Porsche Zentrum Oldenburg
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Porsche Times Ausgabe November/Dezember 2006 Porsche Zentrum Oldenburg Turbomäßig „Der 911 Turbo in Oldenburg“ Sportlich „Der Golf Cup in Syke“ Wahlweise „Gebrauchte im Showroom“ Skydriving. Die neuen Modelle 911 Targa 4. Seite Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 Inhalt Der Porsche Turbo – Die Präsentation in Oldenburg. PZ Oldenburg turbomäßig Seite 2/3 Der neue 911 Turbo. Die Vorstellung im PZ Oldenburg. PZ Oldenburg sportlich Wie immer, nur stärker, schneller, at- Seite 4 traktiver und preislich noch ein wenig Der Porsche Golf Cup 2006. Syke, die 3. gehobener – so lässt sich wohl der Neues von Porsche Seite 5 Skydriving. Die neuen Modelle 911 Targa 4. Seite 6 Das einzigartige Dachkonzept. Seite 7 Permanenter Allradantrieb und mehr. Seite 8 Die exzellente Sicherheitsausstattung. neue Porsche 911 Turbo beschreiben. Von 0 auf 100 sprintet er in 3,9 Sekun den – da haben andere in ihrem Auto gerade einmal den 1. Gang eingelegt. Den Turbo-Fans allerdings klopfte am 23. Juni 2006 nicht aufgrund berauschender Geschwindigkeit das Herz, sondern weil PZ Oldenburg informativ die Porsche Zentren Bremen und Olden- Seite 9 burg, dem neuen Sportwagen zu Ehren, 20%-Rabatt. Gesellschaft. Golf. Transporthilfe. durch die Joke Event AG eine Präsen- PZ Oldenburg wahlweise Seite 10 Impressum GepflegtundwiederzuhabenWagen. Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Oldenburg Sportwagen-Center Schmidt+Koch GmbH, Nadorster Straße 202, 26123 Oldenburg, Tel. 04 41/9 80 45-0, Fax 04 41/9 80 45-60, www.porsche-oldenburg.de, [email protected] Auflage: 470 Stück Redaktionsanschrift: ways to market, Häschenstraße 17/19, 28199 Bremen, www.ways2market.de Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. tation in der Nadorster Straße in Oldenburg ausrichten ließen. Seite Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 Editorial Sehr geehrte Porsche Fahrerin, sehr geehrter Porsche Fahrer! Deutschland hat ein Phänomen, welches sich in nur einigen Jahren zusammenbraute: Gleich nach August kommt Weihnachten. Der Kunde, noch blinzelnd vom letzten Sonnenbrand glaubt seinen Augen nicht zu trauen, wenn er im Supermarkt edle Weihnachtsartikel erblickt. Derart uneinfühlsam wie der deutschen Kundschaft sinkende Temperaturen „verkauft“ werden, wird sie störrisch wie ein sizilianischer Esel. Warum wohl – weil die Aussicht auf ein Weihnachten, dessen Kekse man seit drei Monaten mampft auch keinen Mit einer außerordentlich klangvollen flügel wurden komplett neu gestaltet. Spaß mehr macht. Untermalung durch Wolfram Huschke Ebenfalls mit neuem Design: das Heck- Anders sieht die Welt im neuen 911 auf seinem elektronischen Cello und die teil. Die seitlichen Luftauslässe und die Targa aus. Zu jeder Jahreszeit macht Gaumenfreuden der exquisiten, vor Ort umschlossenen Endrohre lassen erah- es einfach nur Spaß, mit unendlichem zubereiteten Sandwiches aus der nen, welche Kraft im Heckmotor steckt. Ausblick auf die Natur zu schauen und dabei zu entdecken, wie sie sich in der Schmidt‘s Bar, ließen sich die geladenen Gäste, die Zeit bis zum eigentlichen Als Sonderausstattung bietet Porsche für Realität entwickelt. Ohne künstlich Höhepunkt des Abends verkürzen. den Turbo ein Sportpaket mit einer so hervorgerufene Zeitverschiebungen. genannten Overboost-Funktion an. Dabei Und dann kam er endlich hereingefahren. lässt sich das Drehmoment zum Be- Zwar konnte der 911 Turbo dabei natür- schleunigen kurzzeitig auf 680 Newton- lich nicht seine gesamten 480 Pferde- meter erhöhen, was den Sprint auf stärken (60 PS mehr als im 