Seiten 281 - Auktionshaus Gutowski

Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
Nr. 1974
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Nr. 1978
State of Tennessee, Cr. 61A (R8)
6 % Bond 1.000 $, Nr. 4202
Nashville, 1.6.1864
Tennessee Railway
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 131
Tennessee, 1.3.1907
VF
Sehr dekorative Vignette mit Regierungspalast.
Original signiert von dem bedeutenden Politiker
Isham Green Harris (1818-1897) als Gouverneur
des Staates Tennessee (1857-1862). Harris war USSenator ab 1877. Knickfalten, nur leicht gebräunt,
insgesamt sehr schöne Erhaltung. Mit 15 anh. restlichen Kupons. Einzelstück aus einer alten
(Einlieferer-Nr.: 12)
Sammlung.
Nr. 1977
Nr. 1977
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
1 share à 100 $, Nr. 14
Tacoma, W.T., 8.5.1896
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre
Railway
5 shares à 50 $, Nr. 50
Philadelphia, 25.1.1893
EF-
Autograph: Samuel Rea. Konzessioniert 1859
als Danville, Hazleton & Wilkesbarre, eröffnet
1879. Strecke Sunburry - Tombicken, Pa. (43 Meilen). Am 20.3.1878 verkauft und reorganisiert am
1.5.1878 als Sunbury, Hazleton & Wilkesbarre Ry.
An die Pennsylvania RR Co. verpachtet und als
Untergesellschaft der Philadelphia & Erie RR Co.
geführt. Stahlstich mit zwei Vignetten: Bergleute
unter Tage und Eisenbahnen auf langer Brücke.
Ausgestellt auf den bedeutenden Eisenbahn-Promoter Samuel Rea und mit seiner zweifachen
Originalsignatur: vorderseitig als Präsident
(lochentwertet, wie bei allen bekannten
Stücken) und auf dem rückseitig angeklebtem
Transferzertifikat (nicht entwertet!!!). Samuel
Rea (1855-1929), Eisenbahn-Ingenieur, 1913-1925
Präsident der Pennsylvania Railroad, wurde
bekannt als Erbauer einiger der imposantesten
Eisenbahnkostruktionen des XX. Jahrhunderts,
u.a. konstruierte er den Bahnhof Pennsylvania
Station im New Yorker Stadtteil Manhattan
(1910). Seine Originalsignatur auf historischen
Wertpapieren ist extrem selten. Siehe auch das
(Einlieferer-Nr.: 132)
Los Nr. 1941.
Nr. 1976
Nr. 1978
6 % Bond 1.000 $, Nr. 2054
Tallahassee, 1.1.1838
Susquehanna & Wyoming Valley
Rail Road & Coal Co.
7 % First Mortgage Bond 1.000 $, Nr. 295
Scranton, 20.4.1860
VF-
Nr. 1976
281
VF
Autograph: Richard Keith Call. 1819 verkaufte
Spanien Florida gegen einen geringen Betrag an
die USA. Andrew Jackson wurde Militärgouverneur von Florida. Der Staat Florida war damals
eine kaum besiedelte, im Süden sumpfige Wildnis,
ohne Infrastruktur, mit feindseligen indianischen
Seminolen-Stämmen. Um den Bau von Straßen,
Eisenbahnen, Industrie und Wachposten finanzieren zu können, begab die territorial Regierung von
Florida verschiedene Anleihen, aufgelegt u.a.
durch die Union Bank (1835-1838), Bank of Penascola (1836) und Southern Life Insurance & Trust
Co. (1839). Die Anleihe wurde teilweise in Europa
platziert. Originalunterschrift des Gouverneurs
Richard Keith Call (1792-1862), Amtszeit 18361839 als Protegé von Andrew Jackson (1829-1837
Präsident der USA). Call kommandierte die USTruppen im zweiten Seminolen Krieg (1835-1842).
Unter der Führung von Osceola stellten sich die
Seminolen 1835 den USA. Die Indianer waren
zunächst erfolgreich, da sie sich durch einen Guerillakrieg die Sümpfe nutzbar machen konnten.
