Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred

Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 209
208
LOS NR. 209
ILLINOIS, MISSOURI AND TEXAS RAILWAY
COMPANY STAATE OF MISSOURI 7% First Mortgage
Gold-Bond über $ 1.000 # 544; 10. July 1871; Farbe: beige, schwarz,
Nominalunterdruck goldfarben; Maße: 32 X 44; anhängend Coupon
bogen ab 1875; nicht entwertet. Großformatiges Prachtblatt mit drei
Vignetten. Die Gesellschaft wurde mit Sitz in Missouri als Reorgani
sation der Cape Girardeau and State Line Railroad gegründet, betrieben
wurde die Liie Girardeau, Mo. zur State-Line, Arl. über 85 Meilen.
Begeben wurden 1.500 Bonds zu je $ 1.000. Indossamente on verso
mit Originalunterschriften und Steuermarke. VF. (10937)
Schätzwert € 360 / Ausruf € 180
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 210
LOS NR. 210
INDIANAPOLIS, BLOOMINGTON AND WESTERN RAILWAY COMPANY STATE OF INDIANA & ILLINOIS 7%
consolidated and convertible Goldbond über $ 1.000; # 1161. 1. Oktober 1869; Farbe: grün, beige, braun, rot; Maße: 25 X 36; Couponbogen
anhängend; revenue imprint zweimal vorderseitig und einmal on verso. Druck: Continental Banknote, New York. Die Gesellschaft entstand mittels
Konsolidierung der Indianapolis, Crawfordville and Danville RR und der the Danville, Urbana, Bloomington and Pekin RR. Strecke: Indianapolis,
Ind. via Danville nachPekin über 204 Meilen. Infolge wurde die Strecke ausgebaut und lief schließlich von Springfield (Ohio) nach Indianapolis, die
sie später an die 1889 gegründete Clevelnd, Cincinnati, Chicago & St. Louis Railway verkaufte. Begeben wurden 5.000 Bonds zu je $ 1.000.Rarität!
Nicht im COX gelistet. Die Knickfalten des Mantels sind äußerst brüchig, on verso mit Tesa fixiert, rechts oben Fehlstück, im Ausruf berücksichtigt,
nicht entwertet. (10937) F-VG. Schätzwert € 900 / Ausruf € 390
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Los 211
LOS NR. 211
INDIANAPOLIS, CINCINNATI AND LAFAYETTE RAIL ROAD COMPANY 7% Mortgage Bond über $ 1.000 # 1477;
Indianapolis, 1. Juni 1869; Farbe: hellblau, rot, grau, beige; Maße: 35,5 X 44; anhängend Couponbogen, stempelentwertung. Garantin für diesen
Bond war die altehrwürdige Baltimore and Ohio Railroad, on verso kontersigniert von ihrem Presidenten John Work Garrett (1820-1884)
American Banker, Philanthropist. Garret wurde auf Betreiben von Johns Hopkins President der Baltimore and Ohio. Im amerikanischen
Bürgerkrieg trug er mit teilweise sehr riskanten Militärtransporten nicht unwesentlich zum Sieg der Nordstaaten bei. ( siehe auch Hielscher, Udo:
Commodore Cornelius Vanderbilt). Vier Orte wurde nach ihm benannt Garrett, Indiana, Garrett County Maryland, Garrett Park Maryland und
Garrett Pennsylvania. Die Linie der Bahn lief von Cincinnati, O. nach Lafayette, Ind. über 179 Meilen. Knickfalten, leichte Bräunungen unterhalb
der oberen Vignetten, VF-. Druck: Erhrgott, Forriger & Co., Lith. Cincinnati. Äußerst selten. (10937) . Schätzpreis € 700 / Ausruf € 350
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Los 211
LOS NR. 212
INDIANAPOLIS, CINCINNATI AND LAFAYETTE RAIL ROAD COMPANY 7% Founded Interest of Bond, convertible in Consol.
