Pantaenius News 2008 - Pantaenius Versicherungsmakler GmbH

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2008
Ein Drama vor Sizilien
G
estrandet, entmastet, Leck geschlagen. Diesen traurigen Anblick bot der 60
Fuß lange Einzelbau aus Karbon nach einem heftigen Sturm vor der Küste
Siziliens. Die Crew, die am Rolex Middle Sea Race teilnahm, konnte wohlbehalten
gerettet werden.
Das Rolex Middle Sea Race kennt viele
Wetterextreme – von tagelanger Flaute bis
zu heftigen Stürmen. Gerade im Herbst ist
das Mittelmeer besonders unberechenbar
und launisch. Im Oktober 2007, bei der 28.
Auflage der 607 Seemeilen LangstreckenRegatta rund um die italienische Insel
Sizilien, trifft es die Flotte nach dem Start
in Maltas Hauptstadt La Valetta besonders
schwer. Nur 16 von 69 gemeldeten Booten
beenden bei orkanartigen Böen und zum
Teil haushohen Wellen den Kurs.
Zu den unglücklichen Teilnehmern gehört
auch eine unter australischer Flagge segelnde
Yacht. Der beim Pantaenius-Büro in
Monaco versicherte Racer erleidet einen
Ruderbruch und muss vor Sizilien aufgegeben werden. Ein Rettungshubschrauber
birgt die Crew ab, nachdem es dieser noch
gelingt, das Schiff notzuankern. Leider slippt
jedoch der Anker in der Dünung und das
Schiff strandet noch bevor der bestellte
Schlepper vor Ort sein kann.
Foto: sea-metria-genova
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2008
Rundum sicher chartern
M
it dem gemieteten Boot oder der gecharterten Yacht auf der sicheren Seite
sein – dabei hilft Pantaenius seit vielen Jahren mit den bewährten und jetzt
optimierten Charterversicherungspaketen.
Zahlungsschutz durch
VDC-Chartersiegel
A
uf Wunsch der Vereinigung
Deutscher Yacht-Charterunternehmen (VDC) hat Pantaenius eine
neue Form des Zahlungsschutzes für
Charterer und Charter-Agenturen
entwickelt.
Der lang ersehnte Urlaubstörn kann
buchstäblich ins Wasser fallen, wenn
der Charteranbieter vor Ort Insolvenz
anmeldet. Im schlimmsten Fall sind dann
alle bis dahin geleisteten Zahlungen für
das Charterschiff verloren. Im besten
Fall erhält der Kunde sein Geld von der
vermittelnden Charteragentur zurück –
doch muss diese den Schaden dann selbst
tragen?
Ein regulärer Reiseanbieter kann in
solchen Fällen auf den Reisesicherungsschein zurückgreifen. Doch die
Charteragentur ist in rund 90 Prozent der
Fälle nur für die Vermittlung des Bootes
zuständig und agiert nicht als Veranstalter.
Um diesem Umstand gerecht zu werden,
haben die VDC-Unternehmen gemeinsam
mit Pantaenius ein Versicherungskonzept
entwickelt, das sowohl Kunden als auch
Agenturen in diesem speziellen Fall absichert.
Das VDC-Chartersiegel ist Teil des Qualitätsmanagements, das sich auf die Bonität
der Charterunternehmen vor Ort und
der Deutschen VDC-Agenturen bezieht.
Es kann von den Basen erlangt werden,
die bereits vertrauensvoll mit VDCUnternehmen zusammenarbeiten und
sich einer eingehenden Prüfung durch
Pantaenius unterziehen.Wichtigste Neuerung dabei ist, dass die Buchungen, die bei
diesen Charteranbietern getätigt werden,
nicht nur gegen Insolvenz, sondern auch
bereits gegen Zahlungsunfähigkeit versichert sind. Denn in so manchem Land
kann der Antrag auf Insolvenz zu einem
jahrelangen schwebenden Verfahren ohne
Aussicht auf Erfolg werden.
Skipperhaftpflicht- und Reiserücktrittskosten-Versicherung bilden das Fundament
des Versicherungsbaukastens rund um die
Bootscharter. Mit der Skipperhaftpflicht
sind beispielsweise Schäden abgesichert, die
an anderen Schiffen sowie an Hafen- oder
Steganlagen verursacht werden.
Auch Schäden, die aufgrund grober Fahrlässigkeit am Charterschiff entstehen und nicht
über die Kasko-Versicherung des Vercharterers abgedeckt werden, sind inbegriffen.
Übernommen werden außerdem Kosten
durch Charterausfall, wenn die Reparatur
des Schiffes langwierig ist, wenn das Schiff
beschlagnahmt wird und wenn Hotel- und
Transportkosten anfallen.
Die Reiserücktrittskosten-Versicherung erstattet bei Ausfall des Skippers oder von
Crewmitgliedern die vertraglich geschuldeten
Stornokosten für die Charter sowie für die
An- und Abreise. Kann der Schiffsführer den
Törn nicht antreten, werden diese Kosten
auch für die Crewmitglieder übernommen.
Die Kautions-Versicherung springt ein, wenn
der Vercharterer die geleistete Kaution ganz
oder teilweise einbehält. Sie ist der dritte
Baustein des Silber-Pakets, ergänzend zur
Skipperhaftpflicht- und Reiserücktrittsko-
Mit der richtigen Versicherung den
Chartertörn unbeschwert genießen.
sten-Versicherung. Das Paket kostet für die
einmalige Charter 250 Euro. Eine Kaution
bis 1.500 Euro ist eingeschlossen.
