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Gut-43
10.12.2009
20:48 Uhr
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Auktionshaus Gutowski • 43. Auktion Historischer Wertpapiere am 25. Januar 2010
Fusion mit der South Side RR und der Virginia &
Tennessee RR zur „Atlantic, Mississippi & Ohio
RR“. Später im mächtigen System der Southern
Railway aufgegangen. Dekorativ, mit PersonenzugVignette. In deren Archiv wurden nur 17 sammelwürdige Exemplare der älteren Ausgabe gefunden.
östlich der Staatshauptstadt Columbus) ein Wasserwerk. Ihr Geld sahen die Anleihegläubiger
nicht wieder, allerdings erhielten sie während des
Konkursverfahrens wenigstens eine Ausschüttung
in Form von Aktien. Eindrucksvolle große Vignette mit Ansicht des Wasserwerks am Licking River.
Nr. 1254
Nr. 1254
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Nodaway Valley Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 67
Boston , 22.6.1882
VF+
Strecke Bigelow Jct., Mo. nach Burlington Jct., la.
(32 Meilen). Bereits nach wenigen Monaten in der
Kansas City, St. Joseph & Council Bluffs RR aufgegangen. Herrliche Dampflok-Vignette.
Nr. 1251
Nr. 1256
Nr. 1256
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
North American Aviation Inc.
10 shares à 5 $, Nr. 43965
Delaware, 31.7.1933
VF
Gründung 1928. In der 1935 neu gebauten Fabrik
für Militärflugzeuge auf dem Gelände des Los
Angeles Municipal Airport wurden in den folgenden Jahrzehnten zigtausende von Flugzeugen
gebaut. 1967 mit Rockwell verschmolzen. Schöne
allegorische Vignette mit Flugzeug, Industrie- und
Stadtlandschaft. Knickfalten, sonst tadellos.
Nr. 1257
Schätzpreis: 1.000,00 EUR
Startpreis: 400,00 EUR
North American Land Company
4 shares à 6 $, Nr. 597
Philadelphia, 18.4.1795
Nr. 1252
Nr. 1252
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Niagara Falls Branch Railroad
100 shares à 100 $, Nr. 17
Watertown, N.Y., 14.5.1883
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Norfolk & Petersburg Railroad
EF/VF
Gründung am 24.12.1875. Bahnbetrieb zwischen
Niagara Falls Village und Leviston, N.Y., 8 Meilen
lang. 1883 wurde die Gesellschaft an die Rome,
Watertown & Ogdensburg RR Co. verpachtet. Sehr
schöne Holzschnittvignette mit dampfender Lokomotive. Ausgestellt auf Rome, Watertown &
Ogdensburg RR Co., rückseitig übertragen auf die
New York Central & Hudson River RR Co., der
wichgisten Gesellschaft des Vanderbilt’schen
Eisenbahnimperiums. Bereits einige Jahre später
wurde der Vanderbilt-Anwalt Chauncey Depew
zum Präsidenten der Gesellschaft. Äußerst selten!
Nr. 1253
Nr. 1255
Nr. 1255
2 shares à 100 $ Nr. 13
Norfolk, Virginia, 20.3.1857
VF
Eine der ältesten Südstaaten-Bahnen, konzessioniert bereits 1851. Die 81 Meilen lange Strecke nur
wenig südlich der späteren Konföderierten-Hauptstadt Richmond wurde 1854-57 fertiggestellt. 1870
Nr. 1253
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Niagara Mining and Smelting Co.
500 shares à 10 $, Nr. 290
Salt Lake City, 24.1.1891
EF/VF
Gründung 1889. Wunderschöner, grün/schwarzer
Druck, drei feine Vignetten mit Niagara-Fällen und
Bergbauszenen, Prägesiegel in Form eines Silberdollars.
Nr. 1257
191
VF+
Der aus Liverpool stammende Robert Morris, Mitunterzeichner der amerikanischen Unabhängigkeitserklärung, war der Finanzier der amerikanischen Revolution. 1782 gründete er die “Bank of
North America”. Er war der engste Vertraute und
Freund von George Washington. Das Angebot, in
Washington’s erstem Kabinett den Posten des
Finanzministers zu übernehmen, schlug er aus.
Sein Glaube an die Entwicklung der Landstriche
westlich der damals besiedelten Gebiete war die
Ursache für riesige spekulative Landkäufe durch
seine North American Land Co.: Ihm gehörte auch
der größte Teil einer unerschlossenen Wildnis, die
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später zum Bauplatz der neuen Hauptstadt Washington wurde. Eine Wirtschaftsdepression,
bedingt durch die von ihm nicht vorhergesehenen
napoleonischen Kriege in Europa, zerstörte
schließlich sein ganzes Vermögen. So spektakulär
Morris’ Aufstieg gewesen war, so spektakulär war
sein Fall: 1798 wurde er ins
Schuldnergefängnis geworfen, wo
er über drei Jahre saß. Er starb
bald darauf als körperlich und
geistig gebrochener Mann. Mit
Originalunterschrift Robert
Morris (1734-1806). Eines der
bedeutendsten Stücke der
frühen amerikanischen Wirtschaftgeschichte. Kleine Randeinrisse, insgesamt sehr schöne Erhaltung. Sehr niedrig limitiert!
und für Zweigbahnen nicht zugänglichen Teile
Montanas durch ein Netz von Express-KutschenLinien erschloß. Eine kleine Pikanterie am Rande:
Größter Widersacher der Northern Pacific war die
noch weiter nördlich verlaufende Great Northern
des legendären James J. Hill. Als dieser Erzkonkurrent beim Überschreiten der Rocky Mountains
einen sündhaft teuren Scheiteltunnel anlegen
musste und seine Arbeiter wegen der scheinbaren
Unmöglichkeit dieses Unternehmens im Niemandsland sowieso schon rebellierten, gingen
“zufällig” in einer Kutsche der zur Konkurrenz
gehörenden Northen Pacific Express auch noch
die Lohngelder für einen ganzen Monat verloren.
Blindprägesiegel mit Dampflokomotive. Eingetragen auf den Treasurer of the Northern Pacific
RR und rückseitig mit seiner eigenhändigen Signatur versehen.
an die Northern RR Co. of New Jersey, betrieben
durch die New York, Lake Erie & Western RR
(früher Erie Railway). Holzstich mit PersonenzugVignette. Mittig etwas fleckig. Äußerst selten!
