MAGAZIN - Hyundai

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MAGAZIN - Hyundai

HYUNDAI MAGAZIN WINTER 2015
MAGAZIN
WINTER 2015
KONTRASTPROGRAMM ZUR
KALTEN JAHRESZEIT:
MIT DEM TUCSON ANS MEER_S. 12
Der neue Hyundai Tucson
Change is good.
Der neue Hyundai Tucson definiert die Spielregeln in der SUV-Klasse
neu. Mit einem beeindruckenden Raumerlebnis und wegweisenden Technologien wie dem Navigationssystem mit R ckfahrkamera, Spurhalteund Verkehrszeichenassistenten. Ein Auftritt, der auch die Fachpresse
berzeugt. Vom Start weg holt sich der neue Hyundai Tucson bereits die
ersten Testsiege. Auch in puncto Sicherheit: Beim Euro NCAP Crashtest
erh lt er die H chstwertung von f nf Sternen. Am besten Sie fahren ihn
jetzt Probe. Mehr Infos unter www.hyundai.de
Testsieger**
Testsieger***
* 5 Jahre Fahrzeug- und Lack-Garantie ohne Kilometerbegrenzung sowie 5 Jahre Mobilit ts-Garantie mit kostenlosem Pannenund Abschleppdienst (gem ß den jeweiligen Bedingungen); 5 kostenlose Sicherheits-Checks in den ersten 5 Jahren gem ß Hyundai
Sicherheits-Check-Heft. F r Taxen und Mietfahrzeuge gelten modellabh ngige Sonderregelungen. **AUTO BILD, Heft 31/15,
Testsieg u. a. gegen Mazda CX-5. ***AUTO ZEITUNG, Heft 17/15, Testsieg u. a. gegen VW Tiguan.
DIE HYUNDAI MODELLE IM WINTER 2015.
Limousine
Kombi
Transporter/Kleinbus
i10
Vom Leben inspiriert.
Ab 9.990 Euro
i30
Design mit Leidenschaft.
Der Fünftürer ab 15.930 Euro
i30 Kombi
Der vielfältige KompaktKombi. Ab 16.930 Euro
H-1 Travel
Der zuverlässige
Personentransporter.
Ab 31.832,50 Euro
i20
Entdecken Sie Ihre Welt neu.
i30 Coupe
Große Ehre f r den neuen Hyundai i20: Bei der Wahl
zum Goldenen Lenkrad war er f r die Leser von
BILD am SONNTAG und AUTO BILD der Sieger in der
Kategorie Kleinwagen1. berzeugen konnte nicht nur
das einzigartige Design unseres in Deutschland
entwickelten und in Europa gebauten Cityflitzers sondern auch eine Ausstattung, die man in dieser
Klasse nur selten findet. Das innovative Spurhalte-
warnsystem und das Navigationssystem mit R ckfahrkamera garantieren mehr Sicherheit. Die Klimaautomatik und das beheizbare Lenkrad versprechen
mehr Komfort. Das Raumerlebnis erscheint durch
das großz gige Panorama-Glasschiebedach in einem
noch beeindruckenderen Licht.
Vereinbaren Sie eine Probefahrt und erleben Sie
den neuen Hyundai i20 unter hyundai.de/i20
Der zuverlässige
Warentransporter. Als 3- oder
6-Sitzer. Ab 27.786,50 Euro
i20 Coupe
ix20
Genesis
Sportlimousine
Veloster
H350 Cargo
ix35 Fuel Cell
Santa Fe
Grand Santa Fe
Der große kleine City-Van.
Ab 15.690 Euro
Ein Ausdruck von
Individualität. Ab 25.040 Euro
H-1 Cargo
Dynamik kann noch
dynamischer sein.
Ab 19.980 Euro
Sportwagen
Entdecken Sie die Welt von
ihrer sportlichen Seite.
Ab 16.450 Euro
Der neue Hyundai i20
Serienm ßig mit Goldenem Lenkrad.
i40 Kombi
Alles, was Sie sich je gewünscht
haben. Ab 65.500 Euro
Das sportliche City-Coupé.
Ab 24.990 Euro
Mit Effizienz ans Ziel.
Ab 36.866,20 Euro
SUV
Tucson
Kraft trifft auf Athletik.
Ab 22.400 Euro
Null CO2-Emission.
Für eine saubere Umwelt.
Ab 65.450 Euro
Der elegante Sportsroader.
Ab 30.790 Euro
Der elegante Allroader.
Ab 46.700 Euro
* Für alle Modelle außer ix35 Fuel Cell, H-1 und H350: 5 Jahre Fahrzeug- und Lack-Garantie ohne Kilometerbegrenzung sowie 5 Jahre Mobilitäts-Garantie mit kostenlosem Pannen- und Abschleppdienst (gemäß den jeweiligen Bedingungen); 5 kostenlose Sicherheits-Checks in den ersten 5 Jahren gemäß Hyundai Sicherheits-Check-Heft. ix35 Fuel Cell: 5 Jahre Fahrzeug-Garantie, 5 Jahre LackGarantie und 5 Jahre Mobilitäts-Garantie mit kostenlosem Pannen- und Abschleppdienst (gemäß den jeweiligen Bedingungen) bis jeweils 100.000 km Laufleistung. H-1: 3 Jahre Fahrzeug-Garantie und
2 Jahre Lack-Garantie ohne Kilometerbegrenzung sowie 3 Jahre Mobilitäts-Garantie mit kostenlosem Pannen- und Abschleppdienst (gemäß den jeweiligen Bedingungen). H350: 3 Jahre FahrzeugGarantie und 3 Jahre Mobilitäts-Garantie mit kostenlosem Pannen- und Abschleppdienst (gemäß den jeweiligen Bedingungen) ohne Kilometerbegrenzung sowie 3 Jahre Lack-Garantie bis 100.000 km.
Für Taxen und Mietfahrzeuge gelten modellabhängige Sonderregelungen.
Umfangreiche Ausstattung, intuitive Bedienbarkeit und
hochwertige Materialien - das macht Qualit t aus.
Platz nehmen:
in einem der großz gigsten Innenr ume seiner Fahrzeugklasse.
Entdecken Sie den neuen Hyundai i20 in einzigartigem Design.
* 5 Jahre Fahrzeug- und Lack-Garantie ohne Kilometerbegrenzung sowie 5 Jahre Mobilit ts-Garantie mit kostenlosem Pannen- und Abschleppdienst (gem ß den jeweiligen Bedingungen);
5 kostenlose Sicherheits-Checks in den ersten 5 Jahren gem ß Hyundai Sicherheits-Check-Heft. F r Taxen und Mietfahrzeuge gelten modellabh ngige Sonderregelungen.
1 Ausgabe 46/2015.
Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen inkl. 19 Prozent Mehrwertsteuer zzgl. Überführung. Ausführliche Informationen über alle Modelle auf www.hyundai.de. Kraftstoffverbrauch
städtisch/außerstädtisch/kombiniert (l/100 km; ix35 Fuel Cell: kg H2/100 km) und CO2-Emission (g/km)/Effizienzklasse: i10 8,3-5,6/5,4-4,0/6,5-4,6 und 139-104/E-B; i20/i20 Coupe 9,2-3,5/5,3-3,0/
6,7-3,2 und 155-84/E-A+; ix20 8,6-4,9/5,2-3,8/6,5-4,2 und 150-110/D-A; i30/i30 Coupe/i30 Kombi 9,6-4,2/6,0-3,4/7,3-3,6 und 169-94/E-A+; Veloster 9,4-9,3/5,8-5,5/7,1-6,9 und 165-157/E-D;
i40 Kombi 10,4-4,8/6,2-3,8/7,5-4,2 und 176-110/D-A+; Tucson 10,0-5,4/6,5-4,2/7,6-4,6 und 177-119/D-A; ix35 Fuel Cell 0,89/0,99/0,95 und 0/A+; Santa Fe/Grand Santa Fe 12,9-6,8/7,3-5,1/
9,4-5,8 und 218-154/E-B; Genesis 16,2/8,9/11,6 und 270/G; H-1 Travel/H-1 Cargo 11,5-9,3/7,2-6,4/8,8-7,5 und 231-197/D-B (nur Travel); H350 Cargo 10,5-9,2/7,7-7,4/8,5-8,1 und 229-212.
Editorial
Liebe Leserin, lieber Leser,
2015 ist noch nicht ganz zu Ende gegangen,
aber wir können schon jetzt prognostizieren:
Es wird das erfolgreichste Jahr für Hyundai in
Deutschland werden. Mit mehr als 105.000
Neuzulassungen erreichen wir einen neuen
Rekord hierzulande. Ich freue mich sehr über
diese Bestmarke, die ein bedeutender Beleg
für die wachsende Attraktivität unserer Marke und Modelle sowie für die Qualität unserer
Mitarbeiter ist.
Unsere enormen Fortschritte in den Bereichen Design, Technologie und Qualität werden
auch von unabhängiger Seite deutlich gewürdigt. Bestes Beispiel: Das Goldene Lenkrad
für den i20, das 2015 zum ersten Mal an ein
Hyundai Modell verliehen wurde. Das ist eine
Auszeichnung, die uns sehr stolz macht. Insbesondere, weil die Leser - sozusagen unsere
Kunden - den i20 zum Sieger gewählt haben.
Hinzu kommen Design-Trophäen wie der begehrte Red Dot Award, den Hyundai inzwischen regelmäßig für seine neuen Modelle
einstreichen kann und der in diesem Jahr
ebenfalls an den i20 ging. Belege für die
Zuverlässigkeit der Hyundai Modelle sind die
Klassensiege des seriennahen i30 Turbo in der
Langstreckenmeisterschaft und beim legendären 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Hyundai kann so mit viel Schwung ins
neue Jahr gehen, in dem unser Unternehmen
25-jähriges Jubiläum in Deutschland feiert.
Aber unsere Marke hat nicht nur Emotionen zu bieten. Bei alternativen Antrieben hat
Hyundai mit dem Brennstoffzellenfahrzeug
ix35 Fuel Cell eine Vorreiterrolle übernommen.
Dieses Ökoauto, das nur Wasser als Emission
hat, beweist die technologische Kompetenz
der Marke. Und bis zum Durchbruch dieser
absolut klimaneutralen Technologie ist Hyundai
nicht untätig: Im kommenden Jahr werden in
Deutschland die ersten Hybrid- und Elektromodelle der Marke ihre Premiere feiern.
Bis dahin wünsche ich Ihnen neben einer
interessanten und unterhaltsamen Lektüre des
neuen Hyundai Magazins für das bevorstehen de Weihnachtsfest eine ruhige und
besinnliche Zeit und alles Gute für 2016.
Markus Schrick
Geschäftsführer Hyundai Motor Deutschland
HYUNDAI MAGAZIN
3
42
INHALT
HYUNDAI HEUTE
_Winter 2015
06
Startschuss
44
Erstmals erhält Hyundai das Goldene
Lenkrad: Bild am Sonntag und
Auto Bild vergeben die begehrte
Auszeichnung an den i20
10
34
Tipps und Trends
Hyundai Winterkollektion hält warm
// Thermobecher für unterwegs //
Mehr Ordnung im Gepäckraum //
Neue Service-App liefert viele Infos
// Praktische Dachträger //
Ersatzleuchten in einer Box //
Sitzheizung zum Nachrüsten
4
HYUNDAI MAGAZIN
Youtube-Tipps: Interessante Videos
über den neuen i20 Active, das
Hyundai Treffen 2015, eine
Rekordfahrt mit dem ix35 Fuel Cell
und die Promi-Testfahrten beim
Goldenen Lenkrad // Kultur-Termine
Marke und Modelle
Hyundai Kunstprojekt in London //
Neue Motorengeneration startet im
Januar // Tucson top bei Crashtest
und Restwert // Zahl der Brennstoffzellenfahrzeuge steigt //
Hyundai Markenwert legt weiter zu
// Meilenstein in den USA
Klicks und Kalender
50
Finale
Meinungen der Medien // Impressum
22
26
MOBILITÄT
12
Mit dem Tucson ans Meer
MENSCHEN
08
Wasser zur Winterzeit: Mit dem neuen
Kompakt-SUV auf der Suche nach den
besonderen Reizen der See, wenn
andere in die Berge fahren
22
Der Santa Fe Jahrgang 2016
Assistenten im Anmarsch: Neben einer
modifizierten Optik zeichnen den
Sportsroader eine ganze Reihe von
Sicherheitssystemen aus
26
Der H350 Cargo
Transporter beim Training: Die U10
eines Kölner Sportvereins nahm den
neuen Lademeister von Hyundai mit
auf den Fußballplatz
46
Mein Moment
MOMENTE
36
Rückblende: Zwei ganz persönliche
Berichte über besondere Ereignisse
rund um Hyundai
20
Interview
Ausblick: Entwicklungschef
Albert Biermann über seine Arbeit
für die Hyundai Hochleistungsmarke N
42
Mein Hyundai
Plus- und Minusgrade
Wechselpartie: Wo in Deutschland
Extremtemperaturen herrschen oberhalb und unterhalb der null Grad
46
Kalligrafie in Korea
Schönschreiberei: In der Heimat
von Hyundai wird eine alte Tradition
wieder lebendig - Besuch bei einem
Kalligrafiekurs
Spätstart: Erst mit dem Kauf ihres
Genesis Coupe kam Tatyana Golovleva
aus Russland zum Motorsport
HYUNDAI MAGAZIN
5
Startschuss_Das Goldene Lenkrad für den Hyundai i20
6
HYUNDAI MAGAZIN
Startschuss_Das Goldene Lenkrad für den Hyundai i20
FÜR DIE LESER IST DAS GOLD WERT
Einen der begehrtesten Preise für die Neuheit des Jahres zu bekommen, geschieht nicht oft.
Für Hyundai ist es sogar das erste Mal: In der Kategorie Kleinwagen erhielt der Autohersteller für den
i20 das Goldene Lenkrad, das alljährlich von Bild am Sonntag und Auto Bild vergeben wird.
