Miriam im gelben Porsche 911.
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Miriam im gelben Porsche 911.
Porsche Zentrum Bielefeld Miriam im gelben Porsche 911. Traumtag im Traumauto. Rock’n Roll für den neuen Panamera. Porsche Zentrum Bielefeld • Stadtring 13 • 33647 Bielefeld • www.porsche-bielefeld.de Premiere im Porsche Zentrum Bielefeld. Effizienz braucht Leistung. Der neue 911 Turbo. INHALT EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 2 „Wir haben uns im Vertrieb und After Sales auf den Panamera vorbereitet.“ Der neue Porsche 911 Turbo Liebe Leserinnen, liebe Leser, 3 Porsche auf der IAA in Frankfurt. 4 Chauffiert im Porsche. lange haben wir dem September 2009 entgegen gefiebert VIP-Shuttle für die Benefizgala. und uns nach besten Kräften im Vertrieb wie auch im After 4 Traumtag im Traumauto. Sales darauf vorbereitet. Jetzt war es endlich soweit: der Miriam im gelben Porsche 911. neue Porsche Panamera ging an den Start. 5 Der Panamera ist da. 6 Effizienz braucht Leistung. Ausstellungen nicht nur von unseren Kunden, sondern Der neue 911 Turbo. auch von vielen am Panamera interessierten Menschen 7 Das Leben ist kein Zuschauersport. 8 Einer wie keiner. Der 911 Sport Classic von Porsche Exclusive. aus Berlin unterstützt wurden. 9 Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine. Die Vorgabe war Porsche. Auch unser diesjähriges Porsche Zentrum Bielefeld Fahr- 10 Europa-Debüt und vier Weltpremieren. Großer Andrang zur Premiere. Der neue 911 GT3 RS. Wir haben bei unseren Einführungsveranstaltungen und sehr positive Rückmeldungen bekommen. Gerne berichten wir in der aktuellen Porsche Times Bielefeld von der Europapremiere, bei der wir von der Firma Burmester® Der Panamera ist da. sicherheitstraining war wieder ein Highlight. Sollte Ihnen Ein Erlebnis. der Bericht gefallen und Sie Lust auf mehr verspüren, Fahrsicherheitstraining am Boxberg. 11 Vierter Saisonsieg für Jeroen Bleekemolen. 12 Premiere im Porsche Zentrum Bielefeld. Erfolg beim Porsche Mobil1 Supercup. Rock’n Roll für den neuen Panamera. 14 Gebrauchtwagen. 15 Porsche Zentrum. Geprüft. Und für Porsche befunden. Partneranzeige Lindner Möbel Einrichtungen. würden wir uns freuen, Sie im nächsten Jahr auf einer europäischen Rennstrecke bei unserem Fahr- und Sicherheitstraining 2010 begrüßen zu dürfen. Jetzt wünsche ich Ihnen viel Spaß beim Lesen der neuen Porsche Times Bielefeld und freue mich, Sie bald mal wieder bei uns in Bielefeld/Brackwede begrüßen zu dürfen. Viel Spaß beim Lesen Ihr Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Bielefeld, Glinicke Sportwagen GmbH, Stadtring 13, 33647 Bielefeld, Tel.: 0521 41 00 64, Fax: 0521 41 03 08, E-Mail: [email protected], www.porsche-bielefeld.de; Auflage: 2.500 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Bielefeld, Glinicke Sportwagen GmbH, Stadtring 13, 33647 Bielefeld Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH. MUSTERSEITE PORSCHE ZENTRUM Frank Menzel Geschäftsführer Porsche Zentrum Bielefeld Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE LIVE Porsche auf der IAA in Frankfurt. Europa-Debüt und vier Weltpremieren. Zahlreiche begeisterte Besucher auf dem Porsche Stand. Mit einem Europa-Debüt und vier Weltpremieren demonstrierte die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ihre Innovationskraft auf der IAA 2009. Mit markentypischer Sportlichkeit debütierten der 911 Turbo, der 911 GT3 RS und sein Motorsport-Zwilling 911 GT3 Cup sowie der auf 250 Exemplare limitierte 911 Sport Classic auf der Messe. Erstmals in Europa präsentierte Porsche darüber hinaus den Panamera. D er neue 911 Turbo geht als der sparsamste, gleichzeitig Der neue Porsche 911 Turbo Cabriolet in Carmonarotmetallic. aber auch spurtschnellste Hochleistungssportwagen seiner Klasse an den Start. Gemeinsam mit dem alltags- und langstreckentauglichen Topmodell der 911 Baureihe bringt Porsche den motorsportnahen 911 GT3 RS und als rennfertiges Motorsportfahrzeug den 911 GT3 Cup auf den Markt. Den 911 Sport