Nr. 1263
Nr. 1263
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Oakland & Ottawa Rail Road
5 shares à 100 $, Nr. 207
Detroit, 3.3.1855
Nr. 1260
Nr. 1258
Nr. 1258
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Northern Indiana Rail-Road
20 shares à 100 $, Nr. 1393
New York, 3.10.1853
VF
Alte, bereits 1835 als Buffalo & Mississippi RR konzessionierte Bahn. Nur wenige Tage nach Ausgabe
dieser Aktie Fusion zur Michigan Southern & Northern Indiana RR, später dann Teil der Lake Shore
& Michigan Southern Ry. Besonders feiner Kupferstich mit Personenzug-Vignette.
VF
Konzessioniert 1848. Mit der (bereits 1834 gegründeten) Detroit & Pontiac RR 1855 fusioniert zur
Detroit & Milwaukee Ry., so daß sich nun eine
durchgehende 189 Meilen lange Strecke DetroitGrand Haven, Mich. ergab (1858 in Betrieb genommen). 1860 Zwangsversteigerung, als Detroit &
Milwaukee RR reorganisiert. 1873 erneut zahlungsunfähig, danach 1878 durch die Anleihegläubiger als Detroit, Grand Haven & Milwaukee Ry.
weitergeführt. Mehrheitsaktionär war zuletzt die
Great Western Ry. of Canada. Mit kleiner Lok-Vignette.
Nr. 1261
Nr. 1261
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Northern Railroad
5 shares à 50 $, Nr. 722
New York, 20.9.1849
Nr. 1259
Nr. 1259
VF
Bei diesem Namen muß man ein bißchen aufpassen, denn die Northern RR hat ein halbes dutzend
Namensschwestern aus anderen Regionen des
Landes. Diese hier im Staat New York wurde immerhin schon 1845 konzessioniert für die Strecke Rouse’s Point-Ogdensburg, N.Y. (118 Meilen, eröffnet
1850). Nach Zahlungsfähigkeit 1865 ging die Strecke
an die Ogdensburg & Lake Champlain RR, ab 1870
an die Vermont Central RR verpachtet, schließlich
Teil des mächtigen Systems der N.Y. Central geworden. Vier äußerst feine Kupferstich-Vignetten: Personenzug, Allegorie von Justitia und Fortuna, kraftstrotzender Bison, besegelter Raddampfer. Unterer
Rand knapp geschnitten.
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Nr. 1264
Nr. 1264
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Ocean City Railroad
5 shares à 100 $, Nr. 6
Philadelphia, 9.6.1896
Northern New York Railroad
1 share à 100 $, Nr. 7
Albany, New York , 28.5.1895
EF/VF
1895 gegründet durch Reorganisation der Northern Adirondack RR. Hauptstrecke Moira - Tupper
Lake, N.Y. (54 Meilen). Grün/schwarzer Druck mit
toller Vignette: Columbus bei der Ankunft in Amerika. Original signiert von dem Präsidenten
Charles B. Hibbard.
Nr. 1260
Schätzpreis: 175,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Northern Pacific Express Co.
100 shares à 100 $, Nr. 14
St. Paul, Minnesota, 25.4.1889
Nr. 1262
Nr. 1262
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Bonn, Hotel Bristol, 1990
Nyack & Northern RR
VF+
Gegründet 1883 durch die Northern Pacific Railroad. Es war dies exakt das Jahr der Fertigstellung
der Bahn, und nun suchte man das Verkehrsaufkommen zu erhöhen, indem man die gebirgigen
5 shares à 100 $, Nr. 40
Nyack, N.Y., 7.10.1893
VF-
Gründung 1868, Bahnbetrieb ab 1870. Strecke von
Sparkill nach Nyack, N.Y. (4,4 Meilen). Verpachtet
192
EF-
Die 1885 gegründete Bahn baute eine Strecke von
Sea Isle City nach Ocean City in New Jersey, 11,25
Meilen lang. Sehr dekorative Vignette mit Eisenbahn auf Brücke inmitten einer idyllischer Landschaft mit Kapitol. Äußerst selten!
Auktionshaus Vladimir Gutowski
seit 1986 ununterbrochen
im Dienste des Sammlers !
Gut-43
10.12.2009
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Auktionshaus Gutowski • 43. Auktion Historischer Wertpapiere am 25. Januar 2010
Nr. 1265
Nr. 1265
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Ohio & Mississippi Railway
7 % Bond 10.000 $, Nr. 33
New York, 30.1.1875
VF
Auflage 300. Vorgänger konzessioniert 1848-1851
in Ohio, Indiana und Illinois für die 338 Meilen
lange Hauptstrecke Cincinnati - Ohio - East St.
Louis. Betriebseröffnung 1857. Diese bedeutende
Bahn wurde 1867 reorganisiert, der Schuldendienst auf die alten Anleihen wurde eingestellt.
Später mannigfache Fusionen mit weiteren Bahnen. Für die Zeit ganz ungewöhnlich hoher Nennwert. Großformat.
Nr. 1266
Nr. 1266
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Oil Creek Railroad
3 shares à 50 $, Nr. 4
Pennsylvania, 1.3.1865
VF
Gründung am 17.8.1860. Im Jahr 1868 Fusion mit
der Warren & Franklin RR und der Farmers RR zur
Oil Creek & Allegheny River Ry. mit der Strecke
Corry - Irvineton, Pa. (95 Meilen). Strategisch
wichtige Gesellschaft, heiß umworben u.a. von
American Express Co., Spielball von Jay Gould.
Schöner grüner Druck, drei Vignetten mit Personenzug, Matrose, Hafen mit vielen Segelschiffmasten. Original signiert von dem Präsidenten Thomas Struthers, der die Gründung der Ges. initiierte und die Finanzierung absicherte. Günstig angeboten!
Nr. 1269
Omaha division mit der Strecke Pattonsburg, Mo.
nach Council Bluffs, Ia. (144 Meilen) in die neue
Omaha & St. Louis Ry. ABNC-Stahlstich, mittig
feine Vignette mit Zug an einem Haltepunkt.
Nr. 1268
Pacific RR sowie zum Ausbau dieser Eisenbahnlinien. Dekorative Vignette mit Indianern, die in ein
besiedeltes Tal hinabblicken.
Ausgestellt auf
und rückseitig
original unterschrieben von
J. S. Bache. Der
aus
Frankfurt
a.M.
stammende
Jules Semon Bache (1861-1944) übernahm 1892
die Leitung des Börsenmaklergeschäfts „J.S.
Bache & Co.“ und machte es zum zweitbedeutendsten des Landes (nach Merrill Lynch). Später
kam der Zusammenschluß mit Prudential zu Prudential-Bache. Die Bache-Signatur ist nur an einer
Stelle von der Lochentwertung berührt worden.