Die US-Armee geriet durch Unkenntnis der Umgebung in die Defensive. 1837 konnte sie aber Osceola gefangen nehmen und nach Fort Moultrie in
South Carolina bringen, wo er starb. Seine Stammesgenossen führten den Krieg unvermindert
gegen die von Call angeführten Truppen weiter.
1840 änderte die US-Armee ihre Taktik. Sie vermied den direkten Feindkontakt und zerstörte die
indianischen Vorräte für den Lebensunterhalt.
Nach etwa 6 Monaten gaben immer mehr Semin-
Schätzpreis: 1.300,00 EUR
Startpreis: 650,00 EUR
Gegründet 1859 für den Bau und Betrieb von
Bahnstrecken von den Kohleminen der Gesellschaft über den Lackwanna River mit Anschluß an
die Lackwanna & Bloomsburg RR und an die Delaware, Lackwanna & Western Railroad. Eine zweite
Strecke führte von den Minen zum Lackvanna
River und eine Lonie über die Pittston Road nach
Scranton zum Depot. In den Kohleminen der Ges.
wurden 500 Männer und Jungen beschäftigt. Großformatiges Papier, einmalig gestaltet mit Eisenbahnvignette und Lageplan von Scranton. Mehrere Originalsignaturen, u.a. von R.M. Blatchford
und J.B. Newman las Trustees. 1870 wurden die
beiden vom US Supreme Court angeklagt, ihre
Pflicht als Treuhänder verletzt zu haben, nachdem die Susquehanna & Wyoming Valley Rail
Road & Coal Co. zahlungsunfähig wurde, die Pfandabwicklung durchzuführen. Knickfalten stellenweise gebräunt, leichte Verfärbungen, Couponabschnitt am unteren Rand, kein Papierverlust.
Rarität.
(Einlieferer-Nr.: 59)
Schätzpreis: 900,00 EUR
Startpreis: 450,00 EUR
Territory of Florida, Cr. 38A (R9)
EF-
Bahn von Orting (südöstlich von Tacoma) aus 11
Meilen nach Süden am Puyallup River entlang.
Nur 14 ausgestellte Stücke wurden im NP-Archiv
gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 56)
Nr. 1975
EF/VF
Auflage: 900. Der Name ist etwas großspurig: Die
bei der Gründung 1904 übernommene von Oneida, Tenn. ausgehende Privatbahn war gerade einmal 6 Meilen lang. Sie wurde dann kontinuierlich
verlängert und erreichte 1908 das 35 Meilen entfernte Straight Fork, Tenn. 1918, inzwischen waren
weitere 25 Meilen bis Charley’s Branch in Betrieb,
ging die Bahn pleite. An ihre Stelle trat nach Reorganisation die Tennessee Railroad. Mit anhängenden restlichen Kupons. Nur 14 Stücke wurden
2005 in England gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 78)
Nr. 1979
Tacoma, Orting & Southeastern
Railroad
Nr. 1975
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
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olen auf. 1842 waren nur noch ein paar hundert
Seminolen in den unzulänglichen Teilen der Everglades übrig. Die US-Armee hatte kein Interesse
mehr, den Krieg fortzuführen und zog sich zurück.
Erst 1931 unterzeichneten die Seminolen einen
Friedensvertrag mit der US-Regierung. Großformatiges Papier mit 5 Kupferstich-Vignetten:
Dampfschiffe, Bäuerin bei der Getreideernte, Farmer bei der Maisernte, dampfende Eisenbahn. Mit
restlichen Kupons ab 1842. Unentwertet. Ein
geschichtsträchtiges Papier, äußerst selten angeboten!