Das Charter-Versicherungspaket Gold für
330 Euro umfasst weiterhin eine Auslandsreisekranken-Versicherung, die neben den
Kosten für die ärztliche Behandlung, Arzneimittelkosten und Krankenhausaufenthalt,
den Krankenrücktransport ins Heimatland
sowie die Überführungskosten im Todesfall
erstattet. Das empfiehlt sich vor allem für
Chartertörns in Ländern, mit denen die
Krankenversicherer keine Verordnung über
soziale Sicherheit abgeschlossen haben, zum
Beispiel in der Karibik.
Beim Charter-Versicherungspaket Premium
für 450 Euro kommt als letzter Baustein
die Insassenunfall-Versicherung hinzu.
Versichert werden der Todesfall, Invaliditätsschäden und Bergungskosten weltweit.
Durch die höheren Deckungssummen bei
Skipperhaftpflicht-, Reiserücktrittskostenund Kautionsversicherung empfehlen sich
die Charterversicherungs-Pakete Gold und
Premium für aufwändige Chartertörns mit
hohen Reise- und Kautionssummen.
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Ein Event der Superlative
M
itte Juni war es mal wieder so weit: Die schönsten und größten Yachten
versammelten sich zum Superyacht-Cup vor Palma de Mallorca, und
Pantaenius war mit an Bord.
Segeln vom Feinsten auf der „Mystère“.
Bereits Tage vor Beginn des SuperyachtCups bot sich in der Bucht von Palma ein
grandioser Anblick: Atemberaubende Segelyachten mit riesigen Riggs übten Wenden
und Halsen – ernsthafte Vorbereitungen auf
die bevorstehende dreitägige Regatta. 52
der weltweit schönsten und spektakulärsten
„Megas“ lockte die Veranstaltung Mitte Juni
auf die Baleareninsel.
Ein Event, bei dem Pantaenius seit 2001 als
Sponsor einen Preis stiftet – und natürlich
mit an Bord geht. Schließlich war in 2007
jede dritte Yacht in der Flotte mit einer
Pantaenius-Police unterwegs. Und die muss
speziell auf die Bedürfnisse der Eigner und
den Einsatz der Schiffe zugeschnitten sein.
Denn neben der Stamm-Crew von vier
bis zehn Personen sind bei einem solchen
Event bis zu 30 Personen mit an Bord –
eine spezielle Race-Crew sowie geladene
Gäste, die das Rennen aus dem Eigner- und
Gästecockpit miterleben.
Pantaenius-Firmeninhaber Harald Baum
segelte auf der fast 50 Meter messenden
Huisman-Yacht „Borkumriff IV“ und der
„Open Season“ von Wally Yachts, sein Sohn
und Geschäftsführer Martin Baum auf der
43-Meter-Slup „Mystère“. Björn Burkert,
bei Pantaenius in Hamburg für die Großyachten zuständig, ging bei „Kokomo“
an Bord, eine gewaltige Slup gebaut bei
Alloy-Yachts. Seine Kollegin Anette Lüthje
hatte gar eine persönliche Einladung auf die
„Borkumriff IV“.
Erfolgsgeschichte im Mittelmeer
F
ür Pantaenius gab es 2007 im Mittelmeer gleich zwei gute Gründe zum
Feiern: das 10-jährige Jubiläum der Niederlassung im kleinen Fürstentum
Monaco und das einjährige Bestehen der Dependance im Herzen des spanischen
Yachtsports, in Palma de Mallorca.
Dass die Versicherung großer Yachten ein
wachsender und zukunftsträchtiger Markt
ist, hat Pantaenius-Inhaber Harald Baum
schon 1997 erkannt und den Entschluss
gefasst, die Nähe zur Szene zu suchen. Und
welcher Standort wäre dafür besser geeignet
als das mondäne Monaco, wo Superyachten
allgegenwärtig sind?
Die Entscheidung, den Schritt ans Mittelmeer zu wagen, hat sich ausgezahlt: Über
zehn Jahre hat Michael Kurtz, Geschäftsführer von Pantaenius Monaco, eine
Erfolgsgeschichte geschrieben. Unter seiner
Führung ist Pantaenius zum bedeutendsten
Yachtversicherungsanbieter im gesamten
Mittelmeerraum geworden. In Monaco
entfällt das Gros auf Schiffe zwischen 17 und
25 Metern. Ein 22 Mitarbeiter starkes Team
aus Deutschen, US-Amerikanern, Italienern,
Engländern, Franzosen, Südamerikanern
und Schweden betreut von Monaco aus den
kompletten nördlichen Mittelmeerraum,
Monaco – Hauptstdt für Megayachten.
zumeist in der jeweiligen Muttersprache
des Kunden.
Mit dem wachsenden Yacht-Markt im
Mittelmeerraum war der nächste Schritt
eine logische Schlussfolgerung: Die Eröffnung eines Pantaenius-Büros in Palma de
Mallorca, das 2007 sein einjähriges Bestehen
feiern konnte.
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2008
Wenn die Mutter
mit dem Sohne
F
rauen und Technik – zwei Welten
begegnen sich. Dass dieser alte
Chauvi-Spruch keine Gültigkeit besitzt,
dafür steht bei Pantaenius Susann
Bäuch. Als IT-System-Kauffrau kam
sie vor sechs Jahren zu Pantaenius, um
die Mitarbeiter im Haus in einer neuen
Software zu schulen – und blieb.