Classic, als vierte Weltpremiere, erkennt man auf den ersten Blick am neu entwickelten Doppelkuppel-Dach. Der feststehende Heckspoiler in Form des Links: Europapremiere des Porsche Panamera, hier als Panamera 4S. Rechts: Der Porsche 911 Sport Classic, limitiert auf nur 250 Exemplare, weckt Begehrlichkeiten. legendären Entenbürzels des Carrera RS 2.7 aus dem Jahre 1973 rundeten den Auftritt des 911 Sport Classic ab. Spricht die Freunde sportlichen Fahrens an: der neue Porsche 911 GT3 RS. PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 4 Chauffiert im Porsche. VIP-Shuttle für die Benefizgala. Im Herzzentrum NordrheinWestfalen werden jährlich mehrere tausend Patienten aller Altersstufen am Herzen behandelt. Im August fand im Theater, im Kurpark von Bad Oeynhausen, eine Gala zu Gunsten herzkranker Kinder statt. Der Alle Behandlungen geschehen unter hohem Einsatz an medizinischem Können und modernster Medizintechnik. Entsprechend hoch ist der Kostenaufwand. Zur Unterstützung der Kranken haben ehemalige Patienten und Menschen aus der Region daher den „Förderverein Herzzentrum Nordrhein-Westfalen Bad Oeynhausen e.V.“ gegründet. Förderverein der Kinderherz- Die in Tschechien geborene Solo- chirurgie des Herzzentrums Cellistin Iva Bittova, extra das New in Bad Oeynhausen hatte zu- York angereist, freute sich über ihren sammen mit dem Staatsbad die Benefizgala unter dem Cellistin Iva Bittova genießt den Cabriolet Shuttle. Transfer vom Hotel im aktuellen Porsche 911 Turbo Cabriolet. „Schade, dass es nur eine so kurze Aus- Motto „Wege durch das Land“ fahrt ist, aber das war ein aufregen- veranstaltet. des Erlebnis, bei schönem Wetter in Prof. Dr. Rainer Körfer, Schirmherr der Veranstaltung einem Porsche Cabriolet mitzufahNähere Informationen finen Sie im Internet unter www.hdznrw.de/de/zentrum/wir_ueber_ uns/foerderverein.php G ekommen waren 500 Gäste aus ren“, so die 51-Jährige, die im An- ganz Ostwestfalen, die ein bun- schluss an die Veranstaltung in Bad tes Programm aus Schauspiel, Lite- Oeynhausen auf Europatournee ging. ratur und musikalischen Highlights erlebten. Bereits am Vormittag des Ver- Am Ende gab es auch ein Happy anstaltungstages organisierten wir End für die Kinder und den Förder- mit dem aktuellen Porsche Cayenne verein des Herzzentrums. So freute einen Shuttle vom Flughafen Hanno- sich auch Prof. Dr. Rainer Körfer, ver für die Schauspielerin Martina Ge- als Schirmherr der Veranstaltung, deck, die zusammen mit ihrem Kolle- über die Gesamtspende in Höhe von gen Heikko Deutschmann auftrat. 10.000 Euro. Traumtag im Traumauto. Miriam im gelben Porsche 911. Miriam ist ein schwerst behin- Bad Oeynhausen, inklusive Eisdie- dertes Mädchen, 15 Jahre len-Besuch, und wieder zurück. Ein alt, und hat einen Traum: einmal in einem gelben Porsche Riesenerlebnis für die 15-Jährige! „Wir haben uns die gesamte Fahr- zu fahren. Diesen Wunsch ha- zeit wunderbar unterhalten“, so ben wir als Porsche Zentrum Frank Menzel, der die Fahrt mit Bielefeld ihr gerne, nach der Miriam ebenfalls genossen hat. „Miriam ist ein tolles Mädchen, mit Anfrage des Vereins Wünsch- einer unglaublichen Lebenskraft dirwas e.V., ermöglicht. und -lust. Wir haben über ihre Freundinnen, die Schule und 100 andere A n einem sonnigen Nachmittag Dinge gesprochen, der Tag war für besuchte uns Miriam mit ihrer mich ein echter Gewinn.“ Mutter, ihrem Großvater und ihrer Tante und zeigte sich überglücklich. Miriam und Geschäftsführer Frank Menzel vor dem gelben „Traum Porsche“. Wieder im Porsche Zentrum Bielefeld „Das habe ich mir immer gewünscht angekommen nahm Miriam zur Erin- und dann noch einen Porsche 911 – nerung noch einen gelben Porsche fantastisch!