(Einlieferer-Nr.: 132)
Nr. 1979
Nr. 1980
Nr. 1980
Nr. 1984
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Union Depot & Transfer Co.
of Stillwater
Texas Motor Car Association
294 shares, Nr. 7
Minnesota, 9.1.1897
2 shares à 50 $, Nr. 12942
Fort Worth, 20.8.1918
VF
Gegründet 1917 in Dallas von den Brüdern James
C. und Will H. Vernor. Die beiden Brüder hatten
den Traum, Luxus-Limousinen und Geländetrucks in Eigenregie zu bauen. Mit dem erspartem
Anfangskapital von 200$ schafften sie es tatsächlich, eine Automobilfabrik in Fort Worth aus dem
Boden zu stampfen. Bis 1922 bauten sie ca. 2000
“Texan”-PKW’s und knapp 1000 “Texan”-LKW’s.
Die breitspurigen “Texan”-Autos, ausgestattet mit
überdimensionierten Reifen, hatten kraftvolle
Vierzylindermotoren mit 35 PS und kosteten
1000$. Mit goldenem Prägesiegel. Unterschrift
von James C. Vernor (gestempelte Signatur).
Rarität.
(Einlieferer-Nr.: 62)
Nr. 1982
Nr. 1982
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
EF/VF
Über die 13 Meilen lange Strecke von White Bear
nach Stillwater hatte die Northern Pacific Railroad
ihren südöstlichsten Endpunkt schon ein Stück
über St. Paul hinausgeschoben (und damit
Anschluß an das wichtige Netz der Chicago & Northwestern gefunden), ehe dann nach 1900 mit der
Übernahme der Chicago, Burlington & Quincy RR
eine schlagartige Expansion Richtung Osten
erfolgte. Grün/schwarzer Druck mit Weißkopf-Seeadler auf Wappenschild. 29 dieser Aktien lagen im
NP-Archiv.
(Einlieferer-Nr.: 56)
Tonopah & California Gold Mining
1000 shares à 1 $, Nr. 1611
Arizona, 27.2.1906
EF/VF
Die 1902 gegründete Gesellschaft betrieb ein
Goldbergwerk in Tonopah, Nevada. Das Gold in
Tonopah wurde 1900 entdeckt, was zu einem
Anstrum auf die kleine Ortschaft führte. Herrliche
Untertageszene mit arbeitenden Bergleuten.
Golddruck, Goldsiegel, auch die Originalsignaturen wurden mit Goldtinte geleistet. Äußerst sel(Einlieferer-Nr.: 3)
ten.
Nr. 1985
Nr. 1985
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
United Railroads of Washington
1 share à 100 $, Nr. 5
23.3.1893
Nr. 1981
Nr. 1981
Nr. 1983
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Thirty-Fourth Street Crosstown
Railway
Nr. 1983
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 46
New York, 1.4.1896
Ulster & Delaware Railroad
EF/VF
Auflage: 1.000. Gegründet 1896 durch Fusion zweier Vorgänger. 2,8 Meilen lange Straßenbahn quer
durch New York. Bis 1900 Pferdebahnbetrieb (mit
fast 500 Pferden und über 50 Wagen), dann
Umstellung auf Batteriebetrieb. Dekorativ mit allegorischer Vignette. Druck von der International
Banknote Co.. Mit restlichen Kupons. Äußerst sel(Einlieferer-Nr.: 81)
ten.
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
75 shares à 100 $, Nr. 60
New York, 12.7.1893
VF
Neugründung 1875, nachdem zwei Vorläufer (Rondout & Oswego RR und New York, Kingston &
Syracuse RR) in Konkurs gegangen waren. Strecke
Rondout - Stamford, N.Y. (74 Meilen).
Braun/schwarzer Stahlstich mit großer Eisen(Einlieferer-Nr.: 111)
bahn-Vignette.
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EF/VF
Die 1890 gegründete Ges. betrieb an der Pazifikküste 6 insgesamt 184 Meilen lange Anschluß- und
Verbindungsbahnen im Gebiet von Ocosta, dem
südwestlichen Terminus der gewaltigen Northern
Pacific Railroad. Nur 16 ausgestellte Stücke wurden im NP-Archiv gefunden. (Einlieferer-Nr.: 56)
Nr. 1986
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
United States Automotive Corp.
