253 - 254

Amerikanische Autographenaktien
Los 253
Originalsignatur Collis Potter Huntington
LOS NR. 253
THE CHEASAPEAKE AND OHIO GRAIN ELEVATOR COMPANY 6% Anleihe über $ 1000 ; Nr. 697; 1. Oktober 1882; Farbe:
weiß, schwarz; Maße 27 x 38. Die Gesellschaft, die Ackerbauerzeugnisse herstellt, war in vollständigem Besitz der 1868 gegründeten Chesapeake &
Ohio Rr., die auch Garantin der hier angebotenen Anleihe war. 1878 wurde die Ges. unter Zwangsverkauf als Railway gleichen Namens neu gegründet. Und 1888, diesesmal ohne Zwangsverkauf, reorganisiert. Es wurden 700 Anleihen zu je $ 1.000 begeben. Diese Anleihe trägt die Originalunterschrift von Collis Potter Huntington (1821-1900), dessen Originalsignatur durch die Lochentwertung nur gering berührt ist. (10015) VF
Ausruf: EUR 450
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Amerikanische Autographenaktien
Los # 254
LOS NR. 254
UNION PACIFIC: Kleine Sammlung mit den Signaturen von Oliver
Ames, John I Blair, Henry Farnam, Grenville Dodge, Sidney Dillon,
Thomas C. Durant, Jeff Casement, Schuyler Colfax
1.) THE BOSTON, NEWPORT AND NEW YORK STEAMBOAT
COMPANY Certificate über Sh. 1 zu $ 1.000; # 598; Boston, 10. April 1869;
Farbe: weiß, grau; Maße: 18 X 25. Originalunterschrift: Oliver Ames (18071872) als Präsident. Oliver Ames war als Präsident der "Union Pacific Railroad"
der maßgebliche Betreiber der Ost-West-Eisenbahn-Verbindung, die 1869 realisiert wurde. Am Bau der transkontinentalen Eisenbahnstrecke hatten die Ames Brüder Oliver und Oakes großen Anteil. 1870 geriet Oliver Ames unter Verdacht,
sich beim Eisenbahnbau bereichert zu haben. Im berühmten "Credit MobilierProzeß" stand Ames unter Anklage. Nachdem er sich bereit erklärte, seine Eisenbahn-Beteiligungen und seinen Präsidentenposten abzugeben, wurde er jedoch
freigesprochen. Die Nachrede überwandt er jedoch nicht und verstarb zu rückgezogen 1872. Trotzdem war Ames einer der großen Pioniere des Eisenbahnwesens.
VF
2.)
2.)CEDAR RAPIDS AND MISSOURI RIVER RAIL ROAD COMPANY Certificate der 1. und 2. Division über Shs 20 zu je $ 100; # 1219; Office
Cedar Rapids, Iowa, 1 Februar 1868; Farbe: lila, beige; Maße: 30 X 21,5, Stub
beiliegend; eingetragen auf und rückseitig original unterschrieben von John
Blair (1802-1899), Eisenbahnpromotor, und einer der 100 reichsten Männer
Amerikas. Er baute seinerzeit die ersten 100 Meilen der Union Pacific auf eigene
Kosten, um das Projekt zeitlich voranzutreiben. John Insley Blair wurde am 22
August 1802 auf einer Farm an den Ufern des Delaware geboren. Mit 18 Jahren
eröffnete er einen Laden in Grave Hill, heute Blairtown. Nach weiteren erfolgreichen geschäftlichen Aktivitäten vor allem im Montanbereich fiel sein Augenmerk
auf Eisenbahngesellschaften. Er erkannte das immense Potential der westlichen
Eisenbahngesellschaften und er beeinflusste maßgeblich den Bau der Union
Pacific. Zu einem Zeitpunkt war er Präsident von sechzehn Eisenbahngesellschaften gleichzeitig. Er initiierte den Bau von etwa 80 Städten. In einem Interview das
er im Alter von 86 Jahren gab sagte er das es früher seine Gewohnheit war im
Jahr etwa 40.000 Meilen zu reisen und das er erst im letzten Jahr also im Alter 3.)
von 85 Jahren diese Zahl auf 20.000 Meilen reduziert habe. John I. Blair starb am
2. Dezember 1899 in Blairtown.
Loch- und Strichentwertung vorne, die Signatur Blair on verso ist unberührt
äußerst selten. VF
3.) CHICAGO AND ROCK ISLAND RAIL ROAD COMPANY
Certificate über Shs. 10; # 110; New York, 15. Januar 1858; Farbe: weiß, grau;
Maße: 13 X 20. Originalunterschrift: Henry Farnam (1803-1883) Mit dieser
Eisenbahngesellschaft ist der Name Farnam eng verknüpft. Er bescherte der Stadt
Chicago die erste Eisenbahn und zum großen Teil war ihm der Bau der Chicago
Rock Island Rr. zu verdanken. Farnam, Nachkomme von Pionieren aus Neuengland, liebte harte Arbeit, wurde als Autodidakt Mathematiker, später Landvermesser und befasste sich mit der Anlage künstlicher Kanäle. Danach widmete er sich
dem Eisenbahnbau. Auf dem Weg nach Westen im Wettrennen mit der Union
Pacific sollte Iowa durchquert werden. Dazu musste eine Brücke
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