Nr. 1268
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Orange County Railroad
1 share à 100 $, Nr. 12
New York, 28.11.1888
EF
(R 9). Gegründet am 28.11.1888, Bahnbetrieb ab
1889 auf Strecken Hudson Junction (Greycourt) Maybrook, N.Y., 10,7 Meilen lang und Burnside Campbell Hall, N.Y., 2,4 Meilen lang. Das Stammkapital der Gesellschaft befand sich im Besitz der
Lehigh & Hudson River Railway Co. Äußerst selten:
Bis 1906 stellte die Gesellschaft insgesamt weniger
als 100 Aktienzertifikate aus, wovon weniger als 10
Stücke in einem Aktienbuch gefunden wurden.
Nr. 1269
Nr. 1270
Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Oregon Steam Navigation Co.
1 share à 100 $, Nr. 3132
Portland, Oregon, 15.5.1874
Nr. 1267
Nr. 1267
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Nr. 1270
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 40,00 EUR
Oregon & Transcontinental Co.
Omaha & St. Louis Railway
9 pref. shares à 100 $, Nr. A409
19.12.1887
VF
Die 1862 gegründete Dampschiffgesellschaft
bediente die Strecken zwischen San Francisco entlang Columbia River und Portland. 1871 kaufte
Northern Pacific RR 3/4 der Aktien der Gesellschaft, 1879 integrierte sie der deutschtstämmige
Henry Villard in die neu gegründete Oregon Railway & Navigation Co. Wunderschön gestaltetes
Papier mit Darstellung eines der Dampfschiffe der
Gesellschaft. Knickfalten, sonst tadellose Erhaltung. Ein bedeutender Titel, extrem günstig
angeboten!
VF+
Hervorgegangen aus dem Konkurs der Wabash
RR. Die Anleihegläubiger überführten deren
100 shares à 100 $, Nr. 33352
10.6.1886
VF
Konzessioniert 1881 zur Steuerung der Oregon
Railway and Navigation Co. und der Northern
193
Nr. 1271
Nr. 1271
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Ottawa, Oswego & Fox River Valley
Railroad
2 shares à 100 $, Nr. 438
Ottawa, 12.5.1871
VF
Gründung am 15.1.1871 für die Anbindung der
Stadt Streator, Ill. an die Fox River Junction, 57,25
Meilen. Zufuhrbahn der Chicago, Burlington &
Quincy RR. Sehr dekorativ mit zwei Vignetten, die
Hauptvignette mit Eisenbahn am Bahnhof. Knickfalten, sonst tadellos. Äußerst selten!
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Nr. 1272
Nr. 1274
Nr. 1272
Schätzpreis: 90,00 EUR
Startpreis: 45,00 EUR
Nr. 1277
P. Lorillard Co.
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Pennsylvania Company
Temporary Cerficate 3 shares à 100 $, Nr. 19
New Jersey, 20.12.1911
VF
20 shares à 50 $, Nr. 85
Pittsburgh, 1.7.1873
Die mächtige American Tobacco Co. wurde 1904
durch Verschmelzung der “alten” American Tobacco Co. mit der Continental Tobacco Co. gegründet. Sie besaß 15 riesige Fabriken für Rauchtabak,
Feinschnitt, Zigaretten und Zigarren in New York,
Maryland, North Carolina, Virginia, Kentucky,
Tennessee und Ohio. Die Marktmacht der American Tobacco war so groß, daß der U.S. Supreme
Court 1911 die Zerschlagung des Unternehmens
aufgrund des Sherman Anti-Trust Law von 1890
anordnete. Ein Teil der Aktivitäten wurde daraufhin der neugegründeten P. Lorillard Co. sowie der
Liggett & Myers Tobacco Co. übertragen. Gründeremission der aus der Zerschlagung der American
Tobacco Co. hervorgegangenen Gesellschaft.
Äußerst selten.
Nr. 1275
Nr. 1275
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Penn Anthracite Coal Co.
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 267
Pennsylvania, 2.12.1889
VF+
Auflage 2.000. Gründung dieser Kohlenbergwerksgesellschaft im Jahr 1889. Orange/schwarzer
Stahlstich mit ovaler Bergwerks-Vignette. Mit anh.
Kuponbogen (dekorative Kupons mit männlicher
Allegorie; nur ein Kupon wurde abgetrennt).
Nr. 1273
Nr. 1277
VF
Die Pennsylvania Company wurde 1870 gegründet, um die Interessen der Pennsylvania Railroad
westlich von Pittsburgh wahrzunehmen. Die
Keimzelle des Systems der späteren “Penn-Central” war die 1846 zum Bau der 355 Meilen langen
Hauptbahn Philadelphia-Pittsburg gegründete
Pennsylvania RR Co.” (fertiggestellt 1857, schon
damals zweigleisig). Nach und nach übernahm die
Gesellschaft so ziemlich alle anderen Eisenbahnen
im Staat Pennsylvania und fusionierte schließlich
mit der New York Central zur Penn-Central. 1976
brach der Transportkonzern zusammen.
Original signiert von Thomas A.
Scott als Präsident. Thomas A.
Scott (1828-1881), genannt “Pennsylvania-Napoleon”, Lehrmeister
des später überragenden Stahlmagnaten Andrew Carnegie, war
eine der bedeutendsten Persönlichkeiten im Eisenbahnwesen seiner Zeit. Nachdem er mit seinem Versuch, eine transkontinentale Bahnlinie quer durch
den Süden der USA zu bauen gescheitert war,
übernahm er nach Thomsons Tod 1874 die
Führung der Pennsylvania RR Co. und baute sie
zum größten Eisenbahnsystem der USA aus.
Knickfalten, sonst tadellos.
Nr. 1273
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 140,00 EUR
Pamlico, Oriental & Western Railroad
200 shares à 100 $, Nr. 20
North Carolina, 30.9.1904
EF/VF
(R 8). Konzessioniert 1891 zum Bau einer vom
Pamlico River (N.C.) westwärts führenden Bahn.
Kurz nach der Jahrhundertwende von der Norfolk
& Southern RR übernommen. Lithografie mit Personenzug-Vignette, goldener Unterdruck und
schönes goldenes Prägesiegel. Aus dem SouthernRailway-Archiv, nur 16 Stücke bekannt.
Nr. 1274
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
Peekskill Hydro-Aeroplane Co.