Was die Auszeichnung über ihren Premierencharakter hinaus bedeutsam macht, ist das Wahlprocedere:
In der Klasse des i20 entschieden allein die Leser über die Preisvergabe. Peter Schreyer, der die Trophäe
Mitte November in Berlin entgegennahm, war denn auch hocherfreut. Der Chefdesigner der Hyundai
Motor Group sagte: Wir sind sehr stolz, dass eines unserer jüngsten Familienmitglieder für so große
Begeisterung bei den” Lesern sorgt.“
HYUNDAI MAGAZIN
7
Hyundai heute_Mein Moment
PETER ZIMMER, 54,
ABTEILUNGSLEITER FAHRZEUGTECHNIK,
UND ROBERT KRETZ, 63,
SCHULLEITER, HEINRICH-LANZ-SCHULE I, MANNHEIM
MIT DEM i30
WIRD AUS
GRAUER THEORIE
GANZ REALE
PRAXIS
HYUNDAI i30 ALS LEHROBJEKT IN BERUFSSCHULE IM EINSATZ
Rund 500 Auszubildende mit dem Berufswunsch Kraftfahrzeug-Mechatroniker gehen
bei uns an der Heinrich-Lanz-Schule I während ihrer Lehre in den Betrieben und Werkstätten der Region dreieinhalb Jahre lang in
die Schule. Die größte Gruppe davon - etwa
300 Schüler - bilden wir im Bereich PkwTechnik aus. In den letzten Jahren haben sich
die Inhalte stark verändert, weshalb auch die
Berufsbezeichnung Kfz-Mechaniker abgelöst
wurde: Durch den immer umfangreicheren
Einsatz der Elektronik geht es in der Praxis
längst nicht mehr nur um die klassische
Mechanik, und der Begriff Mechatroniker soll
dies widerspiegeln.
8
HYUNDAI MAGAZIN
Die Bremsen beispielsweise sind heute Teil
eines umfangreichen Systems und über viele
Sensoren mit der Bordelektronik verbunden.
Traktionskontrolle, Fahrdynamik- oder Fahrstabilitätsprogramme, aber auch Notbremsassistenten sind nur einige Beispiele. Alle diese
Systeme werden über die Bremsen beeinflusst.
Und auch der Motor ist nicht mehr autark
zu sehen - tritt irgendwo ein Fehler in der
Elektronik auf, kann dies möglicherweise auch
in andere Komponenten hineinwirken. Für
die Auszubildenden heißt das: Faktenwissen
über Aufbau und Arbeitsweise mechanischer
Bauteile reicht nicht mehr aus - zunehmend
ist ebenso ausführliches Know-how in der
Systemtechnik gefragt.
Diese Komplexität nicht nur in der Theorie
zu vermitteln, sondern ganz praktisch an
einem richtigen Auto, ist für die Ausbildungsqualität ganz entscheidend. Wir freuen uns
daher sehr, dass Hyundai Motor Deutschland
der Heinrich-Lanz-Schule einen i30 zur Verfügung gestellt hat.
Mit dem Wagen, angetrieben von einem modernen Common-Rail-Dieseldirekteinspritzer,
können wir nicht nur anschaulich Wissen
vermitteln. Ebenso realistisch laufen unsere
Prüfungen ab. Wenn unsere Schüler sich auf
die Suche nach Mängeln machen, die wir
eigens präpariert haben, dann entspricht dies
einer Situation, die später im Berufsleben
genau so vorkommen kann. Dann gilt es, zügig
den Fehler einzugrenzen und die richtige
Lösung parat zu haben. Der Hyundai i30 hat
Anteil daran, dass unsere Schüler bestens auf
ihr Berufsleben vorbereitet werden.
Hyundai heute_Mein Moment
MICHEL NANDAN, 57,
TEAMCHEF HYUNDAI MOTORSPORT
HYUNDAI IN DER RALLYE-WELTMEISTERSCHAFT 2015
HYUNDAI IST
NÄHER DRAN UND WILL 2016
ZUM ÜBERHOLEN
ANSETZEN
Als Mitte November mit dem Passieren der
Zeitnahme auf der letzten Prüfung der Wales
Rallye in Großbritannien die Saison 2015 zu
Ende gegangen ist, hatte sich Hyundai Motorsport im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbessert. Vier Mal stand einer unserer Piloten
auf dem Podest, die Punkteausbeute betrug
für die beiden Teams zusammen 291 Zähler.
Das sind 76 Punkte mehr als in unserer Premierensaison 2014. Damals beendeten wir die
Rallye-WM auch noch auf dem vierten Platz.
Nun also Rang 3 in der Teamwertung.
Manche Fans waren vielleicht enttäuscht,
weil Hyundai Motorsport noch die Chance
hatte, auf den 2. Platz zu fahren. Am Ende
haben wir den Vize-Titel um sechs Punkte
verpasst. Aber Anlass, deshalb zu hadern oder
Trübsal zu blasen, besteht nun wirklich nicht.
Vor dem Hintergrund, dass wir erst das
zweite Jahr dabei sind, der i20 WRC in Windeseile entwickelt werden musste und wir gegen
weitaus erfahrenere Rivalen angetreten sind,
lieferte Hyundai Motorsport in der abgelaufenen Saison eine reife Leistung. Schließlich
hatten wir bei allen Events mit einer Ausnahme
mindestens einen unserer Fahrer in den Top 5.
Im Vergleich zu unserem Debütjahr haben wir
auch mehr Wertungsprüfungen gewonnen
und uns von den Abständen her dichter an
die Spitze herangekämpft. Ich danke allen
unseren Unterstützern, unseren Fahrern und
Beifahrern und der gesamten Mannschaft. Ich
weiß, alle haben ihr Bestes gegeben, und
manchmal fehlt nur ein Quentchen Glück.
Ich bin sehr zuversichtlich, dass es 2016
weiter nach vorne gehen wird. Große Hoffnungen setzen wir vor allem auf das neue
World Rallye Car auf Basis der aktuellen
i20-Generation. Und natürlich darauf, dass
alle, die Rallye-Sport betreiben, immer den
Sieg vor Augen haben und ganz oben auf dem
Treppchen landen wollen. Ich kann also allen
unseren Fans versprechen: 2016 greifen wir
weiter an.
HYUNDAI MAGAZIN
9
KLEINES MEISTERWERK
DER MOTORENTECHNIK
Wenn im Januar die 1,0-Liter-Benzindirekteinspritzer der neuen T-GDI-Motorengeneration
in den Modellreihen i20, i20 Coupe und i20 Active
ihre Premiere feiern, gehen hochmoderne und
hocheffiziente Aggregate an den Start. Denn das
Dreizylinder-Triebwerk mit 74 kW (100 PS) oder
88 kW (120 PS) Leistung weist gleich eine ganze
Reihe innovativer und neuartiger Lösungen auf.
Die kleinen Meisterwerke zeichnet zum Beispiel
ein Single-Scroll-Turbolader mit elektronischem
Wastegate-Ladedruckventil aus, das die Aufladung
des Motors vor allem bei hohen Drehzahlen reguliert. Auch der Scavenging-Effekt (auf deutsch:
ausspülen) wird genutzt: Bei Teillast sind Einlassund Auslassventil zeitweise gleichzeitig geöffnet,
wodurch die angesaugte Frischluft im Zylinder das
GROSSE KUNST
AUF GANZ GROSSEM RAUM
Mit einer Länge von 152 Metern
und einer Höhe von 35 Metern bietet
die Turbinenhalle der renommierten
Tate Gallery of Modern Art in London
einen einzigartigen Rahmen für Kunst
- der jetzt auf besondere Weise genutzt wird. Denn mit Unterstützung
der Hyundai Motor Company erhalten
Künstler aus aller Welt nun einmal
jährlich die Gelegenheit, neue Arbeiten
eigens für diese Räumlichkeit zu
schaffen.
Den Anfang machte nun der Mexikaner Abraham Cruzvillegas. Seine
Skulptur Empty Lot“, zu deutsch
”
Leere Parzelle“, behandelt die The”
men Stadt und Natur und beschäftigt
sich mit Chancen, Veränderungen und
Hoffnungen. Die aus zwei dreieckigen
Plattformen bestehende Installation
umfasst 240 hölzerne Blumenkübel,
die mit Kompost und mehr als 23 Tonnen Erde aus den Londoner Parks
und Gärten befüllt sind. Lampen aus
Müllcontainern und von Baustellen,
die Cruzvillegas in der Umgebung des
10 HYUNDAI MAGAZIN
Museums gesammelt hat, beleuchten
das Kunstwerk. Besucher können es
während der bis zum 3. April 2016
laufenden Ausstellung aus verschiedenen Perspektiven unter die Lupe
nehmen: Sie können unter der Plattform entlanggehen, über ein Tragegerüst wandern und es auf der
Brücke der Turbinenhalle von oben
betrachten. Im Laufe der Zeit wird
sich die leere Parzelle verändern:
Kompost zerfällt, während aus aufgegabelten Samen Pflanzen sprießen.
Die Partnerschaft von Hyundai mit
dem Kunstmuseum in der britischen
Hauptstadt läuft bis 2025 und rundet
vergleichbare Kooperationen mit dem
National Museum of Modern and
Contemporary Art Korea oder dem Los
Angeles County Museum of Art ab.
heiße Abgas in den Abgaskrümmer drückt. Das
verbessert Abgaswerte, Drehmoment und Ansprechverhalten. Auch das so genannte Turboloch gibt es nicht.
Raffiniert arbeitet ebenso die HochdruckDirekteinspritzung. Sie injiziert Kraftstoff über
eine Sechsloch-Düse mit überdurchschnittlich
hohem Druck von bis zu 200 bar. Der optimierte,
gerade stehende Ansaugkanal erhöht zudem
den Fallstrom und unterdrückt die Klopfneigung,
was die Verbrennung beschleunigt und den
Kraftstoffverbrauch senkt. Zur Kühlung verwendet Hyundai das Split-Cooling“-Konzept mit
”
getrennten Kühlmittelkreisläufen. Der Zylinderblock wird schneller aufgewärmt, erst bei 105
Grad Celsius startet der Kühlmittelfluss. Dadurch
verringern sich Reibungsverluste. Der Zylinderkopf mit seinen vier Ventilen wird dagegen schon
ab einer Temperatur von 88 Grad gekühlt, was die
Klopfneigung reduziert sowie Einspritzung und
Verbrennung optimiert. Weil darüber hinaus der
Abgaskrümmer platzsparend in den Zylinderkopf
integriert wurde, erwärmt sich der Abgasstrang
schneller, wodurch Abgase bereits nach dem
Kaltstart effizient gefiltert werden.
Hyundai heute_Marke und Modelle
WELTWEITE TOP-MARKEN:
HYUNDAI RÜCKT WEITER VOR
TUCSON GEHT AUF
NUMMER SICHER
NEUES SUV IST
RESTWERTRIESE
Die Wirksamkeit seines Insassenschutzes
Top-Werte liefert der Tucson nicht nur
eindrucksvoll unter Beweis stellen konnte der
Hyundai Tucson beim EuroNCAP-Crashtest.
Mit fünf Sternen erhielt er nicht nur die
Höchstwertung bei den von unabhängigen
Organisationen regelmäßig durchgeführten
Unfallsimulationen. Auch in den Einzeldisziplinen heimste er das Lob der Prüfer ein. So
gaben sie dem Kompakt-SUV überdurchschnittlich gute Noten nicht nur beim Schutz
von Erwachsenen, sondern ebenso bei der
Sicherheit für Kleinkinder. Gewürdigt wurde
ebenso der Fußgängerschutz, den Hyundai
dank einer aktiven Motorhaube weiter verbessern konnte - diese hebt sich an und
erhöht den Abstand zu darunter liegenden
Komponenten. So sinkt die Verletzungsgefahr
für Passanten oder Fahrradfahrer.
bei Platzangebot, Sicherheitssystemen oder
Variantenvielfalt. Auch die Restwertprognosen haben sich gegenüber dem Vorgänger
deutlich verbessert. Die Marktbeobachter der
unabhängigen Ratingagentur EurotaxGlass
etwa prognostizieren dem Tucson als Dieselmodell nach drei Jahren und 90.000 Kilometern
einen Wiederverkaufswert von 49 Prozent. Das
sind acht Prozent mehr als beim Vorgänger ix35.
Auch in anderen europäischen Ländern
schneidet der Tucson überdurchschnittlich gut
ab. Im Mittel der größten Märkte Deutschland,
Frankreich, Großbritannien, Italien und Spanien
ermittelten die Gutachter ebenfalls einen
Restwert von 49 Prozent. Das sind 2,4 Prozentpunkte mehr als der Durchschnitt bei den
kompakten Sports Utility Vehicles.
Hyundai ist die Nummer 39 aller großen Weltmarken und die siebtstärkste Marke der Automobilindustrie. Das geht aus den aktuellen
Analysen von Interbrand zum Markenwert globaler Unternehmen hervor. Alljährlich untersuchen die Experten der Beratungsfirma aus
New York, wie wertvoll eine Marke ist. Für
Hyundai ermittelten sie einen Markenwert von
11,3 Milliarden US-Dollar - ein Zuwachs von 8,5
Prozent gegenüber der letzten Untersuchung
im Jahr 2014. Insgesamt hat Hyundai in diesem
Ranking in zehn Jahren 36 Plätze gut gemacht
und seinen Markenwert um mehr als sieben
Milliarden US-Dollar gesteigert. Trotz einer
”
äußerst engen Konkurrenzsituation auf dem
Markt ist es Hyundai gelungen, seine Präsenz
zu steigern. Grundlage dafür sind eine bemerkenswerte Qualitätssteigerung der Produkte“,
urteilt Mike Rocha von Interbrand: Dass es
”
Hyundai gelungen ist, sich weltweit als Marke
zu etablieren, die sich eindeutig von anderen
unterscheidet, beruht auf dem ständigen
Bemühen darum, Kundenerfahrungen in die
Produktentwicklung einzubeziehen.“
MEILENSTEIN
IN DEN USA
Ende Oktober war es soweit: In den Vereinigten
Staaten wurde das zehnmillionste Hyundai
Modell verkauft. 1986 startete der Automobilhersteller mit Sitz in Seoul auf dem nordamerikanischen Markt mit nur einem Modell,
dem kompakten Excel. Heute ist die Mittelklasselimousine Sonata, technisch eng mit dem
i40 verwandt, mit insgesamt knapp 2,5 Millionen
Fahrzeugen das meistverkaufte Hyundai Modell
jenseits des Atlantiks. Auch das Modellprogramm
hat zugelegt: 13 Modellreihen sind aktuell im
Angebot.
