunkt LKW & BUS 4/2015
VOLVO Trucks Austria Marketingleiter
V. li.: Herbert Spiegel (Geschäftsführer
Mag. Fredrik Klevenfeldt vor dem
der Volvo Group Austria GmbH) und
Volvo FMX-460 8x4 mit der neuen
Dr. Thomas Schmitz (President & CEO
Baustellenluftfederung für maximale
der Ascendum Central Europe Group)
Bodenfreiheit, massivem Ölwannenschutz
und MEILLER Gesteinskipperaufbau
Großen Anklang beim Kundenevent
von Ascendum und Volvo
Trucks fand die Night-Demo der
Baumaschinen und Baufahrzeuge.
Blickpunkt LKW & BUS 4/2015 17
SPECIAL
MAN
Seit vielen Jahrzehnten zählt MAN als starker Partner der Baubranche. Im Fokus steht
eine effiziente Baulogistik mit robusten und
wirtschaftlichen Fahrzeugen sowie einem
umfassenden Dienstleistungsportfolio. Erstmals stellte der Nutzfahrzeughersteller die
neue Generation an Euro 6-Kippern bei
einer Baumesse zum Testen zur Verfügung.
So nutzte eine Vielzahl an Besuchern die
Möglichkeit, auf einer eigens installierten
Teststrecke, die ideale und realistische Bedingungen bot, die verschiedenen Lkw auf Herz
und Nieren zu testen. MAN konstruiert seit
über 75 Jahren Allradfahrzeuge und besitzt
daher umfangreiche Allradkompetenz und
exzellente Branchenkenntnisse. Als weltweit
erster Lkw-Hersteller brachte MAN mit dem
HydroDrive-Antrieb eine intelligente Ergänzung zum Angebot des klassischen Allradantriebs auf den Markt. Der MAN HydroDrive
stellt bei Bedarf mehr Traktion und Sicherheit
IVECO
Mit einem gemeinsamen Auftritt von Case,
Iveco, Astra und Steyr präsentierte sich CNH
Industrial auf der MAWEV Show. Case Construction Equipment bot einen Querschnitt
seines vielseitigen Produktprogramms: Das
Spektrum der Baumaschinen reichte dabei
von Raupenbaggern in der Leistungsklasse
von 1,5 t bis 40 t über schwere Radlader, vertreten durch die Modelle 721F, 921F und
1121F bis zu einer Planierraupe der neuen
M-Serie. Insgesamt wurden über 18 verschiedene Exponate ausgestellt. Im Demobereich
beim Ein- und Ausfahren von unbefestigten
Baustellen, an Steigungen und auf rutschigen
Fahrbahnen bereit. Gegenüber einem mechanischen Vorderradantrieb werden zudem
300 kg Eigengewicht eingespart, was sich in
deutlichen Verbrauchsvorteilen widerspiegelt. Im MAN Testgelände wurde eindrucksvoll das Leistungspotenzial der MAN Euro
6-Trucks demonstriert. So bietet MAN in den
Baureihen TGS und TGX für die Antriebskonfiguration 6x4 eine Lenkbremse als Sonderausstattung an. Sie trägt zu höherer Wendigkeit und zu besserem Fahrverhalten im
Gelände bei. Für den MAN TGS steht zudem
mit dem MAN PriTarder ein hocheffizientes
Primärsystem zur Verfügung, das in seiner Art
einzigartig ist. Insbesondere bei Allrad- oder
HydroDrive-Fahrzeugen lässt sich die Bremskraft des MAN PriTarder optimal nutzen, da
sie dort auf alle angetriebenen Räder wirkt.
Dies stellt speziell bei rutschigem Untergrund
einen wesentlichen Vorteil dar.