996) aus- Tempo 100 auf 3,5 Sekunden verkürzt. spielen, jedoch war es ein imposantes Sound-Erlebnis für die geladenen Gäste. In 12,8 Sekunden erreicht das Coupé die Marke von 200 km/h. Trotz der Mehrleis- Und auch die äußerliche Erscheinung in tung konnte der Kraftstoffverbrauch auf edlem Schwarz ließ viele Augen aufleuch- 12,8 Liter pro 100 Kilometer gesenkt ten. Die Karosserie des neuen 911 Turbo werden. Alles in allem also ein 911er für ist an der Hinterachse erheblich breiter turbomäßiges Fahrvergnügen bei gleich- als vorne. Der Heckdeckel und der Heck- zeitig technischer Fahrvernunft. Viele Grüße aus dem PZ Oldenburg, Ihr Klaus Schwartz Seite Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 Porsche Golf Cup 2006 in Syke. Nach dem Motto „dabei sein ist alles ...“ ging es bei dem Turnier vor allem um heitere Begegnungen und nette Gespräche im Kreise Gleichgesinnter. Bei herrlichem Wetter hatten die Golfer viel Spaß auf der Runde. Nach dem sportlichen Genuss kam dann noch ein kulinarischer dazu: das leckere Grill-Buffet aus dem Restaurant Panorama des GC Syke. Foto links: (v. l. n. r.: R.-C. Weder, B. Wortmann, P. J. Bosse, D. Lohmann) Bereits zum dritten Mal fand der Porsche Golf Cup im Golfclub Syke statt. Rund 50 Freunde der Marke Porsche und des Golfsports trafen sich am 1. Juli 2006 bei strahlendem Sonnenschein zum sportlichen Vergleich. In der Brutto-Wertung siegte Bernd Wortmann mit 25 gespielten Punkten nach Stechen vor dem punktgleichen Peter Kiefer. In der Netto-Wertung wurden in den Klassen A, B und C jeweils die Besten ermittelt und mit einer Einladung für das Deutschland-Finale des Porsche Golf Cup in Baden-Baden belohnt: Peter J. Bosse (Netto A / 36 Netto-Stablefordpunkte), Rolf-Christian Weder (Netto B / 48 NettoStablefordpunkte) und Dirk Lohmann (Netto C / 45 Netto-Stablefordpunkte). 1/2-jähriges in Oldenburg. Jahr ist das Porsche Zen- noch nicht persönlich sagen konnten, möchten wir auf diesem Wege noch einmal für das Vertrauen danken, welches Sie in unsere Leistung setzen. GC Syke-Vizepräsident Artur Freiheit ließ Seit ca. es sich nicht nehmen, das Turnier selbst trum in Oldenburg der neue Anlaufpunkt Sie und Ihren Porsche bemühen und zu begleiten und die Siegerehrung ge- für Porsche Enthusiasten aus dem Sie sicherlich zu jeder Zeit zuvorkom- meinsam mit Klaus Schwartz, Geschäfts- Oldenburger Raum, der Wesermarsch mend und kompetent bedienen. führer der Porsche Zentren Bremen und und der Küstenregion. Ihr Team vom PZ Oldenburg. Oldenburg, vorzunehmen. 1/2 Allen Kunden denen wir es bis heute Wir werden uns auch weiterhin, um Seite 5 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 Skydriving. Die neuen Modelle 911 Targa 4. Man kann nicht alles haben? Doch, diesem einzigartigen Sportwagen, der Seitenscheiben dynamisch und elegant. man kann – und niemand weiß das die Qualitäten eines 911 Coupés bei Und sorgt so für eine Differenzierung zu besser, als die eingefleischte Fan- Bedarf mit dem Frischlufterlebnis eines den 911 Carrera Coupé Modellen. gemeinde des Porsche Targa. Eines Cabriolets anreichert. Der Porsche Targa Das elegante Design der Dachlinie wird Sportwagens, der sich schon bei kombiniert die Vorzüge eines offenen zusätzlich durch Zierleisten aus eloxier- seiner Premiere 1965 in keine und eines geschlossenen Fahrzeugs auf tem und poliertem Aluminium unter- Schublade stecken ließ. Offen auf- höchst souveräne Weise. Zu jeder strichen. Sie beginnen an der A-Säule regend. Und geschlossen ebenso. Jahreszeit und bei jeder Witterung. und laufen hinter den Fond-Seiten- Die neuen Modelle 911 Targa 4 und scheiben aus. Gezielte Akzente, durch Die Popularität