ERFOLGREICHER PIONIER: IMMER MEHR ix35 FUEL CELL IM EINSATZ
Die Zahl der Hyundai Brennstoffzellenfahrzeuge auf europäischen Straßen wächst stetig weiter: Allein im Oktober sind
50 Modelle des ix35 Fuel Cell am Autoterminal in Bremerhaven angekommen. Damit wächst die Zahl der in diesem Jahr an private
und gewerbliche Kunden ausgelieferten Einheiten auf 250. Das sind
mehr Fahrzeuge des klimaneutralen Vorreiters von Hyundai als alle
anderen Automobilhersteller zusammen an Modellen mit dieser
Antriebstechnologie absetzen konnten. Allein in Deutschland
werden bis Jahresende 120 Modelle des wasserstoffbetriebenen
SUVs unterwegs sein. Der ix35 Fuel Cell ist das weltweit erste in
Serie gefertigte Auto seiner Art.
HYUNDAI MAGAZIN 11
Mobilität_Mit dem Tucson ans Meer
12 HYUNDAI MAGAZIN
WATT FÜR´N WINTER
URLAUB IN DEN WEIHNACHTSFERIEN? NA KLAR, AB IN DIE BERGE! TATSÄCHLICH?
NICHT ALLE SEHNEN SICH NACH FELSIGEN GIPFELN, VERSCHNEITEN HÄNGEN UND DUNKLEN TANNEN.
MANCHE MÖGEN DAS MEER AUCH IN DER KALTEN JAHRESZEIT.
SO WIE DER TUCSON IM FARBTON RUBY WINE. ER MACHTE SICH AUF AN DIE NORDSEE.
TEXT_Lars
Buchkau
FOTOS_Holger
Schaper
HYUNDAI MAGAZIN 13
Wasser, Wind und
Weitblick: Was im
Sommer unzählige
Menschen ans Meer
zieht, kann sich in
der kalten Jahreszeit
ausgesprochen rau
und ungehemmt zeigen.
Der anfangs ruhige
Novembertag auf Rømø
jedenfalls zeigte sich
mit Schnee, Sturm und
aufgepeitschtem Sand
auch von anderer Seite.
Die Fähre nach Sylt
hat es nicht gestört ebenso wie den
Tucson, der stoisch
und unbeeindruckt
alle Wetterwechsel
über sich ergehen ließ
14 HYUNDAI MAGAZIN
DIE DÄNISCHE INSEL RØMØ LIEGT
UNMITTELBAR NÖRDLICH VON SYLT
UND IST ÜBER EINE STRASSE VOM
FESTLAND AUS ERREICHBAR. IM WINTER
LIEGEN DIE VIELEN FERIENHÄUSER
ZUMEIST VERLASSEN IN DEN DÜNEN WER EINSAMKEIT UND STILLE SUCHT,
IST DORT IM WINTER GENAU RICHTIG.
Dieser Beitrag handelt von Deutschland. Von
dort ist der Tucson, ausgestattet mit winterfestem Vierradantrieb, Ende November aufgebrochen. Und er handelt von Dänemark. Auf
der Insel Rømø, der nördlichen Nachbarin von
Sylt, entstanden die Fotos - übrigens ganz
legal, denn der riesige Strand darf mit dem
Auto befahren werden. Zu Beginn soll aber ein
Italiener zu Wort kommen: Fabrizio Plessi, weit
über die Grenzen seiner Heimat hinaus bekannter Installations- und Videokünstler mit
Wohnsitz in Venedig. Der überzeugte MeeresFan sagte einmal: Wasser, insbesondere das
”
Meer, öffnet unsere Gedanken. Die Berge
dagegen verschließen sie, verschließen uns
den Blick, die Neugierde. Das Meer schenkt
uns Kraft, Energie und auch Kultur.“ Selbst auf
die Gefahr hin, dass die Alpinfreunde unter
den Lesern, die für die Fahrt in den Winterurlaub schon die Skischuhe und Schneestiefel
aus dem Keller geholt haben, sich jetzt überlegen, ob sie weiterlesen wollen: Vielleicht ist
ja was dran an dieser Magie der See, die Plessi
beschreibt. Gerade in der kalten Jahreszeit,
wenn nicht Sonnenanbeter und Sandburgenbauer die Strände zum Tummelplatz machen,
sondern Einsamkeit und Stille das Rauschen
der Wellen in den Fokus rücken.
IM SOMMER STRÖMEN ALLE AN
DEN STRAND. ABER IM WINTER?
An Bord des neuen kompakten Sports Utility
Vehicles macht das Hyundai Magazin die Probe
aufs Exempel, begibt sich an die nahe gelegene
Nordseeküste. Es muss ja was dran sein an
der Anziehungskraft des Meeres. Immerhin
hat Plessi prominente Mitstreiter. Das freie
”
Meer befreit den Geist“, stellte kein Geringerer
als Johann Wolfgang von Goethe fest. Und
Jules Verne fand sogar das ultimative Lob:
Das Meer ist alles“, schrieb er in seinem
”
Werk 20.000 Meilen unter dem Meer“. Ganz
”
so weit mögen sicher auch die frenetischsten
Wasserratten nicht gehen wollen, aber Meer
gibt es zumindest viel: Sieben Achtel der
HYUNDAI MAGAZIN 15
Wahre Worte:
Charles Baudelaire,
französischer
Schriftsteller und
Lyriker, fand seine
eigene Erklärung für
die Anziehungskraft
der See. Warum
”
gewährt der Anblick
des Meeres ein so
unendliches und
ewiges Entzücken?
Weil das Meer
gleichzeitig die
Vorstellung der
Unermesslichkeit
und der Bewegung
erweckt.“ Wer im
Winter ungestört
das beständige Auf
und Ab der Wellen
beobachtet hat,
wird dem nichts
hinzuzufügen haben
16 HYUNDAI MAGAZIN
DER HYUNDAI TUCSON MACHTE SICH
ALS 136 KW (185 PS) STARKER 2.0 CRDi
PREMIUM 4WD AUF DEN WEG.
DAS KOMPAKTE SUV GIBT ES IN DREI
WEITEREN AUSSTATTUNGSLINIEN,
MIT INSGESAMT FÜNF ALTERNATIVEN
MOTORISIERUNGEN UND WAHLWEISE MIT
FRONT- ODER ALLRADANTRIEB.
Erdoberfläche sind von Wasser bedeckt, und
wo gerade Sommer ist, ziehen die Küsten
sicher mehr Menschen an als die Antarktis
Pinguine zur Brütezeit beherbergt. Aber im
Winter? Wenn ein trüber Himmel Weitsicht
unmöglich macht, beim Strandspaziergang zur
feuchten Kälte von unten auch noch der
Regen von oben kommt, ein scharfer Wind den
Sand bis in Augen und Ohren treibt? So ist es
am Meer, und zwar nicht selten an den kurzen
Tagen des Jahres. Da geht einem schnell
durch den Kopf, was sich der Erzähler schon
ganz zu Anfang in Theodor Storms Novelle
Der Schimmelreiter“ erhofft: Ich leugne
”
”
nicht, ich wünschte mich mitunter in sicheres
Quartier.“
DIE SCHÖNSTE MUSIK:
DAS MEERESRAUSCHEN
Vielleicht sind es nicht allein die klare Luft,
der bei gutem Wetter ungehemmte Weitblick,
der alles andere hinter einem liegen lässt,
die beständige, nie endene Geräuschkulisse,
was die Menschen anzieht. Die schönste
”
Musik schreibt immer noch die Natur - Meeresrauschen“, fasst es die ehemalige Radiomoderatorin Daniela Zeller aus Österreich
zusammen. Vielleicht sind es gerade auch die
Kräfte der Natur, die am Meer unmittelbar und
hautnah zu spüren sind und deshalb viele in
ihren Bann ziehen. Mitunter klingen sie so
schnell ab, wie sie gekommen sind - ungebändigt, eigensinnig und ganz ohne Rücksicht
darauf, was die Menschen an Land davon
halten. Der Tag auf Rømø liefert den Beweis:
Der Morgen beginnt mit viel Sonne, die sich
im abfließenden Wasser der Priele und den
vielen kleinen Seen, die bei Ebbe an unzähligen
Stellen zurückbleiben, spiegelt. Aber schon kurz
darauf legt der Wind zu, treiben am Horizont
dunkle Wolkenbänder heran, gerät die Sonne
ins Hintertreffen. In Minuten lässt sich zählen,
wie sie schließlich ganz verschwindet, und die
kleine Insel im kargen Grau-in-Grau versinkt.
Sturm kommt auf, in Böen werden es wohl
HYUNDAI MAGAZIN 17
Impressionen von der
Insel: Reet-gedeckte
Häuser sind auf Rømø
in der Minderheit. Weil
die 16 Kilometer lange
und fünf Kilometer
breite Insel im Sommer
zu den beliebtesten
Ferienorten Dänemarks
gehört, prägen vielerorts
Ferienhäuser das Bild.
Rund 600 Menschen
leben ganzjährig auf
dem Wattenmeereiland.
Der Strand an der
Westküste erstreckt
sich über die gesamte
Länge und wird bei Ebbe
bis zu vier Kilometer
breit. Er übertrifft
damit noch den
Kniepsand auf Amrum
und ist der breiteste
Strand in Nordeuropa
18 HYUNDAI MAGAZIN
Alle Informationen
zum Hyundai Tucson:
www.hyundai.de/Modelle/
Tucson.html
zehn Windstärken sein. Dann schneit es sogar,
und nur noch die ganz Unerschrockenen setzen
ihre Ausflüge entlang des aufgewühlten
Wassers fort - mit Kapuzen, Mützen und
Schals gegen die Kälte gefeit. An Bord des
Tucson, dessen LED-Scheinwerfer längst
das Tagfahrlicht abgelöst haben, leistet
der Scheibenwischer ebenso Schwerstarbeit
wie die Heizungen für Sitze und Lenkrad.
Er verharrt tapfer auf seinen 19-Zoll-Felgen,
während der Wind vernehmlich an ihm rüttelt.
Auf einem Foto kaum einzufangen ist der
Sand, der vom Sturm mit Mordstempo über
den Strand gefegt wird. Es wirkt, als habe sich
ein bodennaher Nebelschleier rund um das
SUV breit gemacht.
Dann ist es wieder vorbei. Erste, schon dunkle
Lücken zeigen sich zwischen den Wolken, am
Horizont färbt sich der Himmel rot. Ein paar
Autos steuern von der Straße wieder auf den
Strand, Pärchen mit Kindern und Hunden
machen sich zum Abendspaziergang auf.
Die Schaumkronen auf den Wellen werden
weniger, und das gemächliche, regelmäßige
Wogen des Wassers löst das tosende Gebrüll
des Sturms wieder ab.
SAND STECKT ÜBERALL - SELBST
DER TANKDECKEL KNIRSCHT
Der Tucson rollt in der untergehenden Sonne
über die Straße, die Rømø mit dem dänischen
Festland verbindet. Es ist wie bei einem
Menschen, der den Tag am Meer verbracht
hat: In allen Ecken steckt der Sand, im Inneren
hat er es bis unter die Fußmatten geschafft.
Selbst der Tankdeckel knirscht an der nächstgelegenen Zapfsäule. Irgendwann wird er verschwinden, weggesaugt sein. Dann ist es Zeit,
Nachschub zu holen. Und denen, die Lust bekommen haben, es ihm gleich zu tun und statt
der Fahrt in die verschneiten Berge einmal das
Meer im Winter zu erleben, bleibt eine
Erkenntnis des Literatur-Nobelpreisträgers
Thomas Mann: Das Meer ist keine Land”
schaft, es ist das Erlebnis der Ewigkeit“. :
HYUNDAI MAGAZIN 19
menschen_Albert Biermann
nach fernost
für mehr
fahrspass
Viele Jahre war er für die sportlichen Modelle
eines deutschen Automobilherstellers
verantwortlich, seit April ist er Entwicklungschef
der neuen Hyundai Hochleistungsmarke N.
Im Interview erläutert Albert Biermann, was die
zukünftigen N Modelle auszeichnen wird,
wo und wie sie erprobt werden, und warum ihm der
bisweilen rüde Umgang im koreanischen Straßenverkehr
keine Sorgen bereitet.
herr Biermann, seit april 2015 leben
und arbeiten sie in Korea. Dort gilt
tempo 110 auf der autobahn. Vermissen
sie die heimat?
Bezüglich der Verkehrsverhältnisse schon. Für
die 40 Kilometer von meinem Wohnort
Unjung-dong zum Entwicklungszentrum in
Namyang, 60 Kilometer südlich von Seoul,
benötige ich meistens ungefähr eine Stunde.
Die Verkehrsdichte ist selbst 20 Kilometer
südlich von Seoul enorm. Das würde in vielen
Gegenden Deutschlands wohl schneller gehen.