1 pref. share à 100 $, Nr. 9200
Delaware, 11.3.1921
EF/VF
Ab 1909 Automobilbau in Lexington, Ky.; im Jahr
darauf Verlegung der Firma nach Indiana. Ihren
Höhepunkt erreichte die Produktion 1920 mit
6.000 Fahrzeugen im Jahr. Mit dem Minute Man Six
lehnte sich die Firma an die Bürgerkriegslegende
Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
der Schlacht von Lexington-Concord an, das
strahlte sogar bis in die Gestaltung der Aktie aus!
1923 Konkurs. Orange/schwarzer Stahlstich mit
Abb. des “Minute Man”. Originalsignaturen, unentwertet. Wichtiger und sehr seltener Automobilwert.
(Einlieferer-Nr.: 62)
Nr. 1992
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Virginia-Carolina & Southern Railway
1 share à 100 $, Nr. 17
Virginia, 3.10.1912
VF
Gründung 1906, kleine Bahn von Taylors Valley
nach Konnarock, Va. (5 Meilen). 1913 auf die Virginia-Carolina Ry. verschmolzen. Gedruckt auf gelbem Papier. Nur 18 Stücke wurden im SouthernRailway-Archiv gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 105)
Nr. 1989
Nr. 1986
Nr. 1993
Nr. 1993
Nr. 1990
Nr. 1987
United States Electric Lighting Co.
VF
Bereits 1882 gegründete Elektrizitätsgesellschaft.
Orange/schwarzer Stahlstich mit barbusigem jungen Mädchen.
(Einlieferer-Nr.: 32)
Nr. 1988
1 share à 5,50 Euro , Nr. 7300
New York, 22.8.2002
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
VF
Gegründet als Centre Iron Co., 1890 reorganisiert
von John Wesley Gephart zu Valentine Iron Company. Die Gesellschaft kontrollierte die für die
Stahlindustrie von Pennsylvania die überaus
bedeutende Nittany Valley Railroad. Die Central
Railroad of Pennsylvania (gegr. 1889) und die
Valentine Iron Co., beide befanden sich unter
der Kontrolle von John Wesley Gephart, dem
großen Widersacher des Monopolisten Pennsylvania RR. Abb. von zwei Pferden mit Wappenschild. Original signiert als Präsident von dem
Industriellen aus Bellefonte John Wesley
Gephart.
(Einlieferer-Nr.: 113)
EF/VF
American depositary share. Gültige Aktie! Gründung bereits 1853. Zweck war die Erkundung von
Wasserquellen in Frankreich, Algerien und den
anderen franz. Kolonien und Protektoraten sowie
Monaco. Außerdem kümmerte sich CGE um die
öffentl. Wasserversorgung. Ab den 1980er Jahre
expandierte CGE und begann mit internationalen
Operationen im Bereich Wasser, Abfall, Energie,
Transport und Baugewerbe. 1998 Namensänderung in Vivendi Universal, 2000 wurden die
Umweltdienstleistungen zu Vivendi Environnement zusammengefaßt. Ab 1993 MegashoppingTour unter dem Vorsitz von Jean-Marie Messier,
hauptsächlich im Medienbereich, u.a. Gründung
von Canal+, digitales Fernsehen in Spanien, Italien, Polen, Skandinavien, Belgien und den Niederlanden, bis hin zu einem Filmstudio in Hollywood,
außerdem eine rege Kauftätigkeit in den Bereichen Telekommunikation und Internet. Dekorative
Gestaltung mit drei adretten Vivendi-Angestellten
vor Weltkarte.
(Einlieferer-Nr.: 151)
Nr. 1988
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 200,00 EUR
United States Hotel Co.
100 shares à 50 $, Nr. 9
Atlantic City N.J., 9.6.1883
Nr. 1991
EF/VF
Gründeraktie. Die Gesellschaft betrieb das legendäre United States Hotel in Atlantic City, 1880
eröffnet. Die Luxus-Herberge war damals mit 600
Zimmern das größte Hotel des Landes. Der ehemalige US-Präsident Ulysses S. Grant gehörte zu
den Stammgästen des Hotels. Schöne Vignette mit
Ansicht des vierstöckigen Hotels mit Garten und
Pavillon. Seit vielen Jahren nur 3 Exemplare
bekannt!