“ Gesagt – getan, schnell 911 als Modellauto und ein Porsche wurde Miriam im Porsche 911 Cap in Empfang, stieg in ihren Roll- Carrera S angeschnallt. Dann ging stuhl um und bedankte sich mit ei- es über die Autobahn A2 bis nach nem Lächeln. Seite 5 | PORSCHE TIMES | PORSCHE LIVE AUSGABE 3/09 Der Panamera ist da. Großer Andrang zur Premiere. Am 12. September war es endlich soweit: die Premiere der Panamera Modelle in unserem Porsche Zentrum Bielefeld. Über 600 Gäste ließen es sich nicht nehmen, die drei Panamera Modelle S, 4S und Turbo sowie die gesamte Produktpalette und auch unseren aktuellen Gebrauchtwagenbestand an diesem Tag in Augenschein zu nehmen. S o füllte sich der Parkplatz unseren Besprechungsraum als vor unserem Ausstellungs- „Burmester® Lounge“ und zeigte raum mit Mercedes, BMW, Audi den Kunden, welchen Hörgenuss sie und Maserati Modellen aus dem bei der Bestellung des Burmester® Premiumsegment und natürlich High-End Surround Sound-System mit vielen Porsche Fahrzeugen. im neuen Panamera erwartet. Abgerundet wurde dieser erfolgreiche Auf großes Interesse stieß auch Tag durch ein Catering der Firma das Angebot der Firma Burmester®. BT aus Herford, die mit zwei Der in Berlin ansässige Hersteller Köchen vor Ort Reibekuchen mit von High-End-Produkten im Bereich Lachs und am Nachmittag Kaffee der Unterhaltungselektronik nutzte und Kuchen anboten. Bild oben: Panamera 4S und Panamera Turbo. Bild oben: Peter Kunz informiert sich über Details. Bild unten: Das Team des Porsche Zentrums freut sich auf viele Besucher zur Premiere. Bild unten: Kompetente Beratung zum Burmester® High-End Surround Sound-System. PORSCHE SPORT PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 6 Parken im „High Speed Oval“. Ein Erlebnis. Fahrsicherheitstraining am Boxberg. Am 1. Juniwochenende trafen wir uns mit den Teilnehmern des diesjährigen Porsche Zentrum Bielefeld Fahrsicherheitstrainings im Hotel Victoria in Bad Mergentheim. Das BOSCHTestgelände Boxberg: Auf dem 94 ha großen Gelände von Boxberg befinden sich 24 ha Teststrecken. Eingerahmt wird das Gelände von einem Hochgeschwindigkeitsoval mit 3 km Länge. Alle weiteren Streckenteile sind im Innenraum angeordnet. G ut gelaunt versammelten sich die etwa 30 Teilnehmer im In- nenhof des Hotels zur Begrüßung, um dann gemeinsam zu Abend zu simulieren, oder auch auf Kopfstein- Vor der Verabschiedung durch essen. Anschließend traf man sich pflaster trainiert. Bei zum Teil regne- die geschulten Instrukteure gab in lockerer Atmosphäre an der rischem Wetter befuhren die Teilneh- es noch eine kleine Siegerehrung Hotelbar. mer in Gruppen auch die italienisch und eine Teilnehmerurkunde. anmutende Serpentinenstrecke mit „Das hat uns heute auch viel Spaß Am nächsten Morgen fuhr der Spitzkehren, engen Kurvenradien gemacht, nicht immer kommen Porsche Konvoi dann vom Hotel und Neigungen sowie das etwa drei Teilnehmer mit so exklusiven zum Trainingscenter in Boxberg, Kilometer lange Hochgeschwindig- Porsche Fahrzeugen zu uns, das auf einem 24 Hektar großen keitsoval. Unterbrochen von einer und die Fahrer waren konzentriert Gelände exzellente Möglichkeiten Kaffeepause sowie dem gemeinsa- und diszipliniert. Wir würden uns für ein Fahrsicherheitstraining bie- men Mittagessen, erlebten die Teil- freuen, sie bald wieder bei uns in tet. So wurden Brems- und Aus- nehmer in Gruppen jeweils sieben Boxberg zu begrüßen“, so der weichübungen auf bewässerten Sektionen, bis abends das „Race of Chefinstrukteur im Rahmen der Kachelflächen, die z.B. Glatteis Champion“ stattfand. Veranstaltung. PORSCHE TIMES | PORSCHE PUR AUSGABE 3/09 Effizienz braucht Leistung. Der neue 911 Turbo. Laut Definition ist Effizienz nicht nur ein kraftstrotzender Bolide. Nutzen geteilt durch Aufwand. Hier stand eine Idee, eine Chance: CO2-Emissionen. Ebenfalls bezeich- Aus weniger mehr herauszuholen. nend in Sachen Effizienz und Leis- Das Verhältnis von Aufwand und tung: das erstmals optional für den Hohe Effizienz hält also den Verbrauch und bis zu 18 % weniger Aufwand gering und maxi- Nutzen zu optimieren. Kurz: Effizienz 911 Turbo erhältliche Porsche Dop- miert den Nutzen. Ein Grund- braucht Leistung. Das war das pelkupplungsgetriebe. Gangwechsel satz, der uneingeschränkt für Prinzip. Und es gilt bis heute. geschehen innerhalb von Millisekun- Nicht ohne Grund gilt der 