Zum Glück habe ich einen Fahrer und kann in
meinem komfortablen Equus die Zeit zum
Arbeiten nutzen. Mein Büro in Namyang liegt
zudem direkt an den Teststrecken. Wenn der
Gasfuß juckt, bin ich in drei Minuten auf der
Strecke und kann dort mehr als auf den meist
verstopften Autobahnen so richtig Gas geben
und gleichzeitig unsere Versuchsfahrzeuge
beurteilen.
sie sind verantwortlich für die
entwicklung der neuen hochleistungsmodelle von hyundai, die unter der
Bezeichnung n auf den markt kommen
sollen. machen ps-starke autos
überhaupt sinn, wenn außer in Deutschland rund um den Globus die höchstgeschwindigkeit begrenzt ist? 20 hYUnDaI maGaZIn
Die begrenzte Höchstgeschwindigkeit hält
die High-Performance-Kunden seit Jahren in
vielen Ländern nicht davon ab, leistungsstarke
Autos zu kaufen. Die etablierten Marken verkaufen zum Beispiel in den USA einen Großteil ihrer Autos. Diese speziellen Kunden legen
besonders viel Wert auf das Handling, auf
Fahrpräzision, Agilität und gutes Beschleunigungsvermögen. Die Höchstgeschwindigkeit
steht gar nicht so sehr im Fokus. In erster
Linie geht es um Fahrspaß, die Art und Weise,
wie das Auto den Fahrer beim Fahren involviert
und begeistert.
Was steckt hinter dem Buchstaben n?
Der Buchstabe N steht für unsere Hyundai
Sub-Marke N. Das N steht für Namyang, unser
Entwicklungszentrum hier in Korea. Für die
Sub-Marke N haben wir uns den Fahrspaß in
Kurven in dicken Buchstaben ins Lastenheft
geschrieben. Das N symbolisiert eine Schikane,
wie man sie häufig auf Rennstrecken findet,
um den Anspruch an Fahrer und Fahrzeug
zu erhöhen. Das passt sehr gut zu den Kernwerten unserer N High-Performance-Autos.
Denn neben tollem Fahrspaß sollen sie auch
rennstreckentauglich und für die Teilnahme an
Track Days geeignet sein.
menschen_Albert Biermann
auf der diesjährigen Iaa hieß es von
hyundai, auch der nürburgring habe
pate gestanden. Was macht den Kurs
für hyundai so bedeutend?
Unser N steht natürlich auch für Nürburgring,
insbesondere Nordschleife, die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt. Wir haben am
Nürburgring direkt an der Döttinger Höhe
unser Hyundai Test Center. Vom Test Center
aus werden alle leistungsstärkeren und auch
alle Hyundai Modelle, die in Europa angeboten
werden, über 10.000 Kilometer im Renntempo
erprobt. Mit diesem Anspruch liegen wir höher
als so mancher Premiumhersteller. Von unserem
Dauerlauf in Namyang will ich da erst gar
nicht weiter reden. Diese marternden 30.000
Kilometer überstehen die meisten Wettbewerber nicht ohne Schaden. Langzeitqualität
ist einer unserer Markenkernwerte, und da
gibt es kein Pardon - das Auto muss halten. Für
die Entwicklung unserer High-PerformanceModelle hat der Nürburgring aber eine weitaus
größere Bedeutung. Wir stimmen am Ring,
auf den anspruchsvollen Straßen der Vulkaneifel und den deutschen Autobahnen alle
Komponenten und Systeme sorgfältig aufeinander ab. Die N Modelle werden dadurch
ein Fahrerlebnis bieten, das sich gerade
im anspruchsvollen Einsatz durch ein gut
kontrollierbares Fahrverhalten auszeichnet.
Darüber hinaus erproben wir in der Nürburgring-Langstreckenmeisterschaft und beim
legendären 24-Stunden-Rennen unsere Fahrzeuge. Dadurch gewinnen wir ebenso wie
durch die Teilnahme in der Rallye-Weltmeisterschaft wichtige Erkenntnisse für unsere HighPerformance-Modelle.
sie kümmern sich ebenfalls um die
Verbesserung von fahrverhalten, handling
und sicherheit aller hyundai modelle.
Geht das nur am schreibtisch, oder
greifen sie auch selbst während der
entwicklungsarbeit auf dem eifelkurs
ins Lenkrad?
In Namyang sitze ich fast täglich im Auto
und beurteile den Entwicklungsfortschritt
unserer Arbeit. Für die Beurteilung unserer
High-Performance-Modelle komme ich aber
auch gelegentlich zum Nürburgring, insbesondere dann, wenn es darum geht, wichtige Dinge
für die weitere Entwicklung, wie etwa die
Achskinematik, zu entscheiden.
Was verbirgt sich konkret hinter
dieser aufgabe, und was kann hyundai
in diesen Bereichen verbessern?
Unsere Ingenieure arbeiten in einem Team,
das aus Ingenieuren aus Namyang und aus
unserer neu geschaffenen High-PerformanceEntwicklungsmannschaft in Rüsselsheim
besteht. Die gemeinsame Beurteilung und
Abstimmung der Gesamtfahrzeugbalance auf
der Nordschleife ist für jedes N Modell der
krönende Abschluss mehrjähriger intensiver
Entwicklungsarbeit. Grundsätzlich werde ich
mich künftig verstärkt dafür einsetzen, dass
unsere hochqualifizierten Ingenieure mehr
Zeit und Fokus für das Feintuning unserer
Autos bekommen. Eine verstärkte inter disziplinäre Zusammenarbeit, so wie wir sie
heute bereits bei der High-PerformanceEntwicklung praktizieren, wird für eine verbesserte Gesamtharmonie der Produkteigenschaften aller Hyundai Modelle sorgen. Insbesondere für die Fahrzeuge unserer neuen
Premiummarke Genesis ist das erfolgskritisch.
sie waren rund 30 Jahre bei einem
deutschen automobilhersteller
beschäftigt, jetzt sind sie seit ein paar
monaten in Korea tätig. Was gibt es für
Unterschiede zwischen beiden Ländern
und den Unternehmen?
Wenn ich mich an meine Kindheit zurück
erinnere, finde ich etliche kulturelle Gemeinsamkeiten zwischen dem damaligen Deutschland und dem heutigen Korea. Wir haben in
Deutschland über die Jahre einige Tugenden
verloren, die man bis heute in Korea noch
bewahren konnte. Der Respekt vor dem Alter
oder der Respekt und Schutz des Allgemeingutes und der Gesellschaft sind Beispiele. Hier
findet man vielerorts öffentliche Fitnessanlagen oder Ruhepavillons in Parks mit kleinen
Bibliothekschränken. Alles sauber und tadellos
in Schuss, auch die U-Bahnhöfe und die öffentlichen Toiletten. Das ist in Deutschland heute
leider nicht so. Es gibt hier auch kaum Straßenkriminalität. Die Koreaner begegnen sich mit
sehr viel Respekt und Höflichkeit - außer im
Straßenverkehr, aber damit komme ich als
Deutscher und ehemaliger Rennfahrer gut
zurecht. Auf der anderen Seite ist die koreanische Gesellschaft hierarchischer und die
Frauen tun sich schwerer als bei uns, aus der
traditionellen Rolle herauszukommen. Meine
Frau und ich fühlen uns in Korea sehr wohl.
Die Koreaner sind sehr aufmerksam und hilfsbereit. Wir hatten bisher nie das Gefühl, hier
nicht willkommen zu sein. Im Gegensatz zur
Wahrung traditioneller Werte und Rollenverteilungen steht die hochmoderne Industrie-
nation, in der viele Dinge pragmatischer und
schneller passieren als in Deutschland. Die
Netto-Arbeitszeit unserer Ingenieure ist erheblich höher als in Deutschland. Das Engagement und die Lernbereitschaft sind beeindruckend. Die Loyalität zum oft familiengeführten Unternehmen ist höher als in
Deutschland. Hier wird nicht so viel debattiert
und lamentiert. Das bestätigt sich auch in
meiner persönlichen Arbeit. Ich habe erheblich
weniger Besprechungen zu Kostenthemen als
früher, kann mich viel mehr der Entwicklung
von Autos widmen. Ich erlebe Hyundai als
Ingenieur-getriebene Firma und weniger als
Finanz-getriebenes Unternehmen.
neben peter schreyer, dem Designchef
der hyundai motor Group, sind sie der
zweite Deutsche in einer bedeutenden
funktion des koreanischen automobilherstellers. Was glauben sie: Was
macht manager aus der Bundesrepublik
so begehrt?
Ich denke, dass deutsche Designer und Ingenieure nach dem Studium früher zunächst
einmal eine gute, breite Ausbildung in den
Unternehmen bekommen haben. In den 1980er
und 90er Jahren konnten engagierte junge
Leute dann sehr früh sehr viel Verantwortung
übernehmen, Projekte führen, ohne offiziell
ein Projektmanager zu sein, sich schnell
entwickeln und viel Erfahrung aufbauen. In
Deutschland schicken wir diese Leute mit viel
Fach- und Führungs-Know-how mit etwa 60
Jahren in den Ruhestand. Im Ausland scheint
man den Wert dieser Leute höher zu schätzen
als bei uns.
Zum schluss noch ein Blick in die Zukunft:
Wann werden sie das erste n-serienmodell durch die grüne hölle pilotieren?
Die Fahrzeuge der ersten VersuchsträgerBaugruppe unseres ersten High-Performance-Modells habe ich bereits mehrfach
am Ring gefahren und es machte zuletzt im
September schon richtig Spaß, das Auto flott
um den Ring zu fahren. Gerade die anspruchsvollen Passagen waren die Sahnestücke. Bis zur
Beurteilung der Anlaufserie müssen wir uns
:
aber noch knapp zwei Jahre gedulden.
hYUnDaI maGaZIn 21
mobilität_Der Santa Fe Jahrgang 2016
22 hYUnDaI maGaZIn
mobilität_Der Santa Fe Jahrgang 2016
Der santa fe
WIrD ZUm
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BeoBachter
eIn GUtes aUto noch Besser machen Dafür Ist nIcht Immer eIn moDeLLWechseL
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Der santa fe, Der nUn nIcht nUr aLs
KomfortaBLer reIseWaGen UnterWeGs Ist,
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aUch Immer DIe sIcherheIt Im BLIcK hat UnD Das ZUKünftIG aUch aLs sIeBensItZer.
text_Karl
U. Bausch
hYUnDaI maGaZIn 23
Im Großen und Ganzen bleibt er, wie er ist:
Das dynamisch-markante Design des santa fe ist auch
nach der überarbeitung typisches merkmal des sUVs.
für den Innenraum gibt es ein navigationssystem,
dessen radio jetzt im DaB+-standard arbeitet
mIt Den neUen assIstenten
für mehr sIcherheIt LeGt
Der santa fe mächtIG ZU.
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Der VerBraUch nahm aB.
DIe WahL ZWIschen front- UnD
aLLraDantrIeB GIBt es JetZt
BeI BeIDen DIeseLmotoren.
Wenn fahrzeughersteller ein so genanntes
Facelift präsentieren - dieser englische Begriff
steht in der Autobranche für die zumeist optischen Modifikationen innerhalb der Laufzeit
einer Modellreihe -, gerät mitunter schon die
abgeänderte Form einer Blinkleuchte zur
Neuigkeit. Auch beim Santa Fe des Jahrgangs
2016 gibt es Make up-Maßnahmen zu vermelden. Allerdings geraten sie angesichts der
enormen Fortschritte, die das Sports Utility
Vehicle auf technischer Seite macht, in den
Hintergrund. Denn der komfortable Reisebegleiter, der derzeit nach gründlicher Renovierung in die Schauräume der Hyundai Händler
hierzulande fährt, ist sparsamer, schneller und
vor allem bedeutend sicherer geworden. Dafür
sorgen eine Reihe von Assistenzsystemen,
die sich um die Unfallvermeidung verdient
machen, und mit denen das Mittelklasse-SUV
zum kleinen Bruder Tucson aufschließt.
Im notfaLL: santa fe
Bremst Von GanZ aLLeIne
So bremst der Santa Fe in Zukunft von
ganz alleine, wenn es notwendig ist. Frontkollisionswarnsystem und autonomer Notbremsassistent nennen sich die unsichtbaren
Helfer, die schon im Vorfeld eines potenziellen
Crashs aktiv werden und - wenn der Fahrer
nicht in angemessener Weise reagiert - die
maximale Verzögerung einleiten. Mittels Radar
erkennt das Front Collision Warning System,
kurz FCWS, nicht nur vorausfahrende Autos,
sondern zugleich auch die Fahrbahn überquerende Fußgänger. Kommen sich die Beteiligten
gefährlich nahe, stellt sich der Santa Fe in drei
Schritten auf die Vermeidung eines drohenden
Zusammenstoßes ein: Zunächst erhält der
Fahrer eine akustische wie optische Warnung.
24 hYUnDaI maGaZIn
Zugleich bereitet das System den Einsatz des
autonomen Bremsassistenten AEB vor, indem
Druck in der Bremsanlage aufgebaut wird. In
Stufe zwei werden die Alarmsignale für den
Piloten verstärkt, und der Santa Fe wird mit
etwa einem Drittel der Bremsleistung verzögert.
Bleibt eine Reaktion hinter dem Lenkrad weiter
aus, wird schließlich eine Notfallbremsung eingeleitet. Der gesamte Ablauf spielt sich je nach
Fahrtempo in nur wenigen Sekunden ab.
Ergänzt werden FCWS und AEB durch eine
adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit
Abstandsregelung. Sie hält nicht nur ein zuvor
gewähltes Tempo über lange Strecken bei,
sondern regelt die Fahrgeschwindigkeit des
Santa Fe selbsttätig in Abhängigkeit vom
Vordermann. Reduziert dieser sein Tempo
und läuft der Abstand Gefahr, sich deutlich
zu verringern oder gar auf unfallträchtige
Entfernung zu sinken, nimmt die Anlage den
Hyundai vom Gas, bis die Lücke wieder auf ein
sicheres Maß angewachsen ist.
Vorbeugende Dienste leistet auch der Totwinkel-Assistent. Radarsensoren in den Außenspiegeln überwachen den Bereich neben
und seitlich hinter dem Fahrzeug. Wird dort
ein anderer Wagen registriert, erscheint im
Außenspiegel ein Warnsymbol. Will der Santa
Fe-Fahrer dennoch mutmaßlich den Fahrstreifen wechseln, etwa weil er den Blinker
setzt, ertönt zusätzlich ein Warnsignal. Die
Schar der aufmerksamen Beobachter vervollständigt das Querverkehrswarnsystem. Es
meldet beispielsweise beim rückwärtigen Ausparken aus einer Garageneinfahrt, wenn sich
auf der quer dazu verlaufenden Straße ein
Fahrzeug nähert.