des Porsche Targa ist in Targa 4S sind eine eigenständige die das klassische 911 Design neu inter- den letzten 40 Jahren kontinuierlich Interpretation des 911. Sie verbinden pretiert wird. Die Glas-Heckscheibe ist gestiegen. Für seine zahlreichen die Kraft und Fahrdynamik der 911 aufklappbar, was das Einladen in vielen Anhänger gibt es keine Alternative zu Carrera 4 Modelle mit neuen Design- Situationen erleichtert. Klappt man die merkmalen und Funktionalität. Das elek- Lehnen der Rücksitze nach unten, bieten trisch zu öffnende Dachmodul aus Glas die beiden neuen 911 Targa 4 Modelle ist vollständig und besonders harmo- mit 230 l reichlich Platz für Ihr Gepäck. nisch in die Karosserie integriert. Es ver- Weitere 105 l Kofferraumvolumen finden mittelt das Gefühl unendlicher Weite. sich vorne unter der Haube. Noch ein Offen wie geschlossen. Die Silhouette Beweis dafür, daß sich Stil und wirkt durch die spitz auslaufenden Fond- Funktionalität nicht ausschließen müssen. Seite 6 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 Der schönste goldene Käfig ist ein offener. Das Dachkonzept der neuen Modelle aus einem Cabriolet kennt. Das Glasdach sich zum herrlichen Panorama ganz ein- 911 Targa 4 sorgt für ein ganz beson- besteht aus 6,3 mm starkem Verbund- fach den Fahrtwind dazuholen. Mittels deres Fahrgefühl. Allein die Öffnungs- sicherheitsglas (VSG). Sein Glas ist eines zweistufigen Wippschalters in der fläche des Glasschiebedachs beträgt getönt und absorbiert weitestgehend UV- Mittelkonsole wird das Glasdach zuerst fast 0,5 m . Rund 1,5 m reichen Strahlung. So erwärmt sich auch der abgesenkt und kann dann stufenlos nach vom vorderen Dachrahmen bis zum Innenraum bei starker Sonnenein- hinten in die gewünschte Position gefah- Heckdeckel. Für einen freien Blick strahlung nicht stärker als beim 911 ren werden. Nahezu lautlos und bei jeder zum Himmel, wie ihn sonst nur ein Carrera Coupé. Noch mehr Schutz bietet Geschwindigkeit. Der gesamte Öffnungs- Cabriolet vermitteln kann. das einteilige elektrische Kälte- und und Schließprozess dauert nur ca. Sonnenschutzrollo aus teildurchlässigem 7 Sekunden. Bei geöffnetem Dach Coupé oder Cabriolet – bei den neuen schwarzem Stoff. Komplett geschlossen reduziert der automatisch ausfahrende Modellen 911 Targa 4 haben Sie jeder- verhindert es intensive Sonnenein- Windabweiser Luftturbulenzen und zeit die Wahl. Das Dachkonzept sorgt für strahlung und Kälteabstrahlungen. Windgeräusche. Seine Form und der ein ganz besonderes Fahrgefühl. Auch Es folgt der geschwungenen Linie des Anstellwinkel sind aerodynamisch exakt bei geschlossenem Dach. Denn durch Daches. So werden die Kopffreiheit und auf die maximale Dachöffnungsfläche das transparente Glasdach haben Sie die Atmosphäre nicht beeinträchtigt. abgestimmt. Der Vorteil: Man kann auch 2 2 bei feuchter Witterung, im Winter oder immer freien Blick nach oben und das einzigartige Gefühl, das man sonst nur Wenn es das Wetter zuläßt, können Sie auf langen Touren offen fahren. Seite 7 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 Sonne, Sport und Serpentinen. Mit und ohne S. Eine Fahrt in einem Porsche Targa war Beide Motoren sind mit VarioCam Plus Vorderachse wirksam, im Extremfall bis schon immer ein Erlebnis der beson- ausgestattet, einem System zur Ver- zu 40 % – zum Beispiel in kritischen deren Art. Damit sich daran auch in stellung der Einlaßnockenwellen sowie Situationen bei Nässe, auf unterschied- Zukunft nichts ändert, hat Porsche zur Schaltung des Ventilhubs der Einlaß- lichen Fahrbahnbelägen oder bei plötz- beim neuen 911 Targa 4 und Targa 4S ventile. Es ermöglicht neben bester