Mortgage Bonds über $ 150 # 14, 4. August 1873; Farbe: grün, beige, schwarz; Maße: 31 X 42; restliche Coupons anhängend, stempelentwertet.
Druck: Henry Seibert, N.Y. Die Laufzeit dieser Bonds betrug 10 Jahre, aufgelegt waren 447 Bonds zu je $ 150.. Knickfalten, sonst VF. (10937)
Schätzpreis € 400 / Ausruf € 180
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Los 213
LOS NR. 213
THE INTERNATIONAL RAIL ROAD COMPANY 8% Mortgage convertible Bond, taxfree; # 527 über $ 1.000; 5. Januar 1872; Farbe: beige,
grün;, schwarz; Maße: 39 X 42,3; 1 Vignette; Trockensiegel; Couponbogenrest.Druck: W.H. Artur, N.Y. Originalsignatur als President on verso:
Galusha Grow (1822-1907), Industrieller, Politiker ,President der Houston & Great Northern RR Das 1872 aufgelegte Anleihevolumen war in
1.000 Anleihen zu je $ 1.000 begeben; ausgestattet mit einer 20jährigen Laufzeit. Große Vignette mit fahrendem Dampfzug (10937) VF, leicht
bestoßen am oberen Rand.. Sehr selten! Schätzpreis € 220 / Ausruf € 110
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 214
LOS NR. 214
THE INTERNATIONAL RAIL ROAD COMPANY OF TEXAS 8%second mortgage bond, taxfree; # 1853 über $ 1.000; 5. Januar 1874; Farbe:
beige, rot , schwarz; Maße: 39 X 42,3; 1 Vignette; Trockensiegel; Couponbogen, nicht entwertet. Originalsignatur als President und on verso:
Galusha Grow (1822-1907), Industrieller, Politiker ,President der Houston & Great Northern RR von 1871-1875, Grow war jüngstes Mitglied des
Kongresses, 1864, 1884 und 1892 Delegierter to the Republican National Convention. Die Gesellschaft wurde am 17. August 1870 gegründet. Sie
fusionierte 1872 mit der „The Houston and Great Northern Rr. Co.“ zur „International and Great Northern Railroad Co.“. Das 1875 aufgelegte
Anleihevolumen war in 12.000 Anleihen zu je $ 1.000 begeben; ausgestattet mit einer 25jährigen Laufzeit. Große Vignette mit fahrendem
Dampfzug; EF. (10937) EF. Schätzpreis € 160 / Ausruf € 90
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Los 215
LOS NR. 215
THE IONIA AND LANSING RAILROAD COMPANY 8% First Mortgage Construction - Bond über $ 1000,-; Nr 31; State of Michigan,
8. April 1869; Farbe: grau, schwarz, rot; Maße: 32,8X42,9; Trockensiegel.- Die Gesellschaft wurde 1866 gegründet. Als Egreement (am oberen
Rand anhängend) zwischen der Michigan Central RR und der Jackson, Lansing & Saginaw RR wurde die Anleihe im Gesamtnennwert von US$
1.820.000 aufgelegt, begeben in 1.820 Bonds zu je $ 1.000. Die Bahn schloß sich 1870 mit der Detroit, Howell and Lansing und der Ionia, Stanton
and Northern zur Detroit, Lansing and Lake Michigan R.R. zusammen. Trockensiegel; Originalunterschriften; Loch- und Stempelentwertung der
Originalunterschriften; VF. (10937) Schätzpreis € 300 / Ausruf € 150
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Los 216
LOS NR. 216
IOWA CENTRAL AIR LINE RAIL ROAD COMPANY 7% Constructions First Mortgage Bond # 6 über $ 1.000; 1. Mai 1858,
Teilblankett; Farbe: beige, schwarz, weinrot, grünes, papiergedecktes Siegel; Originalunterschriften der Trustees. Aufgelegt wurden diese Bonds
zum Bau einer Bahnlinie von Chicago zum Mississippi River westlich von Chicago. Mit 2.000 Irischen Einwanderern begann der Bau der Linie.