Die
Firma
Ihren Wohnsitz nahe Dömitz an der Elbe hat
sie mit Rahlstedt im Nordosten Hamburgs
getauscht. Susann Bäuch hat sich so sehr an
das neue Leben in der Großstadt gewöhnt,
dass sie mittlerweile gar nichts mehr zurückzieht. Seit vier Jahren berät sie bei Pantaenius
die Kunden in allen Fragen rund um
Vertragsänderungen.Von der neuen Adresse
bis zur Anpassung des Fahrtgebiets. Kein
Wunder also, dass mit der Zeit ganz automatisch die Lust am Wassersport wuchs.
Ganz schön spannend
E
igentlich war sie nur auf der
Durchreise – von einem einjährigen Aufenthalt in Frankreich sollte es
nach einer kurzen Pause in Hamburg
zum Geldverdienen nach England
weitergehen. Das ist jetzt 18 Jahre her.
Und so lange ist Alice Wiechmann nun
schon bei Pantaenius in der Schadenabteilung tätig - ein echter Wunschjob!
Weil sie dort immer mit neuen, ganz
konkreten Fällen zu tun hat, bleibt es
immer spannend. Ihr interessantester Fall?
Vielleicht die abgebrannte Motoryacht
Alice Wiechmann
einer Hamburger Kiezgröße. Wahrscheinlich abgefackelt von Konkurrenten aus
dem Milieu. Diesen Schadenfall musste sie
zum größten Teil im Gefängnis verhandeln.
Aus ihrer Anfangszeit bei Pantaenius kennt
Alice Wiechmann noch die Büroräume im
denkmalgeschützten Chilehaus unweit der
HafenCity. Die neuen Chefs, Daniel und
Martin Baum, absolvierten dort damals ihr
Schulpraktikum.Vergangenheit – wenn auch
eine schöne.
Zur Vergangenheit zählen auch die vielen
Chartertörns, am liebsten von Mallorca aus
und gerne hinüber zu den Nachbarinseln
Ibiza und Formentera. Auf Mallorca liebt sie
vor allem die alten Städte, allen voran Valldemossa in der Tramuntana mit der berühmten
Kartause und Alcudia im Norden. Weil die
Seekrankheit aber vor ihr nicht halt machte,
gab sie das Segeln auf und verlegte sich auf
Urlaub am Meer statt auf dem Wasser.
Seit einigen Jahren besitzt Alice Wiechmann
ein Häuschen in der Nordheide. Mit vielen
Katzen und anderen Tieren. Dort ist sie in
der Natur und gleichzeitig in einer halben
Stunde mit dem Auto an ihrem Arbeitsplatz
in der modernen Hamburger HafenCity.
Susann Bäuch
2006 war es dann soweit: Zusammen mit
einigen Pantaenius-Kollegen besuchte
Susann Bäuch bei der Segelschule Pieper an
der Alster einen Kurs zum Sportbootführerschein Binnen. Dabei nahm sie ihren Sohn,
der heute 17 Jahre zählt und die Mutter
mit 1,88 Meter um einen Kopf überragt,
gleich mit. „Es war genau die richtige Zeit
und Bootfahren die richtige Beschäftigung,
etwas zusammen zu unternehmen, in einer
Phase, in der der Nachwuchs überwiegend
eigene Wege geht“, sagt Susann Bäuch
heute. Zusammen lernen, zusammen
segeln! Dabei war das Segelnlernen nicht
das reine Vergnügen. „Einmal wären wir
in einer Halse fast gekentert“, erinnert sie
sich. Später folgt aber auch die schöne Seite:
entspanntes Feierabendsegeln, beschienen
von der tiefen Abendsonne – dann sitzt auch
die Segeltechnik.
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Jochen Dahm
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Sportlich – sportlich
Mit jedem Meter Kindern helfen
E
s lebe der Sport. Er ist gesund und macht uns hart: So wienerte einst mit
viel Schmäh Österreichs Pop-Barde Rainhard Fendrich und hatte Erfolg,
der Song wurde ein Hit. Hitverdächtig war auch die diesjährige Teilnahme
der Pantaenius-Mitarbeiter am HSH Nordbank Run durch die Hamburger
HafenCity, wo auch das Pantaenius-Haus steht.
Der Kommunikator
I
m Süden Deutschlands würde man
ihn wohl ein „stattliches Mannsbild“
nennen. Hier im Norden ist Jochen
Dahm mit seiner Statur und den
immer hellwachen Augen auf jeden Fall
eine markante Erscheinung. So kennen
ihn viele, vor allem von den Tagen auf
den Wassersportmessen.
Jochen Dahm mag die Bootsausstellungen.
Kann er dort doch das tun, was ihm am besten
gefällt: nämlich den Kontakt zu den Menschen
pflegen, vorwiegend zu den Inhabern der
Charterfirmen und den Bootshändlern, deren
Versicherungsschutz den aktuellen Bedürfnissen angepasst werden muss.
Das verflixte siebte Jahr bei Pantaenius
hatte Jochen Dahm im Januar hinter sich.
Die ersten beiden davon verbrachte er in
der Schadenabteilung. Danach wechselte er
in den Vertrieb und spezialisierte sich auf
individuelle Deckungskonzepte für Werften
und Bootshändler. Sein weiteres Standbein
bei Pantaenius ist die Betreuung von Charterunternehmen. Zuletzt war er maßgeblich
an der Entwicklung des VDC-Chartersiegels
beteiligt (mehr dazu auf Seite 2).