6: MAN Marketingleiter Mag. Franz
Weinberger begrüßte am Stand
Kurt Bernegger, Chef der Bernegger
Unternehmensguppe. Sie unterhält
einen über 500 Einheiten umfassenden
Maschinen- und Fuhrpark und ist in den
Geschäftsfeldern Rohstoffgewinnung,
Bauwirtschaft und Umwelttechnik tätig.
konnten interessierte Besucher gleich fünf verschiedene CX-Raupenbagger und einen Mobilbagger einem Praxistest unterziehen und im
Einsatz ausprobieren. Für ambitionierte CasePiloten bestand außerdem die Möglichkeit,
sich an einem Wettbewerb im Rahmen des
Case Rodeos zu beteiligen und so ihre Fertigkeiten an den Kontrollen eines CX235 zeigen.
Verstärkung erhielt das Case-Team von den
kompetenten Beratern der Schwestermarken Astra und Iveco, die mit Exponaten vom
Iveco Daily bis zum Astra Multenkipper einen
Querschnitt ihres breitgefächerten Produktprogrammes aufzeigten. Vom 3,5 t-Transporter
bis zum 44 t-Schwerlastfahrzeug reicht die
umfassende Produktpalette, die Iveco für die
Baubranche bereithält. So konnten sich die
Besucher am Case Construction-Messestand
von den Vorzügen des neuen Iveco Daily überzeugen, der mit Kipperaufbau präsentiert wurde. Für das leichte Segment wurde zudem ein
Daily Kastenwagen mit der neuen Hi-Matic,
der einzigartigen 8-Gang-Automatik, vorgestellt. Für die schwere Klasse präsentierte
Iveco einen Trakker mit 3-Seiten-Kipper und
Ladekran, der in Euro 6-Ausführung genauso
wie sein Vorgänger mit Robustheit und Zuverlässigkeit punktet.
7: Auch für Thomas Hemmerich, den neuen
Vorstandsvorsitzenden der MAN Truck
& BUS Vertrieb Österreich AG, stellte die
MAWEV Show einen „Pflichtermin“ dar.
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Renault Trucks
Renault Trucks nutzte auf der MAWEV Show
die Möglichkeit, zwei neue Renault Trucks
C auf den Ständen von Partnerbetrieben zu
präsentieren. So konnten am Stand der Firma
MEILLER Interessenten einen Renault Truck
C480 4x2 Sattelzug unter die Lupe nehmen,
der als Sonderausstattung mit einer Stahlstoßstange des Renault Trucks K bestückt ist. Wissenswertes über den am Berger Kräne-Messestand ausgestellten Renault Truck C430 6x2
Chassis mit 3-Seiten-Kipper von MEILLER
und Frontkran Hiab X-HIDUO 188 ES-4,
erläuterte Christian Pöpl vom Renault Trucks
Austria Verkaufsteam.
Renault Trucks hat speziell für Einsätze am Bau
die Systeme OptiTrack und Opridriver konzipiert. OptiTrack liefert auf Knopfdruck zusätzliche Traktionskräfte an die Vorderachse, ohne
dabei auf die sonst für einen Allradantrieb
notwendigen Komponenten zurückgreifen
zu müssen. Der Trick dabei: Dank einer Anleihe aus dem Baumaschinenbereich braucht es
keine mechanischen Verbindungen vom Getriebe in Richtung Vorderachse, sondern nur
zwei direkt an der Achse angebrachten Radnabenmotoren. Der Nutzlastvorteil gegenüber
einem klassischen Allradantrieb liegt bei etwa
600 kg. Eine modifizierte Variante des automatisierten Getriebes Optidriver stellt das
Optidriver Xtrem-System dar, mit dem Zugkräfte von 120 t erzielt werden. Ermöglicht wird
dies u. a. durch verstärkte Getriebeanbauteile
und ein für den jeweiligen Beladungszustand
des Fahrzeuges optimiertes Schaltprogramm.
8: Starke Motoren bis zu 205 PS, hohes
Drehmoment bis 470 Nm, höchste
Kapazität mit 19,6 m³ und bis zu 4,7 t
Nutzlast – das sind die Highlights,
die den neuen Iveco Daily für den
Baustellenverkehr prädestinieren.