911 Turbo Im Vergleich zum herkömmlichen Jedoch nicht zwangsläufig für als Technologieträger schlechthin. Schaltgetriebe werden so deutlich den Aufwand seiner Entwick- Doch fangen wir von vorne an: hin- bessere Beschleunigungswerte bei lung. ten. Mit dem Motor – einer Neukon- reduziertem Verbrauch erzielt. Und den neuen 911 Turbo gilt. evor es um Details geht, lassen den – ohne Zugkraftunterbrechung. struktion. Der Hubraum des kom- im Vergleich zur bisherigen Wandler- pakten, leichten Triebwerks beträgt automatik deutlich mehr Fahrspaß 3,8 Liter und produziert 368 kW durch ein verbessertes Ansprech- B (500 PS) und 650 Nm Drehmoment. verhalten. Auch was ihr Design an- chen: ins Jahr 1974. Auf dem Pariser Neben den beiden Abgasturboladern geht, zeigen sich die neuen 911 Sie uns eine kurze Zeitreise ma- Automobilsalon präsentierte Porsche mit variabler Turbinengeometrie Turbo Modelle souverän. Unter an- den ersten 911 mit Turbolader. Das (VTG) und VarioCam Plus zeichnen derem mit neuen, weit in die Kotflü- falsche Auto zur falschen Zeit, gaben hierfür Technologien wie die erst- gel gezogenen und spitz zulaufen- Zweifler zu bedenken. Zugegeben: mals für einen 911 Turbo erhältliche den LED-Heckleuchten sowie einem Die Zeiten waren hart, das Öl war Benzindirekteinspritzung oder die größeren Durchmesser bei den bei- knapp und der 911 Turbo, nun ja, er Expansionssauganlage, die alle bis- den Endrohren. Sie sitzen satt in war ein Supersportwagen mit kom- herigen Prinzipien der Luftzufuhr für den Aussparungen des Heckteils promissloser Leistung. Turbomotoren auf den Kopf stellt, und stellen den Kraftzuwachs des verantwortlich. Motors optisch dar. Neben den Fabelwerten für Motorleistung, Drehmoment, Beschleuni- Beispiel Benzindirekteinspritzung: Der neue 911 Turbo – verfügbar als gung und Höchstgeschwindigkeit Mit ihr erfolgt die Gemischbildung Coupé und Cabriolet – zeigt, was gab es jedoch noch andere, nicht vollständig im Brennraum. Der Kraft- möglich ist. Seine Technik schafft ei- weniger überraschende: Dem ersten stoff wird direkt und millisekunden- nen Spagat, indem sie die Leistung 911 Turbo genügten 3 Liter Hub- genau dosiert eingespritzt. Die Fol- und Performance deutlich erhöht raum und 6 Zylinder in Boxer-Anord- ge: bestmögliche Gemischbildung und den Verbrauch und die CO2- nung, um die Sportwagenwelt („Viel und Verbrennung und damit mehr Emissionen wesentlich senkt. Der Hubraum ist gleich viel Leistung!“) Leistung, mehr Drehmoment und Beweis, dass Effizienz und Leistung auf den Kopf zu stellen. Denn hier, mehr Effizienz. Mit einem modellab- bei Porsche untrennbare Größen auf dem Messestand in Paris, stand hängig um bis zu 16 % gesenkten sind. DAS PRINZIP DER TURBOAUFLADUNG Eine Erfindung von 1905 machte den Turbolader möglich: Der Schweizer Ingenieur Dr. Büchi nutzte die Energie der Abgasströme, um den Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren zu erhöhen. Ganz praktisch bedeutet Turboaufladung enormen Leistungszugewinn bei vergleichsweise kleinen Hubräumen. Der Vorteil von kleinvolumigen Motoren macht sich vor allem beim alltäglichen Fahrbetrieb auf der Straße bemerkbar: Die Verbrauchswerte und CO2Emissionen liegen hier im Vergleich zu hubraumstarken Motoren deutlich niedriger, dazu kommen die kompakten Abmessungen und das daraus resultierende niedrige Gewicht. Kurz: Agilität und Dynamik hoch, Verbrauch reduziert. PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 Das Leben ist kein Zuschauersport. Der neue 911 GT3 RS. Schikanen sind das, was unsere Ingenieure zu Höchstleistungen anspornt – auf der Rennstrecke wohlgemerkt. Bei der Entwicklung des neuen 911 GT3 RS war das Ziel klar definiert: mehr Leistung und höhere Performance für noch niedrigere Rundenzeiten. Wie man dieses Ziel erreicht? Man bestimmt eine Rundenzeit, die selbst für einen 911 GT3 RS unerreichbar scheint. Und wird eines Besseren belehrt. CLUBSPORTPAKET FÜR MOTORSPORTENTHUSIASTEN Die Anforderungen im Motorsport sind deutlich höher als im Alltag. An das Material, die Technik – vor allem aber an den Fahrer. Fahren am Limit. Permanentes Eintauchen in den Grenzbereich. Was zählt, sind niedrige Rundenzeiten. Das erfordert hohes fahrerisches Können – und zusätzlichen Schutz aufgrund der permanenten Extremsituation. Diesen Schutz bietet Ihnen das Clubsportpaket. Serienmäßig im neuen 911 GT3 RS und ohne Aufpreis für den 911 GT3 erhältlich. Ausführliche Informationen rund um den Porsche Kundensport erhalten Sie bei uns im Porsche Zentrum. Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist spe- V iele vernachlässigen die Stelle geschwindigkeiten sowie eine hinter dem Komma. Wir messen herausragende Fahrstabilität und ziell auf die hohen Belastungen im uns daran. Wir optimieren, präzisie- Performance. Motorsport ausgelegt, kurze Übersetzungen erhöhen das Durchzugs- ren und perfektionieren – für ein und Beschleunigungspotenzial. Im paar Zehntel weniger. Weil sie auf In Sachen Motorleistung wurde das der Rundstrecke alles bedeuten. Ansaugsystem mit neuem Luftfilter Vergleich mit dem 911 Carrera liegt Und weil der neue 911 GT3 RS ge- optimiert und die Sauganlage über- der neue 911 GT3 RS zudem nau dort zu Hause ist. Er bringt arbeitet. Die konstant sichere Ölver- 30 mm tiefer. Höhe, Sturz und Spur höhere Leistung, mehr Fahrdynamik sorgung des Motors auch bei hoher sowie die Stabilisatoren an der Vor- und weniger Gewicht mit – sowie Querbeschleunigung erfolgt über ei- der- und Hinterachse lassen sich in- beste Voraussetzungen, denn die ne Trockensumpfschmierung mit ex- dividuell für den Rundstreckenein- Basis bildet der 911 GT3. Den Un- ternem Motoröltank. Die Ölkühlung satz verstellen. Eine weitere terschied erkennt man dennoch auf mittels Öl-Wasser-Wärmetauscher. Besonderheit: Der Querlenker an den ersten Blick: Die Karosserie Beides sind im Motorsport bewähr- der Hinterachse ist geteilt. Der des neuen 911 GT3 RS ist breiter. te Systeme. Sturz lässt sich so noch präziser auf die Anforderungen im Motor- 44 mm an der Hinterachse und erstmals auch 26 mm an der Vorder- Das Ergebnis: ein Aggregat für die achse. Das ermöglicht eine breitere Bewegung am Limit. Oder anders Spur und den Einsatz breiterer Rei- ausgedrückt: Der neue 911 GT3 RS sport einstellen. Bei der Leistung ein Schwergewicht, fen – für erhöhte Wankstabilität und hat es in sich. 331 kW (450 PS) bei überzeugt der neue 911 GT3 RS an- verbessertes Einlenkverhalten. 7.900 1/min, um genau zu sein. Mit sonsten mit konsequentem Leicht- einem maximalen Drehmoment von bau und einem Leistungsgewicht Optisches Markenzeichen ist der 430 Nm bei 6.750 1/min. Erst bei von 3,0 kg pro PS. Für den Einsatz feststehende Heckflügel – Techno- 8.500 1/min hat die Drehfreude ein auf der Rundstrecke bietet Porsche logie direkt von der Rennstrecke Ende. Auf Tempo 100 km/h be- zudem erstmals eine optionale für hohe Fahrstabilität und Abtrieb. schleunigt der neue 911 GT3 RS Lithium-Ionen-Batterie an: Über Apropos Rennstrecke: Die konse- übrigens in 4,0 Sekunden. Die 10 kg können so zusätzlich einge- quent auf Abtrieb abgestimmte Aero- Höchstgeschwindigkeit liegt bei be- spart werden. Weil das Leben eben dynamik ermöglicht hohe Kurven- eindruckenden 310 km/h. kein Zuschauersport ist. PORSCHE TIMES | PORSCHE PUR AUSGABE 3/09 sport. Die sportliche Optik des Exterieurs in Sportclassicgrau – eine Sonderentwicklung wie das ganze Fahrzeug – setzt sich im Innenraum mit individuellen Extras, neuen Farben und Materialien fort, etwa in Form der neuen Sitzmittelbahnen aus Flechtleder. Die technische Ausstattung hält, was der optische Auftritt verspricht. Herzstück des Hecktrieblers in Einer wie keiner. Der 911 Sport Classic von Porsche Exclusive. Leichtbauweise ist – typisch 911 – ein 6-Zylinder-Boxermotor. Die Benzindirekteinspritzung sorgt für niedrige Emissionswerte und hohe Effizienz, das 6-Gang-Schaltgetriebe ist auch mit Schaltwegverkürzung erhältlich und das Sportfahrwerk überzeugt mit dem Porsche Active Suspension Management inklusive 20-mm-Tieferlegung und