Shares à 25 $, Teilblankette, Nr. 40
South Dakota, ca. 1912
EF
(R 9). Diese frühe Flugzeugbau-Firma wurde im
Juli 1912 in Peekskill im Bundesstaat New York
gegründet, das Kapital betrug 200.000 $. Noch
Anfang 1913 beschäftigt sich die örtliche Presseh
mit dieser Firmengründung, doch die Gesellschaft
schaffte es noch nicht einmal mehr bis zum Produktionsbeginn. Schöner orangefarbener Druck
mit altem Propellerflugzeug in den Wolken. Nur 10
Stücke wurden Ende der 90er Jahre in den USA
gefunden.
Nr. 1278
Nr. 1276
Nr. 1276
Nr. 1278
Schätzpreis: 160,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Pennsylvania Canal Company
6 % Bond 1.000 $, Nr. 1395
1.7.1870
VF
Gründung 1866 als Betreibergesellschaft für die
vormals staatlichen Kanäle Hollidaysburg-Columbia (173 Meilen), Juniata Jct.-Farrandsville (123
Meilen) und Northumberland-Wilkesbarre (64
Meilen). Vignette mit Ansicht des Kanals, darüber
eine Steinbrücke mit dampfender Eisenbahn.
Extrem selten angeboten!
Pennsylvania, Poughkeepsie
& Boston Railroad
50 shares à 50 $, Nr. 12
New York, 16.2.1889
194
VF
Strecke von Slatington, Pa. nach Pine Island, N.Y.
(78 Meilen). 1895 wurden die Bahnanlagen
zwangsversteigert, Erwerber war die “Lehigh &
New England RR”. Kreisrunde Vignette mit Eisenbahn in bergiger Landschaft. Seit Jahren nicht
mehr angeboten!
Nr. 1279
Your collection could be here!
If you are thinking of consigning
Please email me at
[email protected]
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Perth Amboy & Woodbridge RR
1 share à 20 $, Nr. 188
New York, 15.12.1887
VF
Die Strecke (7 Meilen) führte von Perth Amboy
nach Woodbridge. 1867 beförderte sie 101.911
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10.12.2009
20:50 Uhr
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Auktionshaus Gutowski • 43. Auktion Historischer Wertpapiere am 25. Januar 2010
Passagiere. Abb. einer großen Lok und eines kleinen Dampfschiffes. Äußerst selten und sehr günstig angeboten!
pachtet. Wunderschönes Papier mit mehreren
Kupferstichvignetten, u.a. dampfende Uralt-Eisenbahnen, Portraits von Washington, Penn, Franklin
und Fulton.
Nr. 1281
Nr. 1279
Nr. 1280
Schätzpreis: 500,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Philadelphia & Atlantic City
Railroad
100 shares à 50 $, Nr. 2
Philadelphia, Pa., 17.4.1878
EF/VF
Gründung 1876, nach Konkurs 1883 reorganisiert.
Strecke von Camden, N.J. zum Spieler-Paradies
Atlantic City (54 Meilen). 1889 mit vier anderen
Bahnen zur Atlantic City RR fusioniert. Als eine
der letzten US-Bahnen noch immer im Personenverkehr aktiv, gehört heute zu Amtrak. Wunderschön lithographierte Eisenbahnvignette mit
Bahnhofsszene, vorne rechts Bauarbeiter. Eingetragen auf Charles R. Colwell, den Präsidenten der
Bahn. Bisher kannte ich nur die anders gestaltete
Aktie von 1884. Extrem selten!
Nr. 1281
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 220,00 EUR
Philadelphia, Germantown
& Norristown Railroad
50 shares, Nr. 1307
Philadelphia, 10.12.1850
Nr. 1283
VF
Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Pierce-Arrow Motor Car Co.
8 % Gold Debenture 1.000 $, Specimen
New York, 1.3.1923
VF
Nr. 1282
Nr. 1282
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Philadelphia, Reading
& New England Railroad
Die am 17.2.1831 konzessionierte Gesellschaft war
die allererste Passagiereisenbahn von Philadelphia. Bahnbetrieb ab 1832 auf der Strecke von der
9th und Green Street nach Germantown (zuerst
als Pferdebahn). Am 23.11.1832 lieferte Matthias
W. Baldwin (1795-1866), einer der berühmtesten
Lokomotivhersteller der Welt, die Dampflok “Old
Ironsides” an die “Philadelphia, Germantown &
Norristown Railroad”. 1870 wurde die Bahn an die
Philadelphia & Reading RR Co. für 999 Jahre ver-
Nr. 1283
4 % Bond 1.000 $, Nr. 1577
Philadelphia, Pa., 1.8.1892
EF/VF
Gründung 1892 durch Fusion der Poughkeepsie
Bridge Co. mit der Central New England & Western
RR. Strecke Campbell Hall - Silver Nails, N.Y. (57
Meilen), zusätzlich war die 109 Meilen lange Hartford & Connecticut Western RR gepachtet. Herrlicher orangerot/schwarzer Stahlstich mit großen
Vignetten der Poughkeepsie Bridge und der imposanten Reading Station in Philadelphia (heute als
Markthalle genutzt). Mit anh. restlichen Kupons.
Urahn der Marke ist ein Dampfmobil, gefolgt von
einem Kleinwagen. Ab 1903 fügte der Firmengründer George N. Pierce seinem Namen die Bezeichnung “Arrow” (Pfeil) hinzu. 1908 erschien der
“Great Arrow” in der oberen Preisklasse. Die
Wagen hatten einen so guten Ruf, daß die Produktion die Nachfrage nicht befriedigen konnte. 1914
brachte Pierce-Arrow den größten in den USA
angebotenen Wagen heraus, den “66” mit einem 6Zylinder-Motor und 13,5 Liter Hubraum. 1928
übernahm Studebaker die Aktienmehrheit. Der
1933 auf der Chicagoer Weltausstellung gezeigte
“Silver Arrow” war einer der ersten “Dream Cars”.
Sinkender Absatz erzwang 1938 die Produktionseinstellung. Grün/schwarzer Stahlstich mit allegorischer Vignette. Mit Kupons. An den Knickfalten
leicht gebräunt. Rarität.
Nr. 1284
Nr. 1284
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Pittsburg, New Castle & Lake Erie
Railroad Co.
5 shares à 50 $, Nr. 36
Pittsburgh, Pa., 16.2.1878
VF
Gegründet 1877 als Nachfolger der fallierten Pittsburgh & North-Western RR. Bahnbetrieb ab 1879
auf der Strecke von Etna nach Zelienople, Pa., 30
Meilen lang. Eingesetzt wurden 2 Dampfloks, 4
Passagier-, 11 Fracht- und 20 Kohlewaggons. Sehr
dekorativ mit Untertageszene in einer Kohlengrube und Eisenbahnvignette. Rotes Prägesiegel.
Äußerst selten und sehr günstig angeboten!