Lauf-- lichen Lastwechseln in engen Kurven. das einzigartige Dachkonzept erstmals qualität, günstigem Kraftstoffverbrauch Auf diese Weise wird die Leistung stets ausschließlich mit dem permanenten und geringen Schadstoffemissionen vor effektiv eingesetzt und die Fahrstabilität Allradantrieb kombiniert. Damit ver- allem hohe Leistungs- und Drehmoment- verbessert – und damit die aktive einen die neuen Modelle, wie kaum werte. Die Karosserie ist im Heckbereich Sicherheit. Besonders auf welligem oder ein anderes Fahrzeug, souveräne um 44 mm verbreitert gegenüber den losem Untergrund, wie zum Beispiel Fahrdynamik mit Funktionalität und Carrera Modellen. Das ermöglicht, zusam- Sand, Schnee oder Eis. Eleganz. men mit dem serienmäßigen Allradantrieb, ein Höchstmaß an Fahrdynamik. Ohne Zusätzliche Bremsfunktionen des weiter- Im neuen 911 Targa 4 arbeitet das 3,6- Einbußen bei Agilität und Wendigkeit. entwickelten Porsche Stability Manage- Liter-Triebwerk aus dem 911 Carrera mit Wie funktioniert das? ments (PSM) – die Vorbefüllung der 239 kW (325 PS). Das S-Modell wird Die Antriebskraft wird automatisch auf Bremsanlage bei schnellem Lösen des vom noch leistungsstärkeren 3,8-Liter- Vorder- und Hinterräder verteilt. Im norma- Gaspedals und der Bremsassistent – Motor mit 261 kW (355 PS) angetrieben. len Fahrbetrieb sind bis zu 35 % an der steigern die Sicherheit weiter. Technische Daten 911 Targa 4 911 Targa 4S Motor 6-Zylinder-Boxermotor, wassergekühlt 6-Zylinder-Boxermotor, wassergekühlt Hubraum 3.596 cm3 3.824 cm3 Leistung 239 kW (325 PS) bei 6.800 1/min 261 kW (355 PS) bei 6.600 1/min Maximales Drehmoment 370 Nm bei 4.250 1/min 400 Nm bei 4.600 1/min 0 – 100 km/h 5,3 s* / 5,8 s** 4,9 s* / 5,4 s** Höchstgeschwindigkeit 280 km/h* / 275 km/h** 288 km/h* / 280 km/h** 16,6* / 17,4** 17,5* / 18,0** Verbrauch innerstädtisch (l/100 km) 1) Verbrauch außerstädtisch (l/100 km) 8,4* / 8,6** 8,5* / 8,6** Verbrauch gesamt (l/100 km)1) 11,3* / 11,6** 11,8* / 11,9** CO2-Emission (g/km)1) 272* / 280** 285* / 286** 1) *Schaltgetriebe (6-Gang) **Tiptronic S 1) Nach 80/1268/EWG in der zur Drucklegung gültigen Fassung. Vorläufige Werte, bei Drucklegung lagen keine amtlich geprüften Werte vor. Seite 8 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 Genußvoll wie ein Cabriolet. Sicher wie ein Coupé. Zum exzellenten Fahrerlebnis gehört traverse im mittleren Teil des Dach- haben bei Porsche Tradition. Folgerichtig bei Porsche immer auch eine exzellen- moduls und durch den an den Seiten gehören die Bremsen der neuen Modelle te Sicherheitsausstattung. Die neuen verstärkten Dachrahmen entsteht eine 911 Targa 4 zu den besten, die jemals in 911 Targa 4 Modelle machen hier hochfeste Struktur. ein Serienfahrzeug eingebaut wurden. keine Ausnahme: Ob PASM (serien- Dazu verfügen beide Modelle serienmä- Auf Wunsch können 911 Targa 4S und mäßig im 911 Targa 4S, optional im ßig über die neueste Generation des Targa 4 mit der Porsche Ceramic 911 Targa 4), Karosseriesteifigkeit Porsche Side Impact Protection Systems Composite Brake (PCCB) ausgerüstet oder die leistungsfähige Bremsanlage (POSIP). werden. Ihre Bremsscheiben sind ca. – Porsche Targa fahren heißt sicher Für ein Höchstmaß an Fahrdynamik, 50 % leichter als Graugußscheiben ver- fahren. Nicht umsonst wurde der hervorragende Traktion und präzises gleichbarer Bauart. Das verbessert nicht Porsche Targa bei seiner Einführung Handling wurde das Porsche Active nur Fahrleistung und Verbrauch, sondern 1965 als „Sicherheitscabriolet“ vor- Suspension Management (PASM) speziell reduziert auch die ungefederten und gestellt. abgestimmt und optimiert. PASM ist rotatorischen