HinterachsQuersperre. Bei einer Leistungssteigerung auf 408 PS und einer Höchst- Ferry Porsche, der einst den legendären 356 Nr. 1 schuf und damit zum Begründer der Automobilmarke Porsche wur- Der auf 250 Exemplare limitierte 911 geschwindigkeit von 302 km/h Sport Classic verbindet Vergangen- kommt dank des Porsche Stability heit und Zukunft, Tradition und Inno- Management und der Porsche vation. Ganz im Zeichen der Porsche Ceramic Composite Brake auch Rennsporthistorie zitiert er klassi- die Sicherheit nicht zu kurz. de, wäre in diesem Jahr 100 sche Designmerkmale und interpre- Jahre alt geworden. „Das per- tiert sie doch ganz neu. Eine solche Seine Leistung bringt der außerge- Erbanlage ist zum Beispiel der fest- wöhnliche Porsche über neue 19-Zoll fekte Auto gibt es nicht“, hat stehende Heckspoiler, der auf den Sport Classic Räder im klassischen unvergessenen 911 Carrera RS 2.7 Look der sogenannten Fuchsfelge nieure und Designer müssen von 1973 verweist – seiner Form auf die Straße. Sie wurde von der alles tun, um diesem Ideal wegen damals liebevoll „Enten- Otto Fuchs KG – daher der Name – bürzel“ genannt. im Auftrag von Porsche hergestellt Ebenfalls ein geschichtsträchtiges Programm. 20 Jahre später findet er gesagt. „Aber wir als Inge- näher zu kommen.“ und war von 1966 bis 1989 im Merkmal: das neue Doppelkuppel- sich ihr Design nun beim 911 Sport Dach. Es nimmt sowohl Bezug auf Classic wieder. D er neue 911 Sport Classic hät- den Supersportwagen Carrera GT te Ferry Porsche gefallen: ein als auch auf die frühe Rennsportge- Es ist unsere „Schwäche“ für Details, Sportwagen gebaut nach allen Re- schichte. Hier hatte die typische die uns mit unseren Kunden verbin- geln der Kunst. Mit feinsten Materia- Dachform vor allem einen prakti- det: Wir feilen so lange, bis wir vom lien und unglaublicher Liebe zum schen Nutzen: Sie ermöglichte da- Ergebnis überzeugt sind. Dem Ideal Detail. Vor allem aber mit vielen mals auch großen Piloten, die ausge- nahe kommen. Wie mit dem 911 sehr persönlichen Ideen der Porsche sprochen niedrigen Fahrzeuge mit Sport Classic. Von seiner aufwändi- Designer, Ingenieure und Exclusive Rennhelm zu steuern. Betont wird gen Fertigung und der Vollendung in Spezialisten, die nicht zuletzt aus das Dach durch zwei Dekorstreifen – Handarbeit in der Exclusive Manufak- unserer langjährigen Erfahrung in ebenso wie die schwarze Umran- tur zeugt übrigens auch die ver- der Individualisierung von Kunden- dung der Bi-Xenon-Frontscheinwer- chromte Plakette auf dem rechten fahrzeugen resultieren. fer eine Hommage an den Renn- Kotflügel – wie schon beim 356. Für seinen Fahrer ist ein Porsche vor allem eines: eine ganz persönliche Angelegenheit. Von Anfang an hat sich Porsche deshalb auch der Individualisierung von Kundenfahrzeugen zugewendet. Aus diesem Sonderwunschprogramm entstand 1986 Porsche Exclusive: Ganz nach Ihren Wünschen veredeln wir Ihren Porsche ab Werk mit individuellen Extras – technisch wie optisch, innen wie außen. Die Möglichkeiten sind so vielfältig wie Ihre Vorstellungen. Lassen Sie sich von den zahlreichen Individualisierungs- und Ausstattungsoptionen inspirieren – bei uns im Porsche Zentrum beraten wir Sie gerne! PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 Der Panamera bei seiner Weltpremiere in Shanghai am 19. April 2009. Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine. Die Vorgabe war Porsche. Der Panamera ist da. Mit dem Panamera zieht eine außergewöhnliche Sportlichkeit in die Beletage der auto- Eine Fahrt im neuen Panamera – als Pilot oder Co-Pilot – wird Sie vom einzigen Sportwagen in der Luxusklasse überzeugen. Informationen zum Veranstaltungsprogramm im Porsche Werk Leipzig erhalten Sie bei uns im Porsche Zentrum oder unter www.porsche-leipzig.com. Übrigens: Das einzigartige Erlebnis in einem einzigartigen Fahrzeug lässt sich natürlich auch verschenken! Panamera nun seine Deutschlandpremiere. Es erwartet Sie eine neue automobile Dimension bei uns im mobilen Luxus- und Oberklas- Porsche