Nr. 1280
195
Gut-43
10.12.2009
20:51 Uhr
Seite 196
Auktionshaus Gutowski • 43. Auktion Historischer Wertpapiere am 25. Januar 2010
Eine Gründung der Plantagenbesitzer des Staates
Tennessee, die zu dieser Zeit vor allem Baumwolle, Mais, Weizen, Hafer, aber auch Obst anbauten.
Nr. 1285
Nr. 1285
nun, Verkehr auf die Schienen zu bringen. Der
Nordwesten der USA um Seattle war zwar nun von
seinem isolierten Dasein befreit und konnte seine
Güter (vor allem Holz und Getreide) in die Oststaaten exportieren - aber das reichte für die NP
noch lange nicht. So gründete sie zur weiteren
Steigerung des Frachtaufkommens sogar eine
eigene Schiffahrtslinie, die von Seattle aus durch
den Puget Sound und an Vancouver Island vorbei
Häfen bis hoch nach Alaska anlief. Auch hier finden wir wieder - bis hin zu John D. Rockefeller einige besonders prominente NP-Aktionäre.
Schätzpreis: 400,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR
Pittsburgh & Steubenville Railroad
Cert. of Stock 75 shares à 50 $, Nr. 404
16.12.1865
VF+
Die 1849 konzessionierte Gesellschaft betrieb die
Eisenbahnstrecke von Pittsburg, Pa nach Steubenville, Ohio, 43 Meilen lang. Bahnbetrieb ab 1858.
Am 1.5.1868 verschmolz die Gesellschaft mit der
Holliday’s Cove RR of Virginia (gegr. 1850) und der
Steubenville & Indiana RR, Ohio (gegr. 1848) zu
Pittsburg, Cincinnati & St. Louis Railway mit
einem Streckennetz von 200,9 Meilen. An die Pittsburgh & Steubenville RR erinnert heute der Cork
Run Tunnel, einer von ursprünglich 9 von ihr
gebauten Tunnels. Sehr dekorativ, u.a. eine weibliche Allegorie, Schafe, Schmied. Nicht entwertet!
Nr. 1288
Nr. 1288
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Pleasantville & Ocean City Railroad
1 share à 50 $, Nr. 54
Camden, New Jersey, 29.5.1882
EF
Gründung 1880. Stammkapital 1882: 35.080 $. Die 7
Meilen lange Strecke war von Anfang an verpachtet an die West Jersey RR. Große Vignette mit Personenzug an belebtem Bahnsteig. Schon wegen
der kleinen Auflage äußerst selten.
Nr. 1291
Nr. 1291
Schätzpreis: 125,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Puritan Mining Co., Ltd.
5000 shares à 1 $, Nr. 27
Wallce, Idaho, 13.8.1906
VF+
1906 konzessionierte Mine. Mit Goldprägesiegel,
Vignette mit Abb. Abraham Lincoln.
Nr. 1286
Nr. 1286
Nr. 1289
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Planet Hollywood International Inc.
Nr. 1289
1 class A share, Nr. 4311
Delaware, 17.9.1997
Port Angeles & Olympia Railway
EF+
Mitinitiatoren der Erlebnisrestaurant-Kette waren
bekannte Hollywood-Größen: Arnold Schwarzenegger, Demi Moore, Sylvester Stallone und Bruce
Willis. Die Aktie trägt von allen die FaksimileUnterschrift, schon deswegen ein äußerst begehrtes Stück. Doch gute schauspielerische Qualitäten
machen noch keinen erfolgreichen Unternehmer:
nach immensen Verlusten musste das Unternehmen Ende 1999 Konkurs anmelden. Äußerst farbenfrohe Abb. mit Eingangs-Ansicht eines PlanetHollywood-Restaurants. Diese Ur-Version hat
noch keine (für den späteren Börsenhandel erforderlich gewesene) Stahlstich-Vignette.
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
1 share à 100 $, Nr. 13
Washington, 10.6.1906
EF/VF
(R 8). Gegründet 1905. Olympia war die letzte
große Stadt an der Strecke, bevor die Northern
Pacific ihre westliche Endstation Ocosta erreichte. Von Olympia aus ging diese Bahn nach Norden
Richtung Port Angeles (am Nordende der Halbinsel unterhalb Vancouver Island). Vordruck mit
handschriftlichen Vervollständigungen und goldenem Prägesiegel. Nur 17 Stücke wurden im Northern Pacific-Archiv gefunden.
Nr. 1292
Nr. 1292
Queen City Railway (of Seattle)
5 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 197
Seattle, Washington Territory, 1.7.1889 EF/VF
Auflage 720. Konzessioniert 1889. In Seattle operierten zunächst über 10 eigenständige Straßenbahnen (teils als Kabelbahn, teils elektrifiziert),
die im Jahr 1900 alle in der “Seattle Electric Co.”
aufgingen. Sehr schöner großformatiger Druck (33
x 43 cm) in grün/schwarz mit Abb. eines Straßenbahnwagens und goldfarbenem Prägesiegel. Mit
komplett anh. Kuponbogen.
Nr. 1293
Nr. 1287
Nr. 1287
Nr. 1290
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Planters Bank of Tennessee
98 shares à 100 $, Nr. 1458
Nashville, 3.11.1870
Nr. 1290
Puget Sound & Alaska Steamship Co.
EF/VF
Seit 1883 war die Northern Pacific Railroad durchgehend befahrbar. Vordringliche Aufgabe war es
196
Schätzpreis: 145,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Quincy Mining Co. of Michigan
Schätzpreis: 260,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
2 shares à 100 $, Nr. 67
New York / Washington, 9.9.1890
VF+
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
100 shares à 25 $, Nr. 83
Philadelphia, 10.11.1851
VF
Die bedeutende Minengesellschaft wurde gegründet 1848. Sie betrieb mehrere Kupferminen bis
1945 Gedruckt auf hellblauem Papier mit Holzstichvignette (Uralteisenbahn). Original signiert
von Robert B. Davidson, 1851-1856 Präsident der
Gesellschaft.
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Nr. 1293
Nr. 1294
Nr. 1294
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 110,00 EUR
Nr. 1296
Nr. 1296
Schätzpreis: 2.500,00 EUR
Startpreis: 1.000,00 EUR
Raleigh & Augusta Air-Line Railroad
Raritan & Delaware Bay Railroad
10 shares à 100 $, Nr. 158
31.3.1875
65 shares à 100 $, Nr. 322
New Jersey, 7.1.1864
VF
Gegründet 1861 als Chatham Railroad. Geplant
war der Bau einer Strecke von Raleigh, N.C. nach
Columbia, S.C. (100 Meilen) mit einer späteren
Verlängerung bis nach Augusta, Ga. 1878 war die
Strecke von Raleigh, N.C. nach Cameron, N.C. im
Betrieb (57 Meilen). Holzschnitt-Vignette mit
dampfender Eisenbahn, links Zierleiste mit Männerportrait.