(Einlieferer-Nr.: 94)
Nr. 1989
Nr. 1990
40 shares à 50 $, Nr. 7
Bellefonte, Pa., 12.5.1891
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
1 share à 100 $, Nr. 2530
Washington, D.C., 2.5.1894
Vivendi Universal
Valentine Iron Co.
Nr. 1987
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
United States Mine Signal
Manufacturing & Supply Co.
4 shares à 100 $, Nr. 295
Trenton N.J., 24.2.1888
EF/VF
Gründung 1887. Grün/schwarzer Stahlstich, tolle
Vignetten mit prächtigem Weißkopfseeadler und
Bergleuten im Stollen.
(Einlieferer-Nr.: 59)
Nr. 1991
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Virginia & Tennessee Railroad
20 shares à 100 $, Nr. 608
Lynchburg, Virginia, 1.2.1854
VF
Gegründet 1849. Strecke Lynchburg, Va. nach Bristol an der Grenze zu Tennessee (204 Meilen). In
der kurzen Zeit von 1853 bis 1864 hatten sich Zahl
der Passagiere und Frachtaufkommen fast verzehntfacht. Nach Ende des Bürgerkrieges brach
ab 1866 das Geschäft völlig ein. Außerdem waren
1 Mio. $ Forderungen an die Konföderation abzuschreiben. Die Gesellschaft konnte deshalb rd.
200.000 $ Zinsen auf ihre Anleihen nicht mehr zahlen. 1870 mit drei weiteren Gesellschaften zur
Atlantic, Mississippi & Ohio RR fusioniert. Fünf
sehr schöne Vignetten, u.a. Personenzug mit
Uralt-Dampflok, Segelschiffe, Washington-Porträt.
Eine der schönsten Aktien aus dem Southern(Einlieferer-Nr.: 105)
Railway-Archiv.
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Nr. 1994
Nr. 1994
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Wabash Pittsburgh Terminal Railway
4 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 974
New York, 10.5.1904
EF/VF
Über diese Gesellschaft kontrollierte die Wabash
RR die Wheeling & Lake Erie RR und die Pittsburgh Terminal RR & Coal Co. Dekorative Vignetten mit rauchenden Fabriken und Fortuna. Mit
anh. restlichen Kupons.
(Einlieferer-Nr.: 89)
Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
Bahn hatte kein eigenes rollendes Material und
wurde seit 1882 von einem Zwangsverwalter
geführt. Die Betriebsführung hatte die Alexandria & Fredericksburg Ry. im Auftrag der mächtigen Pennsylvania RR. Sehr feine PersonenzugVignette. Linker Rand knapp geschnitten.
Äußerst selten.
(Einlieferer-Nr.: 106)
Nr. 1995
Nr. 2000
Nr. 1995
Nr. 2000
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Western Pennsylvania Railroad Co.
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
3 shares à 50 $, Nr. 246
14.2.1884
Walla Walla Valley Traction Co.
VF
Gegründet am 9.2.1853 als North-Western Pennsylvania RR Co., pleite gegangen am 5.7.1859. Im
März 1864 umorganisiert, Bau der Hauptstrecke
von Blairsville nach Allegheny City in Pennsylvania in August 1865 vollbracht (63,5 Meilen lang),
die sog, Butler-Strecke (von Freeport nach Butler,
Pa., 21,05 Meilen) wurde 1870 dem Verkehr übergeben. Die Gesellschaft wurde von J. Edgar Thomson der Pennsylvania Railroad Co. einverleibt.
Leimspur.
(Einlieferer-Nr.: 41)
100 common shares à 100 $, Nr. 16
Washington, 27.12.1906
EF/VF
Gegründet 1905 zum Bau der 8 Meilen langen
Straßenbahn in Walla Walla (einer Station an einer
Nebenlinie der Northern Pacific ganz im Südosten
des Staates Washington) sowie der 14 Meilen langen Überlandstraßenbahn nach Milton, Oregon.