Auch wenn Jochen Dahm nach den Jahren
in einer Klosterschule in Wien und dem
Jurastudium in Konstanz dem Süden
weiter tief verbunden ist, so hat er mittlerweile doch ebenso viele Jahre im Norden
verbracht. In Flensburg, wo er regelmäßig
an der Herbstwoche teilnahm, und in Kiel,
wo er eine Segelschule besaß. Heute lebt
er mit seiner Frau und seinen fünf Jungs
im Alter von zweieinhalb bis 17 Jahren in
Hamburg-Volksdorf. Langeweile kommt da
sicher selten auf. Doch ein wenig persönliche Freiheit muss sich der Vater von Zeit
zu Zeit nehmen. Dann greift Jochen Dahm
zur Gitarre und fährt zur Probe mit seiner
Rockband.
Nach neun Teilnehmern im Vorjahr
schickte die Hamburger Zentrale Anfang
Juni 17 aktive Läuferinnen und Läufer
(plus zwei Kinder) an den Start zum
vier Kilometer langen Kurs durch das
neue Wohn- und Geschäftsquartier der
HafenCity. Start und Ziel war das Kreuzfahrtterminal.
Aktion „Kinder helfen Kindern“. Zwei aus
der Pantaenius-Laufgruppe wollten es später
im Jahr noch ganz genau wissen: Martin
Beck und Heike Wenck starteten Mitte
September bei schönstem Wetter erfolgreich
zum Airport-Race über 16 Kilometer rund
um den Hamburger Flughafen.
Und der „Run“ sollte nicht nur gut für
Körper und Gesundheit sein: Für jeden
gelaufenen Kilometer spendete die HSH
Nordbank, die auch bedeutende Segelveranstaltungen wie das Blue Race von New
York nach Hamburg unterstützt, einen
Euro und dazu das Meldegeld. In der
Summe erliefen beim 6. HSH Nordbank
Run mehr als 20.000 Teilnehmer eine
Spende von über 100.000 Euro für die
Die 17 „Star-Runner“ von Pantaenius.
Zum Baggern an den Strand
E
in Blick an einem heißen Sommertag aus dem Fenster des Pantaenius-Hauses
könnte der Impuls für die Idee gewesen sein, ein Volleyball-Team namens
„Pantaenius-on-the-Beach“ zu gründen. Sand gibt es rund um den Firmensitz
dank der vielen Baustellen in der Hamburger HafenCity genug.
Ein starkes Team: „Pantaenius-on-the-Beach“.
Schnell war eine schlagkräftige Mannschaft
zusammengetrommelt: Kay Hildebrandt,
Vienna Calling
Beim „Stapellauf“ der ersten Boots- und
Wassersportmesse in Wien, der Vienna
Boat Show, war auch Pantaenius mit dabei.
Christian Schifter von der Pantaenius
Dependance in Wien stand mit seinem
österreichischen Team für Fragen rund um
die Bootsversicherung zur Verfügung.
Liwia Weible, Heike Wenck, Marc-Oliver
Rilli, Martin Beck und Sabine Thomas,
verstärkt durch Claudia Lehmann (Kühne
& Nagel) und Heiko Aufmhoff (Mannheimer). Immer mittwochs wurde fleissig
im Lohmühlenpark in Hamburg-St. Georg
trainiert, und gut vorbereitet ging es im
Sommer zu zwei Mixed-Turnieren in
Kröppelshagen und Warnemünde. Der
Team-Name steht übrigens wieder zur
Disposition: Obgleich Kröppelshagen erfolgreicher verlief als erwartet, will man nach
einer missglückten Platzierung in Warnemünde in 2008 augenzwinkernd als
„Dilemma on the Beach“ starten.
Premiere auf der
Vienna Boat Show.
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2008
Mehr Rechtsschutz
Väkommen hos Pantaenius
P
Z
antaenius hat seine Rechtsschutzversicherung für den
Yachtbereich umfassend reformiert
und dabei die Leistungen nochmals
verbessert.
Ab Januar 2008 gelten neue Versicherungssummen. Die Grunddeckung
beträgt dann europaweit 500.000 Euro
(vorher 300.000 Euro), die Strafkaution
für diesen Raum 200.000 Euro (vorher
100.000 Euro). Der Versicherungsschutz gilt für Europa, außereuropäische
Anliegerstaaten des Mittelmeeres sowie
Madeira und die Kanarischen Inseln.
Bei weltweitem Fahrtgebiet reduzieren
sich die Versicherungssummen jedoch in
beiden Fällen auf 100.000 Euro.
Die bisher getrennten Tarife für Segelyachten und Motorboote werden
in einen neuen gemeinsamen Tarif
zusammengelegt. Darin wird künftig
nicht mehr nach Motorleistung bzw.
Segelfläche unterschieden, sondern
nach Versicherungssummen. Auch gibt
es den Verkehrsrechtsschutz künftig nur
noch in Kombination mit dem Vertragsrechtsschutz, unter anderem sind also
Streitigkeiten mit Werften künftig eingeschlossen.
Die neuen Prämien
auf einen Blick
Versicherungssumme
bis € 200.000
bis € 500.000
bis € 1,5 Mio.