Massen. beim neuen 911 Targa 4S serienmäßig, Die Folge: eine bessere Bodenhaftung beim 911 Targa 4 auf Wunsch erhältlich. sowie gesteigerter Fahr- und Abroll- Die Karosseriesteifigkeit der neuen 911 komfort für mehr Agilität. Und ein noch- Targa 4 Modelle ist trotz der großen Glasflächen vorbildlich: Durch eine Quer- Besonders leistungsfähige Bremsanlagen mals verbessertes Handling. Seite Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 20% für alle, die 8 Jahre und älter sind. Werterhalt leicht gemacht: Bei uns erhal- Porsche Ersatzteile. Vorausgesetzt, Ihr ten alle Fahrzeuge der Modellreihen 993, Porsche ist älter als 8 Jahre. Für die 964, 911, 928, 944 und 924 auf alle in den Wintermonaten abgemeldeten Wartungs- und Verschleißreparaturen Fahrzeuge fragen Sie einfach nach einen Preisvorteil von 20% auf die unserem Überführungsservice mit roten anfallenden Lohnkosten und Original Kennzeichen oder per Trailer. Gesellschaft Union im PZ. Klaus Schwartz und Stefan Maraun, gab es an diesem Abend einen höchst kurzweiligen Vortrag von Dr. Jürgen Gessler, seines Zeichens Leiter Marketing von Die Gesellschaft Union war am 3.7. Porsche Deutschland. Nach dem inter- mit ca. 80 Teilnehmern zu Gast im essanten Bericht gab es für die Gäste Porsche Zentrum Oldenburg. Nach der leckere Sandwiches und die Möglichkeit, Begrüßung durch PZ-Geschäftsführer einen Porsche näher kennenzulernen. Brüdern·Eisert & Vette Cup. Auf den Haken genommen. Auch wenn Ihr Porsche noch fahrtüchtig Golfclub Oldenburger Land in Dingstede durch. Das Porsche Zentrum Oldenburg war dieses Mal mit einigen Porsche Modellen auf dem Platz vertreten und Am 15. September führte die Finanz- unterstrich damit den qualitativ hochwer- und Wirtschaftsberatung Brüdern·Eisert tigen Event, der wieder einmal ca. 80 & Vette ihren diesjährigen Golf Cup im Teilnehmer anzog und begeisterte. ist: Ab und zu gibt es Situationen, in einen Hol- und Bringdienst mit denen Sie nicht persönlich mit dem unserem modernen Kfz-Trailer. Anruf Fahrzeug an unsere Standorte fahren genügt und wir kommen sofort: können. Für diese Fälle bieten wir Ihnen Telefon 04 41/9 80 54-0. Seite 10 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006 GepflegtundwiederzuhabenWagen. Das komplette und tagesaktuelle Fahrzeugangebot finden Sie auf unserer Internetseite: www.porsche-oldenburg.de | 1 | Porsche 911 Turbo Coupé, EZ 12/2003, 19.600 km, 309 kW, atlasgrau-metallic, Naturleder |1 | dunkelgrau, 18 Zoll Turbo-Look-II-Räder, Klimaautomatik, Bi-Xenon-Scheinwerfer, elektr. 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Sitzverstellung, PCM II, CD-Wechsler u.v.m. |9 | Euro 82.900,-* | 9 | Porsche Boxster (987) S, EZ 03/2005, 27.900 km, 206 kW, basaltschwarz-metallic, PSM, 19 Zoll Carrera-Classic-Rad, Parkassistent hinten, Sitzheizung vorn, Klimaautomatik, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigung, Klangpaket, vollelektr. Sitze, Windschott, Telefonvorbereitung, Radio Porsche CDR 24 u.v.m. | 10 | Euro 53.900,-* | 10 | Volvo C70 2.0 T Cabrio, EZ 01/2004, 13.521 km, 120 kW, schwarz-metallic, Leder anthrazit, Bordcomputer, Navigationssystem Panasonic, Einparkhilfe, Klimaautomatik, Sitzheizung, Tempomat, 18 Zoll BBS-Leichtmetallräder, Sportfahrwerk, Klangpaket u.v.m. Alle Preise inkl. 16% MwSt. Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Angebote freibleibend. Zwischenverkauf vorbehalten. Euro 27.900,*MwSt. ausweisbar ways2market.de Anzeige [ Porsche polarisiert.] Eine WileyX kann das auch. WileyX hat die Technologie des Polarisierungsverfahrens auf eine noch höhere Ebene gebracht. 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