9: V. li.: Andreas Klauser (CNH Industrial
COO EMEA-Region), Mag. KarlMartin Studener (Iveco Business Director
Austria, Central and Eastern Europe).
10: 300 Aussteller bescherten den
über 27 000 Fachbesuchern ein
nahezu lückenloses Angebot.
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18 Blickpunkt LKW & BUS 4/2015
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Blickpunkt LKW & BUS 4/2015 19
SPECIAL
Schwarzmüller
Starker Andrang herrschte am Messestand von
Schwarzmüller. Die erstmalige Teilnahme des
Spezialisten für Auflieger und Anhänger stieß
auf besonders großes Interesse des Fachpublikums. Highlights des Messestandes im Freigelände waren der Tieflader sowie die Thermomulde. Mit diesen innovativen Produkten
zeigte der Premiumanbieter für gezogene
Nutzfahrzeuge bei der MAWEV-Show seine
hohe Lösungskompetenz für die Baubranche.
Schwarzmüller präsentierte außerdem mit
dem Tandem-Kippanhänger, dem Kippaufbau und Schubbodenanhänger Produkte, die
den spezifischen Anforderungen der Branche entsprechen und individuell maßgefertigt werden können. Mit dem erklärten Ziel,
Mehrwert für den Kunden zu schaffen.
Als zuverlässiger Full-Liner und Problemlöser der Baubranche genießt der Fahrzeugbauer MEILLER einen ausgezeichneten Ruf.
Vom universell einsetzbaren Einzelprodukt
bis zu individuell zugeschnittenen Systemlösungen steht MEILLER als kompetenter und
zukunftsorientierter Systempartner. Insgesamt hatte das Unternehmen auf der MAWEVShow am MEILLER-Messestand und bei
Partnern der Lkw- und Kranbranche 28
MEILLER-Exponate ausgestellt. Vom Abrollkipper und Absetzkipper, über HalfpipeSattel mit hydraulischer Rückwand bis hin
zur neu entwickelten MEILLER-Asphalt-
12: Bestens besucht war Goodyear
Dunlop, der als Einziger der großen
Reifenhersteller einen Auszug seines
Angebotes an hochwertigen Lkw- und
Baumaschinenreifen präsentierte.
Goodyear Dunlop zählt zu den
wenigen Komplettsortimentern der
OTR-Reifen für die vielfältigsten
Einsatzzwecke im Baustellenbereich.
13: Eine HUMER-Neuvorstellung zeigte
Bernhard Berger. Als Weltpremiere
wurde der HUMER Tandem-Tieflader
Typ HTT 14000 mit einem neuen
patentierten Rampensystem präsentiert,
das sich selbstständig über eine
Spiralfeder automatisch ausklappt.
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MEILLER
11: Als vollen Erfolg konnte das Team von
Schwarzmüller die MAWEV-Messepremiere
verbuchen. V. li. n. re. Johann Wintereder
(Leitung Niederlassung Wels), Jochen
Siedl, Jürgen Schweiger, Julia Hamedinger
und Seniorchef Egon Schwarzmüller.
mulde in vollisolierter Version reichte das
Angebot. Zunehmend gefragt ist auch der
MEILLER Baumeister-Kombikipper, in Kombination mit dem passenden Baumeister-Kombianhänger. Die Fahrzeugkombination gilt insbesondere zur Einrichtung von Baustellen
als „die“ Transportlösung. Durch die extrem
niedrige Bauweise und die robuste Ausführung des Baumeister-Kombinationsanhängers
ist das kombinierte Beladen und Entladen
von Schüttgut, Containern, Bauschalung,
Baggern, Paletten oder der Transport von
Rundholz besonders einfach und sicher. Eine
Nutzlast von bis zu 14 t und eine Ladefläche
von 5 300 mm x 2 450 mm verdoppeln das
Ladevolumen des gesamten Fahrzeugs.