Prämie
€ 83,30
€ 166,60
€ 416,50
Für alle Yachten mit einer Versicherungssumme über 1,5 Mio. Euro werden
individuelle Angebote erstellt. Für Charteryachten verdoppeln sich die Prämien.
Auch die bisher über Pantaenius versicherten Kunden erhalten zur Saison 2008
individuelle Umstellungsangebote.
Bessere Haftpflicht
Anfang 2008 ändern sich die Deckungssummen für die Bootshaftpflicht. Für
Sachschäden werden sie von 5,12 Mio.
Euro auf 6 Mio. Euro heraufgesetzt, bei
Vermögensschäden liegt die Obergrenze
künftig bei 250.000 Euro, vorher 52.000
Euro. Eine einzelne Person kann ab
2008 dann maximal 3 Mio. Euro
erhalten, statt bisher 1,023 Mio. Euro.
Diese Verbesserungen sind für PantaeniusKunden kostenlos.
um 1. Januar 2008 eröffnet Pantaenius eine weitere Niederlassung im skandinavischen Raum.
persönliche Beratung und den bewährten
Service in schwedischer, englischer und
deutscher Sprache. Das weltweite Schadennetzwerk von Pantaenius garantiert schnelle
Hilfe – jederzeit und überall.
Pantaenius AB
Das Schweden-Team v.l.: Karin Götte-Idolor,
Madeleine Brodden, Marina Fallesen.
Das neue Büro befindet sich im äußersten
Süden Schwedens, in der historischen Altstadt
von Malmö. Das schwedische Team um
Office-Leiterin Madeleine Brodden bietet
Förmedling av båtförsäkring
Föreningsgatan 26
211 52 Malmö
Sverige
Tel. +46-40-206 660
Fax +46-40-206 669
E-Mail: [email protected]
Die Lehren aus „Ivan“
A
ls Hurrikan der Kategorie II (154 bis 177 km/h) suchte Mitte August 2007
„Dean“ die Antillen-Insel Martinique heim und streifte die südlich gelegene
Nachbarinsel St. Lucia. Damit war „Dean“ aus Sicht der Yachtversicherer das
größte Sturmereignis nach „Ivan“.
Der Kategorie IV-Hurrikan (210 bis 249
km/h) „Ivan“ traf 2005 mit unvorstellbarer
Zerstörungswut auf die Karibikinsel Grenada.
Die Schadenquote fiel bei „Dean“ deutlich
glimpflicher aus. Fünf Millionen Euro –
verursacht durch „Ivan“ – stehen dieses
Mal geschätzten 500.000 Euro gegenüber.
Als „Dean“ Richtung Westen abgezogen
war, gab es aus Sicht von Pantaenius
gerade 21 Schäden zu beklagen. Darunter
auch viele Kleinschäden wie gerissene Segel.
Der schlimmste Schaden war rückblickend
eine Segelyacht, die sich losgerissen hatte
und auf das Meer hinaustrieb, wo sie einmal
durchkenterte und später an Land gefunden
wurde – ein Totalverlust.
Die neue, seit „Ivan“ gültige Hurrikanklausel
hat dazu beigetragen, dass weniger Schäden
zu beklagen und zu regulieren sind. Da ist
sich Holger Flindt, Leiter der PantaeniusSchadenabteilung, sicher. In dieser Klausel
ist für einen tropischen Sturm mit einem
Namen vom Nationalen Hurrikancenter
der USA unter anderem festgehalten, dass
Schäden nur gedeckt sind, wenn Folgendes
erfüllt ist: Das Schiff liegt an Land auf einem
Lagerbock, der in einem Stück gefertigt ist
(mit Ausnahme von Mehrrumpfbooten),
wobei Lagerbock und Schiff sicher am
Boden festgelascht oder sturmsicher in
einer dafür ausgehobenen Grube befestigt
sind. Oder das Schiff befindet sich in einer
gleichwertigen, vom Versicherer genehmig-
Im Gegensatz zu „Ivan“ hielten sich die Schäden
bei „Dean“ in Grenzen.
ten Lagerform. Wenn die Masten gelegt
werden, müssen sie separat und sicher gelagert werden. Stehende Masten müssen durch
alle möglichen Mittel wie Fallen und zusätzliche Leinen am Boden gesichert werden.“
Wer diese Maßnahmen trifft, behält seinen
Versicherungsschutz. Nach den PantaeniusRegeln dürfen Yachten bei einem Hurrikan
auch im Wasser liegen, ohne dass der Versicherungsschutz erlischt.
„Englische Versicherer regeln das viel
restriktiver“, weiß Holger Flindt. „Dort
darf man sich in der Hurrikan-Saison nur
südlicher als 12,5° Nord oder nördlich von
Cape Hatteras bewegen. Und das liegt schon
an der Küste von North Carolina.“
Mehr über Hurrikans unter
www.nhc.noaa.gov
Nr. 11
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Die Krux mit dem Bergelohn
E
s ist schneller passiert, als gedacht: Bereits ein Motorschaden, ein ausgebrochener
Anker oder ein Moment der Unaufmerksamkeit beim Navigieren können
Skipper und Crew in eine Situation führen, in der sie Schlepphilfe oder gar eine
Bergung in Anspruch nehmen müssen. Aber wie wird diese Hilfe abgegolten?
Nicht immer wird sich der Helfer mit
einer besseren Flasche aus der Bordbar
zufrieden geben, oder – wie zumeist in
deutschen Gewässern – mit einer Spende
an die Deutsche Gesellschaft zur Rettung
Schiffbrüchiger (DGzRS).