Diese Assistenten hat Hyundai in einem
optionalen Sicherheits-Paket zusammengefasst.
Das Wunschprogramm für den Santa Fe er-
fährt aber noch eine weitere wichtige Ergänzung: Wer möchte, kann den Sportsroader fortan je nach Variante auch als Siebensitzer ordern. Dann hält eine dritte Sitzbank im Heck
zwei weitere Plätze bereit, die bei Nichtgebrauch vollständig im Boden verschwinden.
BeI freIer Bahn: santa fe
JetZt üBer 200 Km/h schneLL
Schließlich zeigen sich auch die Triebwerke
modernisiert: Der Top-Diesel legte bei der
Leistung geringfügig auf 147 kW (200 PS) zu
und treibt den Santa Fe bis auf Tempo 203.
Ohne mehr zu verbrauchen, versteht sich.
Und der kleinere Selbstzünder - ebenfalls
jetzt mit serienmäßiger Start-Stop-Automatik
- genehmigt sich bei gleicher Leistung weniger
Sprit.
Einher geht die technische Aufrüstung
tatsächlich auch mit einem Facelift. Damit
es nicht allzu weit in den Hintergrund gerät:
Feinschliff für den Kühlergrill, ein neu gestalteter Frontstoßfänger, dazu ein geänderter
Scheinwerferaufbau und LED-Tagfahrlicht in
modernisierter Optik sorgen zusammen mit
einer neuen Grafik bei den LED-Rückleuchten
und 17 bis 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen
im aktualisierten Look für noch mehr Stil und
:
Charakter.
Weitere Informationen
zum hyundai santa fe:
Alle-Modelle/Santa-Fe.html
technIsche Daten SANTA FE
motor
antrieb
hubraum [ccm]
Leistung [kW (ps)]
max. Drehmoment [nm]
höchstgeschwindigkeit [km/h]
Beschleunigung 0-100 km/h [sec]
Verbrauch, kombiniert [l/100 km]
co2-ausstoß [g/km]
effizienzklasse
2.4 GDI
2WD
2.359
138 (188)
241
200
9,9
9,4
218
E
blue 2.0 crDi
2WD/4WD*
1.995
110 (150)
400
187/187
10,8/11,2
5,8/6,0
154/159
B/B
blue 2.2 crDi
2WD/4WD*
2.199
147 (200)
440
203/203
8,7/9,0
5,9/6,0
155/159
B
* Einzelne Werte für Automatik- oder 7-Sitzer-Varianten können abweichen.
aUsstattUnG SANTA FE
trend (Auszüge)
•Elektrische Parkbremse
•Front-, Seiten- und Vorhangairbags
•Innenspiegel, automatisch abblendend
•Knieairbag für den Fahrer
und mit Kompassanzeige
•ABS, Bremsassistent, Berganfahrassistent, •Fahrersitz, elektrisch verstellbar
Bergabfahrassistent, Traktionskontrolle,
•Ledersitze mit Sitzheizung vorne und hinten
Anhängerstabilisierung
•Leichtmetallfelgen 18 Zoll mit
•Elektronische Stabilitätskontrolle,
235/60 R 18-Bereifung
Fahrzeugstabilitätsmanagement
•Unverbindliche Preisempfehlung:
•Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht
ab 38.900 Euro
•Licht- und Regensensor
(Santa Fe blue 2.0 CRDi 2WD Style)
•Außenspiegel,
premium zusätzlich zu Style (Auszüge)
elektrisch verstell- und beheizbar
•Audiosystem mit RDS-Radio und CD-Player •Heckklappe,
•Bluetooth-Freisprecheinrichtung
elektrisch und mit automatischer Öffnung
•Rückfahrkamera
•Xenon-Scheinwerfer
•Geschwindigkeitsregelanlage
•Scheinwerferreinigungsanlage
•Zweizonen-Klimaautomatik,
•Abbiegelicht, dynamisch
inklusive kühlbarem Handschuhfach
•Spurhaltewarnsystem
•Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung •Zentralverriegelung mit Smart-Key-System
inklusive Start-/Stop-Knopf
•Radio-Navigationssystem mit Touchscreen•Unverbindliche Preisempfehlung:
Monitor, DAB+ und Infinity-Soundsystem
ab 30.790 Euro (Santa Fe 2.4 GDi 2WD Trend) •TFT-LCD-Instrumentenanzeige,
hochauflösend
style zusätzlich zu Trend (Auszüge)
•Vordersitze, elektrisch verstellbar
•Sonnenrollo, an den hinteren Türen
•LED-Rückleuchten
•Abbiegelicht, statisch
•Dachreling
•Außenspiegel, elektrisch anklappbar
•Unverbindliche Preisempfehlung:
•Einparkhilfe vorne und hinten
ab 45.300 Euro
•Verglasung, dunkel getönt ab der B-Säule
(Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Premium)
hYUnDaI maGaZIn 25
mobilität_Der H350 Cargo
fast 13 Kubikmeter Ladevolumen und Fläche
für bis zu fünf Europaletten - gibt es da noch
eine Aufgabe, der das neue Hyundai
Transportermodell H350 Cargo nicht gewachsen
wäre? Die U10 des Fußballvereins
SV Fühlingen in Köln trat zum Test an und
erkundete an Bord die Tiefe des Raumes.
text_Klaus
Rubach
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26 hYUnDaI maGaZIn
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hYUnDaI maGaZIn 27
Mobilität_Der H350 Cargo
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28 HYUNDAI MAGAZIN
Verlassen liegt der Fußballplatz im Kölner Vorort in
der herbstlichen Sonne. Weit und breit ist kein Spieler zu
sehen. Der Blick fällt auf den großen weißen Transporter,
der mit geschlossenen Türen am Rand des Kunstrasens
steht. Allerdings: Er wackelt und wippt, als ob eine ganze
Fußballmannschaft an Bord mit einer wilden Party den
letzten Sieg bejubelt. Und tatsächlich: Als Fotograf Achim
eine der beiden großen Hecktüren öffnet, dringt wildes
Gekreische und Gegröle nach draußen - und die eindeutige
Aufforderung: Tür zu!“ Im Laderaum tobt die U10 des
”
SV Fühlingen. Allein, also ohne Erwachsene, und ungehemmt
- vermutlich das richtige Mittel der Neunjährigen, um dem
leichten Grusel in der Dunkelheit offensiv, beherzt und
gemeinsam entgegenzutreten.
Ausgelassenes Feiern an Bord ist eine leichte Aufgabe
für den H350, mit dem Hyundai hierzulande seit diesem Jahr
in der 3,5-Tonnen-Klasse antritt. Zwischen 10,5 und 12,9
Kubikmeter misst das Volumen des Laderaums, je nachdem,
ob die Variante mit kurzem, L2 genannt, oder langem Rad-
stand, L3, herangezogen wird. Ideale Werte weisen auch die
Längenmaße auf: Zwischen 3,10 und 3,78 Meter variiert der
Abstand zwischen Trennwand zum Fahrerhaus und Hecktüren, in der Breite stehen einheitlich knapp 1,80 Meter zur
Verfügung, und die Höhe beträgt 1,96 Meter. So entpuppt
sich der H350 Cargo nicht nur als üppig dimensionierter
Spielplatz, sondern auch als überaus talentierter Güterwagen: Vier, im L3 mit knapp 24 Zentimetern mehr Radstand
sogar fünf Europaletten finden im Hyundai Lademeister ein
Quartier.
Dabei muss der mobile Großraum etwa mit dem Gabelstapler keinesfalls mit mühsamer Millimeter-Präzision
bestückt werden. Denn die großen Zugänge lassen genug
Raum für zügiges Beladen - 1,55 mal 1,81 Meter ist die Öffnung groß, die die beiden auf Wunsch um bis zu 270 Grad
aufschwenkenden Hecktüren freigeben. Der Zugang von
der Seite eignet sich ebenso beinahe als Fußballtor: 1,28
Meter breit ist die Öffnung der ebenfalls 1,81 Meter hohen
Schiebetür. Und selbst die Ladehöhe von nur 69 Zentimetern
HYUNDAI MAGAZIN 29
erfordert keine besondere Mühen. Das bemerken auch die
zwölf kleinen Kicker, die nach ihrem lautstarken Stelldichein
im Laderaum den H350 Cargo inzwischen als Parcours fürs
Warmmachen entdeckt haben: Durch die Schiebetür springen
sie hinein, umkurven gekonnt die vier Spannstangen des
optionalen Laderaumschutzes des Spezialisten bott protect
und stürzen sich am Heck wieder hinaus. Dann schnappt
sich ein Quintett die kleinen Übungstore: Mit Leichtigkeit
schafft die Fünferkette die Alukästen hinein und hinaus für den Hyundai Platzmeister ebenso eine leichte Übung. Je
nach Variante beträgt die Nutzlast bis zu 1.282 Kilogramm,
zusätzlich nimmt er noch bis zu drei Tonnen an den Haken.
30 HYUNDAI MAGAZIN
Doch der H350 Cargo wäre kein richtiges Multitalent,
wenn er sich nicht auch als Mannschaftsquartier bestens
eignen würde. In Nachwuchsfußballern gerechnet, passen
sieben Kids locker hinein ins großzügig bemessene Fahrerhaus. Tatsächlich gibt es den zwischen rund 5,52 und 6,20
Meter langen Transporter je nach Ausstattung als Zweioder Dreisitzer - mit funktional-ergonomischer Einrichtung,
die den Platz hinter dem Lenkrad zur Komfortzone macht.
Sitze, Bewegungsfreiheit, Ablagen, Übersichtlichkeit - wer
von Berufs wegen mit dem H350 unterwegs ist, soll es so
angenehm wie möglich haben. Dafür sorgen der üppige
Serienumfang der beiden Ausstattungsvarianten Eco und
Weitere Informationen zum
Hyundai H350 Cargo:
Alle-Modelle/H350.html
TECHNISCHE DATEN H350 CARGO
Motor
Hubraum [ccm]
Leistung [kW (PS)]
Max. Drehmoment [Nm]
Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Verbrauch, kombiniert [l/100 km]
CO2-Ausstoß [g/km]
Effizienzklasse
2.5 CRDi
2.497
110 (150)
373
170*
8,1*
212
-**
2.5 CRDi
2.497
125 (170)
422
170*
8,1*
212
-**
Abmessungen
Länge [mm]
Breite [mm]
Höhe [mm]
Radstand [mm]
Laderaumvolumen [m3]
Laderaumlänge [mm]
Laderaumbreite [mm]
Laderaumhöhe [mm]
Breite Schiebetüröffnung [mm]
Höhe Schiebetür [mm]
Breite Hecktüröffnung [mm]
Höhe Schiebetüröffnung [mm]
L2
5.515
2.038
2.069
3.435
10,5
3.100
1.796
1.956
1.280
1.810
1.550
1.810
L3
6.195
2.038
2.069
3.670
12,9
3.780
1.796
1.956
1.280
1.810
1.550
1.810
* Einzelne Werte weichen je nach gewählter
Achsübersetzung ab.
** Wird bei Nutzfahrzeugen nicht ermittelt.
AUSSTATTUNG H350 CARGO
Gaaaa
a
gemac anz lang
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t? Wie
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zwei L
gibt es
ä
ngen
den H
Platzm yundai
eister
Eco (Auszüge)
•Airbag für den Fahrer
•ABS, Bremsassistent, Berganfahrassistent,
Traktionskontrolle
•Elektronische Stabilitätskontrolle,
Fahrzeugstabilitätsmanagement
•Start-Stop-Automatik
•Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
•2-Sitzer-Ausführung
•Fahrersitz höhenverstellbar
•Bordcomputer
•Fensterheber, elektrisch
•Steckdose, 12 Volt, dreifach
•Unverbindliche Preisempfehlung (ohne/mit MwSt.):
ab 30.980/36.866 Euro
Profi zusätzlich zu Eco (Auszüge)
•Bremsbelagverschleißanzeige, elektrisch
•Schmutzfänger, vorne und hinten
•3-Sitzer-Ausführung
•Beifahrersitzbank, mit umklappbarer Rückenlehne
und Ablagefach
•Lenksäule, längs- und neigungsverstellbar
•Geschwindigkeitsregelanlage
•Unverbindliche Preisempfehlung (ohne/mit MwSt.):
ab 32.550/38.735 Euro
HYUNDAI MAGAZIN 31
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2
32 HYUNDAI MAGAZIN
Profi und die zahlreichen Optionen, die den voluminösen
Hyundai je nach Einsatzgebiet und Anforderungsprofil zum
idealen Arbeitsplatz machen. Ob Klimaanlage, Einparkhilfe
hinten, Rückfahrkamera, Spurhaltewarn- oder Navigationssystem - viele angenehme Extras sind ebenso lieferbar wie
Nützliches zum Schutz oder Ausbau des Laderaums.
Max, Leon, Leandro und die anderen sind derweil auf
dem Fußballplatz unterwegs und kicken. Stolz zeigen sie
das eine und andere Kunststückchen, unermüdlich kämpfen
sie um den Ball. Selbst nach Stunden ist ihr Spiel- und
Bewegungsdrang nicht erschöpft - an ihrer Ausdauer wird
die spätere Profikarriere sicher nicht scheitern. Immer volle
Leistung bringen - was auf’m Platz den Trainer freut,
macht sich auch am Steuer des H350 gut. Zwei Dieselmotorisierungen mit 110 kW (150 PS) und 125 kW (170 PS)
Leistung stehen für die Baureihe zur Wahl. Dank eines
kräftigen Drehmoments zwischen 373 und 422 Newtonmeter erweisen sich beide Triebwerke, jeweils mit einem
Sechsganggetriebe gekoppelt, als temperamentvoll, durchzugsstark und flink im Antritt. Und sie machen den Hyundai
Platzmeister bis zu 170 km/h schnell. Dabei verschwenden
sie nicht unnötig viel Energie - beide Antriebe sind serienmäßig mit Start-Stop-Automatik ausgerüstet. So bleibt der
Verbrauch mit durchschnittlich 8,1 Litern angenehm niedrig.