VF/F
(R 12). Die Raritan & Delaware Bay Railroad eröffnete 1863 die 63 Meilen lange Hauptstrecke von
Port Monmouth nach Atison, N.J. mit den Zweigbahnen Atison-Atco (9 m), Manchester-Tom’s
River (8 m) und Eatontown-Long Branch (5 m, mit
weiterem 11 m langen Anschluß an die Sea Shore
RR bei Sandy Hook). 1869 von den Anleihegläubigern in der Konkursversteigerung als New Jersey
Southern RR reorganisiert. Schon 1874 bekam
erneut ein Konkursverwalter das Sagen. Zuletzt
von der Central RR Co. of New Jersey kontrolliert
worden. Abb. von zwei großen allegorischen
Damen, die Freiheit und Wohlstand darstellen.
Idyllische Flußlandschaft im Hintergrund. Unten
Abb. eines Dampfers in der Delaware Bay. Linker
Rand beschädigt, Flecke, Knickfalten an mehreren
Stellen hinterklebt. Unentwertet, demnach schon
bei der ersten Insolvenz 1869 in Vergessenheit
geraten. Unikat!
Nr. 1295
Nr. 1295
Nr. 1298
Nr. 1298
Schätzpreis: 275,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
Rio Grande Junction Railway
1 share à 100 $, Nr. 66
Denver, 24.3.1890
EF
Gründung 1889. Die 62 Meilen lange Strecke Rifle Grand Junc., Col. wurde sofort nach der Fertigstellung an die Denver & Rio Grande RR und die
Colorado
Midland
RR
verpachtet.
Violett/schwarzer Stahlstich, Vignette mit aus
Tunnel fahrendem Zug. Original signiert von
Lucius M. Cuthbert als Präsident, einem bedeutenden Rechtsanwalt und Financier aus Denver,
Präsident der United Oil Co. und der Inland Oil
Refining Co., Berater des Guggenheim-Clans.
Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Raleigh & Gaston Rail Road
5 shares à 100 $, Nr. 416
North Carolina, 1.5.1853
VF
Konzessioniert wurde diese Bahn bereits 1839 im
US-Bundesstaat North Carolina. Betriebseröffnung Raleigh - Gaston im Jahr 1844. Reorganisation 1851, 1852 dann Verlängerung bis Weldon
(Gesamtlänge 97 Meilen). Die Gesellschaft kontrollierte die Raleigh & Augusta Air-Line RR. Originalunterschrift Lawrence O’Brien Branch
(1820-1862). Branch war Jurist, Politiker und
Eisenbahn-Präsident. Er kämpfte während des
Bürgerkrieges in New Bem, Cedar Mountain,
Second Bull Run, Chantilly und Harpers Ferry. Bei
Antietam, als er seine Truppen um sich sammelte,
wurde er von einem Scharfschützen der Unions
getötet. Große Holzstich-Vignette mit einer sehr
frühen Dampflok und Waggons mit Passagieren.
Sehr günstig angeboten!
Nr. 1297
Nr. 1297
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
Nr. 1299
Rhode Island & Massachusetts
Railroad
1 share à 100 $, Nr. 12
Franklin, 24.9.1877
Nr. 1299
VF+
Strecke von Franklin, Mass. zur R.I. Staatsgrenze
(7 Meilen), eröffnet im Sept. 1877. An die New York
& New England RR verpachtet. Tolle Vignette mit
Eisenbahn, Raddampfer und rauchendem Fabrikschlot, Lithographie. Knickfalten, sonst tadellos.
Äußerst selten!
197
Schätzpreis: 130,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Saint Joseph Union Depot Co.
1 share à 100 $, Nr. 79
St. Joseph, Missouri, 22.2.1912
VF+
Die Gesellschaft betrieb einen riesigen Güterbahnhof. Kreisrunde Dampflok-Vignette.
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zona & Santa Fe Ry. aufgegangen. Unterdruck in
grün (es gibt auch eine Variante in gelborange).
Eingetragen auf den Präsidenten D. B. Robinson
und mit seiner zweifachen Originalsignatur.
Nr. 1300
Nr. 1300
Schätzpreis: 550,00 EUR
Startpreis: 240,00 EUR
Saint Paul & Northern Pacific Railway
7300 shares à 100 $, Nr. 317
Minnesota, 22.11.1895
EF/VF
Die hier angebotene Aktie entsprach 7,3% des
Kapitals dieser Gesellschaft! Konzessioniert 1874
als Western RR of Minnesota für die 142 Meilen
lange Bahn entlang des Mississippi von Brainerd
nach St. Paul, Minn., wovon Ende 1877 zunächst
60 Meilen bis Sauk Rapids (gegenüber von St.
Cloud) in Betrieb gingen. 1883 unter obigem
Namen reorganisiert und zugleich für 999 Jahre an
die Northern Pacific verpachtet. Die Streckenverlängerungen bis Minneapolis bzw. St. Paul gingen
dann 1884/86 in Betrieb. Die Bahn bildet damit
den von St. Paul kommenden südöstlichen Arm
der Northern Pacific bis zur Vereinigung mit dem
von Duluth am Lake Superior kommenden nördlichen Ost-Stamm. Dunkelgrün/ schwarzer Stahlstich, herrliche feine Vignette mit NP-Dampflok
auf einer kleinen Brücke und Reiter im Fluß. Mit
diesem hohen Nennwert extrem selten.
Nr. 1302
Nr. 1304
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
San Francisco & San Joaquin Valley
Railway
10 shares à 100 $, Nr. 317
San Francisco, Cal., 20.5.1895
EF
Gleiches Stück wie davor in grün/beige/schwarz,
mit großer Personenzug-Vignette, allerdings nicht
von Spreckels signiert.
Nr. 1305
Nr. 1305
Schätzpreis: 180,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Saratoga & Whitehall Railroad
7 % Bond 1.000 $, Nr. 427
Saratoga Springs, 1.3.1858
Nr. 1303
Nr. 1303
Nr. 1301
Nr. 1301
San Juan Pacific Railway
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
San Francisco & San Joaquin Valley
Railway
10 shares à 100 $, Nr. 262
San Francisco, Cal., 15.5.1895
Schätzpreis: 250,00 EUR
Startpreis: 90,00 EUR
EF
Gründeraktie, original unterschrieben von Claus
Spreckels (1828-1909) als Präsident. Der deutschstämmige Spreckels (allgemein “Sugar King”
genannt) besaß für viele Jahre eine Monopolstellung als Zuckerproduzent an der amerikanischen
Westküste. Auch die Zuckerindustrie auf Hawaii
war fest in seinen Händen.