Meistens befindet sich der Schiffsführer
vor und während der Bergung in einer
hektischen und bedrohlichen Situation – eine
erhebliche Belastung. In diesem Zusammenhang noch über Bergelöhne zu verhandeln,
ohne die Kriterien für ihre Bemessung zu
kennen, ist keinesfalls zu empfehlen.
Der Bergelohn kann den Schiffswert
erreichen. Das ist nicht nur bei privaten
Bergungsunternehmen keine Ausnahme
und kann damit einhergehen, dass die Yacht
zumindest vorübergehend festgesetzt wird.
Um sie frei zu bekommen, wird eine Versicherergarantie notwendig, der tatsächliche
Bergelohn wird vor Gerichten verhandelt.
Schiffsführer sollten besser niemals über
konkrete Summen sprechen und auch keine
Vereinbarungen unterschreiben, ohne mit
Pantaenius Rücksprache gehalten zu haben.
Im Idealfall kontaktieren Sie uns unverzüglich und lassen Experten die weiteren
Verhandlungen führen.
Geregelt werden Löhne für Bergungen und
Schlepphilfen (dabei liegt im Unterschied
zur Bergung kein akuter Notfall für Schiff
oder Besatzung vor) durch internationales
Recht und ein internationales Übereinkommen über Bergungen.Wer wessen Leine
angenommen hat, spielt selten eine Rolle.
Gut zu wissen, dass die unmittelbar
drohenden Kosten im Schadenfall über
unsere Kasko-Police in vollem Umfang
versichert sind – ohne Begrenzung. Sollte
ein Berger dennoch auf einer Vereinbarung
bestehen, empfiehlt sich ausschließlich die
so genannte Lloyd’s Open Form (LOF).
Für die Bemessung des Bergelohnes ist vielmehr ein Bündel von Kriterien maßgeblich,
die je nach Situation eine entsprechende
Gewichtung erhalten: die Summe der
geretteten Werte, der Aufwand des Bergers
und dessen Gefahr, Wetter- und regionale
Bedingungen sowie die Bergemaßnahme.
LOF beinhaltet auf der Basis des „no cure
– no pay“ (kein Erfolg – keine Bezahlung)
auch eine Schiedsgerichtsvereinbarung,
die für spätere Auseinandersetzungen eine
wesentlich höhere Rechtssicherheit darstellt.
Wichtig ist jedoch: keine Aussagen über
Schiffswerte oder anderes treffen.
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Von Vorteil
Wenn Sie Mitglied in der
Kreuzer-Abteilung des
Deutschen SeglerVerbands (KA), der
Sportboot-Vereinigung
im Deutschen Motoryacht Verband (SBV)
oder dem YachtClub Austria (YCA)
sind, senden Sie uns
bitte eine Kopie
Ihres Mitgliedsausweises. Dann können
Sie die Vorteile der
Gruppenverträge nutzen. Rufen
Sie einfach Pantaenius unter
+49-40-37 09 10 an
und teilen Sie Ihre
Mitgliedsnummer
mit.
Vereinsabend mit
Pantaenius
W
interzeit – Vortragszeit. Das
Pantaenius Vortrags-Team hat
sich darauf spezialisiert, für Vereine
kostenlose
Informationsabende
auszurichten.
Ziel dieser Veranstaltungen ist es, interessierte Wassersportler rund um das
Thema „Sicherheit auf dem Wasser“ zu
informieren. In lockerer Gesprächsrunde
können Vereinsmitglieder Fragen an die
Pantaenius-Experten richten und mit
ihnen diskutieren.
Flexible Themenwahl
Richtiges Verhalten im Schadenfall:
• Geben Sie nur einen Notruf ab, wenn eine unmittelbare Notlage besteht
• Kontaktieren Sie so früh wie möglich Ihren Versicherer
• Treffen Sie unter keinen Umständen Vereinbarungen zur Bergung (wenn,
dann Lloyd´s Open Form)
• Behalten Sie, falls möglich, das Kommando über die Situation
• Tragen Sie soviel wie möglich zur eigenen Rettung bei, setzen Sie die
eigene Crew ein, nutzen Sie die eigene Ausrüstung
• Wenn möglich, machen Sie Notizen oder Aufzeichnungen über die
Gespräche mit dem Helfer
• Behalten Sie Karten- und Logbuchaufzeichnungen als Beweismaterial für
die Lage zum Zeitpunkt der erhaltenen Hilfe
• Treffen Sie keine Aussagen über den Wert Ihrer Yacht
• Verfassen Sie einen genauen Havariebericht
Das Themenangebot ist variabel und
erstreckt sich von Schäden im Wassersport über Sicherheitsmaßnahmen an
Bord bis hin zu Informationen über
technische Neuheiten auf dem Wassersportmarkt. Das Konzept kann sich auch
an den Wünschen der Clubs orientieren.
Der Verein muss lediglich die Räumlichkeiten zur Verfügung stellen und seine
Mitglieder informieren.
Kontakt:
Dirk Hilcken, Yacht-Abteilung
Tel. +49-40-37 09 1 - 165
Fax +49-40-37 09 1 - 260
E-Mail: [email protected]
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Unternehmensversicherungen
Tunnelblick ohne Risiko
M
it der Versicherung des Warnowtunnels in Rostock hat die Pantaenius GmbH
erneut bewiesen, dass sie zu den führenden Versicherungsmaklern für die
Bau- und Immobilienbranche in Deutschland zählt.