Zahlen, die Emil, Julian, Jonathan und ihre Teamkollegen
vermutlich nicht interessieren. Sie kommen nochmal an dem
ungewöhnlichen Besucher des SV Fühlingen zusammen, um
ein Mannschaftsfoto zu machen. Klar, dass alle hinein
passen und die Aufstellung schnell gefunden ist. Dann ist
aber auch genug: Alle wollen wieder auf den Platz und
weiter kicken. Die Tiefe des Raumes - im H350 Cargo ist sie
:
im Nu wieder da.
HYUNDAI MAGAZIN 33
Hyundai heute_Tipps und Trends
PRAKTISCHER
GETRÄNKEDIENST
HYUNDAI WINTERKOLLEKTION
SORGT FÜR WOHLIGE WÄRME
In der kalten Jahreszeit spielen sie ihre Stärken voll aus: Wenn draußen die Temperaturen sinken, ein kalter Wind weht oder Schnee und Regen vom Himmel fallen, dann
halten die Kleidungsstücke aus der Winterkollektion von Hyundai kuschelig warm. Dabei
sehen Jacken, Mützen und Schal auch noch gut aus. Im Shop erhältlich sind: 1 Softshelljacke für Damen und Herren in Weiß; 2 Softshelljacke für Damen und Herren in Schwarz;
3 Strickmütze für Damen in Weiß; 4 Loopschal für Damen in Weiß; 5 Strickmütze
für Herren in Braun; 6 Schal für Herren in Braun. Mützen und Schals stammen vom
traditionellen Handschuh- und Accessoirefabrikanten Roeckl. Weitere Informationen
unter http://hyundai-collection.com
Nicht nur schön warm bleiben Tee
oder Kaffee im Thermobecher aus
dem Hyundai Online-Shop. Der praktische Begleiter mit 0,3 Liter Fassungsvermögen passt mit seiner
schlanken Form auch optimal in die
Getränkehalter der Hyundai Modelle.
Wer viel unterwegs ist, wird zudem
den Push-Verschluss schätzen - der
Becher lässt sich so mit nur einer
Hand zum Trinken öffnen.
1
3
4
CLEVERER
ORDNUNGSDIENST
Ein aufgeräumter Gepäckraum?
Mit dem Organizer aus dem Hyundai
Accessoireprogramm kein Problem
mehr. Der nützliche Transporthelfer
nimmt mit zweimal 36,5 Litern Fassungsvermögen allerhand Kleinutensilien auf. Klettstreifen am Boden verhindern das Hin- und Herrutschen.
Wird er nicht benötigt, kann er auf
39 mal 37 mal fünf Zentimeter Größe
zusammengefaltet werden. So nimmt
er kaum Platz weg.
34 HYUNDAI MAGAZIN
2
5
6
Hyundai heute_Tipps und Trends
LEUCHTENDER
ERSATZDIENST
VIRTUELLER
KUNDENDIENST
Wenn eine Leuchteinheit am Auto
ihren Dienst aufgibt, ist die Suche
nach Ersatz oft mühsam. Am Wochenende etwa haben die Werkstätten
geschlossen, und nicht an jeder Tankstelle gibt es gleich das passende
Birnchen. Wer für diesen Fall vorbeugen und Reserve immer zur Hand
haben möchte, kann sich bei den
Hyundai Vertragsbetrieben mit einem
Ersatzleuchten-Set ausrüsten. Darin
finden sich bis zu sieben Reservelampen für die wichtigsten Scheinwerfer- und Rückleuchtenfunktionen.
Der Hyundai Service wird mobil: Dank einer neuen App hat jetzt jeder Smartphonenutzer
einen ganz besonders kurzen Draht zum Automobilhersteller. Die Anwendung, verfügbar für
Android- und iOS-Geräte, liefert viele nützliche Informationen etwa über das Modellprogramm,
die Wartungsumfänge oder Garantieleistungen. Auch eine Bedienungsanleitung zu jedem
aktuellen Modell der Marke findet sich. Zudem können Anrufe bei der Service-Hotline aus der
App heraus gemacht oder der nächste Händler gesucht werden. Darüber hinaus finden sich
Erläuterungen aller Warnsymbole im Fahrzeug-Cockpit. Unter dem Stichwort Hyundai Service
”
Guide“ ist das nützliche Programm im App Store und bei Google Play zu finden.
VIELSEITIGER
TRANSPORTDIENST
UNSICHTBARER
WÄRMEDIENST
Gerade zur Ferienzeit rund um Weihnachten
ist der Transportbedarf bei der Urlaubsfahrt
besonders groß. Denn neben Koffern und
Taschen wollen auch Skier und Snowboards
auf dem Weg in den Schnee untergebracht
werden. Speziell zur Erweiterung der Dachträger von Hyundai haben die Vertragspartner
der Marke daher ein System eigens zur Mitnahme der Wintersportutensilien im Programm.
Es nimmt entweder vier Paar Ski oder zwei
Snowboards auf und lässt sich dank Aluminium-Leichtbau problemlos befestigen.
Wer noch mehr Gepäck unterbringen muss,
findet mit einer Dachbox die richtige Lösung.
Drei Größen, allesamt mit Schnellverschluss,
beidseitiger Öffnung und abschließbar, haben
die Hyundai Händler im Programm. Das Fassungsvermögen reicht dabei von 360 über
460 bis zu 500 Liter.
Wer jetzt im Winter eine Sitzheizung
vermisst, wird im Zubehörprogramm
der Hyundai Händler fündig. Sie bieten
die Wärmeeinheit zum Nachrüsten an.
Der Clou: Wie bei der Serienfertigung
werden die Heizelemente zwischen
Polster und Sitzbezug angebracht.
Form und Bezug der Sitze bleiben
dadurch unverändert.
HYUNDAI MAGAZIN 35
Momente_Plus- und Minusgrade in Deutschland
HEISSKALTER WINTER
Wem es im Winter zu kalt wird, der muss nicht unbedingt
hinter dem warmen Ofen hocken bleiben. Denn auch in der kalten
Jahreszeit gibt es richtig heiße Orte zu entdecken. Oder man
tröstet sich damit, dass es an bestimmten Stellen in Deutschland
noch weitaus frostiger sein kann.
TEXT_Johannes
Schnettler
2
Vertreiben Frost und
böse Geister:
Osterfeuer und Co.
36 HYUNDAI MAGAZIN
1
Hier wird es richtig heiß:
In Stahlwerken
werden Temperaturen
von bis zu 3.500 Grad
erzeugt
So viele schöne Seiten der Winter hat, so sehr
romantischer Raureif oder blütenweißer Neuschnee eine
Landschaft verzaubern – die dazugehörige Kälte gehört
für die meisten Menschen eher zu den unangenehmen
Begleiterscheinungen dieser Jahreszeit. Deshalb hat das
Hyundai Magazin nachgeforscht, wo es in Deutschland
jetzt so richtig warm ist.
1
HEISSER JOB: ACHT STUNDEN SCHWITZGARANTIE
In manchen Berufen gibt’s glühende Hitze gratis. Bäcker beispielsweise frieren in der Backstube eher nicht. Etwas exotischer
ist der warme Arbeitsplatz mancher Schädlingsbekämpfer:
Wenn beispielsweise in einem Naturkundemuseum die Motten
das Mammut anknabbern, heizen sie die Räume auf 55 Grad auf
- für Menschen schweißtreibend, für Insekten tödlich. Solchen
Profis kann man praktisch nie über die Schulter schauen. Feuerkünstler wie Schmiede, Glasbläser oder gar Glockengießer
zeigen jedoch gerne Vorführungen ihrer Kunst. Extrem eindrucksvoll sind die riesigen Tiegel mit brodelndem Metall, die
bei einer Stahlwerkstour die Winterluft flimmern lassen.
www.gmh.de (Georgsmarienhütte) | www.glashuettemonschau.com
www.krellsche-schmiede.de (Wernigerode)
www.petit-edelbrock.de (Glockenguss in Gescher)
2
FEUER FREI: HEISSES WINTERBRAUCHTUM
Feuer ist der natürliche Feind der Kälte. Um den Frost zumindest
symbolisch zu vertreiben, erfanden unsere Vorfahren so manchen brennenden Brauch. Los geht’s schon lange vor dem
Osterfeuer. Meist in der Faschingszeit rollen vor allem in
Südwestdeutschland lodernde Feuerräder die Hänge hinunter.
Die stationäre Variante sind Funkenfeuer, die oftmals aus
kunstvoll aufgeschichteten Holztürmen bestehen. Sie werden
am Funkensonntag - dem ersten Sonntag nach Aschermittwoch
- entzündet.
www.funkenclub.npage.de (Oberreute)
3
THERMALQUELLEN: HEISS UND FLÜSSIG
Einerseits lässt uns die Natur frösteln, gleichzeitig stellt sie
das ideale Gegenmittel bereit: heiße Quellen. Wasser, das in
tieferen Bereichen der Erde zirkuliert, wird dort aufgeheizt. Da
es erheblich wärmer ist als das umgebende Grundwasser, steigt
es auf und tritt an die Oberfläche. Schon die Römer schätzten
Thermalquellen wie in Aachen, das mit 74 Grad Celsius die
deutsche Hitze-Hitparade anführt. Baden-Baden hat bis zu
68 Grad zu bieten, Wiesbaden immerhin 66. Wenn die Quelle
nicht von allein sprudelt, hilft bisweilen der Zufall: In Bad
Füssing wurde nach Öl gebohrt - zum Vorschein kam warmes
Wasser, das heute die Becken der Europa-Therme auf bis zu
40 Grad heizt.
3
www.europatherme.de (Bad Füssing)
www.carolus-thermen.de (Aachen)
Warm ganz ohne
Durchlauferhitzer:
Thermalquellen
HYUNDAI MAGAZIN 37
1
EISHÖHLEN: IM WINTER WAHRE WÄRMEINSELN
Auch vor der Erfindung des Kühlschranks wussten die
Menschen, wie sie verderbliche Lebensmittel frisch halten
konnten: in unterirdischen Gängen und Höhlen. Oberirdische
Temperaturumschwünge lassen diese Lager völlig kalt. Daher
sind sie im Sommer die Hotspots der Hitzemuffel, an frostigen
Wintertagen dagegen wahre Wärmeinseln. Unter der Stadt
Oppenheim, am Rhein zwischen Mainz und Worms gelegen, bauten die Bürger ab dem 13. Jahrhundert ein rund 40 Kilometer
langes Tunnellabyrinth, in dem es mit 17 Grad gleichmäßig
warm bleibt. Der Eiskeller von Bergneustadt östlich von Köln
bringt es auf konstante 7 Grad, die Eishöhlen von Birresborn in
der Eifel fühlen sich stets kälter an als die Umgebungsluft.
www.stadt-oppenheim.de
|
1
Eigenes Klima:
Eishöhlen mit gleich
bleibenden Graden
www.geopark-vulkaneifel.de
2
FUNTENSEE: DEUTSCHLANDS KÄLTEPOL
Mit dezenten Minusgraden gibt sich ein kleiner Alpensee im
Nationalpark Berchtesgaden erst gar nicht ab. Der 1.601 Meter
hoch gelegene Funtensee erzielt alljährlich die gnadenlosesten
Kälterekorde Deutschlands. Heiligabend 2001 las der Deutsche
Wetterdienst eine Temperatur von minus 44 Grad Celsius von
seinen Messgeräten ab. Grund für den extremen Frost: Der
See liegt umgeben von Berghängen in einer Senke. Darin
sammelt sich die kalte Luft, denn sie ist schwerer als warme.
Hinzu kommt, dass im Winter kaum ein Sonnenstrahl dieses
Kaltluftbecken erreicht. Kleiner Trost: Im Sommer herrschen
am Funtensee oft angenehme 25 Grad.
3
KÜHLHÄUSER: DIE COOLSTEN ARBEITSPLÄTZE
Es gibt Menschen, die treten an einem frostigen Abend vor die
Tür und freuen sich über die behagliche Wärme draußen. Denn
sie arbeiten im ewigen Eis - dort, wo Pizza und Plattfisch, Torte
und Eiscreme auf den Transport in den Supermarkt warten:
im Kühlhaus. Deutschlands größtes Tiefkühlfach steht im
westfälischen Rheine. Bei minus 20 Grad und kälter lagern hier
Lebensmittel auf bis zu 90.000 Palettenplätzen. Wer einen coolen
Blick riskieren möchte: Manchmal öffnen die Kühllogistiker
beim jährlichen Tag der Logistik (2016 am 21. April) ihre Türen.
www.tag-der-logistik.de
Wer jetzt schon bibbert, sollte wissen:
Es geht immer noch kälter – auch in unseren Breiten.
3
Der Gegensatz zum
Stahlwerk: Frostiger
Job im Kühlhaus
38 HYUNDAI MAGAZIN
2
Kalt wie am Nordpol:
Der Funtensee
im Berchtesgadener Land
HYUNDAI MAGAZIN 39
1
Fast wie am Südpol:
Kältetestraum bei
Globetrotter in Dresden
40 HYUNDAI MAGAZIN
1
AUSFLUG IN DIE ARKTIS:
JACKENTEST IM KÄLTERAUM
2
Nur ein Schritt ins arktische Abenteuer: Outdoor-Ausrüster
Globetrotter lädt Kunden in den Filialen Hamburg, Dresden,
Frankfurt, Köln und München zum Test von Schlafsack, Schal
und Skijacke in eigens gebaute Kältekammern ein. Nach ein
paar Minuten auf dem Eissessel zeigt sich, was die Klamotten
können. Schweißtreibend ist nur der Schritt zurück ins warme
Weihnachtsgeschäft. Übrigens: Wer trockene Kälte nicht mag
- ein tropischer Regensturm ist ebenfalls im Angebot.
