Ny Euro 6-motor för bioetanol från Scania

Transcription

Ny Euro 6-motor för bioetanol från Scania
PRESS info
13 oktober 2015
Ny Euro 6-motor för bioetanol från Scania
• Scania introducerar en rak 9-liters femcylindrig motor på 280 hästkrafter för ED95 (bioetanol med tändförbättrare)
• Arbetar enligt dieselprincipen med kompressionständning
• Levererar 1 250 Nm, kännetecknas av god körbarhet, enkel efterbehandling och hög verkningsgrad i motorn (motsvarar dieselnivå)
• Kan reducera CO2-utsläppen med upp till 65 procent
• Bioetanol har använts i mer än 100 år, finns globalt tillgängligt och
kan produceras lokalt
• 90 procent av allt tillgängligt förnyelsebart bränsle utgörs av etanol
Med nya P 280 introducerar Scania sin fjärde generation av bioetanoldrivna
lastbilar, den första som uppfyller Euro 6-kraven. Med även ett ED95-alternativ
i sin portfölj, förstärker Scania positionen som den lastbilstillverkare som har
det bredaste och mest hållbara erbjudandet.
- Vårt mål är att kunna erbjuda hållbara alternativ till alla potentiella kunder
oavsett var de finns och hur de kör, och vår lösning ska heller inte behöva
påverka deras totala ekonomi negativt, säger Magnus Höglund, ansvarig för
alternativa drivmedel hos Scania. Bioetanol är det alternativbränsle som är
mest tillgängligt samtidigt som det är enkelt att använda, här och nu.
Det är Scanias välkända 9-liters dieselmotor som utgör grunden för det nya miljöalternativet. Tack vare att den arbetar enligt dieselprincipen med kompressionständning, är de nödvändiga modifieringarna relativt få jämfört med grundmotorn.
De mer betydande förändringarna handlar om insprutningssystemet och andra
kolvar för ökad kompression. Efterbehandlingssystemet baserar sig på den framgångsrika SCR-only-filosofi som Scania introducerar på allt fler Euro 6-motorer.
Scania introducerar nu en rak, femcylindrig 9-litersmotor för ED95-bränsle. Effekten uppgår till 280
hästkrafter och tack vare ett vridmoment på 1 250 Nm har den god körbarhet inom ett brett användningsområde.
- Det ligger ett omfattande utvecklingsarbete bakom den här motorn, men de yttre
skillnaderna är inte så stora, förklarar Magnus Höglund, ansvarig för alternativa drivmedel hos Scania. Och det temat går igen också när man tittar på hur den är att leva
med som användare; bioetanolen är enkel att hantera, bilarna mår bra av bränslet
och har goda köregenskaper. Det är en av de tydligaste slutsatserna från de fältprov
Scania
Corporate Relations
SE-151 87 Södertälje
Sweden
Telephone +46 8 553 810 00
Fax +46 8 553 855 59
www.scania.com
2 (2)
vi har gjort tillsammans med svenska kunder inom ramen för ”Clean Trucks”, ett tvärfunktionellt forskningsprojekt som Stockholms stad stod bakom.
Scania introducerade sin första bioetanolmotor redan 1989, en version som då uppfyllde kraven för Euro 3. Etanol i olika former är tveklöst det förnyelsebara bränsle
som det i dagsläget finns störst tillgång till, såväl volymmässigt som geografiskt. Det
är förhållandevis enkelt att producera och hantera, åldras inte och kan under rätt omständigheter ge mycket stor CO2-reduktion till överkomliga kostnader.
- Med även en bioetanolmotor för Euro 6-motor i vårt program ökar vi avståndet
ytterligare till våra konkurrenter, säger Magnus Höglund. De kunder som här och nu
önskar reducera sin miljöpåverkan gör klokt i att fråga Scania till råds; oavsett var
och hur kunderna kör sina bilar har Scania alltid minst ett förnyelsebart alternativ att
erbjuda. Alla alternativbränslen påverkas av faktorer som infrastruktur, skatter och
produktionskostnader. Med vår bredd har vi något att erbjuda till alla, oavsett om de
kör distributionstrafik i urbana miljöer eller forslar timmer i glesbygden.
Fakta om ED95:
Scanias bioetanolmotorer drivs av ED95, en etanolkvalitet där 5 % av volymen utgörs av en
tändförbättrare. Additivet möjliggör att motorn kan arbeta enligt dieselprincipen med kompressionständning. Beroende på råvaran och produktionsprocessen kan ED95 ge en CO2besparing på upp till 90 % jämfört med vanlig diesel. På vissa marknader finns det publika
tankningsstationer, annars är en vanlig lösning att operatörer sätter upp egna enheter.
För ytterligare information, kontakta:
Örjan Åslund, Product Affairs, Scania Trucks, tel. 070 289 83 78,
e-post [email protected]
15X01 ed95se