Die Pantaenius GmbH hat bereits während
der Konstruktionsphase den Bau des 800
Meter langen Straßentunnels versichert. Nach
der Fertigstellung konnte sich der Versicherungsmakler erfolgreich gegen zahlreiche
Wettbewerber durchsetzen und das Maklermandat für den Tunnel übernehmen.
Das Investitionsvolumen für den
Tunnelbau lag bei 219 Mio. Euro.
Der mautpflichtige Warnowtunnel verbindet
das Ost- und Westufer der Warnow und
dient als Umgehung der Rostocker Innenstadt. Bei dem Projekt handelt es sich um
das erste privat finanzierte Verkehrsprojekt
Deutschlands.
Zuhause auf dem Wasser
A
uch wenn das Wohnen auf dem Wasser in Deutschland noch in den Kinderschuhen steckt, so gibt es immer mehr Anbieter von Hausbooten, und immer
mehr Städte und Gemeinden weisen entsprechende Liegeplätze aus. Aber Vorsicht:
Das schwimmende Haus erfordert spezielle Versicherunsgslösungen.
Hausboote unterliegen besonderen Risiken.
Auf den neuen Trend hat sich die Pantaenius
GmbH eingestellt und Versicherungspakete
geschnürt, mit denen sich Hausboote
ebenso wie gängige Häuser gegen Risiken
absichern lassen. Für Hausboote gibt es
eine Kasko-Versicherung, eine Haftpflicht-
Prima Marina
M
ittlerweile vertrauen mehr als
250 deutsche Schiffbau- und
Reparaturunternehmen sowie Marinas
auf die Pantaenius GmbH, Marktführer
für Werftkonzepte.
Werften und Marinas unterliegen besonderen
Risiken, die durch die BetriebshaftpflichtVersicherung oft nicht abgedeckt sind.
Beschädigungen eigener Schiffe oder selbst
erbrachter Leistungen, wie bei Reparaturen
oder Refits, sind beispielsweise nie Gegenstand einer Betriebshaftpflicht-Versicherung.
und eine Hausratversicherung. Unter dem
Strich liegen die Prämien jedoch etwas
höher als bei Häusern auf festem Boden,
was aber nicht verwundert, denn dort ist
das Risiko des Sinkens zu vernachlässigen.
Auch Beschädigungen durch Kollisionen
kommen eher selten vor. Um die Tarife
kundenfreundlich gestalten zu können,
nimmt Pantaenius die Hauseigentümer
buchstäblich mit ins Boot – in Form einer
flexibel wählbaren Selbstbeteiligung.
Kontakt:
Lars Töppner
Tel. +49-40-37 09 1 - 123
Fax +49-40-37 09 1 - 110
E-Mail: [email protected]
Somit sind Sonderklauseln oder sogar
weitere Versicherungen notwendig. Im
Fokus stehen hier Bearbeitungsschäden
und Schäden bei Slip-, Kran- und Transportvorgängen. Empfehlenswert sind auch
eine vernünftig ausgestaltete Hakenlastund Transport-Versicherung sowie eine
Kfz-Haftpflicht-Versicherung für alle selbstfahrenden Fahrzeuge und Maschinen.
Kontakt:
Thomas Oltmann
Tel. +49-40-37 09 1 - 171
Fax +49-40-37 09 1 - 110
E-Mail: [email protected]
Unternehmensversicherungen
Pantaenius: Der Spezialist
für die Immobilienbranche.
Pantaenius für Unternehmer
G
ewerbliche und industrielle Unternehmensversicherungen – auch dafür ist der
Name Pantaenius bekannt. In der Riege der größten Versicherungsmakler für
Sach- und Unternehmensversicherungen ist die Pantaenius Versicherungsmakler
GmbH eine feste Größe.
„Basis unseres Erfolgs ist die in der gesamten
Pantaenius-Firmengruppe geltende serviceund kundenorientierte Unternehmensphilosophie“, erläutert Daniel Baum,
Geschäftsführer der Pantaenius Versicherungsmakler GmbH. Und die Devise zahlt
sich aus: 2007 war das bisher erfolgreichste
Geschäftsjahr.
Besonders positiv hat sich der Bereich der
Immobilienversicherung entwickelt. Immer
mehr gewerbliche Investoren, Hausverwaltungen, Projektentwicklungsgesellschaften
sowie Wohnungsbaugenossenschaften setzten
auf die branchenspezifischen Lösungen der
Pantaenius GmbH. Das in diesem Bereich
betreute Versicherungsvolumen beträgt mittlerweile mehrere Milliarden Euro.
Auf große Resonanz sind die 2007 erneut
von Pantaenius durchgeführten Fachtagungen für Geschäftsführer und Vorstände
von Immobilienunternehmen gestoßen.
An den Veranstaltungen in Hamburg und
Starnberg nahmen insgesamt rund 100
Personen teil.
Hamburg
Düsseldorf München
+49-40-37 09 10
+49-211-49 50 90
+49-89-99 84 340
Sicherheit für das Überseequartier
D
ie Pantaenius Versicherungsmakler GmbH hat als Spezialist für die Bau- und
Immobilienwirtschaft den Zuschlag für die Projektversicherung zum Bau
des Überseequartiers erhalten.