Für die Unerschrockenen:
Das Neujahrsschwimmen
in Butjadingen
www.globetrotter.de
2
SPRUNG INS KALTE WASSER:
NEUJAHRSSCHWIMMEN
In den Niederlanden gehört das erfrischende Bad in der acht
Grad kalten Nordsee fast so sehr zu Neujahr wie bei uns das
Bleigießen. Deutschlands Trendsetter in Sachen Neujahrsschwimmen ist Düsseldorf: DLRG-Retter und andere Profis
stürzen sich am 1. Januar 2016 schon zum 51. Mal in den Rhein
- allerdings im wärmenden Neopren. Härter mögen es die
Wintertouristen im norddeutschen Butjadingen auf der gleichnamigen Halbinsel gegenüber von Wilhelmshaven. Erst geht’s
mit Badezeug in die eisige See, dann gibt’s warm verpackt
einen Tee mit Kluntjes am Kamin.
www.butjadingen.de
3
MEGAFROST MACHT MUNTER: KÄLTEKAMMERN
Winter ist, wenn die Gelenke schmerzen und trübe Stimmung
herrscht? Dann ist es wohl nicht kalt genug! Denn extrem
tiefe Minustemperaturen verursachen einen Adrenalin- und
Endorphinschub. Das machen sich Kliniken, Wellnesshotels und
Sporttherapeuten zunutze. Der Aufenthalt in Kältekammern
mit Temperaturen zwischen minus 65 und minus 110 Grad soll
gegen Schmerzen und Depressionen helfen. Ein bis drei
Minuten bleibt die Körpertemperatur in der Regel stabil, durch
die Kälte werden schmerz- und entzündungshemmende
Mechanismen in Gang gesetzt.
Wohlige Wärme oder klirrende Kälte –
der deutsche Winter bietet für jeden Geschmack
reichlich Möglichkeiten. Und wer sich gar nicht
entscheiden kann, wählt die Halb-und-halb-Variante:
Am Grillstand auf dem Weihnachtsmarkt ist es
vorne heiß und hinten kalt. :
3
Soll ja gesund sein:
Aufenthalt
in einer Kältekammer
HYUNDAI MAGAZIN 41
RUSSISCH
ROCK
AM RING
42 HYUNDAI MAGAZIN
WILLKOMMEN IN DER VOLLGASWELT VON TATYANA
GOLOVLEVA: MIT IHREM ZUM RENNWAGEN UMGEBAUTEN
HYUNDAI GENESIS COUPE GEHT DIE RASANTE RUSSIN
BEI WETTBEWERBEN ERFOLGREICH AUF BESTZEITJAGD.
ALS INSTRUKTORIN WEIHT SIE NORDSCHLEIFEN-FANS IN
DIE GEHEIMNISSE DER GRÜNEN HÖLLE EIN.
Mobilität_Mein Hyundai
TEXT_Manuel
Dohr
FOTO_Bernd Ebener
Nürburgring. Boxengasse. Tatyana Golovleva
schließt den Reißverschluss ihres feuerfesten
Overalls, zieht die Rennhandschuhe über. Ihr
langes brünettes Haar verschwindet unter dem
Helm, hinter dem Visier blitzen die eisblauen
Augen hervor. Binnen weniger Sekunden hat
sich die attraktive Russin in einen echten Racer
verwandelt. Mit einer geübten Bewegung fädelt
sie sich in den Rennsitz ihres blauen Hyundai
Genesis Coupe 3.8 V6, lässt die Sechspunktgurte einrasten. Doch heute kämpft die 27Jährige ausnahmsweise mal nicht um Pokale
und Bestzeiten. Statt wie üblich die Ideallinie
zu fokussieren, steht die zierliche Lady mit
dem schweren Gasfuß an diesem Novembertag selbst im Fokus - als Model. Das Hyundai
Magazin trifft Golovleva mit ihrem zum Rennwagen umgebauten Sportcoupé in ihrem natürlichen Jagdrevier: dem Nürburgring.
IN 8.05 MINUTEN ÜBER DIE
NORSCHLEIFE - RESPEKT
Die legendäre Grüne Hölle ist Tatyanas
zweite Heimat. Zwischen März und November
”
bin ich von Freitag bis Montag immer hier am
Ring“, erzählt die gebürtige Moskauerin, die
in Amsterdam lebt. Denn zusätzlich zu ihrem
eigentlichen Beruf als Technische Analystin
geht Tatyana einem aufregenden Nebenjob
nach: Als Instruktorin bei Big Garage“, wo
”
Interessierte Mietrennwagen und Betreuung
erhalten, zeigt sie Hobby-Motorsportlern auf
der Nordschleife, wo es langgeht. Die Rennamazone hat Benzin im Blut, kennt jeden Millimeter der wohl anspruchsvollsten Rennstrecke
der Welt wie ihre Westentasche. Der Beweis:
Als sich ihr 228 kW (306 PS) starkes Hyundai
Genesis Coupe noch nahezu im Serientrimm
befand, umrundete sie den 20,832 Kilometer
langen Kurs in 8.05 Minuten - eine Zeit, bei
der selbst erfahrene Nordschleifenkenner
respektvoll mit der Zunge schnalzen. Wenn
”
ich nach einer heißen Runde den Parkplatz
ansteuere, kommen regelmäßig andere Fahrer
und wollen unbedingt alles über meinen
Hyundai wissen“, freut sich Tatyana. So ist das
rasante koreanisch-russische Duo in der Eifel
inzwischen zu einer Bekanntheit geworden.
Dabei wurde Golovleva erst vergleichsweise
spät mit dem Motorsportvirus infiziert, nämlich
im zarten Alter von 24 Jahren. Alles begann mit
ihrem persönlichen Traumauto: dem Hyundai
Genesis Coupe. Den Genesis habe ich 2012
”
auf einem russischen Online-Verkaufsportal
gefunden. Ich war auf der Suche nach einem
Coupé mit Heckantrieb und rund 300 PS. Dann
sah ich diesen Hyundai - es war, als hätte er
auf mich gewartet.“
Der 2+2-sitzige Hyundai Sportler erfüllt
nicht nur sämtliche Anforderungen, die Tatyana
an ihr neues Spaßmobil stellte, sondern trifft
mit seinem kraftvollen und dynamischen Design
auch direkt ins Herz. Die Linienführung hat
”
mich sofort fasziniert. Hinzu kam, dass dieses
Modell ein absoluter Exot auf Russlands
Straßen war. Denn die 3,8-Liter-V6-Version
wird in meiner Heimat normalerweise gar nicht
angeboten. Ich wollte aber ein Auto, das sonst
keiner hat - der Hyundai war also die ideale
Wahl.“
Bereits kurz nach dem Kauf bestand das
Genesis Coupé in den Händen seiner neuen
Besitzerin den ersten Härtetest unter Extrembedingungen: Ich wollte wissen, was in ihm
”
steckt. Also bin ich auf eine Rennstrecke
gefahren“, lacht Tatyana Golovleva. Von da
an gab es kein Zurück: Der Motorsportvirus
breitete sich unaufhaltsam in ihrer Blutbahn
aus. Seither ist die schnelle Russin Stammgast auf diversen Rennstrecken. Sowohl in
”
Russland als auch in den Niederlanden und
in Deutschland habe ich an mehreren ,Time
Attack‘-Meisterschaftsläufen teilgenommen“,
erklärt Golovleva. In dieser Rennserie treten
die Teilnehmer mit nahezu serienmäßigen
Fahrzeugen im Kampf um die Bestzeit gegeneinander an - allerdings nicht im direkten Duell,
sondern nacheinander.
MIT DEM GENESIS COUPE IN DER
TIME ATTACK“-SERIE IM EINSATZ
”
Das Wettbewerbsdebüt bestanden Golovleva
und ihr Hyundai mit Bravour: In meinem aller”
ersten Rennen fuhr ich auf Anhieb auf den
vierten Platz. Bei den Zuschauern und den
übrigen Teilnehmern sorgte das für einen
gewissen Wow-Effekt“, erinnert sie sich. Doch
das reichte ihr nicht. Mein Ziel war es, den
”
Leuten zu zeigen, dass der Hyundai ein echtes
Siegerfahrzeug ist.“
Nach und nach rüstete die Russin ihren
Sportwagen für den Einsatz im Rennsport auf.
Das Genesis Coupe erhielt unter anderem eine
Rennbremsanlage und ein speziell für die
Nordschleife des Nürburgrings abgestimmtes
Fahrwerk. Der Sechszylindermotor blieb dabei
unangetastet. Ich habe stundenlang Daten”
blätter und Bedienungsanleitungen analysiert,
um herauszufinden, welche Bauteile ich für
meinen Hyundai verwenden kann“, erinnert
sich die studierte Ingenieurin für Robotik.
Die bisherige Bilanz von Tatyana und ihrem
Hyundai Genesis Coupe liest sich durchaus beeindruckend: zwei Siege in der Damenwertung
der russischen ,Time Attack‘-Serie - in den
Niederlanden und in Deutschland setzte sie
sich mit mehreren Podiumsplatzierungen im
Gesamtklassement auch gegen zahlreiche
männliche Kollegen durch.
WEGEN KNIEPROBLEMEN
VON DEN SKIERN INS AUTO
Ein Renneinsatz auf der Grand Prix-Strecke
des Nürburgrings blieb Tatyana in ganz besonderer Erinnerung, gleiches dürfte wohl auch
für ihre zumeist männlichen Konkurrenten
gelten. Ich war eigentlich als Instruktorin auf
”
der Nordschleife im Einsatz. Zur gleichen Zeit
fand auf dem GP-Kurs ein ,Time Attack‘-Rennen
statt. Also bin ich kurzerhand an den Start
gegangen. Es regnete wie aus Kübeln, aber
im Gegensatz zu vielen Konkurrenten hatte
ich auf meinem Hyundai nur Semi-Slicks aufgezogen - für diese Bedingungen also alles
andere als die passende Bereifung. Im Training
habe ich mich innerhalb von vier Runden vier
Mal gedreht, weil die Strecke so rutschig war.
Im Rennen belegte ich trotz der schwierigen
Witterungsbedingungen den dritten Gesamtrang.“
Wettkampf und Geschwindigkeit spielen für
Tatyana Golovleva seit jeher eine wichtige
Rolle. Vor ihrer Karriere auf vier Rädern war sie
erfolgreich auf zwei Brettern unterwegs - als
Skislalom-Profi. Den Sport musste ich jedoch
”
aufgrund von Knieproblemen aufgeben. Auf
einen gewissen Adrenalin-Kick kann und will
ich aber nicht verzichten.“
Ihren renntauglichen Hyundai bewegt die
schnelle Dame auch im Alltag. Unter anderem
pendelt sie damit zwischen Amsterdam und der
Eifel - hin und zurück immerhin rund 700 Kilometer. In meinem Genesis Coupe fühle ich mich
”
auch auf der Autobahn sehr sicher. Ich weiß,
dass ich im Notfall über große Sicherheitsreserven verfüge.“ Inzwischen stehen 76.000
Kilometer auf dem Tacho. Obwohl ich mein
”
Baby alles andere als schonend bewege, läuft
:
das Auto absolut zuverlässig.“
HYUNDAI MAGAZIN 43
Hyundai heute_Klicks und Kalender
Der neue Hyundai i20 Active
www.youtube.com/watch?v=jom-axW1Bcs
i20 ACTIVE
DAS AUTO
FÜR ABENTEURER
Im Januar 2016 ist es soweit: Der neue i20
Active kommt in Deutschland auf den Markt.
Höher als der zivile Bruder und mit Kotflügelverbreiterungen, Dachreling und Unterfahrschutz
ausgerüstet, ist der Fünftürer wie gemacht, um in
der Stadt neue Abenteuer zu erleben. Wer sich
die Zeit bis zur Markteinführung bei den Hyundai
Händlern mit bewegten Bildern vertreiben will,
wird bei Youtube fündig. Das rund einminütige
Internetvideo zeigt unter anderem viele Details
der Ausstattung des kleinen Multitalents.
HYUNDAI TREFFEN 2015
STELLDICHEIN DER FANS
Zum diesjährigen Hyundai Treffen kamen
Fans und Freunde der Marke Mitte Oktober am
Stausee Oberwald in der Nähe von Chemnitz
zusammen. Mitglieder von Hyundai Clubs
unter anderem aus Deutschland, Österreich,
Tschechien und der Schweiz präsentierten
ihre mit viel Liebe zum Detail getunten
Modelle. Die außergewöhnlichsten Fahrzeuge
wurden im Rahmen des Show & Shine Contest
von einer Fachjury gekürt und in mehreren
44 HYUNDAI MAGAZIN
Kategorien mit Pokalen prämiert. Und die vielen
Hyundai Anhänger und Tuningbegeisterten
konnten auch selbst aktiv werden: Starke
Frauen und Männer durften zeigen, wie weit
sie den Kleinsten der Hyundai Familie, den i10,
allein mit Muskelkraft ziehen können. Auf
Schnelligkeit und Geschicklichkeit kam es beim
Bobbycar-Rennen und im Hindernisparcours
für Segway und E-Bike an. Abgerundet wurde
das bunte Rahmenprogramm von Tischkicker-
Duellen, Slotcar-Rennen und Torwandschießen.
Für Offroad-Fans gab es zudem Fahrgelegenheiten auf einem eigens errichteten Geländeparcours. Höhepunkte des diesjährigen Treffens sind jetzt auf dem Youtube-Kanal von
Hyundai Motor Deutschland zu finden.
Die Höhepunkte des
Hyundai Treffens 2015
www.youtube.com/
watch?v=rYvzD47bc40
Hyundai heute_Klicks und Kalender
KULTURTIPPS ... UND ANDERES
ix35 FUEL CELL
DIE REKORDFAHRT IM FILM
Im Sommer stellten sie mit dem Hyundai
ix35 Fuel Cell einen Rekord auf: Der Physiker
Marius Bornstein und der Sportwissenschaftler Arnt-Gøran Hartvig legten mit
dem ersten in Serie hergestellten Wasserstofffahrzeug in 24 Stunden 2.383 Kilometer
zurück. Dabei pendelten sie permanent
zwischen zwei Wasserstofftankstellen in
Berlin und Hamburg. Wer sich den Langstreckentrip mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von nahezu 100 km/h in
bewegten Bildern ansehen möchte, wird bei
Youtube fündig. Der 7.21 Minuten lange Film
mit dem Titel The Viking & The Scientist“
”
(zu deutsch: Der Wikinger und der Wissenschaftler) liefert in englischer Sprache viele
Infos zur Technik des innovativen Hyundai
Modells und zu den Hintergründen der
Rekordfahrt.