Kuhn-Ladetechnik
Aufgrund der Tatsache, dass die Kuhn-Ladetechnik als Generalimporteur von PalfingerLadekranen, Epsilon-Holzladekranen, PaliftWechselsystemen und Mitsubishi-Gabelstaplern (Diesel- und Elektrostaplern) von
1,5 t bis zu 16 t sowie Staplern für den innerbetrieblichen Transport wie Elektrohubwagen,
Deichselstaplern, Schubmaststaplern und
Kommissioniergeräten agiert und im Bereich
der Baumaschinen Kuhn Europas größter
privater Komatsu-Händler ist, fanden die
Fachbesucher am Messestand der Kuhn-
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Gruppe ein besonders umfangreiches Produktangebot vor. Als Neuvorstellung präsentierte
Kuhn-Ladetechnik unter anderem den EDIA
EX Elektro-Gegengewichtsstapler von Mitsubishi, der für Höchstleistungen in der 2,5 tbis 3,5 t-Klasse steht. Der Stapler punktet mit
einer Resttragfähigkeit bis zu Hubhöhen von
7 000 mm. Angetrieben wird der Stapler, der
einen Lenkeinschlag von 100 ° gewährleistet,
von zwei unabhängig voneinander angetriebenen Fahrmotoren. Eine automatische Verringerung der Geschwindigkeit je nach Lenkeinschlag bietet zudem Sicherheit für Fahrer
und Umfeld.
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Goldhofer
Fahrzeughersteller Goldhofer stellte die neue
Fahrzeuggeneration der Satteltieflader mit
MPA-Achstechnologie vor, die Goldhofer am
Beispiel des Sechachsers MPA 6 AA zeigte.
Der innovative Sattelanhänger ist für eine
Nutzlast von bis zu 76 t ausgelegt und damit
ein Allrounder für den Transport schwerer
Baumaschinen.
Mit seiner niedrigen Ladehöhe von 780 mm
im Blockmaß ist der MPA 6 AA prädestiniert für den Transport großvolumiger Bagger,
Raupen, Brecheranlagen und sonstiger Baumaschinen. Der hohe Lenkeinschlag von 60 °
sowie der Achsausgleich von 350 mm sorgen
für höchste Manövrierfähigkeit. Durch den
besonders widerstandsfähigen einzigartigen
9S-High-Quality-Lackaufbau mit thermischer Spritzverzinkung ist der Sattelanhänger bestens für den harten Baustelleneinsatz
geeignet. Die zum Patent angemeldete MPAAchstechnologie von Goldhofer ist laut eigenen Angaben das leichteste Einzelradsystem
auf dem Trailermarkt und wurde nach dem
Motto „Weniger ist mehr“ für die Funktionen
Achsführung, Lenkung, Federung, Dämpfung
und Achsausgleich konzipiert. Insbesondere
für Transporteure, die Nutzlasten von über
60 t handeln, stellen Fahrzeuge wie der MPA
ein ideales Transportmittel dar. Neben der
MPA-Achstechnologie präsentierte Goldhofer auch ein Fahrzeug seiner klassischen TUAnhänger-Baureihe für kleinere und mittlere
Bau- und Kommunalunternehmen.
Wolfgang Schröpel
Christian Letzner (Area Sales
Manager) stellte die neuen
Goldhofer Satteltieflader mit
MPA-Achstechnologie vor.
Gerhard Schnittler (VKL
MEILLER GmbH) präsentierte
den Baumeister-Kombikipper als
perfekte Transportlösung am Bau.
20 Blickpunkt LKW & BUS 4/2015
Blickpunkt LKW & BUS 4/2015 21
SPECIAL
Nachgefragt
bei Goodyear
Im Rahmen der MAWEV Show präsentierte Goodyear
Dunlop seine Lkw- und Baumaschinenreifen
– und nutzte den Branchentreff zum Dialog
über Reifenwahl und Reifenwartung.