Allerdings war die Konkurrenz groß, bereits 1860 wurde zugesagtes Bauland John Blair mit seiner Cedar Rapids und Missouri River RR
zugeschlagen, was das Aus für die Gesellschaft bedeutete. Komplett anhängender Couponbogen. EF-VF. (10937) Schätzwert € 300 / Ausruf € 150
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Los 217
LOS NR. 217
THE ITHACA, AUBURN AND WESTERN
RAILWAY COMPANY 7% second Mortgage
income Bond über $ 500, # 513; 1. Januar 1877;
Farbe: beige, orange, grau; Maße: 33 X 41;
Trockensiegel, Vignette mit Dampfeisenbahn.
Originalunterschrift als President:
George
Opdyke
(1805-1880),
Industrialist,
Millionär, Ökonom, Bürgermeister von New York
von 1862-1864
George Opdyke war ein Kämpfer. Er "stieg von einem
Schneidergesellen" in New Orleans auf zu einem
wohlhabenden New Yorker Händler. Hier eignete er
sich Kenntnisse in Handel und Finanzen an, engagierte
sich in zahlreichen Hilfsorganisationen und
kandidierte schließlich 1859 als Republikaner für das
Bürgermeisteramt. Er wurde ein radikaler Anführer
der Bekämpfung der Weed Fraktion seiner Partei. Der
Historiker Sidney David Brummer schrieb über ihn:
„Er war ein selbst ernannter Ökonom und verfasste
eine Abhandlung über politische Ökonomie im Jahre
1851 zu Gunsten des freien Handels, der freien
Arbeits- und des Papier-Geldes. Mit Salmon P. Chase,
der als Finanzminister unter Lincolns Kabinett
zwischen 1861 und 1864 – während der ersten drei Jahre des
Sezessionskrieges – das Papiergeld einführte, arbeitete er eng
zusammen. "Im Besitz von Geld brauchen wir nur einen Tausch zu
machen, um den Gegenstand des Wunsches zu erlangen, während wir
mit anderen Sur-plusprodukten zwei machen müssen, von denen der
erste (Besorgung des Geldes) unendlich schwieriger ist als die
zweite." (George Opdyke). Die Ithaca, Auburn and Western Railway
Company wurde am 20. September 1876 concessioniert unter
Übernahme der Konkursmasse der Western Extension der New York
and Oswego Midland RR. Die betriebene Bahnstrecke betrug 27
Meilen von Freeville Ny. nach Scipio Ny. Kontrolliert wurde die
Ges. von der Utica, Ithaca and Elmira RR. (siehe auch Branche
Railroad-Bonds). Geplant war eine Erweiterung des Streckennetzes nach Auburn und Ithaka. 1883 wurde die Bahn von der Southern Central
Railroad gepachtet, und wurde dann 1889 von der Lehigh Valley Rr. übernommen. Die Laufzeit der Anleihe betrug 30 Jahre, Auflage: 2.500 Bond
zu je $ 500. Kps. anhängend. (10937) Sehr selten! Bis auf Knickfalten EF. Nicht entwertet. Schätzpreis € 600 / Ausruf € 280
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The Ithaca, Auburn and Western Railway was a short-lived railroad connecting Ithaca and Auburn. In 1876, it bought part of the New York and
Oswego Midland Railroad's Auburn Branch, extending from Freeville on the Utica, Ithaca and Elmira Railroad to Scipio, and was operated by the
UI&E. It subsequently extended the line north from Scipio to Auburn. In 1883, it was leased by the Southern Central Railroad (a subsidiary of the
Lehigh Valley Railroad), whose route it paralleled. In 1889, the line was bought outright by the Lehigh Valley, which built a line diverging from the
IA&W at Genoa Jct. (just west of Auburn) to Cayuga Jct. on the Geneva, Ithaca and Sayre Railroad, another subsidiary. The rest of the line,
however, was redundant to the Southern Central, and passed through sparsely settled and unprofitable country. It was abandoned in 1891. EF.