Die Rekordfahrt des
ix35 Fuel Cell
www.youtube.com/
watch?v=AYUbIdHr7aE
DAS GOLDENE LENKRAD 2015
PROMIS BEI DER ARBEIT
MONTE CARLO 1. Lauf zur Rallye-WM 2016
22. bis 24. Januar 2016
Die internationale Rallye-Elite startet rund um
das Fürstentum in die neue Saison. Mit dabei:
Hyundai Motorsport und die zweite Generation
des i20 WRC. www.wrc.com
DRESDEN gute aussichten 2015/2016.
Junge deutsche Fotografie
bis 14. Februar 2016
Die guten aussichten", 2004 gegründet, haben
”
sich zu einem renommierten Wettbewerb
für junge Fotografen entwickelt. Absolventen
von Hoch- und Fachschulen präsentieren
ihre Beiträge. Nach der Premiere in Dresden
wechselt die diesjährige Ausstellung nach
Hamburg. www.museen-dresden.de
GENF Internationaler Automobil-Salon
3. bis 13. März 2016
Die erste wichtige Fahrzeugmesse des Jahres in
Europa. www.salon-auto.ch/de/
HAMBURG Streamlines
Ozeane, Welthandel und Migration
bis 13. März 2016
Der Fokus der Ausstellung richtet sich auf die
Ozeane als sechsten Kontinent“ und thematisiert
”
die Seewege, über die seit dem 19. Jahrhundert
die globalen Warenströme fließen.
www.deichtorhallen.de
STUTTGART Die Welt des Schattentheaters.
Von Asien bis Europa
bis 10. April 2016
Das geheimnisvolle Zusammenspiel von Licht
und Schatten hat Menschen seit jeher in seinen
Bann gezogen. Als kulturelle Ausdrucksform
dieser Faszination hat sich in China, Indonesien
und Indien das Schattentheater entwickelt.
Die Ausstellung zeigt neue und bislang nicht
gezeigte Figuren aus der eigenen Sammlung.
www.lindenmuseum.de
LEIPZIG AMI Auto Mobil International
9. bis 17. April 2016
Die einzige bedeutende Automobilausstellung
des Jahres in Deutschland. www.ami-leipzig.de
Erstmals erhielt mit dem i20 in diesem
Jahr ein Hyundai Modell das Goldene Lenkrad. Bild am Sonntag und Auto Bild hatten
ihre Leser aufgerufen, die besten Fahrzeugneuheiten des Jahres zu wählen. Neben den
Redakteuren und Experten der beiden Blätter nahmen auch viele prominente Zeitgenossen hinter dem Lenkrad Platz. Diese bewerteten die Qualitäten der neuen Modelle,
die zum Wettbewerb angetreten waren. Wer
Walter Röhrl, Frank Elstner, Kai Pflaume oder
Barbara Schöneberger dabei über die Schulter
schauen möchte, sollte sich das YoutubeVideo mit vielen Szenen rund um die Testfahrten in Italien anschauen.
Testfahrten zur Vergabe des
Goldenen Lenkrades
www.youtube.com/
watch?v=e6CbBs8gSSM
METTMANN Eine Frage der Perspektive.
Sonderausstellung Zwerge & Riesen
bis 1. Mai 2016
Geschichten von mythischen Zwergen
und Riesen werden im Neanderthalmuseum
ebenso erzählt wie die realer kleiner und
großer Menschen - Gelegenheit, die eigene
Körpergröße und die anderer wahrzunehmen
und aus unterschiedlichen Perspektiven zu
sehen. www.neanderthal.de
SINDELFINGEN I like America
bis 4. September 2016
Die Ausstellung vereint über einhundert Arbeiten
von vierzig US-amerikanischen Künstlern
vorwiegend aus New York. Zusammen zeigen
sie die aktuelle Kunst Amerikas.
www.schauwerk-sindelfingen.de
HYUNDAI MAGAZIN 45
46 HYUNDAI MAGAZIN
Das Werk eines
Schülers: Ein
Schriftzeichen von
Ko Young-jun.
Sie bedeuten in etwa:
Bleib ruhig und
”
lerne bescheiden“
KREATIV
MIT TUSCHE
UND PINSEL
Momente_Kalligrafie in Korea
VON JEHER WAR DIE
KALLIGRAFIE EIN VORNEHMES
HOBBY. ES ERFORDERT
JAHRELANGES ÜBEN
UND HINGABE ZUM DETAIL.
DAS HYUNDAI MAGAZIN
HAT EINER GRUPPE VON
SCHÖNSCHREIBERN ÜBER
DIE SCHULTER GESCHAUT.
TEXT_Sebastian
FOTO_Na Seung
Ratzer
Mehr als nur Schrift:
Kalligrafie-Zeichen
gelingen nach Meinung
von Kwon Kon-woo
(großes Bild links)
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Strichführung und
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HYUNDAI MAGAZIN 47
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der sich die kleine
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regelmäßig trifft
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Lehrer Kwon und seine
Schüler über die alte
Schriftentradition
HYUNDAI MAGAZIN 49
Impressum
MEINUNGEN DER MEDIEN
Herausgeber
Hyundai Motor Deutschland GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach am Main
Telefon (069) 380 767-100
Telefax (069) 823 798 700
E-Mail [email protected]
TUCSON DIE AUSSTATTUNG IST
TOP. RÜCKFAHRKAMERA, SPURHALTEASSISTENT, TOTER-WINKELASSISTENT: DER TUCSON BIETET
NÜTZLICHE FEATURES welt.de
Verantwortlich für den Inhalt
Bernhard Voß
Projektbetreuung
Stephanie Wester
auto motor und sport
Konzeption und Realisation
kuk kommunikation und kreation GmbH
Schmiedhofsweg 1, 50769 Köln.
Redaktion Klaus Rubach
Gestaltung Gülay Schätzle
KLUG MODERNISIERT
Prepress Schönnagel, Köln
Druck und Versand
Deutsche Post Dialog Solutions, Einbeck
Mit 5,9 Litern Testverbrauch auf 100 Kilometer
Bildnachweise
Holger Schaper (Titelfoto); Stephan
Gawlik (S. 8); fotolia (Piktogramme
S. 12-19; S. 36, 37, 44 o.); PictureAlliance (S. 38, 41 u.); Corbis (S. 39);
Globetrotter (S. 40); Tourismus-Service
Butjadingen/Thomas Hellmann (S. 41 o.)
Jeder Nachdruck, auch auszugsweise,
und jegliche elektronische Verarbeitung
bedürfen der schriftlichen Zustimmung
des Herausgebers. Namentlich
gekennzeichnete Beiträge geben die
Meinungen der Autoren wieder und
müssen nicht mit den Ansichten des
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Haftung für unverlangt eingesandte
Manuskripte und Bilder.
Alle Angaben sind bei Drucklegung gültig,
Hyundai Motor Deutschland behält
sich jedoch das Recht auf jederzeitige
Änderung vor. Keine Haftung für Fehler
oder Irrtümer. Fahrzeugabbildungen
können Ausstattungen enthalten, die in
Deutschland nicht erhältlich sind.
In diesem Heft angegebene Verbrauchswerte wurden nach vorgeschriebenen
Messverfahren ermittelt. CO2-Emissionen,
die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer
Energieträger entstehen, werden bei
der Ermittlung der CO2-Emissionen
gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht
berücksichtigt. Die Angaben beziehen
sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug
und sind nicht Bestandteil des Angebotes,
sondern dienen allein Vergleichszwecken
zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die
CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen
nicht nur von der effizienten Ausnutzung
des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab,
sondern werden auch vom Fahrverhalten
und anderen nichttechnischen Faktoren
beeinflusst.
Einzelpreis: 4,00 Euro.
Kostenfrei bei Zusendung im Auftrag
der Hyundai Händler.
Die nächste Ausgabe erscheint
voraussichtlich im Frühjahr 2016.
© 2015 Hyundai Motor Deutschland GmbH
www.hyundai.de
www.facebook.com/
hyundai.deutschland
www.twitter.com/Hyundai_DE
www.youtube.com/user/
HyundaiMotorGermany
HYUNDAI i20 COUPE 1.4 CRDi
ist das Coupé recht sparsam unterwegs. Auch fahrdynamisch gibt sich der i20 keine Blöße, neigt kaum
zum Untersteuern und beeindruckt mit vehementen,
standfesten Bremsen. Die 90 PS reichen nie aus, um
das Fahrwerk zu überfordern. (...) Solide gemacht,
sauber verarbeitet und mit ordentlicher Bedienung
kann der i20 in Sachen Interieur durchaus überzeugen. Die Ausstattung mit Sitz- und Lenkradheizung
ist ebenfalls ordentlich.
TUCSON DER TUCSON
IST IN DER SUMME EIN
WERTIGER UND MIT
FÜNF STERNEN IM
EURONCAP-CRASHTEST
AUCH EIN SICHERER
BEGLEITER DURCH DEN
ALLTAG. n-tv.de
Auto Test, Vergleich
ROOKIE DES JAHRES
HYUNDAI TUCSON
Hinten kann man dank 1,49 Meter Innenraumbreite und viel Beinfreiheit getrost zu dritt reisen
und die langen Lehnen sogar serienmäßig zehnstufig
in der Neigung einstellen. Ebenso komfortabel sitzt
es sich in der ersten Reihe, die mit breitem und bequemem Gestühl, großen Ablagen, übersichtlicher
Bedienung und ab Trend mit einer Wucht an Ausstattung lockt. Hier trumpft der Koreaner mit Klimaautomatik, Sitz- und Lenkradheizung, Tempomat,
Einparkhilfe hinten, Nebelscheinwerfern, Abbiegelicht und LED-Rückleichten auf. Auch der Kofferraum, der als einziger in unserem Ranking die 500Liter-Marke knackt, ist mit Gepäcknetz, Ablagefach
im Boden und nahezu ebener Ladefläche praktisch
durchdacht. (...) Auch fünf Jahre Garantie sind nicht
zu verachten. So geht der Koreaner am Ende als
Sieger nach unserer Index-Wertung vom Platz.
i20 EIN ÜPPIGES RAUMANGEBOT ERFREUT
FAHRER UND BEIFAHRER.
FÜR SEINE KLASSE
GERADEZU FÜRSTLICH,
DASS SELBST PASSAGIERE BIS ZU ZWEI
METERN GRÖSSE KEINE
PLATZANGST BEKOMMEN
WERDEN. UND AUCH
HINTEN GEHT ES NOCH
RECHT GERÄUMIG ZU.
tagesspiegel.de
Kfz-Anzeiger
RICHTIG MASS
GENOMMEN
HYUNDAI H350 CARGO
Im Mittelpunkt der Entwicklung standen Laderaum
und Cockpit. So nimmt der Laderaum der kurzen
Ausführung vier Europaletten auf. Und beim langen
Hyundai sind es fast auf den Zentimeter genau fünf
Paletten, zwei vorne längs, dahinter drei quer passt und sitzt. Und dank 1,38 Meter Breite zwischen den Radkästen muss der Stapelfahrer nicht
mal präzise zirkeln. Gesichert wird an handfesten,
verschraubten Zurrösen. Die großen Türen zuwerfern - fertig. Vor der nüchtern-blechernen Trennwand dehnt sich das Cockpit. Spricht man anderswo
von Fahrerkabine oder maximal vom Fahrerhaus, so
handelt es sich hier eher um eine Fahrervilla. Die
Breite reicht bequem für ein Trio, und nicht einmal
Langbeiner nutzen die üppige Längsverstellung des
Fahrersitzes aus. Ablagen gibt es zuhauf, auch Steckdosen, die Armaturen sind gut ablesbar, und die Bedienung ist eingängig.
i30 TURBO DAS FAHRWERK WURDE
MERKLICH GESTRAFFT, OHNE ABER
DIE UNBEQUEME HÄRTE MANCH
ANDERER STRASSENSPORTLER ZU
ZEIGEN. MAN KOMMT MERKLICH
FLOTTER UM DIE ECKE, SPÜRT ABER
NICHT GLEICH JEDE NAHT IM
ASPHALT-FLICKENTEPPICH. AUCH DIE
LENKUNG FÜHLT SICH DIREKTER AN
ALS FRÜHER, DIE BREMSEN PACKEN
BISSIGER ZU. Badische Neueste
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zum Goldenen Lenkrad war er f r die Leser von
BILD am SONNTAG und AUTO BILD der Sieger in der
Kategorie Kleinwagen1. berzeugen konnte nicht nur
das einzigartige Design unseres in Deutschland
entwickelten und in Europa gebauten Cityflitzers sondern auch eine Ausstattung, die man in dieser
Klasse nur selten findet. Das innovative Spurhalte-
warnsystem und das Navigationssystem mit R ckfahrkamera garantieren mehr Sicherheit. Die Klimaautomatik und das beheizbare Lenkrad versprechen
mehr Komfort. Das Raumerlebnis erscheint durch
das großz gige Panorama-Glasschiebedach in einem
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Testsieger***
* 5 Jahre Fahrzeug- und Lack-Garantie ohne Kilometerbegrenzung sowie 5 Jahre Mobilit ts-Garantie mit kostenlosem Pannenund Abschleppdienst (gem ß den jeweiligen Bedingungen); 5 kostenlose Sicherheits-Checks in den ersten 5 Jahren gem ß Hyundai
Sicherheits-Check-Heft. F r Taxen und Mietfahrzeuge gelten modellabh ngige Sonderregelungen. **AUTO BILD, Heft 31/15,
Testsieg u. a. gegen Mazda CX-5. ***AUTO ZEITUNG, Heft 17/15, Testsieg u. a. gegen VW Tiguan.

MAGAZIN - Hyundai

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