Gegründet 1895. Strecke San Francisco - Stockton Bakersfield (375 Meilen). Gehörte zunächst zum
Imperium des kalifornischen “Zuckerbarons”
Spreckels, der 1895 u.a. seine wertvolle Beteiligung an dieser Bahn der Stiftung des Protestantischen Waisenhauses in San Francisco überschrieb. Um die Jahrhundertwende dann in dem
mächtigen, fast 10.000 Meilen umfassenden
System der Atchison, Topeka & Santa Fe RR aufgegangen (seinerzeit die größte Eisenbahn der
Welt). Dekorativer Druck in grün/beige/schwarz,
große Personenzug-Vignette.
6 % Gold Bond 500 $, Nr. 1612
California, 1.1.1908
VF
Auflage nur 45 Stück! Konzessioniert 1854. Eisenbahn von Saratoga, N.Y. zur Staatsgrenze von Vermont (48 Meilen). Später mit 5 weiteren Bahngesellschaften zur Rensselaer & Saratoga RR fusioniert. Diese Anleihe von 45.000 $ war hypothekarisch auf dem rollenden Material der Gesellschaft
abgesichert. Knickfalten, sonst tadellos.
EF
Konzessioniert 1907 für die von Chittenden, Cal.
(dort mit Anschluß an die Southern Pacific RR)
ausgehenden Bahnlinien nach Santa Cruz (30 Meilen) und nach San Juan (8 Meilen). Erst die kleinere dieser beiden Strecken war überhaupt in
Betrieb, als die Bahn 1912 als California Central
RR reorganisiert wurde. Hellbraun/schwarzer
Druck, Vignette mit einem Eilzug auf der “Old Mission Route” genannten Strecke. Mit komplett
anhängenden Kupons. Nicht entwertet!
Nr. 1304
Nr. 1306
Schätzpreis: 245,00 EUR
Startpreis: 125,00 EUR
Santa Fè, Prescott & Phoenix Railway
Nr. 1306
50 shares à 100 $, Nr. 7
Prescott, Arizona, 15.4.1893
Saxon Motor Car Corp.
VF+
Gegründet 1891 zum Bau der 198 Meilen langen
Bahn von Ash Fork (von der transkontinentalen
Hauptstrecke der Atchison, Topeka & Santa Fè RR
abzweigend) nach Phoenix, Ariz. Außerdem
wurde als weitere Zweigbahn die Prescott &
Eastern RR (24 Meilen nach Mayer, Ariz.) im
Pachtbetrieb befahren. 1911 in der California, Ari-
198
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
100 shares o.N., Nr. 1589
27.4.1922
VF
Seinerzeit eine der bekanntesten Detroiter Autofirmen: Die Fabrik von Hugh Chalmers und Harry
Ford produzierte den Saxon ab 1913 zunächst als
4-Zylinder-Kleinwagen, der für unglaubliche 395 $
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verkauft wurde. 1915 ergänzte der Saxon Six für
785 $ das Programm. Die Produktion erreichte
27.800 Autos im Jahr (10. Platz unter den US-Herstellern). Scharfe Preiserhöhungen vergraulten
später die Käufer, 1923 wurde die Produktion eingestellt. Großformatiger Stahlstich mit Vignette.
Verkehrs von New York nach Memphis und New
Orleans lief. Meisterhafte ABNC-Vignette mit
detailreicher Ansicht einer Dampflok. Seit Jahren
nicht mehr angeboten, sehr niedrig limitiert!
Nr. 1309
Nr. 1307
Nr. 1307
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 75,00 EUR
Nr. 1312
Nr. 1312
Schätzpreis: 120,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
Schmidt Label & Lithographic Co.
South American Gold & Platinum Co.
121 1/4 shares à 100 $, Nr. 207
San Francisco, 11.4.1903
7 % convertible Note 1.000 $, Specimen
Delaware, 15.10.1916
EF/VF
EF-
(R 8). Gegründet 1882 durch deutsche Einwanderer. Berühmt wurde diese Kunstdruckerei später
vor allem wegen ihrer Orangen- und Zigarrenkisten-Aufkleber, die heute ebenfalls hochbegehrte
Sammelobjekte sind. Dekorativer, mehrfarbiger
Druck mit antiker Blumenvase. Auf die deutsche
Herkunft der Firmengründer weist eine kleine
Eichenlaub-Girlande hin. Nur 12 Stücke wurden
Anfang 1998 in den USA gefunden.
Schöne Vignette mit Schwimmbagger, der goldhaltige Flußsände in die Goldwaschanlage befördert.
Mit anh. Kupons. Einzelstück aus dem ABNCArchiv.
Nr. 1310
Nr. 1310
Schätzpreis: 350,00 EUR
Startpreis: 160,00 EUR
Sievern & Knoxville Railroad
1 share à 100 $, Nr. 18
South Carolina, 19.6.1901
VF
(R 8). Gegründet 1899, Strecke Batesburg - Sievern, S.C. (17 Meilen). Brauner Druck mit großer
Personenzug-Abbildung. Nur 13 Stücke im Archiv
der Southern RR vor Jahren gefunden.
Nr. 1313
Nr. 1313
South Carolina & Georgia Railroad
Nr. 1308
Nr. 1308
100 shares à 100 $, Nr. 65
New York, 18.10.1894
Schätzpreis: 450,00 EUR
Startpreis: 150,00 EUR
VF
Nach der 1805 gegründeten Philadelphia Bank war
die Schuylkill Bank die zweite bedeutende Regionalbank, die die Entwicklung der Stadt Philadelphia ganz maßgeblich prägte. Das alte Bankgebäude stand an der Ecke Sixth und Market Street.
Die schwere Bankenkrise von 1841, als im Januar
die Bank of the United States kollabierte, überlebte auch sie nicht: Am 17.12.1841 stellte die Schuylkill Bank ihre Zahlungen ein, nachdem sich herausgestellt hatte, daß ihr Kassierer Hosea J. Levis
viel mehr Aktien als satzungsgemäß überhaupt
zulässig in Umlauf gesetzt hatte. Für die Zeit ungewöhnlich dekorative Gestaltung, vier schöne Kupferstich-Vignetten eines jungen Mädchens mit
Allegorien auf die Landwirtschaft, römische
Büsten-Medaillons in allen vier Ecken. Extrem selten und sehr günstig angeboten!