Die Bahnen sowie die beiden firmeneigenen Kraftwerke waren an die Northwestern Gas & Electric
Co. verpachtet. Blaugrün/schwarzer Stahlstich,
Vignette mit elektrischer Überland-Straßenbahn.
Nur 26 Stücke wurden im Archiv der Northern
Pacific gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 56)
Nr. 1998
Nr. 1998
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Washita Cattle Co.
6 % Bond 1.000 $, Nr. 20
St. Louis, 15.11.1883
Nr. 1996
Nr. 1996
VF
Auflage: 1.000. Die Gesellschaft betrieb Viehzucht im Gebiet des Washita River in Oklahoma,
der an der Grenze zu Texas in den Red River
mündet. Anleihe aus dem Gründungsjahr. Tolle
Vignetten mit Rinderherde und Cowboys. Mit
anh. zwei restlichen Kupons. Nicht entwertet.
Nur 20 Stücke wurden Mitte der 90er Jahre gefunden.
(Einlieferer-Nr.: 81)
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Nr. 2001
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Westmoreland County Coal & Coke
6 % Bond 500 $, Nr. 350
Pennsylvania, 28.4.1883
Walt Disney Productions
Common Shares o.N., Muster
San Francisco, ca. 1988
Nr. 2001
VF
Auflage: 300. Gründung 1882 im Staat Pennsylvania. Großes Querformat, Vignetten mit Kohlenbahn und Bergleuten. Mit anh. restlichen Kupons.
(Einlieferer-Nr.: 59)
EF-
Wer kennt nicht die bekannten Zeichentrickfilme!
Am oberen Rand Zeichnung aller Disney-Figuren,
Vignette mit Mickey Mouse und Portrait von Walt
(Einlieferer-Nr.: 99)
Disney.
Nr. 1999
Nr. 1999
Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 250,00 EUR
Nr. 2002
Wells Fargo & Company
Shares à 50 $, Specimen, nullgeziffert
EF
Colorado, ca.1910
Nr. 1997
Nr. 1997
Schätzpreis: 480,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Washington, Alexandria & Georgetown
Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 5
Washington D.C., 22.11.1872
EF/VF
Gründeraktie. Gegründet 1872 zum Bau einer
winzigen, nur 5 Meilen langen Eisenbahnstrecke
von Alexandria, Va. zum Südende der Long Bridge (heute im südlichen Speckgürtel der USHauptstadt Washington D.C. gelegen). Die später
in Alexandria & Washington RR umbenannte
Die Wurzeln der heutigen Finanzdienstleistungsfirma reichen bis in das Jahr 1852 zurück. Damals
gründeten William Fargo und Henry Wells im
Westen der USA das gemeinsame Unternehmen
Wells Fargo Co., um Transport- und (später)
Finanzdienstleistungen anzubieten. Insbesondere
die Postkutschen der Company im Wilden Westen
gehörten damals zum historischen Straßenbild.
1909 übernahm die Company praktisch alle Eisenbahnen in Mexiko. In USA kontrollierte Wells
Fargo & Co. Eisenbahnstrecken von 112.547 Meilen Länge (1914). Sehr dekorative Vignette mit
Indianer, die von einem Felsen aus den Eisenbahnbau beobachten. Rechts ein Stempel:
“RETURN TO ISSUE ROOM for reference” Rarität
aus dem ABNC-Archiv.
(Einlieferer-Nr.: 150)
284
Nr. 2002
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Wheeling Bridge & Terminal Railway
100 shares à 100 $, Nr. 30
Wheeling, West Virginia, 23.12.1891
VF+
Die Wheeling & Harrisburg RR (konzessioniert
1882) und die Elm Grove & State Line Ry. (konzessioniert 1883) schlossen sich 1884 unter dem
Namen Wheeling & Harrisburg Ry. of West Virginia
zusammen. 1889 Name geändert in Wheeling Bridge & Terminal Ry. Die Brücke wurde 1890 eröffnet.
Strecke Wheeling, W.Va. nach Terminal Junction,
O. (5 Meilen). Ab 1900 Wheeling Terminal Ry. mit
einer Streckenlänge von 21 Meilen. Mit toller
Stahlstich-Vignette: Abbildung der Brücke über
den Ohio.