Zentrum. Viele Details über se ein. Wie kein anderes den Panamera, etwa zum Fahrzeug- Fahrzeug in diesem Segment konzept, dem Exterieur- und dem kombiniert er Sportwagen- LEIPZIG: DIE GEBURTSSTÄTTE DES PANAMERA Am 12. September feierte der Interieurdesign, haben wir Ihnen Besuchen Sie uns und erleben Sie den Panamera live! Wir laden Sie herzlich zu einer Probefahrt ein. Zu viert natürlich. bereits vorgestellt. technologie und Komfort – ein Novum in der Premiumklasse. Nun ist der Moment da. Spannung sport sind auch hier effiziente und und Ungeduld haben ein Ende und leistungsstarke Motoren, Leichtbau weichen der Aufgeregtheit einer sowie optimierte Aerodynamik ent- ersten Erkundung. Steigen Sie hin- scheidend. ten ein – in einen Porsche. Im Panamera steckt die LeidenErleben Sie Sportwagentechnologie schaft von Porsche Ingenieuren. D avon konnten sich auf der Welt- in einem Gran Turismo. Sie können Entwicklung und Fertigung des premiere in Shanghai am sich auf sportliche Fahrdynamik und Panamera sind natürlich ebenfalls 19. April 2009 die Fachpresse und höchsten Komfort freuen – auf Ihrer typisch Porsche und „made in Ger- Gäste überzeugen. Der Gran Turis- Probefahrt im Panamera. Sie wer- many“. So können Sie ihn nicht nur mo wurde der Öffentlichkeit hoch den schnell merken, dass er neben in Aktion, sondern seit April 2009 über den Wolken der chinesischen allem Komfort die typischen Porsche auch bei der Produktion in einer Metropole im 94. Stockwerk des Gene in sich vereint: Leistung, Dyna- neuen, 25.000 m2 großen Ferti- Financial Center präsentiert. mik und Agilität. Denn wie im Motor- gungshalle im Werk Leipzig erleben. Seite 11 | PORSCHE TIMES | PORSCHE SPORT AUSGABE 3/09 Vollgas voraus: Porsche 911 997 GT3 Cup von Konrad Motorsport. Vierter Saisonsieg für Jeroen Bleekemolen. Erfolg beim Porsche Mobil1 Supercup. Seit Jahren arbeiten das Team Auf dem Grand-Prix-Kurs von Spa- Konrad Motorsport (Verl) und Francorchamps siegte der Tabellen- sein Fahrzeug auf dem 3. Platz lie- führer souverän vor dem Österrei- gend, wegen technischer Probleme, cher Norbert Siedler und baute damit abstellen. das Porsche Zentrum Bielefeld im Bereich der Fahrzeug- und seinen komfortablen Punktevor- Ersatzteilbeschaffung im Mo- sprung (194 Punkte) weiter aus. Bleekemolen: „Schade, dass René dieses Problem hatte. So will man torsport zusammen. Jetzt startete der 10. Lauf des Porsche René Rast (147 Punkte), musste Mit dem Porsche 911 GT3 Cup vom normalerweise kein Rennen gewin- Team Konrad Motorsport übernahm nen. Aber sein Teamkollege Norbert Mobil1 Supercup, als Vorpro- der von der Pole-Position gestartete war ein harter Gegner. Vor allem am gramm der Formel 1, im belgi- Titelverteidiger sofort die Führung Anfang war er sehr schnell, später schen Spa. M und gab sie bis ins Ziel nicht mehr konnte ich mich dann etwas abset- ab. Es war sein insgesamt zehnter zen. Wir hatten an diesem Wochen- Sieg im Porsche Mobil1 Supercup ende ein sehr schnelles Auto und im und bei drei noch ausstehenden Rennen lief alles nach Plan. Wenn it seinem vierten Saisonsieg Läufen in Monza und Abu Dhabi ver- ich bei einem der drei restlichen hat Jeroen Bleekemolen im mutlich auch eine Vorentscheidung Rennen ins Ziel komme, müsste es Kampf um den Gewinn der Meister- in der Meisterschaft. Der Gesamt- zum Titelgewinn reichen. Das wäre schaft einen großen Schritt gemacht. zweite im laufenden Wettbewerb, die Krönung für ein tolles Jahr.