Im Gespräch mit Helmut Perner, Manager Sales Truck in Österreich
bei Goodyear Dunlop, hat sich gezeigt, welche Produktgarantien es gibt
und welche Maßnahmen zu treffen sind, um eine lange Lebensdauer der
Reifen sicherzustellen.
„Im Bereich Lkw-Einsatz im Baustellenbereich sind zweifellos unsere
Premiumreifen der Goodyear Omnitrac-Reihe die richtige Wahl. Mit ihrer robusten Karkassenkonstruktion in Verbindung mit einem speziellen
Laufflächenprofil und einer pannenresistenten Laufflächenmischung
(Omnitrac Max-Technologie) bieten sie eine ausgezeichnete Laufleistung und Traktion bei guter Runderneuerbarkeit. Für schwerste
Einsätze ist der Goodyear RL-5K prädestiniert, dessen Profil extremen
Schutz gegen Durchschläge sowie Anprallschäden bietet. Für den Transport schwerer Güter empfehlen wir den EV-4C, der exzellente Stabilität
bei gleichzeitig hoher Lebensdauer aufweist. Was den Lkw-Reifen im
Baustelleneinsatz betrifft, sprechen wir eigentlich von On-Offroad-
Reifen, denn zu 80 bis 90 % sind die Fahrzeuge auf der Straße im
Einsatz, das wird natürlich vorrangig bei der Konzipierung der Reifen
berücksichtigt. Einen hohen Prozentsatz unserer verkauften Reifen stellen runderneuerte dar. Um eine erstklassige Reifenperformance sicherzustellen, verwendet Goodyear Dunlop für die TreadMAX-PremiumHeißrunderneuerungs-Reifen nur Karkassen der aktuellen Generation
der Marken Goodyear und Dunlop. Außerdem greift das Unternehmen
für die TreadMax-Reifen auf dieselben Laufflächendesigns und praktisch dieselben Materialien der Neureifen zurück. Damit kommen
die heißrunderneuerten Produkte den neuen Premium-Reifen bei der
Leistungsfähigkeit sehr nahe.
Da wir von der hohen Qualität und Widerstandsfähigkeit unserer
Omnitrac-Reifen überzeugt sind, bieten wir für unsere Kunden bereits
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Helmut Perner, MBA (Sales Manager Truck)
erläuterte das Produkt- und Service-Angebot,
das Goodyear Dunlop im Rahmen der MAWEV
Show auf einem eigenen Stand vorstellte.
hinaus eine Zusatzgarantie für neu erworbene Omnitrac II-Reifen.
Bei irreparabler Beschädigung durch Einfahrverletzungen wird für
24 Monate ab Kauf bei einem teilnehmenden Händler prozentualer
Ersatz bis zu einer Mindestprofiltiefe von vier Millimetern geleistet.
Wir sehen in dieser Zusatzleistung ein überzeugendes Verkaufsargument und bieten die Ausfallsgarantie in Abstimmung mit unserem Außendienst an. Das in den letzten Jahren verstärkte Augenmerk auf Fahrerschulung in Hinblick auf eine ökonomische Fahrweise wirkt sich sehr positiv aus, was den Reifenverschleiß anbetrifft, denn ein schneller Abrieb geht in der Regel mit einem
höheren Verschleiß der Bremsen und einem höheren Treibstoffverbrauch einher. Nach wie vor achtet eine Vielzahl an Fahrern
nicht auf den korrekten Reifendruck, dem aber eine wichtige Rolle
zukommt, um eine lange Lebensdauer der Reifen sicherzustellen
und einen unnötigen Kraftstoffverbrauch zu vermeiden. In regelmäßigen Abständen sollte zudem eine Sichtkontrolle auf etwaige
Beschädigungen am Reifen vorgenommen werden“, erläuterte
Helmut Perner.
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