(Einlieferer-Nr.: 111)
Auktionshaus Vladimir Gutowski, Kneitlingen - 37. Auktion Historischer Wertpapiere am 22.1.2008
Nr. 2003
Nr. 2005
Nr. 2003
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Wildwood & Delaware Bay
Short Line Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 13
New Jersey, 6.1.1913
EF/VF
Gegründet 1910. Die kleine Bahn von Wildwood
nach Green Creek, N.J. (11 Meilen) zweigte an
der Wildwood Junc. von der Atlantic City RR
ab. Grün/schwarzer Stahlstich, große Vignette
mit Personenzug unter Signalbrücke. Ungewöhnlich: Im Unterdruck steht shares $ 100
each, gedruckt steht 50 Dollars each. Was ist
richtig? Seit langem kaum mehr als 10 Stücke
bekannt.
(Einlieferer-Nr.: 106)
Nr. 2006
Nr. 2006
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Young Maennerchor
Certificate of indebtedness 10 $, Nr. 1087
Philadelphia, 1.4.1885
VF
Ausgegeben zur Finanzierung der Übungsräumlichkeiten für den Chor. Man versuchte durchaus,
mit dem Gesang auch Geld zu verdienen: blieb
genug übrig, stieg die Verzinsung für diese Anleihe
bis auf 8 %. Dekorativ, Vignette Seraphim mit
Harfe. Ausgestellt auf John D. Allgaier. Mit Quittung über 10$ als Einzahlung von 20% auf die
gezeichnete Anleihe.
(Einlieferer-Nr.: 26)
Varia
Nr. 2004
Nr. 2004
und seine Schwager Franz und Gerhard Haniel
aus Ruhrort verkauft; weiterhin die Hütte Gute
Hoffnung in Sterkrade, zu deren Bau Friedrich der
Große 1781 die Erlaubnis erteilt hatte, die aber
wegen des Emporkommens der Anthony-Hütte
zahlungsunfähig wurde, in der Zwangsversteigerung von der Mutter Friedrich Krupps erworben
und 1808 an Heinrich Huyssen aus Essen und dessen Schwager Gottlob Jacobi und Gerhard und
Franz Haniel weiterverkauft wurde; schließlich
die im Auftrag der Fürstäbtissin von Essen 1791
durch Gottlob Julius Jacobi errichtete Eisenhütte
Neu-Essen im Emschertal bei Schloss Oberhausen, 1805 ebenfalls an den Jacobi-Haniel-Clan verkauft. Durch ununterbrochene Firmenaufkäufe
wuchs nach Gründung der AG ein riesiges Gebilde aus Bergwerken, Hütten- und Walzwerken und
weiterverarbeitenden Betrieben. Heute als
MAN/GHH einer der bedeutendsten Maschinenund Anlagenbau-Konzerne. Hochdekorativer
Briefkopf mit zwei Werksansichten, ausgestellt
auf D. Morian. Daniel Morian war neben August
Thyssen, Wilhelm Grillo und Franz Haniel eine
der wichtigsten, wenn auch weniger bekannten
Persönlichkeiten der Industrialisierung des Ruhrgebiets und des Mitte des 19. Jh. einsetzenden
“Kohle- und Stahlfiebers”. Morian war auch am
Bau der ersten Eisenbahn durch das Ruhrgebiet
beteiligt, der Stammstrecke der Köln-Mindener
Eisenbahn. 1858 gründete Morian die Zeche “NeuDuisburg”, 1867 die Gewerkschaft Hamborn (1871
umbenannt in Gewerkschaft Deutscher Kaiser).
Doppelblatt, rückseitig an D. Morian adressiert,
Faltspuren (da als Brief echt gelaufen). Sehr
früher und äußerst seltener GHH-Beleg. (Einlieferer-Nr.: 152)
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Wilmington & Northern Railroad
52 shares à 50 $, Nr. 1043
Delaware, 10.12.1888
VF
Autograph: Henry A. DuPont (als Präsident). In
dieser Gesellschaft wurde die frühere Wilmington
& Reading RR reorganisiert. Strecke 72 Meilen.