Das Überseequartier ist das weitreichendste
Teilprojekt der HafenCity, dem derzeit
größten europäischen Städtebauprojekt,
das in der Hamburger Innenstadt realisiert
wird. Nach Fertigstellung werden auf 7,9
Hektar rund 1.000 Menschen wohnen,
6.000 bis 7.000 arbeiten und täglich 40.000
Besucher und Touristen erwartet. Besondere Anziehungspunkte sind das Hotel mit
Kreuzfahrtterminal, das Science Center mit
Wissenschaftstheater und Aquarium, dazu
viele Cafés, Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten. Die Investitionssumme liegt im
oberen dreistelligen Millionenbereich.
Mehr Informationen unter:
www.ueberseequartier.de
www.hafencity.de
2011 soll das Überseequartier fertig sein.
Nr. 11
www.pantaenius.com
Seite 10
Kontakt
Deutschland
Pantaenius GmbH & Co. KG
Grosser Grasbrook 10 · 20457 Hamburg
Tel. +49-40-37 09 10
Fax +49-40-37 09 11 09
Ismaninger Str. 19 · 81675 München
Tel. +49-89-99 84 34 20
Fax +49-89-99 84 34 21
Mittelmeer
S.A.M. Pantaenius Monaco
34, Quai Jean-Charles Rey
98000 Monaco · Monaco
Tel. +377-97 98 43 43
Fax +377-97 98 43 40
ut versichert zu sein heißt: Nicht nur einen zuverlässigen Schutz für seine
Lieblingsyacht zu haben, sondern auch in jeder Situation den richtigen
Ansprechpartner zu erreichen, statt bei einem Call Center zu landen. Wenn das
gewährleistet ist – dann kann kommen, was will!
Fragen zum Versicherungsservice
Vom 2. Januar 2008 an sind die Pantaenius-Mitarbeiter länger für Sie telefonisch erreichbar.
Montag bis Freitag von 8 bis 20 Uhr und Samstag von 10 bis 16 Uhr beantworten wir
Ihnen alle Fragen rund um Ihren Versicherungsschutz vom Angebot bis zur Zusatzklausel.
Sie erreichen uns unter der
Servicenummer +49-40-37 09 12 34
Pantaenius d.o.o.
za zastupanje u osiguranju
Hektorovićeva 2
10000 Zagreb · Kroatien
Tel. +385-1-460 04 20
Fax +385-1-460 04 22
Großbritannien
Pantaenius UK Limited
Marine Building,Victoria Wharf
Plymouth, Devon PL4 0RF
Tel. +44-1752-22 36 56
Fax +44-1752-22 36 37
Skandinavien
Im Schadenfall
Immer erreichbar rund um die Uhr für alle, die einen dringenden Schadenfall außerhalb
Bürozeiten zu melden haben, ist die Notfallnummer von Pantaenius.
Schaden-Notfallnummer +49-40-37 09 13 70.
Pantaenius GmbH & Co. KG
Østerbro 11 · 7800 Skive · Dänemark
Tel. +45-97-51 33 88
Fax +45-97-51 33 89
Hier erfahren Sie die sofortigen Maßnahmen, die im Schaden erforderlich sind. Egal, ob selbst
verschuldet oder nicht – bei Havarie, Kollision, Einbruch, Diebstahl oder Feuer erreichen
Sie unser Schadenteam jeden Tag 24 Stunden lang.
Pantaenius AB
Föreningsgatan 26
211 52 Malmö · Schweden
Tel. +46-40-20 66 60
Fax +46-40-20 66 69
Damit wir Ihren Schadenfall später zügig bearbeiten können,
bitten wir Sie, aktiv mitzuhelfen:
Österreich
• Erstatten Sie bei Einbruch-, Diebstahl- und Feuerschäden Anzeige bei der Polizei.
• Machen Sie aussagekräftige Schadenfotos (Detailaufnahmen).
• Schicken Sie uns grundsätzlich Kostenvoranschläge zu.
• Senden Sie uns Ihre detaillierte Schadenschilderung.
• Reichen Sie bei einem Kollisionsschaden ein möglichst gemeinsam mit
dem Gegner unterschriebenes Havarieprotokoll ein.
• Treten Sie Forderungen gegenüber Ihrem Versicherer niemals an Dritte ab.
• S ammeln Sie alle Rechnungen und übersenden Sie uns diese geschlossen zur Regulierung.
Impressum
Pantaenius Unternehmensversicherungen:
Pantaenius Versicherungsmakler GmbH
Pantaenius Yachtversicherungen:
Pantaenius GmbH & Co. KG
Grosser Grasbrook 10 · 20457 Hamburg
Tel. +49-40-37 09 10 · [email protected]
Produktion/Design:
Headquarters | Hamburg Werbeagentur
Stadtdeich 27 · 20097 Hamburg
Tel. +49-40-87 87 999 - 0
Fax +49-40-87 87 999 - 99
[email protected] · www.hqhh.de
Pantaenius Versicherungsmakler GesmbH
Am Heumarkt 7 · 1030 Wien
Tel. +43-1-710 92 22
Fax +43-1-710 92 22 13
USA*
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447 East Boston Post Rd.
Mamaroneck, NY 10543
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Fax +1-914-381 20 52
Pantaenius America Ltd.
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Fax +1-401-619 1495
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Stets zu Diensten
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Pantaenius Spain S.L.
Correduría de Seguros para Yates
c/.Torre de Pelaires, 5
07015 Palma de Mallorca · Spanien
Tel. +34-971-70 86 70
Fax +34-971-70 86 71