“ Bild links: Daumen hoch für den Sieger Jeroen Bleekemolen. Unser Bild (rechts) zeigt von links: Jeroen Bleekemolen, Frank Menzel (Geschäftsführer Porsche Zentrum Bielefeld) und Franz Konrad (Teamchef Konrad Motorsport) mit dem 997 GT3 Cup Rennfahrzeug. PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES Gleich geht’s los … | AUSGABE 3/09 | Seite 12 4 Türen, 4 Sitze, 4 Koffer. Premiere im Porsche Zentrum Bielefeld. Rock’n Roll für den neuen Panamera. Es ist Donnerstagabend und rund um den Stadtring in Bielefeld sind sämtliche Parkplätze, Seitenstreifen und Ü ber 500 geladene Gäste warte- Der Panamera ist neben den ten gespannt auf die Enthüllung Mittelmotoren, dem 911 und dem des neuen Gran Turismo und wur- Cayenne die vierte Porsche Baurei- den an diesem Abend von einem he und zunächst in drei Varianten kurzweiligen Programm unterhalten. lieferbar. Der Panamera S und andere Parkmöglichkeiten Nach der Begrüßung durch den Panamera 4S verfügen über einen von Porsche Fahrzeugen wie Geschäftsführer Frank Menzel wur- 400 PS starken, verbrauchsarmen de als Gaststar Jereon Bleekemolen Achtzylindermotor, der Turbo leis- präsentiert. Der erfolgreiche Renn- tet 500 PS. Auf Wunsch ist das dem Boxster, Cayman, 911, Cayenne und hochwertigen fahrer führt das Klassement im Porsche Doppelkupplungsgetriebe Fremdfabrikaten belegt. Ein Porsche Supercup, der im Rahmen PDK mit sieben Gängen lieferbar, Zeichen dafür, dass im der Formel 1 stattfindet, an. mit dem sich der Kraftstoffver- Porsche Zentrum Bielefeld brauch weiter verbessert. Nach dem lockeren Auftakt gab wieder „Showtime” ist. An die Beatles Revival Band ReCartney Nachdem alle Besucher den neuen diesem Abend des 10. Sep- eine erste Kostprobe ihres Könnens. Porsche ausgiebig von außen und tember 2009 wurde kein ge- Die Gäste waren begeistert und in innen begutachtet hatten, spielten freudiger Erwartung auf die Präsen- die vier Musiker von ReCartney tation des neue Porsche Panamera. zum Rock´n Roll für den neuen ringerer Porsche als die neue 4. Dimension – der Zwischen den einzelnen Programm- Panamera auf. ReCartney gehört Panamera vorgestellt. punkten des Abends gab es feine zu den gefragtesten Beatles-Tribute- Spezialitäten von BT Catering aus Bands Europas und so zelebrierten Herford. Zusammen mit dem Pro- die Musiker die Werke der er- jektleiter Gesamtfahrzeug Baureihe folgreichsten Band aller Zeiten Panamera, Andreas Jacksch, gab in einer authentischen Tribute- Menzel als Moderator noch einige Show. Die tolle Stimmung hielt interessante Infos zum Star des bis in den späten Abend hinein, Abends, bevor endgültig die Tücher als auch die letzten Gäste gut von insgesamt drei Panamera gelaunt das Porsche Zentrum Modellen gezogen wurden. Bielefeld verließen. Seite 13 | PORSCHE TIMES | PORSCHE LIVE AUSGABE 3/09 ReCartney live. Party für den Panamera. Panamera Turbo. Sitzprobe. Porsche 911 997 GT3 Cup. Vor der Enthüllung. Endlich da – der Panamera. Das Steuer im Griff: Jereon Bleekemolen PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 14 Gebrauchtwagen. Geprüft. Und für Porsche befunden. Tagesaktuelle Angebote finden Sie unter www.porsche-bielefeld.de. 1 Porsche Boxster EZ 06/2006 47.000 km 33.890 EUR* 2 Porsche Boxster S EZ 06/2004 81.000 km 27.450 EUR 3 Porsche Boxster S EZ 06/2006 60.000 km 36.750 EUR 4 Porsche 911 Carrera C2 EZ 12/2004 64.850 km 51.750 EUR 5 Porsche 911 Carrera C2 EZ 11/2006 75.000 km 55.750 EUR* 6 Porsche 911 Carrera C2 S EZ 04/2006 105.000 km 54.500 EUR 7 Porsche 911 Carrera C2 S EZ 01/2008 29.900 km 68.900 EUR 8 Porsche 911 Carrera 4S EZ 07/2003 118.000 km VERKAUFT 9 Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet EZ 08/2007 40.750 km 81.750 EUR 10 Porsche 911 GT3 EZ 09/2006 12.800 km 92.500 EUR* Schwarz, Bi-Xenon Scheinwerfer, Windschott, Teilleder, Sitzheizung, ParkAssistent, Klimaautomatik, Sound Package Plus, 18-Zoll Cayman S LM Räder Arktissilbermetallic, Teilleder, Litronic Scheinwerfer, Edelstahlendrohr, Windschott, automatische Innen-/Außenspiegel mit Regensensor, Sitzheizung, Porsche Stability Management, Tempostat, Klimaautomatik, Porsche Communication Management, Bose® Sound-System, CD-Wechsler, Telefonmodul, Passivhörer Sealgraumetallic, Teilleder, Windschott, Bi-Xenon Scheinwerfer, ParkAssistent hinten, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Sound Package Plus Schwarz, Tiptronic-Getriebe, Ganzleder, Raffleder, Sitzheizung, Grünkeil in Frontscheibe, Heckwischer, BI-Xenon-Scheinwerfer, Porsche Communication Management inkl. 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