Starting up € 280
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Los 218
LOS NR. 218
THE JERSEY CITY AND ALBANY RAILROAD COMPANY 7% First Consolidated Mortgage Gold-Bond über $ 500 / ₤ 100; # 102; 1. Juli
1873; Farbe: hellgrün, braun; Maße: 30 X 42, anhängend Couponbogen ab 1875; drei Vignetten mit Abbildung von Dampfzügen, mittig
Bahnhofsgelände. Die Gesellschaft entstand durch Konsolidation der Bahnen Richfieldpark und Rock Island Central RR. Die Eröffnung bis
Tappantown erfolgte 1874; insgesamt befuhr die Bahn 146 Meilen von Jersey City nach Albany, N.Y. Die Bonds hatten eine geplante Laufzeit von
40 Jahren und wurden in New York und in London aufgelegt. Das Gesamtanleihevolumen sollte $ 8,0 Mio. betragen, begeben in mehreren Serien.
Bis auf Knickfalten, EF-VF. (10937) Sehr selten! Schätzpreis € 300 / Ausruf € 150
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 219
LOS NR. 219
THE JOULIET & CHICAGO RAIL ROAD COMPANY 8% State Bond über $ 1.000 # 269; New York, 1. July 1857; Farbe: grau, beige,
weinrot; Maße: 27 X 39,5; die Bahn betrieb die Linie von Joliet, Ill. nach Chicago, Ill. über 37 Meilen; ab 1864 fuhr sie unter Pacht der Chicago
and Alton Railroad. Das Anleihekapital betrug $ 500.000, begeben in 500 Bonds zu je $ 1.000, ausgestattet mit einer Laufzeit von 25 Jahren.
kompletter Couponabschnitt, Lochentwertung, Einrisse in den Knickfalten on verso mit Archivpapier hinterlegt. VF-. (10937)
Schätzpreis € 360 / Ausruf € 130
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 220
LOS NR. 220
KEOKUK, MOUNT PLEASANT & MUSCATINE RAIL ROAD CO. 8% Subscription Bond # 130 über $ 1.000, Keokuk, 1. Januar
1857, Farbe: beige, schwarz, braun, pinkfarbenes, papiergedecktes Siegel; Maße: 29 X 43; State Loan, begeben wurden lediglich 150 Bonds zu je $
1.000. Mit diesen beteiligte sich die Provinz Lee am Bau der Eisenbahn zwecks Städteanbindung.Gebaut und betrieben wurde die Strecke Keokuk,
Iowa zur Stateline of Minnesota, bis 1868 waren 18 Meilen fertiggestellt, insgesamt sollten 275 Meilen gebaut werden. Zusätzlich Abzweig von
Junction über 18 Meilen nach Keokuk und weiter bis Burlington, Iowa. Die Bahn wurde infolge von der Keokuk & St. Paul übernommen.
Restcoupons, brüchige Knickfalten, on verso mit Archivpapier hinterlegt. Erhaltung F-VG. (10937) Äußerst selten! Schätzpreis € 300 / Ausruf € 120
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Los 221
LOS NR. 221
THE KINGS COUNTY CENTRAL RAILROAD COMPANY, STATE OF NEW YORK 7% First Mortgage Bond über $ 1.000 # 47;
New York, 10. Juli 1877; Farbe: beige, schwarz; Maße: 26 X 40; Trockensiegel, Vignette mit Wappen des Staates New York, Auflage: 75 Bonds zu
je $ 1.000, Couponbogen anhängend ab # 5; Originalunterschriften, Kings County (Brooklyn) ist einer der fünf Stadtbezirke von New York City. Die
Kings County Central lief von der East Side von Prospect Park zum Gleisanschluss der New York and Manhattan Beach Railway, mit der die
Gesellschaft ab 1878 einen in der Saison einen gemeinsamen Nutzungsvertrag hatte. Knickfalten, sonst VF. Äußerst selten! (10937) Schätzwert €
600 / Ausruf € 280
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 222
LOS NR. 222
LA CROSSE & MILWAUKEE RAIL ROAD COMPANY STATE OF WISCONSIN 8% Mortgage Bond über $ 500 # 371; 10.