Nr. 1309
Schätzpreis: 240,00 EUR
Startpreis: 80,00 EUR
Shenandoah Valley Railroad
50 shares à 100 $, Nr. 290
Virginia & West Virginia, 14.3.1883
EF
Nr. 1311
Nr. 1311
Schätzpreis: 700,00 EUR
Startpreis: 350,00 EUR
Silver City, Deming & Pacific
Railroad
1 share à 100 $, Nr. 161
Boston, Mass., 6.2.1884
VF+
Gründung 1894 als Nachfolgerin der South Carolina RR. Hauptstrecke Charleston, S.C. nach Augusta, Ga. mit 137 Meilen. Weitere Strecken von
Branchville nach Columbia (67 Meilen), Kingville
nach Camden (37 Meilen) und Ten-mile nach Lamb’s, S.C. (3 Meilen). Später in der Southern Ry. aufgegangen. Sehr schöne Vignette mit Zug in einer
Kurve vor Gebirgslandschaft.
Schuylkill Bank
8 shares à 50 $, Nr. 1798
Philadelphia, Pa., 6.7.1839
Schätzpreis: 200,00 EUR
Startpreis: 100,00 EUR
Nr. 1314
Schätzpreis: 150,00 EUR
Startpreis: 60,00 EUR
South Carolina Railway
100 shares à 100 $, Nr. 1338
Charleston, S.C., 30.12.1891
VF+
(R 9). Gründung 1882 zum Bau der Schmalspurbahn Deming - Silver City in New Mexico (48 Meilen, eröffnet 1883). Ab Febr. 1884 ein Teil der
Atchison, Topeka & Santa Fe RR. Sehr schöner
Stahlstich der ABNC mit runder Eisenbahn-Vignette. Höchstens 10 Exemplare sind von dieser hochinteressanten Eisenbahn-Aktie bekannt.
Meinen Kunden biete ich qualifizierte Fachberatung
aufgrund jahrzehntelanger Erfahrung auf dem Gebiet
hochwertiger und geschichtsträchtiger Wertpapiere
Konzessioniert 1867. Strecke Hagerstown, Md.
nach Roanoke, Va. (238 Meilen). Eine immens
wichtige Hauptlinie, über die der größte Teil des
199
VF
Eine der ältesten Bahnen der USA: bereits 1827 als
Charleston & Hamburg RR konzessioniert. 1844
nach Fusion in South Carolina Ry. umbenannt. Die
bedeutende Strecke von Charleston, S.C. nach
Augusta, Ga. (137 Meilen) wurde im amerikanischen Bürgerkrieg zerstört. Die Schwierigkeiten
des Wiederaufbaus führten 1878 zum Konkurs.
1881 unter altem Namen reorganisiert, später im
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Auktionshaus Gutowski • 43. Auktion Historischer Wertpapiere am 25. Januar 2010
System der mächtigen Southern Railway aufgegangen. Hübscher grün/schwarzer Stahlstich der
ABNC mit kleiner kreisrunder Dampflok-Vignette.
Knickfalten, sonst tadellos.
Nr. 1314
Nr. 1315
Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 325,00 EUR
South Mountain Railroad
7 % Gold Bond 1.000 $, Nr. 415
Pennsylvania, 1.2.1873
VF+
Die Initiatoren waren angesehene Bürger aus
Jonestown, Pa. Projektiert war eine 55 Meilen
lange Bahn von Harrisburg nach Hamburg im
Staat Pennsylvania, deren Frachtkunden die vielen Eisenhüttenwerke und Gießereien der Region
zu werden versprachen. Die im Herbst 1872
begonnenen Arbeiten gingen ungewöhnlich langsam voran: Volle 6 Jahre später konnte nur das
gerade einmal 4 Meilen lange Teilstück JonestownFredericksbrug in Betrieb genommen werden.
Einer der Gründe war sicherlich, daß es schlicht
an Geld fehlte, weil von der mit 2,4 Mio. $ geplanten Goldanleihe kaum mehr als 1 Mio. $ tatsächlich platziert werden konnten. In späteren Handbüchern taucht dann eine aus dem Konkurs hervorgegangene “South Mountain Railway Co.” mit
der 18 Meilen langen Strecke von Carlisle nach
Pine Grove Furnace auf, die zum Imperium des
Eisenbahnmagnaten Jay Cooke gehörte und über
die “Pennsylvania, Slatington & New England RR”
schließlich 1887 in der “Pennsylvania, Poughkeepsie & Boston RR” aufging. Riesiges Format (45 x 38
cm), herrlicher Druck mit großen goldfarbenen
Ziffern, postkartengroße Vignette mit zwei Zügen
in einem Tal und Landvermessern, zwei weitere
Vignetten mit Capitol und Independance Hall.
Eine der schönsten amerikanischen EisenbahnAnleihen überhaupt! Originalunterschrift William
H. Bell als Präsident. Knickfalten, sonst tadellose
Erhaltung. Mit anh. Kupons. Nur etwa 10 Stücke
wurden Mitte 2005 gefunden.
Nr. 1315
Nr. 1317
South Side Milling and Mining Co.
1000 shares à 10 $, Nr. 287
Leadville, Colorado, 22.5.1882
Nr. 1318
Schätzpreis: 650,00 EUR
Startpreis: 300,00 EUR
Southern Central Rail Road
Nr. 1317
Reichen Sie bitte Ihre Schriftgebote
frühzeitig ein. Danke!
1 share à 100 $, Nr. 815
Auburn, N.Y., 29.5.1872
South & North Alabama Railroad
VF
Im Jahr 1872 wurde die sehr bedeutende Strecke
Decatur - Montgomery, Ala. (183 Meilen) eröffnet.
Die Betriebsführung oblag der auch mehrheitlich
beteiligten Louisville & Nashville RR, die mit
einem Netz von fast 4.000 Meilen Länge damals
eines der mächtigsten Bahnsysteme der USA war.
Sehr dekorativer Druck mit Personenzug-Vignette.
Nr. 1318
200
VF
Gründung 1866. Strecke von Fair Haven nach
Owego in New York, 98 Meilen lang, erweitert bis
Schätzpreis: 300,00 EUR
Startpreis: 120,00 EUR
10 shares à 100 $, Nr. 379
Montgomery, 15.1.1880
VF+
Eine Mine aus dem berühmten Colorado-Gebiet.
Herrliche Gestaltung mit goldenem Unterdruck,
Vignette mit imposanter Landschaftsansicht,
Übertageanlagen der Mine. Äußerst selten!
Nr. 1316
Nr. 1316
Schätzpreis: 265,00 EUR
Startpreis: 175,00 EUR