Großaktionäre der Bahn waren die DuPonts,
deren Pulvermühle an der Strecke lag. Henry A.
DuPont (1838-1926), Enkel des aus Frankreich
stammenden E. I. DuPont de Nemours, dem
Schießpulverfabrikanten und Begründer des heutigen Chemiegiganten. Er trat 1875 in die Firma
ein. 1879 wurde er zum Präsidenten der familieneigenen Bahngesellschaft ernannt. Dieses Amt
behielt er bis 1902 inne, danach ging er in die Politik. 1906-1917 Mitglied des Senats, zeitweise auch
Vorsitzender des Militärausschusses. Sehr schöner Druck mit drei Vignetten, u.a. detailreiche
Abb. eines geschäftigen Hafens mit Schiffswerft.
Eines der wenigen Stücke mit unentwerteten Sig(Einlieferer-Nr.: 132)
naturen!
Nr. 2008
Nr. 2008
Versicherungs-Gesellschaft ROSSIJA
Police 5.000 Rubel, Nr. 28682
St. Petersburg, 27.1.1888
Nr. 2007
Nr. 2007
Schätzpreis: 360,00 EUR
Startpreis: 180,00 EUR
Jacobi, Haniel & Huyssen
Nr. 2005
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Woodstock & Blocton Railway
3 shares à 100 $, Nr. 27
Birmingham, Alabama, 22.9.1921
EF/VF
Entstanden 1906 durch Ausgründung aus der Birmingham Southern RR. Strecke Woodstock-Blocton (9 Meilen). Sehr schöner Druck mit Blumenschmuck, Vignette mit Weißkopfseeadler und
Wappenschild. In sammelwürdiger Erhaltung
kamen nur 11 Stücke aus dem Southern-RailroadArchiv, die noch dazu über einen unwahrscheinlich langen Zeitraum streuen: Die letzte No. 46
datiert von 1963!
(Einlieferer-Nr.: 105)
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Rechnung über 67,10 Thaler
Gute Hoffnungs-Hütte zu Sterkrade,
5.1.1854
VF
Gründung der GHH 1808/10 als Gewerkschaft, ab
1872 AG. Die Gesellschaft gilt als Keimzelle der
Schwerindustrie des Ruhrgebietes. Drei 1808/10
in der „Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi,
Haniel & Huyssen“ in Sterkrade zusammengefasste Hütten waren der Ursprung: die 1758 zu Osterfeld vom Münsteraner Domkapitular Freiherr von
der Wenge zu Dieck errichtete St. Antony-Hütte
zu Osterfeld, 1793 in den Besitz der Fürstäbtissin
Maria Kunigunde von Essen übergegangen,
1799/1805 an den Hütteninspektor Gottlob Jacobi
285
VF
Gründung 1881. Betrieb aller Zweige der Lebensund Sachversicherung. Geschäftsgebiet: Rußland, Bulgarien, Türkei, Serbien, Montenegro,
Ägypten und Persien. Nach der Revolution
wurde in Rußland das gesamte Versicherungsgeschäft auf die staatliche Monopolanstalt “Gosstrach” übertragen. Diese übernahm wesentliche
Organisationsstrukturen des “Rossija”, ohne in
den ersten Jahren mit Prämieneinnahmen von
ca. 20 Mio. Rubel das alte Volumen auch nur
annähernd wieder zu erreichen. Hochdekoratives Stück mit zwei Vignetten: oben Abb. der
berühmten Kasan’schen Kathedrale (erbaut
1733, umgebaut 1801-11) in St. Petersburg mit
ihrer halbkreisförmigen Kolonnade von 132
korinthischen Säulen. Unten Abb. der drei römischen Schicksalsgöttinen, die dem Lebensfaden
spinnen, führen und abschneiden. Doppelblatt,
Text in russisch, in den Eckvignetten auch französisch/ deutsch/englisch. Knickfalten, Einriß
am rechten Rand hinterklebt. (Einlieferer-Nr.: 9)