September 1854; Farbe: grau, beige; Maße: 24 X 34. Die Milwaukee and Minnesota Railroad Company wurde 1859 unter Übernahme der La
Crosse and Milwaukee Railroad gegründet. Im Jahre 1867 wurde sie dann mit der Milwaukee and St. Paul Company verschmolzen. Seidenfeines
Papier, kleinere Fehlstellen, Knickfalten rückseitig teilweise mit Archivpapier hinterlegt. Druck: Lith of Nathan Line & Co., Wall Street, New York.
VF-F. (10937) Schätzpreis € 250 / Ausruf € 125
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 223
LOS NR. 223
LACKAWANNA AND BLOOMSBURGH RAIL ROAD COMPANY 7% First Mortgage Bond über $ 1.000; # ohne; Kingston, Pa, 1.
July 1855; Farbe: beige, grau, weinrot; Maße: 32 X 42; Blankett, Originalunterschriften desTreasury und des Presidenten.. Die Bahn befuhr die
Linie Scranton, Pa. nach Northumberland, Pa. über 80 Meilen. Aufgelegt werden sollten 750 Bonds zu je $ 1.000; Zwei große Vignetten zeigen
rechts die Plymouth Coal Mines, links Häuser am Fluß, im Hintergrund Viaduct mit Eisenbahn, dahinter erheben sich die Berge von Pennsylvania.
Druck: Snyder, Black & Sturm, 87, Fulton Street, New York. Bruchstellen mittig der Knickfalten , on verso mit Archivpapier hinterlegt. VF-F.
Rarität! Nicht im Cox beschrieben. (10937) Schätzpreis € 700 / Ausruf € 350
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 224
LOS NR. 224
THE LAKE ERIE, ALLIANCE AND WHEELING RAILROAD COMPANY 7% First Mortgage Gold Bond über $ 1.000; # 88;
1. Juli 1875; Die Gesellschaft wurde 1874 gegründet und nahm ihre Arbeit im Juni 1875 auf. 1877 wurde die Strecke von Alliance nach Phalanx
fertiggestellt. Am 11. Mai 1877 wurde die Strecke unter Zwangsvollstreckung verkauft. Eine neue Gesellschaft, die Alliance and Lake Erie Railroad
Company, wurde am 11. Mai 1878 gegründet und übernahm die Lake Erie Alliance and Wheeling Railroad. Komplett anhängender Kouponbogen;
nicht entwertet. EF. Äußerst selten! Extremely rar! (10937)Schätzpreis € 400 / Ausruf € 190
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Auktion 64 – Amerikanische Railroadbonds Collection Tankred Menzel
Los 224
LOS NR. 225
LAKE ONTARIO AND HUDSON RIVER RAIL ROAD CO 7 % First Mortgage Bond über $ 1.000 # 655; New York, 6. April 1857;
Farbe: beige, grau, braunrot; Maße: 29 X 42; Coupons anhängend ab 1867; die Gesellschaft baute und betrieb die Bahnlinie von Oswego, N.Y. nach
Lewiston, (Niagara River), N.Y. über 142,8 Meilen mit Abzweig von Junction (Maine Line) nach Rochester, N.Y. über 6 Meilen. Die Laufzeit der
Bonds betrug 20 Jahre, geschenkt bekam die Gesellschaft zum Bau ihrer Linien500.000 acres Land. Der Titel hing wohl lange Zeit im Rahmen,
rückseitig sind am oberen Rand Klebreste, Knickfalten etas brüchig, rechts und links in den Ecken kleinere Fehlstellen, im Ausruf berücksichtigt.
Äußerst selten! (10937) Schätzpreis € 600 / Ausruf € 280
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